各类货运提单名词解释
1)提单 bill of lading
是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2)货运提单 house b/l
是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3)船东提单master b/l
是指由船东签发的提单。
4)已装船提单 shipped or board b/l
指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
5)收货待运提单或待运提单 received for shipping b/l
指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
6)直达提单 direct b/l
指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
8)联运提单或称转船提单 through b/l
指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的
港的提单。
9)多式联运提单 mt b/l
指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
10)班轮提单 liner b/l
班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
11)租船合同提单 charter party b/l
一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
12)记名提单 straight b/l
是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
国际贸易理论重点名词解释 一、名词解释（一、五章）: 1.对外贸易：是指一国或地区同别国或地区进行的货物交换活动，是从一个国家的角度来考 察货物和服务的交换活动。 2.国际贸易：从国际范围来看国家之间货物和服务交换活动，就称为国际贸易或世界贸易。 3.对外贸易额：对外贸易额又称为对外贸易值，它是由一国或地区一定时期进口总额（货物 与/或服务）与出口总额（货物与/或服务）构成，是反映一国对外贸易规模的重要指标之 一。 4.对外贸易量：剔除了价格变动的影响，单纯反映对外货物贸易的数量规模，被称为对外贸 易量。 5.贸总贸易体系与专门贸易体系：是指国家进行对外贸易统计所采用的统计制度。总贸易体 系是以货物通过国境作为统计进出口货物的标准。专门贸易体系则是以货物经过结关作为 统计进出口的标准，凡是通过海关结关进入境内的货物计入进口贸易，凡通过办理海关手 续出口的货物计入出口贸易。 6.转口贸易：也称中转贸易。货物消费国与货物生产国通过第三国进行的贸易活动对生产国 是间接出口贸易，对消费国是间接进口贸易，而对第三国而言，便是转口贸易。 7.直接贸易：货物消费国、生产国直接买卖货物的行为，称为直接贸易。 8.过境贸易：指别国出口货物通过本国过境，未经加工改制，在基本保持原状的条件下运往 另一国的贸易活动。 9.贸易差额：一定时期内一国出口总额（货物与/或服务）与进口总额（货物与/或服务）之 间的差额称为贸易差额。 10.对外货物贸易结构：是指一定时期内一国进口（与/或进口）贸易中各类货物的构成，即某 大类或某种货物进口（与/或出口）贸易额与整个进口（与/或出口）贸易额之比，以份额 表示。
组织工作专用名词解释 一、干部工作 1．干部选拔任用工作四项监督制度《党政领导干部选拔任用工作责任追究办法（试行）》(2010年3月7日中央办公厅发）；《党政领导干部选拔任用工作有关事项报告办法（试行）》（2010年3月9日中央组织部发）；《地方党委常委会向全委会报告干部选拔任用工作并接受民主评议办法（试行）》（2010年3月9日中央组织部发）；《市县党委书记履行干部选拔任用工作职责离任检查办法（试行）》（2010年3月9日中央组织部发） 2．干部队伍“四化”方针革命化、年轻化、知识化、专业化的方针，这是新时期干部工作的根本指导方针。 3．干部队选拔任用“一报告两评议”党委（党组）向参加测评的对象报告本年度干部选拔任用工作情况，由参加测评的对象对党委（党组）干部选拔任用工作和新选拔任用干部进行民主评议。 4．干部考核评价“一个意见、三个办法”中共中央办公厅《关于建立促进科学发展的党政领导班子和领导干部考核评价机制的意见》以及中央组织部《地方党政领导班子和领导干部综合考核评价办法（试行）》、《党政工作部门领导班子
和领导干部综合考核评价办法（试行）》、《党政领导班子和领导干部年度考核办法（试行）》。 二、人才工作 1．六支人才队伍党政人才队伍、企业经营管理人才队伍、专业技术人才队伍、高技能人才队伍、农村实用人才队伍、社会工作人才队伍。 2．“四送一训”送资料、送科技、送新项目、送科技成果，开展农村实用技术培训。 3．“双师型”师资既能开展科研推广的“农艺师”、“畜牧师”，又能贴近实际培训农村劳动力的“教师”。 三、基层党建工作 1．“五项基本建设”基本队伍建设，基本阵地建设，基本制度建设，基本活动建设，基本保障建设。 2．基层组织建设“三项行动”抓基础强堡垒、抓后进破难题、抓亮点树品牌。 3．“四项培训工程”基层党组织书记、新党员、大学生村官党员、党员创业就业技能培训。 4．“双育计划”：基层党员增强党性、提高能力。 4．基层组织建设年活动五大任务：一是建强骨干队伍，增强农村党组织带动力；二是推广“民情流水线”，增强街道社区党组织服务功能；三是切实加强薄弱领域党建工作，扩大党的工作覆盖面；四是建立健全基层党组织工作规程，提升党
海运单与提单的区别 海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》) 海运单与提单的区别和联系 1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。 2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。 3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。 4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。 6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。 使用海运单的好处 海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。 首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。 其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。 再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。 海运单的使用 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以的前提条件，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务/ 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。 海运单的不足及解决办法 海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。
1、国际货物运输的主要特点：意义重大；环节多且涉及面广；情况复杂多变；时间性强; 风险较大；涉及国家荣誉；从业人员应有较高业务素质；优先使用社会资源； 2、国际货物运输的分类：海洋运输、内河运输、陆地运输、航空运输、管道运输、邮政运 输、国际多式联运（全标准集装箱运输，包括大陆桥运输） 3、国际货物运输当事人：承运人、货主、运输代理人 4、商船定义：商船是指用于商业航行目的、吨位在20t以上（指注册总吨），能在海洋及其相连通的水域、内河湖泊航行的水上移动装置。 5、船舶载重线：（从上到下）热带淡水载重线、淡水载重线、热带地区载重线、夏季载重线、冬季载重线、冬季报大西洋载重线 6、班轮运输定义：即定期船运，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行定期的和有规律的反复航行，以从事货物运输事业，按事先公布的运费标准收取运 费和杂费的运输方式 7、班轮运输特点：历史悠久；航线几乎遍及全球；四固定服务（港口航线费率时间表）；运价包括装卸费用，双方不计滞期速遣；承运人责任期间为船舷或钩；双方权利义务责任豁免 以提单条款为准 8、班轮运价与租船运价的不同：相对稳定；连装带卸；无滞期速遣；多为垄断型运价；一般有附加费；一般以硬通货支付运杂费 9、班轮运输附加费：燃油；港口；拥挤；转船；绕航；超长超重；贬值；直航；选港； 10、铁路货物运输特点：运量较为适中；载货量灵活；速度较快；安全性好，货损量少 11、国际铁路货物联运定义：通称国际联运，一般指的是使用一份统一的国际铁路货物联运票据，由《国际铁路货物联合运输协定》各成员国铁路部门共同承运经过两国或两国以上的铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须收发货人参加的运输方式。 12、国际铁路货物联运特点：涉及面广；标准较高；时间性强；手续复杂；竞争性强； 13、国际空运特点：运送速度快、保鲜能力强、比较准时；可节省部分杂费；某些方面受到 限制。 14、集装箱的主要优缺点：优点：能提高工作效率；能适应多中国运输方式；能适应电子时 代；装卸换装较为安全；手续较为简单；易于实现上门服务；易于实现简化管理；利于简化包装；利于降低保险费；利于加速资金周转；利于防盗；有时集装箱运输享有通关、靠泊、装卸等方面的优先权；很少受到雨雪等气候影响；缺点：集装箱本身有一定重量，需占用一 部分运力；集装箱本身需要购置成本和管理维护保养费用；集装箱船舶装载的货物不是堆放 在船舱里，造成整个船舶重心较高；码头和装卸设备投资较大；需要许多方面的密切协同合
党建工作常用名词解释 1、中央四个长效机制文件：《关于加强党员经常性教育的意见》、《关于做好党员联系和服务群众工作的意见》、《关于加强和改进流动党员管理工作的意见》和《关于建立健全地方党委、部门党组（党委）抓基层党建工作责任制的意见》（见中办发（2006）21号）。 2、四进社区：农村党的建设“三级联创”活动进社区、农村党员干部现代远程教育进社区、村级组织活动场所建设进社区和党员承诺制进社区。 3、四民社区：创安民社区，治安明显好转，让群众放心；创便民社区，服务功能完善，让群众省心；创乐民社区，文化生活丰富，让群众开心；创康民社区，人居环境优美，让群众舒心。 4、“三关”工程：关心外出民工、关爱留守儿童、关怀空巢老人。 5、“四访四问”：专访老党员问安、家访困难党员问贫、信访流动党员问需、回访违纪党员问变。 6、流动党员管理“五服务”、“五做到”：“五服务”：对流入党员提供接转组织关系、指导协调就业、提供业务培训、维护合法权益、帮助解决突出困难。“五做到”：对流出党员做到提供业务培训、接转组织关系、每年走访家庭1-2次、每年联系党员1-2次，建立流动党员台帐。 7、“五好”党支部：领导班子好、党员队伍好、工作机制好、工作业绩好、群众反映好。 8、“四型”机关：学习型、服务型、创新型、效率型。 9、“两新”组织：新经济组织和新社会组织。 10、企业党建“四五六”：“四好”领导班子，“五好”党支部，“六先”党员队伍。 “四好”领导班子：政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好。 “五好”党支部：支部班子好、党员队伍好、制度建设好、工作业绩好、群众反映好。“六先”党员队伍：思想政治领先、业务技能领先、工作业绩领先、遵纪守法领先、创新意识领先、践行宗旨领先。 11、三创三强：上下联创、城乡共创、示范带创；强基础、强机制、强素质。 12、三有一落实：即在职在岗党员和基层党组织要做到人人有一本读书笔记，人人有一本民情日记，党组织有一本难点热点问题梳理台帐；落实解决好群众反映的问题。 13、三亮两评：“三亮”即：亮党员身份、亮党员工作职责、亮党员服务承诺；“两评”即：组织评议、群众评议。
国际货物运输复习题 一、填空： 1、承运人是指专门经营水上、陆地、航空等客货运输业务的交通运输部门，一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。 2、货主是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商，在我国主要指有进出口经营权的企业。 3、货运代理人是指接受进出口货物的收货人或发货人委托，以委托人的名义，为委托人代办运输业务并收取服务报酬的机构。 4、重合同、守信用是我国开展国际贸易的重要原则，也是履约的基本准则。 5、从事国际贸易的买卖双方当事人，经常大量发生货款结算，以结清双方间的债权、债务关系，称为国际贸易结算。 6、国际贸易中，以支付金钱为目的票据主要有汇票、本票和支票三种，而使用最广泛的是汇票。 7、目前，我国进出口业务中所使用的收付方式，主要有汇付、托民和信用证，其中信用证使用最为广泛。 8、保险是一种经济补偿制度。从法律上讲保险是一种补偿性契约关系。 9、仲裁是指买卖双方当事人在双方产生争议时，自愿由双方所同意的仲裁机构作出裁决，裁决结果对双方都有约束力，必须执行。 10、铁路合作组织，简称《铁组》，现为政府/企业混合型组织，成立于1956年6月，其宗旨是发展欧亚间铁路联运。 11、满洲里国境站，处于滨洲线终端，它与俄罗斯铁路的国境站后贝加尔车站相连。 12、香港的港岛和九龙半岛环抱而成的维多利亚港，与美国的旧金山与巴西的里约热内卢称为世界三大天然深水良港。 13、就内地与香港的铁路集装箱运输模式而言，目前已采用一票直达运输方法。 14、内地与香港间于1979 年开行广州至九龙间的第一趟直通旅客列车。 15、内地铁路发货站至深圳北站属于内地段铁路运输，自1984年1月1日起，内地铁路段的运费核收采用一次取票、分段计算、两端核收。 16、海运提单是由船长或承运人的合理人签发，证明收到特定货物，允许货物运至特定目的地，并交付于收货人的凭证。 17、海运提单是承运人接收货物或将货物装船后，向托运人出具的货物收据。 18、海运提单是货物所有权的凭证，是票证化的货物。一般情况下，谁拥有提单，谁就拥有该提单物主应享有的一切权利。 19、我国长江水系通航里程达5.7万多公里。 20、管道运输是借助高压气泵的压力将管道内货物输往目的地的一种运输方式。 21、国际多式联运虽由多种运输方式组合共同完成，但为便于托运核算货物的运输成本和选择运输方式，多式联运经营人必须实行货物单一的运输包干费率，以此对托人实行一次收费。 22、船舶检验按其性质主要分为法定检验和船级检验两大类。 23、船舶法定检验是根据船旗国的法律和其所加入国际公约有关规定强制进行的。 24、就内地与香港的铁路普通货物运输模式而言，目前仍采用租车方式、两票运输运输方法 二、多项选择
第一章货物的品质和数量 一、名词解释（略) 二、填空题 1.文字说明、样品 2.规格、等级、标准、牌号 3.良好平均品质、上好可销品质 4.溢短装百分比、机动幅度的选择权和溢短部分的计价方法 5.重量单位、容积单位、个数单位、长度单位、面积单位、体积单位 6.公制、美制、英制、国际单位制 7.按实际皮重、按平均皮重、按约定皮重、按习惯皮重 三、选择题 1.C 2.Ｃ３。C 4．C 5。B 6.Ｂ 7.Ｃ 四、判断题 １．× 2.√３。×４．×５。√６．× 五、问答题 1.答：主要有：按货物的主要用途命名、按货物的主要原材料命名、按货物的主要成分命名、按货物的外观造型命名、使用褒义词命名、以人物名字命名、按货物的制作工艺命名。
2.答：品名条款必须明确、具体规定货物的名称;适合货物的特点;采用外文名称时，要做到译名准确,与原名意思一致,避免含糊不清或过于空洞。 3.答:国际货物买卖的交易双方首先必须在合同中明确规定货物的名称，才能进一步确定货物的质量。而货物的质量不仅关系到价格的高低、销售数量,而且直接关系到买卖双方的利益.因此，品质条款是国际货物买卖合同中的重要内容。 4.答:表示货物品质的方法有多种，具体包括:文字说明和样品。其中，文字说明的方法主要有规格、等级、标准、商标或牌号、产地等。在使用是应该根据货物的特点、市场习惯、实际需要和交易的具体情况选用. 5.答:合同中规定数量机动幅度一般使用溢短装条款，多装或少装数量的价款在合同中作相应的规定. 6.答:国际贸易中重量的规定方法有：毛重、净重、公量、理论重量、法定重量等。 7.答:有区别。《跟单信用证统一惯例》规定,Abｏｕt表明数量可有上下1０%的伸缩,因此,“Aboｕt 50０ｍ／t”的交货数量可在４50－5５0m／t之间,而“5０0m/t 5％ more or less at ｓelｌｅr’s optｉon"卖方最多可交５2５m/t,最少可交475m／ｔ，多交或少交部分一般按合同价格计价。 六、案例分析题 1.答:在国际贸易中，商品的品质是买卖双方交易的重要条件,品质条款是买卖合同中的主要条款,也是买卖双方交接货物的重要依据，对双方具有严格的约束力，交易双方都必须严格遵守，不得擅自变更，否则，就会造成违约，引起
名词解释 人力资源管理：指的是企业对于本组织的人力资源从获得、培养到配置、使用，以使人力资源在组织中与其它要素相结合、形成生产力，并取得预想的效率和效果的活动。 人力资源规划：根据组织内外部环境和条件的变化，运用科学的方法对组织人力资源需求和供给进行预测，制定相应的政策和措施，从而使组织人力资源供给和需求达到平衡。 工作分析是人力资源管理的基础环节，是有效进行人力资源开发与管理的前提。 员工招聘：是组织为了生存和发展需要，根据人力资源规划和工作分析的数量和质量的要求，通过合理的程序和科学的方法，寻找、吸引和获取组织所需的适合人员，并将其安排到适合的岗位的过程。 绩效计划：是由管理者与员工共同制定并修正绩效目标以实现组织目标的过程，是管理者和员工共同沟通，对员工的工作标准和目标达成一致意见，并形成协议的过程。 绩效考评：（performance appraisal）是评估者对照工作目标或绩效标准，采用一定的考评方法考评和评价员工在确定时期内的工作行为和工作成果与组织期望的一致程度的过程。 正式沟通：是指在组织系统内，依据一定的组织原则所进行的信息传递与交流。 非正式沟通：渠道指的是正式沟通渠道以外的信息交流和传递，它不受组织监督，自由选择沟通渠道。 收入：指某个时期内（通常是一年），劳动者个人或其家庭凭借各种资源获得的全部报酬。其中包括储蓄利息、债券和股票所得、接受馈赠和遗产等。 报酬：指员工为某一组织工作而获得的所有他认为有价值的回报。其中根据不同的分类方法，可以把报酬分成不同的形式。 薪酬管理：人力资源管理的一项重要职能，涉及员工经济性报酬的方方面面，是一种包括组织薪酬的多种决策和组织实施内容和薪酬分配的持续而系统的组织管理过程。 基本薪酬：指企业根据员工所承担或完成的工作本身或者是员工自身所具备的完成工作所需要的技能而向员工支付的稳定性报酬，是员工从企业获得的最为稳定的经济报酬。 福利：是指企业向员工提供的除工资、奖金之外的各种保障计划、补贴、服务以及实物报酬。 培训：是指组织为提高劳动生产率和员工的职业满足度，而对组织的各类人员采取各种方法进行的教育开发投资活动。 职业生涯：是一个人一生从事的职业及承担的职业角色，它是由个体的自我概念、职业兴趣和爱好、职业意向、职业角色、职业行为、专业和工作的匹配等组成的有机整体。 职业生涯设计：指组织及员工把个人发展与组织发展相结合，对决定个人职业生涯的自我因素、职业因素、组织因素和社会因素等进行分析，确立职业目标、选择职业通道、发展个人职业生涯的计划安排。 职业生涯发展：指员工沿着设计的职业发展通道，不断地从一个岗位转移到另一个新的岗位，从较低的层次上升到较高的层次，直达生涯目标。 劳动关系：是指劳动者与用人单位（包括各类企业、个体工商户、事业单位等）在实现劳动过程中建立的社会经济关系。具体来说，是指劳动力使用者与劳动者在实现劳动的过程中所结成的与劳动相关的社会经济利益关系。 劳动合同订立：指用人单位与劳动者经过相互选择、协商一致，以书面形式依法签订协议，确定劳动合同内容，明确双方的权利、义务和责任，建立劳动关系的法律行为。 劳动争议：是企业和员工之间关系不协调的表现，及时有效的处理劳动争议，对于保护企业的合法权益，促进劳动关系的和谐、稳定具有重要的意义。 岗位：指人们在组织中从事具体职业的位置。这个位置有两个要求：一是必须与具体的业务工作相对应，二是必须有人去执行业务工作所规定的事情。 岗位管理：是指以企业战略、环境因素、员工素质、企业发展、企业规模、技术因素等六大因素为依据，通过岗位分析、描述、设计、培训、考评、激励与约束等过程控制，实现人——岗匹配，发挥企业中人力资源的作用，谋求生产效率提高的过程。 岗位目标管理模式：建立于正确的组织分析的前提下，以各个岗位的工作分析为基础平台，以明确各个岗
名词解释： 国际货物运输：货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。 轻排水量：是船舶自重加上船员和必要的给养物品三者之和，是船舶最小限度的重量。 重排水量：船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。 方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。班轮运输：船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行。从事客、 货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。 停租：在租船期间，由于船方人员或物料不足等其他属于船方责任的事故，致使营运 中断达连续24小时以上，造成租船人不能有效使用船舶的期间，租船人有停付 租金的权利。 定程租船：又称航次租船, 是指由船舶所有人负责提供船舶, 在指定港口间进行一个航次或数个航次, 承运指定货物的租船运输。 运到逾期：货物实际运到天数超过了规定的运到期限天数，则该批货物运到逾期。 运到期限:货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间。 滞期费：船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金。
速谴费：是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖 金。 受载日：是按合同规定，租方可以接受船舶的最早装货日期。 解约日：是按合同规定，租方可以接受船舶的最晚载货日期。 铁路轨距：两股钢轨头部内侧之间自顶面以下14毫米处的距离。 已装船提单\：是指海运中整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。 清洁提单：货物装船时表面状况良好，船方在提单上对货物表面状况没有不良批注。 提单的背书：是指提单所有人在提单背面写明由某人提取货物或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明。 班机：是指定期开航的定航线、定始发站、定途经站和定目的站的飞机。 航班：飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规定的机型、按照规定的日期、时刻进 行飞行。 国际多式联运：指按照多式联运合同, 以至少两种不同的运输方式, 由多式联运经营人就秒年个货物从一国境内接运货物的地点运至另 一国境内指定交付货物的地点。 国际铁路货物联运：在经由两个或两个以上国家的铁路货物运送中，使用一份 统一的运送票据，并以连带责任方式办理一批货物的全程 运送，在一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发货 人、收货人参加。 大陆桥运输：是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两
内部规模经济：指来源于单个企业内部生产规模的扩大带来报酬的递增。由于生产规模扩大和产量增加，分摊到每个产品上的固定成本（管理成本，信息成本，设计成本，科研与发展成本等）会越来越少，从而使产品的平均成本下降。 产业内贸易：是同一个产业内部差异产品甚至是非差异产品之间的国际贸易。 悲惨的增长：在极端的情况下，大国的经济增长使贸易条件发生很大的恶化，贸易条件的恶化对该国社会福利的负面效果甚至超过了经济增长对社会福利的增进效果，该国的社会福利水平就会因增长而下降，这种情形就是所谓悲惨的增长。 保护产业选择的“穆勒标准”：如果某个产业由于缺乏技术方面的经验，生产率低下，生产成本高于国际市场价格而无法与外国企业竞争，在一定时期的保护下，该产业能够提高效率，在自由贸易条件下存在下去，并取得利润，该产业即为幼稚产业。概括如下几点为：（1）正当的保护只限于对从外国引进的产业的学习掌握过程，过了这个时期就应取消保护。 （2）保护只应限于那些被保护的产业，在不久之后，没有保护也能生存的产业。 （3）最初为比较劣势的产业，经过一段时间保护后，有可能变为比较优势产业。 经济同盟：经济同盟（Economic Union）,实现商品、生产要素的自由流动，建立共同对外关税，并且制定和执行统一对外的某些共同的经济政策和社会政策，逐步废除政策方面的差异，使一体化的程度从商品交换扩展到生产、分配乃至整个国民经济，形成一个有机的经济实体。 18.贸易条件：又称交换比价或贸易比价，即出口价格与进口价格之间的比率，也就是说一个单位的出口商品可以换回多少进口商品。 19.地区经济一体化指区域内两个或两个以上的国家或地区之间，在一个由各国授权组成的并具有超国家性质的共同机构协调下，通过制定统一的经济贸易等政策，消除国别间阻碍经济贸易发展的壁垒，实现区域内共同协调发展和资源优化配置，以促进经济贸易发展，并最终形成一个经济贸易高度协调统一的整体。 20.自由贸易区通常指签订有自由贸易协定的国家所组成的经济贸易集团，在成员国的货物贸易或服务贸易之间彼此取消关税和非关税的贸易限制，但对非成员国仍维持各自的贸易政策。 21.关税同盟两个或两个以上的国家所组成的区域经济一体化组织，在成员国间彼此消除货物的关税和非关税限制，实现区域内货物的完全自由移动，并对非成员国实行统一的关税政策。 22.共同市场指由两个或两个以上的国家完全取消关税与非关税壁垒，建立对非成员国的统一关税，在实现货物自由移动的同时，还实现生产要素之间的自由移动。 23.经济同盟实行经济同盟的国家不仅实现货物、生产要素的自由移动，建立共同对外的关税，并且制定和执行统一对外的某些共同的经济与社会政策，逐步废除经济贸易政策方面的差异，便一体化的范围由货物生产、交换扩大到分配领域。 24.完全经济一体化：这是最高层次的经济一体化形式，在此阶段，区域内各国在经济、财政与金融、贸易等政策方面均完全协调一致，实行统一经济政策。 27.跨国公司是社会生产力发展到一定阶段和水平后，一国的垄断企业，以本国为基地，通过对外直接投资，到其他国家和地区投资、设厂，进行国际化生产和经营活动的垄断企业。 28.斯密绝对优势：一国生产某商品花费成本绝对地低于他国称为绝对优势，如是该国的自然优势或已有的获得优势，就该充分利用发展该产品生产和出口，换回他国在生产上占绝对优势的产品，这样对贸易双方都有利。 29.要素禀赋：也称要素丰裕度，是指一国所拥有的两种生产要素的相对比例。 30.H-O定理（赫克歇尔俄林要素禀赋理论）：劳动充裕的国家拥有生产劳动密集型产品的比
第三章国际货物运输练习与答案 一、填空题： 1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。其中使用最多的是______运输。 2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。______运输适合于少量货物的运输。 3、W/M or . 表示______收取运输。 4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。 5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。 6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。 7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。 8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。 9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。 10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。 11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。 12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。 13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。 14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。 15、国际上对分批装运的解释是______的。《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。 16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。” 17、《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反的规定，否则______转运。
“双务”合同：是指合同双方相互承担义务，货物买卖同时都享有权利，一方所承担的义务正是另一方所享有的权利。在合同中，卖方的基本义务是交出货物的所有权，买方的基本义务是支付货款，这是货物买卖合同的主要特点。 国际货物买卖合同：按照《1980年国际货物销售合同公约》的规定，国际货物买卖合同是指营业地处于不同国家的当事人所订立的货物买卖合同。 合同的内容：又称合同条款，是确定合同双方当事人权利与义务关系的重要依据，同时也是判断合同是否有效的客观依据。 接受：就是交易的一方在接到对方的发盘或还盘后，以声明或行动向对方表示同意的行为。 交易磋商：指买卖双方以买卖某种商品为目的而通过一定程序就交易的各项条件进行洽商并最后达成协议的全过程。 逾期接受：又称迟到的接受，是指受盘人未在发盘规定的时限内接受，如发盘没有规定时限，未在合理时限内接受。按各国法律，一般认为逾期接受不是有效的接受，而只能视做一个新的发盘。 贸易术语：又称“价格术语”或“价格条件”，它是以简明的外贸语言、或缩写的字母、或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点、货物交接的责任、费用，以及风险的划分和表明价格构成等诸方面的特殊用语。 INCOTERMS：是国际商会（the International Chamber of Commerce）制定的“International Rules fOr the Interpretation Of Trade Terms'’的缩写形式。中文称作“国际贸易术语解释通则”，简称“通则”。最早的“通则”是国际商会于1936年为统一世界各国对各种贸易术语的解释而制定的，后来根据国际贸易发展的需要，国际商会对通则进行了多次修订。最新的通则是于2000年1月1日生效的《2000通则》。 象征性交货：指卖方只要按合同规定在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的（包括物权凭证在内的）有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 FOB：是Free on Board（…named port Of destination）的缩写，意为装运港船上交货（…指定装运港）。它是《2000通则》的13个术语之一，是一个常用术语。它指卖方将货物在指定的装运港越过船舷后，办理出口清关手续，就算完成交货义务。该术语仅适用于海运或内河运输。 差价：是指同一种商品由于交易条件的不同而产生的价格上的差异。在国际贸易业务中，影响商品差价的主要因素是所使用的贸易术语的不同，此外还包括质量与档次、运输距离、交货地点和条件、季节性需求、成交数量、支付条件等因素的影响。 佣金（Commission）：是代理人或经纪人为委托人进行交易而收取的报酬。在国际货物买卖中，往往表现为出口商付给销售代理人、进口商付给购买代理人的酬金。根据在合同中佣金的不同规定方法，佣金分为“明佣”和“暗佣”两种。 折扣（Discount、Allowance）：是卖方给予买方的价格减让。从性质上看，它是一种优惠。根据在合同中折扣的不同规定方法，折扣分为“明扣”和“暗扣”两种。 标的物：是指用于换取对价的货物。 商品的品质：是指商品的内在质量和外观形态的综合。 样品：通常是指从一批商品中抽取出来的或由生产、使用部门加工、设计出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。 FAQ：（Fair Average Quality）是指“良好平均品质”，一般是指中等货。它有两种含义：一是指农产品的每个生产年度的中等货；二是指某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质。 公量：在国际商品贸易中，有些商品，如棉花、羊毛、生丝等有比较强的吸湿性，所含
附：《政府工作报告》部分名词解释 1、P2第5行暖心行动：指为应对金融危机，我县组织开展的由县领导带头联系108户企业，91个县直单位联系100户企业，11个乡镇联系辖区企业，通过“说暖心话、开暖心会、办暖心事”解决企业困难的活动。 2、P4第17行四年行动计划、三百工程：指4年内生态工业园区实现100个项目建成、100个项目开工建设、100个投资项目签约。 3、P5第1行飞地经济：指发达地区与欠发达地区双方政府打破行政区划限制，把“飞出地”方的资金和项目放到行政上互不隶属的“飞入地”方的工业基地，通过规划、建设、管理和税收分配等合作机制，从而实现互利共赢的经济模式。 4、P7第10行十有县：指2009年国土资源部对县一级地质灾害防治能力和体制建设的十项具体要求。“十有”即有组织领导机构、“一划两案”（县级地质灾害防治规划、年度地质灾害防治方案、突发地质灾害应急预案）、稳定的经费渠道、落实到人的监测体系、负责地质灾害防治的联络员、排查巡查报告决策等制度、宣传画和警示牌、地质灾害气象预报、简易报警器材、对相关人员的培训。 5、P7第21行六症：指不思进取的“平庸症”、形式主义的“虚假症”、铺张浪费的“奢侈症”、相互掣肘的“内耗症”、急功近利的“浮躁症”、脱离群众的“官僚症”。 6、P7第22行一设立、两集中、三到位：“一设立”指在行政审批职能部门按“撤一建一”、“并一设一”或“挂牌”等方式设立行政审批服务股；“两集中”指部门行政审批职能向行政审批服务股集中，部门行政审批服务股向政务服务中心集中；“三到位”指部门行政审批项目进入政务服务中心落实到位，部门对窗口首席代表授权到位，纪检监察部门、政务服务中心、各相关职能部门三个层面对部门行政审批事项监管到位。 7、P8第10行三区一廊：“三区”指新站新区、生态工业园区、历史文化名城保护区，“一廊”指百里历史文化生态走廊。 8、P11第13行“金边”工程：指政府在推进工业园区建设中，同步规划建设商服等配套设施，统筹解决被征地农民安置及生活生计问题。 9、P11第15行低碳经济：指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。 10、P12第13行退二进三：指将老城区的工业企业（第二产业）整体搬迁到工业园区，根据城市发展规划，在原场地发展第三产业。 11、P17第8行森林碳汇：指森林植物吸收大气中的二氧化碳并将其固定在植被或土壤中，从而减少该气体在大气中的浓度。 12、P17第20行 33项民生工程：指省政府决定2010年在继续实施28项民生工程基础上,增加实施新建（改扩建）61个县级社会(儿童)福利中心、在农村建设2万个留守儿童之家、建设30所标准化光荣院、在每个乡镇建设生活垃圾收集和处理设施、确保学校校舍达到重点设防类抗震设防标准等5项民生工程。 13、P18第21行农村“五化工程”：指道路硬化、村庄亮化、庭院美化、山林绿化、农户沼气化。
海运单与电放提单() 【导读】随着海运业和EDI贸易方式的飞速发展,提单的流程遇到了严峻挑战,尤其是近洋运输,货等单的问题给买方及港口都造成了不便,负担甚至损失。在此情况下,海运单和电放提单被广泛使用。海运单和电放提单虽极... 【导读】随着海运业和EDI贸易方式的飞速发展，提单的流程遇到了严峻挑战，尤其是近洋运输，货等单的问题给买方及港口都造成了不便，负担甚至损失。在此情况下，海运单和电放提单被广泛使用。海运单和电放提单虽极具相同点，但也有所差异。本文通过对二者的分析比较，得出结论：中国应放弃电放提单的使用，转而推广使用海运单。 关键词：提单电放提单海运单 一、海运单与电放提单产生的背景
海运单与电放提单产生的根源是提单危机。提单，是船方或其代理人在收到承运货物后签发给托运人的货物收据，是托运人与承运人之间运输契约的证明，法律上有物权证书的效用。提单自1500年问世以来，一直是国际海运中的重要媒凭，在运输单据中具有显赫地位。但近些年来，其优势却频频遭到冲击，危机重重。 首先是由于海运业飞速发展而带来的危机。近些年尤其是80年代以来，随着海运业的发展，集装箱运输广泛使用，高速船舶大量涌现，中途港大量减少，装卸设备不断改进，海运时间大大缩短。这对提单流程提出了挑战：在提单流程中，收货人必须凭提单正本提货，而正本提单往往被卖方所控制，当货到而提单未到收货地，或收货人未对汇票承兑，付款而得不到提单正本时，就会出现货等单的问题，由此而引起延迟卸货或码头拥挤现象，尤其是近洋运输。如从中国青岛港到韩国仁川一般航程为14小时，如采用提单，正本提单到达买方一般需一个星期左右，这样货物就要滞港至少5 6天，既给港口带来了压力，也给买方带来不便或增加了额外的费用，如担保提货的资金占用和仓储费等。在此情况下，海运单与电放提单便应运而生。 其次是EDI贸易方式给提单带来的危机。在有纸贸易中，提单有三种法律性质：海上货物运输合同的证明，承运人收到货物的收据，货物所有权的凭证。在EDI被运用于国际贸易以后，租船订舱由电子计算机自动进行。提单即表现为储存于电子计算
海运单与提单的区别和联系 1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。 2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。 3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。 4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。 6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。 使用海运单的好处 海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。 首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。 其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。 再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。 海运单的使用 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。 海运单的不足及解决办法 海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。 海运单的不足主要体现在以下两方面： 1、进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。 《海运单统一规则》第三条规定：“托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收货人，并且向承运人保证他有此权限”，同时，第六条规定：“托运人具有将支配权转让收货人的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，这一选择权的行使，应在海运单或类似的文件上注明。”这项规定既明确了收货人与承运人之间也具有法律契约关系，也终止了托运人在原收货人提货前变更收货人的权利。 2、对出口托运人来说，海运单据项下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，如果进口收货人借故拒付、拖付货款、出口方就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可以考虑以银行作为收货人，使货权掌握在银行手中，直到进口方付清货款。 海运单将会作为海运提单的替代单据，得到更加广泛的应用，了解海运单方面的知识，才能更好地适应国际贸易的不断发展。 倒签提单卖方承担什么法律后果 在我们大量的进出口贸易的实践中，倒签提单现象对我们每个外销员来说似乎并不陌生，特别是在近洋贸易运输实践中，正确把握好签单日期，是保证结汇安全十分重要的一环。衷心希望大家从其所造成的严重的法律后果上给予充分的认识。 案例： 1999年3月20日，某外国公司(卖方)与我国某进出口公司(买方)签订一项货物购销合同，合同规定交货期为6月10日，付款方式原为信用证，之后卖方擅自变更为托收形式付款。买方于6月8日收到装船电报通知，注明货物已于6月7日载往中国大连港，并注明合约号和信用证号。6月14日买方接到提货通知和随船提单一份，提单上的装船日期为6月11日。为此，买方以外方违约为由拒绝提货并绝付款，同时提出合同作废。外方(卖方)不服，双方协调无效，外方依据仲裁条款提起仲裁。那么，中方以卖方违约为由提出的要求受法律保护吗？如果中方以上述理由提出的要求不受法律保护，那么应以什么事实为由才能使其合法权益获得保障？
国际货物运输 一、名词解释题 定程租船定期租船国际多式联运分批装运滞期费速遣费 已装船提单清洁提单指示提单联运提单 二、单项选择题 1．国际贸易中最主要的运输方式是（C） A．航空运输B．铁路运输C．海洋运输D．公路运输 2．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（B） A．按货物毛重计收B．按货物体积计收 C．按商品价格计收D．按货物件数计收 3．在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（A） A．船方不负担装卸费 B．船方负担装卸费。 C．船方负担装货费，而不负担卸货费 D．船方只负担卸货费，而不负担装货费 4．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（C） A．船方不负担装卸费 B．船方负担装卸费 C．船方只负担装货费，而不负担卸货费 D．船方只负担卸货费，而不负担装货费 5．仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（A） A．铁路运输B．公路运输 C．航空运输D．管道运输 6．小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（C） A．海洋运输B．邮包运输 C．航空运输D．公路运输 7．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（D） A．明确规定具体的装运时间 B．规定收到信用证后若干天装运 C．收到信汇、电汇或票汇后若干天装运 D．笼统规定近期装运 8．在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（C） A．日或连续日 B．累计24小时好天气工作日 C．连续24小时好天气工作日 D．24小时好天气工作日 9．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（B） A．铁路运单B．海运提单C．航空运单 D. 邮包收据； 10．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（C） A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．班轮提单 11．我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是（C） A．国际铁路联运单 B. 国内铁路联运单C．承运货物收据D．多式联运单 三、多项选择题 1．海洋运输的优点是( ABC ) A．通过能力大 B. 载运量大C．运输成本低D．风险大E．速度快2．在定程租船方式下, 对装卸费的收取办法有（ABCD）