墩柱、肋板施工技术方案
一、编制依据
1、本工程招投标文件、两阶段施工图及补遗书等相关资料。
2、设计图和交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路工程质量检验评定标准》（土建部分）（JTG F80/1-2004）和广东省现行的有关标准及规范。
3、现场踏勘所获取的有关资料。
4、我公司管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验。
二、编制原则
按照“全面规划、统筹安排、突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：
1、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。施工方案突出安全生产、文明施工要求，把确保河流、道路安全畅通和居民生活正常作为总平面布置、施工顺序安排的首要条件和原则，树立增城至从化公路建设的良好形象。
2、采用平行流水及均衡生产组织施工，施工过程采用动态管理，运用项目管理软件“Primavera Project Plan”（P3项目管理软件）进行施工跟踪管理，及时对网络计划进行调整、优化，保证施工工期。
3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。
4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。
6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主和监理的要求组织专业化施工。
三、工程概况
落光岭大桥26个墩柱；墩头大桥32个墩柱，12个肋板；坑浦中桥12个墩柱，12个肋板；马草塘大桥16个墩柱，12个肋板；高塅中桥8个墩柱，12个肋板；坳背大桥12个墩柱；铁山冚大桥40个墩柱，6个肋板。整个标段共146个墩柱，54个肋板。
四、施工方案
(一)、施工准备工作
1、临时道路
材料以及设备由施工便道可直接运到场地，另外在施工现场修一条从料场到桥位现场的简易施工便道作为施工所用。
2、技术准备
对施工图纸进行审核，根据图纸提供尺寸计算出墩柱和肋板放样数据并报监理审核。
3、测量放样
测量工程师对施工部位平面坐标、标高及相关细部尺寸进行复核，确认无误后用全站仪精确放出墩柱及肋板结构图坐标等放样数据。测量放样经自检无误后，报请测量监理工程师复测。
4、组织机构框图、主要进场人员
施工组织机构框图
5、拟投入机械设备：
以上机械可根据施工进度情况增加。
（二）施工方案
1、施工准备
模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，模板试拼完成后进行了试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程及试验墩外观质量总结了经验，为墩身施工奠定基础。在承台、系梁顶面用全站仪放出墩中心及墩身十字线，并放出墩身护桩，以便在以后的墩身
施工中校模时使用。
2、钢筋的加工及绑扎
（1）墩身
根据设计图纸，对钢筋进行下料，墩身主筋采用双面焊接，绑扎钢筋时随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利,每次钢筋绑扎的搭接长度不小于规范要求，并且将钢筋中上部支撑起来，防止钢筋倾斜。绑扎钢筋严格按图纸中的位置、间距及规范中规定的允许误差进行。
（2）肋板
根据设计图纸，对钢筋进行下料，预埋钢筋在承台钢筋安装时预埋，绑扎钢筋时随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利，并且将钢筋中上部支撑起来，防止钢筋倾斜。绑扎钢筋严格按图纸中的位置、间距及规范中规定的允许误差进行。
3、模板的安装
立柱模板的安装
钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光并清除干净，涂抹脱摸剂，采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装时根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后立模，立模采用吊车吊装人工辅助就位。模板采用螺栓连接，每节模板安装时接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。模板顶部设四根钢丝绳，调节及固定模板，保证模板的垂直。
肋板模板的安装
钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光并清除干净，涂抹脱摸剂，采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装时根据承台顶面测量放出的立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后立模，立模采用吊车吊装人工辅助就位。模板采用螺栓连接，每节模板安装时接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。模板顶部设斜撑，调节及固定模板，保证模板的垂直。
4、模板的检查
模板安装后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅垂仪校正模板的垂直度，施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。如有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。
5、混凝土的施工
⑴混凝土的运输
混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用吊车，在墩身安置串筒，使混凝土浇注时自由倾落高度不超过2米，防止混凝土离析。
⑵混凝土的浇注
浇注混凝土前，先将墩柱与桩头的接桩处和墩柱模板内杂物清理干净，预先用清水充分润湿下一段混凝土表面。混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；混凝土分层浇注，根据试验墩经验分层厚度控制在25-50cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20秒左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准,在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制，为保证混凝土的外观质量，在浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性、并控制混凝土的坍落度基本相同,以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇注过程中有专人看护模板,防止螺栓松动导致跑模影响混凝土质量，在天气较热并有阳光照射时，采用在模板外侧洒水的方法为模板降温，防止模板温度过高导影响混凝土质量。
6、混凝土的养护
混凝土浇注完成后即转入养护阶段，此时浇注混凝土的水化作用已基本确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，拆模后采用土工布覆盖或薄膜包裹养生，顶部放置水箱流水。
五、雨季施工措施
1、修好施工便道，硬化施工场地，修建临时排水设施，保证施工运输畅通，雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
2、认真做好防汛工作，备足、备齐雨季施工材料和防雨物品，做好物资、设备的防湿防潮工作，确保雨季正常施工。
3、钢筋加工存放场、水泥库等应建在地势较高处，保证钢筋不生锈、水泥库不受潮，可采用下垫上覆盖方式。
4、对机电设备要进行经常性检修并采取防雨措施，确保设备性能良好，线路不发生漏电、断电等情况。
5、雨季施工时经常检测砂、石料的含水率，及时调整砂浆、混凝土配合比，确保计量准确。
6、侵占河道、泄洪通道的施工在雨季来临前必须完成，以尽快清理河道，保证雨季排水畅通。
7、混凝土工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨的期间进行，并备有防雨设施。
六、质量保证措施
（一）保证措施
1、具体质量目标：合格率100%以上，确保整体工程合格。
2、建立健全质量管理机构和质量保证体系，负责合同工程的全面质量管理，制定质量责任制，并层层落实到人，做到思想上重视。
3、推行全面管理，经常分析施工中可能出现的质量问题，核定改进措施并落实，做到预防为主，关键部位、关键工序设立质量管理点，建立“特殊项目施工责任制”认真做好各项检验，确保工程质量。
4、严格执行监理程序，认真听取监理工程师的意见，接受监理工程师的指示，经常和监理工程师取得联系，切实改进做好各项工作。
5、在施工完每一道工序后首先自检，认真做好自检资料，合格后报监理工程师，待批准后再进行下道工序，如不合格就返工，再自检、报检，形成一套完整的自检体系，严格控制工程质量。
（二）检测项目和评定办法：
注：①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
注： H为墩、台身高度。
注：H为墩身或柱高度。
七、安全保证措施
1、施工现场安全技术措施
1）、施工现场的布置应符合防火、防爆、防水、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产
一、工程概况 (2) 二、施工总体方案 (2) ㈠、劳力组织 (3) ㈡、施工机具及设备 (4) 三、圆柱墩施工方法及工艺 (4) ㈠、施工工艺流程图 (4) ㈡、施工方法 (5) 四、墩柱质量预防措施 (7) ㈠、钢筋质量预防措施 (7) ㈡、混凝土质量预防措施 (9) ㈢、测量控制措施 (9) ㈣、模板及支架 (10) 五、墩柱工艺标准 (10) 六、墩柱保证措施 (10) 附件： (11) 钢筋加工及安装要求 (11) 一、工艺流程图 (11) 钢筋加工及安装施工工艺流程见右图钢筋加工工艺流程图。 (11) 二、施工要点： (12) 三、工艺标准： (17) 四、保证措施 (19)
一、工程概况 ㈠、工程概况 川西大桥位于彭州市境内彭（州）什（邡）公路上，彭什路为双向四车道的二级公路，设计速度60Km/h，本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780，路线全长0.72Km。路线起终点平纵面顺接既有道路。 全桥共分四联，采用（4×35m+3×35m+3×35m+3×35m）后张法预应力砼简支T梁，全长459m，正交。本桥横向由6片1.7m中梁+2片1.975m 边梁组成，湿接缝宽0.693m，梁高2.3m；全桥宽为19m；在4号、7号、10号墩及桥台处设置F-80型伸缩缝；桥台和4号、7号、10号墩处支座采用GYZF4板式橡胶支座，其余桥墩均采用GYZ板式橡胶支座。桥梁横坡由垫石、T梁变高形成。桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+防火粘结层+9cm沥青混凝土。 桥墩为采用直径180cm柱式桥墩，灌注桩基础，桥台采用挡土式台，桩基础。桥墩桩基采用直径200cm摩擦桩，桥台采用直径120cm摩擦桩。 ㈡、编制依据 1、施工承包合同 2、施工图设计文件 3、《公路桥涵施工技术规范》（JGT/T F50-2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JGJ E30-2005）
密肋梁板施工方案
文档仅供参考 曲江御园二期一标段 密肋梁板专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人：
目录 一、编制依据 ........................................................ 错误!未定义书签。 二、工程概况 ........................................................ 错误!未定义书签。 三、PK免拆模板介绍 ........................................... 错误!未定义书签。 四、施工工艺及要求 ............................................ 错误!未定义书签。 五、验收标准 ........................................................ 错误!未定义书签。 六、施工注意事项 ................................................ 错误!未定义书签。 七、安全文明施工措施 ........................................ 错误!未定义书签。 八、事故应急预案 ................................................ 错误!未定义书签。
一、编制依据 《PK免拆模板安装手册》 《建筑结构荷载规范》GB 50009- 《混凝土结构设计规范》GB 50010- 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204- 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300- 《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3- 《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》CECS175- 本工程施工图纸 二、工程概况 本项目位于西安市曲江新区，芙蓉西路和创意大道东北角，总建筑面积99688.9平方米，其中地上面积76190.18平方米，地下面积23498.72平方米，包括住宅楼10号楼（33/33层）、11号楼（32/24层）、12号楼（25/22层）、地下车库及附属商业，本工程10#楼为纯住宅楼，11#、12#楼均为商住楼，建筑高度分别为96.05/96.5m，93.15/70.1m，72.85/64.3m，建筑面积分别为28292.68m2,24204m2,20249.7m2,3栋楼为设计使用年限50年的剪力墙结构，耐火等级二级，抗震设防烈度8度。 地下车库顶板为密肋板，采用PK免拆模板进行施工。 三、PK免拆模板介绍 （一）形状：为“五面形腔体”如下图：
石河子西一路南北高架立交桥项目 墩柱、系梁及盖梁施工方案 编制： 审核： 审批：
新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司石河子西一路高架桥项目部二分部 二Ｏ一一年三月
一、编制依据 1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图； 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000； 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 4、施工现场勘察的实际情况； 5、我单位多年从事同类工程的相关经验。 二、工程概况 1.本段为石河子市西一路高架桥（中心桩号为K1+334.495），起讫点桩号6#桩（K0+989.495）～28#桩（K1+679.495），全长690m，介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。 2.本段墩柱采用单排双柱式墩身，墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30；其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础，桩长15米。其他均为扩大基础，分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱，22根系梁。 3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm，长1550cm，宽180cm，混凝土为C30，盖梁边缘挡块高50cm，上口宽30cm，下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。 三、施工工艺流程、方法 1.墩柱系梁总体施工方案、流程 墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎，由吊车将墩柱钢筋吊装就位；模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定；混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输至现场，混凝土采用泵车入模，人工振捣，
砼浇注3天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。 墩柱混凝土分三次浇注砼，其施工顺序为：第一节段混凝土浇至墩系梁下口，第二节段混凝土浇至系梁顶口，第三阶段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图1。 1 墩柱施工工艺流程图 2.施工方法 2.1墩柱施工 下部结构桥墩，设计为160cm 圆柱式墩，墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基础承台检测合格后进行。施工步骤如下： 2.1.1测量放线 根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 2.1.2钢筋制安 否
大桥圆柱墩的墩柱、盖梁施工技术与方案 一、编制依据： 本方案的编制依据如下： 1)、依据《两阶段施工设计文件》、交通部《公路工程国内招标文件范本》等. 2)、交通部颁布的现行《公路工程桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程桥涵设计规范》及相关的技术标准及规范. 3)、现场踏勘情况. 二、施工准备 1、施工程序 拼装墩旁脚手架及施工平台→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→灌注墩柱混凝土→拆除墩柱模板及质量检查→墩柱顶混凝土凿毛及清理→拼装盖梁托架及施工平台→立盖梁模板→绑扎盖梁钢筋→灌注盖梁混凝土并养护→拆除盖梁模板及质量检查→成品检查验收 2、施工准备
1) 拟投入本项工程主要施工设备及机具 2)、用电准备 现场用电由变压器接出.引线及配电箱安装均由项目电工按规范进行,以免发生事故. 3)、测量准备 测量人员符合中心位置,在已浇筑桩基顶面复测墩身的位置无误后放出桩
基中心点. 三、施工方法和工艺技术方案 1、10号桥台施工方法 10号桥台土石方开挖(回填)→0号盖梁底部的硬化处理→钢筋工程→模板工程→10号桥台混凝土工程→混凝土养护→混凝土养护强度达90%拆模 1)、凿除桩头 破桩头前,在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿.破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10～20厘米由人工进行凿除.凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼.严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋.将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程. 2)、10号桥台土石方开挖 ①、开挖前,必须对0号盖梁轴线进行系统的检查,作出标志. ②、采用人工从上至下逐层(每层0.5-1.0 米)用镐、锹进行挖土,挖土顺序是：先挖中间后挖周边.并按设计尺寸加工作面宽度 (50厘米 )控制梁0号盖开挖截面,尺寸的允许误差不得超过50米米,发现偏差,应及时纠正. ③、10号桥台挖方遇到岩层时,采用浅眼松动爆破,严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护,并采用草垫和钢板护盖以防飞石. ④、10号桥台底部以上的桩基护壁砼应人工凿除. ⑤、10号桥台挖好后,及时制安0号盖梁钢筋、架设0号盖梁模板并浇注砼,以缩短0号盖梁基槽土体暴露时间. 3)、10号桥台底部的硬化处理 ①、10号桥台土石方挖完后应对基槽底部进行夯实处理.同时应对0号盖梁基
立柱（柱系梁）、肋板施工方案 一、编制依据 （1）《周口至南阳高速公路两阶段施工图纸设计》 （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015） （4）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）（5）《工程测量规范》（GB50026-2007） （6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （7）业主下发关于品质及样板工程文件要求及标准化指南 二、编制原则 1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期； 2、根据工程特点部署施工组织机构，选择合理的施工工艺； 3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证施工进度； 4、确保安全资金投入，加强安全措施，保证工程施工安全。 三、工程概况 本合同段起止桩号为K182+100～K193+875.325，长11.775公里。本标段起点位于社旗县桥头镇北4km，路线向西下穿郑万高铁线，在南阳市宛城区红泥湾镇北4km设红泥湾互通收费站，继续前行相交于许平南高速，设置隐山互通，本标段终止于与许平南高速交叉处。 我标段共有大桥2座，中小桥4座，分离式立交桥7座。两个互通；红泥湾互通和隐山互通，红泥湾互通内含6座桥，隐山互通内含11座桥，立柱344根，肋板118片柱系梁65片。 四、项目管理组织机构
五、施工准备 1、施工前我标段已认真地对图纸进行了复核，主要复核了承台设计坐标、设计高程、结构尺寸、钢筋构造等，设计准确无误；并协同监理实地进行承台、系梁控制点位的精确放样。 2、施工前组织相关人员对所需原材料进行取样检查，检验合格后方可进场，进场后按规定的检验频率再进行抽检，合格后方可用于本工程，对不合格材料清除出场。 3、承台、系梁施工前应做好桩基的检测工作，待桩基全部检测合格后方可进行承台施工。 六、主要施工方法和工艺流程 首先施工第一层立柱和柱间系梁，先绑扎立柱钢筋，立立柱模板，
清江泓泓景一期（一号）地下室 密 肋 板 工 程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：湖北广盛建设集团有限责任公司 编制日期：年月日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、GRC定型模板介绍 四、储放、搬运要求 五、施工工艺及要求 六、施工注意事项
一、编制依据 《GRC定型模板安装手册》 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010 《钢筋混凝土升板结构技术规程》GBJ130-90 《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》CECS175-2004 本工程施工图纸 二、工程概况 工程名称: 清江泓景一期（一号）地下室 建设单位：湖北中天鸿源房地产开发有限责任公司 设计单位：中南建筑设计院股份有限公司 施工单位：湖北广盛建设集团有限责任公司 监理单位：湖北清江工程管理咨询有限公司 建设地点：武汉市江夏区红旗村 主要功能：地下车库,建筑面积：14927㎡，建筑结构安全等级为二级；本工程所在地抗震设防烈度为6度；结构抗震等级为丙类，建筑类别为乙类建筑。地下车库顶板为密肋板，采用GRC定型模板进行施工。 三、GRC定型模板介绍 （一）形状：为“五面形腔体”如下图：
（二）规格：GRC 定型模板规格尺寸标记如下： GRC 定型模板型号通常用M+阿拉伯数字表示，如：M1(1100×1100×450),即M1（b ×L ×h ）,也就是GRC 定型模板的长:b,宽:L ，高:h,其尺寸标注部位如下图： GRC 定型模板侧视图 GRC 定型模板侧视图
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K111+900 ?K119+500 ) 墩柱专项施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部
一、编制依据......................................................... 1.... 二、墩柱工程概况 1.?… 2.1墩柱工程概况................................................. 1.... 三、资源准备......................................................... 2.... 3.1技术准备..................................................... 2.... 3.2人员组织..................................................... 2.... 3.3物资及设备组织................................................ 4... 四、工期计划 ...................................................... .4.... 五、主要施工方案 .................................................. 5.... 5.1墩柱施工工艺流程............................................ 5.... 5.2准备工作..................................................... 5.... 5.3钢筋加工及安装 (6) ... 5.4模板加工及安装 .................................................................. 7.. .. 5.5混凝土的浇筑................................................. 8.... 5.6混凝土的养护................................................ 1.0... 六、安全保证措施................................................... 1.0... 6.1风险源分析................................................. 1.0...
桥台肋板施工方案 1工程概况 1.1基本概况 1.2工程数量 1.3工期要求 2.施工准备 2.1技术准备 2.1.1搜集施工所需各种技术资料，熟悉施工设计图纸和施工规范，组织技术人员进行图纸会审，编制可行的施工组织设计。 2.1.2组织配套的技术力量，对现场施工人员进行技术交底和入场教育。 2.1.3测量准备 计算复核图纸所示控制点坐标和高程，依据已验收的导线点及高程点进行现场测设。肋板的定位测量已经得到监理工程师的批准。2.1.4承台验收 肋板所在的承台经同条件养护的试块抗压试验，已经达到设计强度的100%，已评定为合格品。
2.2主要人员配备 2.3机械准备 2.4材料准备 桥台肋板混凝土型号为C30，抗渗标号为W6，抗冻标号为F250，混凝土中掺加阻锈剂，采用商品砼，厂家为北京城建道桥银龙混凝土分公司，运距20km，混凝土材料报验已经得到监理工程师批准，同意使用。钢筋原材自检、抽检和见证试验已经合格，得到监理工程师批准，钢筋已经进场。 2.5现场准备 2.5.1临时用水 现场施工及养护用水由水车供给。 2.5.2临时用电 现场已经建立施工临电系统，作为主要电源，另外配备2台120KW 发电机，作为备用电源。 2.5.3施工道路 根据现场调查，以现有张采路为主要施工干道，以现有乡村道路为辅，红线内进行场地平整，基本可满足车辆通行需要。
3桥台肋板施工方案 3.1 工艺流程 肋板与承台接头凿毛→弹控制线→搭设脚手架→钢筋加工与绑扎→模板支立与加固→搭设暖棚→砼浇注→拆模前养生→拆模→拆模后养生 3.2肋板与承台接头凿毛 测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。同时，在承台混凝土达到2.5MPa时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。 3.3搭设井字脚手架 在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用ф48脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。 在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，底托支在木板上，脚手管应做到横平竖直，肋板四周均设单排脚手架，立杆间距为1m，步距为1m，脚手架水平尺寸5.2×2.2m，肋板在脚手架内居中，在肋板顶部设工作平台，满铺脚手板，平台外边和内边四周设1.5m高的护身栏杆，长边脚手架设剪刀撑，提高整体
圆柱墩身施工方案 一、工程概况 SHTJ-2合同段内桥梁共9座，其中主线大桥7座，主线分离式立交1座、匝道桥1座。经统计，本合同段共有圆柱墩身197个，其中刘家沟大桥34个，小岭1#大桥32个，小岭2#大桥8个，小岭3#大桥18个，茶店大桥34个，茶店水库大桥36个，大路河大桥21个，汪家沟中桥12个，汪家河口大桥2个。 圆柱墩身有φ1.8m、φ1.6m、φ1.5m三种，其中φ1.8m圆柱墩身设置 1.6×1.4m的柱系梁，圆柱墩身最大墩高为27.4m，最小墩高为3.2m。 二、施工组织、工地试验、测量 1、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的桥梁工程由其下属的桥梁施工队负责完成。施工队技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目经理部。 施工队配置专职队长、施工技术员和现场材料员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。在取得圆柱墩身开工指令后，施工队同期开工数个圆柱墩身，充分利用圆柱墩身可平行作业特点，提高工时利用率，缩短工期，加快进度。 2、工地试验 此工程试验工作以项目部试验室为主导，现场技术人员为辅开展试验检测工作。试验室配备各种试验设备和计量器具及专职检测人员，满足工程实验的需要。现场工地设专职试验人员负责各种试件的制作、取样和送检工作。
3、工地测量 现场技术人员负责施工全过程的控制测量和圆柱墩身位置的定位，并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。 三、施工工艺 圆柱墩身施工前，凿除地系梁与墩身结合部位表层砂浆，并冲洗干净，定出墩身位置，整修好连接钢筋。 1、施工放样 首先根据全线测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的地系梁顶面，精确测量放出圆柱墩身的平面位置。墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正。 2、脚手架搭设 脚手架采用Φ48×3.5 mm钢管搭设，所用钢管和扣件必须符合国家标准，严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。施工前清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理，脚手架立杆的底脚应垂直稳放在砼垫块或砼硬化地基上，并设纵、横向扫地杆，搭设脚手架时竖向钢管水平间距按1m设置，水平钢管的竖向间距按1.5m设置，各竖向钢管采用对接接长，用对接扣件锁紧，并确保立杆同横杆、斜杆的连接接头锁紧。所搭设的脚手架在满足刚度、强度和稳定性要求的情况下尽量方便施工操作。使用过程中应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。脚手架搭设及人梯示意图见附图。 3、钢筋加工及安装
大广高速公路深大段（冀豫界）LQ27标K220+500白水村大桥承台肋板施工方案 一、工程概况 1.1基本情况 K220+500白水村大桥为10-25m主线桥，交角90o,中心桩号为K220+500，全长256m。上部结构为10×25米后张预应力砼组合箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，钻孔灌注桩基础。本桥10#台为柱式台，1#～9#桥墩为桩接柱。该桥桥位处路线平面位于直线上，纵断面从起点至K220+450.047位于R=22700的凸形竖曲线上，K220+450.047至K220+549.989位于直线上，K220+549.989至终点位于R=30740的凹形竖曲线上。 桥址区主要地层为第四系冲积层黄褐色及褐黄色粉砂、细砂、粉土、粉质黏土、黏土。地层基本连续分布于桥址区。 汽车设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面净宽：2×（0.5m护栏+15.75m行车道+0.5m护栏）+1m分隔带。根据规范要求，按照抗震8度设防，地震动峰值加速度0.15g。 1.2肋板设计情况 该桥肋板设计混凝土强度等级均为C30，肋板设计底宽100cm，长410cm，0#台平均高度278.4cm，横坡度在肋板的高度上进行调整。具体尺寸见如下0#桥台平、立、侧面图：
二、施工前期准备 2.1、施工现场准备 根据现场实际情况，在承台施工范围内进行场地清理，布臵各机械及材料的放臵位臵，并清理出混凝土罐车的进出通道，避免因罐车无法进入施工区域造成混凝土浇筑不连续。 2.2、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出承台四角点位臵，并根据四点定出承台开挖框线，测量地面高程，确定开挖深度。技术员根据施工图纸旁站指导施工，并向施工人员进行详细的书面数据交底。
密肋楼板施工方案 （孙国俊编辑） 1、设计概况： 本工程地下室顶板设计为密肋楼板型式，需采用定型、可周转型塑料模壳作为模板。严禁采用一次性菱镁模壳。 2、施工准备 2.1 、梁板的模板均采用16 厚夹板、100×70×2000（3000、4000）木枋作龙骨，侧模肋枋用80×80 木枋，用Φ48.3 × 3.6 ㎜，钢管配可调托作支顶，水平拉杆、剪刀撑均采用Φ48.3 ×3.6 钢管，立杆上部安装U型可调顶托支撑主龙骨。所有模板表面均涂刷脱模剂。 2.2 、根据设计图规格要求，准备M50塑料模壳、填缝用的30mm×30mm小方条、密封胶粘带。 2.3 、根据施工工期间的工程量、施工进度，确定材料的数量及进场时间，由专人负责，确保材料按时进场，并妥善保管。对于发生变形、翘角、起皮及平面不平整的材料，及时组织退场。 2.4 、原材料进场后，堆放整齐，上部覆盖严密，下部垫起架空，防止日晒雨淋。 模盒放置：模盒在工地加工成型后，下面用木方垫平，防止变形，并应对模板型号、数量进行清点。用油漆在编好号的模盒上作标记，堆放于现场施工段内，便于吊装。 3、现浇钢筋混凝土双向密肋楼盖施工设计 现浇钢筋混凝土双向密肋楼盖施工技术是将塑料模壳依照设计在支模过程中代替木模板，有效解决非木模板成肋而形成的现浇钢筋混凝土密肋楼盖，技术具有降低 该项层高、简化模板、结构刚度大、空间大、在同样高度下能增加层数等诸多优点。
本工程主要采用密肋为S=1.025 米，高0.4 米的聚丙烯塑料模盒，模盒为M40型号，混凝土强度为C30P6，钢筋HRB400，地下结构顶板密肋楼盖截面厚度
除特别标注明均为150mm；密肋楼板施工时宜采用相应的肋膜支撑系统 密肋楼板断面示意图 密肋楼板平面示意图 4、施工工艺及流程 在现浇钢筋混凝土楼盖结构中，按设计要求安装专用的塑料模壳形成密肋槽，在密肋槽中绑扎密肋梁钢筋，在塑料模壳上安装预埋管线、铺设构造钢筋，钢筋绑扎成形后浇注商品混凝土，达到用塑料模壳成肋的现浇混凝土密肋楼盖。 4.1 、工艺流程及操作要点 4.1.1 、工艺流程
南昌华南城道路及桥梁工程墩柱施工专项方案 编制人： 审核人： 审核日期： 中国人民武装警察部队水电第二总队 目录 一、编制依据 3 二、编制范围 3 三、编制原则 2 四、工程概况 3 五、施工准备 3 1、工期安排 3 2、施工队伍及劳动力安排 3 3、施工组织管理机构 4 4、主要施工机械设备 5 5、主要材料供应 5
6、临时工程 5 六、墩柱施工技术方案 6 1、凿桩头 4 2、测量放样 4 3、搭建支撑脚手架 5 4、钢筋制作、安装 5 5、模板安装 5 6、砼浇筑 6 7、桩身砼取样 7 8、拆模养生 7 七、施工保证措施 9 （一）质量保证措施 7 （二）工期保证措施 8 （三）安全生产保证措施 10 （四）环境保护措施 12 （五）雨季施工措施 13 （六）文明施工措施 13
墩柱施工方案 一、编制依据 1、《南昌华南城桥梁工程施工图》。 2、施工技术规范。 3、业主、监理对工程的具体要求。 二、编制范围 南昌华南城总支渠桥梁工程墩柱部分。 三、编制原则 1、以满足本合同工程施工需要为目的，合理配置施工队伍. 机械设备. 工程材料等资源。 2、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按《合同》工期完成工程建设项目任务。 3、突出《施工技术手册》，用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 四、工程概况 1、总支渠桥梁共有3座，其中1号桥共有4个墩柱，2号桥共有4个墩柱，3号桥共有12个墩柱，总共20个墩柱，墩柱尺寸均为120*150cm，采用C30砼浇筑。 五、工期安排及施工准备
京港澳高速驻马店至信阳（豫鄂省界）改扩建工程－2合同段 立柱、桥台施工方案 编制： 复核： 审批： 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司 驻信段改扩建工程－2合同段项目经理部
二O一三年六月
目录 第一章编制依据、编制原则、编制范围 (2) 第二章分项工程概况 (3) 第三章开工准备情况 (4) 第四章工期安排 (6) 第五章施工方案及主要工艺 (6) 第六章工程创优实施方案 (9) 第七章质量保证、安全技术和环境保护措施 (10) 第八章质量控制指标及检测项目、频率和方法 (20) 第九章雨季、冬期施工措施 (21) 第十章附图 (22)
立柱、桥台施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）工程招、投标文件，地质详勘报告、设计图纸、工程量清单。 2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准，《高速公路施工标准化技术指南》，公司《质量手册》、《程序文件》及本项目设计技术标准： （1）《工程测量规范》（50026-93） （2）《公路工程技术标准》（B01－2003） （3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（E30-2005） （4）《公路桥涵施工技术规范》（041－2000） （5）《砌体工程质量验收规范》(50203-2002) （6）《公路桥梁工程质量检验评定标准》（80-1-2004） （7）《公路工程施工安全技术规程》（076-95） 3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验，对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。 （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章密肋楼盖概述 (2) 第四章施工工艺原理 (2) 第五章施工准备 (3) 5.1组织管理 (3) 5.2技术准备 (3) 5.3现场准备 (3) 第六章施工工艺流程 (4) 第七章模板与钢筋工程 (5) 7.1 模板工程 (5) 7.2 钢筋工程 (5) 第八章芯模安装工程 (6) 8.1 芯模 (6) 8.2 裸露式芯模的安装 (7) 8.3 混凝土工程 (8)
8.4 拆模 (9) 8.5 效益分析 (9) 第九章安全生产 (9)
第一章工程概况 广西金秀桐鑫现代城小区项目，位于广西省金秀县，地下室顶板和地上裙房采用我公司裸露式密肋楼盖专利技术，又称HHK—EPS-GRC复合实心芯模综合技术。地下室密肋楼盖建筑面积约7800㎡，层高4.50m，主要柱网8.1*6.3m，最大柱网10.4*6.3m，地上部分密肋楼盖建筑面积约8000㎡。本项目芯模规格为：900×900×220mm，900×900×270mm，及其非标等，详见芯模布置图。 地下室顶板芯模布置缩略图 地下室顶板芯模布置缩略图 二层芯模布置缩略图 第二章编制依据
第三章密肋楼盖概述 密肋楼盖是由裸露式芯模、现浇混凝土板、现浇混凝土纵横肋梁、现浇混凝土框架梁、扁梁等，彼此结成密肋楼盖的网状正交框架结构（或无梁楼盖）。在现浇钢筋混凝土楼板中预埋裸露式芯模，形成网格形密肋的空心楼板，从而提高了楼盖的整体性能、抗震性能和强度，减少楼盖厚度，减轻结构重，传力途径明确，双向受力传力性能基本相同，采用密肋楼盖结构体系最大的优点是：结构好、材料省、重量轻、造价低、施工速度快。 密肋楼盖主要应用在净空要求高的办公楼、学校、医院、体育馆、会议厅、商场、高标准厂房、地下停车场等公共建筑。 第四章施工工艺原理 工艺原理为：楼板大模板安装后，绑扎裸露式芯模之间的肋梁钢筋，摆放裸露式芯模，绑扎板面钢筋，经浇筑混凝土形成肋楼盖，待浇筑的混凝土达到一定凝结强度后形成密肋楼盖板，剖面示意图见下图。
桥台肋板施工方案1工程概况 基本概况 2.施工准备 搜集施工所需各种技术资料，熟悉施工设计图纸和施工规范，组织技术人员进行图纸会审，编制可行的施工组织设计。 组织配套的技术力量，对现场施工人员进行技术交底和入场教育。 测量准备 计算复核图纸所示控制点坐标和高程，依据已验收的导线点及高程点进行现场测设。肋板的定位测量已经得到监理工程师的批准。 承台验收 肋板所在的承台经同条件养护的试块抗压试验，已经达到设计强度的100%，已评定为合格品。 2.2主要人员配备 桥台肋板混凝土型号为C30，抗渗标号为W6，抗冻标号为F250，混凝土中掺加阻锈剂，采用商品砼，厂家为北京城建道桥银龙混凝土分公司，运距20km，混凝土材料报验已经得到监理工程师批准，同意使用。钢筋原材自检、抽检和见证试验已经合格，得到监理工程师批准，钢筋已经进场。 现场准备 .1临时用水 现场施工及养护用水由水车供给。 .2临时用电
现场已经建立施工临电系统，作为主要电源，另外配备2台120KW发电机，作为备用电源。 .3施工道路 根据现场调查，以现有张采路为主要施工干道，以现有乡村道路为辅，红线内进行场地平整，基本可满足车辆通行需要。 3桥台肋板施工方案 3.1 工艺流程 肋板与承台接头凿毛→弹控制线→搭设脚手架→钢筋加工与绑扎→模板 支立与加固→搭设暖棚→砼浇注→拆模前养生→拆模→拆模后养生 3.2肋板与承台接头凿毛 测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。同时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。 3.3搭设井字脚手架 在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用ф48脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。 在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，底托支在木板上，脚手管应做到横平竖直，肋板四周均设单排脚手架，立杆间距为1m，步距为1m，脚手架水平尺寸5.2×2.2m，肋板在脚手架内居中，在肋板顶部设工作平台，满铺脚手板，平台外边和内边四周设高的护身栏杆，长边脚手架设剪刀撑，提高整体性。 3.4 钢筋加工与绑扎
一、工程概况 本标段桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。 二、工期计划安排 结合标段总体工期安排，墩柱具体施工进度时间安排如下： 1#主桥：2010年2月25日～2010年4月30日 2#主桥：2010年4月15日～2010年6月15日 3#、4#、5#主桥：2010年4月25日～2010年6月30日 SD匝道桥：2010年5月15日～2010年10月31日 6#、7#、8#主桥：2010年3月1日～2010年4月31日 SA1-SA3匝道：2010年3月25日～2010年4月30日 SA4#、SA5#匝道：2010年7月10日～2010年8月31日 三、施工方案 承台施工前，对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置。对承台与墩身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。 因6#、7#、8#主桥位于河道内，SA1#-SA3#匝道桥跨越主河道，为减小汛期施工影响，确保6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工，项目部计划6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主桥2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及SD匝道墩柱紧跟6#、7#、8#主桥、SA匝道平行推进。 全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工。墩柱模板采用工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确定每节高0.5米、1米及3米，采用汽车吊进行拼装，墩身四角对称设钢丝绳拉紧锚定。 墩柱混凝土采用商品混凝土，汽车吊吊2m3料斗浇注，墩柱一次浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过30cm，插入式振捣器捣固。由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析，混
目录 一、工程概况 (1) 二、人员、机械准备 (1) 三、施工进度计划 (2) 四、施工准备 (2) 1.技术准备 (2) 2.现场准备 (3) 五、施工方案 (3) 1.总体施工方案 (3) 2.施工准备 (3) 3.施工步骤 (4) 4.抱箍安装、支架搭设、模板安装 (4) 5.钢筋骨架焊接及吊装 (4) 6.混凝土浇筑 (5) 7.拆模养生 (5) 8.盖梁技术指标 (5) 9.施工工艺框图 (7) 六、工程质量保证措施措施 (8) 七、施工安全保证措施 (9) 1.模板的安装和拆除 (9) 2.高处作业 (10) 3.安全预防措施 (10) 八、特殊时期施工保证措施 (11) 1.雨期施工措施 (11)
2.冬季施工保证措施 (13)
一、工程概况 延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600，终点桩号为K35+150，全长5.55公里，沿线共计盖梁38个。K33+258头炮1号大桥右幅盖梁共计8片；ZK33+364头炮1号大桥左幅盖梁共计10片：K34+628头炮2号大桥右幅盖梁共计10片；ZK34+635.7头炮2号大桥左幅盖梁共计10片。 二、人员、机械准备 主要技术、管理人员表
主要施工机械一览表 三、施工进度计划 本工程计划于2018年3月20日开工至2018年6月30日完工。 四、施工准备 1. 技术准备 (1)试验室试验资料(包括钢筋、水泥、砂、碎石等)。 (2)测量资料(导线点测量记录、水准点测量记录)。
(3)认真调查当地天气情况。 2. 现场准备 (1)相应人员组织安排均己到位； (2)施工机械配备已到位； (3)施工材料已全部到位。 五、施工方案 1. 总体施工方案 盖梁底板应支设在支架上。超过10m方可采用抱箍法，但必须当墩柱混凝土强度达到设计强度标准值得100%后方可进行，并采取夹垫土工布、橡胶板、三合板等有效保护措施，防止损伤混凝土表面，桥台和小于10m的墩柱采用满堂脚手架做盖梁模板支撑。模板均釆用定型钢模板，钢筋采用整体吊装，混凝土采用吊车吊装料斗浇筑。 2. 施工准备 为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱、肋板顶混凝土标高按比设计标高高1~2cm控制。 墩柱、肋板顶凿毛 墩柱、肋板顶混凝土达到设计强度后，对肋板顶(立柱顶)进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前，对墩柱、肋板顶进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱、肋板顶施工测量与控制的内容包括：墩柱、肋板顶位置测量、墩柱、肋板顶高程测量。墩柱、肋板顶测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。
XX项目 GBF蜂巢芯密肋梁楼盖施工方案 项 目 效 果 图 编制人: _______________________ 审核人: _______________________ 批准人: _______________________ 中国建筑第二工程局有限公司 20XX年X月X日
目录 一、工程概况 (1) 2、工程概况 (1) 2、空心楼盖部位 (1) 二、编制依据 (2) 三、设计概况 (2) 1. GBF高分子（PP、PE）合金薄壁方箱简介 (2) 2、空心楼盖设计 (3) 四、施工准备及计划 (7) 1、技术准备 (7) 2、施工进度计划 (7) 3、材料与设备计划 (7) 4、劳动力计划 (8) 5、现场准备 (8) 五、施工工艺技术 (9) 2、工艺流程图 (9) 2、施工方法 (9) 3、注意事项 (11) 六、质疑保证措施 (14) 1、质量验收标准 (14) 2、质量管理体系 (18) 3、质量管理措施 (18) 七、安全保证措施 (20) 八、应急预案 (21) 1、应急组织机构及职责 (21) 2、危险源识别分析 (22) 3、安全事故应急流程 (22) 4、安全事故应急事故及处置 (23) 5、安全事故应急救援电话及定点医院 (24) 九、计算书及相关附件 (25) 2、计算书 (25) 2、相关附件 (25) PPE合金薄璧方箱进场记录表 (26) PPE合金薄璧方箱安装检验批质量验收记录表 (26)
XX项目空心楼盖施工方案 一、工程概况 盘项LI位于xx市xx路，总建筑面积xx m7,共x栋x建筑，地上x层，地下x层。2、空心楼盖部位 部位结构形式层咼板厚混凝土强度等级
一、编制依据 1.杭州大江东基础建设工程施工设计图纸和相关技术要求； 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3.《桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2004）； 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 5.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 二、试验墩柱的选择和目的 2.1试验墩柱的选择 本次试验桥墩柱选用萧东中桥2#墩2-1#墩柱为试验墩柱。柱高252.7cm，直径110cm。采用C30商品混凝土浇筑，方量2.4立方。 2.2试验墩柱的目的 1.通过试验墩柱的施工，摸索并总结墩柱施工合理的施工组织、机械设备和人员的配置方式。 2.验证混凝土配合比、模板加工、混凝土运输、混凝土浇筑、振捣工艺、养护等环节。并根据试验结果完善施工方案。 3.摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。 4.收集相关数据，用以指导全面桥梁工程墩柱施工并达到技术质量标准。 三、现场准备 根据施工现场情况将桩基施工遗留土方处理并平整，清理出吊车停放位置、泵车停放位置和混凝土罐车的进出通道。 3.1技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握施工技术规范，向施工员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，放样墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。
3.2材料准备 所有施工材料的准备工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检合格后方可应用到施工部位。 3.3试验墩柱组织管理机构 组织管理机构 为落实质量工作责任，在总承包部质量保证体系框架内，对质量工作要素进行明确的部门分工，建立相应组织管理机构；并按总承包部模式，进行职能分工。 四、施工工艺 试验墩柱施工工序流程；桩基顶面砼凿毛处理---墩柱测量放样---钢筋绑扎、检查---钢筋笼吊装---安装模板---模板检验---浇筑砼---模板拆除---砼养生。
京港澳高速驻马店至信阳（豫鄂省界）改扩建工程ZXTJ－2合同段 立柱、桥台施工方案 编制： 复核： 审批： 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司 驻信段改扩建工程ZXTJ－2合同段项目经理部
二O一三年六月
目录 第一章编制依据、编制原则、编制范围 (2) 第二章分项工程概况 (3) 第三章开工准备情况 (4) 第四章工期安排 (6) 第五章施工方案及主要工艺 (6) 第六章工程创优实施方案 (9) 第七章质量保证、安全技术和环境保护措施 (10) 第八章质量控制指标及检测项目、频率和方法 (20) 第九章雨季、冬期施工措施 (21) 第十章附图 (22)
立柱、桥台施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）工程招、投标文件，地质详勘报告、设计图纸、工程量清单。 2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准，《高速公路施工标准化技术指南》，公司《质量手册》、《程序文件》及本项目设计技术标准： （1）《工程测量规范》（GB50026-93） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） （3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） （5）《砌体工程质量验收规范》(GB50203-2002) （6）《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验，对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。 （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。