沥青复合胎柔性防水卷材检验实施细则
一、评定依据：
JC/T690-1998 《沥青复合胎柔性防水卷材》
二、范围：
本标准适用于以沥青为基料，两面材料以复合为胎体，细沙、矿务粒、聚酯模、聚乙烯
模等覆面材料，以浸涂、滚压工艺而制成的防水材料。
三、材料分类
1、类型
（1）按胎基可分为聚酯毡和玻纤网格布两种类型；沥青玻纤毡和网格布复合柔性防水
卷材；沥青涤棉无纺布和网格布复合柔性防水卷材；沥青玻纤毡和聚乙烯膜复合柔性防水卷
材。
（2）按上表面隔离材料可分为聚乙烯膜（PE）、细砂（S）与矿务粒（片）料（M）三
种。
（3）按等级分为一等品（B）和合格品（C）。
（4）卷材按不同胎基、不同上表面材料分为六个品种、见表1
胎基
聚酯膜、网格布玻纤毡、网格布无纺布网格布玻纤胎聚乙烯膜上表面材料
聚乙烯膜PYK-PE GK-PE NK-PE GPE-PE
细砂PYK-S GK-S NK-S GPE-S
矿务粒（片）料PY-M GK-M NK-M GPE-M
聚酯膜PYK-PET GK-PET NK-PET GPE-PET
2、规格
（1）幅宽：1000 mm；
（2）厚度：3 mm和4 mm；
（3）面积：每卷面积分为15 m2、10 m2、7.5 m2；
3、标志
（1）标志方法卷材按下列顺序标志：弹性体改型沥青防水卷材、型号、胎基、上表
面材料、厚度和本标准号。
（2）标志示例 4 mm厚砂面聚酯胎I型弹性体改型沥青防水卷材标志为：
GK-PE4CJC/T 690
4、试验室环境条件
试样的停放时间和温度按下列要求：
（1）试验前需要将试样提前24h放入试验室中，在标准温度23土2℃下调整24h
后试验。
（2）试验室温度控制在23±2℃范围内。
五、取样规定及样品尺寸制备
1、取样规定：试样进场后以同一类型、同规格10000m2为一批，不足10000m2时
亦作为一批。在每批产品中随机抽取5卷进行卷重、面积、厚度和外观检查。再从卷重、
面积、厚度和外观检查合格的卷材中随机抽取1卷进行物理性能试验。
2、物理性能试验样品的切取：将抽取的一卷卷材放置于工作台面上展开，切除距外层
卷材2500 mm，顺纵向切取长度800 mm的全幅卷材2块，一块作物理力学性能检测用，
另一块备用。
3、物理性能试验样品的切取数量和尺寸，将调整好的试样进行切取，见表 2
表2
试验项目试件代号试件尺寸mm 数量、个可溶物含量 A 100×100 3
拉力及延伸率B、B1250×50 纵横向各5 不透水性 C 150×150 3
耐热度 D 100×50 3
低温柔性 E 150×25 6
撕裂强度F、F1200×75 纵横向各5
六、仪器设备
1、台秤：测量范围0～100 kg，最小分度值为0.2kg。
2、钢尺（1）：测量范围0～1000 mm，最小分度值为1mm。
3、钢尺（2）：测量范围0～200 mm，最小分度值为1mm。
4、钢尺（3）：测量范围0～300 mm，最小分度值为1mm。
5、钢卷尺（1）：测量范围0～15000 mm，最小分度值为1mm。
6、钢卷尺（2）：测量范围0～1500 mm，最小分度值为1mm。
7、厚度计：测量范围最小分度值为0.01mm、使用10 mm直径接触面，单
位面积为0.2Mpa。
8、拉力机：测量范围0～2000N，最小分度值不大于5N，伸长范围夹具间（180mm）
伸长1倍，夹具宽度不小于50 mm。
9、不透水仪：测量范围0～0.6 Mpa，精度测试2.5级。
10、恒温箱：0～300℃，精度土1℃。
11、低温箱：制冷范围0～-30℃，控温精度±2℃。
12、半导体温度计：量程30～-40℃，精度为0.5℃。
13、柔度棒或柔度板：一边呈半圆柱形：半径（r）15 mm、25 mm两种。
14、温度计：测量范围0～150℃，最小刻度0.5℃。
七、卷材的检验步骤
1、外观质量
1.1将卷材立放于水平面上，用钢板尺（3）平放在卷材端面上
用钢板尺（2）垂直伸入卷材端面最凹处，读出最凹处到平放钢板尺（3）垂直距离为卷材
端面的里出外进值，并记录。
1.2将卷材展开于水平工作平台面上，沿宽度方向裁取50 mm宽一条长条，用肉眼观察、胎基内是否有被浸透的条纹、并记录。
2、成卷卷材在4~50℃任一产品温度下展开，检查并测量距卷芯1000 mm长度外是
否有10 mm以上的裂纹或粘结，并记录。
3、用肉眼观察卷材表面是否平整，是否有空洞和裂纹，矿物粒料（片）材粒度是否均
匀一致并紧密的粘附于卷材表面，记录观察结果。
4、检查每卷接头的数量，测量较短一段的长度，接头是否剪切整齐，记录观察结果。
2、面积
2.1长度测量
a.将卷材展开于水平工作平台面上；
b.沿宽度方向在卷材两端各取中心点A、A1并用彩笔作好标志；
c.在两端中点A、A1两边距A、A1450mm处用钢尺（1）各取两点B、C和B1、C1、AA1、BB1、CC1成三条平行直线。
d.若有接头，以量出两段长度之和减去150mm计算。
2.2宽度测量：
a.沿长度方向在卷材的两边各取中点X、X1，并用彩笔作好标志；
b.在两边中点X、X1距中点X、X1左右边4500mm处用钢卷尺（1）各取两点Y、Y1和Z、Z1，并用彩笔作好标志；XX1、YY1、ZZ1成三条平行直线。
c.用钢卷尺（2）分别测量XX1、为b1、YY1为b2、ZZ1为b3、并做好记录。
d.卷材的宽度计算：b= 〖b1＋b2＋b3〗/3 精确到1mm。
e.卷材的面积计算：s=a＋b 精确到1mm2。
f.按上述步骤依次测出抽取的5卷卷材样品面积S1、S2、S3、S4、S5并记录。
3、厚度
3.1在工作台面上沿宽度方向裁取50mm×1000mm卷材一条。
3.2沿宽度方向距卷材边缘150土15mm各取一点A、E并用彩笔作好标志。
3.3在A、E两点之间均匀取其余3点B、C、D并用彩笔作好标志。
3.4用符合标准（GB18242-2000）的规定的厚度计依次测出A、B、C、D、E各点的厚度值h1、h2、h3、h4、h5并记录。要求厚度计在测点持荷（单位面积压力为0.02 Mpa）5s后读数。
3.5卷材的厚度计算：h=〖h1＋h2＋h3＋h4＋h5〗/5 精确到1mm。
3.6按上述步骤依次测出抽取5卷卷材厚度h1、h2、h3、h4、h5并作好记录。
4、卷重：将抽取的5卷卷材样品依次平放在测量范围0～100 kg、最小分度值为0.2kg 的台秤称量，将样品放入台秤上称量每卷卷材的质量，并做好记录。
5、拉力和延伸率
5.1将裁取的拉力试件置于温度为23土2℃实验室干燥处，放置不少于1h，保持实验室内环境温度，并记录；
5.2接通电源，启动拉力试验机，观察拉力试验机运行状态；
5.3待拉力试验运转正常后进行调零，并记录拉力机试验机的运行状态；
5.4选定拉伸速度为50mm/min，拉力机试验机在无荷载情况下，空夹具自动下降速度为40～50 mm/min。
5.5将拉力试件正确的夹持在上嵌口，调整下嵌口位置，将试件的另一端夹持在下嵌口，试件不得歪扭并成垂直状态，此时上下夹具间距离为180 mm。
5.6启动拉力试验机工作钮至试件拉断为止，此时显示器所显数值即为试件的最大拉力及最大拉力时延伸率，分别记录纵横向最大拉力及最大拉力时伸长值；
5.7按上述步骤依次测出5个纵向拉力试件的最大拉力R1、R2、R3、R4、R5最大拉力时延伸率L1、L2、L3、L4、L5和5个横向拉力试件最大拉力R1、R2、R3、R4、R5，最大拉力时延伸率L1、L2、L3、L4、L5。
5.8试验结束后关闭电源清擦设备，打扫卫生。
5.9计算：
a.纵向拉力R=〖R1＋R2＋R3＋R4＋R5〗/5 单位：N/50 mm。
b.纵横向最大拉力时的延伸率E= L1（试件最大拉力时的标）的标距－L0（试件初始标距）/ L（夹具间距180 mm）单位：％
c.横向拉力R=〖R1＋R2＋R3＋R4＋R5〗/5 单位：N/50
d.分别计算纵向拉力取五个试件纵横向拉力及延伸率平均值，作为该卷材纵横向拉力及延伸率。
6、不透水性
6.1观察调整环境温度并记录；
6.2水箱充水：打开水箱盖，将洁净水注满水箱。
6.3放松夹脚：启动油浆，在油压的作用下，夹脚活塞带动夹脚上升。
6.4水缸充水：打开水缸排气孔，先将水水缸内的空气排净，然后水缸活塞将水从水箱吸入水缸，完成水缸充水过程，关闭水缸排气孔。
6.5试座充水：当水缸充满水后，打开试座进水阀，由水同时向三个试座充水，三个试座充满水并以接近溢出状态时，关闭试座进水阀。
6.6水缸二次充水：由于水缸容积有限，当完成试座充水后，水缸内储存水已接近断绝，需通过水箱向水缸再次充水，其操作方法与第一次充水过程相同，待设备运行一切正常后，记录设备运行状态。
6.7将裁取的3个不透水性试样依次放在不透水仪试座上，卷材上表面作为迎水面，上表面为沙面、矿务粒时，下表面作为迎水面，下表面材料为细纱时，在细纱面沿密封圈一圈去除表面浮砂，涂一圈热沥青，带冷却1h后，试件盖上金属盖后通过夹脚将试件压紧在试座上，如产生压力影响结果，可向水箱泻水达到减压目的。
6.8接通工作电源、设定水压力为0.3 Mpa、安好进气阀、打开开关进行升压至设定压力。
6.9保持30min后，观察试验有无渗漏，并记录开始渗水时间，在标准规定的测试时间内出现1个或2个试件渗水时，必须立即关闭控制相应试座的进水阀，以保证其余试件继续测试。
6.10当测试达到规定时间即可关闭电源，泻压后打开放水阀，将水放掉，记录试验结果，清擦设备，打扫卫生。
7、低温柔度
7.1 B法（一般委托检验法）
a.3 mm卷材采用半径（r）15mm柔度棒（或板），4mm卷材采用半径（r）25mm 柔度棒（板）；
b.调整并设定低温制冷仪温度，使低温制冷仪温度达到标准（JC/T 690）规定的低温柔度试验要求。
c.将6个低温柔度试件和柔度棒（板）一起放入低温制冷仪中，待低温制冷仪温度达到设定温度后，记录低温制冷仪温度值，、时间，待温度保持2h后，迅速打开低温制冷仪，在标准（JC/T 690）规定的温度下，在低温制冷仪内将试件在3S内匀速绕柔度棒（板）弯曲180度。
d.取出试件用肉眼观察试件涂盖层有无裂纹，并记录试验结果；
e.关闭电源，清擦设备，打扫卫生。
7.2A法（仲裁法）
a.2 mm、3 mm卷材采用半径（r）15mm柔度棒（或板），4mm卷材采用半径（r）25mm柔度棒（板）；
b.在不小于10L的容器中放入冷冻液（6L以上），将容器放入低温制冷仪内，调整低温制冷仪，使低温制冷仪与容器中的冷冻液的温度达到标准（JC/T 690）规定的温度。
c.将6个低温柔度试件和柔度棒（板）一起放入冷冻液，待温度达到标准规定温度后保持0.5 h后，打开低温制冷仪，在标准规定温度下，将试件于液体中在3S内匀速绕柔度棒（板）弯曲180度。
d.取出试件用肉眼观察试件涂盖层有无裂纹，并记录试验结果；
e.关闭电源，清擦设备，打扫卫生。
8、耐热度
8.1在每块（3块100×50 mm）距短边一端1cm的中心打一小孔；
8.2将试件用细铁丝或回形针穿挂好做成挂件。
8.3接通电源，设定电热恒温箱恒温温度，使电热恒温箱恒温温度达到标准GB/T328.5
规定要求。
8.4打开电热恒温箱，将试件挂入电热恒温箱中，试件位置与箱壁距离不小于50mm，
试件间应留一定距离，不致粘结在一起；
8.5试件的中心与温度计的水银球应在同一水平位置上，每块试件下端10 mm接托盘
用以接受流淌下的沥青物质。
8.6试件在标准（GB/T328.5）规定温度下恒温2h。
8.7打开电热恒温箱，取出试件及时观察并记录试件涂盖层有无滑动、流淌、滴落和集
中性气泡。任一端涂盖层不应与胎基发生位移，试件下端应与胎基平齐，无流挂、滴落。
8.8关闭电源，清擦设备，打扫卫生。
9、包装标志：观察记录所抽取的5卷卷材包装标志是否符合标准（JC/T 690）要求。
八、结果判定规则
1、卷重、面积、厚度与外观质量：在抽取的5卷卷材中，上述各项检验结果符合标3
规定时，判定其卷重、面积、厚度与外观合格。若一项不符合规定，允许在该批产品中另取
5卷样品，对不合格项进行复查。如全部达到标准规定时则判定为合格；若仍不符合标准，
则判该批产品不合格。
拉力及最大拉力延伸率、各项试验结果平均值达到标准规定的指标时判为该项指标合格。
卷重、面积及厚度表3
规格（公称厚度mm） 2 3 4 上表面材料PE S PE S M PE S M PE S M
面积m2/
卷公称面积15 10 10 7.5 偏差土0.15 土0.10 土0.10 土0.10
最低卷重，kg/卷33.0 37.5 32.0 35.0 40.0 42.0 45.0 50.0 31.5 33.0 37.5
厚度mm
平均值， 2.0 3.0 3.2 4.0 4.2 4.0 4.2 最小值 1.7 2.7 2.9 3.7 3.9 3.7 3.9
2、外观：
2.1成卷卷材应卷紧卷齐，断面里进外出不得超过10mm。
2.2成卷卷材在4~50℃任一产品温度下展开，再距卷芯1000 mm长度外不能有10
mm以上的裂纹后粘结。
2.3胎基应浸透，不能有未被浸透的条纹。
2.4卷材表面应平整、边缘整齐，不允许有空洞、缺边和裂口，矿物粒（片）料粒度应
均匀一致并紧密的粘附于卷材表面。
2.5每卷接头处不应超出1个，较短的一段不应少于1000 mm，接头应剪切整齐，并
加长150 mm。
在抽取的5卷样品中，检查结果符合上述5项规定时，判定外观合格。若其中一项不
符合规定，允许在该批产品中另取5卷样品，对不合格项进行复查。如全部达到标准规定
时则判定为合格；若仍不符合标准，则判该批产品不合格。
3、物理力学性能
3.1拉力、最大拉力时延伸率的平均值达到表4规定的指标时判为该项指标合格
表4 项目
聚酯膜、网格布玻纤毡、网格布无纺布网格布玻纤胎聚乙烯膜
一等品合格品一等品合格品一等品合格品一等品合格品
3.2不透水性、耐热度每组3个试件分别达到表4规定的指标时判为该项指标合格。 3.3低温柔度6个试件至少5个试件达到表4规定指标时判为该批产品物理力学性能合格。若有一项指标不符合标准规定时，允许在改批产品中随机抽取5卷，并从中任取1卷对不合格项进行单项复验。达到标准规定时，则判该批产品合格。
4、包装、标志
4.1包装：卷材可用纸包装或塑料胶带成卷包装。纸包装时应以全柱面两端末包装长度总计不超过100 mm 。
4.2标志：1）生产厂名2）商标3）产品标志4）生产日期或编号5）生产许可证6）储存与运输注意事项。
在抽取的5卷卷材中包装、标志均符合上述要求时，判该批产品包装标志合格。
5、总判定：卷重、面积、厚度、外观与物理性能均符合标准（JC/T 690）规定的全部技术要求时，且标准、标志符合标准规定时，判该批产品合格。
柔度℃ -10 -5 -10 -5 -10 -5 -10 -5 耐热度℃ 90 85 90 85 90 85 90 85 拉力N
纵横向
600 500 650 400 800 550 400 300 500 400 600 300 700
450
300 200 延伸率％ 纵横向
30 20
2
2 2
10
4
不透水
0.3 Mpa
0.2 Mpa
0.3 Mpa
保持30min
沥青防水卷材试验作业指导书 1检测依据 《弹性体改性沥青防水卷材》(GB18242-2008) 《塑性体改性沥青防水卷材》(GB18243-2008) 《聚合物改性沥青复合胎防水卷材》(DBJ01-53-2001) 《自粘聚合物改性沥青防水卷材》（GB23441-2009） 《建筑防水卷材试验方法第8部分：沥青防水卷材拉伸性能》(GB/T328.8-2007) 《沥青防水卷材试验方法第10部分：沥青和高分子防水卷材不透水性》(GB/T328.10-2007) 《沥青防水卷材试验方法第11部分：沥青防水卷材耐热性》(GB/T328.11-2007) 《沥青防水卷材试验方法第14部分：沥青防水卷材低温柔性》(GB/T328.14-2007) 《沥青防水卷材试验方法第26部分：沥青防水卷材可溶物含量》(GB/T328.26-2007) 2组批规则 弹性体改性沥青防水卷材、塑性体改性沥青防水卷材、自粘聚合物改性沥青防水卷材：以同一类型、同一规格10000m2为一批，不足10000m2时亦可作为一批。 聚合物改性沥青复合胎防水卷材：以同一品种、同一规格、同一型号、同一批号5000m2为一批，不足5000m2时亦可作为一批。 3试验项目及试验方法 3.1试验项目 (1) 拉力 (2) 最大拉力时延伸率(玻纤胎卷材无此项) (3) 不透水性 (4) 低温柔性 (5) 耐热性 （6）可溶物含量 3.2试验方法 被检测的卷材试样在试验前，应在(23±2)℃标准试验条件下至少放置20h。按表1裁取试样，试样
距卷材边缘不得小于100mm。 表1 去试件除非持久层的方法是常温下用胶带粘在上面，冷却到接近假设的冷弯温度，然后从试件上撕去胶带，另一方法是用压缩空气吹。 (1) 拉伸试验 按GB/T328.8-2007进行。去试件除非持久层。校准试验机，调整拉伸速度和夹具间距离200㎜，将试件夹持在夹具中心，不得歪扭。启动试验机，夹具移动的恒定速度为（100±10）mm/min，至试件拉断为止，记录最大拉力及最大拉力时伸长值。分别以五个试件的算术平均值作为测定值。延伸率按下式计算： E=100（L1-L）/L 式中：E——延伸率，%； L1——最大拉力时伸长值，mm； L——原始夹具间距离，mm。 (2) 不透水性 改性沥青防水卷材不透水性按GB/T328.10-2007中方法B进行，卷材上表面为迎水面，上表面为砂面、矿物粒料时，下表面作为迎水面。下表面材料为细砂时，在细砂面沿密封圈一圈去除表面浮砂，然后涂一圈60号～100号热沥青，涂平待冷却1h后检测不透水性。 自粘聚合物改性沥青防水卷材不透水性按GB/T328.10-2007中方法B进行。N类卷材采用十字开缝盘，PY类采用七孔盘，试验时间为2h，将防粘材料揭去，覆盖滤纸以防粘结。 试件的上表面朝下放置在透水盘上，盖上规定的7孔盘，放上封盖，慢慢加紧直到试件加紧在盘上，用布或压缩空气干燥试件的非迎水面，慢慢加压的规定的压力。保持规定压力（30±2）min。 (3) 低温柔性 按GB/T328.14-2007进行。
地下卷材防水工程施工质量监理 实施细则 第一章工程概况和特点 第二章监理实施细则 1、预控 （1）卷材防水施工前应具备的基本条件 1）上道工序防水基层已经完工，并通过验收。 2）地下结构基层表面应平整、牢固，不得有起砂、空鼓等缺陷。 3）基层表面应洁净干燥，含水不应大于9%。 （2）铺贴卷材严禁在雨天、雪天施工；5 级风及其以上时不得施工；冷粘法施工气温不宜低于5C,热熔法施工气温不宜低于-10C。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途 2、基层处理 铺贴卷材前, 应在基面上涂刷基层处理剂, 当基面较潮湿时, 应涂刷湿固化型 胶粘剂或潮湿界面隔离剂。基层处理剂的配制与施工应符合下列规定：文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途 （1）基层处理剂应与卷材及胶粘剂的材性相容。 （2）基层处理剂可采取喷涂法或涂刷法施工,喷、涂应均匀一致、不露底, 待表面干燥后,方可铺贴卷材。 3、冷粘法铺贴卷材冷粘法施工适用于铺贴合成高分子卷材。冷粘法铺贴卷材 应符合下列规定： （1）胶粘剂涂刷应均均,不露底,不堆积。 （2）铺贴卷材时应控制胶粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间, 排除卷材下面的 空气,并辊压粘结牢固,不得有空鼓。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途（3）接缝口应用密封材料封严,其宽度不应小于10mm。 （4）铺贴卷材应平整、顺直,搭接尺寸正确,不得有扭曲、皱折。 （5）铺贴立面卷材防水层时,应采取防止卷下滑的措施。 （6）在立面与平面的转角处,卷格的接缝应留在平面上,距立面不应小于 600mm。 （7）两幅卷材短边和长连年搭接宽度均不应小于100m m,采用多层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1 /3 幅宽,且两层卷材不得相互垂直铺贴。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途 4、热熔法铺贴卷材热熔法施工适用于铺贴高聚物改性沥青卷材。热熔法铺贴 卷材应符合下列规定： （1 ）火焰加热器加热卷材应均匀, 不得过分加热或烧穿卷材；厚度小于3mm 的高聚物改性沥青防水卷材,严禁采用热熔法施工。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途 （2）卷材表面热熔后应立即滚铺卷材, 排除卷材下面的空气, 并辊压粘结牢固,不得有空鼓、皱折。 （3）滚铺卷材时接缝部必须溢出沥青热熔胶, 并应随即刮封接口使接缝粘结 严密。 （4）其他规定同本条第3 款（4）~（7）项。 5、外防外贴法铺贴卷材 （1 ）铺贴卷材应先铺平面,后铺立面,交接处应交叉搭接。 （2）临时性保护墙应用石灰砂浆砌筑，内表面应用石灰砂浆做找平层，并刷
防水卷材SBSⅠPY PE4,和SBSⅡGPE3分别是表示什么含义？ 要掌握SBS改性沥青防水卷材型号，首先要掌握SBS改性沥青防水卷材的分类： 按物理指标分为（防水卷材按型号）：I（-18℃）、II（-25℃）型两大类，分别是指卷材耐低温的物理指标，所以II型要更耐低温（低温柔性好，达到-25℃不裂纹），价格要高一些，而非其材料质量比I 型的次。 按胎基可分为：聚酯胎（PY）、玻纤胎（G）两大类 按材料厚按覆面材料可分为：细砂（S），矿物粒（片）料（M），聚乙烯膜（PE），铝膜面（PET）等四大类。 按厚度可分为：2mm、3mm、4mm共三种，其中聚酯胎产品只有3mm和4mm规格； SBS I PY-PE 4是指-18摄氏度，聚酯胎，覆料为PE膜，厚度4mm的SBS改性沥青防水卷材。 SBS II G-PE 3是指-25摄氏度，玻纤胎，覆料为PE膜，厚度3mm的SBS改性沥青防水卷材。 聚脂胎更好一些，因为它的弹性、拉力相对好一些 冷底子油 冷底子油是用稀释剂（汽油、柴油、煤油、苯等）对沥青进行稀释的产物。它多在常温下用于防水工程的底层，故称冷底子油。
冷底子油粘度小，具有良好的流动性。涂刷在混凝土、砂浆或木材等基面上，能很快渗入基层孔隙中，待溶剂挥发后，便与基面牢固结合。冷底子油形成的涂膜较薄，一般不单独作防水材料使用，只作某些防水材料的配套材料。在铺贴防水油毡之前涂布于混凝土、砂浆、木材等基层上，能很快渗入基层孔隙中，待溶剂挥发后，便与基面牢固结合。 冷底子油可封闭基层毛细孔隙，使用基层形成防水能力；作用是处理基层界面，以便沥青油毡便于铺贴，使基层表面变为憎水性，为粘结同类防水材料创造了有利条件。 冷底子油应涂刷于干燥的基面上，不宜在有雨、雾、露的环境中施工，通常要求与冷底子油相接触的水泥砂浆的含水率<10％。 冷底子油的配比 ①冷底子油为石油沥青加溶剂溶解而成，可按下表配制。 ②第一种方法：将沥青加热熔化，使其脱水不再起泡为止。再将熔好的沥青倒入桶中冷却，待达到110～140℃时，将沥青成细流状慢慢注入一定量的溶剂中，并不停地搅拌，直至沥青完全加完、溶解均匀为止。 ③第二种方法：与上述方法一样将熔化沥青倒入桶或壶中，待冷却至110～140℃后，将溶剂按配合比要求分批注入沥青熔液中，边加边不停地搅拌，直至加完、溶解均匀为止。
3． 8 地下卷材防水工程施工质量监理实施细则 封面(备) 目录 3.8. 1 工程概况和特点 ......................................... 3.8.2监理实施细则.............................................. 3.8.3地下卷材防水工程监理验收................................ 3.8. 1 工程概况和特点 ( 略) 3.8.2 监理实施细则 1. 预控 (1)卷材防水施工前应具备的基本条件 1)上道工序防水基层已经完工，并通过验收。 2)地下结构基层表面应平整、牢固，不得有起砂、空鼓等缺陷。 3)基层表面应洁净干燥，含水不应大于9％。 (2)铺贴卷材严禁在雨天、雪天施工； 5 级风及其以上时不得施工；冷粘法施工气温不宜低于5C,热熔法施工气温不宜低于一1OC。 2．基层处理铺贴卷材前,应在基面上涂刷基层处理剂,当基面较潮湿时,应涂刷湿固化型胶粘剂或 潮湿界面隔离剂。基层处理剂的配制与施工应符合下列规定： (1)基层处理剂应与卷材及胶粘剂的材性相容。 (2)基层处理剂可采取喷涂法或涂刷法施工, 喷、涂应均匀一致、不露底,待表面干燥后, 方可铺贴卷材。 3．冷粘法铺贴卷材冷粘法施工适用于铺贴合成高分子卷材。冷粘法铺贴卷材应符合下列规定： (1)胶粘剂涂刷应均匀,不露底,不堆积。 (2)铺贴卷材时应控制胶粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间, 排除卷材下面的空气, 并辊压粘结牢固,不得有空鼓。 结牢固,不得有空鼓。 (3)接缝口应用密封材料封严,其宽度不应小于10mm。 (4)铺贴卷材应平整、顺直,搭接尺寸正确,不得有扭曲、皱折。 (5)铺贴立面卷材防水层时,应采取防止卷材下滑的措施。 (6)在立面与平面的转角处,卷材的接缝应留在平面上,距立面不应小于600mm。 (7)两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于100mm采用多层卷材时，上下两层和相 邻两幅卷材的接缝应错开1/3 幅宽,且两层卷材不得相互垂直铺贴。
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、产品介绍 (2) 四、产品性能指标 (3) 五、施工方案 (4) 六、作业层专业施工人员 (6) 七、安全施工措施 (7) 八、质量保证措施 (7) 九、文明施工措施 (7) 十、工程验收和善后服务 (8) APP改性沥青防水卷材施工方案 APP改性沥青防水卷材施工方案 一、工程概况 1 工程名称： 2 工程地址： 3 施工单位： 4 工程简介： 二、编制依据 1 项目施工图纸 2 项目施工组织设计 3 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 4 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 5 《屋面工程技术规范》（GB50207—2001） 6 建筑工程质量管理条例 三、产品介绍 1、产品构造特点 APP改性沥青防水卷材，属塑性沥青防水卷材，系采用纤维毡或纤维织物为胎体，浸涂APP改性沥青，上表面撒布矿物粒、片料或覆盖聚乙烯膜，下表面撒布细砂或覆盖聚乙烯膜所制成的可卷曲片状防水材料。 2、产品使用特点 该产品具有耐热、耐寒、耐腐蚀、抗老化，热塑性好，拉伸力大，延伸 1 APP改性沥青防水卷材施工方案 率高、抗撕裂性强等优点，集防水、粘结、密封于一身，适用于工业、民用建筑如屋面、地下室、墙体、卫生间、水池、水渠、地铁、洞库、公路、桥梁和机场跑道等防水防护工程，并适用于金属容器、管道防腐保护，是一种用途广泛、性
能优异的防水材料，即可单层应用，也可复层，即可热熔施工，亦可冷粘四、产品性能指标 APP改性沥青防水卷材性能指标 2 APP改性沥青防水卷材施工方案 五、施工方案 1、基层处理 （1）防水基层面（找平层）必须坚硬、平整、干燥、不应有起砂，清除尖利物。 （2）防水基层面如有缺陷，应在做防水层前修补好，必须涂刷基层处理剂。（3）防水基层面不应有冰、雪或积水。 2、施工做法 （1）屋面找平层要求用水泥沙浆压平抹光，其平整度可用2M直尺检查，找平层与直尺间的最大空隙不应超过5㎜。 （2）基层与突出物的结构如（女儿墙、采光孔、通气帽等）相连接的阴角，应抹成均匀一致和平整光滑的圆弧角，其半径在150㎜之间，并要求二次成型，厚度为25㎜，按纵横间距6m，设分格缝，缝宽2㎜，缝内填设防水油膏，并每36㎡安装镀锌通气帽，侍基层干燥后方可铺设卷材。基层一般含水率不宜大于9%。 （3）热溶施工，清理基层和涂刷处理剂，冷底子油的配比要正确，但冷底子油必须干燥8小时以上，才能进行，APP的施工以防发生火灾，用喷枪加热基层和卷材时，加热要均匀，喷枪距离卷材5cm左右，待卷材熔化后，缓慢地滚铺卷材，进行铺帖。趁卷材尚未冷却时，用铁抹子或其它工具把接缝处理好。再用喷枪均匀细致密封。APP防水卷材的搭接短边宽度不应小于7cm，长边搭接不应小
半刚性基层沥青路面问题分析 半刚性基层沥青路面具有与柔性路面完全不同的结构特征。因此，其病害成因和维修对策也与传统的柔性路面有所不同，本文根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因，提出了路面养护维修的主要对策。 关键字：半刚性基层沥青路面病害对策 一、半刚性基层路面的典型病害特征 半刚性基层沥青路面的典型病害可划分为两大类型:非结构性损坏和结构性损坏。前者指半刚性基层的板体性未受到破坏，而后者是指路面损坏位置下的半刚性基层受到损坏，板体强度减弱或完全丧失。 1、非结构性损坏 该类病害主要有桥头跳车、间距规则的横向裂缝、路表局部网裂和正常车辙等，病害特征如下。 （1）桥头跳车桥头跳车有两种情况:(1)台背填土压实不足，导致填土在台背后数十米范围内下沉。其特征为:沉降在行车方向是渐变的，延续距离相对较长，路面的整体强度未受破坏，路表面也少有损坏，但行车时具有明显的“波浪”感；(2)由于桥梁与台背填土刚度的差异而产生的不均匀沉降，从而出现的跳台。其特征为:延续距离短，只有几米，路面少有损坏发生，行车时具有明显的“瞬间跳车冲击”感。 （2）间距规则的横向裂缝这种裂缝一般为半刚性基层的结构性收缩而导致的反射裂缝。它横向贯穿公路全幅路面，深度方向贯通全部结构层，并且缝隙宽随季节变化。一般认为这种裂缝不可避免，对路面的整体性没有损害。 （3）纵向裂缝这种裂缝的数量较少，大多发生在高路堤地段路基外侧。成因是路堤中央与外侧压实不均匀、旧路帮宽或地基受外部水源的长期侵蚀，导致路基或地基的不均匀沉降。一般情况下裂缝较宽。 （4）路表局部网裂路表局部网裂多发生在行车道轮迹下，成因为路面局部施工缺陷。如:材料不均匀、基层成型不好、沥青面层与基层间有软弱夹层等。它起始于轮迹处，而远离轮迹处的路面施工缺陷由于受车辆荷载的影响较小，因此难以出现此类损坏。 2、结构性损坏该类损坏主要有路面局部凹陷龟裂和结构性辙槽。 （1）路面局部凹陷龟裂这种损坏是路面局部网裂的延续。因局部网裂没有得到及时的维修封堵，雨水渗入到基层，而高速行驶车辆轮胎的强大“泵吸”作用
（三）高分子防水卷材检验实施细则 一、评定标准： GB18173.1-2006《高分子防水材料第一部分片材》 二、范围： 本标准适用于以高分子为主材料，以压延法或挤压法生产的均质片材及高分子复合材料（包括带织物加增强）的复合片材，主要用于屋面防水及地下工程防水。 三、材料分类与标记 1、分类：片采的分类如表1所示 三元乙丙橡胶（EPDM）片材标记为：JL1- EPDM-20000 mm×1000 mm×1.2 mm。 3、片材的规格：片材的规格尺寸及允许偏差如表2表3所示，特殊规格由供需双方商定。 四、试验条件 试样的停放时间和环境温度按下列要求： 1、试验前需要将试样提前24h放入试验室中，在标准温度23土2℃下调整24h后试验。 2、试验室温度控制在23±2℃范围内，相对湿度60±15％。 五、样品的数量及尺寸制备 1、取样方法
（1）一同类型的5000m2片材为一批，随机抽取3卷进行尺寸和外观检验；上述检验合格的样品中再随机抽取1卷，在距外层端部500mm处裁取1000mm×1000mm2块进行物理性能检验。 （2）物理性能试验样品的切取：将抽取的一卷卷材放置于工作台面上展开，一块作物理力学性能检测用，另一块备用。 （3）物理性能试验样品的切取数量和尺寸，将调整好的试样进行切取，见表4 1、台秤：测量范围0～100 kg，最小分度值为0.2kg。 2、钢尺（1）：测量范围0～1000 mm，最小分度值为1mm。 3、钢尺（2）：测量范围0～200 mm，最小分度值为1mm。 4、钢尺（3）：测量范围0～300 mm，最小分度值为1mm。 5、钢卷尺（1）：测量范围0～15000 mm，最小分度值为1mm。 6、钢卷尺（2）：测量范围0～1500 mm，最小分度值为1mm。 7、厚度计：测量范围最小分度值为0.01mm、使用10 mm直径接触面，单 位面积为0.2Mpa。 8、拉力机：测量范围0～2000N，最小分度值不大于5N，伸长范围夹具间（180mm） 伸长1倍，夹具宽度不小于50 mm。 9、不透水仪：测量范围0～0.6 Mpa，精度测试2.5级。 10、恒温箱：0～300℃，精度土1℃。 11、低温箱：制冷范围0～-30℃，控温精度±2℃。 12、半导体温度计：量程30～-40℃，精度为0.5℃。 13、柔度棒或柔度板：一边呈半圆柱形：半径（r）15 mm、25 mm两种。 14、温度计：测量范围0～150℃，最小刻度0.5℃。 六、检验步骤 1、片材的外观质量 1.1片材表面应平整、边缘整齐、不能有裂纹、机械损伤、折痕、穿孔及异常粘着等缺陷。 1.2橡胶类片材在每卷20m长度中允许有一处接头，长度应不小于3m，并应加长15cm备作搭接；树脂类片材在每卷至少20m长度内不允许有接头。 2、片材尺寸的测定 2.1长度、宽度的方法：将试样打开成水平状展开，用钢卷尺测量长度、宽度，在纵向两端及中央附近测三点，取平均值；长度的测定取每卷展平后的全长的最短部位。 2.2厚度、用分度值为0.01mm、单位面积为0.2Mpa，直径不小于6 mm的厚度计测量，自端部裁去300mm，再从其裁断处的20mm内侧，自宽度方向距两边各10%宽度范围内取两点，再将间距四等分，取其等分点共五点进行厚度测量，测得结果用三点的平均值表示。 3、拉伸强度及延伸率 3.1从测量完尺寸的制品上裁取试验所需的足够长度试样，展开平在23±2℃标准环境
柔性基层与半刚性基层沥青路面重载适应性分析摘要：论文以路面力学软件bisar3.0为计算工具，分析标准轴载、超载50%、超载100%的情形下对这两种不同基层沥青路面的力学响应，对比研究其路表弯沉、路面结构各层次（面层、基层、底基层）的力学特性。结果表明，柔性基层沥青路面与半刚性基层沥青路面的重载适应性存在明显差异。只有对其合理优化组合，才能实现这两种路面结构的优势互补。 关键词:柔性基层；半刚性基层；重载适应性 abstract: the paper to pavement mechanics for computing tools bisar3.0 software, analysis standard axle load, overload, overload 100% 50% of cases of the two different the mechanical response of the asphalt pavement, the contrast of the way the table deflection, pavement structure all levels (surface, basic level, subbase) mechanical properties. the results show that the asphalt pavement and flexible grassroots semi-rigid base of the asphalt pavement overloaded adaptability differences. only for the rational optimized combination, can realize the two complementary advantages of pavement structure. keywords: flexible grassroots; semi-rigid base; overloaded adaptability 中图分类号：u416.217文献标识码：a 文章编号：
一、编制依据 1．编制依据 1．1施工资料 设计图纸 1．2主要规范、规程 1．3计划工期 防水工程拟定月日开始，工期为天。 2、工程概况 鑫泰苑小区工程在泾河左岸，该工程为三栋高层，及三层商铺裙房。其中1#~3#、商铺设备地下室底板、外墙防水等级为Ⅱ级，地下室种植顶板防水等级为Ⅰ级防水。 地下室防水工程做法如下图：
二、施工部署 2.1组织机构 根据施工特点及工期要求，项目部由生产经理总负责工程现场的组织、人员调配及安全文明施工，生产部、技术质量部，安全部等部门相互协调。通过招标程序组织有丰富施工经验的防水作业队伍，了解现场情况，需有相应的组织能力，确保防水工程按期保质且安全的情况下完成施工任务。 2.2施工准备 2.2.1施工人员 施工人员均须经过专业培训，持证上岗。 2.2.2施工机具 施工进场前由专人负责将施工中用到的机具准备齐全。（如：滚刷、油刷、刮板、墨斗、钢尺、壁纸刀、扫把、小线绳、喷灯、空桶、振动棒、铁锹等） 2.2.3材料准备 4mm厚SBS改性沥青聚酯胎Ⅱ型防水卷材、4mm厚SBS改性沥青耐根穿刺聚酯胎Ⅱ型防水卷材、200g沥青油毡、配套底油、聚氨酯密封膏等，所用材料均须为国家和行业认证合格的产品，产品应有检测报告和使用说明书，施工前防水材料经复试检验合格。
2.2.4作业条件 a 铺贴卷材严禁在雨天、雪天施工，五级风及其以上时不得施工。 b 铺贴卷材的基层要具备一定的强度，基层表面要平整、牢固、清洁干燥。 c热融法施工气温不宜低于-10℃。 d 阴阳角处需做出50mm小圆弧 三、施工操作工艺 3.1 地下室底板防水施工 3.1.1工艺流程 基层清理、验收→涂刷基层处理剂→铺贴4mm厚SBS改性沥青聚酯胎Ⅱ型防水卷材→卷材收边和搭接边的封边处理→花铺200g沥青油毡一道，搭接宽度不小于100mm→卷材收边和搭接边的处理→50mm细石混凝土保护层。 3.1.2 施工工艺 3.1.2.1基层清理、验收 铺贴卷材的基层要具备一定的强度，基层要求表面平整、牢固、清洁干燥，含水率不得超过9%，无起砂起皮、空鼓，阴阳角处做有50mm小圆弧等且满足设计及规范中的有关规定，基层报验经监理隐蔽验收合格后方可进行防水卷材施工。 3.1.2.2 涂刷基层处理剂 找平层经过清理干净后并经过验收后即可刷基层处理剂，处理剂涂刷应均
半刚性基层沥青路面典型结构设计
半刚性基层沥青路面典型结构设计 黄晓明 【东南大学交通学院南京210018】 摘要：通过对江苏、安徽、浙江三省高等级公路若干线段及沪宁高速公路无锡试验段的调查、测试和分析，提出了高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构图式及其注意事项，对半刚性基层沥青路面的结构设计具有较好的参考价值。 关键词：半刚性基层沥青路面结构设计 1概述 我国90%以上的高等级公路沥青路面基层和底基层采用半刚性材料。半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。 在七·五期间，国家组织开展了“高等级公路半刚性基层、重交通道路沥青面层和抗滑表层的研究”的研究工作，对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性，沥青面层的开裂机理、车辙和疲劳、抗滑表层设计和应用、半刚性基层材料的强度特性和收缩特性，组成设计要求等进行了深入的研究工作，提出了较为完整的研究报告，为高等级公路半刚性基层沥青路面的设计和施工提供了理论依据和技术保证。
由于现行的《柔性路面设计规范》颁布于1986年，随着国家对交通运输业的日益重视和人们筑路经验的不断提高，一致认为1986年版的《柔性路面设计规范》已不能满足高等级公路半刚性基层沥青路面的需要。由于对半刚性基层认识不足，使得设计结果具有一定的盲目性，设计结果要么过分保守，要么因路面结构设计不当而产生早期破坏，造成很大的经济损失。因此，如何利用七·五国家攻关项目取得的成果，结合近十年来半刚性基层沥青路面的设计和施工经验，根据实际使用效果，提出适合本地区特点的路面结构，对路面结构设计方法的更新和路面实际使用效果的改善具有重要的意义。根据江苏、安徽、浙江高等级公路的实际，江苏在镇江、无锡、苏州、徐州、连云港共计4线10段进行调查，安徽在合肥、马鞍山、淮南三市调查了3线8段，浙江在嘉兴和杭州调查了2线5段共计9线23段。调查的路面结构具有一定的典型性。 2国内外研究概况 2.1国外国道主干线基层的结构特点 国外国道主干线基层结构有以下特点： (1)多数采用结合料稳定的粒料(包括各种细粒土和中粒土)及稳定细粒土(如水泥土、石灰土等)只能用作底基层，有的国家只用作路基改善层。法国和西班牙在重交通的高速公路上，要求路面底基层也用结合料处治材料。 (2)使用最广泛的结合料是水泥和沥青，石灰使用得较少。此外，还使用当地的低活性慢凝材料和工业废渣，如粉煤灰、粒状矿渣等。
SBS改性沥青防水卷材施工方案一、工程概况 工程名称:屋面防水工程 二、主要技术性能指标:执行GB18242—2008标准。 可溶物含量,g/㎡: ≥2900。 不透水性:压力0.3Mpa,30min不透水。 耐热性:≤2mm,90℃,无流淌,滴落。 拉力:纵向≥500N,横向≥500N。 断裂延伸率:纵向≥30%横向30%。 低温柔度,-20℃弯180°无裂纹。 渗油性,张数:≤2。 卷材下表面沥青盖层厚度,mm: ≥1.0。 三、人员准备 施工人员持证上岗,保证所有施工人员都能按有关操作规程,规范及有关工艺要求施工。 对于复杂的施工分项以及重要施工部位,要事先编制具体施工方案。事先准备本工程的各项检查资料,确保资料真实,及时归档。
该项目工程人员安排如下: 1、管理人员人技术人员人 编制方案、 制定措施、 整理资料、 技术交底 2、采购人员1人 材料供应及时通知检验 3、主要施工人员人 清除层面杂质灰尘,涂刷底层涂料、铺贴卷材、表层处理 四、材料选择 1、主要材料选择根据设计,本工程屋面防水层采用牌SBS改性沥青防水卷材4mm厚单层热熔施工做法。 是近年来深受社会推崇的一种新型防水卷材,具有高温不流淌,低温柔度好,延伸率大,不脆裂,耐疲劳,抗老化,韧性强,抗撕裂强度和耐穿刺性能好,使用寿命长,防水性能优异。采用热熔施工法,热熔搭接,熔合为一体,形成防水层,达到防水效果。 五、设备机械配备 主要施工机具(工具)设备
(1)小平铲、扫帚把清理基层。 (2)滚动刷把涂布胶粘剂(冷底油)。 (3)铁桶个分装胶粘剂(冷底油)。 (4)汽油喷灯或液化气喷枪把热熔卷材用。 (5)壁纸刀把裁剪卷材用。 (6)卷尺1个度量尺寸用。 配套材料 基层处理剂:采用改性沥青涂料。 六、施工工艺 1、施工流程 基层处理→涂布底油→细部处理→卷材试铺→铺贴卷材→质量检验→成品保护。 基层处理 (1)、找平层应以水泥砂浆抹平压光,基层与突出屋面的结构(如女儿墙、天窗、变形缝、烟囱、管道等)相连的阴阳角;基层与檐口、天沟、排水口、沟脊的边缘相连的转角处应抹成光滑的圆弧形。 (2)、基层表面应坚实且具有一定的强度,清洁干净,表面无浮土、砂粒等污物,残留的砂浆块或突起物应以铲刀削平。
半刚性基层沥青路面的过去，现在和未来 马辉112364 摘要：我国所修建的高速公路中90%以上为半刚性基层沥青路面结构，这种结构承载能力强，车辙深度小，水稳定性好，且已成为我国高等级公路的主要结构型式。但实践证明半刚性基层沥青路面有一些不可避免的技术问题，如由于半刚性基层材料的收缩特性而导致的沥青路面早期开裂，半刚性基层材料在行车荷载水和温度梯度的综合作用下出现的基层唧泥现象，在重交通条件下出现的早期疲劳损坏现象等等。本文从半刚性基层的特点，典型结构和主要病害以及防止措施等方面对半刚性基层沥青路面做了详细的介绍，并在结构优化和重载条件下半刚性基层沥青路面的发展做了展望。 关键词：半刚性基层沥青路面；病害；裂缝；结构优化；重载交通 1.概述 在粉碎的或原状松散的土中掺人一定量的无机结合料(水泥、石灰或工业废渣等)和水，拌和后经压实与养生，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料。由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，故常称此为半刚性材料，以此修筑的基层(底基层)亦称为半刚性基层(底基层)，在此基础上修筑的沥青路面称为半刚性基层沥青路面。 20世纪80年代中期以来，由于交通量大增，以及轴载和重车比例增大，对路面的整体强度和平整度提出了更高的要求，相应地，对基层的要求也提高到了一个更高的水平。由于原有的级配碎石基层暴露出很大的弊端，即容易导致新建或改建的高等级公路沥青路面发生一些严重的早期损坏现象，于是普遍采用无机结合料稳定粒料(土)类基层，即在路面材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料，加水拌和形成混和料，经摊铺压实及养生后形成路面基层。进入20世纪90年代以后，沥青混凝土为面层的半刚性基层路面被广泛地应用于国内二级以上公路(含高速公路)。半刚性基层材料在国外一般都用水泥稳定，称为CTB(Cement Treated Base)，最早应用于对软弱地基的处理，随后发展并应用于基层和底基层路面结构设计。与传统的全柔性路面基层(级配碎石、级配砾石、填隙碎石等)相比，石灰、水泥、粉煤灰等结合料都具有很高(或一定)的活
沥青防水卷材试验方法 本文中沥青防水卷材包括弹性体改性沥青防水卷材和复合胎柔性沥青防水卷材。 一、取样规则： 1.复合胎柔性沥青防水卷材：每1000卷为一批，不足者也按 一批计算，在同批卷材中任取一卷卷材，切除距外层卷头2.5m后，顺纵向切取长度1m的全副卷材二块。 2.弹性体改性沥青防水卷材：以同一厂家、同品种、同标号 的，不超过1000卷为一批，在同批卷材中任取一卷卷材，切除距外层卷头2.5m后，顺纵向切取长度1m的全副卷材二块。 二、低温柔性试验方法： 1.检测依据：《建筑防水卷材试验方法第14部分：沥青防水 卷材低温柔性》GB/T 328.14-2007 2.评定标准：弹性体改性沥青防水卷材为《弹性体改性沥青防 水卷材》GB 18242-2008; 复合胎柔性沥青防水卷材为《复合胎柔性沥青防水卷材》JC/T690-2008. 3.试验所需仪器：低温箱、低温柔度仪、钢尺、剪刀、镊子 等。 4.试样制作：矩形试件尺寸150x25mm，误差在1mm以内， 共计2组各5个试件，试件从试样宽度方向上均匀裁取，长边在卷材的纵向，裁取时应距离卷材边缘不少于150mm，注意标好上表面（5个）和下表面（5个）分别试验。试件试验前应在23摄氏
度的平板上放置至少4h。 5.试验方法：设定低温柔度仪的温度：上面的温度为低温箱内防冻液的温度，下面温度为根据规范设定的试验温度（例如弹性体改性沥青II的设定温度为-25摄氏度）。然后设置柔度仪右侧卷材在防冻液中的浸泡时间（弹性体改性沥青为1h），调整中轴按钮为上升。 6.当柔度仪显示温度达到设定温度后按照次序放入试件即可，达到设定时间后关闭机器取出试样观察裂缝情况。 三、拉伸试验方法： 1.检测依据：《建筑防水卷材试验方法第8部分：沥青防水卷材拉伸性能》GB/T 328.8-2007 2.评定标准：弹性体改性沥青防水卷材为《弹性体改性沥青防水卷材》GB 18242-2008; 复合胎柔性沥青防水卷材为《复合胎柔性沥青防水卷材》JC/T690-2008. 3.试验所需仪器：电子拉力计、钢尺、剪刀等。 4.夹具移动速度为（100±10）mm/min,夹具宽度不小于50mm。控制夹具间距为200mm。 事件尺寸：对于沥青防水卷材拉力试验应制备两组试件，一组纵向5个，一组横向5个。试件尺寸为50x200mm的矩形，试件应在试样上距边缘100mm以上任意裁取。 整个试验温度23摄氏度，试件在试验前应在23摄氏度和相对湿度50%的条件下至少放置20h。
一、编制依据： 1、广东省《建筑防水工程技术规程》DBJ15-19-97。 2、中华人民共和国国家标准《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002。 二、施工准备： 1、进场材料有合格证、并出示给土建施工队。 2、各种屋面防水配套材料、工具准备齐全。 3、各种材料及配套材料进场数量能满足屋面工程的使用。 4、熟悉和会审图纸，掌握和了解设计意图，收集该品种卷材的有关资料。 5、向操作人员进行技术交底和培训。 6、确定质量目标和检验标准，做好施工记录。 7、提出施工内容要求。 8、掌握天气预报资料。 9、施工人员组织： 项目经理、质安员、技术负责、施工队长各1人、施工队伍分2组，每组8人。 10、消防准备： ①施工前申请点火证，施工现场进行热熔防水施工时，不得有焊接及其它明火作业。 ②施工现场应备有粉末灭火器或砂袋。 三、施工工艺流程：（详见下页） 四、基层要求： 基层是防水层赖以存在的基础，基层的好坏直接关系到防水质量。 1、平整度：基层的平整度是保证卷材防水层质量的关键，如果基层表面凹凸不平或局部隆起，在作卷材防水层时，就容易出现卷材高低不平，在外力作用下易使卷材折皱、破裂，影响其防水工程的质量，找平层的平整度测定可用2m直尺检查，基面与直尺间的最大空隙不应超过5mm，且每米长度不得多于一处，空隙处只允许平缓变化。 1
施工工艺流程 2、坡度：如果屋面基层坡度过小未达到标准，甚至出现倒坡，则会使 屋面排水不畅或长期浸泡在水中，降低防水层的使用寿命。 3、表面质量：如果基层表面酥松，强度过低，裂缝过大，就容易使防水层与基层粘结不牢，在使用过程中往往会造成防水层与基层剥离，而成为渗 漏的主要原因之一。基层必须压实平整，不得有酥松起砂，起皮现象。 2
TRANSPOWORLD 2012 No.18 (Sep) 172前言 随着国外耐久性沥青路面（或称长寿命沥青路面）设计理念的引进，我国道路工作者对沥青路面结构组合设计越来越重视，半刚性沥青路面结构的沥青面层厚度有逐渐增厚的趋势。那么，沥青面层分几层设计合适，每一沥青层材料设计应侧重哪些方面的性能要求等，则是沥青路面结构设计必须要明确的关键问题，否则，盲目的增加沥青面层厚度将很难起到路面耐久的作用。本文利用长寿命沥青路面设计分析软件BISAR3.0，以及希尔斯（Hills）和布来因（Brien）提出的温度应力计算公式，分析了半刚性基层沥青路面在沥青面层厚度、模量、行车荷载和环境温度等条件下的沥青面层应力分布规律，并依此确定沥青面层不同深度的功能分区，对指导半刚性基层沥青路面的沥青面层组合设计具有重要意义。 沥青路面结构与设计计算参数 采用的半刚性基层沥青路面结构形式及参数见图1。 应力计算时采用垂直荷载作用下的弹性层状连续体系，荷载采用双轮组单轴载100KN作为标准轴载，单轮传压面当量圆直径21.30cm，轮胎接地压强0.7MPa，两轮中心距31.95cm。计算点为单圆荷载中心处以下每2cm深度取一点。 利用BISAR3.0的沥青面层应力分布规律分析 在半刚性基层沥青路面设计中，影响沥青面层内部里应力分布规律的主要变量有面层厚度、面层模量，以及行车荷载的大小等。 面层厚度对应力的影响分析 在保持路面其他设计参数不变的条件下，改变沥青面层厚度（H 1为16cm～30cm），进行沥青面层不同深度处的拉应力（拉应力为负值时材料受压，拉应力为正值时材料受拉）、剪切应力的计算。沥青面层不同深度处的 拉应力、剪切应力随深度变化规律见图2、图3。 由图2可见，当面层总厚度H1从16cm增加到30cm时，应力为压应力的范围由距路表深度0～8cm增加到0～15cm；距路表深度8～15cm以下则表现为拉应力，并随深度增加而增大， 均在面层底部达到最大值，因此，面层厚度对沥青面层层底拉应力峰值位置的影响不大。同时随沥青面层总厚度的增加，面层底部最大拉应力值减小。由此表明增加面层厚度有利于提高面层的抗疲劳破坏能力。 由图3可见，当面层厚度H 1从16cm增加到30cm时，剪应力沿路面深 度先增大后减小，且均在6～7cm深度处剪应力达到最大值。因此面层厚度对最大剪应力位置无明显影响。 面层模量对拉应力的影响分析 在保持路面其他设计参数不变的条件下，改变沥青面层模量（E1为1000MPa～2400MPa），进行沥青面层不同深度拉应力和剪切应力的计算。沥青面层不同深度处的拉应力、剪切应力随深度变化规律见图4、图5。 由图4可见，当面层模量E 1从1000Mpa增加到2400Mpa时，应力为压应力的范围变化不大，基本在距路表深度0～11cm范围内，而在距路表深度10cm以下则表现为拉应力，且拉应力随深度增加而增大，在面层底达到最大值。同时，随面层模量的增加，面层底部最大拉应力增大。总的来说，面层模量对层底拉应力峰值位置无明显影响。 由图5可见，当面层模量E 1从 H IGHWAY 现代公路 半刚性基层沥青路面面层层位功能分析 文/李海波 魏如喜
沥青复合胎柔性防水卷材检验实施细则 一、评定依据： JC/T690-1998 《沥青复合胎柔性防水卷材》 二、范围： 本标准适用于以沥青为基料，两面材料以复合为胎体，细沙、矿务粒、聚酯模、聚乙烯 模等覆面材料，以浸涂、滚压工艺而制成的防水材料。 三、材料分类 1、类型 （1）按胎基可分为聚酯毡和玻纤网格布两种类型；沥青玻纤毡和网格布复合柔性防水 卷材；沥青涤棉无纺布和网格布复合柔性防水卷材；沥青玻纤毡和聚乙烯膜复合柔性防水卷 材。 （2）按上表面隔离材料可分为聚乙烯膜（PE）、细砂（S）与矿务粒（片）料（M）三 种。 （3）按等级分为一等品（B）和合格品（C）。 （4）卷材按不同胎基、不同上表面材料分为六个品种、见表1 胎基 聚酯膜、网格布玻纤毡、网格布无纺布网格布玻纤胎聚乙烯膜上表面材料 聚乙烯膜PYK-PE GK-PE NK-PE GPE-PE 细砂PYK-S GK-S NK-S GPE-S 矿务粒（片）料PY-M GK-M NK-M GPE-M 聚酯膜PYK-PET GK-PET NK-PET GPE-PET 2、规格 （1）幅宽：1000 mm； （2）厚度：3 mm和4 mm； （3）面积：每卷面积分为15 m2、10 m2、7.5 m2； 3、标志 （1）标志方法卷材按下列顺序标志：弹性体改型沥青防水卷材、型号、胎基、上表 面材料、厚度和本标准号。 （2）标志示例 4 mm厚砂面聚酯胎I型弹性体改型沥青防水卷材标志为： GK-PE4CJC/T 690 4、试验室环境条件 试样的停放时间和温度按下列要求： （1）试验前需要将试样提前24h放入试验室中，在标准温度23土2℃下调整24h 后试验。 （2）试验室温度控制在23±2℃范围内。 五、取样规定及样品尺寸制备 1、取样规定：试样进场后以同一类型、同规格10000m2为一批，不足10000m2时 亦作为一批。在每批产品中随机抽取5卷进行卷重、面积、厚度和外观检查。再从卷重、 面积、厚度和外观检查合格的卷材中随机抽取1卷进行物理性能试验。 2、物理性能试验样品的切取：将抽取的一卷卷材放置于工作台面上展开，切除距外层 卷材2500 mm，顺纵向切取长度800 mm的全幅卷材2块，一块作物理力学性能检测用， 另一块备用。 3、物理性能试验样品的切取数量和尺寸，将调整好的试样进行切取，见表 2
SBS改性沥青防水卷材的施工工艺
1.SBS改性沥青防水卷材 SBS改性沥青防水卷材是热塑性弹性体改性沥青防水卷材中的一种，它以聚酯毡或玻纤毡为胎基，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）热塑性弹性体为改性剂制成的沥青为涂盖料、两面覆以隔离材料制成的防水卷材（简称SBS卷材）。其在低于聚苯乙烯组分的玻璃化转变温度时是强韧的高弹性材料，SBS卷材具有高弹性、高强度、高延伸率的性能特点，耐高温、耐低温性能好，其物理力学性能见表1.改性沥青防水卷材的断裂延伸对防水基底层有较大的变形适应能力，在施工的过程中对于卷材铺贴的每道施工工艺的要求都极为严格。从卷材进场验收开始，直至卷材铺贴完毕均严格把关，从卷材进场验收开始，直至卷材铺贴完毕均严 格把关。 1.1对于卷材材料进场的要求。 1.1.1储运保管：卷材宜直立堆放，其高度不宜超过两层，并不得倾斜或横压，短途运输平放不得超过4层。存料、施工现场严禁烟火，避免阳光照射和雨淋，一定要防止高温受热，存放材料地点和施工现场必须通风良好。 1.1.2进场检验：卷材材料进场后要对其按规定取样复试，工程中不得使用不合格的材料，同一品种、牌号和规格的卷材，抽验数量为：大于1000卷抽取5卷；500卷～1000卷抽取4卷；100～499卷抽取3卷；小于100卷抽取2卷。将抽验的卷材开卷
进行规格和外观质量检验，全部指标达到标准规定时，即为合格。其中如有一项指标达不到要求，应在受检产品中加倍取样复验，全部达到标准规定为合格。复验时有一项指标不合格，则判 定该产品外观质量不合格。 1.1.3防水卷材由两层SBS改性沥青防水卷材组合而成，厚度≥3mm+3mm，防水卷材进场必须附有出厂检验报告单、合格证和使用说明书，并注明生产日期、批号、规格、名称。 1.1.4其外观质量需符合规定，按照有关规定对SBS改性沥青防水卷材进行外观质量检验合格后，方可送检物理性能测定，SBS 改性沥青防水卷材外观质量要求见表 2.表1SBS弹性改性沥青防水卷材物理力学性能序号胎基型号PYⅠⅡGⅠⅠ1可溶物含量g/㎡≥2mm3mm4mm-02不透水性压力MPa≥保持时间，min≥0.30.20.2303耐热度，℃无滑动、流淌、滴落4拉力， N/50mm≥纵向横向2503005最大拉力时延伸率%≥纵向横向3040-6低温柔度，℃-18-25-18-25无裂纹7撕裂强度，N≥纵向横向170 人工气候加速老化外观拉力保持率%≥纵向低温柔度，℃1级无滑动、流淌、滴落80-10-20-10-20无裂纹表2SBS改性沥青防水卷材外观质量要求项目外观质量要求断裂、皱折、孔洞、剥离边缘不整齐胎体未浸透、露胎基涂盖不均匀不允许无明显差异不允许。 1.2施工准备。施工准备工作主要包括以下几项内容： 1.2.1清理用具。高压吹风机、效平铲、笤帚。
养护高等级公路半刚性基层沥青路面的主要对策 1半刚性基层路面的特征 在我国高等级公路中半刚性基层沥青路面是主要的路面结构形式，由于该路面与柔性路面的结构特征不同。所以，它产生病害的原因及维修对策与柔性路面也是不同的。半刚性基层具有较高的刚度，具备较强的荷载扩散能力。所以施工及运营过程中一定要保持半刚性基层的整体性；半刚性基层起着结构承载能力作用，而沥青面层只起着功能层作用。因此半刚性基层沥青路面结构的主要破坏形 式是半刚性基层的弯拉疲劳损坏；该路面采用防水下渗措施是十分重要的。这是规范的规定。正因为这些与柔性路面的不同，如果还采用柔性路面的维修方法， 自然就导致半刚性基层沥青路面维修的失败。这里就其高等级公路半刚性基层沥青路面的病害特征及其产生原因，对传统的路面维修方法进行了修正和改进，同时新对策在路面养护维修实践中保证了路面维修的有效性和耐久性。 2半刚性基层沥青路面的病害 半刚性基层沥青路面的典型病害可划分非结构性损坏和结构性损坏。非结构性损坏是指半刚性基层的板体性未受到破坏。而结构性损坏是指路面损坏位置下的半刚性基层受到损坏，从而使板体强度减弱或完全丧失。 (1)非结构性损坏，主要有桥头跳车、间距规则的横向裂缝、路表局部网裂、正常车辙和桥面铺装层剥落等。桥头跳车有两种情况： 一是台背填土压实不足，导致填土在台背后数十米范围内下沉。其特征为：沉降在行车方向是渐变的，延续距离相对较长，路面的整体强度未受破坏，路表面也少有损坏，但行车时具有明显的“波浪”感； 二是由于桥梁与台背填土刚度的差异而产生的不均匀沉降，从而出现的跳台。其特征为：延续距离短，只有几米，路面少有损坏发生，行车时具有明显的“瞬间 跳车冲击”感。间距规则的横向裂缝为半刚性基层的结构性收缩而导致的反射裂缝，它横向贯穿高速公路半幅路面，深度方向贯通全部结构层，并且缝宽随季节变化。一般认为这种裂缝不可避免，对路面的整体性没有损害。纵向裂缝的数量较少，大多发生在高路堤地段路基外侧。成因为路堤中央与外侧压实不均或地基