桥梁博士导入CAD截面操作
对于复杂的或无规则的单元截面的输入，以前通常的做法是采用坐标输入方式，要求我们先准备好截面所有坐标点的相对坐标或绝对坐标数值，通过整理使之符合桥梁博士的数据要求，然后再进行输入。如果截面坐标点个数很多，数据整理将是一个重复枯燥的事情。而从CAD导入截面，要求我们做的只是将截面按要求绘制后保存为一个CAD文件，然后由桥博导入该文件，截面数据自动形成。
从CAD导入截面的操作过程如下：
1.绘制截面图形：准备需要输入的截面，在CAD中进行绘制好。如图1所示，图中有
3个截面，分3个图层：“0”图层、“1”图层、“2”图层画出，外框与内框颜色设
定都不相同，保存的文件名为“1.dxf”。绘制时有如下规定：
●图元必须为LINE、ARC、CIRCLE、PLINE、SPLINE。
●图形单位为毫米，精度到毫米。
●一个图层对应一个截面。
●同一个截面的每个环集的颜色必须不同，每一个环对应唯一一种颜色。
图1 导入截面图形
2.导入截面对话框各选项含义如下：
图2 从AUTOCAD导入截面
●单元编号：导入的截面所在单元的编号。
●截面类型：点中单元格，选择导入的截面的属性（左，右，左附1,左附2，左附3，
右附1，右附2，右附3）。
●图层名称：导入的截面所在的图层，如果输入了不对的图层或者是不存在的图形，
系统将自动返回。
●CAD文件名称：点击浏览，选择所要导入截面的CAD文件。
●增加、插入、删除行：通过行的增、插、删除操作，设定要输入表格的行数；表格
中可以存在空行，但同一行中必须是3项都输入，或者是3项都不输入。
●折线近似段数：从CAD图形导入截面数据时，将图形中曲线转换成多线段，可自定
义数量。
3.输入截面导入定义信息：如按图3所示进行输入。
图3 截面导入定义对话框
4.选择导入的CAD文件：在图2中单击“浏览”按钮，系统将弹出如图4所示对话框，
键入有效的CAD文件名，选择确定即可，如选择“1.dxf”。
图4 打开文件对话框
5.输入折线近似段数：在图2中，输入折线近似段数，确定一条曲线转换成多少线段，
如输入“10”。
6.单击“确定”，导入截面。
桥梁博士导出CAD截面操作
从CAD导出截面，可将图形作为设计图的一部分；同时也方便了用户对数据进行直观的检索和修改。
向CAD导出截面的操作过程如下：
1.输出截面对话框各选项含义如下：如图1所示：
●截面输出定义：在表格中定义输出的截面信息。
●单元编号：输出截面所在单元的编号。
●截面类型：点中单元格，选择输出的截面的属性（左，右，左附1,左附2，左附3，
右附1，右附2，右附3）。
●图层名称：输出的截面所在的图层。
●CAD文件名称：点击浏览，选择导出截面的CAD文件。
●增加、插入、删除行：通过行的增、插、删除操作，设定要输入表格的行数；表格
中可以存在空行，但同一行中必须是3项都输入，或者是3项都不输入。
●折线近似段数：从CAD图形导入截面数据时，将图形中曲线转换成多线段，可自定
义数量。
图1 向AUTOCAD输出截面
2.输入截面输出定义信息：如按图2所示进行输入。
图2截面输出定义对话框
3.选择保存图形的CAD文件：在图1中单击“浏览”，系统将弹出如图3所示对话框，
键入有效的CAD文件名，选择确定即可，如选择“1.dxf”。
图3 另存为文件对话框
4.单击“确定”，输出截面。
●导入或输出截面不成功时，程序有相应的错误提示，应根据提示对错误的输入进行
修改。
●输出CAD图形时，保存的CAD文件中原有图形会被覆盖。
●多个截面在同一图层输出时只保留最后一个截面。
ArcGIS for AutoCAD轻松实现GIS和CAD的互操作 ArcGIS for AutoCAD是ESRI提供的可免费下载的应用程序，目的是在保持原有的CAD工作流程的同时更好地分享和使用AutoCAD文件中的地理信息内容。ArcGIS for AutoCAD Build 200可以用来进行非常方便的互操作：AutoCAD用户可以在AutoCAD环境中访问使用ArcGIS Server发布的企业级GIS数据和影像；还可以在ArcGIS中使用AutoCAD生产的数据。 通过该应用程序，用户可以通过网络浏览和查询企业级GIS信息。这些ArcGIS Server发布的海量信息可来自于政府或企业站点。这为CAD设计师和工程师们提供了设计所需的环境、基础设施等重要信息。此外，该程序无需转换底层的GIS数据，就可以在AutoCAD中直接访问ArcGIS Server所发布的地图，并可以把地图服务的内容自动导入到AutoCAD中。它还能够支持ArcGIS Server的缓存地图服务和有安全机制的地图服务；以及通过ArcGIS Online获取额外的免费地图。 另外，ESRI开发了称为mapping specification for drawing的数据编码方法，它已经被运用在ArcGIS for AutoCAD build 200和ArcGIS 9.3中。这个新的数据编码方法在遵循现有的CAD标准的同时，可以让用户像GIS内容一样对CAD数据的组织和归属进行创建、操作和定义。同时，它还提供了许多工具使用户可以按照标准的AutoCAD文件格式去创建和编辑GIS要素类，并为任意AutoCAD实体添加属性。此外，用户还可以用ArcGIS for AutoCAD API工具来搭建基于CAD的GIS应用程序。用mapping specification for drawings优化过的AutoCAD文件能够直接以GIS内容的形式用于ArcGIS Desktop、ArcGIS for AutoCAD、以及定制的AutoCAD应用程序中。 通过以下两个场景感受ArcGIS for AutoCAD为GIS和AutoCAD提供的便捷互操作： 1. 在AutoCAD中加载ArcGIS Server数据 市政工程实施部门需要开始一个新的任务，通过使用ArcGIS for AutoCAD可以在AutoCAD制图环境中加载ArcGIS Server的数据作为底图，底图中可以包含高分辨率影像以及城市基础设施的网络，这样不仅为设计者提供了包含坐标系的真实位置信息的环境，并且可以使用查询工具对要素实体进行查询获取其属性信息，从而有助于设计者参考引用ArcGIS Server提供的图形进行绘图设计。
0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa 1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。 2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。 3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。 4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。 5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。 6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。 7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04. 8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。 9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。 10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。 11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。 12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！ 14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！ 15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。 16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。 17、挂篮操作的基本原理： 挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。具体计算过程如下： ) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应。 ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力，并将拉索索力转到主梁上。）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生的结构效应。 ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应。（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）； 一般施工过程：安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。 ) 后支点挂篮：（一般用于无索结构的悬臂施工，如连续梁、T构等） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应。 ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力。 ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生的结构效应。
CAD和GIS的使用是不同的，然而需要在不同的环境中共享和重用数据是重要的。CAD文件作为GIS数据集合中的一个重要来源，本文将就CAD到ESRI GIS软件的转换介绍一些相关的工具和方法。 定义首先来看看相关的数据类型说明。 CAD文件 常见的CAD文件有AutoCAD?的线画文件(.dwg)，MicroStation?的设计文件(.dgn)，Autodesk 的线画交换格式(DXF)，对于一个MicroStation文件这个文件扩展名是可变的。 CAD文件是由诸如颜色、线型、线宽、符号等静态图形特征组织后的图层集合，其图层并没有象GIS中的图层那样组织严密，实体/元素都包含在一个单一的文件中，属性数据的主要描述依靠图层和注记。不同的CAD软件版本对不同版本的文件格式有各自的实现（例如AutoCAD 13v,14v,2000v的线画是彼此不同的），这意味着你在进行数据处理时需要注意相关的版本。 DXF文件通常是作为一个ASCII文件，，也可以存为一个二进制文件方式。CAD文件除了存储静态的图形数据，也可以通过编码对应属性的方式来存储属性数据。在AutoCAD和Microstation中提供了方法用来操作CAD对象上的相关属性数据，这些方法中通常都有相关的标准，但有少量是用户自定义的模式，ESRI软件对这些自定义的属性模式的访问是有限制的。 Coverages Coverages是一种矢量文件格式，几何和空间拓扑关系存储在二进制文件中，与之相关的属性数据则被存放在INFO表或RDBMS中（PC ArcInfo存储在DBF表中）。Coverages是对要素类组织后（feature class）的集合,每个要素类都是一些点，线（arcs），面或者annotation(文本)的集合，用于描述地理要素的Coverage要素类包括point,node,route system,section,polygon 和region。一个或多个coverage要素被用于构造地理要素，例如arcs和node被用于构造街道中心线，tic,annotation,link,boundary要素类提供了对coverage数据管理和浏览的支持。 Shapefiles Shapefile也是一种矢量文件格式，但和coverage不同的是shapefile文件不存储拓扑信息，因此相对其它数据格式要较少地占用存储空间，在显示和访问效率上要快许多。通常一个shapefile由一个主文件，索引文件和DBASE文件组成，在几何和属性基于记录号一对一对应，其数据格式ESRI已经公开。 ArcSDE简单要素层 ArcSDE将要素组织为要素类，一个要素类是一个/多个具有相同几何类型要素的集合，在SDE?3.0时的提法称为“layer”。一个要素是一个空间对象（例如一条道路）的几何描述，定义为一系列的X，Y坐标序列和几何的属性，要素被存储在表中一行就是一个要素。ArcSDE通过一个或多个表实现一个要素类，这取决于DBMS存储集合的列类型。ArcSDE 不改变已有的DBMS功能或影响当前的应用程序，，它只是简单地在表中增加了一个空间列
、桥博内裂缝输出单位为，内力输出单位为,弯矩输出单位*,应力输出单位 、从中往桥博里面导入截面或者模型时，里面地坐标系必须是大地坐标系. 、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载地时候如果于整体坐标系相反就要输入负值. 、从往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之. 、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数. 、桥博使用阶段活载反力已计入地剪力系数. 、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面地中线到首梁地梁位线处地距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端地距离，用于确定各种活载在影响线上移动地位置. 、当构件为混凝土构件时，自重系数输入. 、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换地钢筋就可以把钢筋替换掉. 、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中地“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入地荷载位置、方向是否正确. 、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心. 、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了. 、有效宽度输入是比较繁琐地事情，大家可以用脚本数据文件，事先在中把有效宽度计算好，用列选模式往里面粘贴，很方便！！ 、当采用直线编辑器中地抛物线建立模型时，需要个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认地是二次抛物线！！ 、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致. 、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索地面积. 、挂篮操作地基本原理： 挂篮地基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）.具体计算过程如下： ) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应. ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力，并将拉索索力转到主梁上. ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应. ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）； 一般施工过程：安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟. ) 后支点挂篮：（一般用于无索结构地悬臂施工，如连续梁、构等） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应. ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力. ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应. ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工
cad如何转换成jpg格式的黑白图片这2种方法可以帮到你 有些cad图纸的体积较大，携带与传阅都十分不便，最简单的解决方法就是将cad转换成jpg或pdf格式。那么你知道cad如何转换成jpg格式吗？今天小编不仅要教教大家cad 如何转换成jpg格式，而且还要让输出黑白的jpg图片。 方法一、使用迅捷cad转换器 迅捷cad不仅可以支持cad转换成jpg，还可以批量将cad转换成pdf、png等格式。甚至连cad不便转换也可以轻松搞定！具体的操作步骤如下所示： 1、选择文件转换模式再添加文件 首先你需要打开运行迅捷cad转换器，在界面左侧边栏中点击“cad转图片”功能选项模式，并直接拖拽cad图纸到右侧窗口中。 2、自定义设置输出选项 然后请在界面右下方，点击设置输出图像的色彩模式、页面大小、背景颜色等。设置完毕后可以在界面右上角选择是否按照软件的默认路径输出文件。
3、直接点击“批量转换”按钮 最后你只需要直接点击“批量转换”功能按钮，就可以“状态”栏中查看到文件格式的中进度了。待显示100%就表示cad已成功转换成jpg格式。 方法二、使用迅捷cad编辑器
如果你还在羡慕别人都已用上AutoCAD ，而你却还什么都不会，不妨先试试迅捷cad 编辑器。它可以支持常用的cad查看及编辑功能，还提供了批量转换cad格式功能。具体的操作步骤如下所示： 1、点击“批处理”功能选项 首先你需要打开运行迅捷cad编辑器，再依次点击界面菜单上的“文件——批处理——批处理” 2、添加文件并选择输出格式 然后请在弹出的“批处理”设置窗口中，点击“添加文件”按钮导入需要转换格式的cad图纸，并将输出文件格式设置为“jpg”。
工程项目CAD图纸导入ArcGIS方法 1、打开工程项目的原始CAD图件（打开时会涉及一些字体等打开选项，因为此转换不涉 及CAD原有字体，故可点全部取消，只要有图显现即可）； 2、打开文件后，点击“图层特性管理器”，在管理器中，将不需要的所有图层（即除去所 需红线以外的图层）关闭视图，不显示。点击确定。 3、对最后保留的红色图形进行复制。（最简便的就是选中图形后，直接摁“Ctrl+C”） 4、复制好后，新建一图层。在“选择样板”的对话框中右下角的“打开”的下拉菜单中选择“无样板打开-公制”，创建一个文件。 5、在新建的文件中，右键点击“粘贴到原坐标”。
6、点击菜单栏中的“视图”、“缩放”、“范围”，查看刚刚复制过来的图形。此时需要查看左下角的坐标显示情况。如果两个坐标分别是以39、27开头，则不需要移动。如果不是的话，就要进行相应的位移，使用“move”命令。如此时为“52****，28*****“，则需要将X坐标位移39000000。输入为，在命令栏输入“39000000,0”然后直接点回车键两次即可。此时同样使用刚刚查看图形的方法查看位移后的图形。 7、保存图形。记住，不能将文件保存到有中文文件夹中，因为ArcGIS英文版在此时读取CAD是无法识别这样的中文路径。命名也不能有中文。 8、导入ArcGIS。在已经打开的ArcMap文件中，加载改CAD文件中的“Polygon”格式的文件。 9、使用“Zoom To Layer”，将视图窗口调到加载的文件。
10、选中该文件，复制到需要的已经建立好的图层下。（先将已建立的图层处于激活的可编辑状态）最后补充该文件的项目名称、用地类型等信息。
34+50+34m连续梁桥计算 本例题利用《桥梁博士V3.03》计算连续梁桥，着重熟悉施工阶段的输入。 一、前处理输入 (一)总体信息输入 1.计算类型 计算类别中有四个选项，其中的区别请自行查阅软件的帮助文件，本次计算中直接选用“全桥结构安全验算”。 2.计算内容 计算内容中的6个选项，根据实际需要选取，对于一般的预应力桥梁前4项是最为常用，后两项为非线性计算内容。 3.桥梁环境 这个选项一般情况下不需要做太多修改，但是如果桥梁环境有特殊情况则需要修改。 4.设计规范 设计规范中有交通规范和铁路规范。在这里选择相应的规范，软件就可以自动对规范中一部分的条文和计算公式进行校核。
(二)单元信息输入 1.输入截面 在AutoCAD中使用dxf文件格式绘制跨中截面（以mm为单位），导入到桥梁博士中，存为1.sec文件。 同样操作渐变段任意一截面和墩顶截面分别存为2.sec和3.sec文件。 2.边跨直线单元组编辑 3.对称操作 利用对称操作完成中跨半跨的单元输入工作。
再次利用对称操作完成全桥的单元输入工作。 全桥单元如下图所示： 4.自重调整
1.定义钢束参考线
输入49种钢束。
(四)施工信息输入 1.施工阶段1：施工0号1号块。 安装单元：15-18 33-36 张拉、灌浆钢束号：33-34 施加中横梁恒载：740.90kN 边界条件：桥墩支座固结。 2.施工阶段2：安装吊篮、加2号块湿重 吊篮假设自重为350kN，偏心距为1.5m。 2号块混凝土湿重为1075.7kN，偏心距为1.5m。 合计为：竖向力1425.5kN，力矩2138.25kNm，采用临时荷载输入。
第一类：打印法。（以打印设置为核心，之后转存图片格式） 方法之1：添选postscript level 1打印机，输出eps文件，Photoshop转存为图片格式。 a、下拉菜单“文件”>>“打印机管理器”>>弹出窗口里双击“添加打印机向导”>>“简介”下一步>>“开始”下一步>> “打印机型号”默认（生产商Adobe型号postscript level 1） 下一步>>“输入PCP或PC2”下一步>>“端口”里把右上面的点为“打印到文件”下一步>>“打印机名称”下一步>>“完成”。 b、然后准备画好的CAD图进行打印，在“打印设备”里下拉选择“Postscript Level 1”，在右下面勾选“打印到文件”， 并选择要保存的EPS文件路径。 c、确认其它打印设置，内容、颜色、线宽等，之后确定。 d、用Photoshop打开导出的EPS文件，设置相应的分辨率。文件打开后，根据自己的需要调整、修改，最后合并图层。 或者说样说(打印后文件格式是.eps，直接把文件拖到phtotshop 。 这种方法导出的图片在phtotshop中空白处是透明的，可以填充底色，也可以快速选出空白区域。 在phtotshop中复制并合并图层可以加深线条颜色。) 另存为想要的图片格式就OK啦。 自我评价：目前最“专业”的方法。可以得到线条的颜色、粗细，可调分辨率等，十分OK。 方法之2：将打印出的CAD图纸，用扫描仪扫描成图片。 使用指数：★★★☆☆ 具体步骤：（略） 第二类:抓图法。（以屏幕抓图功能为核心，之后保存图片格式） 方法之一：键盘特殊功能键[Print Screen Sys Rq]，按键抓图。 使用指数：★★★☆☆ 具体步骤： a、键盘上[Print Screen Sys Rq]键（距F12键很近），点击可将屏幕显示内容抓下。 b、打开windos自带的“画图”软件或其它绘图软件，Ctrl+V复制进去，另存为，OK。自我评价：最常用的办法，及时且操作简便。不过只能得到屏幕显示大小的图。 方法之二：用专业抓图软件。
桥梁博士规范计算需注意的问题 公共部分 1. 收缩、徐变的处理严格与所选规范一致； 2. 不均匀沉降的组合处理V3与V2是不同的，使用时应参照输入数据更改部分的内容。 3. 位移的自动组合：实际上是没有意义的，V3中放弃了自动组合，如果需要使用位移的组合需用户自行定义组合系数； 4. 位移的计算：是按照不开裂换算截面刚度计算的，未做折减处理。 5. 材料：升级版中的材料与选用规范严格配套，可能使用上有些麻烦，但我们认为确保数据是正确的更为重要，因此在规范之间不能相互引用材料，否则极容易导致用户数据混乱，如果需要做对照比较可使用自定义材料解决。 6. 钢筋混凝土构件的应力计算：由于截面开裂导致叠加原理失效，V3中是按照组合内力或累计内力计算截面应力的，并且应力的计算不考虑截面的施工过程。 7. 施工阶段中张拉预应力束：一般不要在支架上张拉，最好模拟为在脱架时张拉；先张拉后脱架导致产生含有预应力影响的支架反力，但脱架时系统不认为是预应力效应而作为外荷载处理，虽然应力的影响很小，但在承载能力极限状态强度验算时在扣除预应力效应时会漏掉部分影响，一般情况下两种模拟方法在应力上的差异可以忽略。 8. 计算截面：结构内力计算时采用全截面计算，在计算截面应力时采用有效截面计算（公路04规范中预应力产生的轴力引起的应力是按全
截面计算的）； 1.1 公路04规范 1. 环境的相对湿度：在总体信息中由用户应自定义。 2. 钢束松弛率：由用户定义，松弛时间应添0，松弛完成过程系统自动按规范处理；如果松弛率添0，则松弛损失的计算是按照04规范6.2.6-1公式计算的，其中松弛系数取用0.3； 3. 收缩、徐变的计算天数：应在施工阶段中输入，使用阶段的收缩徐变天数用户可自己考虑，也可添0。新规范中的控制思想是结构在寿命期限内的应力指标，而不是仅仅几年内的指标。 4. 汽车的冲击系数：用户必须自己定义。 5. 预应力引起的截面应力：已经按照规范规定的算法计算，即轴力引起的应力按全截面计算，弯矩引起的应力按有效截面计算。 6. 系统中没有考虑B类构件（开裂截面）的应力计算。下一版本中解决。 7. 裂缝计算：对骨架钢筋直径应乘以1.3的系数系统没有考虑，用户可通过等代钢筋直径来解决，即保持面积不变、变化直径和根数；8. 构件抗裂验算：已经考虑了现浇和预制预应力混凝土构件的算法不同； 9. 预应力二次矩的计算：仅考虑竖向边界条件对变形的约束影响，框架结构在承载能力极限状态验算中一般不要考虑二次矩部分； 10. 圬工构件、叠合梁和钢构件：按公路04规范设计时用户需自行控制验算指标；
CAD格式转成高清JPG格式 近几天经常遇到需要把DWG格式转换成JPG格式的情况，之前一直采用在CAD里直接打印成JPG格式的方法，但是打印出来的图纸尺寸是依据像素大小显示的。比如想打印成A3的图纸，但是打印JPG格式时设置的像素是4000×3000，打印出来后显示的尺寸也是4000×3000，与A3的尺寸不相符，还需要用图片修改工具做裁剪，很是麻烦。所以近来采用了另外一种方法，此方法有好处也有麻烦处，下面我用AutoCAD2009为例，写出来与有缘人分享： 一、首先在CAD里进行打印设置。 打开图纸后，按CTRL+P键，出现打印设置选项卡，在“打印机名称”里选择“DWG TO PDF.pc3”,“图纸尺寸”选择需要输出时的纸张大小，然后点击“DWG TO PDF.pc3”右边的“特性”按钮，见下图
打开特性选项卡之后选择“自定义特性”，然后再点击“自定义特性（C）·”
然后出现如下选项卡：
选择适当的分辨率，如果需要图纸高清的话就选择较大的分辨率，视电脑性能而定，内存太小的话建议选择较小的分辨率。然后点击“确定”保存后返回打印设置选项卡。 二、设置线型： 在打印样式表选项里选择monochrome.ctb样式，然后点击它右边的按钮，进入线型设置选项卡。如果找不到打印样式表这个界面，那么请看下图右下角的箭头标记，点击它就会出现了！ 后根据自己的图纸需要，确定每种颜色相对应的线宽。因为打印出来后都是黑色的，所以需要用不同的颜色表示不同的线宽。当然首先要在下图的颜色(C)：右边的选项里的颜色选择为“黑”。比如在模型里显示的是白色，在这个选项卡里对应的就是7号颜色，打印出来就是纯黑的，设置7号色的线宽为0.35mm，那么打印出来后的实际宽度也就是0.35mm。都调整完毕后，确定保存。
一、网络数据处理——从CAD到Network 1、在CAD里替换块。用点符号做一个内部同名块替换各设备块。基点取点符号中心点，以保证设备点与线缆是捕捉连接到的。 2、分层 设备点如果属于不同类的设备，须放在不同的层里；同样，线缆也需分好层。例如光工作站和接续盒，属于不同类的设备，须放在各自的层里，光缆和电缆同须放在不同的层上。 3、新建一个Geodatabase空间模型，用来代替本地数据库。 4、然后新建一个数据集， 如果是9.2版的，建数据集时，不设投影坐标系，直接“下一步”， 设置地图范围，最小X、Y坐标值和最大X、Y坐标值。 把以上操作完成后，再选择投影坐标系。因为arcgis9.2默认XY范围值取自投影坐标参数，如果先设投影就无法再设XY范围值了。 5、把设备和线缆导入到数据集 不同类的设备和线缆须分别导入：
A、选择SHP文件； B、输入导入要素类名称； C、选择导入文件后，点击按钮，通过层名，选择所要导入的要素类（CAD导为 SHP文件时，图层信息保存在layer层里）； D、点击Verify检查SQL语句是否正确，然后点击OK，开始导入。
数据导入完成，可以设置Feature Class的别名，方便显示： 注：导入的SHP数据如果与类数据的字段不一样时，最好用IMPORT工具，不用LOAD DATA（加载数据）。如果字段值已经确定，则用LOAD DATA（加载数据）工具，设置相应的字段对应后再导入。 7、要素类导入后，开始建（也可以先建Geometric Network）
a、选择为已有要素类建几何网络（如果是先建几何网络，再建要素类，则选择建一个空的几何网络）； b、选择要纳入网络管理的要素类，并输入网络名字； c、点击“yes”，确定要素可运行默认值（要素类纳入网络管理后，会自动增加一个可运行性字段（enabled），默认所有要素的enabled值为True）；（Arcgis9.2省略了这一设置步骤，自动增加并默认所有要素的enabled值为True）
GIS数据导出CAD流程 1、打开GIS系统，在TOC中的layers右键属性→general→reference scale→输入1000（CAD中要求字体越小，这个数也越小，经验），→确定 2、选中作要范围的图层数据。法一、用DRAW工具条中的New Rectangle 或New Polygon 在图上画出范围，单击菜单selection的select by Graphics工具，即可选中所要范围的数据图层。法二、直接使用标准工具条中的select Features 工具，选出所要范围数据。法三、另建一*.shp图层（polygon），画出所要求范围（多边形），然后运用菜单selection的select by location工具进行选择。 前提：所需的各层数据都可选择。(Set Selectable layers 进行选择) 3、图层标注的文字属性导出。右键→属性，首先保证label选中。单击Convert labels to Annotation，打开对话框，store Annotation 选 in a database, Create Annotation for 选择selected features, 将下面表格里的feature linked的√去掉，此时出现文件夹图标，选择保存位置。确定。（默认为该图层所在的文件位置） 4、所选图层数据保存到新建的Database里。 5、打开ArcToolBox或者ArcCatalog，导出CAD文件 6、打开导出的CAD文件，未看到图。单击全部缩放工具，此时出现一个白点，挪动，放大。看到点线面，而没有注记文字。 7、显示注记文字。关闭所有点线面图层，打开图层特性管理器，只保留注记层，确定。在点线面的位置圈选，可看到选中标记，颜色选择任何（除了纯白色纯黑色）颜色，将字体样式改为宋体。 用 ArcGIS自带的程序进行数据转换，将SHP，SDE等数据转换为 Dwg，DXF 的时候，要注意一下几点问题： 1. SDE，或者SHP 为面状地物的FeatureClass 的时候，转移到CAD中，生成的polygon 的属性是非封闭的，他的首点和尾点重合。所以如果必要的话，要将面状地物的属性设置为封闭，如果想做到完美，还要写程序，将重复点去掉。 2. 转换生成的dwg 文件的单位是inches , 这一般来说没有问题，但是如果需要插入符号块的时候，因为一般符号块定义是无单位的，可能造成问题，因此一般建议将生成后的Dwg文件的单位改为 unitless 即无单位。
CAD ArcGis 方法1 一般方法 Cad到gis 方法1 cad图转入arcgis9.2的 步骤是这样的么？ cad图转成块(命令“w”为保存块命令)-----在arccatalog里打开cad块-----输出为shapefile-------拖人arcmap----ok(已经操作，可以完成) 方法2（较好的方法） CAD数据与ArcGIS数据的互转换 CAD数据往往是分层管理的，将CAD数据转成arcgis数据，最担心的莫过于丢失了属性数据，arcgis9.2（10也可）提供了一种方法，可以将CAD数据完整的转换为personal geodatabase，属性信息不会丢失，方法如下： ArcToolbox--->Conversion Tools-->To Geodatabase-->Import from CAD 如下图
双击上图的蓝色部分后，再按照下图操作（首先点击右上角的文件夹图标找到要转换成arcgis格式的cad文件，然后再选择存放转换好的arcgis数据的数 据库（mdb），再命名一个数据集（如“1”），而后点确定。 转换好的数据在catalog中显示如下图。
在arcmap中的显示如下（图像放大的时候字体便会变小）
Gis到cad 我们往往需要将arcgis格式的数据转成CAD数据，往往需要让某一个关键字段可以转换成CAD格式的不同图层。下面大致讲一下将shp数据转换为CAD格式的方法。 1、添加CAD字段到要转换的shp文件中。方法为:ArcToolbox--->Conversion Tools-->To CAD-->Add CAD Fields.（如下图） 打开上图的蓝色部分后，出现下图
教你如何将图片转成CAD文件 https://www.doczj.com/doc/332340760.html,/post/print?bid=3&i d=1376453 Print this page 1.教你如何将图片转成CAD文件Copy to clipboard Posted by: 风云笑天 Posted on: 2005-01-05 14:14 有很多朋友都不知道怎么样把图片转成CAD文件，下面我来讲讲。这是一个专业将图片转成CAD文件的软件，我一起发上来. 注：软件加密2分。 2.Re:教你如何将图片转成CAD文件[Re: 风云笑天] Copy to clipboard Posted by: 风云笑天
Posted on: 2005-01-05 14:15 2 3.Re:教你如何将图片转成CAD文件[Re: 风云笑天] Copy to clipboard Posted by: 风云笑天 Posted on: 2005-01-05 14:15 3
4.Re:教你如何将图片转成CAD文件[Re: 风云笑天] Copy to clipboard Posted by: 风云笑天 Posted on: 2005-01-05 14:15 3
5.Re:教你如何将图片转成CAD文件[Re: 风云笑天] Copy to clipboard Posted by: 风云笑天 Posted on: 2005-01-05 14:16 3
6.Re:教你如何将图片转成CAD文件[Re: 风云笑天] Copy to clipboard Posted by: 风云笑天 Posted on: 2005-01-05 14:16 3 7.Re:教你如何将图片转成CAD文件[Re: 风云笑天] Copy to clipboard Posted by: 风云笑天 Posted on: 2005-01-05 14:16 3
第1章导出CAD 按照字段type的值分图层导出cad，并将name属性作为块属性导入到相应的autocad 文件中。 7.1准备cad种子文件 这一步是为将name属性作为块属性导出做准备。一个包含块定义的AutoCAD 种子文件，该文件的属性将用于存储属性值。 7.1.1 定义属性 打开AutoCAD，输入attdef命令，定义属性name(与arcgis中字段相同)。 7.1.2 创建块 输入block命令创建块，输入块名称为MyBlock，选择刚刚定义的name属性作为对象。 7.1.3 保存 保存为“zhongzi.dwg”。 7.2导出buildings图层的cad文件 导出建筑图层CAD文件 7.2.1 将buildings的name属性作为块参照 1）“要素转点”工具 要将name属性作为块参照导出，需要一个点要素类以控制块参照的插入位置，点要素类的属性表中需要有CADType 字段和RefName 字段。输入要素类属性表中的字段名与通过AutoCAD 块定义所定义的块属性标签名相匹配。在生成的DWG 文件中，输入要素属性表中的每个点要素都将具有一个块参照。每个块参照中都将包含与块属性标签名相匹配的字段名的要素属性。 打开ArcToolbox中数据管理工具→要素→要素转点，将buildings_Project要素转化为点要素buildings_ProjectToPoint
2）为点要素添加CADType字段和RefName字段 CADType 字段用于指定要生成的CAD 实体的类型。RefName 字段用于指定AutoCAD 块定义的名称（将在CAD 文件中为每个要素实体插入该块定义）。 在点要素buildings_ProjectToPoint上单击右键打开属性表，在属性表中单击左上角的“表选项”，选择“添加字段”，分别添加CADType字段和RefName字段，二者的类型均为“文本”;
1.启动Spatial ETL Tool工具： 在“Untitled - ArcMap - ArcInfo”中左键单击 打开catalog 在“Toolbox (框线项目)”(位于“Untitled - ArcMap - ArcInfo”中)上用户左键单击选中toolbox 在“Toolbox (框线项目)”(位于“Untitled - ArcMap - ArcInfo”中)上用户右键单击展开菜单
在“Spatial ETL Tool (菜单项目)”上左键单击 在弹出的菜单中选中Spatial ETL Tool 2.设置Spatial ETL Tool工具 在“Create Translation Workspace Wizard (应用程序)”(位于“Create Translation Workspace Wizard”中)上左键单击打开输入文件的类型窗口
在“FME Reader Gallery (应用程序)”(位于“FME Reader Gallery”中)上左键单击 选中AutoCAD DWG/DXF，以打开dxf和dwg文件 在“Create Translation Workspace Wizard (应用程序)”(位于“Create Translation Workspace Wizard”中)上用户左键单击进入下一步，选择导入的CAD文件
在“Create Translation Workspace Wizard (应用程序)”(位于“Create Translation Workspace Wizard”中)上左键单击打开CAD文件所在位置 在“处理后地形图.dwg (列表项目)”(位于“Select File”中)上左键单击 选中CAD文件
常见问题解答 第一节直线桥梁设计计算 一、一般步骤 1 利用本系统进行设计计算一般需要经过：离散结构划分单元，施工分析，荷载分析，建立工程项目，输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息，进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。 2 结构离散的一般原则：参考使用手册P36。 二、总体信息 1 极限组合计预应力与极限组合计预二次矩 V3.0中预应力二次矩的计算方法仅适用于连续梁，其他结构形式不适用。程序仅考虑竖向边界条件对变形的约束影响(次竖向力产生的弯矩)，没有考虑次水平力和次弯距的影响。一般情况下，对于连续梁，应只选择“计入二次矩”，但应保证在形成超静定结构后不能有体系转化；对于一次落架或逐孔施工的结构体系，可以采取一次落架的模型计算。 对于大跨度连续刚构体系的桥梁，由于结构的线刚度比较小，二次效应的比重比较小，对于梁体，计不计二次效应对极限组合内力基本影响不大。但对于墩身的计算应分计入预应力和不计预应力两种工况进行偏安全的计算（墩身中没有预应力通过，预应力对墩身的效应就是二次效应了）。 2 累计初位移 选择此项表示新安装的工作节点将根据邻近节点的累计位移作为本节点的初始位移，对于除悬臂拼装以外的结构在计算时不应勾选该项。一般情况下，对于悬臂施工的结构，要输出位移图的时候，同一节点处，由于施工缝的影响，位移会不连续（有突变）。如果想输出连续的位移图时，可选择此项，此时，输出位移图时，新单元的左节点位移以已浇筑单元右节点累计位移为准来进行输出，这样就可以得到一张连续的位移图 （慎用仅用于出图） 三、单元信息 1 单元的自重： 单元的自重是根据用户指定的截面大小和自重系数在单元安装阶段自动计入的，如果不计入自重，则将自重系数置为0。附加截面的自重是根据附加截面中指定的计自重阶段来计算的。 2 附加截面： 附加截面用来模拟结构单元截面的分次施工或不同材料等情况的，附加截面与主截面共同形成有效断面参与结构受力。输入数据图形显示中主、附加截面的横向 （自重系数同时影响主、附截面) 位置有时出现重叠现象，由于系统没有输入主、附截面的横向相对位置，因此会出现此类情况，这并不影响结构的计算，因为平面杆系计算中不考虑截面对竖直轴的几何特性，因此横向位置没有影响。 系统根据用户设定的截面几何特征和材料特征以及施工特征在各施工阶段合成有效截面。 3 截面 (1)湿接缝用附加截面输入，注意计入自重阶段和参与受力阶段。 (2)所有普通钢筋都在主截面中输入，通过不同的安装阶段考虑附加截面内的钢筋，安装阶段填0表示与主截面同时安装。 (3)与大气接触的周边长度：若为空心截面，桥博计算的周边长度为外周长加1/2内周长。 (4)主截面的施工时间是单元的安装时间。因而主截面必须是首先施工的截面，也即是首先受力的截面。
Auto CAD转换成JPG,PDF,AI等格式的方法 AutoCAD ->DWG文件->导出成WMF文件->导入到Coreldraw中->进一步处理，转换为可编辑的矢量图形文件，只要在Coreldraw中处理好一切，可以导出成AI，PS，EPS 等格式，就可以方便再做印前、印刷方面的工作。好了，言归正传，先来看看这个比较“笨”但是很实用的一种方法吧。 1. 在AutoCAD R14中绘制好图形，选工具(Tools)->系统配置(Preferences)->显示(Display)->颜色(Color)，将背景色变成白色（否则贴入的图会带纯黑色背景），单击“OK”，如图2。 2. 回到绘图窗口，就会发现背景已经成为白色。 3. 为了在AutoCAD中能够平滑且精确显示，还要输入命令Viewres，设置变量，将其数值调大，如10000。否则的话，不仅在CAD中显示不够精细光滑，导入Coreldraw 中的图形会走样，常见的就是圆变成了多边形。如图3。在命令行中输入Pan(平移)->右键菜单中选“Zoom Eextens”，将图形放到尽量大。
4. 选择要输出的图形，从“文件”(File)菜单中选“输出(Export)”，选择输出为wmf文件格式，如图4所示。 5. 进入Coreldraw，新建一个文档。右击工作区，选“输入”(或者用快捷键Ctrl+I)，从一大串支持的文件格式中选“Wmf格式”，选择刚才输出的Wmf文件，拉出一个对象框，导入。多少有点不幸，我们所需要的图形和一大块空白紧密结合，成为一体（我想这就是AutoCAD中的白色背景啦），白占了空间，而且编辑起来很不方便。如图5。（为了更加明显，图中用灰色突出表示）
推荐一款把JPG图转成CAD图软件 1、软件简介——————————————————————————————————— WinTopo 是一款将光栅(Raster Image)转换成矢量(Vector)图形的工具。WinTopo 的主要功能是将光栅图像中的单线和多条线转换成相应的矢量图形。此程序可转换扫描 的地质图或者工程绘图。转换后的矢量图形可用于AutoCAD 和IntelliCAD 等CAD 工 具软件。主要功能包括：输入高达24 位RGB 格式位图及TIFF，GIF，JPEG 等格式文件； 将光栅图矢量化为彩色线条图；支持多种文件格式输出，如ARC、DXF、Mapinfo、MIF、 TXT；可根据需要使用一键矢量化（快速）或精确矢量化。 2、注册信息——————————————————————————————————— 用户名：（任意） 授权号：ZYQ520WFH-Yafeng 3、声明 ——————————————————————————————————— 本汉化软件仅供个人学习、研究之用，不得用于任何赢利性目的。非个人使用请 向软件开发公司购买授权。 此软件版权归原作者所有，此汉化版中的汉化资源版权归本人所有。使用本汉化 文件，纯属您自己的选择，本人不对此文件给您造成的任何损失负责！ 4.本人花了几分钟大概研究了一下,下面把我的一些体验跟大家分享: A.用之前操作时软件会自动提示你进行授权,授权号上面已经提供. B.JPG文件保存为CAD的时候是DWF格式,而不是直接到DWG,而DWF格式在CAD软件中可以直接打开. C.JPG文件保存为CAD的DWF格式之前需要进行矢量化操作,一键就可以实现,也可以根据你的需要选择精度. D.总体感觉很实用.可以省去我们很多绘制CAD文件的时间,特别是对精度要求不是太高的CAD文件的时候.
教你如何将图片转成CAD文件 有二个办法：1、加宽你所有图形线条2、在Microsoft office安装时会附带安装Microsoft Office Document Image Writer的虚拟打印机（精简板的里面就没有），可以用它来打印。这个比较方便可以直接选择“纸张大小”（虚拟的）设置“打印象素”一般在100-300dpi左右可打印成tif和Mdi格式（这个格式没关系安装完Document Image Writer打印机后会附带图象软件可以任意转换）。 第二种方法打出来的图象象素较高转化成jpg后图象质量比较好。 1.一般方法是直接抓屏后到Photoshop中按着ctrl 双击空白处新建一个文件后ctrl+v粘贴即可 然后另存为JPG的格式即可 2.文件-输出，保存类型选BMP，起个文件名按保存，然后框选图形，回车就可以了，然后到画图里把BMP图另存成JPG的就可以了 3.用QQ的抓屏功能也可以，也蛮方便 4.可以利用CAD的打印功能，不要被名字误导了，它并不需要真实的打印机。 首先键入命令OP，然后在打印选项卡里点“添加或设置打印机”，这时会弹出一个文件夹，双击“添加打印机向导”的快捷方式，按“下一步”，选中“MY COMPUTER”（我的是英文的2004），再按“下一步”，这时会出现两个框，左边是MANUFACTURES，右边是MODELS，通常我是用ADOBE的，可以生成EPS透明格式，如果LZ只需要JPG的话，就在左栏选择RASTTER FILE FORMATS，然后右栏选择INDEPENDENT JPEG……（这个我没用过，我用过TIFF格式，也是在这栏选的），再一直按“下一步。 做完准备工作后，按ctrl+p进入打印，在NAME里面选择你刚刚添加的那个打印机（IN DEPENDENT JPEG……），在打印样式里可以设置线宽、线型、颜色、深浅等