自动闭塞
351、自动闭塞区间信号机是如何编号的？
答：区间信号机的编号（轨道电路的编号）是以该信号机的公里标为依据,上行变为双号,下行变为单数。
352、预告标是怎样设置的？
答：设于反方向进站信号机外方900米、1000米、1100米处。
353、禁停标志牌位置怎样设置？
答：（1）在信号点处:禁停标志牌安装在距信号机31m位置（列车正向运行方向），距线路中心2900mm（误差范围0～+300mm），列车反向运行所属线路左侧。
（2）在分割点处: a.正向运行时，禁停标志牌安装在距空芯线圈15.5m位置(列车反向运行方向)，距线路中心2900mm（误差范围0～+300mm），所属线路左侧。
b.反方向行车时，禁停标志牌安装在距空芯线圈15.5m(列车正向运行方向)，距线路中心不得小于2900mm（误差范围0～+300mm），所属线路左侧。
354、自动闭塞区间信号机的设置及灯光配置及显示意义有哪些？答：设于列车运行方向发送调谐单元前方1m，距线路中心2.9m。区间信号机平时点绿灯，而进站信号机外方第一架通过信号机平时亮黄灯。通过信号机的点灯条件，由该信号机防护的内方第一、二、三区段GJ的条件来控制。而进站信号机外方第一架通过信号机的点灯条件由进站信号机的条件控制。当进站信号机红灯灯丝断丝时，进站信号机外方第一架通过信号机将改点红灯，实现灯光转移。
通过信号机：（1）点绿灯表示前方有三个闭塞分区空闲；（2）点绿黄灯时表示前方有二个闭塞分区空闲；（3）点黄灯时表示前方有一个闭塞分区空闲；（4）点红灯时表示占用。
355、自动闭塞区间分割点是指什么？
答：当轨道区段长度超过1400m时，为了保证信号的传输，在闭塞分区中间加装调谐区（电气绝缘），将一个轨道区段分割为二个区段，分割点处不设置信号机。
356、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室内设备的组成？
答：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室内设备由电缆模拟网络防雷组合、发送器、接收器、衰耗盘等设备组成。
357、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外设备的组成？
答：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外设备由调谐区（电气绝缘节）、机械绝缘节、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、调谐设备引接线组成。
358、调谐区的设备组成？
答：调谐区由调谐单元（F1、F2）和空心线圈组成。
359、补偿电容的作用是什么？
答：补偿电容的作用是保证轨道电路信号传输距离;保证接收端移频信号的信干比;实现轨道电路分路及断轨检查。
360、补偿电容的型号有哪几种？怎样设置？
答：补偿电容型号:区间使用40uf、46uf、50uf、55uf，站内股道使用60 uf、80uf。
载频是1700HZ的采用55uf，载频是2000HZ的采用50uf，载频是2300HZ的采用46uf，载频是2600HZ的采用40uf；站内载频为1700HZ、2000HZ的采用80uf，而2300HZ、2600HZ的采用60uf。
361、发送器采用什么设计方式？其用途是什么？
答：发送器采用N+1冗余方式，用于产生高精度、高稳定的移频信号。发送器采用热机备用，故障时自动倒换到备机+1FS。每个站上行、下行、站内各设一台冗余发送器。
362、发送器能产生多少种载频和低频信号？分别是多少？
答：发送器能产生8种载频和18低频信号。
（1）低频频率：为10.3+n*1.1HZ（n=0～17），即10.3、11.4、12.5、13.6、14.7、15.8、16.9、18、19.1、20.2、21.3、22.4、23.5、24.6、25.7、26.8、27.9、29HZ。
（2）载频频率:1700-1、1700-2、2000-1、2000-2、2300-1、2300-2、2600-1、2600-2共8种。
363、沾昆线使用哪几种载频？
答：目前沾昆复线所使用的载频有1700-1、1700-2、2000-1、2000-2、2300-1、2300-2、2600-1、2600-2共8种，载频频率使用时，相邻
轨道区段应错开配置，上行线使用1700-1、1700-2、2300-1、2300-2；下行线使用2000-1、2000-2、2600-1、2600-2。
364、沾昆线使用哪几种低频信息？
答：低频频率为：11.4(L码)、13.6(LU码)、16.9(U码)、18(UU码)、24.6(HB码)、26.8(HU码)、27.9 HZ(反向运行码)等。
365、发送器的输出电平有几级？站内和区间分别用哪级？
答：发送器的输出有1至10级电平,站内固定用1级电平，电压为176 V；而区间一般用1～5级电平，究竟使用哪一级电平，须根据轨道电路调整表在发送器底座端子上进行跨线。
366、接收器的作用是什么？
答：接收器的作用是: 用于接收主轨道电路移频信号的解调，并检查所属调谐区小轨道电路的状态，动作本区段的轨道继电器；另外还接收与之相邻后方区段小轨道信号，向后方区段提供小轨道电路的状态。
367、接收器的特点以及技术标准是什么？
答：接收器系统采用双机并联运用方式，只有当并联运用的两接收机
输出全部一致时，才能输出正常信号。
其技术标准：主轨道接收吸起门限电压200～210mv，落下170～180mv；小轨道吸起门限电压70～80mv，落下63mv。
368、电缆模拟网络防雷组合的作用是什么？
答：用作对传输电缆引入至室内的雷电防护，通过调整六节电缆模拟网络补偿电缆,使补偿电缆和实际电缆的总长为10Km。
369、防雷变压器和匹配变压器的变比是多少？
答：防雷变压器变比为1：1.02～1.06；发送端的匹配变压器的变比为9：1，接收端的匹配变压器的变比为1：9。
370、匹配变压器的作用是什么？
答：匹配变压器的作用是用于钢轨与SPT数字电缆的匹配连接。
371、空心线圈的作用是什么？设置在什么地方？
答: 空心线圈的作用是用来平衡两钢轨的牵引电流，实现上下行线间的等电位连接，改善电气绝缘的Q值，保证工作稳定性。它设置于两调谐单元的中心。
372、衰耗器的作用是什么？
答：衰耗器的作用是用作对主轨道及调谐区小轨道电路正、反向的调整，给出发送器、接收器的电源电压、功出电压和轨道继电器电压测试条件；给出发送器、接收器的故障报警、轨道状态和正反向运行指示等。
373、衰耗盘电路包括哪几部分？
答：衰耗盘包括主轨道输入电路、小轨道输入电路、报警电路、轨道状态指示电路等。
374、衰耗盘的技术标准有哪些？
答：衰耗盘的技术标准包括：（1）发送电源：直流23.5～24.5V；（2）接收电源：直流23.5～24.5v；（3）发送功出：与调整表一致；（4）轨入：主轨＞240mv、小轨＞42mv；（5）轨出1：经过SB1调整后的电压，见主轨道输入电路；（6）轨出2：小轨经过SB2调整后的电压100～130 mv，见小轨道输入电路；（7）GJ(Z)：主机轨道继电器电压＞20V；（8）GJ(B)：并机轨道继电器电压＞20V；（9）GJ：主机并机轨道继电器电压合并电压＞30V；（10）XG(Z)：主机小轨道轨道继电器电压＞20V；（11）XG(B)：并机小轨道轨道继电器压＞20V；（12）XG：主机并机小轨道轨道继电器合并电压＞30V；（13）XGJ：本区段小轨道轨道继电器检查条件＞20V。
375、对衰耗盘进行测试时应注意哪些？
答：测试时的注意事项：测试发送功出、轨入、轨出 1、轨出 2等参数时必须使用专用测试仪表（CD96—3Z），先确定该区段的载频。打开仪表时先选中多载频菜单，再利用上、下键选中载频频率，即可进行测试。
376、分路残压测试指标是多少？
答：用0.15欧姆分路线分路时，分路残压＜140mv。
377、什么是预叠加？
答：预叠加就是列车在占用某一区段时列车运行前方与本区段相邻的下一区段也开始发码。
378、预叠加的工作原理？
答：预叠加原理：当列车压入YG时YGJF落下，使ACJ 吸起，发送器1路输出，A区段发码。列车压入AG时，使ADGJF落下，使ACJ、BCJ吸起发送器2路输出，同时向B区段发码，直到列车进入D股道接车进路发码才结束，但发车进路也开始发码。站内电码化的发送器采用+1FS,当发送器故障时自动切换到+1FS工作，站内共用一台+1FS 器。正线采用逐段预先发码，侧线采用占用叠加发码。
379、电码化区段入口电流的指标是什么？
答：电码化区段1700HZ、2000 HZ、 2300 HZ时为500 mA,2600 HZ 时为450 mA。
380、电气绝缘节信号点处设备定位有哪些规定？
答：（1）发送调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心（列车运行方向）1000mm，防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。（2）接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心（列车运行方向）30m，防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。（3）空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心（列车运行方向）15.5m，防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。
381、电气绝缘节分割点处设备定位有哪些规定？
答：（1）发送调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行方向）14.5m，防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。（2）接收调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心(列车运行反方
向)14.5m，设备防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。
382、调谐单元、匹配变压器怎样安装？
答：调谐单元面向所属线路；匹配变压器面向大地；调谐单元、匹配变压器背靠背。
383、机械绝缘节处的调谐单元(空芯线圈)、匹配变压器是怎样定位的？
答：（1）调谐单元（空芯线圈）防护盒中心距机械绝缘节中心700mm(或距扼流变压器中心700mm)、调谐单元（空芯线圈）防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm；（2）匹配变压器防护盒中心距调谐单元（空芯线圈）防护盒中心700mm、匹配变压器防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm；
384、ZPW-2000A型轨道电路的长度怎样确定？
答：轨道电路长度为电气绝缘节中空芯线圈中心到另一电气绝缘节中空芯线圈中心的距离；或者从机械绝缘节（站口）到电气绝缘节中空芯线圈的距离。
385、补偿电容等间距长度怎样计算？
答：（1）无绝缘轨道电路闭塞分区内电容的容量、数量与轨道电路长短及道碴电阻大小等因素有关；（2）根据道碴电阻和轨道电路的实际长度从而查表确定本区段使用电容的数量NC和容量；（3）补偿电容等间距长度△=L调/NC；（4）半间距是调谐单元与第一个电容之间的距离。半间距=△/2。
386、贯通地线的接地电阻值是多少？
答：贯通地线的接地电阻值应不大于1Ω。
387、四线制方向电路中，自动闭塞区间的各个方向涉及到哪几个按钮？
答：设有需破铅封的“总辅助”按钮，“接车辅助”按钮及“发车辅助”按钮。对每个反向发车口，设置铅封非自复式“允许改变方向”按钮。办理反向发车进路前，必须首先按下相应方向的“允许改变方
向”按钮。
388、向正方向发车口正常办理发车进路该怎么办？
答：按下进路的始端按钮和终端按钮，“监督区间”表示灯亮红灯，即可开放出站信号。
389、向反方向发车口（即正向接车口）正常办理发车进路该怎么办？答：当反方向发车口的“接车”表示灯亮黄灯时，首先按压该方向的“允许改变方向”按钮，再办理反向发车进路，即可使方向电路自动改变运行方向，本站改为发车站状态，“接车”黄灯熄灭，“发车”绿灯点亮，对方站改为接车站状态。运行方向改变过来之后，反方向发车口的“监督区间”表示灯亮红灯，即可开放出站信号。
390、辅助办理该怎样进行办理？
答：不管是区间检查设备发生了故障，还是方向电路出现了“双接”现象，其辅助办理方式都是一样的，由想要改成发车站一方的车站值班员首先办理。如：本站作为发车站时，车站值班员破铅封按压相应发车方向的“总辅助”按钮，再破铅封按压“发车辅助”按钮，此时“辅助办理”灯亮。此后，本站值班员通知邻站值班员破铅封按下相应的“总辅助”按钮及“接车辅助”按钮。当邻站值班员按钮按下之后，邻站的“辅助办理”灯亮，此时邻站值班员可以松手。几秒钟后，本站的发车绿色灯点亮，运行方向即被改变。办理发车进路，列车越过出站信号机本站的辅助灯熄灭，至此辅助办理手续结束。
如果在发车辅助按钮按下的25秒内方向电路未能正常动作（本站的“发车”绿灯未点亮），要求本站值班员重复按压“总辅助”按钮和“发车辅助”按钮，使发车辅助按钮重新计时，保持连续按下状态，直至运行方向改变。
391、PD-IV型智能型综合信号电源系统有什么技术特点？
答：（1）H型输入供电技术；（2）交流净化稳压技术；（3）直流总线并联技术；（4）交流输出并联技术；（5）智能化；（6）网络化；（7）
模块化、标准化；（8）完善的保护功能；（9）优异的供电质量。
392、PD-IV型电源屏的电源输入有什么特点？
答：PDZ-Ⅳ智能综合信号电源系统，采用先进的两路交流电源输入的 H型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电，当任一路电源断电、断相时，可自动转为另一路承担全额负载，保证了通信、信号电源的不间断输出。
393、PD-IV型智能电源系统输入电源条件是怎样规定的？
答：电源屏应有两路独立的交流电源供电，两路输入电源允许偏差范
394、PD-IV型智能电源系统的绝缘电阻是怎样规定的？
答：（1）正常绝缘：当温度为15℃～35℃时,相对湿度为45～80%，正常大气压力条件下，电源系统的输入、输出端子单线对地的正常绝缘电阻值应不小于25M(。（2）潮湿绝缘：当温度为-5～40℃时，相对湿度为90%，电源系统的输入、输出端子单线对地的绝缘电阻不少于1MΩ。
395、PDZ-Ⅳ智能型综合信号电源系统由哪几部分组成？
答：（1）综合信号电源机柜；（2）AFD稳压模块；（3）AFC整流、滤波模块；（4）逆变电源控制模块；（5）DC/AC逆变模块；（6）AC/DC电源模块；直流（7）AC/AC电源模块；（8）输入、输出控制、隔离单元；断路器（9）输入、输出防雷单元；（10）微机监测单元；
396、PDZ-Ⅳ 智能型综合信号电源系统监测模块的主要功能是什么？ 答：对信号电源系统交流电源的每相电压、电流进行检测；各路输出电源的电压、电流进行检测；高频开关电源模块的工作状态进行检测；并将数据通过监测模块界面进行显示，经过通信接口实现与上位机通信或与微机监测进行组网。
397、逆变模块插入机框前应注意什么？
答：逆变模块插入机框前，一定将开关置于“OFF ”位，插入机框槽后，再将开关置于“ON ”。
398、请画出PD-IV 型电源屏控制模块原理框图。
答：原理框图如下： 电 压 反 馈
基 准 相位及频率控制
CPU控制部分
保 护
显示及告警 比例积分（）控制 SPWM调制信号 辅助电源 主、备控制器
切换控制
直流输入
399、PDZ-Ⅳ 智能型综合信号电源系统通电前应注意哪些安全事项？ 答：（1）在安装调试和使用本电源系统之前，请务必阅读使用说明书中安全规则。本设备带有危险电压，只有经过培训合格的专业人员才允许操作本设备，且在使用本设备之前熟悉说明书的安全说明及有关安装、操作和维护的规定。
（2）交流稳压器AFD ，整流单元AFC ，各种DC/AC 、DC/DC 电源模块，在插入机框时，应将开关置“关”状态。AFC 输入电源断路器闭合前，应将25HZ 电源输出断路器置断开位置。（3）逆变模块插入前，一定将开关置于“OFF ”位，插入插槽后，再将开关置于“ON ”。（4）当电源系统工作正常后，监测单元的电源开关方可闭合。
400、PDZ-Ⅳ智能型综合信号电源系统在操作和使用方面应注意哪些？
答：（1）在系统进行首次通电前，应将系统内所有输入及输出断路器断开。（2）闭合信号室内墙上电源箱电源开关，给电源系统送电，测量净化整流屏电源端子上的输入电压，确认无误后再进行下一步通电操作工作。（3）顺序闭合净化整流屏上断路器QF1、QF2，Ⅰ路、Ⅱ路电源有电，指示灯HL1、HL2、HL3、HL4顺序点亮，KM1、KM4吸合。顺序闭合断路器QF3、QF4，直流总线上有DC330V直流电压。（4）分别测试各交直流屏输入的直流电压DC330V，逐一闭合各电源模块开关，各电源模块有输出电压；并逐一闭合各输出断路器，在相应输出端子上有输出电压。（5）当电源系统的各路输出正常后，闭合监测单元的电源开关，使监测单元正常工作。（6）按监测单元操作说明书进行参数设置。