电动车及三轮车市场调研报告
动车行业，充分发挥原有的摩托车销售渠道的作用，在高起点、新理念支配下，各大企业不惜投入重金加大了电动车的生产力度，并以后来者居上的姿态，迅速占领了市场，成为中国电动车行业的佼佼者。传统的摩托车产业为江苏地区特别是徐州地区的豪华款电动车的生产提供了配件、技术等方面的支持，成为当地行业发展的有力保障。
然而近年来，随着消费者需求的变化，徐州市场上的简易款电动车逐渐盛行，徐州本地豪华款与简易款的比例也悄然发生了极为明显的变化，简易款电动车产品在当地已经拥有了一定的地位。特别是“新国标”对电动车行业形成巨大冲击之后，徐州地区的产品格局将更多地向简易款倾斜。
五、价位走向：
2014年第一个季度的风平浪静只是假象，在清明和五一两个小长假期间，各大企业和经销商为了能拉动销量，再次开始了价格大战。尽管销量一定上升，但各大经经销商都表示由于利润被压缩到极致，电动车经销商大多处于亏损状态。这为期待今年再创销量数据神话的电动车企业敲响了警钟：一个电动车厂家不能只要销量，而不管经销商的死活，如果经销商不赚钱，没发展，那么厂家谈何发展。
总结：与全国其他地方相似，价格战导致商家的利润越来越薄。在郑州市场上，仅有17%的经销商认为该店产品利润同比呈现上升态势。39%的经销商表示其利润基本保持稳定状态。更多比例的经销商认为他们的利润无法得到保证，同比明显下滑。
六、渠道状况：
徐州电动车销售渠道的状况：
1、经销商的实力不强：经销商的营销观念较为落后，而且在徐州许多电动车厂商都有经营摩托车或自行车的背景，同其它行业相比，这两个行业的市场化程度比起其他的行业来讲是要低上很多的。尽管电动车在开发理念和功能设计方面与自行车不能同日而语，但是因为在营销理念和手法上的落后使使得电动车这个行业深受自行车时代传统销售模式的束缚，基本停留在产品功能导向，提供的仅仅是冰冷的产品和单一的使用功能，市场运作较为粗放，产品售出即止，缺乏与消费者的深入沟通。具有一定实力规模和良好的商誉、具备先进的经营理念和终端运营的系统管理体系、拥有优秀的人才团队、善于运用整合营销的方法、现代化的终端连锁专卖店和导购体系、良好的售后服务和维修体系的优秀经销商群体形成较为迟缓。
2、渠道的冲突较为严重：利润日益摊薄，电动车的各分销商、中间商往往存在交叉掌控，或者共同掌控部分下游客户的现象，由于受到厂家销售的压力，为争夺客户往往产生内讧，相互肆意降价、蹿货，扰乱市场秩序，置厂家政策、区域内正常价差体系、竞争品牌状况于不顾，最后只能落得两败俱伤、客户流失，或让他人渔翁得利。
3、中间商忠诚度下降，客户流失：在渠道中越往下，中间商对公司的向心力、忠诚度越弱。而且当这些客户转而代理其它品牌时，随之可将其下游客户带走，这样会给厂家带来很大的损失和风险。
4、厂商关系不和谐：许多分销商不能按照厂家的规范操作，甚至货款也很难收回；而一些电动车厂家又不能以平等互利的原则对待分销商，双方签订的协议说改就改，失信于人；有些大型超市和旺铺“店大欺客”，产品的进店费、堆头费高得离谱。
5、分销渠道经营模式复杂、混乱，厂家缺乏控制力：目前各企业的分销渠道有直销的，有靠渠道网络经营的，有网络加平台的，还有既有经销商又需要厂家出大批业务员跑单的，分销渠道经营模式复杂、混乱，各自为利。厂家的市场方案在执行贯彻时失真，层层变形，缺乏对渠道的主动权和灵活性，受制于经销商。
这些是徐州目前遇到的问题，同时徐州电动车行业也做出了整改，已经初见成效徐州的渠道状况大有改善。所以各位厂商和经销商可以放心在徐州投资和经营。
七、消费者心态：
1、价格和质量是准绳
徐州的消费者喜欢在价格和质量之间找平衡，往往在购买电动车时喜欢看过多家产品，经过对比之后再作出决定。而徐州的年轻人们喜欢更为炫酷的车型，而且希望这类车型的价格更低廉一些，而如果这两条冲突的话，年轻人们会在价格较低的车型中选择一款喜欢的购买，而对中年人来说质量是更为重要的，他们宁愿多花一点钱，也要买个质量更好的。当然这是在价格差不多的前提下。
2、售后服务是消费者最关心的
徐州的消费者对于售后服务的要求越来越高，徐州的经销商也经常把提供优质服务作为促销的一种手段，这个做法既能加强自身服务体系建设，也能给消费者带来可靠印象。消费者在购买与使用过程中最关心与顾虑的还有产品的性能，主要反映在时速、马力马力、航程、电池的使用寿命、电机的质量等。
质量35%
售后服务25%
价格37%
其他3%