轿车车身的设计及开发流程
概述
轿车车身设计和开发是汽车制造过程中重要的一部分。通过合理的设计和高效的开发流程，可以确保轿车具有良好的外观和性能，并满足用户的需求。
本文将介绍轿车车身设计和开发的一般流程，并探讨其中涉及的关键步骤和技术。
1. 设计阶段
1.1 市场调研与需求分析
在设计阶段，首先需要进行市场调研和需求分析。通过研究市场趋势、竞争对手和用户需求，了解当前市场的情况，为后续的设计提供指导。
1.2 概念设计
在概念设计阶段，设计团队将根据市场需求和公司的战略目标，提出多种可能的设计方案。这些方案可能包括不同的外观风格、车身结构和材料选择等。
1.3 三维建模和可视化
在确定了概念设计之后，设计团队将使用计算机辅助设计（CAD）软件进行三维建模和可视化。通过这些工具，设计师可以在虚拟环境中进行设计调整和优化，以便更好地满足用户需求。
1.4 性能仿真和优化
通过性能仿真软件，设计团队可以对车身结构的强度、刚度、耐撞性等进行仿真分析。这有助于设计团队了解不同材料和结构设计对性能的影响，并进行相应的优化。
1.5 细化设计和工程图纸
在细化设计阶段，设计团队将对车身的细节进行设计和优化。同时，还需要生成详细的工程图纸和规范，以便工程师和制造商进行进一步
的开发和生产。
2. 开发阶段
2.1 材料选择和供应链管理
在开发阶段，需要选择适合的材料来制造车身。这涉及到材料的性能、成本、可获得性等因素。设计团队还需要与供应商进行合作，确
保材料的供应和质量管理。
2.2 原型制作和测试
在开发阶段，通常需要制作车身的原型，并进行各种测试，以评估
车身的性能和可靠性。这些测试可能包括碰撞测试、强度测试、气动
测试等。
2.3 制造和装配
一旦原型的设计得到验证，接下来将进行车身的制造和装配。这通常涉及到多个供应商和制造工艺的协调，以确保车身的质量和生产效率。
2.4 质量控制和检测
在车身制造过程中，需要进行质量控制和检测，以确保每个部件和组装都符合规范。这可以通过自动化检测设备、人工检查和统计方法来实现。
3. 验证和改进阶段
3.1 车辆测试和认证
在完成车身的制造和装配后，需要对整个车辆进行测试和认证。这包括性能测试、安全性能测试、排放测试和法规认证等。
3.2 用户反馈和改进
一旦车辆投放市场，设计团队需要收集用户的反馈和意见。这有助
于了解车身设计的优点和不足之处，并为下一代轿车的改进提供参考。
结论
轿车车身的设计和开发是一个复杂的过程，需要设计团队、工程师
和制造商的紧密合作。通过合理的设计和高效的开发流程，可以确保
轿车车身具有卓越的外观和性能，满足用户的需求。
汽车设计研发全过程 第一阶段：概念设计 概念设计是汽车设计的起点，它旨在确定汽车的整体风格和造型。在 这个阶段，设计师通过手绘草图、3D建模等工具来表达自己的设计理念，并结合市场调研和用户需求进行评估和修改。同时，制定了汽车的尺寸、 外观和内饰等主要设计要求。 第二阶段：工程设计 在概念设计的基础上，进行工程设计。这个阶段主要涉及汽车的结构 设计和性能参数确定。结构设计包括底盘、车身、发动机、传动系统等的 设计与优化，确保汽车的稳定性和安全性。性能参数的确定包括悬挂硬度、转向力度、刹车性能等的调校和优化。 第三阶段：原型制作 在工程设计完成后，需要制作实际的汽车原型。原型制作是为了验证 设计的可行性和完整性。通常使用快速原型和3D打印等技术，将设计数 据转化为实体，并进行试装试验。通过对原型的不断修改和优化，确保汽 车的性能与设计要求相符。 第四阶段：试验验证 在原型制作完成后，需要进行各项试验来验证汽车的性能和安全性。 这些试验包括碰撞试验、动力性能试验、驾驶稳定性试验等。通过试验验证，可以评估汽车的各项性能指标是否符合设计要求，同时发现和修正潜 在的问题。 第五阶段：生产准备
试验验证合格后，进入生产准备阶段。这个阶段主要包括供应链的建立、零部件采购、生产线的布置等工作。同时，需要制定生产计划、工艺 流程，并进行员工培训，确保生产能够按时、按质进行。 第六阶段：量产与销售 在生产准备完成后，汽车进入量产阶段。量产是一个复杂而精细的工作，要进行大规模的生产，确保产品的一致性和质量稳定。与此同时，需 要进行市场推广和销售计划的制定，确保产品能够顺利进入市场，并获得 消费者的认可和购买。 第七阶段：售后服务 汽车销售之后，售后服务是不可忽视的一环。售后服务包括维修、保养、配件供应等工作，旨在为消费者提供良好的使用体验，并确保车辆的 质量和安全。 综上所述，汽车设计研发全过程包括概念设计、工程设计、原型制作、试验验证、生产准备、量产与销售、售后服务等阶段和环节。这个过程需 要多学科的合作，包括设计师、工程师、试验工程师、生产工程师等多个 岗位的专业人员共同努力，才能最终实现一款优秀的汽车产品。
第三章汽车车身设计开发技术与方法 3.1车身设计方法学 3.1.1车身设计开发主要工作内容及流程(程序) 1）车身总布置设计及安全法规计算校核(或三维数字虚拟样机Archetype) 2）造型设计 3）三维曲面和造型面设计 4）1：5或1：4 模型及1：1外模型制作或数控加工(或三维数字模型) 5）1：1内模型(或三维数字模型) 6）1：1发动机舱模型(或三维数字模型) 7）1：1地板模型(或三维数字模型) 8）测量与曲面光顺 9）白车身结构详细设计(BIW) (9.1)1：1外模型光顺后数据分块 (9.2) 车身设计断面的定义与尺寸确定 (9.3) 密封结构确定与密封件选择 (9.4) 确定分块线 (9.5) 与车身有关的设计硬点的确定 (9.6) 左右侧围设计(A, B, C, D柱设计, 前后翼子板设计)
(9.7) 顶盖设计(外板, 横梁与纵边梁设计) (9.8) 发动机前围板设计 (9.9) A柱下段设计 (9.10) 发动机舱与前轮包设计 (9.11) 前后灯具设计(反射面与灯具厂共同设计) (9.12) 格栅设计 (9.13) 前围板设计 (9.14) 前保险杠设计 (9.15) 地板总成设计(前中后) (9.16) 后门总成设计 (9.17) 前门总成设计 (9.18) 尾门总成设计 (9.19) 前发动机罩设计 (9.20)前风当总成设计 10）内饰、外饰设计 11）先行车, 螺钉车或概念车的(Prototype)试制，第二轮试验样车（定型车）试制 12）碰撞与结构分析及结构优化设计 13）成型过程仿真 14) 模具与工艺工装设计 如图3.1.1为车身详细设计阶段面向对象的产品模型(OPM)并行设
轿车车身的设计及开发流程说明书 第一章：轿车车身设计要素 轿车车身设计要素，亦是从事车身设计工作时，设计人员所必须考虑的方面和重点解决的关键技术，是提高车身设计质量的关键容。全面掌握、研究和应用车身的设计要素，是设计人员应具备的基本技能。从现代轿车车身设计的角度出发，汽车产品的设计要素主要表现在如下几个方面： 1．车身外形设计方面 ⑴车身空气动力特性要素 ⑵车身尺寸确定的人体尺寸要素 ⑶车身外形设计、饰造型的美学要素 ⑷外形的结构性和装饰的功能性要素 2．车身室布置设计方面 ⑴人体工程要素，包括人体尺寸、人体驾驶和乘坐姿势、人体操纵围、人眼视觉 和视野、人车视野、人体运动特征、人体的心理感觉等。 ⑵车身部设计的安全保护要素。 3．车身结构设计方面 ⑴结构设计的强度、刚度要求； ⑵轻量化设计要素，包括结构合理性和合理选材； ⑶结构设计的安全性要素 ⑷车身防腐蚀设计设计要素 ⑸车身密封性设计要素 ⑹结构设计的制造工艺性要素 4．产品开发方面 ⑴产品开发的市场性要素；
⑵系列化产品发展要素； ⑶生产、工艺继承性要素。 第二章：整车开发流程 随着汽车设计技术及手段的发展特别是现代工程技术方法的飞速进步，日益成熟的CAD/CAE/CAM一体化产品开发技术在轿车车身设计领域的应用，轿车设计方逐步由传统的设计方法向着以大大缩短产品开发周期和提高产品设计精度方面转变。 一般来说，整车开发时间为三年，由于市场竞争的日趋激烈，为抢夺有限的市场资源，整车开发时间逐渐缩短，更新换代非常平凡，稍微大一点的公司每年基本上要推出1款新车，有些汽车生产公司一年还有好几辆，以前的开发流程已经不能满足现代社会汽车设计的要求，根据最新的时间概念，设计一款全新的轿车，从项目成立到小批量生产，最快的大概只需18个月的时间了。 一、第一项目开发流程图： 从时间的需求角度来说，大致时间安排如下（从立项日开始）： 天 天 30天
汽车车身设计流程全面介绍（正向设计） 汽车车身设计流程全面介绍(正向设计)汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。 项目策划 项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。图1为项目策划阶段的示意图。 汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和赫;车型、自身资源和研发能力的分析等。 项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。 项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。 概念设计阶段 概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分： 1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图，一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础
最详细的整车开发流程 整车开发是指从产品研发、设计、测试到量产的全过程。整车开发流 程可以分为以下六个主要步骤。 第一步：需求分析与确定 在整车开发的开始阶段，团队需要对市场需求和用户需求进行分析和 调研。这包括对目标市场、用户以及竞争对手的调查研究，以确定产品的 基本参数和特性。 第二步：概念设计 概念设计是将需求转化为初始设计的过程。在这一阶段，工程师和设 计师根据需求分析的结果，通过创意和创新的方式提出多种设计方案，包 括外观、功能布局、动力匹配等。然后对方案进行评估和筛选，选择最有 潜力和可行性的方案。 第三步：详细设计 在概念设计确定后，需要进行详细设计。这一阶段主要包括制定产品 的结构设计、零部件设计和系统设计。在详细设计中，需要确定各个部件 和系统的尺寸、材料、工艺等方面的细节，并进行相关的仿真测试和验证。 第四步：制造和试验 在详细设计确定后，产品设计文件将被发送到生产部门进行制造。在 这一阶段，需要进行车身加工、动力总成制作、总装等工艺过程。同时， 还需要进行各种试验，包括静态试验、动态试验、安全性能试验、耐久性 试验等等，以确保产品的质量和性能达到要求。 第五步：调试和优化
在整车制造完成后，需要进行车辆调试和优化。这个阶段主要包括整 车的试驾以及对各项性能进行测试、评估和调整。通过对实际使用中的问 题进行分析和解决，不断改进产品的性能和品质。 第六步：验证和量产 在调试和优化阶段完成后，需要进行整车的验证和量产准备。验证阶 段主要包括对产品进行环境适应性测试，例如在高温、低温、高湿度等条 件下的测试。同时，还需要进行生产线的准备和培训，以确保产品能够在 批量生产中保持稳定的质量和性能。 整车开发的各个步骤相互关联，需要不同职能团队的紧密合作和沟通。同时，整车开发也需要不断的改进和创新，以满足不断变化的市场需求和 技术发展。
汽车整车开发流程
目录 一、方案策划阶段1 二、概念设计阶段1 1．总体布置草图1 2．造型设计2 三、工程设计阶段3 1。总布置设计3 2．车身造型数据生成4 3．发动机工程设计4 4．白车身工程设计4 5．底盘工程设计4 6．内外饰工程设计5 7．电器工程设计5 四、样车试验阶段5 五、投产启动阶段6 六、国内自主品牌6
本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项,终点为量产启动,主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大,如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求,没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面.项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定,设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等. 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后,确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书,将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车,确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点,描述了产品车型的最终定位,是后续研发各个过程的依据和要求,是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本;制作零部件清单表格,以便进行后续开发工作.概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1．总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图.绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计
汽车项目开发流程 在汽车项目开发过程中，为了实现有效的团队协作和高效的项目管理，需要遵循一定的开发流程。下面是一个推荐的汽车项目开发流程： 1.需求分析和规划阶段： 开发团队与客户合作，明确项目目标和需求。这个阶段需要充分了解 客户的需求，包括车型、功能、性能、安全性等方面。然后制定项目计划，明确开发的目标和里程碑。 2.概念设计阶段： 在这个阶段，设计师和工程师团队一起从概念层面开始，研究和设计 车辆的外观、内饰、功能等方面。他们会创建一些草图、3D模型或虚拟 原型，以帮助团队和客户理解整体设计方向。在这个阶段，也会开始对技 术实现可行性进行评估。 3.详细设计阶段： 在这个阶段，设计团队将对车辆进行详细的设计，包括车身结构、底 盘系统、动力系统、电气和电子系统等。这些设计必须满足安全规范和法 规要求，并考虑到生产制造的可行性。 4.仿真和测试阶段： 在这个阶段，使用计算机仿真软件对设计进行模拟和测试。例如，用 有限元方法模拟车身结构的强度和刚度，用动力学仿真模拟车辆的操控性 能等。此外，还可以进行测试样车的制造和性能测试，以验证设计的有效性。 5.制造和装配阶段：
在这个阶段，生产线会按照设计进行零部件的制造和车辆的装配。同时，一些关键系统的性能测试也会在这个阶段进行，以确保无故障运行。 6.车辆验证阶段： 在这个阶段，各种测试和验证将在实际道路情况下进行，包括安全性能测试、操控稳定性测试、驾驶舒适性测试等。同时，也会收集用户的反馈和意见，以优化设计。 7.量产和销售阶段： 在这个阶段，生产线将会逐渐完成批量生产，并准备投放市场。销售团队将会进行市场推广和销售活动，确保产品能够在市场上取得成功。8.售后服务阶段： 在汽车项目开发完成后，还需要提供售后服务。这包括为用户提供保养、维修和故障排除等服务，以确保用户满意度。 需要注意的是，这个流程是一个基本的指导，实际的汽车项目开发流程可能会因不同的公司、项目和市场需求而有所不同。因此，在每个具体的项目中，应根据实际情况进行调整和优化。同时，开发团队应与客户、供应商和其他利益相关方充分合作，确保项目的顺利进行。
完整的整车开发流程 整车开发流程是指将整车从概念设计、研发、测试、制造到最终生产的过程。整车开发流程一般分为以下几个步骤： 1.市场调研：在整车开发之前，需要对市场需求进行调研，了解消费者的需求和竞争对手的情况，以确定车型定位和市场定位。 2.概念设计：根据市场调研结果，进行概念设计，包括车型的外观设计、功能配置和性能要求等。设计师和工程师进行初步的草图设计和概念验证。 3.底盘开发：根据概念设计，开始进行底盘的开发工作。包括底盘结构设计、悬挂系统设计、传动系统设计等。通常还包括性能优化和安全性评估等工作。 4.车身开发：在底盘开发的基础上，进行车身的开发工作。包括车身结构设计、材料选择、车身制造工艺等。还需要进行车身刚度测试、碰撞测试和噪音振动测试等。 5.内饰开发：同时进行车内空间设计和内饰部件的研发。设计师进行车内空间布局和人机交互界面的设计，工程师进行内饰零部件的开发和选择。 6.动力系统开发：根据概念设计，进行动力系统的开发和调试。包括发动机、变速器、电池等的选择和调试工作。还需要进行燃油经济性和排放标准测试等。 7.车辆集成：在各个子系统开发完成之后，进行整车的集成工作。将底盘、车身、内饰和动力系统等组装在一起，并进行系统的调试和验证。
8.整车测试：对整车进行各个方面的测试和验证，包括性能测试、安全性测试、耐久性测试和可靠性测试等。通过测试和评估，发现和解决问题。 9.供应商管理：对整车开发中的关键零部件供应商进行管理和评估。确保供应商的质量和可靠性，以保证整车的品质和性能。 10.制造工艺开发：在整车开发完成之后，进行制造工艺的开发。包括生产线规划、工艺设计、工装设计等。确保整车能够在生产线上高效生产。 11.试生产和改进：进行试生产，并在试生产中发现问题和缺陷并进行改进。通过不断的试生产和改进，确保整车的质量和可靠性。 12.批量生产和交付：当试生产和改进完成之后，进行整车的批量生产，并按计划交付给市场和消费者。 以上是整车开发的基本流程。整车开发是一个复杂的过程，需要多个部门和团队的协作和配合。流程中的每一步都需要严格的管理和控制，以确保整车的安全可靠性和市场竞争力。
汽车设计过程步骤 汽车作为现代交通工具的重要组成部分，是经过严谨的设计和开发 过程才能最终投入市场使用的。汽车设计过程包括多个步骤，从概念 形成到最终制造，每个步骤都需要精心规划和执行。本文将详细介绍 汽车设计过程的主要步骤，展示汽车设计的科学性和复杂性。 1. 需求分析 汽车设计的第一步是需求分析。设计师需要了解客户的使用需求和 市场趋势，包括车型分类、市场定位、目标消费群体等信息。通过与 用户的交流和市场调研，设计师能够准确把握用户对汽车的期望和需求，为后续的设计工作奠定基础。 2. 概念设计 在需求分析的基础上，设计师开始进行概念设计。概念设计是整个 汽车设计过程中最富创造性和想象力的阶段。设计师通过草图、模型 和数字化设计等方式，将抽象的想法转化为具体的形象。在这个阶段，设计师注重汽车的外观、功能和使用体验等方面的创新和实现。 3. 三维建模 概念设计确定后，设计师将利用计算机辅助设计（CAD）软件进行 三维建模。三维建模是将概念设计转化为具体的数字模型的过程，包 括车身结构、发动机安装、底盘设计以及电气布置等。三维建模能够 提供详细的设计信息，为后续的工程设计和制造工艺提供参考。
4. 工程设计 工程设计是汽车设计过程中的关键环节，包括结构设计、材料选择、动力系统设计等。在工程设计阶段，设计师需要考虑到汽车的各个方面，如安全性、可靠性、性能等。工程设计的目标是实现概念设计的 创新理念，并确保汽车在所有方面都能符合技术和市场标准。 5. 原型制造 在工程设计完成后，设计师将根据三维模型制造汽车的原型。原型 制造是验证设计思想和技术可行性的重要步骤。通过制造原型，设计 师能够检查和调整设计的细节，并验证设计的性能和可行性。在这个 阶段，设计师还可以与工程师、生产商和用户一起进行实地测试和改进。 6. 测试和优化 从原型制造到最终产品投产之间，测试和优化是必不可少的环节。 测试包括动力系统测试、底盘测试、安全性测试等。通过测试，设计 师和工程师能够获得汽车在不同使用条件下的性能数据，并进行分析 和优化。优化过程中可能需要对汽车的结构、零部件和功能进行调整，以提高汽车的性能和可靠性。 7. 生产制造 设计和优化完成后，汽车将进入生产制造阶段。生产制造是将设计 转化为产品的过程，包括零部件制造、装配和质量控制等。在生产制 造过程中，设计师需要与生产商密切合作，确保汽车的生产质量和性
一、市场调研阶段 一种全新车型旳开发需要几亿甚至十几亿旳大量资金投入，如果不通过很细致旳市场调研也许就会“打水漂”了；目前国内有专门旳市场调研公司，汽车公司会委托她们对国内消费者旳需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目旳，即价格方略，诸多车型旳失败都是由于市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执旳在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”旳情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场旳机会。 二、概念设计阶段 概念设计重要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1．总体布置（草图） 总布设计是汽车旳总体设计方案，涉及：车厢及驾驶室旳布置，发动机与离合器及变速器旳布置、传动轴旳布置、车架和承载式车身底板旳布置、前后悬架旳布置、制动系旳布置、油箱、备胎和行李箱等旳布置、空调装置旳布置。2．造型设计（手绘草图） 在进行了总体布置草图设计后来，就可以在其拟定旳基本尺寸旳上进行造型设计了。涉及外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师迅速捕获创意灵感旳最佳措施，最初旳设计草图都比较简朴，它也许只有几根线条，但是可以勾勒出设计造型旳神韵，设计师通过大量旳设计草图来尽量多旳提出新旳创意。这个车究竟是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此拟定旳。 固然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人旳车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
3. 制作油泥模型 随着计算机旳应用，草图绘制完毕后，可以用使用多种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型可以直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰旳设计体现效果，然后进行1：5旳油泥模型制作。 完毕小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑多种因素：美学、工艺、构造等，OK后进行1:1旳油泥模型制作。 老式旳全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来旳，这种措施费时费力并且模型质量不能得到较好旳保证，制作一种整车模型大概要花上3个月左右旳时间，目前随着技术旳进步，各大汽车厂家旳全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来旳，这种措施制作一种模型只需要1个月甚至更少旳时间。三、工程设计阶段（数模构建） 在完毕造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计是一种对整车进行细化设计旳过程，各个总成分发到有关部门分别进行设计开发。 工程设计阶段重要涉及如下几种方面： 1. 总布置设计 在前面旳总布置草图上，进行细化，精确各部件旳尺寸和位置。拟定各部件旳具体构造、特性参数及质量规定。涉及：发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。 2．车身造型数据
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺 汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。 不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程： 一.市场调研阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。 二.概念设计阶段 概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1.总体布置 总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2.造型设计 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。 当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。 3. 制作油泥模型
整车设计流程 1、概念设计 1.1 设计内容 市场定位分析、初期总布置设计、整车动力性、经济性分析和计算、造型设计指导书，参考样车分析、供 应商平台调查、成本分析、编制产品描述书。 1.1.1 初期总布置 根据市场及用户需求，选定各分总成，初步确定整车基本参数，在此基础上完成人体布置和各类运动分析，视野分析，手触及空间分析和仪表可视性分析等。该过程借助三维设计软件模拟完成，分析出现的问题反 馈到模型中进行调整，使所设计的汽车满足现代汽车高水平的驾驶操作性、乘坐舒适性和居住性等要求。 1.1.2 整车动力性、经济性分析和计算 进行整车初步动力性和经济性计算，分析整车性能满足产品定量目标的程度并进行必要的调整。 1.1.3 确定造型设计方向 确定初步外部尺寸、整车技术参数、造型风格和内部配置。 1.1.4 参考样车分析 对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产品的目标定位。 1.1.5 供应商平台调查 对潜在的供应商进行货源可行性评估，评价他们在满足质量、供货能力及开发水平的前提下提供总成和部 件的能力。识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求。 将所有涉及该过程的开发伙伴协调在一起，整合资源满足用户最大需求。在供应商和制造者之间建立信息 沟通，提升整个汽车生产链运作的效率，并增进更高层面上的技术创新。 1.1.6 成本分析 确定各系统和整车的目标成本。 1.1.7 编制产品描述书 描述书作为产品开发的依据文件，将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规划、总成选择、装备、进 度等进行详细描述。 1.2 团队 一支有着丰富汽车理论知识和设计经验的优秀团队，熟知中国汽车配套资源及现有车型。以敏锐的眼光洞 察中国的汽车市场，能很好的把握中国汽车发展的潮流。 1.3 市场定位 从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及，企业制造能力分析来确定产品的市场定位。 2、汽车造型 2.1 分析造型设计任务书 2.2 收集和整理相关资料并进行样车准备 2.3 工程与造型的契合 2.4 确定设计理念，提出设计方案 2.5 阶段评审 2.6 初步草图设计 2.7 方向性评审 2.8 细化效果图草图设计 2.9 设计评审 2.10 效果图设计 2.11 效果图评审 2.12 效果图修改及提交 2.13 根据客户的意见修改效果图 2.14 效果图批准
汽车研发设计全过程详解 汽车研发设计全过程详解 汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。 不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。 我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。 不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程： 一．市场调研阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。 二．概念设计阶段 概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1．总体布置（草图） 总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2．造型设计（手绘草图）
在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。 当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。 3. 制作油泥模型 随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。以满足车友对汽车研发流程的好奇感。 研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的大众汽车研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对大众汽车的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将大众汽车的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定大众汽车是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的大众汽车设计目标大纲。该大纲明确了大众汽车的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。
轿车车身的设计及开发流程
目录概述： 第一章：轿车车身设计要素 第二章：整车开发流程 第三章：项目开发流程 第四章：项目开发过程中需归档的文件目录： 第五章：可行性分析阶段 第六章：车身相关间隙设计规范 第七章：车身外间隙设计规范 第八章：密封条的截面沿用规范 第九章：鈑金过孔的问题 第十章：门盖系统校核规范 第十一章：工艺知识 一、钣金冲压件冲压，焊接，和电镀的工艺性检查条例 二、车身工艺性检查 三、部分B21车身鈑金工艺分析报告： 四、冲压钢板性能： 五、冲压工艺工序 六、焊接种类及相关介绍 概述：
车身是整车的重要组成部分，开发整车是一项很复杂的工程，车身也一样，它主要包括车身本体、外饰件、内饰及附件，由于它是轿车上载人的容器，因此要求轿车车身应具有良好的舒适性和安全性。此外，轿车车身又是包容整车的壳体，能够最直观地反映轿车外观形象等特点，所以，轿车车身设计应非常注重外形造型，以满足人们对轿车外形地审美要求，取得较好的市场。而汽车人体工程学、汽车空气动力学、汽车造型及审美艺术、汽车车身新材料的研究及开发、汽车车身结构强度分析、汽车车身设计方法及技术等方面的研究和应用，正是设计出具有良好性能的轿车车身的必要基础。 下面，分章予以说明： 第一章：轿车车身设计要素 轿车车身设计要素，亦是从事车身设计工作时，设计人员所必须考虑的方面和重点解决的关键技术，是提高车身设计质量的关键内容。全面掌握、研究和应用车身的设计要素，是设计人员应具备的基本技能。从现代轿车车身设计的角度出发，汽车产品的设计要素主要表现在如下几个方面： 1．车身外形设计方面 ⑴车身空气动力特性要素 ⑵车身尺寸确定的人体尺寸要素 ⑶车身外形设计、内饰造型的美学要素 ⑷外形的结构性和装饰的功能性要素 2．车身室内布置设计方面 ⑴人体工程要素，包括人体尺寸、人体驾驶和乘坐姿势、人体操纵范围、人眼视 觉和视野、人车视野、人体运动特征、人体的心理感觉等。 ⑵车身内部设计的安全保护要素。 3．车身结构设计方面 ⑴结构设计的强度、刚度要求； ⑵轻量化设计要素，包括结构合理性和合理选材； ⑶结构设计的安全性要素