！兰型！鲤Ｑ二！！丝ＣＮ４ｌ—１１４８／ＴＨ轴承２０１１年１期
Ｂｅａｒｉｎｇ２０１１，Ｎｏ．１
６１—６３
国内滚动轴承疲劳寿命试验机对比分析
汤洁１，刘文胜２，张培君３
（１．国家轴承质量监督检测中心，河南洛阳４７１０３９；２．洛阳ＬＹＣ轴承有限公司，河南洛阳４７１０３９；
３．洛阳普瑞森精密轴承有限公司，河南洛阳４７１００３）
摘要：对国内滚动轴承疲劳寿命试验机的结构及性能特点进行了对比分析，重点阐述了Ｃ，ＱＺＳ系列轴承疲劳寿命强化试验机的结构及特点，并指出了试验技术的研发方向。
关键词：滚动轴承；疲劳寿命；试验机；强化试验
中图分类号：ＴＨｌ３３．３３文献标志码：Ｂ文章编号：１０００—３７６２（２０１１）Ｏｌ一００６１—０３
１国内试验机的发展及对比分析
１．１第一种机型
国内最早的滚动轴承疲劳寿命试验机系前苏联引进产品（简称为ＦＫＢ系列），采用剖分式试验主体，被称之为第一种机型，结构如图１所示。引进消化吸收后，国内长春第一汽车制造厂、石家庄轴承试验机制造厂以及济南试验机制造厂先后生产出命名为ｚＳ系列的轴承寿命试验机，以满足当时国内轴承生产企业轴承寿命试验室的需求。同时，也为刚刚起步的国内轴承寿命试验积累了相当的试验数据。
第一种机型试验机由轴、径向加载薄膜油缸、２个端承载体、中承载体和试验主轴等组成。试验主体部分组装后装配于上下剖分的主体底座内，试验主轴通过联轴节和传动主轴相连，传动主轴的动力由电动机通过塔轮变速传动。轴向及径向加载薄膜油缸分别和手动增压缸相连，靠旋转推动手动增压缸活塞获得不同的压力。此种试验机在国内应用极为普遍，为轴承工业的发展起到了不可磨灭的作用。
该试验机的优点为：结构简单，容易保证试验精度；传动系统为皮带传动，塔轮调速，简单方便；加载为手动增压缸加载，节能；传动主轴和试验主轴通过联轴节直接相连，结构合理，容易实现高转速。但不足之处为：转速、载荷的调整，温度数据
收稿日期：２０１０—０８—３１
作者简介：汤洁，男，河南清丰县人，国家轴承质量监督检验中心常务副主任，主要从事轴承寿命及可靠性研究管理应用以及实验室建设和管理。Ｅ—ｍａｉｌ：ｔａｎｇ＿．ｉｉｅ＠１６３．ｃｏｍ。的记录和振动的检测都依靠人工，试验人员劳动强度大；传动系统皮带打滑容易发热引起事故；加载油缸在试验过程中由于泄漏造成压力下降或由于发热造成压力上升需要人工调整，比较繁琐；试验主轴支点跨距不可大范围调整，小规格轴承试验支点跨距相对较大，无法实现大载荷试验。
ｌ一轴向加载油缸；２一端承载体；３－－中承载体；４－－径向加载油缸；５—试验轴承；６—试验主轴；７－－联轴节；８—传动主轴；９－－塔轮图１ｎ江系列轴承疲劳寿命试验机
１．２第二、三种机型
２０世纪８０年代中后期，两种轴承疲劳寿命试验机先后面世。一种是在前苏联引进机型基础上改进的自动控制轴承疲劳寿命试验机，称之为第二种机型。该试验机是在第一种机型的基础上，将传动塔轮改为同步齿形带传动，通过变频电动机实现变频调速控制，其加载系统压力通过比例减压阀自动控制。第二种机型的优点除具有第一种机型的结构简单、合理，易于保证精度外，采用变频调速可实现变速自动控制；载荷自动控制能够实现变载荷自动控制；转速、载荷、温度、振动等信号计算机自动检测，报警自动停机并自动卸载，
能够做到无人值守自动运行。但缺点为：试验主
万方数据