57 交通运输线的区位选择
(2018·海安模拟)2017年春节小长假期间，湖北省兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”累计接待游客达9万人次，如图所示。该条公路是兴山县连接G42沪蓉高速宜(昌)巴(东)段的重要通道，线路总长10.9千米，其中有
4.4千米建在三峡库区香溪河和古洞口二级电站水库之
上，故得名“水上公路”。据此完成1～2题。
1．该快速通道修建成“水上公路”，主要目的在于( )
A．减少建设成本B．避免破坏山林
C．减少占用耕地D．缩短出行路程
2．该段公路( )
A．易造成河流堵塞
B．修建时应优先考虑缩短线路长度
C．桥梁高度要考虑洪水位
D．建在河道最深的地方
(2017·苏州高三期末)被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的钱江隧道(长 4.45千米)于2016年12月摘取了国际工程咨询领域的“诺贝尔奖”——菲迪克(FIDIC)工程项目杰出奖。下图示意钱江隧道位置。据此完成3～5题。
3．钱江隧道被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范，是由于该工程建设( ) A．有效保护钱塘江沿岸的湿地
B．对钱塘江大潮几乎没有影响
C．较好维护钱塘江的防潮大堤
D．稳固了长江三角洲的地质构造
4．钱江隧道建设遇到的工程难题是( )
A．强潮汐、高水压，地质构造复杂
B．里程长、跨度大，河水湍急
C．设计精度高，技术要求高
D．流沙暗滩多，风急浪高
5．钱江隧道的通车对杭州湾地区的重要意义是( )
A．加强长三角都市圈内部联系，促进社会经济发展
B．缩短钱塘江沿岸城市之间距离，方便居民出行
C．优化旅游景点的布局，促进旅游业发展
D．调整区域产业结构，改变城市空间形态
(2018·崇川模拟)东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图完成6～8题。
6．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是( )
A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮
7．来往于东海大桥上的车辆主要是( )
A．集装箱卡车B．公交大客车
C．水产冷藏车D．旅游大巴车
8．东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是( )
A．降低施工成本B．缓和海浪冲击
C．减轻台风影响D．保证通航顺畅
2017年7月15日上午，世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路——北京到新疆高速公路内蒙古、甘肃、新疆三省区路段同时通车。下图示意京新高速公路线路走向。据此完成9～10题。
9．建设京新高速公路遇到的主要障碍是( )
A．高寒缺氧，冻土广布B．地形崎岖，水源不足
C．资金匮乏，技术落后D．戈壁广布，风沙严重
10．该高速公路竣工，有利于( )
①保护沿线地区的草原植被②改善当地野生动物的生存环境③加快沿线地区资源的开发④沟通东西部，使西北地区对外联系更加快捷
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
(2018·溧阳模拟)下图是“我国某城市分布图”。该城市有2 000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基或公路涵洞的方式。读图完成下题。
11．在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为( )
交通运输的区位因素分析 江西省井冈山市宁冈中学（343600）龙吉忠 【方法归纳】 一、交通线的区位因素分析 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要（资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结，巩固国防等），自然因素（地质、地貌、气候、水文）影响线路的选择（趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形）；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。 微观选线方面，不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些经济点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。 应从“两头地域、沿线区域”建设的充分条件和必要条件来分析。从自然条件、政治效益、经济效益、技术条件等角度综合采点。如：分析青藏铁路建设的区位。①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全。②完善全国铁路网，激活兰青线。③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用。④技术上克服了高寒、缺氧和冻土等难关。 二、交通点的区位因素分析 1、长途汽车站：一般建在市区边缘、城市交通干线附近或火车客运站附近。 2、港口：社会经济条件――经济腹地（服务范围）、城市依托，是影响港口兴衰的最主要因素；自然条件――航行、停泊、筑港条件，如水道的通畅、避风避浪的条件、近岸水深、陆地建筑条件、水源等。 3、航空港：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；雾和低云较少，大气能见度好；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干线连接。
交通线、点的区位特点分析 交通线、点的区位特点分析 河北省卢龙县第一中学鲁爱华 交通运输的通达性主要体现在点、线、面的结合程度。发达国家交通运输网已相对完善，交通因素已不再是工业区位、商业选择的主要因素。现代交通运输方式决定了交通运输网中线、点的区位选择存在很大差异性，因此对交通线、点区位特点分析，不仅要明确其空间分布，还要体会五种运输方式各自的优缺点。 一、交通运输网中的线和点 按照现代五种运输方式，交通运输网的线可分为铁路运输线、公路运输线、内河水路线、航海线、航空运输线、管道运输线。交通运输网中的点主要指车站（火车、汽车）、港口（河港、海港）、航空港以及线所经过的城市等。点、线关系密切，点在线上，线的走向受点分布影响。交通线、点的共同的区位特点都是交通便利，便于货物的周转和集聚，便于地域性联系，物质与思想的交流。 管道运输是运具与线路合二为一的新型运输方式。运输物质主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强。与其他运输方式相比，管道运输具有单向流动的特点，一般情况下是由供给区到消费区的递减，该种运输方式应该属于资源的跨区域调配，从资源（石油、天然气）丰富区输往能源紧缺区（消费区），同时满足沿线点（城市）的需要。 二、交通运输线区位特点分析 交通线区位特点分析是考查影响交通运输网中线布局的区位因素。一要明确所给交通线所对应的交通运输方式，理解和体会该种运输方式所具有的特点；二要构建影响每一类交通线布局区位因素的分析模式；三是对照模式，联系实际，组织语言，形成文字。 1、影响铁路布局的区位因素分析 影响铁路布局的区位因素分析是高考考查的重点。自然因素包括位置、地形、河流、气候，如台湾“环形”铁路，海南岛“半环形”铁路，主要受地形影响；青藏高原上冻土层、云贵高原咯斯特地貌体现地质条件对工程建设影响；河流水深、流速、流量、泥沙淤积会影响截流架桥，当然会影响铁路进展；青藏高原高寒气候不利施工，东南沿海地区的台风、风暴和浓雾等都会成为铁路布局的不利因素。社会经济因素分析主要侧重三个方面：一是经济条件，看经济水平（人力、物力、财力保证，经济是否发达），看经济需要（主要是人口、工业和城市的分布所产生的物流、人流以及开发落后地区的经济需要）；二是科学技术支持，运输工具的大型化、高速化，经济联系扩大，克服自然条件不足，如青藏铁路建设克服冻土，包兰铁路上宁夏沙坡头草方格沙障固沙，不仅是人类智慧的结晶，更是科技
蓟县二中2012高考复习小专题-----区位因素分析与典型案例分析 一：区域分析的方法：五三P272. 二、区域问题一般解决方法： 1、审题时仔细冷静，要全面、准确阅读所给材料，必须注意准确地定位（如经纬网定位、地理事物特征定位）； 2、提取题干中的有效信息，找出题干中设问的关键词和限定语，把握问题指向和设问角度，揣摩命题意图与考查要求 3、将试题内容与储备知识、课本知识建立联系，善于将知识迁移运用, 通过思考确定解题思路，最后用科学、严谨、清晰、扼要的语言编制答案. 三、典型真题举例 （10天津）( 32 分）结合图文材料，回答问题。 ( 1 ）图9 中右江的流向为_______________，判断的依据是___________________。（6 分）( 2 ）广西河流径流量的季节变化有何特点？请简述其原因。（6 分） 广西于 2009 年 8 月至 2010 年 4 月发生了旱灾．旱情分布见图 10 。 ( 3 ）据图10 描述广西旱清的空间分布特点：________________：请列举两项影响广西旱情分布的自然原因。（8 分） 四、 写出以下农业类型的主导因素列举由以下主导因素形成的工业企业 云贵高原梯田农业：原料： 青藏高原河谷农业：市场 新疆的哈密瓜、长绒棉：动力 南方蔬菜冬季供应东北：廉价劳动力 花卉业：技术 乳畜业： 五． 1、城市区位因素分析 2、交通线区位因素分析
4、旅游活动区位选择 5、商业活动区位因素分析（商业中心城市、市内商业中心）、 6、水库坝址的区位选择 7、卫星发射基地的区位分析 8、卫星着陆基地的区位分析 六、实战举例： 1、试分析图5中阴影区城市带形成的主要区位因素。 2、分析台北市成为台湾省最大城市的优势区位因 素。 3、M城曾是我国长江下游地区最繁华的商业城市 之一，近代，随着N城的崛起，M城的地位明显 下降。
高考地理区位因素必背知识点 本网高考栏目整理了高考地理区位因素必背知识点，更多高考地理资讯我们将持续更新，敬请及时关注本网站。 高考地理区位因素必背知识点 一、农业区位因素分析 1.自然因素 地形：由地图判读出：地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔 气候：由地图判读出：是什么气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大） 水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利 土壤：是什么土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃 2.人文因素 市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大） 交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大） 政策：国家政策的支持（扶持、鼓励） 科技：科技水平高或科技发达 劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低 工业基础：工业发达，工业基础雄厚 3.自然对农业的不利的区位因素 洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高
二、工业区位因素分析 1.自然因素 原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业 能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能…），能源充足──动力指向型 土地：土地平坦开阔，利于建厂 水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足 2.经济因素 市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利 劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业 技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型 农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达 3.社会因素 国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发） 国防安全：某时期国防需要 个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资 工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等 4.环境因素
山东省德育优秀课例评选 交通运输方式的选择教学设计 王绪能 博兴县店子镇中学
第一节第1课时交通运输方式的选择 【设计理念】 依据《课程标准》和《山东省中学地理学科德育实施指导纲要》的要求，贴近学生，既拓展深度又不增加难度。学习过程的设计是以生活情景呈现，在有趣、有疑的模拟情境中，学生通过思考比较各种交通运输方式的优缺点，归纳出客、货交通运输方式时需考虑的因素。 【课标要求】 1.比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。 【教材分析】 本节内容选自山东教育出版社初中地理七年级上册第四章第一节交通运输第一课时。主要内容为交通运输方式及其选择。 教材通过图像资料为学生展现了运输工具的发展史，提供各种交通运输方式运量、运距、运价、运速等方面的材料，为学生完成后面的活动提供了思考依据。本部分设计了“比较与选择交通运输方式”为主题的活动，本活动是对教材征文内容理解程度的检验，也是对学生综合考虑各种因素解决实际问题的能力水平的检测。 【教学目标】 1.通过列表比较，明确各类交通运输方式的特点。 2.结合生活实例或真实情境，选择恰当的运输方式，并说明理由。 【教学重难点】 1.比较不同交通运输方式的特点。 2.合理选择交通运输方式的一般规律。 【教学关键】 培养学生运用图表和文本资料学会提取、加工信息和分析问题的能力。 【教学过程】 教学环节 与内容 教师活动学生活动 情境导入导入新课： 与学生谈出行 课件出示到济宁的交通方式 导入新课 学生观看老师到济宁时 选择的交通工具 引发质疑 识交通一、教师讲解问题1、3，出示问题2 1.交通运输的地位及概念？ 2.现代交通运输方式与现代交通工具？ 学生根据老师提出的问题 完成学案：识交通 学生反馈
高考地理：最全的区位因素知识点归纳总结！ 区位因素是指促使区位地理特性、功能的形成、变化的原因或条件，根据区位因素本身的性质和状态，可分为自然因素、社会经济因素和技术因素。自然因素包括地理位置、区位形状、地形、地貌、地质、太阳辐射、气候、土壤等；社会经济因素包括人口、民族、宗教、政策、资金、土地价格、市场等；技术因素包括科技水平、化肥、机械等。区位因素是高中地理的常考知识点。 一、农业区位因素分析 1.自然因素 地形：为冲积平原或三角洲，地形平坦开阔或地势低平 土地：土地面积广阔、地广人稀、土地租金低 气候：日照充足、热量丰富、降水充沛、雨热同期、光热水组合好、昼夜温差大 水源：靠近水库、河流、冰川融水区或地下水丰富区，水源充足，灌溉便利 土壤：土壤肥沃深厚或土壤较肥沃 2.人文（社会经济）因素 市场：该区人口稠密、工矿业发达、城市较多、靠近大城市，市场广阔（对商品农业影响大） 交通：临近河、湖、海，水陆交通便利，河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大） 政策：国家政策的支持（扶持、鼓励） 科技：科技水平高或科技发达，冷藏保鲜技术高 习俗：生产历史悠久、饮食偏好 劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低 工业基础：工业发达、工业基础雄厚，能提供技术支持 3.自然对农业的不利的区位因素 洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤
肥力等不足，酸碱度偏高 二、工业区位因素分析 1.自然因素 土地：土地平坦开阔，利于建厂，土地租金低 水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足，水质好 环境：环境优美、气候宜人，有利于高科技工业的布局 2.经济因素 原料：靠近原料产地，原料充足──原料指向型工业 能源：靠近能源产地（煤、石油、天然气、水能、风能…）,能源充足──动力指向型 市场：人口稠密或人口密集、位于或靠近大城市，市场广阔（对市场指向工业更明显） 交通：临海港、河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通和通讯便利 劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业；劳动力质优价廉，生产成本低 技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型 工农业基础：临近商品农业基地或农业发达，能提供充足的原材料和消费市场；当地工业发达，生产协作条件好 2.社会因素 国家政策：国家政策的扶持、鼓励；国家政策的变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发） 国防安全：某时期国防需要（多在山区、边区） 个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资 工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等 3.环境因素
高中地理交通运输方式总结及优缺点对比 高中地理交通运输方式总结及优缺点对比 【】2019高考在即，各位考生都在厉兵秣马，枕戈待旦，把自己调整到最佳作战状态。在这里查字典地理网为各位考生整理了高中地理交通运输方式总结及优缺点对比，希望能够助各位考生一臂之力，祝各位考生金榜题名，前程似锦!! 运输方式的选择是物流系统决策中的一个重要环节。是物流合理化的重要内容。所在对于进出货物必须选择最适合的运输方式，选择运输手段的判断标准包括：货物的性质、运输时间、交货时间的适用性。运输成本，批量的适应性，运输的机动性和便利性，运输的安全性和准确性。对货主来说，运输的安全性和准确性，运输费用的低廉性以及缩短运输总时间等因素是其为主的重点。从业主年，制造以重视运输费用的低廉性，批发性和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务的质量。 具体来说，在选择运输手段时，第一要素养是运输物品的种类，第二考虑的运输量，第三考虑运输距离，第四考虑运输时间，第五考虑运输费用。运输有五种基本方式。它们的经济和服务特征比较如下： 1、公路运输 公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务，多用于价高量小的货物的门对门服务，其经济半数一般在200公里以内。
公路运输的优点有： ①运输速度快。②可靠性高，对产品损伤较少。③机动性高，可以选择不同的行车路线，灵活制定营运时间表，所以服务便利，能提供门到门服务，市场覆盖率高。④投资少，经济效益高。因为运输企业不需要拥有公路，所以其固定成本很低，且公路运输投资的周转速度快。⑤操作人员容易培训。其缺点有：①变动成本相对较高。公路的建设和维修费经常是以税和收费班的形式向水运人征收的。②运输能力较小，受容积限制，使它不能像铁路运输一样运大量不同品种和大件的货物。③能耗高，环境污染比其他运输方式严重得多，劳动生产率低④土地占用较多。 综上，公路运输主要适用于以下作业：①近距离的独立运输作业②补充和衔接其他运输方式，当其他运输方式担负主要运输时，由汽车担负起点和终点处的短途集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。 2、铁路运输 铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本，低能源运输，且较多地运输至少一整车皮的批量货物，其运输的经济里程一般在200公里以上。铁路运输的优点有： ①运行速度快，时速可达80~120公里。 ②运输能力较大，可满足大量货物一次性高效率运输。 ③运输连续性强，由于运输过程受自然条件限制较小，所以
高中地理区位因素专题复习归纳 高中课程改革，教材引进并强化了“区位”这一部分内容，农业、工业、城市、交通、商业、旅游等区位的分析与选择，构成了人文地理部分的主要内容，在高考地理试卷中占分量较大，又是新增内容，已经为命题者所青睐，可以说是“重点内容重点考，重点内容年年考”，但考查重心，每年都有一些变换，呈现出一定的规律性，结合近几年的高考，归纳出一些答题思路共性供参考。 一、农业区位因素分析 1.自然因素 地形：由地图判读出：地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔 数量：地广人稀土地广阔，土地租金低 气候：由地图判读出：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大） 水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利 土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃 2.人文因素 市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大） 交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大） 政策：国家政策的支持（扶持、鼓励） 科技：科技水平高或科技发达 劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低 工业基础：工业发达，工业基础雄厚 3.自然对农业的不利的区位因素 洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高 二、工业区位因素分析 1.自然因素 原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业 能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能…）,能源充足──动力指向型土地：土地平坦开阔，利于建厂 水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足 2.经济因素 市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显） 交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利 劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业 技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型 农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达 3.社会因素 国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发） 国防安全：某时期国防需要 个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资 工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等 4.环境因素
特点 运输方式 铁路 公路 水路 航空 管道运 载工具 运速 、-1日 运量运价货运大最佳选择铁路火车较快较大较低长途大宗货物的运输和客运公路汽车
较快 较小较低各种量小的短途货运和客运水运船舶、海轮最慢大最低运输时间不受限制的大宗或笨重货物、客运管道管道大运输液体和气体，粉末状和颗粒状的货物连续性强、安全可靠，受天气影响小，但设备投资 大，灵活性差航空飞机最快最小最高客运为主。轻型、贵重或急需的货物 造价高，要求设备、技术条件高，受气候影响大优点缺点运输量大，连续性 强，速度较快，受天气投资多，建设周期长，短途运影响小，运费较低输成本 高 速度较快，比较灵活，受自然条件限制较投资较多，运输量小，运费高小运量大，运费低，投资少 速度快，机动灵活运输量大，运费低，连续性强速度较慢，连续性差，受自然条件限制大运输量小，运费高，受天气影响较大投资较多，运货种类少其他造价较高、占机动灵活、耗受自然条件地多、耗材多能多、污染大影响大 “西气东输”工程： 将建设4200 千米的管道，将塔里木盆地（起点轮南）的天然气东送，经甘肃、宁夏，陕西、河南、安徽、江苏到上海，供应长江三角洲地区和沿线各省 区的工业和居民使用。 发展旅游业的重要意义： 1、我国重要的经济部门之一，属于第三产业。多属于可再生资源，具有投资少、收效大、创高额利润的特点。
2、带动交通、商业、邮电、通信产业的发展，增加就业机会，增加国家和地方的财政收入，促进地区经济发展。 3、增进国际间或地区间的联系，促进经济发展和文化交流。 4、促进景观的维护，宏扬景观文化的内涵，提高民族文化素质。 5、“无烟工业”的美誉。可以产生一定规模的经济效益、社会效益、环境效益、教育效益等，又不污染环境。 6、"商业中心形成的条件： （1）经济发达、有充足的货源； （2）交通便利有利于商品的集散； （3）人口众多，消费量大； （4）社会发展有一定的历史基础。 7、中国主要的商业中心 最大的商业中心城市—上海
高中地理最全的区位因素知识点归纳总结 区位因素是指促使区位地理特性、功能的形成、变化的原因或条件，根据区位因素本身的性质和状态，可分为自然因素、社会经济因素和技术因素。自然因素包括地理位置、区位形状、地形、地貌、地质、太阳辐射、气候、土壤等；社会经济因素包括人口、民族、宗教、政策、资金、土地价格、市场等；技术因素包括科技水平、化肥、机械等。区位因素是高中地理的常考知识点。 一、农业区位因素分析 1.自然因素 地形：为冲积平原或三角洲，地形平坦开阔或地势低平 土地：土地面积广阔、地广人稀、土地租金低 气候：日照充足、热量丰富、降水充沛、雨热同期、光热水组合好、昼夜温差大水源：靠近水库、河流、冰川融水区或地下水丰富区，水源充足，灌溉便利 土壤：土壤肥沃深厚或土壤较肥沃 2.人文（社会经济）因素 市场：该区人口稠密、工矿业发达、城市较多、靠近大城市，市场广阔（对商品农业影响大）交通：临近河、湖、海，水陆交通便利，河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大） 政策：国家政策的支持（扶持、鼓励） 科技：科技水平高或科技发达，冷藏保鲜技术高
习俗：生产历史悠久、饮食偏好 劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低工业基础：工业发达、工业基础雄厚，能提供技术支持 3.自然对农业的不利的区位因素 洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高 二、工业区位因素分析 1.自然因素 土地：土地平坦开阔，利于建厂，土地租金低 水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足，水质好 环境：环境优美、气候宜人，有利于高科技工业的布局 2.经济因素 原料：靠近原料产地，原料充足──原料指向型工业 能源：靠近能源产地（煤、石油、天然气、水能、风能…）,能源充足──动力指向型 市场：人口稠密或人口密集、位于或靠近大城市，市场广阔（对市场指向工业更明显） 交通：临海港、河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通和通讯便
高中总复习地理区位因素分析专题练习 一、选择题（下列各题只有一个正确答案） 读“某地农业土地利用示意图”，完成1～3题。 1.Y农业生产分布的边界范围与城市的最近距离是（） A.20 km B.40 km C.60 km D.80 km 2.影响X、Y、Z的主要农业区位因素有（） A.市场和交通 B.交通和劳动力 C.劳动力和气候 D.市场和气候 3.X、Y、Z的农业生产分别对应（） A.花卉、乳牛、粮食 B.水果、养鱼场、蔬菜 C.蔬菜、林业、养鸡场 D.花卉、养猪场、观赏鱼 4.下列农业区的气候特征与a图类似的是（） A.阿根廷的大牧场放牧区 B.美国的棉花带 C.中国的春小麦区 D.法国的葡萄园种植区 5.影响乳制品生产的主导区位因素是（） A.原料产地 B.市场需求量 C.技术力量 D.廉价的劳动力 6.为了乳制品企业的健康发展，这些企业应该（） A.利用我国廉价的劳动力，走劳动密集型的道路 B.利用我国草场资源丰富的优势，走资源密集型道路 C.加强科技投入，走技术密集型道路 D.不断扩大规模，以抢占市场份额 下图表示“工业化发展进程中，天然原料、交通、科技要素投入比例变化示意图”，据此完成7～8题。
7.图中三曲线表示天然原料和科技要素的分别是（） A.①② B.②① C.①③ D.②③ 8.下列工业部门的发展变化情况与①曲线变化大致吻合的是（） A.制糖厂 B.纺织厂 C.啤酒厂 D.飞机制造厂 下图中数字表示四种不同工业部门的投入情况。读图完成9～10题。 9.工业区位选择时，宜优先考虑原料产地的最有可能是（）A.① B.② C.③ D.④ 10.下列城市的增长与①工业部门关系最密切的是（） A.苏黎世 B.阿伯丁 C.攀枝花 D.旧金山 2005年2～3月，世界铁矿石价格猛涨，对世界经济有着重要影响。下图是“每冶炼1吨钢铁所需原料的变化图”。据此完成11～12题。 11.世界铁矿石价格上涨，主要受益国家是（） A.中国、日本、印度 B.德国、美国、法国 C.巴西、澳大利亚、印度 D.马来西亚、印尼、埃及 12.“每冶炼1吨钢铁所需原料的变化图”揭示了（） A.煤炭、铁矿石价格上涨对钢铁工业的影响 B.原料对钢铁工业区位的影响逐渐减弱
《交通运输方式的选择》教学设计 一、教学目标：1、了解交通运输方式的发展和变化。 2、理解各种运输方式的特点。 3、掌握选择合理方式的方法。 二、教学的重点、难点：1、交通运输方式的特点。 2、合理选择运输方式。 三、学情分析：考虑八年级学生的年龄特征和认知水平，过于细致和拓展使学生短时间内难以掌握，要求学生先了解主要交通运输的优缺点，进而通过具体事例进行分析讨论得出合适的选择。 四、教学过程： （一）、导入新课，我们学习了各种运输方式，今天看看应该怎样合理的选择运输方式。 （二）探究新知 1、交通运输与我们通过展示图片让学生了解交通运输的发展史，以及对人类的贡献，得出交通运输方式的概念。
（1）交通运输的概念：交通运输可以把一个人从一个地方运送到另一个地方，实现货物和人员的流通。 （2）交通运输的发展： 2.、交通运输方式的特点 （1）让学生通过看图及四种交通工具在速度、载量、票价方面的数据比较，完成排位。
运输工具运量运价速度灵活性 汽车4331 火车1222 轮船2144 飞机3413 让学生初步了解各种运输方式的特点。 （2）让学生阅读94页课文，引导学生归纳各种运输方式有何特点？在哪些方面占优势？在哪些方面存在不足？并填写下表：各种运输方式的比较 运输方 式优点、特点缺点 航空运输 铁路运输 公路运输 水路运输速度最快运量小、费用高、受天气影响 大 速度快、费用低、运量大灵活性较差、短途运输成本高便捷、机动、短距离速度快运费较贵、运量小 费用最低、运量大速度最慢，受水位影响大 （板书） (教师总结)每种运输方式都有自己的优点和劣势，在实际运用时，我们就应根 据需要，合理地选择运输方式，否则难免会“事与愿违”。 3、合理选择运输方式 （1）让学生讨论分析96页活动，在老师引导和补充下，学生选择出正确合理的交通运输方式，并简单归纳。 A、春节快到了，在深圳打工的安徽阜阳民工准备回老家过年。 简析：坐火车。因为从深圳到阜阳距离较远，坐火车较快，较便宜。 B某公司准备将3吨活鱼从太湖平原运到上海赶次日早市。 简析：用汽车。因为距离近数量少，用汽车更保鲜、快捷。 C新疆发生地震，红十字会将一批救灾药品火速从北京运往灾区。 简析：用飞机。因为距离远、时间紧、重量轻用飞机最好。 D上海一商贸集团从天津采购了1000吨食盐。 简析：用轮船。因为两城市都有海港、货量大、运费便宜。 归纳：贵重或急需，数量不大，远途----飞机 短途，容易变质，数量不大----汽车 大宗笨重货物，远途----火车或轮船 (2)北京某旅行社推出“三峡5日游”。 引导学生讨论分析这次旅游分别在哪天用了哪些交通工具，顺便了解航班、列车班次的选择。 （3）通过练习进一步让学生正确选择交通方式。 A、载人运输的选择 让学生讨论分析以下各案例该选哪种交通运输方式，为什么？选择时都考虑了哪些因素？ （a）.乌鲁木齐某学校的王校长临时接到去北京开会的通知，要求第二天必须 赶到。 简析：坐飞机。因为乌鲁木齐到北京的距离远，而时间紧，坐飞机较快。
第03关交通区位因素分析 蒙（自）河（口）铁路已正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。读图完成1—2题。 1．影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是 A．气候条件B．地形条件C．水文条件D．资金条件 2．蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的主要是 A．保护生态B．节约耕地C．减小起伏D．降低造价 【答案】1．B 2．C 【解析】1．蒙河铁路穿过云贵高原，沿途地形崎岖，多喀斯特地貌，是铁路建设的主要障碍条件。故选B。 2．蒙河铁路沿途地形崎岖，采用高架桥方式可减小地面起伏，提高铁路运营速度和安全性。故选C。 交通区位因素分析 1．交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析 （1）影响交通运输线的区位因素及其关系
（2）自然因素对交通运输线布局的影响 （3）社会经济因素对交通运输线布局的影响
（1）港口区位因素 （2）交通运输点的区位因素分析和选址要求 交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小” （1）成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。（2）安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
（3）经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 （4）生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答1—2题。 1．位于老城区东南的码头选址考虑因素是 A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全2．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是 A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力 C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系 3．阅读图文资料，完成下列要求。 比利时国土面积30528平方千米，人口约1070万，是世界上工业最发达的国家之一，
一、铁路建设区位： 自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等 典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。 1、合理布局交通网（填补空白、分担压力、活跃路网）； 2、促进沿线经济发展（有利于矿产资源开发、有利于旅游资源开发、有利于发挥铁路对经济辐射的作用）； 3、有利于巩固民族团结，加强民族交流； 4、有利于加快*区脱贫速度； 5、有利于社会稳定； 6、有利于加快对外开放，发展外向型经济； 7、有利于巩固国防； 8、科学技术保障了铁路的建设。 南昆铁路建设的困难： 自然：1、地形：高原、丘陵广布，地形复杂、起伏大；2、地貌：卡斯特地貌广布，施工难度大；3地质：地质条件复杂，地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发；4、气候：夏季降水多且集中，诱发地质灾害； 人文：1、少数民族地区，经济落后，资金不足；2、技术条件要求高； 南昆铁路建设的区位因素： （1）合理布局交通网 （2）经济意义： ① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。 ② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。 ③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。 （3）政治意义 ① 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。 ②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。 ③有利于社会稳定； （4）战略意义 ①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。 ②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。 （5）科技是保障。 二、公路建设 （一）、选线原则： 1、应尽量避开陡坡； 2、在陡坡上尽量沿等高线（呈“之”字形弯曲）；避开沼泽； 3、少占耕地； 4、连接城镇、居民点； 5、处理好与农田水利设施的关系； 6、尽量最短距离 （二）、我国高速公路发展快的原因： 公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力。 国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。 省道：满足经济发展需求和居民生活需要。 （三）、公路大桥的区位因素： 典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。 区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；有利于促进旅游业的发展。 三、港口的建设（上海、纽约等） 区位因素： 1、位置； 2、陆域条件； 3、水域条件； 4、经济腹地； 5、城市依托； 6、泥沙淤塞，挖泥船作业；建设防波堤；例：荷兰的鹿特丹的区位因素： 地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。 自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。 社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。 如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航，需挖泥船作业。 四、飞机场区位因素：一般考虑 ①地形有适当的坡度，以保证排水。 ②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。 ③良好的地质条件，以保证地基稳定。 ④与城市密集建筑有一定的距离，机场与城市有快速交通干道相连接。 ⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。
第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化 3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。 4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素 (根本原因)、技术因素(根本保证) 三、交通线点的区位选择: 5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维 持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。 6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件 复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；3. 平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。 7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经 济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。 8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市 与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；2.机 场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；3.良好的地质条件，地基稳定；4. 跑道依盛行风向修建(迎风起降)；5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。 10、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合；2.行人和车辆的流动方向 和数量经常变化；3.属典型的混合交通；4.城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。 11、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染；解决措施:1.实施减少汽车 尾气污染的技术措施；2.广种花草树木，绿化美化交通道路；3.发展城市公共交通；4.合理规划城市道路；5.错开上下班时间，避开交通高峰。 第二节交通运输布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩 2、株洲是典型的"火车拉来的城市" 3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带 状形态。 4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和 陆路运输的发展而变化。 二、对商业网点分布的影响 1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展， 商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原 2、交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求:便捷的交通，大量的消费人口； 区位原则:交通最有原则； 区位选择:市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。 补充:邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。广义的商业包括服务业。西欧航运网以莱茵河为主干。纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。
2020届高三地理复习讲解：工业区位因素 一、典例导入 阅读图文材料，完成下列要求。 首钢始建于1919年，选址在北京市西郊。进入21世纪，首钢的发展与首都北京的环境及产业结构的矛盾日益突出，2001年，北京申办“2008夏季奥运会”成功，提出“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，以此为契机，2005年首钢迁至曹妃甸。2016年北京2022冬奥会”组委会入驻首钢原址，将旧厂房改造为比赛训练场馆。下图示意首钢搬迁。 (1)说明首钢选址在北京市西郊的有利区位条件。 (2)分析促使首钢搬出北京市的主要原因。 (3)说明在曹妃甸建造钢铁厂的优势条件。 (4)简述将首钢旧厂房改造为比赛训练场馆的意义。 【答案】 (1)靠近煤矿，能源丰富，位于郊区，地价便宜，位于与盛行风垂直的郊外，污染小；靠近大城市，市场需求大。 (2)与北京作为首都的发展战略不符，城市化发展，郊区变为市区，污染环境；绿色奥运对环境提出了更高的要求；产业结构调整的需要。 (3) 临近煤炭、铁矿，资源丰富；临港（海），有铁路相通，便于原材料和产品的运输；位于曹妃甸，地价便宜；政府决策；市场更加广阔等。 (4) 充分利用原厂址的车间、厂房等，达到资源的再利用；降低冬奥会训练场馆建设成本，有利于工业遗迹的保护和传承；有利于发展体育产业、旅游业等。 【解析】（1）根据工业区位因素进行分析，首钢选址在北京市西郊，靠近煤矿，能源丰富，位于郊区，地价便宜，位于与盛行风垂直的郊外，污染小。靠近大城市，钢铁市场需求量大。 （2）由题目材料“进入21世纪，首钢的发展与首都北京的环境及产业结构的矛盾日益突出”“2016年北京2022冬奥会”组委会入驻首钢原址，将旧厂房改造为比赛训练场馆”分析可知，首钢与北京作为首都的职能和产业发展战略不符。发展钢铁工业会污染环境，绿
《选择合适的交通运输方式》教案教学目标 知识与技能： 1、比较不同的交通运输方式的特点，了解选择交通运输需要考虑的因素 2、学会根据需要合理的选择交通运输方式，设计较简单的旅游路线 过程与方法： 1、通过图表资料分析和对一些来源于实际生产生活中的交通运输方式的选择， 培养学生分析、归纳总结能力、比较能力、解决实际问题的能力。 情感态度价值观： 1、通过对现代化交通运输方式的了解，增强学生热爱祖国的情感。 1、培养学生的时间观、价值观，诚实守信，服务社会。 教学重点： 1、比较不同交通运输方式的特点。 2、根据不同要求选择合理的交通运输方式。 教学难点： 设计经济合理的旅游线路。 新课导入： 视频：原创DV《我的高铁之旅》 在观赏视频时，提示学生思考乘坐高铁需注意哪些方面，步骤是怎样的，以及选择高铁的原因等。 观赏完了视频，我们也简单了解了如何乘坐高铁。在现代社会，在我们出行的时候，除了能选择火车外，还有汽车、飞机、轮船等现代交通运输方式。面对如此多的选择，我们该如何选择最合适的交通运输方式？ 新课讲授： 我们在选择交通运输方式时，主要是依据各种交通运输方式的特点和自身需求。首先我们就来了解各种交通运输方式的特点吧! 根据材料所给内容，结合火车、汽车、飞机、轮船的运价、速度、运载量，分析这四种交通运输方式的特点。
了解了各种交通运输方式的特点，下面就让我们结合具体情况，来学习如何选择合适的交通运输方式！ 题目1：常州清潭学校陈老师临时接到去北京开会的通知，要求第二天必须赶到。学生分析：常州—北京路程较远 飞机 第二天必须赶到时间较紧 题目2：上海某公司的业务员小张，必须在两天内赶到北京签订一份合同。 学生分析：上海—北京路程较远 二天时间时间宽裕火车 业务员票价应选择较便宜的 题目3：晓华和妈妈准备暑假从常州到新疆旅游。她们想选择比较经济的旅行方案。 学生分析：常州—新疆路程较远，有铁路线 火车 经济的方案票价应选择较低的
交通区位因素 一、五种主要交通运输方式的比较 二、交通线的区位因素 交通线的区位因素包括：完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。 1、社会经济因素主要从以下几个方面来评价：促进沿线地区经济的发展，如将资源优势转化为经济优势，促进区域优势产业的形成和壮大，以及相关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交
流、传递和贸易的发展；完善交通网，激活各条交通线，加快各地之间联系；经过城市和人口密集地区，服务于社会经济发展；科技条件克服不利的自然条件。 2、自然因素 尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件，从而使选出的线路方案既能满足运输能力的要求，又能减少工程量，并便于维修护养。其评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。 自然条件影响交通线路走向，如山区公路呈“之”字型弯曲，铁路在山区呈“人”字型或“8”字型弯曲；自然条件影响交通网密度，平原交通网密集，山区则稀疏。 公路选线的一般原则： ①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素； ②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。 三、交通点的区位因素 交通点包括车站、港口、航空港等。它们的建设也都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。 1、港口区位因素： (1)水域条件(包括航行条件、停泊条件) 河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间，含沙量、冰冻情况。 海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾 (2)筑港条件： 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。 (3)腹地条件：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰 (4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。 (5)政策条件：自由贸易港，对外开放港口 劣：河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。 例如：纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港