海东汽车运输服务公司车辆管理与运营改革方案1指导原则及其说明
公司车辆从目前的各用车单位“分散管理、分散使用”的粗放模式改为汽车运输服务分公司“集中管理、集约运营”的精细模式，以实现车辆管理专业化、规范化，成本测控精细化，运营结算市场化。车辆集中管理、集约运营必须坚持和体现如下原则：
1、有限市场化原则——凡纳入“集中管理、集约运营”车辆的固定成本（指车辆行政管理部门或保险公司征收的审验费、检定费、养路费、安管费、保险费）、全民身份驾驶员的工资、车辆大修项目资金由公司支付，车辆运营的变动成本（车辆日常维修保养费、燃料购置费、通行／过路费、停车费、全民身份驾驶员的奖酬、出差补贴、雇佣驾驶员的薪酬、出差补贴、汽运分公司的管理费用）由汽运公司从向客户提供交通运输服务取得的收入中支付。
2、客户分类原则：作为交通运输服务产品的供给者，汽车运输服务分公司的客户分A、B、C三类。A类客户是指公司本部14个职能部门、4个中心、3个工区、大户营业公司、行协；B类客户是指4县分公司、三产公司总部及其分、子公司；C类客户是指除A、B类客户以外的客户。公司仅对A类客户制定服务指令价格标准；对B类客户制定服务指导价格标准，在A类客户指令价格标准的基础上浮30－50％；C类客户服务价格完全遵从市场规则。
3、价格优惠原则：公司制定并颁布针对A类客户的交通运输服务指令价格，价格水准低于同类服务的市场水准。
4、收入结算两部制原则：汽车运输服务分公司遵照指令价格标准和核算／结算程序从A类客户获得A类市场收入，从行政上级――海东供电公、B服务类市场收入。A×K行政补贴收入＝补贴系数司获得行政补贴收入，
C类客户获得的B、C类市场收入不能享受海东供电公司的行政补贴。
4、四元要素日清计量原则：必须每日记录和确认汽运公司单车提供交通运输服务的“量”与“质”，量要素为行车里程、车驾现场等候时间、特种车现场作业时间，质要素为客户满意程度。
5、计算修正原则：每日记录在案的实际里程须经车型系数、路况系数和边际效应递减原则进行修正计算成为单车日计算里程，车驾现场等候时间、特种车现场作业时间均等价折算进入单车日计算里程。
6、动力传导原则：公司和客户通过收入结算将“行车安全”与“服务优质”的需求传导到汽车运输服务分公司，汽运公司必须参照建立充分尊重驾驶员工作绩效（即交通运输服务的“量”与“质”）的奖酬分配机制，确保客户需求传递到驾驶员。
7、结余自留、超支自负原则：海东供电公司给下属部门、单位核定的交通运输成本预算结余部分的70％自留本部门调剂使用，超支部分扣减其他成本预算或从各单位多经收入中支付。
2汽车运输服务分公司组织结构
2.1 分公司职责
1、负责管理和运营公司或公司租赁的车辆资产，为公司本部、四个中心、三个工区和大户营业公司的业务提供交通运输服务。
2、负责实施所辖车辆的日常保养和维修。
2.2 内部机构设置和定员
执行公司人资〖2012〗4号文件《关于印发×××公司所属工区、分公司机构岗位设置及归级定员方案的通知》，其他要求如下：
1、汽运分公司车辆设立××、××两个泊车点，调度组对应分设××、××两个调度室；行车班长可兼任车辆调度员；必要时，除调度组长外，也可设专职调度员。
、汽运分公司宜将车型相同、相类的车辆编入一个行车建制班，譬如2．
大客、小轿、越野、工程车班等，但应在××安排一个精干的混合行车班，正常面向××工区业务需要。
3交通运输服务计量、计算及核算办法
3.1 指令价格标准及其修正系数
1、里程价格基准：P＝1.0元/公里
2、现场待命时间价格：5元/小时
3、特种车现场作业时间价格：80元/小时
4、指令价格修正系数一览表
3.2 交通运输服务计量方法
3.2.1 交通运输服务计量单
1、采用一式两联的《交通运输服务计量单》作为记录凭证：每日用车结束，客户单位乘车负责人与驾驶员据实填写，一联由乘车负责人交由客户单位或部门留存，一联由驾驶员交由汽运分公司留存。样式如下：
汽运分公司××××年××月××日（周×）交通运输服务计量单
填写说明3.2.2
1、《交通运输服务计量单》的第1、2列内容由客户单位乘用负责人填写，里程精确到1公里，时间精确到0.5小时，服务评价只填0.8、1.0、1.2，分别代表需改进、一般和很满意；乘用负责人对驾驶员的服务评价可在自己单位的留存联上填写，不必在汽运公司留存联上填写。
2、《交通运输服务计量单》的第3－8列内容由驾驶员填写，其中任务编号和计算里程由汽运公司调度员、统计员填写。里程抄见填写里程表记录数字，到达、离开时刻采用24小时填写，如13:40。
4、A、B类客户用车结束后，车辆从服务终点空车返回泊车点的历程不计入客户计费里程。
3、现场等候时间从用车人到达工作现场的时刻开始计时直到用车人现场作业结束离开现场结束。现场等候30分钟以内，计0.5小时；超过30分钟、不足60分钟的，可计1.0小时；依此类推。现场作业时间是指特种车驾驶员在现场开始作业的时刻开始计时直到作业结
束时刻，计时标准同上。当日的作业现场待命时间的计量执行12小时封顶，12小时以内按实际发生计量。特种车驾驶员在现场的非作业时间可计入现场等候时间。驾驶员的现场等候、作业时间不能从签发派车单或出车令牌的时刻起算。
3.2.3 日车计算里程
日车计算里程是将行车里程、现场等候时间、现场作业时间等价折算的一个综合数据。其中，为了鼓励“零星短途”交通运输服务，油路里程作了边际效应递减修正，计算公式为：
日车计算里程=〖（10×油路系数×√油路里程＋沙路系数×沙路里程＋山路系数×山路里程）×车型系数〗＋5×等候时间＋80×作业时间3.2.4 日车核算里程
日车核算里程是经过服务评价值修正计算的日车计算里程，是汽运分公司与客户结算的依据，也可作为汽运公司考评兑现工作绩效奖酬的依据。计算公式如下
日车核算里程＝日车计算里程×服务评价值
3.2.5 交通运输费核算
日车交通运输费＝P×日车核算里程
月度交通运输费＝∑日车交通运输费
3.3 统计结算办法
3.3.1 统计结算流程
详见《汽运分公司交通运输费统计结算流程图》，说明如下：
1、汽运分公司经营组逐一录入留存的《交通运输服务计量单》，编制
《汽运分公司交通运输统计结算表》（参见EXCEL样表），并经汽运分公司经理审核后传递到客户单位或部门
2、客户根据留存的《交通运输服务计量单》审核确认《汽运分公司交通运输统计结算表》，并逐一录入服务评价数据，并反馈汽运分公司确认，上报海东公司财务部
3、公司财务部编制结算凭证，核减A类客户成本预算，核增汽运分公司的A类客户收入，同时计算海东公司补贴收入，核减海东公司交通运输补贴预算。
3.3.2 结算的其他规定
1、B类客户的《汽运分公司交通运输统计结算表》必须报海东公司财务部备案，但不做收支结算。
2、B、C类客户财务部门直接与汽运分公司做收入／支出结算。
3、A类客户超支交通运输费预算，挤占其他成本预算，不享受海东公司的行政补贴。
4调度运行管理
1、××、××调度室分别公布车辆调度值班电话和调度组长电话，两个调度室必须保证24小时有人值班。
、客户必须在汽运公司调度组备案授权的用车申请人名单；未经备案2．
的客户人员无权申请用车。
3、客户用车申请人宜就近向××、××调度室申请用车；两个调度室之间宜相互调剂调度。
（管理制度)公司车辆运行维护管理 办法
Xx公司车辆运行维护管理办法 （试行） 第壹章总则 第壹条为贯彻**公司、*公司车辆管理有关规定，提高我公司车辆管理水平，“明确目标促管理、强化责任抓落实”，使车辆管理工作进壹步规范化、制度化、科学化、精细化，根据有关交通法规、条例规定，结合我公司实际情况，特制定本办法。 第二条本办法规定了**对车辆管理的职责，管理内容及要求、检查和考核。本办法适用于**所属各单位对车辆的管理。 本办法所称车辆：是指我公司及所属各部门购置、转入，且于生产技术部注册登记的各类机动车辆。 第二章车辆管理组织机构及职责 第壹条车辆管理的组织机构 公司成立车辆管理委员会，委员会成员由公司总经理、副总经理
组成，下设车辆管理办公室。办公室由生产技术部和部门车辆管理的关联人员组成。 第二条工作职责 1、车辆管理委会的工作职责为：全面负责公司车辆管理工作，从公司运营管理的角度负责指导公司车辆管理。审批发布公司车辆管理制度，设置车辆管理组织机构，决策车辆管理工作中的重要事项。 2、生产技术部的工作职责为：生产技术部是公司车辆资产和费用的归口管理部门。 负责贯彻、执行国家颁布的各项交通法规，且结合本公司实际制定车辆管理的各项规章制度。负责向公司领导汇报车辆管理工作情况，且提出管理意见和建议。 负责车辆的更新、入户建档、报废等管理工作；协调且指导完成每年车辆的年审工作。负责安排车辆的大修、保养及维修工作。 负责车辆运行费用的统计分析工作。负责车辆百km油耗标准的制定及油耗报表的统计分析工作。参和台班费年度指标的测算和部门台班费指标的分解工作。
公司企业车辆管理规定集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
公司、企业车辆管理 制度范本 拟制：____________________________________ 会审：___________________________________ 批准：_____________________________________ 修订：_____________________________________ 总则 第一条目的：使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的行驶、保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 第二条职责：公司车辆由综合管理部统一管理、调度。各部门公务用车，由部门负责人先向综合管理部申请，说明用车事由、地点、时间，综合管理部根据需要统筹安排派车。 第三条适用范围：本制度适用公司各部门的所有车辆。 细则 第四条公务用车除财务外原则上是各部门经理使用，因公使用公车的须填写《车辆使用申请表》，由总经理批准，综合管理部备案。
综合管理部对审批通过的用车申请，填制《车辆出车登记表》，将每次 外出的时间、地点、公里数记入并由申请外出人签字认可后，由综合管 理部发放《调车单》 公务车辆驾驶人员在收到《调车单》时，应提前检查车辆状况及油量情 况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 第五条公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应 提前向综合管理部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况 不能按时返回公司的，应提前向综合管理部说明原因，获得批准。 第六条公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家（车辆 使用后超过晚上21点除外）。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。 不得因私使用车辆。 第七条车辆用油由综合管理部统一购买，综合管理部办理加油卡，并根据《车辆登记表》信息，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油票给 车辆驾驶员进行加油。 第八条公司车辆一律凭票到指定加油站加油。综合管理部建立车辆的用油台帐，每月核算一次，并做到每月核对无误。 第九条建立奖节罚超制度，驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，每月耗油量在定额之内，按实际节约数提取10%~15% 做为奖金。特殊情况需增补油票的，须报公司领导批准。车辆在外加油 须经公司领导审批，否则不予报销。 第十条驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。
海东汽车运输服务公司车辆管理与运营改革方案 1 指导原则及其说明 公司车辆从目前的各用车单位“分散管理、分散使用”的粗放模式改为汽车运输服务分公司“集中管理、集约运营”的精细模式，以实现车辆管理专业化、规范化，成本测控精细化，运营结算市场化。车辆集中管理、集约运营必须坚持和体现如下原则： 1、有限市场化原则——凡纳入“集中管理、集约运营”车辆的固定成本（指车辆行政管理部门或保险公司征收的审验费、检定费、养路费、安管费、保险费）、全民身份驾驶员的工资、车辆大修项目资金由公司支付，车辆运营的变动成本（车辆日常维修保养费、燃料购置费、通行／过路费、停车费、全民身份驾驶员的奖酬、出差补贴、雇佣驾驶员的薪酬、出差补贴、汽运分公司的管理费用）由汽运公司从向客户提供交通运输服务取得的收入中支付。 2、客户分类原则：作为交通运输服务产品的供给者，汽车运输服务分公司的客户分A、B、C三类。A类客户是指公司本部14个职能部门、4 个中心、 3 个工区、大户营业公司、行协； B 类客户是指 4 县分公司、三产公司总部及其分、子公司； C 类客户是指除A、 B 类客户以外的客户。公司仅对 A 类客户制定服务指令价格标准；对 B 类客户制定服务指导价格标准，在 A 类客户指令价格标准的基础上浮30－50 ％；C 类客户服务价格完全遵从市场规则。 3、价格优惠原则：公司制定并颁布针对 A 类客户的交通运输服务指令价格，价格水准低于同类服务的市场水准。 4、收入结算两部制原则：汽车运输服务分公司遵照指令价格标准和核算/结算程序从A类客户获得A类市场收入，从行政上级——海东供电公司获得行政补贴收入，行政补贴收入=补贴系数K X A类市场收入。服务B、 C 类客户获得的B、C 类市场收入不能享受海东供电公司的行政补贴。 4、四元要素日清计量原则：必须每日记录和确认汽运公司单车提供交通运输服务的“量”与“质”，量要素为行车里程、车驾现场等候时间、特种车现场作业时间，
XXXXX公司 公务车辆管理制度 第一条总则 为使公司车辆管理统一合理化，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。第二条本制度适用于公司所有驾驶公务车员工。 第三条车辆管理 （1）公司公用车辆的管理、调度、保养、维护、费用核算，以及车辆的证照保管、年审及保险办理等均统一由公司行政办公室负责。 所有公用车辆的钥匙统一由公司行政办公室负责保管或由办公室指定的车辆管理负责人保管。 （2）车辆调度实行急事、特事优先使用、先申请先用、外出同路并用的原则。尽力保证各部门工作需要及急事急办者的必要用车。目前公司有三辆公务车，公务车的各类证照由车队的直属上级统一保管，各种稽核事务由车队上报直属上级后派人员办理，车队队长负责监管维修、检验、清洁等。 （3）本公司人员因公用车须于事前上报总经办，经总经理签字后方可派车。如不按规定办理申请，禁止派车。 （3）使用公务车须填写《用车通知单》，使用前应核对车辆里程表和前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、加邮费、过路费、维修保养费、停车费、洗车费等。办公室每
月统计整理并不定时抽查，发现记载不实、不全或未记载者应呈报并给予批评，对不听劝阻屡次犯错者应给予处罚，并停止其使用权利。第四条车辆使用 （1）公务车严禁私自租借给非本公司人员。公司以外单位或客户个人借调公司车辆，须由行政办公室调度，经总经理同意后，方可借用。（2）公务车由公司专职司机驾驶，如司机不在，驾车员必须持有合法驾照。 （3）使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告。否则最后使用人要对由此引发的一切后果负责。 （4）驾驶员须遵守交通规则，安全驾驶。 （5）驾驶员禁止将公务车开回家，或作私用，违者罚款（经公司特许者例外）。 （6）车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶员赔偿损失，并处以罚款。（7）驾驶员离开车辆时，要锁好车门，防止车辆被盗。 （8）驾驶员应文明驾车，严禁疲劳开车，严禁酒后驾车。 （9）使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，维护车辆的清洁干净。恶意破坏车辆机件、外观者，给予重罚。 （10）为私人目的借用公务车也须填写《用车通知单》，注明“私用”，并上报总经办，经总经理签字后才可使用。 （11）私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，全部由使用
附件1： 车辆管理办法 第一章总则 第一条为规范集团机动车辆管理工作，保证车辆的正常维护和使用，严格控制车辆各项费用支出，确保车辆交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规（条例），结合集团实际情况，特制定本办法。 第二条集团行政部和各区域、各公司综合部（办公室）为本级车辆管理部门。应设置专（兼）职车辆管理岗位和人员，具体负责机动车辆的安全管理、车辆调度、新车入户、旧车报废、车辆维护与保养、油料、车辆保险、年审、事故处理、车辆档案等管理；负责加强驾驶员安全学习、教育、评价、执照审验等业务工作。 第三条本办法适用于集团总部、各区域及所属公司购置、租赁的车辆及经批准由公司支付费用的个人车辆的管理。 第二章管理组织 第四条成立车辆安全管理领导小组。组长由各级分管车辆安全的领导担任，成员由综合行政管理部门、安全运营部门、工程管理部门负责人组成。领导小组下设办公室，挂靠安全运营部，主任由安全运营部部长兼任，副主任由综合（行政）部（办）主任兼任。 第五条车辆安全管理领导小组职责：
1、负责每季度召开1次车辆交通安全管理工作会议； 2、定期通报车辆交通安全和有关情况，分析车辆交通安全形势； 3、研究制订预防车辆交通安全事故的措施； 4、提出车辆交通安全管理要求； 5、决定车辆交通安全及对驾驶员考核评价事项等。 第六条车辆管理部门职责： 1、认真贯彻执行安全工作方针、政策以及各项规章制度，全面负责安全行车及车辆的日常管理工作。 2、负责车辆年度、月度安全目标和措施的制定以及相关规章制度的落实。 3、做好驾驶员的日常管理、评价、岗位责任制的落实和安全责任状的签订工作，贯彻执行各项技术标准和操作规范。 4、抓好驾驶员劳动纪律和日常安全行车教育工作，定期召开安全会议，分析影响车辆安全的各类问题和事故隐患，查处、制止各种违章行为，并提出防范措施和处理意见。 5、合理安排出车次序，做好出车前、收车后的检查工作，认真组织填写各类车辆管理表及行车记录。 6、定期组织车辆安全大检查，监督检查车况、加油、维修、保养等，严格控制费用，节省开支。 7、定期做好车辆及驾驶员的检审和相关手续的办理。 8、负责处理行车过程中的突发事故，做好交管部门的协调工作；事故后，坚持“四不放过”的原则，做好车辆交通事故的调查处理工作
【工作计划】 方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。中国文库精心为大家整理了关于公车管理问题的整改方案三篇，希望对你有帮助。 关于公车管理问题的整改方案三篇 (一)提高认识，加强教育 加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，严格按照要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。 (二)加强管理，严格纪律 严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车，在公务用车管理方面，严格执行公车定点停放、定点维修的管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用等与公务
无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。 (三)强化日常监管，扎实开展治理 为进一步规范我单位公务用车，按照相关文件中关于公务用车的有关规定，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。 关于公车管理问题的整改方案三篇 根据市政府办公厅《关于开展全市公车管理使用和各区领导干部办公用房超标问题专项检查、清理和整改的通知》和区发展和改革委员会《关于开展全区公车管理使用问题专项检查和整改的工作方案》的要求，按照市、区车改办的工作部署，结合北京***集团有限公司(以下简称“公司”)公务用车管理工作实际，现就公务用车管理提出如下专项检查和整改方案。 一、组织领导 集团公司成立公务用车管理使用问题专项检查和整改工作领导小组，全面负责集团公司公务用车管理使用问题专项检查和整改工作。
车辆运行管理方案 1 车辆运行管理细则 中标后，我公司将对所有机动车辆建立完整的档案，档案内容包括：维修项目登记、事故记录、大修记录、行驶证、保险单、等必备有效证件的复印件。定期组织驾驶员进行道路交通安全法规和业务技术培训,安全演练，增强安全行车意识,提高业务技术水平，机动车辆实行定人定车管理。 （1）车辆管理坚持公平的管理原则，自始至终把车辆安全放在第一位，为移动公司的各项生产经营工作服务。 （2）车辆管理负责车辆费用的上报、车辆安全管理以及油料、材料及维修费用的登记，负责对车辆进行单车核算和汇总工作。车辆的年检审验（如因违章过期未审验，由当事人自行去车管所审验）。 （3）节假日期间，除值班车辆外，其它车辆一律封存停驶，停放在公司指定地点，并将钥匙交车辆驾驶外包单位车管处妥善保管。 （4）下班后，车辆一律停放公司指定地点，不得私自将车辆开出。未经公司车辆审批同意，私自将车辆开出对当事人进行相应的处罚，若发生交通等意外事故，一切后果由当事人及车辆驾驶外包单位承担，并对驾驶员进行辞退处理。 （5）车辆管理人员不定期地对所有车辆安全技术性能进行抽查，准确了解车辆的运行状况。 （6）车辆驾驶外包单位派车时要根据天气、路况合理安排，遇风雪路滑等灾害天气，无重大通信保障任务、重要事情，一律不准派
车。 （7）车辆驾驶外包单位车管每月按时上报车辆运行费用和驾驶人员的绩效考核。 2 车辆基础管理内容 车辆基础管理是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，最真实的反应车辆的实际情况。尽可能的发挥最大经济效益并对xx有限公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行。车辆运行管理细则如下： （1）建立车辆基础管理档案。 （2）建立车辆日常运行数据报表。 （3）每台车辆应建立车辆综合运行台账（手工和电子），详细记录月行驶公里数、加油费、通行费、洗车费、维修费和平均油耗等数据。 （4）建立车辆维修台账，车辆维修审批单据、对应的维修清单、费用汇总表，及时造册留存，便于核查。 （5）按时上报每月车辆运行数据统计表并存档，严格要求上报数据的真实性并保证与综合运行台账、报账数据的一致性。 （6）建立车辆加油卡基础管理档案和驾驶员基础档案。 3车辆的使用和调度 车辆的使用和调度由我单位安排专人管理（车管）。车管人员要本着“先急后缓，科学调度”的原则，根据用车需要、用车范围、合
单位车辆管理制度(范例12篇) 单位车辆管理制度（一）： 一、用车原则 车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节俭车辆开支，严禁公车私用。 二、用车 1.局领导不设专车。根据需要可酌情接送。 2.科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情景，予以安排
车辆。 3.短途用车实行送达再接制度。 4.办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。 5.司机负责填写;出车登记簿;。出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、一月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的依据。 三、开车 1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时坚持畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。
2.司机行车时应坚持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。 3.车管人员和司机要坚持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。 4.司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则，后果自负。情节严重者，另行研究处理。 5.机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查。 四、车辆停放 1.市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带；
2.市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神，除追究有关人员职责外，还要对直接职责人实行经济处罚。 五、油料管理 1.车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。 2.长途出车途中加油，可由司机掌握适量购买，用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。 3.车管人员每月将油料购置、使用情景盘点一次，在办公室主任碰头会上通报情景。每辆车的行驶里程、耗油情景，半年统计一次，将统计结果送领
关于加强车辆管理工作的意见 为加强车辆管理工作，优化车辆资源配置，提高车辆运行水平，构建车辆规范管理长效机制，结合单位车辆实际情况，制定本意见。 一、加强车辆管理的重要性及必要性 车辆管理作为单位后勤专业化管理的重要组成部分，在保障单位公务运转及生产经营方面发挥着重要作用。加强车辆管理是依法治企的重要内容。规范车辆使用是中央八项规定、巡视巡查及廉洁纪律方面的重要检查内容，直接关系到单位党风廉政建设及依法治企的落实情况。加强车辆管理是深化公务用车改革的必然要求。单位公务用车制度改革明确了企业负责人用车和企业管理用车的界限及标准，要求建立起公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，符合单位实际的新型公务用车管理制度。加强车辆管理是实施“精益化管理年”活动的重要举措。单位后勤“精益化管理年”活动，要求全面开展车辆资产数据清查，摸清家底，健全台账，建立与单位改革发展相适应的，高效运转的车辆资源统筹调配机制，为单位车辆管理指明了方向。 目前，单位车辆管理虽然已迈出了专业化管理的步伐，但集约化、规范化管理还有一定差距，亟待建立与单位发展相适应的车辆管理体系。一是管理体系还需完善。公务用车、生产
服务用车、所属部门车辆管理尚未形成集约统筹的专业体系。单位管理部门、运行部门、使用部门，仍存在业务流程不明确、职责界面不清晰、规章制度不健全等现象。二是实物管理尚不清晰。单位车辆产权归属、租赁关系、车辆用途等管理关系需进一步理顺，部分车辆存在设备台账不健全，变更流程不顺畅等情况，车辆全寿命周期管理未形成闭环。三是运行管理亟需加强。“三集五大”改革后，单位撤销车管所，部分管理职能转移到综合部，部分管理职能按照“谁使用、谁主管、谁负责”的原则转移到各车辆使用单位。目前综合部车辆服务班人数及人员素质无法满足车辆集中管理、统一调度工作需要。部分单位用车派车流程落实不到位，运行效率低下，存在公车私用风险。 二、指导思想 坚持集约化、专业化、规范化原则，通过清查车辆资产、梳理业务流程、明确工作界面、健全管理体系、做强核心业务，强化车辆全过程管控，优先保证生产用车，提升车辆精益化管理水平和服务保障能力。 三、工作目标 车辆管理实现“三理清，一加强”。即理清资产、理清业务、理清职责，加强集约管控。 理清资产：全面完成车辆资产清查，建立健全车辆资产台账，主业资产车辆与ERP系统设备卡片对应联动。
公司车辆管理制度 业务部用车管理制度 第一条车辆管理 1.公司公务车的证照及稽核等事务统由公司统一负责管理。 2.本公司人员因公用车须于事前向综合部填写《派车单》申请调派，综合部依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。 3.每车使用后应记载行驶里程、时间、等。填写完整的《派车单》交由综合部备案。 第二条车辆使用 第三条 第四条 1.使用人必须具有驾照。 2.公务车不得借予非本公司人员使用。 3.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 4.驾驶人须严守交通规则。 5.驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经公司特许或返回时已逾晚上9时者例外。 6.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失。车辆保养 1.车辆应由公司指定地点保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，
可报销购买材料零件费用。2.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过2014元时，应与公司联系请求批示。违规与事故处理1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。(1)无照驾驶。(2)未经许可将车借予他人使用。2.违反交通规则，第一次提示注意，第二次警告，第三次后个人负担罚款 3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并即与管理部及主管联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向公司报告。4.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与公司共同负担。 宁夏喆睿工程机械贸易有限公司 一、基本原则 1、公司车辆由公司行政部统一管理。 2、公司有关车辆的购置费、保险费、汽油费、维修保养费等费用均由行政部向总经理办公室报批后统一办理。 3、驾驶公司车辆外出须经过部门经理同意后可以外出，否则将按违规处理，并由相关责任人承担因此造成的一切经济责任和法律责任。 4、严禁无驾驶执照的员工驾驶公司车辆。 5、公司车辆无总经理批准严禁外借车辆。
车辆管理制度 一、目的 为规范酒店车辆管理，满足酒店各部门工作需要，保证酒店车辆处于良好状态，做到安全行车、计划用车、费用控制、杜绝滥用、私用公务车现象，特制定本办法。 二、公司车辆使用范围 公司车辆主要用于接待访客、外出办理业务、临时运送人员及材料等，公司车辆不可作私人用途。 三、责任部门 1、行政办公室为车辆的管理部门，负责对车辆的管理调配、维护和车辆费用的监督管理，并指定专职驾驶员负责驾驶车辆。 2、驾驶员归属于行政办公室管理、调配和考核。 四、管理规定 （一）车辆的管理 1、凡外出公干需要用车的部门或是员工，需提前半天填写《用车申请表》（临时、紧急情况除外），经部门负责人核准后报公司行政办公室审批后统一协调安排，必要时报公司总经理批准后方可出车。 2、行政办公室审核用车事由，按照申请的先后次序和事项的轻重缓急做出合理安排，尽可能安排外出线路相同的员工共同使用车辆。 3、外车行车时，如在审核内的时间内不能返回，使用者必须知照公司行政办公室并讲明原因，以免影响车辆的调度。 4、车辆设行驶登记薄，记录每次行驶的里程、使用时间、办事内容、该车的事故、故障及修理、加油及维护情况，由行政办负责实施，并由使用人亲自签名。 5、未经审批不得随意出车，严禁驾驶员私自出车。 6、未经公司批准，严禁驾驶员将车辆交由他人随意驾驶，行政办不定期抽
查，如因交由他人造成的损失由驾驶员和相关责任人承担。 7、车辆在下班后或是节假日必须停放在公司指定的地点，并采取必要的防盗措施。 8、各部门用车必须填写《用车申请表》将用车事由、到达目的地、公里数，填写明晰，经办公室主任核准后方可出车。 9、车辆管理属行政办管辖，车辆的故障、修理由车队队长签批，行政办审核，再报财务。 （二）行车资料及费用管理 1、公司车辆由行政办公室负责管理、调度。 2、行政办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续，必需的随车资料由该驾驶员保管，其余资料由行政办公室保管。 3、行政办公室建立车辆的用油台账，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误。 4、驾驶员应做到合理用车，节约用油。 5、车辆的行车一切费用报销，必须经行政办公室审核。 （三）车辆维护保养 1、驾驶员应严格遵守车辆保养规范，定期对车辆进行清洗，以保持车辆的内外整洁。 2、驾驶员对车辆的备件负有保管责任，如个人原因而导致的备件遗失，驾驶员应承担相应的责任。 3、驾驶员出车前后应对车辆的安全状况进行检查，如发现有安全隐患应及时通知行政办公室，由行政办公室确定具体维修事宜。 4、车辆均在公司指定的维修厂进行定期保养和维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由行政办公室报总经理批准。经批准后由行政办公室授权专职司机具体实施，并做好监督管理。车辆进行维修时，应由维修厂出具故障报告及费用说明。
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 公司员工车辆管理制度范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
为进一步规范公司车辆（含自行车、电动车、机动车）停放管理，维护区域秩序，营造公司和谐氛围，深入开展公司安全文明建设，结合公司实际，特制定 本规定。 一、员工车辆的管理 1、员工需停放车辆应报员工所在部门，各部门及时更新车主、牌照后以书面形式交物业管理部备案，获准后方可停放车辆。 2、员工停车位仅供员工车辆免费停放使用，停车场所有人、管理者不负责车辆保管。如停车区域发生被盗、车损或遇不可抗力等因素造成使用人相关损失的，停车场所有人、管理者将不承担任何责任。 3、车辆进入公司后要遵守交通规则减速慢行，并遵照管理人员的指挥或遵循交通标志线行进。 4、员工车辆必须按规范一车一位停放在指定的停车位及指定区域内。停放在车位上车辆，车头向外依次停放，停放公司垃圾中转站以上路面车辆，须沿道路右侧顺序停放。不得影响车辆通行，阻碍交通。若有违规停放，经查获或举报核实，物业管理部将对违规停车车辆进行处罚。 5、员工车辆严禁停放在小巴停车场，大吧停车场优先保障客用车辆停放，在客用车辆较多或公司举办赛事活动时禁止停放。 6、车辆停妥后，在离开前，请再检查停放是否适当，并确认车窗已关好，以防物品失窃。车辆内请勿放置贵重物品，管理人不负保管及遗失赔偿责任。 7、进入停车区域内的车辆，如对公司设施设备造成损坏，需照价赔偿。请勿在停车区域内抽烟，车内垃圾应丢弃到垃圾桶内，不得随地抛弃，以保证环境整洁。烟蒂、火柴等应确认已完全熄灭，方能丢弃在指定处，以免造成灾害。 8、严禁装载危险物品的车辆进入停车区域，车内不得放置危险物（如易燃物、易爆物等），管理人员如发现可疑车辆时，车主应主动开启车门及行李箱接受检查。
市商业银行车辆改革管理 规定 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
黄石市商业银行车辆改革管理办法（草案）为提高工作效率，根据本行实际情况，特制定本办法。 市行领导 （一）行级领导贷款购车按照以下优惠办法办理： 1、所购新车第一年市行赠送车辆第三责任险。 2、市行鼓励行级领导个人购车，为行级领导提供优惠购车贷款，贷款利率按一年期利率下浮10%－20%执行。 （二）行级领导用车费用按照如下标准对私车公用进行车辆费用补贴： （三）在车身指定位置张贴我行车身广告的，员工向市行办公室提出书面申请，经办公室资格审查，市行领导批准后次月对月供进行补贴，补贴最高不超过以下标准： 中层干部 市行机关中层干部（含中层正职和中层副职，以下简称中层干部），可向人力资源部提出购车申请
（一）中层干部贷款购车按照以下优惠办法办理： 1、所购新车第一年市行赠送车辆第三责任险。 2、市行鼓励中层干部个人购车，为中层干部提供优惠购车贷款，贷款利率按一年期利率下浮10%执行。 （二）行级领导用车费用按照如下标准对私车公用进行车辆费用补贴： （三）在车身指定位置张贴我行车身广告的，员工向市行办公室提出书面申请，经办公室资格审查，市行领导批准后次月对月供进行补贴，补贴最高不超过以下标准： 客户经理 （一）客户经理贷款购车按照以下优惠办法办理： 1、所购新车第一年市行赠送车辆第三责任险。 2、市行鼓励客户经理个人购车，为客户经理提供优惠购车贷款，贷款利率按一年期利率下浮5%－10%执行。 （二）对参加业绩考核的客户经理无论是否贷款购车，凡属于私车（本人名下）公用，均可享受费用补贴，报销部分汽油费、停车费、路桥费、修理费等费用。最低费用补贴标准如下：
公司车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。 车辆使用管理 一、职责 1、管理中心负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。 2、配送车辆由营销部负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。 二、车辆使用管理 1、各部门综合办公外出需填制《车辆出车登记表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2、配送车辆驾驶人员在收到《车辆派遣登记表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 3、车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向管理中心说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 4、驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按
时返回公司的，应及时向管理中心说明原因，获得批准。 5、驾驶人员下班车辆自行保管。务必保证车辆的安全，如有损失责任自负。 三、物流配送车辆使用管理 1、由公司营销部管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。 2、各部门车辆出车、送货应由车辆管理部门统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。 3、车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。 4、公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和西宁市路况、路名。 5、公司车辆不得对外出租和出借。 6、送货车辆驾驶人员应填制《车辆派遣登记表》，与库房、工地相关管理人员做好清点、交接工作。否则出现货物不符情况将根据《车辆派遣登记表》交接签字确认责任人并付全责。 7、驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。 车辆用油管理 一、职责 1、公司管理中心负责对车辆的用油进行监督、控制。 2、各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。
编号：SM-ZD-51871车辆安全运行管理细则 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly. 本文档下载后可任意修改
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车辆安全运行管理细则 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理，保证机动车运输安全、高 效运行，根据嘉元煤矿《管理制度汇编》有关规定特制定本 细则。 第二条机动车必须遵守《中华人民共和国道路交通安 全法》、《煤矿安全规程》和《嘉元煤矿管理制度汇编》的有 关规定。 第三条适用范围：嘉元煤矿场区范围内及井下所有机 动车辆。第四条安检科负责本细则的落实。 第二章机动车入井资格 第五条驾驶人员应随时检查车辆完好状况，并做好检 查记录，严禁车辆带病行驶。各掘进队和外委工队的车辆自 觉执行本细则，严禁非防爆车入井。 第六条机动车完好检查应包括以下内容：
(1 )检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足。 （2）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。 （3）检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求。 （4）检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠。 （5）检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况。 （6）检查灯光信号、喇叭的工作状况。 （7）检查轮胎气压是否正常。 （8）检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求。 （9）检查防爆车的综合保护系统是否工作正常。 （10）检查各种仪表是否完好。 （11）检查消防器材固定是否牢靠，性能是否良好。 （12 ）检查机动车车容车貌是否整洁。 第三章驾驶员一般规定 第七条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶 证C证或C证以上，经安检科入井安全培训，考试合格取得《上岗证》后方可驾驶车辆入井。
公司车辆管理制度范本-文档1 公司车辆管理制度范本 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。、 二、车辆使用管理 1、职责 1.1行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。 1.2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。 2、公务车辆使用管理 2.1公务车辆使用管理 公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。 2.2公务车辆使用安排
2.2.2行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2.2.3公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检 查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 2.2.4公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 2.2.5公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。 2.2.6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。 公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 2.3运营车辆使用管理 2.3.1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。 2.3.2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。2.3.3车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。
1．目的 1.1为提高办公效率，减轻企业运营成本，降低在公务车辆管理过程中存在的风险，参考其他企业车改成熟经验，制定本办法。 2．适用范围 2.1集团高级管理人员：包括总裁、执行总裁、副总裁、各部门总监、部长及享受部长级待遇的其他高管； 2.2各事业部中高级管理人员：包括事业部总经理、副总经理、经理、分子公司总经理、副总经理和享受经理级待遇的其他管理人员； 2.3董事长指定的其他享有车改待遇的特殊人员。 3.指导原则 3.1车辆改革以满足企业运营需要为宗旨，旨在保障集团及各事业部对外接待用车，提高工作效率和车辆资源使用效益； 3.2充分考虑企业和车改员工的承受能力，既有利于调动车改员工的工作积极性，又能有效降低企业车辆管理成本。从工作实际出发，将车辆配置与成本效率相结合； 3.3减少企业冗余车辆，有效避免企业车辆使用过程中出现公车私用、浪费严重、管理失控、安全隐患大等问题； 3.4规范车辆管理和补贴发放，统一标准，按规范控制，动态调整。 4．车辆改革工作小组 4.1公司成立车辆改革工作小组，工作小组负责审定车辆改革的方案和实施细则。同时负责核定车改员工的各项补贴标准 组长：**** 组员：****、****、****、****…. 5．集团现有车辆的处理方案 5.1集团现有车辆的基本信息及处理方案 5.2集团需要新购的车辆建议： 5.2.1购买7座商务车辆一台，用于集团对外接待工作； 5.2.2购买20座以上小型客车一台，用于集团非车改员工上下班接送工作。 5.3集团公务车辆使用的基本原则： 5.3.1集团公务车辆主要用于公司对外接待、部长级以上领导公务用车、大量现金提取用车 及经集团领导批准的特殊工作用车； 5.3.2集团公务车辆的管理统一交于行政人事部专人负责； 5.3.3集团公务车辆的具体管理细则详见《车辆管理制度》。 6．车辆改革实施方案
1、目的 为规范公司车辆管理，合理调度和有效使用车辆，节约交通费用开支，特制定本办法。 2、适用范围 本制度适用于由公司管理的所有车辆。 3、主要职责 3.1 办公室车辆管理员全面负责公司车辆调度、协调和管理工作。 3.2 车辆使用部门按照车辆使用和管理办法规定填写派车单。 3.3 办公室司机负责车辆平安到达目的地与返回，所管辖车辆的日常保养和清洁工作。 4、车辆的使用管理 4.1 车辆使用范围 4.1.1 公司员工外出公差，包括：洽谈业务、开会/学习、维修设备、采购物品等。 4.1.2 接送公司宾客和来公司办事人员。 4.1.3 其他紧急和特殊用车，例如：员工受伤急需治疗、外单位借调用车等。 4.2 车辆使用程序 4.2.1 公司车辆一律为公务使用。但在不影响公务的情况下，经总经理批准，亦可酌情满足管理人员因私用车的要求。 4.2.2 车辆使用实行派车制度。凡有需要使用公车的部门(人)，须提前填写《派车单》(半天或以上的长途用车须提前一天申请)，经所属部门经理/主管批准后交由办公室部车辆管理员(池江)统一派车。 4.2.3 若出现多个部门同时申请使用公车时，则以“先急后缓、先货后人”的原则派车，各部门和司机应顾全大局，服从办公室部的派车调度。 4.2.4对近似方向和时间的派车要求应尽量拼车外出。 4.2.5 司机按照《派车单》上报批的行车路线和目的地行车;用车完毕后，须认
真填写《车辆行驶记录表》。 5、车辆管理 5.1.1 公司车辆实行分工责任制，对自己所管辖车辆全面负责，司机只有权负责自己所管辖车辆的费用报销。 5.1.2 公司车辆分工负责如下： 5.1.3 公司车辆均须建立车辆档案，由总经理助理负责统一管理。 5.1.4 除公司允许的特殊员工以外，禁止非专职司机驾驶公司车辆。遇特殊情况必须更换或替代司机的，应先征得办公室车辆管理员的批准，若司机擅自将车辆交于他人使用，无论造成事故与否，皆给予当事人处以100元罚款;造成事故者，由司机自负其责。 5.1.5 公司车辆按车辆分工实行专人保养责任制，司机必须定期(每日下班前)检查各自的车辆状况，发现问题及时报告和检修，否则，追究司机的责任。 5.1.6 公司车辆必须按规定停放在指定地点(一般不允许在外过夜)，若因司机保管不善造成车辆被盗或损坏，司机须承担部分赔偿责任。 5.1.7 司机每次出车后，须如实填写用车的里程和耗油量，按公司报销流程执行，司机需实事求是报销费用，杜绝弄虚作假，一旦查出将追究经济责任并开除处理。 5.1.8 管理员须实时登记公司车辆的进出时间。 6、车辆保养、维护 6.1.1公司车辆的保养、年检、厂内维修等工作，原则上由司机负责，具体车辆之责任司机由车辆管理员指定安排。 6.1.2 司机应自觉做到勤检查、勤保养，保持车辆内外整洁(车辆每周至少要清洗一次);行政部会随时进行检查，发现有碍车容的现象，经指出后仍不作改善的，对责任司机给予10元/次罚款。 6.1.3 当车辆出现故障时，责任司机应及时跟进维修;车辆维修之前，司机应将
车辆管理运营管理细则 （草案） 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，进一步明确驾驶员的利益与公司效益的密切关系，提高驾驶员的工作责任心，特定如下制度。 一、车队管理制度 1公司车辆运输活动由公司统一安排，服从车队管理和调度，不得无故拒绝出车。全队员工必须听从车队长指挥，服从分配。认真学习车辆业务知识，熟悉车辆结构、原理和操作规程, 按时完成分配的车辆运行任务； 2、车队管理实行车队长负责制，车队长负责车队的全面管理工作及车队车辆的安全和整洁卫生工作； 3、车辆出行由车队长统一调度； 4、车队长每次派车前要与计划部门做好衔接工作，尽量做到轻重缓急合理使用，提高工作效率； 5、车辆维修实行鉴定和报批制度，由车队长会同财务进行鉴定报办公室主任确认，主管经理批准； 6、车辆保养要严格执行定期保养，车辆保险必须及时做保； 7、出现安全问题和交通事故要及时上报。 调度职责 1 ?负责车队所有车辆的调配工作，根据主管领导和用户的要求及时安排好车辆。 2?科学合理调配车辆，认真要做到公平、公正合理，一视同仁。 3.充分发挥提高所在车辆的利用率，及时掌握所有车辆的运行情况和车辆性能发现问题及时处理解决以免给工作带来不利影响。 4?接听领导或用户电话时要做到“文明礼貌”耐心周到。 5?遇有重大接待任务时应提前组织安排好人员车辆，排除隐患，保证行车安全，以便更好地完成各项任务。 二、车队长职责 1、作好调度协调工作，保证圆满完成运输任务； 2、负责车队的全面工作，抓好车队安全工作，保证车辆的完好，组织落实车队的运输任务，并保证任务的顺利完成。 2、建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开员工会议，开展经常性安全教育，发现问题及时解决。 3、负责车队的各项日常经费的收支，做到精打细算，开源节流，及时总结各项工作, 及时处理、作好运输纪录并及时上报各项报表。 4、负责车队职工的思想教育工作，加强车队的队伍建设，团结同志、关心职工生活。协调车队对外关系，不断提高车队整体素质，提高管理水平以适应市场不断发展的需要。