超载、超位等危险因素时，进行自动控制并消除或减弱上述危险。安全阀、单向阀、超载保护装置、限速器、限位开关、爆破片、熔断器、保险丝、力矩限制器、极限位置限制器等都是常用的保险装置。
⑸采用自监测、报警和处理系统。利用现代化仪器仪表对运行中的设备状态参数进行在线监测和故障诊断。当出现异常现象时，能自动报警，发出声、光报警信号，并且动作出应急反应，如自动停机、自动切换到备用设备等。
⑹采用冗余技术。冗余技术是可靠性设计常采用的一种技术，即在设计中增加冗余元件或冗余（备用）设备，平时只用其中一个，当发生事故时，冗余设备或冗余元件能自动切换。
⑺采用传感技术在危险区设置光电式、感应式、压力传感式传感器，当人进入危险区，可立即停机，终止危险运动。
⑻安装紧急停车开关。
⑼向操作者提供机械关键安全功能是否正常（设备的自检功能）的信息。
⑽设计程序联锁开关。设计对出现错误指令时，禁止启动的操纵器。这些关键程序只有在正常操作指令下才能启动机械。
⑾配备使操作者容易观察的，能显示设备运行状态和故障的显示器。
⑿采用多重安全保障措施。对于危险性大的作业，要求设备运行绝对安全可靠。为了防止出现故障和发生误操作，应采用双重或多重安全保障措施，使设备运行万无一失。
二、可靠性设计
1．可靠性技术和可靠性设计
设备在规定的时期内，在规定的条件下，完成规定功能的能力称为设备的可靠性。可靠性技术已成为提高使用寿命、减少设备故
2.可靠性设计的基本知识
（1）可靠性设计的意义。
可行性设计是可靠性工程的重要组成部分。这里只介绍与机械安全有关的基本知识，以便设备治理职员、安全工作职员能运用所介绍的知识在工作中正确地处理下列题目：
①比较和选择可靠性高的设备；
②对设备故障进行记录、分析，研究故障机理，随时将故障资料反馈给设备设计、制造单位，以便改进设计和进步制造质量，从而进步设备的可靠性；
③针对现有设备在运行中暴露出来的不安全因素，在现有设备上设计一些简单易行、可靠的安全装置，以确保设备的安全运行；
④指导制订进步可靠性、维修性的方案。
（2）可靠度和故障率。
①可靠性和可靠度。可靠性是评价设备在使用寿命期内可信赖程度的指标。是指设备在规定条件下、规定时间内，完成规定功能的能力。而设备在规定条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率为可靠度。可以用可靠度对设备的可靠性进行具体的试验、丈量和比较，也就是可以对可靠性进行定量的测定和衡量，并加以表示。
a、可靠度研究的对象可靠度研究的对象可以是一个系统、一台设备或其中一个零件。设备是由千百个零件组成的，假如其中一个零件出现故障，有可能使整个设备出现故障；因此研究设备可靠度要从研究零件进手。
b、规定的条件
包括设备所处的作业环境、使用条件和维修条件。
作业环境：温度、湿度、压力、振动、冲击、粉尘、日晒、雨淋等；使用条件：负荷大小和性质，操纵职员的技术水同等；
c、规定的时间随着设备使用时间的延长、零部件的磨损、材料的腐
蚀老化而使性能下降，可靠性也将下降，因此可靠性是时间的函数。使用时间不同的设备，其可靠性是不能等价比较的。规定的时间一般应以能达到以最少修理用度和停工损失来确定，如机床一般选定为两次计划修理之间的时间（无故障工作时间）。
d、规定的功能指既有明确的功能指标，如功率、流量、速度等，又有明确的失效（出现故障、不能正常工作）界限，如设备质量下降到制造时质量的百分之几就应报废等。
②故障和故障率。故障表示设备处于不正常状态。设备在投进使用和运行过程中，由于某种原因，使设备或其零、部件丧失了其规定功能的事件称为故障。由此可见，可靠性和故障是反映设备运行正反两个方面的状态。
故障率是指在任意给定的时间内，设备或零件出现故障的概率以λ表示。随着时间延长，故障率增加。
③零件可靠度与设备可靠度的关系。
一台设备是由很多零、部件组成的，设备有两种构成方式；串联和并联。
a、串联系统设备。这种设备工作时，其组成部分需要同时工作。在串联设备中，任何一个零件失效，整个设备就无法工作。因此，为了使设备不出现故障，要求所有零件在同一时间内都不能出现故障。整个设备的可靠度要由全部零件不发生故障来保证，因此整个设备的可靠R应该是构成该设备的所有零、部件的可靠度的乘积。设备的可靠度不可能高于其最差零件的可靠度，即设备的可靠度受所使用零件中可靠底最低零件的制约。举例说明，一台设备由n个零件组成，则其可靠度为
R=R＜sub＞1＜/sub＞R＜sub＞2＜/sub＞R＜sub＞3＜/sub＞……R ＜sub＞n＜/sub＞
由上式可见，不管使用的其他零件可靠度多高，只要其中有一个零件可靠度很低，该设备的可靠度就不会高。即使所有零件的可靠度都很高，也只能接近1，不可能即是1。随着设备结构的复杂化，零件数目增加，整个设备的可靠度要降低。因此，可靠性技术的关键是进步零件的可靠度和尽量减少设备的零件数。设计职员应选用可靠度高的零件和简化设备结构来进步设备的可靠度。
b并联系统设备。只有各组成部分的零件都出现故障，整个设备才会
出现故障，由于可靠度和故障率的关系是
R=1-λ
对并联系统设备，设备故障率为
λ=λ＜sub＞1＜/sub＞λ＜sub＞2＜/sub＞λ＜sub＞3＜/sub ＞……λ＜sub＞n＜/sub＞
R =1-（1-λ＜sub＞1＜/sub＞）（1-λ＜sub＞2＜/sub＞）（1 -λ＜sub＞3＜/sub＞）……（1 -λ＜sub＞n＜/sub＞）
由于可靠度<1，上式表明，设备的可靠度大于任一构成零件的可靠度。在设计时，只要有可能，采用并联结构的设备有利于进步设备的可靠度。
3．可靠性设计
可靠性设计是用最少的用度，设计出可靠性高的设备。除了主要依靠设计职员外，生产、维修、质量治理及使用职员都应该对设备质量提出意见和建议。设计职员在综合各方面有关设备性能、可靠性、安全性等技术资料的基础上，在设计阶段作好进步可靠性、发现和预防各种危险因素的工作。
设备可靠度分为固有可靠度和使用可靠度。固有可靠度是指设计时确定的目标值、猜测值或用可靠性试验确认的特征量。使用可靠度是指设备设计后，经过制造、组装、运输、贮存、安装、调试、使用、维修等实际使用过程中达到的可靠度。由于受各种条件的制约，使用可靠度要低于固有可靠度。
（1）进步使用可靠度。为了保证必要的使用可靠度，设计职员必须使设计出来的设备轻易操纵，最大限度地减轻操纵者的体力和脑力消耗以及精神紧张状况，使操纵者能以充沛的精力进行劳动，并轻易维修，这是进步设备可靠性的重要条件。
使用单位最关心的是设备应具有一定的可靠性的维修性，要求设计和制造单位提供本质安全的设备，从根本上来保证安全生产。假如设备先天不足，可靠性低，要靠使用和维修中另加防护装置或采取其他措施来预防事故，来进步使用可靠性，无论从安全方面和经济方面来说都是事倍功半的。另加的安全装置可能会影响或破坏设备的结构和性能。因此最好的办法是在设计阶段进步设备的可靠性。
（2）可靠性设计的主要内容。
①确定公道的安全系统。安全系数是指零件理论承载能力与实际承受负荷之比。为了使构件可靠地工作，理论计算强度应大于实际负荷，其余量就是由安全系数决定的。在确定安全系数时，既要考虑环境温度、湿度振动、冲击等条件和使用中超负荷、误操纵的后果，保证零部件在使用中不发生永久变形、疲惫损伤、蠕变等缺陷，还要考虑所付出的经济代价是否合算。应该选择用最低的用度就能保证设备性能
的安全系数。通过选择公道的结构形式，可以少用材料而能大大进步零件的刚性；设计公道的机构可以使零部件的负荷分布公道，以达到变形小，磨损均匀，尽量减少零件变形、磨损对设备输出参数的影响等，都可以增加零件所答应承受的负荷。安全系数过高，不但用料多、设备重、本钱增加，而且可能增加结构的复杂性。
②冗余设计（储备设计）。冗余技术是设备所包含的为完成规定功能所必不可少的组成部分元件的成分（包括硬件或软件）。当冗余为硬件时也称储备。在设计中，除必要的零、部件外，还可额外附加一套备用零件或备用机构，当设备个别零件、部件出现故障时，整个设备仍能正常工作。这种设计称为冗余设计，所增加的元件，零部件称为冗余元件。如双排滚珠轴承中有一排损坏，另一排照常工作。机械的多重保险装置都是冗余设计。
假如设备本身可靠性很高，再增加冗余设计就分歧算了。但是高度危险的设备，安全是压倒一切的因素，即使设备可靠度很高，为了防止万一发生事故，也应采用冗余设计，假如对可靠性很高的设备，按照冗余设计并联连接时，必须留意：
a、应经常检查起分流作用的阀、开关和管道的有效性；
b、应采取措施保证那些很少使用但可能使用的冗余设备经常处于完好待用状态。
在进行冗余设计时，要避免盲目性：
a、在设备尺寸、质量有严格限制的场合，假如采用冗余设计，将备件委曲装进较小的容积内，则有可能由于散热面积减小，使温度上升；或由于振动、冲击、温度等环境条件同时使用于冗余部分而失往了排除故障的能力；由于冗余部分平时不用，因疏忽大意而采用了可靠度差的零件。上述种种原因反而会降低设备的可靠性。
b、必须留意冗余部分的分配不能产生差错。如双发动机飞机，即使有一台发动机出现故障，飞机也不会失速或失往平衡。
③耐环境设计。为预防设备、零部件在实际使用中可能碰到的各种环境如高、低温、湿润、磁场、真空、粉尘、雨淋、腐蚀等因素的影响，在设计上要采取对付环境作用的措施。在设备设计、制造阶段，要进行以可靠性试验为主的耐久性、寿命、高低温、环境、振动、冲击等试验。在设备上装设特别的调节器或缓冲器，可以用来预防设备在运输、搬运、贮存和使用中碰到的高温、振动、冲击等外界作用的影响。
④简化结构和采用标准化零、部件在满足设备功能要求的条件下，进步设备可靠性的秘诀是尽可能使用结构简单的零件，减少零件数目和种类，采用标准零件和标准电路，概括地说，就是简单化和标准化。标准化零件，由于有丰富的批量生产和使用经验，能充分消除缺陷和薄弱点。标准化零件的互换性好，在维修中可加速故障的诊断和修复，
市场供给充足，可减少备件的储备，价格便宜，还可减少加工工具及测试设备的品种和数目。
在采用简单化和标准化设计时，应留意：
a、有些设计职员可能不满足于简单设计和使用标准零件，而想有所创新。应该使他们了解：采用已规范化的以及经过性能试验或现场使用考验过的设计和零件是进步可靠性的成功经验。作为进步可靠性的对策与复杂化的方案相比，简单化和标准化是比较现实的作法。
b、用户可能要求设计职员设计能在各种不常出现的最恶劣使用条件下确保其可靠性的设备，即进行极端性的极限设计。由于是预防极端情况，会使设备结构复杂化，使用的非标准零件也会增加，降低设备正常使用中的可靠性，反而不能取得理想的结果。
c、设计时应考虑制造的难易程度：即采用现行的工艺；所需工艺的数目和种类；各工艺对设备性能的影响；是否需要开发新工艺等。采用成熟的制造工艺，有利于进步可靠度。
⑤进步联接部位和可动零部件和可靠度设备的联接部位有螺栓、焊接部位、销子、键、密封器等；可动零、部件有轴和轴承、啮合的齿轮、皮带和皮带轮、联轴节等。这些部位故障率高，易诱发事故，是设计中应充分留意的重点部位，应采取措施进步其可靠度。
⑥配备必要的安全防护装置安全防护装置可以防止误操纵、超载和外部环境突变，如停电而引起的故障和事故，或控制故障和事故的影响范围。
⑦采用状态监测，故障诊断技术和自动控制技术。状态监测和故障诊断技术的作用。为了使设备长期保持出厂时的精度和功能，现代设备应具有适应条件变化的功能，以及恢复丧失的工作性能和输出参数变化的功能，可以采用自动化技术自动补偿零部件的磨损量，使机械长期保持标准工作精度。自动化技术还广泛应用自动监测、自动报警、自动排除故障、自动停机、自动切换备用设备、自动喷水灭火等场合。
⑧充分考虑人的因素。机械是由人操纵的，机械与人形成了人机系统。与机械出现故障一样，人机操纵不是尽对可靠的。人的可靠性一般要低于机械的可靠性。设计时应充分考虑人的特点和能影响他正确操纵的因素。要根据人的正常工作能力如反应能力、接受信息和处理信息的能力、耐疲惫性、容许限度、人的局限性等，设计公道的作业环境和操纵方法。
人对各种刺激的反应时间大体范围是：视觉信号50~225ms，听觉信号120~180ms，温度触觉信号150~240ms，疼痛信号400~1000ms。由此可见，人对听觉信号反应最快，设备采用听觉报警信号，可以使操纵者尽早引起留意。
设备的显示器应使人轻易看到和听到，而且在长期观察和监听时不易
疲惫。设备操纵动作应合乎人的习惯，如手柄向上扳就是操纵运动部件向上运动。操纵力要适当，用力过小易于意外启动或停机，用力过大，使操纵者费力而轻易受伤或疲惫。
控制器和显示器要集中，数目尽可能少。人的差错率与操纵的复杂程度和工作量成正比。应尽量发挥机械控制器和传感器对信号感觉灵敏、反应速度快，能够正确重复完成大量规定动作等特点，减少操纵者的劳动强度。
由于生理、心理、体力、疾病等因素，操纵者出现误操纵是不可避免的。为了保证安全，应考虑到一旦操纵失误可能引起的后果，在设计中采取必要的预防措施。
安全设计专篇
附件4 陆上石油天然气建设项目安全设施设计专篇 编写指导书（长输管道部分） 1 设计依据 1.1 依据的批准文件 列出该建设项目初步设计所依据的批准文件和相关的合法证明文件名称、编制单位、发文单位、日期、文件号等相关内容。包括但不限于下列文件： 建设项目可行性研究报告（或开发方案）及批复文件； 建设项目设计委托书（任务书、合同书）； 建设项目安全预评价报告及备案文件等。 1.2 遵循的主要法律法规 列出该建设项目初步设计应遵循的安全生产法律、行政法规、部门规章、地方法规和规范性文件： 《中华人民共和国安全生产法》； 《中华人民共和国消防法》； 《石油天然气管道保护条例》； 《特种设备安全监察条例》； 《建设工程安全生产管理条例》； 《非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法》等。 1.3 执行的主要标准规范 根据工程具体情况，列出该建设项目初步设计执行的国家或行业标准、规程和规范（如有修订以最新修订版本为准）。若文件较多，可分类列出。包括但不限于下列标准规范： 《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》 （GB/T97 11.1-1997 ）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 《建筑设计防火规范》（GB50016-2005） 《供配电系统设计规范》（GB50052-95）
《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94） 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92） 《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116） 《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005） 《石油天然气工程设计防火规范》（GB50183-2004） 《输气管道工程设计规范》（GB50251-2003） 《输油管道工程设计规范》（GB50253-2003） 《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002） 《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007-1999） 《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范》 （SY/T00 15-98）《石油设施电气装置场所分类》（SY/T0025-95） 《石油天然气工程总图设计规范》（SY/T0048-2000） 《输油（气）钢质管道抗震设计规范》（SY/T0450-2004） 《石油工业动火作业安全规程》（SY/T5858-2004） 《可燃气体检测报警器使用规范》（SY6503-2000） 《石油天然气安全规程》（AQ2012-2007） 1.4 与安全设施设计相关的其他设计依据 2 工程概述 2.1 建设项目概况 2.1.1 项目简况 依据建设项目初步设计，简要说明工程建设地点、输送介质、工艺、设计输送能力、设计压力、管道长度、管径以及站场设置、工程难点地段等。 2.1.2 环境概述 1）自然环境：气象条件（见附表1 沿线主要气象资料统计表）；水文条件；土壤及腐蚀性；植被；地形地貌（见附表2沿线地貌区域划分统计表）；沿线水文地质、工程地质、抗震设防烈度及地震断裂带分布等。 2）社会条件：沿线交通、人文、经济、规划、建（构）筑物状况等。 2.1.3 物料 按标准列表说明工程所涉及的原油、天然气等流体的性质。
安全设施目录、安全设施设计专篇编制导则 2008-05-15 08:00:35| 分类：安全标准、规范| 标签：|字号大中小订阅 国家安全生产监督管理总局文件 安监总危化〔2007〕225号 国家安全监管总局关于印发《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项 目安全设施设计专篇编制导则（试行）》的通知 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，有关中央企业： 为贯彻执行《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《安全生产许可证条例》以及《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全监管总局令第8号）等法律、行政法规和部门规章，规范和指导全国危险化学品建设项目（以下简称建设项目）安全评价、安全设施设计和安全许可以及试生产（使用）方案备案工作，国家安全监管总局编制了《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》，现印发给你们（可在安全监管总局政府网站下载），自2007年11月30日起试行，试行期1年，试行期满前将修订公布正式执行，并就有关事项通知如下： 一、2007年12月1日前，已经编制但尚未作为建设项目安全许可申请材料提交给建设项目安全许可实施部门的建设项目安全设施设计专篇，请按照本通知要求修改和完善。 二、请将本通知转发给辖区内（或者所属）有关危险化学品生产、储存的企业，从事建设项目安全设施的设计、施工和监理单位，以及有关安全评价机构。 在试行过程中如发现问题，请及时函告国家安全监管总局危化司，并提出修改意见及其理由。 附件：1、危险化学品建设项目安全设施目录（试行） 2、危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则(试行） 二○○七年十一月十日危险化学品建设项目安全设施目录 （试行）
第一讲 1、机械创新设计与现代设计、常规设计有什么差异和关联？创新设计方法:充分发挥设计者的创造力,利用人类现有相关科学技术知识,实现创新构思,获得新颖性、创造性、实用性成果.特点：强调发挥创造性，提出新方案，提供新颖。独特的设计方法，获得具有创新性、新颖性、实用性的成果。现代设计:以计算机为工具，运用各类工程应用软件及现代设计理念进行的机械设计。 常规设计：常规设计是以应用公式、图标为先导，已成熟的技术为基础，借助设计经验等常规方法进行设计 关联： 机械常规设计始终是最基本的机械设计方法，在强调现代设计、创新设计时不可忽视其重要性。 创新设计的基础——常规、现代设计方法的综合、灵活运用。现代设计方法仅仅借助了先进、高效的计算机应用手段，提高了设计过程的效率，但没有脱离常规设计的思维。 2.现代创新人才应具备那些基本素质？ (1) 具备必须的基础知识和专业知识 (2) 不断进取与追求的精神 (3) 合理的创新思维方式（突破传统定式） (4) 善于捕捉瞬间的灵感（创新的必备条件） (5) 掌握一定的创新技法 3.学习机械创新设计的内容有那些？ 1.机构的创新设计 2.机构应用创新设计 3.机构组合设计产生新机构系统 4.机械结构的创新设计 5.利用反求原理进行创新设计 6.利用仿生原理进行创新设计 第二讲 1简述创造性思维四大特性
(方法的开放性；过程的自觉性；解决问题的顿悟性；结果的独特性)。 影响创造性思维形成与发展的主要因素包括哪些？ (1)天赋能力：与生俱来的所有神经元 (2)生活实践：后天实践活动具有的重大意义 (3)科学地学习与训练科学、简单易行的专业学习与训练 2．了解和阐述创造性思维、创造活动、创造能力三者的关系。3.理解综合、分离创造原理的特性和基本实施途径。 概念：有目的的将复杂对象分解，提取核心技 术，并利用于其他新事物。 特征：1）与综合创造原理对立，但不矛盾； 2）冲破事物原有形态的限制，在分离中产生新的技术价值； 3）实质上综合法与分离法两者无明显界限，实践中常常相互贯穿，共同促成新事物。 实施途径：1）基于结构的分解；2）基于特性、原理的列举分离 第三讲 1．学习创造原理的基础知识有什么实际意义？ 2．物场三要素是指什么？（两个物与一个场）比较完全物场（三个要素齐全的场）、不完全物场（三要素中有两个要素存在的场）、非物场（三要素中仅有一个要素的场）的异同。 3．列举三种所熟悉的创造理论，简述其实施的基本途径。 （1）物场要素变换：电磁场取代机械场 （2）物场要素补建：超声波加工（特种加工工艺） 第四讲 1、实施群体集智法应遵循哪些原则？提出自己运用此法的技巧。（要求从不同角度提两点） 1.自由思考原则：解放思想、消除顾虑 2.延迟评判原则：过早的结论会压制不同的 想法，可能扼杀有创造性的萌芽 3.以量求质原则：相关统计表明，一批设想 的价值含量与总数量成非线性正比。 4.综合改善原则：充分利用信息的增值。 ２．为什么设问探求法特别强调“善于提问”？简述所学的九种基本提问。 ●学习者的基本技能 ●创造者分析、解决问题的基础 ①有无其他用途;②能否借用（直接）;③能否改变使用（间接）;④能否扩大（改良）; ⑤能否缩小（改良）;⑥能否代用;⑦能否重新调整;⑧能否颠倒;⑨能否组合
如何建设本质安全项目 工程项目的本质安全是指工程项目自身的安全，能够从设计、方案、施工工艺、技术等方面，从根本上防止事故发生。工程没有绝对安全，只能说相对安全，安全处于可控状态。如何实现本质安全的目标，个人认为，抓本质安全，源头还是应该从设计、方案、施工工艺、技术等方面抓起。不能因为抢工期，不按施工设计、方案施工或私自改动施工方案。 作为主抓安全工程项目管理人员，要做好安全管理工作，个人认为必须要做到以下及方面： 1、要做好安全管理工作必须要有责任心，责任大于能力。安全管理负担着保护员工的生命安全和财产安全，为企业的发展起到保驾护航的重任，需要更高的责任感和使命感。责任心包括对企业的责任、对家庭的责任、对工作的责任、对别人的责任、对自己的责任。一个没有责任心的人，是无论如何也可能做好安全管理工作的。这是因为安全生产管理工作的特殊性，容不得丝毫的懈怠，要求我们时刻牢记安全责任重于泰山。要真正担负起一名安全管理人员的责任。 2、要做好安全管理工作必须要有安全意识，安全事故的发生全是由安全意识淡薄所致，要把“安全第一，预防为主”的安全管理理念灌输在安全管理人员脑海之中。对当天或以后容易发生的不安全因素，采取有效的安全措施及时做好预防，以确保每一天的安全生产。 3、安全管理工作主要是日常的管理工作，对于如何做好安全日常管理工作，本人感觉应该做到如下几方面的工作： （1）建立健全的各项规章制度、明确岗位职责，各项规章制度、岗位职责要确实落实到位； （2）按照规范要求，对工人进行定期开展各类安全教育培训及安全交底工作，让工人熟悉所做的每一道施工工序存在的安全风险和可能发生的安全事故； （3）做好日常检查工作，确实对每一个作业面进行安全检查，及时对检查中发现的问题进行处理（包括人的不安全行为、物的不安全状态以及管理上的缺陷等），对安全隐患整改必须要落实到实处，将事故隐患消灭在萌芽状态；严格按照安全操作规程来指导安全施工。 4、作为安全管理人员，必须要熟悉各项安全操作规程。才能做到对每道施工工序进行安全指导工作。 5、安全管理必须做到常态化管理，安全管理是人命关天的大事，任何时候都疏忽不得、松懈不得，必须抓常态化，一次的事故，将会导致所有的努力前功尽弃。一个环节出现纰漏，一个小小的失误都有可能导致事故的发生，造成惨痛的结果，所以抓安全必须抓落实、抓常态，不要让保障安全生产成为一句空话。例如：高空作业不系安全带可能没事，存有侥幸心里。可能万一要是出事了呢？如果系了安全带就一定没事，所以安全常态化管理就是将一切可能发生事故的可能从源头上消灭。
XXXXXXX公路路侧护栏设置工程 施工图设计说明 一. 设计依据 1.《XXXXXX公路路侧护栏设置工程》勘察设计合同； 2.现场勘察资料。 二. 设计标准 1.《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）； 2.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(中华人民共和国交通部，交 公路发[2007]358 号)； 3.《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05－2004）； 4.《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009 公路工程标准规范配套 图书）； 5.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 6.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）； 7.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 8.《公路波形梁钢护栏》（JT/T 281-2007）； 9.《公路安全保障工程实施技术指南》（厅公路字﹝2006﹞418号）； 10.《四川省2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设实施方案》； 11.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实 施条例》。 三. 工程概况 为深入贯彻“以人为本，以车为本”的道路交通服务理念，加强农村公路安保工程建设，消除公路安全隐患，确保公路通行安全，按照省政府统一部署，结合全省公路发展实际，由省交通运输厅、发展改革委、省财政厅联合编制的《四川省2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设实施方案》于2013年12月正式出台。 本设计项目所涉及的道路地处成都市XXXXX，是人们生活和生产的基础设施，也是居民出行和度假休闲的主要通道。 主要整治范围为XXXXX各个乡镇、街道办管辖范围内的乡道、村道等等外级道路和几条线型较差的县道。共计需设置护栏约140km。 根据现场勘查，需要安设波形梁护栏的道路线性差、宽度窄、落差大，目前大部分道路还通行了农村公交线路，较之现在私家车也逐步增多，更有甚者很多驾校车辆也行驶于其中，导致路侧事故有逐年上升的趋势。 四. 现场勘察 由于本设计项目为农村公路安保工程施工图设计，各条道路土建资料缺乏。现场道路的基础资料收集全靠市交委GIS路网信息系统配合现场收集。 五. 设计内容 结合调查情况，参照相关设施设计规范和标准，对既有道路路侧护栏进行拉网式排查、梳理和整治。 本次护栏整治，经调查研究，为方便施工和达到相应的安保效果，建议安设波形梁防撞护栏为妥。整治项目波形梁护栏所涉及的形式有A级：Gr-A-4C、 Gr-A-2C、Gr-A-4E、Gr-A-2E；B级：Gr-B-4E、 Gr-B-2E、Gr-B-4C、 Gr-B-2C。 本册图纸对XXXXX进行路侧护栏进行整治。XXXX为四级公路，道路宽6米。 六. 波形梁护栏 6.1设计原则 6.1.1防护栏的设计遵循适用、经济、美观的原则，达到以下功能: 1.具有防止失控车辆冲出路外或越过中央分隔带的能力； 2.具有较强的吸收碰撞能量的能力； 3.具有导向功能，能使碰撞车辆的方向基本转至正常行驶方向； 4.具有诱导视线的功能。 6.1.2本工程波形梁护栏的设置为：
目录 1 设计依据.................................................... 1.1 设计依据的法律、法规................................................................................................... 1.2 设计采用的主要技术规范、规程、标准 ..................................................................... 1.3 设计合同............................................................................................................................ 1.4 其它相关资料................................................................................................................... 2 建设项目概况................................................ 2.1 项目的建设单位、生产规模、产品方案、建设性质、地理位置、工程占地面积、 设计范围及分工....................................................................................................................... 2.2 建设项目的主要工艺技术及与国内或国外同类项目技术对比情况........................ 2.3 项目涉及的主要原辅材料和产品名称及最大储量..................................................... 2.4 项目的工艺流程、主要装置和设施的布局及其上下游生产装置的关系............... 2.5 项目配套公用和辅助工程或设施的名称、能力（或负荷）.................................... 2.6 项目装置的主要设备表................................................................................................... 2.7 项目外部依托条件或设施 .............................................................................................. 2.8建设项目所在地自然条件 ............................................................................................... 2.9 项目所在地的周边情况................................................................................................... 3 建设项目过程危险源及危险和有害因素分析......................
安监总危化〔2007〕225号 国家安全监管总局关于印发 《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》的通知 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，有关中央企业：为贯彻执行《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《安全生产许可证条例》以及《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全监管总局令第8号）等法律、行政法规和部门规章，规范和指导全国危险化学品建设项目（以下简称建设项目）安全评价、安全设施设计和安全许可以及试生产（使用）方案备案工作，国家安全监管总局编制了《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》，现印发给你们（可在安全监管总局政府网站下载），自2007年11月30日起试行，试行期1年，试行期满前将修订公布正式执行，并就有关事项通知如下： 一、2007年12月1日前，已经编制但尚未作为建设项目安全许可申请材料提交给建设项目安全许可实施部门的建设项目安全设施设计专篇，请按照本通知要求修改和完善。 二、请将本通知转发给辖区内（或者所属）有关危险化学品生产、储存的企业，从事建设项目安全设施的设计、施工和监理单位，以及有关安全评价机构。 在试行过程中如发现问题，请及时函告国家安全监管总局危化司，并提出修改意见及其理由。 附件：1、危险化学品建设项目安全设施目录（试行） 2、危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则(试行） 二○○七年十一月十日危险化学品建设项目安全设施目录 （试行） 说明 一、安全设施的含义 指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。 二、安全设施的分类
机械设备的安全设计 为了保证安全生产，必须根据对机械设备的安全要求，进行安全设计。在设计阶段采取本质安全的技术措施。本质安全是指一般水平的操作者在判断错误和误操作的情况下，生产系统和设备仍能保证安全。一、设备安全设计的主要内容 1．设备本质安全的意义 “安全第一、预防为主”的方针体现在当安全和生产发生矛盾时，安全是第一位的。所有机械设备必须符合安全使用要求，在设备的使用寿命期内保证操作者的安全。应该要求操作者正确操作，但是把希望完全寄托在操作者的正确操作是危险的，必须使设备本身达到本质安全。在设计阶段必须考虑各种因素。经过综合分析，正确处理设备性能、产量、效率、可靠性、实用性、先进性、使用寿命、经济性和安全性之间的关系。其中安全性是必须首先考虑的。 不安全的设计会导致不必要的伤害和事故。最好的办法是采纳使用单位包括操作者的建议，不断改进设计，提高设备的安全性。安全设计的目标是产品100%达到质量要求，具有100%可靠性和100%的操作维修安全性。本质安全的设备具有高度的可靠性和安全性，可以杜绝或减少伤亡事故，减少设备故障，从而提高设备利用率，实现安全生产。2．设备本质安全的指导思想 根据生产设备安全设计的基本要求和制定安全技术措施的基本原则，为了实现设备的本质安全，可以从三方面入手：
（1）设计阶段。采用技术措施来消除危险，使人不可能接触或接近危险区，如在设计中对齿轮采用远距离润滑或自动润滑，即可避免因加润滑油而接近危险区；将危险区安全封闭；采用安全装置；实现机械化和自动化等；这些都是设计阶段应该解决的。 （2）操作阶段。建立有计划的维护保养和预防性维修制度；采用故障诊断技术，对运行中的设备进行状态监测；避免或及早发现设备故障；对安全装置进行定期检查，保证安全装置始终处于可靠和待用状态；提供必要的个人防护用品等。 （3）管理措施。指导机械的安全使用，向用户及操作人员提供有关设备危险性的资料、安全操作规程、维修安全手册等技术文件；加强对操作人员的教育和培训，提高工人发现危险和处理紧急情况的能力。上述三方面中，设计阶段所应采取的措施是主要的。后两方面的措施只是补充。 二、本质安全的主要措施。 1．本质安全的目的 本质安全是指操作失误时，设备能自动保证安全；当设备出现故障时，能自动发现并自动排除，能确保人身和设备安全。为使设备达到本质而进行的研究、设计、改造和采取各种措施的最佳组合，都称为本质安全化。 本质安全化的目的是：运用现代科学技术，特别是安全科学的成就，从根本上消除能形成事故的主要条件；如果暂时达不到时，则采取两
浅谈如何实现本质安全 《安全生产法》等安全法律法规的颁发，对安全生产提出了更高的要求，本质安全成为安全工作的新的奋斗目标。 一、提高本质安全的必要性 本质安全是指设备、设施或技术工艺包含内在的能够从根本上防止事故发生的功能。通俗地讲，就是机器、设备、设施和工艺自身带来的安全。从外形、功能等方面来讲，即使由于操作者的操作失误或不安全行为的发生，也仍能保证对操作者、设备或系统的安全而不发生事故。要做到这一点，本质安全必须从设计抓起。其设计原则应该是：当设备、设施或工艺可能发生故障或问题时，通过设计者的构想，能自主处理或阻止危险的发生，以保护操作者不受伤害，设备设施不受损坏，或者向操作者提前发出预警信号，以便操作者采取有效措施，化解危险。事实上，由于技术、资金和人们对客观世界认识的程度等原因，从宏观上讲，要真正做到本质安全是比较困难的，但从微观上讲，在某一点、某一台设备、某一个环节上要做到本质安全还是完全可以的。例如：现在有些冲压设备的本质安全，其安全装置不仅有机械安全防护装置，还有光电感应保护装置，甚至还有单手不能操作等多重安全保护装置，设备的安全性有很大提高；又如有些工艺装置，设计有高、低限报警装置；压力、温度、流量报警装置；有可燃气报警装置；有有毒气体报警装置；有泄压装置，还配有DCS集散控制系统，能进行自动调节、处理，大大提高了化工生产系统的安全性。本质安全应该是一种过程，随着人们对事物认识的提高和科学技术的进步，随着事故的教训和安全要求的提高，本质安全也是一个逐步提高完善的过程。 二、从设计开始抓本质安全 目前我国有相当多的企业是老企业，由于几十年前的标准和现行标准的差距，以及设备设施老化、工艺落后和历史欠账等多种原因，目前要达到本质安全的要求，确实也存在一定的困难，也需要有一个过程。但必须从这方面去努力，使之逐步达到本质安全的要求。如何实现本质安全的目标，笔者认为，抓本质安全，源头还是应该从设计抓起，从项目的建设抓起。这是因为如果设计上达不到本质安全的话，有些可以通过整改解决，但要多花许多冤枉钱，可有些花钱也解决不了问题，必须推倒重来。而如果在设计时能从本质安全的角度考虑周到些，不但可以避免返工，还可节省投资。例如某企业有一套化工中试装置，公司为了节约投资，将其设计建造在原有旧厂房内。但此化工中试装置属于甲类危险品生产，其厂房必须要符合甲类防爆厂房要求。而原旧厂房并非属于防爆厂房，如此设计，显然不符合规范，更谈不上本质安全。规范是安全的最基本要求，如果当时设计选择放在室外，采用半露天框架结构，既节约投资，又安全。而如今放在室内，需要采取安全技术措施，不仅增加了投资，而且由于厂房仍不防爆，一旦措施不到位，仍有发生事故的可能，离本质安全还是有差距的。还有在采用新工艺时，对其安全性必须要有一个正确的评估，对存在的安全问题在设计时能充分予以重视解决。如某公司在将常压变换改成加压变换时，从技术经济角度上讲，采用的工艺比较先进，但对湿态硫化氢腐蚀的工艺问题认识不足，投用后接连发生因腐蚀引起的设备爆炸事故；从本质安全角度讲，此工艺设计是有缺陷的。所以，抓本质安全首先要从设计开始。即使是某一个单件设备，设计的好坏，对安装和使用也是至关重要的。如吊装较大的设备容器，由于其设计时未考虑安装，容器上无吊装环，起重捆绑时一时无法找准重心，吊装中钢丝绳稍微发生位移、抖动，大吊车也为之大幅摆动，有造成翻车的危险。又如某化工装置为了减少泄漏点，管道大多采用焊接连接，但对设备故障检修置换却带来极大的困难，
交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB 50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。 三、工程概况 工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m 车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本项目交通安全和管理设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。
中国石化股份公司武汉分公司 80万吨/年乙烯及配套项目 安全设施设计专篇 第三卷公用工程和辅助设施 第九册 液体产品罐区 （1.0修改版） 中国石化南京工程有限公司 二○一〇年八月 安全设施设计专篇编制人 编制李保法 校核王孝民 审核孙敬民 审定 项目经理陈明星 总工程师龚建华
主管经理 设计人员名单： 专业负责人校核人审核人参加人 工艺李保法李保法王孝民随明哲 静止设备余群曹晓玲余群 转动设备于非于非钱静怡 机械 自控楼洪金陆亚军楼洪金张永宇 总图于达华瞿淑娟虞松祥 建筑袁恒华袁恒华刘艳 结构 配管 给排水王修梅王修梅张俊严涛 电气史锡才谢远涛史锡才孙芳 电信刘玉光杨文蕙朱明海 暖通蔡昌翠蔡昌翠王前景 环保 概算 中国石化武汉分公司80万吨/年乙烯及配套项目 液体产品罐区安全设施设计专篇 目录 1.0设计依据 .......................................................................................... 错误！未定义书签。 1.1合同及国家批复文件............................................................ 错误！未定义书签。 1.2法律法规和标准规范............................................................ 错误！未定义书签。 2.0建设项目概况 .................................................................................. 错误！未定义书签。
1导言 机械设计制造及其自动化是结合多种技术开展起来的一门新兴学科,至今还在不断的发展和探索中，这种技术使机械自动化特征更为明显,增强机械设备的稳定性和可靠性,使现代机械具备智能化和人性化。机械设计制造及其自动化学科在国民经济中处于极其重要的地位，它对其他技术领域起着支撑性作用，成为国民经济各行业的基础。机械工业的发展也必将带动其他技术及行业的发展。本文主要对传统的机械设计制造和机械自动化向比较，提出了具有智能化的特征是现代机械和传统机械在功能上的本质区别。根据机械自动化在各行各业的应用和发展，显现出了机械自动化产品的优点和效益。即多功能化、高效率、高可靠性、省材料、省能源，不断满足人们生活和生产多元化需求。然后结合我国机械的现状，提出了我国机械行业目前所面临的主要问题，并分别从机械产品自身发展及行业出发，指出了未来工程机械行业的发展趋势，并根据我国行业自身发展的特点，提出了相应的发展和改进措施，为机械行业发展提供了一定的理论看法同时在此基础上探索了我国机械自动化的发展之路。 2 机械设计制造及其自动化的产生和发展 2.1 机械设计制造及其自动化的产生和定义 早在1971年日本的《机械设计》杂志副刊上刊登了机电一体化这一名词，后来随着机电一体化的发展而被广泛应用。美国机械工程师协会于1984年为现代机械下了如下定义:“由计算机信息网络协调与控制的，用于完成包括机械力，运动和能量流等动力学任务的机械和（或）机电部件相互联系的系统。”它与前面提及的机电一体化是一致的，因此可以说，现代机械就是机电一体化系统。20世纪90年代国际机器与机构理论联合会，给出了这样的定义，机电一体化是精密机械工程、电子控制和系统思想在产品设计和制造过程中的协同结合。因此，又可以说机电一体化就是在机械设计制造及其自动化基础上的发展。 2.2 机械自动化的科学技术 机械设计制造及其自动化是机械技术和电子技术为主体，多门技术学科相互渗透、相互结合的产物，是正在发展和逐步完善的一门新兴的边缘学科，机械自动化使机械工业的技术结构、产品结构、功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大变化，使工业生产由“机械电气化”迈入了以“机械自动化”为特征的发
本质安全电路设计要求 发布时间：2009-8-26 16:21:16 阅读：935次 本质安全电路设计要求 本质安全型：是指电路、系统及设备在正常状态下和规定的故障状态下，产生的任何电火花或任何热效应都不能引起规定的爆炸混合物爆炸的电气设备。这个定义中的正常状态是指电气设备在设计规定条件下的正常工作（试验时在试验装置中产生的短路或断路视为正常状态）；故障状态是指在试电路，非保护性元件损坏或产生短路、断路、接地及电源故障等情况。这种设备的防爆原理，就是设法减小电路火花的能量及元件上的温度（其方法就是降低电源电压、减小电路电流，采用适当的电气元件及其参数），使其不能点燃矿井中爆炸混合物，达到防爆的目的。 由于这类设备产生的明火花不点燃爆炸性混合物，因此它的优点很多，体积小、重量轻，便于携带，而且安全程度高。 要使电路火花不点燃爆炸性混合物，那么这种电路就只能是弱电系统。因此，本质安全型电气系统和设备，主要是用于控制、通讯、信号、测量、和监视方面。 一、基本要求 本质安全电路应满足以下基本要求： 1．本安电路与非本安电路在同一隔爆外壳内布置时，最基本要求是分开布置。 为了保证本安型系统的安全，免受非本安系统的影响，要求分开布置是非常必要的。在产品设计和装配中，必须注意这个问题。然而，由于在隔爆外壳内空间和位置都受到了限制，所以分开布置也只能是相对的，不是绝对的。我们应该在有限的空间内合理布置，力求本安系统与非本安系统分开要符合GB3836.4-2000的要求。为了保证质量，除了外观检查外，还应把本安参数检查耐压试验列入产品出厂试验项目。一般，当本安系统与非本安系统在电路上有连接时，应采取隔离措施，并按标准进行耐压试验。其次，为了易于辨别，安全火花电路用的连接导线用蓝色，接线端子应有“i”标志。 2．本质安全设备的温度组别应按6.2和GB3836.1-2000中第5章规定，以避免热表面引起点燃。温度组别不适用于关联设备。 3．电气参数要求，系统或设备必须经过防爆检验单位检查和试验，证明它在正常状态和故障状态下的明火花不会点燃爆炸性混合物。 注：
危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则 (试行） 1适用范围 本导则适用于中华人民共和国境内新建、改建、扩建危险化学品生产、储存装置和设施，以及伴有危险化学品产生的化学品生产装置和设施的建设项目（以下简称建设项目）安全设施设计专篇的编制。 2术语和定义 2.1 化学品 指各种化学元素、由元素组成的化合物及其混合物，包括天然的或者人造的。 2.2 危险化学品 指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。 2.3 新建项目 指拟依法设立的企业建设伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）和现有企业（单位）拟建与现有生产、储存活动不同的伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）的建设项目。 2.4 改建项目 指企业对在役伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施），在原址或者易地更新技术、工艺和改变
原设计的生产、储存危险化学品种类及主要装置（设施、设备）、危险化学品作业场所的建设项目。 2.5 扩建项目 指企业（单位）拟建与现有伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品品种相同且生产、储存装置（设施）相对独立的建设项目。 2.6 安全设施 指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备、装备）和采取的措施。 2.7 作业场所 指可能使从业人员接触危险化学品的任何作业活动场所，包括从事危险化学品的生产、操作、处置、储存、搬运、运输、废弃危险化学品的处置或者处理等场所。 3主要内容 3.1 建设项目概况 3.1.1 建设项目内部基本情况 3.1.1.1 建设项目的主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况。 3.1.1.2 建设项目所在的地理位置、用地面积和生产（储存）规模。 3.1.1.3 建设项目涉及的主要原辅材料和品种（包括产品、中间产品，下同）名称、数量。
设备设计与选型 7.1全厂设备概况及主要特点 全厂主要设备包括反应器6台，塔设备3台，储罐设备8台，泵设备36台，热交换器19台，压缩机2台，闪蒸器2台，倾析器1台，结晶器2台，离心机1台，共计80个设备。 本厂重型机器多，如反应器、脱甲苯塔、脱重烃塔，设备安装时多采用现场组焊的方式。 在此，对反应器、脱甲苯塔等进行详细的计算，编制了计算说明书。对全厂其它所有设备进行了选型，编制了各类设备一览表（见附录）。 7.2反应器设计 7.2.1概述 反应是化工生产流程中的中心环节，反应器的设计在化工设计中占有重要的地位。 7.2.2反应器选型 反应器的形式是由反应过程的基本特征决定的，本反应的的原料以气象进入反应器，在高温低压下进行反应，故属于气固相反应过程。气固相反应过程使用的反应器，根据催化剂床层的形式分为固定床反应器、流化床反应器和移动床反应器。 1、固定床反应器 固定床反应器又称填充床反应器，催化剂颗粒填装在反应器中，呈静止状态，是化工生产中最重要的气固反应器之一。
固定床反应器的优点有： ①反混小 ②催化剂机械损耗小 ③便于控制 固定床反应器的缺点如下： ①传热差，容易飞温 ②催化剂更换困难 2、流化床反应器 流化床反应器，又称沸腾床反应器。反应器中气相原料以一定的速度通过催化剂颗粒层，使颗粒处于悬浮状态，并进行气固相反应。流态化技术在工业上最早应用于化学反应过程。 流化床反应的优点有： ①传热效果好 ②可实现固体物料的连续进出 ③压降低 流化床反应器的缺点入下： ①返混严重 ②对催化剂颗粒要求严格 ③易造成催化剂损失 3、移动床反应器 移动床反应器是一种新型的固定床反应器，其中催化剂从反应器顶部连续加入，并在反应过程中缓慢下降，最后从反应器底部卸出。反应原料气则从反应器底部进入，反应产物由反应器顶部输出，在移动床反应器中，催化剂颗粒之间没有相对移动，但是整体缓慢下降，是一种移动着的固定床，固得名。 本项目反应属于低放热反应，而且催化剂在小试的时候曾连续运行1000
汽巴精化（南京）有限公司 高性能颜料项目 安全设施设计专篇 山东齐鲁石化工程有限公司 二○○七年四月
编制人员名单 编制：刘建国杨继朱廷凯于海瀛张春燕张春丽阮坤邦栗亮宋砥翟晓群 校对：史耕张平穆振贵程国娟马振明 审核：陆明旭李云忠孙桂娟崔海云郝恩永 审定：宋守刚
目录 一、编制依据 (1) 二、建设项目概况 (3) 三、建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度 (17) 四、建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明 (36) 五、采用的安全设施和措施 (48) 六、可能出现事故预防及应急救援措施 (53) 七、安全管理机构的设置及人员配备 (55) 八、安全设施投资概算 (55) 九、结论和建议 (55) 附图 总平面布置Z-1 爆炸危险区域划分图D-1
一、编制依据 1、汽巴精化（南京）有限公司设计委托书。 2、《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全生产监督管理局8号令）。 3、汽巴精化（南京）有限公司高性能颜料项目《安全评价报告书》。 4、设计采用的标准和规范 石油化工企业设计防火规范（1999年版）GB50160-92 建筑设计防火规范GB50016-2006 石油化工企业职业安全卫生设计规范及（条文说明）SH3047-93 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范及（条文说明）GB50058-92 建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005 石油化工工艺装置设备布置设计通则 SH3011－2000 采暖通风与空气调节设计规范 GB50019-2003 自动喷水灭火系统设计规范（2005年局部修订）GB50084-2001 建筑抗震设计规范 GB50011-2001 压缩空气站设计规范 GB50029-2003 建筑物防雷设计规范（2000年版） GB50057-94 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001 低倍数泡沫灭火系统设计规范(2000年版) GB50151-92 建筑内部装修设计防火规范（2001年版） GB50222-95 气体灭火系统设计规范 GB50370—2005 卤代烷1211灭火系统设计规范 GBJ110-87 建筑地基基础设计规范 GB50007-2002 混凝土结构设计规范 GB50010-2002 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T14976-2002 工业金属管道设计规范 GB50316-2000 钢制压力钢器 GB150—1998 爆炸性气体环境用电气设备通用要求 GB3836.1-2000 爆炸性气体环境用电气设备隔爆型“d” GB3836.2-2000 爆炸性气体环境用电气设备增安型“e” GB3836.3-2000
文件编号：TP-AR-L6709 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 机械设备的安全设计(正 式版)
机械设备的安全设计(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为了保证安全生产，必须根据对机械设备的安全 要求，进行安全设计。在设计阶段采取本质安全的技 术措施。本质安全是指一般水平的操作者在判断错误 和误操作的情况下，生产系统和设备仍能保证安全。 一、设备安全设计的主要内容 1．设备本质安全的意义 “安全第一、预防为主”的方针体现在当安全和 生产发生矛盾时，安全是第一位的。所有机械设备必
须符合安全使用要求，在设备的使用寿命期内保证操作者的安全。应该要求操作者正确操作，但是把希望完全寄托在操作者的正确操作是危险的，必须使设备本身达到本质安全。在设计阶段必须考虑各种因素。经过综合分析，正确处理设备性能、产量、效率、可靠性、实用性、先进性、使用寿命、经济性和安全性之间的关系。其中安全性是必须首先考虑的。 不安全的设计会导致不必要的伤害和事故。最好的办法是采纳使用单位包括操作者的建议，不断改进设计，提高设备的安全性。安全设计的目标是产品100%达到质量要求，具有100%可靠性和100%的操作维修安全性。本质安全的设备具有高度的可靠性和安全性，可以杜绝或减少伤亡事故，减少设备故障，从而提高设备利用率，实现安全生产。