智能收费停车场施工方案
第一章：用户需求分析 (3)
第二章：项目情况介绍 (4)
第三章：施工方案 (4)
3.1施工准备 (5)
3.2停车场入口示意图： (5)
3.3 入口设备的安装位置： (6)
3.4如下停车场出口示意图：................................... 错误！未定义书签。
3.5出口设备的安装位置：..................................... 错误！未定义书签。
第四章：停车场管理系统部件介绍 (9)
4.1立体高清车牌识别摄像机 (9)
4.2闪光灯 (9)
4.3变频力矩道闸 (10)
4.4网络高亮LED外显屏 (11)
4.5 立式多行户外高亮显示屏 (12)
4.6防腐地感线圈 (13)
第五章：地感线圈的选址及施工规章 (14)
5.1地感安装选址： (14)
5.2减速带选址： (14)
5.3切割并制作地感线圈槽 (15)
5.4埋设地感线圈 (16)
5.5布管 (17)
5.6制作混凝土安全岛 (18)
5.7穿线 (18)
5.9接线 (23)
5.10系统调试系统调试按照以下步骤进行： (23)
第六章：施工周期 (25)
第一章：用户需求分析
随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通家庭，大量的车辆为停车场的
管理带来了新的问题，传统的停车场管理主要通过给人进入车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成赛车现象，耽误车主宝贵时间。
针对以上现象，爱贝信息科技有限公司推出了全新管理理念，利用车牌识别技术取代传统IC卡技术，实用云计算支付方式进行付费。解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场出口赛车现象。该系统是利用我公司智能车牌识别系统，入场车辆不需停车的一种新型无障碍停车管理系统，司机不需要在出入口停车，当车辆进入停车场时，车辆检测器触发，自动抓怕车辆照片，并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传给管理计算机，车辆可无障碍进入停车场，出口时使用爱贝云计算直接支付，无需停下车到岗亭支付现金，为客户提供了一种崭新的服务模式。这样既节省了人力物力，又可以方便管理停车场，改变了以前的收费慢、管理混乱等问题。
第二章：项目情况介绍
成都极地海洋世界位于华阳镇天府大道南段，它是由海昌旅游集团打造的
集旅游、休闲、度假、购物、娱乐等多种方式为一体的中国主题公园式极地海洋世界。
以南北极动物展示、科普为主题的极地海洋世界于2010年7月28日破冰起航，单馆围合式的游览布局、自主驯养模式将开创国内复合式休闲极地海洋公园的新格局。在这里，游客能近距离的观赏到白鲸、北极熊、企鹅、海豚、北海狮等国内罕见的极地动物以及上千种珍稀海洋鱼类，让人仿佛置身于真实纯净的极地世界。缤纷浪漫的海底观光隧道、种类繁多的热带鱼以及色彩斑斓的珊瑚，将带给你一段神秘奇幻的海底之旅；同时，成都海昌极地海洋世界还运用电子平台等高科技手段向游客们普及极地、海洋、动物的科普知识，展示科考标本、设备和器材，让游客们、特别是小朋友们能够更好地认识海洋，认识世界，在游玩娱乐的同时接受科普熏陶，探索海洋奥秘。在鲸豚馆内，白鲸、海豚、伪虎鲸的风采激情震撼，让人欢笑不已；在如梦如幻般的洄游大厅，美轮美奂……仿佛置身美丽奇幻的极地世界，人与自然的融入、人与动物的和谐，悠然而生。
成都海昌极地海洋世界由极地动物展示区、鲸豚表演场、欢乐剧场、海洋动物展示区、风情小岛休闲区五大核心板块组成，每个板块分别由不同种类的动物为主题分馆围合而成，园内通过人造冰雪景观、维生系统等高科技的精密运用，使极地动物也能在内陆悠然生活，为成都市民带来梦幻极地的奇幻感受。
第三章：施工方案
3.1施工准备
（1）人员：项目工程师1名，负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员3名：负责工程具体工作。安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全
文明施工。
（2）工具：路面切割机1台，在混凝土路面上切割地感线圈槽。布线布管工具1套。专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。
（3）施工现场环境：AC220V2000W缶时电源（100米范围内），自来水源（200 米范围内），良好的通风条件，无杂物堆放的施工表面。
3.2停车场入口示意图：
游乐园所有的车辆都由大门口停车场入口进入，每天的进出车流量非常之多，为
了不影响正常的收费，同时达到快速通车的效果。现使用车牌识别系统，入口系统设置为所有的车辆识别到车牌都可以进场，同时开始进行计费。当车辆进场时，车辆驶入车牌识别摄像机抓拍区域，触发地感线圈，“立体高清车牌识别摄像机” 自动抓拍入场车辆的图像并自动识别车牌号、记录入场时间并将车辆信息传至服务中心，检索数据库得出车辆类别，并输出相应信号。施工尺寸要求见下图：
3.3
停车场出口示意图：
出口对着马路，且三面有车出来，形成T 字形，车流量多很容易造成车辆拥 堵现
象。为了达到快速收费通车，考虑现场的环境需要在右边增加一台从机， 防 止没有拍到
的车辆，进行二次抓怕。当车辆出场时，车辆驶入车牌识别摄像机抓 拍区域，触发地感
线圈，“立体高清车牌识别摄像机” 自动抓拍入场车辆的图像
并自动识别车牌号，记录出场时间并将车辆信息传至服务中心， 服务中心根据比 对自动
判断车辆性质，自动统计调出相关信息显示。车辆出场时系统将该车辆的 入场信息显示
在岗亭计算机屏幕上，根据软件制定的收费方案进行收费金额的统 计，以供管理人员对
临时车辆的管理。施工尺寸要求见下图：
EE
总
L=06m L=4.7m
h=1 Gm
3.3 .停车场1应急出口停车场2的入口：
当停车场1的车位停满时，需要引导车辆进入停车场2。由于距离比较远还要经过外面道路，防止车辆未交费直接离开的现象，需要在场1开放一个应急出口，
旁边有告示（停车场2入口）。只允许刚进来的车经过此口进入场2,如果在场内超过15分钟的车辆通过此出口需要进行收费或者不能出场内1。没有满15分
钟的可以进入场2,且出场1的时候不需要收费。
精心整理 基于ETC 技术的停车场智能门禁管理系统应用方案 近年来，在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC 的大背景下，截至2012年底，全国已有24个省份建设开通了ETC 收费系统，ETC 用户数量已经突破了460万。以广东省为例，为了有效提升ETC 系统用户的保有量，广东省在2010年就已经下发文件，号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU ，目前，广东省粤通卡用户数已近200万，ETC 用户已超过70万，而且客户群体主要分布在城市中心区域。 车场应用 1 基于费通行，不仅免除了车主随身携带零钞的不便，也有效杜绝了人为失误或作弊，保障了物业投资者的权益。 根据不同客户的应用需求和安全管理的需要，通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、免费卡，这四类卡都可以采用非接触式IC 卡和双界面CPU 卡作为通行介质，其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU 卡＋OBU"的方式，从而实现不停车直接通行停车场各出入口。
2、系统架构及功能设计 基于DSRC技术的停车场智能门禁管理系统整体上主要由管理中心系统、出入口管理系统、视频监控系统三大部分组成，系统总体架构如图1所示。 （1）出入口管理系统 出场控 如图3所示。 的方式， 采用TCP （2 管理中心系统由专用服务器、交换机、路由器等硬件设备和管理中心系统软件组成，具有汇总统计、备份和恢复各出入口数据信息，查询打印，IC卡管理，系统运行参数配置，黑名单的生成和下发，实时监控和稽查对各出入口的运行状况等功能。按功能划分，管理中心系统由系统管理、报表管理、数据管理、监控管理、图象稽查五个模块组成。
技术资料 停车场智能管理系统 施 工 组 织 设 计
目录 一、项目概况 ...................................................................................................................................... - 6 - 1.1、编制说明 (6) 1.1.1、编制原则 ................................................................................................................................ - 6 - 1.1.2、关于工程工期......................................................................................................................... - 6 - 1.1.3、关于工程进度......................................................................................................................... - 6 -1.2、编制依据. (7) 1.3、工程建设质量目标 (7) 1.4、工程建设范围 (8) 1.5、工程建设特点 (8) 二、项目组织管理机构 ........................................................................................................................ - 8 - 2.1、工程管理组织架构图 (9) 2.2、项目管理规章制度 (9) 三、拟投入的主要施工管理、技术人员情况....................................................................................... - 11 - 3.1、工程实施人员要求及岗位职责 (11) 3.2、工程主要实施人员简介 (13) 四、施工进度计划及保证措施............................................................................................................ - 15 - 4.1、编制原则 (15) 4.2、编制依据 (15) 4.3、施工进度计划编制 (16) 4.3.1、施工准备阶段....................................................................................................................... - 16 - 4.3.2、主体施工阶段....................................................................................................................... - 16 - 4.3.3、设备安装施工阶段................................................................................................................ - 16 - 4.3.4、系统调试验收阶段................................................................................................................ - 17 -4.5、施工进度保证措施 .. (17) 4.5.1、总体控制措施....................................................................................................................... - 17 - 4.5.2、阶段施工保证措施................................................................................................................ - 17 - 五、系统组织施工方法 ...................................................................................................................... - 18 -
一、简介------------------------------------2 二、系统结构------------------------------3 三、系统配置要求和参数说明---------3 四、系统功能简介------------------------4 五、软件的使用说明---------------------5 六、系统接线说明------------------------11 七、故障处理和分析 八、保养和维护 一、简介：自助缴费机是一款用于停车场管理系统中自助缴费的终端设备，产品集缴费、平面广告于一体，通过数据网络和系统后台，提供便捷自助服务；系统具有纸币接收、硬币找零、凭条打印、液晶触控、IC/ID卡读写等功能，且操作简单方便，实现了无人值守式智能收费，特别是对于大型停车场管理系统，采用自助缴费机，可以大大提高出口车辆的流量，同时还大大降低了停车场人工管理费用，提升了物业管理水平。 主要操作流程如下（以IC卡为例）： 针对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按钮取出一张IC临时卡，系统自动完成读卡、摄像和放行，当车辆停了一段时间产生费用后，在出场时，要到自助缴费机缴费，将卡片插入吞卡机中，系统自动读卡，并且在显示器上显示停车时间和缴费金额，再把纸币一张张整齐的放入到纸币机，直到显示器上显示确定缴费按钮，点击“确定缴费”缴费成功（如果需要找零
的，会以硬币的方式找零），同时也可以硬币或者硬币纸币混合缴费。最后点击退卡。完成缴费后，将卡片拿到出口处，放出吞卡机中自动开闸或者将卡片交给保安开闸放行。 二、系统结构： 三、系统配置要求和参数说明： （停车自助缴费机，目前只兼容以下配置型号） 1、电脑主机：win7操作系统；奔腾IV2.0或更高的处理器（CPU）； 160GB或以上的硬盘；1GB或更大的内存 2、戴尔S2240T显示器： 屏幕尺寸：21.5英寸； 最佳分辨率：1920x1080； 屏幕比例：16:9（宽屏） 视频接口：D-Sub（VGA），DVI-D，HDMI
地下收费停车场管理方案 针对近期星河传说项目A座准备竣工验收，地下停车场即将投入使用。针对地下车库的实际情况，做出以下停车场收费管理方案。便于地下停车场的收费管理。 一、地下停车场规划： A座地下停车场停放车辆为173台，共有东西两个车辆出入口，两个出入口均为双向通行，可以同时出入车辆，由于车库的出入口中间没有设置分隔线，导致进出车辆比较混乱容易发生事故，所以准备用塑料警戒墩从道路中间分隔开来，右边为进口，左边为出口，在东西两个入口处的玻璃顶上方用较大的标示标牌指示出进出口标志，便于司机识别。两个进出口同时安装百胜品牌的收费停车场智能收费系统各一套。给商城提供一百个停车位供商城使用。这一百个停车位收费管理处收取（30元/月/个）的车位管理费做管理处的管理成本。商城开业三个月内暂时不收费。 二、收费标准： 30分钟内（含30分钟）免费，方便短期来商场拿东西，送东西车辆停放。 超过30分钟-----四小时内（含） 5元/辆 超过四小时-----六小时内（含） 10元/辆 超过六小时-----六小时以上 15元/辆 超过零点加收过夜费。 10元/辆 如超过24小时的就按上述规定滚动计算。 军车和国家规定免费停放车辆可免费停放。 来商城购物超过一定标准的可以免费停车。（商城自行规定凭加盖公章的购物小票）但是时间不能超过两个小时否则从两个小时后开始计费。 三、人员岗位安排： 我们通过对多个商场地下停车场的走访学习，对地下停车场的人员安排进行了精简，在前期免费期间，以地上停车场
为主，地上停车位停满后转入地下停车场。停车场设置两名巡逻岗用于对地下车场进行24小时不间断巡逻，必须保证每两个小时对地下车库进行一次仔细的巡查，包括对车辆停放状态巡查，对闲杂人员的询问和清理，对有无火灾隐患的检查等等。并作出巡查记录，对异常情况进行处理和登记（每2小时巡查一次，一天24小时共巡查12次）。后期如果开始对车辆进行收费。需在进出口岗亭内设立收费岗两处，四名收费员两班倒对进入车辆进行收费。车辆离开停车场时收回磁卡进行费用核算，并做好登记。需要配备两名保洁员和一台全自动洗地机进行24小时不间断保洁服务。同时设置停车场管理处主管一名共计9人。 四、摄像头添加计划： 根据图纸显示，地下车库设置监控摄像头35个，经实地勘察，现有摄像头数量无法达到地下车库各车位监控全覆盖的需要，存在监控盲区太多，对地下车库视频的调去和地下车库的监管理带来很大的不便。据估计，要做到地下车库无监控盲区，大概还需添加红外摄像一体机32个左右，硬盘录像机两台，监控专用硬盘6个，以及其他配件若干，预计费用约11万左右。 五、地下停车场分区： 地下停车场共九个防火卷帘门，把地下车库分为四个防火分区，借助这四个防火分区，我们打算把地下停车场分为A,B,C,D四个区，最北边为A区，也就是防火分区一区，中间西边为B区，也就是防火分区二区，中间东边为C区，也就是防火分区三区，最南边是D区，也就是防火分区四区。在地下车库各个步行梯和手扶梯的位置上设置地下车库的逃生疏散图，首先让地下车库变得布局合理、逃生安全各种标示清晰美观。不会让顾客进入地下车库感到自己迷失方向，可以很好地区分自己的所在位置，一旦发生火情，消防卷帘自动关闭，顾客也可以根据逃生疏散图，结合自己所在的区域位置，快捷、迅速对自己的位置作出判断最后安全逃生。 六、地下停车场防火分区图：
停车场自助收费（中心收费）管理系统 Duoao Self-charge Parking Management System 系统简介System Description: 中心收费或者完全替代人工收费解决方案，多奥是全球领先的智能一卡通解决方案供应商。我们围绕客户的需求持续创新，与合作伙伴开放合作，在梯控、停车管理、门禁、考勤、消费、巡更、通道等领域构筑了硬件及软件的解决方案优势。 This Duoao Self-charge Parking Management System is a totally self-help system. In consideration of practical use, we also design a central pay station system with one toll and multiple entries. 系统特点System Features: 中心收费后车辆可自动出场，或者由停车场自助收费管理控制器自动收费。它是一个无人智能收费系统，可完全代替人工收费，实现临时卡收费，月卡延期收费，月卡过期收费，并且实现自动找零功能（选配）。业内领跑，技术领先，业界旗舰，国内最优，更智能化，多奥梯控专家 1.Variable charges for self-help manual charges. 2.Fees and charges to achieve automatic statistics. 3.Temporary card charges, month card deferred and out-of-date charges. 4.Auto small change (optional). https://www.doczj.com/doc/2e18717876.html,patible with other subsystems. 产品参数Performance Parameters: 电梯IC卡智能管理系统产品型号：DUOAO-DT-SCK 工业级IC卡电梯箱体外观尺寸：L350*W350*110H 刷卡电梯工作电压、电流：使用DC 直流24V±10%/3A,电源具备过流，过压，防雷，防静电功能 电梯刷卡主控板最大工作电流<480mA 电梯IC卡门禁工作电流约120mA； IC卡电梯控制层数：主控板控制16层，可根据需求扩展； 每个触点均为无源干触点输入输出特性；一路消防联动输入，32路触点输出；
智能车库管理系统施工方案 1.确定设备摆放位置 （1）确定道闸及读卡设备摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳； 读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆； .对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦； 对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置； 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 2.确定自动出卡机安装位置 在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米；若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内，现场施工不必考虑这一步骤； 确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项） 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为2-2.5米； 3.确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；
对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费； 岗厅内由于要安放控制主机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米； 4.确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 停车场系统设计参数： a.读卡机（中心距离）与道闸（中心距离）>2.5M； b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离 <100M； c.摄像机安装高度：2—2.5M; d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M（宽）； e.收费管理岗亭最小面积：4平方米（2M*2M）； f.进出车道宽度：>3M； g.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M（宽）； 5.管线敷设 管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号： （1）.通讯线（管理电脑至出入口机）：RVVP6*0.3mm2 （2）.控制线（出入口机至道闸）：RVVP6*0.3mm2 （3）.视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：75-5同轴电缆 （4）.地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈，埋放深度3cm—5cm;
智能停车场建设思路 1.概述 世界上任何先进技术的应用无一不是社会进步的标志和社会发展的要求。停车场的智能化建设也一样。随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去化解这一种不便。智能化的停车场便是顺应这一时代要求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，增强城市功能，同时也能免去车主怕车被盗的担心。另外，从技术面讲，它的高技术性匹配于现有其他系统的高技术性，具有开放性特点，很容易与其他系统接口组成功能更强大的综合系统，顺应系统管理综合方式的要求和提高管理效率。 本系统的设计，本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，参考国内外多个管理系统，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，结合我们具体工程项目所取得的工程经验设计出这套系统。 1.1智能停车场管理系统要求设计原则： 提供能全天候、高效、安全、稳定可靠运行系统； 系统具备操作简单、品质优良、功能完善的特性； 系统设计经济、合理、先进。
1.2 智能停车场管理系统要求设计目的： 为智能大厦停车场物业管理提供全面、高效的管理手段； 为车主提供安全、可靠、快捷的停车服务； 讲究工艺美观，与现场相称，与技术完美统一； 1.3 总体设计原则 先进性 现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中最活跃的领域，新产品、新技术层出不穷。每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。 因此本系统必须采用先进的技术和设备，这一方面反映了系统所具有的先进水平，另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。同时，由于本系统是一实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。 所以，在投资费用许可的情况下应当充分利用现代最新技术、最可靠的成果，以便该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。 从长期的观点考虑，这也是最经济的。 可靠性 必须考虑采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统的设计中都尽量减少故障的发生。 可维护性 我们认为可维护性是当今应用系统成功与否的很重要的因素。这里的可维护性包含二层含义： 1.易于故障的排除； 2.日常管理操作简便。
停车场系统收费管理制度 一、目的： 为规范停车场收费管理制度，加强管理力度，保证停车费及时、全额收取，不漏收、 不错收，确保公司资金安全，特制定本制度。 二、适用范围： 列入交纳党费计算基数的津贴、奖金，是指年功性津贴、地区性津贴、工资性津贴和 按月发放的奖金。在职党员的津贴，包括：省岗位津贴、市岗位津贴、住房补贴、出勤补贴、地区粮油补贴、特殊岗位补贴等，均应列入计算基数。离退休人员中的党员，与在职 党员相同的津贴，均应列入计算基数，离退休人员单独有的属福利性质的津贴，如护理费、特需费、交通费等，可不列入计算基数。 必须建立和健全工会教职工福利费的管理制度，做到专人负责，帐册齐全。每笔福利 费的支出必须记帐登记，票据和审批手续齐全。 本制度适用于停车场。 三、职责： 本部门员工按本工作岗位职责执行。 四、停车场入场登记管理 1、车辆入场时，由当班登记员对进入的每辆车辆分类进行车牌号台账登记，车辆类 型分为小型车辆、大型车辆、特殊免费车辆(此类车辆包括当地政府车辆、本公司车辆等，也包括特殊情况下的免收车辆，以当时实际情况为准)，按分类要求登记员必须建立三本 台账进行分类登记，免收车辆必须在台账上注明免收原因。 2、登记员在登记入场车辆车牌号时，必须做到及时、准确无误，字迹要工整，账面 要清楚，便于交班时核对收费情况。 五、停车场收费管理 (3)、交纳党费比例：基数在3000元以下(含3000元)的，按0.5%交纳党费;3000元 以上至5000元(含5000元)的，按1%交纳党费;5000元以上至10000元(含10000元)的， 按1.5%交纳党费;10000元以上的，按2%交纳党费。 1、停车场收费标准：小型车辆临停10元/辆，过夜20元/辆;大型车辆临停15元/辆，过夜25元/辆。 2、车辆入场时，由当班收费员对进入的每辆车辆分类进行现金收费，收费时点清收 费金额，注意辨别假钞，按客户要求撕去停车发票，做到合理避税。
智能停车场收费管理系统 作者：佚名 简介：随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。关键字：智能停车场收费管理系统 第一章概述 随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。 非接触式IC卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。 系统以非接触式IC卡为信息载体，通过IC卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。系统从一九九六年开发成功后已经有近千个工程实例，可以说每个工程的功能特点都不相同，因为每个用户的管理方式、对系统的要求均不一样，但是系统的本质都一样。通过四年的改进完善，结合不同用户在实际使用中所遇到的各种情况，目前的停车场管理系统已经形成一套完整完善的产品，系统进入商品化阶段。同国内外同样系统相比，本系统具有以下优势： (1) 市场占有率高：将近90%； (2) 量体裁衣：具有独立知识产权，掌握关键产品的底层技术，能够满足用户的各种需求，从硬件及软件上均可以按照用户的需求来开发生产安装； (3) 符合国情：中国大陆的车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等，与其他国家和地区不同，国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责，他们只能进行设备不同型号的搭配组合，不具备软硬件的底层开发设计，更重要的是国外产品并非是按照中国大陆的国情来开发设计，其系统的管理模式与使用模式无法满足国人的需要； (4) 功能完善：近千个不同应用场合的工程范例，已经使得系统能够满足各种用户的使用需求； (5) 型号齐全、配套完善：从控制主机、快速道闸、数字车辆检测器、车位引导、视频捕获图像对比、交通车流控制等等，产品种类繁多，可根据需求，进行灵活组合。 第二章系统设计方案总则 2.1 系统功能概述 一个现代化的停车场应具有以下的详细特点: ※使用方便快捷。
停车场系统设计方案 广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月
第1章系统综述 第1节智能停车场管理系统 智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条，在入场、出场时分别记录时间，以计算机软件实现停车自动计费的系统，并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能，将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合，也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下： “科技是现代管理的工具”，智能停车场管理系统的出现，很好地解决了传统停车场管理的弊端，主要表现在： 1、杜绝收费作弊 传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的，尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞，给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中，由于计费是由计算机管理的，进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来，这样，杜绝了收费人员的作弊可能。
2、提高人员效率 语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术，使停车场的入口可以实现无人管理；便可大大减少工作人员的负担，促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率 智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率，如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等，最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂，快而不乱”。 高效的智能管理带来物业整体素质的提高，也提升了物业管理企业的形象，这是对智能停车场作用的最好说明。 1、可行性 系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性 系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 3、经济性 智能化系统的建设，影响着发展商的投资成本及回报，还应考虑住户和物业管理公司的经济负担，因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果，选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。 4、先进性和成熟性 系统设计既要采用先进的概念、技术、方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟性。因此，不仅要求设计严密、布局合理，能与新技术、新产品接触，而且所选择的设备应在系统
停车场收费管理制度 一、目的：为规范停车场收费管理制度，加强管理力度，保证停车费及时、全额收取，不漏收、不错收，确保公司资金安全，特制定本制度。 二、适用范围：本制度适用于停车场。 三、职责：本部门员工按本工作岗位职责执行。 四、停车场入场登记管理 1、车辆入场时，由当班登记员对进入的每辆车辆分类进行车牌号台账登记，车辆类型分为小型车辆、大型车辆、特殊免费车辆（此类车辆包括当地政府车辆、本公司车辆等，也包括特殊情况下的免收车辆，以当时实际情况为准），按分类要求登记员必须建立三本台账进行分类登记，免收车辆必须在台账上注明免收原因。 2、登记员在登记入场车辆车牌号时，必须做到及时、准确无误，字迹要工整，账面要清楚，便于交班时核对收费情况。 五、停车场收费管理 1、停车场收费标准：小型车辆临停10元/辆，过夜20元/辆；大型车辆临停15元/辆，过夜25元/辆。 2、车辆入场时，由当班收费员对进入的每辆车辆分类进行现金收费，收费时点清收费金额，注意辨别假钞，按客户要求撕去停车发票，做到合理避税。
3、按现金管理要求，收费员手上只留取200元（15张10元、10张5元）找补零钱，找补零钱在上班时统一领取。收费员手上收费金额达到100元（除去本留在手上的找补零钱），将收费款交由停车场主管统一保管，并签字确认交款人、交款金额，最后交班时由停车场主管、当班收费员共同清点当日收费款总额，再与登记员的当天台账进行核对，如发现款与账核对不一致的情况，分责任进行处罚，停车场主管负责已签收的收费款，当班收费员负责未交的收费款及本来手上的预留金200元，分析是哪边出现问题，就由哪边负责赔差额，在当月工资中扣除。 4、停车场主管有责任督促当班收费员及时交款，当班收费员有义务做到及时交款，签字确认，起到相互监管的作用。 5、各环节在收取现金时，做到认真清点金额、辨别假钞，收款人确认无误后，签字认可为准，如从中发现金额不符、有假钞的情况，由交款人负全部责任，照金额进行赔偿，在当月工资中扣除。 六、停车场票据管理 1、按需向公司财务领取停车发票，做到合理避税原因，及时将用完的票根交回财务。 2、在领用发票和交回票根时，必须完善签字核对手续，做到有据可查。 七、停车场节假日管理 1、按经营性质决定本停车场遇节假日属于工作更为繁忙时
智能停车场收费管理系统
目录第一章：概述 第三章：系统工程设计和基本构成说明第四章：系统主要设备简介 第五章：可选系统部件 第六章：系统软件功能 附件：系统配置清单 质量保证方案 工程实施及售后服务
智能停车场收费管理系统 第一章概述 随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。 非接触式IC卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。 系统以非接触式IC卡为信息载体，通过IC卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。系统从一九九六年开发成功后已经有近千个工程实例，可以说每个工程的功能特点都不相同，因为每个用户的管理方式、对系统的要求均不一样，但是系统的本质都一样。通过四年的改进完善，结合不同用户在实际使用中所遇到的各种情况，目前的停车场管理系统已经形成一套完整完善的产品，系统进入商品化阶段。同国内外同样系统相比，本系统具有以下优势： (1)市场占有率高：将近90%； (2)量体裁衣：具有独立知识产权，掌握关键产品的底层技术，能够满足用户 的各种需求，从硬件及软件上均可以按照用户的需求来开发生产安装；(3)符合国情：中国大陆的车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等，与 其他国家和地区不同，国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责， 他们只能进行设备不同型号的搭配组合，不具备软硬件的底层开发设计，更重要的 是国外产品并非是按照中国大陆的国情来开发设计，其系统的管理模式与使用模式 无法满足国人的需要； (4)功能完善：近千个不同应用场合的工程范例，已经使得系统能够满足各种 用户的使用需求； (5)型号齐全、配套完善：从控制主机、快速道闸、数字车辆检测器、车位引 导、视频捕获图像对比、交通车流控制等等，产品种类繁多，可根据需求， 进行灵活组合。
目录
第一章编制依据和范围. ........................................ ..1第一节工程概况.. (1) 第二节编制说明 (1) 第三节编制依据 (2) 第四节编制原则 (3) 第二章施工组织机构的建立与运行 (4) 第三章工程施工准备............................... .. ... . (9) 第一节工现场交接准备............................... ......... .9第二节技术准备............................... ... .. .... .. (9) 第三节材料准备............................... ... .. ... .. . (9) 第四节施工机具准备............................... ..... .. . (10) 第四章施工进度计划及保障措施......................... .. .. (12) 第五章主要施工方案、方法与技术措施 (18) 第一节测量放线............................... ... ........ ..18第二节混凝土工程............................... ... . (18) 第三节沥青混凝土施工方案 (25) 第四节排水明沟砌筑工程 (32) 第五节道牙石施工工程............................... (33) 第六节路灯基础施工工程 (34) 第六章成品保护措施.............................. .... . (35)
智能停车场自助收费管理解决方案_FM30嵌入式二维码扫描模块 随着城市里车辆的增加，停车位的缺口越来越大，因此一套行之有效的停车场管理系统既可以让车主在泊车过程中感受到方便快捷，又可让整个停车场在使用中通畅有序，使管理部门减少用工成本，从而提高经济效益，并减轻劳动强度，达到管理科学高效、优质服务的目的。 根据停车场现场环境与管理需求的不同，远景达科技（RAKINDA）联手软件方案商、自助终端生产商推出一套停车场自助收费管理解决方案。方案主要部分如下： 1、停车场车位管理系统 对设备的运行状态进行实时采集和监控，并对相关收费数据和停车数据提供分析报表，为政府部门的交通规划提供数据支持。 2、停车场智能停车APP 车主通过手机下载停车场智能停车APP，进行实名认证后，凭借凭车牌号码预约停车位获取二维码凭证； 3、停车位引导终端 系统通过地磁探测器，实时检测路内车位的占用状态，通过地磁通信基站传输至服务器，将实时空车位数据更新至车位引导终端；
停车时，车主将手机预约车位二维码在引导终端的扫描窗口刷一下，手机上即可收到空余车位信息； 4、智能自助缴费机 智能自助缴费机借助系统实时登记空车们数据，代替人工进行智能收费管理。与传统自助缴费机不同的是，智能自助缴费机借助嵌入式手机条码支付扫描头整合整合支付宝、微信支付功能，满足车主多样化支付需求；
方案特点 1、车主自主登记、缴费，无需收费员，减少人力，降低运营成； 2、为城市诱导信息发布提供实时数据； 3、为政府/运营单位提供车位占用情况统计分析，为规划决策提供数据支撑； 4、支付银行卡、现金、支付宝微信等多种支付方式； 智能停车场自助收费管理解决方案，实现停车场智能化停车管理，提高车位利用率，解决停车难等。而在该方案中，远景达（RAKINDA）主要提供自助终端专用扫描配件。 引导终端读票窗口嵌入式二维码扫描模块 FM30嵌入式二维码扫描模块，采用卓越解码技术，扫描快速精准，支持支付宝钱包和微信支付一维二维付款码读取；大视窗红光扫描，极速感应，即使在手机电量不足、手机屏贴膜、彩色条码等情况下，也能轻松完成条码读取，既提升了客户体验，也加快了客户流通。
停车场收费管理制度 第一章总则 1。1目的 为了保障物业管理费用正常收缴,维护公司利益，提高服务品质，规范停车场停车费用收缴程序，使其更加科学化、制度化，防范各类风险依据其职能特制定本管理办法. １．2范围 本规定适用于联投半岛物业范围内的停车场收费员，所有停车场员工需按此流程进行要求. 1.3内容 本制度内容包括停车场收费标准，收费员工作细则，月租卡办理，收费监管,突发事件管理,负责。 第二章停车场收费标准 2.１根据武汉沌口经济开发区政府停车管理主管部门及物价部门审核批准的收费标准执行。 2。1。1、收费标准: a、临时停车 半小时内不收费,半小时以上到4小时内2元,超出４小时按每小时4元计算，最高２4小时收费10元封顶； b、月卡收费 每月固定收费,办理月卡和车辆临时停放服务证,地上6６元/月,地下40０元／月； c、年卡收费 每年固定收费,办理年卡和车辆临时停放服务证，７２０元/年（此收费是年收费基础上0。85折计算。 2.2促销政策根据本项目整体经营以及销售活动需要,经项目评审后报物业总经办审核后执行。 2.3根据联投半岛项目实际情况制定了项目员工以及租户员工停车管理办法报物业总经办审核后执行。2.４根据联投半岛项目实际情况制定了租户停车办法报物业总经办审核后执行。 2.5项目垃圾车有收费员登记进出时间、车牌，免收停车费。 2.6军车、警车非执行任务进入停车场，只减免1小时停车费，同时收费员应通知车场班长到场确认后方可免费,并在收费员记录本上填写车牌号、停放时间签字确认。 ２.７军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，收费员通知车场班长到场确认后方可免费，并在收费员记录本上填写进入事由、车牌号、停放时间签字确认。 ２。8救护车、抢救车辆等特种车非执行任务进入停车场，正常收费。 2．9本项目员工个人车辆因工作需要，可申请免费卡;公司内部员工因工作需要至停车场时，可通过工作证给予免费停放。
停车场收费管理系统 停车场收费管理系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。 出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。停车场收费管理系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取（收）卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加，形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场收费管理系统。 停车场收费管理系统的组成 1、入口部分： 入口部分主要由入口票箱(内含感应式ID卡读写器、自动出卡机、车辆感应器、语音提示系统、语音对讲系统)、自动路闸、车辆检测线圈、入口摄像系统等组成。 2、出口部分： 出口部分主要由出口票箱(内含感应式ID卡读写器、自动吞卡机、语音提示系统、语音对讲系统)、自动路闸、车辆检测线圈、出口摄像系统等组成。 3、收费控制处： 收费控制处设备由收费控制电脑、UPS，报表打印机、操作台、入口手动按钮、出口手动按钮、语音提示系统、语音对讲系统组成[2]。 主要设备
停车场管理及收费制度 停车场管理及收费制度 停车场、车库，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的管理制度应该包括：门卫管理制度、车辆保管规定等。 一、车辆管理负责人职责 1.依法循章对住宅区(大厦)、交通、车辆进行管理。 2.负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。 3.熟悉掌握住宅区(大厦)车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位。 4.负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。 5.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 6.负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7.负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。 8.负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。 9.定时向管理处主任汇报工作。 二、车辆管理员的职责及纪律 (一)车辆管理员的职责如下 1.负责对停车场(库)的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。
2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 3.按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。 4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。 5.按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。 6.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区交通、停车秩序。 7.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。 8.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。(分别按小区清洁工作手册中《停车场清洁》、《值班室、岗亭的清洁》进行清洁) (二)车辆管理员的纪律 1.仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。 2.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。 3.严格遵守《交接班制度》。 4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。 5.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。 6.依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。 7.禁止在公司所管物业范围内打麻将;不准借娱乐为名搞变相赌博。
、停车场施工方案 一、土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。挖坑深度2m，横向每20m一条，可视现场具体情况而定，宽度须满足施工工作要求。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理及原地面顶部10cm 范围内草皮和表土的铲除，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。地面积水和地下水的排除，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时必须采取临时排水
设施，以免路槽积水，泡软路基。根据图纸要求和现场情况进行开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。 4、挖方 所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案，并报监理工程师批准。若遇到坚硬岩层，或挖掘机不能正常作业时，采取静力爆破与液压凿岩机配合作业的方法进行施工，施工前须取得有关部门同意。 5、填方 基底经监理工程师验收后，开始填筑级配较好的砂、砾土，分层进行摊铺。每层摊铺厚度20cm，并分层碾压，压实度符合设计要求， 6、弃方 弃方运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行。 7、路床整形 按设计要求和规定标高，将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。 8、土工格栅 为减少不均匀沉降和提高路基抗剪能力，使应力传递合理，在软基段砂垫层或