关于印发航空安全检查具体内容的通知
[总局安发[1996]07号]
各管理局：
现将《航空安全检查具体内容》印发给你们供参考。在安全检查过程中有何问题和建议，请及时通报民航总局航空安全办公室。
一九九六年二月一日
航空安全检查具体内容
为认真执行民航总局《关于建立定期安全检查制度的规定》，确保安全检查的质量，除按规定中的八项内容进行检查外，对民用机场、油料公司及空中交通服务系统应具体检查如下内容：
一、机场部分
（一）飞行现场
1、飞行区地面助航标志和标志物是否完整、清晰、有效；道面是否清洁；土面平整区是否平整密实，草高符合规定要求，飞行区排水是否良好，隔离设备是否完好。
2、机坪各类标志、信号是否完好，机坪照明是否符合标准；飞机机位是否符合安全间距。
3、飞机停放及其引导作业是否符合该机场停机坪管理规定。
4、特种车辆行驶速度、路线是否符合规定，停靠飞机作业是否符合要求。
5、现场安全管理制度实施与监察情况。
6、现场消防设备及告警电话是否完好。
7、飞行区隔离设备、管理制度是否完善（包括：车辆持证通知、人员持证进入、通道把守、各类证件发放情况）。
8、飞机维修机械、设备运作、停放是否符合要求。
9、机场助航灯光、障碍物标志及灯光是事完好。
10、旅客登、离机的护送与管理制度。
11、靠近航空器作业的人员是否按规定操作。
12、飞机保安监护状态。
13、登机设备及旅客摆渡车辆完好状态。
14、飞机货物装卸作业程序及机具完好情况。
15、各类现场作业人员对规章制度、安全责任目标的了解、遵守情况。
（一）机场净空和鸟害
1、机场净空状态及管理措施落实状况。
2、障碍物识别及灯光标志完好状态。
3、机场鸟类栖息状况、危害情况及防治措施和鸟害报告制度建立与执行情况。
（三）应急援救
1、应急援救的实施方案及运作情况。
2、应急援救的组织机构及其落实状况。
3、应急值班制度、告警程序、信息流程。
4、应急设备的配备与完好状态。
5、消防队检查：告警电话，车辆、设备完好，机场消防实施方案（含施救网络组织及落实情况）
6、机场救护检查：车辆、医药、设备配备及完好状态、值班情况以及应急救护网络组织及落实情况。
7、应急演练情况，必要时可检验消防、救护车辆出动情况。
机场消防、灭火设备的管理状态。
（四）场务维护机具
1、场务机具状态。
2、机具维护保养状态。
3、特种机具的使用情况。
（五）安全管理机构
1、机构及其授权状况。
2、安全管理制度、工作程序及其运作情况。
3、安全监察设备的配备与完好状态。
4、安全管理人员技术状态及培训情况。
5、安全责任制落实情况。
6、各级领导“三到位”情况。
7、执行上级批示及有关规定情况。
8、对不安全事件调查的程序、质量进行评价检查。
9、安全管理的宣传、教育组织情况。
10、安全检查记录及相应的建议措施。
二、油料部分
（一）安全管理
1、安全管理机构的设置、职责及工作制度。
2、安全管理人员的技术状况及其培训。
3、各级领导“三到位”情况。
4、安全责任制及年度目标管理的三落实情况。
5、安全宣传教育情况。
6、对违章查处工作的质量进行检查评估。
（二）现场运行
1、地面加油设备（油井、油车）、设施完好状态。
2、飞机加放燃油是否遵守安全规定与操作程序（接地线、操控开关、加油压力、流量控制等）。
3、加油车辆、消防设备完好状态。
4、加油车辆停靠飞机及在停机坪运行情况（指挥、轮挡）。
5、上岗人员对本岗安全责任目标及实现措施的了解情况。
（三）储油区（工作油库）
1、储油周边地区是否符合安全规定。
2、储油、输油、自控设备运行是否正常。
3、机修、抢修设备是否完备并能正常使用。
4、安全检测设备是否完好，是否符合检测标准。
5、固定消防设备、设施运行是否正常。
6、灭火器具标志是否齐全、有效。
7、火警电话是否畅通。
三、空中交通服务系统部分
空中交通服务系统的安全检查对象主要是空中交通管制部门。
（一）现场检查
1、 工作制度遵守情况（移交进程单等）：
2、各类设备运行状态是否完好；
3、值班、交接班及双岗制的落实情况；
4、上级有关安全的指令的熟悉和贯彻执行情况；
5、各类资料、数据、图表是否齐全、正确；
6、持执照上岗情况；
7、领导“三到位”情况；
8、机场应急求援程序的熟悉和落实情况；
9、本岗位的安全责任目标值和实现措施；
（二）查阅文件资料
1、各工种交接班日志记录情况；
2、安全责任制落实的文件、资料；
3、党政讨论有关安全的会议记录、决议及成果发布情况；
4、上级安全指令、通报等解答、学习、贯彻、落实情况；
5、人员技术档案、培训计划；
6、通信、导航、雷达及气象设备工作记录及其完好率；
7、气象服务质量评审结果；
8、话音录音和雷达数据记录的保管情况。
（三）安全管理
1、安全委员会及专职安全监察机构的职责和运作情况；
2、有明确的安全责任目标、责任制层层落实到岗位；
3、安全奖惩制度的落实情况；
4、对发生的不安全事件的调查处理程序和质量进行检查评估；
5、安全管理人员的技术状况及培训计划；
6、安全管理的宣传、教育活动情况，效果如何；
7、执行上级安全管理的规章制度情况；
8、安全检查结果记录及采取相应改进措施的建议情况。
（四）收听通话录音不小于2小时，演示雷达数据记录。
主题词：安全 检查 通知
抄送：局领导，局机关有关单位
航空公司安全工作总结集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
航空公司安全工作总结航空公司安全部年度工作小结 航空公司安全部年度工作小结范文 对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 （二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 （三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修
中船重工船业有限公司工程项目编码规则及管理办法 1. 范围 本办法规定公司各种工程编码分类和编码实施规则及其管理办法。 本规则适用于公司内部所有工程项目的编码计划编制、领发料、财务核算、计算机信息处理等。 2. 工程编码类别及其编制规则说明 2.1工程编码类别分为船舶产品工程、非船产品工程、基建工程、自营工程、设备大修、设备维修、设备技改、安全设施及其它工程。 2.2产品工程编码的编制方法 2.2.1 大吨位运输船舶（千吨位以上）工程号的编制方法 2.2.1.1 编码共6 位。前两位为船舶产品载重吨位或承载体积前两位数；第三位为同载重吨位船舶型号，无型号用0 表示，有型号时分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型等，分别用1、2、3表示，以此类推；第四、五、六位为公司大吨位运输船舶接单顺序号。 2.2.1.2 图示
例如：公司接单第31 艘70000 吨散货船工程编码为：700031 。 公司接单第18 艘33000 吨散货Ⅰ型船工程编码为：331018 。 2.2.2 商务船工程号的编制办法 2.2.2.1 编码共6位。前两位统一名称为SW（商务）；第三、四两位为商务船的长度，五、六两位为商务船接单顺序号。 2.2.2.2 图示 例如：公司接单第1 艘35 米长的商务船，工程号为：SW3501 2.2.3 小吨位（百吨位）运输船工程号的编制办法 2.2. 3.1 编码共6 位。前两位统一名称为YS（运输）；第三、四两位为运输船的吨位前两位，五、六两位为公司小吨位运输船接单顺序号。 2.2. 3.2 图示
例如：公司接单第1 艘载重吨为20 吨的运输船，工程号：YS2001 2.2.4 渔船工程号的编制办法 2.2.4.1 编码共6 位。其中渔船分为两种类型，1、补捞型渔船2、储藏型渔船；补捞型渔船前两位统一名称为YB（渔船）；第三、四两位为渔船的长度，五、六两位为公司船舶接单顺序号；储藏型渔船前两位统一名称为YC （渔船）；第三、四两位为渔船的长度，五、六两位为渔船两种类型船接单顺序号。 2.2.4.2 图示 捕捞型渔船 例如：公司接单第1艘长度为50米的捕捞型渔船，工程号：YB5001 储藏型渔船
〔《纪律检查机关监督执纪工作规则》学习笔记〕
《纪律检查机关监督执纪工作规则》学习笔记 20XX年1月8日十八届中央纪委七次全会通过了《中国共产党纪律检查机关监督执纪工作规则(试行)》，并于当日向社会发布。四个多月来，通过实践运用，我感觉到基层纪检干部对这部党内法规的实施还有些不适应，一些明显与《规则》不一致的贯性作法还在应用，这就存在在着一定的办案风险。我作为纪检干部的一员，对新《规则》的运用也不熟练，主要因为是学习不够。今天我带着平时工作实践中遇到的一些问题和疑问，与大家一起来学习一下规则。我主要是从实践的角度对请示报告制度、审批批准环节、办理时限等三个问题进行了归纳笔记，与大家共享，欢迎大家讨论，便于我们实践中共同掌握，共同提高。 一、关于请示报告制度。第九条第一款规定“严格执行请示报告制度，对作出立案审查决定、给予党纪处分等重要事项，纪检机关应当向同级党委（党组）请示汇报并向上级纪委报告，形成明确意见后再正式行文请示。遇有重要事项应当及时报告，既要报告结果也要报告过程”。我归纳起来，整个规则里面有以下六处需要请示报告。 1、第十三条规定“纪检机关对反映同级党委委员、纪委常委，以及所辖地区、部门主要负责人的问题线索和线索处置情况，应当向上级纪检机关报告”。这里没有提到县委候补委员，主要负责人应该是指党政两个一把手。 2、第十八条规定“采取谈话函询方式处置问题线索，应当拟订谈话函询方案和相关工作预案，按程序报批。对需要谈话函询的下一级党委（党组）主要负责人，应当报纪检机关主要负责人批准，必要时向同级党委主要负责人报告”。我认为部门行政一把手也要报纪检机关主要负责人批准。另外“必要时”，我认为一是案谈话函询的内容涉及的工作敏感或是本区域重要工作事项，二是重要人员，即同级党委委员、纪委党委。建议下级党政一把手和同级党委委员、纪委常委都要向党委主要负责人报告。 3、第二十二条规定“采取初步核实方式处置问题线索，应当制定工作方案，成立核查组，履行审批程序。被核查人为下一级党委（党组）主要负责人的，纪检
《民航安全法规体系》 A、民航的组织的体系 一、发展历程 ***中国民航飞机的发展历程 1、空中客车工业公司于1970年12月18日在法国成立； 2、波音公司于1916年7月1日成立。 3、1970年7月，毛提造大飞机计划； 1970年8月，提出《关于上海试制生产运输机的报告》——708计划，运十计划 1980年9月26日，运十首飞。 4、2008年，中国商飞（COMAC919）成立——第二次大飞机发展。 ***中国民航的发展历程 第一阶段（1949——1978）民航由空军管理，以军队领导为主的政企合一的管理体制； 第二阶段（1978——1987）民航脱离军队建设，实行政企合一的企业化管理； 第三阶段（1987——2002）第一次政企分离，航空公司与政府分离开来 组建六个骨干航空公司：国航、东航、南航、西北航、西南航、北方航空； 第四阶段（2002——2007）第二次政企分离，机场属地化管理 成立7大地区管理局和26个省级民航安监办，33个安监局 成立6大集团公司：中航、东航、南航、中航信、中航油、中航材； 民航政府：民航局——7个地区管理局——33个监管局 民航的企事业单位：三大集团（中航、东航、南航）、海航；深航、川航 山航、夏航；春秋、奥凯、东星、吉祥 民航保障单位：中航信、中航油、中航材 第五阶段(2007年至今) 空管政企分离 针对政府改革： 政府：民航局空管行业管理办公室——管制处、气象处、通信导航处、安全处、综合处地区管理局——空中交通管制处、通信导航监视处、气象处 监管局——空中交通管制处 针对事业单位的改革——“三横三纵”改革，空管一体化运行 事业单位：民航局空中交通管理局（三横） 民航地区空管局（7） 民航地区空管分局（站）（33） 业务：空中交通管制、气象、通信导航监视（三纵） 二、ICAO和IATA的联系和区别 答：1）名称 ICAO：国际民用航空组织 IATA：国际航空运输协会 2）是否官方 ICAO：官方
管理制度编号：LX-FS-A77688 安全生产检查管理细则标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
安全生产检查管理细则标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．主要内容和适用范围 本细则规定了安全生产检查的内容和方法，适用于公司范围内的所有施工现场、生产场所、固定基地的安全生产检查。 2．职责 2.1凡属公司组织检查，由公司主管副经理负责，根据检查范围，指定业务职能部门负责具体实施。 2.2公司质量安全管理部负责安全检查的管理工作, 督促指导各基层单位的安全检查活动, 对检查中发现的问题，认真加以分析研究，提出改进意见或进
行处理。 2.3项目管理部（分公司），由项目经理负责，视检查内容组织有关职能部门主管人员、专职安全人员、职工代表参加，检查本单位的安全生产情况，支持本单位安全生产检查工作的开展，并提供一切必要的条件。 2.4项目经理部（工地），由项目经理负责组织技术、施工、专职安全员、分包商、职工代表参加，负责日常安全检查，及时处理各类违章行为，组织整改各种事故隐患，监督安全生产责任制的落实。 2.5安全生产检查，同级工会应派出代表参加，或组织职工代表单独进行安全检查。 3．管理程序 3.1经常性检查 3.1.1班组检查
纪律检查委员会工作规 则 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
纪律检查委员会工作规则 第一章总则 第一条为规范公司纪律检查委员会工作，充分发挥职能作用，推进公司的党风廉政建设，根据《中国共产党章程》（以下简称党章）和党内有关规定，结合实际，制定本规则。 第二条公司纪委工作以党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，以防范风险、强化监管为重点，坚持融入中心、科学谋划、标本兼治、重在预防、落实责任、整体推进的工作思路，建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，认真履行纪检工作职能，为公司的健康快速发展提供坚强的政治纪律保证。 第二章组织机构 第三条公司纪委受公司党委的领导，组织、指导公司所属各党支部开展工作。 第四条公司纪律检查委员会委员由公司党员代表大会选举产生，向党员代表大会报告工作。委员会由五人组成，选举产生纪委书记、副书记。 第五条公司纪委的办事机构是组织部。 第三章工作职责 第六条公司纪委的职责和任务 （一）维护党章和其他党内法规。
（二）协助公司党委加强党风建设和反腐倡廉工作，组织协调党内监督工作。 1、对公司所属各党支部和公司聘任的党员领导干部，贯彻执行党的路线、方针、政策和决议的情况进行监督。 2、对公司聘任的党员领导干部，履行职责和行使权力情况进行监督。 3、对公司所属各党支部和公司聘任的党员领导干部，落实党风廉政建设责任制和遵守廉洁自律各项规定的情况进行检查考核。 4、对公司所属各党支部和公司聘任的党员领导干部，执行民主管理的落实情况等进行监督。 5、向公司党委和上级纪委报告党内监督工作情况，提出建议，依照权限组织起草、制定有关规定和制度，作出关于维护党的纪律的决定。 6、对公司聘任的高级管理人员，遵守廉洁自律各项规定的情况进行检查考核。 （三）按照上级规定以及年度公司纪委工作要点，开展党风廉政教育工作。 （四）按照上级规定，受理公司所属各党支部和党员的控告和申诉；受理对公司所属各党支部、党员违纪行为的检举和控告，保障党员权利。
第一章 民用航空安全管理体系 本章提示：安全是民航工作永恒的主题。敬爱的周恩来总理早在1957年10月5日就对民航工作作了重要批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。这一指示高度科学地概括了民航工作的特点，深刻地阐明了民航工作的基本内容，精辟地确定了航空运输质量的综合指标，成为民航工作的长期指导方针，对民航事业的发展起到了极为重要的指导作用。 学习本章课程目的是掌握民用航空安全管理体系(SMS)的内容，了解民用航空安全管理体系的发展和组成及国际相关民航组织对于安全管理的职权和职能。 ·
2 第一节 中国民用航空安全管理体系 安全管理体系(Safety Management System，SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系 统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标。通过对组织内部的组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并实现既定的安全政策和安全目标。 一、中国民航推行安全管理体系的背景 2005年3月，加拿大民航局局长到中国民航总局访问，期间介绍了加拿大开展SMS的情况和SMS的理念，帮助中国民航建立SMS，由此正式拉开了中国民航开展SMS研究的序幕。 2006年3月，国际民航组织理事会通过了对《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》的第30次修订。该次修订增加了国家要求航空运营人实施安全管理体系的要求，并规定从2009年1月1日起，各缔约国应要求其航空运营人实施被局方接受的安全管理体系。 2006年，民航总局将SMS建设确立为民航安全“十一五”规划的工作重点之一，设立6个专业组，其中航空公司组由民航总局飞行标准司负责，总局航空安全办公室负责总体协调。局方整合各方力量，深入研究国际民航组织有关SMS的内涵和要求，向全民航宣传SMS的理念。编写SMS差异指南材料和指导手册，开展相关培训。选择海航、深航作为SMS试点单位。 2007年3月，总局颁发了《关于中国民航实施安全管理体系建设的通知》，在全行业进行SMS总体框架、系统要素和实施指南等相关知识的培训。同时，于10月份正式印发了《中国民航安全管理体系建设总体实施方案》。 2007年11月，总局飞行标准司根据SMS的要求提出对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121部)做相应修订，增加要求航空运营人建立安全管理体系、设立安全总监等条款；同时，下发了相应的咨询通告《关于航空运营人安全管理体系的要求》，并就CCAR121修订内容和咨询通告征求各航空公司的意见。 2008年，民航工作会上进一步明确：2008年是SMS“全面实施年”，要求航空公司要重点抓好安全质量管理系统、主动报告机制、飞行数据译码分析系统和风险评估系统的建设。
纪检监察工作规范 （试行） 第一章总则 第一条为了加强***公司的廉政建设，保证公司各项条令畅通，提高行政效能，维护公司和谐稳定发展，保证公司的合法权益，制定本规范。 第二条本规范适用于***公司总部及所属各单位、事业部、分（子）公司。 第三条本规范所指普通案件：是指涉案金额在 1 万元以下、被处罚人在经理级以下、没有造成较大损失和影响的经济类违规违纪案件。 本规范所指重大案件：是指具备下列情形特征之一的案件：涉案金额在 1 万元（含）以上（包括但不限于挪用公款、侵占、受贿、盗窃、诈骗等）的案件；因失职或渎职给公司造成损失满 5 万元的案件；经理级（含）以上人员直接涉案的经济类违规违纪案件；触犯刑法或公司通过诉讼、仲裁方式处理的案件。 第四条 ***公司纪委作为公司职能管理部门，在公司党委、董事长的领导下负责***公司廉政建设，按公司规定行使纪检、监察职权。履行如下职责：1．负责制订公司有关纪检监察、廉政建设方面的制度规定，并对所属单位执行、落实情况进行检查、监督。 2．负责组织办理及直接办理违规、违纪案件。 3．负责公司高级管理人员及重点岗位人员的廉洁自律工作。 4．负责组织公司及所属单位开展廉政宣传教育工作。 5．负责组织公司内的专项检查工作。 第五条纪检监察对象为：***公司总部各中心、部门及所属各单位、事业部、分（子）公司的全体人员，包括正式员工及其他临时人员；违反约定损害***公司利益的合作商及其他个人；***公司授权的其他人员。 第二章工作原则及工作纪律 第六条纪检监察工作必须坚持以下原则：
1.纪检工作必须坚持实事求是、重证据、重调查研究的原则。 2.纪检工作要客观公正，在适用公司制度上人人平等。 3.纪检工作应当坚持教育与惩处相结合、监督检查与改进工作相结合的工作原则。 4.纪检人员要廉洁自律，模范地遵守公司制度，不徇私舞弊，不以权谋私。 5.纪检人员对工作中发现的问题应认真总结，在查处具体案件的同时，提出规范公司制度的建议，努力从源头堵塞漏洞。 6.纪检人员在办理案件过程中要以公司整体利益为重，认真听取公司其他部门、人员和相关单位的意见，综合分析判断，但不受其他部门、个人和相关单位的干涉。 7.纪检人员应保守工作中知悉的秘密。 8.办案过程中，办案人员要注意维护公司利益和形象。 9.对公司员工和公司临时招用的其他人员的违法、违纪、失职行为，对相关合作单位违反合同规定有行贿等行为时，任何人都有权向纪检部门举报或投诉。 10.***公司的全体员工应积极配合纪检监察工作，对遮掩、阻挠、妨碍纪检人员办案的员工，公司纪委有权予以处罚。 第七条纪检人员必须遵守如下工作纪律： 1.不准滥用职权，徇私舞弊。 2.不准欺上瞒下，弄虚作假。 3.不准接受检查对象吃请、礼品、礼金。 4.不准因私向检查对象借款借物。 5.不准私自参加检查对象安排的旅游、娱乐和联欢等活动。 6.不准在检查对象处报销规定之外的因公因私费用。 7.不准向检查对象提出工作需要之外的要求。 8.不准要求检查对象为亲友安排工作。 9.不准从检查对象处违规购买超低价商品。 10.不准泄露工作秘密。
安全检查规则
《中国民用航空安全检查规则》 第一章总则 第二章安检部门及其 人员 第一节安检部门 第二节安检人员 第三章安检工作勤务 第一节旅客及行 李、货物、邮件的检查 第二节候机隔离区安 全监控 第三节民用航空器监 护 第四节安检工作中特 殊情况的处置 第四章教育培训 第五章奖励与处罚 第六章附则 附件一：禁止旅客随身携 带或者托运的物品 附件二：禁止旅客随身携
带但可作为行李托运的 物品 附件三：乘机旅客限量随 身携带的生活用品及数 量 第一章总则 第一条为保障民用航空运输安全正常进行，规范民用航空安全检查工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律，法规，制定本规则。 第二条本规则适用于中华人民共和国境内一切民用航空运输活动，以及与民用航空有关的单位和个人。 运输危险物品按照危险物品运输有关规定办理。 第三条民用航空安全检查部门（以下简称安检部门）。依照有关法律、法规和本规则，通过实施安全检查工作（以下简称
安检工作）。防止危及航空安全的危险品、违禁品进人民用航空器，保障民用航空器及其所载人员，财产的安全。 第四条安检工作包括对乘坐民用航空器的旅客及其行李、进入候机隔离区的其他人员及其物品，以及空运货物、邮件的安全检查；对候机隔离区内的人员、物品进行安全监控；对执行飞行任务的民用航空器实施监护。 第五条民航公安机关对安检部门的业务工作进行统一管理和检查、监督。从事民用航空活动的单位和人员应当配合安检部门开展工作，共同维护民用航空安全。 第六条安检部门发现有本规则规定的危及民用航空安全行为的，应当予以制止并交由民航公安机关审查处理。 第七条乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及进入候机隔离区或民用航空器的其他人员和物品，必须接受安全检查；但是，国务院规定免检的除外。
代码审查规范 1. Code Review目的 Code Review是一种用来确认方案设计和代码实现的质量保证机制，通过这个机制我们可以对代码、测试过程和注释进行检查。 Code Review主要用来在软件工程过程中改进代码质量，通过Code Review可以达到如下目的： ?在项目早期就能够发现代码中的BUG。 ?帮助初级开发人员学习高级开发人员的经验，达到知识共享。 ?避免开发人员犯一些很常见，很普通的错误。 ?保证项目组人员的良好沟通。 ?项目或产品的代码更容易维护。 2. Code Review的前提条件 代码提交审核前，开发者必须确保代码符合如下条件，审核者需要确保所有前提条件都已满足方可开始审查，同时也是审查的主要检查点。 ?所有代码注释清晰，语法正确，编译通过。 ?日志代码完整，业务日志、系统日志分开，中文描述，脱敏处理，状态变更，全部清晰明确。 ?测试代码覆盖全部分支和流程，暂时统一使用工具Emma（各编译器可下载对应插件）进行Coverage Check。 ?项目引用关系明确，依赖关系清晰，配置文件描述。 3. Code Review的审查范围 代码的一致性、编码风格、代码的安全问题、脱敏问题、代码冗余、是否正确设计以符合设计要求（性能、功能）与设计文档相同等等。
3.1、完整性检查（Completeness） ?代码是否完全实现了设计文档中所涉及的所有流程和功能点 ?代码是否已包含所有所需的业务日志、系统日志、异常日志，日志内容是否完整，日志文件配置是否正确。 ?代码是否使用缓存等，配置信息是否正确可配置。 ?代码中是否存在任何没有定义或没有引用到的变量、常数或数据类型等 3.2、一致性检查（Consistency） ?代码的逻辑是否符合设计文档 ?代码中使用的格式、符号、结构等风格是否保持一致 3.3、正确性检查（Correctness） ?代码是否符合制定的标准 ?所有的变量都被正确定义和使用 ?所有的注释都是准确的 ?所有的程序调用都使用了正确的参数个数 3.4、可修改性检查（Modifiability） ?代码涉及到的常量是否易于修改(如使用配置、定义为类常量、使用专门的常量类等) ?代码中是否包含了交叉说明或数据字典，以描述程序是如何对变量和常量进行访问的 ?代码是否只有一个出口和一个入口（严重的异常处理除外） 3.5、可预测性检查（Predictability） ?代码所用的开发语言是否具有定义良好的语法和语义 ?是否代码避免了依赖于开发语言缺省提供的功能 ?代码是否无意中陷入了死循环 ?代码是否避免了无穷递归 3.6、健壮性检查（Robustness）
纪律检查委员会工作规则 第一章总则 第一条为规范公司纪律检查委员会工作，充分发挥职能作用，推进公司的党风廉政建设，根据《中国共产党章程》（以下简称党章）和党内有关规定，结合实际，制定本规则。 第二条公司纪委工作以党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，以防范风险、强化监管为重点，坚持融入中心、科学谋划、标本兼治、重在预防、落实责任、整体推进的工作思路，建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，认真履行纪检工作职能，为公司的健康快速发展提供坚强的政治纪律保证。 第二章组织机构 第三条公司纪委受公司党委的领导，组织、指导公司所属各党支部开展工作。 第四条公司纪律检查委员会委员由公司党员代表大会选举产生，向党员代表大会报告工作。委员会由五人组成，选举产生纪委书记、副书记。 第五条公司纪委的办事机构是组织部。 第三章工作职责 第六条公司纪委的职责和任务
（一）维护党章和其他党内法规。 （二）协助公司党委加强党风建设和反腐倡廉工作，组织协调党内监督工作。 1、对公司所属各党支部和公司聘任的党员领导干部，贯彻执行党的路线、方针、政策和决议的情况进行监督。 2、对公司聘任的党员领导干部，履行职责和行使权力情况进行监督。 3、对公司所属各党支部和公司聘任的党员领导干部，落实党风廉政建设责任制和遵守廉洁自律各项规定的情况进行检查考核。 4、对公司所属各党支部和公司聘任的党员领导干部，执行民主管理的落实情况等进行监督。 5、向公司党委和上级纪委报告党内监督工作情况，提出建议，依照权限组织起草、制定有关规定和制度，作出关于维护党的纪律的决定。 6、对公司聘任的高级管理人员，遵守廉洁自律各项规定的情况进行检查考核。 （三）按照上级规定以及年度公司纪委工作要点，开展党风廉政教育工作。 （四）按照上级规定，受理公司所属各党支部和党员的控告和申诉；受理对公司所属各党支部、党员违纪行为的检举和控告，保障党员权利。
航空公司安全风险管理 文件 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
航空公司安全风险管理文件 一、目的： 在发生不安全事件并对安全绩效产生不利影响之前，就通过危险源识别和风险控制措施来实施预防，使得风险控制在可接受水平或其以下。 二、依据（相关文件）： CCAR-121（《大型飞机公共航空运输运营人运行合格审定规则》） CCAR-135（《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》） 《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》 国际民用航空组织Doc9859《安全管理手册》 FAA AC 120-92 《航空运营人安全管理体系介绍》 FAA AC 120-59 A《航空器承运人内部评估方案》 三、范围： 适用于按照CCAR-121（《大型飞机公共航空运输运营人运行合格审定规则》）和CCAR-135（《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》）运行的运营人。 四、定义： 危险源——有可能导致人员受到伤害，疾病或死亡，或者系统，设备或财产遭到破坏或受损，或者环境受到破坏的任何现有的或潜在的状况。
风险——某一危险源可能导致潜在后果预计的可能性和严重性的综合 衍生风险——作为风险控制结果无意中带来的新风险 风险管理——安全管理体系内的一个正式过程，由系统和工作分析，危险源识别，风险分析，风险评价和风险控制组成。风险管理过程处于提供产品或服务的过程中，不是一个独立的或特殊的过程。 安全管理体系——正式的，自上而下的，有条理的管理安全风险的做法。其包括安全管理的系统的程序，措施和政策 五、职责： -组成正式的安全风险管理队伍，负责定期召开会议处理安全系统相关的各项程序 -检查并审核风险管理政策 -开展危害确认及相关作业，开展危险源辨识工作 -检查并审核风险降低策略 -提出风险降低策略，提供安全专业意见 -发布安全信息给所有员工和利益相关方 -检查并审核内部，外部审计报告 -监督安全风险控制措施的施行 六、内容：
蜗牛游戏程序编码规范 (版本 0.1) 规范说明:............................................................. 一、命名规则...................................................... 二、程序的版式.................................................... 三、注释.......................................................... 四、服务端平台无关................................................ 五、服务端表格操作................................................ 六、客户端文件读写................................................ 七、客户端内存操作................................................ 八、脚本内的注释.................................................. 规范说明: 制定该规范的目的是让程序清晰易懂、易维护、易管理。该规范为强制规范，必须执行，如果有没涉及的地方请参考《高质量C++-C编程指南》。当所在编程环境(如MFC、Linux)与本规范有差异时，可以使用所在编程环境的规范，但是同一个项目必须是统一的规范。 最后希望大家都能养成一个良好的程序习惯，一个好的习惯受益终身！ 一、命名规则 1．所有命名应当直观且可拼读，并具有实际意义； 2．类名和函数名用大写字母开头的单词组合而成,接口类名以I开头； 3．常量全用大写的字母，用下划线分割单词，尽量不要使用宏； 4．类的数据成员加前缀m_，全局变量加前缀g_，静态变量加前缀s_； 5．变量名第一个字母小写，使用“名词”或“形容词+名词”的词义表示法； 示例: ·局部变量 char *pStringBuffer； int &stringFindResult； bool isEngineStartup； ·函数命名 unsigned int GetVoyageCoreState(); static bool GetVoyageServiceCount(int &count); ·结构类型
航空公司安全工作总结 百度《航空公司安全工作总结》，觉得应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。 篇一：航空安全工作总结民航业内工作总结及年工作计划--天涯容为全力配合领导完成年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序开展各项工作，现将年工作总结及年工作计划总结如下：一、年工作重点业绩总结指标分解。 为严格完成部门年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。 质量报表。 全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成、、月度质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。 风险管理。 实时监控部门危险源，全年新增危险源条，组织开展个风险评估项目，完善部门安全质量控制体系。 其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目。 安全专项活动。 全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动，协调领导组织开展安全隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。
全部按计划完成任务。 事件调查。 为有效提升部门质量，年度共下发不符合整改通知单，开展个事件调查。 能够按时完成相关事件的调查。 质量监察。 拟定部门年度专项监察活动，范文动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率%。 二、问题与不足对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。 业务创新能力有待进一步提高。 客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。 三、年工作计划指标分解。 为全面落实部门年工作指标，全力配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估。 质量报表。 每日不定期收集相关工作数据，于月初按时完成上月的质量报表，分析工作中的不足之处，为下月工作方向依据。 风险管理。 实时部门危险源，监控各岗位按时、按量完成主动数据的汇报；按公司要求及时完成部门的风险管理项目。
公务员管理信息系统编码规则 公务员管理信息系统机构代码编制规则 一、编制原则 1、标准化。根据《<中华人民共和国公务员法>实施方案》～以及《全国组织人事管理信息系统信息结构体系标准》中ZB02-2006/JGMC《机构名称代码》为依据～参照GB/T4657-2009《中央党政机关、人民团体及其他机构代码》～制定出符合公务员信息系统建设要求的标准。 2、唯一化。从中央到省、市、县、乡机关～每个组织的机构代码在全国范围内均唯一。 3、层级化。每三位为一层～每一层表示一级机构～将地方汇集点划分层级～根据代码层数判断机构级别。 4、规范化。将机构类别进行分类～不同地区、不同层级、同一类别的工作部门～代码中包含相同的代码层,3位代码,。 二、编码对象及编码主体 机构代码的编码对象为各级地方汇集点、纳入公务员法实施范围及参照公务员法管理的各级机关,单位,。 省委组织部、省人社厅、省公务员局按照标准要求～为省直机关和设区市、省直管县,市,及其领导机构编制代码。各设区市、省直管县,市,公务员主管部门按照标准要求～为本级部门及下级地方领导机构编制代码。 1 三、编码规则 1、设区市汇集点编码规则。设区市汇集点代码为2层6位～例如石家庄市汇集点代码为A39.F09。A39为河北省的代码,中央编制,～F09中“F”代表城市类别
～第二位数字“0”代表设区市排序编码～第三位数字“9”代表地方汇集点。我省及十一个设区市的汇集点编码如下: 名称编码 河北省 A39 石家庄市 A39.F09 承德市 A39.F19 张家口市 A39.F29 秦皇岛市 A39.F39 唐山市 A39.F49 廊坊市 A39.F59 保定市 A39.F69 沧州市 A39.F79 衡水市 A39.F89 邢台市 A39.F99 邯郸市 A39.G09 国家规定:“D”代表省会的副省级城市、“E”代表不作为省会的副省级城市、"F、G、K"—代表其他城市 2、省直管县,市,、县,市、区,汇集点编码规则。省直管县,市,汇集点代码为2层6位～我省直管的定州、辛集市汇集点代码由省统一编制～分别为:定州市 A39.P09～辛集市A39.P19。其他县,市、区,汇集点代码为3层9位～由设区市公务员主管部门负责编制～编制方法类似于编制设区市汇集点代码的规则。例如石家庄市正定县的代码可按下 2 表编制:
《纪检监察机关处理检举控告工作规则》 知识测试 姓名：部门： 一、填空题（共10题，每题2分，共20分） 1.纪检监察机关建立纪检监察干部定期接访制度，有关负责人应当接 待重要来访、处理重要信访问题。 2.纪检检察机关监督检查、审查调查部门应当每季度向信访举报部门反馈已办结的检举控告处理结果。 3.纪检监察机关在开展日常监督工作中应当对检举控告情况进行收集、研判，综合各方面信息，全面掌握被监督单位政治生态情况和被监督对象的思想、工作、作风、生活情况，提高监督的针对性和时效性。 4.对于涉及同级党委管理的党员、干部以及监察对象的检举控告，应当定期梳理汇总，并向本机关主要负责人报告。 5.纪检监察机关案件监督管理部门应当加强对检举控告办理情况的监督。信访举报、监督检查、审查调查部门应当定期向案件监督管理部门通报有关情况。 6.检举控告承办机关对拟上报的核查处理情况，应当集体审核研究，经本机关主要负责人批准后，报上一级纪检监察机关。 7.纪检监察机关应当定期研判所辖地区、部门、单位检举控告情况，对反映的典型性、普遍性、苗头性问题提出有针对性的工作建议，形成 综合分析报告，报上一级纪检监察机关，必要时向同级党委报告。 8.纪检监察机关应当加强对检举控告的分析甄别，注意发现异常检举控告行为，有重点地进行查证。属于诬告陷害的，依规依纪依法严肃处理，或者移交有关机关依法处理。
9.对匿名检举控告材料，不得擅自核查检举控告人的笔迹，网际协议地址（IP地址）等信息。 10.检举控告人及其近亲属的人身、财产安全因检举控告而受到威胁或者侵害，并提出保护申请的，纪检监察机关应当依法、及时提供保护。 二、单选题（共10题，每题2分，共20分） 11.（ B ）以上纪检监察机关应当明确承担信访举报工作职责的部门和人员，设置接待群众的场所，公开检举控告地址、电话、网站等信息，公布有关规章制度，归口接收检举控告。 A．乡镇 B.县级 C.市级 D.省级 12.以下哪些反映事项纪检监察机关不予受理？（ D ） A.已经或者依法应当通过诉讼、仲裁、行政裁决、行政复议等途径解决的。 B.依照有关规定，属于其他机关或者单位职责范围的。 C.仅列举出违纪或者职务违法、职务犯罪行为名称但无实质内容的。 D.以上都是。 13.纪检监察机关信访举报部门经筛选，对属于本级受理的初次检举控告，应当移送本机关（C）或者相关部门，并按规定将移送情况通报（）。 A.信访举报部门；监督检查部门 B.案件监督管理部门；监督检查部门 C.监督检查部门；案件监督管理部门 D.监督检查部门；信访举报部门 14.纪检监察机关信访举报部门收到属于上级纪检监察机关受理的检举控告，应当径送本机关主要负责人，并在收到之日起（ A）报送上一级纪检监察机关信访举报部门。
机场和航空公司安全的重要性安全是民用航空永恒的主题，保障航空安全是民用航空生存和发展 的基础，也是民航政府管理部门的重要职能。民用航空是一个庞大 的系统，从航空器的生产制造、运行使用到各类保障，每一个系统 和环节，安全始终是第一位的。作为一种交通工具，飞机已被越来 越多的人接纳和选择，选择的理由是快捷方便和优质的服务。飞机 的特性和优势更符合现代社会的要求，因而也就有着更大的发展空间，但我们发展航空事业的同时，永远要关注并且永远被置于最基 本最重要的位置的就是安全。下面我简单论述一下航空公司和机场 安全管理问题。 一、关于航空公司安全管理问题 航空公司安全管理涉及范围广泛，有指挥控制安全管理、飞行技术 安全管理、航空器维修维护安全管理、客舱安全管理、地面运行保 障安全管理，任何一个环节发生问题，都可能会导致事故的发生。 因此，在航空安全管理理论方面，存在着一个多米诺骨牌连锁理论，就是说航空安全管理各环节均为多米诺骨牌的一环，抽掉其中任何 一环，都将造成其他环节的崩溃。
众所周知，品牌是现代企业的灵魂，是优秀企业存在和延续的价值 支柱。卓越的品牌在为航空公司树立良好社会形象的同时，也为航 空公司带来实际的利益。事实上，航空公司在自身品牌文化建设中，一个最核心的要素就是必须高度重视航空安全管理。 世界一些着名航空公司，在品牌文化建设上不遗余力地下工夫，在建设品牌要素过程中，则以安全管理为切入点，把安全管理的特色、特点作为竞争要素之一，融入品牌建设中，从而在市场竞争中，取得优势地位。高度重视安全管理，对航空企业发展具有重要意义，有的航空公司因一次空难或重大事故，品牌形象受到毁损，甚至走 向倒闭和破产的边缘；有的则依靠过硬的安全管理赢得旅客广泛赞誉。如澳大利亚快达航空公司自1920年成立以来已连续安全飞行90多年，仅靠安全这张竞争牌，该航空公司就拥有了一大批忠实的旅客。相反，美国瓦卢航空公司因1996年发生了一起空难，不得不在 重组中更名。欧盟2008年11月14日发布了一起公告，全球有194 家航空公司因安全问题被列入“黑名单”，禁止飞入欧洲空域，可 见航空安全是航空企业进入市场的最基本的通行证。 航空服务业的产品从本质上讲区别不大，如何在激烈的竞争中突围 而出，则取决于不同航空公司在旅客心目中建立的品牌形象及声誉，而在这其中，安全则常常扮演了“一票否决权”的重要角色。所以，
管理制度编号：LX-FS-A59709 生产过程检验实施细则标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
生产过程检验实施细则标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条目的 为提高产品质量，保证生产处于可控状态，杜绝不合格品的发生和转序，消除潜在质量事故。 第二条范围 本标准适用于“徽记”瓜子、花生、“好巴食”粗粮酥系列产品生产过程的检验规定。从投入原料到成品的过程的检验。 第三条职责 （一）每日生产前，生产工人应进行开工确认，车间质量负责人和现场品控负责监督检查。 （二）生产过程中，生产工人自检、上下工序互
检、车间质量负责人对工艺、设备参数和工艺执行情况进行巡检、品控部现场品控对各工序半成品质量、卫生质量进行抽样检验和检查。 第四条执行规程 第一款开工确认 在每一规格产品或者每一台机器正式生产前应检查环境、设备卫生、生产条件，并对各类原辅材料质量及首件产品在材质、规格、色泽、结构等品质符合性上进行确认，合格后方能投入生产。 第二款过程巡检 （一）巡检时间及频率：车间负责人、现场品控每日完成开工确认后，要不间断地按生产工艺流程对各工序逐次检查。在生产期间，按工艺规定的检查频率进行巡检。 （二）巡检项目及方法：
《纪律检查机关监督执纪工作规则（试行）》 解读 《纪律检查机关监督执纪工作规则（试行）》解读：规范线索处置流程打牢监督执纪基础 2月8日，xx省xx市人民检察院的一则通报，引起了该市纪委第三纪检监察室主任钟少伟的注意——xx区人民检察院依法对市卫计委原党组成员、市计生协会原专职副会长刘xx立案侦查并采取强制措施。 “刘xx案系集美区纪委在办理其他案件时发现的线索。在报市委主要负责人批准后，我们凭借有效的初核工作，做到了快查快结。”钟少伟告诉记者。 针对发现的问题线索开展调查，是纪律检查机关的分内之事。大量的问题线索是如何收集、处置的？又如何保证这一流程的规范有效运行？《中国共产党纪律检查机关监督执纪工作规则（试行）》对此有着明确规定。 “千条线、万条线，最后汇入一根针” 线索管理是监督执纪工作的源头，关乎反腐败成效。《规则》在第三章里，专门规定了线索受理、线索报告、集中管理、分析研判、分类处置等重要事项。 值得注意的是，第十二条明确了不同来源渠道问题线索的共同归属地——案件监督管理部门。这也是《规则》在
线索处置方面的一大亮点。 据介绍，纪委接收问题线索主要有信访举报，司法、审计机关移交，上级交办、下级报送、巡视移交，纪律审查、监督检查、专项检查中发现等多个来源渠道。一段时间以来，来自不同渠道的问题线索，从受理到处置都由相应的纪检监察室负责。个别纪检干部正是利用这一制度漏洞，规避审批程序，私自留存、擅自处置问题线索，甚至以案谋私。 类似问题，中央纪委机关也未能幸免。电视专题片《打铁还需自身硬》里，中央纪委第六纪检监察室原副处长袁卫华众多违纪行为中最为突出的，就是故意泄露案情，多次将问题线索拿来做交易。 除明确案件监督管理部门对问题线索“集中管理、动态更新、定期汇总核对”外，《规则》还提出“线索管理处置各环节均须由经手人员签名，全程登记备查”，“承办部门应当定期汇总线索处置情况，及时向案件监督管理部门通报”等具体要求。 “这些新规定新要求，对问题线索从进到出的整个过程、所有环节都予以严格制约，明确必须按照规范的程序和要求，加强请示汇报、强化自我监督、规范处置办理，体现了执纪者时刻都要严守纪律的宗旨。”浙江省杭州市纪委案件监督管理室副主任刘钰告诉记者。 《规则》的制定出台，是对实践探索的梳理、提炼、