（**）绿色动力环保有限公司
垃圾吊运行规程
（试行版）
（**）绿色动力环保有限公司生技部编制
前言
编制本规程所引用标准与依据如下：
1、根据GB3811-2008标准《起重机设计规范》、《桥式起重机安全规程》等依据编写。
2、本规程的设备特性规范，主要技术性能及运行指标是根据上海轻科起重机有限公司提供的说明书汇编而成。
3、根据设备制造厂设计维护说明书及图纸资料编订。
4、参考国内同类型垃圾吊起重机运行规程和公司运行规程。
5、下列人员应熟悉且严格执行本规程。
5.1值长、全能值班员、锅炉运行人员。
5.2锅炉专工、技术员。
5.3运行部、检修部、技术部、安全职能领导及有关人员。
6、在编订过程中，难免有遗漏和不妥之处，请运行人员和有关人员在学习和执行中提出修改意见，以便在每次修订时一并充实，使之进一步符合实际。
7、本规程所述主辅设备的内容与现场使用主辅设备的制造厂说明书或上级规定、标准抵触时，以后者为准。
8、本规程自下发之日起执行。
编写：陈友勇
审核：
批准：
目录
第一章垃圾吊设备简介 (3)
第二章垃圾吊的运行操作 (6)
第三章垃圾吊的检查和保养 (11)
第四章垃圾吊故障原因及处理 (19)
第五章垃圾吊大修后的试验 (19)
第六章垃圾库管理 (28)
第一章垃圾吊设备简介
1、设备概述：
创冠环保（安溪）有限公司的垃圾吊（QZ10t×26.4m）设备主要由构架主体、转动机械和电气设备、液压抓斗四大部分组成。构架主体有两部分，分别是大车架、小车架；转动机械有起升机械、大车运行机构、小车运行机构等；电气部分由电控设备和输电线路、电缆桥架组成；液压抓斗由液压缸和抓斗组成。
该垃圾吊用于创冠环保（安溪）有限公司垃圾焚烧线的进料系统。焚烧线的日处理垃圾量300t/d，并有10%连续超负荷运行能力。前期设计两条焚烧线运行，目前仅有1×300t/d焚烧线，每天运行24小时，焚烧线全年累计运行不低于8000小时。在垃圾库上部安装两台垃圾吊，用于垃圾的给料、堆垛、移料和混料，每台垃圾吊的处理能力均可单独完成两条焚烧线的总的垃圾给料及混料等工作，其中一台运行，一台备用。
1.1垃圾吊设备简图
小车轨道抓斗大车小车
1.2垃圾吊及液压抓斗技术参数
起吊重量：10T 起重高度：25m 轨道跨度：26m
最大抓合容量：5m3型号：AMG80-5.0本体重：3280kg
电机型号：电机功率：22KW 电机电压：380V, 50Hz 油泵型号：油缸型号：控制块型号：
抓斗开启时间：7秒抓斗闭合时间：11秒打开宽度：4100mm
闭合宽度：2600mm
间歇负载：120次/小时
最大抓重：5000kg
打开高度：2100mm 闭合高度：2800mm 最大系统开启压力：150Bar 最大系统关闭压力：200Bar
1.3垃圾吊设备配置
序号零部件名称
规格型号技术参数
（钢结构材质）
生产厂家
设计
使用
寿命
单
位
数
量
备注
一、钢结构
1 主梁及端梁Q345-B 上海轻科起重机有限公司30年吨20
2 小车钢结构Q345-B 上海轻科起重机有限公司30年吨 2.5
3 大车轨道U71Mn 上钢10年米~94
4 小车轨道Q345-B 上钢10年米52
5 其它钢结构Q235-B 上海轻科起重机有限公司30年吨 4
二、起升机构
1 电机YTSZ 佳木斯10年
台1
2 减速机QY 泰隆、泰兴15年 2
3 制动器YWZ9 金箍10年 2
4 联轴器ROTEX 德国ktr 10年 2
5 制动轮毂ROTEX 德国ktr 10年个 2
三、大车行走机构
1 电机
FZ/SK
德国
Nord或美国Flak
10年台 4
2 减速机
3 制动器
四、小车行走机构
1 电机
FZ/SK
德国
Nord或美国Flak
10年台 2
2 减速机
3 制动器
五、吊具
1 钢丝绳Ф20 贵绳10年米140
六、电气及控制设备
1 大车变频器ACC-800系列ABB或德国
Nord
10年台 1
2 小车变频器ACC-800系列台 1
3 起升变频器ACC-800系列台 1
4 电缆TVVB 若干米
5 称重系统QC toledo 10年套 1
6 控制柜KQKZ10t 合资品牌10年套 1 7
升降限位器AB 10年
8
安全保护限位器施耐德或西门子10年
9
提升机构控制柜合资品牌10年
10
大、小车控制柜合资品牌10年
11
保护柜合资品牌10年
12
PLC 西门子S7-300系列10年
13
编码器西门子10年
14
联动台合资品牌10年
15
触摸屏及通讯器合资品牌10年
1.4构架主体
1.4.1 大车机构及其传动原理：大车运行机构的作用就是驱动安装在端梁的大车轮转动，而带动整台垃圾吊沿大车轨道作纵向水平方向运动。
1.4.2 大车运行机构组成：
1.4.
2.1 它主要由电动机、减速装置、联轴器、转动轴、制动器、角形轴承箱和车轮组等零部件组成。
1.4.
2.2大车运行机构的驱动方式分为集中驱动和分别驱动两种。
1.4.3小车运行机构及其传动原理：小车运行机构的作用就是驱动小车架和所起重的物体沿主梁上的轨道作横向的水平运动。主要由电动机、减速器、联轴器、制动器、角形轴承箱和车轮组等零部件组成。
1.4.4 升、降机构是整台起重机构的重要部件，通过它起升和降落。由电动机、制动轮、联轴器、减速器、制动器、卷筒、过卷限位器等部件组成。
1.4.5 起升机构的驱动方式：
1.4.5.1 减速器与卷筒直接连接的驱动方式。
1.4.5.2传动传递关系是：电动机——联轴器——制动器——联轴器——减速器——法兰盘（连接）——卷筒
1.4.5.3 减速器与卷筒经开式齿轮传动的驱动。
1.4.5.4 传动传递关系是：电动机——联轴器——制动器——减速器——联轴器——开式齿轮——齿轮。
1.4.5.5升、降传动原理：由升、降电动机输出的动力经减速器减速后，降到了起升重物所需的速度，并得到较大的转矩，以此使卷筒转动，而卷起或放松卷绕在卷筒上的钢丝绳，达到起升或下降重物的目的。
1.4.5.6 电动多瓣液压抓斗结构和工作原理：用于抓取垃圾的斗瓣通过销轴与中心主体装配在一起,液压总成是一个垂直安装于中心主体构架内的完整组件,由电动机、油泵和控制块组成。中心主体的下部为油箱，提升油缸的安装点分别定位在中心主体和斗瓣上，斗瓣随着油缸活塞杆的收缩和伸出相应地打开或关闭，控制块由液压软管与提升油缸相
连接，提升油缸配有防损坏保护装置。电动机由橡胶外套电缆和插头供电，为保护电缆插头不损坏，配备了钢索张紧释放装置，插头配有防护罩。抓斗采用间歇工作制，它是指电动机（以及油泵）在工作中顺时针方向旋转与逆时针方向旋转完全相同，并且通过油泵的正反转来控制抓斗的打开与闭合。当电动机启动运转，液压泵将液压油从油箱通过抽吸阀送至压力管路，经单向阀至油缸活塞一侧，油缸另一侧与回油管接通，液压油缸上活塞杆收缩时，活动的斗瓣张开，活塞杆伸长时，活动斗瓣闭合。同步启、闭。
1.5电气部分
1.5.1垃圾吊的电路分主回路、控制回路两部分。
1.5.2控制电路为连锁保护电路，它由零位保护、安全保护、行程保护电路三部分组成。
1.6垃圾吊电气设备运行情况详见《电气运行规程》。
第二章垃圾吊的运行操作
2、使用前的检查
2.1 执行交接班制度：
2.1.1交班司机应将交班前垃圾吊的运行状态记于交接班记录中，接班司机首先应熟悉前一班司机记录中所记事项。
2.1.2 接班后应对设备的润滑及运行情况检查一遍，并作好接班检查记录。
2.1.3 必须在工作岗位上交接班。
2.1.4交班司机的工作日记应有以下内容：
2.1.4.1垃圾吊及垃圾库垃圾情况记录。
2.1.4.2当班燃烧垃圾的垃圾记录。
2.1.4.3当班堆放区域垃圾的记录。
2.1.4.4垃圾吊巡检记录。
2.1.4.5当班检修工作票、缺陷通知单、缺陷处理记录。
2.1.4.6当班所接上级命令记录。
2.1.4.7记录当班入炉的垃圾总量。
2.2 交接班司机应共同检查垃圾吊各机构，检查的项目为：
2.2.1 首先要检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。
2.2.2 抓斗表面无裂纹、吊具完整可靠、钢丝绳有无断股、断丝或出现扭结。
2.2.3 起升和大小车行走机构制动器闸瓦能可靠制动；制动瓦、制动轮、销轴磨损在规定范围内；开口销、定位板齐全。
2.2.4 各机构传动零部件的连接螺栓紧固牢靠。
2.2.5 大、小车走轮磨损在规定范围内，无啃轨、跑边、窜动等情况。
2.2.6 各安全装置灵敏，动作可靠。
2.2.7 各减速机、轴承的温升正常、无异响。
2.2.8 操纵系统灵活可靠；控制器各对触点良好，开闭顺序符合操作要求。
2.2.9 导电拖板与磨电道接触良好。
2.2.10 金属结构的变形、裂纹、腐蚀、焊缝、螺栓等连接情况。
2.2.11 检查各联动台操作手柄是否为零位。
2.2.12 抓斗液压缸、油管及管接头是否漏油、浸油，开闭有无异响。
2.2.13 起升连接件是否可靠、有无磨损。
2.2.14 抓斗油箱内液压油是否充足、小车减速箱内油量是否充足、钢丝绳的润滑是否良好。
2.3 交、接班司机要共同检查全部机构及制动器的工作状况：
2.3.1 系统运行前，先检查各柜体及变频器风扇是否运行正常，否则系统容易因通风不良造成各电器过热而烧毁。
2.3.2 检查各机械制动器的工作状况，制动瓦衬与制动轮间隙是否均匀。
2.3.3 试验各种机构终点限位开关动作是否灵活、正常。
2.3.4 垃圾吊起重机各机构传动是否正常，有无不正常的声响。
2.4 在检查垃圾吊和试验各机构时，发现下列情况，司机不得启动垃圾吊：
2.4.1 抓斗工作表面发现裂纹，抓斗滑轮不能灵活地在滑轮轴上转动。
2.4.2 钢丝绳整股折断或断丝数超过报废标准。
2.4.3 各机构制动器不能制动作用，制动瓦衬磨损严重致使铆钉裸露，各铰链的销轴缺少开口销等防松装置。
2.4.4 各机构限位开关失效。
2.4.5 控制器和其它电气设备外壳以及起重机金属结构带电。
2.4.6大车或小车严重啃轨。
2.4.7大小车的保护装置，（如档板等）失效或变形。
2.4.8控制器和其它电气设备及外壳以及起重机金属带电。
2.4.9电压低于额定电压85%
2.4.10故障情况下，不能确认故障已经排除。
3、垃圾吊操作程序
3.1 在上述检查项目逐个完成后，可进行垃圾吊试车。首先查实垃圾吊上确无闲人，没有遗留工具等零散物件，电气设备都置于正常位置。再合上电源断路器QF，合上控制回路断路器QF6，合上PLC断路器QF5（电气系统的PLC应长期供电，没有必要不允许断电），合上插座、电铃及照明断路器QF7，合上各主回路断路器QF1、QF2、QF3、QF4，打开左联动台上的钥匙开关KEY，按左联动台上的总电源启动按钮SB，按左联动台上的电源启动按钮QD。
3.2 在开车之前应再一次按响电铃。作业前应注意作业现场附近有无妨碍作业的人和其它障碍物（垃圾吊与周围障碍物之间的距离应在0.5米以上）。在主开关接电前，所有控制必须处于“零位”。
3.3 合上各断路器及紧急事故开关，启动电控系统后，即可进行各种机构的操作。操作时使用联动台上的两只操作手柄和各种按钮。在使用操作手柄时，应先用食指和中指将手柄球头内的滑动块往上拉，解除零位自锁，方能推动自如。
3.4 抓斗升降操作通过右联动台上的手柄控制。上升时往里拉，下降时往外推。上升和下降各分四个档位。对应于由低到高四种速度。
3.5 抓斗开闭通过右联动台的手柄进行控制，打开抓斗时将手柄横着往外扳，闭合抓斗时将手柄横着往里扳。抓斗开闭各分一档。
3.6 大车操作通过左联动台上的手柄进行控制，左行时将手柄横着往左扳，右行时将手柄横着往右扳。左行和右行各分四档，对应于由低到高四种速度。
3.7 小车操作通过左联动台上的手柄进行控制，前行时将手柄竖着往前推，后行时将手柄竖着往后扳。手柄前后方向各分四档，对应于从低到高分四种速度.
3.8垃圾吊称重仪表操作：
3.8.1称重系统是靠变频机的扭矩力来实行称重的,电机只有在上升的过程中才会产生扭矩力,当大车中心灯和小车灯同时亮时才能打开抓斗,这时记量完成。
3.9.1抓料必须在称重保护范围内进行。出现超重报警提示时，必须减料，直到超重报警消除。
3.9.2每个垃圾吊操作人员必须重视称重计量,认真做好每一笔称重记录.作为计算进炉垃圾量的依据.如果在垃圾吊检修等特殊情况下,称重计量的操作影响到生产的正常进行时,操作工必须填写申请,当班值长和运行经理签字同意后,才能放弃称重计量,特殊情况消除后,恢复称重计量,否则,视作违反操作规程,作相应的考核。
3.11 垃圾吊提升操作时，在抓斗刚离开垃圾表面（地面）的瞬间，以及下降时在抓斗刚到达垃圾表面（地面）的瞬间，负载转矩的变化十分激烈。
3.12 垃圾吊在抓斗刚下降到垃圾表面上时，变频器制动单元还处于制动状态，此时应停留3秒钟以上再进行抓料操作。
3.13 启动抓斗提升和下降时，只能从“一档---二档---三档---四档”顺序提升速度和“四档---三档---二档---一档”顺序下降速度，且间隔时间应在3秒以上。
3.14抓斗的操作
3.1
4.1当抓取的货物妨碍抓斗闭合时，可在抓斗闭合的同时适当将其提升。为能达到最大斗容，抓斗应水平下放，且操作过程中不允许抓斗倾斜超过45°。
3.1
4.2绝不能将抓斗高速下降与抓取货物猛烈撞击。为不使抓斗受损，碰撞均应尽量避免。
3.1
4.3系统工作制为全天工作制，启动次数不得超过120次/小时，负载率不得超过30%。
3.1
4.4当油泵朝一个方向运行时，不得瞬间朝另一个方向操作，必须在保证油泵已停止后才能朝另一方向操作运行，具体间隔时间为4秒，以免系统受强烈冲击而损伤。
3.1
4.5抓斗应平稳停放；先将抓斗张开然后将抓斗降落至与地面平稳的接触并承载即可。
3.1
4.6防止消除游摆。
3.1
4.7防止吊具游摆。
3.1
4.7.1司机要遵守操作规程，吊载荷时要正确定位，起车时要逐档慢速起动。大小车起动要调整适宜，做到起车、停车平稳。
3.1
4.8吊物游摆的消除方法。
3.1
4.8.1当操作不当产生游摆时，通常采用“跟车”的办法来消除游摆。开动小车“跟车”可消除纵向游摆，开动大车“跟车”可消除横向游摆。同时开动大小车可以消除“斜”游摆。
4、设备运行中的注意事项
4.1 抓斗抓料重量应控制在10T以下。
4.2 不准随意变更变频器的设定，变频器的端子切勿触摸，通电中及切断电源后一分钟内，不准打开变频器的外罩，接地端子一定要接地。
4.3 每班第一次起吊重物或起吊接近额定起重量重物时，都必须进行试吊，以检验抓斗、吊具、钢丝绳及起升制动器等的可靠性。
4.4 接通控制器时动作要均匀、缓慢。
4.5 切断控制器时动作要迅速、不要在中间位置停留。由于惯性作用，应予先切断其电源，使垃圾吊起重机停留在预定的位置上。
4.6 当要变换运行方向时，控制器应回零位，待机构停止转动后，再接通反向电源。
4.7 机构运行到接近终点时，应降低上下速度，不准用限位器来停车，正常情况下不准用打倒车的办法来停车。
4.8 当垃圾吊运行遇到危急情况，来不及按正常程序停车时，或操作手柄失控时，必须立即按下急停按钮！而非紧急情况下，不得使用急停按钮作正常停车用。否则会产生很大的冲击。
4.9垃圾吊在垃圾池内运行时，抓斗至少离垃圾堆1米以上，避免抓斗刮碰垃圾而旋转；垃圾吊离开垃圾池运行，抓斗至少高于运行路线上的最高障碍物0.4米。
4.10 重物不得在空中悬停时间过长。
4.11 吊起重物必须在垂直的位置，不允许利用大车及小车来拖拉重物。
4.12 垃圾吊吊有重物或所有控制没有拉到零位，司机不得离开操纵位置。
4.13 不得在有载荷情况下调整起升和变幅机构制动器。
4.14 垃圾吊工作时，不得进行检查与维修。
4.15 在准备行走大车或小车时，务必先检查抓斗所在的位置，如抓斗在底部垃圾堆上，则必须先进行提升到一定高度（最高处垃圾高度）后才能行走大小车。
4.16 在抓取垃圾后，应检查大小车与抓斗的垂直位置，严防出现钢丝绳歪拉和斜吊的情况。
4.17 在抓斗抓取垃圾进入料斗时，务必再次检查抓斗是否已越过投料斗的最高点。
4.18 在起升或下降过程中，如出现抓斗左右摆动较为剧烈时，必须停止大小车运行，待抓斗静止后再次启动大小车运行，严防抓斗碰撞垃圾坑壁。
4.19 在抓斗准备抓取池底垃圾时，操作人员务必仔细审视斗瓣入水高度，严防抓斗中分面入水而导致坑内渗滤液进入液压系统引起抓斗运行工况破坏。
4.20在垃圾吊每次送电后，勿必将大车从左至右方向开至1#投料口中心位置。
4.21垃圾吊的擦洗、润滑和检修工作必须在停车切断电源情况下进行。并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”的醒目标示牌。
5、设备发生异常状态时的现象及处理规定
5.1 若吊运中起升机构制动器发生故障，应将制动器拉回下降“1”档位置，并将抓斗及重物安全放置在适当位置。
5.2 若作业中突然停电或电压剧烈下降，应将所有控制器拉回零位，切断总电源，待排除故障后，再行作业。
5.3 当电动机或电磁铁过热起火时，应立即切断电源，然后用二氧化碳灭火器灭火，严禁用水和泡沫灭火器灭火，切记不能带电灭火，以防触电危险。
5.4 如果在工作中连续发生熔断丝（保险丝）被烧断，应查明原因，采取相应措施。切不可擅自加粗熔断丝（保险丝），更不能用其它金属丝代替，以免扩大故障。
5.5 作业中发生设备异常，如冒烟、电器保护装置频繁动作等，应立即停车检查处理。
5.6 运行中要防止起重机与另一台备用垃圾吊起重机相互碰撞。在一台垃圾吊起重机发生故障的情况下，经过适当的处理后在专人监护下可用另一台垃圾吊起重机来移动这一台垃圾吊，在这种情况下两台垃圾吊必须无负荷，必须用较低的速度缓慢运行。
第三章垃圾吊的检查和保养
6、垃圾吊的定期检查
6.1周检项目
6.1.1制动器闸瓦的磨损状况，各销轴安装固定及其磨损、润滑状况；制动器的工作状况。
6.1.2检查接触器、控制器触头的烧损状况；凸轮、滚轮和转轴的润滑状况。
6.1.3检查各机构传动状况、声音是否正常。
6.1.4检查所有的连接螺栓部位是否牢靠。
6.1.5检查所有的润滑部位，按规定进行检查、定期润滑，保证设备有良好的运行状况。
6.1.6对垃圾吊进行全面的清扫，消除垃圾吊上的污垢，消除减速机漏油现象。
6.2月检项目
6.2.1减速机、电动机、角型轴承箱等底座的地脚螺栓紧固是否牢靠，并应逐个紧固。
6.2.2检查绕线式电动机滑环与碳刷的接触状况和磨损程度，更换已磨坏的碳刷。
6.2.3检查钢丝绳工作面的磨损、断丝状况，润滑状况及压板螺栓紧固状况。
6.2.4检查各线管口处电线绝缘层损坏状况。
6.2.5检查各限位工作状况，并注油润滑。
6.2.6检查各减速机润滑状况，对漏油部位进行堵漏措施。
6.2.7检查定滑轮和卷筒缠绕及磨损状况，对滑轮轴要注油润滑。
6.3半年检项目
6.3.1各制动器闸皮磨损状况，更换已损坏机件，对各转动部位进行注油润滑。
6.3.2检查所有减速机的齿轮磨损状况，更坏损坏件，消除漏油现象。清洗后注油润滑，紧固所有的连接螺栓和地脚螺栓。检查制动器的制动力矩，闸瓦与制动轮的间隙。
6.3.3检查接触器电磁铁的板面，清除油污，检查各转动电磁线圈及其连接情况。
6.3.4检查保护箱及控制屏内的各种电气元件，检查控制器；电阻器以及各接线座、接线螺丝的紧固状况，检查的同时要逐个进行紧固。
6.3.5紧固垃圾吊上的所有螺栓和连接螺栓。
6.3.6检查大小车的运行状况，轮缘及轮动面的磨损状况，消除啃轨故障并对轴承进行润滑。
6.3.7检查所有电气设备的绝缘状况，对于不符合技术要求的予以更换。
检查主梁、端梁各主要焊逢是否有开焊，锈蚀等现象，各主要受力部位是否有疲劳裂纹，各种护拦、支架是否完整无缺，并消除缺陷。
6.3.8检查吊钩抓斗是否变形，开闭是否符合技术指标。在检查各种电器零部件同时，应更换已损坏的机件和电器元件。对于有些零部件（如大车轮或小车轮）因条件限制不能及时更换的，应记录在案。安排期后的周期或月检时予以更换。但对于直接影响起重机安全运行的机件，零部件必须当场更换。未修复前不得开车。
6.4各个润滑部位的润滑
6.4.1润滑原则
6.4.1.1凡有轴和孔，属于动力配合部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。
6.4.2润滑注意事项
6.4.2.1润滑脂必须清洁，不允许混有杂物。
6.4.2.2不同牌号的润滑脂不可混用。
6.4.2.3经常检查润滑脂系统的密封状况。
6.4.2.4选取适合的润滑脂，按规定定期润滑。
6.4.2.5没有注油点的转动部位，应定期用稀油滴入传动缝隙中，以减少机械磨损和锈蚀。
6.4.2.6润滑时，必拉下保护箱的刀闸开关，并挂“有人工作，请勿合闸”的标示牌，保证在起重机断电的情况下进行。
6.4.2.7润滑大车车轮轴承、电缆滑车时，要系上安全带，注意安全，防止滑倒。
6.4.2.8垃圾吊各部位润滑（见表）
序号设备名称设备位置
润滑油
种类
润滑油牌
号
润滑周
期
油量责任人
1 抓斗销轴抓斗斗瓣脂类#3锂基脂每周加至有好
油冒出
运行
2 抓斗油箱抓斗下部液压油#46壳牌1年加至油标
处
检修
3 升降变速
箱行车上齿轮油#100工业
齿轮油
6个月加至油标
塞处
运行
4 大车变速
箱行车上齿轮油#100工业
齿轮油
6个月加至油标
塞处
运行
5 小车变速
箱行车上齿轮油#100工业
齿轮油
6个月加至油标
塞处
运行
6 电机轴承行车上脂类3#锂基脂3个月满足润滑检修
7 联轴器行车上脂类3#锂基脂 1 个月满足润滑检修
8 电力液压
推动器
行车上油类液压油3个月满足润滑检修
9 抽风机、电
机轴承
垃圾池脂类3#锂基脂3个月满足润滑检修
10 钢丝绳抓斗上方脂类石墨钙基
脂
3个月满足润滑运行
11 抓斗电缆抓斗上方脂类3#锂基脂3个月满足润滑运行
12 大车车轮
轴承(8个)
大车轨道上脂类3#锂基脂3个月满足润滑运行
13 小车车轮
轴承(8个)
小车轨道上脂类3#锂基脂3个月满足润滑运行
14 大车电缆
滑道
侧墙上脂类3#锂基脂3个月满足润滑运行
15 小车电缆
滑道
行车上脂类3#锂基脂3个月满足润滑运行
备注：运行、检修人员按设备巡回检查制度规定巡检各设备润滑点，发现设备润滑点有漏油现象应及时检查油位并加到正常油位。
7、设备日常检查、清扫、维护保养规定
7.1 工作完毕停车交班，司机必须完成下列工作：
7.1.1 将垃圾吊开到停车位置。（1#垃圾吊起重机置于1#炉投料口左侧平台）
7.1.2 小车停于桥架端部，抓斗置于地面。
7.1.3 各控制器回零位。
7.1.4 切断总开关和紧急开关。
7.1.5 作好本班的运行记录并将故障情况向值长通报（重大故障必须向检修经理或专业工程师通报）。
7.1.6 司机室挂上“禁止合闸”标牌。
7.2 起升机构的维护与保养
7.2.1 起升变频电机的维护与保养
7.2.1.1 电机在正常运行时的温升不应超过允许的温度，用电子测温仪测量，铁芯或机壳温升、一般不超过60℃。轴承温度一般不超过85℃。
7.2.1.2 注意电机的气味、振动和噪声，在闻到焦味、发现不正常的振动或其它杂音，应立即停机检查。
7.2.1.3 定期检查轴承并补充2号锂基润滑脂。
7.2.1.4 注意保持电机的清洁，不允许有水滴、油污及杂物进入电机内部。
7.2.1.5 变频电机因变频器高次谐波的影响，电机噪声和振动比电网供电大，特别是谐振频率一致而发生共振时。可利用变频器的频率跳变功能，避开谐振频率，实现平滑运转。
7.2.2 起升减速器的维护与保养
7.2.2.1 减速器润滑油应选用N68齿轮油，南方宜选高牌号，北方宜选低牌号。
7.2.2.2 首次使用3个月后应换油一次，以后连续使用一般六个月换油一次，间断使用可一年换油一次。
7.2.2.3 减速器要经常检查油位。注意；任何时候，油位都不能低于油标下限。检查应在减速器停止运行并充分冷却后进行。
7.2.2.4 减速器在使用过程中，各联结件、紧固件不得松动。
7.2.2.5 使用中如发现结合面漏油，请拆开渗漏处零件涂601密封胶；如发现油封漏油，请按原油封型号更换。
7.2.3.1 每班应对制动器进行检查，检查内容如下：
·推动器是否有漏油和渗油现象。油液是否充足，不足应加入适当的油，油应定期更换。·电机引入线的绝缘是否良好。
·制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动。
·制动弹簧、制动器、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。
·制动弹簧出现塑性变形应更换。
·制动瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的50%。
7.2.3.2 制动器主要绞接处均有注油油杯，每月应检查注油。
7.2.3.3 在抱闸情况下，应保证推动器活塞杆伸出10mm左右。
7.2.3.4 经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩。
7.2.3.5 当制动衬垫的厚度磨损到下表的数值时，应更换制动衬垫。
制动轮直径mm
衬垫厚度mm
7.2.3.6 制动轮沾有油污时，须用煤油清洗制动轮表面和制动衬垫，待干燥后即可使用。
7.3 电缆卷筒和联轴器的保养
7.3.1 电缆卷筒的维护与保养
7.3.1.1 该垃圾吊选用与钢丝绳同步电缆卷筒，链条连接。钢丝绳卷筒用链条带动电缆卷筒运行，要保证链条长短是否相符，链条无啃链盘现象。
7.3.1.2 如果滑环出现电蚀、烧伤，应用细砂布磨光或机加工抛光，否则，需更换集电环，电刷的更换视其和集电环的接触情况而定。
7.3.1.3 当收卷电缆出现电缆过松或释放电缆出现电缆过紧时，应立即停机，打开链条调整电缆的长短。
7.3.1.4 当电缆卷筒不能正常收放电缆时，应检查链条是否正常或传动机械部分是否卡住或磨损。
7.3.2 卷筒联轴器的维护与保养
7.3.2.1 卷筒联轴器用2号锂基脂润滑，在高温条件下宜用3号锂基脂。每月应注油一次，到油脂溢出为止。
7.3.2.2 减速器出轴端设有挡板和紧固螺栓，联轴器和卷筒连接螺栓须经常检查其紧固性。
7.4.1 钢丝绳的维护与保养
7.4.1.1 为防止钢丝绳松懈和降低其强度，抓斗工作时，应避免钢丝绳打转扭结。
7.4.1.2 钢丝绳应用定期润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物；绝对禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。
7.4.1.3 钢丝绳磨损后的报废按国家有关标准执行。
7.4.1.4 每月检查一次钢丝强与卷筒的连接固定情况。
9.4.1.5 更换或窜动钢丝绳后应重新调整极限上限位开关。更换钢丝绳时，如保证新旧钢丝绳等长和绳两端固定相同及卷筒末转动，则不需调整起升高度限位器。
7.4.2 抓斗的维护与保养
7.4.2.1 首次起动工作约60小时后，清洁液压过滤器。
7.4.2.2 首次使用约500个工作小时后应换油一次。以后的换油应在8000个工作小时后进行。
7.4.2.3 定期检查：油位；插头的连接和张紧释放装置；软管和螺纹接头与油缸的密封性；钢丝绳与抓斗的连接；系统油压（开启，100bar，闭合190bar）。
7.4.2.4 当抓斗停止工作时，应切断电源，使活塞杆回收，保证抓斗处于打开状态。
7.4.2.5 每周用锂基脂润滑一次所有润滑点。
7.5 称量装置（载荷限制器）的维护与保养
7.5.1 称量装置（载荷限制器）由安装在钢丝绳与抓斗连接处的传感器和安装在控制室内的显示仪表两部分组成。称量装置（载荷限制器）调整完毕，非维护人员不得随意调整任何部件。
7.5.2 每个季度检查传感器零点和报警点变化情况，发现问题及时调整，以消除元件漂移带来的误差。
7.5.3 载荷限制器是安全保护装置，不可因有限制器而忽视安全操作规程。
7.6 大、小车运行机构的维护与保养
7.6.1 大车运行机构采用分别驱动，桥架两端的制动器必须调整到保证起重机两端同步起动和停止。
7.6.2 车轮轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3。
7.6.3 当发现轴承温度过高或噪声过大时，必须停车检查。有缺陷的轴承应立即更换。
7.6.4 “三合一”减速器的制动力矩对于相应的型号其大小是固定不变的，出厂前已调
好，并用火漆标记。客户不能自行调整。
7.6.5 定期检查“三合一”减速器的制动间隙，并根据型号规格调整至0.2-0.5mm。
7.6.6定期检查车轮，发现裂缝、压痕及过度磨损应及时参照GB6067《起重机安全规程》进行修理或更换。
7.7 金属结构的维护与保养
7.7.1 桥架、小车架的维护与保养
7.7.1.1 垃圾吊桥架及其主要构件至少应每年进行一次全面检查。检查主要内容如下：·检查所有连接螺栓，特别是端梁接头、小车架或其它件的连接螺栓等连接件应十分注意，不得有任何松动。
·检查主要焊缝，宜先用煤油清洗后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。
·检查主梁挠度，以验证主梁是否超出规定的变形。
7.7.1.2 垃圾吊的金属结构，每年应涂漆一次。涂漆前应仔细清除旧漆及锈渍、袖污等，油漆涂两层，第一层为防锈漆，第二层为面漆。
7.7.2 轨道的维护与保养
7.7.2.1 经常检查垃圾吊和小车的运行轨道的压板，不得产生松动现象。
7.7.2.2 轨道上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道上撒细沙等物以增加摩擦系数。
7.7.2.3轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高度差超差时应重新调整，使之达到规定要求。
7.7.2.4 当轨道侧面磨损超过原轨道宽度的25%，必须更换轨道。
7.8 限位开关的维护与保养
7.8.1 垃圾吊装有端梁门安全开关、起升高度限位、各种极限位置、投料口中心等开关，保护垃圾吊的安全运行。特别是自动控制状态的运行，起着决定性的作用，应定期检查各种开关的位置、灵活性等，以证明开关的可靠性。
7.8.2 非检修维护人员禁止触摸各种限位开关，特别是有方向性的限位开关，十字开关等。
7.8.3 垃圾吊不得依靠极限开关来代替自己的正常操作。
7.9 大、小车移动电缆及电缆跑车维护与保养
7.9.1 检查移动电缆线是否有与墙壁、垃圾吊有磨擦。
7.9.2 电缆跑车的轮子及各个螺丝是处在长时间移动震动状态轮子及各个螺丝容易造成
松动。检查是否有松动、脱落。
7.9.3 电缆跑车有无变形损坏等现象。
7.9.4 在大小车行走时，务必检查大小车电缆是否有受力现象。如有，则必须对电缆滑车间的牵引链进行调整。
8、垃圾吊操作的安全注意事项
8.1严禁超载进行吊装作业；
8.2 不得倾向斜吊；
8.3 不得利用起升限位器作起升停车使用；
8.4 不得在正常作业中经常使缓冲器与止挡冲撞达到停车的目的；
8.5 不得在吊载重量不清情况下作业，如吊拨埋置物和斜拉作业；
8.6 不得在吊载有剧烈震动时进行起吊、横行和纵行作业；
8.7 不得随意拆改垃圾吊上任何安全装置；
8.8 不得在下列有影响安全的缺陷和损伤下作业：制动器失灵、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏、吊装钢丝绳损伤已达到报废标准等；
8.9 不得在捆绑吊挂不牢、吊载不平衡易滑动易倾翻状态下，重物棱角处与吊装钢丝绳之间未加衬垫下进行吊装作业；
8.10 不得在工作地昏暗、无法看清场地与被吊物情况下作业；
8.11 注意吊载处在狭窄的场所、易倾倒的位置时不易盲目操作；
8.12 注意作业中应随时观察前后左右各方向的安全性；
8.13 发现故障时应立即切断总电源；
8.14 重物接近或达到额定载荷时，应先做小高度、短行程试吊后再平稳地进行起升与吊运；
8.15 无下降限位器的垃圾吊，在吊物处于最低位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有不少于8圈的安全圈。
8.16 调整起升限位抱闸时，抓斗离地面（或水平垃圾面）高度不得高于500mm，抱闸初次调整好后，应做不高于2m的稳定性试验。
8.17 做起升抱闸稳定性试验时，应先提升抓斗再停车，再提升抓斗再停车，然后下降抓斗再停车，再下降抓斗再停车，观察每一次抓斗的稳定和下滑情况，如有一次不稳定则调整不合格。
8.18 经空负荷试车合格后应重复上述动作进行重负荷试车
8.19 对大小车行走抱闸以及起升抱闸进行调整的人员必须是有经验的技术人员。
9、设备检修中的注意事项
当垃圾吊出现故障需要检查或检修时，操作人员及维修人员必须遵照以下规定执行检修工作：
9.1 垃圾吊的检修工作必须是在检修经理或专业工程师签发工作票后才能执行检修工作。
9.2 检修经理或专业工程师对是否签发工作票和工作票中安全检修措施的拟定负责、当班值长对工作票的工作内容及责任措施负责、当班主操作师对工作票所列安全措施是否执行及执行情况负责。检修中的负责人对检修中安全措施负责。
9.3 在垃圾吊上动火、动焊、金属切割及打磨等有可能产生火花的检修作业时，必须办理动火操作票，当班值长对动火证上所列安全措施进行监督。
9.4 对垃圾吊进行较长时间的检修时，当班值长应对垃圾吊的停放位置做出指定。
9.5 对运行中的垃圾吊进行定期检修时，当班值长或检修经理需对检修时间做出要求，检修人员务必在相应时间内完成检修作业。
第四章垃圾吊故障原因及处理
10、故障的处理原则
10.1当发生故障时，当班司机应该沉着冷静，坚守岗位。根据具体情况及自身的经验，迅速准确的判断故障的原因、部件及已经或可能发生的不良后果。
10.2当班司机对自己了解的异常情况，应及时报告当班值长，共同观察、分析、判断故障的原因、部件。做出已经或可能发生不良后果的分析。
10.3当班司机在处理故障同时，应及时将处理情况报告值长，以便采取更好的对策。使其对全厂影响至最低点。
10.4故障处理期间不得进行交接班，接班人员在当班人员的许可下，可协助处理。当故障处理完毕后，经接班值长同意，方可进行交接。
10.5处理完毕后，应将在日记上记录故障现象，原因及处理方法。同时处理人员及当
ICS13.030.040 J 88 DB11 北京市地方标准 DB 11/ xxx—xxxx 生活垃圾焚烧厂运行管理规范 Operation and management code for MSW incineration 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （征求意见稿） -XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语与定义 (1) 4 总则 (2) 5 工艺运行 (2) 5.1 垃圾接收 (2) 5.2 垃圾焚烧 (3) 5.3 烟气净化 (3) 5.4 余热利用 (4) 5.5 炉渣处理 (4) 5.6 飞灰处置 (4) 5.7 污水处理 (4) 5.8 臭气控制 (5) 5.9 工艺调整 (5) 5.10 其它 (5) 6 设备车辆 (5) 6.1 运行 (5) 6.2 维护修理 (5) 7 计量信息 (5) 7.1 计量 (5) 7.2 信息 (6) 8 在线监管 (6) 9 环境保护 (6) 10 安全运行 (7) 10.1 生产安全 (7) 10.2 消防安全 (7) 10.3 交通安全 (7) 11 节能减排 (7) 12 对外开放（对公众开放） (7)
前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市政市容管理委员会提出并归口管理。 本标准由北京市政市容管理委员会组织实施。 本标准起草单位：北京市垃圾渣土管理处、北京环卫集团环境研究发展有限公司、顺义区生活垃圾综合处理厂、北京高安屯垃圾焚烧有限公司。 本标准主要起草人：曹作忠、温冬、陈芳、王树方、林延超、王坦、王树国、吕志强、周凯音、董卫江、韩琳、刘旭、刘晓宇、张晓旭、杨子迎。
火力发电厂除渣系统技术及应用 发表时间：2019-03-05T14:44:26.940Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：高名园[导读] 摘要：以某火电厂锅炉改造为例，首先分析了影响锅炉结渣的因素，探讨了当前较多应用的干除渣技术的基本原理、系统及构成。中国能源建设集团黑龙江省电力设计院黑龙江哈尔滨 150078 摘要：以某火电厂锅炉改造为例，首先分析了影响锅炉结渣的因素，探讨了当前较多应用的干除渣技术的基本原理、系统及构成。通过在火电厂中应用干除渣技术，原水力除渣系统得到有益简化，还具有了节电、节水等特点，经济效益好。关键词：火电厂；除渣系统；干除渣技术；锅炉某火电厂总装机容量4×200MW，配置有4台高压、自然循环、平衡通风、全悬吊、燃煤固态排渣汽包锅炉（HG670/140-13型）。水浸式捞渣机将炉底渣捞出，然后将其破碎处理，最后经水力喷嘴冲到渣泵房渣池，由渣浆泵将其输送至厂外。针对该厂除灰系统所存在的诸如故障多、系统设备多、除灰与除渣环节多等问题，为了有效解决上述问题，该企业结合自身实况，最终选择了以钢带式输渣机为主的 干排渣系统。 一、影响锅炉结渣的因素 1.灰渣特性。灰熔融温度特性被广泛用作判断煤灰结渣性能的指标之一。灰熔融温度特性同灰的成分有关，一般而言灰中的酸性氧化物会提高灰的熔化温度，碱性氧化物则相反。同一煤种灰的熔化温度在氧化氛围中比在还原氛围中高。煤灰的高温粘度-温度特性参数也是初步评价煤粉炉结渣倾向的指标。该参数反应了熔融状态煤灰在降温过程中粘度与温度的关系。 2.锅炉设计因素。锅炉设计对结渣和积灰存在一定影响。由于锅炉设计的不同，同一煤种在不同锅炉中燃烧结渣表现也不同。锅炉设计的改善对预防结渣起着重要作用。 3.锅炉运行因素。煤粉细度、锅炉负荷及烟气温度均会影响结渣。煤粉过细将使煤粉气流着火快，燃烧区域局部温度升高，会加剧燃烧器喷口及其周围水冷壁结渣；煤粉过粗易造成炉膛上部和过热器结渣。锅炉负荷增加过多会使结渣增加，烟气温度的增加也将加剧结渣。适当加大过剩空气量能加大炉膛内氧化区范围，从而减少结渣。灰分中FeO和Fe都比Fe2O3熔点低。铁在较强的还原性气氛中，主要以纯铁存在；在一般性还原气氛中，则主要以FeO状态存在；而在氧化性气氛中，则呈Fe2O3状态。因此，灰熔点和灰渣结晶温度在还原性气氛中比在氧化性气氛中低。国外某燃用褐煤的500MW机组，将设计过剩空气量取值为30%~40%（体积百分数），以限制炉膛出口温度。 二、干除渣技术的基本工作原理当锅炉处于运行状态时，因冷灰斗落下的热灰渣，通过炉底排渣装置落至钢带式输渣机呈持续运作状态的输送钢带上，会随着输送钢带呈低速移动。受锅炉内部的负压影响，经钢带式输渣机壳体周围的通风孔，会进入一定的冷空气，这些冷空气会逐渐冷却在输送钢带上的热灰渣，使之再次燃烧，完成高温炉渣与冷空气之间的热交换，当冷空气受热，温度升至300～400℃时进至炉膛，而灰渣经冷却降至低于200℃时，便会被输送至碎渣机。对于炉底渣，其经过碎渣机完成破碎处理后进至中间渣仓，如果此仓发出高料位信号，炉底渣便会从中间渣仓，通过电动锁气给料机，被送至负压输送管道，经三级气固而分离完成过滤后，气体首先会冷却，然后经负压罗茨风机，实现外排，而炉渣会被收集至灰罐；如果罐内有高料位信号发出，炉渣便会通过卸灰球阀而被卸至储渣仓，最后在仓底被汽车送出。 三、系统主要组成炉底排渣装置位于钢带式输渣机与锅炉储渣斗之间。此机储渣斗间，依据金属膨胀节实现连接，并对渣斗的膨胀予以吸收。此机能够较好地防止大体积结焦渣块对输送钢带可能造成的冲击，另外，还能实现压头、预破碎处理。对于格栅而言，则能最大化降低炉膛辐射热对输送钢带所带来的影响，还能减少其热负荷。除此之外，还能将锅炉储渣斗出口关闭，便于后续更加方便地检修设备。此机结构与关断式闸板门较为类似，由驱动液压缸、隔栅、箱体、钢结构支架及挤压头等组成。共2套锅炉储渣斗，每套均有挤压头2对，油缸驱动共16个，缸挤压力60kN，出料粒度不大于280mm。在箱体外，设置有摄像监视器，能够对炉底排渣情况进行实时性监控。如果出现结焦状况，则需及时进行处理。如果有较难挤碎的焦块，可以运用专用工具，将相应隔栅抽出，使其落至输送带上，或细致观察窗手孔，进行人工破碎。 2.钢带式输渣机在干排渣系统中，钢带式输渣机为其核心设备，通常将其安装于炉底排渣装置出口处。此机由箱体结构、拖链刮板组件、输送钢带组件等组成。对于钢带输送部分而言，则由驱动机构、张紧机构、托轮、侧向限位轮及耐高温输送网带等构成；刮板清扫部分由张紧机构、托轮、链条及驱动机构等构成；箱体外侧设置有能够进行调节的进风口，而在箱体顶部，则有主进风孔2个，能够依据出渣量自动调节。针对拖链刮板张紧、输送带，则选用的是液压张紧方式，液压破碎机与压力源共用一套。另外，其内部还设置有蓄能罐。 3.碎渣机 此机实为一种单辊碎渣机，主要用作破碎炉底渣，提升冷却效果，出料粒度最大为15mm。 4.电动锁气给料机此机功能为把中间渣仓当中的炉底渣，比较均匀地送至负压输送管道，并对送料时的系统负压进行维护。 5.干除渣控制系统对于干除渣系统而言，其配置有先进的PLC自动控制系统，经CRT操作员站能够检测与控制储渣仓、碎渣机、炉底排渣装置、钢带输送机及负压输送系统等，确保系统的安全运行。系统将现场总线技术（PROFIBUS），用做现场设备与工程师控制站之间的信息交换系统，将网络通讯技术与工控的集散控制系统相融合，仅需2根电缆便能传输所有信息。 四、干除渣改造内容安装破碎机、给料机、碎渣机、中间渣仓、储渣仓，进行锅炉水封槽改造。加高水封槽内部的挡水板，从之前的水封槽内槽溢流，更改成外槽溢流，将溢流水外排至炉零米汽机侧的沟道中。对于水封槽供水而言，则从原先的除灰水更改成工业水，设置2个浮球阀，经水封槽水位，对工业水供水量进行有效控制。拆除锅炉冷灰斗喷嘴及附属供水管，避免由此而造成的漏水情况。此外，还应安装控制设备，进行系统调试、试运。 五、经济效益分析
编号：SM-ZD-40232 航吊操作规程及注意事项Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
航吊操作规程及注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 驾驶员应认真做到“十不吊”，具体如下： 1、吊具不合格，吊具损坏不吊。 2、超负荷不吊。 3、斜拉不吊。 4、重物捆绑不牢，不平衡不吊。 5、快口，尖棱等未加可靠垫不吊。 6、利用吊挂作加工支撑的不吊。 7、带电物体不吊。 8、危险物品未采取安全措施的不吊。 9、重物下有人或浮动物品的不吊。 10、指挥信号不清或物体状态、重量不明的不吊。 一、操作者应具备的条件： 1、应具备机械和电器操作知识、身体健康。 2、应熟悉电动葫芦结构，使用性能、安全规程及本说明书等。
3、操作者要经岗位培训，持证上岗。 二、有下列情况之一者不应进行操作： 1、超载或物体重量不清，吊拔埋置物及斜拉、斜吊等； 2、电动葫芦有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等； 3、捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等； 4、作业地点昏暗，无法看清场地和被吊物； 5、不得长期悬停空中。 三、操作守则： l、每班作业前应作日常检查； 2、不得利用限位器停车、不得在吊起重物时调整制动器，进行检查和维修； 3、重物接近或达到额定载荷时，应先作高度短行程试吊以最小高度吊运，吊重物运行时不得从有人的上方通过； 4、无下降限位器的电动葫芦，在吊钩处于最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保留2圈以上安全圈；
垃圾吊技能培训资料 一、垃圾抓斗桥式起重机技术资料 1.1概述 我厂共装有两台垃圾抓斗，每台垃圾抓斗都有独立的电动机控制系统和操作人员使用的控制椅、操作手柄。设备用抓斗一台，用于设备的维修与更换。 垃圾抓斗是城市生活垃圾焚烧厂垃圾供料系统的核心设备，位于垃圾贮存料池的上方，主要承担垃圾的投料、搬运、搅拌、取物和称量工作。 投料:当焚烧炉进料口的垃圾不足时，起重机抓取垃圾料池中发酵好的垃圾运行至燃料仓口上方，给锅炉燃料仓加料。 搬运:将靠近卸料门、分拣后垃圾运到贮料池的其他地方，避免卸料门的拥堵，调节料池内垃圾数量，使之贮存3,5天的垃圾焚烧量。 搅拌:由于国内的生活垃圾含水量较高，燃烧热值较低，垃圾在贮存料池内需停留一定的时间，通过自然压缩和部分发酵，降低含水量，提高热值。新旧垃圾的搅拌混合可缩短发酵时间。另外，由于生活垃圾的组成复杂，成份含量变化大，为避免进炉垃圾性质波动过大，也需要对料池内垃圾进行必要的搅拌与混合。 取物:将不慎进入贮料池中，但不宜焚烧处理的物体取出。 称量:为了统计垃圾的实际焚烧量，在垃圾投入焚烧炉进料口之——————————————————————————————————————————————— 前，对投入进料口的垃圾进行称重计量。 1.2运行条件 1)起重机的电源为三相交流，频率50Hz，电压380V。电机和电器上的允许电压波动的上限为额定电压的+10%，下限(尖峰电流时)为额定电压的-15%;
2)环境温度-10,+40?;环境湿度，95,;地震基本烈度为6度区，垃圾仓内湿度:,100 %; 3)垃圾特性: 生活垃圾含水率: 40,,55,(最大70,,80,) 垃圾容重(垃圾仓内) 0.3,0.5 t/m3(堆压后可达0.7 t/m3) 垃圾在抓斗中密度 0.6,0.9 t/m3 静堆积角 65? 1.3构造简介 1.3.1桥架:采用偏轨箱形主梁与端梁连接而成。主要材料采用Q345-B。主 梁的四条主焊缝及对接焊缝采用自动焊。小车轨道压板采用可拆卸结构。桥架端梁加装防掉轨和防车轮断轴装置。起重机主梁设有防震照明灯、安全检修电源、行车报警电铃等。桥架设置走台及栏杆。所有栏杆为三道横栏杆，高度1100mm，并有相应的护脚板。 1.3.2大车行走机构:采用分别驱动布置，将车轮组和“三合一”驱动单元安装在端梁上，“三合一”采用德国Nord公司品牌。“三合一”驱动单元由硬齿面减速器和制动电机组成。制动电机带有手动松———————————————————————————————————————————————闸装置。端部安装聚氨酯缓冲器。 同池内的两台起重机之间安装安装绝对值三维坐标和红外线防双重防碰撞系统。车轮采用高强度ZG50SiMn、65Mn材料。轴承采用重型调心轴承。 1.3.3小车行走机构: 小车运行采用德国Nord公司“三合一”传动装置。制动电机带有手动松闸装置。轴承采用重型调心轴承。
生活垃圾焚烧锅炉机组的启动规程 第一节启动前的检查 1、总则 1.1 新建锅炉、大修完毕后的锅炉经全面检查、试验和验收，办理好移交手续，经总工程师（主管生产副总经理）同意后方能启动。小修、临时抢修后的锅炉经有关部门验收并移交生产得到锅炉工程师的同意后方可启动，锅炉启动操作票由当值值长下达； 1.2 备用炉的启动，由当值值长下达命令，锅炉主值接到点炉的通知后，应和该炉人员一起了解锅炉机组的检修项目，设备系统的改进、异动，应用新技术的情况、注意事项以及各项试验情况等； 1.3 锅炉主操接到点炉的命令后，应立即组织本炉人员对设备和系统进行全面检查，做好记录。 2、锅炉启动前要做好的检查： 2.1确认与启动炉有关的所有工作票均已办好终结手续，各 检修项目均已完成； 2.2检查所有动力电源和控制电源均良好投用； 2.3检查所有工艺(除渣机、垃圾溜槽)补充水和风机冷却水正常，各阀门的位置正确，电磁阀保护均已投上； 2.4仪用压缩空气、厂用压缩空气系统供给正常；
2.5液压系统作启动前的检查，油位正常、无漏油现象，驱 动装置运行正常； 2.6确认燃油系统无异常，油压、油位正常，燃油已供至炉 前； 2.7对燃烧器气压、油压进行检查调整，油滤网、转杯式燃 烧器进行检查无异常； 2.8对热工控制设备进行检查无异常； 2.9检查各膨胀指示器完善，无卡涩，并复位至原始点；2.10检查给水管道及蒸汽管道完整，各阀门状态正常并处于 相关位置； 2.11如果给水系统或蒸汽系统作过割、焊处理，要进行水压 试验并确认合格； 2.12进入炉膛、烟风通道、布袋除尘器、垃圾溜槽内部检查，确认无异常情况和无人员后可密封各人孔门、检修孔、观察孔，进行外部检查并确认正常； 2.13对于各转动辅机(停运七天以上测绝缘)检查并确认正 常； 2.14各烟道风门挡板及一次风各风室调节门位置确认正常； 2.15烟气净化系统确认正常； 2.16进行锅炉MFT联锁确认。
除渣机安全操作规程及注意事 项(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0952
除渣机安全操作规程及注意事项(新版) 1、安全操作规程： A、热风炉炉排运行时，在打开炉渣门之前必须先开动出渣机； B、往各壳体内注水，直至水位到最高位置，水位保持阀自动关闭，再停止供水； C、无特殊情况，不得负载停机； D、关机前应检查炉渣是否排空，一般应在炉排停止十分钟后停机； E、在使用中，注意经常检查链环上的联结环固定螺栓是否脱落； F、在使用中严禁将炉排中推出的铁块，未完全燃尽的大木块等杂物推入出渣机内，以防卡住而造成事故； G、出渣机最好与炉排连动，尽量防止积渣过多，使出渣机经常
处于超负荷运行之中，影响出渣机的正常运行； H、注意检查出渣机各部位转动轴承，要经常加油润滑，设备长期运行每季度定期更换新油，一个采暖期或半年后应进行大检修； I、室外出渣机的机尾由于布置在炉房以外，在冬季运行时，由于采用湿式出渣，链条带水，所以停机时，容易将链条与箱体冻在一起，开机时由于负荷过大造成故障，所以出渣机在零度以下使用时不要长时间停机，如长时间停机后，一定要使链条与箱体之间解冻后用手盘车，在链条能行走后再开机使用。 2、安全操作注意事项： A、除渣机运行前先检查各部位螺栓有无松动、环链是否松弛、传动链及传动带是否松紧适宜； B、保证各转动部位润滑良好； C、除渣机运行过程中严禁从上部跨越及检修； D、严禁无水运行，防止烧坏铸石板； XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
起重机安全操作规程 1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 2、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。 3、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 4、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 5、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： a．各安全保护装置和指示仪表齐全完好； b．钢丝绳及连接部位符合规定； c．燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； d．各连接件无松动； e．轮胎气压符合规定。 6、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。 7、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 8、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 9、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。 10、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 11、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。 12、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 13、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。 14、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20％，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。 15、起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应使用低速档。 16、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
垃圾吊（抓斗起重机）培训试卷及答案 姓名_____________ 成绩___________ 一、填空题（每格2分，共50分） 1、起重机允许起升物料的最大重量称为起升额定重量。 2、一厂垃圾吊车的跨度18米，起升高度26.8米，起升额定重量为 6 吨。 3、操作起重机运行时把握“稳、准、快、安全、合理”的原则，在熟练操作的前提下，提高起重机的运行速度，保证安全的前提下提高效率。 4、运行时起重机抓斗不得从人员的上空通过，对紧急停车信号,不论何人发出都应先立即执行。 5、桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线之间的距离称为起重机的跨度。 6、按起重机的利用等级和载荷状态来划分，起重机的工作级别共分为8级，一厂现有的垃圾起重机工作级为 A8 级。 7、垃圾吊操作人员必须遵守安全操作规程，不得违章作业，擅离职守。 8、桥式起重机是由大车、小车两部分组成，小车上装有起升机构和小车的运行机构；大车部分是由桥架及司机室等组成。 9、起重机的上升极限位置限制器是用于限制取物装置的起升高度。 10、在操作运行垃圾吊时，应做到启动稳、运行稳、停车稳三稳，禁止大车、 小车、卷扬筒三者同时开动。 二、选择题（每格2分，共20分） 1、司机在 C 交接班前，应检查电源是否正常，察看运行记录，了解上班设备运行状况。 A．每日 B. 每周 C. 每班 2、司机 C 应对起重机的起升、大车、小车、抓斗、电机等设备检查一次。 A．每日 B. 每周 C. 每班 3、一厂桥式起重机起升机构的制动器形式为 B 。 A．液压电磁式瓦块式 B.液压推杆瓦块式 C. 长行程电磁铁式 4、起重机起升机构的制动器按安全技术要求必须安装 B 制动器。 A．常开式 B. 常闭式 C. 开式、闭式均可 5、起重机的钢丝绳在检查中有发现 A 的情况时必须报废更换。 A. 断股、绳端断丝 B.缺润滑油 C.跑槽 6、司机在操作工作过程中有出现 C 的情况时应发出警告声。 A. 起重机没有电源 B.取完重物后 C. 起重机启动后即将开动前 7、没有得到 C 的同意，任何人不准登上起重机或起重机轨道。 A. 领导 B.值长 C. 司机
垃圾焚烧锅炉炉排炉运行规程 目录 1、总则 (2) 2、焚烧-余热锅炉设备规范 (4) 3. 焚烧-余热锅炉系统启动、停止及调整 (7) 4. 停炉后的保养： (17) 5. 焚烧-余热锅炉系统运行检查及维护 (18) 6. 焚烧-余热锅炉系统检修后的验收： (19) 7. 焚烧-余热锅炉系统的水压试验 (22) 8. 焚烧-余热锅炉系统事故处理 (23) 风烟系统运行规程 (33) 1 风烟系统设备概况： (33) 2 风烟系统设备规范 (33) 3 风烟系统启动、停止及调整 (34) 辅助热力系统运行规程 (39) 1 辅助热力系统设备概况： (39) 2 辅助热力系统设备规范： (39) 3 辅助热力系统启动、停止及调整： (39) 4 辅助热力系统事故处理： (41) 5 辅助热力系统检修后的验收： (42) 压缩空气系统运行规程 (42) 1 设备规范、特性参数 (42) 2 开机前的检查和准备 (44) 3 空压机的启动 (45) 4 空压机的停运 (46) 5 空压机的紧急停车 (46) 6 空压机的定期维护 (47) 7 空压机的常见故障及排除 (48) 8 干燥机的启动和停止： (51) 9 储气罐的投用和停用： (51) 10 压缩空气系统检修后的验收： (51) 炉渣系统运行规程 (52) 1 炉渣系统设备概况： (52) 2 炉渣系统设备规范： (53) 3 炉渣系统启动、停止及调整： (53) 4 炉渣系统运行检查及维护： (54)
5 炉渣系统事故处理： (54) 6 炉渣系统检修后的验收： (55) 7 炉渣处理系统设备检修后的验收项目： (55) 8 炉渣处理系统设备检修后的试转 (55) 飞灰处理系统运行规程 (56) 1 飞灰处理系统设备概况： (56) 2 工艺流程简述： (56) 3 飞灰处理系统设备规范： (56) 4 飞灰处理系统启动、停止及调整： (57) 5 飞灰处理系统运行检查及维护： (59) 6 飞灰处理系统事故处理： (60) 7 飞灰处理系统检修后的验收： (60) 燃油系统运行规程 (61) 1 燃油系统设备概况 (61) 2 燃烧系统设备规范 (61) 3 燃油系统启动、停止及调整： (62) 4 燃油系统运行检查及维护： (66) 5 燃油系统事故处理： (66) 6 燃油系统检修后的验收： (66) 锅炉液压炉排燃烧系统运行规程 (68) 1. 液压设备概况 (68) 2. 液压设备规范 (68) 烟气处理系统运行规程： (72) 1、烟气处理系统设备概况 (72) 2、烟气处理系统设计参数 (72) 3、石灰浆制备系统运行规程 (73) 4、半干反应塔装置运行规程 (75) 5 活性炭喷射系统运行规程 (79) 6、布袋除尘器运行规程 (80) 7、烟气处理系统事故处理： (84) 8、烟气处理系统检修后的验收 (84) 1、总则 1.1本规程仅适用于中山市天乙能源有限公司垃圾焚烧锅炉。 1.2下列人员应熟练掌握本规程
＃2炉刮板捞渣机运行规程 （试运行）
批准：吴建国审核：史维督编写：马自云 锅炉除渣系统
二、投运前的检查和准备： （1）检查除渣系统工作已结束，工作票已收回并注销，捞渣机上、下槽体无杂物，前部传动系统及后部刮板紧装置无杂物卡涩，排水口畅通，无堵塞。 （2）检查刮板捞渣机减速箱，液压关断门油站油位正常，油质良好，无渗漏现象（3）刮板捞渣机电机接线及接地线完好，地脚螺丝牢固，联轴器连接完好，防护罩完好，轴承油质油位正常。 （4）检查捞渣机上部测水温的热电阻安装牢固。
（5）检查就地控制箱各开关，按钮齐全，状态指示灯显示正确。 （6）检查刮板捞渣机电机电源已送好。 （7）开启刮板紧装置前部、后部轴承密封水门,水压不高于0.05Mpa。 （8）开启捞渣机上水槽补水总门，保证水温不大于60℃。 （9）投入炉底密封水，调节水压正常，投入链条冲洗水。 三、液压关断门油系统的启动 （1）检查液压系统各联接键、销牢固，油箱油位正常，电磁换向阀处于原始状态。（2）电控箱元器件无松动、线头无脱落，油泵电机转换开关位置正确。 （3）合上电源开关，电源指示灯亮，按启动油泵按钮，油泵启动运行，油路畅通指示灯亮，空运转3-5分钟。 （4）检查油泵电机转向正确，禁止反方向转动，无漏油。油温在规定围。 （5）调节溢流阀设定工作压力：起动电机先空转5-10分钟，再逐渐分档升压（每档0.5-1 Mpa）每档时间间隔5-10分钟，直至压力升至10 Mpa。 （6）调整溢流阀将系统压力设定在工作压力（一般为8 Mpa）将调整螺杆锁紧。四、液压关断门的开启 （1）调节油压在规定围。 （2）依次按住相应渣口的“外侧门放下”、“侧门放下”、“端门放下”按钮，每次至表压指示回升至设定工作值，再按住15秒左右，然后再操作下一个按钮。逐个开 启各片关断门，每片关断门开至全开位，方可操作下一片。 （3）开启操作过程中，注意监视油压，若油压不下降，应立即停止操作。 （4）操作结束，停止液压油泵运行。断开电源开关。 五、液压关断门的关闭
管理制度编号：YTO-FS-PD469 航吊操作规程及注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
航吊操作规程及注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 驾驶员应认真做到“十不吊”，具体如下： 1、吊具不合格，吊具损坏不吊。 2、超负荷不吊。 3、斜拉不吊。 4、重物捆绑不牢，不平衡不吊。 5、快口，尖棱等未加可靠垫不吊。 6、利用吊挂作加工支撑的不吊。 7、带电物体不吊。 8、危险物品未采取安全措施的不吊。 9、重物下有人或浮动物品的不吊。 10、指挥信号不清或物体状态、重量不明的不吊。 一、操作者应具备的条件： 1、应具备机械和电器操作知识、身体健康。 2、应熟悉电动葫芦结构，使用性能、安全规程及本说明书等。 3、操作者要经岗位培训，持证上岗。 二、有下列情况之一者不应进行操作：
1、超载或物体重量不清，吊拔埋置物及斜拉、斜吊等； 2、电动葫芦有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等； 3、捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等； 4、作业地点昏暗，无法看清场地和被吊物； 5、不得长期悬停空中。 三、操作守则： l、每班作业前应作日常检查； 2、不得利用限位器停车、不得在吊起重物时调整制动器，进行检查和维修； 3、重物接近或达到额定载荷时，应先作高度短行程试吊以最小高度吊运，吊重物运行时不得从有人的上方通过； 4、无下降限位器的电动葫芦，在吊钩处于最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保留2圈以上安全圈； 5、不得拆改电动葫芦的安全装置； 6、使用中如有异常响声，应遵循先停车，后检查，排除故障后再开车的程序； 7、钢丝绳即使是没有明显断丝现象，但钢丝绳走私磨
1、焚烧—余热锅炉系统运行规程 1.1 主要内容和适应范围 本规程规定了光大环保能源（苏州）有限公司焚烧锅炉设备的主要技术规范与性能和设备的启动与停用的操作。 本规程仅适用于光大环保能源（苏州）有限公司焚烧锅炉设备运行。 1.2 焚烧-余热锅炉设备概况 光大环保能源（苏州）有限公司设置3条350t/d的垃圾焚烧炉处理线，日处理城市生活垃圾1000t，年处理生活垃圾33.3万t。 1.2.1垃圾焚烧系统： 垃圾焚烧系统配置3台350t/d垃圾焚烧炉排炉，3台中压、单汽包自然循环水管锅炉。 焚烧炉采用Seghers-Keppel公司技术生产的多级炉排垃圾焚烧炉，其关键部件由Seghers-Keppel公司供货,其余部分设备由国内加工制造。 1.2.2余热锅炉系统： 本项目的余热锅炉由Seghers-Keppel公司设计，无锡华光锅炉厂加工制造。余热锅炉为立式单汽包自然循环水管锅炉，位于焚烧炉的上部。 余热锅炉由水冷壁、汽包、对流管束、过热器及省煤器等组成，焚烧炉出来850℃的烟气，首先被焚烧炉上部第一通道的水冷壁管吸收部分热量，然后烟气继续冲刷屏式受热面及过热器，烟气中大部分的热量在这里被吸收，最后经过省煤器时将剩余的热量再吸收一部分，然后排至烟气净化系统，烟气出口温度为200℃～225℃，通过汽包的给水加热器来调节，正常运行时候温度控制在200℃，在最大负荷或污垢情况下，温度将上升到220—225℃。余热锅炉具体形式见图1-1。 图1-1 立式多回程余热锅炉 锅炉给水温度140℃,锅炉给水经除氧器由给水泵送来，经省煤器预热后送至汽包，然后经水冷壁和屏式受热面进一步加热,产生出汽水混合物进入汽包。饱和蒸汽在汽包内被分离出来,经过过热器进一步加热,最后产生出过热蒸汽,送往汽轮机。过热器中部有一级喷水减温
行吊安全操作规程 1.目的:本规程用于指导操作者正确操作和使用设备。 2.范围:本规程适用于指导本公司行吊(吊板带与管材的操作与安全操作。 3.内容: 3.1 操作规程 3.1.1试车:在空载情况下,接通电源、开动并检查各运转部件。运行情况控制系统和安全装置应 灵敏、安全可靠,方可使用 3.1.2不得超过吊机所规定的起重重量使用,严禁沿梁方向斜吊、斜拉。 3.1.3应经常检查并及时发现吊机各部位是否有异常现象。 3.1.4要做好车轮、轴承的润滑工作。 3.2 安全操作规程 3.2.1操作人员必须安全培训考核合格,持证上岗操作。 3.2.2操作人员工作前4小时,严禁饮酒。 3.2.3不准无关人员开机。
3.2.4操作者必须集中精力,操作时不准做与操作无关的事,禁止与其他人员谈话。 3.2.5钢丝绳的断丝、磨损、变形应符合国家规定。 3.2.6吊钩无裂纹、无明显变形,紧固可靠。 3.2.7各行程限位开关,链锁保护装置完好可靠,紧停开关缓冲器,终端止挡器保护装置有效。3.2.8各按键指示完好,禁止带病开机,严禁撞车。 3.2.9吊机作业时,下面严禁站人。 3.2.10吊钩栓挂应牢靠,以防起吊过程滑落。 3.3 注意事项 3.3.1起吊板带与管材时,应保持垂直起吊,严禁用吊钩地倾斜的方向拖拉或斜吊板带与管材。3.3.2板带与管材起吊时,先将其提升离地面10-20cm,经检查确认无异常现象时,方可继续提升。 3.3.3起吊板带与管材行驶时,需离地面20-30cm,确认不会遇到障碍物后,方可行驶。 3.3.4吊机挂钩应根据板带与管材大小,正确合理选用挂钩。 3.3.5行车中发生突然停电,必须将开关放置关闭位,起吊板带与管材或钩具未脱钩,不准离开操 作岗位。
焚烧炉岗位操作安全规程 第一条尽管焚烧炉系统采用了焚烧炉安全操作程序自动控制操作方式，但不能对整个系统的操作放任不管，只依靠设备的自动调节是不安全的，同时效率也很低。为安全高效的操作，要求每个操作人员在了解每一设备的性能、操作规程的基础上也应掌握整个系统的结构和原理。第二条起动原则 1、应先起动风和垃圾的末级，停炉时应先停上级，即逆起顺停原则，如果下级未起动，而先起动上级就可能导致堵塞，过负荷等故障。停炉时，如果不顺停也将发生类似故障。 2、一般起动前、应将报警、监视装置先起动，使它们处于监测状态，电源必须连续给仪表供电。以便记录整个工作过程状态参数。 第三条起动前的准备 确认锅炉工作状态是否正常。 确认废热锅炉各方面处于正常准备状态（参考废热锅炉操作标准）。3、检查各部滑油和液压油量，检查炉排各部有无异常，然后起动液压装置，进一步确认电流、电压及驱动状态。 4、确认炉排下空气挡板的状态，然后将它关闭。 5、将垃圾送入炉排，同时将垃圾装满喂料斗。 6、将引风机挡板全部关闭，当引风机达到额定转速，调节炉内压力为-50Pa--30Pa. 注意；起动引风机前确认冷却水的流量。
炉内压力最低-80Pa，最高-20Pa。 当要打开炉排挡板之前，首先将炉压降至-80Pa。 7、准备燃油系统，确认燃油泵（A－泵）工作是否正常，起动鼓风机，打开蒸汽供给阀并确认蒸汽压力。 第四条起动 1、点燃点火喷油器后，确认火焰是否稳定，打开供油主阀，点燃一号燃油器，使它处于低负荷燃烧（喷油量少，油压低），根据点火后，垃圾焚烧情况，调节供油阀，当炉温达到750℃时，停止供油。停油时，首先应慢慢减少供油，然后观察炉温和垃圾燃烧情况，而后停油。 2、按逆起动原则起动所有的除灰输送机，保持出灰机的水位正常，确认无阻塞。 3、注意废热锅炉的压力和温度不要升的太快。 4、当焚烧炉温度上升到400℃时，调节炉排下的空气挡板，以保证焚烧炉所需空气，应控制燃气温升速度，升得过快对炉墙和排烟道上的探测器不利。 5、当垃圾稳定燃烧达600-750℃时，可根据情况，将一号油嘴切换成废油，也可以点燃二号喷嘴，同时可将废水、油泥喷嘴投入使用。 6、一切正常，进入正常运转，操作人员应经常巡视，调整设备的工作状态。 第五条停炉 1、将喂料斗中垃圾全部输入炉内后，盖上喂料斗盖，当垃圾出现不连
管理制度编号：YTO-FS-PD881 除渣机安全操作规程及注意事项通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
除渣机安全操作规程及注意事项通 用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、安全操作规程： A、热风炉炉排运行时，在打开炉渣门之前必须先开动出渣机； B、往各壳体内注水，直至水位到最高位置，水位保持阀自动关闭，再停止供水； C、无特殊情况，不得负载停机； D、关机前应检查炉渣是否排空，一般应在炉排停止十分钟后停机； E、在使用中，注意经常检查链环上的联结环固定螺栓是否脱落； F、在使用中严禁将炉排中推出的铁块，未完全燃尽的大木块等杂物推入出渣机内，以防卡住而造成事故； G、出渣机最好与炉排连动，尽量防止积渣过多，使出渣机经常处于超负荷运行之中，影响出渣机的正常运行； H、注意检查出渣机各部位转动轴承，要经常加油润滑，设备长期运行每季度定期更换新油，一个采暖期或半
编号：SM-ZD-49411 行吊操作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
行吊操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、检查行吊钩是否良好无裂痕、无变形； 2、检查钢丝是否乱绳，接口是否松脱、磨损断丝的现象； 3、检查电源开关是否能正常运行，无操作不灵、漏电现象。 4、操作行吊时严格按说明书的要求操作，即①放绳②吊物③上绳④移动⑤放绳的顺序操作，操作中应稳妥忌莽撞野蛮操作。 5、吊挂物品时应使物品尽量保持重心平衡，吊钩与边引物品的绳索挂吊牢靠，不牢靠的不吊。 6、在视线不好或有障碍物的地方吊放物品应有两人或两人以上作业，但必须是一人操作，一人指挥。 7、禁示斜拉、斜吊物品；超出行吊负荷的物品。 8、行吊自身存在安全隐患、故障、电器开关不灵的现象，禁止操作。
9、行吊下有人时不吊挂或移动物品。 10、行吊运行时禁止在行吊下站人或作业。 8、在车间光线不好的时候禁止操作作业。 9、行吊操作工有权拒绝违章指挥作业。 10、工厂应每年对行吊检测一次。 11、行吊钢索达到使用寿命的应及时更换，更换下来的钢索不得再次使用。 12、行吊的主体钢架应每月检查一次，及时焊接脱焊部位和紧固镙栓。 13、行吊的电机和传动件应每月检查一次，及时维修或更换损坏部件。 14、行吊的钢索每半月应检查保养一次，确保钢索不锈损。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
第一章概述 1. 锅炉主要设备 焚烧炉：采用由绿色动力控股集团有限公司自主开发的三驱动逆推式炉排垃圾焚烧炉，国内加工制造。一期配置2台350t/d炉排型垃圾焚烧炉,日处理城市生活垃圾700t； 余热锅炉：一期配置2台中温中压、单锅筒自然循环炉,由张家港海陆锅炉有限公司设计，武汉锅炉股份有限公司制造； 烟气处理系统：包括喷雾器、洗涤塔和布袋除尘器等，由广州迪斯环保设备有限公司设计、制造及安装调试。； 垃圾渗滤液处理系统：该系统（包括土建、工艺、控制等）由深圳先科环保有限公司设计、制造、安装及调试。 2. 垃圾来源 垃圾的收集和运输，均由常州市武进区环卫部门免费由集装密闭车辆运至我公司垃圾库内供焚烧炉使用。 3. 水源 循环冷却水的补充水水源来自厂区西北面的武宜运河，经约250m 的管线输送至焚烧发电厂。 化学补充水、石灰浆用水、空调用水均来自经水工处理设备处理的武宜运河水；生活用水采用城市自来水。
4．焚烧炉渣、灰渣的处理 垃圾焚烧后产生的烟气，经烟气处理系统收集、固化处理后运至政府指定的卫生填埋场进行填埋。垃圾中的废铁杂物可回收利用，炉渣作为砖瓦厂的原材料进行综合利用。 5．电力接入系统 电气以35KV的电压等级接入电网，两回联络线接入220KV滆湖变35KV侧母线，另从牛塘变10KV系统引一回线路作为备用电源。 6．机组运行方式 正常运行工况，2台炉供一台机，对外供热最大25t/h，汽轮机的出力为。投运初期无供热管网时，汽轮机系纯凝运行，汽轮机的出力为。 7．环保标准 在环保措施上坚持“三同时”原则。焚烧的烟气经过烟气净化设备处理达到排放标准（欧盟1号标准）后排入大气。垃圾渗滤液经厂区内预处理，达到生活垃圾渗滤液二级排放的标准后排市政污水管网。 8．贮仓 垃圾储存在垃圾贮坑内，垃圾贮坑为封闭式结构，以防止垃圾臭气外逸。垃圾贮坑的有效容量贮存约为7天的垃圾焚烧量。 一个约天储量的炉渣贮坑。
编号：SM-ZD-69922 除渣机安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
除渣机安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 (一) 重型链条除渣机 1. 启动前检查和空载运行： （1）除渣机槽体内无杂物，机槽底部铺设的铸石板完好无损，对接处平整，链条无损坏； （2）托辊转动灵活，链条张紧； （3）各转动部位按规定注油，除渣机减速器油位正常、油质良好； （4）地脚螺丝完好，各连接处的螺栓必须紧固，不得松动； （5）除渣机电动机接地线完好，联轴器防护罩完好； （6）除渣机操作器电气设备完好； （7）空载运行1～2小时，要求链条与渣槽接触良好，链条松紧程度适中，无异常情况； （8）开启除渣机水封水，待除渣机槽内充满水，关闭
排污阀，并保持水位，检查溢水口畅通； 2. 启动及运行中巡回检查 （1）启动电机，带负荷运行1～2小时，检查有无异常情况。 （2）除渣机在运行期间应加强巡检链条张紧装置是否完好，链条与链轮的啮合是否紧密，链条运行是否跑偏，有无异常声响，发热、卡死现象； （3）应注意电动机温升及其风扇转动是否正常，各传动轴轴承及减速器温度不得超过70℃， （4）运行中转动部位严禁加油、检修、清理杂物； （5）除渣机水位是否正常，补水阀门开度是否适当，溢水口是否堵塞。除渣机溢流水量及水温正常； （6）渣量随锅炉负荷变化正常，无大焦及其他异物，除渣机转速正常； （7）及时清理除渣机机头链条下的积渣； （8）除渣机运行声音正常，落焦声音正常，无大焦坠落，除渣机水封板无被大焦砸变形，水封被破坏现象； 3. 常见故障处理