网约车自诞生以来，为人们出行带来了不少便利，但随着从业群体的扩大和车辆的不断增加，凸显的问题也越来越多。为进一步加强对丽水网约车行业的管理，今年3月初，市运管局结合交通运输部相关规定和考试大纲，对申请加入网约车行业的具体流程进行了全面规范，在提高行业门槛的同时，为市民安全出行再添保障。
从业人员须提交申请并考试
《管理办法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求，网约车平台需要在某地登记，需要取得《道路运输经营许可证》;网约车车辆使用性质登记为出租客运，需要取得预约出租汽车的《道路运输证》;驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》。
业内人士表示，《管理办法》对行业影响最大的一条是网约车车辆使用性质登记为出租客运。由于目前绝大多数的网约车由私家车组成，《管理办法》出台后，私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质，一旦变成为营运车辆，私家车报废年限就变成八年或更短，这会让很多私家车打退堂鼓，这将对目前的网约车市场格局产生地震般影响。
从业车辆须变更性质且达到要求
除了从业人员需要参加考试外，从业车辆也需要申请变更性质，并且满足一
定从业条件。
申请从事网约车经营的车辆必须具备的条件包括：车辆使用性质变更为预约出租客运;七座及以下小型乘用车，车辆行驶里程不超过30万公里且使用年限不超过4年;车辆应具有交强险、承运人责任险、第三者责任险等营运车辆相关保险;车辆登记牌照为本市牌照且登记车籍地为本行政区域内;车辆最低计税价格不低于10万元且轴距不小于2600mm，最低计税价格高于15万元的车辆可不限制轴距;新能源、清洁能源、混合动力汽车的综合工况续航里程不低于250公里;安装符合国家相关标准的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。
申请从事网约车经营的车辆，由车辆所有人或已取得服务地网约车经营许可的网约车平台公司向机动车行驶证所登记的住址所在地县(市)道路运输管理机构提出申请，登记住址在市本级的向市道路运输管理机构提出申请，并需提交以下资料：网络预约出租汽车运输证申请表;机动车所有人身份证明的原件和复印件;机动车行驶证原件和复印件;机动车登记证书原件和复印件;机动车裸车购置发票或相关证明材料原件和复印件;机动车的综合性能检测报告及合格证明原件和复印件;机动车具有交强险、承运人责任险、第三者责任险等营运车辆相关保险证明材料的原件和复印件;机动车卫星定位装置、报警装置安装证明及接入情况资料;机动车加盟已在服务所在地取得网约车经营许可的网约车平台公司的相关协议;法律法规规定的其他材料。
车辆挂靠合同 甲方： 公司地址： 电话： 乙方: 身份证号码： 地址： 电话： 甲乙双方就乙方挂靠甲方从事网约车营运等有关事宜，经充分协商，达成如下一致协议条款，共同遵守。 1．双方主体资格 1.1 甲方为网约车经营者，已取得相关运营资质可依法开展网约车运营行为 1.2 乙方为车辆所有人及驾驶员。乙方作为从事网约车经营的驾驶员符合以下条件：（一）由本市常住户口或取得本市《居住证》一年以上； （二）取得相应准驾车型的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历； （三）年龄60周岁以下，身体健康； （四）具有完全民事行为能力； （五）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、吸毒、暴力犯罪、饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录； （六）经市客运出租汽车管理机构考核合格； （七）法律法规规定的其他条件。 2．挂靠事项 2.1 乙方现有车辆苏B ；车辆品牌：；车辆颜色：； 发动机号：；车架号：；用于挂靠甲方，本合同签订之日起办理机动车过户手续，车辆登记为甲方所有。 2.2 乙方车辆符合网约车经营，符合下列条件如下： （一）5座以上7座（含7座）以下乘用车；
（二）具有本市车辆牌照且车辆注册登记使用年限未满3年； （三）燃油车为二厢（含二厢）以上小客车，排量不小于1.6升（1.4T）、轴距不小于2650毫米；新能源车和清洁能源车位二厢（含二厢）以上小客车，轴距不小于2600毫米，纯电动车续航里程不低于250千米； 7座乘用车排量不小于2.0升（或1.9T）、轴距不小于3000毫米； （四）安装使用符合国家规定并经市客运出租汽车管理机构认可的固定式具有行驶功能的车辆卫星定位系统、应急报警装置及安全监控设备，且接入市客运出租汽车管理机构监管平台； （五）通过营业性车辆环保和安全性能检测； （六）投保营业性交强险、营业性第三者责任险和乘客意外伤害险； （七）法律法规规定的其他条件。 2.3 乙方挂靠时间自年月日至年月日止。 2.4 甲方虽登记为名义所有权人，但车辆购置款、车船税、上牌费等相关费用均由乙方支付，且乙方实际占有支配车辆，乙方为车辆实际所有权人。 3．相关费用 3.1 挂靠保证金10000 元，签订合同时支付。 挂靠费每个月1000 元，共计12000 元；（通过甲方渠道购买的车辆第一年免挂靠费）每年挂靠前1日向指定的账户缴纳挂靠费。 账户户名为： 账号： 开户行： 该费用不含税费。如乙方需发票的，应当承担相应税费。挂靠费不退还乙方。 3.2 在挂靠期间乙方承担车辆的保险费，由甲方统一办理。保险包括交强险，第三者责任险（赔偿金额不得低于100万元）、车辆损失险、车上人员险（赔偿金额不得低于10万元）、不计免赔险等。乙方如运营过程中多次出现保险事故，导致保险费用上涨的，乙方应当承担上涨后的保险。 3.3 车辆年检费用乙方承担。乙方在运营车辆过程中所产生的加油费、过路费、停车费等由乙方承担。车辆保养维修费用由乙方承担。 3.4 乙方在驾驶车辆时应当谨慎注意，如期间产生违章记录的，应当自行缴纳违章罚款并处理违章扣分记录。 3.5 车辆由乙方过户至甲方时所产生的费用由乙方承担。 4．交通事故处理 4.1 如乙方因违反本合同1.2条款规定网约车驾驶员资格或违反2.2条款网约车运营条件期间，发生交通事故的，如保险公司理赔费用不足以支付全部人员伤亡或财产损失的，剩余赔
网约车线上能力认定流程 网约车新政在各地全面出台后，网约车经营者线上能力认定等配套操作也在逐步确立、推出。交通运输部网站11月4日消息，按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行》，为优化服务、规范操作，方便网约车经营者，交通运输部办公厅等六部门对外发布《关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的》。 全文如下: 关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、通信管理局、公安厅(局)、国家税务局、地方税务局、网信办，中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部、省会(首府)城市中心支行、副省级城市中心支行: 按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号)的规定，为优化服务、规范操作，方便网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营者，现将网约车经营线上服务能力认定工作流程通知如下。 一、申请从事网约车经营的，应向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提交线上服务能力材料，具体包括如下内容。 (一)具备互联网平台和信息数据交互处理能力的证明材料。 1.技术研发和维护部门架构及人员证明材料，包括身份证明、技术能力证明及工作等材料;拟从事网约车业务的服务器及网络设备的采购或者租赁协议，服务器托管协议或互联网接入协议;平台软硬件及最大处理能力、数据库最大存储能力等情况说明。 2.面向乘客和驾驶员移动互联网应用程序(APP)的信息内容和服务功能。 (二)具备供相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料。 3.配合依法查询、调取相关数据信息的功能设计、工作和责任机构、责任人以及联系方式等。 (三)数据库接入情况。 4.提供由国务院交通运输主管部门出具的数据库具备接入交通运输部网约车监管信息交互平台条件的情况说明。只为本地提供服务的平台公司，可提供由服务所在地出租汽车行政主管部门出具的具备数据库接入当地监管平台条件的情况说明。
1 定义相关 根据中华人民共和国交通运输部发布的《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》中网络预约出租汽车运营服务的定义是“企业以互联网技术为依托构建服务平台，并通过网络服务平台接受约车人预约信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供不在道路上巡游揽客、站点候客等的出租汽车服务经营活动”。 交通运输部发布的《暂行办法( 征求意见稿) 》将网约车定义为，以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务。 一种基于移动互联网、GPS 等技术实现的新型约租车。【王军美国管理网约车：先给“名分”再监管】 2 网约车发展 有关数据表明，截至2015年年底，在滴滴、易到、Uber、神州等智能出行平台上活跃着约3亿乘客和上千万司机（车主），注册用户数以月均13%的速度增长。【从网约车发展看政府管理模式创新】
Fig. 2 attempts to trace the trajectory of Uber’s astounding rise. Conspicuousness of Uber’s disruptive business model can be con fi rmed by the astounding rise in the number of its users. Based on expense reports from business travelers, Certify (2015) [6] revealed that an average 46% of all total paid car rides were through Uber in major markets across the US in March 2015. This demonstrates a steep rise particular in business use over the 14 months from a mere 15% in January 2014 as demonstrated in Fig. 2. 3 网约车与出租车的区别 其一，有别于传统的巡游式出租车交易模式，互联网专车平台利用“脱域”技术，将绝大部分交易从随机在场的面对面承诺转化为客观的非在场线上订单。 同时，由于专车平台指挥中心可对驾驶人的服务行为实施实时监控，并且乘车人可事后对
劳动合同 甲方 乙方 性别出生日期年月日 居民身份证号码 家庭住址 根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。 第一条本合同期限类型为 ______ 期限合同。本合同生效日期 ______ 年______ 月 _____ 日。其中试用期______ 个月，本合同_______ 终止。 第二条乙方同意根据甲方工作需要从事汽车驾驶员岗位工作。乙 方应严格遵守合同以及单位各项工作制度和岗位责任制要求， 第三条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业 务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。 第五条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪 律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。 第六条甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。 第七条乙方完成规定的工作任务，甲方按照单位驾驶员待遇的有 关规定支付工资元；其中试用期内工资元。
乙方（签章） 签订日期 第十四条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。 第十五条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同： 1. 在试用期内，被证明不符合录用条件的； 2. 严重违反劳动纪律或甲方规章制度的； 3. 严重失职、营私舞弊，对单位利益造成重大损害的 ； 4. 被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的 ； 5. 被依法追究刑事责任的。 第二十三条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方 造成损失或损害的，应当说依据国家和北京市有关规定承担赔偿责 任。 第二十四条当事人约定的其他内容： 第二十五条因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳 动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应 当自劳动争议发生之日起六十日内向县劳动争议仲裁委员会申请仲 裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不 服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼 第二十七条本合同未尽事宜，或与国家有关规定相悖的，按国家 有关规定执行。 第二十八条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。 甲方（盖章） 法定代表人 日
网约车运输证网上办理流程 一、申请、填报环节 由机动车所有人（车主）在“道路运输从业人员服务平台”微信公众号注册，并根据提示申请运输证申办账号（公众号推文中有详细说明），每个机动车所有人只能申请到唯一绑定账号，仅能填报该机动车所有人名下车辆。 下一步，机动车所有人通过申请的账号和密码，由电脑端通过网站登陆，进入车辆信息填报录入，按照各项目提示填报车辆相关信息和上相关传图片（图片为证照原件、现车照片、车载设备照片等，照片须清晰可辨识）并提交。 注：各网约车平台公司应做好对合作车企、公司以及个人车辆申请、填报的指导、培训，提供咨询和帮助服务。 目前尚未进入网上申办环节的车辆，将于2019年1月10日前，全部恢复初始状态，由机动车所有人自主申请账号重新提交。 二、平台公司初审环节（5个工作日内完成） 自机动车所有人填报提交后（提交时选择对应的车籍所在地和对应的网约车平台公司），网约车平台公司在5个工作日内，安排验车和初审，
并在办证系统中确认初审结果，未按时限完成的将在全行业进行通报并纳入网约车服务质量信誉考核。 注： 1、具备验车条件的网约车平台公司，需由专人负责，组织专职人员（佩戴工作牌）、安排专用场地，将验车全过程进行录像、照相，并备存待查。 2、高清录像、照相设备均需配备，且设备须具备记录、显示时间功能。 3、暂不具备验车全程记录能力的网约车平台公司，在5个工作日内，同样需完成验车和初审，确保提交各区市县办证车辆符合我市网约车准入条件、填报信息准确无误。 4、验车和初审内容：根据机动车所有人填报和上传信息，核对网上申报信息与该车辆信息的一致性。即：第一点,通过车辆行驶证和登记证书原件看是不是系统中申报的该车辆（一看是否为川A籍号牌，二看是否为7座及以下乘用车，三看排量是否不小于或，鼓励使用新能源车（原则上不低于主流巡游车标准），四看是否为8年以内未超过60万公里，五看年审是否在有效期内），同时核对系统中与实车信息是否填报一致无误，以及车身是否喷涂、安装巡游出租车专用图案、标识；第二点，通过GPS 安装单原件看是否是安装合规的车载设备及设备装车信息的一致，设备需正常运行（在线、24小时行驶轨迹、一件报警等，具备验车条件的网约车
For personal use only in study and research; not for commercial use For personal use only in study and research; not for commercial use 1.司机、车、企业均须拿牌照 据悉，新政明确给予网约车合法身份，《管理暂行办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。而此前，征求意见稿要求网约车登记为出租车。 新政指出，出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。 记者了解到，新政分别规定了网约车公司、网约车车辆、网约车司机三者全部必须从各地交委(交通局)获得牌照才能从业。也就是说，三者必须同时经过政府审批才能经营，这扩大了政府的审批权力，将完全改变目前三者完全不受政府管理的现状，管理制度和出租车一样。 2.符合条件的私家车可转运营 新政明确表示，私家车符合条件可转化为网约车运营。具体车辆要求为：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置; 车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。 3.行程达到60万千米强制报废 新政还明确了网约车的报废标准：网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。这保证了乘客安全。此前，征求意见稿出台后，网约车公司和兼职司机均表示，如果规定8年报废，会让大量的兼职司机退出网约车市场。
如今，60万千米强制报废意味着什么?根据目前我国法律规定，营运车辆报废年限不超过8年。网约车行程达到60万千米强制报废一项，放宽了对强制报废的要求。对于开自己的车运营专车的人来说，既能保证车况安全，也意味着，如果车辆不用于专车运营，8年以后还能开，不影响自己使用车辆。 4.未要求司机必须为平台员工 新政规定，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。 此前，征求意见稿曾强制要求两者签订劳动合同。而如今，新政没有要求网约车司机必须成为网约车平台公司的员工。这意味着，网约车司机将获得更大的从业自由，可以专职或者兼职从业。 5.鼓励非营利目的的顺风车 新政第一次在全国层面对顺风车，即私人小客车合乘作了界定，鼓励不以营利为目的的小客车合乘。据新华社报道，交通运输部运输服务司出租汽车管理处处长王绣春说，顺风车有利于缓解交通拥堵和环境压力，但同时要让乘客明确其权利义务与经营性质的网约车不同，今后将由地方政府结合实际制定配套规定。
网约车司机挂靠合作协议 甲方： 公司地址： 乙方：，身份证号码： 地址：电话： 甲乙双方就乙方挂靠甲方从事网约车营运等有关事宜，经充分协商，达成如下一致协议条款，共同遵守。 1．双方主体资格 1.1甲方为网约车经营者，已取得相关运营资质可依法开展网约车运营行为 1.2乙方为车辆所有人及驾驶员。乙方作为从事网约车经营的驾驶员符合以下条件： （一）本市户籍或持有本市公安机关核发的有效居住证； （二）取得相应准驾车型的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历 （三）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录； （四）无暴力犯罪记录； （五）法律法规规定的其他条件。 2.挂靠事项 2.1乙方现有车辆苏，车辆品牌为，车辆颜色：，发动机号：，车架号：。用于挂靠甲方，本合同签订之日起办理机动车过户手续，车辆登记为甲方所有（登记甲方名下不改变乙方对车辆的所有权）。 2.2乙方车辆符合网约车经营，符合下列条件如下： （一）本市号牌车辆，车辆使用性质登记为预约出租客运； （二）7座及以下乘用车，自行驶证载明的车辆初次注册登记之日起不超过3年； （三）车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元；纯电动车续航里程不低于250千米；
1日 向指定的账户缴纳挂靠费。账户户名为：，账号：，开户行：。该费用不含税费。如乙方需发票的，应当承担 相应税费。挂靠费不退还乙方。 3.2在挂靠期间乙方承担车辆的保险费，保险包括交强险，第三者责任险（赔偿金额不得低于100万元）、车辆损失险、车上人员险（赔偿金额不得低于10万元）、不计免赔险等。乙方如运营过程中多次出现保险事故，导致保险费用上涨的，乙方应当承 担上涨后的保险。 3.3车辆年检费用乙方承担。乙方在运营车辆过程中所产生的加油费、过桥过路费、停车费等由乙方承担。车辆保养维修费用由乙方承担。 3.4乙方在驾驶车辆时应当谨慎注意，如期间产生违章记录的，应当自行缴纳违 章罚款并处理违章扣分记录。 3.5车辆由乙方过户至甲方时所产生的税费由乙方承担。 4.交通事故处理 4.1如乙方因违反本合同1.2条款规定网约车驾驶员资格或违反2.2条款网约车 运营条件期间，发生交通事故的，如保险公司理赔费用不足以支付全部人员伤亡或财 产损失的，剩余赔偿费用由乙方承担；如理赔费用未全部覆盖赔偿事项的，保险公司 不赔项目所产生的费用由乙方承担。乙方应当承担相应赔偿责任（包括但不限于死亡 赔偿金／伤残赔偿金、医药费、丧葬费、营养费、护理费、被抚养人生活费、精神抚 慰金、残疾辅助器具费用、整容费、财产损失费；甲方车辆维修费、车辆贬值损失费等）。
3.1中国网约车行业消费者接受度调研 2016-2020年3月在中国出行市场中，中国网约车行业消费者接受度逐年提高，2016网约车的接受度达到70.63%，2017网约车的接受度达到75.16%，2018网约车的接受度达到83.28%，2019网约车的接受度达到85.21%，2020年由于受疫情影响，网约车行业消费者接受度有所下降，达到62.53%。 图表：中国网约车行业消费者接受度调研 类别接受度% 2016年70.63% 2017年75.16% 2018年83.28% 2019年85.21% 2020年1-3月62.53% 数据来源：智研瞻产业研究院
3.2 中国网约车行业消费者人群画像 3.2.1 网约车消费者年龄结构 调研数据显示，25-30岁的网约车用户比例最高，占总体用户30.2%，25-35岁的网约车用户所占比例为50.9%。网约车用户的年龄区间分布和用户的经济能力和接受新事物能力相关，25-35岁的用户群体消费习惯容易养成且经济实力较好，成为网约车用户的主力军。 图表：网约车消费者年龄结构 类别用户比例% 24岁及以下19.67% 25-30岁32.52% 31-35岁21.27% 36-40岁12.81% 41岁及以上13.73% 数据来源：智研瞻产业研究院
3.2.2 网约车消费者收入结构 收入是影响用户使用网约车出行的一个重要因素，月收入5000元-10000元的用户比例为38.47%，月收入5000元以下的用户比例为32.15%，月收入10000元以上的用户比例为29.38%。 图表：网约车消费者年龄结构 类别用户比例% 月收入5000元以下32.15% 月收入5000元-10000元38.47% 月收入10000元以上29.38% 数据来源：智研瞻产业研究院 3.3.1 主要网约车品牌满意度调研 总体来说，用户对各网约车平台的满意度均较高，93.53%的滴滴出行用户对平台表示满意，84.02%的神州专车用户对平台表示满意，79.41%的优步用户对平台表示满意，73.89%的首汽约车用户对平台表示满意
公司网约车平台管理办法（试行） 为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。 一、适用人员 公司各部门员工及公司重点客户 二、用车规则 根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下： （一）平台功能 1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台； 2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。 （二）用车权限设置 1、“滴滴出行”用车权限设置 （1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。 （2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常用车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情
境用车权限进行设置。（详见附表1《“滴滴出行”用车权限设置表》） 2、“神州专车”用车权限设置 “神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为他人叫车权限，以满足用车需求。 三、用车管理 （一）“滴滴出行”用车管理 1、日常用车 公司各部门根据工作用车需求，填写《用车申请单》，经本部门负责人同意，交办公室主任审核确认后方可用车，用车结束后填写完整用车信息，将《用车申请单》交回办公室。每月办公室对各部门用车合规性进行审核，若未按规定进行用车前审核，产生用车费用由用车人承担，相应费用在当月工资中扣除。 2、客户用车 由有用车权限的用车人为有需求客户叫车，客户用车结束后，由用车人按照“日常用车”要求补填《用车申请单》，管理办法参照“日常用车”执行。 3、加班用车 加班至20:00-次日6:00期间的员工，可使用加班用车，加班结束后的首个工作日按要求填写《用车申请单》，管理
1、出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试成绩在（）内有效。 A、省、直辖市域范围 B、市域范围 C、全国范围 D、县市域范围 答案：C 如想参加练习或做模拟考试 搜索公众号（打开个人微信，点击公众号，然后点击+号，搜dikaoshi） 2、出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试实行（）的考试大纲。 A、全国统一 B、全省统一 C、地市统一
D、县内统一 答案：A 3、出租汽车驾驶员取得从业资格后，并进行（），方可从事出租汽车客运服务。 A、培训 B、实习 C、注册 D、继续教育 答案：C 4、拟从事出租汽车客运服务的驾驶员，应当向（）申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试。 A、从业资格培训机构 B、设区的市级地方人民政府出租汽车行政主管部门 C、出租汽车行业协会 D、大型出租汽车经营企业 答案：B 5、出租汽车驾驶员到从业资格证发证机关核定的范围外从事出租汽车客运服务的，应当（）。 A、参加当地的从业资格换证考试 B、参加全国公共科目考试 C、参加当地的区域科目考试 D、重新参加全国公共科目考试和当地的区域科目考试 答案：C 6、受理注册申请的出租汽车行政主管部门应当在（）内办理完结注册手续。 A、3日 B、5日 C、10日 D、15日 答案：B 7、巡游出租汽车驾驶员注册有效期届满需继续从事出租汽车客运服务的，应当在有效期届满30日前，向所在地（）申请延续注册。 A、网信部门 B、公安交管部门 C、出租汽车行政主管部门 D、工商管理部门 答案：C
8、出租汽车驾驶员从业资格注册有效期为（）。 A、1年 B、2年 C、3年 D、5年 答案：C 9、申请从业资格注册或者延续注册的出租汽车驾驶员，应当到（）申请注册。 A、发证机关所在地的出租汽车行政主管部门 B、发证机关所在地的县级交通运输主管部门 C、发证机关所在地的市级交通运输主管部门 D、发证机关所在地的省级交通运输主管部门 答案：A 10、个体巡游出租汽车经营者自己驾驶出租汽车从事经营活动的，持其（）申请注册。 A、身份证、机动车驾驶证 B、从业资格证、车辆运营证 C、机动车驾驶证、从业资格证 D、机动车驾驶证、车辆运营证 答案：B 11、出租汽车驾驶员注册有效期届满需继续从事出租汽车客运服务的，应当在有效期届满前（）内申请延续注册。 A、5日 B、10日 C、20日 D、30日 答案：D 12、巡游出租汽车驾驶员在从业资格注册有效期内，与出租汽车经营者解除劳动合同或者经营合同的，应当在（）内向原注册机构报告，并申请注销注册。 A、5日 B、10日 C、20日 D、30日 答案：C 13、出租汽车驾驶员取得从业资格证超过3年未申请注册的，注册后上岗前应当完成不少于（）学时的继续教育。 A、72
网约车挂靠协议 甲方： 统一社会信用代码： 乙方： 身份证号： 甲乙双方就乙方车辆挂靠甲方从事网约车营运有关事宜，经充分协商，达成如下协议条款，共同遵守执行。 第一条挂靠方式 1.1 经甲、乙双方同意，由乙方自购符合网约车营运条件的车辆挂靠在甲方名下从事网约车营运业务，车辆挂靠经营手续，由甲方协助乙方办理。 1.2 乙方用于挂靠运营的网约车辆以甲方名称登记上户，车辆落户登记不是产权登记或产权转移，车辆所有权仍属乙方，由乙方实际控制运营。 第二条挂靠车辆信息 乙方用于挂靠营运的网约车基本情况：品牌：；车型：；车牌号：；发动机号码：；车架号：。 第三条挂靠期限 3.1 车辆挂靠经营期限年月日至年月日。 3.2 挂靠经营期满前30日内，甲乙双方协商决定是否续签本合同。 第四条挂靠费用及履约保证金 4.1 乙方按（月/季度/年）向甲方支付挂靠费，挂靠费标准为人民币（大 写）元（￥），第一期挂靠费的支付时间为本协议签订后日内。 4.2 乙方向甲方支付履约保证金，支付标准为人民币（大写）元（￥）。
4.3 乙方支付履约保证金的时间为本协议签订后三个工作日内。 4.4 本协议终止或解除后十个工作日内，保证金抵扣应由乙方承担的费用、款项、违约赔偿责任外，剩余部分甲方如数返还；履约保证金不计利息。 第五条相关费用 5.1 挂靠期限内，因从事网约车运营业务发生的各项规税费用由乙方实际承担，甲方仅负责代收代缴，代为办理相关手续。 5.2 乙方须在收到甲方缴纳各项规费的通知的30天内将费用缴纳给甲方。因乙方未按时缴纳费用，导致车辆无法正常运营，造成的所有损失由乙方承担，甲方不承担任何责任。甲方指定收款账号：；开户行：；户名：。 5.3 挂靠期限内，车辆安全运行，运输货物安全、车上人员安全等各项与车辆及与车辆运营相关的费用均由乙方自行承担。 5.4 乙方及乙方雇佣的人员在挂靠期间的行政、民事、刑事责任及各种纠纷所产生的费用由乙方自行承担。 5.5 车辆转户时发生的转户费用由乙方承担。 5.6 车辆购置税等费用及未明确规定的其他费用由乙方承担。 第六条车辆保险 6.1 乙方应按照车辆使用性质购买相应的保险： 6.1.1 至少购买车损险、交强险、盗抢险、不计免赔险、第三者责任险、车上人员责任险； 6.1.2 法律要求的其他保险； 6.2 如乙方需要增加其他险种，甲方可代办相关手续，费用由乙方承担。 6.3 乙方必须在保险到期前30日将保险费用支付给甲方，由甲方指定保险公司为乙方购买上述保险，费用由乙方自理。如不缴纳，甲方有权不出具年检手续并终止合同，由此造成甲方损失的由乙方负责赔偿。 第七条事故处理
合作协议书 鉴于:甲方具有一定的车辆租赁经验;乙方担任法定代表人的黑龙江省聚嘉汽车租赁有限公司则取得了与首约科技（北京）有限公司合作开展网约车运营服务的主体合约资格。为了充分发挥双方各自优势，实现和谐、互利、共赢，根据《中华人民共和国公司法》等有关法律法规规定，经合作双方充分协商，一致同意共同出资设立有限公司(暂定名称，以下简称“本公司”)合作开展网约车辆租赁等业务,甲、乙双方现签订如下协议以资共同遵守。 甲方： 身份证号： 联系地址： 联系电话： 乙方： 身份证号： 联系地址： 联系电话： 第一章公司宗旨与经营范围 1.1 本公司的暂定名称为：有限公司。 1.2 本公司的住所为： 1.3 本公司的组织形式为：有限责任公司。 1.4 本公司的经营范围为： 1.5 经营期限为年，自年月日起，至年月日止。第二章注册资本 2.1 本公司各发起人实际投资总额为人民币万元整，其中： 甲方：出资额为人民币万元整，以形式出资，占总投资额比例90%; 乙方：出资额为人民币万元整，以形式出资，占总投资额比例10%; 2.2 甲、乙双方应于年月日前将出资额汇入指定的银行： 公司账号： 开户行： 第三章利润分享和亏损负担 3.1 各发起人以注册资本实缴出资比例承担企业经营风险，与各自个人资产无关，各发起人以总投资额中各自所占比例承担风险。 3.2 甲、乙双方可协议确定公司发展所需的储备资金，储备资金具体比例双方按照总投资额比例另行协商。 4.3 乙方不执行以投资比例进行现金分红的方式，在保证项目正常运作的情况下，双方约定以股份期权转让的方式进行分红，除股东外，其余人员按工资计算报酬。 4.4 本协议所谓的股份期权，仅指甲方应在一定期限内按照约定的条件向乙方转让其合法所有的相应比例股份的的权利。 第四章事务执行 4.1 本公司法定代表人由甲方担任，乙方担任本公司监事，甲方负责公司的日常运营，乙方负责对运营情况进行监督。 4.2 本公司的设立主要为配合黑龙江省聚嘉汽车租赁有限公司与首约科技
“风韵出行”网约车平台发展情况汇报 武汉风韵拼车信息科技有限公司二〇一七年二月二十八日
“风韵出行”网约车平台发展情况汇报 尊敬的各位领导： 欢迎来到武汉风韵拼车信息科技有限公司考察指导，现由我将公司发展情况综合汇报如下： 本公司主打项目为“风韵出行”网约车平台，“武汉城际拼车”是其子品牌。杜玲方女士为我公司法人代表兼总经理，占公司90%股份，实际控股100%，杜女士同时控股两家汽车租赁公司。 下面我从公司发展的背景、发展的历程与现状、发展的规划与需求三个方面进行汇报。 一、公司发展的背景与分析 （一）行业发展的历程 1998年起，湖北天门及南方部分省、市，7座以下小客车门对门接送的电话预约城际拼车开始形成。 2010年，湖北东部多地逐步兴起电话城际拼车业务。 2012年8-9月，快的打车和嘀嘀打车先后上线。 2013年9月，湖北春泰客运集团获得8+1城市圈城际拼车业务试点合法资质。（鄂运物【2013】149号文）2014年6-9月，快的、滴滴以出租车为踏板，相继推出了“专车”服务，在包括武汉的全国各大城市推广。
2015年两会期间，交通部表态，鼓励互联网打车平台与租赁公司合作开展网约车业务，并首次使用“专车”一词。 2015年10月10日，交通部对外发布专车《指导意见（征求意见稿）》和《暂行办法（征求意见稿）》。 2016年7月28日，国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，并要求各城市于11月1日前出台细则，标志着网约车开始进入合法化阶段。 （二）行业发展的现状 1.政策导向。截至目前，各地均已就细则征求意见，并有36个城市（北京、上海、天津、成都等）落地细则。北京有50多个平台公司申请资质，有国企背景的首汽约车获得全国首块网约车平台牌照。武汉市新政征求意见稿于2016年10月14日发布，新政落地指日可待。 2.市场格局。在城内打车市场，滴滴出行占90%以上的份额，依次是易到和神州。目前一、二线城市的城内网约车市场已基本定格，由于大城市城内网约车运营起点高，初期单少车少，没有竞争力，在不允许通过恶性竞争的当下，新的平台很难插足，但三、四线城市，特别是县城，城内网约车的发展还有很大空间。在城际打车市场，滴滴顺风车同样占90%以上的份额，但也处于起步阶段，尚有90%以上的市场潜力未被挖掘。 （三）市场调研与分析
网约车自诞生以来，为人们出行带来了不少便利，但随着从业群体的扩大和车辆的不断增加，凸显的问题也越来越多。为进一步加强对丽水网约车行业的管理，今年3月初，市运管局结合交通运输部相关规定和考试大纲，对申请加入网约车行业的具体流程进行了全面规范，在提高行业门槛的同时，为市民安全出行再添保障。 从业人员须提交申请并考试 《管理办法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求，网约车平台需要在某地登记，需要取得《道路运输经营许可证》;网约车车辆使用性质登记为出租客运，需要取得预约出租汽车的《道路运输证》;驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》。 业内人士表示，《管理办法》对行业影响最大的一条是网约车车辆使用性质登记为出租客运。由于目前绝大多数的网约车由私家车组成，《管理办法》出台后，私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质，一旦变成为营运车辆，私家车报废年限就变成八年或更短，这会让很多私家车打退堂鼓，这将对目前的网约车市场格局产生地震般影响。 从业车辆须变更性质且达到要求 除了从业人员需要参加考试外，从业车辆也需要申请变更性质，并且满足一
定从业条件。 申请从事网约车经营的车辆必须具备的条件包括：车辆使用性质变更为预约出租客运;七座及以下小型乘用车，车辆行驶里程不超过30万公里且使用年限不超过4年;车辆应具有交强险、承运人责任险、第三者责任险等营运车辆相关保险;车辆登记牌照为本市牌照且登记车籍地为本行政区域内;车辆最低计税价格不低于10万元且轴距不小于2600mm，最低计税价格高于15万元的车辆可不限制轴距;新能源、清洁能源、混合动力汽车的综合工况续航里程不低于250公里;安装符合国家相关标准的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。 申请从事网约车经营的车辆，由车辆所有人或已取得服务地网约车经营许可的网约车平台公司向机动车行驶证所登记的住址所在地县(市)道路运输管理机构提出申请，登记住址在市本级的向市道路运输管理机构提出申请，并需提交以下资料：网络预约出租汽车运输证申请表;机动车所有人身份证明的原件和复印件;机动车行驶证原件和复印件;机动车登记证书原件和复印件;机动车裸车购置发票或相关证明材料原件和复印件;机动车的综合性能检测报告及合格证明原件和复印件;机动车具有交强险、承运人责任险、第三者责任险等营运车辆相关保险证明材料的原件和复印件;机动车卫星定位装置、报警装置安装证明及接入情况资料;机动车加盟已在服务所在地取得网约车经营许可的网约车平台公司的相关协议;法律法规规定的其他材料。
网约车司机合作协议书 甲方： 乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿身份证号码：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款： 一、甲乙双方达成合作，乙方为甲方专职司机，利用甲方所提供车辆车牌为渝在网约车平台运营，所得收入甲乙双方按本协议要求分配。 乙方作为从事网约车经营的驾驶员符合以下条件： （一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历； （二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录； （三）无暴力犯罪记录； （四）身体健康； （五）男性年龄不超过60周岁，女性年龄不超过55周岁； （六）申领之日，无被吊销道路运输驾驶员从业资格证未满5年的； （七）无被禁止终身驾驶营运车辆的。 乙方如有任何隐瞒不符合以上条件的，经甲方发现立即解除合同。隐瞒甲方经营车辆产生任何责任由乙方承担。 二、本合同自＿＿＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿＿＿年＿＿月＿＿日止，期限届满本合同自行终止，经双方同意，可以另签协议。 三、甲乙双方达成合作后，乙方自愿将身份证或户口本复印件交给甲方保管，一直到离职为止；同时交纳违章保证金元，违章保证金在乙方离职后查无违章记录退还乙方元，乙方离职10天后查询无违章记录再退还元，乙方离职20天后无任何违章记录，剩余元全部退还给
乙方，乙方离职后，签约车辆违章记录由乙方负责清除，如乙方不清除，则由甲方代为清除，清除违章罚款及扣分所产生的所有费用在乙方违章保证金中扣除。 四、甲乙双方利润分配方式：乙方利用甲方提供车辆进行网约车运营，甲方保证乙方基础工资每月乙方每天出车提成乙方向甲方保证每天交纳费用基数为 /天，按周结算，结算日为每周周二。超出部分作为乙方提成，乙方若连续多天或1个月未达到甲方每天交纳基数要求。甲方随时有权解除合同。 五、甲方车辆的保养以及车的正常维护由甲方来承担。 六、甲方车辆装有GPS定位追踪系统，乙方不得恶意破坏，如有发现，甲方有权索赔并追究乙方刑事责任。乙方在合作期间内应遵守公司制定的规章制度，在甲方要求区域内进行网约车运营工作，如超出甲方要求区域范围，应提前向甲方申请报备，经甲方同意后方可超区域经营，否则发现超区域一次扣除违章保证金壹仟元，发现两次扣除全部违章押金并甲方有权解除本协议，乙方必须按照甲方公司彰程办事，不讲怨言，爱岗敬业，吃苦耐劳。 七、甲方提供车辆交纳交强险、商险，乙方在协议期内，发生车辆违章违纪和车辆碰撞等事故，可报保险解决，保险费用以外的所有费用及事故责任均由乙方本人负责，本公司概无责任。 八、乙方在工作期间内每天对车辆进行保养、擦洗；每天对车辆进行检查，保持车辆状况良好再行驶。绝不带着毛病上道。如不遵守交通规则而发生交通事故，或因乙方操作不当造成的任何损失，责任全部由乙方来承担，本公司概无责任。
平台挂靠合作协议 甲方： 乙方： 甲乙双方本着自愿，平等，公平，诚实，信用的原则，经友好协商，根据中华人民共和国有关法律，法规的规定签订本协议，由·双方共同遵守。 第一条，协议范围内，双方的关系确定为合作关系，为拓展市场更好地,更规范的服务消费者,根据公司的规划,甲方根据乙方的申请和对乙方的经营能力的审核，同意乙方加入骏伊公司的滴滴对公账户的网络平台。 第二条，订立本协议的目的在于确保甲，乙双方忠实地履行本协议规定的双方的职责和权利。乙方作为单独的企业法人或经营者进行经济活动。因此他必须遵守对所有企业法人或经营者共同的法律要求，特别是有关资格的规则以及社会的，财务的商业要求。作为一个企业法人或经营者，乙方应就其活动自负一切风险和从合法经营中获利。乙方不是甲方的代理人，也不是甲方的雇员和合伙人。乙方不是作为甲方委托代表，乙方无权以甲方的名义签订协议，使甲方在任何方面对第三人承担责任，或由甲方负担费用，承担任何义务。订立本协议并未授权乙方任何约束甲方或甲方有关企业之权利。 第三条，合作范围 甲方向乙方提供滴滴平台的司机管理与注册等相关流程。
甲方为乙方提供一个甲方滴滴对公账号端口登录账号及密码，乙方可登录时时查看所属挂靠司机车辆的滴滴做单流水，乙方所有挂靠甲方滴滴对公账号下的司机车辆信息只限在滴滴平台使用，甲方无权把乙方所属司机车辆挂靠其他网约车平台，否则赔偿乙方所属司机车辆每个账号每个月3000元。 结算方式：甲方与滴滴签约合作协议司机提成为：A档司机提成为当月做单流水的15%，B档司机是5%，所有分账以滴滴公司规定为准：每个司机每个月滴滴在线155个小时，服务分达到80分，甲方自收到滴滴账单之日起，向乙方公布明细，乙方享有乙方自由挂靠司机滴滴平台分成结算金额17%税后的85%，甲方享有乙方自由挂靠司机滴滴平台分成结算金额17%税后的15%，甲方收到滴滴分成后应及时把乙方应得款项汇到乙方指定银行账户：中国建设银行 账号： 户名： 否则甲方支付给乙方应得所有金额每天5%的滞纳金。 第四条,甲方的权利和义务负：责提供活动场地，提供必要的活动协助。 第五条，乙方的权利和义务：甲方有权根据乙方活动内容及经营情况提出合理建议，乙方需积极与甲方进行协商，并根据协商结果做相应调整。 第六条，如双方因不可抗力，或非双方所能控制或所能预见事件的发生，包括自然灾害，战争，政府行为，社会骚乱等情况而不能履行其业务，本协议履行可以终止。 第七条，如果产生有关本协议的存在，效力，履行，解释，终止的争议，双方应通过友好协商解决，如果争议发生之日起三个月内通过协商不能解决的，或者任何一方拒绝解协商的，则任何一方均可诉请区级以上人民法院裁决。
1.司机、车、企业均须拿牌照 据悉，新政明确给予网约车合法身份，《管理暂行办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。而此前，征求意见稿要求网约车登记为出租车。 新政指出，出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。 记者了解到，新政分别规定了网约车公司、网约车车辆、网约车司机三者全部必须从各地交委(交通局)获得牌照才能从业。也就是说，三者必须同时经过政府审批才能经营，这扩大了政府的审批权力，将完全改变目前三者完全不受政府管理的现状，管理制度和出租车一样。 2.符合条件的私家车可转运营 新政明确表示，私家车符合条件可转化为网约车运营。具体车辆要求为：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置; 车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。 3.行程达到60万千米强制报废 新政还明确了网约车的报废标准：网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。这保证了乘客安全。此前，征求意见稿出台后，网约车公司和兼职司机均表示，如果规定8年报废，会让大量的兼职司机退出网约车市场。 如今，60万千米强制报废意味着什么?根据目前我国法律规定，营运车辆报废年限不超过8年。网约车行程达到60万千米强制报废一项，放宽了对强制报废的要求。对于开自己的车运营专车的人来说，既能保证车况安全，也意味着，如果车辆不用于专车运营，8年以后还能开，不影响自己使用车辆。 4.未要求司机必须为平台员工
新政规定，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。 此前，征求意见稿曾强制要求两者签订劳动合同。而如今，新政没有要求网约车司机必须成为网约车平台公司的员工。这意味着，网约车司机将获得更大的从业自由，可以专职或者兼职从业。 5.鼓励非营利目的的顺风车 新政第一次在全国层面对顺风车，即私人小客车合乘作了界定，鼓励不以营利为目的的小客车合乘。据新华社报道，交通运输部运输服务司出租汽车管理处处长王绣春说，顺风车有利于缓解交通拥堵和环境压力，但同时要让乘客明确其权利义务与经营性质的网约车不同，今后将由地方政府结合实际制定配套规定。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/3212145627.html, 我国C2C经营模式下网约车平台与网约车司机劳动关系的认定 作者：苏杰 来源：《职工法律天地·下半月》2018年第06期 摘要：网约车行业随着互联网时代的到来而兴起；但是新的产业出现也给相应的法律规 制增加了难度，在网约车服务中C2C经营模式下网约车平台与网约车司机劳动关系认定问题就成为了一个急需解决的难点。由于我国目前的法律并未对该种经营模式下的劳动关系给出确切的认定标准，导致在现实生活中出现了许多同案不同判的案例。本文采用了文献分析法、历史分析法，试图对我国C2C经营模式下网约车平台与网约车司机劳动关系的认定提出完善建议。 关键词：网约车；劳动关系；C2C 一、我国C2C经营模式下网约车平台与网约车司机劳动关系认定的法律规制及问题 （一）《中华人民共和国劳动法》（下称《劳动法》）对于该问题的法律规制及问题 我国《劳动法》1995年1月1日开始实施，在2009年进行了最新修正，其规定了以劳动关系为调整对象，将劳动者和用人单位作为其适用的主体范围，但是在记载劳动关系的第一、二、五、十六条中却没有对劳动关系的内容和性质作出解释。这使得，我国对C2C经营模式下网约车平台与网约车司机劳动关系认定过程中缺乏明确的制度依据，也为网约车平台不承认双方劳动关系，逃避相应责任提供了可乘之机。 （二）《中华人民共和国劳动合同法》（下称《劳动合同法》）对于该问题的法律规制及问题 我国现行《劳动合同法》在2012年进行了最新修正，但在记载劳动关系的第一、二、五、七、十条中却没有对劳动关系的内容和性质做出解释，没有弥补劳动关系这一重要概念在《劳动法》中并未具体界定的漏洞。其次，许多情况下劳动关系以是否具有标准劳动合同作为评价标准的，我国现行《劳动合同法》在第十七条具体规定劳动合同的必备要件，并在第四点中将工作地点设为必备事项。在很多情况下，网约车是会超越地理的界限进行服务，《劳动合同法》将工作地点设为劳动合同必备事项这一条的规定显然限制了该劳动关系的认定。 （三）《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《暂行办法》）对该问题的法律规制及问题