北京铁路局文件
京铁运…2011?430号
关于公布调整列车运行图的通知
局管内各单位：
根据高速铁路、客运专线初期运营速度调整的决定，铁道部组织各铁路局编制了调整列车运行图，定于2011年8月28日0时起施行。根据铁道部《关于公布调整列车运行图的通知》（铁运函…2011?554号），现将有关事项通知如下：
第一部分旅客列车
一、新增旅客列车
1．上海虹桥-北京南、北京南-南京南高速动车组列车1对，车次为G134/G201次，经由京沪高铁运行，由上海局担当。
2．北京南-济南西高速动车组列车0.5对，车次为G181次，
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经由京沪高铁运行，由济南局担当。
3．北京～上海动车组列车1对，车次为D311/2次，经由京沪线运行，随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。
4．北京南～上海动车组列车1对，车次为D313/4次，经由京沪线运行，由上海局担当。
5．北京～上海动车组列车1对，车次为D321/2次，经由京沪线运行，随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。
6．北京南～南京动车组列车1对，车次为D349/50次，经由京沪线运行，由上海局担当。
7．北京西-石家庄动车组列车1对，车次为D4569/70次，经由京广线运行，由武汉局担当。
8．北京～龙家营特快1对，车次为T5687/8次，经由京哈线运行，使用北京～南京T65/6次车底，由上海局担当。
二、停运列车
1．北京南～上海虹桥G139/106次停运。
2．汉口～太原D170/1 D172/69次停运。
3．北京南-济南西D231次停运。
4．北京西～太原D2017/8次停运。
5．石家庄北～太原D2063/4次、D2065/8次、D2069/70次停运。
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三、变更区段旅客列车
1．沈阳北-北京D12次运行区段变更为沈阳-北京。
2. 北京-沈阳北D13次运行区段变更为北京-沈阳。
3．天津-沈阳D161次运行区段变更为天津-沈阳北。
4．天津～沈阳北D175/6次运行区段变更为天津～沈阳。
5．太原—沈阳北D192/3次运行区段变更为太原-沈阳。
6．北京～吉林西T271/2次运行区段变更为北京～吉林。
7．天津～吉林西2223/4次运行区段变更为天津～吉林。
四、变更经由旅客列车
1．北京-佳木斯K339次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。
2．北京-通化K429次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。
3．福州-沈阳北K666/7次狼窝铺-沈阳北间由京哈线改经津山、沈山线运行。
4．南昌-哈尔滨K1122/3次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。
5．北京-满洲里1301次狼窝铺-沈阳北间由京哈线改经津山、沈山线运行。
6．杭州-齐齐哈尔1342/3次狼窝铺-山海关间由京哈线改经津山线运行。
7．北京西-太原D2001、D2003、D2005、D2007、D2009、D2011、
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D2013、D2015次、沈阳北-太原D194/1次、北京西-西安Z19次、北京西-西安Z53次、北京西-兰州Z55次、北京西-成都T7次、北京西-拉萨T27次、北京西-西安T41次、北京西-西安T43次、北京西-乌鲁木齐T69次、北京西-银川T277次在正定-柳辛庄间由京广线改经石家庄西环线—西环柳辛庄联络线运行。
8．石家庄北-太原6031、6033次及石家庄北-阳泉4465、4467次在石家庄北-获鹿站间由石太下行线改经石太三线运行；太原- 石家庄北6032、6034次及阳泉-石家庄北4466、4468次在获鹿-石家庄北站间由石太上行线改经石太四线运行。
五、变更等级旅客列车
1．北京西～成都D317/8次改为快速列车，车次为K817/8次，经由京广、陇海、西康、襄渝、达成线，使用3组25G直供电车底，成都局担当。
2．北京西～重庆北D319/20次改为快速列车，车次为K819/20次，经由京广、陇海、西康、襄渝线，使用3组25G直供电车底，成都局担当。
六、变更车次旅客列车
1．北京南～上海虹桥旧D31/2次变更为D315/6次。
2．北京南～上海虹桥旧D33/4次变更为D317/8次。
3．北京南～上海虹桥旧D35/6次变更为D319/20次。
4．天津西～上海虹桥旧D41/2次变更为D325/6次。
5．北京南～青岛旧D51/2次变更为D331/2次。
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6．北京南～青岛旧D53/4次变更为D333/4次。
7．北京南～青岛旧D55/6次变更为D335/6次。
8．北京南～青岛旧D57/8次变更为D337/8次。
9．北京南～青岛旧D59/60次变更为D339/40次。
10.北京南～青岛旧D61/2次变更为D341/2次。
11.天津西～青岛旧D65/6次变更为D345/6次。
12.天津西～青岛旧D67/8次变更为D347/8次。
13.北京南～徐州东旧D211/2次变更为D351/2次。
14.北京南～南京南旧D215/6次变更为D355/6次。
15.北京南～济南西旧D233/2次变更为D401/2次。
16.北京南～济南西旧D235/4次变更为D403/4次。
17.北京南～福州旧D301/2次变更为D365/6次。
18.北京西～石家庄旧D4565/D4572次变更为D4563/4次。
七、调整客运乘务担当旅客列车
1．北京～沈阳北D15/16次改由沈阳局担当。
2．吉林～哈尔滨D112/3 D114/1次，随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。
3．北京西～郑州D131/2次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。
4．北京西～安阳D137/8次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。
5．北京西-太原D2003次改由太原局担当。
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6．北京西-太原D2005次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。
7．北京西-太原D2007次改由太原局担当。
8．北京西-太原D2009次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。
9．北京西-太原D2013次改由太原局担当。
10.北京西-太原D2015次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。
11.太原-石家庄北D2062次改由沈阳局担当。
12.北京西～邯郸D4527/8次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。
13.北京西～石家庄旧D4573/4566次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当，车次变更为D4561/2次。
14.北京西～石家庄旧D4569/D4562次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当，车次变更为D4565/6次。
15.北京西～石家庄旧D4563/D4574次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当，车次变更为D4567/8次。
八、旅客列车车底套用交路调整
1．北京南～杭州G35/6次、北京南～济南西G181/2次车底—6—
套用交路为：G36次-G181次-次日G182次-G35次-三日G36次。
2．北京南～上海虹桥G106/139次车底交路为：G106次-G139次-次日G106次。
3．北京～沈阳北D17/8次车底交路为：D17次-D18次-次日D17次。
4．北京～沈阳北D19/20次车底交路为：D19次-D20次-次日D19次。
5．北京～哈尔滨D25/6次、吉林～哈尔滨D112/3 D114/1 次车底套用交路为：D25次-D114/1次-次日D112/3次-D26次-三日D25次,D25次、D112/3次终到后由哈尔滨局安排吸污。
6．北京西～汉口D121/6次、北京西～石家庄D4569/70次车底套用交路为:D126次-D4569次-D4570次-次日D121次-三日D126次。
7．北京西～武汉D123/2次车底交路为:D122次-次日D123次-三日D122次。
8．北京西～汉口D125/4次、北京西～石家庄D4567/8次套用车底交路为:D124次-D4567次-次日D4568次-D125次-三日D124次。
9．北京西～郑州D131/2次车底交路：D131次-D132次-次日D131次。
10.北京西～郑州D133/4次车底交路：D134次-D133次-次日D134次。
11.北京西～郑州D135/6次车底交路：D136次-D135次-次
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日D136次。
12.北京西～安阳D137/8次、北京西～石家庄D4565/6次车底套跑交路为：D137次-D138次-D4565次-D4566次-次日D137次。
13.沈阳北～太原D194/1 D192/3次、石家庄～太原D2061/2次车底套跑交路为：D194/1次-D2062次-次日D2061次-D192/3次-三日D194/1次。
14.北京西～太原D2001/D2006次、D2011/D2016次车底套跑交路为：D2001次-D2006次-D2011次-D2016次-次日D2001次,由石家庄客运段担当。
15.北京西～太原D2005/D2010次、D2015/D2004次、D2009/D2014次车底套跑交路为：D2005次-D2010次-D2015次-次日D2004次-D2009次-D2014次-次日D2005次，由石家庄客运段担当。
16.北京～龙家营D4531/2次、北京西～石家庄D4563/4次、石家庄～龙家营D4536/7 D4538/5次车底套跑交路为：D4563次-D4536/7次-D4532次-次日D4531次-D4538/5次-D4564次-三日D4563次。
17.北京西～邯郸D4527/8次、北京西～石家庄D4561/2次车底套跑交路为：D4561次-D4562次-D4527次-D4528次-次日D4561次。
18.北京～南京T65/6次、北京～龙家营T5687/8次车底套跑交路为：T66次-T5687次-T5688次-T65次-次日T66次。
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九、京津城际
（一）调整范围
编制“100对”基本运行图，包括：北京南～天津一站直达动车组69对，北京南～天津武清一站停车动车组20对，北京南～天津～塘沽动车组11对。在“100对”运行图的基础上通过按交路停运的方式编制“70对”、“80对”、“90对”等分号运行图。自新图执行之日起周一至周四执行“70对”分号运行图，每周五、六、日执行“80对”分号运行图，遇有调整另电通知。“90对”、“100对”分号运行图执行日期另电公布。基本运行图及各分号运行图动车组列车的车次、时刻、车站到发线使用方案见附件10，各分号图车底交路见附件9。各分号运行图情况如下：1．70对分号运行图使用11组车底（包括2组热备车底），开行北京南～天津一站直达动车组47对（车次：C2001/2～C2093/4），北京南～天津武清一站停车动车组16对（车次：C2201/2～C2231/2），北京南～天津～塘沽动车组7对（车次C2271/2～C2283/4）。
2．80对分号运行图在70对分号运行图基础上增加使用2组车底，加开北京南～天津一站直达动车组6对（车次C2101/2～C2111/2），北京南～天津武清一站停车动车组2对（车次C2241/2～C2243/4），北京南～天津～塘沽动车组2对（车次C2291/2～C2293/4）。
3．90对分号运行图在80对分号运行图基础上增加使用2组
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车底，加开北京南～天津一站直达动车组7对（车次C2151/2～C2163/4），北京南～天津武清一站停车动车组2对（车次C2251/2～C2253/4），北京南～天津～塘沽动车组1对（车次C2295/6）。
4．100对分号运行图在90对分号运行图基础上增加使用2组车底，加开北京南～天津一站直达动车组9对（车次C2171/2～C2187/8），北京南～天津～塘沽动车组1对（车次C2297/8）。
（二）注意事项
1．北京南～塘沽动车组C2291/2、C2295/6、C2297/8次动车组开行期间，津山线天津～北塘间施工天窗（180分钟）停止，接触网检修天窗（90分钟）起止时间由调度所进行调整，其中C2295/6次开行时津山线天津～北塘间下行接触网天窗（90分钟）停止。
2．北京南～塘沽动车组上下行运行径路均为京津城际～天津城际上联线～天津站普速场～津山线，天津普速场接发车股道由天津站确定。
3．京津城际动车组北京南～北京南动车所间出入库车底走行车次、时刻见附件10。因北京南到发线紧张，0C2242、0C2204次车底到达北京南城际场后可由调度安排转线至尾部存车线待开始发列车。
4．京津城际各运行图对应CTC导入运行图名称为：70对运行图名称“70dui20110828”、80对图名称“80dui20110828”、90—10—
对运行图名称“90dui20110828”、100对运行图名称“100dui20110828”。
5．北京南至天津站间确认列车开行有关规定按现行。
十、S2线
S2线16对北京北～延庆内燃动车组按现行不变。
十一、旅客列车新旧交替方案见附件2，新增旅客列车编组及调整表见附件3，旅客列车办理客运业务站及停站时刻表见附件4，旅客列车运行时刻表见附件10。
十二、票额分配及调整有关事宜另行公布。
十三、行包专列有关事项另行公布。
十四、注意事项
1．旅客列车编组除文件附件3中公布的以外，均按现行有关文件、命令执行。
2．旅客列车办理客运业务站及停站时刻表（附件4）中未公布的停站均为技术停车站，公布的停车站为不办理客运业务站时，仅办理路内通勤职工上下车。
3．管内旅客列车及路用通勤列车乘降所停车车次、地点按现行。
4．下列文件相关内容继续执行（文中列车车次有变化的按新图中对应车次执行）：
（1）因蚌埠站施工延期影响列车按京客技电…2011?27号电报执行。
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（2）因颍上站施工延期影响列车按京客电…2011?296号电报执行。
（3）石嘴山停站有关事宜按京客电…2011?179号电报执行。
5．为保证动车组司机单司机双班轮流值乘的精力充沛，京沪线北京（南）～上海（南京）4对卧铺动车组列车，在机后1位或2位预留一个下铺，供动车组司机休息使用。
第二部分运输组织
一、运转车长
1．新增北京西～成都K817/8次、北京西～重庆北K819/20次北京西～石家庄间运转车长由北京客运段担当、石家庄～安阳间运转车长由石家庄客运段担当。
2．其他旅客列车运转车长值乘交路维持现行不变。
3．请有关单位做好运转车长公寓食宿、叫班、出乘和命令达示等工作。
二、LKJ基础数据变更
前发《关于公布北京铁路局2010年度LKJ基础数据的通知》（京铁师电…2011?783号）文件中附件4、附件5中部分内容补充变更如下：
1．文件中附件4固定径路列车基本信息表新增内容见本文附件6。
2．文件中附件5固定径路列车分叉地点走行方向表中有关列车固定走行径路调整如下：
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（1）新增K817、K819次列车北京西～安阳间固定走行径路按T1次执行；K818、K820次列车安阳～北京西间固定走行径路按T2次执行。
（2）新增D311、D321次列车北京～德州间固定走行径路按T31次执行；D312、D322次列车德州～北京间固定走行径路按T32次执行。
（3）新增D313、D349次列车北京南～德州间固定走行径路按T31次执行；D314、D350次列车德州～北京南间固定走行径路按T32次执行。
（4）新增D4561、D4567次列车北京西～石家庄间固定走行径路按T1次执行；D4564、D4568、D4570次列车石家庄～北京西间固定走行径路按T2次执行。
（5）新增T5687次列车北京～龙家营间固定走行径路按4495次执行；T5688次列车龙家营～北京间固定走行径路按4496次执行。
（6）K339、 K429次北京-山海关间固定走行径路改按T47次执行。
（7）K666/7、1301、1342/3次天津-山海关间固定走行径路改按K39次执行。
（8）K1122/3次天津-山海关间固定走行径路改按1521次执行。
三、施工天窗调整
京原线、京通线预留60分钟“真空”综合维修天窗，津山、京包等线天窗时间进行微调，具体天窗调整时间另行公布。
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四、部分区段列车运行标尺调整见附件5。
五、具体事项
1．新增开北京（南）～上海（南京）4对卧铺动车组最高运行速度为160公里/小时。
2．北京～上海D311/2、D321/2次车底入北京南动车所检修整备，北京～北京南动车所间经由京沪、马广联络线、柳广联络线，在广安门站折角，经京九线、白盆窑线路所运行。
3．北京南～南京D349/50次在北京南普速场20道始发终到，车底在站停留并进行吸污作业。
4．北京南～上海D313/4次在北京南高速场始发终到，车底入北京南动车所整备停留。
5．北京南～天津西站空送车底交路
0G41次～DJ202次～G41次，0D325次～DJ204次～D325次，0D345次～0D346次～D345次，0G211次～0G212次～G211次；
G44次～0G43次～0G42次，D348次～0D347次～0D348次，G216次～0G215次～0G216次，D326次～0D327次～0D326次。
6．京沪高铁北京南（天津西）～德州东间各站，通过列车均经由正线通过，各站停车动车组到发线运用安排见附件7。
运行图数据由TDMS系统导入CTC正式运用前，调度所要认真核对车站到发线使用及车底交路等信息，确保导入数据准确无误。
7．北京南站车底出入库交路见附件8。
六、货物列车
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1．分界口列车对数表见附表1。
2．重新编制货物列车运行图，具体内容另文公布，计划于9月20日18时正式实施。自调整图实施起至新的货物列车运行图实施止的过渡时期内，行包列车、货物列车运行时刻遇抵触时由调度日常调整。
第三部分机车运用
一、交路调整
1．京沪高铁上海虹桥～北京南间G134次、北京南～南京南G201次。使用上海局CRH380AL动车组。乘务交路：实行北京、上海局在徐州东站跨局继乘，北京南～徐州东间由北京机务段动车组司机担当，徐州东～上海虹桥间由上海机务段动车组司机担当、徐州东～南京南间由南京南机务段动车组司机担当。
2．京沪高铁北京南～济南西间G181次。使用济南局CRH380A 动车组。乘务交路：北京南～济南西间由北京机务段动车组司机担当。
3．京沪高铁北京南～上海虹桥间G37次,乘务交路：实行北京、上海局在济南西站跨局继乘，北京南～济南西间由北京机务段动车组司机担当，济南西～上海虹桥间由上海机务段动车组司机担当。
4．京沪线北京～上海间D311/2次、D321/2次，使用北京局配属CRH2E动车组。乘务交路：实行北京、上海局在南京站跨局继乘，北京～南京间由北京机务段动车组司机担当乘务，南京～
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上海间由上海机务段动车组司机担当。实行双司机配班单司机值乘。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓，在南京东机务段南京派班室办理出退勤。
D311/2次、D321/2次车底入北京南动车所，出入库作业由北京机务段动车组司机负责。
5．京沪线北京南～上海D313/4次，使用上海局配属CRH1E 型动车组。乘务交路：实行北京、上海局在南京站跨局继乘，北京～南京间由北京机务段动车组司机担当，南京～上海间由上海机务段动车组司机担当。实行双司机配班单司机值乘。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓，在南京东机务段南京派班室办理出退勤。
D313/4在北京南高速场始发终到，车底入北京南动车所，出入库作业由北京机务段动车组司机负责。
6．京沪线北京南～南京D349/50次，使用上海局配属CRH2E 型动车组。乘务交路：北京～南京间由北京机务段动车组司机担当，实行双司机配班单司机值乘。D349/50次在南京站出入库作业，由上海局动车组司机负责。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓，在南京东机务段南京派班室办理出退勤。
D349/50次在北京南普速场始发终到，车底在站停留。D350次到达后本务司机将主控钥匙交机械师。
7．京沪线北京～宁波Z9/10次，北京～宁波间机车交路不变。乘务交路调整为：实行北京、上海局在南京站跨局继乘，北—16—
京～南京间由北京机务段机车乘务员担当，南京～宁波间由杭州机务段机车乘务员担当。北京机务段机车乘务员入驻南京行车公寓，在南京东机务段南京派班室办理出退勤。
8．北京西～成都、重庆间K817/8次、K819/20次，北京西～郑州间机车（直供电）及乘务交路由郑州机务段担当。
9．北京～龙家营T5687/8次，北京～龙家营间由北京机务段DF11型机车及人员担当。
10.京广线北京西～汉口D121/6次、D125/4次，北京西～武汉D123/2次，北京西～汉口（武汉）间乘务交路调整为：实行郑州、武汉局在郑州站实行跨局继乘，北京西～郑州间由郑州机务段动车组司机担当，郑州～汉口（武汉）由武昌南机务段动车组司机担当。车底出入北京南动车所作业由北京机务段动车组司机负责。
11.郑州～太原间D168/5 D166/7次，郑州～太原间乘务交路调整为：实行郑州、太原局在石家庄北站实行跨局继乘，郑州～石家庄北间由郑州机务段动车组司机担当，石家庄北～太原间由太原机务段动车组司机担当，郑州、太原局动车组司机入驻石家庄公寓，石家庄公寓负责汽车接送机车乘务员，北京机务段石家庄派班室负责办理乘务员出退勤及写卡事宜。
12.由于石太客专动车组车底折返交路调整，北京西～太原间D2005、D2009、D2015次乘务交路调整为北京机务段动车组司机担当乘务；北京西～太原间D2003、D2007、D2013次乘务交路
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调整为太原机务段动车组司机担当乘务。其他交路按现行不变。
13.京沪高铁变更车次的动车组列车乘务交路按原对应车次担当不变，详见附表11。
二、有关事项
1．各机务、供电段要利用调整图实施前的时间，集中力量对机车、供电设备进行一次全面细致的检查整修，特别要对机车进行重点整修，保证以良好的质量状况投入运用。
2．各机务段要认真学习调整图文件，准确把握调整图变化，提前做好机车和人员的调整，切实抓好机车乘务员的学习培训，尽快熟悉掌握调整图变化和作业要求，做到考试合格、持证上岗。在列控系统数据没有完全调整前，要重点开展动车组司机和运用干部的培训，确保严格按规定的最高运行速度限制控制列车运行，坚决防止超速驾驶。
3．电务部门要根据新增及变更经由的旅客列车，按程序规定做好LKJ基础数据编制、交换、换装等工作，针对京广线北段至石太客专动车组列车和客运列车下行运行径路的变化、石太线客车在石家庄北～获鹿间经Ⅲ、Ⅳ线运行的径路变化情况，严格按程序规定做好LKJ基础数据和CIR数据编制、交换、换装，有关机务段做好配合工作。
4．北京、丰台、石家庄电力机务段及时组织机车乘务员看道，修改相关技术资料，确保行车安全。
5．北京机务段要根据任务变化，提前与相关机务段签定跨—18—
段轮乘管理办法、出勤写卡安全协议，针对动车组列车运行速度、控车模式变化，做好培训教育，加强开行初期添乘指导、写实和信息反馈工作，确保新图平稳过渡和列车安全正点。
6．路局调度所要根据机车、乘务交路变化和延长情况，及时将有关运行揭示命令发布相关机务段机车调度室，确保命令完整准确。
第四部分车辆运用
一、动车组运营速度调整
1．运行图调整后CRH1型（CRH1A、CRH1B、CRH1E）、CRH5A 型动车组运营速度200公里/小时。
2．京沪高铁保留的5对8组CRH5A型动车组最高暂按250公里/小时运行，待CRH380BL恢复运行后替换下线。CRH5A型动车组替换下线前，北京动车客车段要加强运行途中的安全监控和入库重点检修，确保运行安全。
二、调整运行图有关变化
（一）京哈线
1．原北京～沈阳北D15/6/7/8/9/20次交路拆分，其中：
（1）原北京～沈阳北D15/6次改为D17/8次，车底交路为：D17次-D18次-次日D17次，北京动车所担当开行，使用单组CRH5A 型，每日入库，隔日检修。
（2）原北京～沈阳北D17/8次改为D19/20次，车底交路为：D19次-D20次-次日D19次，北京动车所担当开行，使用单组CRH5A
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型，每日入库，隔日检修。
2．原北京～哈尔滨D25/6次与原吉林～哈尔滨D112/3、D114/1次车底套用，增加1组车底，具体交路变更为：D25次-D114/1次-次日D112/3次-D26次-次日D25次,其中D25次、D112/3次终到后须在哈尔滨站安排吸污。北京动车所担当开行，改使用2组单组CRH5A型担当，隔日入库，每日检修1组、在吉林停留1组，由沈阳局负责刷车、看车、打温。北京动车客车段要提前与哈尔滨局联系签署相关吸污协议，并与沈阳局联系签署动车组在吉林停留看车、打温等协议。
3．原北京西～石家庄D4565/4572次改为D4563/4次，仍与北京～龙家营D4531/2次、石家庄～龙家营D4536/7、D4538/5次套跑，车底交路为：D4563次-D4536/7次-D4532次-次日D4531次-D4538/5次-D4564次-次日D4563次。使用2组单组CRH5A型，仍由北京动车所担当。
（二）京广线
1．原北京西～郑州D131/2次改由北京局担当，车底交路：D131次-D132次-次日D131次。北京西动车所担当，使用1组CRH2A 型，每日入库，隔日检修。
2．原北京西～石家庄D4563/4次变更为D4565/6次，与北京西～安阳D137/8次套用，车底交路为：D137次-D138次-D4565次-D4566次-次日D137次，北京西动车所担当，使用1组CRH2A 型，每日入库，隔日检修。
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济南市城乡建设委员会文件 转发省住房城乡建设厅《关于发布我省建设工程定额人工最低工日单价、综合工日单价的通知》的通知 济建标字[2010]7号 各县（市）、区建委（建设局），高新区建设局，各有关单位： 现将省住房城乡建设厅《关于发布我省建设工程定额人工最低工日单价、综合工日单价的通知》（鲁建标字[2010]18号）转发给你们。结合我市实际情况，提出以下意见，请一并贯彻执行。 一、建筑安装等工程人工工日单价，每综合工日：建筑、安装、市政、园林绿化工程55元；装饰工程62元，投标报价不得低于此价。 二、省住房城乡建设厅发布的综合工日单价是计取各项费用的计算基础。 三、本通知自2010年8月15日起执行。 二O一O年八月二十六日
山东省住房和城乡建设厅 鲁建标字[2010]18号 关于发布我省建设工程定额人工 最低工日单价、综合工日单价的通知 各市住房城乡建委（建设局），省直有关部门： 为适应建筑市场发展的需要，保障建设领域劳动者的基本权益，维护建筑市场经济秩序，客观反映建筑市场人工价格水平，根据省政府第188号令《山东省企业工资支付规定》及劳动和社会保障部门有关规定，结合我省实际，经研究，决定调整我省建设工程定额人工费水平，现就有关问题通知如下： 一、根据山东省人民政府公布的全省最低工资标准(鲁政字[2010]74号)以及劳动和社会保障部有关工资折算的规定，经测算，我省建设工程（包括建筑、安装、市政、园林绿化、房屋修缮、仿古建筑工程等）定额人工最低工日单价分别为42元/工日、35元/工日、28元/工日（省内各地最低工日单价详见附表）。 二、根据我省经济发展和建筑工人工资水平增长等情况，经研究测算，调整我省建设工程消耗量定额中的综合工日单价，由原来的44元/工日提高到53元/工日，其中包括基本工资、工资性补贴、生产工人辅助工资、职工福利费、生产工人劳动保护费，该单价为全省建设工程计价依据中人工工日单价的平均水平，是计取各项费用的计算基础，由省建设行政主管部门统一管理。 三、各市工程造价管理机构应根据本市市场情况，定期测算各类建筑工种人工成本信息价格，按照有关规定报省工程造价管理机构统一发布。 各市在规定定额中的本市人工工日单价时，应注意与省统一规定保持协调，并在发布前报省工程造价管理机构备案。 各市发布的建筑工种人工成本信息价格和定额人工工日单价，作为建设市场有关主体工程计价的指导。 四、本通知由山东省工程建设标准定额站负责解释。 五、本通知自二O一O年八月十五日起执行。 附件：建设工程定额人工最低工日单价表.doc
2021由“铁路调图”想到“旅 客提素” Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0918
2021由“铁路调图”想到“旅客提素” 进入7月，满载着人们的期盼和对美好生活的向往，新的铁路运行图开始运行。这次铁路调图的显著特征，是动车组数量增多。铁路调图为旅客展现出更多的高速度，面对快捷、舒适的乘车环境，旅客又该怎么做呢?面对铁路调图，作为一名旅客，你准备好了吗? 铁路提速调图，是国家富强的标志，铁路提速调图，是国家为民众谋福利的展现。在欣喜于调图的同时，在感受铁路高速度，新发展之时，民众在乘车时要展现高姿态、高素质，这是铁路安全的保障，这是时代发展的要求。 今年，国家颁布了许多法律条规，而新的交通安全法专门对高铁吸烟进行了规定，对在动车组吸烟的旅客要给予2000元的罚款，由此可见，国家对铁路安全的重视。高铁在给予人们快捷、方便的
同时，对安全也有更大的要求，吸烟在一些人看来，是件小事，但对于高速运转的动车来说，可没有那么简单，动车对烟尘很敏感，易发生事故隐患，国家对此专门给予规定，并立进了立法，可见问题的严重性。 动车是现代化的产物，因此也有更高、更细节的要求，在现代化和舒适的空间里，当你与朋友友好谈心，当你享受舒适的服务的同时，也要对自己的言行进行约束，要清楚这舒适、快捷的旅行的不易，吸烟，对自身身体造成危害，对环境造成污染，对列车安全造成危害，小小一根烟，会影响“大安全”。 随着高铁的增多，软硬件设施的提升，对列车的安全和旅客的素质有了更高的要求。例如，随着人们用电脑、手机人数的增加，一些列车上设置了充电底座，方便人们使用，但如果人们在使用时不注意保护，使插座被水浸湿而受潮，那么会留下安全隐患。在列车上，我们还看到一些旅客往水池里倒剩饭剩菜出现水池堵塞等现象，这和铁路的发展很不和谐，舒适的乘车环境需要大家自觉地合力保持。
中共济南市委办公厅、济南市人民政府办公厅关于印发《济南市工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案》的通知 【法规类别】基本建设 【发文字号】济办发[2009]18号 【发布部门】济南市政府 【发布日期】2009.11.03 【实施日期】2009.11.03 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 中共济南市委办公厅、济南市人民政府办公厅关于印发《济南市工程建设领域突出问题 专项治理工作实施方案》的通知 （济办发〔2009〕18号） 各县（市）区党委和人民政府，济南警备区，市委各部委，市政府各部门，各人民团体，各高等院校： 《济南市工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案》已经市委、市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。 中共济南市委办公厅 济南市人民政府办公厅 2009年11月3日
济南市工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案 为认真贯彻落实《中共中央办公厅、国务院办公厅印发〈关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的意见〉的通知》（中办发〔2009〕27号）、《省委办公厅、省政府办公厅关于印发〈山东省工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案〉的通知》（鲁办发〔2009〕22号）和全国、全省工程建设领域突出问题专项治理工作有关精神，切实做好我市工程建设领域突出问题专项治理工作，深入推进构筑惩治预防体系、打造廉洁高效济南系统工程，提出如下方案。 一、目标要求 （一）总体要求 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会精神，紧紧围绕扩大内需、加快发展方式转变和结构调整、深化重点领域和关键环节改革、改善民生、促进和谐等任务，以政府投资和使用国有资金项目特别是扩大内需项目为重点，坚持围绕中心、服务大局，突出重点、抓住关键，标本兼治、惩防并举，统筹兼顾、系统治理，着力解决工程建设领域存在的突出问题，严肃查处违法违纪案件，推进体制机制制度创新，规范市场行为和行政行为，维护人民群众的根本利益，为促进我市经济社会又好又快发展提供坚强保证。 （二）工作目标 经过两年的不懈努力，工程建设领域市场交易活动依法透明运行，统一规范的工程建设有形市场建立健全，互联互通的诚信体系初步建立，法规制度比较完善，相关改革不断深化，工程建设健康有序发展的长效机制基本形成，领导干部违法违规插手干预工程
济建市字〔2011〕3号 关于印发《济南市建筑工程项目中标人 从业证书暂存管理暂行办法》的通知 各县（市）、区建委（建设局），高新区建设局，各有关单位：现将《济南市建筑工程项目中标人证书暂存管理暂行办法》印发给你们，请结合实际认真执行。 二〇一一年四月二十日 济南市建筑工程项目中标人从业证书暂存 管理暂行办法 第一条为维护我市建筑工程招投标市场秩序，防范挂靠投标、一证多岗和出借资质资格证书等违法违规现象，根据《中华人民共和国招标投标法》等相关法律法规，结合我市实际，制定本办法。 第二条凡依法应当进入济南市公共资源交易中心进行交易的建筑工程项目的招投标活动适用本办法。 第三条本办法所称证书暂存是指根据招标文件和我市有关规定，对中标人拟派驻施工现场项目管理班子组成人员的有关证书予以暂存，待项目实施到一定阶段或完毕后取回的行为。 第四条施工单位项目班子人员的有关证书包括项目经理的注册执业证书和施工员、质检员、安全员、材料员、预算员等的岗位资格证书。工程项目竣工验收后，施工单位凭竣工验收证明材料办理该项目班子组成人员的取证手续。
第五条监理单位项目班子人员的有关证书包括项目总监的注册执业证书和监理员的从业能力证书。工程项目主体验收结束后，监理单位凭主体验收证明材料可办理该项目总监的取证手续，其余人员的证书待项目竣工验收后凭竣工验收证明材料取回。 第六条中标公示发布前，招标代理机构应将中标人拟派驻项目班子人员的有关证书原件送交市城乡建设委招投标主管处室暂存，负责收证保存人员应向交证单位出具证书暂存证明。 第七条工程实施过程中，中标人项目经理或总监除发生下列情形之一外，不得取回证书： （一）因重病或重伤（持有县以上医院证明）两个月以上不能履行职责的； （二）主动辞职或调离原工作单位的； （三）因管理原因发生重大工程质量、安全事故，不适合继续担任项目经理或总监的； （四）无能力履行合同的责任和义务，造成严重后果，建设单位要求更换的； （五）因违法、违规被责令停止执业的； （六）因犯罪被羁押或判刑的； （七）招标人与中标人已解除合同的； （八）死亡； （九）遇其它不可抗拒因素。 发生上述情形需要取回证书的，中标人须持有关证明材料和建设单位书面意见，报市城乡建设委招投标主管处室办理取证手续。同时，中标人应向项目派遣不低于原中标项目经理或总监的主要条件及执
17日，人民网安徽频道从中国铁路总公司获悉，从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。 据介绍，调图后动车组列车开行范围进一步扩大。一方面，结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营；另一方面，增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对；开行范围扩展至28个省
市区。其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。各条新线开通的时间及动车组列车时刻表将陆续公布。 同时，这次调图还充分考虑广大旅客多样化的出行需求，对普速旅客列车开行结构进行了优化：增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而使广大旅客的乘车环境进一步改善、出行更加方便。 值得注意的是，新图使中西部与东部地区的时空距离进一步拉近，部分主要城市间旅客列车的旅行时间大幅压缩。比如，新线陆续开通后，上海至广州最短运行时间压缩9小时以上；上海至长沙最短运行时间压缩2小时以上；贵阳至广州最短运行时间压缩15小时；南宁至广州最短运行时间压缩8小时以上；乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分。 此外，铁路的货运服务也得到了进一步改进完善。一是积极响应中央提出“一带一路”战略，按最高时速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运行线，同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线。二是立足于服务区域经济社会发展，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。三是按最高时速120公里，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线新增16列长途货物快运列车；同时，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，这将使货物运输效率进一步提高。 铁路部门提醒广大旅客，由于这次调图涉及面比较广，尤其是一些新线开通时间不同，欲准确掌握列车开行时间，可登录中国铁路客户服务中心12306网站，以及铁路部门开通的官方微博、微信查询，或关注火车站发布的公告，以便合理安排行程。
济南市人民政府关于表彰第十一届全运会济南市劳动模范和先 进工作者的决定 【文 件 号】济政发[2009]38号 【颁布部门】济南市政府 【颁布时间】2009-11-21 【实施时间】2009-11-21 【时 效 性】有效 各县（市）、区人民政府，市政府各部门： 近年来，全市各级各部门以党的十七大精神为指导，紧紧围绕“和谐中国，全民全运”主题，以“创一流水平，促和谐发展”为目标，团结带领全市人民奋力拚搏、扎实工作，圆满完成了第十一届全运会各项筹办任务，实现了举办一届富有特色、平安祥和、人民满意的体育盛会的奋斗目标。广大参与全运会筹办的建设者、工作者和参赛人员在各自岗位上，恪尽职守，无私奉献，为全运会成功举办作出了积极贡献，涌现出一批先进模范人物。为表彰先进、弘扬正气，激励全市广大干部群众积极投身到推动科学发展、促进社会和谐的伟大社会实践中，市政府决定，王万建等18名同志为济南市劳动模范，万本善等101名同志为济南市先进工作者（具体名单附后）。 希望受到表彰的劳动模范和先进工作者珍惜荣誉，戒骄戒躁，再接再厉，在各自的工作岗位上再创佳绩。全市各行各业、各条战线的劳动者要以劳动模范、先进工作者为榜样，立足本职，勤奋工作，解放思想，开拓创新，为省会现代化建设作出新的更大的贡献。 济南市人民政府
二OO九年十一月二十一日 附件： 济南市劳动模范名单 （18名，以姓氏笔画为序） 王万建济南方正圆建筑劳务有限公司土建装饰班班长 卢峰济阳县供电公司生产技术部主任 刘长英济南市机械化清扫大队经十路保洁员 刘守柱中建八局一公司全运会曲棍球馆项目部工长 张友和济南历下千禧鱼翅皇宫大酒店总经理 李尚振章丘市供电公司总经理 李聪聪（女）济南市吉华大厦股份有限责任公司工作人员 林洪济南供电公司营销部书记兼保电办副主任 姜良济南市公共交通总公司副经理 姜海英济南水业集团有限责任公司党委副书记、总经理 胡可欣（女）济南新世纪时报文化传播有限公司总经理
第四次铁路大提速专题 我国铁路10.21将第四次提速铁道部今天上午在此间举行新闻发布会，铁道部副部长某某宣布，全国铁路新一轮提速调图的各项准备工作已经就绪，将于10月21日零时起，实施第四次大面积提速和新的列车运行图。 某某介绍，这次提速达速的主要线路是：京九线(北京西至深圳)，武昌至成都：经汉(口)丹(江)线、襄(樊)渝(重庆)线、达(万)成(都)线，京广线武昌至广州段、浙赣(株洲至杭州)线、沪杭(上海至杭州)线和哈大(哈尔滨至大连)线，涉及17个省市和9个铁路局。提速达速线路延展里程达4434公里，提速延展里程增加到1.3万公里，覆盖了全国主要大、中城市。 通过这次提速，我国旅客列车运行速度有新提高。全路旅客列车平均旅行速度达到每小时61.92公里；平均技术速度达到每小时70.32公里，比原来提高2.15公里，其中，特快列车为每小时92.76公里。不少列车运行时间进一步缩短。京九线北京西至深圳(全程2372公里)运行23小时58分，比过去压缩5小时51分；武昌至成都段全程1598公里运行16小时30分，压缩了5小时36分；浙赣线杭州至株洲全程954公里，运行11小时50分，压缩2小时49分；哈大线大连至哈尔滨全程944公里，运行时间压缩了2小时30分。北京至广州的T15／T16次、北京至杭州的T31／T32次、北京至哈尔滨T17／T18次，北京至齐齐哈尔T47／T48次，也都缩短了运行时间。北京至上海的4对特快列车均为朝发夕至，整点到开，旅行时间为14小时。 这次新列车运行图扩大了长途旅客列车能力。新图全路开行旅客列车共1194.5对，其中，特快列车188.5对，增加46.5对，占列车总对数的比重由原来的11.4%提高到15.8%。跨局的长途旅客列车为363对，增加了18对，长途客
济南市人民政府办公厅 关于加快发展装配式建筑的实施意见 （代拟稿） 各县、区人民政府，市政府各部门、高新区管委会、各直属机构，各相关单位，各驻济高等院校： 发展装配式建筑是建造方式的重大变革，是推进建筑业供给侧结构性改革和新旧动能转换的重要举措。为贯彻落实省政府办公厅《关于贯彻国办发〔2016〕71号文件大力发展装配式建筑的实施意见》（鲁政办发〔2017〕28号），进一步加快我市装配式建筑发展，结合我市工作实际，提出以下实施意见。 一、发展目标 2017至2020年，全市城市规划区内新建公共租赁住房、棚户区改造安置住房等项目全面实施装配式建造，政府投资工程应使用装配式技术进行建设，其中学校、医院等新建公共建筑优先采用钢结构体系，市政基础设施工程的桥梁、综合管廊、地铁管片等，优先采用装配式建筑部品部件。市内七区装配式建筑占新建建筑面积比例达到30%以上，济阳、商河、平阴城区达到15%以上。 到2025年，市内七区装配式建筑占新建建筑面积比例达到40%以上，济阳、商河、平阴城区达到30%以上，培育一批设计、施工、部品部件生产规模化企业，形成具有现代装配建造水
平的工程总承包企业以及与之相适应的专业化技能队伍，形成一批以优势企业为核心、涵盖全产业链的装配式建筑产业集群。 二、重点任务 （一）示范城市建设。认真落实国家级装配式示范城市的目标、任务，按照适用、经济、安全、绿色、美观的要求，推动我市装配式建筑发展，稳步提高装配式建筑比例，完善监管机制，培育装配式建筑龙头企业，引导企业转型升级，打造集工业化设计、部品生产、装配施工、装备制造等完整的产业链条。到2020年底，建成5个以上国家级装配式建筑生产基地，10个以上省级装配式建筑生产基地。 （二）完善技术标准体系。积极推广装配式结构体系、预制构配件、一体化装修等成熟技术。鼓励实施装配式建筑相关国家、行业、地方标准。引导我市企业制定装配式建筑的企业、地方、行业或国家标准。研究制定我市建筑部品（件）推荐管理办法，编制建筑部品（件）推荐目录并定期更新。发挥我市建筑（住宅）产业化专家委员会作用，开展技术审查、评估和论证等服务，加快对关键专利技术、重大科技创新的转化推广，经技术审查论证后，可作为工程设计、施工、验收依据。 （三）创新装配式建筑设计。引导设计单位提高统筹建筑结构、机电设备、部品部件、装配施工、装饰装修的装配式建筑集成设计能力，提高各专业协同设计能力，加强对装配式建筑建
中国铁路总公司 发文稿纸 标题 中国铁路总公司关于公布2013年底 调整列车运行图的通知 附件 1.旅客列车对数表；2.直通旅客列车停站调整表; 3.直通旅客列车编组调整表; 4.客运列车机车及乘务担当表;5.动车组检测列车运行方案6.直通旅客列车新旧时刻交替方案；7.分界口列车对数表。 主送 各铁路局，各铁路公司（筹备组） 抄送 统计、信息中心，总公司办公厅，计统部、财务部、运输局各部、安监局、宣传部，铁路公安局。 ---------------------- 装--------------------- 订 ---------------------线 ---------------------
为提高客货运经营质量和效益，根据年底新线开通情况，铁路总公司组织编制了2013年底全路调整列车运行图和货物列车编组计划，现将有关事项通知如下： 一、有关新线旅客列车开行方案 （一）津秦高铁 1. 增开直通G字头列车19对 (1) 哈尔滨西～上海虹桥、青岛北、北京南、天津西各1对。 (2) 长春～上海虹桥、青岛北各1对。 (3) 沈阳北～宁波1对、上海虹桥3对、济南西1对、青岛北1对、天津西1对，沈阳北（沈阳）～上海虹桥1对，济南（济南西）～沈阳1对，沈阳（沈阳北）～天津西1对。 (4) 大连北～上海虹桥1对、北京南1对、济南西1对。 2.停运同方向旅客列车10.5对 (1)直通旅客列车7对。其中，经由津山高铁5对：天津西～哈尔滨西、沈阳、沈阳北、大连北、长春G字头各1对；经由既有线2对：北京～大连特快1对，山海关～哈尔滨快速1对。 (2)管内旅客列车3.5对。具体为：山海关～沈阳快速2对，锦州～沈阳普快1对，山海关—锦州快速0.5对。 （二）西宝高铁 1.西宝高铁安排动车组列车14对 北京西～宝鸡南G字头2对、西安北～宝鸡南D字头12对。 根据旅客出行规律，宝鸡南～西安北12对中，日常线10
济南市人民政府办公厅关于印发济南市服务业重点产业和重 点工作协调推进制度的通知 【法规类别】服务 【发文字号】济政办发[2010]74号 【发布部门】济南市政府 【发布日期】2010.08.06 【实施日期】2010.08.06 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 济南市人民政府办公厅关于印发济南市服务业重点产业和重点工作协调推进制度的通知 （济政办发〔2010〕74号） 各县（市）、区人民政府，市政府各部门： 《济南市服务业重点产业和重点工作协调推进制度》已经市政府同意，现印发给你们，望认真遵照执行。 济南市人民政府办公厅 二O一O年八月六日 济南市服务业重点产业和重点工作
协调推进制度 为及时协调解决服务业发展中的重大问题，推进我市服务业又好又快发展，根据《山东省人民政府办公厅关于重新明确山东省服务业重点产业和重点工作协调推进制度有关事项的通知》（鲁政办字〔2010〕92号）精神，结合我市实际，确定建立市服务业重点产业和重点工作协调推进制度。 市服务业重点产业和重点工作协调推进制度包括重点产业和重点工作两个方面。其中，重点产业协调推进制度10项，分别是房地产业协调推进制度、商贸流通业协调推进制度、旅游业协调推进制度、会展业协调推进制度、住宿餐饮业协调推进制度、中介服务业协调推进制度、金融业协调推进制度、信息服务业协调推进制度、现代物流业协调推进制度和文化产业协调推进制度。重点工作协调推进制度5项，分别是服务业统计协调推进制度、“夜经济”发展协调推进制度、服务业投资协调推进制度、服务业标准化协调推进制度和企业非核心业务分离协调推进制度。各项协调推进制度均设立相应的协调推进组，根据市政府领导同志工作分工和部门主要职能，明确市政府分管领导、主管部门、组成部门，以及主要职责、协调事项、工作制度。 一、房地产业协调推进制度 （一）房地产业协调推进组。 1.市政府分管领导：王良常务副市长。 2.主管部门：市城乡建设委。联系处室：房地产开发管理处。 3.组成部门（11个）：市发改委、市财政局、市规划局、市国土资源局、市商务局、市物价局、市统计局、市住房保障管理局、市工商局、市地税局、市国税局。 （二）主要职责和协调事项。
内地新增多条高铁线路铁路下月试点同台整列换乘 2014年06月18日02:30 来源：北京青年报 北青报记者了解到，今年7月1日后，北京铁路局将试点“同台整列换乘”的新运行模式。试点线路为长春到上海虹桥。张蕾举例说：G1234次列车从长春到上海虹桥，7月1日以后，该趟列车从长春开出到达天津西站后，全体旅客需要整体下车，走十几米到对面的站台换乘另一趟动车，该动车的目的地仍然是上海虹桥。“对于旅客来说只是中途需要下一次车，其他的没有任何变化。”张蕾说，这是铁路部门的一种尝试，今后要根据效果看是否需要推广。业内人士分析，这种运行方式可能是为了提高列车的周转率，弥补列车的不足。 原标题：铁路下月试点同台整列换乘 北京铁路局昨天公布暑运方案新增北京至厦门、南宁等多条高铁 暑运新增北京南新开行到厦门北的G165/6次高速动车组列车，途经福州南、莆田、泉州，全程运行12小时42分。这是北京通往厦门地区的首趟高速动车组列车。 本报讯（记者王薇）昨天，北京铁路局公布了2014年铁路暑运方案。今年暑运期间，市民乘火车出行将会是多年来最舒适的一次。据北京青年报记者了解，在该局开行的512.5对列车中，动车组列车开行数量达到298对，接近全部开行列车的六成。 新增多条高铁线路 北京首次有了到厦门的高铁 北京铁路局表示，今年暑运从7月1日起至8月31日止，共计62天。暑运期间，北京铁路局预计将发送旅客4960万人，同比增加236万人，增长5%，日均达到80万人。同时，今年暑运工作将和全铁路调整列车运行图同步进行，新开多条高铁线路。
据北京铁路局客运处副处长张蕾介绍，7月1日北京铁路局调图后，北京铁路局管内始发终到列车由现图500对调整为512.5对，增加12.5对。其中10对为动车组列车。根据目前的列车运行图计算，7月1日以后，北京铁路局开行动车组列车将达到所有开行列车的近六成。高铁联网效果已经初步显现。 受到调图的便利影响，今年暑运出行的市民可以享受到多条新增高铁线路的便利。如北京南新开行到厦门北的G165/6次高速动车组列车，途经福州南、莆田、泉州，全程运行12小时42分。这是北京通往厦门地区的首趟高速动车组列车；北京西开行至南宁的G529/530次列车，途经桂林、柳州，实现了北京与广西经济总量最大和人口最多两座城市的全程高速贯通；还新增了北京西至运城北D2001/6次，途经平遥、介休、洪洞、临汾、侯马、闻喜，首次实现了从北京乘坐动车组通往山西省省会以外的城市。 高铁客专不再有临客 开多少“分三档”运行 新图实施后，高铁客专还将实行日常、周末和高峰“三档”不同运行图。其中，周末运行图，以周五至周日为期限；高峰期运行图，以春暑运、黄金周、小长假为期限。“也就是说，以后高铁客专不再有临客列车，都是按图运行，只不过要分档。”张蕾解释说。 在暑运期间，北京铁路局将在上海、枣庄、南京、合肥、济南、武汉、西安等周末热门线路上实施周末运行图，安排动车组列车16对；而在青岛、哈尔滨、吉林、运城、长春、秦皇岛、天津、邯郸、石家庄等高峰期线方向，将实施高峰运行图，安排动车组31对。 尝试同台整列换乘 提高列车周转率 北青报记者了解到，今年7月1日后，北京铁路局将试点“同台整列换乘”的新运行模式。试点线路为长春到上海虹桥。张蕾举例说：G1234次列车从长春到上海虹桥，7月1日以后，该趟列车从长春开出到达天津西站后，全体旅客需要整体下
济南市人民政府文件 济政发…2007?23号 济南市人民政府 关于进一步加快软件产业发展的意见 各县(市)、区人民政府,市政府各部门: 为进一步优化软件产业发展环境,加快我市软件产业发展,根据《济南市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(济政发…2006?10号),现提出如下意见。 一、充分认识加快软件产业发展的重要意义 软件产业是国民经济和社会信息化的基础性、战略性产业。大力发展软件产业,对于促进经济增长方式转变、调整优化经济结构、改造提升传统产业和全面建设小康社会具有重要意义。近年来,我市软件产业取得了较快发展,但与国内先进城市的差距还比较明显,主要表现在:软件企业规模普遍偏小,缺乏带动能力强的龙头企业;嵌入式软件规模提升缓慢;产业外向度不高,多元化投
融资体系尚未建立健全;软件人才队伍结构尚待进一步优化,高层次、高技能和复合型人才短缺等。因此,各级各有关部门要提高对软件产业的认识,进一步转变发展观念,拓宽发展思路,紧紧抓住国家信息通信国际创新园(CIIIC)、国家服务外包基地和国家软件出口创新基地建设的机遇,把加快发展软件产业作为发展省会经济的一项战略任务抓紧抓好,全面提升我市软件产业在全国乃至亚洲竞争力和影响力。 二、进一步明确加快软件产业发展的目标要求 (一)总体要求。将软件产业作为增强济南未来核心竞争力的战略产业,以企业为主体,以市场为导向,以人才为根本,以自主创新为动力,不断优化软件产业发展环境,积极开拓国际国内两大市场,着力培育壮大骨干企业,大力推进软件产业基地建设,继续加大软件人才培养引进力度,持续拓宽软件应用领域,实现济南软件产业又好又快发展。 (二)发展目标。到2010年,软件产业年销售收入力争达到360亿元,服务外包突破5亿美元。服务外包企业从业人员达6万人。规模以上软件企业500家,年销售收入过10亿元企业5家,过亿元企业30家,6家企业通过CMMI5级认证。济南软件产业整体规模和自主创新能力在国内位居前列,“济南软件城”建设初具规模。 (三)发展重点。围绕国家信息通信国际创新园(CIIIC)建设,立足企业自主创新和做大做强,重点发展行业应用软件、中间件、嵌入式软件、集成电路设计、信息安全、动漫游戏、软件与信息服务外包七大领域,着力实施“3316”工程。到2010年,力争打造
所有人！全国铁路运行图大调整！ ——你的出行将有这些变化… 10日起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图。 调图后，内地与香港联通的高铁车站将增至58个，雄安新区高铁列车可直通香港，与此同时，霸座等行为也成为各地铁路警方重点整治对象。 这些城市间列车运行时间大幅压缩 本次调图，为满足旅客需求、提高运输效率，铁路部门对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整，最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力，便利当地群众出行。 另外，全国铁路还新投用一批复兴号动车组，更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。 从运行时间来看，调图后，南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案，部分城市间动车组运行时间大幅压缩。 这其中，南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分，压缩30分；南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分，压缩45分；昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分，分别压缩1小时42分、1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。
此外，新图实施后，北京南至青岛北的G209/210次列车，往返运行时间均为3小时05分，压缩48分；北京西至北海的G529/530次列车，往返运行时间分别为12小时24分、12小时57分，分别压缩2小时58分、2小时22分钟；石家庄至杭州的K1263/6 K1264/5次，往返运行时间分别为19小时14分钟、18小时12分钟，分别压缩57分、42分。 雄安新区民众可乘高铁直通香港 此次调图正值暑运，对于不少暑期计划去香港旅行的旅客来说，旅程将变得更加方便快捷，因为调图后，内地与香港联通的高铁车站将增至58个。 据介绍，铁路部门增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车，增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务。 值得一提的是，此次将新增天津西至香港西九龙高速动车组列车1对，车次为G305/306次，中途主要停靠白洋淀、石家庄、邯郸东、郑州东、武汉、岳阳东、长沙南、广州南等车站。 这也就意味着，将首次实现天津、雄安新区和邯郸民众乘高铁列车直通香港。
【最新】济南市2019-2020年初中信息技术学业考试说明 一、指导思想 1.引导各学校开全课程、开足课时，正常开展教学活动，推进我市信息技术学科教学水平的均衡发展。 2.促进教师认真贯彻、落实课程目标，培养和形成学生信息素养，增强信息意识，发展计算思维，提高数字化学习与创新能力，树立正确的信息社会价值观和责任感。 3.以发展能力为重点，鼓励学生通过项目学习深度探索信息技术，促进个性发展，为高中段持续学习及未来专业发展奠定基础。 4.发挥考试的导向作用, 鼓励教师积极开展教学研究，创新教学模式与学习方法，积极探索多元化教学评价方式，推动我市信息技术教育的健康发展。 二、考查目标 1.基本的信息活动能力、信息意识、道德观念和信息习惯。 2.主动获取信息、加工信息、交流与表达信息的能力。 3.从生活中发现问题，并利用信息技术解决问题的能力。 4.对技术的迁移运用能力与创新设计思想。 三、命题原则 1.立足基础知识、基本技能，加强对技术价值与操作体验的考查。 2.注重对运用信息技术发现问题、分析问题和解决问题能力的考查。 3.增强题目的开放性和探究性，加大对信息技术学科核心素养的考查。 4.渗透人工智能、大数据、物联网、云计算等新技术，体现课程价值和时代特征。 5.体现学科融合思想，渗透STEM教育理念。 四、考试形式、时间、分值和题型 1.考试形式：采用闭卷、上机考试形式。 2.考试时间：45分钟。 3.分值：满分50分。 4.题型： (1)单选题(10题，每题2分，共20分)
(2)文字录入（1题，5分） (3)操作题（4题，共25分） ①Word、PowerPoint作品创作（二选一，1题，6分） ②Excel数据分析与处理（1题，7分） ③Flash动画制作（1题，6 分） ④Photoshop图像加工（1题，6分） 5.软件版本：Windows7/Windows10、Office2013、Flash8、Photoshop CS、Adobe Audit ion3.0、3DOne1.44、XMind8。 6.硬件要求：CPU双核2GHz以上，32位/64位处理器，内存（DDR3）不小于4G，硬盘不小于500G，液晶显示器。 五、考试内容 以泰山版初中《信息技术》老版教材第一～二册（上、下）、新版教材第5册所包含的内容为基础，所涵盖的知识点和目标要求如下：
5月铁路调图方案 xx年5月铁路调图方案备受人们关注， 今年5月中旬，通过运行图编制创新，将增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，其中，动车组列车总量达2100余对，将为全国旅客出行带来便捷。铁路负责人表示：“这次调图不局限于某个地区，而是全国范围内联动调整，铁路网构建充分拓展。” 服务新型城镇化建设，将增开地级城市间始发终到普速列车。突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三、四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。 促进区域协调发展，铁路部门还将增开中西部和跨区域旅客列车。充分利用近年来中西部铁路建设取得的成果，发挥铁路在中长距离运输上的比较优势，安排增开中西部地区旅客列车100对，中西部各省区均增开跨区域列车。 铁路部门研究对接客运市场需求，发挥高铁优势，以京沪、京广高铁为主骨架，重新编制了高铁运行图。在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开夜间动车组列车100余对，而以往高铁
都是白天运行，夜间停运，只有在春运等客流高度集中时，增开夜间高铁。“夜间出行能节省旅行时间，从以往开行的情况看，夜间高铁上座率高达9成以上，此次调图，夜间高铁将‘常态化’运行，为旅客出行带来便捷， 今年，围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游等特色旅游的'需要，将增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，并铺画旅游专列运行线60余条。 铁路货运方面，将创新货物列车开行方式，以压缩运到时限、实现准时快捷运输为目标，全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案，大力开行快速集装箱班列，继续增开中欧、中亚班列，构建铁路货物快捷运输网络，各类货物班列开行总数将达到250余列。 今年1月起国家发改委通知，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价。业内人士认为，铁总此次调图，是适应高铁票价放开后的一次根本性的运能结构调整。 铁路专家、同济教授孙章认为，调整方案可看出，铁总按运能和区域性客运需求进行，并没有搞“一刀切”，大量增加动车组肯定有适应自主定价机制的考虑。
XX年1月5日南宁市铁路局调图方案通 知【完整版】 南宁铁路局XX年1月5日调图方案 1.新增35对(本局担当14对、外局21对) ⑴本局担当14对 桂林北～昆明南高速动车组3对，车次G2942/3G2948/5、G2950/1G2944/1、G2946/7G2952/49次，经由贵广客专、沪昆高速线运行，使用CRH380A型动车组。 南宁东～昆明南动车组4对，车次D3913/4、D3917/6、D3919/2、D4121/22(高峰线)次，经由南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。 昆明南～广州南动车组3对，车次D3860/57D3810/1、D3848/5D3806/7、D3850/1D3808/5次，经由南昆客专、南广线运行，使用CRH2A型动车组。 桂林北～昆明南动车组1对，车次D3941/6次，经由衡
柳线、南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。 桂林～昆明南动车组1对，车次D3945/2次，经由衡柳线、南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。 北海～昆明南动车组1对，车次D3952/3D3954/1次，经由邕北线、南广线、南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。 南宁东～广州南动车组1对，车次D3653/4次，经由南广线运行，使用CRH2A型动车组。 ⑵广铁集团担当8对 广州南～昆明南动车组6对，车次D3814/5D3844/1、D3818/9D3852/49、D3838/9D3812/09、D3826/7D3832/29、D3846/7D3824/1、D3854/5D3816/3次，经由南广线、南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。 昆明南～南宁东动车组2对，车次D3920/15，D3918/11次，经由南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。 ⑶昆明局担当13对
2017年1月5日全国铁路列车运行图调整2017年1月5日铁路调图：自2017年1月5日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。在此之前，为了配合运营图调整，2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。2017年全国铁路1月铁路列车运行图 记者从铁路部门获悉，自2017年1月5日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。在此之前，为了配合运营图调整，2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时 记者从上海铁路局获悉，受沪昆高铁开行影响，自2017年1月5日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，长三角地区到昆明将开行7对高铁。其中增开2对、延伸运行区段5对。长三角地区到昆明有了直达高铁，原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时，长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。 此外，为满足旅客出行需求，宁安客专也同步增加高峰线列车3对，分别为：合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。 记者了解到，为了配合此次调图，铁路部门调整车票预售时间，2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天，此前的车票预售期是60天。昨天，记者登录12306网站，购票页面顶端就有提示，“12月30日后的车票预售期调整为30日”，何时恢复60天预售期没有说明。 2017年春节在1月底，所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。2017年1月28日就是农历大年初一，按调整后30天的时间来算，市民如果要购买过年回家的车票，那么就要在12月底左右才能购买。 30天预售期会造成春运车票难买 昨天下午，记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到，12月30日以后的车票现在无法购买，因为预售期有调整，所以从网上或者手机等渠道都订不到。目前还没有接到恢复通知。“预售期缩短了，春节票源会比较紧张。”该工作人员分析称，铁路部门会在春运前恢复60天预售期，因为30天预售期会造成春运车票难买的情况。按照之前的经验，铁路部门很可能在最近将车票预售期调整恢复到60天。也就是说，距离春运铁路抢票的日子很近了。 沪昆高铁开通新运行图敲定 在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期，安排开行高铁7对，其中新增开2对，延伸运营区段5对，长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 【增开旅客列车2对】 上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对，经沪昆高铁线运行 南京南-昆明南G1379/G1380次1对，经宁杭高速、沪昆高速线运行 【延伸旅客列车运行区段5对】 济南西-贵阳北G285/G286次1对，延伸为济南西-昆明南 上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对，延伸为上海虹桥-昆明南 上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对，延伸为上海虹桥-昆明南，同时车次改为G1373/G1372次 南京南-贵阳北G1325次0.5对，延伸为南京南-昆明南
中国铁路总公司2014年7月1日调图（2014年7月1日铁路调图）7月1日零时起，中国铁路将再一次调整运行图。这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。 此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。 中国铁路总公司2014年7月1日调图消息（仅供参考，请以实际公告为准）如下：渝利铁路、宜万（宜昌东站——凉雾站区段）铁路开行动车方案：
1.郑州东～成都东1对，在京广高铁运行速度250公里/小时，成都局担当。 2.福州～成都东1对，自筹CRH1A型4组重联，福州、成都东隔日过夜，南昌局担当。去年底已批复同意。 3.重庆北～福州1对，使用CRH2A型2组，重庆北、福州隔日过夜，成都局担当。去年底已批复同意。 4.南昌西～成都东1对，使用CRH1A型2组，南昌西、成都东隔日过夜，南昌局担当。去年底已批复同意。 5.武汉～重庆北2对，使用CRH2A型2组，均当日往返，武汉局担当。去年底已批复同意1对。 6.武汉～成都东1对，自筹CRH2A型1组，武汉、成都东隔日过夜，武汉局担当。去年底已批复 同意。 变更运行区段旅客列车9对： 1.成都东～利川D2262/1次延长武汉，改为单组，成都东、武汉隔日过夜，不增加车底，成都局担当。 2.重庆北～利川D2266/5次延长宜昌东，改为单组，当日往返，不增加车底，成都局担当。 3.上海虹桥～宜昌东D2206/7 D2208/5次延长成都东，改为CRH2A型4组重联，调配上海局CRH2E型2组，上海虹桥、成都东隔日过夜，上海局担当。 4.杭州东～宜昌东D2222/3 D2224/1次延长成都东，改为CRH1B型2组，杭州东、成都东隔日过夜，上海局担当。 5.上海虹桥～宜昌东D2202/3D2204/1延长成都东，自筹CRH1E型2组，夕发朝至，在高铁运行速度250公里/小时，上海虹桥、成都东隔日过夜，改为成都局担当。 6.南京南～宜昌东D2255/6次延长成都东，成都局自筹CRH1A型2组，南京南、成都东隔日过夜，改为成都局担当。 7.武汉～宜昌东延长利川1对，武汉局安排管内延长，不增加车底。 8.成都～上海Z124/1 Z122/3次改为广州始发终到，汉口至广州间经由京广线，成都局担当。 停运列车： 1.武汉～成都东T250/1 T252/49次，武汉局担当。 2.武昌～重庆北K1024/1 K1022/3次，武汉局担当。 3.重庆北～利川D2268/7次，成都局担当。 4.成都～武汉K1196/3 K1194/5次，成都局担当。 5.宜昌东-利川K8065/6次，汉口-利川K8091/2次。武汉局担当。 6.呼和浩特东-重庆北K1535/8次。成都局担当。. 成都局管内动车组调整：根据直通动车组列车开行情况，拟对成都局管内动车组列车调整如下：成都东～重庆北由22对改为19对，减下CRH1E型2组；成都东～南充4对由重联改为单组，减少CRH2A 型1组；重庆北～涪陵北由5对改为3对、重庆北～石柱县由3对改为2对，与直通列车套跑开行，减下CRH2A型3组。 大西客专太西段开行方案新增动车组21对： 1、西安北-太原/太原南8对，使用CRH2A型动车组。西安局担当3对，太原局担当5对。 2、宝鸡南-太原/太原南2对，使用CRH2A型动车组。西安局担当1对，太原局担当1对。 3、运城北-太原/太原南10对，使用CRH2A、CRH5A型动车组。太原局担。 4、临汾西-太原/太原南1对，使用CRH5A型动车组。太原局担当。 变更运行区段3对： 1、北京西-太原D2001/2/3/4延长运城北。使用CRH5A行动车组。北京局担当1对，太原局担当