汕头市澄海区综合交通运输体系中长期发展规划（2016-2035年）
公示
为贯彻落实澄海区“大汕头湾区东翼副中心”战略定位和“加快澄海与中心城区一体化步伐”发展要求，响应行业构建现代化综合交通运输体系时代主旋律，我局委托广东省交通运输厅规划研究中心开展了《汕头市澄海区综合交通运输体系中长期发展规划（2016-2035年）》编制工作。
经过各方共同努力，目前已编制完成了《汕头市澄海区综合交通运输体系中长期发展规划（2016-2035年）》。根据《中华人民共和国城乡规划法》、《广东省城乡规划条例》、《汕头经济特区城乡规划条例》等法律、法规，现将规划方案依法进行公示，欢迎社会各界人士积极参与、献计献策，提出宝贵意见和建议。
公示地点：澄海区交通运输局网站.
公示时间：2018年11月30日-2018年12月29日(30天)
反馈意见邮箱：
联系电话：85726773，传真：85737540
通讯地址：汕头市澄海区益民路区交通运输局
本次规划主要内容：
1、规划范围
澄海区所辖范围，具体涵盖莲上镇、溪南镇、莲下镇、莲华镇、东里镇、隆都镇、上华镇、盐鸿镇，以及广益街道、凤翔街道、澄华街道。
2、规划期限
规划期限为2016年-2035年，其中基年为2015年，近期为2016年-2020年，中期为2021年-2025年，远期为2026年-2035年。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭。
3、指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以交通强国战略为指引，以紧跟我国全面建设社会主义现代化国家“两步走”战略安排，构建可持续的现代化综合交通运输体系为主线，紧密围绕“积极推进城乡一体化发展，把澄海区建设成为具有世界先进水平的国际玩具名城，现代化的综合经济强区，具有潮侨人文特色的滨海宜居家园”和构筑大汕头湾区东翼副中心城市、推进与汕头中心城区一体化发展总体目标，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展理念，以加快澄海区内城乡一体化、澄海与汕头中心城区一体化以及汕潮揭一体化“三个一体化”为引领，持续推进现代化交通网络、现代化枢纽集疏运体系、现代化管理体系和现代化服务体系建设，全面支撑和引领城乡区域经济社会可持续发展。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔。
4、发展目标
发展定位：宜居宜业的交通网络型城市、大汕头湾区东翼副中心的重要支撑；滨海宜居家园的重要载体。
发展目标：构建与发展定位相适应的适度超前、能力充分、结构优化、衔接顺畅、层次分明、运输高效、服务优质、绿色安全的现代化综合交通运输体系。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍。
5、发展战略
围绕“东进、西达、南融、北联、内畅”内畅外通十字方针战略核心，以枢纽驱动、通道带动、点线联动为发展策略，全面推进交通基础设施、区域立体化出行系统、现代化物流系统建设。厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩。
6、区域与对外交通
3013出行时效目标：构筑澄海中心城区至汕头中心城区、澄海中心城区至各乡镇30分钟交通通勤圈，澄海至粤东主要城市1小时都市生活圈，澄海至海峡厦漳泉、至珠三角经济圈3小时交通经济圈。
综合运输通道：规划方案为“三纵三横”（见附图）。
高速公路规划：规划澄海区境内的高速公路布局形态为“一纵一横一射”，一纵为G15汕汾高速；一横为南澳连接线；一射为潮汕环线：
周边衔接：规划澄海与相邻地市、区县衔接点共20处，对外连接线（对外射线）21条，借助大区域内的环联环干线路网布局形态，打造澄海区四面八方四通八达的对外交通。籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞。
铁路与轨道交通：规划沿海350客专沿金鸿公路布局，并积极争取在宝奥城设置站点；同时沿凤东路通道也作为预留通道予以规划控制；规划汕头至潮州东城际轨道交通；划轨道2、3、4号线和R3线等4条城市轨道。
航道水运：规划澄海区境内内河航道东里河航道三级、东溪航道三级、外砂河航道三/五级、莲阳河航道三/六级，共四条。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨。
航空：规划建设澄海中心城区城市候机楼，候机楼拟选址位于澄海客运站和市域轨道二号线澄海站附近（澄海总站枢纽）。铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵。
7、公路与道路交通一体化衔接规划
功能层次划分：参考类似地区的做法，规划拟整合公路和城市道路，构建澄海区一体化道路体系。根据承担的功能不同，将澄海区内道路划分为六种：高速公路、快速路、干线性主干路、一般主干路、次干路和支路，对应非城镇化地区公路网规划等级为：高速公路、主干公路、次干公路、主要集散道路、次要集散道路、支线公路。擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢。
骨架路网布局：规划形成双“十字+环”的主骨架路网系统。
8、出行系统
（1）客运枢纽规划
以客专、城际轨道、大中运量公交、高快速路为基础，结合汕头市客运枢纽和澄海城市功能分区布局，规划形成“一主二辅六节点”的客运枢纽布局，包括区域客运枢纽1个、市域客运枢纽2个、组团客运枢纽6个。
（2）公共交通规划
目标：至2035年，实现城市公共交通占机动化出行的比率达到50%、出租车占机动化出行的比率达到5%左右。
常规公交规划布局方案：构建“三横三纵”的公交专用道网络。
公交场站方面，规划公交站场49个，总面积27.61万m2，其中规划公交首末站46个，面积24.61万m2，规划公交综合车场3个，面积3万m2。
（3）慢行交通规划
澄海慢行交通系统分为城市绿道和城市慢行道两类。
城市绿道规划方案：规划形成“三河五岸+滨海沿山”的城市骨架绿道网络，总长度约160km，设驿站10处。
（4）静态交通规划
公共停车场规划：1）停车分区。澄海区停车分区分成2类：停车一类区和停车二类区。停车一类区由凤东路、金狮路、澄江公路和外砂河围合的区域，约61.3km2及东部滨海新城填海区，约6.8km2。停车二类区为除停车一类区以外的区域。
2）公共停车场规划布局方案
规划公共停车场58个，占地面积约48.1公顷，提供约15710个机动车停车泊位。规划停车场采用立体化建设形式为主，地面停车场为辅的建设形式，重点布置在轨道车站、公交首末站、客运码头、商业中心、大型医院及旅游景点等
交通生成量较大地区，有效支撑澄海区城市发展。
3）配建停车场规划
结合停车分区策略，在《汕头经济特区城乡规划管理技术规定》的基础上优化停车配建标准。
4）新能源设施规划
澄海区新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场按停车位30%的比例建设充电设施或预留建设安装条件。每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。
（5）水上及旅游交通规划交通规划。
水上交通规划方案：本次规划将码头分为枢纽码头、一般客运码头两个层次，规划形成“一主五辅”枢纽码头3座。“一主”。即莱芜客运码头。“五辅”。分别为莲上、东里、盐鸿、滨海、南澳客运码头。
同时本次规划水上旅游线路3条，分别为莲阳江水上巴士线、南澳岛海上巴士线和海上邮轮线。
旅游集散中心规划：规划旅游集散中心2处，分别莲华旅游集散中心、莱芜旅游集散中心。
旅游公交系统规划：依托旅游集散中心，开通直达景区的快捷旅游公交线路。规划莱芜旅游集散中心与莲华旅游集散中心为起止站的2条公交线路，构成旅游公交环路，一条途经市区，另一条以服务滨海为主。
旅游特色公路及绿道规划：依托滨海大道，规划打造1条滨海旅游特色公路，长约45km，与三环一轴的绿道系统共同服务旅游交通出行，沿线设置驿站，为游客提供一站式、高科技、全自助的服务，具备餐饮、旅游咨询、自行车租赁、卫生、应急、补给、管理办公等功能，满足游客吃、行、游、购、娱的需求。
9、物流系统
规划目标：以市场为导向，以现代信息技术、先进管理技术和设备为手段，依托澄海区内高速公路、国省干线、区域铁路、港口和潮汕机场的建设和发展，建成澄海区辐射广泛、绿色高效、服务优质、海陆空协同发展的综合货运物流系统，将澄海区打造成为粤东的商贸与物流中心和外贸货物集散基地。尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰。
规划布局方案：规划形成“两园四中心”，2个综合物流园包括宝奥物流园和樟东物流园；4个物流配送中心，分别为上华配送中心、莱芜配送中心、溪南配送中心和隆都配送中心。识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减。