1：主梁计算：
求主梁截面重心位置
翼板的换算平均高度：h==11cm
==39.3cm
主梁惯性矩：
I=（180-18）*+（180-18）*11++18*130
=0.0689484
主梁抗扭惯矩式：
对于翼板：/==16.36>10. 查表得=
对于翼板：/==6.61. 查表得=0.301
=
=*180*+0.301*119*=288756.4
2:计算抗扭修正系数β
本桥梁各主梁的横截面均相等=n,梁数n=5,并取G=0.425E
带入β=,
式中：=+++=32.4 得β=,=0.9166
3.计算横向影响线竖标值。
对于①号边梁考虑抗扭修正后的横向影响线竖标值为：
2'111
n 2
i
i 1
a 1
0.20.91660.40.567n a ==+=+?=∑η
β 2'
115
n 2
i i 1
a 1
0.20.91660.40.167n
a ==-=-?=-∑η
β 同理：对于②号边梁：
2'221
n 2
i i 1
a 1
0.20.91660.20.292n
a ===+?=∑η
+β 2'225
n 2
i i 1
a 1
0.20.91660.20.108n
a ==-=-?=-∑η
β 2'331
n 2
i i 1
a 1
0.200.2n
a ===+?=∑η
+ββ 2'331
n 2
i i 1
a 1
0.200.2n
a ===-?=∑η
-ββ 4.计算荷载横向分布系数
①号边梁的横向影响线和布载图如下：
设影响线零点离①号梁轴线的距离为'
x ，则：
''4 1.80.5670.167
x x ?-= '
5.56x m ∴= 则荷载横向分布系数，
汽车荷载：'
'
'
''''11q 1234'11()22cq
m x q x q x q x q x
==?+++∑ηη 10.567(5.46 3.66 2.360.56)2 5.56
=
?+++ 0.614=
人群荷载：'
0.5670.75(5.560.4)0.6465.562
cr r m ==
?++=η ②号边梁横向影响线和布载图如下：
汽车荷载：'
'
q 11(0.2890.2430.210.164)0.4532
2cq m =
=?+++=∑η 人群荷载：'
0.312cr r m ==η
③号边梁横向影响线和布载图如下：
可知汽车荷载：'
'
q 11(0.20.20.20.2)0.42
2cq m =
=?+++=∑η 人群荷载：'
0.2cr r m ==η
2.梁端剪力横向分布系数计算（按杠杆法）
①号横向影响线：
②号横向影响线：
③号横向影响线：
①号梁相应的荷载分布系数： 汽车荷载：q
0.944/20.4722
cq
m =
==∑η
人群荷载：'
1.486cr r m ==η
②号梁相应的荷载分布系数： 汽车荷载：q
1
0.52
2
cq m =
=
=∑η
人群荷载：'
0cr r m ==η
③号梁相应的荷载分布系数： 汽车荷载：q
1
0.52
2
cq
m =
=
=∑η
人群荷载：'
0cr r m ==η
（1） 汽车荷载，汽车冲击系数μ=0.215，本例为双车道，车道折减系数ξ=1 ① 跨中弯矩
此时荷载在跨中，均取跨中的横向分布系数，则： cq k k k q m 1m p y q L ?=++（μ）ξ（Ω）
21.21510.614
178.5 4.8757.8751/819.5
=????+??（） 928.4m
KN
=? ② 支点剪力，此时荷载须布置在支点附近，而支点附近14
区段内的荷载横向分布系数有
变化，则:
0q 0q k k cq k 0q cq k 11m p y m q a m m q y]2
Q -
=+++??-（μ）ξ[Ω（）
式中，2
y 1.0 4.875)/19.50.833
-=?(19.5-?=
0q 1.2151[0.472 1.2 1.781510.6147.8150.519.510.5 4.875(0.4720.614)7.8750.83]Q KN ∴=?????+????+??-??
182.48KN =
③ 跨中剪力，此时荷载在跨中均取跨中的横向分布系数： 2,cq k k k 1m p y q y q Q =++（μ）ξ（Ω）
1.21510.614(1.2178.50.57.8750.50
5)=?
????+???? 94.2KN = （2）.人群荷载
每侧人群荷载集度0.753 2.25/r q KN m =?= ① 跨中弯矩：
22
2cr cr
11m q l 2.2519.569.1m 88
y r M KN ?=???=?（）=0.646
② 支点剪力：
0,y
cr r 0r cr r 11m q m m y q 224L Q L -
=?+-???（） 19.5
0.6460.5 2.2519.50.5(1.4860.646)0.83 2.254
=???+-??? 18.0KN =
③ 跨中剪力：
2y ,r cr cr 0r cr r 11m q l+m m y q 824L Q -=?-???（）
1119.5
0.646 2.2519.5 1.4860.6460.83 2.25
824
7.36KN
=???+?-???=（） (3)挂一WD 荷载
①跨中弯矩，此时荷载在跨中，均取卡中的横向分布系数
2
22
cg g
19.5m p w 0.36875.250.36875.251316.2m 88
L L M KN =??=??=??=?
②支点剪力，此时荷载须布置在支点附近，而支点附近14
段荷载横向分布系数有变化，则：
i
i
0g i i m y
0.2950.8960.3340.7850.5970.5180.3680.93
p m y 2500.93232.6Q KN
=?+?++?=∴==?=∑∑（）
③跨中剪力，此时荷载在跨中均取跨中的横向分布系数
2y g cg m p w 0.368137.81 2.438123.64Q =??=??=
汽—20L M 弯矩提高系数
50%==++++汽910.1
恒汽人群841910.169.1
提高系数取2%
0Q 剪力提高系数
48.6%==++++汽178.9
恒汽人群172.5178.918
提高系数取3%
挂—100 2
L M 弯矩提高系数
61%1316.2
==++挂1316.2
恒挂841 提高系数去2%
0Q 剪力提高系数
57.4%==++挂232.6
恒挂172.5232.6
提高系数取2%
关于2、3号梁计算方法相同，此处不一一列出，结果如下
弯矩及剪力组合表
（三）截面设计配筋与计算
1.配置主筋，前面计算可知，max 2506.1m M KN =?
设钢筋净保护层为3cm ，钢筋重心至底边距离a=10.5cm ，则主梁有效高度
0h h a =-=130-10.5=119.5cm ，按照第417-3??公式；
'''''
j a 0a 00c 11M [bx(h )()()]()r 22r i i i g g g s
h x R R b b h h R A h a ≤
-+--+- '
0g A = 1.25c r = a 14.5
R M p a = b=0.18m ' 1.78i b = 1.25s r = 3310.11
2506.1[14.5100.18(1.195) 1.4510(1.780.18)0.11(1.195)]1.2522
x ≤
????-+?-?-2g g a 2
g 1.305 3.1190.223300.0740.11416bx 14.5 1.780.074
56.17cm 340
x x x m m R A R A -+==??=??=
= 按条
选用8φ32和2φ20钢筋
22g 64.34 6.2870.62cm 56.17cm A =+=
钢筋布置如图所示：
钢筋重心位置'y
'y gi i gi a y a =∑∑
2.2
[3.142(4 3.45)8.043(3.5 3.452 3.45 1.5 3.450.3.45)](3.142
48.043)
2
268.787.6335.61
cm =?++
??+?+?÷+?==
实际高度'013037.63119.4h h a y =--=--= 按第6215??条要求含筋率μ满足规范要求
g 070.62
/bh 0.33%0.15%178119.4
A ==
=? μ（）
2.截面强度验算，按截面配筋值x 为：
g g a 70.62340
9.3b
14.5178
i R A x cm R ?=
=
=?
截面抗弯强度M p 为
3a 00.093
b ()14.510 1.780.093(1.194)2754.422p a M R x h KN m =-=????-=?
2754.4
/1.252203.52506.11.25
p M KN m M KN m ==?=? 满足
3.斜筋配置。由上表可知，剪力以2号梁最大，为偏安全计，一律用2号梁数值 即0Q =567.6KN
假定有2φ32通过支点，按第6213??条的构造要求
01
a 3.453 4.73cm
2
h 130 4.73125.27h a cm
=?+==-=-= 根据4112??条规定，构造要求需满足
0j Q ≤
00.05118125.27574.99567.6j KN Q KN =?== 满足
按照4113??条规定
100.0380.038 1.5518125.27132.81567.6j Rbh KN Q KN =???== 满足
应进行斜截面抗剪强度计算
（1） 斜截面的配筋的计算式，按4114??规定
a ． 最大剪力取用距支座中心
2
h
（梁高一半）处截面的数值，其中混凝土与箍筋共同承担60%弯起钢筋( 按45°弯起)承担40%
b ． 计算第一排（从支座向跨中计算）弯起钢筋时，取用距支座中心
2
h
处由弯起钢筋承担那部分剪力值
c ． 计算以后每一排弯起钢筋时，取用前一排弯起钢筋弯起点处由弯起钢筋承担的那部
分剪力值
弯起钢筋配筋计算图式如下：
由内插可得
2
535.9h Q KN = 其中
2
2
0.60.6535.9321.6
0.40.4535.9214.3
h h hk w Q Q Q Q ==?===?=
相应各排弯起钢筋位置的剪力值见下表：
（2）各排弯起钢筋的计算，按第4.1.10条规定，与斜截面相交的弯起钢筋的抗剪能力（KN ），按下式计算：
=w Q αsin 06.0∑w gw A R 式中：gw R ——弯起钢筋的抗拉设计强度（MPa)
w A ——在一个弯起钢筋平面内的弯起钢筋的总面积（cm 2） α——弯起钢筋与构件纵向轴线的夹角
已知本示例用：=gw R 340MPa ，α=45o ，故相应于各排弯起钢筋的面积为： αsin 06.0/gw wi wi R Q A = 0.06?340?0.707=14.423 1w A =214.3/14.423=14.86cm 2
弯起2Ф32 1w A '
=16.086cm 2>1w A
2w A =187.5/14.423=13cm 2
弯起2Ф32 2w
A '=16.086>2w A 3w A =133.9/14.423=9.28cm 2
弯起2Ф32 3w
A '=16.086>3w A 4w A =80.3/14.423=5.57cm 2
弯起2Ф32 4w
A '=6.28>4w A 5w A = 26.7/14.423cm 2=1.85cm 2
为施工便利，可增设2Ф14辅助斜筋，5W
A '=3.08cm 2。按6.2.17条规定，弯起钢筋的弯志眯，应设在按抗弯强度计算不需要该钢筋的截面以外不小于h 0/2外，本示例满足要求。
（3）主筋弯起后正截面抗弯强度的校核：计算每一弯起截面的抵抗弯矩时，由于
钢筋根数不同，其钢筋的重心位置亦应不同，则有效高度h 0大小不同。此处系估算，可用同一数值，其影响不会很大。 2Ф32 钢筋的抵抗弯矩M 1为： gt g A R M 21=（h 0-2
x ）
=2??
?
?
??-?????-093.02
1
194.110043.81034043
=627.6KN·m 2Ф20钢筋的抵抗弯矩M 2为：
??
?
?
?-
????=-2093.0194.11028.610340432M =245KN·
m 跨中截面的总面积的钢筋抵抗弯矩∑M 为：
??? ?
?
-????=-∑2093.0194.110
62.70103404
3
M =2755.2KN·
m 全梁承载能力校核见图3-14。
箍筋配置：按4.1.14条规定，箍筋间距的计算公式为： ()()
()cm Q bh R A R p s t i
gk k k 2
2020033
.0+=
式中：t i Q ——为距支座中心h/2处截面上计算剪力；
P ——斜截面内纵向受拉主的配筋率，p=100μ，μ=()0/bh A g ; k A ——同一截面上箍筋的总面积； gk R ——箍筋的抗拉设计强度。
选用2Ф8双肢箍筋（I 级钢筋的gk R =240MPa ），则面积k A =1.006cm 2；距支座中心h/2处的主筋为2Ф32，g A =16.086cm 2；h 0=130-3-d/2=130-3-3.45/2=125.28cm; μ=g A /(bh 0)=
28
.12518086
.16?=7.13?10-3;p=100/μ=0.713;计算剪力g
Q '=535.9KN 。代入上式，可
得：
()2
2
09.53528.12518240006.12571.020033.0????+=k s =10.6cm
选用0k s =10cm 。
跨中截面处，g A =70.62cm 2，则： p=100μ=100?4
.1191862
.70?=3.286
()2
2
2
/174
.994.11918240006.125286.3200122.0????+=k s =200cm 选用2/1k s =20cm(按构造要求配置）。
跨支座中心4.5m 处，g A =32.172cm 2，p=1.447；h 0=130 - 3 - 3.45=123.55cm 。
()()2
2329
.53555.12318240006.125447.120033.0????+=、s =13.14cm 距支座4.5m 处，g A =64.342cm 2，p=2.976; h 0=45.323130?--=120.1cm
()()2
2
549.5351.12018240006.125976.220033.0????+=、s =17.92cm
综上所述，全梁箍筋的配置为2Ф8双肢箍筋；由支点到距支座中心2.3m 处，k s 为10cm ；由距支座中心2.3m 至4.5m 处，k s 为15cm ，由4.5m 至2
l
处，k s 为20cm 。 则配箍率k μ=()k k bs A /分别为：
当k s =10cm 时：k μ=1.006/(18?10)=0.0056; 当k s =20cm 时：k μ=1.006/(18?20)=0.0028。 均大于规范规定的最小配箍率0.0010~0.0018。
5、斜截面抗剪强度验算：按第4.1.9条规定，斜截面抗剪强度验算位置为： （1）距支座中心h/2(梁高一半）处截面；
（2）受拉区弯起钢筋弯起点处的截面，以及锚于受拉区的纵向主筋开始不受力
处的截面；
（3）箍筋数量或间距有改变处的截面； （4）受弯构件腹板宽度改变处的截面。
据此，本示例斜截面抗剪强度的验算截面如图3-15所示。即有： a 距支座h/2处截面1-1，相应的Q=464.66KN,M=740KN·m ；
b 距支座中心 1.2m 处截面2-2（弯起钢筋弯起点），相应的Q=439.19KN ，M=950KN·m ；
c 距支座中心2.3m 处截面3-3（弯起点及箍筋间距变化处），相应的Q=388.25KN ，M=1380KN·m ；
d 距支座中心3.4m 处截面4-4（弯起点），相应的Q=337.31KN,M=1700KN·m ；
e 距支座中心 4.5m 处截面5-5（弯起点及箍筋间距变化处），Q=3286.36KN,M=1930KN·m 。
应注意的是：此时的Q 、M 为计算的通过斜截面顶端正截面内的最大剪力（KN)和相应于上述最大剪力时的弯矩。最大剪力在计算出C 值后，可内插求得；相应的弯矩可从按比例绘制的弯矩图上量取。
按第4.1.10条规定：受弯构件配有箍筋和弯起钢筋时，其斜截面坑剪强度验算公式为：
≤j Q hk Q +w Q （KN)
式中：hk Q ——斜截面内混凝土与箍筋共同的抗剪能力（KN)，按下式计算： hk Q =0.0349bh 0()gk k R R p μ+2
k μ——箍筋的配筋率，k μ=()k k bs A /
w Q ——与斜截面相交的弯起钢筋的抗剪能力（KN)，按下式计算：
w Q =0.06R gw αsin ∑w A 斜截面水平投影长度C 按下式计算： C=0.6mh 0
式中：m ——斜截面顶端正截面处的剪跨比，m=0
Qh M
，当m>3时，取m=3；为了简化计算近似地取C 值为：
C ≈ h 0（h 0可用平均值），即： C=（125.28+119.40）?0.5=122.34cm 由C 值可内插求得各斜截面顶端处的最大剪力和相应的弯矩。
斜截面1-1：截割两组弯起钢筋，则纵向钢筋的含筋率p=100μ=100×
34
.12218086
.16?=73.0；k μ=0.0056；
()2400056.02573.0234.122180349.01??+??=hk Q =329.18KN 1w Q =0.06?340?16.086?0.707=232.01KN Q hk1+Q w1=561.19KN > Q 1=464.66KN 斜截面2-2：截割两组弯起钢筋，p=100μ=100×
34
.12218086
.16?=73.0；k μ=0.0042；
Q hk2=0.0349?18?122.34()2400042.02573.02??+=285.08KN Q w2=0.06?340?16.086?0.707=232.01kn Q hk2+Q W2=517.09 > Q 2=439.19KN
斜截面3-3：截割两组弯起钢筋，p=100μ=100×
34
.12218172
.32?=46.1;k μ=0.0042；
Q hk3=0.0349?18?122.34()2400042.02546.12??+=320.94KN Q w3=323.01KN
Q hk3+Q w3=552.95KN > Q 3=388.25KN
斜截面4-4：p=100?
34
.12218258
.48?=2.19，k μ=0.0028；
Q hk4=0.0349?18?122.34()2400028.02519.22??+=288.37KN Q w4=0.06?340?9.36?0.707=135KN Q hk4+Q w4=423.37 > Q 4=337.31KN 斜截面5-5：p=100?
34
.1221834
.64?=2.92，k μ=0.0028；
Q hk5=0.0349?18?122.34()2400028.02592.22??+=312.48KN Q w5=0.06?340?3.08?0.707=44.42KN Q hk5+Q w5=356.90KN > Q 5=286.36KN
斜截面抗弯强度验算：钢筋混凝土梁斜截面抗弯强度不足而破坏的原因，主要是由于受拉区纵向钢筋锚固不好或弯起钢筋位置不当而造成。根据设计经验，如果纵向受拉钢筋与弯起钢筋在构造上注意按规范要求配置，斜截面抗弯强度可以得到保证而不必进行验算。作为示例，现验算一个斜截面。
验算斜截面抗弯强度的位置，按第4.1.9条一、二、三规定选取。其最不利的斜截面按下式通过试算确定：
j Q =()∑∑+αγsin 1
A R A R gw k gk s
式中：j Q ——按荷载计算通过斜截面顶端的正截面内相应于最大弯矩时的剪力； s γ——钢筋安全系数，取s γ=1.25. 一组（二根）弯起钢筋可承受的剪力：
Ф32时， αs i n w gw A R =16.086?340?0.707?10-1=386.68KN Ф20时， αs i n w gw A R =340?6.28?0.707?10-1=150.96N
一组（双肢）弯起钢筋可承受的剪力：
k gk A R =240?1.006?10-1=24.14KN
验算距支座中心h/2处斜截面：箍筋间距为10cm ，若斜截面通过6根箍筋1组斜筋时（约距支座中心1.2m ）：
Q=
25
.11
(6?24.14+386.68)=425.22KN < j Q =514.6KN 若斜面通过6根箍筋2组斜筋时（约距支座中心1.25m 处）： Q=
25
.11
(144.84+2?386.68)=734.56 KN > j Q =514.6KN 如图3-16所示，最不利的斜截面在 1.20~1.25m 间，此处最大计算弯矩j M =550KN·
m 。则： x =()()b R A R A R a g g w gw /sin +α
=(340?16.086?0.707+340?16.086)/(14.5?160) =4.024cm 按第4.1.15条规定：
j Q ≤s
γ1
()∑∑++k k gk w w gw g g g Z A R Z A R Z A R
≤
25
.11
[340?103?16.086?10-4?1.233+340?103?16.086?10-4?0.85 +240?103?1.01?10-4(0.05+0.15+0.25+0.35+0.45+0.55)] ≤
25
.11
（674.36+464.89+43.63） =946.31KN·m 式中：2
0x
h Z g -==125.28-
2
024
.4=123.27cm=1.233m ； w Z =0.707?1.2=0.85m 。 斜截面抗弯强度满足设计要求。 （四）裂缝宽度验算
按规范第4.2.5条的规定，最大裂缝宽度按下式计算
δfmax =c 1c 2c 3
???
?
??++μσ1028.030d
E g g （mm ） 式中：c 1——考虑钢筋表面形状的系数，取c 1=1.0；
c 2——考虑荷载作用的系数，长期荷载作用时，c 2=1+0.5
N
N 0
,其中N 0为长期荷载下的内力，N 为全部使用荷载下的内力，对荷载组合I （M I =M 恒+M 汽+M 人），c 2=1+0.5?
44.161908.797=1.246；对荷载组合II(M II =M 恒+M 挂），c 2=1+0.5?57
.191608
.797=1.208； c 3——与构件形式有关的系数，具有腹板的受弯构件c 3=1.0； d ——纵向受拉钢筋g A 的直径，取d=32mm ； μ——含筋率μ=g A /[bh 0+(b i -b ）h i ]；代入后 μ=70.62/[18?119.4+（180-18）?11]=0.018；
σg ——受拉钢筋在使用荷载作用下的应力，按下式计算：σg =M/(0.87g A h 0）； 组合I 时, σg =1619.44/(0.87?70.62?10-4?1.194)=22.08?104KN/m 2 组合II 时，σg =1916.57/(0.87?70.62?10-4?1.194)=26.16?104KN/m 2 g E ——钢筋的弹性模量，II 级钢g E =2.0?105MPa ，代入后得到： 组合I 时，
δfmax=1.0?1.246?1.0?8
4100.21008.22????
? ???++019.01028.03230=0.181mm <[ δfmax ]=0.200mm 组合II 时，
δfmax=1.0?1.208?1.0?8
4100.21013.26????
?
???++019.01028.03230=0.208mm<[ δfmax ]=0.250mm 满足规范第4.2.6条“在一般正常大气条件下，钢筋混凝土受弯构件在荷载组合I 、荷载组合作用下，不超过最大裂缝宽度的要求”。但是，还应满足规范第6.2.10条规定，在梁腹高的侧设置直径为Ф8的纵向钢筋，以防止产生裂缝。若用4Ф8，则
g
A '=2.012cm 2，()bh A g /'='μ=2.012/(18?130)=0.00086,介乎0.0005~0.001之间，可行。
（五）变形验算
按规范第4.2.2条规定，钢筋混凝土受弯构件计算变形时的截面刚度：对于简支梁等静力结构采用0.85E h I 01,其中E h 为混凝土的弹性模量（取E h =2.85?104MPa ），I 01开裂截面换算惯性矩：
()2001x h nA I g -=+3
1b 13x -()()313
1t x b b --
=10?70.62(119.40-35.8)2+3
1?160?35.83-3
1(160-18)?(35.8-11)3
=4935603.6+2447078+721974.95 =8104656.6cm 4 ≈ 0.081m 4 其中x 值为（翼缘板平均厚度t=11cm ）：
()()()02
12102
121=-----x h nA t x b b x b g 代入后 0.182x +0.4536x -0.1858=0，解方程得到： x =0.358m=35.8cm
活载挠度计算：汽车荷载不计冲击系数时： 85.0485012
?=
I E l M f h p
汽汽
=081
.01085.285.0485.19581.634572
?????? =0.0128m=1.28cm
挂f =85
.0485012
?I E l M h p
挂=081.01085.285.0485.1949.111957
2
?????? =0.0226m=2.26cm
按规范第4.2.3条规定，最大竖向挠度不应超过： （1）梁式桥主梁跨中 [f ]=
l 6001=600
1950=3.25>1.28cm; （2）挂车荷载可增加20%，即1.2[f ]=3.90cm>2.26cm 。 变形验算满足规范要求。
三，横梁的计算
四，行车道板的计算
1. 计算图式：悬臂板
按最大负弯矩值换算的有效工作宽度为： a=
max 0
x m M =P
Pt 465.00--=2.15l 0 o
悬臂根部弯矩图
悬臂板受力状态
可见悬臂板的有效工作宽度接近于2倍的悬臂长度，也就是说，荷载可以近似的按45°角向悬臂板支撑处分布，《桥规》中对悬臂板规定的活载有效分布宽度的规定为：
a=a
1+2b=a
2
+2H+2b
式中：b——承重板上荷载压力面外侧边缘至悬臂根部的距离。
桥面铺装为2cm的理清{重度为21KN/m3}和平均厚9cm的C25混凝土垫层{重度为24KN/m3}.T型梁翼板刚劲混凝土的重度为23 KN/m3.
2.恒载计算
汽-20级：
车轮在板上的布置图如下图：
以重车后轮作用于铰缝轴线上最不利荷载布置，此时两边的悬臂板各承受一般的车轮荷载（如下图）所示：
（1）每米宽板的荷载集度如下图.
（2）每米板宽的恒载内力：
弯矩M
Ag =-0.5gl2
o
=0.5*5.33*0.812kNm =-3.5 kNm
剪力Q
Ag
=5.33*0.81=4.32 kNm
3.活载计算
汽-20级：
汽车荷载产生的内力计算。将对中布置在绞缝处（如下图）。加
桥梁工程 1.顶推法施工：即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控制，将在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不断向前顶进，直至梁顶推到位，然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力，完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。 顶推法施工原理： (1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±a i )时，梁体才能向前移动。 (2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当ΣFi > Σ ( fi ±ai ) Ni 时，梁体才能向前移动。 这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ，下坡顶推为- )，则梁体不动。 案例：包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长810米，宽12米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。赣江大桥西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。 2.简支-连续施工：先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上；然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土，使各小简支梁成为一个连续的整体；待强度达到设计后，拆掉临时支座，就成为连续梁了。 （一）、构造特点 1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。 简支T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。 2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。 3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。 4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构易于实现结构转换。 5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分： 1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋 2）、在翼板上设有专门的连接筋 以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。 （二）、受力（受载）特点
城市桥梁工程施工与质量验收规范 HEN SyStem OffiCe room [HEN 16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688]
城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008 J 820-2008 2009年7月1日施行目次 1总则 2基本规定 3施工准备 4测量 一般规定 平面、水准控制测量及质量要求 测量作业 5模板、支架和拱架 模板、支架和拱架设计 模板、支架和拱架的制作与安装 模板、支架和拱架的拆除 检验标准 6钢筋 一般规定 钢筋加工 钢筋连接 钢筋骨架和钢筋网的组成与安装 检验标准 7混凝土 一般规定 配制混凝土用的材料 混凝土配合比 混凝土拌制和运输 混凝土浇筑 混凝土养护 泵送混凝土 抗冻混凝土 抗渗混凝土 大体积混凝土 冬期混凝土施工 高温期混凝土施工 检验标准 8预应力混凝土 预应力材料及器材 预应力钢筋制作
检验标准 9砌体 材料 砂浆 浆砌石 砌体勾缝及养护 冬期施工 检验标准 10基础 扩大基础 沉入桩 灌注桩 沉井 地下连续墙 承台 检验标准 11墩台 现浇混凝土墩台、盖梁 预制钢筋混凝土柱和盖梁安装重力式砌体墩台 台背填土 .检验标准 12支座 一般规定 板式橡胶支座 盆式橡胶支座 球形支座 检验标准 13混凝土梁（板） 支架上浇筑 悬臂浇贡 装配式梁（板）施工 悬臂拼装施工 顶推施工 造桥机施工 检验标准 14钢梁 制造 现场安装 检验标准 15结合梁 一般规定
钢一混凝土结合梁混凝土结合梁 检验标准
16拱部与拱上结构 一般规定 石料及混凝土预制块砌筑拱圈拱架上浇筑混凝土拱圈 劲性骨架浇筑混凝土拱圈 装配式混凝土拱 钢管混凝土拱 中下承式吊杆、系杆拱 转体施工 拱上结构施工 检验标准 17斜拉桥 索塔 主梁 拉塚和锚具 施工控制与索力调整 检验标准 18悬索桥 一般规定 锚碇 索塔 施工猫道 主缆架设与防护 索鞍、索夹与吊索 加劲梁 检验标准 19顶进箱涵 一般规定 工作坑和滑板 箱涵预制与顶进 检验标准 20桥面系 排水设施 桥面防水层 桥面铺装层 桥梁伸缩装置 地袱、缘石、挂板 防护设施 人行道 检验标准 21附属结构 隔声和防眩装置 梯道
课程试卷二 一、填空题（26%，每空1 分。请将正确答案填入下列空格中） 1、桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称为______。 2、桥梁按承重结构体系可分为______ 、______ 、______ 、______ 、______ 。 3、配式T 形梁主梁间距与片数的确定要考虑 ______、______ 、______ 等因素。 4、桥面板按其受力图式分为______ 、______ 、______ 。 5、当跨径、荷载和拱上建筑等情况相同时,f/L=1/4 的拱桥和f/L=1/5 的拱桥比,前者的水平推力比后者_______。 6、拱桥按主拱圈的横截面形式可分为______ 、______ 、______ 和 ______。 7、拱轴系数m 是指拱脚恒载集度与______ 的比值,m 愈大, 拱轴线在拱脚处愈 ______。 8、与偏压法不同的是，修正偏压法在计算荷载横向分布系数时，考虑了主梁的______ 。 9、上承式拱桥与梁桥相比受力特点的最大区别是前者具有______ 。 10、拱桥预拱度的设置应考虑 ______、______ 、______ 、______ 等因素。 二、是非判断题（14%，每题2 分。请判断下列各题是否正确，正确的在括号内打√，错误的在括号内打×。） 1、在设计四车道桥涵时，考虑到四行车队单向并行通过的机率较小，计算荷载可折减30%，但折减后不得小于用两行车队计算的结果。（） 2、拱桥矢跨比减小时，拱圈内的轴力增大，对拱圈的受力是有利的。（） 3 、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中，行车道板实际上是双边支承的板。（） 4、板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现。（） 5、通常荷载横向分布系的值小于1，且没有负值。（） 6 、在铰接板法中，采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规律。（） 7、为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。（） 三、简答题（20%，每题5 分。请简要回答下列各题。） 1、伸缩缝的作用是什么？如何计算伸缩缝的变形量？ 2、桥面排水系统如何进行设计？ 3、支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？板式橡胶支座的构造和工作特点？ 4、拱桥总体布置的主要内容有哪些?拱桥的主要标高有哪些?拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响？ 四、问答题（24%，每题8 分。） 1、拱桥有哪些主要施工方法？简述各种施工方法的特点？ 2、桥梁的主要类型有哪些？拱桥与梁桥在受力性能上有何差别？ 3、简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点？ 五、计算题(16 分) 计算下图所示的T 梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力。设计荷载：公路-Ⅱ级。桥面铺装为6cm 沥青混凝土面层（容重为21KN/m3）和14cm 防水混凝土垫层（容重为25KN/m3）。
桥梁工程专业介绍 一、桥梁工程专业培养目标 桥梁工程专业是铁道学院的重点专业，是土木工程分院的龙头专业。本专业旨在培养适应社会主义建设需要，德智体全面发展，获得工程师基本技能的从事技术和管理工作的高级桥梁工程技术人才。在掌握本专业所需的专业知识和完成本专业的课程设计、毕业设计等基本技能后，将具有桥梁工程设计、施工的专业知识和技术经济管理知识，具有桥梁结构分析的能力和解决复杂结构分析的基础知识；对相关工程技术，如道路工程，隧道工超，房屋建筑等专业知识也会有一定的掌握。具备从事土木工程的项目规划、设计、研究、开发、施工及管理的能力，能从事桥梁工程设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发等工作，以 及相关工程专业的工作。 二、课程设置 在学习公共基础和专业基础课（包括材料力学、结构力学、钢筋混凝土结构设计原理和钢结构设计原理、结构试验等课程）后，桥梁工程专业专业主干课程的设置有：桥梁墩台基础：主要讲授桥梁墩台与基础工程的基础知识、荷载，桥梁墩台与基础的构造、设计和施工。 桥梁工程（上）：主要讲授桥梁工程的基础知识，桥梁各部分构造的设计和施工、各种钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥（拱桥、刚构桥、连续梁桥、斜拉桥和悬索桥等）设计理念； 桥梁工程（下）：各种钢桥（钢板梁、钢桁梁、组合梁、斜拉桥和悬索桥等）的设计理论、制造和施工；桥梁工程中常用的钢结构。 桥渡设计、桥梁施工与检测技术、桥梁工程抗震设计、铁道工程(B)，隧道工程(B)等专业平台课。 还有桥隧控制测量、桥梁结构分析、结构动力学、地道桥设计与施工、高速铁路技术、工程监理、结构CAD等课程供同学拓宽专业选修。 三、桥梁工程毕业设计 桥梁工程毕业设计在总要求的基础上，毕业设计主要实施内容有： ⑴桥梁结构的总体布置和初步方案拟定； ⑵桥梁结构设计方案比选； ⑶桥梁结构设计计算的内容、方法和步骤； ⑷工程施工图的绘制； ⑸桥梁结构施工方法的选用和设计；
城市桥梁工程施工技术规范DBJ01-56-2001 一、总则 ■总则 1.0.1为加强北京市城市桥梁工程施工技术管理，提高施工技术水平，确保工程质量、安全生产、节约材料、提高经济效益，并保证国家现行有关技术标准的实现，特制定本规程。 1.0.2 本规程适用于北京市行政区域内新建和改建城市桥梁的施工及验收。 城市桥梁中的大、中修工程施工，可参照执行。 1.0.3桥梁施工必须按基本建设程序批准的设计文件进行，如需变更设计应按国家现行的有关变更设计规定办理，未经批准的变更设计不得施工。 1.0.4应做好施工前期的准备工作，加强施工中的技术管理工作，严格执行本规程有关技术操作规定，并随时积累资料、数据，整理保存好原始记录。竣工后应按国家现行有关规定与合同要求及时提交竣工文件。对大桥及技术复杂的桥梁工程应编写施工技术总结，对新结构、新技术、新工艺的采用应编写专题技术总结。 1.0.5 原材料、半成品、构件、器材和设备均应符合国家现行技术标准规定，并按有关规定抽样检验合格方可使用。 1.0.6 在确保工程质量的情况下，应广泛开展技术革新和科学试验，积极推广使用技术成熟、安全性能可靠的新技术、新工艺、新设备，以提高劳动生产率，降低成本和缩短工期。新技术的施工要求与本规程不符时，应制订专门规程，报主管部门批准后实行。 1.0.7 凡属隐蔽工程，必须经检验合格，填写隐蔽工程验收记录，经有关人员签认后，方准进行下一道工序的施工。 1.0.8有关城市桥梁施工的安全技术、劳动保护、文物保护及防火、防爆等技术要求，应遵守国家现行有关标准与规定。施工现场的文明施工、已建地上与地下设施保护、环境保护、交通保障等应符合国家和地方现行有关规定。 二、施工准备和测量 ■施工准备 2.1.1施工前技术工作应符合下列要求:
城市桥梁工程 1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术 1. 模板、支架和拱架施工设计就包括下列内容： (1) 工程概况和工程结构简图； (2) 结构设计的依据和设计计算书； (3) 总装图和细部构造图。 (4) 制作、安装的质量及精度要求。 (5) 安装、拆除时的安全技术措施及注意事项； (6) 材料的性能要求及材料数量表； (7) 设计说明书和使用说明书； 1K412020 城市桥梁下部结构施工 1K412021各类围堰施工要求 一、围堰施工的一般规定 (1) 围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高) 0.5~0.7m 。 (2) 围堰应减少对现状河道通航、导流的影响。对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护 措施(包括河岸与堰外边坡) 。 (3) 堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 (4) 围堰应防水严密，不得渗漏。 (5) 围堰应便于施工、维护及拆除。围堰材质不得对现况河道水质污染。 1K412022桩基础施工方法与设备选择 一、沉入桩基础常用的沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。 (一)沉桩方式及设备选择 (1) 锤击沉桩宜用砂类土、黏性土。桩锤的选用应根据地质条件、核武、桩的密集程序、单核竖向承 载力及现有施工条件等因素确定。 (2) 振动沉桩宜用于锤南沉桩效果较差的密密的黏性土、砾石、风化岩。 (3) 在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅 助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。 (4) 静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度N《20))、淤泥质土。 (5) 钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土较厚的情况。 (一)沉桩施工技术要点 (1) 预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接，接桩材料工艺应符合规范要求。 (2) 沉桩时，桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5~10mm ;桩锤、桩帽应和桩身在同一中心线
桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①＝②<③。 7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。 8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。 9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二．判断题(判断正误，共6道小题) 10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。（×） 12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。（√） 13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。（×） 14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。（×） 15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。（×） 16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。（√） 三、主观题(共3道小题) 17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？ 参考答案： 桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。 最基本的交通物有：汽车、火车、行人等。其它的还包括：管线（管线桥）、轮船（运河桥）、飞机（航站桥）等。
城市桥梁工程施工与质量验收规范Code for construction and quality acceptance of bridge works in city CJJ 2-2008 J820-2008
目录 1总则 (6) 2基本规定 (7) 3施工准备 (8) 4测量 (9) 4.1 一般规定 (9) 4.2 平面、水准控制测量及质量要求 (9) 4.3 测量作业 (14) 5模板、支架和拱架 (15) 5.1 模饭、支架和拱架设计 (15) 5.2 模扳、支架和拱架的制作与安装 (16) 5.3 模板、支架和拱架的拆除 (17) 5.4 检验标准 (18) 6钢筋 (21) 6.1 一般规定 (21) 6.2 钢筋加工 (21) 6.3 钢筋连接 (23) 6.4 钢筋骨架和钢筋网的组成与安装 (27) 6.5 检验标准 (29) 7混凝土 (31) 7.1 一般规定 (31) 7.2 配制混凝土用的材料 (32) 7.3 混凝土配台比 (33) 7.4 混凝土拌制和运输 (34) 7.5 混凝土浇筑 (35) 7.6 混凝土养护 (37) 7.7 泵送混凝土 (37) 7.8 抗冻混凝土 (38) 7.9 抗渗混凝土 (39) 7.10 大体积混凝土 (39) 7.11 冬期混凝土施工 (40) 7.12 高温期混凝土施工 (41) 7.13 检验标准 (42) 8预应力混凝土 (45) 8.1 预应力材料及器材 (45) 8.2 预应力钢筋制作 (46) 8.3 混凝土施工 (46) 8.4 预应力施工 (47) 8.5 检验标准 (50) 9砌体 (53) 9.1 材料 (53) 9.2 砂浆 (53) 9.3 浆砌石 (53) 9.4 砌体勾缝及养护 (54) 9.5 冬期施工 (55)
桥梁工程模拟2 一、名词解释（25分）： 1. 不完全铰： 一般小跨径或轻型的拱圈以及空腹式拱桥的腹孔墩柱上，其构造是将拱截面突然减小，以保证该截面的转动功能。在施工时拱圈不断开，使用时又能起铰的作用。 2. 伸缩缝与变形缝： 为了使结构的计算图式尽量与实际的受力情况相符合，避免拱上建筑的不规则开裂，以保证结构的安全使用和耐久性，除在设计计算上应作充分的考虑外，还需在构造上采取必要的措施。通常是在相对变形较大的位置设置伸缩缝，而在相对较小处设置变形缝。 3．桥梁偶然作用：在桥梁结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 4. 支座：是设在墩(台)顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 5.合理拱轴线：当拱圈所选择的拱轴线与压力线相吻合时，这样的拱轴线称为合理拱轴线。 二、选择题（20分）： 1．实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于( B )。 A. 跨径与矢高； B. 矢高与矢跨比； C. 跨径与矢跨比； D. 拱角的水平倾角 2．裸拱圈在自重作用下，其弹性中心处( D )。 A. 只有水平推力； B. 只有弯矩； C. 只有剪力； D. 同时有水平推力和弯矩 3．梁桥轻型桥台台身可以看成( C )。 A. 受压构件； B. 悬臂结构； C. 上下铰接支承的简支梁； D. 一端铰支、一端固结的超静定梁 4．重力式桥墩属于( D )。 A. 受弯构件； B. 受扭构件； C. 轴心受压构件； D. 偏心受压构件 5．《公路桥涵设计通用规范》中的车辆荷载后轴重力标准值为( D )。 A. 120kN； B. 2×120kN； C. 140kN； D. 2×140kN 6．钢筋混凝土承重(薄)板中，若只配置主钢筋和分布钢筋的话，分布钢筋通常布置在主钢筋的( A )。 A. 上面； B. 下面； C. 两侧； D. 外侧 7. 装配式梁桥的优点之一是（ C ）。 A. 整体性好； B. 可节省钢筋和混凝土的用量； C. 上部结构和下部结构能同时施工； D. 相邻的构件间铰接，便于转动
桥梁工程的介绍 桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术。它是土木工程的一个分支。 桥梁工程的发展首先取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。在有重载马车之后，载重量逐步加大，桥面纵坡也必须使之平缓。这时的桥梁材料仍以木、石为主，铸铁和锻铁很少使用。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故显然大为减少。20世纪以来，公路交通有很大发展。在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。
桥梁工程内容①桥渡设计。选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等。 ②桥式方案设计。根据设计任务书编制各种可能采用的桥式方案，进行技术经济比较，提出推荐方案，提供建设单位进行决策。 ③桥梁结构设计。为选定的桥式进行结构分析，决定桥梁上部结构和下部结构的尺寸，绘制设计图。 ④桥梁施工。按现场和施工单位的具体条件，选择施工方法，进行施工组织设计，按设计建造桥梁。 ⑤桥梁检定。确定既有桥梁所能安全承受的活荷载和抗洪能力。 ⑥桥梁试验。测定实桥或模型在荷载下的应变，位移及振动等行为、与计算或预期效果进行对比，为桥梁设计及其科学技术的发展积累资料。 ⑦桥梁养护。延长桥梁寿命，保证使用安全。 桥梁工程成就跨度记录虽不能用以准确地说明成就，但它较为具体，可以在一定程度上反映桥梁技术水平。 存在问题： ①结构理论和结构试验，虽因引用电子计算机和电测等手段和大型、精密试验设备而有很大发展，但仍有相当多的复杂问题，如桥梁在活载下的横向振动、风致振动、抗震性能等还没有完善的解决； ②施工方法、施工组织及管理、工程经济等问题，对于造价、工期
基本规定 2.0.1施工单位应具有相应的桥梁工程施工资质。总承包施工单位，必须选择合格的分包单位。分包单位应接受总承包单位的管理。 2.0.2施工单位应建立健全的质量保证体系和施工安全管理制度。 2.0.3施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况，做好充分的施工准备工作。 2.0.4施工组织设计应按其审批程序报批，经主管领导批准后方可实施，施工中需修改或补充时，应履行远审批程序。 2.0.5施工单位应按合同规定的或经过审批的设计文件进行施工。发生设计变更及工程洽商应按国家现行有关规定程序办理设计变更与工程洽商手续，并形成文件。严禁按未批准的设计变更进行施工。 2.0.6 工程施工应加强各项管理工作，符合合格部署、周密计划、精心组织、文明施工、安全生产、节约资源的原则。 2.0.7施工中应加强施工测量与试验工作，按规定作业，内业资料完整，经常复核，确保准确。 2.0.8施工中必须建立技术与安全交底制度。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行安全与技术交底，并形成文件。 2.0.9施工中应按合同文件规定的国家现行标准和设计文件的要求进行施工过程与成品质量控制，确保工程质量。 2.0.10工程质量验收应在施工单位自检基础上，按照检验批、分项工程、分部工程（子分部工程）、单位工程顺序进行。单位工程完成且经监理工程师预
验收合格后，应由建设单位按相关规定组织工程验收。各项单位工程验收合格后，建设单位应按相关规定及时组织竣工验收。 2.0.11验收后的桥梁工程，应结构坚固、表面平整、色泽均匀、棱角分明、线条直顺、轮廓清晰，满足城市景观要求。 2.0.12桥梁工程范围内的排水设施、挡土墙、引道等工程施工及验收应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的有关规定。
桥梁工程原材料 了解：桥梁工程所用材料的种类及用途 砂石材料、钢用品、制品、水泥、水、砂浆、水泥混凝土等 熟悉: 石料的技术标准:石料制品有片石、块石、粗料石和拱石等,主要用于砌体工程。石料应符合设计规定的类别和标号,石质应均匀、不易分化和无裂缝。 石料制品规格和几何尺寸要求 （1)片石：一般为爆破法开采的石块，其厚度不应小于1５ｃm（卵形和薄片者不得使用)；用于镶面的片石,表面应比较平整、尺寸较大者应稍作凿整。 (2)块石：形状大致方正,上下面大致平整，厚度在2０～3０cm,宽度一般为厚度的１．0~1．5 倍,长度约为厚度的1．5~3.0倍。 （３)粗料石：外形大致方正,成六面体,厚度为２0~30ｃｍ,宽度为厚度的1.0~1.5倍，长为厚度的2.５～4.０倍,其表面凹陷深度不大于2cm。 (4)拱石：按设计要求采用粗料石或块石，主要用于石拱桥的拱圈砌筑。 普通混凝土的力学性能：混凝土强度有：立方体抗压强度、棱柱体抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、剪切强度和粘结强度等 桥梁用主要钢材的主要力学性能：强度（钢材力学性能的主要指标,包括屈服强度和抗拉强度）。塑性、硬度、冲击韧性、冷弯性能、良好的焊接性。 桥涵用钢；可按化学成分、质量用途有多种分类方法、按其形状来分类时可分为型材、棒材(或线材)和异型材（特种形状）等三类。 型材主要包括型钢和钢板，主要用于钢桥建筑; 线材主要包括钢筋、预应力钢筋、高强钢丝和钢绞线等,它是钢筋混凝土桥梁建筑中使用的重要材料之一。 异型材是为特殊用途而制作的,如预应力混凝土中用的锚具、夹具和大变形伸缩件中使用的异型钢梁等。 掌握： 石料的力学性能试验方法:石料力学性质需测定时，用切石机或取芯机制取边长为50mm±0.5ｍm的立方体,或直径与高均为5０mm 0．5mm的圆柱体试件进行单轴抗压强度试验确定。在某些气侯条件下，还必须测定抗冻性和坚固性指标。
一、单项选择题(只有一个选项正确，共20道小题) 1. 桥梁的伸缩装置设置在。 (A) 梁底，与墩顶接触处 (B) 梁顶，与路缘石接触处 (C) 桥面，在纵向相邻两梁端之间或梁端与桥台之间 (D) 桥面，在横向相邻两梁之间 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：C 解答参考： 2. 钢箱梁桥面一般采用的铺装形式为：。 (A) 钢纤维混凝土 (B) 聚丙烯纤维混凝土 (C) 水泥混凝土 (D) 沥青混凝土或专用沥青 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：D 解答参考： 3. 公路装配式简支梁桥不宜采用的桥面横坡实现方式为：。 (A) 通过支座垫石高度差异形成横坡 (B) 通过桥面三角垫层铺设形成横坡 (C) 通过各梁高度差异形成横坡 (D) 通过墩台顶部帽梁倾斜直接形成横坡 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：C 解答参考： 4. 可以适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁的伸缩装置是：。 (A) 梳形钢板伸缩缝 (B) 填塞式对接伸缩缝 (C) 嵌固对接式橡胶伸缩缝 (D) 模数支承式伸缩缝 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：D 解答参考： 5. 公路桥面较宽的桥梁中不宜采用的桥面横坡实现方式为：。 (A) 通过支座垫石高度差异形成横坡 (B) 通过桥面三角垫层铺设形成横坡 (C) 通过各梁高度差异形成横坡 (D) 通过墩台顶部帽梁倾斜直接形成横坡 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：B 解答参考： 6. 下列选项中不属于桥面铺装层主要作用的是：。 (A) 扩散车轮压力 (B) 提供耐磨性能
(C) 避免雨水渗入 (D) 完全参与主梁结构受力 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：D 解答参考： 7. 中小跨度混凝土梁桥的伸缩装置在伸缩量计算时不需要考虑的因素为。 (A) 温度变形伸缩量 (B) 收缩徐变伸缩量 (C) 制造安装误差富裕量 (D) 梁端转角引起的伸缩量 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：D 解答参考： 8. 下述关于装配式混凝土简支梁桥特点论述不正确的是：。 (A) 构造简单 (B) 受力明确 (C) 易于标准化设计和施工 (D) 跨度适用范围大 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：D 解答参考： 9. 钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是：。 (A) 向上 (B) 向下 (C) 水平（不设置） (D) 不一定 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：A 解答参考： 10. 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是：。 (A) 一根直线 (B) 一根折线 (C) 一根曲线 (D) 多根曲线 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：A 解答参考： 11. 刚性横梁法的基本假定为______。 (A) 横梁的刚度与主梁相同； (B) 横梁的刚度为无穷小； (C) 横梁的刚度为无穷大； (D) 横梁的刚度小于主梁刚度。 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：C
1.箱型拱桥及肋拱桥主拱圈及拱上建筑的构造。 肋拱：肋拱桥的组成:肋拱的拱圈由两条或多条分离、平行的拱肋所组成，通常多为无铰拱，也可用两铰拱，材料通常是混凝土或钢筋混凝土。 拱肋形式：拱肋的截面形式主要与跨径有关。为便于施工，小跨径的肋拱桥多采用矩形截面，这种截面拱肋的经济性相对较差；大、中跨径拱肋桥常做成工字形截面，以减轻结构自重并改善截面受力，但这种截面拱肋的横向刚度较小；跨径大、截面宽的肋拱桥，还可采用箱形截面拱肋，以提高拱肋横向受力和抗扭性能，节省更多的圬工量，但结构构造及施工较复杂；采用钢筋混凝土材料的拱肋，是一种抗压性能好、子中小、塑性及疲劳等性能优良的结构构造。 箱形拱：主拱圈：可以由一个单箱单室或多室箱组成，也可以由两个或几个分离单室箱组成。 特点：截面抗弯、抗扭刚度大，拱圈整体性好；单条箱肋稳定性好，能单箱肋成拱，便于无支架施工；箱形截面能适应主拱圈各截面抵抗正负弯矩的需要；自重相对较轻；制作要求较高，吊装设备较多，主要适用于大跨径拱桥。 拱上建筑：实腹式拱上建筑构造：组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管及桥面系等。 空腹式拱除了具有实腹式拱上建筑相同的构造外，还具有腹孔和腹孔敦。 4．拱桥伸缩缝、变形缝有何区别，怎样设置。 通常是在相对变形（位移或转角）较大的未知处设置伸缩缝，而在相对变形较小处设置变形缝。 实腹式拱桥的绳索风通常设在两拱脚的上方，并应在横桥方向贯通、向上延伸侧墙全高直至人行道及栏杆，伸缩缝一般做成直线形，以使构造简单、施工方便。 对于空腹、拱式拱上结构，一般将紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩台的拱铰上方的侧墙、人行道及栏杆上设置伸缩缝，在其余两铰上方的侧墙、人行道及栏杆设变形缝。 空腹、梁式拱上结构可采用连续桥面构造，但在拱脚上方应通过腹孔墩等措施，使其能相对桥墩（台）伸缩变形，在近拱顶出的连续桥面也应设置伸缩装置。 5．不等跨连续拱桥的处理方法。 （1）采用不同的矢跨比；（2）采用不同的拱脚标高；（3）调整拱上建筑的恒载重量；（4）采用不同类型的拱跨结构。6．什么事合理拱轴线，常用拱轴线形有哪几种。 合理拱轴线：采用拱上各种荷载作用下的压力线，即拱轴线与压力线吻合，此时无弯矩作用，充分利用圬工材料的抗压性能。拱轴线种类：圆弧线、悬连线、抛物线 7．拱轴系数的意义，悬链线拱轴线形方程推推导P358，均布荷载作用的压力线（对应三铰拱）。P361 拱轴系数：拱脚处恒载集度与拱顶处恒载集度的比值。 8．m与y l/4/f的关系。P361y l/4/f增大，m减小。 10．空腹式悬链线拱桥采用五点重合法确定拱轴系数。 拱轴系数m的求解1）假定初始的m0；2）根据已知的矢跨比和拱轴系数，查得相应的半拱悬臂自重对1/4截面和拱脚截面的弯矩，进一步计算整个拱上建筑对1/4截面和拱脚截面的弯矩；3）由下式计算新的拱轴系数m，并与m0比较。相差不大，则可。 11．不考虑弹性压缩时在自重、活载、弹性压缩、温度变化、混凝土收缩分别作用时主拱圈弯矩的分布规律。P365—373 自重：实腹拱恒载弯矩为零；空腹拱由于拱轴线与恒载压力线有偏离，空腹式悬链线无铰拱拱顶、拱脚和1/4点都有恒载弯矩，还应计入偏离l/8和3l/8截面的不利影响。 活载：任意截面弯矩影响线：M=M0-Hy±X3x+X1P370 温度变化：根据拱圈材料的物理性能，当大气温度高于拱圈合拢温度（拱圈施工合拢时的温度）时，将引起拱体先谷底膨胀；防止，当大气温度比合拢温度低时，则引起拱体相对收缩。 混凝土收缩：混凝土收缩作用于温度下降相似，通常将混凝土收缩折算为温度的额外降低。 12．提高和降低拱轴系数对主拱圈的拱脚、拱顶弯矩有何影响，为什么？ 当m增大时，拱轴线抬高；反之，当m减小时，拱轴线降低。原因y l/4与m成反比。 13．拱桥稳定性计算的种类：（1）稳定性验算——防止出现面内失稳：采用无支架施工或在拱上建筑完成之前托架的拱桥；（2）横向稳定性验算——防止出现面外失稳：拱圈宽度小于跨径的1/20
工程编号： 某市建设工程施工招标 投标文件 工程名称：某区塘下涌立交工程 投标文件内容：技术标部分 投标人（盖章）：中铁大桥局集团有限公司某分公司 法定代表人或其委托代理人（签字或盖章）： 项目经理签字：项目经理证书号：9426100082 日期：二○○五年五月二十二日
目录 第一部分、常规内容 (1) 1、编制依据及说明 (1) 1.1、编制说明 (1) 1.2、编制依据 (1) 2、工程概况及特点 (1) 2.1、工程概况 (1) 2.2、工程特点 (2) 3、施工准备工作、管理组织机构及总体部署 (4) 3.1、施工准备 (4) 3.2、施工管理组织机构 (5) 3.3、施工总体部署 (10) 3.4、施工安排总体原则 (10) 4、施工现场平面布置与管理 (11) 4.1、施工总平面布置原则 (11) 4.2、施工临时设施布置及说明 (11) 4.3、临时用地表 (12) 5、施工总进度计划和工期保证措施 (13) 5.1、施工总进度计划安排 (13) 5.2、工期保证措施 (13) 6、资源需求计划及其保证措施 (17) 6.1、劳动力投入计划 (17) 6.2、主要材料投入计划 (18) 6.3、机械设备投入计划 (19) 6.4、资源投入保证措施 (21) 7、工程质量保证措施 (22) 7.1、人员组织与安排 (22) 7.2、施工质量管理 (22) 7.3、工程质量保证措施 (23) 8、安全生产、文明施工和环境保护保证措施 (25) 8.1、安全生产保证措施 (25) 8.2、文明施工及环境保护措施 (29) 9、雨季台风和夏季高温季节的施工保证措施 (33) 9.1、雨季施工措施 (33)
1) 计算图1所示T 梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。桥梁荷载为公路—Ⅰ级，桥面铺装为80mm 厚 C50混凝土配@φ8100钢筋网；容重为253kN/m /；下设40mm 厚素混凝土找平层；容重为233 kN/m /，T 梁翼板材料容重为253 kN/m /。 图 1 铰接悬臂行车道板 （单位：mm ） 解：a .恒载及其内力（以纵向1m 宽的板条进行计算） 每延米板上的恒载g ； 钢筋混凝土面层g 1：...kN/m 008?10?25=200 素混凝土找平层g 2：...kN/m 004?10?23=092 T 梁翼板自重g 3: ....kN/m 008+014 ?10?25=2752 合计： i g =g .kN/m =567∑ 每米宽板条的恒载内力 弯矩 ...kN m Ag M gl 2201 =- -?567?100=-284?2 1=2 剪力 g ...kN Ag Q l 0=?=567?100=567 b .公路—Ⅰ级荷载产生的内力 要求板的最不利受力，应将车辆的后轮作用于铰缝轴线上，见图2，后轮轴重为P =140kN ，着地长度为 2=0.2m a ,宽度为 2b .m =060，车轮在板上的布置及其压力分布图见图1-1
图2公路—Ⅰ级荷载计算图式（单位：mm ） 由式 ...m ...m a a H b b H 1212=+2=020+2?012=044=+2=060+2?012=084 一个车轮荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： ...m>1.4m a a l 10=+2=044+142=186(两后轮轴距) 两后轮的有效分布宽度发生重叠，应一起计算其有效分布宽度。铰缝处纵向2个车轮对于悬臂板根部的有效分布宽度为： ....m a a d l 10=++2=044+14+142=326 作用于每米宽板条上的弯矩为： () ()A p b P M l a μ10=-1+-24 ..(.).140084 =-13??10-2?3264 .kN m =-2205? 作用于每米宽板条上的剪力为： () ..kN .Ap P Q a μ140=1+=13?=279122?326 c. 行车道板的设计内力 ...(.).(.).kN m ......=45.88kN A Ag Ap A Ag Ap M M M Q Q Q =12?+14?=12?-284+14?-2205=-3428?=12?+14?=12?567+14?2791 2) 如图23所示为一座桥面板为铰接的T 形截面简支梁桥，桥面铺装厚度为0.1m ，净跨径为1.4m ，试计算 桥面板根部在车辆荷载作用下的活载弯矩和剪力。（车辆前后轮着地宽度和长度分别为：m b 6.01=错误!未找到引用源。和m a 2.01=错误!未找到引用源。；车辆荷载的轴重kN P 140=错误!未找到引用源。） 1.4 0.1 板间铰接
桥梁工程 1桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。 悬索桥吊索由钢丝绳或平行钢丝束组成，吊索与索夹的连接方式有骑跨式与销铰式。 2作用代表值包括标准值准永久值频遇值。 4桥台的型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台框架式桥台。 5公路桥面构造包括桥面铺装防水和排水系统桥面伸缩装置人行道及附属设施。 6悬索桥主要由桥塔锚碇主缆吊索组成。 7常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台支撑梁框架式组合式。 8柱式桥墩的型式有独柱式双柱式多柱式混合式。 支座按容许变形可能性分固定支座单向支座多向支座。 桥梁的主要组成部分桥墩桥台桥跨结构。 桥梁设计遵循的原则安全性适用性经济性先进性和美观。 公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级公路-II级，包括车道荷载和车辆荷载，车辆荷载用于桥梁结构验算。 预应力筋的类型高强钢丝和钢绞线高强度粗钢筋和无粘结预应力钢筋。 桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件荷载性质荷载位置有关。 桥面铺装的类型有水泥混凝土沥青混凝土沥青表面处置和泥结碎石。 一般重力式梁桥墩台验算：截面强度验算抗滑移稳定和墩台顶水平位移。 确定拱桥设计标高有四个：桥面标高拱顶底面标高起拱线标高基础底面标。 拱桥按结构受力图示分：简单体系拱桥组合体系拱桥拱片拱桥。 拱桥的柱式腹孔墩：由底梁墩身墩帽几部分组成。 空腹式拱桥采用拱式腹孔时一般在紧靠桥墩的第一个腹拱圈和靠墩台的拱铰上方侧墙设伸缩缝，在台身与翼墙之间设变形缝。 梁式桥按静力体系分：简支梁桥悬臂梁桥连续梁桥T形钢构桥及连续—钢构桥。 双曲拱桥的主拱圈：由拱肋拱波拱板横向联系组成。 斜拉桥按主梁、索塔、斜索的相互结合方式可组成：悬浮体系斜拉桥支承体系塔梁固结体系钢构体系四种。 桥台：由台帽与背墙台身翼墙与耳墙锥形护坡及台后排水组成。 桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的：间接验算较支座的沉。 桥梁墩台基础类型：有刚性扩大基础桩基础沉井基础。 4混凝土简支梁桥桥面横向连接有：刚性接头铰接接头。 5混凝土梁桥的上部结构设计计算项目：主梁横隔梁桥面板。 1桥梁的施工方法？就地浇筑施工、悬臂施工法、逐孔施工法。 拱桥的施工方法：支架施工、缆索吊装施工、劲性骨架施工、转体施工法悬臂施工法。 7混凝土梁的施工方法有：就地浇注法预制安装法。 拱桥的施工方法有：就地浇注法预制安装法转体施工法。 1简支体系混凝土梁桥按施工方法有：整体现浇式梁预制配装式梁桥。 1变截面连续梁桥桥底立面曲线可以采用：折线圆孤线抛物线。 1悬臂梁桥截面形式采用：带马蹄形的T形截面，底部加宽的T形截面，箱型截面。 2梁式桥的截面类型有：板式肋板式箱形截面。 4预应力混凝土连续梁桥的施工方法有：整体现浇装配-整体施工悬臂施工顶推法施工移动模架施工法。 4荷载横向分布计算中Rki第一个脚标表示该荷载引起反力粱号。 5行车道板的受力图式为：单向板悬臂板铰接悬臂板。 8支座的类型：简易支座钢支座钢混凝土支座橡胶支座。 1拱轴系数m：是指拱脚恒载集度与拱顶恒载集度的比值。 名词解释：
桥梁项目简介 一、现场情况 本标段内乌马河大桥1座，乌马河大桥上部为7孔20m预应力钢筋混凝土连续箱梁，共1联；下部结构采用双柱墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号为K31+814，终点桩号为K31+960,桥梁全长146m，桥梁纵面位于i=-0.098%的纵坡上，平面位于直线上。桥址处地层主要为粉质粘土、粉砂细砂、粉土。汽车荷载等级为：公路-I级；桥面宽度：单幅：0.5m（墙式护栏）+净10.75m+0.75m（波形护栏），左右幅对称；设计洪水频率：1/100。斜交角度：路线前进方向与所跨河流的右前夹角为90° 二、桥址水文、气象、工程地质 1、水文地质 乌马河属季节性河流，勘察期间河床干涸无水。在勘探深度范围内亦未发现地下水。 2、气象 本流域地处暖温带，属半干旱大陆性气候，其特点是春季干旱多风，夏季炎热少雨，秋季温凉易涝，冬季寒冷干燥。多年平均降雨量458毫米，汛期降雨占到年降雨量的60%以上，多年平均水面蒸发量1631.3毫米，多年平均气温10℃，极端最高气温38.2℃（1961年6月21日），极端最低气温-25.3℃（1970年1月5日），无霜期170天左右，最大风速2.9m/s，风向多为西北。流域内从12月上旬开始由最高海拔地结冰，至12月底水库封冻，由次年2月下旬开始由低
海拔向高海拔地解冻，多年来没有出现过冰凌。 3、工程地质 地址位于吕梁——太行断块之新生代次级构造单元晋中新裂陷盆地，该盆地处在新构造活动的持续发展阶段，裂陷区新构造运动的突出表现形式之一就是区内地震活动频繁，历史上地震及近期小震不断发生且地壳形变明显。有史料记载以来，该盆地发生5～5.9级地震16次，6～6.9级地震2次，最大烈度为8度。从历史地震情况看，区内震次频率较高，破坏程度较大。综合评价，桥址场地稳定性差。 4、地基稳定性 综合评价，桥址场地稳定性差，桥址地基稳定性较差
桥梁工程复习大纲（初稿） （姚玲森《桥梁工程》第二版） 考试方式：闭卷 要求：理解基本概念，掌握设计原理，深化工程认识，学会分析应用 第一篇总论 第1章概论 桥梁工程的发展简史，我国近代桥梁建设的成就 第2章桥梁的基本组成与分类 桥梁的基本组成，常用名词和术语 常见桥梁结构形式，梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的适宜跨度范围。 第3章桥梁的总体规划与设计 桥梁总体规划原则，可行性研究和三阶段设计的内容 桥梁纵断面、横截面、平面设计的内容及要点 桥梁方案比较 第4章桥梁设计荷载 公路桥梁设计规范中的荷载（作用）分类 车道荷载与车辆荷载的等级、图示、标准值及检算与加载方法 车道荷载的纵向与横向折减方法 与汽车荷载相关的其它作用 荷载组合与极限状态设计方法 （了解04规范之前的汽车荷载标准） 第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥 第1章概论 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的一般特点 简支梁桥的主要类型及其适用性 第2章桥面构造 桥面横坡的作用及设置方式，桥面铺装类型 桥面排水构造 桥梁伸缩装置的作用及其质量要求 第3章板桥的设计与构造 装配式板梁的截面形式及横向联结构造 斜交板桥的受力特点与构造特点
第4章装配式简支梁桥的设计与构造 装配式梁桥的常见截面及横向联结构造 预应力布置的特点 截面效率指标与索界的概念 采用预制/现浇组合成形的混凝土梁桥构造 第5章简支梁桥的计算 单向板与双向板的界定 车轮荷载在桥面板上的分布 板的有效工作宽度的确定原则 荷载横向分布的概念 荷载横向分布系数及其沿桥跨的变化的概念 杠杆原理法 偏心压力法和修正偏心压力法 影响线的绘制方法 活载加载原则及活载包络图的绘制方法 挠度验算中对结构刚度的考虑，开裂弯矩的概念 部分预应力混凝土梁的概念 预拱度的设置 （不作要求：横向铰接板法、横向刚接梁法、比拟正交异性板法） 第6章梁式桥的支座 桥梁支座的功能 板式橡胶支座的构造及其实现功能的原理 盆式橡胶支座的构造及其实现功能的原理 （不作要求：支座的设计与计算） 第7章简支梁桥的施工 模板与支架、钢筋工作和混凝土工作 先张梁工艺 后张梁工艺 公路混凝土简支梁常见的安装方法 预应力锚具和张拉工艺 （了解目前常用的锚具类型有哪些，哪些锚具淘汰了） 第三篇悬臂与连续体系梁桥 第1章基本结构体系 悬臂梁桥、连续梁桥和刚构式桥的一般构造与分跨考虑 悬臂梁桥目前趋于淘汰的原因 第2章立面与横断面设计 连续梁桥的立面布置