纬地道路辅助设计系列软件之
纬地挡土墙综合设计系统—DqDesign v2.5版
纬地系列软件
2004.10.15 修订
纬地挡土墙综合设计系统
（DqDesign v2.x）
纬地挡土墙综合设计系统（DqDesign v2.x）是纬地软件结合工程设计实践开发完成的一套专业挡土墙设计软件系统，其功能包括：各种型式挡土墙的稳定性验算，挡土墙平立面动态布设和修改，挡土墙平、立、横断面设计绘图、标注，以及全墙圬工数量的统计和出表等。
该系统不仅可以独立运行，更可以与纬地三维道路CAD软件完全配套应用（效率更高也更方便），与以往的挡土墙绘图软件相比，纬地挡土墙综合设计系统具有以下优势和亮点：
1、直接提取并利用纬地道路CAD中相关的路线平、纵、横设计资料和成果数据，方便准
确，解决了以往挡土墙绘图软件需要用户手工逐桩输入的问题；
2、系统包含专业通用的挡土墙稳定性验算模块，将计算和绘图一体化；
3、采用开放式自学习挡土墙数据库（标准图库），除系统原本带有的标准图库外，系统可
自动学习并扩增记录用户每次设计的挡墙标准图入库，以便以后直接使用；
4、该系统首次实现了动态交互式完成挡土墙和护面墙等的平立面布设，使挡土墙软件不再
仅仅只能进行绘图，更多的体现设计思路；
5、批量输出挡墙平、立面设计图并统计圬工数量。
第一章系统安装及总体应用说明
目前版本的纬地挡土墙综合设计系统（DqDesign v2.x）必须与纬地道路CAD系统（HintCAD v 4.x以后版本）结合使用，即在已有的完成了路线平、纵、横设计的纬地道路CAD系统项目的基础上进行挡土墙设计与出图（验算部分除外）。
一、程序安装：
（1）系统安装要求（原则上以能正常安装并使用AutoCAD为标准）
计算机：台式或笔记本式计算机均可。
CPU：PII200以上。
内存：64M以上。
操作系统：Windows 95 / 98 / me / Se / NT / 2000 /XP 均可。
图形平台：AutoCAD R2000（包含Express菜单）或AutoCAD R2002中英文版
推荐用户最好使用AutoCAD R2002（最稳定版本）。
（2）程序安装：
运行安装光盘下的sutup.exe（对于Win98或Win2000操作系统）或直接运行DQDesign.msi安装程序，即可弹出程序安装界面，按照提示逐步进行设置并点击“下一步”
可完成纬地挡土墙综合设计系统以及软件锁驱动程序的安装。安装完成后系统将在桌面建立一个“纬地挡土墙综合设计系统 DQDesign 2.5版”的快捷图标。
二、程序应用步骤：
1、新建挡土墙设计项目（名称、路径等），同时指定其对应的纬地道路CAD系统项目的项
目名称（项目文件即*.prj）,并指定设置沉降缝的间距和沉降缝最大间距；
2、开始进行挡土墙的动态布设，用户需要选择并输入需要布设挡墙的路基侧别和桩号区间，
系统自动调取相关数据绘出用于布设挡墙的草图；
3、指定所要设计布设的挡墙类型可能会包括：半幅路基宽度、设计荷载、内摩擦角、承载
力、路堤高度与坡度等一些具体参数。
4、通过鼠标直接点取和移动或键盘输入进行挡墙布设，并可对墙高和沉降缝位置进行调整；
5、结束布设过程；
6、在完成绘图设置后，直接绘制挡土墙平立面布置图纸；
7、在完成表格设置后，绘制输出全挡圬工数量表；
8、绘制输出该段挡墙的所有特征断面图和挡墙横断面图；
9、挡墙设计成果可以另存为HintCAD的挡墙设计文件（*.dq）。
纬地挡土墙综合设计系统的菜单编排顺序基本就是软件的应用流程，并且菜单系统会自动进行明暗显示，即用户完成某一步骤后，下一步骤的菜单项会自动亮显，提示可以进行下一步骤工作了，自动化和智能化程度较高。
三、程序应用界面
纬地挡土墙综合设计系统运行于AutoCAD通用平台下，在纵向布设挡土墙时的程序界面如下图1A所示。图形屏幕左上角为动态显示的当前正在布设的挡墙的相关信息，如起终点的桩号、墙顶设计高程、墙高、墙顶填土高以及墙长、墙底纵坡、挡墙埋置深度等，以方便用户在布设挡墙时随时掌握所需的各种挡墙信息；图中蓝色竖向线是系统根据用户设置的沉降缝间距绘出的沉降缝位置，用户可通过CAD的“move”命令对沉降缝的位置进行任意的移动。
图1A
第二章挡土墙设计项目的建立与设置
一、新建项目
在开始应用纬地挡土墙综合设计系统的第一步即“新建项目”：新建一个挡土墙设计项目，在项目设置对话框中指定项目的名称和保存路径，同时指定其对应的纬地道路CAD系统中该设计项目的项目名称（即*.prj项目文件）,因为挡墙布设及出图所需要的路线设计的平、纵、横相关资料，软件会自动从纬地道路CAD系统项目中立即提取出来。并在沉降缝参数栏中设定沉降缝的标准布设间距和沉降缝最大间距等，参见图1、2所示。
图1 图2
注意：所谓“最大缝间距”就是用户指定的沉降缝之间允许出现的最大距离，如果沉降缝之间的间距超过了最大缝间距，沉降缝位置示意的蓝色竖向线会变为红色，在结束布设后，也不能输出平立面图和横断面图。用户设定沉降缝最大间距时，不能和沉降缝间距的距离设定相同，否则系统会默认布设的沉降缝之间的距离均超过了其设定的沉降缝最大间距。
二、项目的修改
而对于已经建立的挡墙设计项目，用户可以通过“项目设置”查看并修改该项目对应的路径、位置、挡土墙数据文件和沉降缝文件等，参见图3所示。
图3
第三章挡土墙动态布设
一、绘制挡墙布设草图
点击“挡墙设计”菜单的“开始布设”命令，系统出现图4所示对话框，提示用户选择需要布设挡墙的路基侧别（路基的左侧或右侧）和桩号区间。
图4
点击“开始”按钮，系统自动在当前AutoCAD图形窗口绘制出挡墙布设草图，如图5所示。
图5
图中高程标尺为白色竖向线、桩号里程标尺为白色横向线，路基中桩高程设计线为横向黄线，路基边缘的高程设计线为横向红线，本侧的边坡与地面相交形成的坡口坡脚线为绿色线，纵断地面线为青色线。
挡墙布设草图的构成原理如下图5A（挖方路基）、图5B（填方路基）所示，箭头表示投影方向。将每个桩号横断面的同一侧（左侧或者右侧）对应的纵断地面高程、纵断设计高程、坡口坡脚高程以及该侧路基边缘高程点按照高程为纵坐标和桩号为横坐标的坐标系依次连接，便构成了挡墙布设草图。通过该图，用户可以很清楚地看到哪一段为填方边坡、哪一段为挖方边坡，方便用户非常直观地进行挡墙的布设。
图5A
图5B
二、挡墙类型的选择
纬地挡墙设计系统采用开放式自学习挡土墙数据库（标准图库），在开始布设前用户需要指定所要设计布设的挡墙类型，根据指定的该类型标准挡墙可能还需要指定一些具体的控制参数如：半幅路基宽度、设计荷载、内摩擦角、承载力、路堤高度与路堤坡度等，因为挡墙标准库中可能含有很多类型不同的标准图，用户可以通过上述这些参数的选择确定最终需要使用的挡墙标准图。参见图6、图7所示窗口。
图6
图7
注意：此处选择的“半幅路基宽度”并非用于挡墙平面图绘制的半幅路基宽度，而是标准挡墙库中某一类标准挡墙的一个类型控制参数。挡墙平面图绘制的路基宽度是根据纬地道路CAD系统中的路幅宽度文件（*.wid）中的宽度数据进行准确绘制的。
三、动态布设挡墙
用户在图5所示挡墙布设草图的基础上，点击“挡墙设计”菜单下的“布设墙段”，系统提示用户输入墙段布设的起点桩号，用户可直接用鼠标在屏幕上点取，也可在Autocad命令提示行直接输入起始桩号，接着用户继续向右向下（对于上挡墙则向右上）移动鼠标，那麽便可看到跟随鼠标出现的动态挡墙的虚线图形。同时系统会在AutoCAD窗口的屏幕左上角动态显示当前鼠标位置所示该墙段的桩号、墙段长度、墙高、墙底纵坡和墙底埋深等参数。在适当的位置用户点击鼠标左键，便可直接确定该挡墙段的终点位置桩号和墙高，系统同时按照设定的沉降缝间距绘制出蓝色的沉降缝位置线，用户可继续移动鼠标布设下一段挡墙，如图1A所示。
用户也可以在AutoCAD命令行中输入该墙段的终点桩号和墙高或者墙底纵坡，见图8所示。
图8
当用户采用鼠标在图上点取来确定墙段布设的起终点位置时，在布设之前，用户可以根据需要设置桩号的取整精度。点击“挡墙设计”菜单下的“桩号取整”命令，系统在AutoCAD的命令行提示：“输入桩号取整精度：”，用户键入一个取整的常数，则桩号以该常数的整数倍取整。例如：输入5回车，则鼠标点取的墙段起点和终点桩号为5的整数倍，即桩号是尾数为0或5的整数；输入1回车，则桩号取值为整数；输入0.1回车，则桩号取值有一位小数，其它以此类推，输入0，表示桩号不取整。
在使用鼠标动态布设墙段的过程中，随挡墙虚线图形出现的紫色线条为“挡墙埋置线”，是系统实时计算得到的设置挡墙后挡墙墙面和地面的交线，如图9A中所示。挡墙埋置线是在挡墙布设过程中很关键的一条线，它是用户在布设墙段时确定墙段高度和确定挡墙分段错台的很直观的一个依据。用户在布设挡墙的过程中需随时注意“挡墙埋置线”，以保证设计出合理的挡墙。
图9A
在一个段落的挡墙布设完成时，点击鼠标右键菜单中的“确定”或按“esc”键便可结束该
挡墙段落的布设过程，图9所示为布设完成的一段路肩挡墙。
图9
在一段挡墙的布设过程中，用户也可以根据需要选择不同的挡墙类型进行墙段的布设。
四、墙段的参数查询和修改
1、墙段参数的查询
完成一段挡墙的布设后，如果用户需要查询某个墙段的具体参数，可在AuotCAD命令行键入“list”命令回车，再用鼠标点取该墙段，系统会在AuotCAD文本窗口中显示该段挡墙所有的相关信息，如：挡墙类型、起终点桩号、墙顶填土高度、挡墙具体尺寸、圬工体积等等。
2、墙段的修改
墙段修改：在AuotCAD2002中，用鼠标双击某个墙段（即
挡墙设计菜单中的“墙段修改”命令），系统弹出该墙段的特
性对话框，如图10所示。用户可以在特性对话框中查询或者
修改该墙段的起终点桩号、起终点墙高以及墙底纵坡，屏幕中
动态布设的墙段图形随即发生改变（即图形和数据联动）。用
户也可以利用AutoCAD中的夹点编辑命令，鼠标选择墙段底部
的某个夹点然后移动鼠标来改变墙段的长度和高度，修改起来
十分方便。
分割墙段和合并墙段：用户可以采用“分割墙段”命令将
某一个墙段进行分割为两个墙段然后分别进行修改，或者使用
图10
“合并墙段”命令将两个相邻的类型和墙高相同的墙段合并为
一个墙段。
删除墙段：用户如果需要删除某几个墙段重新进行布设，可以在选择这几个墙段后，使用菜单中的“删除墙段”命令（或使用“Delete”键盘命令）来删除这些墙段，然后重新进行布设。在重新布设时，当移动鼠标接近上一个墙段时，系统会自动捕捉上一个墙段的终点位置以保证准备布设的墙段起点位置和上一墙段精确相接。
五、沉降缝的修改
沉降缝的布设，系统是按照开始“新建项目”时设定的沉降缝间距自动进行布设的，在挡墙段落布设完成后，沉降缝也自动布设完成。用户可以根据设计的要求对沉降缝的位置进行修改或添加新的沉降缝。
添加沉降缝：点击挡墙设计菜单下的“添加沉降缝”命令，可以在已布设墙段的任意位置点击鼠标左键来添加一个沉降缝，移动鼠标可继续添加新的沉降缝。用户也可以根据CAD命令行的提示直接输入需要添加沉降缝的位置的桩号，然后回车就可以添加一个沉降缝；如果用户需要采用输入距离来添加下一个沉降缝，可以在上一个沉降缝位置的右侧单击鼠标右键，在右键菜单中选择“到前沉降缝距离”命令，然后根据CAD命令行的提示输入到前沉降缝距离，系统即按照此距离添加一个新的沉降缝。用户可以根据需要随时在右键菜单中切换桩号和距离两种添加沉降缝的方式，点击右键菜单中的“确定”命令即结束沉降缝的添加。
删除沉降缝：鼠标选择墙段中需要删除的一个或几个沉降缝，执行菜单中的“删除沉降缝”命令，即可删除沉降缝。
提示：使用CAD的删除（即erase）命令也可以删除沉降缝。
沉降缝修改：鼠标选择墙段中需要修改的一个沉降缝，单击“挡墙设计”菜单中的“沉降缝修改”命令（或直接鼠标双击欲修改的沉降缝），系统即弹出沉降缝的特性对话框，在对话框中用户可查看该沉降缝的位置桩号以及与前后沉降缝间隔的距离。用户可以在此对话框中修改该沉降缝的位置桩号或者修改与前一沉降缝间隔的距离（前距离），挡墙布设图中的沉降缝也会随之发生改变。
提示：用户也可以使用CAD中的移动（即move）命令，然后选择一个或多个沉降缝进行移动来改变其位置，当沉降缝移动到墙段分段或错台的位置附近，会自动捕捉该位置以方便用户准确移动沉降缝到该位置。
六、结束布设
完成挡墙的布设和修改后，点击菜单中的“结束布设”命令，系统便会自动整理整个项目布设的挡墙数据和沉降缝数据并保存它们，选择挡墙类型的菜单条也随之消失。接下来用户就可以进行挡墙绘图的设置和出图了。
注意：如果用户点击了菜单中“结束布设”命令后接着想继续布设新的挡墙，可以接着点击“挡墙设计”菜单，系统会重新弹出选择“挡墙类型”的工具栏，用户就可以继续选择需要的挡墙类型布设新的挡墙了。许多这样的地方，用户都可以体会到该软件的众多智能化的设计思想。
用户在重新布设挡墙或修改了某个墙段或沉降缝的相关参数后，结束时仍需要点击菜单中“结束布设”命令，让系统自动刷新全墙的挡墙数据和沉降缝数据。
第四章挡土墙平立面图的设置与输出
一、绘图设置
在输出平立面设计图纸之前，用户先要进行“绘图设置”，见图11。通过绘图设置，用户可以自行调整平立面图的图名、比例、页面长度、起终点名称、字体大小类型、图层控制等，并且可以选择在图中标注哪些内容。几乎图中所有的标注都可以由用户自由定制，使输出的平立面图能满足用户的要求。
图11
二、沉降缝设置
用户在此处也可以进行沉降缝的设置，点击“沉降缝设置”命令，系统弹出如图12所示对话框，用户可在系统自动设置的基础上调整指定新的沉降缝位置。在对话框中可通过距离和桩号两种方式来调整沉降缝的位置，其中对齐值主要是针对距离方式而言的，所谓对齐值就是指在两沉降缝之间如果存在挡墙分段，则后一沉降缝至最近的挡墙分段位置的距离就是对齐值。如果该沉降缝段内的挡墙在布设时没有分段，则后一沉降缝的对齐值为0；如果用户希望将沉降缝设置在挡墙分段的位置，则应将沉降缝桩号改为该分段挡墙的终点桩号（通过桩号方式）或者将沉降缝距离改为该分段挡墙的长度（通过距离方式），此时对齐值的距离应该等于0。对齐值由系统自动计算得到，不能直接修改。
图12
提示：如果用户在布设挡墙时已经调整好了沉降缝的位置，在此处则可以不再进行设置。推荐用户在挡墙布设时进行沉降缝的设置和修改，更为方便、快捷、直观。
三、输出平立面图
在完成上述设置后，用户点取“输出平立面图”命令，系统弹出平立面图绘制对话框，如图13所示。系统根据用户设置的出图比例和页面宽度提示出本项目布设的所有挡墙生成平立面图的总页数，用户可以选择输出平立面图的起始页码和终止页码，系统默认为全部输出。
图13
点击对话框中的“绘制”按钮，系统在命令行提示：“请输入绘图基点”，用户在CAD图形屏幕合适的空白位置点击鼠标左键；系统紧接着提示：“是否需要桩号从右到左排列[0否/1是/2全部是/3全部否]”，即提示用户选择一种合适的出图方式，其中：“0”表示将要输出的这张图按照桩号从左到右的顺序绘制平立面图，一般用于路基右侧下挡墙或路基左侧上挡墙的绘制，“1”表示将要输出的这张图按照桩号从右到左的顺序绘制平立面图，一般用于路基左侧下挡墙或路基右侧上挡墙的绘制，“2”表示全部平立面图按照桩号从右到左的顺序来绘制，“3”表示全部平立面图按照桩号从左到右的顺序来绘制，这四个选项也可在单击鼠标右键后出现在右键菜单中，用户可根据作图习惯或设计要求来进行选择。选择好出图方式后，系统即自动调用纬地挡土墙安装
目录下的图框模板，在AutoCAD当前图形屏幕中绘制生成指定页码范围的挡墙的平立面设计图，如图14所示。用户可对图形进行存盘或打印输出。
图14
四、图框模板的修改
用户在输出平立面图之前，可根据自己所采用的图框样式对纬地挡土墙安装目录下的图框模板（tk_dq.dwg）先进行修改，以达到自己的要求，修改完毕后保存退出，然后重新启动纬地挡土墙设计系统，这时进行平立面图的输出即采用的是新的图框模板。
第五章圬工数量表的设置与输出
在系统输出全墙圬工数量表之前，如果用户需要对表格模板的设置做一些修改，可执行“图表输出”菜单下的“表格设置”命令，系统弹出“表格设置”对话框见图14。由于该表格采用了开放式定制的方法，所以用户可以通过表格设置，自由定制表格输出的内容和形式，包括圬工体积的计算、基底超挖的面积等等。
图14
一、表格模板的设置
系统在“表格设置”中的默认设置是按照挡墙库中该类型挡墙的表格模板的设置进行显示的（表格模板的设置和修改在后面的章节中将专门做介绍），用户可根据需要在此“表格设置”中进行一些修改。如果挡墙库中该类型挡墙的表格模板已经设置好了，用户则可以直接采用”表格设置“中的默认设置而不用做修改。
设置方法：用户可在对话框中左侧的“选择表格列”一栏中选取与表格模板中内容相对应的列，然后在右侧设置该列的填写内容以及数据的精度、单位换算系数、数据格式和是否进行合计等。下面就表格的一些主要的设置进行说明：
1、分段桩号：一般是表格模板的第一列，是指连续布设的一段挡墙中每一个墙段的起终点桩号。
采用系统默认的填写内容为[OD]，即表示该列的填写内容为该挡墙分段的起终点桩号。如果桩号是带标识的，例如桩号为AK**＋***，则在“数据格式”栏中输入“AX”；如果需要在该列末尾显示“合计”二字，则在“合计内容”栏中输入“合计”二字。
2、墙长：一般位于表格模板的第二列，是指一个挡墙段落中每一个墙段的长度，选择字段为[L]，
表示该列的填写内容为墙长，此长度是和挡墙分段桩号对应的。如果需要在该列末尾显示合计长度，则需要勾选“进行合计”选项前面的小方框。
3、墙高：一般在表格模板的第三列，是指每一个墙段的起终点墙高，选择字段为[OH~DH]，表示
该列的填写内容为该墙段的起终点高度。
4、挡墙断面尺寸：根据工程数量表的表头内容依次对应选择该段挡墙的标准断面尺寸的字段，
用户所选用的标准挡墙的断面尺寸的字段均在“选择字段”的下拉列表中显示。对于坡度等尺寸，用户需在“数据格式”编辑框中根据习惯输入“1：X”或“X:1”。
5、砌体数量：在设置表格中浆砌石数量一列的填写内容时，有两种设置方法让用户根据不同情
况进行选用：①如果用户在布设挡墙时设计的墙高是挡墙库中的标准挡墙墙高，并且每一段挡墙的起点墙高和终点墙高相同时，用户可以选择字段如“[圬工体积]*[L]”计算工程数量，或者选用[WGSL]字段，即采用系统自动计算的圬工体积。②如果用户对动态布设的挡墙墙高做了修改，使挡墙的墙高处于挡墙库标准挡墙的不同墙高之间，或者某段挡墙的起点墙高和终点墙高不等高，填写内容一栏应选用[WGSL]字段，即采用系统自动计算的圬工数量。
6、挖基和回填：用户可根据工程实际情况，在填写内容的编辑框中利用下方的运算按钮、选择
字段和数字自行编辑输入或修改挖基和回填的公式，并勾选“进行合计”的选项，系统在生成工程数量表时则根据公式自动进行计算并生成合计数量。
二、输出工程数量表
完成“表格设置”后，点击“输出圬工数量表”菜单，系统直接在用户指定的位置绘制生成全墙圬工数量表，见图15。用户可将其与平立面图纸一起保存或打印输出该表。
第六章挡墙断面图的输出
一、标准挡墙断面的输出
在结束挡墙的布设后，用户点击“输出挡墙断面”菜单项，然后根据系统提示指定各个挡墙特征断面的绘图位置，系统一一将全段挡墙中每一个特征断面图绘制出来。见图15
图15
二、挡墙横断面图的输出
如果用户需要生成每一个加桩桩号的挡墙横断面图（带横断地面线），可执行“图表输出”菜单中的“输出横断面”命令，系统即自动调取纬地道路系统中该设计项目的相关数据，在用户指定位置一次性绘制出全部挡墙加桩的横断面图，桩号范围为纬地道路系统中该挡墙段落起迄桩号范围内横断面地面线数据文件（*.hdm）中对应的桩号。用户可将生成的挡墙横断面图整理后装入图框即可。如图15B所示。
图15B
第七章项目的保存和在纬地道路CAD中的应用
用户可以将某一设计项目的同一侧挡墙一次布设完毕，再对每段挡墙逐个进行详细的绘图设置和沉降缝设置，然后进行平立面绘图和工程数量表输出、整理、保存、打印等操作。在退出项目前，须点击菜单“挡墙项目”→“保存项目”，对项目进行保存，以便于下次打开该项目对其进行修改或出图、出表等操作。
挡墙布设完毕，结束布设后，点击“存为HintCAD格式”，可生成*.dq文件，在纬地道路设计系统的横断面设计绘图中，可以直接将挡墙设计系统中布设的挡墙在路基横断面图中绘出。对于同一个纬地道路项目，如果某一侧（如左侧）布设的挡墙已经存为HintCAD格式并生成了*.dq文件，那么对于该项目的另一侧（右侧）挡墙布设完毕后，点击“存到HintCAD文件中”，即可将该侧（右侧）布设的挡墙保存到同一个*.dq文件中。
第八章 挡土墙标准图库的编辑与维护
由于纬地挡土墙综合设计系统完全采用挡墙标准数据图库驱动方式进行挡墙设计，该系统也提供了较为方便地挡墙标准数据图库编辑和维护功能，用户可以浏览查阅已有的挡墙标准图库，更可以编辑、增加新的图库。见图16 挡墙基本图库的简单图示
图16
该库中可以包含各种挡墙类型，如衡重式路肩墙、衡重式路堤墙……；再以衡重式路肩墙为例，其下又以不同的路基宽度分类，如路基宽28.0米、26.0米、22.5米……；而其中28.0米路基宽度中又可能根据不同设计荷载分为：汽车-超20级，挂车-120级和汽车-20级等；其后又用内摩擦角和不同地基承载力进行分类。最终确定的某一类型标准挡墙中已经经过实际验算可以直接用于设计施工的标准断面可能又有：18米、17米、16米、……、3.0米、2.0米等高度变化。用户在动态拖动布设中系统会自动在这些断面中进行变化。
而这些标准图库均可由用户自行增加、修改、编辑。这些操
作都在“挡墙库”菜单下完成。如图17所示。
注意：挡墙库中的标准挡墙均按路基横断面左侧位置的挡墙断面图进行添加，不论是路肩墙、路堤墙还是路堑墙均如此。用户
在进行路基右侧挡墙的动态布设时，系统会自动根据设置对其进行
镜像处理。 下面我们就如何增加新的标准挡墙到标准图库中，举一个实例进行详细的说明如下：
例如我们准备为某个工程项目增加一批重力式挡土墙到标准挡墙库中，挡墙型式见图18。
图18
1、首先是新建挡墙类型。如图19
图19
⑴、类型名称：用户可以根据当地的习惯叫法对挡墙类型任意取名。
⑵、挡墙形式：对于挡墙形式的选择，用户需正确选择自己所需的挡墙类型。由于各地用户对于各种挡墙形式的名称叫法不太一致，在本挡墙设计系统中用户需遵守下面的约定：①路肩墙是指墙顶位于路肩位置且没有填土高的各类挡墙；②路堤墙是指墙顶有填土高度的各类挡墙、护脚等，如果墙顶填土高度输入0，其形式与路肩墙相同；③路堑墙是指位于边沟外侧挖方边坡位置的有一定高度的各类挡墙、护坡等；④护面墙是指对布设挡墙的段落的挖方边坡全部边坡面进行护坡设计的一种挡墙，注意：添加护面墙标准挡墙，用户只需输入一个最小高度的挡墙（如1m、2m）和一个最大高度的挡墙（如20m、25m等，原则是必须高于需布设护面墙的边坡最大坡高），在进行布设挡墙时，系统会自动将高于边坡高度部分的多余护面墙部分裁除。
纬地路线设计基本教程 1.用纬地软件打开需要设计的地形图。 2.项目---新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件） 3.设计---主线平面设计。在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。 4.项目---设计向导。一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)
最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不符合规范。 5.快捷建立三维数模地形图。 1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。 2）打开纬地软件--数模---新数模。根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。 3）数模---三维数据读入---选dwg文件结尾的----打开刚才复制的地形图出现下面的对话框----选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。然后开始读入
--- 4）数模---数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。确定。 5）数模—三角构网保存。数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。 6.设计纵断面图。数模---数模应用---纵断面插值----设计----纵断面设计。（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）
7.设计----纵断面绘图。把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。再点击批量绘图
马上又到学生毕业设计的时间了，关于纸质图如何利用各专业软件进行设计又将变成高频的问题出现于各论坛、QQ讨论群中，应多位朋友的要求，今天就纬地软件如何结合扫描地形图进行道路设计和出图这方面的问题，进行一个整理和分享,供有需要的朋友作为参考。首先声明一点，这个和纬地软件其实没有任何的关系,完全就是cad的操作和对cad图形,扫描图形比例角度的换算和理解。就我个人掌握的情况和信息，在这一块目前问题主要集中在两个方面，下面将分别进行说明。 一、对纸质的地形图进行扫描，插入cad中利用cad操作把位置，角度 比例都调整好，然后依托该地形图进行设计和出图。 先说下思路：将扫描的图片导入CAD后，利用cad的参照缩放命令，将图片尺寸和方位调整合适。这里又分两种，一种只要比例对了就行，而另一种还需要准确的对上坐标，分别说下具体操作： A、不考虑坐标 1、导入图片：点击cad菜单，插入——光栅图像——指定文件、指定插入 点； 2、图片上找两点A、B（建议借助于坐标网格），这两点对应的实际距离（L） 必须是已知的（这里建议考虑下网格作为参考点，一般图上都会有网格的）。
3、在cad命令窗口输入命令SCALE（放缩），选图片，指定A为基点， 指定参照长度时，先选A点再选B点，提示输入新长度时，输入实际长度数值L。完成。这时用命令DIST，测量图上AB的距离，为实际长度L。至此，图片的比例就完全与实际相符合了。 B、考虑坐标 1、导入图片：插入——光栅图像——指定文件、指定插入点； 2、图片上找两点A、B（建议借助于坐标网格），这两点对应的实际坐标必须已知； 3、工具坐标，计算AB距离L，输入命令SCALE，选图片，指定A为基点， 指定参照长度时，先选A点再选B点，提示输入新长度时，输入实际长度数值L。完成。这时用命令DIST，测量图上A、B的距离，为实际长度L； 4、在根据A、B的实际坐标，在cad中画出A、B的实际位置，分别为AA 和BB。选中图片，输入命令move（移动），以A为基点，移动至AA点，； 以AA点位基点，输入命令ROTATE（旋转），旋转，使B点与BB点完全重合。 这样，图形的大小，方位都完全对了，现在可以按照纬地正常的流程去设计，最后出的图表中所有的距离，坐标，方位都是正确的了。有些朋友会按照插入的光栅图形用pline线去描地形图，最好也是从这里开始。 二、在低等级道路中，工程人员根据实测数据，利用纬地软件做完了平 纵横设计，在出图的时候，希望在平面图上插入扫描的纸质地形图
纬地道路辅助设计系列软件之 纬地挡土墙综合设计系统—DqDesign v2.5版 纬地系列软件 2004.10.15 修订
纬地挡土墙综合设计系统 （DqDesign v2.x） 纬地挡土墙综合设计系统（DqDesign v2.x）是纬地软件结合工程设计实践开发完成的一套专业挡土墙设计软件系统，其功能包括：各种型式挡土墙的稳定性验算，挡土墙平立面动态布设和修改，挡土墙平、立、横断面设计绘图、标注，以及全墙圬工数量的统计和出表等。 该系统不仅可以独立运行，更可以与纬地三维道路CAD软件完全配套应用（效率更高也更方便），与以往的挡土墙绘图软件相比，纬地挡土墙综合设计系统具有以下优势和亮点： 1、直接提取并利用纬地道路CAD中相关的路线平、纵、横设计资料和成果数据，方便准 确，解决了以往挡土墙绘图软件需要用户手工逐桩输入的问题； 2、系统包含专业通用的挡土墙稳定性验算模块，将计算和绘图一体化； 3、采用开放式自学习挡土墙数据库（标准图库），除系统原本带有的标准图库外，系统可 自动学习并扩增记录用户每次设计的挡墙标准图入库，以便以后直接使用； 4、该系统首次实现了动态交互式完成挡土墙和护面墙等的平立面布设，使挡土墙软件不再 仅仅只能进行绘图，更多的体现设计思路； 5、批量输出挡墙平、立面设计图并统计圬工数量。
第一章系统安装及总体应用说明 目前版本的纬地挡土墙综合设计系统（DqDesign v2.x）必须与纬地道路CAD系统（HintCAD v 4.x以后版本）结合使用，即在已有的完成了路线平、纵、横设计的纬地道路CAD系统项目的基础上进行挡土墙设计与出图（验算部分除外）。 一、程序安装： （1）系统安装要求（原则上以能正常安装并使用AutoCAD为标准） 计算机：台式或笔记本式计算机均可。 CPU：PII200以上。 内存：64M以上。 操作系统：Windows 95 / 98 / me / Se / NT / 2000 /XP 均可。 图形平台：AutoCAD R2000（包含Express菜单）或AutoCAD R2002中英文版 推荐用户最好使用AutoCAD R2002（最稳定版本）。 （2）程序安装： 运行安装光盘下的sutup.exe（对于Win98或Win2000操作系统）或直接运行DQDesign.msi安装程序，即可弹出程序安装界面，按照提示逐步进行设置并点击“下一步” 可完成纬地挡土墙综合设计系统以及软件锁驱动程序的安装。安装完成后系统将在桌面建立一个“纬地挡土墙综合设计系统 DQDesign 2.5版”的快捷图标。 二、程序应用步骤： 1、新建挡土墙设计项目（名称、路径等），同时指定其对应的纬地道路CAD系统项目的项 目名称（项目文件即*.prj）,并指定设置沉降缝的间距和沉降缝最大间距； 2、开始进行挡土墙的动态布设，用户需要选择并输入需要布设挡墙的路基侧别和桩号区间， 系统自动调取相关数据绘出用于布设挡墙的草图； 3、指定所要设计布设的挡墙类型可能会包括：半幅路基宽度、设计荷载、内摩擦角、承载 力、路堤高度与坡度等一些具体参数。 4、通过鼠标直接点取和移动或键盘输入进行挡墙布设，并可对墙高和沉降缝位置进行调整； 5、结束布设过程； 6、在完成绘图设置后，直接绘制挡土墙平立面布置图纸； 7、在完成表格设置后，绘制输出全挡圬工数量表； 8、绘制输出该段挡墙的所有特征断面图和挡墙横断面图； 9、挡墙设计成果可以另存为HintCAD的挡墙设计文件（*.dq）。
（一）系统应用环境需求 1. 微软Windows 操作系统环境 Microsoft Windows XP、Vista、7/8（32/64位）；Microsoft Windows Server2000、Server2003以及Server2008；专业版、家庭版、旗舰版、工作站和服务器等版本均可。 2. CAD绘图平台环境 AutoCAD 2002～2014（Autodesk）以及更新的版本(32 和64 位)。 也可支持Autodesk Civil 3D 2005以及更新的版本。 3. Office办公软件环境 Microsoft Office 2000～2013（微软）以及更新的版本（32 和64 位）。 说明： 1）需要Microsoft Office Word输出部分设计成果说明和文档。 2）需要Microsoft Office Excel输出部分设计成果表格。 4. 计算机硬件环境 处理器（CPU）：2GHz 以上Intel 或AMD 更新的处理器。 内存（RAM）：1GB 以上。 硬盘空间：1G以上存贮空间。 显示器：分辨率不低于1024 x 768 。 图形显卡：支持OpenGL 技术的各类显示卡（纬地数字交通与工程仿真系统的需求）。 5. 语言 系统可使用的语言环境：中文（纬地道路CAD系统可提供英文版）。 （二）技术功能说明 挡土墙设计软件技术（专业级） ?该技术可直接共享路线项目数据进行挡墙设计，体现了挡墙设计的新思路，彻底解决了 传统挡墙设计需要手工输入路线全线基础数据的问题，省略了大量繁琐的基础数据录入工作，使得设计工作重点主要放在设计方案的优化上。 ?该技术内置一系列挡土墙设计的标准图库，其中包含各种常规类型的标准挡墙断面可供 选用，基本可以满足各等级公路的常规挡土墙设计要求。 ?该技术开放了挡墙库的定制，使挡墙设计更具有通用性。可自行定制输入任意类型的挡
纬地操作简要步骤 1、新建一个文件夹，如，命名为****。将地形图复制到该文件夹 2、启动纬地。 3、项目→新建项目，如名为123，项目文件路径→*****→确定 4、打开地形图 5、设计→主线平面线形设计→交点名0→拾取 →在地形图上选点（自定）→插入
6、按“是”确定 7、在图上定出1交点、2交点、3交点 8、确定 9、对交点1设置Rc 、s1 、s2（注意参数要符合规范要求）。如下： 10拉动拖动条，让交点名称为1 11按“拖动R”键 12在地形图交点1附近，单击左键，移动鼠标，选择大概合适，单击左键确定 13如上图。将Rc取整，如110。设置S1、S2。 14拉动拖动条让交点名为2 15重复11-13 设置交点2的Rs、S1、S2
16试算 17、若不行，怎相应调整 18、计算绘图 19、主线设计存盘名为123 同项目名 20、项目→设计向导 21、下一步 22、分段公路等级选四级公路设计速度20 23、下一步、下一步….直到 最大超高6% 一类加宽 25、旋转方式（自定）绕行车道内边线旋转 26、下一步
27、 28、自定计算超高加宽 29、 30、红色部分的，说明有错，需改正，将鼠标移到它上面，则会出错因。返回主线设计中改。 31、改后在重复20-29
32、如图，则可下一步 33、 34、桩号间距10 35、点击“完成” 36、关掉地形图。可保存，可不保存。自定 37、数模→新数模→确定
38、数模→三维数据读入→DWG和DXF格式 选择地形图→打开 如图，将8110、8120 设置为“地形点”，开始读入 改： DGX、DGXY设置为地形点 39、数据预检，确定，关闭 40、三角构网 41、网格显示 选择显示所有网格线，确 定 42、数模——数模组管理 43选择数模（蓝色的文件夹） 数模应用-------纵断面插值 数模应用--------横断面插值
纬地5.88路线设计基本教程 1.用纬地软件打开需要设计的地形图。 2.项目---新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件） 3.设计---主线平面设计。在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。 4.项目---设计向导。一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)
最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不符合规范。 5.快捷建立三维数模地形图。 1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。 2）打开纬地软件--数模---新数模。根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。 3）数模---三维数据读入---选dwg文件结尾的----打开刚才复制的地形图出现下面的对话框----选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。然后开始读入
--- 4）数模---数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。确定。 5）数模—三角构网保存。数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。 6.设计纵断面图。数模---数模应用---纵断面插值----设计----纵断面设计。（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）
7.设计----纵断面绘图。把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。再点击批量绘图
纬地设计系统操作步骤 1:打开纬地，我以2004为例。界面如下图所示： 2：点击上图中的项目W，点击新建项目，会出现如下图所示对话框： 3：点击新建，会出现如下图所示对话框：（如果点击新建没有反应，可以点击重新指定，再按里面的取消键，就可以回到新建窗口了）
对话框中，可以对新建项目名称进行改变（本项目都定为凤凰山三级道路），项目文件路径及名称是指你打算把这个项目存在哪个地方，建议在做设计的时候，单独起一个文件夹，把新建项目名称包含在内，（选择浏览，选择到安装纬地的路径，创建新文件夹并命名文件夹名称（凤凰山三级道路），）并命名文件名为凤凰山三级道路工程。 以后所有的设计资料把包括在这个文件夹里面，不至于搞错哈！ 举例说明：新建项目如101省道（新建项目名称自己可以改变，本项目都定为凤凰山三级道路），项目文件路径及名称（是你打算把这个项目存在哪个地方）；选择浏览，选择到安装纬地的路径、选择数模，创建新文件夹并命名文件夹名称（如101省道），并命名文件名如东安村水泥砼路面改建工程。
对于新建或指定平面线文件这个不用管它，只要把项目文件路径及名称设置好，
此时，点击确定键就可以了。 以上是在利用纬用时，必须的一个步骤。 4：点击设计，，主线平面设计，存盘会出现如下对话框：（此处别忘记点击存盘） 点击拾取键，拾取整个线形的起点，在屏幕上随便点一点，会出现如下图所示： 此时点击图当中的插入键，插入交点1。
点击是，在屏幕上随便点击一点，尽量离第一点有段距离，并且要掌握一定的角度（想象实际地形输入），便于后面的曲线设置。 交点2和交点3可以直接在屏幕上点取就可以了，交点结束的时 候，点击鼠标右键确认即可。如下图所示： 5：拖动左侧箭头，来回移动，移动到交点1，如下图位置：
经过纬地公司的整体升级，让我们看到了纬地的一些新功能，和软件在不断完善中体现出的生命力，所以纬地才能成为道路行业持久不衰的软件之一。但在使用的过程中我们也看到了纬地的一些不足之处，也希望纬地公司会把这些不足之处修改完毕，至少对得起咱们买软件花的大笔银子。 先说纬地路线5.83 初级 上手非常快，从一点不会，到熟练的用纬地完成一个公路项目一个星期足够了。但如果真正的了解其个个环节的操作和应用，还是需要很长时间的经验积累的。学习纬地，最好看纬地的教学视频，这样又直接又方便，比看说明书要好的多，如果大家想要教学视频，我以后可以发上来。但我是看说明书学的，学会之后才弄到的教学视频，在看说明书学习的时候就拿“纬地道路辅助设计系统教程( HintCAD V5.0~6.0 )”来说，“3.11 十三种交点法曲线设计计算方式”这之前的内容完全可以不用看，用处很少，并且这些内容在别的软件里面会有更好的处理方法，纬地的又繁琐又不容易掌握。从“3.12 平面曲线导入/导出”开始学，按照路线的设计流程开始学“平”、“纵”、“横”这三方面学完了，我们就可以做一个简单的路线了，纬地路线的设计核心也就学的差不多了。 中级 用纬地一段时间了，原来认为做条公路，就按照正常的软件操作就可以了，但通过别人的指点，要想让你的项目尽如人意，就要手动修改数据，比如.sup（超高文件）.wid（宽度文件）等等，好在纬地的数据文件都比较简单，除了.jd和.pm看起来比较乱之外，其他都还好。 高级 （怎么来写这段呢，我本来就不是高手，还是留着以后写吧！） 纬地挡墙2.83 1.主要功能是生成挡墙的平立面图和计算挡墙的标高，这个功能可谓意义重大，极大的减少了工作量，也是挡墙这个软件最优秀的地方。 2.如果买的是挡墙专业版（附带验算功能），这样就更加方便了，可以进行基本的挡墙验算，但对于多土层，复杂的挡墙计算起来仍然不如理正的挡墙软件。可以说这个功能当作参考还是不错的，但由于计算功能有限，还不是很抢眼。 3.生成挡墙工程数量表，很不错的想法，也是在设计过程中的重要步骤，但表里面的工程量个个单位所给的都不太一样，所以仍然有一部分需要手算后输入，当然会纬地二次开发的各位兄弟就可以自己弄出适合自己的了。 4.可以把生成的挡墙段落储存成纬地格式，也就是说达到了和纬地路线的完全互通，这样就意味这我们可以完全在挡墙里面建立你所需要的挡墙类型，而不再用纬地路线中的支挡物录入功能了。并且也因此可以直接在横断面2次戴帽子的过程中扣除挡墙的土方量，很方便。可谓意义重大。 说了这么多，但挡墙这个软件还有很多不尽如人意的地方： 比如绘图的时候线性比例会有问题，标高的数字位置会有问题，等等。是需要我们注意的地方，总之软件生成的图，还是需要我们手工来修改的。 5.挡墙在生成平立面图之后大家会发现在平曲线范围内的挡墙的段落的墙长不是大家所设置的整数墙段，这是因为大家在设置强段所输入的桩号是对应路线设计线的桩号，但在设置挡墙的时候是在路两侧，在路线横断方向与设计线是有距离的，因此按类似同心圆的现象，就出现了墙长是个非整数的现象。
纬地道路设计软件( HintCAD) 教程
目录 第一章系统主要功能及常规应用步骤 (4) 1.1系统主要功能 (4) 1.2系统应用常规步骤 (8) 1.3系统版本及安装说明 (10) 第二章纬地设计向导与项目管理 (18) 2.1纬地设计向导 (18) 2.2项目管理 (23) 2.3纬地项目中心 (26) 第三章路线平面线形设计 (28) 3.1前言 (28) 3.2平面线形设计方法之一“曲线设计法” (28) 3.3平曲线的设计方法之二“交点设计法” (40) 3.4平面自动分图 (44) 第四章纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图 (48) 4.1纵断面地面线数据输入 (48) 4.2横断面地面线数据输入 (48) 4.3纵断面动态拉坡设计 (49) 4.4路线纵断面图绘制 (52) 4.5边沟、排水沟沟底标高设计 (54) 第五章路基设计计算 (55) 5.1路基设计计算 (55) 5.2路基超高与加宽的计算 (56) 第六章参数化横断面设计绘图................................................................................ 错误!未定义书签。 6.1横断面设计与绘图.......................................................................................... 错误!未定义书签。 6.2横断面修改...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.3挖台阶处理...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.4横断面重新分图.............................................................................................. 错误!未定义书签。第七章支挡防护构造物录入.................................................................................... 错误!未定义书签。 7.1支挡防护构造物录入...................................................................................... 错误!未定义书签。 7.2标准构造物录入（标准挡土墙录入）.......................................................... 错误!未定义书签。 7.3当前工程项目的挡墙设置.............................................................................. 错误!未定义书签。 7.4注意事项.......................................................................................................... 错误!未定义书签。
纬地挡墙库的特点及其建立过程说明 纬地挡土墙设计系统采用动态可视化的挡墙纵向布置和设计技术、自学习式的挡土墙数据库、模板化的批量绘图及工程数量表的输出等功能深得路基防护工程设计人员的喜爱。 我国幅员辽阔，各地自然条件和道路的工程性质以及地质情况等差异很大，所以不同的地域对于增加路基的强度和稳定性所采取的措施往往不同，例如不同的地域采用的路基支挡构造物形式及类型往往也是不尽相同。所以不同地区的路基防护工程设计人员在使用纬地挡土墙设计系统时，需要将自己的挡墙数据新增入纬地标准墙库中。下面主要介绍纬地挡墙库的特点及其建立过程中需要注意的事项。 一、纬地挡墙库的特点 1.自学习式的挡墙库 纬地挡土墙设计系统中的挡墙库采用自学习式数据库设计，系统自动学习并追加挡土墙数据库。用户只需要将自己的标准挡墙库数据或以往项目采用的挡墙库数据录入挡墙库，系统自动将该数据追加入库并永久保存（卸载挡土墙软件之前必须将挡墙库备份，否则追加数据成果将会丢失或被覆盖），使得用户在以后项目的挡土墙设计过程中，可以随时共享调用这些挡土墙数据库，而无需再次将数据录制入库。这样即可快速提高路基防护工作人员的工作效率。 2.可以内插的挡墙断面数据 纬地挡墙库的另外一个优势是挡墙断面数据可以进行内插。 挡土墙布设过程中，我们往往不只是布设整米墙高这种理想的挡墙断面，有些情况下需要布设非整米墙高的墙比如挡墙断面高为2.1米、2.2米、2.5米等的挡墙，这时路基防护设计人员难免心生疑问：这么多墙高的挡墙一个个增加入
库的话，耗费的时间和精力也太多了吧！不要担心，纬地挡墙库挡墙断面是可以进行内插计算的！ 如下图1为标准挡墙库中类型为衡重式路肩墙的墙库信息，可以看到标准挡墙的墙高均为整米： 图1 在布设挡墙过程中，我们需要布设2.5米墙高挡墙，这时系统会自动选择该衡重式路肩墙2米和3米墙高的标准挡墙断面进行内插从而得到2.5米墙高的挡墙尺寸，如下图2。计算圬工体积时如果采用系统自带关键字算法（即挡墙截面 面积乘以挡墙布设长度为该段墙体圬工体积），系统可自动根据内插挡墙断面截面积以及布设长度计算出该段挡墙的圬工体积。
纬地道路辅助设计系统使用流程（一） 这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程，希望能对新手有点帮助。写的比较笼统，有时间再详细的扩展一下。 一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中，方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。 二、路线平面设计 1、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图中拾取路线的起点位臵，也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动R，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标注的项，输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。 三、设计向导功能 平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件，输入桩号序列文件的间距，点击完成 打开项目菜单栏的项目管理器，我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。 纬地道路辅助设计系统使用流程（二） 四、数模的使用及纵断面设计 平面设计完成之后，便可开始道路纵断面的设计，但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得，或者是由三维数字地面模型建立。
第五部分 纬地涵洞设计系统教程( HintHD V3.X )
第24章纬地涵洞设计系统（Hint HD V3.0） 24.1 系统简介 纬地涵洞设计系统(HintHD)是纬地软件结合工程设计实践开发完成的一套专业涵洞设计软件系统，其主要功能包括： 各种类型涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵、明板通道、暗板通道、波纹管涵）的快速设计； 多种洞口的处理能力（八字墙、锥坡、跌水、跌水井、进/出口急流槽、挡墙、倒虹吸竖井、边沟跌水井等）； 快速生成涵洞布置图、钢筋图，并计算输出每个部件的工程数量表； 各类型涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的结构计算，并生成计算书； 自动计算工程数量，并输出各类涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵、明板通道、暗板通道、波纹管涵）的工程数量汇总表，和整个项目的工程数量汇总表。 该系统不仅可以独立运行，更可以与纬地三维道路CAD软件完全配套应用（效率更高也更方便），与以往的涵洞设计软件相比，纬地涵洞设计系统具有以下优势和亮点： 1)与HintCAD集成，据桩号直接提取相应路线信息（路基标高、路基宽度、横断面地面线、边坡等）， 解决了其它涵洞软件需重复输入路线信息的问题； 2)与HintCAD集成，并不依赖HintCAD，使用和不使用路线数据时，可随时切换，更方便的解决实 际问题； 3)方便的参数修改，可视化的结构参数修改，涵洞间的数据交换，涵洞类型的随意切换，结构部分 间的拖动数据交换等； 4)首次实现了图形自动排版技术，参数修改图形自动刷新，自动调整页码、图号，自动排列图形， 成图技术比其它软件更先进； 5)批量生成布置图、钢筋图，所有涵洞的工程数量全汇总表，各类涵洞的工程数量分类汇总表。 24.1.1 系统版本划分 ①标准版：直接基于纬地路线设计的基础资料，快速高效完成多种形式涵洞的设计绘图与工程数量统计输出。 ②专业版：在标准版的基础上增加了涵洞结构验算模块和涵洞三维化设计、修改、浏览等功能。 24.2 程序安装说明 24.2.1 程序安装要求 （1）硬件要求 计算机：台式或笔记本式计算机均可。 CPU：PII200以上。 内存：64M以上。 操作系统：Windows XP／VISTA/7/8 /10均可。 （2）软件要求
一、平面设计（假设，平面线形在地形图上已经选好） 1.1 补充（重要）：项目管理 菜单：项目——项目管理 命令：HPM 首次安装纬地系统后，第一次加载时系统会提示用户指定当前项目或新建项目。选择新建项目后，系统提示用户输入项目名称、路径以及平面曲线数据文件名。用户也可新建目录路径，以保证一个项目的所有数据全部存放于同一个目录下。输入完成后，用户便可以利用“主线平面设计”或“立交平面设计”功能开始进行该项目的平面设计等工作。 一般情况下，对于一条公路的施工图设计任务，项目管理中可能需要添加以下数据文件： 平面曲线数据文件（*.pm） 平面交点数据文件（*.jd） 纵断面地面线数据文件（*.dmx） 横断面地面线数据文件（*.hdm） 纵断面设计数据文件（*.zdm） 超高渐变数据文件（*.sup） 路幅宽度数据文件（*.wid） 桩号序列数据文件（*.sta） 路基设计中间数据文件（*.lj） 设计参数控制文件（*.ctr） 挡墙设计文件（*.dq）——设有挡土墙的情况下
至少需要设置以下项目属性： 项目名称及路径 公路等级类别 超高旋转方式 加宽渐变方式 断链位置（设有断链时） 纬地系统的“项目管理器”对话框如图1-1所示。 在纬地“项目管理器”对话框的“项目文件”菜单中，用户可以“打开项目”，也可以在此处“新建项目”。 当点取对话框中“文件”选项后，将出现一个项目的所有数据文件列表如图1-1所示。用户可以用鼠标点选每个数据文件，然后点击右侧出现的…按钮进行数据文件的添加和重新指定，如果欲删除该文件，则直接将该文件名删除即可，执行编辑菜单下的“编辑文件”命令（或直接双击该文件类型名称）可打开该文件的文本格式进行查看和编辑。
纬地道路设计软件27个常见问题 1、边沟和挡土墙设计重叠问题？ 你好,我在横断面设计的时候护面墙伸到边沟里去了怎么办啊?? 在支挡构造处理的时候 怎么设置填土线都不能解决问题~!麻烦您了~! 能不能说的详细点,我是菜鸟!谢谢 你好！你说的这个问题多是出现在矩形边沟外边缘点直接接护面墙引起的。可以通过修改设置边沟形状或护面墙型式来解决： 1、在控制参数输入中将此段边沟外侧增加一组数据，设置一个碎落台，碎落台外侧点接护面墙即可。或者是将此段边沟外侧边坡设置为与护面墙同坡即可。 2、修改护面墙尺寸，使护面墙插入点以下的坡段坡度等于或小于边沟外侧边坡的坡度，也可以避免护面墙或上挡墙伸入到边沟。 2、纬地坐标问题？ 问题：你好，我现在用纬地道路软件件，因为我们都是搞低等级公路设计，不要坐标的，所以没发现坐标方面的问题，昨天我用坐标输入显示一条路，结果发现图形转角与实际情况相反，如果按照正确的转角输入计算，得出的坐标是错误的。但在窗口上面输入正确的坐标显示的图形却是正确的，请问这个问题是什么原因，如何处理。 答复：你好！ 根据你说的在窗口输入坐标后显示的图形是正确的，说明你的交点坐标采用的是与平台坐标系一致的数学坐标系。 而我们在工程实际测量采用的都是大地坐标系，即N E（或X Y）坐标系统，其中N坐标（或X 坐标，即北方向）方向对应于窗口的Y方向，E坐标（或Y 坐标）方向对应于窗口的X方向，刚好与平台的坐标系相反。 纬地道路系统同样采用的是大地坐标系，所以你在纬地系统中输入交点坐标进行导入时，如果你的坐标资料采用的是数学坐标系的坐标，则需要将X Y坐标进行互换，在X坐标栏输入你的Y坐标值，在Y坐标栏输入你的X坐标值就可以了。 3、挡土墙系统做挡墙设计注意的问题？
纬地道路辅助设计系统使用流程(一 这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程, 希望能对新手有点帮助。写的比较笼统, 有时间再详细的扩展一下。 一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹, 设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中,方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目, 点击项目菜单选择新建项目, 在弹出的新建项目对话框中输入项目名称, 再选择浏览, 将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。 二、路线平面设计 1、打开地形图,地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取 ,在地形图中拾取路线的起点位臵, 也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框 , 选择插入按钮 , 插入路线的交点 , 在程序提示是否插入交点一时选择确定, 接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改, 则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号, 再选择拖动, 按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计 ,拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点,选择平曲线计算模式为常规模式, 一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度 ,点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动 R , 根据命令行的程序提示输入拖动基点,则可在屏幕中动态
的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号 ,在绘图与标注中选择需标注的项,输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来,且路线标注也同时完成。 三、设计向导功能 平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导 ,在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型, 接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件, 输入桩号序列文件的间距,点击完成 打开项目菜单栏的项目管理器,我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。 纬地道路辅助设计系统使用流程(二 四、数模的使用及纵断面设计 平面设计完成之后,便可开始道路纵断面的设计 ,但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得, 或者是由三维数字地面模型建立。 纬地道路辅助设计系统中也提供了数字地面模型模块,下面简单介绍下数字地面模型的建立与应用。 点击数模下拉菜单中的数模组管理,在对话框中点击新建数模,在高程过滤器中设臵剔除 0高程点和剔除高程范围外的点, 当然前提是了解所要建立数模的地形处在某一个高程范围之内。高程过滤器不是必须设臵的,设臵的好处是能更快更精准的建立数字地面模型。这一步也可以直接点击数模下拉菜单中的新数模。
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二、程序应用步骤： 1、新建挡土墙设计项目（名称、路径等），同时指定其对应的纬地道路CAD系统项目的项 目名称（项目文件即*.prj）,并指定设置沉降缝的间距和沉降缝最大间距； 2、开始进行挡土墙的动态布设，用户需要选择并输入需要布设挡墙的路基侧别和桩号区间， 系统自动调取相关数据绘出用于布设挡墙的草图； 3、指定所要设计布设的挡墙类型可能会包括：半幅路基宽度、设计荷载、内摩擦角、承载 力、路堤高度与坡度等一些具体参数。 4、通过鼠标直接点取和移动或键盘输入进行挡墙布设，并可对墙高和沉降缝位置进行调整； 5、结束布设过程； 6、在完成绘图设置后，直接绘制挡土墙平立面布置图纸； 7、在完成表格设置后，绘制输出全挡圬工数量表； 8、绘制输出该段挡墙的所有特征断面图和挡墙横断面图； 9、挡墙设计成果可以另存为HintCAD的挡墙设计文件（*.dq）。 图1A
第一章挡土墙设计项目的建立与设置 一、新建项目 在开始应用纬地挡土墙综合设计系统的第一步即“新建项目”：新建一个挡土墙设计项目，在项目设置对话框中指定项目的名称和保存路径，同时指定其对应的纬地道路CAD系统中该设计项目的项目名称（即*.prj项目文件）,因为挡墙布设及出图所需要的路线设计的平、纵、横相关资料，软件会自动从纬地道路CAD系统项目中立即提取出来。并在沉降缝参数栏中设定沉降缝的标准布设间距和沉降缝最大间距等，参见图1、2所示。 图1 图2 注意：所谓“最大缝间距”就是用户指定的沉降缝之间允许出现的最大距离，如果沉降缝之间的间距超过了最大缝间距，沉降缝位置示意的蓝色竖向线会变为红色，在结束布设后，也不能输出平立面图和横断面图。用户设定沉降缝最大间距时，不能和沉降缝间距的距离设定相同，否则系统会默认布设的沉降缝之间的距离均超过了其设定的沉降缝最大间距。 二、项目的修改 而对于已经建立的挡墙设计项目，用户可以通过“项目设置”查看并修改该项目对应的路径、位置、挡土墙数据文件和沉降缝文件等，参见图3所示。 图3
3.1运行软件 图1-1-1程序界面 3.2建立设计项目 点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。 3.3打开数字地形图 应用AutoCAD打开数字化地形图。 3.4平面线形设计 3.4.1打开“主线平面设计”对话框 点击“设计”→“主线平面设计”，打开主对话框，如下图所示。
图1-1-2主线平面设计对话框 对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指定的平面交点数据。用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。 3.4.2确定交点 1)单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获 得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图1-1-3）。也可以在键盘上直接输入起点的坐标。 图1-1-3 起点的坐标 2)单击对话框上的【插入】按钮，从图中选择（或者键盘输入）路线其它交点 的坐标，可以连续选择多个交点的位置，也可以只选择一个交点的位置，按“ESC”键退出交点位置的选择，返回主线平面设计对话框。结果见图1-1-4。
图1-1-4路线交点 说明：（1）“交点序号”、“交点名称” “交点序号”显示的是软件对交点的自动编号，起点为0，依次增加。 “交点名称”编辑框中显示或输入当前交点的名称，交点名称自动编排，一般默认为交点的序号，可以改成其它的任何名称，如起点改为BP ，终点改为EP 。在调整路线时，如果在路线中间插入或删除交点，系统默认增减交点以后的交点名称是不改变的。如果需要对交点名称进行重新编号，可在交点名称处单击鼠标右键，系统即弹出交点名称自动编号的选项菜单（如图1-1-5所示），选择对当前项目的全部交点进行“全部重新编号”，或“从当前交点开始重新编号”，或“以当前交点格式重新编号”。 路线起点 交点1 交点2 交点3 交点4
浅谈纬地道路设计软件的特点及应用 随着交通建设步伐的日益加快,人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。 一纬地道路软件的特点 （1）采用国际通用CAD平台技术 AutoCAD是美国Autodesk公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包,它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。因此纬地软件选择了AutoCAD为系统平台,选择“站在巨人的肩膀上”发展,这完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍,更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等公路三维化设计,而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计,既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求,又能满足地方公路建设管理单位对低等级公路测设的需要。 （2）功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷 在我国公路等基础建设的快速发展期,公路项目的勘察设计周期相对缩短,因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力,操作复杂,上手极为困难,严重影响了工作效率。纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称,大大提高了生产效率,节约了成本。（3）纬地软件平面交叉口设计 平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一,在公路项目中也会时常遇到。纬地软件采用“板块模型法”方法,利用CAD自定义实体及属性关联技术,开发并实现了平面交叉的可视化动态设计和优化功能。纬地软件的平交口设计功能适合各种简易及复杂变化型平面交叉口的设计任务,对于平交口设计的关键环节之一“竖向优化设计与调整”,首先纬地可以建立并直观地显示平交口三维立体模型,用户可以可视化地检查平交口的排水设计和总体布置的合理性;其次用户可以通过对各设计控制点的高程的修改,动态实现对竖向设计的优化和调整,实时检查并避免竖向设计中可能出现的排水问题。