苏宁买国米――亏了还是赚了？
中国资本“走出去”一直是当今热门的经济话题之一。2016年，中国资本“买买买”的热情依旧不减，体育成为新的海外收购标的。截至到目前为止，仅2016年，中国的体育海外投资就有13起。其中，中国资本进军世界足坛的有11起。其实从2013年开始，中国资本便开始涌入欧洲足坛。3年深耕下来，五大联赛外加荷甲，欧洲足坛中至少有30家俱乐部的背后都出现了中国资本的影子，中国资本甚至因此成为了欧洲足球背后最大的资本力量之一。
2016年6月6日，苏宁宣布旗下苏宁体育产业集团以约2.7亿欧元的总对价，通过认购新股及收购老股的方式，获得国际米兰俱乐部约70%的股份。这是中国财团有史以来第一次，真正完成了对欧洲顶级足球品牌的掌控，这无疑是体育产业的里程碑。
如果日后为中国足球的历史事件编写一本书，那今天注定为成为这本书中不可或缺的一章。
第一部分：苏宁买国米
（一）国际近20年来的现状
苏宁买下的无疑是一个好品牌，国际米兰前后赢得过三次欧冠，是世界最伟大的足球品牌之一。其次他们的球场—
—刚举办完今年欧冠决赛的梅阿查，也配得上“世界顶尖”这样的词汇。米兰，同样是欧洲最核心的城市之一。然而现在国际米兰的公司账户上几乎没有现金，事实上这是一家习惯了“入不敷出”的俱乐部。
自1995年到2010年的15年间，国际米兰拿了5次意甲冠军，4座意大利以及45年后的右一座欧冠奖杯。然而在这15年内，国际米兰账目上的损失累计高达11.5亿欧冠，其中的7.3亿由老板莫拉蒂自己买单。
2010年，赢得欧冠的大国际，其品牌价值达到峰值，当年他们的营业额达到1.97亿欧元，然而高达2.05亿欧元的俱乐部工资总额，还是让他们的年度财政报表出现严重赤字。
通过横向比较不难发现，国米的收入是当时皇马的一半，但工资额度却是后者的120%。这也就意味着，国际米兰的运营模式实际上违反了欧足联财政公平法案：即俱乐部的支出，严重超过球队本身的收入，即入不敷出。他们疯狂投钱的模式，也导致球队上赛季前被欧足联罚款1500万欧元。
强光背后必有阴影，2010年赢得欧冠后，球队的首要任务是削减工资，首当其冲的目标当然是那些球星，其中包括时任主帅穆里尼奥。
事已至此，俱乐部自然也无力承担亚亚·图雷，尽管非
洲铁腰是现任主帅曼奇尼的心头之好（这其实给了不少中国俱乐部机会）。然而国际米兰毕竟仍是意甲豪门，没有球星，国际米兰的品牌价值必定下滑得更严重。
雪上加霜的是，即使忽略通货膨胀这一经济要素，国米目前的营业额仍比6年前下滑不少。2010年，他们在欧洲最富有足球俱乐部排行榜上位列第9，如今下降十位，排在今年刚降级的纽卡斯尔联队身后，位列第19。
作为一支历史悠久的超级豪门，进入新世纪后的国际米兰甚至没有一套成熟的商业盈利模式。
2010年，该赛季曼联仅“比赛日收入”（票务+企业接待）一项就高达1.29亿欧元，国际米兰仅为可怜的2880万欧元。
意甲是欧洲主流联赛中上座率最低的联赛。纵然梅阿查拥有80000个座位，但除了米兰德比或者高水平欧冠赛事外，大部分联赛时间，球场的上座率极低，甚至梅阿查球场也和中超联赛一样，出现过关闭部分站台的做法。
（二）苏宁买国米付出代价
苏宁接手后，他们的首要任务就应该重新整理这些被“贱卖”了的合同，并试图在保证国际米兰竞争力的前提下，提升这些商业合同的价值。倘若一味砸钱，那么苏宁也必然会成为下一个莫拉蒂。
上赛季因违反财政公平法案遭到欧足联处罚后，国际米兰与欧足球达成了协议。其中包括，将2016年财政亏损降
至3000万欧元，并在2017年达到收支平衡。这也就意味着球队下赛季无力再购置球星，让球队实力在短时间内实现飞跃。
此外，等待苏宁的还有另一个问题。梅阿查的确是世界上最伟大的足球场之一，但无论国际米兰或者AC米兰都没有它的所有权，两支球队每年分别需支付给米兰市政府1300万欧元的场地租金。对此，AC米兰已经积极制定了建设新球场的一整套商业计划，正等待着来自全球，尤其是中国资本的援助。
相比同城死敌，国米的动作稍有些缓慢，但好在他们也终于在最近赶出了一套新球场建设方案，预计总价在4亿欧元左右。和过往一样，他们自己付不起这笔钱。
毫无疑问，在足球领域高额的投入即便不能立刻收回成本，对于苏宁也同样能够带来一定的收益。但同时所付出的代价也不可谓不大。
苏宁云商发布的2015年年报显示，苏宁云商在过去三年的利润总额一共也只有约合2.86亿欧元，基本和收购国米的投资将将持平。此外，据《罗马体育报》透露，苏宁在收购的同时还要承担国际米兰的高额债务，数量为4亿欧元负债中当中的相当大一部分。
当然，收购也不是“一锤子买卖”，还需要持续不断地投入。苏宁入主之后，国米在夏季转会市场上净支出了超过
1亿欧元，如今意大利媒体称苏宁还要投入1.5亿欧元补强阵容。
在宣布收购之时，苏宁给出的想法是：国际米兰的超强影响力可以使苏宁品牌为国际市场所熟悉，并且这也是苏宁布局全球体育产业以及商业领域的一步。
（三）苏宁买国米的获利
既然如此，苏宁为什么入股国米？
在我看来最重要的莫过于四个字：有利可图。苏宁收购国米，一方面，追求是品牌效应言商，国米是少数既拥有成熟青训，又在经营上存在一定困难的的传统豪门。苏宁收购国米，意图将知名名牌打造成为全球品牌，更好地促进国内品牌营销，这与落魄的欧洲俱乐部们的需求正好契合。另一方面，旨在培养青少年后备体系。收购国米俱乐部，可以将国外成熟优秀的足球运动员引入中国，将国外专家流入中国，培养中国青少年，也可将中国一些不知名的小球员送入外国俱乐部，学习国外足球的技能。
此外，国家在关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见中提到，要使体育产业总规模在2025年达到5万亿，这说明中国对足球的重视正在进入一个史无前例的阶段。足球运动被提到了战略规划的高度。在国足挺进2018年世界杯亚洲区预选赛12强后，国家发改委于2016年4月11日发布《中国足球中长期发展规划》，将中国足球的发展期程
分作近期、中期、远期三个阶段，准备从教育、体育管理体制改革、投融资手段、城乡规划、人才政策、税费减免、产业扶持等多个领域入手，多措并举，这为足球运动在全国各地散播扎根创造条件，足球产业正吸引更多中国资本的关注。
具体来看，收购国米后，苏宁又花费1290万欧元引入了R·马丁内斯、洪正好等球员，并且以300万美元的高价年薪从韩国挖来了崔龙洙。
某知名足球评论员曾在谈及恒大的砸钱时说，恒大通过足球比赛对恒大品牌的推广，远超其投入的资金，效果比传统媒体的广告更佳。
在11月27日，苏宁的球迷官方旗舰店开业当天，就出现了爆满。两层楼700平方米的店面门前甚至有大批球迷排队“限流”入场的情景。
一名购买了不少商品的江苏球迷告诉澎湃新闻记者，在他看来，有了苏宁投入的江苏足球“火了”，也的确收到了极佳的广告效应，会让人平时购物时也想到苏宁。
而苏宁自己，也在试图依靠这些“人气”，开拓各种商业渠道，围绕足球，球迷商品的官方旗舰店只是商业开发的手段之一。除此之外，苏宁还推出了官方足球训练鞋等商品，在球迷群体中间售卖。
苏宁的足球开发还延伸到了苏宁的线下门店销售上。
南京一家大型苏宁门店的工作人员对澎湃新闻记者透露，对于球迷顾客，苏宁会推出一些特定商品的促销，此前还推出过买手机送球票这类活动，就是在围绕江苏苏宁这个足球品牌做文章。
此外，苏宁在金融方面的产品，也“沾光”足球做起了营销。
冠名江苏苏宁队后，苏宁金融多次发售过和足球相关的理财产品，例如本次足协杯决赛，就专门推出了每进一球预期年化收益增加1%的“进球加息”礼包。
而据上月中旬，苏宁在官方通稿中所给出的数据显示：自今年3月以来，参与苏宁足球理财的人数已达到9万人。第二部分：如何看待苏宁收购国米？
对待苏宁买国米，全世界看法各不一致。日媒用一篇名为“苏宁买了国际米兰又如何”的报道称，苏宁虽买了国际米兰，但关键还是要有助于提高球队成绩，乃至提升中国足球队在国际足联的名次。同时也指出最近以来，中国企业对欧洲体育业务的投资呈现出“爆买”趋势。从这篇报道可以看出日本并不看好中国的资本进军世界足坛。
中国一些经济学者认为风险与利益并存。作为市场的一部分，过去一年，我们已经见过太多中国企业和欧洲足球俱乐部的联姻。以苏宁为代表的中国资本在足球行业的雄心，正契合落魄的欧洲俱乐部们的需求。这样的合作谈不上所谓
的“资本入侵”，因为以苏宁为代表的中国财团，在买下球队后，就要为俱乐部的开支买单，并承担俱乐部所有的风险。收购，是双方在利益分配上的“你情我愿”。
也有不少圈内人士认为，目前苏宁在国米的投入也有一丝“骑虎难下”的意味，“买完之后，才发现是个无底洞。
在我看来，苏宁收购国米最终目的是希望实现共赢，使一加一大于二。从经济上看，国内货币洪水泛滥，稍有质量的资产都是天价，此时到国外配置资产是明智的。意甲和国米目前都是低潮期，2.7亿欧元（约20亿人民币）买70%国米股份，算是抄底价。从政治上看，不只是苏宁，万达，乐视等诸多企业都在投资欧洲足球，都是因为得到了中国政府的支持，响应加快中国体育产业发展的号召。在短期来看，苏宁买国米是亏损的，但从长期来看，我们不得而知，。
中国资本扬帆远航，将令越来越多的人感受到中国企业自信、和善、合作、开放的面孔。充满活力的中国号经济巨轮，将与世界深度融合、携手前行，驶向繁荣美好的明天。
目录 1. 引言2 1.1 选题的背景和意义2 1.1.1 选题的背景2 1.1.2 选题的意义2 1.2主要内容3 1.3苏宁物流配送系统3 2. 配送的相关理论知识4 2.1配送的概念5 2.2配送与物流的关系5 2.3配送在物流系统中的地位和作用5 2.3.1 地位5 2.3.2 作用5 2.4配送模式6 2.4.1 配送模式的种类6 2.4.2 配送模式的比较6 2.5配送模式选择方法9 3. 苏宁配送模式的分析11 3.1大型家电连锁企业配送模式现状11 3.2苏宁配送模式12 3.3苏宁配送模式的特点12 4. 苏宁配送模式的选择13 4.1影响物流配送模式的因素13 4.2配送模式的选择程序14 4.3基于层次分析法的苏宁电器物流配送模式的选择15 4.3.1建立评价系统递阶层次结构15 4.4对苏宁配送模式改进的建议19 5. 结论与不足20 5.1结论20 5.2不足21 参考文献21 附录22
苏宁物流配送模式的选择分析 1. 引言 1.1选题的背景和意义 1.1.1 选题的背景 苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送的质量，提高了企业的服务水平，以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供优质快捷的物流配送服务。 苏宁物流是围绕营销，成为供应链的重要组成部分，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品和物流解决方案。 物流是连锁经营的核心竞争力。苏宁点起在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点、全国三级物流网路体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进的信息系统，实现了长途配送、短途配送与零售配送到户的一体化运作，平均配送半径200公里，日最大配送能力80多万台，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。 以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，苏宁电器在全国大力建设以“作业机械化”、“管理信息化”为特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-150公里零售配送服务及每年50-200亿元的商品周转量，是苏宁电器的大服务与大后方平台。目前，苏宁电器在杭州、北京、南京、沈阳、无锡、成都、合肥等地的物流基地已投入使用，到2015年将完成全国60个物流基地的布局。 1.1.2 选题的意义 随着我国经济的发展，物流配送作为挖掘“第三利润源泉”的突破口，受到了极大重视并得到较快发展。改革开放以来，中国连锁零售企业发展很快，但中国加入世界贸易组织后，随着外资连锁零售企业的进入，中国的连锁零售企业面临着较大的竞争。2005年是中国零售业全面开放的第一年，商务部批准设立的外资企业达1027家，这个数字是前12年批准设立的外资商业企业总数的3倍。截至2005年底，全球50家最大的零售企业中的80％已经进入中国。外资零售业的大举进入，虽然为国内零售业带来了先进的管理理念和营销方法，但也加剧了国内连锁零售市场的竞争。连锁零售业的发展与物流配送紧密相连，配送水平成为衡量一个连锁企业的管理现代化水平的关键标准，配送模式的选择直接关系到连锁零售企业的配送水平，选用何种配送模式对连锁零售企业来说是一个重要的问题，也是一个战略上的问题。现阶段，连锁零售企业使用哪种配送模式也是一个讨论的热点问题。 苏宁是迅速发展起来的家电连锁企业，在其发展的背后离不开物流配送的支持，配送能力的强弱直接决定着苏宁经营成本的高低，影响苏宁赢利的能力。因为物流配送是实现连锁经营的关键环节，是连锁经营的纽带，是连锁企业强大竞争力的一个重要部分。在进行物流配送时一定谨慎选择配送模式，正确的配送模式是提高连锁企业
漯河职业技术学院 毕业论文 标题：苏宁电器淮安地区的物流配送策略研究 系别：工商管理系 专业：物流管理 学号：020 姓名：胡先春 指导教师：韦瑞 2014年4 月10 日
摘要 随着物流业在世界范围内的蓬勃发展，对物流的研究已经成为理论界研究的一个持续的热点，发达国家的实践表明，物流业正日益成为全球一个新的经济增长点，被称为继降低资源消耗，提高劳动生产率之后的“第三利润源”。近年来,家电销售市场竞争日趋激烈。要在未来的市场竞争中获得成功,企业必须最大限度地挖掘第三利润源泉,重视物流网络的构建,减轻作业的劳动强度,减少商品损耗,提高库存周转率,加速商品流通,降低流通成本,提高社会需求的满足程度,从而降低家电销售的成本,增强企业竞争力。这里我们主要论述苏宁电器销售连锁企业在物流策略方面的发展现状及趋势及物流配送的现状的基础上，剖析现状和所反映的问题，针对家电产品配送的特点提出了优化家电零售连锁企业物流策略体系的思路。并根据零售家电的发展现状和现有模式，提出解决方法和有效策略。 关键词：配送模式；自营物流；配送
漯河职业技术学院 毕业设计(论文)诚信承诺书 本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）（题目：物流配送中心配送策略）是在指导老师的指导下本人独立完成的。尽本人所知，除了毕业设计（论文）中特别加以标注引用的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。 作者签名：胡先春 2014 年 4月10 日 （学号）：020
目录 摘要 (1) 毕业设计(论文)诚信承诺书 (2) 目录 (3) 引言 (4) 1.物流 (4) 1.1物流的来源 (4) 1.2物流的含义 (4) 2.配送 (4) 2.1配送的概念 (4) 2.2配送模式 (5) 3.苏宁电器配送策略 (5) 3.1苏宁电器简介 (5) 3.2苏宁电器物流配送特点 (6) 3.3苏宁电器物流配送存在的问题 (7) 3.4配送体系的优化 (9) 结束语 (12) 致谢 (13) 参考文献 (14)
至真至诚、苏宁服务 ——物流配送服务“服务是苏宁的惟一产品，也是苏宁差异化竞争能力的重要一环。” ——苏宁总裁孙为民。【案例陈述】： 服务是苏宁的唯一产品，提供最优质的服务，赢得顾客、员工、社会满意是苏宁前进的动力源泉。 苏宁电器致力于为消费者提供多品种、高品质、合理价格的产品和良好的售前、售中与售后服务，强调“品牌、价格、服务一步到位”。苏宁电器目前经营的商品包括空调、冰洗、彩电、音像、生活电器、通讯、电脑、数码八个品类，近千个品牌，20多万个规格型号。苏宁电器一直坚持“专业自营”的服务方针。以连锁店服务为基石，苏宁都配套建设了物流配送中心、售后服务中心和客户服务中心，为消费者提供方便快捷的零售配送服务、全面专业的电器安装维修保养服务和热情周到的咨询受理回访服务。苏宁电器竭诚为消费者提供全程专业化的阳光服务。 苏宁将朝着“打造中国最优秀的连锁服务品牌”的目标而不懈努力。销售活动一个主要环节就是货品的流动。货品的流动不仅是单向的，也是多向的。既有上游企业对下游客户的流动（进货和补货），也有下游客户对上游企业的流动（退货和换货），乃至客户之间的横向流动（调货等）。如何有效的协调相关物流工作，已经成为许多生产企业考虑的重点所在。
【案例分析】： 1、苏宁如何运做物流配送？ 对于家电零售这样利润被日趋摊薄的行业，库存和物流成本的控制十分重要。没有现代的物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程度上决定着连锁经营的成功与否。 苏宁的物流配送流程以财务为中心，将营销、物流和采购等统一在一个平台之下。在这个平台下，POS机的收款信息能立刻传到配送中心，由配送中心作出反应，产生配送指令。无论是苏宁电器的自备车辆，还是外包车辆，在完成一项任务前，都要先到信息大厅办理出库手续，领取出库单。然后去库房提货、送货。完成该项指令后，还要到信息大厅核销该项任务。 在先进的信息系统支撑下，苏宁对商品的流向进行了精准的控制。在仓库，配送单经过仓管员的仔细核对后，家电产品由库房搬运、装卸至车辆上，由于全程机械化，装运的效率非常高，装满一辆车只需十几分钟。 家电零售业的运力需求淡旺季差别很大，针对这一问题，苏宁采取了自备车和外包相互补充的模式。 对于零售企业来说，物流是其顺畅运作、良性发展的关键，从采购、存储、配送到售后服务，零售企业各个业务环节都要有高效的物流系统来保障。物流体系的建设同样也是苏宁连锁经营战略的核心内容之一。目前，苏宁在加紧第三代信息化物流基地的建设，它采用全自动、机械化的立体仓储系统的集成方案，通过库内立体化仓库系统、机械化运输
苏宁易购物流模式 Value Engineering 1 相关理论 1.1 电子商务概述电子商务是在 Internet 开放的网络环境下， 基于浏览器/服务器的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。 1.2 物流配送模式概述物流配送模式定位是为电子商务的客 户提供服务，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。 1.3 电子商务和物流配送模式的关系在电子商务领域则指 B2C 电子商务网站接到消费者下的有形商品订单以后实现的从上游的供应商向消费者的空间和时间转移。按照流程和交易对象，整条电子商务网站的物流配送链主要分成从上家订购、储存、和分拣和向下家备货、配装和运送两大过程。研究的配送模式仅指把商品从网站发出送至消费者的下游配送过程。 2 苏宁易购物流配送模式现状 2.1 苏宁易购简介苏宁易购是建立在苏宁电器强大后台基础 上的电子商务平台，作为实体零售的辅助，苏宁易购旨在通过利用苏宁既有优势，将虚拟经济和实体销售模式相结合，配合苏宁电器集团打造虚实结合的新型家电连锁模式。“苏宁易购将依托苏宁巨大的仓储、销售、配送规模，以及完善的物流配送网络，降低成
本，保持低价优势，打造互联网与零售结合的电商新模式。 2.2 采用自营物流配送模式（自营为主）电子商务企业自营配送模式是指电子商务企业根据自身的规模、商品的配送量、企业的经营策略以及业务网点布局等多种条件与因素，依靠自己构建的网络体系开展本企业物流配送业务，在合适的地点自己建造一个或多个配送中心。其核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流中心。 ①配送中心模式。苏宁易购实际是一种“实体+网销”的模式，网上的营销必须依附其线下的连锁经营来实现，由于苏宁易购面对的同样是来自全国各地的客户，因此配送中心模式应为最佳物流模 式。通过配送中心，根据用户的订单和销售预测，进行规模化采购、进货、保管，然后按客户订单所需商品及其数量，在规定的时间准时送达客户（这里的“客户”既指下一级的配送中心，也可以指苏宁的连锁门店，最终用户等）。 ②速递队伍。除了大型配送货车外，苏宁易购的另一支配送小 分队也在日益壮大，他们每日满载各种小件商品，穿梭于城市街道之间。这就是苏宁易购的毛细物流配送体系———速递队伍。成立于 2010 年 6 月份。 2.3 第三方物流配送模式苏宁易购的第三方物流配送模式是 指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。 3 苏宁易购物流配送模式存在的问题及分析
苏宁物流配送中心实习报告 重庆苏宁物流配送中心实训报告 实训时间：xx年4月7日~xx年4月30日 实训项目：苏宁物流配送中心配送物流合理化分析。 实训地点：重庆苏宁物流配送中心。 一、实训目的 结合物流学概论·物流信息系统·采购管理·运输管理和配送中 心运营管理等主干课程所涉及的基础物流学原理，以第三方物流公司或工业企业·流通企业仓储运作或运输管理为研究对象，运用实地调查或文案调查方法，根据实证分析和抽样调查的要求，对其物流吞吐能力和流向·货区货位设置·设施设备选型和数量确定·业务流程或成本效益分析·配送线路优化等加以系统调查设计，并以现代物流理念提出应对策略。达到提高分析能力·解决实际问题能力之目标。 李兰英，重庆师范大学物流商务与管理专业09级周末班，学生现于重庆苏宁物流配送中心计划调度部信息组实习。 经过几天的学习，对重庆苏宁配送中心整体职能框架有初步认识。其结构如下表 在物流配送中心学习的几天里。除了完成指定工作外，还翻阅了 各种资料，目睹了其他部门（组）的操作流程。对整体的运行有了初步的了解。根据现阶段手中掌握的数据以及亲身感受做出初步的分析。 运行分析：重庆苏宁配送中心日配送量为1280台。其中重庆主城区日配送量近1000台。各长途区域近280台。分早上和下午两次完
成。业务量大。因此由不同的车队承担不同的区域，提高了工作效率，减少了运送时间，同时也控制了成本。在对于车辆、商品运送的跟踪采取的是短信平台。即送货司机送完一件商品后按照指定的代码发送至SAP短信平台。相关人员根据短信了解送货完成量。在遇到无法运送到客户手中这种情况下时，送货司机会把相对应的原因的相应代码发送至短信平台，一方面由仓储部负责制定入库单据，一方面由信息组将无法完成的原因登记在案。送货司机将货物运送完毕，回到配送中心再由信息组负责根据送货量进行销单结算。这样就完成一次送货。 发现的问题及其分析：因为职位所处的原因，和遇到的一些情况。发现以下几点问题： 一、短信跟单效果不佳。 二、运输车辆私自换车。 三、因家中无人和质量问题产生的二次配送过多。 四、遇到特殊天气情况无紧急解决方案。 一、短信跟踪效果不佳 短信跟单的目的是为了更快更好的了解货物是否送到顾客手中的 情况。同时也方便了解送给顾客货物的情况，如遇到家中无人、拖旧换新、产品有质量问题等特殊情况下，能够及时做出调整。也就是说短信跟踪是送货司机及时通过短信的方式对送出的商品做出反馈。但很多，应该是绝大多数送货司机并没有做到一机一短信的方式。而是在所有的货物送完之后才把短信一次性的全部发过来。这样不仅会导致系统在那个时间段内造成短信堵塞。导致部分短信收不到。必须采
苏宁物流中心调查报告 Prepared on 22 November 2020
苏宁物流中心调查报告 2003年以来，苏宁的连锁业发展进入了快车道，在全国的开店速度为平均每周开一个店，经营面积平均达5000平方米。目前，北京、上海、天津、重庆四大直辖市以及各省会城市已成为苏宁纵向渗透的主战场，北京、上海等地已经建立6－8家单店面积在3000－10000平米的连锁店，未来目标是不低于13个，省会城市平均达到3个店面。据悉，目前在沿海发达地区的地级城市也是苏宁重点渗透的对象，上半年已经进入浙江的绍兴、嘉兴、湖州，下半年苏宁还将进军北方沿海的青岛、大连。 在苏宁的全国网络布局图上，以自然地理区域为依据，划分为七个大区，即华东地区、华南地区、华北地区、华中地区、西南地区、西北地区、东北地区。苏宁电器在2001年完成了江苏省内的网络布局，从2002年起，开始在全国范围内大规模横向扩张，在华东覆盖了中国最繁华的江浙沪地带的每一个地级城市，在华南全面升级了广州、深圳的连锁网络，在华北进入主要竞争对手的大本营北京、天津，在西部抢占西安、成都、重庆核心市场，今年10月1日沈阳、济南等八城八店的盛大开业又拉开了苏宁电器进军东北与山东地区的序幕。在这些城市，苏宁的模式是抢占商业繁华区的有利地位，以高质量的单店切入，重新整合当地电器零售市场，然后通过纵向渗透进一步扩大战果。 我们可以用这样一组数据来显示苏宁电器连锁网络今年的发展速度：2001年，苏宁平均40天开一个店，经营面积平均3000平方米以下；2002年，平均20天开一个店，经营面积平均4000平方米左右；去年，平均每周开一个店，经营面积平均达5000平方米。
摘要 连锁零售业的发展与物流配送紧密相连，连锁零售企业采用何种配送模式成为一个战略性的问题。本文分析了苏宁电器物流配送模式现状，指出了不足之处，提出了优化策略，最后总结了苏宁物流配送模式给其他零售业的启示。 关键词：苏宁电器物流配送配送模式
Abstract Chain retail development and distribution are closely linked．The level of distribution of one chain enterprise is a key standard measuring the level of modernization in the management．The distribution pattern directly affects the quality of the retail chain enterprises distribution level.issue．This paper summarizes the status of Suning appliance distribution pattern，and analyses the status of the distribution of Suning appliance.Then it points out the deficiency and puts forward optimum strategy.At last it summarized the su ning logistics distribution mode to other retailers ' enlightenment. Keywords：Suning appliance；Logistics distribution ；distribution mode
苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送的质量，提高了企业的服务水平，以"在正确的时间把正确的货物送到正确的地点" 为最终目标不断为顾客提供优质快捷的物流配送服务。 苏宁物流是围绕营销，成为供应链的重要组成部分，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品和物流解决方案。 物流是连锁经营的核心竞争力。苏宁电器在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点、全国三级物流网路体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS 等先进的信息系统，实现了长途配送、短途配送与零售配送到户的一体化运作，平均配送半径200公里，日最大配送能力80 多万台，并率先推行准时制送货，24 小时送货到户。以"网络集成化、作业机械化、管理信息化"为目标，苏宁电器在全国大力建设以"作业机械化"、"管理信息化"为特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-15公里零售配送服务及每年50-200 亿元的商品周转量，是苏宁电器的大服务与大后方平台。目前，苏宁电器在杭州、北京、南京、沈阳、无锡、成都、合肥等地的物流基地己投入使用，到2015 年将完成全国60 个物流基地的布局。 1. 配送模式 配送的主要模式有四种，分别为自营配送，第三方配送、共同配送和供应商配送。 (1) 自营配送。自营配送是指企业配送的格格环节由企业自身筹建并组织管理， 实现对企业内部及外部货物配送的模式。自营配送通常是由企业通过独立组建配送中心，实现各部门、厂店的商品供应的配送模式。 (2) 第三方配送。第三方物流配送是与自营配送相对的一种配送模式，也称外包配送，是指具有一定规模的、专业从事配送服务的第三方配送企业，利用其自身业务和资产优势，承担客户在规定区域内的配送业务。 (3) 共同配送。共同配送也称协同配送，指生产企业，商业企业或配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送合作。共同配送可分为以货主为主体的共同配送和以配送业务为主体的共同配送两种方式。 (4) 供应商配送。供应商配送模式是由供应商直接进行商品配送，各连锁门店向供应商发出订单，由供应商直接将连锁零售企业采购的商品在指定的时间范围内送到各个门店甚至上架的一种方式。 2. 苏宁配送模式 2.1 配送模式介绍 随着家电零售商的逐步壮大，很多店面开始进入各个城市的核心商圈，而现场店铺是最好的商业资源，如苏宁1999 年开设的南京新街口店，店铺l 平方米一天的租金可以达到3 元钱，而在其他地方只要3 毛钱，在这样好的地方准备一个仓库显得尤为浪费。于是苏宁就改良了这个流程，率先推出了第一代的物流配送模式: 卖场不设备品库，而是在另外一个地方设立仓库。货卖出时也不在现场试机，顾客开好票只需在家等着，不久配送车辆就会送货上门。以往配送车辆送货只为一个人送，而现在可以集中起来为好几个顾客送，以此降低成本。
苏宁易购物流实习报告 成绩 XXX学校 XXX学院 实习名称配送中心规划与管理课程设计 学院 XXX 专业 XXX 班级 XXX 学生姓名 XXX 学号 XXX 实习地点 XXX 指导教师 XXX 实习起止时间:2012 年 12月18日至 2012年12月 25日 实习报告 (实习报告包括以下主要内容:实习目的和要求、实习主要内容、实习总结等) 一、实践目的和要求 了解库存控制与仓储管理的基本流程、步骤及如何开展相应工作。二、实践环境与条件 苏宁易购徐州物流基地。 三、实践内容 1、参观企业仓库; 2、发现其中问题，提出改进建议(或发掘其优点)，为其他企业提供示范借鉴。四、实践报告 苏宁易购徐州自动化仓库参观实践
1、苏宁的物流模式分析 随着家电零售商的逐步壮大，很多店面开始进入各个城市的核心商圈，而现场店铺是最好的商业资源，如苏宁1999 年开设的南京新街口店，店铺1 平方米一天的租金可以达到3 元钱，而在其他地方只要3 毛钱，在这样好的地方准备一个仓库显得尤为浪费。于是苏宁就改良了这个流程，率先推出了第一代的物流配送模式:卖场不设备品库，而是在另外一个地方设立仓库。货卖出时也不在现场试机，顾客开好票只需在家等着，不久配送车辆就会送货上门。以往配送车辆送货只为一个人送，而现在可以集中起来为好几个顾客送，以此降低成本。苏宁推出这一模式不久，所有的家电连锁企业都照此运作，成为一个新的行业标准并一直延续。随着近年来家电连锁行业的高速发展，苏宁已经完成了一级城市布局并进入了部分二三级城市，构成了全国性的连锁网络，并按照连锁最初规划在全国90 多个城市搭建了物流配送网络，但这种分散式的、纯人工式的物流模式所产生的成本也越来越多地挤占着家电零售行业本已微薄的利润空间。 由此，苏宁在考察国外发达国家的物流模式后，借助日益发展的信息技术，又率先提出了蕴涵信息化购物、科技化管理、数字化配送等内容在内的第二代家电物流模式。例如苏宁爱普莱斯科技工业园的建设，2006 年2 月5 日，由苏宁电器集团旗下集信息技术、研发和家电制造为一体的工业公司——南京爱普莱斯高新科技有限公司投资建设，位于南京雨花台经济技术开发区的苏宁爱普莱斯科技工业园正式开工。该工业园占地面积约1030 亩，项目总投资约15 亿元。该园区一个主要功能就是作为苏宁电器在长三角地区的物流基地，为半径在100 公里范围内的家 店卖场提供物流服务。第二代物流基地建成后给苏宁节约了大量的物流成本，以杭州基地为例，大约节省一半的物流成本。据悉，杭州基地占地50 亩，其中纯仓储面积约10000 平方米，总投资数达千万元。在硬件上，多层立体机械库货架使相 同仓储面积下库存数量相比传统库存方式提高一倍，自动作
┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 目录 1. 引言 (2) 1.1 选题的背景和意义 (2) 1.1.1 选题的背景 (2) 1.1.2 选题的意义 (2) 1.2主要内容 (3) 1.3苏宁物流配送系统 (3) 2. 配送的相关理论知识 (5) 2.1配送的概念 (5) 2.2配送与物流的关系 (5) 2.3配送在物流系统中的地位和作用 (5) 2.3.1 地位 (5) 2.3.2 作用 (6) 2.4配送模式 (6) 2.4.1 配送模式的种类 (6) 2.4.2 配送模式的比较 (7) 2.5配送模式选择方法 (10) 3. 苏宁配送模式的分析 (12) 3.1大型家电连锁企业配送模式现状 (12) 3.2苏宁配送模式 (12) 3.3苏宁配送模式的特点 (13) 4. 苏宁配送模式的选择 (14) 4.1影响物流配送模式的因素 (14) 4.2配送模式的选择程序 (14) 4.3基于层次分析法的苏宁电器物流配送模式的选择 (15) 4.3.1建立评价系统递阶层次结构 (15) 4.4对苏宁配送模式改进的建议 (19) 5. 结论与不足 (21) 5.1结论 (21) 5.2不足 (21) 参考文献 (22) 附录 (22)
┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 苏宁物流配送模式的选择分析 1. 引言 1.1 选题的背景和意义 1.1.1 选题的背景 苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送的质量，提高了企业的服务水平，以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供优质快捷的物流配送服务。 苏宁物流是围绕营销，成为供应链的重要组成部分，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品和物流解决方案。 物流是连锁经营的核心竞争力。苏宁点起在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点、全国三级物流网路体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进的信息系统，实现了长途配送、短途配送与零售配送到户的一体化运作，平均配送半径200公里，日最大配送能力80多万台，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。 以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，苏宁电器在全国大力建设以“作业机械化”、“管理信息化”为特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-150公里零售配送服务及每年50-200亿元的商品周转量，是苏宁电器的大服务与大后方平台。目前，苏宁电器在杭州、北京、南京、沈阳、无锡、成都、合肥等地的物流基地已投入使用，到2015年将完成全国60个物流基地的布局。 1.1.2 选题的意义 随着我国经济的发展，物流配送作为挖掘“第三利润源泉”的突破口，受到了极大重视并得到较快发展。改革开放以来，中国连锁零售企业发展很快，但中国加入世界贸易组织后，随着外资连锁零售企业的进入，中国的连锁零售企业面临着较大的竞争。2005年是中国零售业全面开放的第一年，商务部批准设立的外资企业达1027家，这个数字是前12年批准设立的外资商业企业总数的3倍。截至2005年底，全球50家最大的零售企业中的80％已经进入中国。外资零售业的大举进入，虽然为国内零售业带来了先进的管理理念和营销方法，但也加剧了国内连锁零售市场的竞争。连锁零售业的发展与物流配送紧密相连，配送水平成为衡量一个连锁企业的管理现代化水平的关键标准，配送模式的选择直接关系到连锁零售企业的配送水平，选用何种配送模式对连锁零售企业来说是一个重要的问题，也是一个战略上的问题。现阶段，连锁零售企业使用哪种配送模式也是一个讨论的热点问题。 苏宁是迅速发展起来的家电连锁企业，在其发展的背后离不开物流配送的支持，配送能力的强弱直接决定着苏宁经营成本的高低，影响苏宁赢利的能力。因为物流配送是实现连锁经营的关键环节，是连锁经营的纽带，是连锁企业强大竞争力的一个重
苏宁物流2016年发展现状分析 2015年1月成立苏宁物流集团，下辖57个子公司，正式开始社会化运营。目前苏宁物流全国仓储面积452万平方米，建成12个自动化分拨中心，57个区域配送中心，300个城市配送中心以及5000多个社区配送站。 苏宁物流作为全国第一家第四方物流公司，依托云平台，发挥零售CPU优势，对接入苏宁实体店和苏宁易购的商家全面开放。承接业务类型包括仓配一体化、冷链物流、快递零配等，由各子公司单独开展业务，投资过大，目前运作不佳。 根据集团2016年新规划，苏宁物流主要在跨境电商和农村物流两个领域发力，分别选择了外运发展和中国邮政战略合作。仓库自动化和物流标准化方面持续升级改造，战略合作分别选择了德马泰克设备商和招商路凯、集保CHEP托盘租赁商。 合作机会：冷链物流方面（跨境冷链、高铁冷链、干线冷链及冷链宅配）、标准化托盘、铁路物流（东北沈阳、长春、哈尔滨区域；西北重庆、新疆、甘肃地区）、沿长江流域利用苏宁配送中心开展内贸业务。
一、物流体系发展背景 国美拥有总仓储面积达到了300万平方米。京东的仓储总面积已达到了400万平方米。苏宁的仓储总面积接近500万平方米，在全国拥有6051个兼具自提功能的快递点。未来三家企业将持续加快对于物流的投入。物流巨大的投入使得三家企业早已开始尝试将自身的物流体系打造成一个开放的物流平台，提供第三方物流服务，用以产生效益减少成本。而从目前的情况而言，这一尝试暂时未取得应有的成果。 国美和苏宁将物流体系单独剥离，成立了独立的公司。国美筹建了安迅物流；苏宁成立了苏宁物流公司，随后又将其转变为苏宁物流集团；京东的物流体系虽未剥离，但是早已经在向第三方进行转型。 相较于传统的第三方物流企业，巨头们的物流体系在规模和效率方面都拥有自己的优势，比如国美在2015年年中，已经将配送费用率降到了0.69%，而苏宁的物流费用率也仅在1%左右。 但物流系统对外开放的成效并未完全彰显。2015年苏宁对外开放规模不大，对于利润金额影响较小。国美方面，2015年安讯物流全年收入约20亿，其中来自第三方的部分为20%。而京东也表示“目前主要向第三方提供配送服务，很少提供仓储服务。” 第三方进入开放物流平台速度的缓慢很大程度与三家企业物流体系的高标 准和高成本物流体系有关。在苏宁1月27日的投资活动关系记录表中显示，随着物流运营效率的提升，苏宁自用部分还会再节约。与此同时，苏宁将基于提前规划的考虑，继续加快拿地、建设、提前布局、降低成本，为物流开放提供良好的基础。 二、苏宁物流发展历程 苏宁物流始于1990年，早期主要为苏宁提供物流服务。 2012年苏宁物流从苏宁内部服务体系剥离出来，转型成为第三方物流公司。同年，苏宁物流公司取得国内快递从业牌照，目前国内200多个城市均已取得国内快递牌照。
苏宁物流中心调查报告 2003年以来，苏宁的连锁业发展进入了快车道，在全国的开店速度为平均每周开一个店，经营面积平均达5000平方米。目前，北京、上海、天津、重庆四大直辖市以及各省会城市已成为苏宁纵向渗透的主战场，北京、上海等地已经建立6－8家单店面积在3000－10000平米的连锁店，未来目标是不低于13个，省会城市平均达 到3 连。 即 ??? 我们可以用这样一组数据来显示苏宁电器连锁网络今年的发展速度：2001年，苏宁平均40天开一个店，经营面积平均3000平方米以下；2002年，平均20天开一个店，经营面积平均4000平方米左右；去年，平均每周开一个店，经营面积平均达5000平方米。 ?? ?连锁企业就是信息流带动下的物流，物流体系的强弱直接影响到销售与企业的核心竞争能力水平。苏宁在今年发展得如此迅猛，与其高度重视物流体系的建设
不无关系。苏宁明确了物流体系的重点目标有两条：一是作为商品供应保障单位，服务于连锁店，确保所有销售的产品安全、快速、低成本地配送到市、配送到店；二是本身作为服务性单位，完成零售配送到户的职能，为最终消费者提供增值服务，树立良好的服务形象。这就决定了苏宁的物流已经突破了传统物流仓储、送货的职能，而涵盖了现代物流所具备的提供“增值服务”职能。 和20 小时送130000 70 经过苏宁调查发现：现在社会上第三方物流企业的运力与服务质量根本无法满足苏宁的作业标准。 ??? 在苏宁看来，物流不只是“送送货”而已，而是为顾客提供的一种服务，这种概念上的差异就衍生出苏宁物流在送货之外的很多增值服务。比如彩电销售传统方式是顾客在现场验机，送货到家还要调试再验机，顾客与商家都麻烦。而苏宁打破
学习资料 精品文档苏宁物流中心调查报告 2003年以来，苏宁的连锁业发展进入了快车道，在全国的开店速度为平均每周开一个店，经营面积平均达5000平方米。目前，北京、上海、天津、重庆四大直辖市以及各省会城市已成为苏宁纵向渗透的主战场，北京、上海等地已经建立6－8家单店面积在3000－10000平米的连锁店，未来目标是不低于13个，省会城市平均达到3个店面。据悉，目前在沿海发达地区的地级城市也是苏宁重点渗透的对象，上半年已经进入浙江的绍兴、嘉兴、湖州，下半年苏宁还将进军北方沿海的青岛、大连。 在苏宁的全国网络布局图上，以自然地理区域为依据，划分为七个大区，即华东地区、华南地区、华北地区、华中地区、西南地区、西北地区、东北地区。苏宁电器在2001年完成了江苏省内的网络布局，从2002年起，开始在全国范围内大规模横向扩张，在华东覆盖了中国最繁华的江浙沪地带的每一个地级城市，在华南全面升级了广州、深圳的连锁网络，在华北进入主要竞争对手的大本营北京、天津，在西部抢占西安、成都、重庆核心市场，今年10月1日沈阳、济南等八城八店的盛大开业又拉开了苏宁电器进军东北与山东地区的序幕。在这些城市，苏宁的模式是抢占商业繁华区的有利地位，以高质量的单店切入，重新整合当地电器零售市场，然后通过纵向渗透进一步扩大战果。 我们可以用这样一组数据来显示苏宁电器连锁网络今年的发展速度：2001年，苏宁平均40天开一个店，经营面积平均3000平方米以下；2002年，平均20天开一个店，经营面积平均4000平方米左右；去年，平均每周开一个店，经营面积平均达5000平方米。 连锁企业就是信息流带动下的物流，物流体系的强弱直接影响到销售与企业的核心竞争能力水平。苏宁在今年发展得如此迅猛，与其高度重视物流体系的建设不无关系。苏宁明确了物流体系的重点目标有两条：一是作为商品供应保障单位，服务于连锁店，确保所有销售的产品安全、快速、低成本地配送到市、配送到店；二是本身作为服务性单位，完成零售配送到户的职能，为最终消费者提供增值服务，树立良好的服务形象。这就决定了苏宁的物流已经突破了传统物流仓储、送货的职能，而涵盖了现代物流所具备的提供“增值服务”职能。 苏宁的物流体系现在包括１个面向全国的物流中心，5个区域物流配送中心和20个城市配送中心，覆盖全国10个省市的26个城市。区域配送中心可以覆盖区域内半径300公里范围内的所有城市，零售配送中心半径为80-100公里，12小时送货上门，必要时实行即买即送，购买完毕3小时可以送货到家。在高峰期间全公司日最高零售配送能力突破6万户，日最高动用营运车辆5000车次，公司总仓储面积130000平方米。2003年苏宁又投资一个多亿，在北京、杭州、南京开工建设三个标准化、度身定造的大型物流配送中心，以满足三地近50亿元的储运需求，这标志着苏宁的物流体系又走上一个新的台阶。 与一般企业的物流不同，苏宁的物流是三级物流配送运作，货物要实现一级配送到市，二级配送到店，三级配送到户，其中最复杂的第三级配送作业量占总量70％。第三级配送到户就是所谓B TO C，由于每天配送的商品都在变化，而配送目的地也在变化，苏宁“12 小时内送货上门”的承诺又不分淡季旺季，因此物流配载、排线、监管作业要求极为复杂，要保证及时、安全送货到位需要极高的管理水平。经过苏宁调查发现：现在社会上第三方物流企业的运力与服务质量根本无法满足苏宁的作业标准。 在苏宁看来，物流不只是“送送货”而已，而是为顾客提供的一种服务，这种概念上的差异就衍生出苏宁物流在送货之外的很多增值服务。比如彩电销售传统方式是顾客在现场验机，送货到家还要调试再验机，顾客与商家都麻烦。而苏宁打破这种模式采取了仓库调试，上门验机方式，工作人员在仓库内将要送的彩电调试好，甚至帮顾客把一个个频道都调好，然后由送货人员上门当面一次性试机交货，确保顾客到家的是一开即用的“成品”。 今年夏天，苏宁南京的空调日配送最高突破1万台，物流系统依赖强大的资源储备和有
苏宁企业物流配送服务 案例分析 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
至真至诚、苏宁服务 ——物流配送服务 “服务是苏宁的惟一产品，也是苏宁差异化竞争能力的重要一环。” ——苏宁总裁孙为民。【案例陈述】： 服务是苏宁的唯一产品，提供最优质的服务，赢得顾客、员工、社会满意是苏宁前进的动力源泉。 苏宁电器致力于为消费者提供多品种、高品质、合理价格的产品和良好的售前、售中与售后服务，强调“品牌、价格、服务一步到位”。苏宁电器目前经营的商品包括空调、冰洗、彩电、音像、生活电器、通讯、电脑、数码八个品类，近千个品牌，20多万个规格型号。苏宁电器一直坚持“专业自营”的服务方针。以连锁店服务为基石，苏宁都配套建设了物流配送中心、售后服务中心和客户服务中心，为消费者提供方便快捷的零售配送服务、全面专业的电器安装维修保养服务和热情周到的咨询受理回访服务。苏宁电器竭诚为消费者提供全程专业化的阳光服务。
苏宁将朝着“打造中国最优秀的连锁服务品牌”的目标而不懈努力。销售活动一个主要环节就是货品的流动。货品的流动不仅是单向的，也是多向的。既有上游企业对下游客户的流动（进货和补货），也有下游客户对上游企业的流动（退货和换货），乃至客户之间的横向流动（调货等）。如何有效的协调相关物流工作，已经成为许多生产企业考虑的重点所在。 【案例分析】： 1、苏宁如何运做物流配送 对于家电零售这样利润被日趋摊薄的行业，库存和物流成本的控制十分重要。没有现代的物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程度上决定着连锁经营的成功与否。 苏宁的物流配送流程以财务为中心，将营销、物流和采购等统一在一个平台之下。在这个平台下，POS机的收款信息能立刻传到配送中心，由配送中心作出反应，产生配送指令。无论是苏宁电器的自备车辆，还是外包车辆，在完成一项任务前，都要先到信息大厅办理出库手续，领取出库单。然后去库房提货、送货。完成该项指令后，还要到信息大厅核销该项任务。
苏宁物流与其自建第三方物流 【摘要】苏宁物流是围绕营销展开供应链的，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品。但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本已微博的利润空间。 本文首先了解苏宁物流配送的模式，分析了苏宁的自建物流体系，然后针对苏宁配送的问题找出关键影响因素。提出改进苏宁物流配送的措施。物流被誉为继降低资源消耗和人力资源开发之后的“第三利润源泉”。近年来，我国家电零售连锁业快速扩张并取得了显著的销售增长和市场地位的提升。然而近年来家电零售连锁业自身的利润在不断摊薄，降低企业内部经营成本已成为未来发展的必由之路，而物流配送体系的优化将是重要的一环！ 然而，连锁商业经营和发展自己的配送中心，是经营活动的一种客观需要。配送中心几乎参与了每个环节，且起关键作用！只有配送中心高效运作，才能将统一采购、商品集中管理和连锁加盟店的又差别的需求进行有效的联接，才能通过有效配送形成规模经营，使连锁的优势充分发挥出来。在连锁规模经济效益的形成中，完善的物流配送体系是零售企业高质服务的保障，也是影响零售企业成本和利润的至关重要的因素。苏宁公司的成功发展离不开物流配送，其运行机制决定了物流配送的必要性，而物流配送的好坏又决定了苏宁电器的连锁经营能否发挥不同于其他家电行业的优势，建立高度专业化、社会化的物流配送中心是苏宁实现统一采购、统一配货、统一价格、发挥规模效应的基础。因此，物流配送在苏宁等家电连锁企业中居核心地位，甚至可以说是所有连锁企业经营的生命线。 【关键词】第三方物流；降低物流成本；苏宁物流；配送模式
苏宁电器物流配送模式 一引言 （一）研究背景 苏宁电器是中国3C（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，苏宁电器位列中国企业500强第59位、中国民营500强第一、中国最佳信誉品牌100强、民营企业上市公司100强第二、中国企业信息化50强（零售业第一位），中国商业科技100强（零售业第一位），是国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。 目前苏宁物流体系里包含一个面向全国的物流中心、20多个区域物流配送中心以及各城市零售配送中心，覆盖近30个省200个城市，日最高零售配送能力超过20万台。 马丁·克里斯多夫曾经说过：真正的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是企业供应链和企业供应链之间的竞争。然而物流配送环节存在的缺陷使得物流已经成为了制约连锁零售企业规模进一步扩大的“瓶颈"。 （二）研究意义 随着连锁商业的迅猛发展，连锁企业对于配送水平的要求也越来越高，快速反应、零库存技术、供应链管理等方面的技术被源源不断地引入国内。商品配送是实现连锁经营的必要条件，它连接着连锁企业的商品销售和采购，保证连锁企业商品的正常流转，保证基层连锁店的正常销售活动，满足市场的需求，配送水平成了衡量一个连锁企业的管理现代化水平的关键标准[1]
。 此外，随着顾客意识的不断提高，物流配送已经不仅仅是简单的将货物送达目的地。而是对物流配送提出了更高的要求，只有将货物根据客户的要求在指定的时间安全的送到指定的地点，交到正确的收货人手中才能赢得客户的满意。所以说合理的物流配送在为企业节约成本，增加利润的同时，还可以提高效率，增加客户的满意度和忠诚度。连锁零售企业采用何种配送模式成为一个战略性的问题。 二我国连锁零售企业物流配送模式概述 （一）供应商直接配送模式 由供应商或生产企业直接把所需商品送到门店的方式。主要适用于保质期较短的商品，或价值高、需求量少的商品。可避免重复运输并减少物损，配送商品的社会成本最低，有利于门店制定较低的销售价格，从而扩大销售量。但会常常发生配送不到位的问题，如缺货断档、配送时间不能满足门店的要求、一些偏远或需求量小的门店往往得不到及时的配送等。我国大城市供应商配送能力较强，许多连锁超市采取供应商直送的方式[2] 。 （二）连锁零售企业自营配送模式 即连锁超市自筹资金建立配送中心，专门负责本企业的配送业务，这是目前连锁企业广泛采用的一种配送模式。连锁企业根据各门店的商品需求量、经营规模以及布局网点等多种条件和环境，选择适当的地点出资建立一个或几个配送中心，由本企业对配送中心进行经营管理，
云南交通职业技术学院 毕业论文 题目：苏宁的物流配送现状及对策探讨 专业物流管理 学号090441218 姓名孙莉萍 指导老师王昆元
摘要 苏宁物流是围绕营销展开供应链的，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品和物流解决方案。但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本己微薄的利润空间。 本文首先分析了大型家电连锁企业物流配送系统的特征，总结了连锁企业物流配送的相关理论，归纳出了家电连锁企业物流配送特点，并对家电连锁企业一般所采用的三种物流配送模式进行了分析；接着了解了苏宁物流配送的模式及存在的问题，分析了苏宁的自建物流体系，大型家电连锁企业物流配送发展的现状及存在的问题；最后针对苏宁物流配送的问题找出关键影响因素，运用大型家电连锁企业物流配送模式的选择方法，提出改进苏宁物流配送的措施，并延伸到对整个家电连锁企业物流配送 模式的分析。 物流被誉为继降低资源消耗和人力资源开发之后的“第三利润源泉”。近年来，我国家电零售连锁业快速扩张并取得了显著的销售增长和市场地位的提升。根据中国连锁经营协会的调查统计，2007年“中国连锁经营100强”中，有5家家电零售企业入围前30强。其中国美电器以1023.5亿元的销售规模高居榜首。然而近年来家电零售连锁业自身的利润在不断摊薄，降低企业内部经营成本已成为未来发展的必由之路，而物流配送体系的优化将是重要的一环！ 然而，连锁商业经营和发展自己的配送中心，是经营活动的一种客观需要。配送中心几乎参与了每个环节，且起关键作用！只有配送中心高效运作，才能将统一采购、商品集中管理和连锁加盟店的又差别的需求进行有效的联接，才能通过有效配送形成规模经营，使连锁的优势充分发挥出来。在连锁规模经济效益的形成中，完善的物流配送体系是零售企业高质服务的保障，也是影响零售企业成本和利润的至关重要的因素。苏宁公司的成功发展离不开物流配送，其运行机制决定了物流配送的必要性，而物流配送的好坏又决定了苏宁电器的连锁经营能否发挥不同于其他家电行业的优势，建立高度专业化、社会化的物流配送中心是苏宁实现统一采购、统一配货、统一价格、发挥规模效应的基础。因此，物流配送在苏宁等家电连锁企业中居核心地位，甚至可以说是所有连锁企业经营的生命线。