中国通用航空从卤阳湖起飞
—“卤阳湖通用航空项目”招商推介
陕西渭南卤阳湖现代产业开发区
二零一零年六月二十四日
中国最具竞争力的
通用航空城
欢 迎 走 进 卤 阳 湖 开 发 区
卤阳湖现代产业开发区是经陕西省人民 政府批准设立的省级重点开发区。
关中—天水经济开发区腹地 规划总面积124平方公里
距离省会西安78公里、渭南中心城市35国家级湿地公园 公里、 西安咸阳国际机场92公里。 卤阳湖
空 域 资 源 珍 贵
开发区拥有半径20公里、高度2000米以下的本场空域， 国内少见；
草地跑道
水上跑道
陆地跑道
集陆地、草地、水上为一处的三跑道设计，全国仅 有；1.25平方公里盐湖湖面和5平方公里的草地可作为 飞行体验区，具有发展通航产业集群的天然优势。
依托以上优势资源，开发区将围绕构建环境友好型、资源节 约型社会的要求，一期规划建设25平方公里，包括： 以机场为核心的通用航空运营基地（FBO）及临空经济区； 以航空主题公园为核心的通用航空文化和通用航空体验园区； 以通用航空产业为主的装备制造园区； 以高新技术、生物科技为主的高科技园区； 以航空主题公园、关中民俗以及城市滨水休 闲生活形态为主 的卤阳湖景区。
装备制造园区
以通用航空为主的现代装备制造园区
高科技园区
以高新技术、生物科技为主的高科技园区
卤阳湖景区
航站 楼 停机坪
飞机跑道
开发区已完成10万平米停机坪、1200米X45米跑 道、滑行道、联络道、航站楼等工程建设，取得了民 航西北管理局颁发的“机场使用许可证”，被中国民航 总局批准成为全国唯一的通用航空试点园区。
2009年10月，在卤阳湖开发区成功举办了“2009 中国国际通用航空大会”，扩大了卤阳湖在国际通航 界的影响力。
中美合资运动飞机制造项目落户开发区
2010年10月15-17日
“陕西渭南·2010卤阳湖国际通用航空节”
? ? ? ? 飞行器动态表演、静态展示和飞行体验 通航产业高峰论坛暨商务交流会 关中民俗文化展演 休闲生活体验
目前入驻开发区企业
? 精工集团飞机复装项目 ? 卤阳湖航空航天主题公园 ? 中美合资轻型运动飞机制造项目 ? 卤阳湖园林酒店
重 点 推 介
? 关中通用航空旅游项目 ? 航空飞行培训学院项目 ? 卤阳湖空中紧急救援体系项目 ? 通航飞机维修基地项目
关中通用航空旅游项目
陕西省是全国旅游资源大省，名胜古迹众 多，被誉为中华民族的摇篮。航空休闲旅游飞行 区别于传统的陆路单一旅游项目，具有新奇、刺 激、空中鸟瞰景观独特等不可媲美的优势，是陕 西省旅游业转型升级的典型项目。
关中通用航空旅游 太 党 史 家 祠 村 华 山
壶 投资规模： 川 总投资1.78亿元 口 黄 风 一期投资5000万元 黄 瀑 河 飞行收入5000/小时 景 帝 年飞行约3000小时 布 区 大 回收期为3年 陵 桥 合作方式： 合作经营、其它 旅游线路：卤阳湖—华山—黄帝陵—司马迁祠——洽川黄河湿地——壶口瀑布
洽
关于筹建XXXX通用航空有限公司的申请
关于筹建XXXX通用航空有限公司的可行性报告 民航XX地区管理局： 随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，通用航空器作为一种先进的交通工具，在社会发展和经济建设中将起到越来越重要的作用，同时，经过30年的改革开放，我国的空中交通管理工作日趋规范，通用航空发展的环境日趋良好，从政策层面上看，国家对民营资本进入航空领域的政策进一步放宽，2009年12月，民航局发布的《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》，进一步降低门槛，鼓励民营资本进入航空领域，开展通用航空活动。今年5月12日的“2010年中国民航发展论坛”上，民航总局李家祥局长要求大力发展商业航空的同时，也要加快发展通用航空，引导航空市场的变革。在2010年11月15日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，根据意见，中国将逐步开放1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等小型飞机飞行。 一、申请成立公司的具体事项 （一）企业名称： XXXX通用航空有限公司 （二）企业地址 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX （三）投资人及其出资方式 自然人XXX,XXX,XXX,XXX,XXX已达成共识，共同出资1000万现金，
用于筹建XXXX通用航空有限公司 （四）筹建负责人 XX （五）企业类型 有限责任公司 （六）基地机场 以XXXXXX机场为主运营基地和维修基地 （七）申请的经营范围 航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠、防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。 二、XX地区通用航空市场的需求状况 拟筹建的XXXX通用航空有限公司所在地为XXX,地区优势有哪些? 三、筹建XXXX通用航空有限公司的条件和实施方案 目前，筹建XXXX通用航空有限公司的条件已基本成熟，在XX市政府领导的关心支持下，有XXXX的密切配合和XXXX人民的鼎力协助，我们共同都期待着通用航空的兴起，自然人XXXX已达成共识，共同出资1000万资金，用于筹建XXXX通用航空有限公司。并依据ISO9001国际质量体系标准，高标准，严要求，始终以安全为第一位，诚信经营的原则，把山东齐翔通用航空有限公司创办成国内一流规范的通用航空企业，为中国通用航空的发展尽一份力量，为XXX地区的发展做一份贡
渭南市2015年度重点建设项目 市级重点项目其中：重点推进项目 县市区 年度投资项目总数2015年度投资2014年度投资全市14640000 200 8000000 6000000 临渭区1900000 18 713634 190600 高新区1029000 14 603678 272500 经开区435900 8 382433 197000 华县1176000 18 441880 114355 华阴市1022000 5 98000 242000 华管委112000 3 60000 17000 潼关县441000 7 145000 85000 大荔县919389 18 559658 120000 澄城县1054300 13 486765 471762 合阳县776000 9 229000 264500 韩城市2175000 17 816600 876000 蒲城县1757000 11 344695 645000 卤阳湖256000 5 200000 55000 白水县588000 14 337700 146000 富平县1060000 23 620200 363000 市级部门2462514 32 2462514 1941000
续建 序号责任单位项目名称 年度投资额 （万元） 备注 1 市交通局渭玉高速公路项目100000 渭黄高速公路蒲白段项目55000 韦罗高速公路90000 2 渭南市黄河水务公司渭南市抽黄供水工程84000 3 富平县政府106省道富平过境公路60000 交通局 富平新兴产业示范园至阎良区连接线工程15700 富平热电联产项目150000 富平盛钢管业年产20万吨钢管改扩建项目15000 富平新兴产业示范园企业孵化器项目6500 富平华清综合物流园区一期项目20000 富平西部农博城二期项目30000 富平新天地酒店项目10000 富平中学建设项目16000 富平县教育局 富平淡村重点镇建设40000 淡村镇 富平秦正商业广场建设项目20000 富平石川河(城区段）综合整治项目26000 4 白水县政府白水南桥矿机械化改造项目15000 白水中小煤矿技术改造项目56000 白水引石入白供水工程12000 自来水公司 5 市城投公司鸿基五星级酒店37000 北京鸿基公司 市民文化广场12000 北京鸿基公司 6 市发改委、财政局渭南十大领域民生工程1300000 相关市县政府 7 大荔县政府大荔煤层气液化厂项目20000 大荔20兆瓦光伏农业科技大棚电站项目8000 大荔黄河国际购物广场建设项目15000 大荔聚氨酯保温材料及聚氨酯组合料生产项目29600 大荔蔡伦纸业生产线项目30000 大荔万头奶牛标准化示范建设项目26000 大荔东府医院建设项目25000 大荔东府医院 大荔奚若中学建设项目6500 大荔教育局
通用机场建设标准 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，制定本标准。 第二条本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。 本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。 本标准所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租）飞行、空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。 第三条通用机场工程项目建设应遵循下列原则： 1、保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。 2、合理配置运行设施，满足功能需要。 3、建设规模及设施配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好环境。 4、长远规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。 第四条通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类： 1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及公共服务基础设施体系的机场。 2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类飞行活动的机场。 3、三类：除一、二类外的通用机场。
第二章机场场址 第五条通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和当地城市或城镇规划，或不与上述规划相冲突。 第六条通用机场的选址应充分考虑下列因素的影响： 1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯入空中禁区的风险。 2、飞行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。 3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。 4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。 6、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动的影响，同时亦应顾及到航空活动所产生的电磁波对地面敏感设施的影响。 7、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境的影响。 8、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建（构）筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影响，以及由此带来的对机场利用率的影响。 9、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。 10、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建的机场应充分考虑安全距离的需要或在飞行规则上加以适当协调。 11、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素的影响。 12、土地利用。应符合相关土地利用政策法规的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的开发鼓励性政策。 13、周边配套设施。应充分考虑周边是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物处理、通信等公共设施。
公司前身是阳江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中国民用航空总局/民航中南管理局颁发的通用航空企业经营许可证，是中南六省地区范围内的首家地方通用航空公司，1998年10月为国内第一家取得中国民用航空总局批准私用飞机驾驶员执照培训的通用航空企业。 公司1998年3月5日正式对外开业，1999年晋升为乙类通用航空企业，2000年经中国民用航空总局批准继续扩大业务经营范围，取得部分甲类通用航空企业经营项目许可，2001年经民航总局及广东省工商行政管理局批准公司名称变更为广东白云通用航空有限公司。2002年经民航总局批准获得筹办商用驾驶员执照培训资格认可单位，并于2006年通过民航总局CCAR-91部商业（非运输）航空运营人运行合格审定。本公司既是中国民用航空总局批准设立的专业航空器驾驶员执照培训机构企业，又是中国航空运动协会（AERO SPORTS FEDERATION OF CHINA）南方飞机跳伞训练中心，同时也是广东省科协航空科普教育（飞行训练）基地。 公司现主要从事飞行驾驶培训和通用航空飞行服务。 公司经营运作以来，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全理念，机队建设、技术力量和人员素质明显增强，优质服务处于通用航空先进水平，规范运作记录良好，安全飞行10年，连续多年被评为安全生产先进单位。 公司现拥有两个通用航空飞行基地机场，一是场道质量良好，净空条件优越的1A级阳江合山机场；二是地理环境适宜，交通条件优越的广州市番禺区沙湾直升机起降场。两个基地机场配套机库、维修车间、油料运输、储藏库和签派、导航、气象等生产保障设施齐全。 公司现有13架机队规模，其中美国赛斯纳C-172R型四座固定翼飞机2架，初教六固定翼飞机4架，美国R44四座轻型直升机2架，R22两座轻型直升机3架，美国斯威森300CB型两座直升机2架。 公司拥有作风优良、训练有素、技术过硬的飞行、机务维修、航空气象、通信导航、签派管制、地面场道等专业技术人员队伍。 公司发展至今，已成为广东省沿海东西部含珠江三角洲经济区公安、电力、海事、规划、医疗、环保、交通、新闻媒体等政府部门的通用航空作业任务主要执行企业。 在公司主训练基地阳江合山机场，公司严格按中国民航总局CCAR-61部《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》有关条款开展培训，目前是中南地区飞行培训量最大的训练单位，累计已培养数百名飞行学生，飞行安全、训练质量均达到局方要求，在国内外享有良好的信誉。 公司的发展是中国通用航空事业发展的见证，乘借着我国向民航强国跃进的东风，公司将朝着建设国内知名、特色的培训机构单位的目标稳步前进，我们将为实现民航强国做出不懈的努力和应有的贡献。
通用机场PPP项目实施方案 要点 为进一步创新投融资机制，加速通用机场建设进程，鼓励和引导社会资本参与基础设施槛车，制定本实施方案，其中包含运作的必要性和可行性、风险分配框架等内容。 通用机场PPP项目实施方案 第1条项目概况 根据市《关于通知》，同意通用机场项目（以下简称“本项目”）。项目基本情况如下：位于 市，。目前，本项目施工图已完成，征地拆迁工作也已启动。 为进一步创新投融资机制，加速通用机场建设进程，鼓励和引导社会资本参与市基础设施建设，根据的规定，批准成立了由市等共同组成的 PPP 项目工作领导小组，并授权市作为本项目实施机构，具体负责本项目的实施；同时授权市作为本项目政府方出资代表。未来由项目公司具体负责工程的投资、融资、建设及运营维护等。 第2条 PPP 运作的必要性和可行性 2.1 应用 PPP 模式的必要性 2.1.1 文重点推行PPP模式。为加强地方政府性债务管理，根据《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》提出通过融资平台公司为建设项目融资，政府债务将不得通过企业举借，企业债务也不得推给政府偿还，切实做到谁借谁还、风险自担；支持推广使用政府与社会资本合作（PPP）模式。 2.1.2 PPP模式至少可为本项目带来以下几点优势： （1）平滑政府财政支出，增加公共交通设施供给。项目前期资本性投入大，通过引入社会资本，可将短期建设支出转化为合作期内的分期支付可用性服务费和运维绩效服务费，有利于平滑财政支付资金压力、加快公共交通基础设施建设。 （2）优化项目风险分配，降低全寿命周期成本，提高公共交通服务效率。PPP 模式提倡“让专业的人做专业的事”，本项目施工及运营管理的专业化要求较高，更适合引入专业化的社会资本来负责设计、投资、融资、建设和运营维护。同时，在风险最优分配的激励约束机制下，社会资本也有足够动力，统筹考虑项目的设计方案、建设质量和后续运营维护成本，在保障服务质量的前提下切实降低项目全生命周期的成本，提高自身收益水平。 （3）有利于转变政府职能。PPP模式要求政府在与社会资本合作中“既不越位也不失位”，一方面要遵循市场原则和契约精神，切实履行义务、承担相应风险；另一方面在加强项目规划、筛选和评估的同时，通过建立和落实基于绩效的考核机制，加强对社会资本的监管，切实保障公共产品和服务质量得到改善，达到物有所值。． 2.2 PPP运作的可行性 （1）符合适用法律规定。除了早先实施的《政府采购法》、住建部第126号令《市政公用事业特许经营管理办法》等法规政策，2014 年财政部和发改委集中发布了一系列规范性文件和操作指引，包括但不限于：财金 [2014]76号《关于推广运用政府和社会资本合作模式有关问题的通知》、财金〔2014〕113号《关于印发政府和社会资本合作模式操作指南（试行）的通知》、
通用航空所涉及的飞机 简介 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
通航飞机简介 运输五型： 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。 运-5运输机参考数据： 运输八型： 运-8（代号：Y-8，英文：ShaanxiY-8）运输机，是中国航空工业陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程运输机，可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途[1]。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的 运-8运输机参考数据：
运-12型： 运-12（代号：Y-12，英文：HarbinY-12）运输机，是在基础上研制的轻型双发多用途运输机. 运-12飞机参考数据：
赛斯纳（Cessna）208 该型飞机是赛斯纳飞机公司全新设计的第一种单发涡桨式多用途轻型飞机，打算用来补充或替换正在世界各地执行多种任务的几千架加拿大德·哈维兰公司生产的“海狸”和“水獭”。该机除可用作客、货运输外，换装专用设备后，还可用于空中灭火、空中摄影、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。 CESSNA208BGrandCaravan基本数据： 翼展：米 机长：米 机高：米 客舱空间长宽高：××(米) 空机重：1979公斤 最大起飞总重：3969公斤 最大可用载重：2005公斤 最大油箱容量：2249升 最大巡航速度：341公里/小时 最大航程：1680公里 空中国王350: “空中国王”350i于2009年12月获得美国FAA和EASA型号合格证，并于12月底首付客户使用的系统。 空中国王350性能参数
中国直升机通用航空公司网站大全 原文地址：中国直升机通用航空公司网站大全作者：信仰里_分享飞行 很想把资料收集全，但是很多公司没有网站，加上logo比较难找，而且还有新注册的公司无法统计，所以请各位博友看了之后能够多多补充！！谢谢啦！ 上海金汇通用航空有限责任公司 2007年成立，主要从事直升机飞行培训（职业飞行员私/商照培训，还有给私人老板培训私人飞行驾照）、直升机购机咨询、直升机托管、航拍等服务，是上海首家直升机通航公司，也是目前华东唯一直升机培训机构。 北京泛亚通用航空有限公司 2008年成立的位于北京平谷从事农林喷洒的公司 北京首都航空直升机有限公司 海航旅业根据海航与北京市政府签署的框架协议，于2011年出资筹建。一开始涉足旅游，据说要服务政府，打通直升机产业上下游，其实又是海南一个融资的概念公司。 德州万里通用航空有限公司 房地产背景，以航拍和农林喷洒为主，主要在山东省 东方通用航空公司（天津） 东航集团旗下公司，主要从事海上石油服务和陆上管道巡线业务 东方通用航空公司（上海） 原东方教培，后被东航集团出售给私人，现筹备飞行培训中 国家体育总局安阳航空运动学校 挂靠国家体育总局从事航空运动、直升机和轻型飞机培训的航校 国网通用航空有限公司 原首都通用航空公司，后被国家电网收购，现专职为国家电网进行电力巡检作业 广州穗联直升机通用航空有限公司 原广东白云通航，之后分离出去为泛珠通航，后改成穗联，主要从事航拍和飞行培训 哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司 中国飞龙专业航空公司旗下，从事飞机和直升机的私照、商照培训 湖北楚天通用航空有限责任公司
2003年成立的从事跳伞表演、航拍、农林作业为主的乙类通航公司 湖南省航空运动管理中心-衡阳通用航空公司 专注航空运动并经营与航空运动相关的飞行培训，也从事农林喷洒等 江苏华宇通用航空有限公司 成立于2005年，主要从事护林防火，偶尔做做航拍 荆州市同诚通用航空有限公司 由私人投资的从事农林喷洒的直升机通航公司 南航珠海直升机分公司 南方航空公司旗下主要从事海上石油服务和直升机托管 青岛直升机公司 1993年成立，一直从事护林防火，后连续摔2架直升机，被逼破产，传奇掌舵人王国钧通过资本运作让企业起死回生，接着干护林防火。 丰圣神州通航技术有限公司 从事国外轻型固定翼及直升机代理、组装及销售的专业通用航空技术公司。并为通航从业者提供专业咨询服务。主要销售蜂鸟、罗特威、罗宾逊、麦道等系列机型。 若航交通发展有限公司 主要从事机场建设，并带有通用航空概念的地产开发性质 上海和利通用航空公司 上海西科斯基旗下通航公司，主要从事飞行培训和航拍业务 上海中瑞通用航空有限公司2 通过租赁澳大利亚AEROPOWER直升机以电力巡线起家，目前主业是电力巡线，也做些航拍等业务 上海中意通用航空有限公司 2009年成立，重要从事直升机航拍等业务，主运行基地在南通机场 四川三星通用航空有限责任公司 隶属于广汉民航飞行学院，以农林作业为主，也经营四川及周边的航拍作业 武汉直升机通用航空有限公司 主要从事农林喷洒、航拍等业务，区域性公司，据说还能飞行培训 新疆天翼直升机航空有限公司 新疆通航旗下子公司，2011年刚成立，估计主要从事农林业的飞行作业
渭南市概况 一、市域基本概况 渭南是关天经济区东部门户城市，现辖1区2市8县和渭南高新技术开发区、经济技术开发区、卤阳湖现代产业综合开发区，总人口552万人，总面积1.3万平方公里。 渭南处于中国的地理中心。“北京时间”由设在我市的国家授时中心蒲城天文台发出。境内国道、省道、高速公路与铁路纵横交错，公路密度133.1公里／百平方公里，高速公路总里程325.8公里，居全省各市之首，是我国公路铁路覆盖最密集的区域之一，素有“三秦要道、八省通衢”之称。 渭南资源能源丰富。探明矿藏51种，矿产资源潜在经济价值约3098亿元，煤、钼、金、石等资源颇具优势。原煤地质储量371亿吨，探明储量50亿吨，以“渭北黑腰带”而闻名全国；拥有亚洲最大的露天钼矿，黄金储量和产量居全国第三，被授予“中国钼都”、“华夏金城”称号。秦岭、韩城、蒲城三大发电厂，总装机容量达到737万千瓦，占全省的40%。工业经济快速发展，初步形成了以能源化工、冶金建材、装备制造、新能源新材料、农产品加工为主的产业格局。
渭南是陕西乃至西北地区最优的农业生态区之一。地处八百里秦川最开阔地带，粮、油产量占全省的20%，棉花产量占全省的80%以上，苹果产量占全省的20%。近年来设施蔬菜和畜牧产业迅速壮大，已成为关中城市群的“菜篮子”。白水苹果、富平柿子、蒲城酥梨、韩城花椒、华州蔬菜成为知名品牌。 渭南是中华民族的发祥地之一。这里出过6位皇帝、80多位宰相、300多位将军，字圣仓颉、酒圣杜康、史圣司马迁诞生于此。丰富的历史遗存与壮丽的山河，形成了独特的旅游资源，现有自然景观和人文景区1200余处，西岳华山、洽川湿地、太史祠、党家村、仓颉庙、渭北帝王陵墓群享誉海内外。 二、经济社会发展情况 “十一五”以来，渭南市全面贯彻落实科学发展观，坚持以调整结构、转方式为主线，借助外力招商弓l资，激活内力全民创业，持续推进新型工业化和城镇化，经济社会保持了平稳较快发展的良好势头。2010年，全市生产总值达到801.42亿元，较“十五”末翻了一番多，年均增长15%。全社会固定资产投资完成742.25亿元，五年累计1960.9亿元，年均增长47.1%。全社会消费品零售总额完成231.8亿元，是“十五”末的2.6倍，年均增长20.7%。地方财政收入完成34亿元，是“十五”末的3.8倍，年均增长30%以上。城镇居民人均可支配收入达到15918元，农民人均纯收入达到4372元，
通用航空机场建设项目商业计划书 第一章通用航空机场项目基本情况 一、宏观环境分析 新古典经济理论强调生产要素通过市场之手（如价格）来优化资源配置，而要实现这一结果的前提就是让生产要素能够充分流动起来。随着技术发展和制度变革，以劳动力、资本和知识为代表的生产要素变得越来越具有流动性，这就意味着地区间的人均GDP增长存在一定的收敛性，即初始人均GDP较高的地区随着劳动力要素的不断流入则出现人均GDP增长放缓，而原本初始人均GDP较低的地区反而加快增长。例如，1978年人均GDP水平最高的北京和上海两市，其在1978年—2017年间的人均GDP年均增长率却是最低的；与之相反，1978年人均GDP水平较低的内蒙古、安徽等地，同一时期的人均GDP年均增速超过9%，快于多数省份。随着改革开放战略的不断推进，各地逐步具备一系列影响长期增长路径的重要决定因素（如储蓄率、产业结构、城镇化水平、对外开放程度、基础设施、科技水平、教育质量等），我国地区人均GDP增长的条件收敛现象日益明显,其中地区人均GDP与增长率间的负相关性变得越来越显著，甚至是2008年国际金融危机的冲击也未影响这一收敛趋势。
二、项目承办单位 （一）公司名称 xxx有限公司 （二）公司简介 公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。 （三）公司发展现状 上一年度，xxx有限公司实现营业收入20977.98万元，同比增长28.48%（4649.90万元） 。其中，主营业业务通用航空机场生产及销售收入为19514.00万元，占营业总收入的93.02%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额4925.57万元，较去年同期相比增长1148.87万元，增长率（实际利 润总额增长率）；实现净利润3694.18万元，较去年同期相比增长711.44万元，增长率23.85% 。
通用航空机场投资建设项目可行性研究报告
目录 第一章前言 (1) 1.1 通用航空的定义 (1) 1.2 通用航空的功能 (2) 1.3 通用航空的特点 (3) 1.4 通用航空与公共航空运输的关系 (4) 1.5 通用航空的地位 (4) 1.6 通用航空的作用 (5) 第二章项目简介 (10) 2.1 项目名称、项目承建单位 (10) 2.2 项目建议书编制依据 (10) 2.3 建设内容概况 (10) 2.4**县基本情况 (11) 2.5 总投资及来源 (14) 第三章项目建设的目的、作用和必要性 (15) 3.1项目意义及必要性 (15) 3.2 项目建设目的 (22)
3.3 项目建设的作用 (22) 第四章通用航空服务需求分析 (24) 4.1 安徽省社会公益类通用航空服务需求分析 (24) 4.2 安徽省经济建设类通用航空服务需求分析 (27) 4.3 安徽省航空消费类通用航空服务需求分析 (29) 第五章项目建设方案 (35) 5.1 功能定位 (35) 5.2 项目选址 (35) 5.3 项目建设方案 (36) 第六章环保及安全分析 (41) 6.1 环境影响分析 (41) 6.2 安全风险控制 (42) 第七章项目实施进度 (43) 第八章投资分析 (44) 8.1 投资总额及资金来源 (44) 8.2．投资估算 (44) 8.3 主要经营收入 (45) 8.4 主要经营成本、费用 (45)
8.5 盈亏预测、投资回收 (45) 第九章结论与建议 (46) 9.1 结论 (46) 9.2 建议 (46)
第一章前言 1.1 通用航空的定义 航空分为民用航空和军事航空。民用航空又分为公共航空运输与通用航空两大类。 公共航空运输是指以营利为目的，使用民用航空器为他人提供旅客、行李、邮件或者货物运送服务的行为。定期客运、货运航班服务是人们常见的公共航空运输形式。 通用航空活动种类有上百种，一般只能用排除法给它下定义。通用航空的定义在我国有以下两个： 《中华人民共和国民用航空法》(1996年3月1日施行)第一百四十五条对通用航空进行了定义：“是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。” 《通用航空飞行管制条例》(2003年1月10日颁布)第三条也对通用航空进行了定义：“通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业，农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。” 可见，通用航空涵盖了公共航空运输之外的多种民用航空活动，是现代重要交通方式之一，应用领域极为广阔。
通用航空是 21 世纪发展最快的空域交通方式之一，未来有望取代运输航空业而成为人们常见的交通方式。通用航空在欧美国家已经发展很成熟，美国是目前通用航空市场最大的国家，也是发展最成熟的国家。随着我国空域管制的放开，通用航空迎来快速发展时期，未来将会出现爆发增长，并带动大量的投资需求。本篇介绍一下国际通航形式和国际知名的通航制造企业 通用航空 通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。 一，介绍国际上通航的发展情况 美国是世界上通用航空最发达的国家，也是通用航空大国，美国通用航空的现状和发展趋势代表着世界通用航空发展的趋势。目前全世界大约有通用航空飞机 34 万架，其中美国大约占2/3，达 22 万架。在美国，有供通用航空器使用的机场、直升机起降机场 17500 个。在美国大约有2.5 万架飞机由个人驾驶进行商业飞行，约有 10 万架飞机由私人使用；约有 1.5 万多家公司拥有自己的通用航空飞机，进行公务飞行。1998 年仅通用航空就为美国创造产 值 450 亿美元，为 54 万个劳动力提供了就业机会。 加拿大通用航空发展情况 同美国一样，加拿大通用航空在二战之后经历了快速增长，通用飞行器数量 从 50 年代初的2000 多架增长到 80 年代的近 30000 架，年度增长率也超
过 8％。加拿大通用航空产业发展的驱动要素和美国相似，都伴随着政府支持、机场建设、飞行员培训和国内航空器建造能力的提升。 澳大利亚通用航空发展情况 澳大利亚通用航空也在二战之后得到了快速发展，飞行小时数在 90 年代末达 到 169 万小时。澳大利亚通用航空产业的发展也伴随着机场建设和监管体系的 放松，同时通用航空的发展为其自主通用航空制造业的发展提供了坚实的市场 基础。 二，介绍一下目前国际上主要的通航飞机品牌！ 活塞式飞机 Cirrus西锐公司美国 Cessna赛斯纳飞机公司 Hawker Beechcraft豪客比奇公司 Diamond钻石飞机公司 Mooney穆尼飞机公司 涡轮螺旋桨飞机 Cessna 赛斯纳飞机公司美国 Hawker Beechcraft 豪客比奇公司美国 Piaggio 比亚乔空工业公司意大利 Piper 派珀飞机公司美国 Pilatus 皮拉特飞机公司瑞士 Socata 索卡塔飞机公司法国 喷气式飞机
工程质量通病控制方案和措施
卤阳湖开发区棚户区改造一期项目 施工标段（B10号楼） 消除工程质量缺陷措施计划书 编制人： 审核人： 审批人： 宏立建设渭南卤阳湖项目部 编制日期： 10月
消除工程质量缺陷计划书 钢筋混凝土现浇楼板裂缝的计划防治措施 一、合理选取原材料 1、在订购商品砼时，应根据工程的不同部位和性质提出对商品砼的质量要求，不能片面压价，追求低价格、低成本而忽视了商品砼质量，导致楼面收缩裂缝增多。同时现场应逐车控制好商品砼塌落度检测，以保证砼的成品质量。 2、严格控制掺和料的用量，对粉煤灰掺量不得超过水泥用量的15%，矿粉掺量不超过水泥用量的20%；有条件时，在砼中加入纤维等抗裂材料。 3、钢筋混凝土中的骨料保证级配良好，骨料必须干净，严格控制有机质含量及含泥量。细骨料不得采用细砂、特细砂，严禁使用海砂。 4、对于有抗渗要求的混凝土如屋面混凝土,可在混凝土中掺入适量膨胀剂起到补偿收缩作用,防止裂缝的产生。 5、选用具有减水、增强和缓凝的外加剂,可提高混凝土的流动性、粘聚性及泵送性能,提高抗渗性能。 6、水灰比的控制。在混凝土配合比设计中,在水泥用量相同时
尽量降低用水量,减小水灰比,减小混凝土的干缩。但为保证混凝土的泵送性能,水灰比不宜过小,一般控制在0.4～0.6 之间,同时单方用水量控制在180㎏/m3以内。 二、加强施工管理 1、施工时必须采取有效措施保证现浇板厚度和钢筋位置的正确。用仪器测模板面标高，在浇筑过程中用仪器跟踪测控，并辅拉线找平，确保板厚并留有收缩余量，预控应试虚铺厚度与压实厚度之间的比例关系决定虚铺厚度。 2、保证模板及其支撑系统要有足够的刚度，特别是对底层模板支撑点地基要夯实。楼板模板支撑的间距要适宜，使楼板模板刚度与梁模板刚度不至于相差太大。在与施工电梯相接的或施工运输频繁经过的楼板模板中适当加强模板支撑系统。 3、注意对钢筋的保护。钢筋在楼板混凝土中抗拉受力,起着抵抗外荷载产生的弯矩、防止混凝土收缩和抵抗温差应力防止发生温差裂缝的作用,这一作用必须在钢筋上下有合理的保护层。 4、楼面双层双向钢筋（包括分离式配置的负弯矩筋）必须设置钢筋小马凳，其横向间跨不应大于700毫米（即每平方米不得少于2只），特别是对于￠8一类细小钢筋，小马凳的间距应控制在600毫米以内（即每平方米不得少于3只）。 5、尽可能合理和科学地安排好各工种交叉作业时间，在板底钢筋绑扎后，线管预埋应及时穿插，做到不留或少留尾巴，以减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。
前言 受中国水电顾问集团西北勘测设计研究院委托，渭南市环境监测站依据《渭南卤阳湖盐碱地综合治理项目环评现状监测方案》于2012年1月29日对现场进行踏勘,1月30日至2月19日完成了环境现状监测及现场调查，根据现场调查及监测结果编制此建设项目环评现状监测报告。 1.监测点位 按照《渭南卤阳湖盐碱地综合治理项目环评现状监测方案》，环境空气质量监测共设4监测点，分别为上风向东鲁村、下风向蒋吉村、富家村、樊家村；声环境质量监测共设12个监测点，选取主要声环境敏感目标进行监测。（具体点位坐标见表7-1） 2.监测因子及频率见表2-1。 表2-1 环境空气及声环境质量监测因子及监测频次
3.分析方法及监测仪器 环境空气监测分析方法根据国家环保总局《空气和废气监测分析方法》(第四版)，具体见表3-1；区域环境噪声根据《声环境质量标准》（GB3996-2008）进行监测，所用仪器见表3-2。 表3-1 环境空气监测分析方法 表3-2 噪声监测仪器 4.质量控制和质量保证 所有监测设备均经过了计量部门检定，并在检定有效期；在监测前，对所有采样仪器进行了自校准；采样及分析期间，采取全过程空白、平行双样质控措施。监测过程符合实验室内质控要求。 5.环境空气质量监测结果及评价
5.1 TSP、 PM10、SO2、NO2监测数据 环境空气监测项目TSP、PM10、SO2、NO2。监测数据分别汇总于表6-1—表6-4 。 5.2气象监测数据 用空气压力表和风速风向仪测得该地区监测日期内气象数据，具体见表6-5 。 表6-1 TSP监测数据单位：mg/m3 表6-2PM10监测数据单位：mg/m3
通航企业运营现状及前景分析 微信公众号：通航人才信息交流平台 一、通航企业运营现状 （一）近三年通航飞行小时、通航飞机、通航企业数据统计。 近三年来，全国通用航空行业完成通用航空生产作业飞行小时数：2015年77.9万小时，2016年76.47万小时，2017年83.75万小时，2018年上半年43万小时（全年预计小时数会比2017年略多）；2015年通航飞机数量2235架，通航企业数量281家，2016年通航飞机数量2505架，通航企业数量320家，2017年通航飞机数量2984架，通航企业数量365家，对比发现，通航企业增加了，飞机数量多了，而飞行小时数却增长缓慢。从具体运营数据可以看出，有近1/3的企业根本没有飞行小时数，也就是没有业务；依靠通用航空发展专项资金补贴，行业内也仅不到1/5的企业能够实现盈利。 （二）各类市场运营现状 1.传统市场：主要为工农林等通航传统作业领域，包括石油服务、电力巡线、航空护林、航空喷洒（撒）、航空探矿、航空摄影等。该市场的特征：一是基本为传统刚性需求，无论是海上石油平台利用直升机运载石油工人，还是特高压电力巡线用直升机低速巡检等，直升机是必不可少的工具，经过近些年大力挖掘及服务市场领域本身接近饱和，该部分市场需求趋于平稳；二是技术代替性趋势明显，无人机等技术的快速发展逐步取代了通用航空器的优势，抢占了部分市场份额，比如无人机进行农业喷洒、电力巡线等。因此，在该市场需求总体趋于缓慢增长、技术代替性趋势明显的状态下，传统市场基本趋于饱和、并有下降趋势。 2.消费市场：主要为空中游览、包机飞行、私用驾驶员执照培训等领域。近些年这部分市场也没有取得预期的显著增长。 3.飞行培训市场：主要为商照驾驶员培训领域，2016年国内20所141部航校，61部培训机构一年毕业的飞行员仅363名。2017年国内的22所141部航校，61部培训机构一年毕业的飞行员仅337名。截至2017年底，持有商照的待就业人员2054人，现在的“小飞”找工作越来越难，一方面是通航企业需要“老飞”来迅速抢占本就不多的市场，二是没有这么多作业量锻炼、培养“小飞”。同时，行业内的怪像是国内航校即使有空额，需求企业也更愿意将自己的飞行员送到国外培训，一是国外费用更低，二是学的更好。
卤阳湖实验小学教学楼 地基与基础工程质量自评报告 编制： 审核： 审批： 陕西宇航建设有限公司 日期：2018年9月29日
地基与基础分部工程质量自评报告 陕西宇航建设有限公司卤阳湖实验小学教学楼完成了 2.3.4.6段地基与基础分部工程的施工工作，下面就该工程的地基与基础分部工程质量进行评价。 一、工程概况 1、总体概况 工程名称：卤阳湖开发区实验小学教学楼 工程地点：渭南卤阳湖开发区丹阳大街与天义路十字东北部 建设单位：渭南卤阳湖现代产业综合开发区住房建设交通局 勘探单位：陕西第二工程勘察院 设计单位：陕西秦都工程设计咨询有限公司 监理单位：陕西天安监理咨询有限责任公司 施工单位：陕西宇航建设有限公司 政府监督单位：卤阳湖开发区质监站 2、工程基本概况 2.1、建筑设计概况 本工程共分6段，其中1、2、5段地上四层，建筑高度16.050米；3、6段地上三层，建筑高度12.150米。4段地上两层，建筑高度9.150米。 设计使用年限：50年。 耐火等级：地下一级，地上二级。 建筑工程等级：一级。 建筑性质：多层教学楼。 建筑规模：24班；平面功能、教室、图书室、办公室、多功能厅等功能。 结构类型：框架结构。基础采用独立柱基础。 总建筑面积：9820㎡ 二、评估依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 2、地质勘探报告 3、结构施工图和相关设计变更文件 4、国家现行的相关规范、规定、规程。 三、施工单位基本情况 施工单位项目部管理人员配备齐全，资质符合要求，并持证上岗，在施工管理过程中管理有效。
四、设计文件和强制性标准执行情况 工程施工按照施工图纸和有关的设计文件进行施工，地基与基础工程中涉及到的强制性标准均在施工过程中贯彻、执行。 五、采取的主要施工方法和技术 为了保证混凝土质量和混凝土浇筑的连续性，加快施工进度，施工现场混凝土全部采用商品混凝土。经过对商品混凝土生产厂家的考察，核查商品混凝土生产厂家提供的质量证明文件，以及进行现场检查，商品混凝土的质量是有保障的。 六、原材料、混凝土的见证试验情况 工程中使用的原材料，进场时均具有出厂检验报告、合格证；进场时，施工单位会同监理单位、建设单位进行检查，确认质量符合要求的方可使用。进场后，对需要进行二次复检的材料在监理工程师见证下取样送检，检验批次及数量符合规定。 混凝土按施工段和混凝土浇筑量留置标养试块和同养试块，并及时送试验室标养、试验，试块的留置均由监理工程师进行见证取样，留置数量符合规定。 七、地基与基础工程的质量状况 1、地基质量状况：基槽开挖后，经五方责任主体对基槽进行验收为合格。砂石垫层完后由陕西中岩工程勘测设计有限公司进行了人工地基检测，检测结果符合设计要求。 2、地基与基础工程质量验收情况：地基与基础工程所含检验批均按主控项目和一般项目验收合格；经对分项工程资料的核查，各分项工程全部合格。 各子分部、分项工程质量验收情况如下表：
摘要：通用航空在我国是一个朝阳产业，也是科技含量较高的行业，是实现军用技术转民用技术，转变经济增长方式，同时也是国家新兴战略产业规划之一。通过对通用航空各领域的分析，梳理出通航产业上下游主要包含四部分。 通用航空在我国是一个朝阳产业，也是科技含量较高的行业，是实现军用技术转民用技术，转变经济增长方式，同时也是国家新兴战略产业规划之一。通过对通用航空各领域的分析，梳理出通航产业上下游主要包含四部分：通用航空飞机制造总装、航空零部件制造、基础设备与空管设备以及通用航空运营与维修。同时这四个部分的价值链也符合科技工业中的产业价值微笑曲线。 通用航空飞机总装制造 通用航空的发展将带动国内大量飞机制造厂商快速发展，包括固定翼和直升飞机制造企业。国内航空制造企业以龙头企业中航工业集团公司的产品线最长，几乎覆盖了除了涡喷公务机之外的通用航空机种，将是低空域放开后最大的受益者。中航工业旗下的中航通用飞机公司（贵航股份，石飞）、中航直升机公司（哈飞、昌飞）、中航防务公司（洪都、沈飞）以及中航飞机公司（西飞）皆有产品涉足该领域。从通用航空产品比重和市场前景看，中航通用飞机公司和中航直升机公司受益最大。 航空零部件制造 航空零部件制造主要包含航空发动机和机载设备制造。我国航空领域的大部分航空零部件均有十大军工集团制造，其中以中国航空工业集团为零部件制造龙头企业。 相对商用飞机，通用航空的机载设备相对来说要简单，航空发动机是通用航空飞机的核心部件。不过我国航空发动机的整体实力较弱，航空发动机也是制约我国航空制造业的重要因素，国产航空发动机技术落后、寿命短、维护性较差，竞争实力非常弱，国内除了军用飞机配套国产航空发动机外，民用飞机一般都是选装的国外发动机。 机场设备与空管配套 通用航空的发展需要大量的机场设备和空管配套产品，机场设备主要包括通信系统、导航系统、雷达系统、机场地面车辆等，而空管配套产品主要空管系统自动化。涉及到机场设备和空管配套产品的公司主要是川大智胜（002253）和四创电子（600990）。川大智胜（002253）是我国空中交通管理领域具有自主知识产权的软件和重大装备供应商，目前已形成了空管自动化系统和空管仿真模拟训练系统两大系列的重大技术装备；四创电子（600990）是一家以提供雷达、通信等设备、工程和服务的企业，气象雷达是公司主营产品，气象雷达以及航管雷达是民用航空的必要装备。此外机场地面车辆领域还有威海广泰（002111）和航天晨光（600501）两家公司。 在未来通用航空的快速发展过程中，由于川大智胜（002253）和四创电子（600990）这两家公司的经营业务整体与我国空中交通管制系统以及大型民用运输航空机场的建设相关性更高，两家公司的通信、导航、雷达以及空管设备将出现巨大的需求。 通用航空运营与维修 低空域进一步开放受益行业除了通用航空制造外，产业链中的通用航空维修、培训、运营业等子行业也将获益，相关的上市公司有海特高新（002023）、中信海直（000099）。 低空开放后，现有的通用航空运营商将利用先行的市场地位紧抓市场机遇，分享行业发展的蛋糕，同时，它们也为市场需求的增长起到了先导作用。2011～2015年通用航空器租赁、售后服务、运营管理、专业服务等运营业务将快速发展，年均市场需求在80亿元左右。 培训和维修是航空发展不可缺少的一环。良好的培训能够增加人才积累，高超的维修能力和服务水平能够保障运营安全，两者对整个通航产业的发展起到积极的促进作用。 通航三剑客 中信海直（000099）：公司是全国性甲类通用航空企业，也是为我国通用航空业第一家上市
“三门湖”是存在于二、三百万年前的一个古湖，其位置在现在的陕、晋、豫交界处。它的总面积约２．３万平方公里，包括陕西省的关中地区、山西省的西南部和河南省的西部这一块毗连的地方。黄河、渭河、汾河等河流在这片土地上流过，分别形成了关中、临汾—运城和灵宝诸盆地。这片土地地势平坦、辽阔无垠，呈现出一眼望不到边的平畴沃野。然而在第四纪的初期，这里却是一个碧波荡漾的大湖泊！这种变化是“沧海桑田”的佐证。三门湖名称的由来１９１８年，我国地质学家丁文江在河南省三门峡附近进行地质调查时，发现了一套岩性为黏土、亚黏土和砂层等叠置在一起的地层，并在其中找到了很多软体动物化石。丁文江就以首次发现地—三门峡作为这套地层的名称，将其叫作三门系（现在地质界叫作三门组）。此后，与这一套相同的地层在临近地区陆续发现，西至陕西关中地区，北达山西运城一带，皆有其踪迹。因为这一套被命名为三门组的地层岩性岩相是在湖泊环境中形成的，所含化石是在湖泊环境中生活的动物，故地质工作者就将这个地质历史上的湖泊称作三门湖。然而，三门峡一带处于三门湖的边缘，这一套地层无论在地层层序和所含化石的完整性上，还是在地层厚度和研究程度上，都远远比不上关中地区那样的典型和深入，以“三门峡”命名确显不妥。但科学研究是尊重历史的，地学界以某一地层的首次发现地作为该地层的名称，这是一个约定俗成的做法。这套地层叫作“三门组”，该湖就沿用三门组的地层名称命名为“三门湖”了。三门湖的沧桑变迁古籍《山海经》有一个沧海桑田的故事，说仙女麻姑曾见东海三次变为桑田……此说纯属虚构的神话故事，但地球有过沧桑之变却是千真万确的事实。地质工作证实，陕、晋、豫交界处，在距今约七、八千万年前，与整个华北地区有着相同的地质演变史，共同经历了长期海洋、海陆交互和大型内陆河湖盆地相的历史过程。之后的白垩纪之末，因为受燕山运动的影响，陕北等地区大面积抬升，南侧的秦岭仍然继续“上长”，同时在其边缘发生了一系列的东西向和北东向断层，在这些断层的夹持中，中间部分相对陷落，于是就形成了汾渭盆地的雏形。然后，在数千万年的第三纪时期，受多次断裂活动的影响，汾渭盆地不断演化变迁，到了第四纪初，面积大大扩充，形成了一个范围广阔的大盆地，就进入该区地质历史上的三门湖时期。三门湖时期始于距今约３００万年的第四纪早更新世初期，其鼎盛期约在距今１００—３００万年的时候。到了距今约１００万年时，因地质构造运动的影响，盆地逐渐上升，气候也趋于干旱，三门湖面积渐趋缩小，湖水盐碱浓度加大，地层中出现了石膏层的沉积，湖泊环境的鼎盛期也予以结束。到了距今约几十万年前的中更新世时，湖泊的面积更为缩小，仅仅在现代汾河、渭河的所处位置上，才有一些小的遗留湖泊。这些遗留小湖泊的持续时间很长，很可能存留至距今数万年前的晚更新世。运城地区的河东盐池和关中地区的卤阳湖，即是三门湖不断缩小以后的残留湖。三门湖时期，作为黄河主要支流的渭河、汾河等尚未形成，黄河也没有统一的河道系统。当时，在现今黄河“几”字形的河道位置上，尤其是在黄河中游这一片土地上，存在着一系列与三门湖类似的姐妹湖。这些“姐妹”们各各独处、漫度青春，共同孕育着黄河的诞生。当时的三门湖周围，有众多的河川溪流汇入，自成一个独立的内陆水系。到了中更新世时，渭河东部才有了缺口，三门湖由封闭渐变为半封闭状态，三门湖的“姐妹”们才先后携起手来，形成了统一的黄河河道，大大小小的支流汇流成一条大河，成为一东流入海的外流河流。生机勃勃的自然图景通过地质考察和研究，人们对三门湖的面貌及其古地理环境逐渐有了比较清晰的认识。地质工作者根据野外考察和钻井等资料，认为三门湖曾经有过三个沉积中心：一在西安之西，一在渭南之北，另一个在运城之南。这三个沉积中心，当时的湖水深度都很大，所形成的沉积物厚度可达千米。在湖区，从湖的边缘向湖的中心，沉积物颗粒呈现了由粗变细的规律。这种规律，在三门湖的南岸表现的更为明显：在秦岭北麓一带，沉积物为粗颗粒的砂，向北渐变为细砂，继续向北变为砂黏、黏砂土，直至黏土，清楚地展现了由河湖→滨湖→浅湖→深湖的变化规律。从钻井资料还可以看出，三门组地层在垂直方向