丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施
工总承包二分部
路基施工一级技术交底
编号：JDSG-02-GCB-LJ-1707
中冶交通建设集团有限公司
二〇一七年三月八日
目录
路基施工一级技术交底 (3)
一、测量放样 (3)
二、路基土石方 (3)
2.1、土方开挖 (3)
2.2、石方开挖 (4)
三、路基土方填筑施工 (5)
3.1、工艺试验 (5)
3.2、土方填筑施工工艺和方法 (5)
四、路基石方填筑施工 (8)
4.1、施工准备 (8)
4.2、试验 (8)
4.3、基底处理 (8)
4.4、石方填筑 (9)
4.4.1、运输 (9)
4.4.2、摊铺 (9)
4.4.3、碾压 (9)
4.4.4、路基整修 (10)
4.4.5、填挖交界处路基施工 (10)
4.4.6、三背回填 (12)
4.4.7、弃土场 (12)
4.4.8、路基填筑施工技术措施 (12)
五、质量保证措施 (13)
5.1、组织保证措施 (13)
5.2、思想保障措施 (13)
5.3、技术保证措施 (13)
5.4、施工保证措施 (14)
5.4.1、加强施工过程的质量管理 (14)
5.4.2、施工作业和工作程序制度化、规范化 (14)
5.4.3、确保工程材料性能良好 (14)
5.4.4、选定最佳工艺参数 (14)
5.4.5、对生产过程进行及时有效的质量监控 (14)
5.4.6、建立健全自检制度 (15)
5.5、质量通病的防治 (16)
5.5.1、桥头处跳车的防治措施 (16)
5.5.2、结构物外观的保证措施 (16)
5.5.3、高填方路基 (17)
5.5.4、涵背、台背回填 (17)
路基施工一级技术交底
一、测量放样
项目部测量组根据施工设计图纸，对项目平面控制网进行复测，对全线水准点进行校对，具体项目测量主管，前期统一组织复测，复测后移交各工队、片区施工放样。
二、路基土石方
路基土石方开挖数量较大，路基填筑采用开挖合格的填料进行填筑。弃方按规定运至设计指定的弃土场，并按设计要求及时进行防护绿化施工。
2.1、土方开挖
路基土方开挖前，恢复定线打出中线桩，根据该桩开挖深度结合横断面和地形情况，放出路堑边界线，并打木桩固定，在该桩以外约1～1.5m处设护桩。放样：按20m一个断面放出路堑边界桩，并用明显标记标出开挖深度。路堑开挖前应做好截水沟，并视土质情况的做好防渗工作。开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖，根据路堑的深度和纵向长度，按下列方式进行：
（1）路基挖方全部采用机械开挖，推土机、挖掘机配合作业。本项目挖方路段较短，边坡高度不超过 2.0m，采用单层横向全宽挖掘法开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定，顺适、整齐，边坡坡度符合设计。
（2）在挖方地段开工前7天将所有的施工方法，进度计划、开挖的工程段落等报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的深度，避免超挖。
（3）路床底以下30cm 以内的土在翻松后压实到规范规定的密实度，并留有一定的横坡以利排水。
（4）路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
（5）路基挖方至设计断面后，如仍有不适宜材料，按工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到与毗连路段相同的密实度，
在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。
2.2、石方开挖
石方的开挖以预裂爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。施工最好避开雨季，并及时做好排水工作。若开挖实际岩土性质与设计资料不符，及时报监理工程师进行处理。石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
（1）爆破方案
根据现场地形、周围环境、工程地质、技术和工期要求，经过分析洞室和深孔爆破方案的对比优化，土石方的开挖决定采用深孔松动爆破法施工。
（2）深孔爆破设计
深孔爆破作业采用潜孔钻机钻眼，孔径大于75mm，孔深大于5m，松动爆破。主要优点是省工省力，机械化程度高，减轻劳动强度，生产率高，可实现机械化快速施工。详见孔眼布置图
深孔梯段孔网参数：
梯段高度H=5m，
炮孔排距b=w=（0.5—0.55）H，取2.5m。
炮孔间距a=（1—1.25）w，取3.0m。
超钻深h=0.3w=0.75，取0.8m。
钻孔深度L=6.0m。
单孔装药量Q=KabH=0.5X3X2.5X5=18.78kg。
采用梅花形布孔，间隔装药，排间隔微差爆破技术。
（3）控爆施工注意事项
①严格控制爆破破碎程序：爆破后的岩石要达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。
②严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。
③严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。
④控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。
⑤控制飞石：爆破飞石是炸药爆破后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。
⑥加大装药的分散合理性：将炸药进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。
⑦选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。
三、路基土方填筑施工
3.1、工艺试验
路基施工前，根据本标段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告并报监理工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。
3.2、土方填筑施工工艺和方法
路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修）施工程序组织施工。
“三阶段”为：准备阶段→施工阶段→整修阶段；
“四区段”为：填筑区→平整区→碾压区→检验区；
“八流程”为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压夯实→检测签证→路基整修。
土方施工全部采用机械化施工，运距在100m以内采用推土机施工；100m以上采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。路基压实采用自行式压路机碾压（重型）。涵洞两侧填土对称进行，采用小型机械振动碾压实。密实度用灌砂法检测。填筑时严格控制填土含水量，配备足够的洒水车和碾压设备，确保填方密实度。用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
①基底处理
首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段以200～300m为宜。其次清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施。填方路堤根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理：
项目区有草场和农田，地表为粉、粘土或含有较多细粒土的砾石土，含有较多草根和植物根系，需对原地表的草根进行清除。
一般地段原地面清除表土厚度30cm，原地面压实度应不小于90%。
当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，路基填筑前将原地面挖成宽度不小于2m 的台阶，台阶作3%向内倾斜的倒坡。
②分层填筑
采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土时，要根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30～40cm。路基填方分层厚度按试验确定的松铺厚度的90%推平摊铺，松铺厚度不得超过30cm，至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。中途停工路基表层要加以整理，不准有积水。填筑面要做成2～3%的横坡，碾压的轮迹重叠15～20cm。每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。
③摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平，然后用平地机进行终平，控制层面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成向两侧4%的横向排水坡。
④洒水晾晒
当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水采用路堤内洒水搅拌方法；当填料含水量过大，采用推土机、松土器拉松晾晒的方法。
⑤碾压
纵向施工顺序示意图
碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用32t以上振动压路机进行碾压。先初压、复压，后静压。先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，前后两次轮迹重叠40～50cm。各区段各层交接处互相重叠压实，搭接长度不少于
1.0～1.5m。在路堤边附近用压路机静压，相应增加碾压遍数。
⑥压实度检测
每一层路堤填筑后，都应按规范要求的频率检测其压实度。压实度合格后，才能进行下一层填筑。若不合格，应分析原因，若填土含水量合适直接进行追压，含水量偏大的采用推土机带松土器翻松晾晒，含水量偏小的则翻松洒水后再碾压，直至达到规定的压实度标准。
路基压实度及填料强度标准表
⑦路基整修