SFE CONCEPT软件介绍
1.SFE CONCEPT 背景介绍
SFE CONCEPT 软件是根据汽车工业在早期设计阶段需要对全新开发或换代产品进行评估的强大需求开发而成的。利用CAE技术应用于设计研发流程在全世界汽车行业已受到广泛认可，并在NVH，碰撞，安全性和其他各个方面的性能评估体现出巨大的价值。模拟的精度取决于模型的逼真度，包括几何模型和不同材料的行为特性。而这样具有高可信度的分析模型只有当最终的CAD模型建立以后才能得到。在这样的流程下，数值分析只有在得到最终设计模型后才能开始进行。
很早以前大家就认识到了，如果CAE在早期设计阶段就能指导工程师的设计决策会发挥其更大的作用。因为在早期设计阶段，很多几何和材料等参数都还没固定下来，工程师可以有很大的空间寻求多种解决方案。为了利用数值模拟技术来进行性能预测，好的有限元模型是基于精确的CAD模型的。换句话说，就是只有当设计阶段冻结，CAD模型建立完毕以后，才有可能进行数值模拟分析。
最重要的问题就是在还没有CAD数据的早期设计阶段如何建立数值分析模型。实际上，大多数的新产品设计都是已有模型的基础上开发的，而且这些已有的模型的几何模型和数值分析性能结果均能得到。新的设计变量也是在已有模型基础上通过递增或递进的方法建立的，从工程的角度上看，所有设计变更都会对修改后的设计性能造成影响。数值模拟的重要性和好处就是为了得到设计变更和性能之间的相对关系，从而使我们的决策更加清晰。但到目前为止，由于没有一个方便的工具能在设计早期阶段快速的生成分析模型，更不可能实现数值模拟分析。虽然具有高质量的自动网格划分工具，但只有在完整的CAD模型建立以后才能发挥作用。
实际上，不管是修改CAD几何模型，还是修改有限元数值模拟分析模型，递进式变更是基于修改已有设计上的。即使是最简单的CAD模型变更都是很繁琐的事情，在有限元网格上直接进行修改更加实用。然而，直到如今，在有限元模型上的修改，是非常困难和耗时的过程，比如说，移动像顶梁等结构部件。原因是，不仅要改变选定部件的位置和形状，还要修改与之相邻的部件，如接头等。现有的网格生成工具不具备对后续关联的几何体进行修改的灵活性。
如今，morphing技术被应用于通过修改有限元网格来反映修改几何体的目的。但这种技术受限于仅能较小的修改，因为morphing技术不能修改已有网格的拓扑关系，而且很容易在拟合新的几何形状时造成旧网格的扭曲。这些扭曲使得单元长宽比和夹角不满足计算要求，从而影响新网格的计算精度。而且，与之相关联的CAD模型都要进行morph，而不会进行网格自动重新划分。
SFE CONCEPT 提供了一个全新的解决方案，减少了设计早期阶段变更CAD模型和有限元模型的难度。SFE CONCEPT 通过对原始模型采用参数化描述，使得早期阶段很容易操纵几何设计变量。这样的几何变更能通过灵活的接头连接和相邻部件保持整体模型的拓扑关系。设计修改基于关键点位置，梁，曲面等设计层面。SFE CONCEPT的几何比CAD软件的几何要抽象，但同时，由于其参数化本质，其具有非常灵活的特点。通过SFE CONCEPT，新的有限元模型能根据新的设计变量自动快速生成，从而保证满足求解器对单元长宽比和内角等强制要求。每一个新的设计修改都能快速方便的提交于数值模拟分析以确定修改方案对重要性能的影响。
2.SFE CONCEPT软件系统的特点
1)真正实现前沿CAE工程的软件系统
长期以来，结构CAE分析只有在完整的CAD模型建立以后才能开始进行，而且CAD 模型导入CAE软件后，需要进行大量的几何清理工作。SFE CONCEPT采用分析驱动设计的理念，能在没有CAD模型的情况下，通过一个SFE CONCEPT模型描述所有设计方案，快速建立多方案的几何模型和分析模型。使得CAE在产品研发流程中不仅仅是验证工具的角色，真正达到在设计早期阶段开始就能对工程师起到指导作用，并利用早期设计阶段设计空间较大的优势寻求更多更优的设计解决方案。
2)隐式全参数化描述方法
在其他软件环境中，不管是修改产品CAD几何模型，还是直接修改有限元模型，即使是最简单的模型变更都是很繁琐的事情。原因是，您不仅要改变选定部件的位置和形状，还要逐个修改与之相邻的部件。SFE CONCEPT采用了隐式全参数化描述方法，仅需要修改影响点位置，线形，截面形状等参数，即可做任意复杂的几何模型变更。
3)独特的有限元网格随几何模型变化自动更新技术
传统的morphing技术通过修改有限元网格来达到修改几何模型形状的目的。但这种技术受限于仅能较小的修改，因为morphing技术不能修改已有网格的拓扑关系，而且很容易在拟合新的几何形状时造成网格的扭曲，使得单元网格的质量不满足计算要求，从而影响新网格的计算精度甚至不能计算。而且，与之相关联的模型都要逐一进行修改，铆接、焊点、螺栓等连接关系必须重新定义。SFE CONCEPT采用了高于morphing技术的全新解决方案，当检测到网格质量不满足判据要求的时候，能根据新的几何模型实时生成带各种连接关系的高质量网格。
4)系统级结构优化后台自动循环处理
在其他软件系统中，往往只能对单个零件进行结构优化。对于系统级结构，由于涉及到太多参数变化，而且零部件之间的连接关系在修改设计方案后必须重新定义，导致优化过程难以实现。SFE CONCEPT能通过少数变量来实现大量参数变化，并且与大多数商业有限元求解器（如ABAQUS, ANSYS, LS-DYNA, NASTRAN, PAM-CRASH, PERMAS, RADIOSS 等）和优化求解器（如iSIGHT, HEEDS, LS-OPT, NASTRAN-Sol200, OPTIMUS, OptiSlang, PERMAS等）均有接口，真正实现了后台自动优化计算。
5)带智能连接的模块化架构数据库
SFE CONCEPT的数据库功能提供了一个归类的方法来为以后的项目存储可重复利用的模型数据。因为数据库中的产品部件和子装配件等元素都是“智能的”，即他们是全参数化的，能够自适应的装配到新的几何环境当中去。
3.客户价值
通过SFE CONCEPT在汽车研发流程中的引入，将给我所带来以下价值：
?快速确立最佳概念设计方案，节省研发时间和成本
?模型全参数化驱动，能对客户需求做出快速反应
?参数优化结果实时反馈，促进了产品设计的创新
?减少后续方案修改次数，节约产品设计的更改成本
?形成企业自有知识库，保障了资源的可重复利用性
?采用“分析驱动设计”理念，使得设计一次性成功成为可能
?丰富的产品研发和工程咨询经验，为企业提供全面的技术支持
4.SFE GMBH公司介绍
SFE CONCEPT 软件系统的开发者和供应商SFE公司成立于1984年，总部位于德国柏林。凭借20多年来为世界著名工业企业提供在研发过程中工程经验和咨询服务，汇集了大量在研发领域有着丰富工程咨询经验的工程师10多年的智慧成功开发出SFE系列软件。
SFE CONCEPT软件系统采用“分析驱动设计”的理念，以独树一帜的技术在开始详细设计之前进行产品性能的仿真分析，让CAD和CAE团队在设计早期阶段的密切合作成为可能，促使产品在概念设计阶段就完成大多数的性能评估和优化，减少了后期的设计更改，增加了产品的可靠性，缩短了开发周期，提升和加速了新产品的研发。
Grasshopper 参数化建筑设计应用 摘要：在各种常用的参数化辅助设计软件当中，Rhinoceros 和Grasshopper 组成 的参数化设计平台是目前最为流行、使用得最为广泛的一套设计平台，Grasshopper独特的可视化编程建模，适合于前期方案构思阶段的快速实验。Grasshopper 采用并行数据控制方式。使得简单的程序可以处理复杂的的数据控制。它不需要太多任何的程序语言的知识就可以通过一些简单流程方法达到设计师所 想要的模型。Grasshopper 其很大的价值在于它是以自己独特的方式完整记录起始模型（一个点或一个盒子）和最终模型的建模过程，从而达到通过简单改变起始 模型或相关变量就能改变模型最终形态的效果。当方案逻辑与建模过程联系起来时，grasshopper可以通过参数的调整直接改变模型形态。这无疑是一款极具特点、简单易行的参数化设计的软件。 关键词：参数化设计；Grasshopper；模型；变量绪论参数化建模技术在辅助 建筑设计上的应用越来越广泛，参数化设计，对应的英文是Parametric Design 标 准的英语表达是：ParametricDesign is designing by numbers.（Prof.Herr from ShenZhen University）。 它是一种建筑设计方法该方法的核心思想是，把建筑设计的要素都变成某个 函数的变量，通过改变函数，或者说改变算法，人们能够获得形态各异的建筑设 计方案。通过对Grasshopper 在建筑设计应用中的研究，可以帮助我们更好的理 解参数化设计建筑本身对建筑行业的影响，参数化概念的引入，可以对复杂形体 建筑构造进行精确调节，在保持固有衍生关系的前提下，进行最优化设计；并且 可以引入相应数学算法，使建筑自身在一个严密逻辑下进行自我设计。 一、Grasshopper 参数化设计概述1、目前参数化软件应用现状：参数化设计 工具随时间的发展和参数化设计的广泛应用，由一开始的应用其他领域的软件逐 渐发展到应用为建筑领域专门开发的软件。如动画领域的Maya、3dsmax,虽然是 为动画产业设计的软件，但其中有大量功能经恰当使用也可用来定义物体间的几 何逻辑关系。 UG、TopSolid 拥有明确的几何逻辑、强大的造型控制能力、极为准确的建模 功能以及直接将模型转化为施工图纸的建造服务功能。它们虽属工业化设计软件 却被用于辅助建筑设计。还有一类专门为建筑师开发的软件或插件。如以CATIA 为平台GT 开发的Digital Project、以RHINO 为平台的Grasshopper、Autodesk 公司 开发的Revit、以MicroStation 为平台开发的Generative Component 等。上述软件 可被应用于项目的不同阶段，也有各自不同优势。Revit Architecture 软件经过逐 渐的改进，目前已经具有了非常完善的建筑参数化设计与作图功能，其提供的族(Famliy)模型编写平台能够为建筑师较快掌握，建立特定制图环境所需的参数化模型、详图构件与标准符号。DP 主要应用于整个工程全面设计、生产、管理的较好选择。 2、Grasshopper 编程建模在各种常用的参数化辅助设计软件当中，Rhinoceros 和Grasshopper 组成的参数化设计平台是目前最为流行、使用得最为广泛的一套设计平台，Rhinoceros 建模软件拥有强大的造型能力和Grasshopper 独特的可视化编程建模，两者结合比较适合于前期方案构思阶段的快速实验。Grasshopper 采用并行数据控制方式。使得简单的程序可以处理复杂的的数据控制。它不需要太多任何的程序语言的知识就可以通过一些简单流程方法达到设计师所 想要的模型。
YJK软件考虑抗浮基础设计演示 1地质资料的输入： 主要作用： 1）进行沉降计算，必须有地质资料； 2）桩土刚度的确定，如果选择【根据地质资料反算】则必须输入地质资料； 3）桩长计算必须根据地质资料;
注意事项（标高关系） 地质资料数据采用独立的坐标系，要通过结构物正负0对应地质资料标高建立与结构物坐标系（上部结构楼层组装表正负0确立的坐标系）的对应关系。 地质资料坐标系： 注意（钻探孔水头标高与抗浮水位标高并无直接的关系，该标高主 ； 要用于沉降计算考虑土的浮容重） 地下水头标高的设置： 筏板底标高设置： 2.沉降计算 沉降参数的设定：
沉降计算一种方法：单向压缩分层总和法； 基底准永久荷载作用组合作用下某一深度附加应力算法： 布辛耐克解（独基，条基，无桩筏基，承台桩基，桩中心距不小于6倍的桩基）和明德林解（单桩，单排桩，桩距大于6倍桩径的疏桩基础）；明德林解需要考虑相邻桩基相互影响，规范默认取0.6倍桩长； 注意沉降（主要指地基沉降，主要与地基附加应力及各分层弹性模量有关）与位移（主要指基础在上部荷载及地基净反力作用下的变形，主要与基床系数及桩刚度K值有关）的区别：基床系数及桩刚度K两种模型之间的关系（基本模型与沉降模型） 沉降模型迭代计算基床刚度，主要用于沉降计算，各单元基床刚度各不相同；基本模型不迭代计算基床刚度，各单元基床刚度相同，主要用于地基承载力计算，基础配筋及冲切局压等计算； 基床系数及桩刚度K取值：
3.考虑抗浮作用的基础设计：荷载组合： 1. 1）.
2.筏板布置筏板基础一般按筏板定义；当按防水板定义时，基床系数自动取0，地基压力为0，筏板基础设计按倒楼盖模型设计，不能用于整体抗浮计算，只能用于局部 抗浮计算； 3.桩布置桩定义，当进行地基承载力，基础冲切，沉降等计算时按抗压桩定义，由于目前软件抗浮计算采用非线性分析，抗浮计算时，同时考虑桩的抗压刚度和抗拉刚度，计算不容易收敛，基础配筋出现、管路敷设技术技术中包含线槽、管架等多项方式，为解决薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术电气课件中调试资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高试高中资料试卷技术作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料高中资料试卷保护装置调试技术，要求电力
1 通用软件Word、Excel、Power Point、Visio。 这些是任何本科生和研究生都应该熟练掌握的技能，应精益求精，既快又好。 2 基础软件 交通工程专业需要参与许多实际的项目，要表现所需的交通组方案等，必须借助漂亮的图片。这里，介绍一些制图和图片处理的软件，当然，部分软件既可以绘图也可以做效果。 2.1 绘图软件 (1)AutoCAD 这个软件的重要性就不用强调了吧！ 主要用于道路线形施划、交叉口渠化、道路标志标线绘制等，是具有精确尺寸的矢量图绘制软件，通常绘制交通组织方案的具体实施图和说明图，在交通工程实际项目应用中是必不可少的软件，也是硕士研究生参与工作时必须熟练掌握的工程应用软件。 (2)CorelDraw（了解即可） 也是矢量图绘制软件，它有具体尺寸，但是侧重于商标、模具、插图、排版等，我更认为它是一种专业的排版软件，能将图文处理得非常漂亮。在交通工程中，可以做一些标志标牌和效果图，也可以做一些比较花哨的手册（如宣传性、公益性的小册子）。 (3)鸿业市政设计软件 这是一款专门做市政道路设计、路基路面设计、公路选线的制图软件，它可以根据用户设定的条件自动产生线形，并计算路面宽度、高程、填挖方等，当工作涉及市政道路、道路选线设计等时，该软件十分实用。 (3)湘源控规 本软件主要适用于城市分区规划、城市控制性详细规划的设计与管理，包括与其相关的总平面设计、园林绿化设计、土方计算、现状地形分析、制作图则等专项设计。 2.2 图片效果处理软件 (1)Photoshop Adobe公司旗下最出名的位图处理软件之一，主要处理各种格式的图片，变形、渲染、切割、拼合等，也是目前交通工程项目图片处理应用最广泛的软件之一。AutoCAD绘制精确尺寸的施工图，而该软件则可以在各种格式的图片上绘制和修饰概念图，以求友好、通俗易懂的完美的视觉效果。 当然，该软件不局限于工程应用，发烧友还可以作为业余爱好，整饰照片、图片等。 (3)3Ds Max 广泛应用于广告、影视、工业设计等领域，可以制作动画和三维效果图。在交通工程中，可能用到的是做直观的有真实感的项目方案设计图。许多交通工程出身的朋友可能不太会应用它，没关系，可以了解其功能应用，然后提出需求，向专业人士寻求帮助，让他们制作我们需要的效果图，分工合作、各尽所能。 与3dmax有相似功能的sketchup、MAYA等都可以，只要掌握其中之一，能做出简单3D模型即可。 3 交通工程专业软件 3.1 信号配时优化软件Synchro 这是一款小型的单机运行软件，主要用于交叉口信号配时优化。
PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例 一、地质资料输入 1、PKPM软件的JCCAD部分进行基础设计时，不一定要输入地质资料。 对于无桩的基础，如果不进行沉降计算，则可以不输入地质资料；如果要进行沉降计算，则需要输入地质资料。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度。 对于有桩基础，如果不进行单桩刚度及沉降计算的话，可以不输入地质资料；否则就要输入。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度、状态参数、内摩擦角和粘聚力。 2、在PKPM软件主界面“结构”页中选择“JCCAD”软件的第一项“地质资料输入”，程序进入地质资料输入环境，如下图所示： 3、土层布置
给地质资料命名之后，开始进行土层布置，点击右侧菜单“土层布置”，如下图所示： 弹出土层参数对话框，显示用于生成各勘测孔柱状图的地基土分层数据，如下图所示：4、输入孔点
单击“孔点输入”→“输入孔位”，以相对坐标和米为单位，逐一输入所有勘测孔点的相对 位置。孔点输入结束后，程序自动用互不重叠的三角形网格将各个孔点连接起来，并用插值法将孔点之间和孔点外部的场地土情况计算出来。如下图所示： 程序要求孔点形成的三角形网格互不交叉，互不重叠。如孔点位置十分复杂，程序自动形成的网格不能满足上述要求，可以通过“网格修改”命令由人工修改完成。 点击“修改参数”，点取已输入的孔点，弹出孔点土层参数对话框，如下图所示。对话框中显示的是标准孔点的土参数，应按各勘测孔的情况修改表中的数据，如土层低标高、土层参数、空口标高、探孔水头标高等。空口位置一般不采用绝对坐标，不必修改孔口坐标。如某一列各勘测孔的土参数相同，可以选择“用于所有点”，以减少修改土层参数的工作量。
修建详规设计软件GPCADX V2.0正式发布 经过2个月的研发，修建详规设计软件GPCADX V2.0正式发布。此次新版软件自动另建目录安装，需要重新授权。原GPCADX V1.0版本请手动卸载删除。同时发布了修建详规设计软件GPCADX V2.0的64位版本； GPCADX V2.0 32位程序支持的AutoCAD平台：2004~2012；GPCADX V2.0 64位程序支持的AutoCAD平台：2010~2012； 本次升级修改主要新增并完善了以下功能，欢迎用户继续反馈改进建议： 1、全面优化了菜单布局，重点调整了系统、道路、标注、工具等功能菜单，其中将一般性标注（非属性标注）放置在统一的标注菜单中； 2、全面的更新了菜单中的各项功能，重点完善了系统、道路、标注、工具等；
3、图层工具条新增了“全显、顺序、改层、清层、层树”等功能，操作更便捷，其中层树功能可完成对图层创建、置为当前、线宽字高参数设置等操作； 4、快捷菜单中，新增常用命令项到16个（推荐修规设计最常用命令），最近命令到5个，默认在屏幕右侧，其中填充开关命令，可控制道路用地填充、绿化分隔带填充等； 5、新增规划标准设定统一界面，可编辑相关标准内容，其中调整了图层标准的默认图层名称，采用“前缀+中文名”的方式标记图层，方便用户识别；
6、新增老道路图层转换功能，用户可根据实际需求进行修规设计；
7、新增命令行按钮开关控制，默认处于关闭状态（注：打开命令行按钮可能影响运行速度）； 8、调整了线转道路功能，重点内容如下： a) 新增中线转道路功能，对于自相交中线在顶点处断开逐条转换，转换后交叉口和转角处单独处理； b) 新增了多线逐条转道路功能：依次选择原有中心线、边线、圆切角生成道路； c) 在【多线批量转道路】功能中，新增按颜色识别转换道路（中心线与边线在同一图层但颜色不同的情况）；
ANSYS在压力容器应力分析优化设计中的应用 刘金纯 抚顺石油化工设计院 113006 摘要压力容器应力分析设计法正在我国石油、化工等行业得到迅速地普及和发展。应用ANSYS软件提供的参数化设计语言和优化设计等高级分析技术，我们可以采用一种新的“结构 优化法”进行压力容器的应力分析设计。该方法具有设计计算周期短、工作量小等优点，具有应 用推广价值。 关键词ANSYS 压力容器 应力分析 优化设计 1 前言 随着我国压力容器设计观点、设计方法和设计标准的不断更新，以及电子计算机技术的快速发展，应用有限元分析程序对压力容器进行分析设计这一先进的设计方法正在石油、化工、核工业等行业的设备设计工作中，得到迅速的推广。在众多可用的通用和专用有限元软件中，ANSYS做为最通用有效的有限元软件之一，也在压力容器的应力分析设计中得到了广泛应用。 应用有限元分析程序进行压力容器应力分析的标准过程都是根据设计条件，用解析计算方法或根据经验值确定容器的初始结构尺寸，按照该结构尺寸用有限元程序建模、求解，再对得出的应力分析结果进行强度评定。如果强度评定不合格则根据设计者的经验对初始尺寸进行修改，然后再次建模、求解，进行强度评定，如此反复，直至强度评定合格为止。用这种方式进行压力容器的应力分析设计存在以下一些不足： 1.设计人员工作量大，设计计算的时间周期长；特别是模型较复杂或修改较多时，更是 如此； 2.对设计人员的工作经验要求比较高，同一台容器，不同的人员设计，往往会得到差异 较大的不同结果； 3.对容器各部分，尤其是形状比较复杂部位结构尺寸的确定往往偏于保守，造成材料浪 费。 现在，利用ANSYS程序提供的参数化设计语言（ADPL）和优化设计等高级分析技术，我们可以采用一种“结构优化法”进行压力容器的分析设计和结构优化。所谓的“结构优化法”，就是以应力强度S I、SⅡ、SⅢ、SⅣ满足设计标准要求的应力强度控制值作为约束条件，通过ANSYS的优化设计功能，求得使容器重量最小的容器结构尺寸。它与一般方法的主要区别是将以往由人工确定初始结构尺寸变为由软件通过计算自动确定，并且软件给出的这些结构尺寸是满足应力强度控制条件的优化值。 2 “结构优化法”的基本过程 “结构优化法”的基本过程如图一所示。 在这一过程中，为简化计算和便于各应力强度的控制，将容器结构参数的优化分为“优化容器基本结构参数”和“优化容器局部结构参数”两个步骤来进行。容器基本结构是组成容器壳体结构的筒体、封头、接管、管板等基本板壳部件（简称元件）。容器基本结构参数指的是在不考虑应力集中和边缘效应的情况下，元件的结构尺寸。“优化容器基本结构参数”是以参数化建模的方式分别分析计算各个元件在设计外载作用下，不受其它元件约束，可以自由变形时的应力分布。然后，选取可能出现最大一次整体薄膜应力（P m），最大一次薄膜
基于SolidWorks的参数化设计 □李轩斌单红梅韩玲 【摘要】论述了SolidWorks环境中，通过产品、部件和零件三者之间参数关联，用一种基于装配约束的参数化设计方法实现部件的参数化建模，阐述了这种参数化设计方法中的关键技术，包括产品结构的划分、尺寸分析、关联设计、基于布局草图的装配体设计和方程式的添加；运用部件参数化设计方法构建SolidWorks部件库。采用这种方法，有利于产品的修改和系列化，提高设计效率。 【关键词】SolidWorks；装配约束；参数化设计；零部件库 【作者简介】李轩斌（1972 ），男，长春轨道客车股份有限公司工程师；研究方向：夹具设计与焊接数控编程 单红梅，女，吉林大学交通学院助工，博士；研究方向：车辆智能化检测 韩玲，女，吉林大学交通学院载运工具运用工程专业在读博士 一、引言 机械制造业的设计制造水平，在很大程度上反映出企业工艺技术水平和制造能力的高低，直接影响着机械产品的加工质量、工人的劳动强度、生产效率和生产成本。 为了提高设计质量和设计效率，提高企业市场竞争力，多年来，许多企业一直致力于参数化设计的研究。大量三维实体造型软件崛起，推动了设计领域的新革命，SolidWorks就是优秀的三维参数化设计软件之一。这些三维软件，不仅仅可创建三维实体模型，还可利用设计出的三维模型来进行模拟装配和静态干涉检查、机构分析、动态干涉检查、动力学分析、强度分析等，产品设计也由原先的二维平面设计向着三维化、集成化、智能化和网络化方向发展，三维CAD的开发受到了普遍关注，并取得了较快的进展。SolidWorks是完全基于Windows的三维CAD/CAE/CAM软件。它采用与UG相同的底层图形核心Parasolid，具有强大的基于特征的参数化实体建模能力，然而要使SolidWorks软件真正为我国企业带来经济效益，必须使其国产化、专业化。 采用参数化设计技术，可以大大提高产品的设计速度。在大多数工程设计中，一个产品往往是多个零件的组合。将零件参数化的思想扩展到部件参数化设计中，实现部件整体参数化设计，无疑会更大程度地提高设计效率，为企业创造经济效益。部件参数化设计的实现以各组成零件的参数化设计为基础，但又不是组成部件的各零件的参数化的简单累加。部件的参数化问题除需解决各组成零件的参数化设计以外，还必须解决参数化时的同步更新问题。所谓的同步更新，是指当进行部件的参数化设计时，对其中某一个零件进行了更改，要求能够引起与之关联的一个或者多个零件的同步更新。同步更新主要有两方面要求，一是部件参数化设计中，各零件的相对位置关系要始终保持正确，二是各零件之间有配合关系的尺寸参数始终保持正确。 二、部件参数化设计方法 本文采用了一种基于装配体的参数化设计方法，来实现部件的参数化。其基本思想是：在参数化零件的基础上，引入零件装配关系作为约束，合理地建立零件之间的装配约束关系，以确保零件之间的相对位置关系；同时建立零部件相互关联的参数之间的关系，以保证参数之间能够联动。这样就可以实现同步更新，在此基础上建立部件的装配布局图，最终实现整个部件的参数化设计。 （一）产品结构的划分。复杂的产品按照功能和企业的生产组织特点分解为一系列的部件，而每个部件可能还会进一步划分为子部件和零件，尤其在民用飞机、汽车等产品中，产品构成十分复杂，涉及到机械、电气、液压、附件（如座椅、 原理都与之不符。现在迈克尔逊－莫雷实验同样被证明是没有说服力的，看来，相对论理论是站不住脚的。由此引发的直接效果就是量子理论失去了理论基础，同样是不科学的。 那么是不是就证明了牛顿力学的绝对正确性呢？起码目前不能这样讲，因为在近代毕竟发现了经典理论不能解释的物理现象。但可以肯定的是，这些现象肯定不能由相对论理论或现有的量子理论来科学解释，需要利用全新的科学方法重新研究和解决。 由此看来，惯性系变换引发的高速粒子的动力学问题是一项十分复杂的物理学课题，目前物理学界对于该问题的认知是不准确的，也是远远不够的，因此非常有必要进行科学细致地研究。 【参考文献】 1．郭硕鸿．电动力学［M］．北京：高等教育出版社（第2版），1997 2．周世勋．量子力学教程［M］．北京：高等教育出版社（第1版），1979 · 94 ·
1 通用软件 Word、Excel、Power Point、Visio。 1 这些是任何本科生和研究生都应该熟练掌握的技能，应精益求精，既快又好。2 2 基础软件 3 交通工程专业需要参与许多实际的项目，要表现所需的交通组方案等，必须借4 助漂亮的图片。这里，介绍一些制图和图片处理的软件，当然，部分软件既可以5 绘图也可以做效果。 6 2.1 绘图软件 7 (1)AutoCAD 8 这个软件的重要性就不用强调了吧！ 9 主要用于道路线形施划、交叉口渠化、道路标志标线绘制等，是具有精确尺寸10 的矢量图绘制软件，通常绘制交通组织方案的具体实施图和说明图，在交通工程11 实际项目应用中是必不可少的软件，也是硕士研究生参与工作时必须熟练掌握的12 工程应用软件。 13 (2)CorelDraw（了解即可） 14 也是矢量图绘制软件，它有具体尺寸，但是侧重于商标、模具、插图、排版等，15 我更认为它是一种专业的排版软件，能将图文处理得非常漂亮。在交通工程中，16 可以做一些标志标牌和效果图，也可以做一些比较花哨的手册（如宣传性、公益17 性的小册子）。 18 (3)鸿业市政设计软件 19 这是一款专门做市政道路设计、路基路面设计、公路选线的制图软件，它可以20 根据用户设定的条件自动产生线形，并计算路面宽度、高程、填挖方等，当工作21
涉及市政道路、道路选线设计等时，该软件十分实用。 22 (3)湘源控规 23 本软件主要适用于城市分区规划、城市控制性详细规划的设计与管理，包括与24 其相关的总平面设计、园林绿化设计、土方计算、现状地形分析、制作图则等专25 项设计。 26 2.2 图片效果处理软件 27 (1)Photoshop 28 Adobe公司旗下最出名的位图处理软件之一，主要处理各种格式的图片，变形、29 渲染、切割、拼合等，也是目前交通工程项目图片处理应用最广泛的软件之一。 30 AutoCAD绘制精确尺寸的施工图，而该软件则可以在各种格式的图片上绘制和修31 饰概念图，以求友好、通俗易懂的完美的视觉效果。 32 当然，该软件不局限于工程应用，发烧友还可以作为业余爱好，整饰照片、图33 片等。 34 (3)3Ds Max 35 广泛应用于广告、影视、工业设计等领域，可以制作动画和三维效果图。在交36 通工程中，可能用到的是做直观的有真实感的项目方案设计图。许多交通工程出37 身的朋友可能不太会应用它，没关系，可以了解其功能应用，然后提出需求，向38 专业人士寻求帮助，让他们制作我们需要的效果图，分工合作、各尽所能。 39 与3dmax有相似功能的sketchup、MAYA等都可以，只要掌握其中之一，能做40 出简单3D模型即可。 41 3 交通工程专业软件 42
ANSYS 应力分析报告Stress Analysis Report 学生姓名 学号 任课教师 导师
目录 一. 设计分析依据 (2) 1.1 设计参数 (2) 1.2 计算及评定条件 (2) 二. 结构壁厚计算 (3) 三. 结构有限元分析 (4) 3.1 有限元模型 (5) 3.2 单元选择 (5) 3.3 边界条件 (6) 四. 应力分析及评定 (7) 4.1 应力分析 (7) 4.2 应力强度校核 (8) 4.3疲劳分析校核 (11) 五. 分析结论 (11) 附录1设计载荷作用下结构应力沿路径线性化结果(A) (12) 附录2设计载荷作用下结构应力沿路径线性化结果(B) (13) 附录3设计载荷作用下结构应力沿路径线性化结果(C) (14) 附录4设计载荷作用下结构应力沿路径线性化结果(D) (16) 附录5设计载荷作用下结构应力沿路径线性化结果(E) (17) 附录6设计载荷作用下结构应力沿路径线性化结果(F) (19) 附录7设计载荷作用下结构应力沿路径线性化结果(G) (20) 附录8设计载荷作用下结构应力沿路径线性化结果(H) (21)
一. 设计分析依据 （1）《压力容器安全技术监察规程》 （2）JB4732-1995《钢制压力容器——分析设计标准》（2005确认版） 1.1 设计参数 表1 设备基本设计参数 1.2 计算及评定条件 (1) 静强度计算条件 表2 设备载荷参数
注：在计算包括二次应力强度的组合应力强度时，应选用工作载荷进行计算，本报告中分别选用设计载荷进行进行计算，故采用设计载荷进行强度分析结果是偏安全的。 (2) 材料性能参数 材料性能参数见表3，其中弹性模量取自JB4732-95表G-5，泊松比根据JB4732-95的公式（5-1）计算得到，设计应力强度分别根据JB4732-95的表6-2和表6-6确定。 表3 材料性能参数性能 (3) 疲劳计算条件 此设备接管a 、c 上存在弯矩，接管载荷数据如表4所示。 表4 接管载荷数据表 二. 结构壁厚计算 按照静载荷条件，根据JB4732-95第七章（公式与图号均为标准中的编号）确定设备各元件壁厚，因介质密度较小，不考虑介质静压，同时忽略设备自重。 1.筒体厚度 因P c =2.97MPa<0.4KS m =0.4×1×134.8=53.92MPa ，故选用JB4732-95公式（7-1）计算筒体厚度： 计算厚度： c m i c P KS D P -=2δ=97 .28.134********.2-???=44.56mm
第1章软件工程基础知识 1.1软件工程知识体系 ●软件需求（Software Requirements） ●软件设计（Software Design） ●软件构造（Software Construction） ●软件测试（Software Testing） ●软件维护（Software Maintenance） ●软件配置管理（Software Configuration Management） ●软件工程管理（Software Engineering Management） ●软件工程过程（Software Engineering Process） ●软件工程工具和方法（Software Engineering Tools and Methods） ●软件质量（Software Quality） 1.2软件生存周期与软件开发模型 ● 1.2.1 软件生存周期 ●Boehm定义的软件生存周期模型 ●GB 8566-1988定义的软件生存周期模型 ●GB/T 8566-1995定义的软件生存周期过程模型 ●GB/T 8566-2001定义的软件生存周期过程模型 ●UP定义的软件生存周期模型 ● 1.2.2 软件开发模型 ●瀑布模型（waterfall model） ●快速原型模型（rapid prototype model） ●演化模型（evolutionary model） ●增量模型（incremental model） ●螺旋模型（spiral model） ●喷泉模型（water fountain model） 1.3软件质量模型与软件质量管理 ● 1.3.1 软件质量模型 ●软件产品的内部质量、外部质量和使用质量 ●质量特性、质量子特性和度量 ●功能性：适宜性、准确性、互用性、依从性、安全性 ●可靠性：成熟性、容错性、可恢复性 ●可用性：可理解性、易学性、可操作性 ●效率：时间特性、资源特性 ●可维护性：可分析性、可修改性、稳定性、可测试性 ●可移植性：适应性、易安装性、一致性、可替换性 ● 1.3.2 软件质量管理 ●质量需求分析 ●质量计划 ●质量保证 ●质量控制 ●质量改进 ●软件质量管理体系
技术文件 技术文件名称：系统总体设计方案 版本：v0.1 拟制 绿网天下(福建)网络科技股份有限公司
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目录 1.编写目的 (5) 2.设计依据 (5) 3.术语、定义和缩略语 (6) 3.1.术语、定义 (6) 3.2.缩略语 (6) 4.概述 (7) 4.1.系统目标 (7) 4.2.设计原则 (7) 4.3.演进规划--待补充 (7) 5.整体方案 (8) 5.1.技术架构 (8) 5.2.功能架构 (10) 5.3.运行流程 (11) 5.4.部署架构 (12) 5.5.性能设计 (13) 6.功能详述 (14) 6.1.管理平台 (14) 6.1.1.软件列表 (14) 6.1.2.推荐排行 (14) 6.1.3.热门搜索 (15) 6.1.4.用户管理 (15) 6.1.5.用户标签 (16) 6.1.6.数据统计 (16) 6.1.7.软件审核 (17)
6.2.客户端应用 (17) 6.2.1.APP应用 (17) 6.2.2.搜索 (18) 6.2.3.个人中心 (18) 7.接口说明 (20) 7.1.内部接口--待补充 (20) 7.2.外部接口 (20) 8.开发和运行环境 (21) 8.1.硬件环境 (21) 8.2.软件环境 (21)
1.编写目的 本文件阐述了绿网市场系统的软件总体设计、系统运行配置与应用方式以及使用的关键技术等。 本文件适用于绿网市场系统的开发研制工作。 2.设计依据 依据产品部输出的《绿网市场 1.0.rp》文档中阐述的产品功能，进行对应的技术方案输出。 参考业内主流WEB系统架构方案，结合公司产品实际业务情况、功能演进规划，进行技术架构设计和演进规划。
常用结构软件比较 目前的结构计算程序主要有：PKPM系列（TAT、SATWE）、TBSA系列（TBSA、TBWE、TBSAP）、BSCW、GSCAD、 SAP系列。其他一些结构计算程序如ETABS等，虽然功能强大，且在国外也相当流行，但国内实际上使用的不多，故不做详细讨论。 一、结构计算程序的分析与比较 1、结构主体计算程序的模型与优缺点 从主体计算程序所采用的模型单元来说 TAT和TBSA属于结构空间分析的第一代程序，其构件均采用空间杆系单元，其中梁、柱均采用简化的空间杆单元，剪力墙则采用空间薄壁杆单元。在形成单刚后再加入刚性楼板的位移协调矩阵，引入了楼板无限刚性假设，大大减少了结构自由度。 SATWE、TBWE和TBSAP 在此基础上加入了墙元，SATWE和TBSAP还加入了楼板分块刚性假设与弹性楼板假设，更能适应复杂的结构。SATWE提供了梁元、等截面圆弧形曲梁单元、柱元、杆元、墙元、弹性楼板单元（包括三角形和矩形薄壳单元、四节点等参薄壳单元）和厚板单元（包括三角形厚板单元和四节点等参厚板单元）。另外，通过与JCCAD的联合，还能实现基础-上部结构的整体协同计算。TBSAP提供的单元除了常用的杆单元、梁柱单元外，还提供了用以计算板的四边形或三角形壳元、墙元、用以计算厚板转换层的八节点四十八自由度三维元、广义单元（包括罚单元与集中单元），以及进行基础计算用的弹性地基梁单元、弹性地基柱单元（桩元）、三角形或四边形弹性地基板单元和地基土元。TBSAP可以对结构进行基础-上部结构-楼板的整体联算。 从计算准确性的角度来说 SAP84是最为精确的，其单元类型非常丰富，而且能够对结构进行静力、动力等多种计算。最为关键的是，使用SAP84时能根据结构的实际情况进行单元划分，其计算模型是最为接近实际结构。 BSCW和GSCAD的情况比较特殊，严格说来这两个程序均是前后处理工具，其开发者并没有进行结构计算程序的开发。但BSCW与其计算程序一起出售，因此有必要提一下。BSCW一直是使用广东省建筑设计研究院的一个框剪结构计算软件，这个程序应属于空间协同分析程序，即结构计算的第二代程序（第一代为平面分析，第二代为空间协同，第三代为空间分析）。GSCAD则可以选择生成SS、TBSA、TAT或是SSW的计算数据。SS和SSW均是广东省建筑设计研究院开发的，其中SS采用空间杆系模型，与TBSA、TAT属于同一类软件；而SSW根据其软件说明来看也具有墙元，但不清楚其墙元的类型，而且此程序目前尚未通过鉴定。 薄壁杆件模型的缺点是： 1、没有考虑剪力墙的剪切变形。 2、变形不协调。
参数化设计 目录 概述 参数化设计是Revit Building的一个重要思想，它分为两个部分：参数化图元和参数化修改引擎。Revit Building中的图元都是以构件的形式出现，这些构件之间的不同，是通过参数的调整反映出来的，参数保存了图元作为数字化建筑构件的所有信息。参数化修改引擎提供的参数更改技术使用户对建筑设计或文档部分作的任何改动都可以自动的在其它相关联的部分反映出来，采用智能建筑构件、视图和注释符号，使每一个构件都通过一个变更传播引擎互相关联。构件的移动、删除和尺寸的改动所引起的参数变化会引起相关构件的参数产生关联的变化，任一视图下所发生的变更都能参数化的、双向的传播到所有视图，以保证所有图纸的一致性，毋须逐一对所有视图进行修改。从而提高了工作效率和工作质量。 参数化设计在CAD中的应用 用CAD方法开发产品时，零件设计模型的建立速度是决定整个产品开发效率的关键。产品开发初期，零件形状和尺寸有一定模糊性，要在装配验证、性能分析和数控编程之后才能确定。这就希望零件模型具有易于修改的柔性。参数化设计方法就是将模型中的定量信息变量化，使之成为任意调整的参数。对于变量化参数赋予不同数值，就可得到不同大小和形状的零件模型。 在CAD中要实现参数化设计，参数化模型的建立是关键。参数化模型表示了零件图形的几何约束和工程约束。几何约束包括结构约束和尺寸约束。结构约束是指几何元素之间的拓扑约束关系，如平行、垂直、相切、对称等；尺寸约束则是通过尺寸标注表示的约束，如距离尺寸、角度尺寸、半径尺寸等。工程约束是指尺寸之间的约束关系，通过定义尺寸变量及它们之间在数值上和逻辑上的关系来表示。 在参数化设计的本质及意义
PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例 一、地质资料输入 1、PKPM软件的JCCAD部分进行基础设计时，不一定要输入地质资料。 对于无桩的基础，如果不进行沉降计算，则可以不输入地质资料；如果要进行沉降计算，则需要输入地质资料。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度。 对于有桩基础，如果不进行单桩刚度及沉降计算的话，可以不输入地质资料；否则就要输入。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度、状态参数、内摩擦角和粘聚力。 2、在PKPM软件主界面“结构”页中选择“JCCAD”软件的第一项“地质资料输入”，程序进入地质资料输入环境，如下图所示： 3、土层布置
给地质资料命名之后，开始进行土层布置，点击右侧菜单“土层布置”，如下图所示： 弹出土层参数对话框，显示用于生成各勘测孔柱状图的地基土分层数据，如下图所示：4、输入孔点
单击“孔点输入”→“输入孔位”，以相对坐标和米为单位，逐一输入所有勘测孔点的相对 位置。孔点输入结束后，程序自动用互不重叠的三角形网格将各个孔点连接起来，并用插值法将孔点之间和孔点外部的场地土情况计算出来。如下图所示： 程序要求孔点形成的三角形网格互不交叉，互不重叠。如孔点位置十分复杂，程序自动形成的网格不能满足上述要求，可以通过“网格修改”命令由人工修改完成。 点击“修改参数”，点取已输入的孔点，弹出孔点土层参数对话框，如下图所示。对话框中显示的是标准孔点的土参数，应按各勘测孔的情况修改表中的数据，如土层低标高、土层参数、空口标高、探孔水头标高等。空口位置一般不采用绝对坐标，不必修改孔口坐标。如某一列各勘测孔的土参数相同，可以选择“用于所有点”，以减少修改土层参数的工作量。
1.请给出以下问题描述的用例模型。 一个新的音像商店准备采用计算机系统向比较广泛的人群销售或租借录像带和光碟。该 音像商店将存有大约1000盘录像带和500张光碟，这些订购涉及多家订购商。所有的录像带和光碟都有一个条码，可以使用条码扫描仪来支持销售和返还，客户会员卡也同时条码化。 客户可以预定录像带并在指定日期来取。系统必须拥有灵活的搜索机制来回答客户的询问，包括关于该音像商店还没有进货的电影（但可能是已经请求订购了）。 2. 请指出下面需求描述存在的问题，并进行适当的修改。 （1）系统用户界面友好。 （2）系统运行时应该占用尽量少的内存空间。 （3）即使在系统崩溃的情况下，用户数据也不能受到破坏。 （4）ATM系统允许用户查询自己银行帐户的现存余额。 （5）ATM系统应该快速响应用户的请求。 （6）ATM系统需要检验用户存取的合法性。 （7）所有命令的响应时间小于1秒；BUILD命令的响应时间小于5秒。 （8）软件应该用JAVA语言实现。 答案要点： （1）问题：“友好”是不可验证的。改正：具有一年计算机使用经验的用户经过3小时的培训就可以学会使用该系统。 （2）问题：“尽量少”存在歧义。改正：系统运行时所占用的最大内存空间是256MB。（3）问题：“不能受到破坏”是不可验证的。改正：如果系统发生崩溃，那么该系统重新正常启动后，可以将用户数据恢复到最后未完成操作执行前的状态。 （4）该描述是正确的。
（5）问题：“快速”是不可验证的。改正：ATM系统将在1秒钟之内响应用户的请求。（6）问题：“如何验证合法性”是存在歧义的。改正：ATM系统将通过用户名和口令验证其存取的合法性。 （7）问题：所有命令中必然会包括BUILD命令，因此这两个需求描述是矛盾的。改正：去掉关于BUILD命令的需求描述。 （8）问题：该描述不是功能需求或非功能需求，应该是对设计实现的一个约束条件。 3.假设你是一个软件项目的负责人，该项目要求开发一个安全性要求极高的医疗控制系统，用于控制医院病人的放射性治疗。该系统是嵌入式系统，内存限定在16MB，程序规模估计是10KLOC，病人的放射治疗信息将记录到数据库中。 （1）请使用简单COCOMO 模型估算系统开发的工作量。 （2）请考虑产品、计算机、人员和项目等影响因素，使用中间COCOMO 模型估算系统开发的工作量，并说明考虑这些因素的理由及其取值。 参考答案：（1）由简单COCOMO 模型公式计算： 工作量E ＝ 3.6 ×（10）1.20 ＝57.06（人月） 开发时间D＝2.5 ×（57.06）0.32 ＝9.12（月） (2): 工作量修正因子F ＝1.90 工作量E ＝2.8 ×（10）1.20 × 1.90 ＝2.8 ×15.85 × 1.90 ＝84（人月） 开发时间D ＝2.5 ×（84）0.32 ＝2.5 × 4.13 ＝10.32（月） 4.现在要对一个自动饮料售货机软件进行黑盒测试，该软件的规格说明如下：一个自动售货
西南交通大学 本科毕业设计（论文） 轴系零部件CAD系统开发 CAD SYSTEM DEVELOPMENT FOR THE SHAFT PARTS 外文文献翻译 年级： 学号： 姓名： 专业： 指导老师： 2014年6月
计算机辅助参数化设计方法 在计算机辅助设计系统的参数化模型生成中提出了一种先进的方法。该方法在设计输入中利用了几何约束自动存储和拓扑参数技术的支持，将设计的顺序记录、设计者意图中的重要信息和全面的描述综合起来，从而实现设计。这是一种根据实际尺寸和结构参数用于执行评估模型的形状变种处理方式，它是基于存储的通用模型。 关键词：CAD 参数化建模变型设计几何约束 当代的参数化设计系统处理尺寸为设计参数。在本文中，他们被称为尺寸驱动的CAD系统。根据一个或多个维度的尺寸变化对几何模型进行高层次的调整为CAD系统关键的所在。在设计模型相同仅有尺寸不同的零件时只需改变不同尺寸即可得到相关模型，这种功能明显提高了设计效率。同时，通常需要的更新设计到设计制造的周期通常可以容易和快速地完成。此外，在概念设计阶段，尺寸在开始时并不总是已知的。在CAD中已有许多不同的技术已经发展到可以解决这个问题了。参考文献1就涉及到了这种技术。下面是两种主要的方法加以区分： ?利用高级编程语言进行尺寸参数化编程设计（例如利用宏语言） ?主模型图形交互设计，随后在主模型的基础上自动生成变种模型 第一种方法较明显需要系统用户具备特定的编程知识。因此，它只适用于特定的情况下，比如说有正当的额外培训费用。 图形交互式参数化设计方法在另一个方面有一些缺点：隐式约束的处理，如相切，直角，平行线等，没有得到圆满解决的。一个正确的集合在一个后处理隐式约束的手动分配是容易出错的。如果应用了隐式约束的自动识别方法，那么为了防止产生意外的约束，耗时的手动检查是必要的。在下一节中，介绍了一种利用设计命令的方法，克服了这个问题。 在CAD系统的设计方法的最新进展的参数设计中创造了一个进一步的主题。未来的CAD系统将在设计过程中支持高级形态特征如孔模式、铰链，复杂的通孔等与相对简单的几何图元，如点，线，面和小体结合。这些类型的系统通常被称为“基于特征的CAD系统。显然，这对于形状特征的三维变量生成又是至
三维参数化设计的发展现状 浏览次数：195次悬赏分：10 |解决时间：2011-3-26 23:19 |提问者：linusjenny 最佳答案 在国内大多数人，不习惯三维，精通的更少 很多人，只是把三维作为，设计后的产品演示 从草图规划开始，就是直接用三维设计的人及其比较少。 根据三维三维模型进行有限元分析的也不多。 直接用三维做设计，对个人的软件操作水平要求比较高，老工程师学不了，没有相关知识积累。 新人，对软件应用不够深入，只会皮毛 其发展到目前为止可以分为3个阶段。1995年至2000年是第一阶段，此阶段是三维动画的起步以及初步发展时期。在这一阶段，皮克斯／迪斯尼是三维动画影片市场上的主要玩家。 2001年至2003年为第二阶段，此阶段是三维动画的迅猛发展时期。在这一阶段，三维动画从“一个人的游戏”变成了皮克斯和梦工场的“两个人的撕咬”：你（梦工场）有怪物史瑞克，我（皮克斯）就开一家怪物公司；你（皮克斯）搞海底总动员，我（梦工场）就发动鲨鱼黑帮。 从04年开始，三维动画影片步入其发展的第三阶段———全盛时期。在这一阶段，三维动画将演变成“多个人的游戏”：华纳兄弟电影公司推出圣诞气氛浓厚的《极地快车》；曾经成功推出《冰河世纪》的福克斯再次携手在三维动画领域与皮克斯、梦工场的PDI齐名的蓝天工作室，为人们带来《冰河世纪2》……此外，皮克斯推出自己的第一部独立影片《蹩脚炖菜》。而迪斯尼也将推出第一部独立制作的三维动画影片《小鸡》。至于梦工场，则制作了《怪物史瑞克3》，并且将《怪物史瑞克4》的制作也纳入了日程之中 浅谈三维CAD发展现状 出处：日期：2005-10-28 三维服装CAD有别于二维CAD的地方在于：它是在通过三维人体测量建 立起的人体数据模型的基础上，对模型进行交互式三维立体设计，然后 再生成二维的服装样片。它主要解决的问题是人体三维尺寸模型的建立 及局部修改、三维服装原型设计、三维服装覆盖及浓淡处理、三维服装 效果显示特别是动态显示和三维服装与二维衣片的可逆转换等方面。 三维服装CAD的基础是三维人体测量。目前三维人体测量系统在国外已经商品化，其技术已经较为成熟，其中法国、美国、日本等国利
《过程设备设计基础》 教案 4—压力容器设计 课程名称：过程设备设计基础 专业：过程装备与控制工程 任课教师：
第4章压力容器设计 本章主要介绍压力容器设计准则、常规设计方法和分析设计方法，重点是常规设计的基本原理和设计方法。 §4-1 概述 4.1概述 教学重点:压力容器设计的基本概念、设计要求 教学难点：无 压力容器发展趋势越来越大型化、高参数、选用高强度材料，本章着重介绍压力容器设计思想、常规设计方法和分析设计方法。 什么是压力容器的设计？ 压力容器设计是指根据给定的工艺设计条件，遵循现行规范标准的规定，在确保安全的前提下，经济正确地选取材料，并进行结构、强（刚）度和密封设计。 结构设计--------确定合理、经济的结构形式，满足制造、检验、装配和维修等要求。 强（刚）度设计---------确定结构尺寸，满足强度、刚度和稳定性要求，以确保容器安全、可靠地运行。 密封设计--------选择合适的密封结构和材料保证密封性能良好。 4.1.1设计要求 设计的基本要求是安全性和经济性的统一，安全是前提，经济是目标，在充
分保证安全的前提下尽可能做到经济，经济性包括材料的节约、经济的制造过程和经济的安装维修。 4.1.2设计文件 压力容器的设计文件包括：设计图样 技术条件 设计计算书 必要时包括设计或安装使用说明书. 分析设计还应提供应力分析报告 强度计算书包括： ★设计条件、所用的规范和标准、材料、腐蚀裕量、计算厚度、名义厚度、计算应力等。 ★装设安全泄放装置的压力容器，还应计算压力容器安全泄放量安全阀排量和爆破片泄放面积。 ★当采用计算机软件进行计算时，软件必须经“压力容器标准化技术委员会”评审鉴定，并在国家质量技术监督局认证备案，打印结果中应 有软件程序编号、输入数据和计算结果等内容。 设计图样包括：总图和零部件图 总图包括压力容器名称、类别、设计条件； 主要受压元件设计材料牌号及材料要求； 主要受压元件材料牌号及材料要求； 主要特性参数（如容积、换热器换热面积和程数） 制造要求；热处理要求；防腐蚀要求；无损检测要求；耐压试验和气密 性试验要求；安全附件的规格；压力容器铭牌位置； 包装、运输、现场组焊和安装要求；以及其他特殊要求。 4.1.3设计条件 设计条件可用设计条件图表示(设计任务所提供的原始数据和工艺要求) 设计条件图包含设计要求、简图、接管表等 简图-------示意性的画出容器本体、主要内件部分结构尺寸、接管位置、支座形式及其他需要表达的内容。 设计要求-------工作介质、压力和温度、操作方式与要求和其他。 为便于填写，设计条件图又分为 一般设计条件图