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中国混凝土外加剂技术的发展现状与市场分析

中国混凝土外加剂技术的发展现状与市场分析
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中国混凝土外加剂技术的发展现状与市场分析

中国混凝土网中国混凝土与水泥制品网[2007-6-5]一.混凝土外加剂在国民经济建设和混凝土技术发展中的重要作用混凝土外加剂是一种在混凝土搅拌之前或拌制过程中加入的、用以改善新拌和硬化混凝土性能的材料。混凝土外加剂的特点是掺量少、作用大。自二十世纪三十年代开始使用以来,混凝土外加剂不断得到发展和应用,已成为混凝土配比中不可缺少的第五组分,其产品的优劣,直接影响到我国每年投资上万亿元的基础设施混凝土工程质量的好坏、耐久性和使用寿命,影响到国家经济建设和社会效益。混凝土外加剂的重要作用主要体现在两点:

1.改善了混凝土性能,促进了混凝土施工技术革命

混凝土外加剂品种较多,功能各异。使用各种不同品种的外加剂,可以达到不同的效果。近年来,外加剂新品种和应用技术也得到了迅速发展,促进了混凝土施工新技术的发展。现在,几乎所有重要的混凝土工程、所有的混凝土搅拌站均使用各类外加剂。混凝土外加剂是提高和改善混凝土各项性能、满足工程耐久性要求的最佳、最有效、最易行的途径之一,在保证混凝土工程顺利施工和控制质量方面功效巨大,是我国优质工程建设中必不可少的新材料。

2.节约资源,保护环境

在环境保护日趋重要的今天,混凝土外加剂在环保中的作用更加重要。外加剂在混凝土中的使用,促进了各种工业副产品的应用,还能减少混凝土中水泥的用量。在一些情况下,矿物外加剂,如磨细矿渣、粉煤灰、硅灰等分别取代50%、30%、10%的水泥,这样每年可减少数亿吨熟料烧成等所带来的环境污染。木质素磺酸盐的应用,促进了造纸工业废液的的利用,改善了环境,并有巨大的社会经济效益。

二.混凝土外加剂技术的发展现状

自上个世纪30年代开始国外使用混凝土外加剂以来,至今已有70多年的历史。我国自上世纪70年代起,科研、生产和应用快速发展,经过30多年的努力,我国的外加剂行业已经得到了重大成就,目前我国外加剂技术的发展现状大致可归纳总结为:

1.萘系高效减水剂合成工艺技术成熟稳定,新品种合成高效减水剂快速发展;

合成高效减水剂是混凝土外加剂中最为重要的一类产品,可以单独使用,也可以与其他产品复配使用。到2005年底,全国共有合成高效减水剂企业200多家,其中规模化企业近80家,年产高效减水剂111万吨,位居世界第一。其中,萘磺酸盐甲醛缩合物高效减水剂占到全部合成高效减水剂产量的80%左右。

近五年来,合成高效减水剂产品多样化,是目前高效减水剂技术发展的特色之一。从原来较为单一的萘系产品向氨基磺酸盐、新型三聚氰胺、脂肪族、聚羧酸盐等多品种共存发展,但我国聚羧酸盐高效减水剂生产技术与国外产品在某些性能上还有差距。

2.混凝土外加剂品种齐全,产品性能不断提高;

除各种合成的外加剂品种外,还通过各种不同功能组分的恰当复配,可以得到性能优异的复合型混凝土外加剂,满足工程混凝土多种要求。但由于我国水泥多品种、多标号,再加之我国水泥混合材的多样化造成胶凝材料系统反应的复杂性,丧失了其在普通水泥体系中最初研究的化学组成的最佳化。因此,今后外加剂企业将会面临更多的水泥和外加剂适应性的挑战。

3.自动化生产刚刚起步,大型企业开始全面自动化生产,中小企业寻求关键工艺的自动化控制;

传统外加剂生产过程中,温度控制、反应时间控制、加料、计量等过程都是人工操作,易造成质量波动。利用自动化控制技术,改进传统生产工艺是我国混凝土外加剂生产技术进步的重要标志,也是我国混凝土外加剂生产企业发展的方向。

一批新建和改建生产线的大型企业开始尝试全自动化生产,并取得良好效果;一些外加剂生产企业对合成外加剂关键工艺进行了自动

化监控,对于提高产品质量,减小质量波动起到重要作用。

4.混凝土外加剂的绿色化生产技术还需加强

混凝土外加剂的绿色化生产越来越被重视。外加剂生产企业也明显感到环保压力。

生产企业开展了多种途径综合利用废渣等方面的研究和应用,加强废气、废水的处理等,争取零排放,一些复合外加剂厂应加强粉尘处理,改善生产条件,保障工人安全。

三. 混凝土外加剂市场分析

1.市场需求量依然很大

目前,我国正处于大规模的建设时期,每年基本建设的投入达2万亿元以上,迫切需要提高我国混凝土的施工技术水平和工程质量,提高工程的耐久性和使用寿命,作为混凝土中重要的原材料——混凝土外加剂已经成为国家基本建设不可缺少的新材料。从全国范围看,掺外加剂的混凝土约占混凝土总量的40%,与国外先进国家

60%~80%的比例相比,我国差距还较大,外加剂还有较大的发展空间。

为了保护城市环境,提高混凝土质量,我国在124个城市城区限期禁止现场搅拌混凝土,这将有力地推动混凝土外加剂在商品混凝土

的应用;另外,近期已经开工和即将开工的西南区水电工程、国家铁路客运专线网工程都给外加剂企业带来商机。

2.混凝土外加剂出口形势看好

我国一些高效减水剂生产企业的产品质量达到国际同类产品水平,价格又相对便宜,具有较强的国际竞争力。近两年来,国内一些具有国际市场开发能力的企业纷纷开始关注国际市场,2005年全国高效减水剂等产品的出口额达到1000万美元以上,势头良好,通过出口创汇,取得了较好的经济效益。预计今后的出口形势更好。3.合成外加剂生产企业规模大型化,利润率减低

近5年激烈的市场竞争后,一批具有较高技术水平、具有一定的生产规模和良好售后服务的外加剂企业在市场经济的大潮中突显,他们的市场占有率较大。特别是在合成外加剂市场,大型品牌企业唱主角,销售遍及全国,其它小企业对市场进行补充。规模型企业的新建生产线起点高,改变了以前作坊式生产的旧貌,并有较完善的试验检验设备和管理制度,他们在提高产品质量的同时,还特别注重良好的售后服务。

但是由于市场竞争的加剧,原材料和燃料费用不断提升,外加剂生产企业的利润率大大下降。

4.外资企业进入中国市场步伐加快

我国混凝土外加剂市场的巨大,吸引了国际上知名的外加剂企业,纷纷在中国抢滩登陆。目前已经进入中国市场的跨国混凝土外加剂企业有美国的格雷斯建材公司,瑞士西卡公司,英国富斯乐公司,日本花王公司、竹本油脂公司,德国巴斯夫公司等等。这些公司都是有较长的发展历史,其企业规模、生产技术、经营管理水平和研究开发能力都有很大的优势,进入中国市场后,较迅速的建立了比较完善的市场销售体系。他们的产品类别全、业务范围广、技术先进,市场竞争只有一定的优势。目前这些公司由于产品价格较贵,并未能在我国占有较多的市场份额。

5.地区发展不平衡,新品种外加剂所占比例还较小

我国外加剂的生产和使用各地区不平衡,在东部沿海省市和大城市外加剂应用较多和普遍,而中西部地区偏少。整个行业企业数量多。高效减水剂的产量有大幅度增长,新品种高效减水剂也投入生产和使用,但目前新品种高效减水剂所占的比例较小,一些生产技术和应用技术还需要进一步提高,应努力改变这一局面,才能使新品种外加剂稳定供应。

6.欠款问题依然严重

在一些地区,外加剂市场竞争十分激烈,外加剂企业的经营状况

不是很好。混凝土搅拌站是外加剂的最大用户,但在全国建筑行业内欠款是一个很普遍的问题,商品混凝土企业拖欠外加剂企业费用在一些地方“顺理成章”。

据中国建材报记者的调查和估算,北京市2003年外加剂总的外欠款达到了5.36亿元。上海市2005年全市垫资和欠款总额超过3.8亿元,使大部分外加剂企业步履艰难。

在这种形势下,一些外加剂企业纷纷将销售市场的重点向水电、公路、铁路等回款较好的行业转移。

7.不良竞争扰乱市场

近几年来,外加剂厂家之间存在激烈的价格竞争,企业的利润率很低。

少数企业在生产销售中假冒别人企业的牌子,为降低成本,在产品质量上做手脚,如粉煤灰+食盐冒充防冻剂,高效减水剂掺其它组分生产伪劣产品,这些伪劣产品低价进入市场,造成恶性竞争,对规模企业造成冲击,对行业的发展不利。

四.中国混凝土外加剂行业发展对策

1.加强外加剂生产技术和应用技术研究,扩大已有新品种外加剂的应用范围;

加强外加剂相关技术的研究,推动技术创新是外加剂行业发展的动力。一方面要注重传统产品(萘系减水剂和木质素磺酸盐减水剂)的改性,达到减少坍落度损失、降低引气量、提高减水率,提高强度增长率的效果,使其满足更高的要求。

另一方面对已经研究开发的新型高性能混凝土外加剂加强应用技术研究,在量大面广的商品混凝土中推广新型外加剂,同时实现技术经济效益双丰收。目前它们的应用量还很小,应用的领域还很窄,主要是成本问题和应用技术问题。

2.加强人才培养

市场经济是知识经济,人才是企业最大的财富,企业综合实力与人才队伍综合能力成正比,人才是企业发展不竭的源动力,外加剂企业的进步必须有各种人才来支撑。目前我国有些外加剂企业技术力量比较薄弱,新产品开发力度不够,对外加剂的生产原理等知识掌握不足,造成外加剂质量问题,现场服务的能力较弱。有些企业的技术人员、操作人员的培训几乎为空白。今后,中国混凝土外加剂协会还将进一步加强外加剂知识和标准方面的培训,帮助企业进行人才的培养。

3.注重行业品牌建设

伴随经济全球化进程的加快,品牌对提升企业形象、提高市场竞

争力等方面的作用已充分展现,企业间的竞争、产品的竞争已越发明显地表现为品牌的竞争,品牌成为企业开拓市场、占领市场并不断扩大市场占有份额的有力武器。品牌是在竞争中企业生存和发展的前提条件,也是企业常青的重要保障。

在品牌经济时代已经到来的今天,中国混凝土外加剂行业也在呼唤强势品牌。协会鼓励外加剂行业在企业成长过程中重视对品牌的培养,把品牌的创建和培育融入日常的生产和销售工作中,推动了外加剂产品质量的全面提高,在为大批工程提供优质外加剂产品的同时,提升了企业品牌的知名度。

4.倡导诚信经营

国内外加剂企业面临着诸多方面的困难,特别是在欠款的巨大压力下,外加剂行业出现了互相压价、不良竞争的严重问题,其结果是对整个行业的冲击和重创。

希望国家有关部门加大监管力度,健全相关机制和法规,使建设市场多年不愈的“多角债”顽疾得以根治,使企业能够拥有一个良好的市场大环境,在公平、诚信的竞争体系下进行企业的经营与发展。中国混凝土外加剂协会倡导外加剂企业不断提高自身素质,将产品的品种、性能、数量和质量提高一个档次,通过守法经营,诚信经营,共同合作实现行业整体的发展和繁荣,使混凝土外加剂行业进入一个新的发展阶段。原作者:田培

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纪公司有近500家,上市交易品种达50多种。1994年,期货经纪公司的境外期货、地下期货盲目泛滥,期货经纪纠纷大量出现。 3.我国期货市场的清理整顿阶段(1994年~1998年) 1993年,国务院发出《关于制止期货市场盲目发展的通知》,要求坚决制止期货市场盲目发展。1994年5月30日国务院发布69号文件,对期货业进行第一次大的清理,整顿后的期货交易所为15家。 4.我国期货市场的规范发展阶段(1998年至今) 1998年,国务院发布《关于进一步整顿和规范期货市场的通知》,对期货市场进行进一步规范,交易所由原来的15家变为3家,交易品种由35个减为12个。2000年12月,中国期货业协会正式成立。2004年3月,《国务院关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》明确规定,期货经纪公司属于金融机构。在此之前,期货公司属于服务行业。2006年9月,中国金融期货交易所在上海成立。2010年4月,沪深300股指期货合约上市,成为中国首个金融期货。2013年9月,5月期国债期货合约上市。 二、期货市场功能的基本理论 1.套期保值功能的理论 套期保值也叫做套头交易,对冲等。指在期货市场上买进或卖出与现货数量相等但交易方向相反的期货合约,以期在未来某一段时间通过卖出或买进期货合约而补偿现货市场价格不利变动所带来的实际损失。则套期保值理论是运用投资组合策略的套保者在期货市场上所持的头寸与现货市场所持头寸不一定相同。而且在套保期间,组合投资的套期保值率将随着时间的推移,根据交易者的风险偏好和对期货价格的预期而变化,所以,这种理论也被称为动态套期保值理论,奠定了

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论中国期货市场发展现状、存在问题及对 策 学院:国际教育学院 班级:金融九班 学号: 20111811425 姓名:李宪 指导老师:李睿 成绩: 提交时间: 2014年12月25 日

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二、消费人群分析报告 1.儿童玩具搜索与成交指数 分析: 从11 年7 月份到现在的7 月份儿童玩具的搜索与成交量总体处于上升趋势。其中较为明显的波动分别为每年的1~2 月份的春节期

间、6月份左右的儿童节左右以及双十一、双十二期间,其中春节期 间的搜索指数与成交指数都处于低谷期,儿童节、双十一、双十二 期间则反之,处于高峰期。 建议: 把握市场趋势,把目标市场锁定在庞大的儿童用品消费群体身 上,特别是当您具有丰富的经营技巧和经验,能够“想其所缺,供 其所爱”的话,玩具店肯定是大有可为的。 春节期间为儿童玩具销售淡季,在春节来临前,要减少库存, 春节期间,要精准客户,提升服务质量,改变推广方案。 儿童节、双十一、双十二期间为儿童玩具销售旺季,建议增加 库存,做好促销活动。 2. 地域细分 确定主要消费地域,在推广投放直通车的时候可加大对这部分 地区的投放力度,其他地区可选择性投放,节约成本,做到精准引 流。也可以在主要消费地域的主流媒体或网站上投放一些广告

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中国能源现状分析 1、能源消费需求不断增加 能源就是经济与社会发展得动力,人们对更高生活水平得追求导致能源消费需求得增加。2005~2009年,中国得GDP年增长率都在10%上下,与此想对应得就是,能源需求平均增速为7、45%,远高于同期世界能源消费得平均增速为1、65%(见图1)。 图1 世界与中国能源消费增加速度 资料来源:BP世界能源统计、中国能源统计年鉴 2、能源消费结构不合理

在能源消费需求不断增加得同时,我国得能源消费结构相对不合理,主要体现为:新能源比例低,常规能源“多煤、缺油、少气”。 2005~2009年,我国得能源消费结构中,新能源比例低于3、1%,而世界得平均水平为12%;常规能源中,煤炭得比例占74%以上,而世界能源消费结构中,以石油为主,煤炭比重略高于天然气(见图2、3)。 图2 2005~2009年世界能源消费结构

图3 2005~2009年中国能源消费结构 资料来源:BP世界能源统计、中国能源统计年鉴 3、能源危机与环境危机 能源消费需求得快速增加,使常规能源面临枯竭得危机。如果以2009年得能源探明储量、生产量、消费量为基础,中国已探明储量得常规能源仅能开采、消费不足35年,而这一数字得全世界平均值也仅不足80年。在无重大能源发现或能源消费结构无重大变化得情况下,全世界常规能源在未来100年内消耗殆尽,而石油可能就是最先枯竭得能源(见图4、5)。

图4 2009年中国、世界能源储产比 图5 2009年中国、世界能源储消比储产比=2009年已探明储量/2009年得生产量;

储消比=2009年已探明储量/2009年得消费量。 资料来源:BP世界能源统计2010年6月 常规能源得消费带来一系列得环境问题,如气候变化、酸雨。 常规能源得消费产生正在使全世界得温室气体浓度快速上升。根据世界气象组织WMO发布得《温室气体公报》,全球二氧化碳、甲烷、氧化亚氮得平均浓度比工业革命前(1750年前)分别增加了38%、158%与19%。温室气体增加带来得冰川融化,海平面上升,极端天气贫乏等诸多环境灾难。 2010年中国监测得443个城市中,189个城市出现酸雨,8个城市(区)酸雨频率为100%,也就就是说逢雨必酸。 4、新能源繁荣与困境 能源危机、环境危机已经引起世界各国得高度重视,发展新能源无疑就是不二选择,而目前技术最成熟得水电、核电、风电、太阳能发电与热利用成为各国最佳选择。 1)新能源得繁荣 今年年初得能源工作会议上提出,十二五能源发展得主要目标就是: 一次能源消费总量控制在40亿吨标煤,2009年这一数字为29、2亿吨标煤,即2010~2015年得年均增速低于7、4%(前文提到,2005~2009这一数字为7、45%)。就目前瞧来,这一目标基本可以实现。 非化石能源在一次能源消费中比重达十二五末达11、4%,十三五末达15%。即到2015年非化石能源消费折合标煤约4、6亿吨标煤(2009年这一数字为0、9

中国修船业未来几年发展浅析

经营管理 中国修船业未来几年发展浅析 汤瑞良 (上海华润大东船务工程有限公司,上海 202155) 摘要:随着国民经济飞快增长和国际贸易快速增加,中国修船业取得了巨大发展。世界修船市场的繁荣,也为中国修船做大、做强提供了很好的发展机遇。中国成为世界修船中心的条件日趋成熟,世界修船中心向远东和中国转移的步伐正在加快。文章对当今世界修船业的发展情况及趋势、中国修船业的现状和所面临的问题进行粗略的分析,并提出一些可行性建议,以探索我国修船业在大好形势下抓住机遇,保持健康、快速发展的有效途径。 关键词: 修船业;发展;趋势 中图分类号: U673 文献标识码:C 文章编号:1001-8328(2008)01-0001-06 Abst ract :A s t h e rap i d developm ent of the national econo m y and the internati o nal trade , t h ere s 'a pr osperous m arke t and m o re opertun ities to m ake our sh i p repair larger and str onger .Th is paper g i v es ana lysis to t h e state , deve l o ping trend and ex isti n g proble m s and puts for w ard so m e feasi b le adv ice for prob i n g a w ay to keep our sh i p r epair deve loping healthy and rap i d l y . K ey w ords :sh i p repair ;deve lopm en;t trend 作者简介:汤瑞良(1946 ),男,江苏武进人,研究员级高级工程师,大学专科,长期从事船舶设计、制造、修理研究工 作,现任上海华润大东船务工程有限公司总经理。 1 当今世界修船业的发展概况 世界修船业发展到今天,经历20世纪70年代在欧洲和20世纪80、90年代在日本、韩国、新加坡的前两个阶段后,已经步入以中国为代表的东亚和东南亚为世界修船中心的第三阶段,并正呈现出前所未有的繁荣。 现在,世界修船企业主要集中在欧洲、美国、新加坡、中东、中国和中国香港地区。2006年,世界修船总量约250亿美元。欧洲年修船和改装船产值约90亿美元,约占世界修船总量36%。2006年,新加坡修船年营业收入接近50亿美元。中国修船近几年的发展突飞猛进,2006年修船总产值超过240亿元,同比增长40%。 目前,欧洲修船实力强,技术水平和装备好,生产效率高,主修化学品船、液化气船、旅游船、豪华邮轮、军船等高技术含量和高附加值的复杂船 型和改装业务。新加坡因其独特的地理位置及区域优势,修船发展相当迅速,如今已成为世界民船改 装修理中心之一。新加坡的修船技术装备好和生产效率较高,尤其擅长VLCC 、ULCC 、FPSO 、LPG 、LNG 等大型船舶和海上石油钻井平台的修理及改装。 美国、英国、法国、日本等发达资本主义国家的修船业因成本等因素,已经萎缩。中东是世界主要石油和天然气生产出口地。因区位优势,世界上60%巨型油轮和超大型油轮在此修理。中东地区还是主要的液化天然气船修理中心。中东修船业一直保持着较好发展势头,近年来又借势扩张,产能不断增加。卡塔尔、巴林、阿联酋、伊朗等国家,纷纷兴建和扩建大型修船厂。 这几年,越南和菲律宾修船业有较大发展,船舶修理对象主要以散货轮、中小型集装箱船和船舶改装为主。因当地劳动力成本相对低廉,修船价格 第21卷 第1期2008年2月 中国修船 C H INA S H IPREPA IR V o.l 21N o .1Feb .2008

中国果酒市场发展分析

中国果酒市场发展分析 随着社会的进步和时代的发展,当今市场竞争日益激烈,人们开始注重健康营养的生活方式。为了顺应时代发展的这一趋势,满足人们的健康需求,目前市面上出现越来越多的天然水果酒、花卉酒等替代原有的白酒和啤酒,这些产品不仅口感比传统白酒,啤酒,黄酒等更好,而且富含各种水果的营养价值,酒精度低大多数人都喜欢喝! 果酒从广义上讲是指以水果为主要原料,通过发酵、浸泡等工艺制作而成的酒,以及水果风味的配制酒。而在实际生活和生产体验中通常把葡萄酒从广义的果酒中单列出来,简单准确的说果酒就是用葡萄以外各种的水果酿成的酒,不同季节的水果可以酿出不同口味的果酒。果酒是用水果自身含有的糖分被酵母菌发酵成酒精的酒,同时含有酒精和水果的风味,民间亦有很多人自酿果酒饮用。果酒不是烈酒和啤酒,属于低度饮料酒,对护理心脏有不错的效果,非常适合做保健酒或饭后、睡前的软饮料,男女老少等大多数人都可以饮用! 目前市场上果酒只是酒类中的一个小品种,位列白酒、啤酒、葡萄酒、黄酒之后。据全国食品工业协会统计,目前,我国花果酒的年消费量正以15%的速度递增,相反,粮食酒的消费量却在逐年减少。作为保健养生酒,花果酒发展潜力可观。另外,业内专家认为,花果酒的度数低,而且定位是针对年轻消费人群、特别是女性顾客,加上具有多重保健及美容功效,非常符合未来酒业的发展趋势,所以花果酒的市场前景非常好。 在世界上,虽然花果酒占饮料酒的比例为15%~20%;但在中国,花果酒却只占饮料酒的1%不到。我国花果酒的人均年消费量为0.2~0.3升,而世界人均年消费量为6升。目前,国内果酒市场最具规模的企业是华粮控股集团,产品涵盖了各种类型的水果和各种口感的果酒,已经形成了年销量上百亿元的果酒产业链;数据表明,我国花果酒市场有潜力可挖。五大酒类市场,全国一年大约有5000亿销量,如果花果酒连带产业兴起能够占领20—60%,那就是几百亿、几千亿的市场份额,前景不容忽视。 我国是水果资源大国,四季水果品种丰富,产量巨大,为果酒的发展奠定坚实基础。果酒在我国起步仅仅十几年的时间,正在逐步走向成熟。目前,我国酒类产业中还是以白酒占据大部分的市场份额,其他果酒的研发生产体量相对较小,只有苹果酒、梅子酒、枸杞酒、桂花酒等,而对于花果酒来说,那更是少之又少。随着人们健康意识的加强,花果酒以其低酒度、高营养、好口感的特点,今后会被越来越多的消费者认同和接受。伴随着我们经济的高速发展,目前国内消费和生产已经进入营养健康的时代,果酒更加符合人民的健康要求。目前,国内果酒最具规模企业是华粮控股(深圳)集团有限公司;旗下的ELANG饿狼果酒被誉为中国健康果酒发展新高度,而且涵盖了各种类型的水果酒,门类齐全,口

中国修船业现状与发展

第29卷 第5期世界海运Vol.29,N o.5 2006年10月W orld Shipping O ct.2006中国修船业现状与发展 王宝阔 1,段贵军2,陈 志2 (1.青岛远洋船员学院,山东青岛 266071; 2.大连海事大学,辽宁大连 116026) 关键词修船业;修船市场;价格竞争力 摘 要修船业是一个价格敏感、竞争激烈的劳动密集型行业。价格竞争力是影响各地区修船竞争力的主要因素,而修船竞争力主要取决于修船厂的地理位置、修船质量、修期和价格。从世界修船业的发展变 化、中国修船业目前的现状以及面临的机遇与挑战,对中国修船业的发展提出若干见解。 中图分类号:U673 文献标识码:B 文章编号:1006 7728(2006)05 0038 03 修船市场是指以修理船舶为对象而形成的交易关系的总和。修船市场是国际航运市场体系的重要组成部分,与航运市场紧密相关。近几年来随着航运市场的发展变化,修船市场也随之发生变化。 1 世界修船业的发展 1.1 世界修船中心的转移 随着世界修船业的不断发展,修船业逐步走向专业化、社会化,修船市场的竞争也日趋激烈。世界修船产业的发展主要经历了3个阶段:20世纪70年代以前世界修船中心在欧美的荷兰、德国、英国、法国、葡萄牙、希腊、美国等;20世纪80!90年代世界修船中心在日本、韩国、新加坡、中国香港地区以及海湾地区;21世纪前30年,世界修船中心正在向以中国为代表的东南亚和东亚地区转移。[1~3] 1.2 世界修船市场的需求增长 受到世界航运市场复苏的刺激,世界船舶拆解量大幅下降,老龄船舶超期运营,致使近期世界修船市场十分活跃。此外,随着国际海事组织船舶规范要求的进一步健全,各港口国检查要求的提高,以及世界各国环保要求的提高,船东势必会增加修船方面的投入,修船量上升的局面短期内不会改变,世界修船业必将从中受益。据世界海运咨询机构预测,在21世纪头10年,世界修船总量将增长30%,其中2005年世界修船需求增长率将达2.1%,其后,2006年至2010年将上升到2.5%,而2011年将回落到2.0%。[4] 据ISL最新统计,截至2004年7月1日,世界商船队300总吨及以上船舶保有量为39787艘,8.63亿载重吨,平均船龄为19.0年,其中油船、散货船、杂货船、集装箱和客船的平均船龄分别为17.9年、15.1年、21.9年、10.3年和21.8年。 若按艘数计算,船龄10年及以上的船舶占60%左右,其中15年及以上的船舶占近50%。因此,大量船舶需要进行定期或不定期的维修。而从近年世界商船队发展趋势看,船舶艘数增长率要比吨位增长率小得多,这表明世界商船队船舶正趋于大型化,因此,今后大型船舶的修船量将明显增加。从长远看,世界海运量的不断增长和大型油船、散货船、集装箱船船队的迅速扩充,将给修船市场的发展带来新的机遇。 2 中国修船业的现状与优势 2.1 中国修船业的现状 中国修船业近年来成长迅速,但实力依然较弱,除少数骨干厂外,技术装备和生产效率相对较低,与日、韩的市场份额差不多,主要从事散杂货船及中小型集装箱船的修理业务。2004年,在国内外强劲需求拉动下,我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元,包括拆船在内,总产值达149亿元,同比增长24%,实现利润8.1亿元,同比增长108%。与利润微薄的造船工业相比,修船平均利润率为15%。[4]这个突破是一个里程碑,标志着中国修船业正在走向辉煌。中国修船业尽管取得很大成绩,但就其产值而言,仅为新加坡修船产值的43.5%,而且修船业基本上处于修船换板、除锈、油漆工程阶段,即修船技术含量处于较低水平,与国外先进修船国家相比,仍有很大差距。 (1)中国国内修船技术总体基础薄弱。大多数企业 [收稿日期]2006 06 13 [作者简介]王宝阔(1978-),男,河南商城人,讲师

中国果酒市场发展趋势分析

行业背景: 国内酒业环境结构很清晰,白酒、洋酒、啤酒、保健酒、果酒是关注度比较高的,前四者无论是业内,还是媒体中,都是被提及的焦点,唯独果酒似乎被人们遗忘。甚至在信息量庞大、快速的互联网上,一般都很难看得到果酒相关信息,基本都是被白酒刷屏。相比其他酒品类的活跃,果酒则全然属于“沉寂”的品类市场,很少进入大众消费者的视线。 然而,果酒在国内的历史却十分悠久,相传2000多年前的秦代就已经出现,一直延续至今。上世纪80年代,国内酒水消费市场开始走俏,时至今日,白酒都占据着绝对统治地位。尽管民间饮酒之风盛行,但果酒也没能搭上这趟顺风车,因而在酒水大环境中不温不火。但国内不是没有果酒品牌,也不是没有果酒生产企业,更不是没有果酒产品,相反很多国外果酒品牌都已经登入中国市场。只是果酒市场的零星光辉都被主导国内酒水消费的白酒笼罩,那么这个市场现在到底怎么样?其实它已经形成了稳定的格局、竞争机制、产品体系,透过这几个方面可以更加深入的解析国内果酒市场。 市场现状:千亿市场规模基础,年15%的消费增速 经济发展催生人们消费观念向绿色健康转变,在近两年变的更加明显,国内果酒消费量在逐年提高。数据统计,2013年中国果酒年销售量近30万吨,果酒产量为万千升,其中葡萄酒产量为万千升,占整个酒饮料产量的%;非葡萄酒的果酒产量为万千升,约为107040吨,占整个果酒市场的%。市场规模达到了1196亿元,其中葡萄酒市场规模约亿元;非葡萄酒的果酒市场规模大概在亿人民币,约占整个市场的%。同时由于政策作用也引发了饮酒习惯的改变,酒类消费的大宗品种正由粮食类向果酒和啤酒方向转变。 除此之外,《2014到2018中国果酒研究报告》统计显示,目前我国果酒销售额的年增长率为15%,预计2018年果酒行业规模将超过2000亿。巨大的果酒市场吸引了越来越多的知名白酒企业前来掘金,其中最为人所瞩目的当属中国白酒行业领头羊贵州茅台和五粮液。五粮

中国期货市场:现状、问题与对策

中国期货市场:现状、问题与对策 我国期货市场产生与发展,存在着与现实需求的错位的问题。为了适应社会主义市经济的发展状况,不断健全期货市场的内部结构及制度规范,深入推进期货市场。 §1中国期货市场品种 世界期货市场从产生到不断发展、完善,充分说明了期货市场的发展必然伴随着品种创新,上市品种是期货市场永恒的动力。本部分对我国期货市场品种进行了探讨,以寻求最适合我国期货市场发展的制度环境和策略选择。 1中国期货市场品种现状 我国现有的期货品种。大连商品交易所:玉米、黄大豆1号、黄大豆2号、豆粕、豆油、棕榈油、聚乙烯、聚氯乙烯;上海期货交易所:铜、铝、锌、黄金、螺纹钢、线材、燃料油、天然橡胶;郑州商品交易所:菜子油、小麦、棉花、白砂糖、PTA、绿豆、早籼稻。 1.1中国期货市场品种特点 1现有期货交易品种太少。我国期货市场经过治理整顿,上市品种大幅减少。交易品种数量过少直接限制了中国期货市场的交易规模,使大量的资金只集中在对几个期货品种的投资商,容易出现对市场的人为控制,使期货市场难以发挥本应起到的作用。 2我国期货品种遵循政府供给导向模式。表现为:⑴管理当局往往直接介入期货品种创新的过程,决定某种产品投入市场与否。⑵一些金融监管法规限制了期货品种创新的空间。供给导向的创新模式事实上使金融机构围于“除了监管者许可的业务,其它业务均不得开展”的被动局面。 3品种创新以吸纳型为主,原创型创新较少。目前我国上市的期货品种基本上是引进国外已有的品种,真正属于我国首次开发的期货品种较少。 1.2中国期货市场品种创新制度约束 1法律法规建设滞后和不健全。我国期货市场监管的法律依据主要是:《期货交易管理暂行条例》、《期货交易所管理办法》、《期货经纪公司管理办法》、《期货从业人员管理办法》和《期货经纪公司高级管理人员任职资格管理办法》。这些法律法规颁布于我国期货市场整顿时期,强调风险防范的禁止性法律规范居多,而鼓励衍生品发展和创新的授权性法律较少。 1.2中国期货市场品种创新制度约束 1法律法规建设滞后和不健全。我国期货市场监管的法律依据主要是:《期货交易管理暂行条例》、《期货交易所管理办法》、《期货经纪公司管理办法》、《期货从业人员管理办法》和《期货经纪公司高级管理人员任职资格管理办法》。这些法律法规颁布于我国期货市场整顿时期,强调风险防范的禁止性法律规范居多,而鼓励衍生品发展和创新的授权性法律较少。

中国修船业现状与发展

中国修船业现状与发展 在2010年全国修船工作会议上,修船价格再次成为与会代表共同关注的焦点。报价低廉、竞争失序已经成为当下中国修船业无法承受的创痛。 跌破成本价 中国修船价格偏低并不是新问题。早在国际金融危机爆发前的市场火爆期,中国修船市场低廉的价格就曾引起全行业的重视,中国船舶工业行业协会等组织也曾酝酿整体提价。以修船换板价为例,2007年,中国修船市场换板价格普遍为1800~2000美元/吨,新加坡为7000~10000美元/吨,泰国则为3500美元/吨,越南也达到2300~2500美元/吨。足见,仅在亚洲范围内,中国修船市场价格就已处于最低位,与当时整个行业迅猛的发展势头极不相称。 国际金融危机更加剧了这一情势。航运市场的持续萧条导致船舶改装及大工程量修理工程数量急剧减少,国内一些企业为抢活儿干不惜一再降低报价,有些甚至低于成本价接单。一家民营修船企业负责人说,为竞标一项修理工程,其家族内部给出了不同的报价,最低的换板报价竟然只有900美元/吨。 据了解,自危机爆发以来,中国修船市场整体价格一跌再跌,换板价格目前已跌至高峰期的三分之一,个别企业甚至压到800美元/吨。一家修船企业负责人表示,他们现在不敢再接换板量大的修理工程了,只要接就亏本。而更多的企业已经不指望在换板上挣钱,只能靠轮机、涂装、搭架等工程勉强维持收支平衡,而这些工程的报价也在下降。 企业很受伤 今年上半年,尽管航运市场有所回暖,但并未给修船市场带来大的转机,附加值低的常规修理工程虽然不少,大工程量修理和改装工程仍十分鲜见,再加上价格低廉,修船企业的经济收益大大降低,日子十分不好过。广州一家修船企业的负责人说,去年全年他们修理了220艘船,今年仅一季度就修理了100多艘,但由于价格跌得厉害,产值同比还是出现大幅下降。与此同时,原材料、人工及能源成本还在不断上涨,致使企业所能获取的利润少得可怜,这让他们“感觉很累”。此外,低价更影响到企业的长远发展。天津新港船舶重工有限责任公司修船厂厂长肖智全说,新港船舶重工一直在努力打造绿色修船品牌,但这需要投入一些新型环保设备。在当前的价格水平下,利润如此之低,使得企业很难下决心购买高价的环保设备。 值得注意的是,中国修船市场低廉的报价并未“博得”国际船东的好感。前不久,有希腊船东反映,中国修船企业报价太低,已经严重影响了船舶修理的质量。一家企业的负责人就此表示,价格并不是船东选择修船厂的唯一因素,修理质量、服务水平、维修周期等才起着决定性作用,如果后几项达不到要求,报价再低船东也不会选择。因此,过度压价最终伤害的是企业自身,对中国修船业整体的发展也有害无利。 行业需自律 有一点毋庸置疑,无论是国际金融危机爆发前的涨价乏力还是危机后的恶性压价,其根源都是中国修船业整体竞争环境的失序。在此次修船工作会议上,多位业内人士表示,中国船舶工业行业协会应发挥行业组织作用,努力整顿行业竞争环境,督促企业实现行业自律。 在新一年的工作安排中,中国船舶工业行业协会修船分会提出,在修船业处于低谷时,

浅析中国油脂期货市场交易主体的现状

浅析中国油脂期货市场交易主体的现状

中国油脂期货市场交易主体的现状、问题与对策摘要: 中国油脂期货市场和国外较成熟的期货市场相比,仍然存在着各种问题和缺陷。本文从中国油脂期货市场会员主体的角度研究了中国油脂期货市场交易主体存在的主要问题,并从引导农民参与期货市场、积极促进油脂生产企业参与国内和国际油脂期货交易,培育机构投资者等方面给出了相关的对策建议。 关键词: 油脂期货市场; 交易主体; 现状; 问题; 对策 一、中国油脂期货市场交易主体的现状 油脂油料产品是关系国计民生的重要农产品,特别是豆油、棕榈油和菜籽油,是中国生产和消费量最大的三个油脂品种,作为食用植物油,其消费量占植物油总量的78%。但是,中国油脂油料生产不能满足国内需求,需要大量的进口,存在巨大的油脂安全问题。中国油脂生产消费对国外市场依赖程度极大,植物油( 含进口油籽折油) 市场对外依存度超过60%。目前中国食用油自给率约为40%,一般认为达到60%的自给率才是安全的。油脂期货是中国农产品期货市场的主要品种,也是近几年上市并获得较大发

展的期货新品种,中国油脂期货虽然上市时间不长,但规模及发展速度很快,已经成为中国农产品期货市场和世界农产品期货市场中的重要组成部分。目前大连商品交易所的豆油期货,棕榈油期货和郑州商品交易所的菜籽油期货交易量均居世界第 1 位。中国油脂期货市场已经具备一定的规模,并在国际市场上产生了重要的影响,无论是国内油脂油料生产者还是需求者,都会受到国际市场的外来冲击,都迫切地需要通过参与期货市场来降低价格波动风险。探讨中国油脂期货市场主体存在的问题,并在此基础上提出培育中国油脂期货市场交易主体的建议,对于利用中国油脂期货市场回避价格风险、改善种植结构,获取市场信息等具有重要的现实意义。 (一) 中国期货市场交易主体 目前,我国期货市场实行政府、交易所和期货行业协会的三级管理体系,期货市场交易主体主要包括期货市场监管部门、期货交易所、中国期货业协会和交易所会员。本研究主要从中国期货市场会员主体角度来研究。中国期货交易所的会员主要由期货经纪公司、金融机构、生产流通企业和国有事业单位构成

中国能源现状及未来的发展

中国能源现状及未来的发展 改革开放以来,中国发生了翻天覆地的变化,面对持续、快速增长的中国经济,对能源的需求,特别是对一次能源的需求的不断增长,产生了很多的问题。煤炭开采的安全、利用率、深加工的研发,石油对国外进口的依赖所带来的安全问题,煤层气等个别气体产业化建设问题等等都在制约着中国经济平稳快速发展。中国的能源发展在20年里也取得了很大的成就,实现GDP翻2 番,能源消费翻1 番,完成了中国经济增长所需能源一半靠开发,一半靠节约的目标。 一 对中国能源现状的认识 随着经济建设的推进,资源储量的勘探也越来越清楚。中国地大物博,能源资源丰富,据2006 年中国统计年鉴的数据,全国主要能源的基础储量为:石油248972.1 万t、天然气28185.4亿m3、煤炭3326.4 亿t;但若以“人均拥有量”来衡量,中国却是资源贫瘠国,2006 年人均石油储量只有1.9t, 人均天然气储量2168m3,人均煤炭储量256t,分别为世界平均值的11.1%、4.3%和55.4%,中国的人均资源储量远远低于世界水平。二 中国能源存在的问题 中国能源结构不合理,能源消费以煤占主导地位,偏离了世界能源结构以油气为发展趋势主流。落后的用煤方式、生产设备、管理方式产生了严重的污染。中国经济现代化正面临能源的严峻挑战:能源供需矛盾尖锐、转换方式落后、能耗高、效率低、生态环境破坏严重、经济损失巨大。 1、 人均能源资源少,供需有差距 中国人口众多,占世界人口的21%,能源矿产人均探明储量相对较少,煤炭资源可以满足较长期需求,而石油和天然气资源则需要以国外资源作为重要补充,才能满足当前和长远的需求。中国是世界能源大国, 一次能源的生产和消费均居世界前列,但人均能源消费水平还很低。 2、 能耗强度高,效率低 由于我国产业结构的不合理性与管理技术上的落后,尽管在能源消耗上有了很大的改善,但是与发达国家比还是存在很大的差距。中国产业生产和居民生活中大量使用高耗能的落后技术和产品,现有的近400 亿m2建筑中, 99%属于高能耗建筑。中国发电、冶金、建材、化工等产业消耗全部一次能源的80%左右,单位产品能耗平均高于国际先进水平20% ~30%。 3、结构不良,污染严重 能源资源决定了中国能源长期以来是以煤为主的能源结构, 不论是火力发电还是工业用煤, 都会造成大量污染排放。SO2和CO2排放量分别

“十三五”全球修船行业发展现状及投资可行性实施报告分析

“十三五”全球修船行业发展现状及投资可行性研究分析报告 编制单位:北京智博睿投资

正文目录 第一章中国修船行业发展状况分析 (12) 第一节中国修船行业发展现状分析 (12) 一、中国修船行业市场发展现状 (12) 二、中国修船行业技术发展现状 (13) 第二节中国修船行业发展特征分析 (14) 一、行业需求特征 (14) 二、行业原材料供给特征 (14) 三、行业产业集中度特征 (15) 第三节中国修船行业发展中存在的问题 (15) 一、修船价格水平严重偏低,影响行业发展 (15) 二、船用配套企业接单难,竞争激烈 (16) 第四节 2015年修船行业发展动态 (16) 第五节 2015-2021年中国修船行业发展趋势分析 (17) 第二章世界修船行业发展分析 (18) 第一节世界修船行业发展概况 (18) 一、世界修船行业区域发展格局分析 (18) 二、2015年全球FPSO船改装市场状况分析 (19) 三、2015年全球LNG船修理基本情况分析 (20) 四、2015年全球修船业面临的机遇与挑战 (21) 第二节 2015年世界修船行业竞争状况分析 (23) 一、2015年全球LNG船修理竞争格局分析 (23) 二、2015年全球造船企业纷纷转向修船业务 (25) 三、2015年世界航运公司抢占修船市场商机 (25) 第三节 2015年世界主要国家修船行业发展状况 (26) 一、2015年欧洲修船业发展状况分析 (26) 二、2015年日本修船业发展状况分析 (26)

三、2015年新加坡修船业发展状况分析 (27) 第四节世界修船行业发展趋势分析 (27) 一、修船市场特别是亚洲市场竞争激烈 (27) 二、世界修船中心加速向亚洲区域转移 (28) 三、修船企业大型化技术化集团化发展 (28) 四、世界造修船业将形成动态转换机制 (29) 第三章世界修船行业上下游产业分析 (30) 第一节舶制造行业市场分析 (30) 一、船舶制造行业市场现状 (30) 二、船舶制造行业供求分析 (31) 三、船舶制造行业发展趋势 (33) 第二节世界航运市场分析 (34) 一、世界航运市场现状 (34) 二、世界航运市场供求分析 (35) 三、世界航运市场发展趋势 (37) 第三节中国航运市场分析 (37) 一、中国航运市场现状 (37) 二、国航运市场日臻规 (39) 三、民营企业走进航运市场 (39) 四、中国航运市场发展趋势分析 (42) 第四章 2015年中国修船行业财务状况分析 (44) 第一节 2015年修船行业规模分析 (44) 一、2015年修船行业总资产对比分析 (44) 二、2015年修船行业企业单位数对比分析 (45) 三、2015年修船行业从业人员平均人数对比分析 (45) 第二节 2015年修船行业经济效益分析 (45) 一、2015年修船行业产值利税率对比分析 (45) 二、2015年修船行业资金利润率对比分析 (46) 三、2015年修船行业成本费用利润率对比分析 (46)

中国果酒市场分析

中国果酒市场 ?2013年,中国果酒的市场总规模达到1196亿元,非葡萄酒的果酒市场规模为120.8亿元人民币,占整个市场的10.1%,且呈现逐步扩大发展态势。据《2014到2018中国果酒研究报告》统计显示,目前我国果酒销售额的年增长率为15%,预计2018年果酒行业规模将超过2000亿元。 ? ? ? 巨大的果酒市场吸引了越来越多的知名白酒企业前来掘金,其中最为人所瞩目的当属中国白酒行业领头羊贵州茅台和五粮液。 ? ? ? 当前中国每年水果酒的消费量为30多万吨,只占全国酒类消费总量的5%,相当于平均每2人年消费一瓶750ml的水果酒,占世界人均水果酒消费量的6%。中国果酒消费水平与世界还有很大差距,未来的潜力不可估量。世界上发达国家人均水果酒精型饮料消费量为人均6升,而中国的消费量仅有0.2~0.3升,相差发达国家达到20~30倍,所以发展空间巨大。 ? ? ? 果酒天然绿色、度数低、健康、口味丰富,有利于调节情绪、保持身材、有益健康,与其他酒类相比,果酒对于护理心脏、调节女性情绪的作用更明显一些。 ? ? ? 果酒虽然老少咸宜,但不意味着果酒就能适销大众。找到果酒真正的目标消费者才是果酒的企业应该做的事。 中国消费者大致分为几类(这里不讨论酒精重度消费者): ? ? ? 一类是50后,进入真正的老龄化,这代的消费者更注重的是身体健康,饮食平衡,饮酒是少量,主要会以保健酒、黄酒、红酒或果酒等具有保健养生功能的酒水为主,或是不再饮用酒类产品; ? ? ? 第二类是60后、70后,这部分人群是社会的中坚力量,这两代消费者是酒水的主力消费者,中国白酒的规模和价格跟这部分人群息息相关,饮用酒水类主要还是白酒和啤酒,女性则以红酒和果酒为主; ? ? ? 第三类是80后,是社会的新锐力量也是未来市场的主力消费群体。这部分消费者尤其是85后的消费者普遍受教育程度高,能迅速接受新事物,日常消费基本是软饮料为主,酒不再是生活和社交的必需品。虽然近几年酒企针对年轻消费者开始低度化、小瓶化、健康化、时尚化,但是真正能贴近年轻消费者真正能让年轻消费者买单的品牌并不多。果酒天生就低度、绿色健康、色彩缤纷,正好符合酒类发展的趋势和年轻消费者(新酒民)的饮用口感和要求。 ? ? ? 改变生活习惯很难,改变50、60、70一代的酒水饮用习惯更难(不是说改变某个人难),真正果酒能争夺、要针对的消费者就是80后尤其是85后的消费者,能不能争夺是战

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