XXX市轨道交通15号线一期工程车站设备(风水电)安装及设备区
装修工程(标段1)
动力照明专业施工方案
编制单位:中建集团
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编制日期：年月日
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（盖章受控）
版本:第一版发布日期：年月日
目录
1工程概况 (3)
1.1 工程概况 (3)
1.2 工程内容 (4)
1.3工程特点 (4)
1.4 主要实物工程量 (4)
2 编制依据 (5)
2.1 编制依据 (5)
2.2本工程所采用的规范、图集 (5)
2.3编制原则 (6)
3 主要施工方法及技术要求 (6)
3.1 主要施工工序 (6)
3.2 主要施工方法及技术要求 (6)
4 施工进度计划保证措施 (29)
4.1 施工进度计划 (29)
4.2 劳动力配备计划 (30)
5 工期保证措施 (30)
5.1 进度控制会议制度 (30)
5.2 做好各种资源的供应 (31)
6主要施工机具及计量检测器具 (32)
6.1 主要施工机具一览表 (32)
6.2 计量检测器具一览表 (32)
7质量及安全保证措施 (33)
7.1 质量控制点设置 (33)
7.2 质量管理措 (35)
7.3 质量通病的控制 (36)
7.4 安全保证措施 (37)
8工程交工资料整理 (39)
8.1 交工资料的编制及整理 (39)
8.2 竣工图的编制 (39)
8.3 交工资料交付 (39)
1工程概况
1.1 工程概况
表1.1-1 工程概况一览表
1.2 工程内容
本标段车站、区间的低压配电与照明安装工程。主要工作内容：低压配电柜、环控电控柜、应急照明电源装置（EPS）安装及调试；各类配电箱（含控制箱）安装及调试；电气火灾监控系统的安装及调试；电能质量管理系统的安装及调试；电缆桥架、支架采购及安装；密集型母线槽的安装；室内配线工程采购及安装；电缆采购及敷设；设备区及区间的照明灯具（包含应急照明）、插座、开关面板采购及安装；设备接地系统工程材料的采购、安装及调试；照明控制系统的采购、安装及调试；消防应急照明及疏散指示系统的采购、安装及调试；公共区部分（包含出入口、通道）的照明灯具（含应急照明）、广告灯箱、导向标识的管线采购及敷设；公共区部分（包含出入口、通道、飞顶、雨棚等）的插座、疏散指示灯、疏散照明灯、出口指示灯的采购、安装及管线敷设；公共区部分（包含出入口、通道）的广告照明、导向照明管线的安装及敷设；低压配电系统安装、调试及交付使用。
1.3工程特点
社会影响大、工期紧，工程质量要求高、材料设备要求严格、本标段工程施工点分散，且现场位于城市繁华地带，施工管理难度大、运输通道狭窄、地铁车站安装工程接口多，对机电建设单位协调管理能力要求高、地铁车站机电安装有特定施工和技术要求调试工作量大，要求高、与地铁土建单位及其他施工单位交叉配合多、设计施工要求高，室内装饰等级高，明露安装部件施工要求高。
1.4 主要实物工程量
表2.4-1 主要实物工程量
2 编制依据
2.1 编制依据
本施工方案根据业主及设计下发的招标文件技术规范、补充答疑文件及动照施工蓝图等资料，并在编制前经过详细踏勘施工现场，充分了解工程现场及周边环境条件，按照国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程，结合我公司施工技术水平、设备配备能力、类似工程施工经验和近几年对国内轨道交通机电安装工程的研究和探讨所取得的成果编制而成。
2.2本工程所采用的规范、图集
采用的规范、图集（包括工程建设国家标准），具体内容见表1.2-1
表1.2-1 工程应用的主要规范、图集
2.3编制原则
1 认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
2 严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。
3 优先选用先进的施工技术、科学的施工方案、合理的实施规划，有效的控制工程的安全、质量、进度、成本。
4 提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。
5 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的安全生产管理体制，完善安全文明施工和生态环境保护措施，杜绝重大安全事故，控制施工的噪声、粉尘及垃圾污染。
3 主要施工方法及技术要求
3.1 主要施工工序
支架及管预制及接地预埋----配电柜安装---配管---桥架安装---电缆、电线敷设---电缆头制作---灯具及开关、插座安装---防雷接地---现场设备调试送电----竣工验收
3.2 主要施工方法及技术要求
3.2.1 施工准备
熟悉施工图纸，准备施工规范、标准图集、现场采查，征求业主、监理对施工的要求，准备材料、机具进场计划，做好施工技术及安全交底。
3.2.2 材料检验
所有材料进入现场后，必须报请甲方会同监理进行检验。对于甲供设备，要有甲
方，监理及我方专业技术人员到场共同进行开箱检查，材料检验按照以下原则进行： 1 线管，型钢表面无锈蚀，镀锌线管镀锌层完好，无划伤。焊接钢管须由专业工人进行抽验煨弯试用，没有因焊接质量问题而产生裂纹及弯扁缺陷方可入库。
2 桥架及配件包装完好，附产品合格证，面漆完好，无表面缺陷，配件齐全，包装物完整。
3 配电箱，盘，柜外包装完好，拆箱后随机文件齐全，交由专人保管。重要元器件如大容量断路器，接触器等必须配备出厂合格证，盘内元件齐全，接线固定牢固。防爆电器规格及型号需与设计要求相吻合。
4 电线、电缆需要有有效生产许可证及合格证方可入库。不同规格电线要进行长度，截面积，绝缘程度抽检。电缆要进行绝缘试验。
5 所有设备及材料在装运及卸车过程中均要注意避免损坏，特别是重要设备及材料，需要轻搬轻放，堆放整齐，标志清晰。二次倒运方案可靠。
3.2.3 预留预埋施工
1 预留预埋施工内容
本工程电气预留预埋工作主要包括桥架过墙的预留施工，照明、插座线管及过墙电气套管的预埋施工。
本工程区间及车站吊顶内电线电缆套管均采用镀锌钢管，根据设计图纸以及现场情况，设备区采取暗敷方式。消防配电线路暗敷时穿镀锌钢管敷设在保护层厚度不小于3cm的非燃烧体结构内。线路穿越楼板处需预埋套管，套管与线、缆的空隙需用防火堵料填封。照明开关底边距地1.3m，距门框0.2m，插座高度根据不同处所区别确定，开关、插座线盒预埋配合装修施工进行。
2 预留预埋施工方法
(1)桥架过剪力墙和楼板预留洞
①桥架过墙预留洞施工工艺见下图。
图3.2.3-1 桥架过墙和楼板预留洞施工工艺
②主要施工方法
A 施工前进行图纸会审，与各专业碰头协商确定预留洞位置，以防各专业预留孔洞位置重合。
B根据图纸上桥架尺寸，进行深化设计，并将深化图纸呈报装修专业进行施工。
C 装修专业施工前，根据图纸进行现场定位。
D根据设计图标注的轴线部位，将预制加工好的木质或铁质框架，固定在标出的位置上，并进行调直找正，待现浇混凝土凝固模板拆除后，拆下框架，并抹平孔洞口。
E 预留洞施工完成后，进行复核检查，确保预留洞位置、尺寸正确。
(2)电线管预埋
电线管施工工艺流程图。
①
②主要施工方法
A 施工前，熟悉图纸，进行图纸会审，审核系统路径是否正确，有无和其它专业矛盾和相碰之处。
B 结合建筑施工图，进行深化设计，与其他专业如火灾自动报警系统、门禁系统等配合协调，合理排布各专业线管，避免各种管线密集错杂在一起；
C 现场加工线管
a配管前根据图纸要求的实际尺寸将管线切断，钢管使用切割机切断，操作时要用力均匀平稳，不能用力过猛，以免过载或砂轮崩裂。钢管切断后，断口处截面要与管轴线垂直，管口锉平、刮光，使管口整齐光滑，严禁用电气焊切割钢管；
b钢管弯曲：用钢管本身进行煨制，严禁在管路弯曲处采用冲压弯头连接管路，以防穿线时卡阻和损坏导线绝缘层。钢管的弯曲采用手动型弯管器冷煨。暗配时管弯曲半径，不应小于管外径的6倍；埋设于混凝土楼板或墙体内钢管弯曲半径，不应小于管外径的10倍。
D 放线标识：按施工图进行测放线定位，坐标和标高、走向、确定接线盒的位置，经复核符合设计要求。
E 管路敷设加固：现浇混凝土楼板在模板支好后，未铺钢筋前进行定位划线，待钢筋底网绑扎垫起后敷设管、盒，并且固定好。配管时可以分别进行连接，先连接与墙(或梁)上预埋管相连接的带弯的钢管，最后连接中间部分由管与管之间进行连接的直管段。在钢管敷设时，原则是先敷设带弯曲的钢管，后敷设直管段的钢管。
F 管与管、盒、箱连接：镀锌钢管管路连接采用套丝连接的方式。
套丝连接施工要点如下：
a套丝：配管前使用套丝板对线管进行套丝，进入盒、箱的管子其套丝长度不宜小于管外径的1.5倍，管路间连接时，套丝长度一般为管箍长度的1/2加2~4扣，需要退丝连接的丝扣长度为管箍的长度加2~4扣；
b在配管施工中，管与盒、箱的连接一般情况采用螺母连接；
c管与管的采用丝接方式：丝接的两根管应分别拧进管箍长度的1/2，并在管箍内吻合好，连接好的管子外露丝扣应为2~3扣不应过长，需退丝连接的管线，其外露丝扣可相应增多，但也应在5~6扣左右。丝扣连接的管线应顺直，丝扣连接紧密，不能脱扣。
G 隐蔽验收
所有预留预埋工作均必须进行隐蔽验收。隐蔽验收前，派专业技术人员与施工人员检查是否有线管、盒遗漏或错位，并用油漆在接线盒处作标记，以便拆模后进行寻找。检查无误后，汇同业主及监理工程师进行隐蔽验收，符合要求后在隐蔽验收记录上签字。
(3)穿墙套管预埋
① 穿墙套管施工工艺流程见图。
图3.2.3-3 穿墙套管施工工艺流程
② 主要施工方法
A 套管预留预埋前，先进行图纸深化设计，确定所有预埋处套管的位置、标高以及墙体厚度，绘制套管定位图纸。
B 根据审批后的深化设计图纸，确定套管尺寸，进行预制加工。
C 与装修专业密切配合，安排好施工工序，在墙体绑扎钢筋时，套管配合施工。
D 预埋套管时，认真核对尺寸；加强检查，防止漏埋、错埋、移位等现象。
E 混凝土浇筑完成、拆模后，进行二次复核；采用彩条布或塑料布等包缠、封口，做好成品保护。
③ 穿墙套管做法及密封示意图。
4.1.1-2 套管做法及密封示意
1-管道
2-水泥沙浆 3-水泥板托板 4-非硬化密封胶 5-小圆棒 6-结构墙体 7-套管 8-吸音棉
图3.2.3-4 穿墙套管做法及密封示意
3.2.4 成套配电柜的安装
1 配电柜安装工序
定位放线→基础型钢安装→设备检查→立柜就位→内部清扫→检查接线→试验→送电试运行
2 基础制安
（1）设备安装前对土建施工提供的安装条件包括：
沟槽尺寸及预埋件的位置、标高等进行检查和验收，如果提供的安装条件未能符合设备安装条件时，协助土建单位作必要的修整。施工中根据设计的材质及安装方式，制定其安装程序及安装方法。
（2）基础型钢的预制
预制前首先将槽钢调直调平，然后除锈防腐，槽钢搭接采用45度角搭接焊下料，若设备与基础采用螺栓连接，则根据设计尺寸，切割钻孔，孔为Φ14×25的长孔。
（3）组焊
槽钢焊接时容易变形，故在两长边每隔1米左右点焊钢撑，控制槽钢焊接受热变形。焊好后，用磨光机将槽钢外侧焊缝磨光。
（4）安装
土建浇面层前安装，基础型钢安装前应调平放正，用经纬仪检查预埋件的水平度，根据土建所标标高点确定基础槽钢的落点，找准落点后依次由高到低用垫铁找平，基础找平找正后将基础预埋件、垫铁、基础槽钢焊接成一体注意槽钢用铜包钢接地线与接地网相连,接地不少于两处，其中基础两端各一处。安装允许偏差应符合下列要求：不直度偏差每米不大于1mm，全长不大于5mm。水平度偏差每米不大于1mm，全长不大于5mm，基础型钢应可靠接地，柜箱本体及内部设备与各构件连接应牢固，柜箱本体与基础型钢应用螺栓连接，基础型钢应涂防锈漆。
（5）基础型钢施工关键是：
型钢预制平直度符合要求，安装高度（尤其是基础型钢顶部高地面的高度）符合设计要求。
（6）设备的运输
设备运输过程中，采取防振、防潮、防止柜架变形和漆面受损的安装措施。
（7）立柜
立柜前首先按设计图纸在配电柜上做好标记，并按设计位置依次排好，然后在距柜顶和底各200毫米处，按规定位置拉两根基准线，将开关柜按图纸规定的顺序比照
基准就位，设备安放好后，对成排安装的柜、箱，以中心单柜的垂直度、水平度为准，再分别向两侧拼装逐柜调整，少许误差可在框底部加钢垫片找平找正。使安装允许偏差符合下规定：
表3.2.4-1
项目允许偏差（mm）
垂直度＜1.5
相邻两柜或箱顶部＜2
水平偏差
全部柜或箱顶部＜5
相邻两柜或箱面＜1
盘面不平度
全部柜或箱面＜5
柜或箱间接缝偏差＜2
配电柜的水平调整可用水平尺测量。垂直情况的调整，沿柜面悬挂一磁力线锤，测量柜面上下端与吊线的距离，如果距离不等，可用薄铁片调整使其达到要求。柜体与柜体之间应用镀锌螺栓紧密固定，柜体与基础型钢间采用焊接或螺栓连接，具体按设计要求。
在柜体上安装的支架必须采用螺栓连接，在柜内安装的电缆要固定牢靠。对手车式、抽屉式开关柜安装完毕后，还要根据要求进行检查并做出相应调整。所有开关柜必须有可靠的接地。
3.2.5 配电箱安装
1 施工程序
配电箱检查验收弹线定位
施工准备
明装配电箱安装
暗装配电箱安装绝缘检测验收
落地式配电箱安装
2 施工准备
配电箱安装所需机具满足施工需要、材料充足、人员配备齐全，同时完成配电箱安装技术交底。
3 配电箱检查验收
配电箱安装前，要按设计图纸检查其箱号、箱内回路号，并对照安装设计说明进行检查，满足设计规范要求。
4 配电箱安装
配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所，明装时底口距地1.2m。在同一建筑物内，同类箱的高度应一致，允许偏差为10mm。悬挂式配电箱应采用金属膨胀螺栓固定。
配电箱带有器具的铁制盘面、装有器具的门、电器的金属外壳均应有明显可靠的PE线接地。PE线不允许利用盒、箱体串接。配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进的导线应留有适当余量，以便于检修。
导线剥削处不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端子（有压线孔者除外）。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应搪锡后再压接，不得减少导线股数。
5 弹线定位
根据设计要求现场找出配电箱位置，并按照箱的外形尺寸进行弹线定位。通过弹线定位，可以更准确的找出预埋件或者金属膨胀管螺栓的位置。
6 绝缘摇测
配电箱全部电器安装完毕后，用500V兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线之间、相线与地线之间、相线与零线之间。两人进行摇测同时做好记录，作为技术资料存档。
安装完毕后进行质量检查，检查器具的接地（接零）保护措施和其它安全要求必须符合施工规范规定。其规定如下：位置正确，部件齐全，箱体开孔合适，切口整齐。暗式配电箱箱盖紧贴墙面；零线经汇流排（零线端子）连接，无绞接现象；油漆完整，盘内外清洁，箱盖、开关灵活，回路编号齐全，接线整齐，PE线安装明显、牢固。连接牢固紧密，不伤线芯。压板连接时压紧无松动；螺栓连接时，在同一端子上导线不超过两根，防松垫圈等配件齐全。
电气设备、器具和非金属部件的接地（接零）导线敷设应符合以下规定：连接紧密、牢固，接地（接零）线截面选择正确，需防腐的部分涂漆均匀无遗漏，不污染设备和建筑物，线路走向合理，色标准确。
3.2.6 电缆桥架的安装
1 材料要求：
（1）金属镀锌线槽，其规格、型号应满足设计规范要求。线槽内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等变形现象。有产品质量认证和检测报告。
（2）镀锌制品采用配套的镀锌配件，镀锌层表面应光滑均匀、致密、不起皮、无气泡、无局部未镀和局部锈蚀现象和划伤等缺陷。
2 根据施工图纸敷设，每段线槽必须从始端到终端（先干线后支线）弹线定位，找好水平垂直线，保证整齐平直美观。支架和吊架应横平竖直，无扭曲变形。下料长短偏差在5mm范围内切口处平齐无毛刺。切割和打孔不能用电焊和气焊，一定要用锯和电钻。
3 采用—40mm×40mm角钢作吊架，吊杆直径为8mm，固定点控制在2m以内。线槽吊架采用双螺母固定，圆钢丝扣出螺母2—4扣，保证桥架固定牢固且美观。
4 线槽在穿过关键部位（如配电室、强电竖井）墙体和楼板洞时，必须作防火处理。
5 保护地线敷设在线槽内一侧，接地处螺丝直径不小于6，并且要加平垫和弹簧垫，用螺母压接牢固。采用的螺栓、螺母、螺丝、平垫、弹垫等均应作镀锌处理。支、吊架的结构应满足刚度、强度及稳定性的要求。焊缝的机械性能不得低于本体材料的机械性能，焊缝表面均匀，不得有漏焊、裂纹、夹渣、烧穿等缺陷。
6 施工条件：配合土建的结构施工，预留孔洞、预埋铁和预埋吊架、吊杆等全部完成。顶棚和墙面的喷浆、油漆全部完成后。电气井内土建湿作业全部完成。
7 支架与吊架的安装要求：
（1）尽量使用厂家配套的支吊架，在需要自制的场所，支吊架要统一预制，规格尺寸控制统一，焊接牢固，切口无卷边、毛刺、刷防锈漆。
（2）电缆支架应安装牢固，横平竖直，各电缆支架的同层横档应在同一水平面上，其高低偏差不应大于±5mm；在有坡度的电缆沟内或建筑物上安装的电缆支架，应有与电缆沟或建筑物相同的坡度；电缆桥架支架间距：水平距离为2m,垂直方向为1.5m。（3）用螺栓固定，应根据承载选择相应的螺栓及钻头，所选钻头应大于套管长度；适用于C5以上混凝土构件及实心砖墙上，不准在空心砖墙固定；打孔的深度应以将套管全部埋入后，表面平齐为宜；不得损伤螺栓的，不得使用木楔子固定。桥架、线槽敷设完毕后应作好标识，并对于不同系统的桥架、线槽用不同颜色的油漆进行区分。
8 空间布置
（1）依据配电箱、柜、电气器具，空间管道等确定敷设的位置走向，弹线定位，并
确定支吊架的固定位置；在竖井、机房内要考虑垂直干线与分支干线的连接方式。应保证桥架安装横平竖直，在有坡度的建筑物上应保证与建筑物表面相同的坡度。
（2）桥架水平敷设时距地高度不宜低于2.5米，垂直敷设时不低于1.8米，低于上述高度时应加金属盖板保护，但敷设在电气专用房间（配电室、电气竖井、设备层等）内除外。
（3）电缆托盘、桥架多层敷设时其层间距离为：控制电缆间不应小于0.2米，电气电缆间不应小于0.3米，弱电电缆与电气电缆间不小于0.5米，如有屏蔽盖板可减少到0.3米，桥架上部距离顶棚或其他障碍物不应小于0.3米。
（4）敷设电缆的桥架在任何情况下必须保证：其弯曲半径为敷设的最大电缆外径的10倍。
（5）桥架、线槽连接板的螺栓应紧固，螺母应位于桥架、线槽的外侧；其不带电的金属外壳均牢固连接为一整体，并可靠接地以保证其全长为良好的电气通路。
（6）桥架支撑点不应在桥架接头处，距接头处0.5 m为宜，在桥架拐弯和分支处，距分支点0.5m应加支持点。
（7）桥架在穿过防火墙及防火楼板时，采取防火隔离措施，防止火灾沿线路延燃。
9 桥架敷设
（1）桥架水平敷设时应按荷载曲线选取最佳跨距及进行支撑，跨距为1.5-3米，垂直敷设时，固定点间距不大于2米，支架与支架应安装牢固，朝向应一致，间距均匀，相同场所的支吊架位置应一致。
（2）进出接线盒、箱、柜、拐角、转弯和变形缝及丁子接头的三端500mm内设固定支持点。
（3）在水平敷设时，支吊架应与桥架底面贴平没有缝隙，无悬空现象，以保证各支吊架均匀受力，至少每隔一个支架与桥架本体固定一次。
10 质量要求
（1）桥架的接口应平整，接缝处应紧密平直，槽板盖上后应平整，无翘角。
（2）桥架进箱、盒、柜时，进线和出线口等处应采取抱角连接，并用螺丝紧固，线槽连接应采用连接板，用垫圈、弹簧垫、螺母紧固，螺母必须在线槽外侧。
（3）桥架在交叉、转弯、丁字连接时，应尽量使用厂家配套生产单通、二通、三通、四通或平面二通、平面三通等进行变通连接。
（4）如空间尺寸不允许，要自制弯通时要注意：
①要使用和桥架本体相同规格的材料，在拐角处要保留斜坡，以保护线缆。
②拼接的弯通、拐弯应保证连接平顺，空间布置合理。
（5）在采取焊接法连接时，要保证焊接面积，不能只是数点焊接，应保证整个焊口严密，焊完后，刷防锈漆和与桥架本体颜色一致的面漆，螺丝连接法只适于镀锌桥架，每段连接板间至少有两处螺丝做可靠连接。
（6）从桥架上分支的线管不得用电气焊开孔，管子要套丝用锁母于桥架固定，在距开孔处300毫米内管子应加一道支架固定。
（7）桥架的连接处不得设置于楼板、墙壁内，不得设置于支吊架支撑处，必须离支吊架100毫米以上，桥架经过建筑物的变形缝（伸缩缝、沉降缝）时，线槽本身应断开，断开距离以100毫米为宜，槽内用连接板搭接，不需固定，保护地线和槽内导线应留有补偿余量，桥架直线段每段50毫米应留伸缩缝20-30毫米。
11 桥架的接地
（1）当利用桥架本体系统构成回路时，沿桥架全长另敷设接地干线时，每段（包括非直线段）托盘、梯架应至少有一点与接地干线可靠连接。
（2）桥架应与配电箱、柜，分支管线、用电气具、设备作好接地，以保证用电系统接地在此环节中的可靠性、连续性。
（3）桥架过墙壁、楼板处、不应将空洞抹死，而应做如下处理：土建收口方正，在桥架四周留一定空间，往空间内填充防火枕或防火堵料。
3.2.7 电气配管
1 明管敷设
（1)施工程序
施工准备→预制加工管煨弯、支架、吊架→确定盒、箱及固定点位置→支架、吊架固定→盒箱固定→管线敷设与连接→变形缝处理→地线跨接
（2)主要施工方法和技术要求
○1管弯、支架、吊架预制加工：明配管或埋砖墙内配管弯曲半径不小于管外径6倍。埋入混凝土的配管弯曲半径不小于管外径的10倍。根据现场情况,角钢支架采用30×30×4mm制作。支架间距为水平段间距2米,拐弯处间距为1米.
○2测定盒、箱及固定点位置：根据施工图纸首先测出盒、箱与出线口的准确位置，然后按测出的位置，把管路的垂直、水平走向拉出直线，按照安装标准规定的固定点间距尺寸要求，确定支架，吊架的具体位置。固定点的距离应均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为150-500mm；中间的管卡最大距离如下表：
表3.2.7-1
○3支、吊架的固定方法：根据本工程的结构特点，支吊架的固定主要采用胀管法（即在混凝土顶板打孔，用膨胀螺栓固定）.
○4变形缝处理：穿越变形缝的钢管采用柔性连接。
○5接地焊接：管路应作整体接地连接，穿过建筑物变形缝时，应有接地补偿装置。焊接钢管采用φ6圆钢作接地跨接，跨接地线两端焊接面长度不得小于圆钢的6倍，焊缝要均匀牢固，焊接处要清除药皮并刷防腐漆。
（3)质量标准
○1本工程的钢管采用镀锌钢管，镀锌钢管严禁熔焊连接。
○2管路连接紧密，管口光滑无毛刺，护口齐全，明配管及其支架、吊架平直牢固、排列整齐，管子弯曲处无明显折皱，油漆防腐完整，暗配管保护层大于15mm。
○3盒、箱设置正确，固定可靠，管子进入盒、箱处顺直，在盒、箱内露出的长度小于5mm；用锁紧螺母固定的管口、管子露出锁紧螺母的螺纹为2-4扣。线路进入电气设备和器具的管口位置正确。
○4穿过变形缝处有补偿装置，补偿装置能活动自如；配电线路穿过建筑物和设备基础处加保护套管。补偿装置平整、管口光滑、护口牢固、与管子连接可靠；加保护套管处在隐蔽工程中标示正确。
○5电线保护管及支架接地（接零），电气设备器具和非带电金属部件的接地（接零）、支线敷设应：连接紧密牢固，接地（接零）线截面选用正确、需防腐的部份涂漆均匀无遗漏，线路走向合理，色标准确，涂刷后不污染设备和建筑物。
○6允许偏差：电线管弯曲半径，明敷管安装允许偏差和检查方法应符合下表规定：
表3.2.7-2
2 暗配管敷设
（1）工艺流程：
钢管敷设—预制加工，冷煨管、切管—测定箱盒位置—稳注箱盒—管路连接焊接套管连接、管进盒箱—地线连接、跨接地线、防腐处理。
（2）钢管敷设：
○1基本要求
a.敷设于多尘和潮湿场所的电线管路，管子连接处应做密封处理。
b.暗配的电线管路宜沿最近的路线敷设并应减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子表面的净距不应小于１５mm。
c.进入落地式配电箱的电线管路，排列应整齐，管口应高出基础面不小于５０mm。
○2预制加工：根据设计图加工好各种盒箱、管弯、钢管、煨弯可采用冷煨法。
a.冷煨法：一般管径为２０mm及以下时，用手板煨管器，先将管子扦入煨管材器，逐步煨出所需的弯度，管径在２５mm及以上时，使用液压煨管器，即将管子放入模具，然后扳动煨管器，煨出所需的弯度。
b.管子切割：采用钢锯、无齿锯、砂轮锯进行切管，将需要切断的管子长度量准确放入卡口内钳牢固，断口处平齐不歪斜，管口刮铣光滑、无毛刺、管内铁屑除净。
○3测定盒、箱位置：根据设计图要求确定盒箱轴线位置，以土建弹出的水平线为基准挂线找平，标出盒箱实际尺寸位置。
○4稳注盒、箱：
a.稳注盒箱要求应浆饱满，平整牢固坐标正确，现浇混凝土板墙固定盒箱底距外墙面小于３cm时需加金属固定后再抹灰，防止空裂。
b.现浇混凝土楼板将盒子堵好随底板钢筋固定牢，管路配好后随土建浇灌混凝土施工同时完成。
○5管路连接：
a.管路连接采用套管长度为连接管径的2.2倍，连接管口的对口处应在套管的中心焊口应焊接牢固、严密。
b.管路超过以下列长度加装接线盒，其位置应便于穿线，无弯时３０m，有一个弯时２０m，有２个弯时１５m，有三个弯时８m，四个弯不允许垂直敷设于管中的导线，每超过下列长度时应在管口处或接线盒中加以固定，导线截面５０mm及以下时为３０m、导线截面Ｐ－９５mm时，为２０m、导线截面１２０～２４０mm时为１８m。
c.管进盒箱要求：
盒箱开孔应整齐并与管径相吻合，要求一管一孔不得开长孔，铁盒箱严禁用电、气焊开孔并应刷防锈、管口入盒箱、管径在SC25以下的管子一律套丝，里外带根母（现
无锡地铁1号线谈渡桥站商业配套工程 清明桥站W-3风井改造施工组织设计 中铁十九局集团有限公司 无锡地铁1号线谈渡桥站商业配套工程项目经理部 2014年9月
无锡地铁1号线土建工程清明桥站 W-3风井改造施工组织设计 一、工程概况 无锡地铁1号线土建工程清明桥站位于无锡市南长区清扬路上，W-3风井位于清扬路茂业商场一侧人行路上，现将W-3风井口向南侧移动11.5m，施工风道及井口，该风道高2.2m，长11.5m，采用明挖法施工。 二、技术要求 1、混凝土采用C35P8混凝土，保护层厚度迎土面为50mm，背土面为40mm。 2、结构植筋用胶粘剂为A级胶，A级胶应满足《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）的要求，其耐久性能满足地铁使用年限。植筋施工前须进行约束条件下胶粘剂粘结钢筋与基材混凝土的粘结强度测定，其测定方法应按照《混凝土结构加固设计规范》 （GB50367-2006）附录K进行。植筋边距（即植筋中心距离混凝土构件外边缘）需≥2.5d。 3、应将出入口顶板以上的原风井墙全部凿除后再进行植筋，施工过程中应注意对结构防水层的保护与修补。 4、后建结构与原有结构接缝处理： 水平接缝：水平施工缝浇筑混凝土前，应将混凝土凿毛，清楚表面浮浆和杂物，然后涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30-50mm厚的1:1水泥砂浆，并应及时浇筑混凝土；
垂直接缝：垂直施工缝浇筑混凝土前，应将混凝土凿毛，清理干净其表面，再涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料，并应及时浇筑混凝土； 接缝处均设置遇水膨胀止水条两道及预埋式注浆管一到进行止水。 风道底板与已施工出入口顶板之间的混凝土应保证其密实。 应严格施工，保证混凝土振捣密实，新旧混凝土界面结合牢靠，防水处理可靠。 三、施工组织 1、人员组织 施工过程中，项目部加强各队的管理和协调，保证劳动力资源的充分利用，并根据现场进度情况，及时调配相关人员，确保工序按期有序进行。 管理人员由谈渡桥站商业配套项目人员担任，配备6人（项目经理1名、生产经理1名、技术负责人1名、安全负责人1名、其他技术人员2人）； 施工人员配备20人（凿除工人4人、钢筋工人4人、模板工人4人、植筋工人3人、防水工人3人，杂工2人）。 2、材料组织 根据工程计划安排，制订详细的材料计划，确保工程按期完成。由于施工场地较小，施工所用钢筋、方木、模板、防水材料等提前进入谈渡桥站商业配套工程场地内加工好后倒运至现场直接安装，混凝
冬季施工专项施工方案及简要计划 一、我标段工程进展情况经过一年多的努力，我标段的工程进展情况利，按照xx年年初的施工计划正在有条不紊的推进，目前工程主要形象进度如下：张士站：主体结构全部完成，冬季主要施工出入口及风道。张士站站后区间：站后区间两个洞门已破除，冬季主要施工站后区间的开挖初支。张士站～沈新路站区间开挖初支全部完成，冬季主要施工区间二衬。沈新路站：主体结构计划于xx年10月20日全部完成，冬季主要施工出入口及风道。由于沈阳地区的冬季寒冷、漫长，如何保证施工质量，采取合理、有效的冬季施工防护措施是本工程施工成败的关键。根据前两年我项目部在沈阳地铁冬季施工的经验及目前的工程进度，结合我部的施工总体计划，编制了xx年冬季施工专项施工方案。 二、冬季施工方案沈阳地区冬季寒冷而漫长，根据施工工期安排，冬季不停工。车站附属结构和站后区间隧道均需进行冬季施工，只有做好冬季施工的设施配置，采取积极有效的防冻保温措施，才能确保工程的顺利施工及工程的施工质量。冬季施工的防护重点是人员、工程结构以及施工设施等的冬季保护。 1、组织措施（1）成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，负责组织实施冬季施工的各项准备工作和防护措施。（2）由工程部、安质部组织施工人员学习，并向作业班组进行冬季施工安全、质量技术交底，认真执行冬季施工方案、质量标准及操作
要点，确保每个工序按标准、规范和规程的要求组织施工。（3）由试验室进行气温观测（包括每个施工作业面）并作好记录，与当地气象部门保持联系，及时接收天气预报，做好气温突降的防寒准备。（4）制定冬季施工管理责任制，各施工队负责本管段内工程的冬季施工防冻保温工作，由安质部检查防冻保温工作的落实情况，保证冬季施工安全和工程质量。（5）冬季施工领导小组的职责分工项目经理全面负责冬季施工统筹安排工作，主持冬季施工全面工作，保证冬季施工的顺利进行。生产副经理、项目总工程师负责组织冬施小组成员开展工作，协调冬季施工的各项工作，组织安排冬施的各项工作。工程部长负责施工方案的编制，施工技术交底，为现场施工提供技术支持，提交物资机具计划。物资部部长负责冬季施工所需物资的采购。专职安全员负责冬季施工过程中的安全工作，对冬季施工安全作专项交底，并进行现场监督、检查。专职质检员负责冬季施工过程中的工程质量检验，对不符合要求的提出整改意见。施工队队长负责落实本施工队范围内工程冬季施工措施的实施工作。调度负责各部门之间的联系、传达上级指示。见图1冬季施工领导小组组织机构图。 2、冬季施工准备（1）提前做好冬季施工材料、机具的准备。冬季施工的材料、机具要求见表2-1冬季施工主要材料、机具需求表。（2）对冬季施工机械、给排水管线、风管等临时设施进行防冻害保护，对设备进行全面检查，及时预防并清除隐患；施工道路、临时便桥项目经理生产副经理项目总工程师工程部
永宁国际1#楼施工作业轨道交通安全防护方案 陕西昊伟房地产有限责任公司 二〇一二年八月一日
目录 一、工程概况及现场施工环境 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 土方工程概况 (2) 1.3 降水工程概况 (2) 1.4 边坡支护工程概况 (3) 1.5 静压桩工程概况 (3) 1.6 施工环境 (3) 二、工程建设地段地铁与1#楼布局现状 (4) 2.1 基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离 (4) 2.2 地铁轨道顶标高与1#楼基地标高的竖向关系 (4) 三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.1 土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.2 降水工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (6) 3.3 支护工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 3.4 静压桩对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 四、工程施工对地铁站的突发事件安全应急预案 (10) 4.1 应急预案的组织机构 (10) 4.2 应急小组人员职责 (10) 4.3 紧急情况的处理程序和措施 (12) 永宁国际1#楼施工作业 轨道交通安全防护方案
一、工程概况及现场施工环境 1.1 工程简介 永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项± 0.00相对应绝对高程为406.70。 1.2 土方工程概况 本工程基坑下口线长约86.21米，宽约68.05米，基坑开挖深度约12.5m（从406.7m开始算起）。分两次开挖，首次开挖4m（从406.7m开始算起）。 土方开挖采取1台PC220反铲挖掘机开挖，人工配合清土，同时配备10辆自卸汽车配合土方运输，土方运至施工场地外。 首层土方开挖取土顺序为：依据建筑场地内的原有通往建设单位办公区的道路划分为两段施工，道路北侧为第一段，道路南侧为第二段。施工第一段时，按照由西往东的顺序；施工第二段时，依据由南往北的顺序。 1.3 降水工程概况 依据地质勘察报告，场地地下水稳定水位埋深11.8-15.0m，相应标高为395.68-396.86m，地下水位年变化幅度约1-2m。基坑将水范围内土的综合渗透系数k为6-8m/d。本工程降水工程采用井点降水。
中煤第三建设集团负环安装拆除施工方案 目录 第一章编制依据、目的及工程概况 (1) 第一节编制依据 (1) 第二节编制目的 (1) 第三节工程概况 (1) 第二章负环管片安装 (2) 第一节负环管片安装施工工艺 (3) 第二节安装负环管片三角支撑 (4) 第三节安装负环管片 (4) 负9环管片安装示意图 (5) 第四节安装负环管片上部八字反力架 (6) 第五节盾构正常推进及人员、材料配置 (7) 第三章负环管片拆除 (8) 第一节工程情况 (8) 第二节施工方案 (8) 第一小节负环管片拆除施工工艺 (8) 第二小节拆除步骤 (8) 第三小节施工措施 (9) 第四章安全质量环保措施 (9) 第一节安全保证措施 (9) 第一小节安全保证体系 (9) 第二小节安全措施 (10) 第二节质量保证措施 (10) 第一小节项目组织机构框图 (10) 第二小节质量措施 (10) 第三节环境保护措施 (11)
第一章编制依据、目的及工程概况 第一节编制依据 （1）天津地铁2号线机场延长线工程盾构区间施工设计图； （2）天津地铁2号线机场延长线工程盾构项目指导性施工组织设计； （3）现行有效的国家及天津市有关地下工程设计、施工规范和规程等； （4）同类工程负环管片安装的施工经验； （5）《建筑工程安全施工手册》。 第二节编制目的 ⑴规范操作程序，指导现场施工，确保负环管片安装、拆除施工的顺利进行。 ⑵为管片安装、拆除施工提供可行性施工经验。 ⑶确保盾构施工工期的要求。 第三节工程概况 本标段含一个风井和两个区间：盾构始发井（不含）～风井和疏散口（含）～机场站（不含）（具体见图一盾构施工部署图），区间隧道采用盾构法施工。其中1#盾构机计划于2012年10月2日进场，2012年10月末在李明庄始发井始发，掘进到风井。2#盾构机计划于2012年10月20日进场，2012年11月末在李明庄始发井始发，3#盾构机计划于2013年2月1日进场，2013年3月初在风井始发，4#盾构机计划于2013年3月1日进场，2013年4月初在风井始发，隧道内水平运输采用轨道运输，垂直提升由地面布设的32t龙门吊完成。联络通道及泵房采用喷锚构筑法进行施工，施工前对地层进行冻结加固，施工中辅以钢筋网、喷射混凝土及钢架作为支护手段。 盾构施工的全过程要严格按照国家标准及天津地铁建设工程强制要求标准《盾构施工强制要求二十一条》执行，确保施工安全。 风井 始发井机场站 图一盾构施工部署图
目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1项目概况 (1) 2.2工程周边环境 (2) 2.3气候特征 (3) 三、施工总则 (3) 四、主要分部分项工程、夏季施工措施 (4) 4.1夏季施工机械防雨和防雷安全技术措施 (4) 4.2土方开挖 (5) 4.3混凝土工程 (5) 4.4模板工程 (6) 4.5钢筋工程 (7) 4.6吊装工程 (7) 4.7高压线下施工防护措施 (7) 4.8临时设施安全管理措施 (8) 4.9夏季高温季节施工措施 (8) 4.10环境保护措施 (9) 4.11卫生防护措施 (9) 4.12防汛应急预案 (9) 五、安全、质量保证措施 (10) 5.1夏季施工领导小组 (10) 5.2加强夏季施工管理 (10) 5.2.1夏季施工技术管理 (10) 5.2.2夏季施工人员安全管理 (10)
一、编制说明 1.1 编制目的 xx夏季炎热多雨，极端最高气温可达40℃以上，由于地处季风气候区，每年季风强弱和进退迟早不同，气温变化较大，降水分布不均，高温干旱，暴雨洪涝等气象灾害发生较频繁。为确保夏季人员施工安全和工程质量，结合我项目部的实际，特编制本方案。 1.2 编制依据 1、xx市轨道交通1号线一期工程TJ-13标招标文件、投标文件及合同； 2、xx市轨道交通工程1号线北郊中学站、xx北站站主体围护结构设计图； 3、xx市轨道交通1号线一期工程TJ-13标实施性施工组织设计； 4、国家现行的有关施工及验收规范（规程）（包括但不限于）： 1）《混凝土结构工程质量验收规范 GB50204-2002》 2）国家及地方相关规范及规程 1.3 编制范围 本方案适用于州市轨道交通工程1号线TJ-13标北郊中学站、xx北站站夏季施工中的工序施工。 二、工程概况 2.1项目概况 xx市轨道交通1号线在线网中为南－北方向的基本骨干线，一期工程线路长33.837km。其中高架线2.161km，地下线31.486km。共设29座车站，其中，地下站27座，高架站2座；平均站间距1.2km。设车辆基地1处，控制中心1座。1 号线一期工程途径新北区、天宁区、武进区三大行政区域，串联了新港、新龙、高新、中心、湖塘、武南六大组团，线路走向北起北海路站，沿规划乐山路——辽河路——通江路——黄河路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——花园街——穿大学城——凤栖路走行，南至南夏墅。主要连接了京沪高速铁站、新北区行政商业中心、市行政中心、市体育中心、市民广场一带商贸副中心、xx火车站、文化宫广场、花园街商贸副中心区、武进区公共服务中心、xx高等职教基地、南夏墅等。 本标段共有两站(北郊中学站、xx北站站)两区间(北郊中学站～xx北站站区间、xx北站站～新桥站区间)：车站主体及其附属结构采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法施工，区间联络通道结构采用水平冰冻加固+矿山法施工。
xx市城市轨道交通x号线一期工程 xxx站 冬季施工方案 编制： 审核： 批准： xxxx有限公司xx工程指挥部x分部 xxxx年xx月xx日 目录
1、工程概况 0 2、编制依据 0 2.1冬期施工期限的确定 0 2.2冬季施工任务情况 0 3、冬期施工组织体系及前期部署 0 3.1组织机构设置 0 3.2工期要求及前期准备 (1) 3.2.1物资准备 (1) 3.2.2测点保护 (1) 3.2.3管线防冻保护 (2) 3.2.4钢筋及焊接工程 (2) 3.2.5防水施工 (2) 3.2.6混凝土工程 (3) 3.2.7砌筑施工 (4) 4、施工方法 (5) 4.1钢筋及钢筋加工防寒 (5) 4.2混凝土的防寒 (6) 4.3地面施工现场上、下水的防寒 (6) 4.4机械设备防寒 (7) 4.5其他防寒措施 (7) 5、冬期施工技术管理 (7) 6、现场施工安全管理措施 (8) 7、冬期施工管理 (8) 8、混凝土质量检查和养护温度检测方法 (9) 9、冬季施工材料储备计划 (10)
1、工程概况 车站概况：xxx站位于xxxx大街与xxxx路交叉口，沿xxxx大街布置，车站有效站台中心里程为右DK8+616.952，起始里程为右DK8+531.952，终点里程为右DK8+763.952。车站纵向为2‰下坡,地下双层岛式站台车站，站台宽12.0m，车站全长232m，结构标准段总宽度21.1m。车站共设2座风道，4个出入口（A 出入口为预留口）。1号风道设在车站主体结构北端的东侧；2号风道设在车站主体南端的东侧；B、C号出入口设在xxxx大街的西侧，D出入口设在xxxx大街东侧。车站两端设置盾构始发井和盾构接收井。 2、编制依据 2.1冬期施工期限的确定 冬季施工实行“双控制”，当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬季施工状态。 ①温控 根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJT104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5℃，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时，解除冬期施工。 ②时控 根据xx地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为2015年11月15日～2016年3月15日，且注意上述时间范围之外的气温突降。 2.2冬季施工任务情况 xx市城市轨道交通x号线一期工程xxx站主要任务为：完成xxx站1、2号风道，B出入口及D出入口结构施工。 钢筋加工场主要任务为：附属结构钢筋加工等。 3、冬期施工组织体系及前期部署 3.1组织机构设置 成立以项目经理xxx，副经理xxx、xxx为领导的冬期施工组织机构，下到由工程部长、技术主管、领工员、工班长等组成的小组。明确分工，明确责任，相互配合、相互负责、切实做好冬期施工结构的质量。由工程部制定冬期施工技术方案，项目总工程师审核后报请监理审批，监理批准后，经理部将冬期施工方案下发各部门指导冬期施工。各部门技术室根据冬期施工方案编制专项冬期施工作业指导书，交由工班负责实施。组织体系详见图3-1“组织体系框图”。
第一章工程概况 一、工程概述 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一，其建设实施对于加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路平面线形下穿轨道六号线，向南延伸与L9路西段、通海二十路、通海二十一路等相交，终点接横六路并形成十字交叉口，通海十九路全长约为2060m，主要设计技术指标如下： （1）道路等级：城市次干路 （2）计算行车速度：30km/h （3）最小停车视距：30m （4）计算荷载：汽车：城-A级 人群：5KN/m2 路面设计轴载：BZZ-100 （5）地震设防烈度：6°计算，7°构造设防。 本工程标准路幅宽度共有三种，分别为23.5m、24.5m与26m，双向4车道，道路纵向全长大部分为填方路基，设计桩号K0+420.950~K0+508.050段采用预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路1#桥）下穿轨道6号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴，下穿桥梁路幅分配为2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人行道）=19.5m；桩号K1+740.000~K1+845.100段采用30m+37m+30m预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路2#桥）跨越现状河沟。 位于轨道六号线保护线内主要施工内容包括：路基土石方、沟槽土石方、桥台基坑土石方、人工挖孔桩、桩基及承台、墩柱及系梁、满堂支架搭拆、现浇箱梁施工、挡土墙、排水
管网、电力管网、照明工程、路面及人行道工程。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 地勘单位：重庆市勘测院 施工单位：四川龙申建设有限公司 第三方监测单位： 二、设计概况 1、通海十九路1#桥桥梁工程 通海十九路1#桥下穿轨道六号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴，桥梁全长87.1m，桥宽19.5m，设计荷载等级为城—A级；上部结构采用2×37.5m预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面采用单箱四室截面，箱梁顶宽19.5m，梁高2.0m，两侧翼缘悬挑2.5m；0#、1#桥台采用重力式桥台，基础采用桩基+承台的结构形式；1#桥墩采用独桩基础，桩基直径2.2m，桥墩直径1.6m。通海十九路1#桥平面布置，总体布置及典型横断面如图1~5所示。
目录 一、编制依据及原则 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、总体施工安排 (5) 3.1施工安排 (5) 3.2 施工资源配置计划 (5) 3.3 施工用水用电 (7) 四、洞门环梁施工 (7) 4.1施工步骤 (7) 4.2施工准备 (7) 4.3洞门注浆与洞口段管片紧固 (8) 4.4 拆除零环（最后一环）管片 (8) 4.5模板施工 (9) 4.6防水施工 (11) 4.7钢筋施工 (13) 4.7.1钢筋焊接加工 (16) 4.7.2钢筋成型与安装 (16) 4.8混凝土施工 (16) 五、施工安全文明措施................................. 1.8. 六、安全文明施工保障措施.............................. 1..9
6.1 垂直运输 (19) 6.2水平运输 (20) 6.3对井下工作人员的管理 (20)
一、编制依据及原则 1.1编制依据 1、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-201) 2、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008 ； 3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999( 2003年版) 4、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2017； 5、成都地铁6号线一、二期工程望~和~郫~蜀~檬区间盾构洞门及预埋件设计图； 6、成都地铁6号线一、二期工程望~和~郫~蜀~檬区间防水设计图； 7、现行有关法规、标准、技术规范； &我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； 9、类似工程的施工实践经验。 1.2编制原则 (1)确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用 性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 (2)技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据成都市其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则选择施工方案，施工过程实施动态管理。 (4)环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护法进行施工。施工中认真做好文明施工尽量减少空气污染、噪音污染。 二、工程概况 本标段主要包括三站(蜀新大道站、郫筒站、和平街站)四区间(檬梓站站?蜀新大道站、蜀新大道站?郫筒站、郫筒站?和平街站、和平街站?望丛祠站) 。
目录 一、编制说明 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制依据 (2) 四、编制范围 (3) 五、工程环境及施工条件 (3) 六、照明工程施工措施 (5) 七、工期计划及保证措施 (9) 八、技术资料管理 (11) 九、安全文明施工措施 (14)
照明工程施工方案 一、编制说明 1.1、本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 1.2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 1.3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 二、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： 2.1、采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。 2.2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的照明工程施工队伍。
2.3、树立视优良工程为合格工程的标准。 2.4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 2.5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 三、编制依据 3.1、安顺市平坝区平黎大道四期道路工程一标段设计施工图。 3.2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3.3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）： 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-2012 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB501194-2002
地铁机电安装施工专业施工队劳动力的配置根据施工进度计划优化配置人力、机械、材料、技术等生产要素，并根据施工阶段性要求，保证各生产要素及时进退场，实现施工资源的动态管理，特别是劳动力的动态管理。 为了保证该工程高速、优质地完成，我们将选择具有丰富施工经验的工人，按专业组成专业施工队伍，以充分发挥其专业特长，共组建5个施工队进行该工程的安装，即：通风空调施工队、管道施工队、电气施工队、防腐保温施工队、调试施工队，各系统设备安装纳入相应专业施工队。 各施工队骨干力量保持稳定，一般技术工人以公司为强大后盾，随工程需要实行动态管理，即保证工程高峰期用人需要，又不至于造成现场窝工，从而提高工作效率。 1.施工机械设备一览表 根据总体进度计划的安排，结合各专业工程特点和实际情况，由各专业工程师编制施工机具设备需用计划，在既满足整体施工需要，又保证机械设备利用率的前提下，编制汇总施工机械设备总需用计划。我们将按该计划进行配置，并做好各专业之间的协调工作。 机电安装主要施工机械设备表
2.通风空调系统安装工程 车站通风空调系统由公共区空调系统和设备、管理用房空调系统，区间隧道
通风系统设在车站的事故风道内。 设备及管理用房空调系统（车站小系统）根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风和防排烟系统，正常运行时为设备正常工作提供必需的运行环境和为运营人员提供舒适的工作环境，事故状态时迅速组织排除烟气。2.1风管主要施工方法及技术要求 1）风管施工主要程序 2）施工准备 （1）人员进场后，组织主要施工技术人员熟悉图纸，解决建筑、结构和电气、暖卫施工图中的管路走向、坐标、标高与通风管道之间跨越交叉出现的问题。 （2）组织施工人员学习有关规范和规程，对施工人员进行技术交底，对风管的制作尺寸，采用的技术标准、咬口及风管的连接方法进行明确。 （3）按照总图对预制加工场地进行布置，根据风管制作的工序合理布置风管加工设备。 （4）风管预制场垫置橡胶板，以减少风管在下料、拼接等过程中的划痕。4）风管及部件的制作 本工程空调风管采用镀锌钢板和玻璃钢风管两种。分别就两种风管的制作方法按工序进行叙述。 （1）镀锌钢板风管的制作 ①风管制作的主要工序：
冬季施工方案 一、工程概况 学府四道街站位于学府四道街与西宁南路交叉口，车站主体大致呈南北向垂直于学府四道街。站址北侧为已建的东辉小区的几栋高层住宅，南侧为规划住宅用地。 学府四道街站：车站为地下三层三跨岛式框架结构，车站主体长153米，宽19.3米，高18.96米，顶板覆土约3.7米。开挖深度约24米，宽20.9米。车站主体结构采用明挖顺作法施工。 本区间位于哈尔滨市南岗区，从哈尔滨西客站站起，下穿西站大街、西宁北路，至学府四道街站，沿线构筑物较少，以空地和简易房为主，近学府四道街站处近接东辉家园小区，小区楼房以5～7层为主，二者最近净距约为18.5m。本区间覆土厚度约20m，均采用矿山法施工，两端车站采用明挖法施工，区间于右DK7+428.441处设置临时施工竖井，于此处向两端车站方向进行分别掘进。 区间平面设置单曲线，曲线半径为450m，区间为单面坡，最大坡度为 2.8%。区间为单线单洞，线间距约为15m，哈尔滨西客站端设置区间人防段。 二、工程地质 根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本工点地层主要由全新统人工堆积层（Q4ml）、第四纪全新统冲积层（Q2all）、上更新统哈尔滨组冲积洪积地层（Q32al+pll）、中更新统上荒山组湖积地层(Q22l)、中更新统下荒山组冲积地层（Q2 lal）、下更新统东深井组冰水沉积地层（Q12fgl）
组成，岩性为杂填土、粉质粘土、砂类土。 气候状况: 哈尔滨地处松花江中游，属中温带大陆季风气候，冬季漫长寒冷干燥，多西北风，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。全年平均气温3.5℃，一月最冷，七八月最热，全年无霜期150天左右，结冰期190天左右。区内季节性冻土发育。从10月末开始冻结，至翌年3月中旬开始融化，6月初化透，最大冻结深度2.05m，标准冻结深度2m。 三、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97 四、冬季施工概况 1、冬季施工组织原则 本标段在保证工程质量与施工季度计划的原则下科学、合理、经济的组织2011年冬季施工。 2、冬季施工期限的确定 冬季施工实行“双控制”当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬期施工状态。 1)温度控制：根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当工地室外昼夜平均气温连续5天低于＋5℃时，即按冬季施工办理，提前做好充分的准备，确保钢筋混凝土质量和施工生产的顺利进行。当室外日平均气温连续5d高于＋5℃时，解除冬期施工。 2）时间控制：根据哈尔滨地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行
杭政储出 ( 2 0 1 5 ) 1 6 号 地块 桩基围护工程 地铁保护专项施工方案 编制： 审核： 批准： 杭州华成地基基础工程有限公司 2016年 3 月
3 第七章地下管线保护措 施 (22) 第八章基坑南北侧止水措 施 .............................. .24
深基坑邻近地铁保护专项施工方案 第一章工程概况及环境情况 第一节工程总体概况 工程地点：杭州市上城区，东至延安路，北至邮电路。建设单位：杭州湖滨环球商业发展有限公司设计单位：浙江大学建筑设计研究院 基坑围护设计单位：浙江省建筑设计研究院勘察单位：杭州市勘测设计研究院监理单位: 杭州三方建设集团有限公司基坑施工地铁保护区监测单位：杭州市勘测设计研究院施工单位（总承包）：杭州华成地基基础工程有限公司拟建地块位于杭州市上城区，东至延安路，南至解放路，西至湖滨路，北至邮电路。为杭州湖滨单元D-16 地块。项目基坑平面场地现状为空地，地势相对较平坦开阔，表部以杂填土为。西侧和南侧为2 层的商业建筑（保留建筑），东侧和北侧有围墙。 尺寸约67m K 65m,开挖深度为?（靠地铁侧为）基坑东侧为为地铁1号线定安路?龙翔桥区间（直接对应区间K13+?K13+ 。 本工程± =（黄海标高），现场地面设计取整平后黄海标高约，即相对标高约。基坑工程与地铁 1 号线区间位置关系： 本基坑东侧临近地铁1 号线龙翔桥站，基坑东侧延安路下方为1 号线区间隧道，围护结构外边线距离地铁盾构外最近约8m（局部联通口位置仅为。是本工程基坑开挖重点保护对象。根据浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）的有关规定和周围环境的特点，基坑工程安全等级为一级，对应于基坑工程安全等级的重要性系数为。 第二节周围环境概况 本基坑工程位于杭州市上城区，邮电路北侧，延安路与解放路之间。周边环境详见附图（基坑与周边环境平面示意图）
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 盾构法施工洞门破除安全技术 交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
盾构法施工洞门破除安全技术交底(通用 版) 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、洞门破除在施工前要组织技术人员和工人学习施工组织设计（方案）和安全操作规程，在施工中必须严格执行。 三、作业前，必须将要拆除的建筑物的电线、上下水管道、煤气管道、电话线等先切断或迁移。 四、工人从事拆除工作的时候，必须戴安全帽、口罩、防护眼镜、穿工作鞋，站在脚手架或其他稳固的结构部位上操作。 五、拆除施工严禁立体交叉作业，应按自上而下顺序进行，当拆除某一部分的时候，应防止其他部分发生坍塌。作业下方10m范围内应设警戒和告示，不准行人通过或站立，夜间红灯示警。采取
可靠措施，保护公共安全和周边居民、行人安全。 六、洞门破除应设置信号，有专人监护。在高处进行拆除工作时，要设置溜放槽，较大的或沉重材料，要用吊绳或起重机械吊下，禁止向下抛掷。 七、洞门破除必须按规范搭好脚手架，并确保脚手架牢固稳定，作业平台必须满铺才能作业。 八、每班开工前，均应检查所用工具是否牢靠，被拆除物的危险状况。发现险情，应先排除险情后，才可作业。 九、拆除洞门的时候，作业平台上不许多人聚集，严禁超荷载堆放材料，以免发生危险。 十、空压机必须经过质量鉴定，符合安全要求的情况下方可运行，每班开工前必须检查其安全设施是否完好方可开启作业，压力表、安全阀和调节器等应定期时行校验，保持灵敏有效。 十一、高处作业必须系好安全带，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施，患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。。
道路照明工程专项施工方案目录 第一章工程概况 (2) 一、工程介绍 (2) 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 (2) 一、路灯基础工程施工方案、施工方法 (2) 二、管线预埋施工方案 (3) 三、电缆敷设施工方案 (3) 四、路灯杆的吊装 (6) 吊装流程图 (9) 五、各分项工程的施工顺序 (11) 第三章、施工总体部署 (12) 一、人员安排及组织 (12) 二、投入的主要施工机械设备表 (13) 三、施工进度计划 (13) 第四章质量保证措施 (15) 一、质量控制的主要措施 (15) 二、质量检验工作： (15) 三、质量评定工作： (16) 四、质量管理体系 (16) 第五章文明施工操作方案、安全生产及环保措施 (20) 一、文明施工保证措施 (20) 二安全生产措施 (23) 三环保措施 (28)
第一章工程概况 一、工程介绍 金湾航空城市政道路二期A区工程一标段，位于金湾航空新城核心区（简称金湾航空城），核心区位于西湖片区启动区东南部，为省道S272（机场东路）以西、金湖大道东路以南、双湖路以东、中心河以北的围合区域，占地面积约3.8km2。具体施工标段如下： 本标段路灯、庭院灯型式有15m3头投光灯、8m双挑路灯和单挑路灯、4m庭院灯。 路灯安装在道路两旁的绿化带内，庭院灯安装在人行道绿化带内。 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 一、路灯基础工程施工方案、施工方法 根据设计要求进行规范施工。 2.1.１路灯放样定位 对施工现场进行详细踏勘，根据施工图对路灯位置放样、定位。 2.1.2挖坑 按施工图设计要求，挖洞，使坑洞尺寸达到设计要求，并及时清理余土。
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XX市城市轨道交通x号线一期工程 XXX站 冬季施工方案 编制：_________________ 审核：_________________ 批准：_________________ XXXX有限公司XX工程指挥部X分部 XXXX 年XX 月XX 日
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 2.1冬期施工期限的确定 (1) 2.2冬季施工任务情况 (1) 3、冬期施工组织体系及前期部署 (1) 3.1组织机构设置 (1) 3.2工期要求及前期准备 (2) 3.2.1物资准备 (3) 3.2.2测点保护 (3) 3.2.3管线防冻保护 (3) 3.2.4钢筋及焊接工程 (3) 3.2.5防水施工 (4) 3.2.6混凝土工程 (5) 3.2.7砌筑施工 (6) 4、施工方法 (7) 4.1钢筋及钢筋加工防寒 (7) 4.2混凝土的防寒 (8) 4.3地面施工现场上、下水的防寒 (9) 4.4机械设备防寒 (9) 4.5其他防寒措施 (10) 5、冬期施工技术管理 (10) &现场施工安全管理措施 (11) 7、冬期施工管理 (12) 8、混凝土质量检查和养护温度检测方法 (13) 9、冬季施工材料储备计划 (13) 1、工程概况 车站概况：XXX站位于XXXX大街与XXXX路交叉口，沿XXXX大街布置，车站 有效站台中心里程为右DK8+616.952，起始里程为右DK8+531.952，终点里程为
右DK8+763.952。车站纵向为2%。下坡,地下双层岛式站台车站，站台宽12.0m，车站全长232m，结构标准段总宽度21.1m。车站共设2座风道，4个出入口(A出入口为预留口)。1号风道设在车站主体结构北端的东侧；2号风道设在车站主体南端的东侧；B、C号出入口设在XXXX大街的西侧，D出入口设在XXXX大街东侧。车站两端设置盾构始发井和盾构接收井。 2、编制依据 2.1冬期施工期限的确定 冬季施工实行“双控制”，当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬季施工状态。 ①温控 根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJT104-2011 )的规定，当室外日平均气温连续5d低于5C,即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5C时，解除冬期施工。 ②时控 根据XX地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为2015年11月15日?2016年3月15日，且注意上述时间范围之外的气温突降。 2.2冬季施工任务情况 XX市城市轨道交通X号线一期工程XXX站主要任务为：完成XXX站1、2号风道，B出入口及D出入口结构施工。 钢筋加工场主要任务为：附属结构钢筋加工等。 3、冬期施工组织体系及前期部署 3.1组织机构设置 成立以项目经理XXX，畐寸经理XXX、XXX为领导的冬期施工组织机构，下到由工程部长、技术主管、领工员、工班长等组成的小组。明确分工，明确责任，相互配合、相互负责、切实做好冬期施工结构的质量。由工程部制定冬期施工技术方案，项目总工程师审核后报请监理审批，监理批准后，经理部将冬
永宁国际1#楼施工作业轨道交通安全防护方案 陕西昊伟房地产有限责任公司 二〇一二年八月一日
目录 一、工程概况及现场施工环境 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 土方工程概况 (2) 1.3 降水工程概况 (2) 1.4 边坡支护工程概况 (3) 1.5 静压桩工程概况 (3) 1.6 施工环境 (4) 二、工程建设地段地铁与1#楼布局现状 (4) 2.1 基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离 (4) 2.2 地铁轨道顶标高与1#楼基地标高的竖向关系 (4) 三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.1 土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.2 降水工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (6) 3.3 支护工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 3.4 静压桩对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 四、工程施工对地铁站的突发事件安全应急预案 (10) 4.1 应急预案的组织机构 (10) 4.2 应急小组人员职责 (10) 4.3 紧急情况的处理程序和措施 (13) 永宁国际1#楼施工作业
轨道交通安全防护方案 一、工程概况及现场施工环境 1.1 工程简介 永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项± 0.00相对应绝对高程为406.70。 1.2 土方工程概况 本工程基坑下口线长约86.21米，宽约68.05米，基坑开挖深度约12.5m（从406.7m开始算起）。分两次开挖，首次开挖4m（从406.7m开始算起）。 土方开挖采取1台PC220反铲挖掘机开挖，人工配合清土，同时配备10辆自卸汽车配合土方运输，土方运至施工场地外。 首层土方开挖取土顺序为：依据建筑场地内的原有通往建设单位办公区的道路划分为两段施工，道路北侧为第一段，道路南侧为第二段。施工第一段时，按照由西往东的顺序；施工第二段时，依据由南往北的顺序。 1.3 降水工程概况 依据地质勘察报告，场地地下水稳定水位埋深11.8-15.0m，相应标高为395.68-396.86m，地下水位年变化幅度约1-2m。基坑将
目录 目录...................................................... - 1 - 一、编制依据.................................................. - 1 - 二、工程概况.................................................. - 1 - 2.1工程概况 ...................................................................................................................................... - 1 - 2.2工程简介 ...................................................................................................................................... - 2 - 2.3相关施工参数 .............................................................................................................................. - 3 - 三、施工方案.................................................. - 4 - 3.1施工组织安排 .............................................................................................................................. - 4 - 3.2施工步骤 ...................................................................................................................................... - 5 - 3.2.1初始条件 ............................................................................................................................ - 5 - 3.2.2测绘轮廓 ............................................................................................................................ - 6 - 3.2.3洞门破除 ............................................................................................................................ - 6 -φ15mm注浆孔.................................................. - 6 - 30cm .......................................................... - 6 - φ108管棚..................................................... - 7 - 内衬管........................................................ - 7 - φ108管棚开口................................................. - 7 - 与内衬管焊接.................................................. - 7 - 管棚施工工序系统 .............................................. - 8 - 管棚钢管加工.................................................. - 8 - 注浆材料备料.................................................. - 8 - 运钻机及料具.................................................. - 8 - 搭钻机平台.................................................... - 8 - 安装钻机、定孔位 .............................................. - 8 - 钻孔........................................................ - 8 -