沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路A3标段
三集中场地规划方案
中铁十七局集团第六工程有限公司
沈海复线宁连高速公路福州段A3项目经理部
二0一一年十月
目录
一、工程简介 (2)
1.线路概况 (2)
2.主要工程量 (2)
3.三集中场地概况 (2)
二、编制依据 (3)
三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)
1.T梁预制场规划 (4)
1.1.T梁预制场简介 (4)
1.2.场地建设 (4)
2.砼拌和站规划 (10)
2.1.砼拌和站简介 (10)
2.2.场地建设 (10)
2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (13)
2.4.拌和站生产能力 (14)
2.5.拌合站质量控制措施 (17)
3.钢筋加工场地规划 (18)
3.1.钢筋加工场地简介 (18)
3.2.场地建设 (18)
3.3.钢筋加工棚布置 (19)
四、工期安排 (21)
五、安全管理 (21)
六、文明施工及环境保护 (22)
七、附图 (22)
三集中场地总体规划方案
一、工程简介
1.线路概况
沈海复线宁连高速公路福州段A3合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量
主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
3.三集中场地概况
为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场
地、结构集中预制场地）进行有效的规划。
三集中场地设于桥头路基K41+900～K42+637段的右侧，占地33.7亩，需要回填土石方12万m3。其中，T梁预制场设于该段的路基上，占地10289m2(前期面积约8131m2，后期再扩增2158m2(65*33.19))；钢筋加工场、拌和站设于预制场右边（红线外），钢筋加工场占地4300m2，拌和站占地10200m2。
二、编制依据
1.《建省高速公路施工标准化指南》；
2.福建省交通规划设计院设计的沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A3合同段施工图；
3.沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A3合同段《施工组织设计建议书》；
4.国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等。
三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划
三集中建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。结合工程特点、地形地貌，本标段的T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划将作为一个整体统一规划在一起，同时各场区必须满足相关建设要求，又相对可以独立作业，互不干扰。各功能的详细布置见附图1、2、3、4。
附图1 三集中场地总平面布置图
附图2 施工用电平面布置图
附图3 防排水平面布置图
附图4 消防平面布置图
1.T梁预制场规划
1.1.T梁预制场简介
沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段全线共有1座大桥，共需预制T梁763片，全部为30m的T梁。
本标段预制场设置在ZK41+967～ZK42+513（YK41+963～YK42+506）段填方路基上，预制场宽度33米，共设预制30米台座36个，预留ZK41+896～ZK41+967（YK41+892～YK41+963）段高填方路基做为扩展存梁区，并根据施工进度要求，增加制梁区，确保施工进度，具体布置见“附图1 三集中场地总平面布置图”。
1.2.场地建设
因受ZK41+896～ZK41+967(YK41+892～YK41+963)段高填方、涵洞工程无法大面积施工的条件限制，前期预制场场地较短，长约245m，宽约33.19m，面积约8131m2，待填方路基成型后，再扩增2158m2(65*33.19),预制场共10289m2。场地四周用砖砌围墙（或通透式围栏），场区仅可分成生产区、制梁区及存梁区三部分，生活区、办公区需另行选点设置。宿舍及办公用房，计划面积约800m2。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免“梁等墩”或“墩等
梁”现象。
1.2.1.功能区划分
预制场功能区规划：制梁区、存梁区、消防池、排水沟、配电室等。现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图内容包括预制梁场地建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的形式及数量等。
1.2.2.生活区、办公区布置
预制场的生活区、办公区与拌和站、钢筋加工场生活区、办公区统一规划。生活区设于三集中规划场地旁边，办公区将设于三集中场内。详见附图1 三集中场地总平面布置图
1.2.3.场内路面布置
本T梁预制场地存梁区位于填方路基段，场地要分层碾压密实。预制场地平整压实后，进行场地硬化，场地硬化分两层进行，其中除运梁通道下层采用15cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度20cm的C20砼面层；其他场地下层采用10cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度10cm的C15砼面层。
1.2.4.施工用电、消防布置
施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。现场施
工用电布线将从硬化地面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口。详见图2 施工用电平面布置图
图1 混凝土硬化路面
预制场内各功能区在明显位置设防火设施。每个功能区将配备不少于10个的灭火器，同时，至少设置一个消防池并配备灭火器材。详见图4 消防平面布置图
1.2.5.排水、养护设施布置
预制场内设2%纵横坡及排水沟确保场地排水顺畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引至场外去。
图2 场地硬化及排水
梁体养护采用土工布充分覆盖，设专人看护自动喷淋设备养护的方式（数量不得少于0.5×台座套），养护用水通过加压泵加压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。全部自来水管线将从硬化地面下穿越，并与制梁台座下预留接口。
喷淋水压加压泵喷
图3 自动喷淋养护设施
1.2.6.台座设置
1.2.6.1.制梁台座
⑴根据施工图和施工组织设计确定，制梁台座规格为30m×0.5m。台座地基一定要分层压实，压实度要达到96区标准。台座露地高度为0.45米，采用C30钢筋砼浇筑，因T梁张拉时台座两端底模处须乘受全部梁重，为保证在梁体张拉后台座有足够的强度和支撑力，在台座两端3米范围内、宽度为2米向地基下布置高度为0.5米的C30钢筋砼台座基础，预制梁台座直接浇注于台座两端基础上（台座端头配筋图详见附图 5 台座施工图）；台座与施工主便道要留足够的安
全距离，台座底面以下70cm范围内采用级配碎石回填（详见附图5 台座施工图）。
⑵台座要设置反拱度，由中部向两端渐变按二次抛物线布置。根据设计提供的跨中反拱度计算出各点反拱度，公式为：yh=H中(1-4x2/L2)，其中x为y点距跨中的距离，L为梁长。同时在施工时先按照参考的反拱度预制几片试验梁，并进行张拉后确定反拱度。
⑶台座出露的棱角用三角铁（角钢）包边以防止在使用过程中掉角（损伤轮廓），角钢焊接时应特别注意控制标高和线型。台座上预留两侧边模的对拉孔和其两端各预留移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。
⑷底模采用通长钢板，不得采用混凝土底模，钢板厚度6mm，确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并防止底模污染。
⑸台座两端支座位置设三角形锲块，安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，同时还要考虑张拉时预埋钢板的活动量。
⑹预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。台座长度要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
⑺T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模或圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。
1.2.6.2.存梁台座
根据预制场制梁计划和施工组织设计，存梁台座为30mT梁存梁台座。存梁区设置与梁片支座同长的底座，枕梁要视地基底的承载力情况适当配筋，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm 以内，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。详见附图5 台座施工图
1.2.7.龙门吊轨道基础设计
龙门吊轨道基础采用宽（40cm）×高（40cm）砼结构，设计满足门吊对基础的受力要求和施工要求；龙门吊轨道采用在混凝土基础上设专用钢轨（钢轨、钢轨垫板、钢轨扣件等的具体型号、数量、位置和工艺要求由门吊设计和加工单位确定提供）。(另具体说明,按厂家指导书和规范施工)
1.2.8.主要施工机具设备
预制场计划安装2台60t龙门吊用于移梁，1台10t小型门机用于模板拼装、钢筋吊装及砼浇筑。投入6.5套模板，其中中梁4套，边梁2.5套；张拉设备2套。
1.2.9.预制场标示标牌
1.2.9.1.预制场内设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。
1.2.9.2.吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区等各生产区域设置明示标示。
1.2.9.3.钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。
1.2.9.4.张拉台座两端应设置指令标志，并设置钢板防护。
图4 张拉作业防护
1.2.9.5.正在使用的机械设备悬挂机械操作安全规定公示牌。
2.砼拌和站规划
2.1.砼拌和站简介
沈海复线高速A3标拌合站，位于福建省罗源县松山镇，在新建的沈海复线高速旁，占地面积10200m2。拌合站将投入HLS90机2台，装载机2部，混凝土输送车6部，粗细骨料备料仓8个，150吨地磅1台，水泥储存罐8个，粉煤灰储存罐2个，120KVA发电机1台。日混凝土供应能力达2268m3，负责全线工程约15万m3混凝土供应量。具体布置见附图1 三集中场地总平面布置图。
2.2.场地建设
2.2.1.功能区划分
拌和站功能区规划：材料堆放区、拌和区、作业区、消
防池、排水沟、配电室等。现场悬挂拌和站平面布置示意图，示意图内容包括拌和站场地建设规模、投入的机械设备等。
2.2.2.生活区、办公区布置
拌和站的生活区、办公区与预制场、钢筋加工场生活区、办公区统一规划。详见附图1 三集中场地总平面布置图
2.2.
3.场内路面布置
拌合站场地平整压实后，进行场地硬化，场地硬化分两层进行，其中除通道下层采用15cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度20cm的C20砼面层；其他场地下层采用10cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度10cm的C15砼面层。
2.2.4.施工用电、消防布置
2.2.4.1 施工用电布置
施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。现场施工用电布线将从硬化地面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口。详见图2 施工用电平面布置图
2.2.4.1 施工消防布置
拌和站内各功能区在明显位置设防火设施。每个功能区将配备不少于10个的灭火器，同时，至少设置一个消防池并配备灭火器材。详见图4 消防平面布置图
2.2.5.排水设施布置
拌和站内设4%纵横坡及排水沟确保场地排水顺畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引至场外去。详见附图3 排水平面布置图
2.2.6.堆料场、集料仓的布置
堆料仓设8个，分料仓采用“37”墙砌筑2.0m高，采用水泥砂浆抹面，仓内地面设4%的地面坡度，分料墙下部预留孔洞用来排水。
拌和站设置8个集料仓（两个四仓式），料仓之间的隔板高度为50cm，粗集料按4.75～13.2mm、13.2～19mm、19～31.5mm三种粒级进行采集和掺配。
堆料场、集料仓设轻型钢结构顶棚，钢结构顶棚起拱高度7m。
图5 拌和站堆料仓
图6 拌和站集料仓
2.2.7.拌和站标示标牌
2.2.7.1.拌和站内设置工程告示牌、拌和站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标准，拌和站出入口、拌和楼控制室应设置禁止、警告、指令标志。
2.2.7.2.拌和机操作房前悬挂混凝土配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作。标识牌内容包括：混凝土设计与施工配合比，粗细集料的实测含水率及各种材料的每盘使用量等。
2.3.混凝土搅拌机械设备安装
搅拌楼主要由机械系统、电气系统和机电一体化系统三个部分组
成。安装前应根据装箱单对搅拌设备的全部部件和联接件进行清点，检查设备在运输状态的损坏情况，如有损坏或丢失，应予修复及补给。清除设备上的积尘及杂物。
设备安装需起重量为20吨、起吊高度为20米以上的起重机共二台，熟练起重工4名，辅助工人8名。安装前应根据地基图和现场情况做好平面布置，然后根据地基图的要求施工。要保证相对位置尺寸准确无误，并用水平仪校准基础平面。主机和水泥仓的基础应同时施工。为保证设备有良好接地，施工时应预埋接地极，接地电阻小于4欧姆。
安装步骤如下：骨料配料系统安装，主机架安装，计量装置安装，皮带机安装，水泥仓及螺旋输送机安装，安装水路、外加剂管路、并将水泵以及外加剂储料仓就位固定，安装气路系统(将气泵、除尘器固定就位，各气管路连接好)，安装电气系统。
2.4.拌和站生产能力
2.4.1.拌合站拌合能力计算过程（考虑搅拌机的生产能力，忽略原料的影响）
目前沈海复线高速A3标项目部拌和站拥有HLS90型(每小时理论生产能力为90方)搅拌机共二套，日生产砼理论产量（不考虑影响因素）为
HLS90型搅拌机日理论产量：
90 * 24 * 2 = 4320方
理论总产量为4320方
实际生产砼的量与理论值之间有一定的差别，据测算，实际生产过程中，搅拌机每日平均生产时间为18小时，每小时的实际产量是理论生产量的70%，因此
HLS90型搅拌机日实际产量：
90 * 0.7 * 18 * 2 = 2268方
实际总产量为2268方
根据本项目部砼日需求峰值统计值为1000方，拌和站拌合能力能够满足。
2.4.2.确定水泥储存能力，粗细骨料堆放能力、场地大小的计算
由于砼的日需求理论峰值是砼需求量的最大量，固只考虑需求峰值条件下，配合比的变化来确定水泥的储存能力、粗细骨料的堆放能力、场地大小的计算。其中在计算过程中各级配大小的碎石均按连续级配予以考虑。
分析实验室理论配料比，其中不考虑砂石的含水情况，C50砼中水泥的用量最大（470kg/m3），C30承台中砂（763kg/m3）和粉煤灰（66kg/m3）用量最大，C15涵洞碎石（1249kg/m3）用量最大。
a、水泥的日需求量
在砼配比中，混凝土的强度等级越高，在采用等级相同的水泥时每方混凝土水泥用量越大，而本项目部所需砼的最大强度等级为C50，生产一方砼的水泥用量为470千克，因此在水泥的需求量中我们按C50混凝土来分析计算
1000 * 470 = 470000 千克 = 470吨
拌合站水泥储存能力为640 吨，能够满足实际需求。
b、粗细骨料的场地大小计算
按照目前的规划，共有8个720立方米 (12*30*2)规格的料仓，其中两个堆放细骨料，另外6个堆放粗骨料。细骨料两个料仓分别为已检区和待检区，粗骨料6个料仓中三个为已检区，剩余三个为待检区。
细骨料堆放场地大小为1440立方米(720*2)
粗骨料堆放场地大小为4320立方米(720*6)。
c、粗细骨料的日需求量
粗细骨料的密度大概在1.4～1.5吨每立方米，在计算中均采用的密度为1.4吨每立方米。在实验室各强度等级的砼配比中，C30承台用砼的中砂用量最大，为763千克，C15涵洞用砼中粗骨料用量最大，为1249千克。
①细骨料的日需求量 (假设细骨料的含水率为3.5%)为
1000 * 763 * 1.035 = 789705千克≈ 789.7吨
折算成体积为
789 .7/ 1.4 =564 立方米
而细骨料堆放场地的容积为1440立方米，其中已检区和待检区容积各为720立方米，已检区堆放满细骨料能够满足生产需求。
②粗骨料的日需求量(粗骨料按连续级配计算，且其中含水在本计算过程中忽略不计)为
1000 * 1249 = 1249000 千克 =1249 吨
折算成体积为
1249 / 1.4 = 892 立方米
而粗骨料堆放场地的容积为4320立方米，其中已检区和待检区容积各为1260立方米，已检区堆放满粗骨料能够满足生产需求。
综上所述，拌合站水泥的储存能力，粗细骨料堆积能力、场地大小可以满足本项目部施工用砼。
2.5.拌合站质量控制措施
2.5.1.原材料进场及时进行检查验收和计量复核，原材料分类存放，冲洗、筛分设备安装到位，砂石料清洗设施配备齐全，采用三级沉淀。
2.5.2.搅拌混凝土前，应严格测定粗细集料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细集料含水量变化，以便及时调整施工配合比。按实测计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水、水泥、外加剂、粉煤灰的用量精确到±1%，粗细集料的用量应准确±2%(以质量计)。
2.5.
3.混凝土开始搅拌前，应检查拌合站的配料系数，保证能够严格按照施工配料单进行配料。并在控制台旁以文字形式标明所搅拌混凝土采用的水泥品种和标号、混凝土配合比以及每盘混凝土各组成材料的数量。
2.5.4.在每次拌和第一盘混凝土前，应先开动搅拌机空机运转，运转正常后，再加料搅拌，拌第一盘混凝土时，宜按配合比多加10%的水泥、水、细集料的用量，或减少10%的粗集料的用量，使富余的
砂浆布满鼓筒内壁及搅拌叶片，防止第一盘混凝土拌和物中的砂浆偏小。
2.5.5.在每次开拌时，应注意检测开拌时的第二盘和第三盘混凝土的和易性及其它各项指标，如不符合要求时，应立即分析情况并处理，直至拌和物符合要求，方可持续生产。
2.5.6.施工过程中，应按照规定频次对混凝土进行塌落度，含气量试验和温度检查，由拌合站试验员在搅拌地点检测，每班次不得少于二次，检测结果要符合混凝土拌和物质量检测要求，并做好记录。
2.5.7.混凝土运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重沁水及塌落度损失过多等现象，采用混凝土搅拌运输车运输时宜以2～4 r/min的转速搅动。
3.钢筋加工场地规划
3.1.钢筋加工场地简介
全线设一处钢筋加工场，紧挨着预制场、拌和站，占地面积3945平方米，对本合同段所有桥梁、隧道、通道涵洞等结构物钢筋进行集中加工。
3.2.场地建设
3.2.1.功能区划分
钢筋加工场功能区规划：材料堆放区、成品区、作业区、消防池、排水沟、配电室等。现场悬挂拌和站平面布置示意图，示意图内容包括拌和站场地建设规模、投入的机械设备等。
3.2.2.生活区、办公区布置
钢筋加工场的生活区、办公区与拌和站、预制场生活区、办公区统一规划。详见附图1 三集中场地总平面布置图
3.2.3.场内路面布置
钢筋加工场场地全部进行硬化，下层采用15cm厚碎石垫层，上层15cm厚C20混凝土面层进行硬化。
3.2.
4.施工用电、消防布置
2.2.4.1 施工用电布置
施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。现场施工用电布线将从硬化地面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口。详见图2 施工用电平面布置图
2.2.4.1 施工消防布置
拌和站内各功能区在明显位置设防火设施。每个功能区将配备不少于10个的灭火器，同时，至少设置一个消防池并配备灭火器材。详见图4 消防平面布置图
3.2.5.排水设施布置
钢筋加工场内设4%纵横坡及排水沟确保场地排水顺畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引至场外去。
3.3.钢筋加工棚布置
中冶（）建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（）建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。
1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。
2019门户网站站点管理建设方案 门户网站站点管理建设方案范文1 一、方案概述 本方案主要针对三农行业相关信息服务为主体、以电子商务为运营模式的行业商务门户网站提供完整的建设、运营、管理服务。 方案突出有针对性地为业内企业、从业人员提供行业内及行业相关信息服务，强化业内信息的分类，体现行业特色，并区别于综合门户网站。同时全面实施与行业特征紧密结合的供求、招商、推广等电子化的商务运作，从而树立业内信息权威形象，确立行业门户地位。 二、方案基础架构 方案完全采用流行的编程语言php和mysql数据库搭建。它拥有先进的系统架构和强大灵活的功能拓展体系。 三、方案主要构成 行业频道系统 独特的网站频道分类管理，具有灵活、简易、个性化的特点。
1、任意频道分类，无限扩展子分类及其相关属性设置，可隐藏、访问限制、批量管理等; 2、频道风格自定义，随意修改页面风格，实现不同行业应用需要; 3、每个频道都可完整的功能体现，根据需要可灵活选择行业动态、产品展示、供求信息、价格查询、市场信息等内容体现; 4、频道管理实现灵活的权限分配，既可专人统一管理，可分工时管理。 行业信息管理系统 信息管理系统功能完善，考虑周全并注重细节上的体现。 1、完全支持海量信息的发布和管理，多分类同步添加信息和批量增删、移动，简化繁琐的信息管理工作; 2、根据不同行业应用需要，可自定义修改、扩展信息相关属性，体现信息内容的专业性; 3、可应用于政策法规、市场动态、行业分析等各种分类信息发布的相关频道; 4、信息分类无任何限制，并可自行建立多个信息专题，
从而加强网站的信息汇总能力; 5、无需后台操作，真正的同步静态页面生成，拥有高效的浏览机制和响应速度。 企业资料库系统 切实考虑多行业企业的实际需求，能够随需应变。 1、对于企业分类和行业内容特征定义无任何限制; 2、支持企业视频展播，支持企业介绍图文并貌，支持在线企业留言; 3、任何企业可在网站前台申请加入，后台进行审核、统计及批量管理; 4、通过灵活的会员组设置，可实现多级别企业会员体系，体现对不同规模客户的周到服务; 5、根据网站运营需要，可实现企业TOP排行、明星企业、推荐企业、行业知名企业等多种企业推广服务方式; 6、能够以企业名称、行业分类、所在地区、企业法人等单一特征进行检索查询，可以多种方式混合查询。 产品信息系统 多元化的产品表现形式，最大可能表现不同行业的产品特点。
施工方案报批单 施工单位：山西路桥第二工程有限公司合同号：LJ 1 施工单位：山西远方路桥（集团）有限责任公司合同号：LJ 2 监理单位：北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号： 致监理工程师： 由我们两项目部共同承担施工的预制场标准化建设的方案业已编制完毕，请予以审批。 一标项目经理：（盖章）日期：年月日 二标项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师审查意见： 签字：日期：年月日驻地监理工程师审查意见： 签字：（盖章）日期：年月日总监理工程师审批意见： 签字：（盖章）日期：年月日
京乌高速公路预制场标准化建设方案 一标审批：王天生 二标审批：马德宏 申报日期：2015年月日
目录 方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)
方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设，各项工作已经完成，现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求，项目部对标准化文件进行专项会议研究，结合工程实际情况，对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改，具体落实，转变思想全面展开标准化施工。 依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节，要更加注重以人文本，节约资源，保护环境，要更加注重工程建设总体目标的全面协调，要更加注重工程的质量耐久性，从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展，特制定本方案，实现备件的统一集约生产，减少重复劳动和材料损耗，提高了施工效率。 现把建设方案汇报如下： 一、预制场工程简介 按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处，达到“三通一平”的要求，占地约52亩。预制场采用全封闭管理，分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区，生活区和办公区与其他区隔开。
京新高速（G7）大至乌鲁木齐扩容改建工程二标三集中场站标 准化建设规划方案 1.编制依据 ⑴《京新高速公路（G7）境大至乌鲁木齐段改扩建工程招标文件》； ⑵《京新高速公路（G7）境大至乌鲁木齐段改扩建工程第二合同段施工图》； ⑶《维吾尔自治区公路施工标准化手册》第一册； ⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）； ⑸《公路工程施工安全技术规》（JTJ 076-95）； ⑹实际现场勘察、便于施工等情况； 2.工程概况 京新高速G7境大至乌鲁木齐段改扩建项目位于维吾尔自治区昌吉回族自治州和乌鲁木齐市境是国家高速公路网G7至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分也是国道216线的重要组成部分是具有全国性政治经济军事意义的干线公路是促进我国构建“丝網之路经济带”的重要通道是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道肩负东联地西接中亚等国家的功能同时承担区域间以及全国大中城市间的中长距离运输为社会生产和生活提供安全舒适高效可持续的运输服务并为应对战争自然灾害等突发性事件保障国家安全提供快速交通保障。 京新高速（G7）境大至乌鲁木齐段改扩建项目第二合同段位于昌吉州阜康市，起于甘河子互通东侧，起点桩号K27+400，沿现有老路两侧拓宽改造，向西依次投置上户沟互通立交，上户沟互通立交、五工梁互
通立交、天池互通立交，到达天池互通西侧的路线终点，终点桩号K55+512.580，终点与第三合同段衔接点设置断链（短链:K55+512.580=K55+500)，路线长度为28.113 km，主要包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通安全设施工程、绿化及环境保护工程等。 本次改扩建对现有道路采用两侧拓宽的改造方式，扩建为双向八车道高速公路标准，分离式路基宽度采用2*20.75m，整体式路基段采用42m，设计速度均为120Km/h。主要控制点有：上户沟互通立交，S303省道分离立交、上户沟互通、五工梁互通、天池互通、阜康产业园、防洪渠、六运路分离立交、十运路分离立交、高压线等。 2.1设计技术标准 (1)公路等级：左右幅加宽高速公路，设计速度120km/h。 (2)路基宽度：分离式2*20.75m、整体式42.00m。 (3)路面类型：沥青混凝土路面。 (4)路面标准轴载：BZZ-100，设计年限一个车道上累计当量轴次1800×104次。 (5)桥涵荷载标准：公路-Ⅰ级。 (6)桥涵宽度：桥梁﹑涵洞与路基同宽。 2.2桥涵预制工程量 (1)预制箱梁工程量：40m箱梁40片，35m箱梁20片，30m箱梁72片，27m箱梁20片，25m箱梁28片。 (2)预制空心板梁工程量：20m梁23片，16m梁159片，8m板457
104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部
二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT 梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT
Some problems that have appeared or can be expected to come up with a solution to the problem, and through the record of the terms, effective supervision and implementation.门户网站站点管理建设方 案正式版
门户网站站点管理建设方案正式版 下载提示：此方案资料适用于某些已经出现的或者可以预期的问题，不足，缺陷，需求等，所提出的一个解决问题的方案，并通过明文或条款的记录，加以有效的监督与执行，确保能达到预期的效果。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、方案概述 本方案主要针对三农行业相关信息服务为主体、以电子商务为运营模式的行业商务门户网站提供完整的建设、运营、管理服务。 方案突出有针对性地为业内企业、从业人员提供行业内及行业相关信息服务，强化业内信息的分类，体现行业特色，并区别于综合门户网站。同时全面实施与行业特征紧密结合的供求、招商、推广等电子化的商务运作，从而树立业内信息权威形象，确立行业门户地位。
二、方案基础架构 方案完全采用流行的编程语言php和mysql数据库搭建。它拥有先进的系统架构和强大灵活的功能拓展体系。 三、方案主要构成 行业频道系统 独特的网站频道分类管理，具有灵活、简易、个性化的特点。 1、任意频道分类，无限扩展子分类及其相关属性设置，可隐藏、访问限制、批量管理等; 2、频道风格自定义，随意修改页面风格，实现不同行业应用需要; 3、每个频道都可完整的功能体现，根据需要可灵活选择行业动态、产品展示、
1、编制依据 为认真贯彻落实中国铁路总公司、济青公司有关推进标准化管理的精神，科学、有序、规范、法制化发展，不断提高铁路建设项目综合管理水平，确保建设优质、安全、节约工程，又好又快地完成铁路建设施工任务，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，遵照《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》，根据济青公司下发的标准化管理办法有关要求，结合我标段实际情况，现制定标准化场站建设实施方案。 2、工作目标 认真贯彻落实济青公司标准化管理要求，结合项目部建设管理实际，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本要求，不断推进以技术标准、管理标准、作业标准和工艺流程为依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为为支撑手段，建立健全标注化建设管理运行机制，深入推进标准化项目管理机构、现场配合机构和标准化工地建设，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标。3、组织机构 为扎实推进标准化建设管理建设工作，成立标准化建设管理领导小组： 组长：李锋（项目经理） 副组长：李昌江（项目书记）赵敏聪（总工程师）张渤海（安全总监）张 新禹（经营副经理） 成员：侯宝俊（一分部经理）卢高峰（二分部经理）李春水（三分部经理）刘铭（梁场经理）宋拓（计合部部长）张军（试验室主任）李长源（工程部部长）各架子队队长、技术员、质检员、安全员、材料员、班组长为领导小组成员，领导小组下设办公室，办公室设在项目部安质部，安质部屈国鹏任办公室主任。 4、工作内容 4.1管理规章制度标准化 项目部坚持“样板领路，全面创优；严格标准，过程控制；科学管理，有序施工；建立健全质量保证体系、和安全保证体系，以计划为龙头实施精细化管理”四大措施，保质量，促进度，制度是标准化管理的重要保证。项目部从建章立制入手，建立了科学合理、切合实际、操作性强的各项规章制度。提出了“施工进度领先、安全质量受控、项目
云湛高速公路 新（兴）至阳（春）段 云湛TJ2 标“三集中”场地建设方案 广东省长大公路工程有限公司 云湛高速公路TJ2合同段项目经理部 二〇一五年十一月六日
目录 1、编制范围与编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、选址情况 (1) 4、功能分区 (2) 5、场外、场内交通情况 (12) （1）场外交通情况 (12) （2）场内交通 (13) 6、施工用水用电 (13) 7、排水、排污设计 (13) 8、防火、防雷、抗风设施 (15) 9、安全设施 (15) 10、施工计划安排 (15) 11、投产后质量、安全、文明、环保管理措施 (16) 12、拌合楼水泥罐稳定性验算 (18) （1）各项参数 (18) （2）整体抗倾覆稳定性稳定性计算 .............................. 错误！未定义书签。（3）基础稳定性计算....................................................... 错误！未定义书签。 12、钢筋加工棚及料仓顶棚立柱与基础连接形式 ........ 错误！未定义书签。（1）钢筋加工棚立柱连接形式....................................... 错误！未定义书签。（2）料仓雨棚立柱连接形式........................................... 错误！未定义书签。 13、钢筋加工棚计算书..................................................... 错误！未定义书签。
梁场标准化建设方案 梁场标准化建设方案 梁场建设方案一、项目概况1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3； 路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降水量400mm以上。 二、编制依据1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2020 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2020 1适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程1）梁场选址2）梁场初步规划设计3）梁场地质勘测、最终规划
公司网站建设方案 一、网站概况 1、树立XX公司形象，建设信息发布系统、建立双向沟通渠道，全方位建设风络平台。提高XX公司的知名度、美誉度，树立一个睿智、讲诚信、快速稳健发展的信息化企业形象。取得政府及行业内、社会公众对XX公司的支持与认同。 2、风格简洁、明快、具有亲和力、界面操作简约、友好； 3、能够实现整站方便的更新维护。 二、设计宗旨和原则 公司网站平台建设是一个带有品牌和形象宣传性质，必须遵循明确的原则才能保证设计的完整性、一致性和可行性。其设计原则是： 1、整体风格一致，栏目和内容要具有较好的连贯性，整体感受。 2、页面简洁大方。 3、以方便、灵活的可扩展平台为基础。 4、技术选进，适应时代发展潮流，遵循业界标准和规范。 5、系统与信息的安全保密性。 三、需求分析 网站需求 1、宣传需求：形象展示、信息传达 2、商务需求：信息传达、信息交互、信息收集 性能需求 1、用户定位：网站以品牌、美感为线索来增强用户浏览网站的体验与感受。 2、数据存储：数据库中数据以实时更新、定期备份，具有容错处理功能。
3、可维护性：管理员可以对动态资讯进行自由地添加、修改、删除，动态更新，保障 网站的及时性。 4、可扩展性：通过系统预留接口，为以后的系统升级提供支持。 四、网站使用的语言（使用的网站开发语言） PHP+MYSQL是当前流行的开发语言和数据库，PHP+MYSQL可以在Windows系统下运行，也可以在Linux系统下运行。网站采用PHP+MYSQL架构,安全,稳定,高速.系统具有静态HTML 生成。 打开一个与服务器的持续连接，如果网站访问量大的话不仅可以节省资源而且会提高网站的整体打开速度，一般国外的网站基本上都是php+mysql的，不仅网站运营平稳而且因为mysql数据库生成的是txt的文本形式所以占空间非常小，使得网站打开的速度都是比较快的，利用php技术可以使网站的新闻页和产品单页页面都生成拓展名为.html的静态网站格式，这样网站不仅浏览速度快而且更有利于搜索引擎的抓取。使用php语言因为比较通用所以之后在网站的拓展二次开发上更是方便。 五、系统功能说明 （一）信息发布系统： 系统描述:信息发布系统针对用户对新闻时效性较强的信息发布需求而开发，可以满足贵公司各类信息发布的广泛需求，建立中心基于互联网或贵公司内部网的网络信息发布机制，可以按出版社要求新闻类别分类。 系统特点： 1、可以将重要新闻自动排序在首页； 2、可以根据用户的行业特点，定义相关字段，突出行业性； 3、可以根据信息发布的时间自动排序； 4、实现图文并貌，强化新闻主题； 5、实用、简便的后台维护系统，实现新闻维护，简单易行； 6、可以设定信息分类，方便用户的浏览； 7、可以设定新闻搜索、关键字搜索、高级搜索，全面为用户提供快捷搜索服务； 8、可以设定信息推荐服务，通过邮件进一步扩大信息发布的范围； 9、可以实现栏目两层分类，适用于发布信息类别较复杂的信息；
高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证天大高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。 一、工地标准化建设 （一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机，用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。
驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。 （1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。 （2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。 （3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 （4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。
梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万 m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3；路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、
山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐 降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降 水量400mm以上。 二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1）梁场选址 2）梁场初步规划设计 3）梁场地质勘测、最终规划设计 4）建设规划方案评审 5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6）梁场验收 7）试生产 8）局级投产鉴定 9）规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则
文件编号：GD/FS-9838 （方案范本系列） 门户网站站点管理建设方 案详细版 The Common Structure Of The Specific Plan For Daily Work Includes The Expected Objectives, Implementation Steps, Implementation Measures, Specific Requirements And Other Items. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
门户网站站点管理建设方案详细版 提示语：本方案文件适合使用于日常进行工作的具体计划或对某一问题制定规划，常见结构包含预期目标、实施步骤、实施措施、具体要求等项目。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 作为政府对外发布信息、为公众提供服务的窗口，政府门户网站的建设受到各级政府的重视，据统计，门户网站站点管理建设方案以上的政府部门都建成了门户网站，普遍实现了政务公开、信息发布等功能。大量政府网站的建设和应用，为提高政府部门的服务水平和工作效率，加强政府与公众的沟通和联系发挥了重要作用，但总的来说，我国政府门户网站的建设还仍然存在很多问题，如政务公开不够充分、网上信息不够丰富、更新频率低、应用水平比较低、网上办事功能有限、网站交互性相对较差，服务功能较弱，由其是跨部门的协同办工能力还相对很低等。 随着电子政务的深入发展，简单的信息发布、内
容检索等基本功能已无法满足需要，便民服务、网上审批、一站式办公等应用的需求越来越迫切，具备强大交互功能和协同作业能力的政府门户网站正在成为电子政务时代政府与社会公众之间有效沟通的桥梁，并将成为政府高效行政，履行公共服务职能的一个重要平台保证。政府门户网站作为一个功能完善、进出捷便、实现电子政务各项职能的一个最重要窗口，门户的建设应具有高性能、高可靠性、技术先进性，网站的建设应实现如下目标： 建成政府门户网站，整合信息资源并进行科学分类，形成政府信息资源库;建立以事务链为中心的政务公开系统，体现服务型政府新形象; 整合网上服务项目，扩展政府门户网站功能，对企业和公众提供“一站式”服务; 建立方便、高效的渠道，使公民能够通过门户网
河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程 项目部场站建设方案审批表 项目名称：河北省高速公路京石改扩建工程合同段： JS3 编号： 承包人： 驻地建设评价（承包人）： 本合同段场站建设位置位于京石高速东侧，K76+350附近，距京石高速直线距离250m 左右，平面尺寸140m*130m，占地总面积为18200m2，其中拌和站占地面积15500m2（含备料仓、机械站、库房），钢筋加工场占地面积2250m2，其他为辅助设施占地。 料仓位于场地的东侧；拌和站位于临时占地的中部，“╣”形布置；钢筋加工场位于场地的西侧，机械站位于拌和站的南侧，库房位于机械站的西侧，具体位置详见后附平面图。 场站内主干路、备料区、钢筋加工场进出道路采取30cm10%灰土+30cmC25混凝土硬化处理方案，机械站及其余位置采取15cm10%灰土+15cmC25混凝土硬化处理方案建立健全安全生产领导小组和安全保障体系，由项目经理亲自挂帅任组长，总工任副组长，并配备2-3名专职安全员进行日常的安全检查及管理。配备完善的安全器材、标牌等设施；工人正确佩戴安全防护用品。 2012年 11 月 5 日 地方指挥部（县、市、区）意见： 年月日现场管理部意见： 年月日 筹建处工程科意见： 年月日 筹建处主管处长意见： 年月日 注：1、本表一式四份，施工、地方指挥部（市级）、现场管理部、筹建处各一份。 2、场站建设评价应涉及拌和站、机械站、料场、钢筋加工场、库房等选址、建设规模、场站布局、场地处理及安全生产等内容，具体细节严格遵照《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程工地建设标准化实施细则》执行。
场站建设方案 一、编制依据 1、河北省交通运输厅《河北省高速公路标准化管理指南》 2、河北省高速公路管理局《河北省高速公路标准化施工手册范本》 3、河北省交通运输厅《高速公路施工标准化管理考核办法（试行）》 4、河北省高速公路管理局《关于实施标准化工地达标验收认证的通知》 5、河北省高速公路京石高改扩建筹建处《工地建设标准化实施细则》、《关于开展场地建设劳动竞赛的通知》 二、建设选址 本合同段场站建设位置位于京石高速东侧，K76+350附近，距京石高速直线距离250m左右，平面尺寸140m*130m，占地总面积为18200m2，其中拌和站占地面积15500m2（含备料仓、机械站、库房），钢筋加工场占地面积2250m2，其他为辅助设施占地。 三、建设说明 1、平面位置： 料仓位于场地的东侧；拌和站位于临时占地的中部，“╣”形布置；钢筋加工场位于场地的西侧，机械站位于拌和站的南侧，库房位于机械站的西侧，具体位置详见平面图。 2、建设材料： （1）拌和站所包含的安装设备基座全部采用C30混凝土浇筑，基底采用10%灰土处理30cm；散装水泥罐设置缆风绳防止倾覆。场地采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑15cn厚的C20混凝土硬化；场地内的主要行车道采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑30cn
104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT 梁为2.0m高）；（3）40mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（4）35mT 梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（5）50mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（6）25mT梁模板（1.7m高）2.5套（中梁1.5套，边梁1套做可调节）；（7）20m空心板模板（内模1套，中梁1套，边梁0.5套做可调节）。胎具：30、31米共用T梁肋板胎具2套；30、31米共用T梁翼板胎具1套；25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套；30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。
Clear objectives, matters, methods and record progress, so as to make planning direction consistent, action coordinated and orderly. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 门户网站站点管理建设方案
编号：FS-DY-51397 门户网站站点管理建设方案 一、方案概述 本方案主要针对三农行业相关信息服务为主体、以电子商务为运营模式的行业商务门户网站提供完整的建设、运营、管理服务。 方案突出有针对性地为业内企业、从业人员提供行业内及行业相关信息服务，强化业内信息的分类，体现行业特色，并区别于综合门户网站。同时全面实施与行业特征紧密结合的供求、招商、推广等电子化的商务运作，从而树立业内信息权威形象，确立行业门户地位。 二、方案基础架构 方案完全采用流行的编程语言php和mysql数据库搭建。它拥有先进的系统架构和强大灵活的功能拓展体系。 三、方案主要构成 行业频道系统
独特的网站频道分类管理，具有灵活、简易、个性化的特点。 1、任意频道分类，无限扩展子分类及其相关属性设置，可隐藏、访问限制、批量管理等; 2、频道风格自定义，随意修改页面风格，实现不同行业应用需要; 3、每个频道都可完整的功能体现，根据需要可灵活选择行业动态、产品展示、供求信息、价格查询、市场信息等内容体现; 4、频道管理实现灵活的权限分配，既可专人统一管理，可分工时管理。 行业信息管理系统 信息管理系统功能完善，考虑周全并注重细节上的体现。 1、完全支持海量信息的发布和管理，多分类同步添加信息和批量增删、移动，简化繁琐的信息管理工作; 2、根据不同行业应用需要，可自定义修改、扩展信息相关属性，体现信息内容的专业性; 3、可应用于政策法规、市场动态、行业分析等各种分类
隧道标准化场地建设方案 一、目得 为进一步规范隧道施工得各项工序操作,提高施工管理水平,实现XX高速公路隧道施工得标准化,克服质量通病,促进施工质量再上一个新得台阶。 二、编制依据 1、交通运输部公路隧道设计、施工规范、验收等相关标准。 2、本行业通行得先进工艺、管理方法。 3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出得要求及其有关施工管理、技术文件。 三、场地布置 1、洞口场地布置必须编制专项规划方案,上报监理工程师审批同意后实施,并报业主备案。 隧道临建场地布置一般要求 2、承包人在隧道施工点搭建得临时生活、办公用房分开建设,需配电脑及打印设备。
3、承包人应做好场、房内得安全用电与防火工作,必须按有关规定配备消防器材。 4、承包人应搞好工地生活区环境卫生工作,对生活垃圾与污水进行合理处理,保证周围环境整洁卫生。 5、承包人应合理规划施工场地,在施工过程中应保证施工场地规范、整洁,应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。 6、现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操作规程。 7、隧道施工现场应按照要求设置各种标志标牌,并应按其要求制作及安装。 8、进隧道口处应设置值班室,并设专人值班负责,严格执行人员进出洞登记制度;中长隧道应配置电子安全监控系统;应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。 9、装碴、运碴安全有序,洞口设置5公里速度得限速牌。 10、隧道开挖进洞后,在洞内二衬上每10米设置一里程标志,采用规格25cm ×10cm不干胶,蓝底白字,反光字。在初支段每5m设置一里程标志,采用红油漆喷涂,字体规格同前。 四、门禁系统 1、设置原则:在进入施工现场得入口、隧道洞口处设置值班室,采用彩钢板房结构或砖混结构,面积不小于4m2,洞口处外侧设置电动升降栏杆与入场人员专用通道,人员专用通道宽1、2m,靠近值班室一侧。 2、管理内容 (1)出入施工现场得来访人员与车辆必须在值班室登记,并领取来访证,来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。 (2)洞边焊接2米高钢筋支架,挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”警示标志。 (3)项目作业人员必须穿戴整齐,佩戴上岗证;进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室得相应作业班组中。并严格执行进洞翻牌制或其它电子考勤方式,时刻掌握洞内人员数量。
三集中场地建设方案 1.编制说明 根据本合同段内桥涵及隧道分布情况、现场的地形特点、气象水文等特点，结合施工组织设计总体安排，按照安全环保、经济适用、满足现场施工、满足标准化施工等要求，编制本建设方案，该方案中考虑拌和站、钢筋加工场及预制场的集中建设。 2.编制依据 1、**省**高速公路**至**连接线路基土建工程施工招标文件； 2、《**省高速公路施工标准化管理指南》； 3、本标段编制的《实施性施工组织设计》； 4、现场踏勘成果。 3.编制原则 符合工程现场实际，充分利用场地资源，实现**省高速公路标准化建设，确保工程优质、安全、按时完成，并满足环保要求。 4.工程概况 4.1工程简介 本合同段位于**市所属**市与**县间，起于**市**镇**村接A1合同段终点，终于**县**村，设**枢纽互通连接在建的“**高速公路”，起讫里程为：****，线路全长****Km。 合同段内主要工程量：桥梁结构物**座（包括：主线桥**座；匝道桥**座；改线天桥**座），累计长度**m，共计需要预制T梁**榀，空心板**片，现浇梁**孔；涵洞**座（包括**座盖板涵及**座圆管涵）；隧道1座，**隧道采用双洞分离式布置，单线累计长度**km；路基工程主线路长度为**m，挖方**万方，填方**万方。全线桥梁、涵洞及路基防护排水工程合计需用钢筋约**万吨。 由于受地形线路限制，本合同段内必须为**隧道专门设置一拌和站保证隧道的砼施工供应。除去隧道外，全线共需砼约**万方（包括桥、涵洞、
挡土墙及防护排水工程）。 4.2场地选址说明 经过全线踏勘熟悉后，由于段内地形复杂，选址条件大大受限，加之本段内结构物相对较为集中，主要集中在**和**枢纽互通内，而**互通处于段尾，且进场困难；最后选址**互通F匝道路基上，该处以前为村里工厂区规划地，已经平整后废弃，且处于合同段中部，作为三集中场地此较为理想。 4.3交通运输条件 该场地临近**省道，现有地方道路与场地相连，交通运输便捷。 4.4主要材料分布情况 1）工程用砂：**市； 2）石料：**市**镇； 3）水泥：**市； 4）钢材：**市、**县。 4.5总体建设方案 三集中场地由拌和站、钢筋加工、预制场、生活区组成。其中拌和站面积为**m2、钢筋加工场面积为**m2、预制场面积为**㎡。具体布置详见附图。 5.拌和站 5.1砼搅拌机参数 本标段除去**隧道砼用料，全线所有的桥梁、涵洞、挡墙、防护排水工程合计需要混凝土约**万方，考虑现场临建施工、附属工程供应砼，混凝土总数量按照**万方估算。依据总工期为**个月，扣除施工准备及竣工验收时间，其中真正砼供应施工工期按**个月计算，每天需供应混凝土**m3，折合每小时为**m3，（按每天6小时计算）。 拌和站采用两台HZS50A-Ⅱ型搅拌设备，最大生产能力可达100m3/h，采用混凝土罐车运输，可以满足施工需要。 拌和站采用四仓式自动计量标准，粗集料按4.75mm～13.2mm、13.2mm～
目录 一、实用范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、预制梁场布置 (2) 五、梁场建设方案 (5) 1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5) 2、场地建设原则 (7) 3、硬件设施要求 (7) 4、施加预应力 (11) 5、施工用电、消防布置 (13) 6、排水设计与施工 (14) 7、场区标识、标牌施工 (15) 六、质量安全控制措施 (16) 1．质量管理 (16) 2、安全保证措施 (16) 七、文明及环保措施 (17) 1、文明施工防治措施 (17) 2、大气污染的防治措施 (17) 附件1：组织机构图 附件2：进度计划横道图 附件3:梁场布置图
福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围 本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。 二、编制依据 《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉； 《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 《公路工程质量检验评定标准(JTG F80／1-2004)》； 《钢结构设计规范GB 50017-2003》； 《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》； 《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）； 业主相关技术资料；我单位以往施工经验 三、工程概况 本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～ K66+874，全长14.434Km。 本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。