混凝土硬路肩
施工工序：
准备工作→ 测量放样→ 混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→ 浇筑混凝土→ 拆模→养生
1、准备工作
平整场地，浇筑路肩预制用混凝土平台。
2、施工放样
基层施工完毕的路段，及时浇筑路肩。用全站仪精确放出两条距中桩1.5米的中央分隔带路肩边缘线，及距中桩11.75米的路侧路肩边缘线，每10米放一桩。
施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。
3、现浇路肩模板安装
模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。
模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，按图纸尺寸对换混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。
4、混凝土拌和
所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及时取样制备试件。
混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。
5、浇筑混凝土
路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。
人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。
6、拆模
混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆卸的模具仔细清理、检验、刷油，对变形的模具及时矫正，以备下次周转使用。
7、养生
抹饰平整后即进入养生。
信你自己罢！只有你自己是真实的，也只有你能够创造你自己
级配碎石路肩施工方案 一、概况 XXX公路工程，位于XXX港海港港区，为滨州港主要对外交通通道。我方施工路段全长5105米，起点为K10+470,终点桩号为K15+575。我方实施路段为二级公路，路基宽一般为28m，路面宽24.5m. 级配碎石路肩，施工起止桩号：K10+317.57-K15+519.718，设计参数：宽 1.25米，厚47cm,设计横坡为1.5%，总方量4278.77m3 二、施工进度计划、工艺流程图： 1、施工进度计划 级配碎石路肩工程计划于2012年9月1日开工，2012年9月20日前完成，历时20个日历天。 2、工艺流程图
三、人员、机械设备配置： 一、人员机械准备情况 一、管理人员准备情况： 项目经理：负责疏港路二合同段全面工作 项目副经理：负责疏港路二合同段全面施工及生产工作 项目总工：负责疏港路二合同段全面技术工作 工程部：负责具体施工、测量工作 试验室：负责试验工作 质安部：负责质量控制、安全生产工作 机料部：负责物资材料及机械维修保养工作 财务部：负责财务管理工作 综合办公室：负责对外协调工作 二、现场机械准备情况 小型振动压力机2台、挖掘机4台、装载机2台，洒水车1台、运输车10辆。 三、现场人员准备情况 路肩施工队：技术人员2人、机械操作员6人、洒水车司机1人、运输车司机10、人民工20人。
四、施工组织机构 一、施工管理体系 XXX合同项目经理部管理体系以项目经理XXX全面负责，下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理路海红和项目总工袁继敏直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作；质安部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作；试验室负责原材料检测，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；财务部负责资金管理，财务出纳、统计等工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 二、
K22+650?K22+850左幅硬路肩 首件施工方案 一、编制依据 1、G209国道吉首至凤凰公路路面变更设计文件 2、国家及交通部现行路面施工技术规范及验收标准等。 3、公路工程国内招标文件范本。 4、吉凤干线公路改建工程施工合同。 二、工程概况 本工程为G209 吉首至凤凰石羊哨公路改建公路A2 合同段，起点里程 K2O+OO0终点里程K45+93Q全长25.93公里，扣除完全利用的凤凰绕城 线公路5.57km(K33+223.514 ?K38+794.284)，实际改建里程20.36 km。本 次首件硬路肩桩号K22+65C?K22+85Q全长,200米，为现浇C25片石砼，高0.65m、0.8m 宽0.5m。 主要工程量：59用,C25片石砼。 三、首件工程目的 1、通过该段硬路肩的施工，总结出一套硬路肩施工的合理施工组织和机械设备的配置方式。 2、总结如何依据合同文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 3、通过本首件施工，收集相关数据，以便指导我标段全面硬路肩工程施工并达到技术质量标准
四、施工工期 本工程计划2015年6月25日开工，计划完工日期2015年7月4日 五、主要人员 主要人员一览表 主要机械设备表 六、施工工序：
准备工作f测量放样f混凝土路肩模板安装加固T混凝土拌和f 浇筑混凝土并人工摆片石T 拆除模板f养护 1、准备工作 原材料：路肩片石砼采用水泥为古丈县南方水泥，P.0 42.5 级水泥，使用大黄土碎石厂生产的机制砂、碎石及片石，其质量规格符合设计要求。 施工配合比：我项目部已具备C25片石混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 2、施工放样 施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩边线顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。 模板采用钢板材料制成，所有模板均无翘曲，并有足够强度来承受混凝土压力，无发生变形，所有模板处理干净，并涂上经批准的脱模剂，路肩模板与混凝土接触面均匀涂刷脱模剂，所用模板表面光洁整齐，外形几何尺寸满足要求。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要
混凝土路肩施工方案 一、工程概况 潭溪山路全场2.633公里，其中村内部分和河道部分原路肩为混凝土和石砌路肩，该部分全长为3433.9米，需C30细石混凝土156.84m 3，其他部分农田和土路肩，该部分全长1486.1米，挖除土方116.7m 3，C30混凝土141.65m3，培土44.58m3。 施工工艺流程：测量放线——基础开挖——模板支护——混凝土浇筑——养生
二、施工准备 1、机具准备 平板振动夯、混凝土振捣棒、发电机、20cm高钢模板，养生毯，薄膜，竹胶板、洒水车 2、测量放线 组织施工员放出道路边线放线，根据图纸确定每一段的路肩类型，用涂料或木桩标示清楚，根据道路边线确定路肩边线，路肩边线尺寸最小不小于图纸设计值，要求路肩内外缘线形順适、流畅。 三、路肩施工 1、基础开挖 本次开挖选择人工配合机械开挖方式，选用反向铲开挖，开挖时预留10cm，人工清除槽底，用振动夯进行基地夯实。开挖时准备橡胶皮带防止，挖机损坏路面。 2、模板支护 模板采用钢模板，模板要求直顺无变形，模板便面干净无污渍，接头处外钉木板拼接牢固，安装前有测量人员给出高程控制线，安装时将模板放在预先标定的位置，俩侧用?16钢筋加斜撑进行固定，内侧钢筋间距为1米-2米，外侧钢筋间距为0.5米-1米。模板安装牢固、紧密、直顺。安装完毕后，应检查模板的平面位置、高程、平整度和垂直度。如果模板下出现空隙，可以在木板下放混凝土垫块堵塞。确认正确安装后，在模板内侧涂刷脱模剂。按照图纸每隔10米设置一道变形缝，变形缝采用1cm后木模板，并用钢筋进行支撑。
3、混凝土浇筑 路肩浇筑二类采用人工浇筑法，一类采用机械卸料法。将拌和好的混凝土放置到安装好的模具内，浇筑时应考虑水泥混凝土真到后的沉降，虚高可高处设计高度的10%左右，使振捣完成后面层标高同设计值相符，变形缝浇筑时，混凝土应两侧同时浇筑。振捣采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出为准，做到不漏振、不过振，振捣过程中混凝土补料，以确保混凝土饱满，振捣过程中振捣棒应与模板保持5-10cm距离，且应检查模板有无下沉、变形或松动。振捣结束后用1米铝合金尺刮平，多余混凝土应铲至新水泥混凝土中。待混凝土提浆后，人工进行表面压光，消除表面痕迹。用三米尺检查平整度，若不符合要求时，继续振捣在终凝前抹平。所有路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆现象。 混凝土浇筑过程中在自卸车卸料口处下铺设薄膜或竹胶板，防止混凝土滴落在已完成的路面上，如发现滴落混凝土及时铲除，并用清水洗刷路面，不得事混凝土污染沥青路面。在道路边缘铺设薄膜，防止卸料时混凝土飞溅。 混凝土浇筑期间及混凝土初凝前注意天气变化，遇雨时应及时覆盖保护已浇筑的混凝土。 4、拆模 混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆除的模具仔细清理、检验、刷油，
土路肩施工方案 一、工程概况 国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一。本合同段路面2标项目施工范围桩号为K32+100～K61+246.113段路面工程，主线全长29.028km。本项目自东向西跨越城中区、城西区、湟中县三个行政区，线路途径沈家寨、彭家寨、阴山堂、西堡镇、小寨、双寨、甘河门、大崖沟、银格达，终点至扎麻隆，终点设互通立交与西湟一级公路连接。 砂砾土路肩，主线正常段设计参数：上口宽0.57m，下口宽：1.08m，厚0.64m,设计横坡为3%，总方量14382m3（包括：主线、收费站、匝道、改线）。 土路肩现浇砼，主线正常段设计参数：上口宽0.42m，下口宽：0.57m，厚0.10m,设计横坡为3%，总方量1554m3（包括：主线、收费站、匝道、改线）。 二、施工进度计划、工艺流程图 1、施工进度计划 土路肩工程计划于2015年5月10日开工，2015年8月20日前完成。 2、工艺流程图
三、人员、机械设备配置 （一）人员机械准备情况 （一）现场机械准备情况 小型振动夯2台、自动输送机1台、洒水车1台、小型运输车5辆。 （二）现场人员准备情况
路肩施工队：技术人员2人、机械操作员2人、洒水车司机1人、运输车司机5人、民工5人。 四、施工组织机构 （一）施工管理体系 西宁南绕路面二分部管理体系以项目常务副总经理任博君全面负责，下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理王杰业和项目总工唐心能直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作及质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作；机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作；试验室负责原材料检测，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；财务部负责资金管理，财务出纳、统计等工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 （二）施工组织机构框图
砼路肩施工方案一、工程概况
由我司承建的xxxx工程（一标段），全长6.68km，本次路肩施工起点桩号K2+000，终点桩号K6+678.897。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2013年4月13日 拟定该分项工程竣工工日期：2013年5月30日 三、施工准备 1、施工现场“三通一平”建设已经完成，为施工创造了必备条件。（1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。（2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。（3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工程师审批，确认材料符合工程用料要求。 （2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案
小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后，申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。
硬路肩施工组织设计 一、编制依据 1、罗源县狮歧港区可湖至碧里公路施工图纸 2、《公路工程技术标准（JTJ001-97）》 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053规定 4、《公路工程质量评定标准》 二、工程概况 1、可湖至碧里公路（K3+507~改线后K7+040）全长3.533公里。线路从燕窝蛋纳潮闸交通桥沿着山边海滩展线，经梭湾先锋村、长基村到码头后方陆域为终点，路基宽度为17米，其中行车道宽4*3.5米，路肩宽2*1.5米，在路面超高的地段，路肩随路基一起超高，正常路面路肩横坡为4%，原设计路肩结构尺寸，基层采用8cm厚的5%水泥稳定碎石，面层采用5CM 厚沥青贯入式顶部3cm厚上拌沥青碎石，由于工期紧气温低，不符合上拌沥青碎石面层施工，经三方研究，硬路肩改为C25混凝土路面施工，基层采用10cm厚碎石，面层采用15cm厚混凝土，板块根据主车道板块纵向长锯缝，空隙填沥青。 2、工程数量 本段硬路肩施工宽度1.25m，数量1239m3，计划8天完成。 三、施工前准备 1、施工机械准备 根据工期的要求，我项目部对施工机械作了的施工安排，装载机3部用于拌和上料施工机械，农用小汽车9部用于混凝土运输。 2、石料准备 为了在施工中不受到材料供应影响施工，施工前宜储备正常施工的石料，另外还要加强原材料供应量，对于进厂的石料和不同规格与料之间，
要有隔离设施，严禁混杂。 四、施工平面布置 1、临时供电 在东闸1#拌和站设置有250KV A变压器一台，并配备75KW发电机一台，2#拌和站配备50KW发电机一台，3#拌和站配备250KV A变压器一台，并配备50KW发电机一台，以上拌和站用量可满足施工及生活用电要求。 2、施工用水 在山沟虽然有水，但水量有限，无法满足施工用水需要，在1#、2#拌和站，采用汽车拉水解决，并在搅拌站旁建立45m3水池一座。 3、搅拌站 根据施工进度要求，在K3+600、K4+800右侧与生产基地各设置一台MF750滚筒计量搅拌机来满足砼的生产供应。 4、材料来来源 （1）砂：采用闽江河砂，经船运往海岸码头与工地，经检验符合砼料级配要求，级配符合JI区中砂标准。 （2）碎石：以当地碎石加工厂供应，经检验碎石的规格和抗压强度，符合设计和施工规范要求。 （3）水泥用建福牌，普通硅酸盐水泥，经试验符合普通硅酸盐水泥P.O32.5强度符合级配要求。 五、硬路肩施工方案及施工方法 1、施工施工方案 根据罗源县对狮歧港区可湖至碧里公路施工进度进一步的要求，决定在12月29日以前必须完成，我司对硬路肩施工进行了详细的安排，先从K3+505向K7+040施工，并安排6个施工班组，分段进行施工，第一个班组与第二个班组从K3+505~K4+700左右幅施工，第三个班组与第四个班组从K4+700~K5+800左右幅施工，第五个班组第六个班组从K5+800~K7+400
混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固施工及加固方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。 优秀的加固方案具体体现在其施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量高等四方面的特点。 1良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一 加固工程方案的优劣，首先要把是否具有施工作业方便作为必要条件。有的加固方案虽然具有解决问题的可行性，但是，由于其方案在施工过程中增加了一定的施工难度，而造成施工工期长，劳动用工大，安全系数低的弊端，结果将影响到加固质量。例如，某厂房冬季施工，掺加不合格防冻剂，超标的氯离子破坏了钢筋钝化膜，致使十架大梁产生严重裂缝，需要进行加固，原施工设计方案之一是采取简易修补法，即，将大梁裂缝处出现的酥松混凝土凿除，露出钢筋后，将锈蚀的钢筋周圈进行除锈后，用环氧砂浆进行封闭，达到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法，即，通过增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、钢度、稳定性和抗裂性，并达到修补裂缝的目的。经对设计方案分析，此两种方案除具有工程造价低的优点外，还有以下不足之处： 1.1技术可行性差，由于此大梁跨度大，凿除混凝土梁则需分段进行，要用大量的临时支撑进行安全防护，造成周转材料不必要的浪费； 1.2劳动强度高，在凿除混凝土梁时，因分段施工时，只能凿一米挪一米，成倍增加了劳动强度； 1.3工效低，大量的重复劳动和落后的施工作业方法，延误了施工工期并导致劳动效率下降； 1.4安全性差，因所有大梁必须将钢筋凿除外露，大梁承载力减小，在施工时，须时刻注意防护措施是否到位，麻痹大意则易出现意外事故； 1.5产值效益小，大量的周转材料和人工费用的浪费，加大了生产成本，减少了生产效益。 2不同类型加固工程与加固方案分析 一般来说，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径加固法等，随着科学技术的不断进步，应用新技术、新材料、新工艺进行工程加固的方法，如，化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法应运而生，并开始广泛应用于各类加固工程中。具体那个方案最能体现加固工程所要求的短、平、快、省的特点，应根据需要加固的构件情况，综合确定加固方案。
C20砼路肩施工方案 一、工程概况 由我司承建的耀旬红色旅游公路YX-O4合同段范围工程（四标段），全长4.06km，本次路肩施工起点桩号K28+500，终点桩号K32+560。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2014年6月15日拟定该分项工程竣工工日期：2014年 10月15日 三、施工准备 1、施工现场建设“三通一平”，为施工创造必备条件。 （1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。 （2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。 （3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在 施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满 足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工 程师审批，确认材料符合工程用料要求。
（2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案 小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行 控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基 层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后 按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球 吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后， 申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。 砼浇灌前按照配合比进行配料，并根据天气变化测定大堆料的实际情况(如含水率等)，认真调整配合比。设计配合比及调整后施工配合比挂牌公示。
硬路肩施工方案 一、编制依据、原则和范围 1.编制依据 1）、金钟至永温道路工程、施工合同、设计图纸等； 2）、交通部颁发的规范、标准、定额及国家现行的有关法律法规、文件。 《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程施工安全技术规范》 《公路土工试验规程》 《公路工程水泥及水泥试验规程》 《公路工程金属试验规程》 《公路工程集料试验规程》 《公路工程质量检验评定标准》 3）、现场踏勘及调查情况。 4）、我公司现有技术水平、施工队伍、机械设备、测量仪器仪表及试验设备情况。 5）、我公司施工类似工程的经验。 二、工程概况及特点 1、工程概况 永温至金钟道路是金钟大水工业园区至开阳县的主干路，大修工程起点位于永温，终点于金钟，全长5.70km，包括道路基层、面层路肩墙及排水等部分内容，共分三个施工班组。两个路基施工班组及一个路面班组，路基标准横断面为：8.5m=左侧0.5m硬路肩（C20砼）+7.5m车行道+右侧0.5m宽硬路肩（C20砼），行车道结构层为： 26cm改性磷石膏稳定碎石基层、6cm AC-20中粒式沥青砼+4cm AC-13细粒式沥青砼。 2、工程特点
由于本工程是大修工程，原道路路面结构层为砼路面，在施工路床时全部破除（需采用机械破碎），破碎的材料可回填到低洼处用振动压路机碾压平整密实（代替填隙碎石底基层）。施工时根据建设单位提供的原管线探明其位置并做好保护措施。 三、主要工程数量 本段（K1+040-K4+000段）主要工程数量如下： 硬路肩C20：532.8m3 四、施工总体部署 1、施工目标 ⑴质量目标：达到国家现行合格标准。 ⑵安全、文明目标 做到“三无、一杜绝、一确保”，即：无工程事故和重大设备事故、无人身伤害事故、无火灾事故；杜绝因工死亡事故，年重伤率、年负伤率控制在规定范围以内，确保安全生产指标达国家标准。 ⑶工期目标 计划开工日期：2013年08月01日； 计划竣工日期：2013年08月15日； 总工期：15日历天。 ⑷环保目标 严格遵守成都市对环保的有关规定，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。在施工过程中和竣工后全面达到环保标准。 2、施工指导思想 以安全、质量为主导，做到万无一失，稳中求快。积极开发应用新技术、新工艺、新设备、新材料，施工过程中以工程安全、质量为第一，坚持文明施工；以安全、质量、文明树誉新津。 3、施工组织机构及人员配备
泸州市纳溪区**涉农打捆可统筹项目（第* 标段） 土路肩专项施工方案 施工单位: *****建设工程有限公司 施工负责人: 编写人： 日期：年月日
土路肩施工方案 一、工程概况 本项目为乡村公路工程，工程地点位于泸州市纳溪区****。工程范围：白节镇***村，道路全长1128m；白节镇**村*，道路全长379m；白节镇**村水地塝至红石梁，道路全长4120m，设计技术车速20km/h，车道数为单车道，行车道宽4.5m和3.5m，，汽车荷载为二级。 路肩采用土路肩。 工程数量为：3014m。 二、施工准备 人员、设备均已进场到位。 三、施工技术方案 （一）一般要求 1、应该待水泥混凝土路面有一定强度后，才能开始进行土路肩的施工。 2、为了保证边缘直顺，施工之前首先放好边线及高程位置，确保达到设计的横坡度要求，以便顺利排水和大面美观。 3、严格控制培土路肩所用的材料符合设计及施工规范要求，即保证有一定的水稳性的合格填料。 （二）土路肩施工的技术要求 1、为了保证路肩的整体压实质量，所使用的填料粒径应满足要求，宜95区的填实粒径要求，不允许有超大粒径的填料混合在里面，从而无法压实。 2、应分层填筑，控制每层的铺土厚度，同时应用人工配合小型夯实设备进行充分夯实。 3、培路肩施工应避开雨天，尽量在晴好（不下雨）的时间里进行施工，同时在施工过程必须做好防排水准备，每层填筑过程要做成往外的斜坡，防止临
时下雨导致水集在内侧。 4、严禁用“围土埂”式的施工方法，即先在外侧用土围堆成土埂，这样施工的土路肩根本无法保证质量，也不利于排水。 5、盲沟沟内用作排水和渗水的填充料常用的有碎石、卵石和粗砂等，使用前须经筛选和清洗。 6、边坡位置，即侧面要夯实、整平，为了能顺利进行植草施工及使草种早日成长，坡面应有一层粘性较好的耕植土。 7、在进行土路肩的施工过程，不能对水泥混凝土路面产生大量的污染，如不能直接把土倒在水泥混凝土路面上，然后再往路肩上铲；有部分洒在路面上的土，要及时清除掉，不能使污染进一步扩大。 （三）质量检验及质量标准 1、土路肩施工质量应符合下列规定： 1）路肩必须表面平整密实，不积水 2）路肩边缘直顺，曲线圆滑。 3）路肩允许偏差：a、压实度不小于设计值b、平整度(mm):土路肩为20mm c、宽度不小于设计值d、横坡（%）±1.0% 。 四、安全施工保证措施 1、建立安全管理组织机构。项目部成立安全管理领导小组，常设安质部负责全线的安全管理工作，队设专职安全员，班组设兼职安全员。 2、把安全责任层层落实到位。 3、安全目标：杜绝因工亡人事故，年重伤率控制在0.6‰以内，轻伤率控制在3‰。 4、做好雨季施工准备工作，制定合理措施，确保质量、安全两方面工作。
v1.0 可编辑可修改 11桓台县诸顺路改造工程 土路肩 施工方案 编制：___________ 审核：___________ 山东九强路桥有限公司 桓台县诸顺路改造工程项目部
土路肩施工组织设计 1、编制依据 本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路排水设计规范》（JTG /T D33—2012） 《公路养护技术规范》（JTG H10-2009） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 《道路交通标志和标线》（GB5768－2009） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、工程概况 桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建工程，路线起点位于桓台县周荆路，路线由东向西布设，终点接至高王村东沥青路，路线全长。 现有道路为碎石土路，路面宽约7m，两侧为杨树，杨树间距离约为9~10m，道路左侧为一个大沟渠，现有路面距沟边约2~4m。公路等级：四级公路，设计车速：20km/h，路面宽度：7米。路拱横坡：%；路肩横坡：3%。 3、材料、设备、人员 材料进场计划 1、土路肩培土用土，土质优良，透水性良好，取土方便。
设备进场计划 针对拟采用的工艺特点及施工现场实际情况，采用小型设备进行施工，具体配置如下： 土路肩施工主要机械设备表 人员进场计划 作业队计划投入总施工人员30人，运输组15人，现场培土安装人员15，根据施工需要，分班连续施工。 施工人员目前已经全部进场,满足施工所需人数,施工过程中根据工程进度如临时需增加人员,机械设备可及时进行补充。 4、施工进度安排 土路肩同底基层同步施工，挖方矩形边沟段待边沟及中面层施工完毕后开始施工。根据项目总体施工进度计划，右幅部分计划2011年9月-2012年5月完成，左幅部分计划2012年5月-2013年4月（包括冬休期）。项目部将合理调配资源，精心组织、精心施工，保证按合同工期要求,保质保量完成施工任务。 5施工技术方案 施工准备 A、施工技术准备 1、认真学习合同文件、施工规范； 2、组织人员进行图纸会审； 3、编写特殊过程和关键工序作业指导书，对作业人员进行技术交底。 B、施工场地准备 1、测量放线，定出土路肩边缘宽度线。 2、清除土路肩范围内的杂物及障碍物。
K22+650～K22+850左幅硬路肩 首件施工方案 一、编制依据 1、G209国道吉首至凤凰公路路面变更设计文件 2、国家及交通部现行路面施工技术规范及验收标准等。 3、公路工程国内招标文件范本。 4、吉凤干线公路改建工程施工合同。 二、工程概况 本工程为G209吉首至凤凰石羊哨公路改建公路A2合同段，起点里程K20+000、终点里程K45+930，全长25.93公里，扣除完全利用的凤凰绕城线公路5.57km(K33+223.514～K38+794.284)，实际改建里程20.36 km。本次首件硬路肩桩号K22+650～K22+850，全长,200米，为现浇C25片石砼，高0.65m、0.8m宽0.5m。 主要工程量：59m3，C25片石砼。 三、首件工程目的 1、通过该段硬路肩的施工，总结出一套硬路肩施工的合理施工组织和机械设备的配置方式。 2、总结如何依据合同文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 3、通过本首件施工，收集相关数据，以便指导我标段全面硬路肩工程施工并达到技术质量标准。
本工程计划2015年6月25日开工，计划完工日期2015年7月4日。 五、主要人员 主要人员一览表 主要机械设备表
准备工作→ 测量放样→ 混凝土路肩模板安装加固→混凝土拌和→ 浇筑混凝土并人工摆片石→ 拆除模板→养护 1、准备工作 原材料：路肩片石砼采用水泥为古丈县南方水泥，P.0 42.5级水泥，使用大黄土碎石厂生产的机制砂、碎石及片石，其质量规格符合设计要求。 施工配合比：我项目部已具备C25片石混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 2、施工放样 施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩边线顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。 模板采用钢板材料制成，所有模板均无翘曲，并有足够强度来承受混凝土压力，无发生变形，所有模板处理干净，并涂上经批准的脱模剂，路肩模板与混凝土接触面均匀涂刷脱模剂，所用模板表面光洁整齐，外形几何尺寸满足要求。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的
现浇混凝土砌加固土路肩施工方案 一、编制依据： 1、《安县XB20磨秀路乐兴至秀水段施工图设计》 2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 二、工程概况： 本合同段起于安县乐兴场镇，起点桩号为K0+000，终点位于安县秀水镇，桩号为K10+310.126，全长为10310.126米；其中K0+283~K10+310.126原路为四级公路，路基宽4.5米，路面宽4.0米，长10000.899米，除三段原有混凝土路面（K4+737-K5+071、K7+222.2-K7+345、K7+625-K+842）外全部使用C15现浇0.3×0.5米混凝土砌加固土路肩。 三、施工人员、机械、试验设备投入情况： 为了完成C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑的各项任务，我公司成立相应的管理机构，配备了施工所需的施工技术人员、施工设备、试验及检测设备，详见下表： C15现浇混凝土砌加固土路肩管理机构图及主要管理人员表: 管理机构图
主要施工、试验管理人员一览表
3.2 投入C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑施工的机具设备： C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑铺设主要采用挖掘机清平，自卸车装运，摊铺机摊铺，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面，夯实机夯实压路机无法碾压的路基边角区域。所需机械设备见下表： 施工机械设备 3.3 测量、检测仪器设备的配备： 测量、检测仪器设备表 四、施工计划起讫时间： 我公司决定于2010年09月10日正式对该路段进行砌筑，施工时间为32天，于2010年10月12日砌筑完毕。
混凝土硬路肩 施工工序： 准备工作→ 测量放样→ 混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→ 浇筑混凝土→ 拆模→养生 1、准备工作 平整场地，浇筑路肩预制用混凝土平台。 2、施工放样 基层施工完毕的路段，及时浇筑路肩。用全站仪精确放出两条距中桩1.5米的中央分隔带路肩边缘线，及距中桩11.75米的路侧路肩边缘线，每10米放一桩。 施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。 模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，按图纸尺寸对换混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及时取样制备试件。 混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。 5、浇筑混凝土 路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。
人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。 6、拆模 混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆卸的模具仔细清理、检验、刷油，对变形的模具及时矫正，以备下次周转使用。 7、养生 抹饰平整后即进入养生。 信你自己罢！只有你自己是真实的，也只有你能够创造你自己
混凝土硬路肩施工方案 一、工程概况 1、项目名称： 2、建设地点： 3、适用范围： 4、工期安排： 二、施工工序： 准备工作→ 测量放样→ 混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→ 浇筑混凝土→ 拆模→养生 1、准备工作 原材料：路肩砼采用水泥为叙永县徐强水泥，P.0 32.5级水泥，使用麻城石厂生产的砂，白沙石厂生产的碎石，其质量规格符合设计要求。 施工配合比：我项目部已具备C20混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 2、施工放样 施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整
体性和精确度。 模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，严格按要求尺寸立模，然后浇筑混凝土。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及时取样制备试件。 混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。 5、浇筑混凝土 路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。 人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好，没有
混凝土硬化路肩施工技术方案 本合同段硬化路肩厚度为9cm，现施工条件已具备，为保证全面顺利施工。我项目部在K25+500-K28+500段、K35+000-K37+032段将按下述方法进行混凝土硬化路肩的施工。 一、施工准备 硬化路肩浇筑前，先对基底进行测量检查和修整，清扫干净，做到无积水，标高、纵、横坡满足设计要求。请监理检测，符合要求后再进行下一道工序。 二、模板安装 模板采用钢模，安装前由测量组放出平面位置及高程控制线，安装时将模板放在预先标定的基层位置上，两侧用钢筋及外侧加短斜撑加以固定，钢筋间距模板内侧1-1.5m，模板外侧0.5-1m，模板安装牢固，紧密，直顺。安装完毕后，应检查模板的平面位置，高程，平整度和垂直度等。如果模板下出现空隙，可在模板下放砼垫块堵塞。确认正确安装后，在模内侧均匀涂刷脱模剂。请监理检测，符合要求后再进行下一道工序。 三、混凝土浇筑 混凝土由搅拌机拌和，搅拌机附近有砂、碎石堆料场及水泥库房，并设有隔离标记。混凝土搅拌应将设计配合比换算成施工配合比，施工人员严格按施工配合比配料。每天开始拌和前，应根据天气变化情况测定砂、石材料含水量，以调整配料实际加水量。每次拌和所用材
料应过秤，要求配料精度水泥±1.5％，砂为±2％，碎石为±3％，水为±1％，每一工班应检查配料精度至少2次，每天检查坍落度2次。 由自卸车或手推车运输至浇筑地点，混凝土从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定。装运混凝土的容器不应漏浆和能防止发生离析，混凝土出料及铺筑时卸落高度不应超过 1.5m，若超过时，应设置溜槽卸料。 混凝土搅拌和运送后，应将使用设备及现场清理干净，以便下次使用。 当混合料运送至浇注地点后，一般直接倒向安装好的模板内，采用人工浇注法，人工浇注严禁抛掷，防止离析。浇筑时应考虑水泥混凝土振捣后的沉降，虚高可高出设计高度的10％左右，使捣实后的面层标高同设计相符。 混凝土用振动棒振捣，靠近边角处要加强振捣，振捣过程中用人工及时找平。振捣每一位置处的持续时间以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时检查模板有无下沉、变形或松动。 混凝土平整时，多余水泥混凝土铲至新水泥混凝土中，水泥混凝土不够处应加较细的碎石混合料，待砼提浆后，用人工进行表面压光，最后用橡胶布去掉抹痕。用3m直尺检查平整度，若不符合要求，则继续用振动棒在混凝土终凝前抹平，直到符合规范要求为止，找平时，
省道S235线惠来神泉至靖海月山段 路面改造工程 K82+769-K100-204.8 水泥混凝土路面面层专项施工方案 编制：范浩彬 审核：汪建聪 批准：欧阳静达 广州市市政工程机械施工有限公司 2019年9月18日
水泥混凝土路面面层专项施工方案 一、编制依据 根据设计院设计的《施工图设计》《招标文件》，《施工合同》，《施工组织设计》、《公路工程施工技术规范》、《公路工程设计规范》、《JTG F80-1-2017公路工程质量检验评定标准》、《公路工程土工试验规程》、《公路水泥砼路面施工技术规范》及相关的技术标准及规范而编制； 二、工程概况 省道S235线惠来神泉至靖海月山段路面改造工程（K82+769~K100+204.8）全长17.435.8km，本项目起于神泉镇区，与G238线相交，起点桩号为K82+769，经澳角、华家、芦园、沟疏、赤澳、前詹镇、港寮，止于惠来靖海镇月山，终点桩号为K100+204.8。设计路面宽度12米和9米，图纸设计结构层为分为挖除新建及利用旧砼路面破碎后加铺基层两种结构，挖除新建结构层为18cm3.5%水泥稳定碎石底基层、18cm水泥稳碎石基层、25cm水泥混凝土面层，加铺基层结构层为5%水泥稳定碎石调平层+基层平均21cm,25cm水泥混凝土面层。 三、总体施工部署 根据设计图纸要求，结合现场实际和以往的施工经验，本项目混凝土路面施工采用三辊轴机组铺筑工艺，由于三轴整平机本身的局限性，不能象滑模摊铺机那样一次性完成砼路面摊铺成型作业，需要配合人员和辅助机具较多，开工前必须进行大量的各项准备工作，因
此该分部工程实施总的原则是“科学策划、充分准备、规范操作、精细检查、总体受控”。 1、项目组织机构 为确保目标的实现，我们将按业主的要求，与设计单位、监理单位及各方面紧密配合，施工中加强统一指挥，统一调度，做到精心组织，合理安排，文明施工，建立健全各项技术、质量管理制度，配备足够的工程机械和组建具有丰富施工经验的专业施工队伍，投入本次工程施工中。 根据本工程特点及工程量，并保证工程顺利进展和有效指挥，我项目经理部配备有技术负责人1名，施工员、技术员各1名，项目部质检、安全、设备材料、财务等部门配合工作，相应人员均由具有丰富的管理经验和专业技术水平的人员担任，形成一个高效、精干的强有力的管理机构，确保工程质量自始至终处于良好的受控状态，具体人员配备如下： 技术负责人： 施工员： 安全负责： 质检负责： 技术员（测量）： 试验负责： 机械设备负责： 养生负责：
现浇混凝土加固土路肩施工方法 1、基槽开挖 a、施工放线 首先，根据路基有关参数，用全站仪放出硬路肩边线，并测出相应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据所交底结果，用白灰或线绳拉硬路肩的相应轮廓线，示出相应的开控深度。 b、基槽开挖 根据相应的轮廓线，采用人工开挖的方式进行基槽开挖，基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行路缘带基础的浇筑工作。 2、混凝土浇筑施工 a、模板安装 采用通用化组合钢模，如用木模应在内侧加钉镀锌铁皮，以保证混凝土表面平整光滑。木材可按各地区实际情况选用，但木质不低于III等材。 制作木模板时，事先应熟悉图纸，核对各部尺寸，其类型应尽量统一，便于重复使用，但始终须保持表面平整、形状正确，有足够强度和刚度。木模的接缝可做成平模或企口缝，当采用平缝时，应采取措施，防止漏浆。安装模板时，须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应，在必要的地方可以设置活板或天窗，以便于混凝土的灌注，振捣及模板内杂物的清扫。 墙体模板一般由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平组成。斜撑的下端需有垫板，垫板的固定，在泥地上用木桩，在混凝土上可用预埋件或筑临时水泥墩子。当墙模较高时也可用对拉螺栓固定，或与斜撑结合使用，但斜撑与模板横带水平交角不宜大于45°。
墙模施工时，先弹出中心线和二边线，选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并钉侧板，在顶部用线锤吊直，拉线找平，撑牢钉实，待基面清理干净，在竖另一端模板。为保证墙体混凝土厚度，一般情况均加撑头或内撑。为便于拆模和混凝土表面整洁光滑，应在模板上涂刷隔离剂.施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。 b、混凝土的浇筑 浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。 混凝土以现浇为宜，为考虑施工方便可分为二次进行，先浇底板，然后再浇立壁。底板应作施工缝处理并待混凝土强度达5p以上时，方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板等工序。 为便于分段分层浇筑和混凝土振捣，宜在墙模侧面设置不小于30cm高的门子洞作浇筑口，以便装料溜糟浇筑，门子洞的上下间距不宜超过0，采用地泵或泵车时可另作考虑。