自行车内胎的妙用窍门
1、洗衣机的排水管太短，使用不便。找1只废旧而不破漏的内胎，在气门嘴处剪断，去掉气门嘴，套在洗衣机的排水管上，这样洗衣机的排水管就得到延长，使用非常方便。
2、水管有沙眼或裂纹漏水，可将破内胎剪成长条，缠在水管漏水处，用绳子或铁丝包扎捆紧，即可临时解决水管漏水的问题。
3、自来水管喘振，常常发出噪声。排除的方法是：拧下水龙头整体的上半部，取出旋塞压板，将橡胶垫取下，按压板直径用内胎剪一个比其略大出1.5毫米的阻振片，将其装在压板与橡胶垫之间，再将龙头装好即可消除自来水管喘振。
自行车轮胎资料 我骑的通勤车，是一台很普通的十八段变速脚踏车，三千多块买的。因为家住得离市区有点距离，所以每次通勤，大约要花30-50 分钟，才会到达目的地。有时候，我也会拿它来载女朋友，在家里附近代步。骑了一年多，这台车一直给我一个感觉：「怎么都骑不快？怎么骑起来这么累？」当然，它是一台粗轮胎又笨重的通勤车，不能和轻巧的公路车相比，心里嘀咕，却也不会苛责它。 为了写这篇文章，我找了许多有关自行车轮胎的资料，并仔细去比对手边四五款轮胎的差异。有一天我骑通勤车去车行买东西，灵机一动，就想何不换个光头胎看看？于是就跟老板买了一对适合通勤车使用的便宜光头胎，宽度比原厂配的轮胎稍窄（从 1.9 吋改成 1.5 吋），只有一些简单的凹纹，一条只要350 元。乒乒乓乓换好以后骑回家，乖乖不得了，起步轻松，加速灵敏，而且高速还很容易维持。怎么会差这么多！回家以后载着女朋友去吃饭，也觉得「扭力」似乎变大了，不论是起步还是缓上坡，都可以轻易克服。不只如此，先前骑起车来遇到不良路面的颠簸不顺，也都变成平顺的路感。 一台三千多块的车子，当然不可能花七百块的成本在轮胎上，可以想见原本配的轮胎是多么不理想了。可是为什么换个胎就有这么神奇的效果？是因为从凸纹胎换成光头胎的关系，还是因为轮胎的宽窄所造成的？看到这边你可能会觉得很奇怪：「只不过是一条三百五十元的轮胎，有必要这么认真讨论吗？」不过即使是要评比两三千块的轮胎，其原理和便宜的胎其实都是一样的，只有程度上的差异而已。 轮胎的构造
说到这个轮胎的构造，也许用「再生胎」这个词会比较好解释。每次发生大型车辆因爆胎出车祸的社会新闻，「再生胎」的问题总是会被拿出来检讨。所谓的再生胎，就是把磨损的胎皮清除掉，保留原有的胎体，再重新贴上一层胎皮。听起来好像很不可靠是吗？但其实轮胎的构造就是这个样子。自行车的开口式外胎（clinch er），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。 轮胎的特性 一般在描述轮胎的特性时，大致上是分成几个方向：滚动阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量、价钱。除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造质量。如果要用「名词解释」来说明这些词汇的话，各位可能还没看完就先睡着了，所以我还是用「感觉」的方式去描述这些特性，读起来比较容易消化。 滚动阻力 当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的「滚动阻力」了。滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩速度就会加快。不必说，滚动阻力越小越好。 抓地力 在你过弯或煞车的时候，最不希望发生的事情就是打滑，此时轮胎的「抓地力」就是一个关键。即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。抓地力是越大越好。 路感 遇到不平整的路面，有些胎会让你觉得很颠，震得全身不舒服，有些胎是闷闷的没什么感觉，另有些胎则是让你感觉得到有路况的变化但不觉颠簸。这些感觉统称为「路感」，你会希望有一个舒适的路感，而不是一个颠得你七荤八素的路感。
变速自行车如何正确使用变速器 万坪中心完小六(2)班:鲁新 通过科学课的学习，我懂得了变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。以前骑变速自行车时，我和我身边的同学朋友只知道通过改变牙盘的大小和飞轮的大小可以改变自行车的前进速度，而不知道如何正确地使用变速器，所以在我们的日常骑行中，我们经常前后齿轮胡乱搭配，其结果是不但人会容易累而且车的变速器也容易损坏。要想骑得快、骑得远、骑得轻松，必须学会正确合理地使用变速器。 怎样正确使用变速器呢？上科学课时，老师告诉我们，变速自行车的大齿轮带动小齿轮转动时，小齿轮的转动比大齿轮快，转速快，但是费力；前面的小齿轮带动后面的大齿轮转动时，大齿轮比小齿轮转得慢，转速慢，但是省力。通过认真学习、反复观察和亲身实践，我体会到当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则会转动很多圈，这样“小飞”就会带动后车轮前进很远一段距离，因而此时车速最快。然而，科学课上的轮轴知识告诉我们，此时由于脚踏的轮半径与“大盘”的轴半径相差不大，所以人加在脚踏上的动力在“大盘”上产生的力并不太大（不太省力）。即：此时车速虽然快了，但骑车人会付出较大的动力。当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时，“小盘”转动一圈，“大飞”转动的圈数不太多，这样“大飞”就带动的后车轮前进的距离不大，因而此时车速最慢。然而，此时由于脚踏的轮半径与“小盘”的轴半径悬殊很大（非常省力），所以人加在脚踏上的动力在“小盘”上会产生很大的驱动力。即：此时车速虽然慢了，但骑车人非常轻松。 下面以18速变速器为例，说一下我的亲身体会，所谓18速是指三个牙盘和后6片飞轮，即3×6＝18的变速器。（最大牙盘为1，中间牙盘为2，最小牙盘为3；飞轮最大片为1，最小片为6。）牙盘平时一般都用2，飞轮就是经常要变的了，起步的时候用飞轮2就差不多了，等速度上去了就用飞轮3、4，如果路面平坦、路况好、顺风并想提高速度那就一直用到飞轮6，牙盘用1。上坡的时候就看坡度的大小和我们骑车人的力量了，坡度小的用牙盘2、飞轮3、2就差不多了，比较陡的坡对于我们小学生来说就要用到牙盘3、飞轮2、1了。
16种新奇自行车创意 据国外媒体报道，自行车自从19世纪发明以来，无论是在外观上，还是在功能上，就一直没有出现过重大的变化。进入21世纪以后，随着科技的发展和人们对自行车认识与需求的变化，自行车家族中出现了许多新奇的面孔。科学家、设计师以及广大自行车爱好者设计或制造了许多令人耳目一新的奇特自行车，比如有的是可折叠的背包式自行车，有的是太阳能动力自行车，有的是存储踏板动力自行车，还有的是两栖旅行用自行车等。以下就是16种最新奇的自行车设计创意： 1. 膝上型电脑充电自行车 膝上型电脑充电自行车 这款奇特的自行车可能是外观最方方正正、最能体现空气动力学优势的自行车，它是由设计师Yuji Fujimura所设计。不过，这款自行车最令人感兴趣的地方并不在于它的外观和它的动力，而在于它的另一个特殊功能。在这款自行车上，有一个可以存放膝上型电脑的空间。当你在骑自行车时，自行车的电池会为膝上型电脑充电。当然，骑在这种自行车上可能会不太舒服，但是你会感觉永远都精力充沛。
2. 可折叠背包式自行车 可折叠背包式自行车 对于山地自行车运动的爱好者来说，他们可能经常会遇到穷乡僻壤或多山地形。在这种地形上骑车，首先要求自行车必须装备某些特殊的设备，这些设备要能够经得起险要山势和崎岖地形的考验。其次，还要求骑车者拥有坚定的信念、饱满的热情和良好的体力，因为他们还可能经常要扛着车步行一段时间。一般的自行车可能满足不了这种要求，但是博格蒙奇可折叠背包式自行车可以实现山地运动的需要。这种自行车不仅仅体积小、重量轻，而且你可以在两分钟内将它折叠成便携式的背包模样。
3. 太阳能自行车 太阳能自行车 当骑车者正在普通自行车上为爬坡而累得气喘吁吁之时，太阳能自行车(Cycle Sol)车主却可以毫不费力地从后面超越他们，因为有强大的太阳为其提供动力。顾名思义，太阳能自行车以太阳作为动力来源，将太阳能转化为自行车所需的电能。这种电动自行车有一个特殊的顶蓬，它有两个作用，一是用来防护太阳光的照射和雨水的侵袭，第二个作用就是收集太阳能。它主要是为那些不想花费体力的人而制造。
自行车外胎的使用寿命问题：目前，自行车在我国是一种可 案例分析1: 自行车外胎的使用寿命问题：目前，自行车在我国是一种可缺少的交通工具。它小巧、灵活、方便、易学，而且价格适中，给广大居民带来了不小的益处。但是，自行车也有令人头痛的地方，最常见的问题莫过于扎胎了。扎胎的原因有很多，但相当一部分是由于外胎磨损，致使一些玻璃碴、小石子很容易侵入、扎破内胎。为了减少不必要的麻烦，如何估计自行车外胎的寿命，及时更换? 分析：分析角度：由于题目里未明确指出我们是应从厂家角度，还是应从用户角度来考虑这个问题，因此需要我们自己做出合理判断。若从厂家角度，我们面对的应当是一大批自行车外胎的平均寿命的估计。这样的估计要求一定精确度和相对明确的使用环境；而从用户角度来说，面对的仅是个人的一辆车，不需要很高的精确度，这样的寿命估计更简单，易于随时了解，下面仅从用户角度进行分析。产品的使用者需要了解产品的寿命，是基于安全性及更换的费用来考虑的。我们将这两个标准作为主要标准来分析，首先值得注意的两个关键性问题是如何定义寿命、何时为寿命的终止。寿命的定义要做到科学，直观，有可比性，在航空工业中航天飞机的使用寿命是用重复使用的次数来衡量，而工厂机器设备的寿命则以连续工作的时间来定义。本题外胎的寿命亦可用时间来表征，但由于外胎的寿命直接与其磨损速度相关；而磨损速度又与使用频率及行驶速度相互联系，致使外胎的寿命不一定与使用时间成正比(这种非正比关系使我们不能拿一辆—天跑200 公里的自行车与一天只跑1 公里的自行车进行寿命比较)，降低了可比性。如换成自行车的路程寿命来比较，就好得多。产品寿命是在安全性和更换费用相互制约下达到的一个点，在这个点上，外胎的安全系数降到用户不可接受的最低值，更换费用(寿命越长，在一定意义上更换费用越低)也达到了最大限度的节省。弄清了上面两个问题后，我们继续明确建立模型需要解决哪些问题及建立模型的重点难点。自行车使用过程中，一来影响因素多，二来这些因素之间彼此相关，十分复杂，要做到比较准确地估计使用寿命，不但要对外胎的性能有相当的了解，而且对使用环境更不能忽视。当然我们由于是站在用户角度上来考虑的，相对地就可忽略一些次要的影响因素。这样的数学模型面对着两个主要问题。一、自行车使用寿命与外胎厚度的关系，二、外胎能够抵御小石子破坏作用的最小厚度。后者可处理得相对简略些(如只考虑一块具有一般特征的小石子对外胎的破坏作用)，而重点(也是难点)是第一个问题。车重、人重、轮胎性质(力学的、热学的、甚至化学的)和自行车使用频率等都左右着它们的关系。这么多相关因素，不必一一都加以考虑(用户是不会在意这么多的)，有些因素，可以先不考虑，在模型的改进部分再作修改，采取逐步深入的方法，如：摩擦损耗有滑动摩擦和滚动摩擦损耗两种，由于滚动摩擦占用的时间(或路程)显然占绝对优势，因此可重点考虑。但滑动摩擦造成的一次损坏又比滚动摩擦大，在刹车使用过频的情况下，就不能不考虑了。最后，需对得出的结果用简单清晰的文字进行说明，以供用户参考。案例分析2：城市商业中心最优位置分析问题：城市商业中心是城市的基本构成要素之一。它的形成是一个复杂的定位过程。商业中心的选址涉及到各种因素制约，但其中交通条件是很重要的因素之一。即商业中心应位于城市“中心”，如果太偏离这一位置，极有可能在城市“中
山地胎经常用我知道的有1.0 ，1.25 1.5 1.75 1.95 2.1 2.3 2.5 ，当然还有1.9和1.8(类似1.95）这里的数值表示的是轮胎充气后的宽度，单位是英寸（约1英寸等于2.54厘米），1.0 1.25 1.5一般都是光头胎，设计专门用来跑公路，胎压35PSI到100PSI不等，1.75以上的胎，胎压一般是35PSI到65PSI的多都是有明显纹路的，多为齿胎，设计用来跑山地的多，XC一般用到2.1已经是很大了，2.5经常见用在街车和DH,FR等重型车上，关于轮胎品牌就不多说了，建大，正新，MAXXIS,WTB，马牌，米其林等等很多 这里想说的是XC时候轮胎气压的设定，山地车需要良好的减震，很多人以为，有个FOX 或SID等级的叉，车子的减震就很好了，当然不否认，高级的叉确实减震很好，但我要说，山地车的减震， 第一位是人，高水平的车手，用个硬叉，也可以应付很多路面，人的身体才是最好的减震，协调的动作，是骑山地车最关键的技术， 第2位是轮胎，正确的胎压设定，可以让轮胎最大程度的提供减震和抓地力，很多车友的轮胎是标注的气压范围是45PSI--65PSI，很多人都是骑公路多，所以气压都打得很高，甚至超过65PSI，在跑公路的时候，高气压可以使轮胎的滚动阻力很小，但到了跑XC的时候，很多人就忘了把气压降低，这样，轮胎就很“跳”，抓地力也不够，很容易打滑，XC时候不安全，减震也不好，跑山地的时候，前轮30PSI，后轮45PSI,是比较合适的胎压，不信的话，可以比较下，高胎压和低胎压跑山地时候减震和抓地力的不同，如果是真空胎的话，气压还可以再降5个点，轻松放点气，就可以使车子的性能有质的飞跃，又不用花钱，何乐而不为？ 叉子的位置排到第3，很多人不认同，不过我写的都是经验之谈，有空大家体验下就知道了 MAXXIS MAXXIS 玛吉斯山地轮胎如何选择 从这个表里面看，平时压马路，郊游，偶尔爬爬山，LARSEN TT是足够了 经常越野,劈山的，可以选择适用范围更广阔的HIGH ROLLER 长途越野加穿越，公路+泥路混合的，可以选用CROSSMARK 至于超级轻的310，压马路吧。干不了重活 其他的就不列举了，国内基本上都有卖的，希望大家能选好合适的外胎！ WTB WTB 轮胎XC级使用简介竞赛级XC WTB Wolverine 狼獾1.95/2.2 适合湿地和干地，全地形胎，耐力和山地比赛 WTB Raijin 2.1 适合泥泞的和极限条件下的赛道
变速自行车如何正确使用变速器在日常骑行中，经常发现有的车友不会正确地使用变速器，上坡时，使用前边最大，后边最大或者前边最小，后边最小的现象屡见不鲜，这是最忌讳的齿比搭配。上坡时，骑行者，呼吸急促，上身左右摇摆，大力踩踏吃力前行，不时听到累死我了的声音。出现这种情况，绝大多数是因为他们没有正确合理的选择变速器所造成的。要想骑的快、骑的轻松、骑的远，必须学会正确合理地使用变速器。 如何正确使用变速器呢？下面以山地车27速变速器为例说明一下。所谓27速是指三个牙盘和后9片飞轮，即3×9＝27的变速器。（最大牙盘为1，中间牙盘为2，最小牙盘为3；飞轮最大片为1，最小片为9。）正确的对应的齿比应该是： 1、牙盘1对应后飞9、8、7、6片； 2、牙盘2对应后飞8、7、6、5、4、3片； 3、牙盘3对应后飞5、 4、3、2、1片。 正常较平坦的路况可选择1范围内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择2范围内的齿比骑行；上陡坡长坡可选择3范围内的齿比骑行。 每个人的身体状况不一样，选择变速器搭配也不一定完全局限于此，可灵活掌握。 正确选择变速器，是为了使变速器处在最佳的工作状态。通过调整链条在
牙盘和飞轮上的位置，改变齿数比，产生变速效果。齿数比改变后，骑行者腿部踩踏的力量会发生变化，使骑行轻快、省力、保持呼吸平顺。同时也是避免产生非正常声响和磨损，防止链条，牙盘，飞轮及变速器过早报废的有效方法之一。有人认为，要想骑的快，就要用力踩踏，所以常常看到用非常大的齿数比骑行的人（前面用大盘，后面用小飞轮）。其实这个观点是错误的。在变速比确定的前提下，骑行速度是由2个因素决定的，1是踏频，2是踩踏力，两者缺一不可。 踏频是指两脚每分钟向前踩踏曲柄的次数，合理的踏频是每分钟90左右。用踏频换取更大的扭距是非常必要的。骑行者要根据自己的体能，调整好合适自己的齿数比，在保证呼吸顺畅平稳的状态下（有氧代谢状态，心率控制在每分钟140次以下，竞技除外），尽量提高自己的踏频，这对轻松爬坡和快速骑行非常有帮助。 以上是自己通过学习和实践后，对如何正确使用变速器的肤浅认识，仅供朋友们参考，不当之处欢迎批评指正。
自行车种类 （开朗阿夏收集整理） 自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。1791年第一架代步的“木马轮”小车被法国人制造出来，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。 自行车在除粤语区外的中国大陆、台湾、新加坡、马来西亚，通常称为“自行车”或“脚踏车/脚车”，在香港、澳门、广东等粤语区则通常称为“单车”。 自行车从诞生到如今，自行车不但是人们出行的主要代步交通工具，随着两百年来的演化进步，自行车功能与设计也与时俱进，成为人们竟赛、运动健身、自我挑战与休闲旅游的良伴，外观与种类也开始多元百变！ 下面详细介绍一下自行车种类： 一、通勤（普通）自行车：
一般民众用来通勤单速的车车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。 二、旅行自行车（Touring Bicycle）： LKLM 环球旅行者 由公路自行车发展而来，轻便，舒适，耐用！车架几何以舒适稳定操控灵活为要求，骑行角度舒服，多握点的蝴蝶把有助骑行中随时变换姿势，有很低的最低档位，使用700c系统，较宽的车胎，阻力中等，能够负重，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，有多功能前后行李架（货架）设计，配件选择方面追求可靠耐用，适合超远程长途休闲式旅行。 三、山地自行车（Mountain Bike）：
山地自行车起源于1977年美国旧金山，设计为骑乘于山区的车种，为骑乘于山区的路况而设计，常规结实的钻石型车架；有些会在车架安装避震器，一般会配置平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控，山地自行车轮组直径一般是26寸，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，适合越野，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全整体强度较大抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。 四、公路自行车（Road Bicycle）： 公路车又称为跑车，速度，帅气！主要特征：可减低风阻的下弯把手、一体式刹变把、较窄的高气压低阻力700C公路车胎、无避害震器、专用公路车变速系统，在公路上骑行时效率很高，而且公路车是最为优美的自行车。
大家经常骑山地车，代步，骑长途，跑XC，一车多能，但是很多车友都山地车的轮胎知识都不是很清楚，这里简单说下 山地胎经常用我知道的有1.0 ，1.25 1.5 1.75 1.95 2.1 2.3 2.5 ，当然还有1.9和1.8(类似1.95）这里的数值表示的是轮胎充气后的宽度，单位是英寸（约1英寸等于2.54厘米），1.0 1.2 5 1.5一般都是光头胎，设计专门用来跑公路，胎压35PSI到100PSI不等，1. 75以上的胎，胎压一般是35PSI到65 PSI的多都是有明显纹路的，多为齿胎，设计用来跑山地的多，XC一般用到2.1已经是很大了，2.5经常见用在街车和DH,FR等重型车上，关于轮胎品牌就不多说了，建大，正新，MAX XIS,WTB，马牌，米其林等等很多 这里想说的是XC时候轮胎气压的设定，山地车需要良好的减震，很多人以为，有个FOX或SID等级的叉，车子的减震就很好了，当然不否认，高级的叉确实减震很好，但我要说，山地车的减震， 第一位是人，高水平的车手，用个硬叉，也可以应付很多路面，人的身体才是最好的减震，协调的动作，是骑山地车最关键的技术， 第2位是轮胎，正确的胎压设定，可以让轮胎最大程度的提供减震和抓地力，很多车友的轮胎是标注的气压范围是45PSI--65PSI，很多人都是骑公路多，所以气压都打得很高，甚至超过6 5PSI，在跑公路的时候，高气压可以使
轮胎的滚动阻力很小，但到了跑XC的时候，很多人就忘了把气压降低，这样，轮胎就很“跳”，抓地力也不够，很容易打滑，XC时候不安全，减震也不好，跑山地的时候，前轮30PSI，后轮45PSI,是比较合适的胎压，不信的话，可以比较下，高胎压和低胎压跑山地时候减震和抓地力的不同，如果是真空胎的话，气压还可以再降5个点，轻松放点气，就可以使车子的性能有质的飞跃，又不用花钱，何乐而不为？ 叉子的位置排到第3，很多人不认同，不过我写的都是经验之谈，有空大家体验下就知道了 MAXXIS MAXXIS 玛吉斯山地轮胎如何选择 从这个表里面看，平时压马路，郊游，偶尔爬爬山，LARSEN TT是足够了 经常越野,劈山的，可以选择适用范围更广阔的HIGH ROLLER 长途越野加穿越，公路+泥路混合的，可以选用CROSSMARK 至于超级轻的310，压马路吧。干不了重活 其他的就不列举了，国内基本上都有卖的，希望大家能选好合适的外胎！ WTB WTB 轮胎XC级使用简介竞赛级XC
.毛巾发粘有怪味怎么办？ 毛巾使用久了，会散发一种怪味而且发粘。通常人们习惯用肥皂洗涤，反而越洗越粘。此时，可用浓盐水搓洗(一条毛巾可放一小勺细盐)，然后用温水烫一下再搓洗，最后用清水洗净。这样，毛巾就没有怪味，也不发粘。还有，擦脸毛巾用久想恢复到柔软的样子，最好的办法是用水加洗衣粉用锅煮三十分钟即可。 2.如何防止吃荔枝上火？ 喜欢吃荔枝但又怕燥热的人，在吃荔枝的同时，可多喝盐水，也可用20—30克生地煲瘦肉或猪骨汤喝，或与蜜枣一起煲水喝，都可预防上火。还可把荔枝连皮浸入淡盐水中，再放入冰柜里冰后食用，不仅不会上火，还能解滞，更可增加食欲。如果泡上1杯用荔枝叶（晒干）煎的荔枝茶，还可能解食荔枝多而产生的滞和泻。荔枝属性温燥，阴虚火旺的人最好少吃（一次最好在0.25公斤以内）。如果正在长青春痘、生疮、伤风感冒或有急性炎症时，则不适宜吃荔枝，否则会加重病症，但身体虚寒、胃寒的则适宜多吃。大家都要注意好吃的东西也不能吃的太过火，身体可是革命的本钱哦。 3.轻松剥去柚子皮的小技巧 柚子好吃皮难剥。很多人喜欢吃清脆的柚子，就因为皮不好剥而放弃美味，可不是我们的作风！人是聪明的！用用小技巧就可以解决这个难题了！下次记得将柚子放在光滑的硬桌子上，用力揉几下，让柚子跟桌面来个“亲密接触”，它的皮和肉就会分离，这时候再剥就很容易啦。 4.怎样能令新床单变柔软？ 由于在生产过程中用了化学物质，无论是几多纤的新床单都会带点硬度。想令床单回复最大的柔软度，可先用热水和比平时少1/4杯份量的洗衣粉洗涤，在冲洗过程中加一杯白醋以洗掉残留的化学物质，最后再冲洗一遍，确保清洗干净，再以温和至中度的强度烘干，干透后立即取出便成。 5. 春夏驱蚊小窍门 在房间里放上几盒开盖的风油精、清凉油，或在墙上涂点薄荷。 在身上或枕头上洒些香水。 将樟脑丸磨碎、撒在屋内墙角。 在室内的花盆里栽一两株西红柿，西红柿枝叶发出的气味会把蚊子赶走。 在灯下挂一把香葱，或用纱袋装几根葱段，各种小虫都不会飞来。 用橘红色玻璃纸或绸布套在灯泡上，蚊子最怕橘红色光。 6.夏天眼镜防滑的妙法 夏天出汗多，眼镜很容易下滑，可取用两根橡皮筋，分别缠绕在眼镜腿的弯曲处，然后戴上试一下，橡皮筋缠绕的位置以镜架与耳际结合处稍往后为宜，橡皮筋的功用在于增加了接触部的摩擦力，这样眼镜就不会下滑了 7.防止毛线衣缩水的小技巧 许多毛衣一洗水就会缩水，如何防止毛线衣缩水呢，这里有个小技巧：洗涤时水温不要超过30度，用中性肥皂片或洗涤剂洗涤，过最后一遍水时加少许食醋，能有效保持毛衣的弹性和光泽。 8.驱蟑螂妙法三招 将新鲜夹竹桃叶置于蟑螂活动之处，蟑螂便不再靠近此处。 把鲜黄瓜放在食品橱里，蟑螂即会远离。 在室内放一盘切好的洋葱片，蟑螂闻其味便会立即逃走。 9.雨伞去污小技巧 布伞和绸布伞溅上泥水以后，要张开晾干，然后用软刷子沾酒精溶液洗刷。深色布伞应用刷子蘸浓茶水或常青藤茶水洗刷，花色布伞用氨水洗刷，可保持其原有的色泽。布伞切忌用汽
自行车轮胎常识和选购注意事项经常有车友问我轮胎的规格问题，现在简单介绍一下，方便车友：1、自行车内胎大小规格要配合外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如外胎： 26×1.95 700×23c这样的字样26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸；1.95指的是断面宽度。要根据外胎大小来选择内胎。一般内胎大小有一个适合范围，比如：标有26×1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎。2、自行车内胎气嘴类型和规格，气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。我们原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性材料，大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。下载(8.69 KB) 自行车内胎常识和选购注意事项2006-12-30 21:17 下载(4.66 KB) 自行车内胎常识和选购注意事项法式嘴（F/V）是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度，公路车使用法式嘴为多，也可能和这个有关系。它的弱点是比较脆弱，容易弄断，打气时要小心一点。下载(8.35 KB) 自行车内胎常识和选购注意事项2006-12-30 21:18下载(7.85 KB) 自行车内胎常识和选购注意事项我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴（A/V），所以美式嘴也俗称摩托嘴。美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。美式嘴目前在国内打气很方便，绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴，在外的修车摊和摩托车维修处也都可以打气，最适合自行车旅行郊游使用。3、下载(7.46 KB) 自行车内胎常识和选购注意事项2006-12-30 21:19下载(5.6 KB) 自行车内胎常识和选购注意事项2006-12-3气嘴长度：标准美式嘴的长度是2.8cm，法式嘴的长度是3.2mm，我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴，气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可。自行车内胎厚度，不同厚度的内胎适合不同的情况使用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个基础上还有0.73、0.6、0.45毫米厚度的轻量化内胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加强型内胎。轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上，轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量。因为厚度减轻了但强度要求不小，所以价格上比普通厚度内胎要贵。加强型内胎用于高强度使用，比如高强度山地越野、DH、BMX等，4.3mm 的超厚内胎内薄外厚，极粗极重，看着很有信心不爆胎，简直就是一个外胎。使用这种轮胎的肯定是对补胎极其厌倦的车友，用于自行车旅行。一般的骑行，我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可，很多车友不了解，以为贵的一定结识耐用，在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的。4、自行车内胎材料，一般常见的为天然胶和丁基胶，丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好，使用寿命长。同时，气密性也好很多，所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎，目前在运动自行车用的都是丁基胶内胎。5、自行车内胎补漏液（也叫防漏液），内胎补漏液可以购买回来自己灌注，也可以购买已经灌注好补漏液的内胎。曾经一个车友从骑行者购买了补漏液内胎，刚骑走一会儿就推着车回来，扎胎了，责问怎么补漏液内胎扎胎还漏气。其实内胎补漏液仅能自动修补较为细小的孔洞，同时加强内胎的气密性，对于一般的较大扎胎是没有办法的。6、自行车
山地车变速知识 (任何变速车原理相同) 山地车或普通变速车 前盘后齿前后档位配比 牙盘31档(最小盘) 2档(中盘) 3档(大盘) 6-7-8档(小齿) 飞轮81/2/3档(大齿) 12345678皆可最好45 (不过最好不要常用 123档和678档) 省力、速度慢速度快、耗体力前后搭配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿)： 前1(小盘)-后123(大齿)；前2-后3456；前3(大盘)-后678(小齿)。 普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿： (一般生强力壮体力好前盘固定为大盘，一般体力人固定为中盘) A.想速度时，后面尽量调较低的齿盘。 B.想省力时：调大后齿盘。 (如上坡或很累，就要改前盘为最小，后调最大(但不要真到最大)) 最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿)： 尽量避免1、前面1档(最小盘)，带后面的8档(小齿)；2、前面3档(最大盘)带后面1档使用(大齿) ------------------------------------------------------ 牙盘为3个盘：1档(最小盘)、2档(中盘)、1档(最大盘)； 飞轮8变速器：1档(最大齿)、………………8档(最小齿)； 原则： 最好不要1、“最大盘对最大齿和最小盘对最小齿”；虽然实际中一个是速度最快一个最省力，但事实上对车磨损最大；可以变通为最大盘对倒数的最小第二或三齿和最小盘对倒数的最大第二或三齿； 最好不要2、如果是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽量向倒数的最大或最小齿靠一个，就是不要用到极值)； 前面的1、2指的是不要长时间使用，如果一次两次则无所谓，如果经常这样使用，你会发现车辆杂音原来越大； ------------------------------------------------------ 本人的是前三后六(一般是)： 1-1 2；2-3 4；3-5 6； 本人一般前面固定为中盘，因此后面基本用3 4 5(常用5)； 1-1只有上坡很陡的时候采用；
10款富有创新精神的自行车 自行车是接近完美的车辆，但是这没有阻止人们继续探索，将其设计为速度更快、更舒适的运动休闲自行车或更适合于上下班需要的自行车。下面就是10款富于创新精神的自行车。 1．瓦尔纳风暴（Varna Tempest） 上世纪70年代，乔治?吉奥吉夫（Georgi Georgiev）从贝尔格莱德来到多伦多，当在《大众机械师》杂志上读到一篇关于“人力速度锦标赛”（这是一项互相竞逐最快脚踏车的比赛）的文章时，他心中一亮。自那以后，他一直尝试着设计自己的款式，他从身边的世界里汲取灵感，造型出一款流线型碳纤和凯夫拉纤维外壳的低棱线卧式自行车。“我观察自然，观察那些在液体、空气或水里高效移动的东西，比如说海豚。”他如是说道。 瓦尔纳风暴 每年吉奥吉夫都带着最新版瓦尔纳自行车来到内华达，在这儿，加拿大车手山姆?惠廷汉姆（Sam Whittingham）把自己塞进车里，尝试创造速度纪录。9月，惠廷汉姆打破了自己的纪录，踩着这辆瓦尔纳风暴，最高时速达到了82.819迈。为了强调他的流线型自行车设计的高效性，吉奥吉夫放言：“我们用一半的马力就能达到80迈以上。” 2．AutoVelo 2010年国际自行车设计大赛优秀奖获得者AutoVelo由SpeedStudio Design的创立者埃里克?斯托达德（Erik Stoddard）打造，这是一款混合动力的电动卧式自行车，它效法汽车上的座位安置，比传统车型要更为挺直。“大多数卧式自行车座位离地更近，但是 AutoVelo实际上模仿了小型SUV的乘坐位置，因此你会离地更高，这样你在骑行时可以看到别人，别人也能看到你。”斯托达德解释道。“它是为那些喜欢驾车但又想在拥挤的城市环境中穿梭自如的人设计的。”
最全清洗衣物的小窍门 一、如何清洗兔毛服装 轻度脏污时，首先将中性洗涤剂倒入30℃左右温水中，待洗涤剂搅拌均匀，再放入衣物，用手轻轻拍揉。然后在40℃左右温水中清洗几次，直至清洗于净。然后将洗好的兔毛衣服放入布袋在洗衣机中脱水l～2分钟。 二、剪绒服装如何洗涤 常用梳子整理剪绒服装皮毛，可保持服装原来的色泽和形态。用小棒轻敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰尘。 如果是轻微的灰尘，用干净的棉布蘸少量用温水化开的中性洗涤剂，或用挥发油轻轻擦拭，注意水温不能太高。如果污渍过于严重，就要送专门的干洗店清洗。 三、洗绒衣绒裤的小窍门 绒衣绒裤洗涤时不要用力搓或用搓衣板搓洗，最好是大把大把地轻轻搓洗，洗净后不要拧绞，可用压水的方法压去水分，然后将带绒毛的一面朝外，晾干后再用双手轻轻揉搓一遍，衣服就不硬了。 四、洗衣粉用多少才合适 洗衣粉用量可参照洗涤剂上的说明，若衣服不太脏或洗涤时泡沫过多，则要减少洗衣粉用量，避免洗衣粉使用过量，这样不仅省钱而且保护环境，还可令洗衣机更耐用。 很多人都有错觉，以为洗衣粉用得越多衣物洗得越干净。其实，洗衣粉用得过量，反而会积聚在衣物及洗衣机内，污水排放后还会破坏生态环境。 五、洗涤用品忌混用 日常生活中，不少人会把不同类型的洗涤剂混合在一起用，或者把洗涤剂与消毒剂混在一起用，以为这样能增加去污效果，既可以消毒又能够去污。事实上，这样混用不仅不能增强其去污效果，反而会产生对抗作用，降低洗涤效果，还可能使混用的洗涤剂发生化学反应，产生对人体有害的毒性物质。 六、新衣服须用盐水清洗 新衣服必须用食盐水浸泡清洗后再穿，因为新衣服上可能残留防皱处理时的致癌性化学药品——甲醛。食盐能消毒、杀菌、防棉布褪色，所以在穿新衣服之前，须先用食盐水浸泡清洗。 七、蛋壳在洗涤中的妙用 把蛋壳捣碎装在小布袋里，放入热水中浸泡5分钟捞出，用泡过蛋壳的水来洗脏衣服，格外干净(一个鸡蛋壳泡的水，可以洗1～2件衣服)。 八、有刺绣的衣物如何清洗 要先用湿毛巾或手帕在刺绣不明显的地方摩擦一下，测试会不会掉色。如果刺绣的部分会掉色，这件衣服就得请专门的洗衣店来清洗了，如果刺绣的部分不掉色的话，我们只要比照一般手洗衣物来处理就可以了。 九、嵌金银丝衣物的洗涤窍门 首先切忌用普通肥皂洗涤。因为普通肥皂显碱性，会使金银丝里的铝失去光泽，影响原有的美观。最好用洗衣粉、洗洁剂等合成洗涤剂洗。 洗涤时，可将嵌有金银丝的衣物浸泡在合成洗涤剂的温水溶液中轻轻揉洗，注意浸泡时间不宜过长，也不要重捶强拧。洗后用清水漂净，放在阴凉通风处晾干。如果想熨烫，熨斗温度不宜超过100℃，而且必须在衣物上覆盖湿布熨烫，以防金银丝变脆而易被折断。
1、自行车内胎大小规格 大小规格要配合外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26×1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700×23c这样的字样，要根据外胎大小来选择内胎。 一般内胎大小有一个适合范围，比如说标有26×1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎。 2、自行车内胎气嘴类型和规格 气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。 国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。 我们原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性材料，大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。 法式嘴（F/V）手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑，气嘴基础较细，轻量，
气嘴直径小，对圈的强度影响少，可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈，价格高！是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度，公路车使用法式嘴为多，也可能和这个有关系。但也比较脆弱，我打气不小心弄断过几个了。 我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴（A/V），所以美式嘴也俗称摩托嘴。主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。美式嘴目前在国内打气很方便，绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴，在外的修车摊和摩托车维修处也都可以打气，最适合自行车旅行郊游使用。 气嘴长度： 标准美式嘴的长度是2.8cm，法式嘴的长度是3.2mm，（上面的数字记的不太清楚了，回头查查如果有误再做修改）我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴，气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可。 3、自行车内胎厚度 不同厚度的内胎适合不同的情况使用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫
永久27速山地车变速器使用方法及要领注意事项 永久27速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。正确的使用方法是：如果前面是1档,后面最好配12345档使用；如果前面是2档,后面最好配精品文档，你值得期待 234567档使用；最后前面是3档,后面最好配789档使用。 正确的使用方法是： 如果前面是1档,后面最好配12345档使用； 如果前面是2档,后面最好配234567档使用； 最后前面是3档,后面最好配789档使用。 最忌讳的是用前面1档,带后面的6789档和用前面； 的3档带后面的1234档使用。 因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损. 路面情况分类：
一、公路(直行，障碍物少，能见度高) 这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定； 二、坡道(上坡和下坡) 这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定. 三、复杂路面(障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低)
自行车又名脚踏车，是以人体关节各部位的动作驱动促使车体前进，随着时代的发展及人们发明改良。开创了今天我们自行车浩瀚的景象。完美自行车已被人们广泛应用。由简单的代步工具到运输工具，到我们现在的休闲娱乐等多方位的发展。它不会造成能源上的浪费。环境的污染，而且造价低廉，因而倍受人们欢迎。 一．自行车的规格 1．自行车的大小是由所使用车轮的尺寸及车架中管的高度而决定。通常使用的有：12″。16″，18″，20″，22″，24″，26″，28″，及700C等 2．中管距离的高度，设计者随骑乘者的身高进行届定。通常是骑乘者跨上自行车。双脚触地裤裆须离车架上管1″（即25.4mm）左右。否则选择车架过高或过低。骑乘起来不会舒服，容易疲倦，而且不能发挥自行车最大效果。 二．自行车的种类 1.L.W.T（LIGHT.WEIGHT.TOURING）轻便车 2.TOURING（OR TREKING）旅游车 3.RACING 跑车 4.RPAD RACEK CCOMPETITION 竞赛车 5.MTB（MOUNTAIN BIKE）登山车 6.BMX 竞技及表演车或一般地越野车 7.CTB（CITY BIKKE）城市车 8.HI—RISER 儿童，小孩车 9.A TB （ALL TERRAIN BIKE）多功能越野车 10.CRUISER 海滩车 11.EXCITER 室内健身车 12.HRBRID 混合车 13.CONCERTED 协力车 三．自行车的构造 1..车架组：车架主体（包括前三角，后三角及走线配件等） 2.车轮组：车圈，轮胎。链条，铜头，花鼓。飞轮等 3.转向组：包括前叉。坐管及头管组件。 4. 传动组：包括齿盘。飞轮，链条，曲柄，脚踏及五通组件 5.刹车组：包括前刹车，后刹车，以及用于刹车的夹器走线配件等 6.零附件：包括水壶，货架，土除，链盖，车铃，菜篮，电灯。 7.变速系统：包括变速杆，前变器及后变器等 教育训练二 本课主要内容：学习，了解自行车车架，前叉及结构，图面的认识。 一．车架结构 车架由上管，下管，中管，后上叉。后下叉，勾爪，头管，五通组成
生活小窍门作文600字6篇 篇一：生活小窍门作文 “肥皂再利用” 学们，我发现了生活中的一个小窍门，叫做“肥皂再利用”。大家一定不知道怎么做吧？下面就让我来告诉大家吧！ 上个星期六，妈妈在洗衣服，突然抱怨道：“哎！这个肥皂头，这么小，用起来很不方便，可是扔了又太可惜了。哎，算了，还是扔了吧。”正在书房看书的我，听到了这话，心想：这么多肥皂头，要是可以再利用该多好呀！于是，我连忙对妈妈说：“少安毋躁，少安毋躁，还是让我上网查一查想个办法吧。”我三下五除二打开电脑，功夫不负有心人，终于搜到了。原来，可以把肥皂头包进丝袜里，之后不停地揉、捏，干了可以浇上点水，直到揉成型了为止。哈哈，肥皂头可以再利用了！不过大家可不要为此专门买丝袜，用穿破的丝袜就可以了。真是一举两得啊！ 我赶紧找出一只丝袜，笑嘻嘻地对妈妈说：“这破了一个洞的丝袜可以帮你解决后顾之忧哦！”妈妈疑惑不解地望着我。“你不是在为那些肥皂头发愁吗？告诉你，把那些肥皂头都装进丝袜里，一边洒水一边揉，可以揉成肥皂再使用的！”妈妈半信半疑，说：“真的？”我肯定地说：“当然是真的了！不信你试试看吧。”说干就干，不一会儿，再生肥皂就做好了！
这个方法既简单，又不浪费资源，我们家以后再也不会为此事发愁了。同学们，你们回家也试一试吧，很环保呢！ 点评：小作者选择了生活中的一个小窍门为题材，倡导低碳生活，给人以启发。在叙述的过程中，抓住了与妈妈之间的对话进行描写，生动有趣。 生活中的小窍门 生活丰富多彩，窍门无处不在，有时候小窍门能帮我们把生活中遇到的难题一一解决，消除我们的烦恼。今天我就有一个生活中的小窍门要讲给你们听。 记得有一次我写作业时，开灯的手不小心碰倒了桌上的水杯，我连忙开亮台灯，糟糕！作业本全被水弄湿了，我心想：这下可完了。我赶紧拿来面巾纸，想把作业本上的水吸干，水是少了，但本上却布满了一条条难看的“皱纹”，正当我手忙脚乱、心急如焚之时，妈妈回来了。“妈妈！快过来！坏事儿了！”听到我的喊声，妈妈连忙走进屋，问道：“怎么了？”“我不小心把水洒了，作业本弄湿了，怎么办呀？”我向妈妈求助。妈妈听了笑着对我说：“告诉你一个小窍门：趁作业本上的水没完全干，先用重物把本压平整，然后放到冰箱的冷冻室冻一下就好了。”“真的吗？”我半信半疑地按照妈妈说的去做，“嘀嗒嘀嗒——”大约过了两个多小时，我迫不及待地打开冰箱门，呀！奇迹发生了，作业本就像从来没有被水弄湿过一样，平平整整。我正看得发呆，妈妈走
自行车内胎规格 ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前被称作"E.T.R.T.O"体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。 ISO体系使用两个数字: 第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。） 第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。 举例：26英寸(车圈直径)X 1.5英寸(内外胎打足气后的直径) 26X1.5/7----表示26英寸车圈,可安装1.5或1.7(包括 1.75)的内外胎. 常见自行车内胎规格： 26 x 1..........571 mm 26 x 11/4.............597 mm 26 x 13/8 (S-6).......597 mm 26 x 13/8 (E.A.3).....590 mm 26 x 11/2 (650B)......584 mm 24 x 1.................520 mm
24 x 11/8.............520 mm or540 mm 24 x 11/4.............547 mm 24 x 13/8 (S-5).......547 mm 24 x 13/8 (E-5).......540 mm 20 x 13/8.............451 mm 20 x 13/4.............419 mm 17 x 11/4............369 mm 16 x 13/8.............349 mm 16 x 13/4.............317 mm 12 x 1/2 x anything......203 mm 10 x 2 ................152 mm 8 x 11/4 .............137 mm