冲击系数：振动轮载的最大峰值与静载之比称为冲击系数。
交通量：指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。
底面排水设备：边沟，截水沟，排水沟跌水与急流槽，倒虹吸与渡水槽，蒸发池。
地下排水设备：盲沟，渗沟，渗井。
路基横断面有:路堤，路堑，和挖填结合三种类型。
回弹模量：应力卸除阶段，应力—应变曲线的切割模量。
轮迹横向分布系数：对于路面横断面上某一宽度（如轮迹宽度）范围内的频率，也即该宽度范围内所受到的车辆作用次数同通过该横断面总作用次数的比值。
1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_高温指标、低温指标、和雨量指标。
2、影响路基压实的因素有_土质、含水量、压实机具、压实方法施工中控制_含水量。是首要关键。
3、路面结构可分为_面层、基层、垫层三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型，和嵌挤型_两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是离子交换作用、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用_四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。
7、表征土基承载力的参数指标有回弹模量 E0 、地基反应模量 K、CBR。
8、边坡滑塌的两种情况是_滑坡、溜方。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有缩缝、胀缝、施工。
10、铺草皮主要有_种草、铺草皮、植树；等形式，可根据土质、坡率、流速等具体情况选用。
11、当路堤较高，坡面有可能受到冲刷时，可在路肩外侧边缘设置拦水带汇集路面表面水，然后通过__泄水口，急流槽_排离路堤。
12、沥青路面按施工工艺不同可分为层铺法、路拌法、厂拌法三类。
13、路面横断面主要分为槽式断面，全铺式断面两种形式。
14、路面结构设计进行交通量调查时小型客车，小型货车，拖拉机和非机动车所占的比例可从总量中扣除
1.简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。
2.试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性.设计：满足规范设计要求，能够满足各层要求的修筑材料。
施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。
养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度度的损坏，需要长期的养护、维修、恢复路用性能
3、路面设计需要哪些基本参数？
沥青路面设计：累计标准轴载的计算 Ne，设计弯沉 ls，层底拉应力计算，材料回弹模量，配合比设计等。温度梯度，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量。水泥路面设计：累计标准轴载的计算 Ne 模量，混凝土设计弯拉强度，温度应力和疲劳应力的计算，传荷系数等.
4.水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用、布设位置及画出基本构造。
答：混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。缩缝的间距一般为 4~6 米（即板长），昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。施工缝是每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。施工缝应尽量设置在胀缝处，如不可能也应设置在缩缝处。
5.如何提高沥青路面的高温稳定性？
（1）在混合料中增加粗矿料含量，或限制剩余空隙率，使粗矿料形成空间骨架结构，就能提高混合料的内磨阻力。（2）适当地提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量。（3）采用活性的矿粉。（4）在沥青混合料中使用掺入聚合物改性的沥青。
6.如何抵抗沥青路面的低温开裂？
（1）使用粘稠度较低，温度敏感性低的沥青（2）增加沥青面层的厚度。（3）选用抗裂性的沥青.(4)往沥青中掺橡胶类高分子聚合物。（5）.在沥青路面面层上用沥青—橡胶混合料铺设一层厚约10mm 的薄层。
7.沥青路面的优点：沥青路面具有强度高、表面平整、振动小、噪音低、行车舒适、施工期短及养护维修方便等优点，是道路上使用极为广泛的面层类型，能适应各种交通条件，尤其适于作为高速公路、干线公路和城市主干道等高等级道路的面层。
计算：1轴载换算
4.35121()k
i i i P N C C n P ==∑ 2累计当量轴次
()111365t e N N γηγ
??+-???= 1．已知某路堑边坡高为 8m ，边坡坡度为 1：0.75，边坡土体为亚粘土，容重 为γ=17.4KN/m 3， 土的 粘聚 力 c ＝ 11kPa ， 内摩 擦角为24°tan 摩擦角=0.45，试分析该路基边坡的稳定性，并指出其最危险的破裂面的位置。
1.解：按直线滑动面计算。
最危险破裂面位置的确定利用K 的表达式进行求导，得到最危险破裂角ω0，即
可确定。