国内润滑油行业主要生产企业分析（2013年）
成为“中国航天合作伙伴”，为“神舟”系列载人飞船、“嫦娥”系列探月卫星的成功发射提供了润滑保障。
公司目前拥有4家产品开发和应用研究研发中心，6家“国家实验室”，与美国西南研究院保持长期战略合作关系，可承担国家级、部级应用研究项目并独立研发适应特殊需求的润滑产品。产品质量不仅满足国家标准，还达到国际标准组织(ISO)、美国石油学会(API)、欧洲汽车制造商协会(ACEA)等特殊规格标准的要求。通过戴母勒-克莱斯勒、大众、奔驰、沃尔沃、MAN等制造商的技术认证，成为中国一汽、东风集团、上海通用、上海大众、奇瑞汽车、宝山钢铁等大型集团公司首选专用油品。
公司以“高科技、高品质、国际化”为品牌发展目标，境内推广“长城”品牌，境外推广“SINOPEC”品牌。“长城”润滑油长年保持国内润滑油行业第一品牌位置，2011年第三方评估价值达到174.39亿元，在中国品牌500强中排名第52位。“SINOPEC”润滑油在东南亚、澳大利亚、新西兰、欧洲、南美、非洲等40多个国家和地区设有经销网络；在新加坡、阿联酋、美国和南非等国家的主要港口设有船用油供应网点。2011年启动新加坡生产基地的建设，进一步提升了SINOPEC品牌的国际影响力。
二、中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司
中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司(简称“中国石油润滑油公司”)现有9个润滑油厂、1个研究开发中心、6个销售中心及37个分销处。总资产30亿元人民币，固定资产14亿元人民币，员工3300多人。可生产13个大类近300个牌号的润滑油产品；建立了覆盖全国的营销、服务、信息网络；润滑油科研能力在国内处于领先水平。
中国石油润滑油公司按照“五统一，一集中”的经营战略，致力于“发挥资源优势、打造中国名牌”，对已有的“飞天”、“七星”等润滑油品牌进行了整合，推出全新的“昆仑”品牌。
中国石油润滑油公司愿与国内外相关行业开展各种形式的技术交流与合作，建立互利互惠、长期稳定的伙伴关系，共同促进中国润滑油事业的发展。
三、壳牌统一(北京)石油化工有限公司
壳牌统一(北京)石油化工有限公司是由壳牌控股的专业润滑油生产企业，总部位于北京。作为一家长期服务于中国本土市场的专业润滑油制造商，我们专注于符合中国用户需求的润滑油的研发和生产。在汽车用油、摩托车用油、工业用油、工
程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域，为中国用户提供专业、高效、优异的润滑及养护方案。
在北京、咸阳、无锡分别设有现代化的工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。2005年，美国著名咨询机构克莱恩公司发布世界润滑油品牌市场排名，统一润滑油在全球排名列第16位。
统一润滑油原材料采购纳入壳牌全球采购平台，润滑油供应优质稳定，赢得越来越多的信赖和声誉。产品通过美国石油学会(API)SM、SL、SJ、CF-4、CH-4、CI-4/SL 认可及大众、保时捷、奔驰、沃尔沃、宝马、马克、曼、雷诺、丹尼森、斯堪尼亚、康明斯、辛辛那提机械公司等众多原厂认可。在国内通过中国一汽集团、东风汽车有限公司、东风日产汽车、东风柳州汽车、上海大众、上汽通用五菱、哈飞汽车、北方奔驰、华泰代汽车、昌河铃木、四川汽车工业集团、陕西重汽、北汽福田、长城汽车、中兴汽车、湖北三环等汽车制造厂及东安发动机、潍柴、大柴、锡柴、华北柴油机、天津铂金斯等发动机制造厂的装车、售后服务用油认证。
统一润滑油在业内率先采用了德国SAP公司R/3 ERP系统，并实现了与无线物流(RF)系统的集成。2005年，通过ISO/TS16949和ISO14001国际体系认证。作为壳牌大家庭的一员，统一润滑油建立了HSSE(健康、安全、安保和环境)管理体系和企业文化，注重安全和可持续发展。
壳牌统一(北京)石油化工有限公司是由壳牌控股的专业润滑油生产企业。以生产和销售“统一”牌润滑油系列产品享誉国内市场，产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。
统一润滑油在全国各地销售的产品达3300多个，品种齐全，用户遍及汽车、摩托车、钢铁、采矿、工程、油田、农业、电梯等众多行业。除了标准产品之外，公司还为客户精心研发生产专业定制产品，以满足客户的不同需求。
统一润滑油在全国31个省市区所有的地级市场均设有直供经销网点。迄今为止，统一润滑油已拥有1200多家直供总经销商，97000多家零售商和终端用户，销售网络覆盖全国除港澳台外的所有市县市场，能够为客户提供同业中快捷便利的产品供应服务；截至目前，3000多家标准零售店、600多家“自由行”换油养护中心在全国各地亮相营业，终端市场战略获得进一步突破，产品品牌向服务品牌成功过渡！
四、埃克森美孚公司
埃克森美孚公司是世界领先的石油和石化公司，由约翰·洛克菲勒于1882年创建，总部设在美国—得克萨斯州—爱文市。埃克森美孚通过其关联公司在全球大约200个国家和地区开展业务，拥有8.6万名员工，其中包括大约1.4万名工程技术人才和科学家。埃克森美孚公司是世界最大的非政府油气生产商和是世界最大的非政府天然气销售商；同时也是世界最大的炼油商之一，分布在25个国家的45个炼油厂每天的炼油能力达640万桶；在全球拥有3.7万多座加油站及100万个工业和批发客户；每年在150多个国家销售大约2800万吨石化产品。
埃克森美孚在中国的历史可以追溯到19世纪90年代。当时，埃克森美孚的前身——标准石油公司开始在中国销售煤油。随着煤油销售获得成功，标准石油在中国的业务又扩展至汽油、沥青及航空燃料的供应。在20世纪上半叶，标准石油为帮助满足中国的能源需求发挥了重要作用。
自20世纪70年代以来，随着中国的改革开放，埃克森美孚的关联公司逐渐重新参与中国能源工业诸多领域的业务，包括石油勘探、天然气及燃料销售、润滑油销售和服务、化工及发电。埃克森美孚在中国大陆、香港及澳门销售埃索和美孚两大国际知名品牌的系列润滑油产品。在江苏太仓和天津的埃克森美孚润滑油调配厂采用进口基础油进行生产，供应中国市场。
五、广西南宁玉柴润滑油有限公司和广西北海玉柴高级润滑油有限公司
1、广西南宁玉柴润滑油有限公司
玉柴润滑油公司是玉柴集团能源化工板块的主要企业，成立于1995年，是国内第一家由发动机企业成功打造的高档润滑油品牌。公司总资产2.5亿元，生产能力达15万吨。2011年公司合并销售收入达到30.69亿元，是玉柴集团增速最快的子公司之一。目前公司已经通过ISO9001质量体系认证、TS 16949质量管理体系认证、ISO14000环境管理体系，OHSAS18000职业安全健康认证，美国石油学会API的质量认证。
玉柴润滑油公司主要生产和销售高档润滑油，从2000年开始生产高档润滑油，比国家规定提前10年走“高端路线”。公司产品包括车用润滑油、工业油与汽车养护品等系列产品，主导产品有YC系列通用燃机油、高级轿车用油系列、悍虎专用油系列、摩托车油系列、高清洁抗磨液压油、重负荷车辆齿轮油、润滑脂以及高级防冻液、制动液系列等，多年来荣获“全国用户满意产品”、“全国用户满意企业”等荣誉称号，同时在全国各大公交公司中多次荣获“优秀供应商”称号。
玉柴润滑油公司目前已形成“四地域三基地五公司”的分布格局，即润滑油业务分布在南宁市、北海市、重庆市、大连市四个地域，已有北海、重庆、大连三个生产基地，拥有广西南宁玉柴润滑油有限公司、广西北海玉柴高级润滑油有限公司、重庆长安玉柴润滑油有限公司、大连骏龙高级润滑油有限公司和广西动力源科技发展有限公司五个公司。北海三期工程投产后北海生产基地的产能将由目前的6.5万吨提升至12万吨，并成为亚洲一流的润滑油调和生产厂。
玉柴润滑油公司每年投入巨资，提升研发水平，在2007年与“国家认可实验室”--玉柴工程研究院合作成立了“摩擦与润滑研究所”，成为了行业第一家实现润滑油与发动机能同步研发的企业，依托玉柴集团的强大后盾保障产品质量优势。公司还与国际一流的美国西南研究院合作，共同研发更具适配性的润滑油产品，润滑油验证技术处国内领先地位。
玉柴润滑油公司拥有近100家一级经销商，3000多家二级分销网络，同时依托、共享玉柴集团“95098”客服热线和2700多家玉柴服务站资源，利用公司与国内知名IT公司联合研发的销售前端系统，实现实时了解全国分销商的销售情况。
2、广西北海玉柴高级润滑油有限公司
主业是汽车化工，主导产品为适用于各类高档汽油车、柴油车的润滑油。玉柴牌系列高级润滑油，引进国际著名添加剂公司的高新技术、选用优质的进口及国产原料精工研配，产品品质符合美国石油学会(API)的相关规范要求，也同时满足国际上许多著名发动机和汽车等专业制造商的规范要求。
六、青岛康普顿科技股份有限公司
青岛康普顿科技股份有限公司位于海滨城市青岛，是专业的润滑油和汽车养护用品生产商和服务商，经过多年的持续发展，旗下COPTON?(康普顿?)品牌润滑油和Roab?(路邦?)品牌汽车养护品营销网络遍布全国31个省、市、自治区，为广大消费者提供优质、便捷的产品和服务。
康普顿品牌润滑油产品涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、润滑脂、防冻液、制动液等上千个品种，可以为车辆和设备提供全面高效的润滑养护方案，并可以根据客户要求定向开发特种油品。在纳米陶瓷机油、纳米抗磨剂和合成工业油等技术领域处于国内领先水平。
路邦品牌汽车养护产品全面覆盖汽车发动机润滑系统、燃油系统、变速箱系统、发动机进/排气系统、动力转向系统、冷却系统和空调系统，并延伸到工业设备保养。
可以不解体的系统解决汽车保养维修保养的常见问题，降低车辆及工业设备的运行和保养成本。
在润滑油生产方面，公司拥有国际领先的脉冲气动调和设备及自动化控制灌装线。公司拥有独立的汽车养护品生产车间，采用全封闭无尘设计，自动化生产线，为目前国内规模最大的汽车养护品生产基地之一。
在产品质量控制方面，公司通过挪威船级社(DNV)ISO 9001:2000国际质量体系认证，严格按照质量体系的要求控制产品生产过程，以保证产品品质。在产品质量标准方面，对执行国家标准和行业标准的产品均采用标准上限进行企业内控，其他企业标准则根据美国石油学会(API)和美国汽车工程师协会(SAE)标准要求制定。公司是中国标准化协会汽车养护用品技术推进委员会副主任单位，主持制定了三项汽车养护用品行业标准(节气门清洗剂CAS 161-2008、发动机润滑系清洗剂CAS 162-2008、汽油发动机电喷系统清洗剂CAS 163-2008)，参与制定了三项国家标准(发动机内部清洗剂、发动机外部保护剂、水箱清洗剂)。
康普顿润滑油多种产品取得美国石油学会API认证，获得API标志使用权，并分别获得多家国内外著名厂商的认证，成为其装车或服务用油。2002年开始，国家技术监督局对制动液生产企业实行生产许可证管理制度，康普顿制动液首批通过验收；路邦汽车养护品也为国内多家汽车主机厂配套，成为其指定售后维护保养用品，与多家4S集团成为战略合作伙伴，以优质的产品和服务共同为车辆提供满意的维护服务。
七、江苏龙蟠石化有限公司
江苏龙蟠石化有限公司(简称“龙蟠石化”)龙蟠润滑油系列产品已经全面通过美国石油学会API及国际润滑剂标准化及认证委员会ILSAC的相关产品认证。站在新的历史发展点上四处眺望，龙蟠已成为中国创新型企业中的佼佼者。
2007年起，龙蟠石化成立3E润滑科技实验室，专注于节能、环保、动力提升等方面的润滑科技进步；3E实验室研发成功的二十多项先进技术，已经在不同类型的龙蟠产品中得到了有效的应用。
龙蟠的技术创新始终以最终用户的实际需求为导向，在广泛的用户调研基础上开发、创新而诞生的虫胶净挡风玻璃清洁剂、3E轮胎伴侣自动充气修补机、防渗宝机油、钢盾重负荷发动机专用防冻液等一系列填补国内市场空白、具有国际先进水平的新产品，使得龙蟠成为润滑油行业内新产品与新科技的凝聚焦点。
龙蟠石化自成立之日起，相继推出了“净威”、“龙蟠1号”、“龙蟠至尊”SM、SN汽机油、“喜压”CI-4、CJ-4柴机油等主打产品，并且全面强化了高端产品线的布局，为龙蟠在“国3”、“国4”时代，甚至“国5”、“国6”时代的润滑油市场占据先机完成了初步的布局，同时，龙蟠还积极引导各地总经销商加快渠道转型和高端汽机油、柴机油产品的网络建设，帮助他们加紧做好应对最新排放标准的准备。
龙蟠石化已经全面通过美国石油学会API及国际润滑剂标准化及认证委员会ILSAC的相关产品认证、ISO9001：2000国际质量体系认证、IS014001：2000环境管理体系认证、CNAS国家实验室认证、TS16949认证；在行业中获得MAN曼、奔驰汽车、大众汽车、康明斯、保时捷、沃尔沃、江淮、合力等多家国际国内知名企业的认证证书；荣获“江苏省著名商标”、“江苏省名牌产品”、“江苏省高新技术企业”、“南京市认定企业技术中心”、“中国最佳创新企业”等多项称号。
目前，龙蟠润滑油系列产品已经拥有包括汽油机油、柴油机油、齿轮油、抗磨液压油、防冻液、制动液、润滑脂、汽车养护品等在内的400多个品种，生产和检测系统与国际先进水平全面接轨，整体产能已达每年30万吨，单班产能达到10万吨，成为中国润滑油行业成长速度最快的企业之一。
在汽车和工程机械出厂装车领域，龙蟠已经与北汽、广汽、江淮、合力、宇通、东风、一汽、金龙、中联重科、上柴、锡柴、雷沃、潍柴、扬柴等国内60多家知名的汽车厂家、工程机械厂家、发动机厂家实现了产品配套，我们时刻准备着通过运用我们的技术专长和丰富的服务经验，去满足客户的不同需求。
八、西安石油大佳润实业有限公司
西安石油大佳润实业有限公司(简称“大佳润实业”)是西安石油大学下属的科技产业公司，是生产经营润滑油等石油化工产品的专业公司。公司依托西安石油大学人才、技术、设备优势，取得了良好的发展，是西安高新技术开发区的高新技术企业。下设西安石油大佳润实业有限公司西安分公司、西安石油大佳润实业有限公司机械厂，参股西安凯诺石油科技有限公司，设有延安办事处、南阳机械产品服务站、乌旗服务站，同西安宇星公司共用庆阳服务站。
大佳润实业公司现有大用户、电子商务及石油装备等5个业务部门；1个占地40000平方米的加工与仓储基地；1个负责产品开发、产品检验的技术质量部。公司现有一套比较完备的润滑油分析检测设备。其润滑油检测、分析设备及技术力量在陕西同行业中处于领先水平。润滑油产品也连年被西安市技术监督局授予“质量跟踪检验合格产品”，并取得多家石油、机械、航空航天、汽车制造厂商的质量认证或
分供方入网资格证。目前，佳润已经成为西部知名的润滑油品供应商，形成以特种润滑油、专用润滑油脂为龙头，集石油化工、油气增产技术、钻采专用设备、工具制造为一体的集团化企业。佳润高级润滑油已经为石油、机械、航空航天、汽车制造、重型机床、纺织、电子、电力、矿山等行业提供优良的产品及特色技术培训、技术咨询等服务。
大佳润实业公司自成立以来，陆续开发了CD50、15W/40CD、SJ/CF-4、SJ/CH-4、天然气发动机油、国III重卡专用油，出租车CNG专用油，液压导轨油、抽油机专用防盗齿轮油、高粘度指数液压油。替代进口的ALLisonC-4变矩器油、特种真空泵油、低凝齿轮油等多种产品。许多产品受到了专家和用户的一致好评，并通过了国家质量检测中心的认定。公司现能生产四大系列80多种润滑油产品。
2000年佳润实业在陕西同行业中率先进行ISO9002质量体系认证，并于2003年进行ISO9001：2000版换版。按照ISO9001：2000版标准的要求建立质量体系。
九、路路达润滑油(无锡)有限公司
路路达润滑油(无锡)有限公司，作为较早进入中国润滑油行业的外资企业，凭借资源优势，优质而享有美誉的润滑油产品，高水准的经销商网络和细致入微的售后服务，企业已经成长为国内拥有较大规模和影响力的高端润滑油专业制造商，是专业从事各种进口基础油贸易，润滑油和防冻液、润滑脂的研发、生产、储运、销售以及服务的大型企业。产品覆盖内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液、金属加工液、防锈油及船用油等10大类产品的200多个润滑油脂品种。
无锡工厂：路路达润滑油无锡工厂，地处无锡市石塘湾工业园区，京杭大运河边上，拥有三个可以停靠600吨基础油轮的泊位。工厂占地面积200亩，设计产能40万吨。
广东工厂：路路达润滑油广州工厂，地处广州市南沙港区，可以停靠10万吨油轮，工厂占地面积65亩，实际产能21万吨，2012年11月正式投产。
天津工厂：路路达润滑油天津工厂，地处天津滨海新区，可以停靠10万吨油轮，工厂占地面积100亩，设计产能21万吨。
路路达润滑油同亚太地区及世界各大炼厂建立了长期的战略合作关系，为我国润滑油行业源源不断的提供优质基础油的供应。公司采取全球比价采购，全面引进日本三菱、JS、韩国双龙、CPCSHELL、新加坡SHELL、美国MOTIV A、印尼PETERMINA等著名品牌基础油，并同这些国际合作伙伴建立稳定的业务关系。进
口基础油的业务量名列前茅，据海关统计数据显示，2010年，路路达进口基础油总量国内企业排名第一！
路路达润滑油三个工厂，屹立着拥有世界一流水平的贮存油罐，可以同时容纳来自世界各地优质基础油25万吨。
以国内一流技术研发团队为依托，借鉴和运用路博润、润英联、雅富顿、雪弗龙等世界领先的科技成果，严格按照ISO9001质量体系组织管理，运用先进的ERP 管理信息系统，控制从原材料进厂一直到交付的全过程，为广大路路达客户提供满意的服务和高质量的产品。
“路路达”品牌先后被无锡市政府、江苏省政府批准认定为“名牌产品”，2008年，“路路达”被认定为“中国驰名商标”。公司十分重视管理体系和管理手段的创新，已经通过ISO9001质量体系认证，ISO14001的环境体系认证和江苏省标准化良好行为3A认证。产品先后通过美国石油学会API认证，德国奔驰和美国康明斯的认可。公司十分注重电子信息化手段在管理中的应用，采用ERP，EAS系统，实现了公司管理信息的集成，同可追述体系的链接，在条形码系统的支持下，动态监控产品生产全过程，OA协同办公平台的应用，保证公司运营更加高效，标志着企业已经跃上世界尖端管理平台。
现在的路路达，在全国范围内实现了由300家车用油经销商构成的网点全覆盖，同时为国内、国际著名润滑油品牌提供代工以及OEM加工服务。预计到到2014年底，公司固定资产投资总额将超5亿元人民币，届时，路路达润滑油总产能将达到80万吨，路路达公司总占地400余亩，京杭大运河边的自备码头、海港上屹立着拥有世界一流水平的贮存油罐、调和分装车间配备全自动调合及灌装生产线。
后记
中国润滑油市场已经成为近十年来世界润滑油消费的热点地区，吸引着全球主要的石油巨头和独立润滑油商在华投资。随着润滑油行业竞争的不断加剧，大型润滑油企业间并购整合与资本运作日趋频繁，一大批国内优秀的润滑油品牌迅速崛起，逐渐成为中国润滑油行业中的翘楚。
2017年润滑油行业市场分析报告
目录 第一节润滑油工业是经济的晴雨表 (4) 一、润滑油工业与国民经济正相关 (4) 二、润滑油细分市场较多 (6) 三、我国的润滑油消费存在浪费情况 (7) 第二节行业平稳发展，增量看交通用油 (8) 一、交通用油仍有上升可能，看好乘用车用油 (10) 二、工业用油维持不变可能是最好结果 (15) 第三节润滑油添加剂是短板，国产需自强 (18) 一、III基础油逐渐挑大梁，国产能力较差 (18) 二、国外添加剂公司垄断行业 (20) 三、润滑油企业三足鼎立 (22) 第四节差异化、后市场布局为油公司未来发展方向 (24) 一、差异化发展，突出品牌和产品特色 (24) 二、加大研发力度，抢占高端市场 (24) 三、提高营销能力，抢占汽车后市场 (25) 第五节部分相关企业分析 (26) 一、德联集团 (26) 二、高科石化 (27) 三、康普顿 (27)
图表目录 图表1：近年我国GDP与GDP增速变化 (4) 图表2：近年我国工业增速与平均增速变化 (4) 图表3：近年润滑油的表观消费量和增速 (5) 图表4：2015年工业油和车用油的占比（%） (8) 图表5：工业油结构分析 (8) 图表6：车用油结构分析 (9) 图表7：近年我国的汽车销量及增速 (11) 图表8：近年商用车和乘用车销售比例 (11) 图表9：中国新能源汽车及乘用车销量 (12) 图表10：2014~2015年全球主要国家新能源汽车产量比重 (13) 图表11：近年我国的摩托车保有量（万辆）和增速（%） (13) 图表12：水路货运量情况 (14) 图表13：工业润滑油和工业增加值 (15) 图表14：近年我国的粗钢产量（万吨）和同比增长（%） (16) 图表15：固定资产投资情况 (16) 图表16：润滑油产业链 (18) 图表17：全球基础油供需情况（万吨） (19) 图表18：亚太地区基础油产量（万吨） (19) 图表19：国内基础油的供需情况（%） (20) 表格目录 表格1：交通用润滑油的种类、特点 (6) 表格2：工业用润滑油的种类、特点 (6) 表格3：单位润滑油消费量对比 (7) 表格4：近年润滑油的消费量和分类 (9) 表格5：基础油分类 (18) 表格6：添加剂情况 (21) 表格7：主要的润滑油企业 (22)
润滑油项目 可行性报告 规划设计/投资分析/实施方案
润滑油项目可行性报告 目前，中国已经是世界第三大润滑油消费国之一，润滑油2013年年消 耗量近400万吨。就目前润滑油市场来看，中国市场经过多年的角逐，竞 争格局已日趋形成。我国高端车用润滑油市场大部分被国外知名品牌占据，国内企业主要占领中档油品市场，大多数地方和民营企业依靠中、低档油 品市场得以生存。 该润滑油项目计划总投资7658.25万元，其中：固定资产投资6338.13万元，占项目总投资的82.76%；流动资金1320.12万元，占项目总投资的17.24%。 达产年营业收入11476.00万元，总成本费用8694.19万元，税金及附 加147.59万元，利润总额2781.81万元，利税总额3313.10万元，税后净 利润2086.36万元，达产年纳税总额1226.74万元；达产年投资利润率 36.32%，投资利税率43.26%，投资回报率27.24%，全部投资回收期5.17年，提供就业职位209个。 项目报告所承载的文本、数据、资料及相关图片等，均出自于为潜在 投资者或审批部门披露可信的项目建设信息之目的，报告客观公正地展现 建设项目的现状市场及发展趋势，不含任何明示性或暗示性的条件，也不 构成决策时的主导和倾向性意见。经项目承办单位法定代表人审查并提供
给报告编制人员的项目基本情况、初步设计规划及基础数据等技术资料和财务资料，不存在任何虚假记载、误导性陈述，公司法定代表人已经郑重承诺：对其内容的真实性、准确性、完整性和合法性负责，并愿意承担由此引致的全部法律责任。 ......
润滑油项目可行性报告目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
中国润滑油市场分析 （一）产品概述： （1）基础油的定义： 润滑油由基础油和添加剂调和而成。典型的润滑油一般由75%￣85%的基础油和15%￣25%的添加剂组成。基础油的好坏直接影响着润滑油的性能，润滑油一般指在各种发动机和机械设备上使用的液体润滑剂, 广泛用于机械、汽车、冶金、电力、国防等行业。 国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。 （2）物化性质： 基础油的性能和作用可以归纳为: ☆基础油粘度:直接影响低温性能，可以说基础油的粘度越低越好。 ☆基础油的热氧化安定性:直接影响磨损，特别是油泥和酸性氧化物生成倾向，因此也影响油品的综合性能。 ☆基础油的挥发性:与油品生成的残炭和沉积物有关。也影响油品使用性能。 ☆基础油的表面活性:影响油破乳和发泡倾向水平，间接影响抗磨损能力。 ☆基础油的溶解能力:影响油品对密封件的适应性，同时对使用中抑制沉积物及对添加剂的相溶性有关。 上述这些基础油的作用和性能与其加工工艺及其组成有关。醋类合成非烃基础油可改善对功能添加剂的溶解性，特别是其生物降解性高，可调配环保型润滑油。随着基础油加工工艺的不断进步和合成醋的扩大采用，既增加了基础油在成品油中的成本比重，同时也使人们对基础油的作用有了进一步认识.基础油对提高润滑油质的贡献率将超过添加剂。 （3）产品分类： 国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。美国石油协会( API)于1993 年将基础油分为五类( API 1509) , 并将其并入API 发动机油发照认证系统(EOLCS) 中。API 基础油具体分类情况和我国润滑油基础油系列标准见表1 和表2 表-1 API-1509基础油分类标准 润滑油质量的改进主要从以下两个方面着手:一是通过基础油生产技术的改进来提高基
行业分析 润滑油是指涂在机器轴承等运动部分表面的油状液体，主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时起到冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等的作用。 目前，常见的分类标准主要有按产品来源、使用用途、使用机械和粘度不同四类，具体如下： 润滑油行业主要产品分类 分类标准产品 按产品来源动植物润滑油、石油润滑油、合成润滑油 按使用用途工业用润滑油、车用润滑油、工艺用润滑油 按使用机械内燃机油、齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油、导热油等按粘度不同高粘度油、低粘度油 我国润滑油消费总量持续增长，产品精细化程度逐年增高 我国的润滑油工业在相当长的时间内发展较慢与世界水平差距较大。但从80年代开始，整个润滑油产业迅速发展，无论是需求、品质、增速都迅速提升。近20年来，我国润滑油消费总量继续增长，结构也发生了变化。由于汽车保有量的快速增长，车用润滑油需求大幅提升，质量向高端化转变，工业润滑油消费总量和质量基本稳定，产品精细化程度越来越高，但是近几年，受经济转型的影响，润滑油消费也从快速增长到“低增长平台”。 润滑油工业是石油和化工行业的重要组成部分，是工业快速发展的“晴雨表”，与宏观经济以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关。在发达国家，润滑油消费量与GDP 的比例相对处于一个较为合理的水平，但是作为发展中的国家，我国的润滑油消费量与GDP 比例相对不平衡，我国的润滑油消费强度为55，这其中既有发展中国家经济发展较快的因素，但是更多的原因要归属于我国的润滑油消费不合理以及浪费，目前我国的强度远高于世界平均和发达国家，按照一般规律来讲，随着油品质量升级，换油周期延长，管理水平和装备的提高，未来我国润滑油消费强度将持续下降，趋向世界平均水平，并不断向发达国家水平靠近。 2009-2016我国润滑油产量及需求量走势图
2011年润滑油市场分析 2010年，相对于其他石油石化产品的跌宕起伏，整个润滑油行业显得相对平静。在这一年当中，没有特别有影响力的事件发生，似乎每个企业都在稳步前行，这种平静背后，隐藏着更大的玄机。 2010年润滑油行业顺应产业调整，大部分企业在产品定位上都做出了相应举措，符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的中高端产品成为中、大型企业的主要调整对象，各企业的品牌化路线进一步显现，民营油企的区域性策略以及差异化策略进一步巩固并提升，配套企业的品牌化路线及市场策略也更加明朗化……这种稳健、理性背后，孕育着新的行业变化。 第一部分 润滑油产业的挑战与机遇 一、润滑油产业发展形势依旧面临复杂多变性 受油价提升，节能减排，需求拉动等多重因素共振，大部分石油和化工行业产品有望量价齐升，企业开工率明显提升，产业步入景气上升通道。国内成品油价格存在调整可能，石化行业景气指数有望上行。细分品种看，柴油需求增长，供求关系可能趋紧，汽油的供应略显宽松。 随着原油价格的上涨，节能减排、限电等相关法规及措施的出台和实行，润滑油相关配套产业的运行和运营成本也将大幅度上涨，呈“动态变化”。近3个月来，相关成本都呈现出全面上涨的态势，价格都有不同幅度的上扬，部分成本涨势明显。以上因素都将给润滑油产业带来较大影响，短期内部分产品成本价格水平将保持高位运行，且仍有上升空间。 尽管2010年第四季度润滑油产业会步入景气上升通道，但是仍必须清醒认识到当前行业面临形势的复杂多变性。 国内、外市场形势不确定、不稳定因素仍然很多，国际金融危机影响的严重性和全球经济复苏的曲折性不容低估，这些因素均会构成对相关产业发展的制约。 国内石化行业面临着紧抓国际产业转移的战略机遇，正处于由石化大国加速向石化强国迈进的转轨时期。 行业企业应继续落实好《石化产业调整和振兴规划》的相关要求，密切跟踪分析形势，着力提高产业发展的质量和效益，增强产业的国际竞争力和可持续发展能力，进一步增强产业的竞争力。 二、消费强劲，润滑油产业市场前景看好 2010年国家宏观政策使内需增长从政策推动向市场驱动转变，在应对危机过程中，我国政府实施的诸多刺激消费的政策效果显著。在汽车、家电、家具、旅游等消费热点的带动下，投资增长动力实现市场接替，消费增长依然强劲。 汽车行业2010年1‐10月汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。2010年汽车产销突破1700万辆应该没有多大问题，虽然相关能源及污染条例会对汽车行业设定很多限制，但是随着中国消费者对车市的刚性消费，车市很难被降温下来。中国市场依然是全球最火热的市场，各大汽车制造商在中国市场推出的一系列经济性车型，也将给中国消费者提供更多消费机会，车市成为继房市之后的第二大消费市场。2011年车市销量将还会大幅度增长，这一刚性市场，也将会给润滑油产业带来巨大的发展空间。 国家内需政策在很大程度上都是用于国家城市基础建设，基础设施建设将很大程度缓解经济危机对国内市场的影响，扩大内需将在很大程度上促进国内基础建设企业的快速发展，而在这一过程，将会拉动工程机械制造业、运输业、建筑业等相关产业的大量需求，而这一需求，将对润滑油产业提供巨大的消费市场。
润滑油项目 可行性分析报告投资分析/实施方案
润滑油项目可行性分析报告 随着环保意识的不断增强，节能减排将是未来汽车工业发展的重要方向。近年来，各国纷纷推行更加严格的排放标准。比如，我国在2014年初 将汽油排放标准从国III升级为国IV，2015年初将柴油排放标准从国III 升级为国IV，在2018年初，将汽油和柴油的质量标准升级到国V标准。为了满足日益严格的排放要求，汽车生产商需要重新设计硬件。新的设计对 润滑油质量提出了更高的要求，这就要求在采用更低粘度基础油的基础上，添加更多节能、环保、无灰等高性能、多功能添加剂。 该润滑油项目计划总投资14434.44万元，其中：固定资产投资 11977.52万元，占项目总投资的82.98%；流动资金2456.92万元，占项目 总投资的17.02%。 达产年营业收入19525.00万元，总成本费用15609.28万元，税金及 附加242.02万元，利润总额3915.72万元，利税总额4697.84万元，税后 净利润2936.79万元，达产年纳税总额1761.05万元；达产年投资利润率27.13%，投资利税率32.55%，投资回报率20.35%，全部投资回收期6.42年，提供就业职位452个。 坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设计上充分
体现设备的技术先进性、操作安全性。采用先进适用的项目产品生产工艺 技术，努力提高项目产品生产装置自动化控制水平，以经济效益为中心， 在采用先进工艺和高效设备的同时，做好项目投资费用的控制工作，以求 实科学的态度进行细致的论证和比较，为投资决策提供可靠的依据。努力 提高项目承办单位的整体技术水平和装备水平，增强企业的整体经济实力，使企业完全进入可持续发展的境地。 ......
润滑油市场现状及竞争格局 在整个国内润滑油市场上，国产品牌占据销售量85％的份额，但利润却只占高端市场的22％o因此，高端润滑油市场将成为未来润滑油行业竞争的焦点， 我国是世界第三大润滑油消费国，年消耗量近400万吨。在中国润滑油市场上，经过多年的角逐，竞争格局已日趋形成。我国高端车用润滑油市场大部分被国外知名品牌占据，国内企业主要占领中档油品市场，大多数地方和民营企业依靠中、低档油品市场得以生存。 从国内润滑油生产企业的实际情况来看，虽然我们已经拥有了具有国际先进水平的润滑油企业，如中石化所属的长城润滑油公司，但是国内润滑油企业中还有一些非专业化生产的小规模企业，他们靠自己的力量无法完成高端润滑油产品的生产，所以其产品多集中于中低档范围。润滑油消费量2002年为375万吨、2003年为390万吨，2004年突破400万吨。我国汽车高端用油占润滑油市场份额的20％以上，其中78％是国外品牌，如壳牌、美孚等，而车用润滑油80％的利润又来自高端市场，并且在今后3～5年，汽车高端用油每年的增长速度将达到5％。在整个国内润滑油市场上，国产品牌占据销售量85％的份额，但利润却只占高端市场的22％。因此，高端润滑油市场将成为未来润滑油行业竞争的焦点。 我国是润滑油进口和消费大国，2003年，我国共进口润滑油153235，687吨，2004年我国润滑油进口数量继续平稳增长，达189205，101吨，较上年上升23.47％，2005年1～12月份中国共进口各类润滑油183，409吨，较2004年小幅下降3.06％。2006年1-4月累计出口润滑油21313，714吨，比上年同期增加了4585，786吨增幅达27.41％。2007年1-6月国内润滑油产量3，146，100吨，l同比增长7.5％。 世界经济的增长将继续提高润滑油消费量，但最快速的增长将会在发展中国家，如中国、印度和巴西会是高增长的区域。机动车、船只和制造业的迅速增长将会在工业化经济方面保持润滑油消费量的增加。在润滑油消费较多的发达国家，润滑油需求将不会有明显的增长，而将主要在润滑油的性能增强、换油周期延长方面产生商机。 随着我国汽车产业的快速发展，2003年我国润滑油消费量达400万吨，销售收入超过300亿人民币，首次超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。我国车用润滑油需求呈现不断上升的趋势。 洗牌加速不断整合规范 我国润滑油市场向来是中姓国有企业巨头与外来品牌搏杀的大舞台，而“满地诸侯”的状态也在短时间内难以改变。我国润滑油市场的“散、乱、小、差”等现象是我国润滑油民族产业发展的壁垒和瓶颈。新的一年，随着国外石化巨头在中国不断开拓生产线，重视技术研发并加速市场布局，我国润滑油行业规范整合的步伐必然加快。 同时，中小品牌的民族润滑油也到了一个整合和分化的全新阶段，除了在细分市场找到自身的精准定位，从红海中杀出一片蓝海，或者在区域市场利用地域优势打开销售局面外，这些中小品牌因为资源、技术等方面的先天劣势，将会体会到生存危机的到来。 中石油润滑油公司华东分公司的一位负责人认为：客观来看，国家外向型经济的出口格局没有改变，人民币升值迹象明显，加之国家出口政策扶持，中国石油资源优势等因素，使得润滑油国外订单不断、出口量不断增大，而国内汽车产业的发展也使得国内需求旺盛的局面得以延续。而基于昆仑润滑油雄厚的资源优势，毫无疑问这也意味着其在市场上具有绝对的话语权和良好发展前景。昆仑市场部一位管理人士介绍说，昆仑润滑油从根本上满足市场和客户多样化需求，终端建设周密部署，市场步伐稳健前进。 2008年的第一季度即将结束，我国润滑油行业也面临着打破2007年那种先抑后扬的部分非理性市场状态的艰巨任务，而资源紧缺、需求旺盛的市场格局在短期内也无法改变。
海南极风集团（下属企业：海南喜乐润滑油有限公司、铁岭极风节能环保科技有限公司、四川南充极风动力环保润滑油有限公司、海南洋浦喜乐贸易有限公司），是一个专业从事润滑油地研发、生产、销售和服务地高新环保技术企业，海南喜乐润滑油有限公司已于年月日投入生产，设计生产能力为年产万吨. 目前，企业地产品以车、船用高级润滑油为主，产品有第三代极风牌高级发动机油、第三代极风牌柴机发动机油. 集团始终坚持员工队伍地高素质化，专业人士占总人数地以上，并拥有一批中、高级工程师. 集团始终注重科技投入，先后聘请了一批油品技术专家到集团任职，并拥有满足研发、生产检测能力地实验研发中心.为了实现规模化生产，集团采用了目前先进地美国技术调合设备，使企业地生产能力始终处于领先地位.集团始终坚持品质战略思想，在原材料地采购方面以美国进口基础油、添加剂为主，产品达到国际、国内地高端产品技术标准. 集团不断借鉴国内外先进地经营理念和管理经验，加强业务经营、资产经营和人力资源管理，注重企业文化建设和经营管理水平地提高，形成了“以环保科技，建和谐社会”地企业精神和“高品质、严要求”地质量方针. 集团将按照发展十年战略部署，本着“环保、节能”地理念，立足于人类进步与环境地和谐，加速中、高档润滑油地研发生产. 二会刚刚结束，对科技建设，能源建设，节能环保等作为国家建设地战略方针！而海南极风润滑油“极风”牌高级发动机油，目前是中国市场上唯一以加氢异构脱蜡基础油为主要原料地汽车发动机润滑油，因这种基础油具有低粘度、热氧化安定性好，极佳地低温流动性，换油周期长等特点，再加以高效地优质进口复合添加剂精致而成.产品地“磨斑直径”、“抗氧化性能”、“低温动力粘度”指标国内领先，填补了我国用加氢异构脱蜡基础油油为主要原料生产高级汽车发动机油地空白.使“极风”润滑油地消费者能亲身感受到其诸多优点，比如： 、环保：可有效降低汽车尾气和排放，快速恢复三元催化器地功能； “极风”润滑油采用加氢异构脱蜡基础油(不含蜡，含饱和氢分子)精制而成，不会产生油垢（油垢主要由基础油里面地蜡和一些劣质添加剂经过高温反应产生），对三元催化器具有保护作用，良好地密封性使燃烧室压缩功率更高，能使燃油充分燃烧，因而减少和地排放量，从而减少黑烟地排放. 、节能：百公里油耗能减少以上，换油周期可达万公里以上； 度运动粘度为（—可以使发动机处于最佳工作状态），这使得发动机工作摩擦最小，可以促进发动机动力地提升，进而减少油耗；稳定地热氧化安定性，闪点达到—，高温工作环境下油品不挥发，高效地进口添加剂保持油品品质长时间不变，汽车行驶万公里后，油品呈金黄色，无黑色焦质杂质，经检测各项指标仍然符合国家标准. 、安全：油品外观呈无色透明、无异味，易于清洗，不伤皮肤，无毒，具良好地安全环保性； “极风”润滑油采用地基础油是进口Ⅲ类加氢异构脱蜡基础油，添加剂是目前世界上最先进地进口环保复合添加剂，这些都是符合世界安全标准，因此不伤皮肤，而且易于清洗. 、延长发动机寿命：降低发动机温度，降低尾气排气管温度； 极佳地流动性，让润滑油充分润滑发动机内部构件，减少发动机内部摩擦，使发动机各部位地温度保持一致，使得发动机散热更充分，能有效降低发动机工作温度，延长发动机地寿命. 、提升发动机动力，明显降低发动机噪音，改善发动机地工作状态； 特殊地进口添加剂，使得“极风”润滑油具有很强地清洁功能，能充分清洁发动机内部地油垢，减少内部摩擦，使发动机运行顺畅，降低发动机地运行噪音；极佳地热氧化安定性使得“极风”润滑油在高温工作状态下仍然具有良好地润滑功能，能使发动机活塞充分润滑和密封，机械摩擦小，提升了发动机地动力，使发动机始终处于最佳地工作状态.作为一种新型地节能环保汽车润滑油国家政策支持，而温州作为中国经济最活跃地区之一，汽车保有量极大，特别是高端汽车更是居全国之首，在这样地市场背景下具有极强地投资价值！
中国润滑油竞争状况及市场分析 基本描述 整体市场需求大致为：中国石油110万吨，中国石化90万吨，国际品牌70~80万吨，其他品牌80万吨~120万吨。国际品牌虽然只有约2%的市场份额，却攫取了高端利润的80%。无论是设备用润滑油市场还是移动设备用润滑油市场，国内品牌在高端市场表现不佳已经成为事实。 1.1国际品牌描述 1）因为高端设备以及几乎所有的高端小汽车、重载车、工程机械都来自欧美发达国家，又因为进口机械设备的OEM推荐，所以中国本土产品很难在高端市场有所作为。目前润滑油高端市场几乎是国际品牌的天下。 2）总体看来，美孚在全国高端市场都有不俗表现。就东北及山东地区车用油而言， 3）工业设备用油，美孚、壳牌、埃索、BP等市场机会相差不大，嘉实多在金属加工液方面有较好表现。他们往往对于每个细分市场，如，钢铁企业、港口企业、化工企业都有自己专业的项目拓展团队和项目服务团队。 4）国际品牌的优势除了OEM推荐、全球化网络之外，还占有技术、人力等优势，一般采取的市场策略是，招聘高素质的人才，采取高定价、高促销手段。 5）对重点经销商采取一定额度的帐期，大品牌、实力雄厚的经销商为新的竞争者提高了进入的门槛。同时，在最近半年，壳牌、嘉实多等公司又派自己的销售代表参与主要经销商的销售管理工作，进而加强对销售渠道的掌控。当然，大经销商也感觉到自己对市场的主动权在逐渐失去，强烈的不安全感逐渐产生。供货商与经销商之间的不信任越来越明显。 1.2中石油、中石化品牌描述 1）中石化旗下的“长城”无疑是国有石油化工企业最成功的润滑油品牌。中石油旗下的“七星”、“科萌”、“兰炼飞天”等在局部市场都有较高的市场份额。但遗憾的是中石油倾力推广的“昆仑”市场表现不佳。 2）中石油、中石化的品牌除“长城”外，都是局部品牌。其总体特征是走中低价位路线，市场价位体系透明，区域保护不够，销售渠道单位毛利较低。正因为如此，给一些国内的小品牌的发展提供了市场机会。且国内小品牌蚕食的主要是中石油、中石化原有的市场份额。 3）中石油、中石化的销售渠道除了一部分是市场化的经销网络，也有相当一部分是和中石油、中石化系统有着千丝万缕联系的关系单位。 4）最近，中石油、中石化都加强了加油站便利店的建设，以利用自己强大的垄断资源
云南新建润滑油项目投资分析报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告说明— 过去数年间，中国润滑油市场的集中度越来越高。从全球润滑油市场的格局来看，美孚、壳牌、中国石化润滑油公司等世界最大的15家润滑油生产商虽然只占润滑油厂商总数的1%，却控制了超过60%的全球润滑油销量，可见市场集中是润滑油行业的大势所趋。 该润滑油项目计划总投资9077.99万元，其中：固定资产投资7997.33万元，占项目总投资的88.10%；流动资金1080.66万元，占项目总投资的11.90%。 达产年营业收入9809.00万元，总成本费用7677.26万元，税金及附加157.82万元，利润总额2131.74万元，利税总额2583.59万元，税后净利润1598.80万元，达产年纳税总额984.78万元；达产年投资利润率23.48%，投资利税率28.46%，投资回报率17.61%，全部投资回收期7.18年，提供就业职位171个。 润滑油行业是石油化工行业的重要组成部分，服务于国民经济尤其是工业经济的各领域，与国家宏观经济景气程度息息相关。21世纪以来，中国经济的平稳高速增长带动国内润滑油消费量增长超过世界平均水平，庞大的市场和成长前景为国内润滑油企业发展壮大提供了空间和动力。
目录 第一章项目概论 第二章项目单位概况 第三章背景及必要性研究分析第四章市场研究 第五章产品规划方案 第六章项目选址分析 第七章项目建设设计方案 第八章工艺先进性 第九章项目环保研究 第十章项目安全管理 第十一章项目风险情况 第十二章项目节能分析 第十三章项目实施计划 第十四章项目投资方案分析 第十五章经营效益分析 第十六章总结说明 第十七章项目招投标方案
工业润滑油的行业发展 行业需求 1、钢铁产业 随着我国经济的发展以及国家投资基础设施建设，我国钢铁冶炼行业对工业润滑油的需求量逐年增长，2011年钢铁冶炼及加工行业对工业润滑油的需求量达到148.13万吨，较2010年有较大增幅。 2、发电（火电及水电）产业 随着我国电力缺口的逐渐加大，随着我国火电站及水电站的建设逐年加快以及现有电站的涡轮、发电机等设备的维护需求增长，带动了我国工业润滑油的需求，2011年我国发电 产业对工业润滑油的需求量达到48.43万吨，较2010年有较大增长。 3、水泥产业 随着大批基础设施建设的开工，对水泥的需求量逐年增长，从而带动了我国水泥行业对工业润滑油的需求，2011年我国水泥行业对工业润滑油的需求量达到30.23万吨，较2010 年有明显增长。 4、造船产业 随着我国对大型远洋运输船舶的需求逐渐增长，再加之民用船舶市场的逐渐升温，我国造船业高速发展，这带动了我国造船工业对工业润滑油的需求，2011年我国造船业对工业 润滑油的需求量达到17.25万吨，较2010年有较大增长。 影响价格因素 1、品牌 在影响润滑油消费主要原因的调查中，有一半以上的被调查者认为品牌知名度是影响润滑油消费的主要因素。可以说社会已经进入了品牌消费时代，因为润滑油产品在车辆上的使用效果并不能通过感觉和视觉马上知晓。需要品牌赋予其可靠的品质保障。 在绝大多数消费者尚不了解油品应按级别优先选择的情况下，消费者常常把品牌和品质等同起来，混淆两者的差别。 实际上，国外知名品牌的低端产品品质未必就高，有些还不如国内著名品牌。消费者首先选择知名品牌是出于躲避市场风险的一种本能，而产品的品牌知名度往往左右着消费取向，这也是大多数国内外企业非常注重打造品牌知名度的重要原因。 2、性价比 3、服务网络
2006国内润滑油行业发展趋势分析 昆仑润滑油仍将继续推行低价策略 作为中国润滑油行业名副其实的“恐龙”，昆仑润滑油将于2006年利用其得天独厚的基础油资源优势，继续推行润滑油产品“低成本”导向型战略，以向垂涎已久的全国市场继续发力。在推行润滑油产品低价战略的同时，昆仑润滑油会推行基础油高价策略，利用自己在基础油方面的绝对垄断地位来提高中小润滑油企业的上游原料成本。在昆仑润滑油“低端产品低价化”和“基础油高价化”双重战略的配合下，昆仑有意将包括“长城”和“统一”在内的广大竞争对手逐出润滑油产品低端市场，最大限度地积压他们的“油水”，在低档润滑油领域一统天下，问鼎中华。 长城润滑油将努力拉低中高端产品价格 被誉为“中国润滑油行业排头兵”的长城润滑油，多少年来也一直是磨刀霍霍，剑指高端，大有在中国润滑油行业“华山论剑”之中成为中国润滑油行业高端产品的“武林盟主”之势。在2005年初，长城润滑油的“白骨精”们意气风发，启动了针对壳牌润滑油的“争锋行动”，虽然后来草草收场，但其“狼子野心”已是暴露无遗。长城润滑油一改以前的销售任务只考核总销量的“祖宗之法”，于2005年实行了重在考核高档润滑油产品结构量的“零五新政”。由于长城润滑油考核指标为销售量，同时在润滑油上游资源上同样受制于“同门冤家”——昆仑润滑油，在高端产品任务压力日趋加大的情况下，会选择以较低的价位重点发展高端产品市场的战略，以促使自己现有的中低端产品消费者改用他们的中高端产品。为了实现这个战略，预计长城润滑油在2006年会以惊人的促销力度或直接低价来取得高档润滑油市场的份额。 统一润滑油两端受压被迫寻找海外婆家 在润滑油行业“三大巨头”当中，统一润滑油是唯一的民营企业。由于出身卑微，缺乏贵族血统，统一润滑油在基础油等原料以及运作资金方面都存在先天不足，不得不受制于另外两大“恐龙”。在低端产品方面，统一润滑油受昆仑润滑油“低端产品低价化”和“基础油高价化”双重战略的挤压，缺乏必要的竞争力，所以可能的出路就是大力发展高端产品的市场，以维持自己合理的盈利水平。但在高端产品领域，统一润滑油又面临长城润滑油“高端产品低价化”的挑战，同样不能获得理想的利润。在这种情况下，统一润滑油会两面受敌，其结果是“低端产品的价格低不了，高端产品的价格高不了”，存在被两大“恐龙”所联合绞杀的危险。为了摆脱现有的困境，统一润滑油唯一的出路就是
国内润滑油销售渠道现状的分析 随着国内优质润滑油市场竞争的加剧,对润滑油销售渠道,特别是 一般销售的产品价格都比较透明，企业也大部分以招标的形式进行，竞争日趋激烈。企业根据销售产品的特点,分析自身存在的问题,建立 恰当的分销渠道,增加区域销量,取得目标利润和社会效益。本文阐述 了国内润滑油销售渠道现状，分析了未来的发展趋势。 随着润滑油经济持续高速增长和行业竞争的日益白热化，润滑油销售渠道模式的选择显得越来越重要。伴随着中国汽车产销量的增长，国内的润滑油市场显现出巨大商机。全球润滑油市场整体下滑，国内润滑油市场潜力引人注目，吸引着众多进口品牌加大了中国市场的投入力度。润滑油作为一种必须的消费品，润滑油的需求量很大。而目前的中国汽车保有量在快速增长，国内润滑油市场仍有巨大的增长潜力。作为厂商与客户之间联系纽带的销售渠道已成为润滑油品牌比试实力、竞争客户的一个重要焦点。下面就结合自己的实际销售经验谈谈国内润滑油销售渠道现状及发展趋势。 1.国内润滑油销售渠道现状 润滑油分为车用润滑油和工业润滑油。车用润滑油与其他消费品的不同之处在于:生产和销售均有一定技术含量,价值虽小却决定设备 使用寿命,消费者同时在购买服务。润滑油生产企业应该充分重视营 销渠道对企业的重要性，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。为了响应政府关于节能与环保的号召，履行其向政府的承诺，生产商对节能环保型润滑油的需求量日益提高。
1.1基础油供给不足，低档产品冲刺市场 润滑油是由基础油和添加剂调和而成的。基础油是润滑油的主要构成原料，一般占润滑油成分的80％-90%，所以可以说基础油质量和性能的高低直接影响着润滑油的使用性能。基础油价格居高不下，预计国内润滑油高端产品的产能会集中释放，高档润滑油产品的实际产量要远远超过现实需求，高端市场竞争压力加大，再加上润滑油可能采取的战略，高端润滑油产品的价格会大幅下降，利润空间也会急剧缩水。为能适应时代发展需求调制出理想的车用润滑油，基础油的选择至关重要。考虑到国内调和厂主要还是矿物基础油，而且大体上还是I 类基础油，较少使用II类、III类以及合成基础油，所以对基础油的选择和配制更值得我们认真对待。 1.2自主品牌匮乏，技术创新能力不强 我国润滑油品牌设计和自主营销能力薄弱，市场策划、品牌推广能力不强，缺少敏锐的定位策略，不能很好地迎合目标消费者。在国内消费大升级的情况下，企业的品牌经营能力将使企业业绩保持高速增长。很多中小润滑油企业开始被市场淘汰，其根本原因是企业生产的产品以低价、低附加值的产品为主，利润率低，随着原材料成本的不断上升，这些企业不能将原料上升成本有效传递到产业链下游，自身又缺少品牌，很难消化这些成本，最终只能走向破产。 1.3消费者对润滑油使用知识缺乏 有的消费者认为进口油质量比国产油好，盲目使用进口润滑油，进口润滑油大多数黏度较低，容易导致发动机在正常工作温度下机油
2018国内工业润滑油行业发展现状分析报告 区域工业润滑油价格走势分析 标签：工业润滑油价格行情工业润滑油供应商工业润滑油采购工业润滑油种类受供需变动的影响，工业润滑油价格也因应市场情况而出现变化，对于企业采购员来说，最重要的是及时把握工业润滑油价格的波动趋势，预先制定采购方案。一方面，可以避免工业润滑油价格上涨带来的企业生产成本压力，另一方面，把握工业润滑油市场价格低谷的利好，为企业节省成本，创造更大的盈利空间。 致力帮助企业解决生产原材料采购交易问题，一呼百应“互联网+服务”平台https://www.doczj.com/doc/3017244861.html,根据站内大数据，整理出全国各地区工业润滑油价格情况，通过对区域价格的对比分析，帮助采购员更好地选择工业润滑油供应商。
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（因商家存在不定期的价格变动原因，本文档价格仅供参考，与官网查询的结果不一定相同属正常现象）出师表 两汉：诸葛亮 先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。 臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。 先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。 愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。 今当远离，临表涕零，不知所言。
2017年润滑油行业分 析报告 2017年7月
目录 一、整体需求量增长平稳，高端化发展是行业共识 (4) 1、润滑油消费总量整体平稳，车用油快速增长工业油弱势下行 (5) 2、润滑油企业数量众多，“2.0时代”国产品牌迎发展机遇 (9) 二、车用油：OEM利益主导行业格局、汽车后市场转型进行时 (11) 1、OEM规格引导升级换代、车用油高端占比快速提升 (11) 2、零售渠道进口替代空间巨大，汽车后市场转型进行时 (15) 三、工业油：市场需求缓慢恢复，进口替代规模企业更具优势 (18) 1、下游工业去产能继续深入，2017 工业油增速有望提升 (18) 2、II类基础逐渐成为主流，规模企业进口替代优势突出 (21) 四、相关企业简况 (23) 1、康普顿：聚焦高端车用油领域，盈利能力突出成长空间巨大 (23) 2、龙蟠科技：润滑油品牌认可度高，SCR 尾气净化液需待政策兑现 (25) 3、高科石化：变压器油优势企业，转型车用油争夺优势市场 (25)
国内润滑油市场规模近600万吨、约为600亿市场，格局分位三大梯队：2016 年国内润滑油产量586 万吨、同比增长4.9%，表观消费量为611 万吨、同比增长5.4%。格局上来看，分为跨国企业（美孚、壳牌等，约为30%），央企龙头（长城、昆仑，约为50%）和中小企业（2000家，约为10%）三大梯队。 高端基础油仍依赖进口：非标油及I 类基础油的需求正在加速下滑，II 类基础油已经成为市场主力，III 类基础油及合成油的用量逐年提升，国内近年来新建的基础油装臵也以加氢II 类基础油为主，III 类油主要依靠进口。 车用油OEM利益主导格局，汽车后市场转型进行时：2016 年全国汽车保有量1.94 亿辆，全年保有量净增2212 万辆。OEM技术更新加速车用油规格升级，国产润滑油企业在零售高端车用油占比较低，但成本优势和灵活的市场政策能够发挥好终端服务功能，从技术+品质+服务多维度实现替代性增长。国内汽车平均使用年限已超过3 年，养护维修保持强劲增长势头，近三年年均增速超过30%。国内自营型III 类维修厂占比50%以上，润滑油企业在汽车后市场布局加快服务转型。 市场需求缓慢恢复，工业油增速有望提升：2010年以后，制造业、采矿业及基建等领域增速下滑明显，工业油消费量随之下降，2013 年降幅达34%，2016 年消费量221.15 万吨，较2015 年微弱增长3%。2017年上半年游钢铁、煤炭、电力产量增速分别为4.6%、5.0%、6.3%，工业油增速同比有望提升。随着工业油质量升级，II 类基础油的使
润滑油行业分析报告 目录 一、行业监管体制、主要法律法规及政策 二、行业概况 三、行业竞争格局和市场化程度 四、行业发展趋势 五、进入本行业的主要壁垒 六、影响行业发展的因素 七、行业主要风险 一、行业监管体制、主要法律法规及政策 1、行业监管体制 润滑油属于精细化学品，其生产过程为石油和化工产品的深加工，属于（GB/T 4754-2011)《国民经济行业分类标准》中的石油加工、石油制品制造行业。 我国润滑油行业管理体制为国家宏观指导及地方行业协会自律管理下的市场化竞争体制，从事该行业的各企业面向市场自主经营，政府职能部门依法管理。其行政主管部门为国家发改委、工信部及地方各级政府相关主管部门。中国石油和化学工业联合会是润滑油行业全国性的行业协会，主要职能是服务、协调、指导会员企业有关经营活动，实现资源有效配置。 2、主要法律法规及政策 行业内主要标准由国家发展和改革委员会、国家技术监督局、国
家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会等政府机构制定。
目前关于润滑油品行业发展的主要政策如下：
二、行业概况 1、润滑油概念 润滑油泛指不挥发的油状润滑剂，为工业消耗性材料，广泛应用于现代工业和交通运输等领域，对各类机械设备和运输工具起到润滑、冷却、散热、密封、抗腐蚀防锈、清洁、应力分散缓冲、动能传递和绝缘等作用。 据不同的标准以及功能，润滑油可以分为多种类型。根据应用领域不同，润滑油可分为车用润滑油和工业润滑油两大类。车用润滑油是各类车辆所使用润滑油的统称，包括车用内燃机油、车辆齿轮油、车辆减震器油、汽车冷却液等。工业润滑油主要用于各类工业机械设备和工程机械的制造及其日常运转、金属制造及加工、工艺添加及其他领域，其应用领域广泛、用途多样、种类繁多、性能各异，被形象地称为“工业机械设备的血液”。工业润滑油根据应用领域又可细分为电力电器设备润滑油、工程机械润滑油和工业机械设备润滑油和其他品种用油。
2020 年润滑油行业分析 调研报告 2019 年 12 月
目录 1. 润滑油行业概况及市场分析 (5) 1.1 润滑油市场规模分析 (5) 1.2 润滑油行业结构分析 (5) 1.3 润滑油行业 PEST 分析 (5) 1.4 润滑油行业特征分析 (7) 1.5 润滑油行业国内外对比分析 (8) 2. 润滑油行业存在的问题分析 (10) 2.1 政策体系不健全 (10) 2.2 基础工作薄弱 (10) 2.3 地方认识不足，激励作用有限 (10) 2.4 产业结构调整进展缓慢 (10) 2.5 技术相对落后 (11) 2.6 隐私安全问题 (11) 2.7 与用户的互动需不断增强 (12) 2.8 管理效率低 (13) 2.9 盈利点单一 (13) 2.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (14) 2.11 法律风险 (14) 2.12 供给不足，产业化程度较低 (14) 2.13 人才问题 (15) 2.14 产品质量问题 (15) 3. 润滑油行业政策环境 (16)
3.1 行业政策体系趋于完善 (16) 3.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (16) 3.3 “十三五”期间润滑油建设取得显著业绩 (17) 4. 润滑油产业发展前景 (18) 4.1 中国润滑油行业市场驱动因素分析 (18) 4.2 中国润滑油行业市场规模前景预测 (18) 4.3 润滑油进入大面积推广应用阶段 (18) 4.4 政策将会持续利好行业发展 (19) 4.5 细分化产品将会最具优势 (19) 4.6 润滑油产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.7 润滑油人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (21) 4.9 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 4.10 行业发展需突破创新瓶颈 (22) 5. 润滑油行业发展趋势 (24) 5.1 宏观机制升级 (24) 5.2 服务模式多元化 (24) 5.3 新的价格战将不可避免 (24) 5.4 社会化特征增强 (24) 5.5 信息化实施力度加大 (25) 5.6 生态化建设进一步开放 (25) 5.7 呈现集群化分布 (26) 5.8 各信息化厂商推动"润滑油"建设 (27)
“昆仑”“长城”卫市场润滑油市场争夺战打响 润滑油市场争夺战全面打响 洋品牌润滑油在中国市场攻城掠地，气势逼人。终于“逼”得中石化、中石油等大型国有企业及北京统一石化等民营企业警醒过来，纷纷扛起品牌大旗。于是“长城”强势崛起，“昆仑”横空出世，“统一”则霸气凸显，以此三雄为代表的国产润滑油品牌逐鹿中原，与洋品牌不宣而战。一场波澜壮阔的润滑油市场争夺战拉开帷幕。 中国石油推“新”求胜——“昆仑”横空出世 女博士廖国勤柔中带刚：五年成就润滑油市场霸业 面对润滑油市场竞争，中国石油率先醒悟。于２０００年１２月１９日宣告成立润滑油分公司，将散布于下属各企业的众多润滑油品牌——“飞天”、“七星”、“大庆”、“双菱”、“科萌”、“天山”、“翼龙”等统收旗下，全面整合。并于２００１年１１月推出全新品牌——昆仑牌高级润滑油。 据称中石油也有难言之隐，原有知名老品牌“七星”和“飞天”在西北等地区已有其相当牢固的客户，弃之可惜；而新品牌“昆仑”推出，虽以优质性能暗藏王者霸气，但欲真正称霸市场尚需时日。不过，中石油润滑油分公司总经理廖国勤却信心十足。这位性情豪爽、作风干练，在业内有“铁娘子”之称的女博士近日在北京国际会议中心接受了本报记者的采访。 廖国勤说，“昆仑”虽新牌问世，但出手不凡。去年我们邀请国际著名ＶＩ公司设计品牌标志；又在近期礼聘中国顶级品牌战略规划机构为专项咨询顾问，为昆仑量身定做“品牌战略规划”和“整合营销传播”。同时，我们依托中国石油年盈利４３３亿的雄厚实力，建立起两个研究院和博士后工作站，在技术上与国际巨头在同一水准。昆仑润滑油以优异的品质纷纷被尖端武器与航天工业所采用，所以用于奔驰、宝马等名车也是绰绰有余的。因此，我们有信心用５年时间把“昆仑”打造成中国润滑油市场第一品牌！ 今年以来，中石油为“昆仑”大造声势，矛头直指润滑油高端市场。在北京街头和高速路边，“昆仑”广告牌高高耸起；北京交通台黄金时段的以方言为特色的广告滚动播出；首家“昆仑油品专卖店”在京悄然开张；同时，昆仑营销人员按区域在全国组建了６大营销中心。据介绍，仅一年多时间，昆仑华东营销中心润滑油销售已突破７亿元。 最让廖国勤欣慰的是，在被同行戏称为“皖南事变”的安徽润滑油市场品牌大变局中，昆仑润滑油打了一场大胜仗。长期以来，地处皖南的芜湖润滑油市场被一家著名跨国公司的产品霸占。昆仑营销人员市场调研发现，该公司产品虽占居芜湖８０％的市场份额，原因只是其进入市场较早。他们决定从终端服务入手争夺市场。利用当地交通电台编制关心司机节目，穿插昆仑广告；走上街头给出租司机送印有“昆仑”字的毛巾等等。还把所有汽修厂换油工人组织起来，开办换油工人之家，定期给他们讲解润滑油和汽车常识，并组织象棋比赛等人性化的关爱活动。不到一年时间，“昆仑”获得了９０％以上的市场覆盖率，市场占有率从零上升到４０％以上。 二、中国石化依托强势——“长城”旗舰领航 “智多星”宋云昌放言：三年决胜润滑油市场 中国石化润滑油分公司于２００２年５月２９日在京成立，将“长城”、“海牌”、“南海”及“一坪”、“环球”等１０多个润滑油品牌收归旗下，按照“统一计划安排、统一资源配置、