专业导论课程总结
学院：信息与机电工程学院
班级：15级汽车服务工程一班
姓名：刘佳
学号：
前言
初入大学我们都会感到迷惘，由于对汽车服务这个专业的不了解导致我在制定了一系列计划后才发现原来有些计划是那么的不切实际。但专业导论这门课的出现为我们照亮了前进的道路，让我更深入地了解了汽服这个专业的发展方向以及该如何更好地学习该专业。
汽车配置及其技术发展作为汽服专业，首先要学的就是汽车的配置。而汽车配置的重点则是汽车的人性化配置。汽车人性化配置不仅是现代汽车制造工程师的杰作，在汽车出现当初就体现了人性化配置的特点，只是现代汽车的配置较早期汽车配置更具人性化而已。
为此张玉萍教授为我们介绍了国内外有关汽车配置的若干问题帮助我们了解汽车配置现状及发展，鼓励我们根据所学专业、所开设课程、结合自身兴趣规划未来。
当今，在社会发展向后工业社会，信息社会过渡时期，从人自身出发，以人为本已成为在以人为主体的前提下研究人们衣食住行以及一切活动的新思路,汽车人性化配置，即采用人性化的设计理念，运用人体计测生理心理计测等手段和方法，研究人体结构功能心理力学等与汽车结构环境之间的合理协调关系，制造出适合人的驾驶操作和乘坐活动要求的设备或部件，并安装于驾驶仓和乘员仓以取得最佳的使用效能其目标是安全，健康，高效和舒适因为科技的发展以服务于人为根本，人性化智能技术配置，在汽车上的应用日益广泛。人性化配置已逐渐成为汽车产品的常用配置，随着汽车智能化程度不断提高，汽车配置人性化已成为汽车发展和生存的必然要求，也是大势所趋。并且随着社会经济的发展，汽车作为交通工具
其应用的范围越来越广泛，汽车的使用者也呈快速增加的趋势。在这种背景下，汽车产品的设计者们应该从人性化的角度来满足人们对汽车产品的需求。
机械工业离不开齿轮在汽车的制造中，必定离不开机械的辅助。而齿轮作为最基本的机械结构将各个机械部件串联起来，使其能够更好地工作运转。若想使一辆车更好地行驶这些基本部件的质量就要过硬，生产效率就要过关。
这次讲座中林菁教授为我们讲授了齿轮领域的新技术及所需的基础知识。同时，他鼓励我们积极自主地思考问题，这也是为了让我们能尽快适应大学的学习氛围。
随着近几年齿轮加工技术的发展，齿轮材料、齿轮刀具制造和磨齿砂轮的工艺的改进、齿轮机床在精加工齿轮的精度及加工效率方面都有了很大的提高，速度之快出乎想象。而且齿轮制造的发展方向不仅涉及成熟的欧美市场，还包括以中国为代表的快速发展市场。传统高速钢滚刀及湿切技术还能走多远？这首先要把一种行业与另一种行业区分开来。比方说，汽车工业使用的齿轮绝大多数还依靠剃齿进行加工。有些企业也会对后端传动装置齿轮进行磨削加工，这仅仅是为了消除环形圆柱齿轮上发生的任何变形。上述提到的齿轮加工时间减少，主要归功于新型齿轮刀具、现代齿轮机床的发展及由此带来的精加工余量大幅减少和磨前齿轮质量的提高。另外，与磨齿机相比，现代数控剃齿机常是价半功倍，可获得热处理前的高精度齿轮等级(高达DIN5-6等级)；而且与齿轮螺纹磨床磨削相比，加工周期也较短。对于汽车工业的齿轮，尤其是那些用在自动变速器的小齿轮，我们可以将剃齿加工后热处理造成的变形控制在几个微米；另外，通过齿形和齿向的修正有助于补偿变形。齿轮的品质要求越来越高，变速噪音要求越来越低。要达到品质、噪音的双重目标，这就要求进行精度更高的齿轮加工，实现极为复杂的齿轮齿向和齿形，目的是把变速传动的误差降到最小。这意味着，在今后一个时期内，磨削仍然是齿轮成批生产的主要方法，齿轮磨削这项加工工艺可能会更加广泛应用。但要特别注意齿轮加工的单位成本。至今，成本低、收效大的剃齿带来的好处是很明显的。磨削在齿轮精加工中取得圆满成功时，剃齿才可能大规模地被它代替。总之，无论选择哪一种齿轮加工方法，都要多注意实际使用情况。
正如上面所说，虽然齿轮加工技术发展变化很大，但是齿轮的单位加工成本肯定不会改变。在大批量流水生产线上，齿轮加工结构调整应该以这个参数为导向。新工艺的发展对于质量、精度的提高大有裨益。随着齿轮产品技术的精细化，对这两个关键要素的要求越来越严格。尽管满足这么高的要求非常难，我们也必须要追求高标准。可是，光着眼于高指标还不够，我们更要关注的是达到价廉物美的标准，否则再好的齿轮新工艺、新功能也不会受到市场的欢迎，齿轮技术发展水平也不会进而改善。在技术含量高的行业上，应该同时并存工艺精密和价格合理的趋势。
新能源技术
方祖华教授帮助我们理解了当今世界能源现状，新能源技术及新能源市场，新能源汽车的发展，鼓励我们根据所学专业、所开设课程、自己的职业规划来进行思考
当今社会经济和科技在不断的快速发展的同时能源消耗太大造成能源不断的枯竭与环境污染严重等问题日益明显。如今全世界各个地方都在提倡节能、减排。绿色环保则成了当今社会上的主体。如今汽车行业已经成为世界上最大的能源消耗和污染行业之一。而要解决能源消耗与环境污染问题就应该先从汽车行业抓起，减少能源消耗和污染。环保理念的增强也催生了新能源汽车的出现。
纯电动汽车是直接采用电机作为驱动器，是全部以电力作为汽车的驱动力这种车的难点在于电力的储存技术。传统汽车消耗石油等不可再生能源造成能源消耗和环境污染，而电能可以从核能、水力和风力等可再生能源中获得且无污染。电动汽车还可以利用在其空余的时间进行充电，使发电设备日夜都能充分使用，大大提高它的行驶效率。由于这些优点，电动汽车的应用成为汽车工业的一个非常关心的问题。对于电动车而言由于建设成本高且基础设施不是一个独立的企业就能够完成的，需要各个企业联合起来与当地政府部门一起努力，才可能大规模的推广。这使得电动汽车的价格非常的高昂，但是与混合动力汽车相比较来说电动汽车的技术简单而且成熟且操作方便，且只要有足够的电力就能驱动汽车且充电方便。但是不足就是电动车所使用的蓄电池的蓄电能力不足存储的电量少，且构建电池的原材料成本高还没有形成一定的经济规模，所以购买价格高。
燃料电池汽车是以液化石油气（LPG）和压缩天然气为燃料，采用先进的电子控制技术和高性能的污染净化装置来减少污染。而且经过有机材料的化学反应产生的电流作为汽车的驱动力。
近年来燃料电池技术已经取得了重大的突破。燃料电池汽车，零排放，而且减少了机油泄漏带来的水污染和温室气体的排放等问题，还提高了燃油经济和发动机燃烧效率，运行平稳，没有噪声。
氢动力汽车是真正实现零排放的，排放出来的是纯净水，没有任何污染。
但是氢燃料电池成本高，而且发展氢燃料的存储和运输按照技术条件很难实现，还有就是氢气的提取需要通过电解水，否则就不能从根本上降低二氧化碳排放。
这项技术虽然实施起来困难，但是随着新能源技术的不断发展，一定会得以解决实现。
随着国家政府部门的不断指引，各项政策的不断支持，新能源汽车的应用有很大的发展前景，新能源汽车节能技术的应用也会越来越广泛，并且应用在人们的日常生活中，给人们的生活带来很大的便利。通过不断的发展新的技术，以最低的成
本换取最大的经济效益，也将会引领新能源汽车走上一个更新，更广阔的台阶。
计算机辅助工程及其应用新的世纪已经来临，在这信息化和网络化的时代，随着计算机技术、CAE软件和网络技术的进步，计算机辅助工程将得到极大的发展。在制造业的各个方面基本都依赖着机器的辅助制造，单纯靠人力来生产制造的行业已不多。而如何操作这些大机器来完成加工制造工作就需要计算机的帮助。
为此李光布教授来为我们讲授了这么课程来帮助我们了解计算机辅助工程领域及相关科研，激发学生相关知识学习，引导我们发展。
随着我国科学技术现代化水平的提高，计算机辅助工程技术也在我国蓬勃发展起来。科技界和政府的主管部门已经认识到计算机辅助工程技术对提高我国科技水平，增强我国企业的市场竞争能力乃至整个国家的经济建设都具有重要意义。近年来，我国的CAE技术研究开发和推广应用在许多行业和领域已取得了一定的成绩。但从总体来看，研究和应用的水平还不能说很高，某些方面与发达国家相比仍存在不小的差距。从行业和地区分布方面来看，发展也还很不平衡。
目前，ABAQUS、ANSYS、NASTRAN等大型通用有限元分析软件已经引进我国，在汽车、航空、机械、材料等许多行业得到了应用，而且我们在某些领域的应用水平并不低。不少大型工程项目也采用了这类软件进行分析。我国已经拥有一批科技人员在从事CAE技
术的研究和应用，取得了不少研究成果和应用经验，使我们在CAE技术方面紧跟住现代科学技术的发展。但是，这些研究和应用的领域以及分布的行业和地区还很有限，现在还主要局限于少数具有较强经济实力的大型企业、部分大学和研究机构。
我国的计算机分析软件开发是一个薄弱环节，严重地制约了CAE技术的发展。在CAE 分析软件开发方面，我国目前至少落后于美国等发达国家十年。计算机软件是高技术和高附加值的商品，目前的国际市场为美国等发达国家所垄断。仅以有限元计算分析软件为例，目前的世界年市场份额达5亿美元，并且以每年15%的速度递增。相比之下，我国自己民族的软件工业还非常弱小，仅占有很少量的市场份额。作为一个国家，一个民族不能长期依赖于引进外国的技术和产品，因此我们必须加大力度开发自己的计算机分析软件，只有这样才能改变在技术上和经济上受制于人的局面。
我国的工业界在CAE技术的应用方面与发达国家相比水平还比较低。大多数的工业企业对CAE技术还处于初步的认同阶段，CAE技术的工业化应用还有相当的难度。这是因为，一方面我们缺少自己开发的具有自主知识产权的计算机分析软件，另一方面大量缺乏掌握CAE技术的科技人员。对于计算机分析软件问题，目前虽然可以通过技术引进以解燃眉之急，但是，国外的这类分析软件的价格一般都相当贵，国内不可能有很多企业购买这类软件来使用。而人才的培养则需要一个长期的过程，这将是对我国CAE技术的推广应用产生严重影响的一个制约因素，而且很难在短期内有明显的改观。提高我国工业企业的科学技术水平，将CAE技术广泛应用于设计与制造过程还是一项相当艰巨的工作。
总结
在学习了这些专业知识后，我对汽车服务工程这个专业有了更进一步的认识。同时也解答了我心中的一些疑惑，帮助我了解了它的发展方向及就业前景。同时也能让我更好地在大学四年里规划好人生的发展方向及制定合理有效的学习计划。一定要做到理论知识的学习与切身实践相结合。只有更全面地接触到这个专业的方方面面才能使我真正的领略到这个专业的魅力。
自动化专业导论课程报告 高考时，因为成绩并不十分理想，所以填志愿时没考虑专业的问题，只比较了各个大学的历年分数线就报了志愿。之后被交大工业工程专业录取时，我自己对专业也没有特别的喜好或其他想法。而通过大一时对专业的接触，我发现自己并不适合工业工程这种侧重管理的学科，而是对技术型的专业更感兴趣，经过比较，我最终选择了自动化专业。经过这半个学期的学习，虽然有时会觉得自动化的课程太过辛苦费脑，但从没觉得学习是枯燥的。学得累，却并不乏味。这跟大一时的状态完全是相反的。而在转专业之前，出于兴趣，我也曾查找过各种资料，来了解自动化这个专业。 人类使用自动化装置的历史最早可追溯到公元前，中国、巴比伦、埃及等出现的自动计时漏壶。公元初世纪相继出现的中国的自动候风地动仪、中国的指南车等。 自动化技术及应用的发展经历了三个重要的里程碑： 第一个里程碑是1788年英国机械师瓦特在发明蒸汽机的同时发明的蒸汽离心式调节器。第一次出现被控量的自动调节。第二个里程碑是20世纪20年代电子管反馈放大器的诞生，各种电子式控制器在各种机械与电子装置中的广泛应用，实现了机构和系统的自动化工作。 第三个里程碑是从20世纪70年代开始，计算机控制技术诞生，并逐步形成基于数字计算机控制与管理的一系列先进自动化模式与理念。70年代以来，随着智能技术和知识工程的普遍应用，现代的自动化装置及系统具有极强的环境适应能力和交互能力、复杂行为的控制能力、高智能的决策行为。 而自动化技术的发展历史，大致可以划分为自动化技术形成、局部自动化和综合自动化三个时期： 社会的需要是自动化技术发展的动力。自动化技术是紧密围绕着生产、军事设备的控制以及航空航天工业的需要而形成和发展起来的。1788年，J.瓦特为了解决工业生产中提出的蒸汽机的速度控制问题，把离心式调速器与蒸汽机的阀门连接起来，构成蒸汽机转速调节系统，使蒸汽机变为既安全又实用的动力装置。瓦特的这项发明开创了自动调节装置的研究和应用。在解决随之出现的自动调节装置的稳定性的过程中，数学家提出了判定系统稳定性的判据，积累了设计和使用自动调节器的经验。 20世纪40年代是自动化技术和理论形成的关键时期，一批科学家为了解决军事上提出的火炮控制、鱼雷导航、飞机导航等技术问题，逐步形成了以分析和设计单变量控制系统为主要内容的经典控制理论与方法。机械、电气和电子技术的发展为生产自动化提供了技术手段。50年代以后，自动控制作为提高生产率的一种重要手段开始推广应用。它在机械制造中的应用形成了机械制造自动化；在石油、化工、冶金等连续生产过程中应用，对大规模的生产设备进行控制和管理，形成了过程自动化。电子计算机的推广和应用，使自动控制与信息处理相结合，出现了业务管理自动化。 50年代末到60年代初，大量的工程实践，尤其是航天技术的发展，涉及大量的多输入
汽车维修技术工作总结报告 【导语】总结所要反映的是全局工作或某项工作的全貌，所以在内容安排上要考虑到方方面面，全局工作不能遗漏哪个方面，单项工作不能遗漏哪个环节，否则就会影响工作总结的客观性和全面性。以下是小编为大家准备的《汽车维修技术工作总结报告》，希望对大家有帮助。【篇一】时间过得很快，转眼间20XX年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。 一、技术方面。在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。
现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。 二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。 三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。 四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。
专业导论课心得体会 历史学专业研究和阐述人类社会发展的过程和规律，主要研究人类发展演变的轨迹、不同地域社会时期的文化生活、不同民族的发展轨迹，以及先人所遗留下来的古籍、文献、历法、制度，通过分析研究，为今天的社会生活作借鉴。它会告诉我们从哪里来，要到哪里去，它使我们个人、社会、人类有所归依，为我们提供存在的理由与价值。历史是一种更高层次的人生追求。在学习过程中需要通过运用现代科学的理论和方法，搜集、整理、考证、分析历史资料，训练我们思维的灵活性、提高反思能力、时空想像能力和综合分析能力。历史学是立身的学问，不是谋生的技能。培育出高质量、多层面的史学人才，才能满足现代化社会不同领域对具有一定史学功底的专门人才的广泛需求。 近年来，随着本科生扩招导致毕业生人数直线上升，就业竞争日趋激烈，大学生就业率持续走低。很多人都认为历史学专业这类文史类的学科的为冷门学科，就业前景惨淡。但是，听完老师们关于历史专业就业前景的分析后，我认为其实也不竟然。像历史学这样的学科如果平时多关注企业对人才的需求状况，培养自己的职业素养，仍然能够找到不少的突破点，找到心仪的工作，历史学就业前景也是相当不错的。 现在，我所学习的历史主要是中国史和世界史。中国历史悠久，从女娲造人，盘古开天辟地等神话时代开始距今约有5000年，从三皇五帝算起约有4600年，自夏朝至今约有4000年，从中国历史上第一次实现大一统的秦王朝算起约有
2200年······中国历经多次演变和朝代更替，曾经辉煌过，同时也衰落过。古代时期，中国在一些朝代的繁荣昌盛可谓举世闻名。秦始皇建立第一个统一的专制主义中央集权国家，令后人叹为观止的万里长城，气势恢宏的秦兵马俑等历史文化遗迹在这个时代产生；西汉的文景之治成就了西汉汉武帝时期的强盛繁荣；隋唐时期经济高度繁荣，对外交流也很频繁，科技文化发展迅速······但是，随着历史发展时代进步，一味地固步自封，结果只能是衰落。19世纪，清朝实行闭关锁国政策，阻碍了中国的对外交流，中国逐渐落后于世界发展进程，开始沦为半殖民地半封建社会。尽管中国古代有昌盛也有衰落，但是在历史的长河里，中国一直以自己的姿态屹立在亚欧大陆上，生生不息，形成了几千年的历史文化。 作为中国新一代的青年，学习历史我认为是必须的，对于学习历史专业的我们来说，更是如此，正所谓鉴古以通今。在专业导论课中，邹教授为我们讲解了如何学习中国古代史，为我们中国史的学习提供了许多切实的方法。讲座一开始，邹教授就为我们讲解了中国史学科的定位和其丰富内涵，史学学习的方法，关于民族学和人类学等知识的介绍等。一，中国史学科的定位及其丰富内涵。历史学学科在2011年的新学科标准确立之后，由一级学科上升为学科大类，中国史由二级学科上升为一级学科，包括古代史，近现代史，历史地理，史学文献，专业史五大类。 二，史学学习的方法。1，密切关注重大考古发现，历史终究是发生在过去的事，我们不可能像穿越一般去亲身经历，只能通过考古挖掘，或者是来自古代的文化遗存发现一些古代的文明，了解历史。比如，一些出土的墓葬礼器，文化典籍等等，往往能够反应当时那个社会的墓葬制度，社会管理体系，礼器酒具等
HEFEI UNIVERSITY 自动化专业导论 学习报告 系别：电子信息与电气工程系 专业（班级）： 15级自动化（2）班 姓名（学号）：汪玉好23 导师姓名：王庆龙、孟芳芳、李秀娟 完成时间： 2016-1-1
自动化专业学习报告包括以下内容： 1、对“自动化”专业的理解 2、对自动化专业人才培养目标和专业课程体系的理解 3、对自动化专业第二课堂的理解 4、大学期间学习的目标与计划 1、对“自动化”专业的理解 我们学习的自动化专业是包含在电子信息及电气工程系之中，所以说一定学习关于电的知识和一些控制理论知识。我们学校自动化专业为四年制本科专业，而且还是为与德国合作共建专业、国家实施“卓越工程师教育培养计划”专业。在学校还是有一定的分量的。 本专业致力于培养适应 21 世纪我国社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展，掌握电工技术、电子技术、控制理论与控制工程、自动控制和仪表、过程控制与自动化装置、电气控制与工程、计算机及应用技术和网络控制技术等方面的基本理论和基本知识，受到良好的工程实践基本训练，熟悉本专业领域国内外工程与应用技术发展前沿和应用水平，具有系统分析、设计、开发、研究与管理的应用型工程技术人才。优秀学生可到德国、韩国高等院校攻读学位。 本专业以自动控制理论为基础，以信息电子技术、电力电子技术、传感器与自动检测技术、计算机技术、网络与通信技术为主要工具，面向工业生产过程自动控制及各行业、各部门的自动化。它在各行各业都在大量使用，例如工业、食品、航天、海关、商场等。 自动化控制系统的类型有多种主要的是恒定自动调节系统、程序自动控制系统、随动系统。当然自动控制系统是由给定环节、反馈环节、比较环节、控制器、执行环节、被控对象以及扰动组成的。对于未来自动化的展望涉及到各个方面，如计算机集成制造系统（CIMS）、机器人应用于生产和社会生活的各方面、高速列车和太空飞行器的智能控制、虚拟现实技术和巡航导弹和预警飞机。国家对于该专业也制定了各种计划，来培养这方面的人才。2、对自动化专业人才培养目标和专业课程体系的理解 我们在毕业后能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。但是我们在快要毕业时要选择就业方向，包括以下三个方面：一是工业过程控制方向，它是以自动控制、计算机技术为支撑，针对实际工业生产过程实现自动控制，由信号检测与变换、过程控制、计算机控制系统、智能控制和现场总路线控制技术等组成方向主要课程。主要是在工厂操作大型自动机器。二是电气工程方向，它是使学生能够从事电力系统自动化、工厂企业、楼宇系统的供电和电气控制、监控等领域的设计开发、维护和管理工作。由电气控制技术、运动控制、PLC应用技术、供电技术、电力系统继电保护等组成方向主要课程。三是嵌入系统方向：注重对嵌入式系统设计与软件设计能力的培养，理论结合实践，通过课堂教学、实验等多种形式的学习，培养嵌入式系统方向的专业人才；由嵌入式系统设计、嵌入式实时操作系统、DSP技术、先进显示技术、控制电机等组成方向主要课程。 我们学习主要课程有大学英语、大学物理、专业英语，工程应用数学、电工技术、电子
汽车专业技术工作总结(精选多篇) 第一篇：汽车技术范文 汽车技术工作总结范文 一、加强进修，努力进步本身的思想素质和驾驶技艺，汽车技术工作总结范文。 一是认真进修马克思列宁主义、毛泽东思想和***理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导本人改造好本人的世界观、人生观和价值观，加强本人的政治尖锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装本人的头脑，建立结实的***主义信念和一心一意为群众效劳的主旨认识。盲目进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，努力做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。同时，由于本人文明程度只有中专，本人感到学问的有限，建立了终身进修的观念，利用专业工夫进修计算机学问。 二是进修业务学问。我自从手握方向盘开端，始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及古代化汽车管理方面的学问，八年如一日，不断进修和充电，专业工夫经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。上班后，也不急着回家，而是留在站
上，向教师傅长辈们进涵养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，活期对车辆进行养护。克制了本人文明根底差的弱点，靠着本人的研究精神，为单位处理了众多的车辆毛病和疑问成绩，俭省了单位的开支，保证了行车的安全，工作总结《汽车技术工作总结范文》。 二、努力任务，热心效劳旅客，建立企业优良抽象。 在任务中，保持服从指导合作，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不管指导安排什么任务，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况优良，认真保养车辆，使车辆功能保持最佳形态，努力研究技术、纯熟掌握日常保养和驾驶车辆的功能，积极参与安全进修。对车辆的维修，小的毛病尽量本人处理，对大的成绩及时向指导，并到指定的修缮厂进行维修。认真恪守法规，安全行车。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕风险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一同安全义务事故，为公司的运输消费作出了本人的奉献。 作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客效劳一辈子，是我最大的人生目标。平常，我留意观察，熟悉客流、理解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的愁容。遇病人高低车，主动地问候一声，或起身上
自动化专业概论论文范文怎么写 一、关于用电的故事 展现代农业电是关键.杭州新迪农业发展有限公司是“杭州市级农业龙头企业”,专门从事蔬菜、花卉现代化种植.公司在桐庐富春江镇金家村租用了1300亩土地,建起了蔬菜 种植基地.刚开始根本没想到用电问题会对公司的生产造成什么影响,哪里知道第一年就吃了苦头. 杭州地区一般年份降水都很充足,蔬菜生长不需要人工灌溉,自然降水完全可以满足蔬菜生长的需要,07年夏天,桐庐出现了少有的高温干旱天气,持续了将近20天没有下雨,地里的菜苗都被晒的打蔫儿了,只好用水泵抽水浇灌菜地.可是8台水泵根本用不起来,只能 开两台,一千多亩菜地,靠两台水泵一点一点浇,看着都让人着急.公司人员找到村里,想看 看有没有什么办法,村里书记直接告诉我们,碰到夏天用电高峰,农户家里的电饭煲都没办 法用,点个电灯也是一闪一闪的,他们也没办法.不过,供电局刚刚在村里搞了一个新农村电气化建设启动仪式,马上要对金家村实行新农村电气化改造.除了要把旧的小线径线路改成大线径线路,新增加一台变压器以外,原来的变压器也要移位.果然,没过多久改造就开始了.这可是村民盼望已久的.现在的农村经济条件越来越好,很多农户想买空调、冰箱,用电不 行这些计划只能搁置了.改造一结束,就看到拉着电器的车一趟一趟往村里跑,有的农户家 里一次性就装了三台空调.看着工人们用水泵源源不断的把灌溉渠里的水抽到菜地里,浇灌着旱了很久的菜苗,心里的感觉真是说都说不出来. 卡在脖子上的用电难题一旦解决,发展现代化农业生产基地的后顾之忧完全解除了.公司先后建起了先进的连栋育苗温室、悬挂喷滴灌系统,引进了大型蔬菜花卉育苗气吸式精 量播种流水线,现在走进种植基地,跟前两年相比完全可以用翻天覆地来形容. 二、有关家庭电气安全的小故事 被电死的一个人是有着二十几年电工作业经验的老电工.这位老电工回到家进洗手间 冲凉,一打开电热水器花洒就“啊”了一声,瘫倒在地,此时他已无法摆脱花洒,在还没有完全失去意识的情况下,叫其妻子迅速关掉房间总闸,但关掉总闸后,触电现象依旧.经其妻子用扫把将花洒挑开后,这位老电工已经触电了几分钟,拨打了120急救,到场的120医生宣 布其触电身亡. 很多人都不理解停电了怎么还能电死人?调查结果未公布,我个人分析后,认为当时停 电是由于三相四线制的零线被切断可能是偷盗、接触不良烧毁所致,使得住户内部分用电 器烧毁,一些
汽车维修技术工作总结报告 导读：本文汽车维修技术工作总结报告，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 【篇一】 时间过得很快，转眼间20XX年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。 一、技术方面。在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。 二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。 三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽
责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。 四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。 五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，**实业会越来越好，实行飞越式发展。或许对于**实业而言，我只是一个普普通通的过客;但对我而言，**实业是我人生道路中一道不可替代的风景。**实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟**实业一样，天天进步。 (一)严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是销售厂家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要
专业导论学习心得
芦娜 2014211443 工商管理类工管四班 专业导论学习心得 专业导论课程的主要目的就是让我们对工商管理类下面包括的专业有一个初步的认识和了解，工商管理类下面包括工商管理、人力资源管理、会计、房地产管理四个专业。专业导论讲授老师是各个专业比较杰出的代表，为我们详细的介绍了各个专业的情况。 因为自己对选择专业有很明确的目标——人力资源管理专业是我一直坚定想选择的专业。在各个专业介绍的时候，讲授老师都是先简述了各个专业的特色、特点，要学习的课程，就业状况等。因为选择的是人力资源管理，所以在关于人力资源管理的专业导论课上很详细的听了文鹏老师对这个专业的介绍。（文鹏老师是人力资源管理专业的主要代表） 人力资源管理，是指在经济学与人本思想指导下，通过招聘、甄选、培训、报酬等管理形式对组织内外相关人力资源进行有效运用，满足组织当前及未来发展的需要，保证组织目标实现与成员发展的最大化的一系列活动的总称。就是预测组织人力资源需求并作出人力需求计划、招聘选择人员并进行有效组织、考核绩效支付报酬并进行有效激励、结合组织与个人需要进行有效开发以便实现最优组织绩效的全过程。这个是人力资源管理的定义，可是在我的理解里，比较简单的定义，就是负责公司或者企业员工招聘、培训、考核等一系列的工作。自己其实对人力资源管理的了解并不是很多。 在五月份的时候参加了人力资源管理三级证的考试。考试分为理论与实践两个部分，都是机考，理论部分还好说就是背书，把书上的重点背诵一下基本上就可以通过了。而对于时间部分确实有点无奈，因为三月份拿到书籍一直没有开始学习。三四月份一直忙于一些学生工作，没有花时间来进行仔细的学习，所以加导致了在五月份考试之前只有十几天的时间进行准备。所以准备的不是很充分，也许能够应付过去理论部分的考试，但是对于实践部分确实很头疼，所以最后只是尽我所能的答上了题目，希望自己能够过。 对专业导论心得这一个点，我要感谢文鹏老师的详细介绍。很早之前就听说文鹏老师是人力资源管理专业最好的老师，一直想与其关于专业进行深入的了解。文鹏老师很详细的为我们介绍了人力资源管理这个专业的特点以及人资
班级: 姓名：学号： 机械设计及其自动化导论心得 作为一名大二的学生，却在完成有一份早在大一就该完成的作业。这似乎让我显得很另类。作为一名从法学院转入的学生，我同样认同机械的专业文化，认同作为其中一员的自己。 我在大一期间并不是“机械设计及其自动化专业”的学生，但我却一直很喜欢机械。或许只是如此，我才有勇气完成了一次从“法学”到“机械”，从一门连数学都不用学习的纯文科性质的专业到完全的工科性质专业的完整蜕变。 现在，就在我写这份导论心的之时，或许可以稍作总结。我的蜕变已经完成了一大半。在这忙碌的学期里，我同时扮演了大一学生，和大二学生。我在学习大学物理和概率论和数理统计的同时又在老区学习高等数学，线性代数等基础学科。我在别人正深入的探讨专业知识的时候，还在问一起关于积分学的基本知识。但现在终于有些改变了，至少我也可与参与其中了，我也可以对这一些问题道出自己的分析了。这个过程很长，但我终于一点点走过了。 ...........机械现状 其实我应该是第二次作为老师您的学生了，我也是第二次去学习老师你的导论课。在我大一决定了要转入“机械”专业以后。就更当时的机械专业同学打听到了你讲导论课的时间。然后是很认真的学习并做了记录。对于我来所，作为一门完全的工科性质的专业自然地引起了我的重视，或许当时还有一些恐惧。想象着下一年繁重的课程，面对着你生动而细致的专业分析。我一直都谨慎而专注的学习，我担心如果我落下了什么要点，就将给我的大学生涯更多的遗憾。 听到老师说，分析我们专业在西南科技大学的现状。我既欣慰又感受到了莫大的压力。
从学校派发的资料以及你生动的讲解中，我了解到了“机械设计及其自动化”在学校的有源历史中扮演的重要地位。机械专业是学校最先开设的一批专业之一，他有着较为深厚的文化和科技积累，而且在学院的历史中他为学校赢得了很多的荣誉。作为四川省本科人才培养基地和西南科技大学2006年授牌的品牌专业，我们拥有机械制造及自动化和机械电子工程2个硕士点，目前，还建设机械设计及理论硕士点。特别是近年来，机械设计制造及自动化专业非常重视以质量求生存，以特色求发展的专业办学思想，积极开展面向21世纪人才培养方案、教学内容和体系以及教学方法的改革。 一点点，一件件娓娓道来。无不让我们热血沸腾，作为一门老牌专业。“机械设计及其自动化”有着成熟的专业定义。但又因为是放在了21世纪改革创新的大环境里，我们要做的却还有很多。 “卓越工程师试点班”的推出正式机械人创新和发展的美好愿望，也是我们机械学子的良好机遇。参与其中，沉浸其中，必为之奋斗。 但之后，当听到学院学生人数是学校各学院中最多的那一批之一。便隐约有些压力。身处其中，同时起点又要第一步，如不努力，如何才能成功，若不奋发向上何时才能追上同龄人的脚步。 我的机械梦 对于机械我是充满热爱的，因为这样的爱。我乐得去消受专业跨度带来的阵痛。在学习老师你的导论课之前，我的专业热爱是很抽象的。或许可以这样总结，我喜欢的只是我所理解的那个专业。从奔驰的汽车到翱翔的飞机，从家庭作坊里简单的机床到科幻小说里神秘的诺亚方舟。一点一滴，我开始了对机械的感性认识。 直到这堂导论课，我才开始对于机械有了真正的认识。
汽修个人技术工作总结 篇一：汽修个人技术总结 个人技术业务总结 湖南潇湘技师学院蒋建中 本人1999年毕业于湖南农业大学汽车与拖拉机专业，自参加工作以来，一直从事汽车维修工作，在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，刻苦钻研，勇于攻坚，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，成了站里的技术骨干，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。在这里就我的工作，仅作一个简单的小结。 一、刻苦钻研，争做技术尖兵。 书山有路，技海无涯。到维修站以后，缺乏动手能力的我深知:作为一名技术工人，若动手能力不足，不但十分尴尬难堪，而且不是合格技术人员。我克服实操能力不强的不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。为并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，
在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、运用多种方法，诊断修理故障。 我用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。在具体的工作中，主要做到以下几点： 1、通过“看”发现车辆的使用情况，一些汽车故障，其实我们只要留心观察就能发现其中的原因，例如，检查仪表板上的工作灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障，曾有一台富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表指示灯显示正常，通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。除此之外，“看”常规的“五油、三液、一媒”，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、刮水清洗液以及冷媒的检查， 2、利用“闻、听”来判断故障点，通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况。从而为故障判断提供指导。同样，“听”的方式可以帮助弄清故障的部位，一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连
自动化学科学习心得 正文摘要：①对自动化目前的作用和地位的概述；②在未学习《自动化学科概论》之前，我对自动化的认识和理解以及学习之后对自动化的发展历史的认识；③学习本课之后对自动化的核心以及反馈的认识和理解，和对自动化基本原理和知识结构与体系的认识；④对现代自动化科学与技术和自动化发展前景的认识与理解；⑤在通过学习《自动化学科概论》后，我应该怎样去学习好自动化专业所要求的知识以及我的感想。 自动化作为一门科学，在农业（第一产业）、工业（第二产业）和服务业（第三产业）中起到了十分重要的作用。自动化特别是自动化设备，像自动取款机ATM，自动门，全自动洗衣机等应用于日常生活中，而且更多的应用于社会财富的创造业，对应一、二、三产业出现了农业自动化，工业自动化和服务自动化，特别是工业自动化，对人类社会做出的贡献最大，在国民经济中占有举足轻重的地位，在提升国家综合实力方面起着重要的作用。同时通过实施自动化，一方面能极大地提高劳动生产率；另一方面，像机器人真阳的自动化设备，系统能在危险，恶劣的环境下替代人完成各种作业，把人从繁重的工作中解放出来，降低工人的劳动强度，对人类是十分重要的。因此，研究自动化是十分必要也是十分重要的。 在未学习《自动化学科概论》之前，我对自动化的理解仅是认为自动化就是不需要人的参与，便可以通过机器完成人们想要完成事情，对自动化的认识和理解知识停留在表层的认识，并不懂得自动化是如何实现对机器的自动控制的，更不了解自动化的基本原理，对自动化室如何出现，如何发展起来的也知道的很少。学习了《自动化学科概论》后，首先对自动化的发展历史有了一定的了解和认识。自动化的概念最早来自于自动控制，但自动控制的真正使用开始于工业革命时期，对自动化的大量需求也始于同一时期，1788年瓦特发明了能够自动调节进气阀门的开度，从而控制蒸汽机的转速的离心式调速器，这种采用机械调节原理实现的动力机速度自动控制是自动化发展中的第一个里程碑。随后一些初步的控制理论开始逐步形成，一些国家的科学家也开始致力于自动化科学的研究。到二十世纪二十年代，电力管诞生并得到广泛的应用，1927年反馈放大器真是诞生，使电子管在其性能发生很大变化的情况下仍能正常的工作，此后各种电子式控制器被大量的应用于各种机械与电子系统；至二十世纪四十年代初，第一代“控制理论”经典控制理论正是诞生，此后自动控制被广泛的应用于各个领域。到二十世纪四十年代以后，《控制论》与《工程控制论》先后问世，此后自动化作为一门科学，才真正构成一个系统。在《控制论》中，维纳将控制论界定为“在动物和机器中控制与通讯的科学”，维纳将自动化上升为一门科学，为研究信息与控制的的一般规律提供了一项科学的依据。在这之后，我国著名科学家钱学森在美国发表了同样著名的《工程控制论》，系统的揭示了控制论对自动化、航天、电子通讯等科学技术的意义和深远的影响。自动化经历了一个漫长的历史过程形成了一门科学，在这一过程中充分体现了自动化的核心就是“控制”，通过“控制”实现预期的目标。 自动化的核心是“控制”，控制的核心概物是反馈，自动化就是指机器设备，系统或过程（生产管理过程），在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测，信息处理，分析判断，操纵控制，实现预期的目标。这就是自动化的解释，在对《自动化学科概论》的学习中，最为重要最为核心的内容就是对自动化的基本原理的学习，在学习中认识到自动化的核心是控制与系统，控制与
成绩： 2011-2012学年 2 学期 “控制大类专业概论”课程读书报告题目：自动化专业导论报告 姓名： 专业： 班级： 学号： 2012 年05 月
摘要 本文主要介绍自动化专业的基本概念，发展简史，就业前景，以及自己的学习规划。自动化专业是一门适应性强、应用面广的工程技术学科。旨在培养学生成为基础扎实，自动控制技术知识系统深入、计算机应用能力强的高级工程技术人才。自动化专业开办以来，由于其与生活密切相关，就业领域十分广泛，因而成为学生报考的热门专业。自动化专业课程覆盖面较广，理论和技术结合十分紧密，势必决定了与其他学科不同的学习方法。大学是我们跨入社会的最后学习阶段，能否有效的利用这段时间充实自己，取决于自己是否有一个明确的学习规划，本文在深刻了解自动化专业以后，列出了自己以后的学习规划，以此来督促勉励自己，将专业知识学扎学牢，为以后就业奠定坚实的基础。 关键词：自动化；就业；大学生；学习规划 引言自动化技术的发展水平是一个国家在高技术领域发展水平的重要标志之一。其广泛应用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务与家庭等方面。随着自动化技术的发展，计算机集成制造系统将得到进一步发展，机器人将应用于生产和生活各个方面，高速列车和太空飞行器的智能控制将有一番新天地，虚拟现实技术将带领我们进入一个崭新的世界，人们的社会生活将得到很大的改善。 一、自动化专业基本概念 1、专业简介 自动化专业主要研究的是自动控制的原理和方法，自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用。它以自动控制理论为基础，以电子技术、电力电子技术、传感器技术、计算机技术、网络与通信技术为主要工具，面向工业生产过程自动控制及各行业、各部门的自动化。它具有“控（制）管（理）结合，强（电）弱（电）并重，软（件）硬（件）兼施”鲜明的特点，是理、工、文、管多学科交叉的宽口径工科专业。 2、培养目标 本专业培养的学生要具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识，能在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计、系统运行、科技开发及研究等方面工作的高级工程技术人才。 3、培养要求 本专业学生主要学习电工技术、电子技术、控制理论、信息处理、系统工
汽车业务技术工作总结(精选多篇) 第一篇：汽车驾驶员专业技术业务总结 汽车驾驶员专业技术业务总结 本人1986年考取汽车驾驶执照。1987年3月进入电厂工作，从事驾驶员工作至今。从进入电厂从事驾驶员以来，在各位厂领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。我在驾驶员的工作岗位始终牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”20多年时间里在安全工作中从来没有发生考核事故，20多年安全行驶无事故。下面我就从专业技术角度对我二十几年的工作做一次全面总结： 一、不断学习，努力提高 多年来，我认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论及党的各项方针政策，用正确的理论来指导自己，改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。 从身为驾驶员那天开始，我便始终坚持学习驾驶技术和
车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，二十几年如一日，不断学习和充电。业余时间经常逛书店，找资料，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我都 是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为大家服务是我的职责。 二、安全驾驶，热情服务 在日常工作中，我认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想。车轮一动，想到群众。”我平时十分重视交通安全学习，并深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。我一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改
专业导论的心得与体会 专业导论课心得 要说专业导论课的心得，我坦白说没什么，因为专业导论课就是 说一些专业的知识，有点枯燥乏味，不过这门课也让我们更了解我们的专业。回想起当初选英语这门专业的时候，我根本就没有考虑那么多，例如英语是一门什么专业；英语专业的学生要怎么就业的问题；英语专业的学生竞争有多激烈等等的问题。但是专业导论课就让我们全面认识了英语这个专业，也让我们知道了现实的残酷。 作为英语专业的学生，应该对自己的专业，环境，及其 __有相当程度的了解，这样才能给自己一个准确的定位，进而更专心致志地学习英语。专业导论老师告诉我们：专业英语不仅包括英语技能的训练，而且有明确的专业内涵，是语言技能的训练与专业知识学习的结合，即作为表现其实质内容的语言技能，功能意念的语料载体可以随专业方向变化，使学与用紧密结合。换句话说，我们不能死读书，不能认为学英语就是英语说的很流利，读写都没有问题就是人才，我们要因应我们不同的专业方向去扎实我们的英语技能，丰富我们的专业内涵。由于特定职业的需要，要求达到在本职业范围内的使用英语目的。例如选择旅游英语方向，我们就要在西方国家人文历史，风土人情上深入了解，这样可以让我们在就业竞争中更胜一筹；如果选择翻译英语方向，我们就要认真选择我们主要翻译的方面，选择法律的话就要好
好了解法律条文中的专业术语，选择历史文学的话就要多读一些外国作者的原著，了解一些外国作者的生平，写作风格，作品等都有利于我们准确的翻译；选择商贸英语方向，我们要好好了解我国国情和英语国家的 __发展，具有较好的外语表达能力和基本调研能力。所以 英语专业是以培养适应社会需求的创新型、应用型人才为核心，全面强化素质教育，注重对学生获取知识能力、运用知识能力、独立分析能力和创新能力的培养，使培养出来的的外语人才具有扎实的外语基本功、宽广的知识面、一定的相关专业知识、较强的创新能力和综合素质，能适应军事、教育、科研等部门的工作需要。 专业导论课的老师还让我们了解到如何有效率的学习英语，提高 各项英语技能。英语专业学习要求学生需要在听说书写方面狠下工夫，平时多听多练，平时多开口进行语音的矫正，多与国外的教师进行交流，进行语法及其书本的课后练习。课后多读些国外的文学作品和写写不同话题的英语文章，练就扎实的写作基本功，打好听说读写实践能力的基础。英语专业毕业以后就业的方向主要有英语教师、英语翻译、外贸业务员、外贸跟单员等，不过无论哪一个职业，英语口语都是非常重要的。英语学习要重视句子和文章的朗读背诵，以培养语感。学英语记单词很重要，但机械记忆是没有用的，我们要做到词不离句，句不离文。要记住：记句子比记单词划算。我们要养成记句子的习惯，因为句子中既包含了发音规则，又有语法内容，还有词的具体用法。英语学习注重积累，多用英语回答问题，多用英语写日记是不错的学
自动化专业就业前景 自动化专业培养适应地区经济发展要求的，从事工业过程控制、控制工程、管控一体化等信息领域科技开发和应用研究工作的，知识面宽、实践动手能力强的应用型高级工程技术人才。 主要课程：外语、高等数学、计算机基础、C语言、电路原理、电子技术基础、计算机原理及应用、电机与电力拖动基础、自动控制理论、自动控制系统、计算机控制系统、计算机电子线路制图、系统工程导论、多媒体技术、计算机网络、系统辨识基础、计算机仿真、工厂供电、人工智能导论、电气控制技术等 自动化专业要学的课程确实很多,口径很宽,但无论以后从事什么方向,以下几门基础课还是十分重要的: 1.高等数学（数学是以后学习各门专业课的基础，不要以为概率论没有用，特别是对想从事DSP（数字信号处理）工作的同学） 2.英语（不要以为过了4，6级就OK了，等用到的时候才觉得学的太少） 3.电路（基础中的基础，自动化专业考研科目） 4.自动控制理论（实现控制系统的理论基础，自动化专业的看家科目，考研科目） 5.微机原理（单片机，DSP等硬件的基础，考研科目，不要
以为汇编语言太低级，它有其它高级语言所不能比的运行速度） 6.C/C++ （不会编程，学会再多理论算法也没用武之地，特别是C，一定要达到精通才行） 7.数/模电（基础课，电子电路设计的基础） 8.DSP/单片机/PLC（精通其中任意一种硬件的结构和编程，找份好的工作十分轻松） 9.matlab（一个伟大的软件，很好的仿真平台，可以实现各种算法，并能实时查看运行结果和各种波形，高度集成的命令，对以后要读研的同学更是要熟练掌握） 10.电力电子技术（偏强电的一门课，不过十分有用，无论是考研复试还是找工作面试，都常会被问到） 算法是软件编程的核心，我把自动化学科中要用到的算法简单分为三类：1.系统辨识（优化）算法；2.控制算法； 3.信号（信息）处理算法。这三大类算法又可细分为许多小类，其中有许多基本的思想都是相互融合的，比如自适应算法即可用来做辨识，也可用来做控制和信号处理。下面列举了一些最常用的算法：前六个是必须的 1． PID算法：经典的控制算法，学控制的如果不懂PID那就等于没学。随着理论的发展，经典PID和其它算法相融合产生了许多改进型算法，比如自适应PID，神经网络
自动化的昨天今天及明天 与我的未来 摘要 本文论述了（1）自动化专业的历史及发展。包括经典控制论，现代控制论和智能控制论。（2）自动化专业的现状及应用。包括自动控制系统相关知识，具体应用领域和具有的价值。（3）自动化专业的未来和前景。包括智能机器和未来发展。（4）我的大学四年规划及职业目标。 关键词：自动化历史现状前景我的规划职业目标
引言 经过了6周的《自动化专业概述与导论》课的学习，我知道了自动化专业的大致特点以及就业方向。如今，《自动化专业概述与导论》课结束了，为了圆满地完成这门课的学习，我总结了这几周所学的知识，查阅了各种相关书籍，希望能向教师交上一份满意的答卷，同时也为我的自动化专业学习做一个简单的规划。 本文主要描述了自动化的历史，现状，未来展望以及我的职业规划，其中部分内容来自讲师上课时所传授的知识，部分内容由网络，课外书籍等途径获得。 这是我人生中第一份科技论文，有许多不足和缺漏之处，但这是由我认认真真，经过反复的学习和修改自主完成的，这是对我自己最好的答卷。在以后的学习中，我会不断总结经验和不足，提高自己写此类论文的水平。 一自动化总述 （一）自动化是什么？ 自动化（Automation）是指机器设备、系统或过程（生产、管理过程）在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。自动化技术广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。采用自动化技术不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，而且能扩展人的器官功能，极大地提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。因此，自动化是工业、农业、国防和科学技术现代化的重要条件和显著标志自动化的概念是一个动态发展过程。过去，人们对自动化的理解或者说自动化的功能目标是以机械的动作代替人力操作，自动地完成特定的作业。这实质上是自动化代替人的体力劳动的观点。后来随着电子和信息技术的发展，特别是随着计算机的出现和广泛应用，自动化的概念已扩展为用机器(包括计算机)不仅代替人的体力劳动而且还代替或辅助脑力劳动，以自动地完成特定的作业。 自动化的广义内涵至少包括以下几点：在形式方面，制造自动化有三个方面的含义：代替人的体力劳动，代替或辅助人的脑力劳动，制造系统中人机及整个系统的协调、管理、控制和优化。在功能方面，自动化代替人的体力劳动或脑力劳动仅仅是自动化功能目标体系的一部分。自动化的功能目标是多方面的，已形成一个有机体系。在范围方面，制造自动化不仅涉及到具体生产制造过程，而是涉及产品生命周期所有过程。
汽车专业技术工作总结 汽车检测与维修专业技术工作总结 本人大专毕业后，于20XX年7月开始在XX市XX路桥收费站 车辆维修班组做汽车修理工。三年来，我在工作中认真学习专业 理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术 得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效 的提高。现将近年来专业技术工作总结如下： 一、政治上要求进步。几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体， 学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满 感情。 二、在工作中注重学习。能及时学习掌握新技术、新知识、 新标准规范，便在工作中加以应用。我阅读了很多汽车保养、故 障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把 在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使 我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。 三、技术上精益求精 业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体 方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实 际工作中遇到的实际维修案例。
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火； 或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。 故障分析排除： 1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难 我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动 困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能 力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排 空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排 空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有 空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷 油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要 更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再 检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还 是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。 2、检查电路：首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这 两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我