新手学车详细要领
操纵装置的识别与使用
变速杆：改变速度行驶速度的一种装置。通过改变齿轮的大小，来改变我们的车速。通常有5个前进档，1个倒档。正常位置在3、4档的位置上，1、2档是低速档，主要用于起速和爬陡坡之用，发动机发出的扭力大，但速度慢，相对来讲耗油量高。3档是中速档，扭力和耗油量相对较高。4、5档属于高速档，适合于比较平坦的路面上，长距离，长时间的进行行驶，发动机的扭力较小，耗油量比较低。倒档主要用于倒车之用。
驻车制动器操作杆：习惯上叫手制动。当停车以后放下手制动，以固定汽车不会随意滑动，当启动汽车时直接拉起来即可。
踏板讲解，分成三个踏板，分别为左踏板（左脚）、中踏板和右踏板（右脚）。
右踏板：叫加油踏板，俗称油门踏板。踩下油门踏板，发动机的转速提高，松开后发动机的转速降低。
中踏板：叫制动踏板，俗称脚制动。要逐渐的踩下去，不要猛踩，可以保证平稳的停车。踩制动踏板的方法一般为平稳的踩制动踏板，逐渐的加大制动力即可。
左踏板：叫离合器踏板，用于分离和结合发动机与变速器之间动力的一个踏板。分为自由行程（轻踩）、结合行程（中踩）、有效行程（踩到底）。在踩的时候一般不允许脚后跟为轴来踩，否则会造成离合器的磨损，所以不允许脚后跟贴着地板。
附件操作装置
点火开关：不开点火开关，方向盘会有个自锁装置，会限制方向盘的旋转。打开一档，可以使用附属装置，比如收音机可以开通了；打开二档，接通车辆的低压装置，仪表可以开通了；打开三档后汽车就启动了，但点火开关会自动弹回到第二档，也就是低压装置的档位。
喇叭按钮：在方向盘的中间，从任何角度都可以按下去使用。灯光组合开关：位于方向盘喇叭的旁边。转向灯（往上掰，右转向灯闪亮；往下掰，左转向灯闪亮；放到中间是停止。）旋转中转一档，是小灯亮，包括仪表灯、尾灯和前面的小灯亮。再拧开一档是大灯亮，把组合开关按下去，是远光灯打
开，并且仪表上有显示远光灯在亮。如果上下扳动灯光组合开关，就是远近光的自动变化。
应急灯开关：按下去即可打开车尾的应急灯。
组合雨刮镊开关：往上扳，就是自动喷水的装置，清洗液就会自动喷到挡风玻璃上，同时雨刮镊开始转动。关于雨刮镊开关有四个按钮，分别是OFFINTLOHI.其中INT是间歇档，雨刮镊每动一次要间歇一段时间。往下扳动还有低速档和高速档，分别表示雨刮镊的转动速度。小雨天气用INT间歇档，中雨天气用LO档，大雨天气用HI档。
收放机装置
冷热风以及空调器开关
上面的按钮有很多的象形符号，代表着风吹出来是指向人体的哪个部位。还有个按钮包括直风与回旋风。如果室外空气较好就用直风，如果室外有灰尘就用回旋风。
仪表识别，组合里程表
发动机转速表：可以表示出发动机每分钟的转速。红白区间表示，假如超过6000转，说明发动机处于超负荷状态，对发动机的影响较大，加快磨损，所以一般在白色区域内，控制发动机在6000转以下为宜。
速度表、里程表以及里程计：显示的是汽车每小时的速度，下面是里程表（显示汽车的总共里数），再下面是计数表（是可以回零的）。
燃油表：显示为E和F，E为空，F为满。当指针指向E的时候基本上就要去加油了。
水温表：显示发动机的工作温度，一般在80-90度是正常的。当温度过高时，趋向于H值时，汽车的强制风扇会打开，给发动机进行散热。
发动机转速表旁有三个象形指示灯。最上面的为驻车制动、制动液警告灯。如果液压油不足时，该灯也会闪亮，这个时候要注意。中间的是油压警告灯，如果该等闪亮，说明发动机内缺乏润滑油。最下面的是充电报警灯，如果汽车发动后，该灯不熄灭，说明发电机不发电，要靠蓄电池来供电，那么很快蓄电池就会没电的。
速度表、里程表以及里程计旁边有发动机警告灯。如果汽车在行驶的时候该灯闪亮，说明发动机有故障，要送到维修站来检查了。
此外还有左转向灯、远光灯和右转向灯，上面已经介绍过了。汽车方向盘的下面有两个装置，叫保险丝盒。
保险丝盒：也叫分保险，比如右大灯的分保险等，如果右大灯不亮了，要先检查分保险。
驾驶姿势
驾车之前一定要挂好安全带，以保证人身的安全。如果感觉到踩离合器踏板比较费力时，要调整座椅，以减少驾车疲劳。身体要保持端正，可以试着调整下靠背。握方向盘时，左手在10点的位置上，右手在4点的位置上，俗称的10点20
就是握方向盘的姿势。抓方向盘的时候拇指冲外，不要靠里，并且要左手为主，右手为辅。
起步停车
平路起步：具体起步的方法要先把离合器踏板踩到底，把档位挂入1档，要打转向灯，同时要注意倒车镜，要看看车的左右两方。确保安全的情况下，松开手制动，鸣一下喇叭，离合器要快抬一下，要迅速的把有效行程失起来，在半连动的位置上，此时平稳的跟油门，然后再慢慢的抬离合器，这样车辆就能平稳的起步了。起步的关键是离合器的踩法，实际上就是一个快，停，慢的过程。而其中的关键在于停的时机，起步一定要平稳，不允许听到空油声。
要注意起步熄火的原因，离合器踏板抬得过快，同时油门踏板没有平稳的跟进。油门与离合器的配合一定要密切。
直线行驶：方向盘不要握得过紧，也不要握得过松，在直线行驶的时候，要做到修正方向的作用。
停车要领：松开油门踏板，踩下离合器踏板，同时不断的踩下制动踏板。当车辆停稳以后，把变速杆拨为空档，并拉上手制动。最后再放松离合器踏板和制动踏板，就完成了停车的动作。如果车速较慢时，就逐渐的踩下制动踏板，如果车速较快，要先轻踩下制动踏板，再踩得重一点，当车速减慢时，再轻踩制动踏板。
换档：换档包括加档和减档。加档是为了提高车速，降低油耗；当汽车动力不足的时候，要及时的减档，以保证发动机有足够的动力。
加档的操作方法：提高发动机的转速，要注意平稳的加速。当速度提起来之后，把档位拨到空档，然后把离合器踏板迅速的抬起来，再把离合器踏板迅速的踩下去，同时把档位挂到高低档位，平稳的抬离合器踏板，并注意要平稳的加速，这样加档就完成了。
减档的操作方法：当车辆在前面处理情况或者爬大坡时，感动动力不足了，则需要进行减档。假如从二档减到一档速度的时候，我们就抬起油门踏板，同时踩下离合器踏板，档位则从高级档位挂到空档，抬起离合器踏板，同时注意轰一脚
空油（要迅速一点），并立刻失起来之后，把离合器踏板踩下去，把档位减到低级档位。然后平稳的跟油门，慢踏离合器，这样就能够继续行驶了。
踩一脚空油是因为要提高小齿轮的转速，特别是在减档时候，踩两脚离合器的中间要轰一脚空油。虽然现在许多车辆都带有同步器，但在练习的时候还是要进行这样的练习。
在加减档中容易出现的问题是冲车的速度冲得不好，不是过大就是过小。档位越低冲得小一些，档位越高，要冲得适当长一些。以保证车辆能正常的发挥它的动力，不至于因为脱档使得车辆不能够进行正常行驶。当车辆动力不足时要及时的进行减档，减档一定要及时。根据不同的路况来选择不同的档位。
在加减档的过程中，不要乱摇变速杆，以免错过加减档的最好时期。并且手抓变速球的位置一定要准确，且方向不要跑偏，眼睛目视前方，不允许往下看。在整个加减档的过程中，要注意三位一体的配合：油门，离合器和变速杆。
总之：加档过程中，两脚离合器，冲车，再加档；减档过程中，车速不够时，轰一脚空油，减到低速档来。
1档在5公里左右就可以加2档了；2档在10-15公里左右加3档了；3档在20公里左右就加4档了等。但注意车速要冲得合适，否则会造成浪费和动力不足。
百米加减档的练习，实际上在百米之类要完成车辆五个档位的加档和减档，冲到最高档时注意减档。在做动作的时候要注意连贯，车速看着要合适，是一种强化练习。每个车速都要冲起来，不允许脱档，减档时要一步一步的减，速度降下来后才能够减。这样的科目练习要进行长时间的练习。
方向
可以分为半把方向，修正方向，整把方向这三种方法。
1）修正方向法，主要用于直线行驶的时候。
2）半把方向法，一只手把动，另外一只手滑动。
3）整把方向法，适用于公路掉头，或者急转弯的时候。左手的活动范围在2-6点的位置，右手的活动范围在10-5点的位置。
打方向的时候禁止掏方向，要抓住方向盘的外圈，两个手要禁止来回串动（串轮），这样打方向过程中会控制不好，禁止串轮。
打方向的原则：车辆与公路每改变一个位置，要通过三打方向来完成的。第一打方向车是歪的，第二打方向是把车甩正，但轮胎是歪的，第三打方向是把轮胎回正。
在缓弯时打方向要早打慢打，回方向的时候要早回慢回；
在急弯时打方向是晚打快打，回方向的时候要早回快回。
打方向打得快，回方向要回得快，反之亦然。
在车辆行驶时，特别在转弯时，要充分利用公路的侧斜面。车速与打方向的关系
车速越快，缓弯时打方向要越早；车速越慢，打方向要适当的缓一点；
车速越快，急弯时打方向要更快；是成正比例关系。
要知道车辆的内轮差，把方向盘打死，前轮与后轮的差别就是它的内轮差。
方向上的游动间隙，夏利车的游动间隙在2-10毫米。特别在拱形路面上，及时方向盘不动，车辆也会向右偏，是由于汽车里面各部件的间隙反应在方向盘上的，所以此时方向盘要向左一些，这样左前轮的阻力会加大。如果是在平坦的路面，则左右都可以。
如果路面有坑或者有包，一个轮胎压了它，其他轮胎都会受到冲击，这时要及时的把握住游动间隙，使得车辆行驶时会更加平稳一些。
在打完方向后，当接近公路的中心时，就要及时的回方向了。制动
车辆在运行的过程中，随时会用到制动。分联合制动、制动器制动、发动机制动、紧急制动。
制动器制动：离开油门踏板，踩制动器来进行制动。
联合制动：离开油门踏板，踩制动器踏板，并来回拔动方向来进行制动。比较常用在人比较多的时候。
发动机制动：在山区用得多，比如下大雨的时候，下大坡时来进行制动。挂低速档，利用发动机的牵引阻力来让车速降低，并且可以保护好制动器，防止制动器因为温度较高，导致制动效能降低。
紧急制动：遇到突然情况了，脚制动，并且把手制动给拉起来，同时来进行。
制动器的踩法是先轻后重，逐渐的加大制动力。
牵阻制动：利用发动机本身的牵阻来限制车速，踏油门踏板就可以了。
紧急制动：对车辆的损害比较大，一般情况不要采用。脚迅速丢开油门踏板，踩到制动踏板上去，并利用手制动来辅助脚制动。
转向科目的练习
1）8字形科目
要靠着外圈行驶，并且在8字交汇处有个方向的变向，并且要变换下档位。8字形科目的练习就是方向的运用，在交叉点方向不要打得很盲目，要尽量一次把方向打到位，多余的方向不要有。
2）S字形科目
在转弯的时候，车与道路的相对位置一定要判断准确。在转弯时，车辆要尽量往道路的外边要靠一下，车速不要低于25公里，在接近S头的时候要变换个档位。在转弯的时候要注意车辆的内轮差，防止内轮挂碰路面。
当熟练程度较高时，车速不要低于25公里的速度，在进行当中，从4档变换成3档，这一点要引起重视。
3）折线路训练科目
主要判断对车速的控制以及对道路的控制，特别是对道路的宏观控制。正常通过的速度应该在2档以上，最开始练习的时候速度要慢一些。在接近路中心的时候要及时的回方向，在熟练程度提高的时候，一是速度要有所提高，二是要有加减档的变换。
4）直角转弯训练科目
路的宽度为车的轴距加60公分，与公路正好形成了一个直角。在转这个弯度时，要注意车辆的外侧不要出线，内轮差（后轮）不要压线，在过的时候要一次性通过。要靠着公路的右侧行驶，当前轮靠近转弯处时，要把方向一次性的打到底，这样就能把车给转过来了。但要注意打方向的快慢，还要一次一次的试验。
打方向打得太晚就会容易出现压线，通过直角转弯的时候，一定要注意打方向的时机。通过打方向的练习，就掌握了我们意识感觉的培养。打得早了，会造成后轮压脚，打得晚了，前轮就会出线。
5）单双边桥训练科目
训练轮胎在路面上所压的位置，在接近桥20米左右的距离时，车速不要低于25公里。靠近桥时，要踩制动，减档，换成低速档后再平稳的过桥。通过双边桥的时候也是一样，右前轮的位置要通过意识感觉来形成。上桥后方向要把稳，到盲区后，要注意双轨桥的延长线。并且可以通过左侧桥的情况来进行综合的判断。
如果车辆掉桥是因为没有注意车辆的延长线，而盲目的乱打方向，导致车辆最后掉桥。上桥一定要平稳，上桥后要尽量的少打方向。在盲区要注意桥面的延长线，上桥时要加速上桥，因为有个坡道，适当的加油门与桥面对正，在下桥时要抬起油门让车辆平稳的溜下去，不至于引起车辆的颠簸。
单轨桥有左右单轨桥，双轨桥有转弯过桥，直线双轨桥，高架双轨桥。总之，上桥时，车身与桥面要对正。要注意车轮胎与桥面的相对位置，掌握了这些技能，不管过什么样的桥，都能很顺利的通过去。
一般道路驾驶的操作方法
超车，会车，跟车，让车等一系列的情况。
1）超车：前方50米以内没有车辆的情况下，才能进行超车。超车后要注意驾驶员的道德风尚，超车后不要猛打方向，要缓慢的打方向，回到正常的车道上来。
2）会车：对面来车，相互交会的时候，要体现出驾驶员的文明，要会车的时候一定要减速。
3）跟车：前车在行进，我跟着它行驶，这叫跟车。跟车时要有一个相对的安全距离，如果在城市里速度为15公里，跟车要在10米以上即可。
4）让车：让车不让速是一种不道德的行为。让车就是要让速，这才是好的驾驶道德。
安全距离分成横向安全距离和纵向安全距离。
横向安全距离一般是速度越快，横向安全距离也应该拉得越大。纵向安全距离要考虑到尾车与我们的距离要能在可控的范围之内。
当前面的道路有水洼或者小坑时候，要用低速档来通过，而不能到对面的车道来逆行通过。
会车、跟车
注意车辆的横向间距，靠右侧行驶，礼貌停车。会车时要注意礼让三先，且会车时一定要减速，相互礼貌的来会车。如果前方有停车的，要先鸣号，注意前方是否有人，减速来超过。在郊区、野外的跟车距离要拉得大一些。一般的跟车是
根据速度来确定的，如果车速为100公里，那跟车距离应该在150米以外。
超车、让超车
超车时观察倒车镜，没车的时候打变向灯，向坐侧可以加速超车，超车后打变向灯，车辆逐渐的向右靠行，走在自己行驶的路线上。
超车的时候弯道是不超车的，不许超对方正在超车的车。路线清楚的时候可以进行超车，对方150米以内有车的时候禁止超车。
跟车到一定距离时要加速超车，超过后要逐渐的向右边靠方向。不能把方向打得过猛，靠过来之后不能把车紧贴在路边上。
听见后面有喇叭声，或者有车想超车时，就要主动的让车，让车及让速。并且在让车时要主动靠右侧，同时必须做到让车要让速。
一般道路驾驶是一个逐渐的积累经验的阶段，是为驾驶员打箱酸实的基础。
上坡起步：坡道起步
上坡起步与平时的起步是有区别的，要注意三位一体的配合。
用低速档来起步，先踩下离合器踏板，把档位进入1档，平稳的提高发动机的转速。然后平稳的踩下油门，慢慢的抬离合器踏板，找它半联动的位置。半联动的位置实际上就是发动机声音变小，车辆走动，这个时候松开手制动，就可以平稳的起步了。
主要是离合器半联动位置的确定，然后就是手刹的时机。注意手刹要一次松到底，不要松得很慢。如果马上抬离合器踏板，会造成发动机熄火，导致坡道上车辆后退。半联动的位置一定要停好，发动机要根据坡度的大小来适当的提高发动机的转速，这样就能够平稳的起步了。
坡道换档
坡道加档是相对比较难的一个科目。由于坡道的阻力较大，在冲车时速度要提高，油门要大，当车速冲起来后，就能够正常的行驶。坡度越大，冲车的时间要越长。冲完车后的原则要保证车辆能够继续行驶。冲车加档的时候，动作要连贯起来，在加减档的动作上要更好一些。不要发生脱档的情况。脱档：如果在坡道上你挂的档位是3档，但只有1、2档的速度，这样的情况就属于脱档了。脱档对发动机的动力影响
较大，油料的浪费也较高。出现脱档后要及时的减档来解决，或者进行越级减档。如果在4档动力不足时可以直接减到2档的位置。
上坡转弯换档
在弯角时要打方向，并且要减档。在转弯时要鸣号，且不允许加速。我的车辆在转弯处一定要换档，考察的是一种综合能力。弯道时靠右侧行驶，勤鸣号。
下坡的加减档
下坡可以越级加档，下其缩档如果车的重心较大，溜速较大可以利用自动减档的方法来解决。首先踩制动踏板，不用再轰空油了，并把变速杆拨到第一级档位。
发动机的牵阻制动也用在下坡上面，下大坡或陡坡时候，就挂低速档用发动机牵阻的方法来进行减速。
下坡启动可以直接挂中、高速档启动就可以了，也可以越级加档。下其缩档时候要把车速踩慢，然后进行减档，也可以进行越级减档。
主要掌握上坡的加档和下坡的减档。都是5项基本功的内容之一。
最多只能是“四进三退”来完成公路调头的科目。
具体操作：靠右侧行驶，开始第一个前进，把方向打死，距离前面1米左右时把方向回正并停车，并进行第一个倒车。开始第二个前进，把方向向右打死，第二个倒车，这个时候就完成了调头任务。
首先要靠右侧行驶，贴在右边，贴好后一定是低速档，然后打转向灯，开始第一个前进。倒车时方向向相反的方向转到底，注意观察后方。第二个前进的时候，向相反的方向打死，离前面还有1米左右时，还是一样回方向停车，开始第二倒车，当前面可以过去的时候就回正方向停车，这个时候开始前进就完成了公路调头任务。
注意不要在车还没有动的情况下打死方向，这样对车的危害比较大。不要使用半联动，会使主从部分加速磨损，造成零件的早期损害。在公路调头过程当中，不允许熄火，中途不许停车。
打方向不要掏方向，要打方向盘的外轮，要控制好车速。由于看后面的视线不清，一定要把后面的距离留得大一些。在抬离合器的时候要慢一点抬，并要注意观察前方。要充分注意公路的宽度，尽量的使用一次调头。
是公路调头的一种情况，利用公路的宽度一次性的把车辆调过头来。
丁字路口调头
主要利用在小巷，胡同和路比较窄的地方。先右转弯，靠右侧，把车身甩正后停车并直接往后倒，然后再右转弯直接把车给调转过来了。
定点停车
20米以外车速不要低于35公里。驶进20米以内打方向，踩制动，在线或杆的位置停车。在离线或者杆30公分以内的属于优秀的，前面最突出的部位不要超过那条线。定点停车要用到三打方向。进入20米以内，把速度踩慢，要建立对车及与公路相对位置的判断，要建立这样的意识。要求一次制动，平稳的停车，这是定点停车的核心问题。
港湾停车
应用在城市里面或者高速公路里面较多，停车线或者安全的停车线。进出港湾都要打转向灯，并且要注意前后的车辆。适样驾驶和倒车
倒车分自己倒车和指挥倒车。
1）倒车时可以观察后车镜来观察倒车，注意两侧的后视镜都要看到。这种倒车的局限性较大，倒车的时候要慢慢倒车，注意安全。
2）人探出窗外，但只能看到车体的一侧，这种方式也要注意安全，速度要慢。
3）通过后视窗，也就是后挡风玻璃，观察后方来进行倒车。4）指挥倒车。
倒进车库
车库长为两车长，库宽为车宽+60公分。分甲乙两库，练习倒进车库。
侧方移位
不允许靠线，就等于撞墙了，不允许打死方向，不允许踩半联动，要求是一次性完成。
起始点倒车到甲库，接近甲库时，车尾一定要和甲库对正，注意看库底。在接近库底时候就要停车。方向一动，方向盘就要立刻打死，车的中心线接近库的中心线时就要开始回方向。回方向时也要把方向回死，离库20公分时候把轮胎回
新手学车起步操作步骤 1、上车后调整坐位，系安全带。 2、左脚踩下离合器，挂一档。 3、打左转向灯，按喇叭示意。 4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待 听到油门声音由"高昂"转变到"沉稳"的时候，迅速放下手动刹车。 此外，在车辆起步时，还有一些需要注意的： 1平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为"沉稳"时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。 2平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。 3无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在"高昂"声中就放下手动刹车，车子会后溜;如果已发出"低沉"声，仍未放下手动刹车，车子会熄火;只有在"沉稳"声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在 行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。 4在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器不要继续向上抬，并多加点油，以避免车子 发抖，出现不平稳的现象。 5下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。 车辆出现故障之后，车主自己很难动手修复，根据情况需要向修理厂求援。因此在日 常行车时最好随身携带修理厂的救援电话，如果忘记携带，也不要着急，可拨打122求助。然而如果自己对故障症状毫不知情，往往会给救援服务带来很大的困难。因此车主要对驾 驶中的细节问题多加留意，并能对故障的严重程度有所了解，以便及时采取应对措施。 车主要想确定故障症状，除了在驾驶中对车辆在各种工况下的情况要了解清楚之外， 一般还可以采取以下几种办法： ①眼看。对仪表指示、油液状态以及零部件的外观等进行观察，看是否有异常之处。 ②耳听。对发动机、底盘的工作声响进行仔细听辨，确定响声类型和特征。
1.考驾驶证学车必读：新手学车小技巧 1、如何拐弯进窄门？ 首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小 转弯的夹角。 2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？ 坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。 总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。 3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？ 采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入 2/3以后，再回方向盘。 4、要不要放空挡？ 不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵， 而且一旦熄火，车辆可能失控。 5、如何超车和变道？ 要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时 间。 变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一 旦发生碰撞，变道车要负全责。 若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表 示有人，超车时一定要注意。 6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？ 按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率？ 换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同 时还会发生车身抖动的现象。 一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡 了。 8、怎样把速度保持在60-80码？ 很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。 首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。 9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？ 提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。 10、如何把车开到上街沿？ 一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。 有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。 学车训练口决集锦大全 学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。 上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。 上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，
新手学车基本要领（仅供参考） 一、熟悉车的档位： 车有1、2、3、4、5个速度档位，另外，还有倒车档和空档，空档在中心位置，停车时必须挂在空档上，车熄火启动时也要在空档上。前排是1、3、5档，后排是2、4、倒档，单数在前，双数在后，倒桩移库只用到1档和倒档。挂档时不要太用力，挂两侧档位需要将档位需要将档把由空档靠向两边，再向上或向下推，回空档时要原路返回，用手轻轻一拨，就到了空档上。 二、方向的掌控： 1、车前进时，想让车头向右就向右打，反之左打； 2、车后退时，想让车尾向哪就朝哪打，想让车尾朝右甩，就右打方向，想让车尾朝左甩，就左打方向。 3、车身不正而后退进想让车正，车头正在朝哪就向哪打，车头朝右就右打，车并没有朝左就左打（到档时即是车尾向哪就朝哪打）。 三、方向盘的操作： 教练车方向盘1圈半就能打到底（打死），一圈可形象地看作一小时，一圈半即一个半小时，半圈即半小时位置。倒桩移库经常会用到方向盘左打到底或右打到底，这时打方向最好不要碎打，要整打，也就是以左手为主，右手辅助，左手打两把就能把方向盘打到底。当然，方向盘不需要打到底时要灵活掌握。 四、学会判断方向正不正： 通常停车时，要车正轮正即方向正。方向正时教练车的方向盘中心的车标向上，但打一圈时车标也向上，而轮胎方向却不正；朝前走时车头明显朝右，要左打一圈回正，反之右打；后退时车尾右甩，朝左打一圈回正，反之右打一圈。有一个笨办法：当方向不正你不知道该左打还是右打时，你可以朝一边打死，再回正也行。 倒桩步骤 如果只练习倒桩，先不移库，那么只是从库里开出开进，右库出库向右，左库出库向左，出库时，车头碰边线再过10公分（因人而异），将方向向右或向左打到底，待车正后刹车（离合也同时踩到底），回方向，方向回两把就行。如距离不够，可抬离合再向前提一点儿。实际上，如果练熟了可以车正后回正方向，距离合适后，再最后刹车最好。注意一点就是将方向打死后，应再稍回一点点儿，否则车嘎吱嘎吱响，对车损伤很大。 一、从车的起点倒入乙库（面对车库左甲右乙） 1、向右打死方向。 身体自然坐正，头向右往后看，待看到最近与最远竿（3、6）即对角线杆重合，立马刹车将方向右打死。熟了可不用停车。（第一次打方向朝库打，库在右，向右打，库在左，向左打），继续倒车。 2、方向打到底后，就看车窗最后面的小三角，一会儿中杆映入小三角中，只要在小三角中看得到中杆，方向盘别动，等中杆从小三角中消失，立马回半圈（此时要注意手操作方向盘，头不能动）。 3、再次向右打死方向： 回半圈后，目光仍然不能离开小三角，一会儿中杆双会在小三角中出现，一出现立马将方向打死。 4、回方向： 再次打死方向后，车尾的位置就会刚好进入到能进入车库的合适位置，这时需要你回过头来坐正，看两边的后视镜，等车正后回正方向倒入库。（回方向进当然右打死左回，但库口有个不用动脑子的回法，就是老是朝车所在库的外侧回方向，即左库左回正，右库右回正） 5、将车入库：
新手必看，新手开车技巧大全 1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 2. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。 3. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛
有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。 4. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。 5. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
新手学车最简单的教程 学开车第一阶段练习 步骤： 一、起步， 1。离合器采到底，挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯) 二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。 第二阶段到公路上体验起步停车。 第三阶段学倒库移库。 一、直线进退。 二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库：左库移右库， 1。挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，
4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈， 7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死， 11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。 新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始： 一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。 *熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉* 二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。 三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。 *四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿…… 五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。 六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。 六、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开
新手学车技巧（附图解） 如何判断车距： 1、车影占后视镜的全部，车距为3米。 2、车影占后视镜的2/3，车距为5米。 3、车影占后视镜的1/2，车距为9米。 4、车影占后视镜的1/3，车距为12米。 5、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米。 6、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米。 7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。 8、前方停止线和左前门角5cm处对正，刚好不越线。 9、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米。 10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上，正面距人约1米。 11、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约0.3米。 12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约0.5米。 13、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米。 注意事项： １、倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约0.8米。 ２、倒车时，右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时，右侧面距左车约1米。 ３、倒车时，后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离停车线约0.2米。 详细教新手如何判断车距（图解） 一、超车变道时如何判断后车距离： 视镜中车影大小与其车距的关系如下： 1、车影占后视镜全部——车距为 3m
2、车影占后视镜2/3——车距为 5m 3、车影占后视镜1/2——车距为 9m 4、车影占后视镜1/3——车距为 12m
二、堵车跟车时如何判断前车距离： 跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m 2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m
开车起步的基本步骤 先给大家讲一下开车起步的基本步骤： 1、上车后调整坐位，系安全带。 2、左脚踩下离合器，挂一档。 3、打左转向灯，按喇叭示意。 4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。 另外还给大家提几点注意事项： 1、在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。 2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。 3、平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。 4、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。 5、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。 开车驾驶各种起步技巧你都记住了吗？要知道，在平地、坡道起步的各种技巧都是不同的哦！千万不要操作错误哦！ 手动档：熄火后先别急别慌，踩住刹车和离合器，手刹看情况而定，将档位回到空挡位置，钥匙回位到刚插入钥匙时的状态，将钥匙先转到车子电源状态（注意观察仪表板发动机自检系统和发动机锁指示灯，ABS自检系统灯熄灭后踩下离合踏板方可将钥匙转到ST AR，此时发动机启动！（注：不要踩踏油门踏板，现在的车子是电喷系统，熄火后多次踩踏油门踏板会导致油路堵塞造成呛死发动机，故点火不能发动）
新手驾车小技巧(标准版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0044
新手驾车小技巧(标准版) 新手驾车遇到困难是不可避免的，因此掌握一些安全技巧是很有用的。据统计，大部分交通事故都是前、后车追尾造成的，当前车刹车时，后车来不及减速而相撞。新手驾车应时刻留心前车速度，并通过后视镜观察后车情况，行驶一段后踩一下刹车，提醒后车保持足够车距，这种办法在夜间或高速路上行车时非常实用。 新手通常最怕拥堵，离路口越近，车辆行驶速度越慢，行人和非机动车会乘隙通过，需要特别留心。 目前，像北京市这样的大城市都有许多高架桥，落差很大，新手下桥时容易控制不住车速，眼看撞到前车时，才猛踩刹车，这是很危险的。正确的作法应是间断踩刹车或换入低速挡，利用发动机牵阻力控制车速，切不可空挡滑行。 何正确换挡
换挡是开车的基本功，虽然简单，但在日常行驶中却常见到有些驾驶员的不良操作习惯，比如用力过猛、硬挂、硬拉或用手心敲击变速杆球头等等。 正确的换挡方法应该是动作柔和、敏捷，目光注视行驶前方，勿向下看，左手稳握方向盘，右手掌心微贴变速杆球头顶端，五指自然伸展稳握球头，左脚踏下离合器踏板，右脚同时松开油门踏板，运用腕和肘部的适当力量，将变速杆换入所需的挡位即可，而且一定要注意挂倒挡时，必须在停车情况下进行。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
二、上车前： 在上车以前，你得围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。上车后： 上车后，调整座位和三镜，系好安全带，发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步。 三、车起步时的基本步骤（“踩、挂、打、鸣、松、稳、松”。）： 1.一踩：踩下离合器踏板（一脚踩到底） 2.二挂：挂一档 3.三开：开左转向灯 4.四按：按喇叭 5.五松：放松手制动 6.六看：查看洗车周围情况 7.七加：在放松离合器踏板时同时加油 四、停车 1、必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可 起步 1、将离合器踏板一次踩到底 2、挂一挡 3、打左转向灯 4、观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车） 5、松手制动 6、鸣一下喇叭 7、迅速地踩加速踏板（稍用力） 8、抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，车辆有前行趋势） 9、平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板 停车
1、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯 2、踩制动踏板（由轻逐渐增强） 3、降到较低速度时，踩下离合器踏板 4、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位踩车速快时轻－重－轻地踩 5、拉手制动 6、转动钥匙让发动机熄火 7、停在上坡挂一挡停在下坡挂倒档平地挂空挡 8、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板 加档 1、踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速） 2、踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板 3、加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆） 4、抬离合器踏板的同时，踩加速踏板断档位，禁止看 减档 1、当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板 2、减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆） 3、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板严禁空挡滑行若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板 要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳车速慢时平稳地 从1 档→2 档慢慢抬起离合器越是挂高档，离合器抬得越要快不可越级加挡用手感判 减至该挡特殊情况可越级减挡 学车的基本步骤 启动车时：1、转动车钥匙，2、踩下离合器挂1 档3、
考驾照的总体流程为：选驾校?报名?科目一?科目二?科目三?科目四?拿本?新手上路。 01、选择驾校并报名 选择驾校需要注意这些问题： 选择正规的驾校；收费项目具体有哪些；教练如何安排培训；练车时间和考试时间安排；是否有接送或班车服务；退学或转学的手续和退费等。 02、科目一 科目一：理论考试 试题以文字或图片、视频等情景形式表现，题型为判断题、单项选择题。判断题占40%，单项选择题占60%。考试时间为45分钟，试题数量为100道题，考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。不合格者当场可重考1次。 03、科目二 科目二：场地考试 考试满分100分，80分以上合格，不合格者当场可补考一次。正常的预约次数不得超过5次，如果5次预约仍不合格的，已经考试合格的其他科目成绩
作废。 全国范围内的考核内容有5项：倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶。部分城市增加窄路掉头、停车取卡、隧道驾驶、紧急情况处置、模拟雨雾湿滑道路五个项目。 5项全国性考试内容中，倒车入库和坡道定点停车起步，是公认最难的两个项目。 其实，科目二最重要的就是，要控制好车速，尽可能的慢，车速慢才有调整的机会；另外要苦练离合，对于手动挡的学员来说，学车就是学离合。最后，一定记清楚教练教的点位。 把车速、离合、点位这三点掌握好，科目二想不过都难！ 04、科目三 科目三：道路驾驶技能考试 考试满分为100分，成绩达到90分为合格。如果第一次不合格，都有一次当场重考的机会。正常的预约次数不得超过5次，如果5次预约仍不合格的，已经考试合格的其他科目成绩作废。
考核内容：上车准备、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、灯光模拟等16项驾驶技能。 科目三考试看起来项目多，其实所有操作都是一气呵成的，只要平时认真练车、考试时胆大心细就没啥问题。 05、科目四 科目四：理论考试 科目四正式名称为科目三安全文明常识考试，为了与科目三道路技能考试区分开来，我们俗称为科目四。 试题以文字或图片、视频等情景形式表现,题型为判断题、单项选择题、多项选择题。考试时间为45分钟，试题数量为50道题，考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。不合格者当场可重考1次。 科目四有10道多选题，一题2分，错五道就挂科。所以学员在准备考试的过程中，就需要对题目重点把握有所侧重。 看到这里，有的朋友可能会问，科一和科四都是理论考试，二者有什么区别呢？ 科目一更注重基础知识，并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考查理解力。科目四主要考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等，在基本的知识上，更注重实践的案例和文明的驾驶方式。 科目四考试合格后，即可拿到驾照，成为一名新手驾驶员啦。 以上就是长征驾校为大家介绍的关于考驾照的全流程的相关内容，希望对大家有所帮助！
-- 新手开车以及停车技巧 新手上路对于车与外部物体的距离没有感觉，先教几招判断距离的方法：可能不同的车会略有不同。 一、正确判断车距： 1、车影占后视镜的全部，车距为3米。 2、车影占后视镜的2/3，车距为5米。 3、车影占后视镜的1/2，车距为9米。 4、车影占后视镜的1/3，车距为12米。 5、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米。 6、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米。 7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。 8、前方停止线和左前门角5CM处对正，刚好不越线。 9、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米。 10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上，正面距人约1米。 11、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约0.3米。 12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约0.5米。 13、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米。 注意事项： １、倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约0.8米。 ２、倒车时，右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时，右侧面距左车约1米。 ３、倒车时，后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离停车线约0.2米。 新手怎样判断车距（图解） 一、超车变道时如何判断后车距离： 视镜中车影大小与其车距的关系如下： 1、车影占后视镜全部——车距为3m;
2、车影占后视镜2/3——车距为 5m
3、车影占后视镜1/2——车距为 9m
4、车影占后视镜1/3——车距为 12m 二、堵车跟车时如何判断前车距离：
新手学车详细要领 操纵装置的识别与使用 变速杆：改变速度行驶速度的一种装置。通过改变齿轮的大小，来改变我们的车速。通常有5个前进档，1个倒档。正常位置在3、4档的位置上，1、2档是低速档，主要用于起速和爬陡坡之用，发动机发出的扭力大，但速度慢，相对来讲耗油量高。3档是中速档，扭力和耗油量相对较高。4、5档属于高速档，适合于比较平坦的路面上，长距离，长时间的进行行驶，发动机的扭力较小，耗油量比较低。倒档主要用于倒车之用。 驻车制动器操作杆：习惯上叫手制动。当停车以后放下手制动，以固定汽车不会随意滑动，当启动汽车时直接拉起来即可。 踏板讲解，分成三个踏板，分别为左踏板（左脚）、中踏板和右踏板（右脚）。 右踏板：叫加油踏板，俗称油门踏板。踩下油门踏板，发动机的转速提高，松开后发动机的转速降低。
中踏板：叫制动踏板，俗称脚制动。要逐渐的踩下去，不要猛踩，可以保证平稳的停车。踩制动踏板的方法一般为平稳的踩制动踏板，逐渐的加大制动力即可。 左踏板：叫离合器踏板，用于分离和结合发动机与变速器之间动力的一个踏板。分为自由行程（轻踩）、结合行程（中踩）、有效行程（踩到底）。在踩的时候一般不允许脚后跟为轴来踩，否则会造成离合器的磨损，所以不允许脚后跟贴着地板。 附件操作装置 点火开关：不开点火开关，方向盘会有个自锁装置，会限制方向盘的旋转。打开一档，可以使用附属装置，比如收音机可以开通了；打开二档，接通车辆的低压装置，仪表可以开通了；打开三档后汽车就启动了，但点火开关会自动弹回到第二档，也就是低压装置的档位。 喇叭按钮：在方向盘的中间，从任何角度都可以按下去使用。灯光组合开关：位于方向盘喇叭的旁边。转向灯（往上掰，右转向灯闪亮；往下掰，左转向灯闪亮；放到中间是停止。）旋转中转一档，是小灯亮，包括仪表灯、尾灯和前面的小灯亮。再拧开一档是大灯亮，把组合开关按下去，是远光灯打
【学车】驾驶技巧大全 一、开车技巧 行车安全的基础是技术和经验 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！ 7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。 10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 11、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 12、不要靠近路边停着的汽车
第章 2 Pre-start
Lesson Four: Radio check and ATIS ?教学目的: 掌握符合陆空对话标准的无线电检查和通播的形式 ?重点难点: 无线电检查和通播的形式
无线电检查程序： 1）对方电台呼号 2）己方电台呼号 3）无线电检查（Radio check） 4）使用的频率 无线电检查回答应按照下列形式： 1）对方电台呼号； 2）己方电台呼号； 3）所发射信号的质量（readability）。
P: 昆明地面, 东方2406, 无线电检查,118.1. Kunming ground, CES 2406, radio check. 118.1. C: 东方2406, 昆明地面, 听你3个, 你的信号弱,检查你的发射机. CES 2406, Kunming ground, read you 3, your signal is weak, check your transmitter. P: 昆明地面,东方2406, 1,2,3,4,5, 现在信号怎样? Kunming ground,CES2406, 1,2,3,4,5, how do you read now? C: 东方2406,听你5个. CES 2406, read you 5.
无线电检查时信号质量： 1---不清楚（unreadable; I can’t read you) 2---可断续听到（You are cut in and out) 3---能听清但困难（Your signal is jammed; your signal is weak..) 4---清楚（clear) 5---非常清楚(loud and clear) 飞行高度层高度8400米（含）以下，每300米为一个飞行高度层； 飞行高度层高度8400米（不含）以上，每600米为一个飞行高度层；
2013版新驾考流程 一理论考试（一） 考试说明： 考试时间为45分钟，100分满分，90分以上合格，不合格者，间隔20天以后重新安排考试。 考核内容： 主要考道路交通安全法律法规，交通信号，通行规则等最基本的知识 1.道路交通安全法律、法规和规章。 2.机动车的总体构造、主要装置的作用，车辆日常检查、保养、使用，常见故障的判断和排除方法等机动车构造保养知识。 3.高速公路、恶劣气候、复杂道路、危险情况时的安全驾驶知识，伤员急救的一般知识，危险物品运输知识及其紧急情况的处理、知识，文明驾驶和职业道德等安全驾驶相关知识。 注：教材中关于汽车维修，摩托车等相关知识不在考试之列 二小路考 考试内容： 1）倒库入库； 2）坡道定点停车和起步； 3）侧方停车； 4）曲线行驶； 5）直角转弯
倒库入库操作要求： 考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。 倒库入库评判标准： 1）不按规定路线、顺序行驶的，不合格； 2）车身出线的，不合格； 3）倒库不入的，不合格； 4）中途停车的，不合格； 5）超过4分钟，不合格。 其中，按照申请报考的准驾车型，设定必考科目： 小型汽车，小型自动挡汽车准驾车型必考项目：考试项目不得少于6项，手动挡汽车必须考试侧方停车、上坡起步，其他项目考试由考试员随机选取。 三大路考 考试说明： 科目三考试（即路考）包括上车准备（包括系安全带、观察、打左转弯灯）、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，增加的项目包括加减档位操作、路口左转弯、路口右转弯 3个考试项目，观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识
HDPE挤压机开车步骤 一、开车前检查： 1、确认各公用工程系统（LN、MN、BCW、HRS、HDS、RW）正常投用； 2、确认挤压造粒系统各电气仪表正常； 3、确认节流阀开度为40％左右； 4、确认进料负荷设定值为5~7t/h（按树脂牌号调整）； 5、确认水端温度在190℃以上； 6、确认齿轮泵吸入压力设定为0.2~0.35Mpa（按树脂牌号调整）； 7、确认齿轮泵入口树脂温度在220℃以上，齿轮泵温度在190℃以上； 8、确认切粒机转速为300rpm； 9、确认干燥器抽湿风机，干燥器、振动筛已经启动； 10、确认PCW系统已在小循环运行，流量为620m3/h左右，水箱液位在800mmH2O以上，温度设定70℃； 11、确认盘车电机离合器可以正常开合。 12、确认模板模头温度在240℃以上； 13、确认换网器准备完毕，在工作位； 14、确认切粒机进刀压为0.27Mpa（根据刀转速调整），退刀压为0.1Mpa； 15、确认润滑油系统液位在1/2至2/3之间、油温正常30℃以上，主润滑油、主电机润滑油供应正常； 16、确认液压油系统正常启动，压力在15Mpa以上； 17、确认热油系统运行正常（去模板端设定270℃，去齿轮泵设定160℃）； 18、确认BCW液位在800mmH2O，温度设定35℃。 19、确认减高压蒸汽温度设定为260℃，压力设定为2.3Mpa； 20、确认S-6003反吹投用，放空风机启动； 21、确认挤压机进料料斗振动器投用； 22、确认V-6001内有足够粉料； 23、确认添加剂系统准备完毕； 24、确认粒料输送系统正常启动。 25、确认进行切粒水室已补水（为使水温不致很低，此项操作尽量在即将合
新手开车小技巧 大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。 现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。 一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。 目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。 雪天驾驶技术 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。 气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。 58、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 59、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。
看过以上新手学车起步停车视频，我们把起步停车口诀归纳为：一打（右灯）二踩降（踩脚刹降车速）三看（右镜）四踏（离合）五踩停（踩脚刹至全停）六拉（手刹）七空（档）八关（右灯）九放（离合）十松（脚刹）。 准备停车开右灯， 先踩脚刹降车速， 慢慢靠右看右镜， 掌握目标与右沿。 待到低速踏离合， 均匀刹车防闯动。 车停定后拉手刹， 空挡、关灯、放离合， 脚刹最后慢慢放， 预防滑动补措施。 如无滑动可熄火。 然后，就是汽车起步口诀了：一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油） 准备起动挂一档， 车动之前开左灯， 鸣号然后放手刹， 起动必须半联动。 车动即可转二档， 二档油门稍加重； 关灯然后转三档， 三档油门更加重； 提高车速转四档， 四五高速转档快。
两脚离合必分明， 规范动作要记清。 以上新手学车停车起步口诀，简单易懂，词义明确，而且，最重要的是该停车起步口诀比较好记，对于新手学车的朋友来说，是很有帮助的。在停车起步视频里我们也可以看到按照以上口诀进行的操作，大家在熟练以后，就不用再记这些口诀了！
新手学车必看的训练口诀和考试技巧 https://www.doczj.com/doc/3117268734.html,/2010-3-31 10:49:03 驾校资讯编辑:小向阅读次数：4853 驾驶证考试新手学车必读：学车训练口诀 学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。 上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。 上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。 上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。 下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。 路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。 路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，
超详细的开车操作步骤 学开车第一阶段练习 步骤： 一、起步， 1。离合器采到底，挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯） 二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。 第二阶段到公路上体验起步停车。 第三阶段学倒库移库。 一、直线进退。 二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库：左库移右库， 1。挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，
学开车大全 学开车 第一阶段练习步骤： 一、起步 1。离合器采到底，挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯） 二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。 第二阶段到公路上体验起步停车。 第三阶段学倒库移库。 一、直线进退。 二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库：左库移右库， 1。挂一档，方向盘往右转死，2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈，
6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈， 7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死， 11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。 新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始： 一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。 *熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉* 二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。 三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。 *四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的