中铁十四局集团有限公司利万高速TJ-1合同段项目经理部利万高速公路第一合同段
狮子山隧道洞门首件施工方案
湖北.利川
二0一三年九月
目录
一、编制说明............................................................................................. - 0 -
二、工程概况............................................................................................. - 1 -
二、施工准备............................................................................................. - 2 -
三、施工工艺............................................................................................. - 2 -
四、技术要求............................................................................................. - 8 -
五、资源配置............................................................................................. - 9 -
六、工期安排............................................................................................. - 9 -
七、安全注意事项 .................................................................................... - 9 -
利万高速公路第一合同段
狮子山隧道洞门首件施工方案
一、编制说明
1、编制依据
（1）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）
（2）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）
（3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）
（4）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
（7）新建湖北省利川至万州高速公路（K0+030～K25+295）两阶段施工设计图纸。
（8）《湖北省利川至万州公路标准化管理实施细则》
2、编制范围
ZK1+830～YK3+035狮子山隧道左洞洞门工程。
3、编制原则
（1）通过加强关模工艺，采取有效模板固定模式，确保洞门混凝土外观质量、结构稳定及施工安全。
（2）科学合理组织隧道洞门施工，提升隧道整体施工形象。
（3）本标段隧道洞口埋深较浅，山体陡峭，随着雨季的来临，为了加强隧道施工的安全和洞顶防排水。
（4）贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范、质量检验评定标准、规定等。
二、工程概况
狮子山隧道位于湖北省利川市凉雾乡狮子山村，为一座分离式隧道。隧道洞轴线走向方位角334°。左幅隧道起讫里程桩号为ZK1+830～ZK3+035，长1205m，最大埋深133m；右幅隧道起讫里程桩号为YK1+824～YK3+024，长1200m，最大埋深134m。进口洞门均为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，隧道采用全射流纵向通风，电光照明。
隧道左右幅进出口均位于直线上，洞身位于半径R=2600右偏圆曲线上，隧道左幅纵面线型为2.499%下坡，右幅纵面线型为2.5%上坡。隧道进出口附近均有乡村公路经过，交通较为便利。
1、洞门形式（如下表所示）
2、主要工程数量
右幅进口洞门工程数量表
二、施工准备
1、对隧道边仰坡开挖及防护、洞门施工安全、技术交底等进行编制并下发到施工队。
2、测量员对导线点加密、水准点加密以及复测，并应通过总监办审核批复。现场应依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置，并完成开挖轮廓线放样。
3、试验准备：应完成混凝土配合比及进场原材料的试验工作以及对钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验抽检。
三、施工工艺
1、技术参数
洞门端墙采用C20混凝土现浇，面层采用细凿料石砌筑。面层料石规格60cm×40cm×30cm（长×高×宽），采用丁字缝砌筑，平均厚度不小于50cm。衬砌外露环和耳墙可视部分采用白色外墙涂料涂刷，一底两面。为确保洞口衬砌与端墙以及挡墙混凝土之间具有较强的整体性，在施工洞口衬砌时必须预埋不小于Ф16mm双层连接钢筋。
2、工艺流程（如图所示）
施工工艺流程图
`
（1）测量放样
测量员应根据交底图纸，准确定出洞门各部位置，现场油漆做好测量标识，并将测量结果对现场技术人员及施工人员进行书面交底。
（2）开挖
①按开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，每层开挖高度不大于
2.0m，严禁掏底开挖施工；
②在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量；
③主要采用挖掘机配合人工进行开挖，必要时采用弱爆破，以免影响或破坏边坡和仰坡、洞口衬砌的稳定；
④开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全，如坡体含水量较大或有地下水，坡面渗水较多，应增设泄水孔。
（3）支护
边仰坡刷坡完成后，应及时进行锚喷支护。
①挡墙背后临时边坡采用10cm锚网防护，钢筋网采用φ6钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长3m，间距1.2m×1.2m梅花型布置。
②端墙背后直立开挖面采用10cm锚网喷支护，钢筋网采用φ6钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，加强部位钢筋网采用φ8钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长度3m，间距为1.2m×1.2m梅花型布置。
（4）立模
①外模板钢模板装模，钢模板尺寸为150cm×150cm且厚度不小于5mm，钢模板之间采用螺栓及钢管加固，钢管支撑间距0.5～1m，架设必须牢固可靠，内用对拉螺栓将模板拉紧，并用临时钢支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。
②模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。端头模板必须采用钢模板内贴胶合板，保证永久露出面竖向面坡垂直平顺。端头模板必须根据施工图要求的坡度进行安装，即坡度为1:0.25。
③模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。
④采用φ14对拉杆，端墙内钢筋与边坡支护锚杆焊制连接固定模板
（5）混凝土浇筑
①洞门端墙基础必须置于稳定的地基上，在施作端墙前对地基承载力进行测试，如地基承载力不能满足350kpa设计要求，对地基进行加固，达到承载力要求时方可进行端墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净；土质地基应整平夯实，土层松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。偏压地段，基础挖至微～中风化稳定地基上，再用浆砌块石砌筑成基础。
②混凝土为C20混凝土，由1#搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模，插入式捣固器振捣，端墙混凝土一次浇筑成型，不得分段分层浇注，浇注过程中必须连续；
③洞门端墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位移，影响工程质量；
④墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，按设计要求采用M7.5浆砌片石回填；