1、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
莫斯科26 1
莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世。1935年正式通车，布局由市中心呈放射状延伸，间以环形线路，密布于城市地下，沟通市中心和郊区绝大部分住宅区，串联莫斯科9个火车站中的7个，以及市内的10多个广场。
整个地铁系统有100多个车站，早期建成的车站均有其独特风貌，经过建筑师和艺术家的精心设计，以不同的历史事件或人物为主题，采用五颜六色的大理石、花岗石、陶瓷和彩色玻璃镶嵌出各种浮雕和壁画装饰，辅以华丽的照明灯具，富丽堂皇的大理石地面，美不胜收，故有“地下宫殿”之美誉。
2、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
东京25 78
东京地铁总里程达到世界第四位。作为拥有如此之多的人口的城市，东京地铁从根本上舒缓了城市的交通压力，此外快捷的地铁也有效控制了汽车的数量，使得东京也避免了在城市高速发展中遭受了象墨西哥城那样的环境污染，在东京，只有百万富翁和计程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其中的一半时间，又在地下。地下铁是东京最乱最没有诗意的地方，但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”。
3、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
纽约15 150
纽约地铁已经有百年历史，它覆盖面广，准点守时，价格低廉，深受百姓欢迎。目前纽约地铁拥有25条线路，设立468个车站，分布在全市4个区，每日客运量约为400万。纽约地铁破旧脏乱，卫生状况也不敢叫人恭维。尽管如此，纽约地铁仍然是纽约人出行的首选交通工具，原因是纽约地铁方便快捷且价格低廉。
4、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
墨西哥15 11
墨西哥城是拉美第一个修建地铁的都市，它的地铁如今是拉美规模最大、最现代化的地铁网络。
墨城地铁的第一个特点是，站口遍布全城，10条线路有近200个车站。一张地铁图在手，只要弄清是哪条地铁线，站名叫什么，一般不会迷路；第二个特点是票价非常便宜，由于地铁的各条线路相互交叉，只要不出车站，买一张票可以坐100多公里。此外，虽然墨城地铁站内装修相对简单，但站内文化氛围很强，不仅饰有各种雕塑或壁画，一些靠近市中心的站内还经常举办各种文化展览等。
5、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
巴黎12 87
巴黎是一个繁华的国际化大都市，它的繁华不仅体现在地上，也体现在地下。在巴黎乘坐过地铁的人都不会忘记，它的方便快捷，四通八达。无论是到郊外还是到市区，乘坐地铁都是非常方便的选择。毫无疑问，地铁是巴黎地下一道最亮丽的风景线。
巴黎并不是世界上第一个建造地铁的城市，但是除了伦敦之外，巴黎的地铁站应该说是最多的，而且巴黎地铁站和站之间的距离非常短，有的间隔只有几百米之遥，常常是地铁列车还没开起来就又要减速了。巴黎地铁的班次也很多，大概两三分钟就有一趟，每辆列车有五六节车厢，每节车厢能载客二三百人。它的客运量比公共汽车大得多，无疑也方便很多。对于巴黎人来说，地铁作为主要的交通工具，已经成为他们的一种生活方式。
6、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
大阪9.84 78
大阪地铁换乘时一般大约需要1～5分钟,也有需要5分钟以上的车站。有的车站在同站台内便能完成换乘,而有的车站在则需要通过一次剪票口才可完成换乘。此时可不用通过自动剪票机而走人工剪票口较为方便。
7、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
圣彼得堡8.21 1
圣彼得堡地铁始建于上个世纪50年代，直到1999年契卡洛夫站建成通车，陆陆续续已有六十多座车站交付使用。不但每座地铁站地面建筑的外观风格迥然不同，就是地下站台的结构格调也差异颇多。早期建成的不少车站多受斯大林时期宏伟多廊柱的建筑风格、俄罗斯传统的圆顶巴洛克式建筑及哥特式建筑的影响，比如位于著名的涅瓦大街起点的“起义广场”站和红线与一交汇处的“工学院”站。这些车站不论外部还是内部装修都用料考究、精雕细琢、极尽豪奢，与其说是地铁站，还不如说是大气磋礴、富丽堂皇的宫殿。
即便每天圣彼得堡500万人口中近一半的市民要乘坐地铁，单单靠车票的收入，地铁公司也无法赢利，甚至还可能倒闭。好在圣彼得堡地铁暂时还可以拿到国家的补贴。同时，地铁公司还搞起了多种经营，把原来空旷的大厅填满了售货亭，然后出租给个体业主经营。大的地铁站几乎相当于一个超市，从报纸、音像制品到罐头熟食，从日用王金百货到服装鞋帽，一般商品都可以买得到。
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城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
伦敦8.15 117
伦敦地铁（London Underground）是伦敦的城市轨道交通系统。在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地底运行的，而在郊区则在地面运行。伦敦地铁在英语中常被?砍莆?The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里穿行。
1863年，第一条地铁建成通车，成为当时轰动全球的大新闻。1890年，蒸汽机车为电气机车取代。今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站.
9、
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汉城8.12 28
汉城面积只占国土的1/160，但常住人口却达1200万，全国每4人就有1人生活在这座城市。地面上，每天有300多万辆机动车在行驶，行车难、停车难已成为汉城人的一大苦恼。“上下班乘地铁，周末休闲驾私车”是汉城人典型的出行方式。
汉城地铁四通八达，目前共有9条线，全长约250多公里。据称，位居全球第四位。
汉城地铁有着自己鲜明的风格，尤其是在经营上的“以人为本”，更显出细腻的东方人文精神。
10、
城市名年客流量（亿人次）票价（美分）
香港6.3 32
1979年10月1日，地铁正式在香港投入服务。当时全世界只有四十多个城市有地铁，地铁通车使香港跻身先进城市之列
中国（大陆+港澳台）各大城市第一条地铁（或轻轨）开通时间：
北京1971年
香港1979年
天津1984年
上海1993年
台北1996年
广州1997年
大连2003年
深圳2004年
武汉2004年
重庆2005年
南京2005年
高雄2008年
成都2010年
佛山2010年
沈阳2010年
西安2011年
杭州2012年
昆明2012年
苏州2012年
哈尔滨2013年
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 城市轨道交通系统运营管理 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在 建成通车。它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。 12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。 13.所谓城市轨道交通安全就是指 。 14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。车站管理的核心任务 是。 15.安全管理手段主要有。 16.自动售检票模式可分为__________和__________。 17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 18.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 20.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 21.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 22.设计能力包括__________和__________两个要素。 23.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 24.城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 25.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 26.运行图的基本类型包括________________和________________。 27.所谓运输联合体方式是指 。 28.市郊铁路分两种类型：一种是 ； 另—种是 。 29.是城市轨道交通系统的核心，它由实施，实行，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 30.客流计划是指，它也是其他计划的基础和编制依据。 31.一般的，城市轨道交通系统存在三种运营模式： 。 二、单项选择题： 1.( )的进步是轨道交通发展的原动力。 [] A.轨道技术 B.车辆技术 C.通信信号技术 D.运营调度技术 2.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是 [] A.有轨电车 B.地铁 C.独轨 D.缆车
国内 据统计，目前世界上已有40多个国家和地区的127座城市都建造了地铁，线路总长度超过了7000公里。东京地铁近2000公里，年运量在100亿人次以上。伦敦市内地铁共有9条线，总长408公里。巴黎轨道交通承担了公共交通70%的运量，地铁有15条线，共199公里。纽约市区地铁线共有27条，长443公里。莫斯科拥有一个跨及全市的立体交叉地铁网，总长243公里，140多个车站，由一条环线和8条放射线组成，日运量高达800多万人次，居世界之首。 我国地铁建设事业起步较晚。改革开放以来,随着国民经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快。经济的发展,人们生活水平的提高,城市规模的扩大,城市人口的急剧增加，居民出行和物资交流的高度频繁,城市交通面临着严峻的局势。伴随着我国城市现代化、工业化进程,地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施,正在大中城市建设中悄然兴起,并成为解决城市交通问题的最佳选择。早在20世纪80年代中期,国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策。随后在80年代末,国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位。地铁交通以其速度快、运能大、污染少的优点,越来越受到人们的青睐。新世纪开始, 国家首次把“发展地铁交通”列入国民经济“十五”计划发展纲要, 并作为拉动国民经济持续发展的重大战略。 国内地铁建设以大城市与省会城市为主。目前, 我国已经拥有地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、深圳、大连、武汉、南京、香港和台北这10个城市, 它们多为直辖市、省会城市, 其中北京, 上海, 广州和香港的通车里程已超过 100 km。 正在建设或已获得批复建设地铁的城市还有23 个, 分别是重庆、成都、苏州、杭州、无锡、宁波、沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、西安、郑州、南昌、长沙、合肥、青岛、福州、泉州、东莞、广佛线、贵阳、昆明、南宁、澳门。据我国各城市地铁交通发展规划图显示, 至2016年我国将新建地铁交通线路89条, 总建设里程为2 500 km,投资规模达99 373亿元。 （一）地铁行业现状 1.行业特点 地铁是地下铁道交通的简称，属于轨道交通行业。地铁是采用在地下挖隧道，运用有轨电力机车牵引的交通方式，除为方便乘客，在地面每隔一段距离建一个进出站口外，一般不占用城市的土地和空间，既不对地面构成环境污染，又可为乘客躲避城市的嘈杂提供良好环境。地铁是一种独立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路拥挤的影响，能快捷、安全、舒适地运送旅客。轨道交通是现代城市交通的主流和方向，其运量大，速度快，干扰小，能耗低，被誉为现代城市的大动脉，是一座城市融入国际大城市现代化交通的显著标志，它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现，而且是解决大城市交通紧张状况的最有效的方式。与其他交通方式相比，地铁交通的主要特点如下：一是地铁交通是大型城市基础设施，为社会生产和生活提供基础服务，具有显著的公益性；二是地铁交通基础设施的线路、车站、通信和车辆等，具有资产专用性，一经完成不能他用；三是地铁交通建设成本高，规模大，回收周期长，但地铁网络系统规模的扩大，
绪论 1.城市轨道交通发展的必要性有那些？ 答：城市化进程加速,机动车数量增加迅猛。带来了如何缓解城市交通拥堵、减少环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为大城市解决交通拥堵的首选方。 2.城市轨道交通所涉及的专业有那些？ 答：城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防等。 单元一 一、判断题 1. 老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。(×) 2. 世界上第一条地下铁道于1836 年诞生在英国伦敦。(×) 3. 地铁首次采用电力牵引是从1890 年开始。(√) 4. 有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。(×) 5. 人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。(×) 6. 轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内,轻轨运行在高架上。(×) 7. 单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机控制前进方向。(×) 8. 世界上通车里程最多的城市是纽约。(√) 9. 世界上最繁忙的地铁是上海地铁、经济效益最好的地铁是香港地铁。 (×) 10.我国通车里程最多的城市是上海。(√) 二、填空题 1. 世界上第一条地铁在1863年建于英国伦敦。世界上第一辆有轨电车1881年在德国柏林工业博览会期间展示。世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。 2. 我国北京第一条地铁建于1969年。上海地铁1 号线于1995年建成通车向社会开放。 3. 单轨通常区分为跨坐式和悬挂式两种。 4. 狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨(独轨)。 5. 磁浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。 三、问答题 1、城市轨道交通系统的定义 答：指采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式？ 答：主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等,尤其是以地铁和轻轨为主。 3、地铁的优缺点有那些？ 答：优点：具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等；
国向外城市轨道交通的现状与发展趋势 摘要: 随着我国城市化和机动化进程的加快，交通拥堵问题已成为当前我国各大城市发展的“瓶颈”。如不能有效地解决城市交通问题。将严重影响大城市的可持续发展。但是，解决大城市交通问题要有前瞻性，要结合我国国情以及各大城市自身特点来确定大城市交通的发展战略。通过近几年对轨道交通的亲自参与和了解认识，现分析一下我国轨道交通的发展现状、特点、问题和发展趋势。 关键词：轨道交通，发展现状，未来趋势，问题及原因，建设历程 1、前言 21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设愈趋受到众多城市的关注。城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统和磁浮系统。由于畅通、高效、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成为城市公共交通的重要组成部分。在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐轨道交通出行。[1] 2、国内轨道交通建设历程 起步——２０世纪５０年代，我国开始筹备北京地铁网络地铁建设，在１９６５－１９７６年建设了北京地铁一期工程（５４Ｋｍ）。随后建设了天津地铁（７．１Ｋｍ，现已拆除重建）、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。 发展——１９８０年代末至９０年代初，我国仅有上海、北京、广州等几个大城市规划建设轨道交通。该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。 政府调控——进入上世纪９０年代，一批省会城市开始筹划建设轨道交通项目，纷纷进行地铁建设的前期工作。由于要求建设的项目较多且工程造价高，１９９５年１２月国务院
XX地铁运营有限公司客运一部主要事迹 XXX，女，现为XX地铁运营有限公司客运一部司家营站一级站务员。作为XX地铁大家庭的一员，她以普通的身姿站立在平凡的岗位上，始终牢记入职宣言，坚持以良好的职业道德和标准，全心全意为乘客服务。 从事XX地铁站务员5年来，她通过不断的学习和磨练，具备了扎实的业务基础，有较强的责任心，总能以饱满的热情投入到工作岗位中，能热心、耐心为每一位乘客服务，真正做到想乘客之所想，急乘客之所急，赢得乘客的赞扬与肯定，她深知自己所在岗位的职责与使命，时刻“以真诚待人”“以微笑服务”的职业精神对待自己的工作。入职以来获得的荣誉如下： 1.20XX年获评运营事业部“先进工作者”称号； 2.20XX年获评运营事业部年度“优秀票款员”称号； 3.20XX年获评运营事业部“先进工作者”称号； 4.XX地铁运营有限公司纪律监察委员“廉洁从业”主题PPT创作中荣获一等奖； 5.获评20XX-20XX年度全国城市轨道交通行业劳动竞赛“服务明星”称号; 6.20XX年获评XX地铁运营有限公司、客运一部“优秀员工”称号; 7.20XX年获评XX地铁运营有限公司“安全先进个人”称号。 一、细微见状，主动出击
20XX年1月，XXX作为站台岗巡视站台，发现一名乘客依靠在电扶梯旁，迅速上前查看，发现一名20岁左右的乘客口吐白沫，失去意识，且无家属陪同，她迅速将信息汇报车控室，疏散围观乘客，配合站长协助站长医护人员将该乘客送上120急救车，该乘客在医院救治后恢复了健康，出院后专门到车站并表示感谢。 20XX年3月，一位女性乘客到客服中心询问地铁储值卡如何乘车比较划算，经询问得知她住在白云路，但是她上班的地点在春融街站附近，工作日都要乘坐地铁上下班，她主动并耐心向乘客解释目前乘坐地铁可以使用的各类票卡的使用以及优惠，根据乘客的情况推荐了计次票，并将该票卡使用的注意事项告知乘客，乘客了解清楚之后竖起大拇指对她说：“小姑娘，谢谢你，你真的太贴心了。”随后乘客在《乘客意见征询薄》上留言表扬。 20XX年10月，在接发列车过程中，一名女性上车时踩空摔倒在地，XXX见状后立即上前将乘客扶至乘客休息椅上，询问得知该乘客低血糖，眼前发黑才摔倒，脚踝处擦破了皮，将情况汇报车控室后，她耐心安抚乘客，并将随身携带的糖果给乘客吃下以缓解低血糖，配合站长为乘客处理伤口，乘客离开前，一遍又一遍地表示感谢，并致电热线表扬。 在车站的工作中，她每一次用心的解答、帮助，总能得到乘客发自内心的感谢。虽然她每天在岗位上做着微不足道的小事，但是却为乘客提供了便利，让他们在乘坐地铁时感受到了温暖。 二、勇于挑战，不惧困难
人居环境科学概论期末论文《国内外城市化现状对比》 班级建筑１２ 姓名卢亦格 学号 2110309019
前言 (3) 城市化 (4) 基本概念及演进过程 (4) 城市化的背景 (4) 积极意义 (5) 不利影响 (5) 三大标志 (6) 发展对比 (6) 中国的城市化进程 (7) 基本概况 (7) 中国城市化现状 (7) 城市化政策的变化 (8) 中国城市化发展面临问题 (9) 国外城市化发展模式 (10) 国外城市化模式 (10) 具体表现模式 (10) 国外城市化发展阶段 (11) 二战至今外国城市化发展特点 (11) 世界城市化发展的新趋势 (11) 参考文献 (12) 附录：对“人居环境科学概论”课程建议 (13)
本篇论文旨在针对国外部分国家城市与中国自改革开放以来城市化进程的研究与探讨。作者参考了诸多文献，对城市化整体有一定的认识和理解，并讨论了世界范围内城市化的进程，并且归纳了城市化所给城市及环境等带来的一些积极和消极的影响。针对国内外城市化的进程与发展的模式进行一定程度上的对比，同时在国内外城市化发展方面的利弊及一些面临的问题和挑战做出了一些分析和提出部分建议。人类的发展是永无止尽的，从原始社会到奴隶、封建等社会发展至今，世界已经进入了一个飞速发展的科技化时代，但因为各国综合国力的良莠不齐，导致东西方国家的发展不平衡状态还是存在的。同时，人类的飞速发展，给世界环境也带来诸多压力。希望本篇论文关于国内外城市化模式等研究与探讨，用我自己的看法与角度对搜集来的资料进行整合和发表一些观点，能够给予相关学者和老师参考和帮助，谢谢！ 卢亦格 2012.11
测卷一 （本试卷满分100分，答题时间90分钟） 选择题每题只有一个正确答案，请将答案按要求填在答题纸上。 一、数字推理。（共5题，每题1分，共5分） 给你一个数列，但其中缺少一项，要求你仔细观察数列的排列规律，然后从四个供选择的选项中选择你认为最合理的一项，来填补空缺项，使之符合原数列的排列规律。 1. 123，112，90，（） A. 87 B. 57 C. 25 D. 69 2. 1，2，8，（），1024 A．12 B．64 C．36 D．81 3. 4，9，36，（） A. 54 B. 72 C. 144 D. 324 4．6，18，（），78，126 A．40 B．41 C．42 D．44 5．4，13，40，121，364，（） A．1092 B．1094 C．728 D．1093 二、数学运算。（共15题，每题1分，共15分） 每道试题呈现一道算术式，或是表述数字关系的一段文字，要求你迅速、准确地计算出答案。 6. 4532×79÷158的值是( )。 A. 2266 B. 2166 C. 2366 D. 2362 7．2003年7月1日是星期二，那么2005年7月1日是（）。 A．星期三 B．星期四 C．星期五 D．星期六 8．有一个人从甲地出发到乙地，相距为S千米，他先用v的速度走了一半路程，后一半路程他用2/3v的速度前进，问他的平均速度为（）。 A．5/6v B．4/5v C．5/3v D．6/7v 9．有一只猴掉进15米深的井里，每天爬5米滑下4米，后一天比前一天多爬1米，且下滑距离不变，则总共需要（）。 A．3天 B．4天 C．5天 D．6天 10．有一个班共有学生100名，各自选一门以上的选修课，选地理的有60名，选物理的有50名，那么地理和物理都选的人数为（）。 A．60 B．50 C．20 D．10 11．（8.4×2.5+9.7）÷（1.05÷1．5+8.4÷0.28）的值为（）。 A．1 B．1.5 C．2 D．2.5 12．19991998的末位数字是（）。 A．1 B．3 C．7 D．9 13．某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是（）。A．2.5∶1 B．3∶1 C．3．5∶1 D．4∶1 14．有一个边长为6米的正三角形的草地，想在其周围每隔2米种一棵树，那么可以种（）棵树。 A．8 B．9 C．11 D．10 15．某种物质由液态m变为固态n时，体积缩小5%。若由固态n变为液态m,它的体积将（）。 A．增大5% B．增大5．2%到5．3%之间 C．增大4．8%到4．9%之间 D．以上三种选择都不对 16．要配制每100克含盐量17．5克的盐水7千克，需要食盐多少克?（）。 A．125 B．1205 C．1225 D．0．125 17．某次考试有30道判断题，每做对一道题得4分，不做或做错一道题倒扣2分，甲考生得了96分，他做错了几道题？（） A．12 B．4 C．2 D．5 18．在一桌子上有47本书，其中27本是小说，32本是红色的封面，6本既不是小说也不是红色封面。桌子上有多少本带红色封面的小说?（） A．18 B．17 C．16 D．15 19．最小的两位数加最大的三位数减最大的四位数，再加上最小的五位数，最后得到的结果是多少？（）A．1010 B．1110 C．1009 D．1000 20．某工厂的产品有5%不合格，这些不合格产品的4%被拿到市场上去销售，问在市场上销售的不合格产品占该厂总产品数的百分比是多少?（） A．0．125% B．0．2% C．0．8% D．1．25%
地铁发展简史 1863 年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志着城市快速轨道 交通在世界上诞生。 1863-1899 年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。 1900-1924 年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。 1925-1949 年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。 1950-1974 年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。 1975-2000 年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。1999年统计资料显示，世界上已经有115 座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km 。 中国地铁 北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成，于1971年1月开始试运营。目前运行区段从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6公里，共有17个车站。由于这是我国第一 条地铁，缺乏运营管理经验，加上这条地铁是在十年动乱期间修建的，车辆、设备一开始存 在不少问题。在试运营开始后的头几年，遇到的困难较多。但是，负责试运营工作的北京地 下铁道管理处，在国务院有关部门的指导和帮助下，不断摸索、总结经验，发动群众克，努力改善管理工作。从1977年开始各项工作基本上走上了正轨，并逐步取得了进展。近几年来，他们狠抓了技术队伍的建设，通过开办地铁技工学校，培训职工6200多人次；建立和 健全了各项规章缺席，改革了一部分车辆，提高了车辆的完好率；对现有设备进行了整治，保证了正常运转；狠抓了安全行车工作。他们还通过技术革新，提高了地铁的自动化水平，先后实现高度集中、自动闭塞、自动广播等自动化项目，使发车间隔由过去的十几分钟缩短到4分钟，提高了列车的运输效率。 这条地铁已经为首都公共交通的一条重要干线。它在试运营期间，为缓和北京市的乘 车拥挤起了重要作用。11年来，共运送乘客 2.5亿人次。目前，它每天最多可以发320 列车，运送乘客19万人次。
世界城市发展的概况 世界城市发展总的来说，经过了四个时期：（1）城市产生及早期发展阶段（2）中世纪阶段，也即前工业化阶段（3）工业化阶段（4）当代或后工业化阶段。下面就各个时期城市发展的原因、特点、表现作些说明： 一：城市产生及早期城市的发展 公元前3500到3000年间，先是在尼罗河流域，然后在两河流域，出现了人类历史上的最早一批城市。公元前3000年左右，埃及形成统一的王国，定都在提尼斯，以后又建都孟斐斯。公元前3000—2500年，两河流域的苏美尔地区开始了最初国家的形成过程。出现了很多城市国家，重要的有埃利都、乌尔、乌鲁克等。在尼罗河和两河流域文明的共同影响下，在公元前2000年左右，在小亚细亚的赫梯和地中海东部沿岸的腓尼基也开始出现了城市。 印度河流域是人类文明的又一发源地。大约在公元前2500—1500年，也有说法可推至公元前3500年，也出现了哈拉帕文化的城市，城市居民从事农业，但手工业和商业也很发达，城市占地面积大，在公元前2000年前后，城市进入了繁荣期，人口有2万左右，成为当时世界上最大的城市之一。 中国也是世界城市文明的发源地之一，约在公元前2500—2000年，出现了城市的雏形，在公元前2000—1600年间出现了城市。在美洲公元前300年出现了玛雅人的城市，非洲至少在公元前1世纪也出现了城市。 纵上，公元前3000—1500年，是世界上城市的产生的主要时期。城市产生的原因有人认为是农业活动和商业贸易活动的结果，也有人认为是王权力量的推动。 在公元前1000年以后至公元5世纪罗马帝国衰亡为止，欧洲产生了光辉灿烂的希腊、罗马文化，相伴随的是城市的发展。其中铁矿的开采、贸易的发展促成了希腊城市的发展，以雅典和斯巴达为代表，雅典的城市人口超过了40万，其贸易往来远达埃及、南俄罗斯、利比亚、意大利、和法国的南部沿海地区。罗马城市是在希腊文明衰弱后强大的，罗马帝国对外军事征服，使得欧洲内陆伦敦、巴黎、科隆、维也纳在这一时期兴起，罗马帝国在顶峰时人口达80万到100万，占地206平方公里。其城市建设也达到很高的成就，但其帝王却奢侈糜烂。在当时的亚洲内陆地带，波斯帝国十分强盛。 二：中世纪城市的发展 中世纪是罗马帝国的消亡至17世纪英国资产阶级革命，是欧洲各国的封建社会时期。 传统的观点认为，这一时期是城市文明消失时期，但是，约在11世纪以后，城市在整个欧洲再次出现。 早在公元9世纪初，欧洲形成了一些新的城市中心，巴黎有2.5万，西班牙的科尔瓦多有16万人，土耳其伊斯坦布尔人口更高达30万人。在意大利，罗马有5万人，9世纪时，随着查理曼帝国的建立，城市的生活方式在欧洲复苏，也重新开辟了通过威尼斯、那不勒斯、热那亚的贸易渠道。 10世纪末起，欧洲的封建人身依附关系相对松弛，农业生产也开始恢复。农奴、手工业者成批逃离封建邻主的庄园，到便于销售产品的关隘、渡口、交通要道、寺庙附近及罗马旧城等地方去，其聚集地就逐渐成了城市。还要指出的是，一些封建邻主给予前来城市的工匠与商人以永久定居的各种特权和利益，从而保护新兴的商人阶级，使得中世纪的城市形成了富有吸引力的环境。这一时期的城市缘起于军事、政治需要，随着商人阶级的兴起和商业的繁荣，城市中“自治市”出现了，也称“自由城市”、“帝国城市”实际上以城市为中心，辖有周围农村的一种政体。但是，自治市的权力并不能导致实现完全的地方自治，因此，一些自治市结成同盟以保护自己的政治与商业利益。 以城市为单元，结成政治性同盟，以及以城市为中心形成了城市国家、自由城市、帝国城市等政治客体，都说明了城市在地区经济政治结构中的地位，也是欧洲中世纪城市发展的一个突出特点。欧洲城市的发达，促进了欧洲文化的发展，成为日后欧洲文艺复兴和自产阶级革命的重要舞台。 从总体上说，中世纪欧洲城市的人口规模较小。据统计，1400年，仅巴黎的人口达27.5万，步鲁日、威尼斯人口超过10万，伦敦、罗马、那不勒斯、科隆、佛罗伦萨等人口在4万到5万之间。与西欧城市规模相比，当时土耳其的伊斯坦布尔、中国的北京人口达70万，日本的大阪、东京、京都、埃及的开罗的人口达30万到40万，形式了更高的城市发展水平。 三：工业社会时期的城市化 中世纪末期，即15—17世纪初，资本主义在欧洲一些国家开始发展起来。当时欧洲发生了两件重大的事件，一件是文艺复兴运动，另一件是新航线的开辟。新航线的开辟使资本主义的发展中心从意大利转移到北海沿岸的尼德兰、英国等国。在那里逐步兴起了很多的新兴工商业城市。 17世纪后，欧洲开始了现代国家的产生过程，君主制的建立对首都的发展具有深远的影响，它们很快就达到了中世纪从未达到的规
1、 城市名年客流量（亿人次）票价（美分） 莫斯科26 1 莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世。1935年正式通车，布局由市中心呈放射状延伸，间以环形线路，密布于城市地下，沟通市中心和郊区绝大部分住宅区，串联莫斯科9个火车站中的7个，以及市内的10多个广场。 整个地铁系统有100多个车站，早期建成的车站均有其独特风貌，经过建筑师和艺术家的精心设计，以不同的历史事件或人物为主题，采用五颜六色的大理石、花岗石、陶瓷和彩色玻璃镶嵌出各种浮雕和壁画装饰，辅以华丽的照明灯具，富丽堂皇的大理石地面，美不胜收，故有“地下宫殿”之美誉。 2、 城市名年客流量（亿人次）票价（美分） 东京25 78 东京地铁总里程达到世界第四位。作为拥有如此之多的人口的城市，东京地铁从根本上舒缓了城市的交通压力，此外快捷的地铁也有效控制了汽车的数量，使得东京也避免了在城市高速发展中遭受了象墨西哥城那样的环境污染，在东京，只有百万富翁和计程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其中的一半时间，又在地下。地下铁是东京最乱最没有诗意的地方，但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”。 3、 城市名年客流量（亿人次）票价（美分） 纽约15 150 纽约地铁已经有百年历史，它覆盖面广，准点守时，价格低廉，深受百姓欢迎。目前纽约地铁拥有25条线路，设立468个车站，分布在全市4个区，每日客运量约为400万。纽约地铁破旧脏乱，卫生状况也不敢叫人恭维。尽管如此，纽约地铁仍然是纽约人出行的首选交通工具，原因是纽约地铁方便快捷且价格低廉。 4、 城市名年客流量（亿人次）票价（美分） 墨西哥15 11 墨西哥城是拉美第一个修建地铁的都市，它的地铁如今是拉美规模最大、最现代化的地铁网络。 墨城地铁的第一个特点是，站口遍布全城，10条线路有近200个车站。一张地铁图在手，只要弄清是哪条地铁线，站名叫什么，一般不会迷路；第二个特点是票价非常便宜，由于地铁的各条线路相互交叉，只要不出车站，买一张票可以坐100多公里。此外，虽然墨城地铁站内装修相对简单，但站内文化氛围很强，不仅饰有各种雕塑或壁画，一些靠近市中心的站内还经常举办各种文化展览等。 5、 城市名年客流量（亿人次）票价（美分） 巴黎12 87
十个著名悖论的最终解答（一）电车难题（The Trolley Problem） 引用： 一、“电车难题”是伦理学领域最为知名的思想实验之一，其内容大致是：一个疯子把五个无辜的人绑在电车轨道上。一辆失控的电车朝他们驶来，并且片刻后就要碾压到他们。幸运的是，你可以拉一个拉杆，让电车开到另一条轨道上。但是还有一个问题，那个疯子在那另一条轨道上也绑了一个人。考虑以上状况，你应该拉拉杆吗？ 解读： 电车难题最早是由哲学家Philippa Foot提出的，用来批判伦理哲学中的主要理论，特别是功利主义。功利主义提出的观点是，大部分道德决策都是根据“为最多的人提供最大的利益”的原则做出的。从一个功利主义者的观点来看，明显的选择应该是拉拉杆，拯救五个人只杀死一个人。但是功利主义的批判者认为，一旦拉了拉杆，你就成为一个不道德行为的同谋——你要为另一条轨道上单独的一个人的死负部分责任。然而，其他人认为，你身处这种状况下就要求你要有所作为，你的不作为将会是同等的不道德。总之，不存在完全的道德行为，这就是重点所在。许多哲学家都用电车难题作为例子来表示现实生活中的状况经常强迫一个人违背他自己的道德准则，并且还存在着没有完全道德做法的情况。 引用完毕。 Das曰： 人，应当为自己的行为负责，这里的“行为”是什么意思？人为自己的行为负责的理论依据是什么？ 承认人具有自由意识——这是法律和道德合理化的基础。不承认自由意识存在，也就否认了一切法律和道德的合理性。如果一个人杀人放火是由于童年的遭遇、社会的影响、政府的不公正待遇等外界客观因素所决定的——罪犯本身的原因不是决定性因素——我们就没有权利依据任何法律对这个人进行惩罚。他杀人放火是由于其他原因，是他本身不可改变的，惩罚这个人显然是不合理的，惩罚他也于事无补、毫无用处。 人具有自由意识，可以做出自由选择，并且他应当对自己的选择负责任——这是一切法律和道德合理化的最根本基础。 那么，我们现在可以解释“行为”是什么意思：行为，是人在所有可能性中做出的一个唯一的选择。 今天早晨你可以选择吃包子，也可以选择吃油条。结果你吃了包子，这是你的行为、你选择的结果。问题是吃包子或者吃油条，这并不是“所有可能性”，你也可以选择什么也不吃，选择饿肚子减肥。作为一个理性人，你应当预见到饿肚子减肥可能造成身体伤害，你选择了饿肚子减肥这种行为，就应当为这种行为负责。 行为并不是行动，你什么也不干也是一种选择，因而也是一种行为。 我们将这个思想实验稍作修改，就可以看到什么也不干确实是一种实实在在的行为：
地铁知识竞赛题库 一、选择题 1.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是 B A.有轨电车 B.地铁 C.独轨 D.缆车 2.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？ C A.轻轨 B.有轨电车 C.地铁 D.索道 3.全世界第一条轨道交通是( )在伦敦建成通车的，我国第一条轨道交通是( )在上海修建的有轨电车。 A A.1863年,1906年 B.1864年,1907年 C.1863年,1908年 D.1864年,1906年 4.我国第一条地铁是()在北京建成通车的。 A A.1969年 B.1968年 C.1967年 D.1966年 5.以下哪项不是地铁火灾的特点？ A A.影响范围广 B.疏散困难 C.救护难度大 D.通信系统容易瘫痪 6以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？ D A.磁卡型自动售检票 B.接触式IC卡型自动售检票系统 C.非接触式IC卡型自动售检票系统 D.激光型自动售检票系统 7..以下哪项不是车站客流空间分布的特征？ D A.两端萎缩型 B.中间突增型 C.逐渐放大型 D.逐渐缩小型 8.下列哪项不是大客流组织的主要措施？A A.增开出入口或进行进出分流 B.增加售检票能力 C采取临时疏导措施 D.增加列车运能 9.城市轨道交通列车交路不包括一下哪种？ D A.长交路 B.短交路 C.混合交路 D.中长交路 10.以下哪项原则不是列车运行图编制的原则？ A A.在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度,增大列车的运行时分 B.尽量方便乘客 C.充分利用线路的能力和车辆的能力 D.在保证运量需求的条件下，运营车底组数达到最少 11..以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？ B A.车站能力，包括占有率的限制 B.站厅客流限制 C.车站停留空间不足 D.收费系统的能力限制 12..以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？ C A.站台长度限制 B.对线路能力的影响 C.可行性 D.经济合理性
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世界七大城市地铁投融资实例分析及其借鉴 作者：张泓， 刘勇， 董三喜， Zhang Hong， Liu Yong， Dong Sanxi 作者单位：深圳市地铁有限公司,518026,深圳 刊名： 城市轨道交通研究 英文刊名：URBAN MASS TRANSIT 年，卷(期)：2007,10(10) 被引用次数：7次 参考文献(10条) 1.SMTR Corporation Ltd Annual report 2006 2006 2.Seoul Metro2005 Brochure 2005 3.Tokyo Metro Co Ltd Tokyo metro handbook 2006 2006 4.MRT Coproration Ltd Annual report 2006 2006 5.London Underground Limited Annual report and financial statements (year ended 31 March 2006) 2006 6.2005 Annual financial report 2006 7.日本地下鐵協会世界の地下铁 2005 8.毕宝德土地经济学 2005 9.杨之刚财政分权理论与基层公共财政改革 2006 10.蔡蔚城市轨道交通的基本属性对投融资的启示[期刊论文]-城市轨道交通研究 2007(01) 本文读者也读过(10条) 1.马忠.罗晓敏香港地铁的投融资体制与收益分析[期刊论文]-城市轨道交通研究2002,5(1) 2.陈仁波我国地铁投融资机制研究[学位论文]2005 3.魏华.王文娟浅析我国地铁建设的投融资模式[期刊论文]-大众商务（投资版）2009(4) 4.王灏关于北京轨道交通投融资问题的研究与建议[期刊论文]-地铁与轻轨2003(1) 5.王丽娅.王立忠.Wang Liya.Wang Lizhong广州市地铁建设融资模式的思考[期刊论文]-广东金融学院学报2005,20(6) 6.范征.黄为一.卢文娜工程融资模式探讨:以德黑兰地铁三号线为例[期刊论文]-国际经济合作2007(8) 7.周忠于地铁工程项目融资研究[学位论文]2010 8.金恩伟.黄晓明当前金融形势下地铁建设融资探讨[期刊论文]-城市轨道交通研究2002,5(3) 9.王耀辉.马荣国.WANG Yao-hui.MA Rong-guo地铁交通融资模式分析[期刊论文]-长安大学学报（社会科学版）2008,10(2) 10.李燕.Li Yan国内外城市轨道交通投融资模式比较分析[期刊论文]-中国铁路2010(6) 引证文献(7条) 1.陈明莉国铁参与城市轨道交通投资建设和运营的探讨[期刊论文]-铁道运输与经济 2010(8) 2.张晓莉.张泓国内外城市轨道交通经营模式比较研究——兼论建立适合我国国情的城市轨道交通经营模式[期刊论文]-开放导报 2008(3) 3.张晓莉城市轨道交通企业全面风险管理研究[期刊论文]-城市轨道交通研究 2009(10) 4.张晓莉.张泓.刘勇"地铁经营+物业发展"盈利模式的内涵与操作思路[期刊论文]-都市快轨交通 2008(2) 5.刘海红.龙丽民.马鹏.李云庆新建轨道交通城市的投融资模式选择初探[期刊论文]-国土与自然资源研究 2012(2)
世界城市化发展趋势 摘要：一、都市和都市化的产生。二、世界都市化进程。关键词：都市规划一、都市和都市化的产生大约在公元前5000年往常，随着农业生产力的提高，少数新石器时代的村落进展了小集镇和都市，这一变化称为“都市革命”。世界最早的都市显现在今伊拉克境内，沿幼法拉第河和底格里斯河两岸而立。按现代的都市标准来说当时的都市专门小，但与往常人类定居点相比，则是专门大了。中国人民大学教授邬沧萍在其著《世界人口纲要》中指出，世界上最早的都市是位于死海北岸的古里乔，距今9000年左右。亚当斯（Adams R.M.）在其《都市的进化》一书中记述，大约公元前1000年，由于铁的使用，社会交通大为改善，生产迅速进展，都市人口增加开始慢慢加快，公元几个世纪前，欧洲的雅典逐步进展为一个独立的城邦，而罗马到公元2世纪，已拥有百万居民，成为罗马那个地跨亚、非、欧的国家的中心。随着18世纪欧洲产业革命的开始，工业化的兴起和进展，都市化进程速度迅速加快。在公元2世纪还只有3万人的伦敦，随着产业革命的进展，其人口猛增至100万人；1700年，只有不到百分之二的英国居民在都市里生活，到1900年，大多数英国人都成了城里人。农业和交通的进
展、新大陆的发觉和新商路的开通，最重要的是生产力的提高，这些都为这时期都市化的进展奠定了基础。1800年全世界的都市人口占总人口的比例仅为3％。1900年上升为13.6％。二、世界都市化进程有关都市化水平的数据在大约1800年后才显现，估量1800年世界人口约为9.06亿，其中大约2.17亿（24％）的人口生活在拥有两万人口规模以上的都市中，大约2％的人一辈子活在拥有10万人口的都市里。1850年，世界人口大约增长30％，拥有2万规模人口以上的都市人口比重增长了132％，大都市的人口比重增长了76％。在1900年-1950 年期间，大都市人口增长率达到254％。与此同时，都市化在世界各个地区显现了庞大的差异性。1.发达国家的都市化历程18世纪60年代产业革命的发生，使机器大生产取代了手工生产，而工业生产的集中促使了都市化的进展。进入19世纪以后，发达国家的都市化明显加快，村镇向城镇进展，小城镇向都市化进展，都市人口迅速增长。在随后的几十年间，大多发达国家差不多过了都市化的初始时期、高速进展时期和成熟时期。据《1989世界进展报告》显示，世界发达国家的都市化水平均在80％以上，其中英国已达92％、比利时为97％、澳大利亚为86％、荷兰为88％、丹麦为86％。据《2000年世界进展指标》显示，1995年，伦敦大约有700万人口，在1998年，英国都市人口占总人口的比重为89％。在欧洲经济与货币联盟，有
猜押练一致胜高考必须掌握的10个必考点练 必考点练9 交通 特拉维夫濒临地中海,是以色列最大的城市。2019年4月16日,中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线。车身为流线型设计,采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料,使车身减重达60%。100%低地板列车(下图)无需站台乘降,一步即可上车,轨道可直接铺设在路面上,或利用原来的有轨电车轨道。据此完成1～3题。 1.以色列特拉维夫红线轻轨项目选择中车长客股份公司100%低地板列车的原因不是( ) A.造价低 B.质量优 C.安全性好 D.技术先进 2.该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料的目的是( ) A.降低制造成本 B.降低运营成本 C.延长使用年限 D.提高安全性能 3.为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是( ) A.高温 B.干旱 C.潮湿 D.地形起伏大 伊斯坦布尔港是土耳其的最大海港,中国远洋集团2015年9月16日收购了土耳其伊斯坦布尔港集装箱码头约65%股份。由于土耳其是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点,中国政府正在积极推进一带一路倡议的实施,未来港口集装箱物流服务需求具有较强增长潜力。据此,完成4、5题。
4. 伊斯坦布尔港成为该国最大港口的原因( ) ①地理位置优越,联系亚、非两洲 ②扼守直布罗陀海峡,是重要的水陆交通枢纽 ③以伊斯坦布尔市为依托 ④经济腹地广 A.①② B.③④ C.②④ D.①③ 5.中国收购集装箱码头,将带来最主要的影响是 ( ) A.完善土耳其在全球的港口网络布局 B.促进西亚各国经济文化一体化 C.激活沿线国家港口贸易 D.完善沿途基础设施建设 某校地理小组利用暑假对长江部分沿江城市进行了一次研学活动。小组成员发现,长江干流上近几十年来修建了很多大桥,但桥下净空高度(水面到桥梁底部能满足通航需求的最高高度)却有很大差异。下图为该研学小组绘制的长江干流部分大桥建成时间及桥下净空高度示意。据此完成6～8题。
最美地铁人 那次是轨道工班去雪浪停车场支援，由于没有班车安排我们只好乘坐地铁，坐上了自家的地铁心里还是无比开心和自豪的。在高架线上欣赏着周边的风景，这时有个年轻女生看了看我们旁边的座位犹豫再三最后还是坐了下来，身着洗刷干净但难免会有些油污印记工装的我们刻意挤了挤给这位乘客让了让，接着我们便继续我们的聊天，可是到了下一站这位年轻女生立马做到了对面的一个空位上，我们尽量保持着微笑可是心里始终流着一股寒意。 在地铁这个综合性极强的新兴事业中，有很多部门是不为人知的，一般人只接触过身穿靓丽制服的客运服务人员，而每天晚上在隧道里始终有一批年轻人在默默耕耘，默默奉献。轨道巡检工，一个不被了解的工种，在乘客眼里他们可能一点也不光彩，甚至不愿意和他们坐一起，但是在父母眼中，他们是最可爱的心肝宝贝；在邻居眼里，他们是最乐于帮忙的街坊；在同事眼中，他们又是最值得信任的伙伴。 有一次例行巡道，在作业点快要结束的时候发现一处积水比较严重，积水已经快要到达接触轨供电的缆线，如果积水不能及时排除威胁供电系统那后果不堪设想。这时通知给排水专业人员来处理显然是已经来不及，一位经验丰富的施工负责人立马联系有关部门做了简要的汇报后二话没说立马向联合通道跑去，跑到联合通道启动手动排水后悬着的心总算是能放了下来。就这样一天的工作结束了，日复一日的工作磨去了他们年轻的个性，耗去了他们蓬勃的激情，平凡的人，普通的工作，他们没有轰轰烈烈的事迹，有的只是细水长流的爱心，投身于地铁事业做一颗永不生锈的螺丝钉，默默践行着无私奉献、艰苦奋斗的民族精神。 他们晚上上班白天休息，一个应急电话半个小时就要赶赴现场，年轻的他们大多都是单身，工作的压力使他们依然过着简朴的生活，同样在节假日他们又是坚守在自己的岗位上。最美的天使不是崇高伟大，天使就在我们身边，就在把青春无私奉献在自己岗位上的他们，无论有没有鲜花与光环都默默的坚守在自己平凡的岗位上挥洒汗水，阳光下或许看不到他们的身影，但夜晚的月光下他们辛勤付出的身影却是别样伟大。
世界城市化发展趋势 更新时间：2009-8-2 15:09:59 文章来源：本站原创 浏览次数：224 一、城市和城市化的产生 大约在公元前5000年以前，随着农业生产力的提高，少数新石器时代的村落发展了小集镇和城市，这一变化称为“城市革命”。世界最早的城市出现在今伊拉克境内，沿幼法拉第河和底格里斯河两岸而立。按现代的城市标准来说当时的城市很小，但与以前人类定居点相比，则是很大了。中国人民大学教授邬沧萍在其著《世界人口纲要》中指出，世界上最早的城市是位于死海北岸的古里乔，距今9000年左右。亚当斯（Adams R.M.）在其《城市的进化》一书中记述，大约公元前1000年，由于铁的使用，社会交通大为改善，生产迅速发展，城市人口增加开始慢慢加快，公元几个世纪前，欧洲的雅典逐渐发展为一个独立的城邦，而罗马到公元2世纪，已拥有百万居民，成为罗马这个地跨亚、非、欧的国家的中心。 随着18世纪欧洲产业革命的开始，工业化的兴起和发展，城市化进程速度迅速加快。在公元2世纪还只有3万人的伦敦，随着产业革命的发展，其人口猛增至100万人；1700年，只有不到百分之二的英国居民在城市里生活，到1900年，大多数英国人都成了城里人。农业和交通的发展、新大陆的发现和新商路的开通，最重要的是生产力的提高，这些都为这时期城市化的发展奠定了基础。1800年全世界的城市人口占总人口的比例仅为3％。1900年上升为13.6％。 二、世界城市化进程 有关城市化水平的数据在大约1800年后才出现，估计 1800年世界人口约为9.06亿，其中大约2.17亿（24％）的人口生活在拥有两万人口规模以上的城市中，大约2％的人生活在拥有10万人口的城市里。1850年，世界人口大约增长30％，拥有2万规模人口以上的城市人口比重增长了132％，大城市的人口比重增长了76％。在1900 年-1950 年期间，大城市人口增长率达到254％。与此同时，城市化在世界各个地区出现了巨大的差异性。 1.发达国家的城市化历程 18世纪60年代产业革命的发生，使机器大生产取代了手工生产，而工业生产的集中促使了城市化的发展。进入19世纪以后，发达国家的城市化明显加快，村镇向城镇发展，小城镇向城市化发展，城市人口迅速增长。在随后的几十年间，大多发达国家已经过了城市化的初始阶段、高速发展阶段和成熟阶段。据《1989世界发展报告》显示，世界发达国家的城市化水平均在 80％以上，其中英国已达92％、比利时为97％、澳大利亚为86％、荷兰为88％、丹麦为86％。据《2000年世界发展指标》显示，1995年，伦敦大约有700万人口，在1998年，英国城市人口占总人口的比重为89％。在欧洲经济与货币联盟，有78％的人口生活在城市里。