国际货运代理复习要点
1、国际货运代理企业：指接受进出口收货人、发货人或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。
2、国际货运代理人：根据客户指示，为客户的利益而承揽货物运输的人，其本身并不是承运人。本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。
3、信用证(Letter of Credit, L/C) ：是有条件的银行担保，是银行（开证行 issuing bank）应买方（申请人 applicant）的要求和指示保证立即或将来某一时间内付给卖方（受益人beneficiary）一笔款项的书面承诺。。卖方（受益人）得到这笔钱的条件是向银行（议付行negotiating）提交信用证中规定的单据。
4、提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
5、背书：是在票据或单证的背面签名，表示该票据或单证的权利，由背书者转让给被背书者。
6、空运单（航空货运单）：Air Waybill是由托运人或托运人的名义填制，是托运人和承运人在航线上运输货物所订立合同的初步证明。
7、公路托运单：承、托双方订立的运输合同或运输合同的证明，规定了承运期间双方的责任、义务、权利
8、国境站：在相邻国家铁路的终点,从一国铁路向另一国铁路办理移交或接收货物和车辆的车站称为国境站
9、提单及分类及转让方式:
作用:1.海上货物运输合同的证明 2.承运人对货物出具的收据 3.代表货物所有权的凭证
种类：（1）签发提单时间：已装船提单、备运提单（2）货物的外表批注：清洁提单（指没有任何有关货物残损、包装不良或其它有碍于结汇的批注的提单）、不清洁提单。（3）收货人抬头：记名提单、空白提单、指示提单。（4）其它：倒签提单（指在货物装船完毕后，应托运人的要求，有承运人或其代理签发的提单）、顺签提单（指在货物装船完毕后，承运人或其代理应托运人的要求而签发的提单）
转让：《海商法》第七十九条规定：“记名提单：不得转让；指示提单：经过记名背书或者空白背书转让；不记名提单：无需背书，即可转让。”
提单转让条件：指示提单、不记名提单
提单转让方式: 1指示提单：背书(空白背书、特定背书)2不记名提单：交付
10、进集装箱进出口货运程序和单证
程序:订舱托运、接受委托申请、发放空箱、拼箱货装箱、整箱货交接、集装箱的交接签证、换取提单、装船、海上运输、卸船、整箱货交付、拼箱货交付、空箱回运
单证：1）订舱单2）装箱单3）场站收据 4）设备收据（设备交接单）5）进出口货物海关申报单6）提单
11、集装箱货源组织
货源组织形式:计划调拨运输、合同运输、临时托运
货源组织手段：
1.委托公路运输代理公司或配载中心组货
2.建立营业受理点
3.密切联系港区、货代、货主
12、国际货运代理人与无船承运人的识别方法
1.合同的约定：
在委托人（托运人）与货运代理公司之间订有书面合同（协议）的情况下，根据合同的名称和内容判断该合同属于运输合同或代理合同。如果合同的名称与内容不一致，则以合同
的内容为准。
2.提单的格式和签署：
(1)提单的格式：
①货运代理公司使用自身格式的无船承运人提单（提单抬头印制了货运代理公司名称），一般认定其无船承运人。
②货运代理公司使用由船公司签发的船东提单，则船公司为承运人，货运代理公司为一般代理人。
(2)提单的签署
①船东提单以船公司为抬头，由船舶代理人代签。船舶代理人的签署或表明其所代理的船公司，或仅表示“代表承运人”或“代表船长”。
②无船承运人提单一般由货运代理公司自己签署，其签署应与抬头一致，即表明“作为承运人”。
3.收取报酬的形式：
货主一次性向货运代理公司支付包括货物运费和货运代理公司利润在内的费用，货运代理公
司在收取货主支付的费用之后（或之前），向船公司支付较低的运费，其中的差额为货运代理公
司的利润。这种收费方式被认为货运代理公司为承运人。
4.其它方法:
（1）从货运代理公司对委托人的询价答复、托运单或委托书的内容、船公司签发给货运代理公司的提单等方面考虑。
（2）参考委托人与货运代理公司之间的往来函件、双方的交易历史、货运代理公司的参与程度等。
13、公约及协定
海运：《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》《海商法》公路：《国际公路货物运输合同公约》CMR
铁路：《国际铁路货物联合运输协定》，简称《国际货协》航空：《海牙协议书》《华沙公约》
14、海运单和提单有何区别？
物权凭证的效力不同、交付货物的方式不同、海运单作为运输合同的证明与提单存在区别、海运单与提单中记载内容的证据效力不同
15、航空运输
《华沙公约》：全称《统一国际航空运输某些规则的公约》，1929年9月12日订于波兰华沙。主要内容包括航空运输的业务范围，运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等，形成了国际航空运输上的“华沙体系”。
16、国际铁路联运法规：
《国际铁路货物联运协定》《国际铁路货物联运协定办事细则》《关于统一过境运价规程的协约》
《统一过境运价规程》《国境铁路协定》《国际旅客联运和国际铁路货物联运车辆使用规则》《关于国际旅客联运和货物联运清算规则的协约》和《国际旅客和货物联运清算规则》《国际货协》附件中的其它规则
15、案例分析
1、基本案情：武夷山木耳
1．本案中南方物流公司出具的提单属于哪种类型，并作出解释。（6分）
《国际货运代理》课程标准 课程负责人：江卫华编制时间：2017年3月1日 教研室主任：陈礼兴初审时间：2017年3月1日 系（部）主任：王峻审核时间：2017年3月1日 一、课程基本信息（以人才培养方案为准） 二、课程性质与定位 （一）课程性质 《国际货运代理》是高等职业院校国际经济与贸易、物流管理专业的专业必修课程，是一门专门研究国际货运安排合理化的学科，具有很强的实践性，涉及到国际贸易理论、物流管理实务、物流法律与惯例、报关实务、外贸单证缮制等多门课程知识及能力的综合运用。本课程的先修课程为：《物流管理基础》、《仓储与配送管理》等，后续课程《商品学》、《运输组织与管理》等。 （二）课程定位 本课程是国际经济与贸易、物流管理专业的专业必修课，在专业中处于中心地位，课程教学旨在培养学生具备基本的解决国际货运代理实务问题的方法和能力，充分了解本专业的特性，同时帮助学生获取国际货物运输行业及其他相关行业，如报关、报检、运输保险、海关、金融、世界贸易组织等多方位信息。本课程与其他诸多相关课程，如国际贸易实务、物流经济地理、海关通关实务等联系紧密。 三、课程设计思路 (一)总体设计原则
本课程的整体设计思路以国际货运代理职业岗位典型工作任务为主线，分析典型工作任务所需要的职业素质与职业能力，构建国际货运代理实务课程的教学内容与教学活动的组织与设计，突出国际货运代理实践能力的培养。 (二)课程设置依据 根据学院的办学定位和国际经济与贸易、物流管理专业的人才培养计划确定设置本门课程的必要性；确定本门课程为专业必修课。 (三)课程模块的编排 国际货运代理的主要学习模块及学时 (四)教学组织的思路 本课程采用项目化模式，根据国际货运代理的主要学习内容来设计完成学习所需要进行的项目和任务。通过项目、任务来训练职业岗位能力。体现“学生主体、能力本位、职业导向、工学结合、教学做一体化”教学理念。 (五)理论与实训比例 本课程总学时为48学时，其中理论学时48学时、课内实训学时为0学时。理论学时占100%，实训学时占0%。 (六)课时安排说明
《国际货运代理实务》课程标准 （一）课程性质与任务 《国际货运代理实务》是国际经济与贸易专业的专业核心技能课程,也是国际货运代理员资格从业考试的参考资料。该课程在《国际贸易实务》、《外贸函电》、《报检与报关实务》等专业课程的基础上开设，具有较强的专业性、实践性与应用性，同修课程有《国际商法》、《航运函电》、《国际船舶代理实务》，因为开在第五学期，后续是顶岗实习。 本课程重点培养学生各项业务操作技能，专业知识以“够用为度”，以工作任务为导向，形成知识学习和职业技能训练的技能新模式。通过本课程学习，使学生熟悉一般货代企业普通货物海运的作业全过程，详细了解每一个环节的任务实施流程，使学生熟练掌握国际海运货物的流转过程，并能准确完成每一环的操作。同时有助于学生顺利地考取国际货运代理从业人员资格证书，为其将来从事国际货运代理及进出口业务工作打下坚实的基础，成为理论与实践相结合的高素质技能型专业人才。 （二）课程教学目标 （1）技能目标：准确掌握国际货运代理业务的经营范围；掌握国际货物运输过程的实务流程；掌握国际货运代理中各类信息、单据在公司内外流转的各种程序；能熟练登陆主要专业网站、自主查询各类服务的现行价格、供求关系等信息；能根据发货人、收货人的委托，制定客户订单；能正确接受货主、承运人等客户的咨询；能准确制作海陆空运等重要单证；能熟练代办租船订舱、保险等业务，并能协调处理货运货损事故等。 （2）知识目标：了解国际货运代理人的职责范围和服务对象；明确国际货运代理公司内部岗位的职责分工；了解海运、陆运、空运及多式联运等各种运输方式的基本特点及实务运作；熟悉海陆空运等重要单证的制作要领；了解国际物流的运作流程及货物的仓储与养护；熟知世界贸易主要航线、港口所处的位置、转运以及内陆集散地；了解不同地区的港口习惯和海关程序；熟悉有关国际货运及货运代理的国
国际货运代理 论文 管理学院 物流管理1002班
题目：关于国际货运代理的论文 【摘要】:近年来，随着经济的发展，商品的流通、交易越来越频繁，各国间的贸易越来越密切。随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、布置运输和收取运费等。随着我国经济和全球贸易的高速发展，国际货运代理业在我国得到了长足的发展。货代的存在联系了货主和承运人，对我国货运的发展起到了推动作用。 【关键字】：物流信息系统宏观调控合理配置新兴行业 【引言】：随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业，其特点是联系面广、环节多、专业性强；其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的组成部分。 国际货运代理 （一）、国际货运代理概念：是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、 发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，收取代理费或佣金的行为。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人布置货物运输；而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参和到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的功能。 （二）、国际货运代理的业务范围：为发货人服务，为收货人服务，为承 运人服务，为海关服务，为航空公司服务，为班轮公司服务，提供拼箱服务，提供多式联运服务。 国际货运代理行业的历史和发展 从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即FIATA，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80％的空运货物由空运代理所把握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。 国际货运代理业存在的五大问题 （一）、无法可依, 缺乏宏观调控
一、圆通速递概况 1 圆通物流简介 圆通速递有限公司成立于2000年5月28日。经过八年的精心打造，现已形成集物流、速递为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。圆通致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。其服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务；中转、国际国内的多式联运；分拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务；并可以为顾客量身制定、策划物流方案。圆通公司现已发展成为拥有派送网点1081个，各类运输、派送车辆3000余辆，员工3161名的大型网络。形成了“网络数字化、服务诚信化、管理人性化、合作国际化”的格局。公司使命的服务宗旨，以“超越自我，创民族品牌”为目标；以“诚信服务，开拓创新”为经营理念。公司于2005年10月通过ISO9001；2000质量管理体系认证，并成为2005年度“中国行业十大影响力品牌”之一，被授予“中国物流行业协会副会长单位”。现公司已拥有国内外知名品牌的长期合作伙伴：通用电气（GE）、通用汽车、法国依视路集团、北大方正、北京康捷空、阿里巴巴淘宝网、中远物流等等。 公司为了更好的给客户提供服务，创国内一流的民族品牌，于2005年6月起，投入了巨资，在上海青浦境内购置80000公顷土地（建筑面积16000000000余平方米），兴建了“圆通总部基地”，又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统，新公司将在2006年9月正式投入使用。到那时，一个全新的现代化、智能化的民营物流、速递企业将呈现在世人面前。 2 发展历程 2008年11月，上海圆通速递获得第六届中国货运业大奖—最佳快递公司国内快递业务铜奖 2008年11月，上海圆通速递荣获由上海市“知荣辱、讲文明、迎世博、建诚信”系列活动组委会与上海市快递行业协会共同授予的“诚信创建企业”称号 2008年5月，上海圆通物流（快递）有限公司客户服务中心被授予2007年度上海市青年文明号（共青团号）称号
《国际货运代理实务》考试知识点 第一章国际货运代理概论 一、国际货运代理的性质 货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。 二、国际货运代理的目标、方针：安全、迅速、准确、节省、方便。 三、国际货运代理人与无船承运人区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。 第二章国际贸易实务 一、国际贸易术语概述 （一）、《2000年通则》 《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。
二、国际贸易术语 （一）、FOB术语 1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。 2、内容：当货物在制定的装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。 3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。 1、象征性交货：是针对实际缴获而言的，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 2、实际交货：是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人，不能以交单代替交货。 （四）、EXW与DDP 在EXW条件下，卖方的责任与风险最小，DDP条件下，卖方的责任与风险最大。 三、国际贸易货款的支付 （一）、信用证 信用证是一种纯粹的单据业务，在信用证支付方式下，实行的是“单证一致”、“单单一致”。 第三章报关与报检实务
国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来，在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业可以用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是通过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展并且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然我国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，我国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、我国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有： （一）中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到2007年已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年，我国的进出口贸易持续高增长率，为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一
国际货运代理实务课程 教学大纲 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
《国际货运代理实务》课程教学大纲 课程名称：国际货运代理实务课程编码： 学时：40学时学分：学分 开课学期：第6学期 课程类别：选修 课程性质：专业成组选修课 适用专业：经济学（运输经济方向） 先修课程：经济学、管理学、国际贸易理论与实务 一、课程的性质与任务 《国际货运代理实务》是经济学（运输经济方向）专业教学计划中重要的一门专业基础课，是一门理论与实务相结合的课程。通过该课程的教学，使学生了解货运代理所涉及的概念、理论、流程、运作等，掌握货运代理企业的经营特点与策略，掌握货运代理工作流程、文件信息流转，旨在具备解决实际问题的工作能力的培养。 二、课程的基本要求 1.国际货运代理概述 了解国际货运代理行业现状；理解并掌握国际货运代理基本概念、特征等基础知识；了解现代国际货运代理及其业务的发展历程；掌握国际货运代理制度的法律规定。 2.水路货运代理基础 了解水路运输的特点；了解水路运输工具的特点；掌握国际货运代理的分类和主要业务范围；掌握国际货运代理企业设立程序与条件。 3.海运货运代理操作实务
了解国际海上运输经营方式和海运代理运作流程，掌握班轮业务操作流程，了解运费与各种附加费结构；掌握提单的主要种类、作用及主要内容；掌握海运运费的查询与计价制作规范的HOUSEB/L。 4.海运经纪操作实务 了解海运经纪人基本知识，理解租船合同与租船提单操作实务，掌握滞期费与速遣费的计算方法；理解租船合同的分析，掌握相关时间和费用的计算方法。 5.陆运货运代理操作实务 了解铁路货运及代理掌握公路运输代理方式，内河货运及代理；掌握公路运费计价。 6.空运货运代理操作实务 熟悉航空代理业务的基本知识，掌握空运运价的类型和运费计价，了解空运包舱包板、空运集中托运等业务；掌握空运运价的类型和运费计价。 7.国际多式联运操作实务 了解集装箱运输、大陆桥运输、国际多式联运的内容与方式，掌握国际多式联运单证与计费业务；了解国际多式联运方案的影响因素，掌握方案的设计技巧。 三、教学内容 1.国际货运代理概述 国际货运代理行业现状；国际货运代理基本概念、特征等基础知识；现代国际货运代理及其业务的发展历程；国际货运代理制度的法律规定。 2.水路货运代理基础 水路运输的特点；水路运输工具的特点；国际货运代理的分类和主要业务范围；国际货运代理企业设立程序与条件。 3.海运货运代理操作实务 国际海上运输经营方式和海运代理运作流程，班轮业务操作流程，运费与各种附加费结构；提单的主要种类、作用及主要内容；海运运费的查询与计价及制作规范的HOUSEB/L。 4.海运经纪操作实务
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/318645141.html, 对接世界技能大赛标准的货运代理课程改革作者：胡惟璇 来源：《科教导刊·电子版》2020年第06期 摘要世界技能大赛引领世界技能人才的培养标准和方向。在我国高素质技能人才培养过程中如何对接世赛标准，本文从世界技能大赛货运代理赛项对接专业、赛项对接课程体系、世赛技术标准对接课程标准、世赛项目转化为一体化教学课题、集训手段转化为日常教学手段、世赛考评方法转化为教学评价方法、世赛理念对接人才培养理念七个方面展开研究，希冀有助于促进国际货运代理专业技能系统专业性训练，进一步推动课程建设改革，优化专业教学，为提升学生竞争力创造条件，搭建与世界技能竞赛的舞台。 关键词世界技能大赛货运代理课程改革 中图分类号：G843 文献标识码：A 0引言 2018 年适逢课程百年及中国课程改革40周年。课程改革以20年为界，分为两个阶段， 即实验探索课程发展内在规律的阶段与课程改革全面展开的阶段。第一阶段主要基于学校的改革探索和国家课程计划的改革与调整，第二阶段主要表现为“新课改”的全面展开与反思深化。 世界技能大赛引领世界技能人才的培育准则及宗旨。在造就我国高素质技能人才过程当中如何对接世赛标准，培养大量专业技能和工匠精神兼备的高素质劳动者，完成技艺传承改进和决胜竞技赛场齐头并进，为推动中国制造向“中国智造”提供有力保障，是职业教育改革的一项重要课题，值得深入研究。 1世界技能大赛理念对接人才培养理念 传统技能型人才培养理念往往局限于狭隘的“应用观”和“专业观”，前者缺乏对职业拓展能力的培养，后者忽视现实工作流程的系统性和复杂性，并且仅触及到学校层面的文化形态，较少与专业素养、企业文化紧密结合。而世界技能大赛赛题来源于企业，但是高于企业，考核内容均为综合性任务，包含着专业的方方面面，竞技要求反映了当今世界对操作极高的精准程度，主要考核选手的技术应用能力、规范执行能力和任务完成能力。世赛没有专门的理论考试项目，对理论知识的理解渗透在操作之中，强调理论知识的学以致用和灵活应用。 1.1人才培养目标贴合世赛标准
《国际货运代理实务》课程标准 一、课程简介 《国际货运代理实务（海运）》是高等职业教育报关与国际货运专业的一门专业核心课程，其作用是使学生学习到该领域的主要理论知识的同时，学习到具体的操作技能。通过本课程学习，学生应掌握海运地理方面的常识，熟知不同类型运输方式对货物的适用性，了解不同类型的船舶对货主货物的适应性，了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等，熟练操作海上货物运输的单证，懂得海关手续和港口作业流程。本课程以基于工作过程的项目任务为主线，以提高学生职业能力为核心，以国际货运代理从业人员资格考证为辅助，要求学生全面学习和掌握国际货运代理的综合知识，掌握从事国际货运代理工作和进出口业务工作所必备的专业知识、业务技能和职业能力。
二、课程性质与定位 《国际货运代理实务（海运）》课程开设于第三学期，前续课程进出口业务操作、国际贸易、国际商事法律实务、国际市场营销，后继课程：进出口检验检疫实务、报关实务、商务谈判、电子商务与物流等。本课程按照适应工作过程导向的课程体系的改革要求，以工学结合为切入点建设精品课程，紧密配合国际货代行业标准的考核模块进行教学内容体系与结构模式的构建。将融学习过程于工作过程的职业情境中，重点培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。在课程教学模式改革方面，努力探索工学交替、任务驱动、项目导向，课堂与实习地点一体化的教学模式。既保持理论体系的系统性和方法的科学性，又注重教材的实用性和针对性，强调以实例为引导、以实训为手段、以实际技能为目的。通过本课程的设置能培养出基层和业务第一线的技术应用型人才，并具有较强的职业发展能力。 三、课程设计思路 本课程由课程负责人、骨干教师、课程开发专家、企业技术人员等组成专业调研小组，采取咨询、查阅、专家访谈、出国学习、企业实地调研分析等方式，深入中国国际货代协会、中国外运、香港职业训练局、香港贸促会、淄博海关、淄博出入境检验检疫局、山东神州国际货运有限公司等多家单位开展调研；还派出教师到企业挂职工作，掌握国际货代的职业岗位、典型工作任务和行动领域；在深度论证的基础上，得到该课程完整的教学目标体系；将它转化为“以实际业务为流程、以真实任务为依托”的教学实施方案，并加以实施。具体思路如下 1．突出“以实务为中心，以案例为中心，以问题为中心，以技能训练为中心”的教学思路，创新地构建以“业务流程”为主线的实战法。 2．按照工作过程导向的课程体系的改革要求，以工学结合为切入点建设优质课程，力求多角度提升人才培养质量，发挥示范建设的效应。 3．课程教学将紧密配合国际货运行业标准的考核模块进行教学内容体系与结构模式的构建，对接最新国家政策与行业规范；
国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12） 加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 （二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同
国际货运代理业现状及其对策分析
国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来，在中国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业能够用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是经过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展而且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然中国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，中国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、中国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有： （一）中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到，中国的进出口贸易持续
2010年苏州经贸职业技术学院立项建设精品课程国际货运代理实务 课程建设总结报告 课程主持人：杨浩军 课程建设团队：丁红英杨思东 丁国剑姚乐 课程建设合作企业：苏州通达锦航国际货运代理有限公司 苏州新港国际物流有限公司 苏州锦达国际货运代理有限公司 苏州经贸职业技术学院
二〇一二年十一月
目录 一、课程设置建设 (1) 1、课程定位 (1) 2、课程设计理念与思路 (2) 二、课程教学内容 (4) 1、课程教学内容选取 (4) 2、课程教学内容组织与安排 (5) 3、课程教学表现形式 (9) 三、课程教学方法与手段 (9) 1、教学模式设计与创新 (9) 2、教学方法应用 (10) 3、现代信息技术应用 (10) 4、网络教学环境与资源建设 (10) 四、课程教学团队建设 (11) 1、主讲教师建设成效 (11) 2、“双师”素质队伍建设 (11) 五、实践教学条件建设 (12) 1、校内实训室建设 (12) 2、校外实训基地建设 (12) 六、课程教学效果 (15) 1、行业专家、督导与学生评价 (15) 2、社会认可度 (15) 七、课程特色与努力方向 (16) 1、课程特色 (16) 2、课程同国内课程比较 (17)
3、课程努力方向 (17) 八、课程网络建设与应用状况 (18) 1、课程网站建设情况 (18) 2、课程网站应用情况 (19) 结束语 (19)
《国际货运代理实务》精品课程建设总结 2010年6月,《国际货运代理实务》课程通过了学院评审，被列入学院精品课程建设行列。课程建设团队根据精品课程建设要求，积极学习现代职业教育理论与方法，努力探索课程建设的方法，深度进行校企合作，在课程教学定位、教学内容选取、教学组织、教材建设、教学模式与方法、课程教学资源库建设方面进行了一系列建设，取得了一定的成果，课程建设团队建设方面也取得了明显成效。现将该课程的建设总结汇报如下： 一、课程设置建设 1、课程定位 国际货运代理实务课程是物流管理、国际贸易、国际货运与报关专业的核心课程。国际货运代理实务课程的授课对象是物流管理专业和国际贸易专业的学生,该课程是一门职业知识课程，为学生从事国际货运、国际物流以及货运代理岗位的工作提供了必要基础。课程以国际货物运输的海、陆、空运输为主线，以国际货物运输服务活动为研究对象，对运输、集装、储存、搬运、配送、报关等服务进行计划、执行、控制、组织的管理科学。 本课程具有实践性、综合性、复杂性强的特点，课程以国际货运代理从业人员的销售、操作、客户服务等岗位展开，每个环节都具有极强的操作性，需要将行业操作规范与业务经验告知 学生并加以强化训练；该课程综合了国际贸易、市场营销、海关实务、物流单证、国际商法等课程，综合性较强，因此，该课程前续课程为市场营销、国际贸易、海关实务等课程，后续课程为供应链管理、第三方物流经营管理等课程；课程的复杂性体现在课程需要各方方面操作技能与知识的融合，国际货运代理行
国际物流重点归纳 国际物流理论与实务题型:选择１0个，10分；名词解释5个，２0分；简答题5个，４0分;案例分析题2个,30分。第七章是重点。我没有写内容，写了页码的,大家就翻书看一下，实在太多,不想挨个打字。 1．国际物流特点:国际物流使各国物流系统相互衔接,因而与国内物流系统相比，其市场更广阔，具有国际性、复杂性、高风险性、运输方式选择和组合的多样性等特点。 ２。国际物流与国内物流的区别：完成周期长短不同、复杂程度不同、系统一体化、联盟 3.国际贸易术语(FOＢ,ＣFＲ，CＩＦ)P7 ４。口岸是国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出入境的港口、机场、车站和通道. 5。港口是内地货物、旅客运往海外,或船舶靠岸后起卸客货运送至本地或内陆各地的交汇地。 6.保税区指在出入境较为便利的地方，划出一些易于管理的区域,以与外界隔离的全封闭方式，在海关监管下存放和加工保税货物的特定区域。 7。西伯利亚大陆桥P36 ８.国际货运代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。 ９.国际货运代理的分类按企业的成立背景和经营特点为标准分类：以中外合资经营的国际货运代理企业,以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业,以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业,以仓储企业为背景的国际货代企业,外资和港台资企业。 １0。国际货运代理的业务范围P52 11.国际货运代理的责任P５3 12。国际海洋运输的特点：运量大、通过能力强、投资小运费低、对货物的适应性强、运输速度慢、风险大。 1２.定程租船的方式：单航次租船、来回航次租船、连续航次租船、包运合
《国际货运代理与报关》课程整体教学设计（XXXX～XXXX学年第2学期） 课程名称：国际货运代理与报关 所属系部：经济管理系 制定人： 合作人： 制定时间： 济南工程职业技术学院
课程整体教学设计 一、课程基本信息 二、课程定位 本课程的目标是让物流专业学生能够较为系统地学习和掌握国际货运及报关的有关理论，学会在进出口业务程序中单证操作、报关报检、国际货运等各种实际操作技能，以适应经济全球化、企业经营国际化的发展趋势。国际货运代理与报关是物流行业的一大分支。该行业内的企业数量众多，据保守估计，全国有近4万家，且企业性质、规模各异，既有大型国有企业、跨国集团，又有大量的中小型企业。这些企业每年人才需求量巨大。本课程在授课过程中从以教师教为主转变为以学生学为主；从以学生听为主转变为学生以练为主、以亲身体验为主。教师在授课过程中充当学生的“助手”，帮助学生分析工作任务，依据典型工作工作任务，确定行动领域，并进行归纳，确定学习领域。
1、课程面向的岗位： 国际商务单证员、物流师、报关员、报检员 2、本课程在第四学期开设，先修课程是运输管理、国际贸易理论与实务，后续课程是外贸实训。本课程是一门实践性很强的理论课程，通过后续的外贸软件试训，对课程理论起到巩固的作用。 3、与中职、本科同类课程相比，中职院校由于学生层次比较低，主要培养的在一线工作的物流人员。高职院校更注重能力本位的培养，培养的是国际商务单证员和物流师、报关员和报检员。本科院校注重的是理论知识的培养，培养大批的相关企业的管理人员。 三、课程目标设计 总体目标：国际货运代理与报关是一门与外贸进出口、国际物流紧密的课程。学生通过本课程的学习更深入的了解了进出口业务的流程，特别是国际货运与报关的流程。锻炼了学生外贸制单能力、报关报检能力，国际货运能力。学生能够根据合同及货物的海关监管要求，缮制全套的结汇单据及报关、报检单证；根据客户需要办理货物有关的通关手续，最终顺利完成货物的物流配送、仓储、装货、订舱配载等进出口转运手续。 （这是课程的第一层目标，须与课程标准中相关表述一致，对于尚未制定课程标准的课程，由指定教师写出初稿，课程组教师集体研讨商定本课程的总体目标。）
课程名称：《国际货运代理实务》 课 程 标 准 总课时：80（理论24实践56） 适用专业：物流服务与管理 《国际货运代理实务》课程标准 一、概述
（一）课程的性质 《国际货运代理实务》是物流服务与管理专业的一门核心主干课程。是在运输、国际贸易实务、物流专业英语等先行课基础上开设的，专门研究国际间货物运输与货运代理的基本理论和实务操作的一门实践性很强的综合性应用学科。课程涉及国际贸易、结算、货运保险等多方面的理论和实务知识，主要针对性地介绍与货运代理业密切相关的海运、航空货运、陆路和国际多式联运、国际物流与仓储等业务。 （二）课程的基本理念 本课程以基于工作过程的项目任务为主线，以提高学生职业能力为核心，以国际货运代理从业人员资格考证为辅助，要求学生全面学习和掌握国际货运代理的综合知识，掌握从事国际货运代理工作和进出口业务工作所必备的专业知识、业务技能和职业能力。 （三）课程的设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，该课程以形成国际贸易交易准备、合同订立、合同履行等能力为基本目标，围绕岗位工作任务需要选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的内在联系，使学生在实践中、在工作任务中有针对性地掌握知识，增强学生的实践能力与就业能力。
本课程具有较强的实践性，整个框架分为理论教学与实践教学。本课程4学分，80学时(其中理论课24课时，实践课56学时)，教学时间安排在第五学期（三年级上学期）。 二、课程目标 课程定位在全面了解货运基础的相关基础理论知识和掌握货运基础的相关实践操作。并通过强化实验过程，加深学生对课堂讲授内容的理解。使学生从货运基础理论、商业模式等角度对货运基础的基本理论与实践进行了解和掌握，熟悉货运基础对经济活动、企业管理和政府公务的影响，强化学生对商业模式的理解和分析能力，突出面向传统企业商务应用的能力，培养学生的综合素质、分析能力、创新能力和团队协作精神。本课程基本要求如下： （一）知识目标 通通过本课程的学习，使学生熟悉国际商贸法律法规、掌握国际贸易实务知识；掌握国际货运单证相关知识；掌握国际货运代理全流程、集装箱运输等知识；熟悉业务内容和业务流程、学会处理运输纠纷；熟悉货运保险和货代责任险知识；掌握计算运杂费方法。 （二）技能目标 准确掌握国际货运代理业务的经营范围；掌握国际货物运输过程的实务流程；掌握国际货运代理中各类信息、单据在公司内外流转的各种程序；能熟练登陆主要专业网站、自主查询各类服务的现行价格、供求关系等信息；能根据发货人、收货人的委托，制定客户订单；能正确接受货主、承运人等客户的咨询；能
货代复习提纲 1.我国对外海运航线 。。按航运范围可分为远洋航线、近洋航线和沿海航线。 按方向分我国对外航线按不同运输方向可分为东行航线、西行航线、南行航线和北行航线。 2.货物的积载因素含义，应用 3.。。货物积载因素（stowage factor，S.F.） 4.指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积，单位是m3/t。海运积载因素大于1为轻泡货，反之为重货。拼箱货计算运费多有轻重之分。 3.班轮运输的含义、特点 4.。。班轮运输的定义 5.班轮运输（Liner Shipping），也称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。 6.班轮运输的特点 7.（1）“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。 8.（2）运价已经包括装卸费用。 9.（3）承运双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据并受统一的国际公约制约。 10.（4）承运人对货物负责的期间:“船舷至船舷”或“钩至钩”。 11.（5）承运人负责装货、卸货和理舱作业，有时还负责码头至船边（或船边至码头仓库）的搬运作业。航线两端的货运业务一般委托代理人安排和处理。 4.班轮运费计算（杂货班轮运费、集装箱整箱货、拼箱货运费） 。。 5.提单的功能 。。1. 提单是海上货物运输合同的证明 2. 提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据。 3. 提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证 6.提单的分类 。。（1）根据货物是否装船：已装船提单、备运提单 （2）有无外表状况不良批注：清洁提单、不清洁提单 （3）抬头（收货人）的填写：记名提单、不记名提单、提示提单 （4）运输方式：直达提单、转船提单、联运提单及多式联运提单（比较见P45） （5）按提单的签发日期（案例分析）：预借提单、倒签提单、过期提单、顺签提单（6）租船提单、运输代理提单、班轮公司提单 （7）内容的繁简:全式提单、略式提单 （8）提单有效性：正本提单、副本提单 7.提单的使用 。。1.提单的签发 （1）提单签发人： ?承运人：AS CARRIER ?船长：CAPITAIN AS MASTER ?承运人的代理人：AS AGENT FOR THE CARRIER *** 国际货运代理如具有无船承运人身份，按照《中华人民共和国国际海运条例》的规定，可
我们的先人帮我们总结了很多有用有效的哲理名言。如，人无远虑，必有近忧。从做货代的第一天起，我就喜欢研究这个行业，从最初的研究如何做好货代销售，如何做好货代业务。如何为客户提供更好更优的服务。到现在研究中国货代行业的现状，历史，和前景。从业10多年来，让我对货代行业产生了很深的感情。人之所以伟大，就是因为人发明了文字，可以记录我们的经验供后人参考学习，也感谢那么多的高人能总结这么多好的经验供我们学习，以下是我找的2篇关于货代的前景和现状，以及如何做好货代的文章，里面的大部分内容都比较好。我简单在增加些我的感受和经验，希望能供大家借鉴参考！ 1 我国国际货运代理业的发展现状 20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。 1.1 我国政府进一步实行对内开放 中国的国际货运代理行业进入门槛很高，政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦允许自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。 1.2 货运代理行业发生裂变和整合 面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大致有三个方向：其一，包装上市。目前，中外运和中远都有物流板块的上市公司，还有一些国有大型物流公司，比如中铁系统、中邮系统等，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱，可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络，只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务的发展，货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业，尤其是中小型货代，应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。 1.3 外资公司、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立格局 DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资，他们也不会放弃中国的合
《国际贸易实务》课程设计
课程设计任务书 1课程设计目的 通过国际商务环境模拟、业务角色扮演和出口(或进口)业务模拟操作，培养学生的国际货物贸易技术应用能力、组织活动能力、调研分析能力、创新能力、创业能力和团队合作精神等，起到“做中学，学中做”的目的，鼓励学生从模拟——模仿——真实贸易，以培养国际货物贸易技能应用型人才。 2设计要求 2.1形式 以小组为单位(不超过四人)，按照任务要求由组长负责工作分工，其中一方模拟卖方，另一方模拟买方。 2.2具体任务 (1)完成关于出口(或进口)××商品的调研报告。 (2)通过交易磋商签订三份国际货物买卖合同，即FOB、CFR和CIF合同。 (3)完成出口报价、换汇成本和盈亏核算。 2.3资料获取途径 原则：充分动用各种资源，获取实时信息资料，以增强真实性和可操作性。 途径： (1)鼓励选择自己熟悉的商品进行课程设计。
(2)对交易商品的价格信息可以进行实地调研，也可以进行间接调研如查阅报刊、网络信息等。 (3)对交易所涉及的运费、保险费、包装费、检验费、报关费、出口关税等可以进行实地调研或电话、网络咨询或查询。 2.4课程设计实施方式 (1)关于出口(或进口)××商品的调研报告。为了使国际贸易实务课程学习有真实的商品交易载体，引起学生学习兴趣，使抽象的学习具体化，增强学生对学习国际贸易实务相关知识和理论的感性认识，将学生从课堂引向贸易实际，为模拟业务操作做好前期准备。同时，培养学生市场调研能力、分析问题和整理资料的能力。每组选择一项具体出口(或进口)商品，通过各种信息渠道，获取一手和二手资料，按指定的框架结构，完成一份出口商品调研报告。 (2)关于交易磋商、合同订立及合同履行。如出口货物，出口国为中国；如果进口货物，则进口国为中国。交易商品自定，交易另一方所在国自定。采用“累积木”的方式。按照进出口货物贸易交易磋商内容模拟所选定商品的交易磋商过程,将交易磋商的每一个环节视同一块“积木”，课堂每学完一个交易环节，包括专业知识、基本理论及基本技术等，根据课程设计所选定交易商品的实际情况，买卖双方通过交易磋商达成一致意见后垒上去一块，等交易磋商内容学习完毕，一份书面出口(或进口)合同完成并签字。之后，就所签订的进出口合同简要模拟其履行程序。 (3)关于出口报价、换汇成本和盈亏核算。获取比较真实的出口商品国内进价、增值税率、检验费、银行手续费、出口运费和保险费等资料，进行正确的出口报价、换汇成本核算和盈亏核算。 2.5作业考核 (1)选用资料真实性。例如：运费、保险费需注明出处。 (2)合同条款的合理性。 (3)合同条款可操作性。 (4)处理问题是否得当。
国际货运代理实务课程教学改革初探 作为高职院校多个专业的核心课程，《国际货运代理实务》具有很强的实践性和操作性，但因为教学资源有限，教学内容的不合理，教学方法的落后，使该课程的教学与实际脱节，培养出的人才不能适应货代企业的实际需求，因此，本文提出了对该课程教学内容、教学方法改革的一些措施，为该课程的建设改革提供一些建议。 标签：国际货运代理实务课程；内容；教学方法 1 课程的定位与目标 《国际货运代理实务》是物流管理、国际贸易、报关与国际货运等贸易物流类专业的一门专业核心课，在国际贸易实务、物流运输、外贸报关、外贸报检等先行课基础上开设，专门讲授国际货运代理的基本理论和实务操作等方面的知识。主要内容包括国际海洋运输、航空运输、陆路运输和国际多式联运等方面的内容。通过本对课程基本知识的讲授和实操能力的培养，最终使学生能够掌握国际货运代理基础知识，熟悉国际货运代理的各项实务操作，解决国际货代业务延伸的实务问题。 2 课程设计思路 《国际货运代理实务》虽然是一门实操性很强的课程，但国际货代行业的发展经验显示，光具备基本的操作能力是远远不够的，所以在教学过程中，既要重视实操能力的培养，也要重视对货代 理出理论知识的学习，这样才能使学生在以后具有持续发展的能力。 由于国际货运代理是受进出口货物收发货人所托，为委托人代为办理国际货物运输及相关业务，为了能高效无误的处理相关业务，更好的为客户服务，必须要对国际贸易知识有所了解，这是由服务对象本身的业务性质决定的。而在国际贸易交易过程中，报检和报关是货物进出口业务流程的必备环节，这是由国家的法律法规所决定的，所以学习该门课程以国际贸易实务、外贸报关、外贸报检这些课程为先导。当然，如果具备集装箱、保险、货物性质等方面的知识更为理想，但是在学习国际货运代理实务课程之前，至少要掌握以上三门课程知识才能达到基本的要求。 在教学上，利用各种教学方式方法，构建多维、动态、自主的课程实训平台，充分调动学生的主动性、积极性和创造性。使用行业软件、操作规范和手册，使学生进行真实的操作，实现学习内容与工作岗位要求无缝对接。同时搭建产学合作平台，充分利用企业资源，满足学生参观、实训和毕业实习的需要，并在合作中关注学生职业能力的发展和教学内容的调整。