笈电机递油原四分析及防范
陆锦华
（广州粤能电力科技开发有限公司，广东广州５１０６００）
目前，国内３００ＭＷ级和６００Ｍｗ级以及筹建和在建的１０００ＭＷ级汽轮发电机组，几乎都采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。机组在运行和备用期间，发电机内腔充入一定压力和纯度的氢气，氢气与大气之间采用密封油隔绝，防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。由于油氢之间的直接接触，密封油压力高于氢气压力，若运行维护和控制不当，极易造成发电机进油。油进入发电机内，直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，如果油未及时排出，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，会严重威胁机组的运行安全。
１发电机密封油系统工作原理
大部分氢气冷却发电机采用双环流式密封瓦。密封瓦在发电机两端，径向包合转轴，内有空侧、氢侧两个环状配油槽，氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。发电机密封油系统分为空侧、氢侧两条油路。空侧密封油油路：空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵将来自主润滑油箱的润滑油升压，润滑油经冷油器、滤油器和差压调节阀进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后进人油氢分离器，去除溶入油里的氢气后回到润滑油主油箱。差压调节阀用于调节空侧密封油压，使密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压０．０８４ＭＰａ。氢侧密封油油路：油从氢侧密封油箱下流至氢侧密封油泵升压送出，经冷油器、滤油器和平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶人的氢气后流人氢侧密封油箱。氢侧密封油压通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±４９０Ｐａ内。这样，密封油压始终高于机内气体压力，防止了发电机内氢气从机内逸出和外面空气进入发电机。双环流式密封瓦密封效果好，可有效地防止氢气的外泄，即使当氢侧密封油失去时，空侧密封油仍可起到密封作用。发电机密封油系统如图１所示。
２发电机进油原因分析
发电机进油可因氢侧密封油箱油位控制不当，油箱满油而溢入发电机内，也可因密封瓦配油槽处油压过高流入发电机内。因此，氢侧密封油箱液位控制及密封油压力调整是防止发电机进油的关键。
（１）发电机密封作用是通过密封油在密封瓦和转轴之间的间隙流动阻止氢气外逸实现的，因此要求装配间隙精度相当高，如果制造、安装达不到要求，间隙过大，极易造成密封油进入发电机。另外，运行中因杂质堵塞油
作者简介：陆锦华（１９７８－－），男，广州粤能电力科技开发有限公司助理工程师，从事火电厂调试工作。Ｅ－ｍａｉｌ：ｐｌｕｔｏ—ｌｕ＠１６３．ｃｏｒｎ
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