绞车施工及安全安装措施(新
编版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0189
绞车施工及安全安装措施(新编版)
一、施工时间：
二、施工地点：Ⅳ53轨道绞车房
三、施工负责人：吴叶平牛力
四、安全负责人：刘修俊
五、技术负责人：杨志
六、施工前准备
1、施工材料的准备：绞车安装前，施工人员应准备好施工工具、材料，施工工具需认真检查，如手动葫芦等起吊设备要检修，起吊用钢丝绳需校验，安全系数达到6倍以上，确保完好。
2、基础准备：基础在安装前进行复核，地脚螺栓位置尺寸及深度一定要达到设计要求。
3、施工前，必须安排专人查看施工现场，保证安装现场起吊梁
牢固可靠。
七、技术要求
1、主轴装置的安装要求
⑴主轴轴心线在水平面内的位移偏差不大于5mm；
⑵主轴轴心线标高偏差不大于50mm。
⑶提升中心线的位置偏差不大于5mm。
⑷主轴中心线与提升中心线垂直度偏差不大于±0.15/1000。
⑸沿轴承梁周围应均匀安放垫铁，在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。
⑹垫铁组在能放稳和不影响灌浆的情况下，要靠近基础螺栓。
⑺每一组垫铁宜减少垫铁的块数，不得超过三层（斜垫铁成对使用视为一层），并将各垫铁相互焊牢。
⑻设备找平后，垫铁应露出设备底座底面边缘，平垫铁应露出10～30mm，斜垫铁应露出10～50mm。
⑼轴承座沿主轴方向的水平度不大于0.1/1000。
⑽沿垂直于主轴方向的水平度不大于0.15/1000。
⑾轴承梁和轴承座之间不得加任何垫片，以确保接触良好。
⑿盘式制动器制动盘的端面跳动严禁超过0.5mm。
2、电机减速器的安装
⑴减速器输出轴轴心线水平度允许偏差≤0.15/1000。
⑵齿轮联轴器a同轴度径向位移≤0.15。
b同轴度轴向倾斜≤0.6/1000
c端面间隙：95～100mm
⑶蛇型弹簧联轴器a同轴度径向位移≤0.10
b同轴度轴向倾斜≤0.8/1000
c端面间隙为4～6mm
3、盘式制动器技术要求
⑴同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致，其偏差严禁超过
0.1mm。
⑵闸瓦的平均摩擦半径必须等于或略大于设计的平均摩擦半径。
⑶各制动器制动缸的对称中心在铅垂面内的重合度严禁超过
3mm。
⑷同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离允许偏差为±0.5mm，且两侧间距的偏差方向应对应。
⑸同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应超过0.2mm。
⑹制动器支架端面与制动盘中心线的平行度不应超过0.2mm，且两侧平行度对称相等；
⑺闸瓦与制动盘的间隙不超过1.0mm。
⑻闸瓦与制动盘的接触面积不小于60%，且接触面分布均匀。
4、液压站安装的技术要求
⑴液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。当出现技术文件无规定时，二级制动安全闸的回油管口必须高于盘形制动器缸中心线80mm。
⑵液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净，干燥后涂上机油再进行装配，严禁漏油。
⑶制动手把在全制动位置时，直流毫安表必须接近于零；制动油缸的残压必须低于0.5Mpa。