工程部管理办法xxxx集团xx铁路客专项目经理部二分部xx铁路客运专线xx二分部
工程部管理办法
编制：
审核：
xxxx集团xx铁路客专项目经理部二分部
目录
一.总则 (1)
二．施工技术管理制度 (1)
2.1设计文件审查制度 (1)
2.2施工调查制度 (2)
2.3施工复测与测量制度 (8)
2.4施工组织设计管理制度 (14)
2.5施工方案管理制度 (14)
2.6 开工报告申请制度 (17)
2.7 施工技术交底制度 (17)
2.8 施工日志填写制度 (18)
2.9技术资料管理制度 (19)
2.10 调度管理制度 (20)
2.11 变更设计管理制度 (24)
2.12 作业指导书编写制度 (25)
2.13 施工技术总结撰写制度 (25)
2.14 竣工文件管理制度 (26)
2.15 铁路营业线施工管理制度 (27)
2.16科技创新管理制度 ................................... - 34 - 2.17征地拆迁管理办法 ................................... - 35 - 2.18 混凝土拌合站管理办法............................... - 40 - 2.19进度计划管理制度 ................................... - 49 - 2.20工程例会管理制度 ................................... - 51 - 2.21接口管理制度 ....................................... - 52 - 2.22工艺性试验管理制度 ................................. - 54 - 2.23工程技术管理奖罚考核制度............................ - 56 - 2.24其他 ............................................... - 57 - 三．工程监理表格管理办法................................ - 58 -
工程技术部管理办法
一.总则
1、为全面落实三标一体化及集团项目管理各项制度，强化技术管理工作，做到施工管理科学组织、精心安排、规范操作、文明施工。
2、施工技术管理是企业管理的重要组成部分，对保证施工生产正常有序进行，实现优质、安全、快速、高效地完成重载铁路建设任务有着十分重要的作用。
3、各部门领导必须高度重视，加强领导，建立健全各级技术负责制和责任制、施工技术考核制，抓好设计文件审查、施工图纸审核及会审、实施性施工组织设计编制、技术交底、作业指导书、变更设计、技术资料、施工技术总结、竣工文件的编制等工作。各级技术管理人员必须看重责任，明确职责，自觉遵守本办法的各项规定。二．施工技术管理制度
2.1设计文件审查制度
1、项目分部总工程师负责领导和组织本项目分部设计文件审核和施工图现场核对，组织相关技术人员熟悉图纸、参加图纸会审。充分了解设计意图及对施工的要求。了解设计意图、设计标准，熟悉设计内容，摸清施工项目规模和工艺流程、结构型式和构造特点、主要材料和特殊材料、技术标准和质量要求。结合施工现场实际情况对施工图纸进行现场核对、优化，完善设计。
2、对项目分部会审、现场核对所发现的问题，及时上报局指工程部，由局指工程部联系业主、咨询单位、监理单位、设计单位共同研究解决，形成变更设计会议纪要，做出适宜的修改方案。
3、设计文件审核、现场核对的主要内容：
3.1对照设计文件清单，清点设计图纸，造册登记。对设计单位
分批提供的设计资料，要及时清理建档、登记造册，并有专人管理。
3.2 工程地质、水文地质、气象等资料是否符合实际；地形、地貌、地上构筑物、地下管线与实际是否相符。
3.3设计内容是否有遗漏，说明等是否齐全、明确。
3.4图表、工程数量是否有误或有漏项，核对并计算列表汇总工程数量。
3.5各种材料、构件的标识（材质、规格、尺寸等）和结构尺寸标注有无错误，核对并计算列表汇总材料数量。
3.6 施工里程、标高、曲线要素等是否正确。
3.7列出所需用的标准图、通用图、设计图（图号图名、审批文号等）的数量、有关规定等。设计文件必须与定型图相互核对无误。
3.8 设计方案是否合理，专业接口施工是否冲突，提出能否进行设计优化的建议方案。
4、所有施工图纸必须经审核、现场核对优化后方可施工，并形成施工图现场核对资料。
5、在施工中，任何人不得私自变更图纸，因建设单位要求变更的必须经设计单位和上级技术主管部门同意，在签发技术核定单后方可进行变更，并进行签证。
2.2施工调查制度
第一条施工调查的组织
施工调查项目部主要管理人员参加，主管生产的副经理负责组织，工程部牵头办理。
第二条施工调查
重点调查核实工程分布、地形地质地貌、气象水文、交通、工程特点及难点、主要工程数量、设计、建设、监理、工期等资料，施工队伍的部署及驻地、控制工期的项目及重点、难点、关键项目的施工
方案、大临工程设置方案、小临建设标准、原材料取样检测、铁路营业线运输组织及设备情况等。
第三条工作程序和方式
施工调查工作准备→实施施工调查→编制施工调查报告→审批施工调查报告→发放施工调查报告。
工程部调查前要拟定详细的调查提纲，并根据实际情况安排具体调查计划及调查日期。
施工技术调查的方法以现场勘查为主，内外相结合。必要时，进行现场测绘、钻(挖)探取样并检(试)验，以取得数据。
第四条施工调查内容
（1）地形、地貌、地质
收集当地工程范围最新地貌、地形、地质图，现场勘探、了解地形、地貌、地质构造物质特征；岩土类别、严重风化软土等不良地质位置及范围；地下水质、水量及其分布；了解地貌和地面、地下建筑物的变化情况；工程范围和临时用地范围内管线位置和技术参数，拆迁和过渡的难易程度。
（2）气象、水文
收集工程范围详细的气象水文资料；结合勘探和取样了解河流水域的分布、流量、流速、坡率、洪水期及水位变化；气温、气候、降雪、雨量及分布；土壤冻结期及冻结深度；地下水及地表水化学侵蚀环境等。
（3）交通
既有公路和机耕道的分布；道路等级及现状；道路与工程的衔接、联系；交通密度和流向；既有铁路运输的情况；可以利用的交通工具种类、数量及价格；既有铁路、公路货场的位置、存储能力、价格等。
（4）电、水、通信、燃料
电网及变电站位置、等级及容量，收费标准，可提供的容量及要求；生产、生活用水，水源位置、容量、水质及供用方式、收费标准；燃料的品种、质量、供用能力和价格；临时通信方案的比选；水、电工程永临结合的可能性及技术经济比较；临近高速铁路对开采地下水的要求。
（5）物资供应
设计和建设单位规定的主要工程材料供应方式；工程地点物资来源渠道、品种规格、供货能力、品质、价格、运输条件。对地材要作重点调查：产地、产量、材质、运距、价格；开采和供货条件；运输条件；当地政策规定及取费标准等。地材应取样作试验，鉴定品质。
（6）施工机具设备
结合地形、地质、交通条件、水电供应以及施工方法和质量标准要求，参照本单位既有设备和社会可以提供的设备资源、价格信息，配置本项目合理的机具设备。
（7）劳务
当地劳力资源来源、价格；当地政策法规；对外来劳务的限制条件。
（8）用地和拆迁
农业发展状况；土地、人口、农田水利和其它农业设施的状况；工程占用土地的类别；拆迁建筑物数量及难易程度；当地征地拆迁政策规定等。
（9）临时工程
大临工程(汽车运输便道、给水干线管路、供电干线及变、发电站设置、临时通讯干线、预制厂等)，小临工程的初步规划；选址和方案比较；可以利用的道路(含改建)、仓库、水、电设施、通信、场地、房屋以及技术经济比较。
（10）工程造价资料
部门和地方最新定额、费率、概预算编制规定；劳、材、机、运、实际信息(指导)价。
（11）风俗民情
民族状况和分布；生活习惯和民风民俗；社会治安状况。
（12）生活、卫生
物价、生活物资品种和数量、供用来源；施工期对当地生活条件影响的预测；医疗卫生条件；地方疫情。
（13）环保
施工对当地环保的影响，国家和工程所在地有关环保政策、法律法规等。
（14）设计、建设、监理、工期、工程造价
了解建设单位、设计单位、监理单位的名称、驻地、负责人及联系方式等；了解合同工期要求，建设单位对工期有无提前或延期要求，以及按合同工期要求有无要抢工期等信息；了解合同造价、暂定金以及按施工图算出的实际工程价值，并加以比较对照。
（15）生产信息
调查当地政府有关施工生产方面的政策信息、法律法规等。
（16）不同类型工程增加或着重调查内容
1）铁路线路、路基
线路走向、位置与地形地貌地质相互关系；地上附着物；土石成份；取、弃土场地的运距、道路条件、土源数量和成份分析；高速铁路基床级配碎石拌合场地的选择和布置；泡沫轻质土拌和场地的选择和布置。
2）既有铁路改建过渡工程
既有线和设计线之间的线路、站场、交通道路、站台、地道的平
立面关系；各工序、工种相互配合方案调研；施工步骤、影响范围、方案比选；临时排水、交通措施；施工防护方案和措施等。
3）桥涵、立交、通道、水工建筑物
桥址地形地貌的勘探和测量；桥跨孔径、样式、位置与河床、既有道路相互关系；基础类型是否合理；墩(台)位处的覆盖层土质、土的性质和类别；妨碍基础施工的障碍物；地震级别和烈度；河流年水位变化情况，最高洪水位和最低枯水位的时期及持续时间、流速和漂浮物、地下水位的高低变化、含水层的厚度和流向；冰冻地区的河流封冻时间、融化时间、流冰水位、冰块大小；预制梁和构件的场地布置、安装和架设的施工方法和机具安排；改移道路和临时过渡工程的方案选择；建筑材料要求和实际适应性；河流水位、防洪和通航要求；环保要求及相应工程措施；顶进桥涵加固防护方案。
4）给排水工程
最高与最低地下水位及时间、周围地下水、水井开发情况，水量及水质；地形图、控制桩与水准点的位置；年平均最高、最低、最热月的平均温度；小于-3℃、0℃、5℃的天数与起止日期；雨季起止时间，全年降雨量、最大日降雨量、年雪、冰雹及雷击情况；开挖基槽加固防护措施；特殊地段(跨越河道、水域、站场、道路)的管道敷设的施工顺序和方案；环保对污水处理和排污位置的要求。
第五条施工调查报告
（1）现场收集资料完成后，应写出书面施工调查报告，作为编制项目前期策划、施工组织设计、责任成本预算及组织施工的重要依据。
（2）施工调查报告的内容
1）工程概况
工程位置；项目设计概况、设计标准；地形地质地貌、气象水文、
工程地点、自然条件及社会经济、交通等情况；工程特点及难点；主要工程数量；工程规模造价；建设、设计、监理单位；工期等(附平面概图)。
2）现场施工调查情况
根据施工调查内容(见第四条)逐一写明现场施工调查的实际情况。
3）施工组织初步意见
①施工任务划分、施工队伍的部署及驻地建设；
②主要大临工程(汽车运输便道、给水干线管路、供电干线及变、发电站设置、临时通讯干线、预制厂等)设置地点、规模及数量情况；
③重点工程的施工条件，施工方法和措施意见；
④路基重点土石方调配意见；
⑤当地建筑材料的供应范围及初步供应计划；
⑥沿线施工用电、用水、燃料的供应条件和价格；建筑材料的综合单价；运杂费的计费办法；
⑦土源、便道、砂石场、道砟等选点和运输方案比较；
⑧现场施工平面布置图；
⑨其他附表及其它有关事项；
⑩对设计方案和改善设计的初步意见；
（3）施工调查报告的编制及批准
1）施工调查报告的编制在调查结束后一周之内完成。
2）工程部队编制施工调查报告，经评审后报局指工程管理部。
2.3施工复测与测量制度
1、一般规定：
1.1路基测量仪器设备及工具应做好保养、维修和定期校验工作，并经计量部门鉴定合格方可使用。
1.2、路基施工前，施工单位应按有关规定履行测量成果资料和现场桩交接手续，控制网交桩的成果应包括下列主要内容：
1.3、CP0、CPⅠ、CPⅡ控制点成果及桩点记录。
1.4、CPⅠ、CPⅡ测量平差计算资料。
1.5、线路水准基点成果及桩点记录。
1.6、水准测量平差计算资料。
1.7、测量技术报告。
1.8、CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩。
2、特殊路基工程的施工控制网，应在CPⅠ或CPⅡ的基础上加密，并采用与既有控制点相同的测量坐标系统。
3、施工复测制度
3.1、复测目的：核对设计交桩的正确性；恢复和加密网点、建立重要工点控制网以满足施工需要。
3.2、施工复测分类
（1）设计交接资料（导线、中线、基线、水准基点）的复测，恢复加密网点工程应结合进行。
（2）重要工点（特大桥）的控制网复测，以提高精度便于放样。
3.3、复测工作应在开工前完成，控制测量宜尽早进行，在正式灌筑砼基础时能引用其测量成果，以控制放样。
3.4、各类桩应妥善保护，在施工影响范围内的桩要设法外移桩或护桩，使之在施工过程中及之后能正确复位。定期检查桩是否移动，发现移动后应根据控制网或者其它可靠的方法重新定位。
3.5、中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩的加密应满足施工放样的需要。
3.6、复测数据应系统地整为成果书，及时发放作业层技术部门据以引用，同时报项目经理部测量工程师核备。
3.7、控制测量应先做测量设计，结合地形地貌布点，根据图形要素检标点位精度或贯通误差。
3.8、宜采用闭合于国家三角点或GPS点的附合导线网。桥梁等工程宜选用测设方便、平差简易的导线网或三角网。站场可采用基线控制网。
3.9、建立的控制网应便于投点测设。
3.10、控制网边、角测量宜采用全站仪，外业精度（测回数、测站限差、较差、闭合差）应符合相应行业测规的规定。测站数据宜及时计算整理，不符要求马上返工，避免造成积累后返工困难。
3.11、测量平差方法宜采用符合规定的简易近似平差法，必要时可采用按方向条件平差、间接平差的严密法。平差后应进行精度评定。
3.12、坐标应根据需要采用独立或附合体系。应建立体系和工程的联系，投点和放样相关数据应纳入控制测量成果书。
4、施工放样自检、复核和报验制度。
4.1、全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸，认真校核轴线的结构尺寸、高程关系是否吻合。
4.2、施工放样采用复测和控制网成果。要对所用的控制点进行认真复核，对控制点在确定无误后，方可开始施工放样。各种控制点在施工过程中要妥善保护，万一破坏后应采用原测量精度补设。从控制网引伸的投点应用附合导线或三点交会法测设。采用GPS RTK法进行测量放样时，必须要选择第三点作为检查点。
4.3、建筑物主要中线点和轴线宜采用三点角度或边角交会法测设，构成符合精度的误差三角形调整定位，误差超限时应重测。当采用极坐标放样时，应进行多点联系组成附合导线起讫于两个以上的导线点。
4.4、放样点水准测量尽量设为转点，重要部位采用双尺法或双
镜法。中间点测量应经两次测量，误差在允许范围之内。
4.5、特大桥、大桥墩台首次桩或基础砼灌筑、首次墩身立模、首次顶帽砼灌筑等工序前应由项目分部另派人复核测量或采用其它方法复核。桥墩台灌筑顶帽前时，应派工程技术人员跟班作业，复核标高和相关部位尺寸，避免错误或超差。
4.6、工程细部尺寸放样，宜按施工规范和验标要求提高一个等级控制误差，以确保成品、半成品误差不超限。限界（桥、站台墙等）及特殊部位不得有负误差。
4.7、放样前内业资料的计算实行复核制度，且至少用两种以上的计算方法进行校算。必须严格审核测量原始计算数据的准确性，坚持测量放线与复核计算工作同步校核的工作方法。现场放样定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作过程。
4.8、测量放样前必须选择配置相应精度等级的测量仪器。
4.9、根据各分项工程验收标准和施工现场的实际条件的不同制定相应的施工测量方案，选择满足精度要求的施工放样方法。
4.10、测量放样时，做好测站记录，将测站信息和放样数据详细准确的记录，记录必须字迹工整，禁止涂改，内容完整。
4.11、放样工作完成后，对所放样的点，必须进行相对几何尺寸的检查。
4.12、测量人员应向现场技术人员以书面形式进行交底，签字存底。
4.13、如需监理单位验收的项目，必须填写统一的施工监理用表，将自检成果上报监理，并申请监理复核验收。
4.14、填写的申请报验表和检验批必须字迹清晰工整，填写内容准确完全，签名完整，申请报验的测量资料必须齐全，数据准确可靠，编码统一规范。
5、测量资料管理制度
5.1、项目部测量工程师负责全标段范围内各项目分部的具有查考利用价值的测量文件、资料的收集、整理和归档，并根据项目经理部要求，结合测量资料管理的特性研究制定测量资料管理工作的计划，制定测量资料管理的指导性文件。
5.2、为确保测量成果质量的可追溯性，各项目分部测量队需配置专职资料员，认真做好每天的测量成果资料的整理和归档工作。
5.3、各项目分部测量队应建立测量资料室，要有专用测量资料文件柜及专用资料档案管理计算机，电子文档资料定期备份。
5.4、测量资料的报送和下发，各项目分部测量队应建立资料报送单或签领单，并执行相应的交接签字手续。
5.5、测量成果资料入库存档时，建立文档记录资料，并将文件分类整理，以便查阅。
5.6、所有的存档测量资料，必须在存档前认真检查，确认无误后方可存档。存档资料必须使用《施工和监理用表》标准格式，对于标准格式中没有涉及的用表或资料格式，及时上报项目部测量队，由项目部测量工程师和监理站协商后，下发统一的资料格式，不得自行编制。
5.7、未经领导同意，不得随意将测量成果资料提供给不相关单位或人员。
6、测量人员、仪器管理制度
6.1、测量人员要自觉遵守国家测绘法、维护国家测绘基准，严格遵守测绘技术标准、规程规范，真实准确，细致及时，确保成果质量。对测量仪器要小心爱护，严格按照仪器使用说明和操作规程使用。
6.2、应结合工程的具体情况、建设单位及监理的要求，尽可能配备先进的测量设备，要达到提高技术装备水平、改善工作条件、提
高效率、增强企业竞争实力的目的，提高工程测量工作的自动化程度，保证测量成果质量。测量仪器设备的购置同时要克服重购置轻保养、重高档轻一般的倾向，做到高、中、低精度仪器的合理配置，满足不同测量工作的需要。
6.3、各项目分部应建立测量人员、仪器台账，并定期上报项目经理部工程技术部。
6.4、从事测量工作的人员，要符合以下基本要求：
（1）测量人员必须持证上岗。
（2）外业人员应能熟练操作水准仪、全站仪、GPS等测量仪器。
（3）内业人员应能熟练掌握常用绘图软件和平差软件等。
（4）具有良好的敬业精神、职业道的操守和高度的责任心。
6.5、测量仪器要求
（1）测量仪器必须经过国家法定计量技术检定机构检定合格后，才可使用。
（2）定期对仪器进行自检，并做好检校记录。对高精度、构造复杂的精密测量仪器，任何人不准随便拆、卸，没有校正或修理经验的人员，不得试校正或试修仪器。
（3）测量仪器应有专人负责管理，仪器使用的情况随时做好记录。
（4）测量仪器按计量设备管理的规定周期定期检定。
（5）达到或超过规定使用年限且技术状态不良，不宜再修理使用的测量仪器，报子（分）公司工程技术部，经公司总工程师审批后，履行固资报废手续。
6.6测量仪器保管人员调离工作时，必须办理交接手续，双方应按“进行清点、检查，移交者应向接管人员介绍仪器的特点，技术状况、分布情况、注意事项等，要逐台办好交接手续后方得调离工作。
2.4施工组织设计管理制度
1、实施性施工组织设计是指导施工和组织施工生产的纲领性文件。技术部门要按照相关的《管理手册》和《程序文件》进行编制。
2、各部门在编制实施性施工组织设计时，应以指导性施工组织设计（投标书）和施工图为依据，以现场调查核对为重点，结合工程特点进行编制。坚持宏观控制，微观细调的原则。做到科学合理保工期；严格标准保质量；严密稳妥保安全；合理投入保效益。
3、编制的实施性施工组织设计（其中重点和难点工程单独编制）应上报指挥部工程管理部门和总工程师进行审批，未经审批的不得组织施工。在实施中应做到“言必信，行必果”
2.5施工方案管理制度
第一条下列工程须单独编制专项施工方案
（1）软土路基处理施工。
（2）大型临时（临时道路、临时用电、制梁场大临、混凝土拌合站、级配碎石拌合站等）设施及过渡工程。
（3）特殊桥梁施工:深基坑围堰及封底施工；水中基础施工；超过20米高的结构物施工等。
（4）构件厚度大于3米及以上的大体积混凝土施工方案。
（5）拌合站等大型设备的安装、拆解施工。
（6）超过10米及以上的辅助施工脚手架工程。
（7）营业线及邻近营业线施工。
包括：线路封锁方案，临近营业线施工方案，营业线设备防护方案，营业线侧开挖基坑路基防护方案，路基帮宽方案，路基注浆方案和其他路局要求编制的专项方案。
（8）深度大于5米的深基坑开挖防护、重型设备安拆等《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）规定的需
要编制专项方案的工程。
（9）其他建设、监理单位要求编制的专项方案。
第二条下列专项施工方案须附专项辅助设计和检算资料
（1）基坑支护；
（2）降水工程；
（3）模板工程；
（4）脚手架工程；
（5）营业线框构桥接长线路加固工程；
（6）营业线路基防护工程；
（7）起重吊装；
（8）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程等进行专项辅助设计和检算。
第三条方案的编制
（1）编制原则
对于技术难度大、施工组织复杂、施工安全风险高的专项施工方案由工程部组织，相关部门、专家参加，踏勘现场，经过充分的经济、技术比选后，初步确定主选方案，进行编制；一般性方案由工程部直接编制。
（2）编制内容及要求
方案主要内容包括：
1）工程概况；
2）编制依据；
3）施工方案及辅助设计方案；
4）施工工艺流程与施工方法；
5）工期指标计划；
6）资源配置计划；
7）质量、安全、环保卡控措施、应急预案；
8）施工图表；
9）附件等。
其中营业线专项施工方案内容符合现行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》规定及所在路局要求。
第四条方案的审核、审批
（1）一般的方案由总工程师组织审批；专项施工方案由公司工程部组织审核，总工程师批准；其专项施工方案须总工程师批准后，报xx客专项目经理部审核批准后上报监理、建设单位；建设单位或行业主管部门有其他要求按其要求办理。
（2）所有的营业线施工方案按专项施工方案进行管理。
（3）对以下工程的专项施工方案必须由xx客专项目经理部总工程师组织局内、外专家评审，并将评审纪要报局工程管理部备案：1）开挖深度超过5m（含5m）且地质条件、周围环境和地下管线复杂，或可能影响毗邻铁路、建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
2）构件厚度大于5米及以上的大体积混凝土。
3）搭设高度15m以上或搭设跨度15m以上；施工总荷载15kN/m2及以上、集中线荷载20kN/m及以上混凝土模板支撑工程。
4）可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程；
5）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准或危险性较大的工程；
6）建设、监理单位认为有必要审查的其他工程；
7）集团公司xx客专项目经理部认为有必要审查的其他工程项目。
2.6 开工报告申请制度
在做好充分的准备工作并经检查认可后，由技术科填写开工报告申请，经驻地监理工程师签字后，报总监理工程师审批。开工应具备以下条件：
1、已完成施工设计图审核，且施工设计文件和图纸能满足开工需要。
2、实施性施工组织设计已编制，并进行技术、安全、质量、环保交底。
3、施工现场布置、施工用水、电、风、便道、临时房屋及临时设施等能满足开工需要。
4、材料、机械设备、劳动力准备等能满足开工需要。
5、用地及拆迁能满足开工需要。
6、创优措施已制定，施工现场安全措施符合安全技术规程。
2.7 施工技术交底制度
1、技术交底是技术管理工作的一项重要内容，能使广大施工技术人员了解施工设计要求，掌握技术标准，有利于科学组织施工，提高工程质量。
2、收到施工设计文件后，技术部门立即组织相关技术人员对设计文件进行学习，要认真弄懂设计意图及工程特点，以便发现问题，提出改善意见。对有异议的问题，要及时与设计部门共同研究，协商解决。对技术交底的经过和有关问题，解决办法，应详细记录写成正式会议纪要，作为交底工作和处理有关问题的依据。技术交底纪要应妥善保管并作为竣工文件资料列入工程档案。
3、下发技术交底
（1）对于施工班组的技术交底，由技术负责人向各班组长及有关人员详细说明工点的实施性施工组织设计、施工图、技术标准及质
量安全措施等。
（2）对于施工操作人员进行技术交底，由班组长采取工前讲解、工中指导、工后讲评的形式，交待讲解设计意图、技术标准、质量要求、安全注意事项及操作技术要点。
（3）技术交底采用下达工程技术通知单及技术交底书的形式，用文字记述，必要时以图表说明，并完善签字手续。对操作工人以口头叙述为主（讲解到操作人员全部明白）。
（4）凡下发的各种技术交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。凡因技术交底不清，手续不齐而造成的经济损失，将按不同的岗位责任予以经济处罚，重大事故依据有关法规追究当事人刑事责任。
2.8 施工日志填写制度
为加强施工现场质量和安全管理，记录施工全过程，使施工具有可追溯性，特制定本制度。
1、施工日志按照划分的单位工程项目进行填写。施工日志的填写是自工程项目开工至工程项目竣工验收交付使用结束，要求施工期间每日不间断进行记录，其余阶段按时间顺序记录相关事宜。
2、施工日志的填写要做到及时、准确、全面、真实、清楚。
3、施工日志必须由现场的技术人员在现场施工过程中进行记录，可回到办公室进行誊写，并经过主管工程师签字确认方可有效。
4、施工作业内容的填写包括：作业的项目、施工的部位、施工具体时间、现场施工的质量情况、施工的工程数量、施工工班和主要的操作人员及施工人数、机械设备的使用情况、使用材料的种类和数量、施工进度情况、施工的技术和安全措施、有无停工、待料、停水、停电等现象发生、隐蔽工程及分项工程质量报验情况、安全施工情况等。
铁道部 中国地铁路运营管理办法 1988年12月19日铁运〔1988〕776号目录 第一章总则 第二章管理体制和机构设置 第三章运营管理 第一节经营式和管理原则 第二节管理的目的和主要制度 第三节运输组织与管理 第四节运价及专项建设基金的管理 第五节经济效益的考核 第四章联合经营 第一节联营原则及审批 第二节联营组织性质与领导 第三节运价、纳税和资产 第四节盈亏及停止联营 第五章附则
中国地铁路运营管理办法 第一章总则 第一条地铁路系指以地为主筹资建设，由地独自或联合经营管理，承担社会运输的铁路。 第二条地铁路是我国交通运输网的一支不可忽视的力量，是铁路的延伸和重要组成部分。 努力提高地铁路的运营管理水平，充分发挥其运输效能，对促进国民经济发展，缓和交通运输紧，特别对开放搞活地经济，有着极其重要的作用。 第三条为加强地铁路的运营管理，充分利用其运输能力，不断提高经济效益，特制定本办法。 地铁路的运营管理，除另有规定外，均照本办法办理。 第二章管理体制和机构设置 第四条为加强对地铁路事业的领导和行业管理，国铁主管部门委托地铁路主管部门设立相应的地铁路管理机构，其职责围是： 1．研究和提出地铁路管理与发展的针、政策的建议。 2．组织编制和审定地铁路的管理规程和技术规。 3．协调铁路局与地铁路部门的关系，解决地铁路与铁路交接站或换装站接轨有关问题。
4．汇编地铁路中长期基本建设规划和年度基本建设建议计划。 5．审批铁路局与地铁路部门联营的协议或办法。 6．掌管国铁对地铁路基本建设补助资金的使用。 7．汇总掌握地铁路的计划与统计。 8．审查、安排和协助解决地铁路所需的铁路专用器材。 9．对地铁路的建设与经营实行行业管理，进行技术、业务指导。 10．协助地铁路培训主要技术业务干部。 11．协助地铁路开展利用外资的有关事宜。 第五条建有地铁路的省、自治区、直辖市（以下简称省）应设置地铁路局（或公司，以下简称地铁路局），领导管理省各地铁路企业。 如只有少量地铁路，且运量不大时，可商请铁路局（或分局）代管。 第六条省地铁路局系省政府经济管理部门，对省地铁路企业行使政府职能。 省地铁路局在技术、业务、行业规划、计划统计归口诸面，受国铁主管部门指导。 第七条地铁路按管理围或运量大小，分别设置的局、处、公司、段或分公司等经营管理基层单位，是独立核算自
铁路旅客运营管理第三次作业 一、填空题 1、人们的乘车旅行活动，一般可分为因公务需要的乘车旅行和因个人 私务需要的乘车旅行两类。 2、铁路客流调查可以在列车上进行，也可在车站及铁路沿线的吸引区内 进行。车站的客流调查范围可分为_ 直接吸引范围和间接吸引范围两种。 3、客流调查一般分为_ 综合调查、节日调查、_ 日常调查 三种形式，且以日常调查_为主。 4、旅客运输计划是旅客开行对数和客运机车车辆需要数量的基 础,也是确定客运设备、客运机车车辆购置及客运_ 营运支出的重要依据。 5、旅客运输计划可分为长远计划_、年度计划和日常计划三种。 6、编制客流图的目的，主要是为编制运行图，提供确定旅客列车对数 和运行区段所需的计划客流量。 7、客流图按客流性质，可分为直通、管内、城际、市郊客流图。 8、直通客流由输出客流、_ 输入客流和_ 通过客流_三部分组成。 9、区段客流密度包括同一客流区段内始发、到达和通过的 客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最大值计算。 10、票额分配工作是在编制新运行图时进行的，按铁路局分别车次、上 下行、软卧铺、软座、硬座进行分配。其中，跨三局以上的旅客列车由负责，跨局的旅客列车由两局协商进行。 11、旅客输送日计划，实质上也就是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划。 12、旅客输送日计划分日常计划和节假日计划两种。 13、铁路客运调度工作是铁路旅客运输日常工作的重要组成部分，铁路调度工作实 行 _ 集中领导_、分级管理。 14、站、车间的客流信息预报工作是指办理客运业务的车站，按规定区段或停车站 正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数，旅客列车（市郊旅客列车除外）向指定的预报站正确地发出车内实际人数、区段内旅客密度和列车剩余能力的预报。 15、铁路旅客运输运营指标包括数量指标与质量指标两个方面。 16、旅客运输密度简称客运密度，是指在一定时期内某一范围内平均每公里线路 所承担旅客周转量。
中华人民共和国铁道部 [铁计[2007]97号] 铁路基本建设项目投资控制管理办法 第一章总则 第一条为贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”建设新理念，加强铁路基本建设项目投资管理，实现铁路建设项目质量安全工期目标，节约建设资金，发挥投资效益，依据《铁路建设管理办法》(铁道部令第11号)，制定本办法。 第二条铁路基本建设项目要实行全过程、全方位的投资管理，按项目(预)可行性研究报告、初步设计、工程招投标、项目实施四个阶段进行投资控制。项目(预)可行性研究阶段应合理确定投资规模，铁道部主管部门为发展计划司；项目初步设计阶段批复设计概算，铁道部主管部门为工程设计鉴定中心；项目工程招投标、项目实施阶段按批准投资进行过程控制，铁道部主管部门为建设管理司。项目建设单位是建设项目投资控制的责任主体，项目设计单位是全过程投资控制的基础，项目施工单位依据设计图纸组织施工并按照合同价款控制投资，项目监理单位对工程施工和验工计价实施监理。铁道部有关部门按职责分工对全过程投资进行审批和监管。 第三条按照科学定标、适度从紧、强本简末、节约投资的要求，编制建设项目投资估算和设计概算。国家或铁道部批复的可行性研究报告是建设项目规模和投资控制的依据，批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。建设单位在铁道部批准项目设计概算规模内组织建设。 第四条本办法适用于铁路基本建设项目，更新改造项目可参照执行。国铁控股的合资铁路建设项目投资控制程序适用于本办法，但各项投资决策应经公司法定程序决策后履行报批手续。 第二章 (预)可行性研究阶段
第五条项目(预)可行性研究阶段应科学确定建设规模和技术标准，优化选择技术方案并合理核定项目投资估算。(预)可行性研究重点研究项目的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重大桥隧工程方案和桥隧工程比例、主要站段建设规模、项目建设年限、资金筹措方案和项目的效益评价等内容。 第六条项目设计单位完成初测后开放可行性研究工作，项目投资估算依据可行性研究阶段的专业设计方案和工程数量，按照铁道部基本建设工程投资(预)估算编制办法进行编制，基本预备费按一至十一章费用总额的10％计列。项目设计单位编制的可行性研究报告(含投资估算)应达到规定的设计深度和精度，推荐的主要技术条件明确，重大设计方案比选充分，影响投资的因素考虑全面，投资估算编制合理。投资估算文件应有符合规定的工程数量清单和综合(分项)估算资料。 第七条项目征地拆迁数量(含三电迁改和地下管线迁改应以勘测调查资料为基础准确计算，依据国家和建设项目所在省(自治区、直辖市)的相关规定及铁道部与有关省、自治区、直辖市政府确定的征地拆迁工作和费用补偿原则，分析具体补偿单价和费用列入估算。铁道部与有关省、自治区、直辖市政府没有明确征地拆迁费用补偿原则的项目，可按照国家和相关省(自治区、直辖市)的征地拆迁补偿办法计算或参照相关项目的补偿标准(时间相近、区段相邻或合作方式一致等)测算费用列入投资估算。以征地拆迁补偿费用入股的合资铁路，征地拆迁补偿费用应以出资各方确认的原则和标准核定后列入投资估算。 第八条项目可性行研究报告评审主要对项目技术条件、建设方案、土地利用、节能环保、工程规模、建设工期、投资估算、效益评价等内容形成明确审查意见，评审报告要附项目投资总估算表(或总估算汇总表)。经铁道部评审单位组织评审的可行性研究报告和投资估算报国家批复或铁道部自行批准后，即作为项目建设标准、工程规模和总投资的控制基础。项目设计单位依据审查意见或批准原则开展下阶段设计工作，按照批准的投资估算总额编制项目投资估算审查修改设计文件，作为下阶段投资对照分析和控制的依据。 第三章初步设计阶段 第九条项目初步设计是依据国家或铁道部批准可行性研究报告的建设范围、规模和主要技术标准，对设计方案、工程措施、工程数量和投资进一步优化和深化设计。建设单位安排设计单位完成项目定测，
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第一章总则 第一条：根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。 第二条原则：统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。 第三条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。 第四条；铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。 第二章组织机构 第五条：为规范代维修专用线的管理，确保专用线的运输使用安全，成立铁路专用线安全管理领导小组。 组长： 副组长：
成员： 第三章线路维修、养护管理制度第六条：总则根据中国铁路公司《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。 第七条：统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。 第八条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。 第九条：铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。 第十条：项目部应立即编制月、季、年度维修计划，并下达个作业班组，作业班组做好了日、月、季、年度维修记录，维修点人
天津铁道职业技术学院 南仓站实习总结 系部运输系 班级 姓名 完成日期
目录 一、实习单位概况 二、实习前各项要求和安全指导 三、工作概况 四、行车工种各岗位实践环节具体情况（一）制动员岗位实习详细情况 （二）连接员岗位实习详细情况 （三）车号员岗位实习详细情况 （四）助理值班员岗位实习详细情况（五）车站值班员岗位实习详细情况五、毕业环节总体评价
南仓站实习总结 一、实习单位概况 南仓站位于京山线131公里675米处，地处天津市河北区与北辰区交界处，隶属北京铁路局天津铁路分局特等站，是天津铁路枢纽大型编组站，也是全路七大零担中转站之一。南仓站货场占地面积为239760平方米，位于市郊（河北区南口路的北侧，北辰区朝阳路的南端）接合部，距离中环线500米、京津公路1200米、外环线2500米，京津塘高速公路宜兴埠出入口3500左右，交通十分便捷。现为三级六场，为半自动双推双溜双驼峰，全站共有职工1600多人，共有专用线企业34家，专用铁道2条，货运量460万吨每年。京津线、津霸线、南曹联络线、津蓟线由北面接入南仓站，津浦线、北环线，京山线由南面接入南仓。因此南仓汇集了丰台西、蓟县、山海关、德州、霸州等五个方向的车流。 全站共设有列检所四个，站修所两个，折返段、机务段各一个 二、实习前各项要求和安全指导 实习前一天我院为即将去天津南仓站实习的08级运输系学生召开了动员大会和安全指导讲座，会上相关领导提出本次实习任务要求同学们在实习过程中不但要学会和掌握实习工种的内容和工作要领，同时一定要注意实习过程中的安全。作为最后的毕业环节，具体要求我们应做到如下几点： 1．在上班过程中紧跟师傅，严格按照师傅的要求行事； 2．车站上一切设备在没有得到师傅的同意前，不得擅自和随意动用； 3．不得擅自在线路上行走与停留； 4．严格执行现场所规定的一切安全注意事项； 5．尊敬师傅，听从师傅管教； 6．不迟到早退，有事提前向师傅请假； 7．工作中要集中精力，不能打闹、玩耍； 8．不能擅自离岗串岗； 9．认真记录实习心得； 10．尽量将书本知识与生产实践相结合。
铁路运营计算机网络安全管理办法 第一章总则 第一条为了进一步加强集团公司计算机网络安全管理，确保网络运行安全可靠，根据《中华人民共和国计算机信息网络、国际互联网安全保护管理办法》及铁道部、铁路局关于计算机网络安全管理的有关文件，结合集团公司实际，特制定本办法。 第二条计算机网络是实现生产管理、安全质量分析、数据统计分析、办公自动化及成本控制科学化、现代化的重要手段。通过先进实用的计算机技术和网络通信技术，实现信息的快捷沟通和资源共享。 第二章机构管理 第四条集团公司成立计算机网络安全管理小组，负责计算机网络安全管理工作。 第五条计算机网络安全管理小组的主要职责 1.认真贯彻落实国家及铁道部、铁路局有关计算机网络安全管理制度及有关规定，监督、检查集团公司各部门的执行情况。 2.负责集团公司网络规划、建设和安全管理，对涉及网络安全的一些重大问题作出决策和决定。 3.设备技术部具体负责制定完善集团公司计算机网络安全管理制度并付诸实施，负责集团公司局域网的组建，定期进行网络巡检，监督、检查所有微机及网络使用情况，为安全部和保卫部 — 1 —
的监督、检查工作提供技术支持。 4.综合管理部负责计算机的日常维修和维护。 5.安全部具体负责所有与行车安全有关微机的安全管理，定期组织监督、检查是否存在一机双网，是否安装与工作无关软件，确保专机专用和地面分析软件运行可靠。 6.保卫部具体负责所有联入互联网微机的安全保密管理，定期组织监督、检查微机上网记录和硬盘所保存的内容，确保联入互联网微机的数据安全。 第三章计算机日常使用及安全管理 第六条集团公司计算机管理执行实名制，设备技术部负责建立、维护计算机实名台账，员工本人负责计算机的日常操作使用，员工所在部门负责人负有监管责任。各部门不得擅自对微机及附属设备进行调配，因工作需要进行调配时须经部门领导批准，并报设备技术部办理有关手续。 第七条公司各部门的计算机硬件，遵循谁使用，谁负责的原则进行管理。计算机的原始资料（说明书、保修卡、随机自带光盘、软件等）由计算机使用人负责保管使用。 第八条公司员工应爱护公共财产，合理正确使用，各部门人员均不得擅自拆装电脑、外设和更换部件，因人为因素造成设备损坏，由直接责任人承担一切损失。 第九条计算机使用者必须保持设备及其所在环境卫生清洁，计算机使用完毕，关闭主机和显示器，切断电源。使用无线路由 — 2 —
合资铁路管理办法(试行) 铁道部l996年5月3l日铁计[1996]55号 第一章总则 第一条为贯彻执行，《国务院批转国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》(国发[l992]44号)以及《〈关于发展中央和地方合资建设铁路的意见〉实施办法》(计交通[1993]2200号),加强和规范合资铁路管理,促进合资铁路发展,制定本办法。 第二条本办法适用于铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。 第三条铁道部对合资铁路实行行业归口管理,负责规划、指导、协调和监督工作。各铁路局[含铁路(集团)公司,以下同]受铁道部的委托,指定专门机构对管内的合资铁路负责归口管理。 第四条合资铁路的投资各方要充分发挥各自的优势,互相配合,给予优惠政策,创造宽松的环境,扶持合资铁路的发展。 第五条投资各方应严格按照《公司法》的要求组建存限责任公司,或组建股份有限公司(以下简称公司),并按现代企业制度的要求规范运作。 公司作为项目法人,对项目策划、资金筹措、建设、经营、债务偿还和资产的保值增值等全过程负责。 第二章前期工作管理
第六条合资铁路建设要服从国家的统一规划,按照国家基本建设程序,切 实做好前期工作。 第七条合资铁路项目的筹划。投资各方经协商可签署合资建路的意向书。意向书中应明确合资铁路项目的建设资金筹措方案,投资额或投资比例、优惠条件、建设及经营管理方式等有关事项。意向书签署后,可成立筹备组开展建设前期工作。 第八条合资铁路项目的立项。由筹备组选定符合资格条件的勘测设计单位,对项目进行可行性研究,经投资各方联合审查后,共同编制项目建议书和可行性研究报告按有关程序报批。 项目建议书除规定的一般内容外,还要明确投资各方的投资比例、资金来源、筹措方案等。可行性研究中要加强经济评价及项目资本金的论证工作,按预测运量提出铁路运价建议并进行风险分析。项目资本金不落实的项目,不得上报可行性研究报告。 可行性研究报告经审批同意后进行初步设计或扩大初步设计。 第九条根据批准的项目建议书及可行性研究报告,投资各方共同协商签订合资协议书。协议书应明确对公司的项目资本金数额、出资比例、出资方式、投资各方授权的产权代表、董事会名额分配、公司名称和所在地、运营管理方式、优惠条件及其它重大问题等。 第十条合资铁路建设需要对国家铁路(以下简称国铁)接轨站及其相关工 程进行改扩建时,所需资金列入合资铁路投资范围,所形成的资产通过协议移交铁路局。与合资铁路相关的通路由铁道部统筹规划,安排建设。 第十一条合资铁路的设计要严格按照批准的可行性研究报告进行。要充分体现改革思想,注重投入产出,合理选定建设规模和建设标准。初步设计或扩大初步设计由铁道部和各投资方联合组织审批。
铁路专用计量器具新产品技术认证实施细则 铁科技〔2008〕180号 第一章总则 第一条为加强铁路专用计量器具新产品技术认证管理，根据《铁路专用计量器具新产品技术认证管理办法》（铁道部令第22号，以下简称“管理办法”），制定本细则。 第二条本细则所称铁路专用计量器具（以下简称“铁专量具”）是指与铁路运输安全有直接关系的计量器具及具有计量特征的检测设备。所称铁专量具新产品是指未经过技术认证的铁专量具（包括原有产品结构、性能、材质等方面做了重大改进的计量器具）。已通过技术认证的产品是指已通过新产品技术认证，并在铁路批量使用的铁专量具。 第三条铁专量具新产品技术认证（以下简称“技术认证”）适用范围为列入《铁路专用计量器具管理目录》（以下简称“目录”）的测量装置、设备、仪器和量具。 凡用于铁路计量和检测的铁路专用计量器具，须取得技术认证证书。 第四条技术认证工作由铁道部统一管理。铁道部行政许可管理机构负责受理技术认证的申请和送达行政许可决定，铁道部科学技术司负责审查和监督管理。
第二章技术认证申请 第五条申请技术认证的企业应具备以下条件： （1）具有企业法人资格。根据设计、生产和经销不同类型计量器具对各种资源的基本需求，对企业注册资金的要求分成三类：普通量具不少于50万元，数字量具不少于100万元，测量系统不少于200万元。 （2）具有生产所必需的产品标准、图纸、工艺和检定规程(校准方法)。 申请企业应有针对并适用被认证产品的技术标准。需要制定企业标准的，其技术要求不应低于相关铁道行业标准、国家标准或其他行业标准，以及与被认证对象的具体使用环境条件相对应的环境试验标准、铁道部颁布的有关技术文件的规定。检验方法应包含在产品技术标准中，必要时还应另外制订有关计量校准技术规范。企业标准应按规定备案。 （3）具有相应的工作计量器具和检测设备、生产工装设备。 （4）具有相应的技术人员和计量检定人员。申请企业相关技术人员数占企业相关职工人数的比例不少于20%，相关技术人员中工程师及以上技术人员所占比例不少于20%，计量工程技术人员（含检定员）不少于2人。 （5）具有健全的质量体系和计量管理制度。 （6）产品应经铁路用户试用。 （7）应有可供试验的样机。 （8）符合法律法规规定的其他要求。
调研报告 年级：12春 专业：铁道交通运营管理层次：高起专 学号：12628737 姓名：刘佳 远程与继续教育学院
调研单位评议表
调研报告成绩评议
目录 一、调研目的 (1) 二、调研方法 (1) 三、调研内容及过程 (1) 四、调研结论与建议 (4) 五、参考文献 (6)
关于铁路调车作业安全的调研报告 一、调研目的 铁路调车安全是确保铁路运输生产顺利进行的重要环节，对于实现列车编组计划、促进车辆周转、保质保量完成铁路运输任务具有重要的意义。铁路调车任务贯穿全天、作业强度大、作业地点广泛、作业对象种类繁多、影响调车因素多等特点使得调车作业发生事故概率较高。为了保证和促进铁路安全生产，必须确保铁路调车安全。 铁路调车工作对于铁路运输生产有着重要的意义，作为技术站得主要生产活动，调车工作是衡量运输工作各项指标完成的重要标志，也是完成铁路客运和货运运输任务的重要保证。做好调车工作，提高调车效率，有利于降低运输成本，促进铁路运输的发展。 二、调研方法 通过行规、技规、站细及相关规章文件的研究，南峪车站及周边车站的现场实际考察，与其他调车同事及车站值班员的探讨，对铁路调车工作尤其是中间站调车的安全进行了一些探究。 三、调研内容及过程 调车作业，是一个多方协作，密切配合的过程。只有当岗位操作人员在确认一个作业阶段结束，互检互控，并完成相关安全检查工作后，方可指挥移动车辆。目前，铁路的生产大都由设备来控制，安全性提高了很多。调车工作看起来很简单，其实要把车调好，要安全快捷的完成上级指定的作业需要有熟悉的业务知识，工作的认真仔细，调车有关人员在工作时往往麻痹大意。 在调车作业中，各项工作都有能决其成败的重要环节，简单归纳为九个环节。 1计划环节调车领导人应正确及时地编制，布置调车作业计划，布置调车
合资铁路公司人事管理暂行办法 合资铁路公司人事管理暂行办法 第一条为了规范和完善合资铁路公司的人事管理，依据《中华人民共和国公司法》、《合资铁路管理办法（试行）》、《股份制试点企业人事管理暂行规定》和国家有关人事管理条规，制定本办法。 第二条本办法适用于铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建立的铁路有限责任公司或铁路股份有限公司（以下简称公司）。 第三条公司人事管理要坚持党管干部和德才兼备、任人唯贤的原则，遵守《中华人民共和国公司法》、公司章程及其他有关规定。 第四条公司的董事、监事、经理及高级管理人员应具备以下条件： 1．有较好的政治素质，坚决贯彻执行党的路线、方针、政策。 2．具有较高的政策水平，熟悉和掌握国家有关政策、法规。 3．具有履行职务所需要的专业知识、业务能力和身体条件。 除上述条件外，经理还应具有相应的领导岗位任职资历和铁路运输经营管理能力。 第五条公司董事会、监事会成员，按合同书和公司章程规定，由各股东和股东委托单位协商委派。董事会、监事会中的职工代表，由公司职工民主选举产生。铁道部委托单位选派的董事长、副董事长及监事会负责人的人选，需事先报铁 道部审查同意，其他成员报铁道部人事司备案。 第六条公司经理、副经理和“三总师”等高级管理人员，按合同书和公司章程规定，由股东或股东委托单位协商推荐，公司董事会聘任。 铁道部委托单位推荐的经理人选，需事先报铁道部审查同意。 第七条公司高级管理人员必须专职，经理及以下经营管理人员，其人事、工资关系应转入所在公司管理。股东或股东委托单位选派的兼职董事、监事，其人事、工资关系仍保留在原单位不变，不能从公司领取报酬。 第八条对公司董事会、监事会成员和经理等高级管理人员，要定期进行考核。对公司董事长、经理实行年度考核制度，任期届满或离任要进行全面考核和审计。 第九条对公司董事会、监事会成员及经理的考核，以控股方股东或股东委托单位为主，商参股方组织进行；对公司其他高级管理人员的考核由公司董事会组 织进行。考核结果要及时向股东或股东委托单位报告。 第十条建立公司董事、监事的述职制度。董事、监事每年应就履行岗位职责情况，向股东委托单位作述职报告。董事长、监事会负责人应向控股方股东提交 书面述职报告。 第十一条股东委托单位要建立对所派董事、监事的管理制度，认真抓好对所派董事、监事的日常管理和监督。
铁路专用线专用铁路管理办法 发布单位：铁道部 文号：铁运(1995)107号 发布日期：1995年09月01日 生效日期：1995年10月01日 第一章总则 第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。 第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。 第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。主要任务是： １．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通； ２．组织制定专用线共用的收费项目和费率； ３．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。 第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。 第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。 第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。 第二章专用线修建 第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年３０万ｔ。 第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过５０万ｔ时，其可行性研究报告报铁道部。年运量５０万ｔ及以下按铁路局有关规定办理。 铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
湖南高速铁路职业技术学院 毕业论文 （12届） 题目：从旅客心理服务需求提高服务质量 系（部）：铁道运输系 专业班 姓名： 指导老师： 2012年 05月 05 日
目录 1、旅客心理 (1) 1.1 旅客的分类 (1) 2、旅客的心理需求 (4) 2.1 旅客的一般心理需求 (4) 3、旅客旅行需要的表现 (5) 3.1 安全心理 (5) 3.2 顺畅心理 (6) 3.3 快捷心理 (7) 3.4 方便心理 (7) 3.5 经济心理 (7) 3.6 舒适心理 (7) 3.7 安静心理 (8) 3.8 尊重的心理 (8) 4、旅客旅行各阶段心理需要的表现 (8) 4.1 旅客动机的产生 (8) 4.2 旅行交通工具的选择 (9) 4.3 购票 (9) 4.4 去车站 (9) 4.5 进入车站及上车 (9) 4.6 车上旅行 (10) 4.7 到站下车及出站 (10) 4.8 继续乘车旅行 (10) 5、旅客旅行心理需要的规律性表现 (11) 5.1 需要的档次性 (11) 5.2 需要的强度性 (11) 5.3 需要的主次性 (11) 6、旅客旅行的个性心理与服务 (12) 6.1 根据旅客气质划分 (13) 6.2 根据旅客职业划分 (14) 6.3 根据旅行目的划分 (16) 6.4 根据旅行行程划分 (18) 6.5 根据旅行中的旅行情况划分 (19) 7、旅客群体心理与服务 (21)
7.1 旅客群体的特点 (21) 7.2 对群体旅客心理的服务 (21) 8、关于提高客运服务质量的几点思考 (22) 8.1 在树立新的服务理念上实现新突破 (22) 8.2 在服务管理考核上实现新突破 (23) 8.3 确保设备质量 (24) 8.4 加强服务管理 (24) 8.5 提高服务质量，营造舒适的旅行环境 (25) 参考文献 (26) 致谢 (27)
营业线施工管理办法 总则 第1条为做好xxxx营业线施工管理工作，保证涉及营业线的施工进度，确保行车安全，根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）规定，并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况，特制定本办法。 第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。 第4条营业线施工要本着充分准备、集中力量、缩短非正常行车时间的原则开展各项工作。
管理组织领导 第5条为加强营业线施工组织，保证营业线改造期间运输、施工安全，建立健全相关管理组织，公司成立领导小组： 领导小组成员 组长：公司总经理 副组长：公司各位副总经理 成员：xxxxx 各参建单位应建立相应的领导组织。 第6条涉及到xxx、xxxx、xxxx、xxxx管理的营业线施工，实行分类管理。 （一）对铁路局管理的营业线按（2009）138号文委托铁路局代建的，由铁路局自行管理与负责安全。 （二）公司组织建设涉及铁路局管理的营业线施工，按所在铁路局的管理办法，公司组织进行施工方案的报批与实施。 （三）xxx公司管理的营业线施工改造，xx公司履行铁路局行车管理与设备管理的职责。 第7条公司相关部门职责 （一）工程部 1、会同物资设备部、计划财务部划分委托代建工程的范围，分劈费用，确定甲供材料种类，并签订合同。
铁路建设物资管理办法 铁路建设项目物资设备管理办法铁道部关于印发《铁路建设项目物资设备管理办法》的通知铁建设〔2019〕83号铁路局，各铁路公司(筹备组) ，各合资铁路公司，集装箱、投资公司：现将《铁路建设项目物资设备管理办法》发给你们，自2019年7月1日起实行。二○○六年五月十九日第一章总则第一条为规范铁路建设物资设备管理，保证 建设工程质量，降低工程成本，依据国家有关法律法规和铁道部相关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目，其 他铁路建设项目可参照执行。第三条本办法所称物资设备是指铁路建设所用的材料、构 配件、设备。第四条建设、工程承包、监理单位应加强对建设工程物资设备的管理，铁 道部对建设工程物资设备管理实施监督。第五条铁路建设工程物资设备采购必须坚持优质、可靠、低成本的原则。第二章物资设备分类第六条铁路建设物资设备分为甲方供 应物资设备、甲方控制物资设备和自购物资设备三类。第七条甲方供应物资设备（简称 甲供物资设备）是指在工程招标文件和合同中约定，由铁道部或建设单位招标采购供应的 专用物资设备。甲方控制物资设备（简称甲控物资设备）是指在工程招标文件和合同中 约定，在建设单位监督下工程承包单位采购的物资设备，主要是指对工程质量、安全和造 价有直接影响的大宗通用物资设备。自购物资设备是指在工程招标文件和合同中约定， 由工程承包单位自行采购的物资设备。第八条甲供物资设备采购单项合同估算价在50 万元人民币以上、甲控物资设备采购单项合同估算价在100万元人民币以上的必须进行招标，其中单项合同估算价在1000万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交 易机构进行。第三章甲供物资设备管理第九条甲供物资设备种类报铁道部批准确定， 其中铁路建设用钢轨采购供应执行铁道部有关规定。第十条甲供物资设备由铁道部或建 设单位负责招标采购、组织供应、资金结算和质量监控等，甲供物资设备必须依法实施招 标采购，物资设备价格必须合理，质量必须符合国家和铁道部有关规定。第十一条甲供 物资设备的费用为概算内相应物资设备的费用，包括物资设备本身费用以及相关费用。费 用节余纳入建设项目降造费，不足部分按变更设计程序办理。第十二条监理单位和工程 承包单位共同对采购的甲供物资设备进行检查，包括对物资设备的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、质量保证承诺（包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损 失责任赔偿的承诺等）、外观质量进行检查验收，并按规定对物资质量进行抽检；属于行 政许可或强制认证的，应检查行政许可或强制认证证书。检验不合格的物资设备由采购单 位负责处理。第十三条甲供物资设备经验收合格后由工程承包单位保管，保管费用纳入 概算。由于保管不善造成丢失、损坏的，由工程承包单位负责赔偿。第十四条建设单位 应保证甲供物资设备满足建设需要，根据施工组织变化、设计变更等及时调整物资设备供应。第四章甲控物资设备管理第十五条甲控物资设备种类由建设单位根据建设项目情 况确定，纳入工程总 承包、施工总承包范围。第十六条工程总承包或施工总承包招标包括甲控物资设备，招标文件中应明确甲控物资设备的品名、规格、型号、数量、技术参数，以及物资设备供 应商资格的基本条件，由投标人自主报价。第十七条甲控物资设备费用纳入工程承包合同，由工程承包单位包干使用，并承担价格风险。第十八条甲控物资设备在建设单位的
. 铁路专用线专用铁路管理办法 （试行） 第一章总则 第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。 第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。 第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。主要任务是： 1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通； 2．组织制定专用线共用的收费项目和费率； 3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。 第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督
和指导。铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。 专业资料word . 第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。 第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。 第二章专用线修建 第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万ｔ。第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过50万ｔ时，其可行性研究报告报铁道部。年运量50万ｔ及以下按铁路局有关规定办理。 铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。 由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
实习时间：2010.8.16 星期一实习地点：灵石火车站 实习容：联系实习单位了解实习环境 今天我来到了铁路局介休车务段灵石站联系实习事宜。灵石站站长在看了我的实习大纲后，安排我分阶段的进行调车区长、车站值班员、助理值班员、信号员、货运员、客运员、售票员几个岗位的实习工作，并安排好了相关事宜。 通过了解，我知道了灵石站隶属 灵石车站每日共办理客车72对，其中有停点办理客运及行包业务的15列，白班10列，夜班5列。从办理客运上看，车站等级为属于客运二等站，共有三个站台，可同时接发四列旅客列车，股道分布为1道、3道、5道和6道；一个候车室、一个进站口、一个出站口、一个售票厅。
实习时间：2010.8.17 星期二 实习地点：灵石站 实习岗位：调车区长 实习容：了解调车区的划分 上午8点准时来到了车站。8:05参加了在车间点名室召开的交班会，首先听取值班站长对生产工作情况的汇报，分析了现场作业组织制度落实情况，作业列车正晚点情况和原因等，对全班工作进行总结，分别对优缺点进行了表扬和批评，并布置了一天的工作安排。最后叮嘱职工一定要认真落实人身安全卡控措施，确保作业安全。 交班会结束后由值班站长要求我这两天先熟悉调车区的划分和调车机的分工情况。 灵石站现有4个调车区： （1）北部调车区：灵石站站、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地。 （2）南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。南端以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）、剪板厂走行线特设的安全防护标（剪1、金1号道岔间）为界。 （3）粮库作业区：外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线，以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）为界。 （4）剪板厂作业区：剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线，以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。 实习时间：2010.8.18 星期三
铁路运营食品安全管理办法 为了保障公众身体健康，加强铁路运营食品安全管理，依据《中华人民共和国食品安全法》第一百零二条规定，卫生部、工商总局、质检总局、食品药品监管局会同铁道部制定了《铁路运营食品安全管理办法》。 《办法》规定，实行铁路运营食品安全统一综合监督制度，具体工作由铁路食品安全监督机构承担。铁路运营食品安全监督协调机制由国务院卫生行政、工商行政管理、食品药品监督管理部门会同铁路主管部门共同建立。 《办法》还对铁路残设使用餐料、配送食品安全、食品运输车辆及食品安全事故应急预案等工作提出了要求。
铁路运营食品安全管理办法 第一条为了保障公众身体健康，加强铁路运营食品安全管理，依据《中华人民共和国食品安全法》（以下简称《食品安全法》）第一百零二条规定，制定本办法。 第二条国家实行铁路运营食品安全统一综合监督制度。国务院卫生行政、工商行政管理、食品药品监督管理部门会同铁路主管部门共同建立铁路运营食品安全监督协调机制，具体工作由铁路食品安全监督机构承担。 第三条本办法适用于铁路运营中食品经营活动的食品安全监督管理。 铁路运营食品经营指铁路站车和铁路运营站段范围内的餐饮服务、食品流通、食品运输等活动。 铁路运营中的食品流通、餐饮服务经营者，应当经铁路食品安全监督机构许可后，凭许可文件证件到工商行政管理部门登记。 第四条铁路食品安全监督机构按照食品安全法律、行政法规、部门规章以及有关标准、要求、规范对铁路运营中的食品流通、餐饮服务等进行许可和监管，采取《食品安全法》第七十七条规定的措施，对铁路运营中的食品经营者违反《食品安全法》规定的行为进行行政处罚。 第五条铁路运营中的食品经营者应当符合食品安全法律法规和铁路运营安全管理要求，建立食品安全管理制度，
北京铁路局路外工程管理办法 第一章总则 第一条为适应铁路体制改革，进一步加强和完善北京铁路局路外工程管理，更好地协调配合铁路和地方企事业的关系，支持地方经济发展，维护铁路行业标准，明确有关部门的职责，确保铁路运输安全，依据《铁路法》、《公路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《建设工程质量管理条例》、《关于发布〈铁路危险货物办理站（专用线、专用铁路）办理条件暂行规定〉的通知》（铁运[2002]17号）等相关法规及文件，结合北京铁路局具体情况，特制定本办法。 第二条本办法所称路外工程系指军事部门、路外单位、铁路系统在北京铁路局管内投资修建的专用线、专用铁路（以下简称专用线），上跨或下穿铁路的立交桥及各种市政管道、电力、石油、天然气、水利、通讯等各种管线工程（下称“管线过轨工程”），以及在铁路线路安全保护区范围内的各种建设物、构筑物。 第三条路外工程建设的配合协调工作，由北京铁路局总工程师室归口管理。具体负责审批专用线的接轨申请以及立交桥、管线过轨跨越的申请；组织有关单位专家共同负责审查接轨、跨越、施工方案和设计文件、组织施工审批、竣工验收；协调相关单位配合建设单位完成工程建设，确保铁路运输安全。 受路外投资、建设单位委托北京铁路局作为建设单位的路外工程，可由北京铁路局建设主管部门承担建设单位职责。 第四条新建、改建、扩建的专用线，其管理范围： 车辆交接时，包括工业站（接轨站）、企业站（交接站）、两站间的区间线路及相关工程；货物交接时，包括工业站（接轨站）、厂内站或装卸点、两站（点）之间的区间线路及相关工程。 合资铁路、地方铁路的接轨站、交接站、两站间区间线路及相关工程的修建管理参照本办法执行。
铁路专用线管理办法 铁路专用线管理方法 第一章总则 第一条:根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。 第二条原则:统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。 第三条:工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。 第四条;铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。 第二章组织机构 第五条:为规范代维修专用线的管理，确保专用线的运输使用安 全，成立铁路专用线安全管理领导小组。 组长: 副组长: 成员: 第三章线路维修、养护管理制度
第六条:总则根据中国铁路公司《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。 第七条:统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。 第八条:工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。 第九条:铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代 维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。 第十条:项目部应立即编制月、季、年度维修计划，并下达个作业班组，作业班组做好了日、月、季、年度维修记录，维修点人员曲线要求一月检查一次，在线路一月检查一次每月20号至28号检查完毕，道岔一月检查一次，检查时间每月中旬检查。 第十一条:铁路专用线养护和维修内容 1、根据线路状态，适当起道、拨道、改道、综合整治接头病害; 2、清筛不洁道床，清楚线路、路肩、水沟杂草，补充道砟; 3、整修路肩，整治路基病害，修理排水设备;