空空心心板板梁梁施施工工技技术术方方案案
第一章、工程概况
K24+789.5楠木山桥上部构造为3*20m 预应力空心板结构，右交角120度，桥面净
宽2×15.50m 。全桥总长64.84m ，下部构造为柱式桥墩配桩基础， 0#台、1#墩、2#墩、3#台都采用柱式墩桩基础，左半幅3根桩基，右半幅3根桩基，柱式墩、肋板台桩基均为D150cm 。K30+850四方塘桥上部构造为3*20m 预应力空心板结构，右交角240度，桥面净宽2×16.50m 。全桥总长64.84m ，下部构造为柱式桥墩配桩基础，0#台、3#台采用肋板式台配桩基础；1#、2#墩采用柱式墩桩基础，左半幅3根桩基，右半幅3根桩基，柱式墩基均为D150cm 、肋板台桩基均为D120cm 。（共计20m 空心板156片）
第二章、施工进度计划
空心板计划开工日期为2010年1月5日，计划完工日期为2010年5月31日，工期147天。
第三章、人员、设备进场及材料组织供应情况
一、主要施工人员
二、主要机械设备
三、试验仪器
四、开工前施工准备
1、施工场地已经进行平整，砼与钢材运输便道通畅。钢筋加工区、材料堆放区、排水养生施工便道满足施工要求，施工设备已经到位。
2、测量组会同监理工程师已经进行整体的测量放样工作，并通过监理工程师的验收。
3、试验室会同监理工程师对已到位的原材料（特别是对水泥和钢筋）进行了检验，检验结果已征得监理工程师的签字认可，下部构造的砼配合比已出成果，并通过了监理试验室的审核。
4、对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中不出现故障。
5、组织质检、试验、施工等相关人员进行技术交底。
第四章、施工顺序和施工方法1、施工工艺流程
2 、预制场的布设
根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，将预制场设置在K25+050路基处，占地面积约为4800m2，预制场内空心板设底座14个。（具体布置见预制场平面布置图）1.24
3 、台座
空心板梁预制梁台座底宽1.24m, 采用C25砼。面层宽度为梁底宽，混凝土采用C30，上铺6mm钢模板，台座两端地基进行加强处理。
面层台座混凝土上预留拉杆孔洞，按设计要求预留下拱度，台座纵向两侧保证在一条直线上，梁端头按要求设置三角形调坡块。吊装前用砂轮打磨机处理好底模，再涂匀脱模剂。
4 、钢筋工程
1空心板I、II级钢筋由加工房下料、加工成半成品运到现场进行绑扎成型。
2钢筋质量标准及技术要求
a.现场堆放的钢材必须覆盖好，且应挂好标识牌。
b.钢筋品种、规格质量、焊条牌号和性能必须符合设计要求和国家现行有关示准规定，同时检查出厂质量证明和现场抽样试验报告
c.钢筋表面应清洁，使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
d.钢筋焊接前，必须进行试钢筋可焊性试验，合格后方可进行正式施工。钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证、各种焊接材料的性能应符合现行（JGJ18）规定。
e.钢筋的搭焊必须满足规范及设计要求，即：双面焊≥5d：单面焊≥10d。
f.同一截面受力钢筋接头数量不应超过受力钢筋总量的50%，相邻钢筋接头错位间距应≥35d。
h.钢筋应平直，无局部弯折.
i.钢筋骨架应绑扎牢固，绑扎铅丝头应向里按倒，不得伸向保护层。
j.钢筋保护层垫块应支垫牢固，应能防止钢筋在砼浇注过程中不产生滑移，垫块强度不低于构件砂浆强度。
3.钢筋安装实测项目
5、模板工程
1.底模、外模、内膜：台座顶面铺钢板作为底模及封头模，外模板用定型钢模，龙门吊配合安装，模板下口用木楔块卡紧侧壁，上口拉杆固定，拼缝间垫橡皮止水止浆。模板用δ6mm钢板制作，纵向大肋采用2[8组合加劲9道，间距1000mm，横向300mm加劲，加劲板采用∠75，设竖向大肋，利用龙门吊配合，安装侧模板。侧模外部利用压柱作为支点，采用可调支撑进行固定，上口用撑杆支撑侧模以保证模内尺寸。内膜用δ5mm钢板制作。每模长度为19.4米，采用15块×1.25米/块+ 1块×0.65米/块＝19.4米
2.模板数量
根据现场安装条件及场内存梁的极限，进行计算模板数量。
工效分析：空心板总数156片工期为5个月
月完成量：156/4.9=32片
天完成量：32/25=1.5片（月天数以25天计）
拆模时间：1天
模板数量：2套外模，2套内模
3.模板计算：
一、面板的计算
(一)、荷载设计值（根据本地气温情况，设当时施工温度为30℃，浇筑速度为1m/h，取β1=1.2 β2=1）
①混凝土侧压力标准值
t0=200/(30+15)=4.4
F=0.22γ0t0β1β2V1/2
=0.22×24000×4.4×1.2×1×11/2
=27.88KN/m2
F=γCH=24 KN/m2
取两者中小值，即F=24 KN/m2
②混凝土侧压力设计值
F1= F×分项系数×折减系数
=24×1.2×0.85
=24.48 KN/m2
(二)、倾倒混凝土产生的水平荷载
荷载设计值= F3×分项系数×折减系数
F2=6×1.4×0.85=7.14 KN/m2
荷载组合F’= F1+ F2=31.62 KN/m2= 0.03162 KN/mm2
(三)、验算
(1)面板验算（选用区格中三面固结，一面简支最不利进行）
取1mm板条为计算单元
q=0.03162×1=0.03162 KN/mm2
Ly/LX=300/400=0.75 取Kmx0=0.0729 Kmy0=0.00294
①面板截面系数
Mmax= Kmx0 ql2=0.0729×0.03162×(300)2=207.46N.mm
W=1/6bh2=1/6×1×52=4.167mm3
σmax= Mmax/ W=207.46/4.167=49.79<215 N/mm2
②挠度验算
B0=Eh3/12(1-r2)=2.06×105×54/12(1-0.32)=23.58×105 N.mm
[v]=1/500=300/500=0.6mm
Vmax=Kf×FLy4/B0
=0.0029×0.03162×(300)4/23.58×105
=0.32<[v]= 0.6mm
二、横肋计算
(一).荷载q=Fh=0.03162×300=9.486 N/mm
(二).强度验算（按五跨连续梁计算）
∠75 WX=25×103mm3 Ix=53×104mm4
σmax=Mmax/ W=0.105×9.486×(1000)2/25×103
=39.84 N/mm2<215 N/mm2
(三).扰度验算
1.悬臂部分挠度
q2=Fh=0.03162×400=15.81 N/mm2
[v] =l/500= 400/500= 0.8mm
Vmax=q2a4/8EIx=15.81×256×108/(8×2.06×105×53×104)
=0.46<[v] = 0.8mm
2.跨中部分挠度
λ=a/l=400/1150=0.35
[V]=l/500=1150/500=2.3mm
Vmax=q2l4(5-24λ2)/384EI
=15.81×(1150)4(5-24×0.352)/384×2.06×105×53×104
=1.35< [V] =2.3mm
三.竖向主梁计算2[8（以上中下三个焊点为支撑点）
Wx=50.6×103mm3 Ix=202×104 mm4 q=FL=0.03162×300=9.486 按三跨连续梁计算Kmx0=0.1 Kmy0=0.677
（一）强度验算
σmax=Mmax/ W=0.1×9.486×(300)2/50.6×103
=1.69 N/mm2<[σ]=215 N/mm2（满足要求）（二）挠度验算
悬臂部分扰度
[v]=50/500=0.1
Vmax=q2l4/8EIx=9.486×(50)4/(8×2.06×105×202×104)
=1.78×10-5<[v] =0.1
跨中部分扰度
[v]=300/500=0.6
W=ql4(5-24λ2)/384EI
=9.486×(300)4(5-24×(200/300)2(8×2.06×105×202×104)
=0.0021< [v]= 0.6
综上所述组合挠度为：
面板和横肋组合W=0.32+1.35=1.67<3mm
面板与竖向大肋组合W=0.32+0.002=0.322<3 mm
均满足施工对模板的质量要求
4.模板制作时允许偏差
5.模板安装的允许偏差
6．混凝土工程
1、配合比要求：空心板混凝土的标号为50号。坍落度为7～9cm，5～20mm连续级配的碎石，Ⅱ级中砂，Ｐ.Ｏ52.5普通硅酸盐水泥，井水以及高效减水剂。
2、混凝土浇注工艺：
（1）空心板采用C50碎石混凝土，配合比由试验室确定，监理工程师审核批准后使用。
（2）混凝土采用龙门吊吊运。
（3）空心板底板的混凝土从梁的一头往另一头一次性浇注，注意控制浇注的底板厚度。
（4）在内模周围浇筑砼时，分层下料、振捣，分两层浇筑。底层浇筑至内模的圆心处，并振捣使之沉积，然后在下层混凝土仍有足够的塑性时，尽快浇筑上层砼，用振捣器使上、下层混凝土结合，直至浇筑完毕。
（5）在浇筑内模周围砼，应采取措施，使筒模不致移位，并特别要注意防止内模上浮。
（6）空心板混凝土浇注时，应特别注重混凝土的振捣，振捣应由专人负责。振捣到混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。
（7）预应力处应特别注意混凝土的密实性，细心振捣。
（8）使用振动棒时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm 的距离，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
（9）浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，发生有松动、变形、移位时，应及时处理。
（10）施工中应严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。混凝土拌和时，按试验室确定的比例加入减水剂。
（11）浇筑时，每片梁至少制取试件4组，2组与梁同等条件养护，其抗压强度达85%即可张拉。2组标准养护，28d抗压强度作为评定梁体质量的依据。
3混凝土养护要求：拆模后根据现场情况采取覆盖养生。
7、预应力钢绞线的张拉
对预应力钢铰线施工预应力之前，对构件进行检验，确认外观和尺寸符合质量标准要求，且梁体砼强度经实验室确定已达到设计要求的设计强度的85%且砼龄期不小于7天后方能进行。
（1）钢绞线穿束
①穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道内畅通，无水和其他杂物。
②穿钢绞线束前根据管道号数和长度，将钢绞线穿入端戴上铁帽（俗称“炮弹头”）固定紧。
③穿钢绞丝束用人工或卷扬机牵引，在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部入管道。如发生个别钢绞线顶弯，应将
其更换后再行穿束。
④穿束完毕后逐一对钢绞线管道进行检查，若发现波纹管接头有破损，松脱现象及时进行修补，确定无误后，方可进入下道工序。
（2）安装千斤顶
安装千斤顶时特别注意其活塞上的工具锚孔位和构件端位工作锚的孔位排列一致。不允许钢铰线在千斤顶的穿心孔内交叉，以免张拉时发生断丝现象，工具锚的夹片，注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚上的档板连同夹片一同卸下，向锚板的锥孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时被卡住，润滑剂可用石墨、石腊等。
对于长钢铰线束一次张拉不到吨位时，只需把工具锚向前移动，重复上述张拉过程，直到达到所需吨位。同时做好相应的张拉记录。如遇个别钢铰线滑移，可更换夹片，用小千斤顶单独张拉。
千斤顶在工作过程中，加卸荷载力求平稳，避免冲击，初次使用前先将千斤顶空载反复运行二、三次，以排除内腔的空气。
预应力张拉采用整体两端对称张拉，实行应力与延伸量双控，张拉时作好相应的记录。如实际延伸量与设计延伸量误差大于6%时，应查明原因及时处理。
（3）后张法
梁体预应力施工在符合下列要求时才进行：
梁体砼强度经实验室确定达到设计强度85%后，且砼龄期不小于7天,才能才能进行预应力张拉，预应力张拉采用整束张拉的方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用“应力，延伸量”双控制。具体操作严格按照《公路桥涵施工技术规范》（TJT041-2000）的相关章节执行，规范安全操作。
1、锚下控制应力：
σk=0.75×1860Mpa=1395Mpa
2、张拉控制力：
=1395×140=195.3KN
P=σκ×A
p
3、预应力筋平均张拉力：
P[1-e-(kx+μ?)]
公式： Pp=
kx+μ?
式中：Pp—预应力筋平均张拉力（KN）
P—预应力筋张拉端的张拉力（KN）（P=con）
x —从张拉端至计算截面的孔道长度（m ）
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad ） k —孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015。 μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数取0.20。
（4）、伸长值计算 理论伸长值(延伸量) 边跨N1号筋：
分三段：L 1=2.474m
第一段：θ= 0；x = 2.474；kx+μ? = 0.0037； e -(kx +μ?) =0.9963 P 1θ =σκ×A Y =195.3KN ； P 1z =195.3×0.9963=194.58； Pp 1 =(19.53+194.58)/2=194.94KN ；
则:
第二段：θ= 0.087；x = 2.793；kx+μ? = 0.02； e -(kx +μ?) =0.982 P 2θ = P 1z =194.58KN ；
P 2z = P 2θ×e -(kx +μ?) =191.08KN ； Pp 2 =(194.58+191.08)/2=192.83KN ；
则:
第三段：θ= 0；x =4.434；kx+μ? = 0.0067； e -(kx +μ?) =0.99337 P 3θ = P 2z =191.08KN ；
P 3z = P 3θ×e -(kx +μ?) =189.81KN ； Pp 3=(191.08+189.81)/2=190.45KN ；
则:
△L 1=
Pp 1L 1 =
194.94×2.474×103 = 17.76(mm)
Ap ×Ep
140×10-6
×1.94×105
×106
△L 2= =
192.83×2.793×103 = 19.83(mm)
140×10-6
×1.94×105
×106
△L 3= =
190.45×4.434×103 = 31.09(mm)
140×10-6
×1.94×105
×106
则：N 1总延伸量为：（△L 1+△L 2+△L 3）× 2= 137.35(mm)
边跨N2号筋：
分三段：L 1=5.437m
第一段：θ= 0；x = 5.437；kx+μ? = 0.00816； e -(kx +μ?) =0.99188
Pp 1= P 1θ（ 1+ e -(kx +μ?)
）；P 1z = P 1θ×e -(kx +μ?)
2
式中：
Pp 1—第一段平均张拉力； P 1θ—第一段靠张拉端起点张拉力；
P 1z —第一段靠张拉端终点张拉力； P 1θ =σκ×A Y =195.3KN ； P 1z =195.3×0.99188=193.71； Pp 1 =(19.53+193.71)/2=194.5KN ；
则:
第二段：θ= 0.087；x = 1.745；kx+μ? = 0.02； e -(kx +μ?) =0.98 P 2θ = P 1z =193.71KN ；
P 2z = P 2θ×e -(kx +μ?) =189.86KN ； Pp 2 =(193.71+189.86)/2=191.79KN ；
则:
第三段：θ= 0；x =2.532；kx+μ? = 0.0038； e -(kx +μ?) =0.99621 P 3θ = P 3z =189.86KN ；
P 3z = P 3θ×e -(kx +μ?) =189.14KN ； Pp 3=(189.86+189.14)/2=189.5KN ；
则:
△L 1=
Pp 1L 1 =
194.5×5.437×103 = 38.94(mm)
Ap ×Ep
140×10-6
×1.94×105
×106
△L 2= =
191.79×1.745×103 = 12.32(mm)
140×10-6
×1.94×105
×106
则：N 2总延伸量为：（△L 1+△L 2+△L 3）× 2= 137.84(mm) △L 3= =
189.5×2.532×103 = 17.66(mm)
140×10-6
×1.94×105
×106
中跨N1号筋：
分三段：L 1=2.474m
第一段：θ= 0；x = 2.474；kx+μ? = 0.0037； e -(kx +μ?) =0.9963 P 1θ =σκ×A Y =195.3KN ； P 1z =195.3×0.9963=194.58； Pp 1 =(19.53+194.58)/2=194.94KN ；
则:
第二段：θ= 0.087；x = 2.793；kx+μ? = 0.02； e -(kx +μ?) =0.982 P 2θ = P 1z =194.58KN ；
P 2z = P 2θ×e -(kx +μ?) =191.08KN ； Pp 2 =(194.58+191.08)/2=192.83KN ；
则:
第三段：θ= 0；x =4.325；kx+μ? = 0.0065； e -(kx +μ?) =0.99353 P 3θ = P 2z =191.08KN ；
P 3z = P 3θ×e -(kx +μ?) =189.84KN ； Pp 3=(191.08+189.84)/2=190.46KN ；
则:
△L 1=
Pp 1L 1 =
194.94×2.474×103 = 17.76(mm)
Ap ×Ep
140×10-6
×1.94×105
×106
△L 2= =
192.83×2.793×103 = 19.83(mm)
140×10-6
×1.94×105
×106
△L 3= =
190.46×4.325×103 = 30.33(mm)
140×10-6
×1.94×105
×106
则：N 1总延伸量为：（△L 1+△L 2+△L 3）× 2= 135.83(mm)
中跨N2号筋：
分三段：L 1=5.437m
第一段：θ= 0；x = 5.437；kx+μ? = 0.00816； e -(kx +μ?) =0.99188
Pp 1= P 1θ（ 1+ e -(kx +μ?)
）；P 1z = P 1θ×e -(kx +μ?)
2
式中：
Pp 1—第一段平均张拉力； P 1θ—第一段靠张拉端起点张拉力；
P 1z —第一段靠张拉端终点张拉力； P 1θ =σκ×A Y =195.3KN ； P 1z =195.3×0.99188=193.71； Pp 1 =(19.53+193.71)/2=194.5KN ；
则:
第二段：θ= 0.087；x =2.793；kx+μ? = 0.02164； e -(kx +μ?) =0.9786 P 2θ = P 1z =193.71KN ；
P 2z = P 2θ×e -(kx +μ?) =189.56KN ； Pp 2 =(193.71+189.56)/2=191.64KN ；
则:
第三段：θ= 0；x =2.423；kx+μ? = 0.00363； e -(kx +μ?) =0.99637 P 3θ = P 3z =189.56KN ；
P 3z = P 3θ×e -(kx +μ?) =188.87KN ； Pp 3=(189.56+188.87)/2=189.22KN ；
则:
△L 1=
Pp 1L 1 =
194.5×5.437×103 = 38.94(mm)
Ap ×Ep
140×10-6
×1.94×105
×106
△L 2= =
191.64×2.793×103 = 19.71(mm)
140×10-6
×1.94×105
×106
则：N
2总延伸量为：（△L
1
+△L
2
+△L
3
）× 2= 151.05(mm)
△L
3
= =
189.22×2.423×103
= 16.88(mm)
140×10-6×1.94×105×106
(5)张拉程序
当预制板的强度达到90%设计强度后，即可进行预应力束张拉施工：采用整束两端张
拉的方法。张拉顺序为左N
1右N
2
右N
1
左N
2
。
1、0 10%σcon 20%σcon 100%σcon（持荷 2min锚固）
（10%σcon—初应力, 持荷时注意张拉力的稳定）
2、钢铰线张拉时的实际伸长值△L，应在建立初应力后方可相邻级的伸长值进行推算，所测得的伸长值还应加10%张拉到20%张拉的伸长值，即：
△L=△L1+△L2
△L1=初应力到最大张拉力间的实测伸长值(mm)
△L2=初应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值（mm）
3、根据计算的理论延伸量与实测的伸长值进行比较，是否相符，从而达到双控要求。
4、张拉锚固后两端做好标记，以便观察锚固后钢铰线是否产生滑移，若滑移，则可进行补张或重新张拉。
5、张拉完毕后经现场监理工程师同意后，用水泥砂浆封闭锚头，期待凝固后，方可进行压浆。上述设备如出现下列情况的任何一种均需重新进行标定：
（1）千斤顶连续使用超过六个月（或二百次）；
（2）千斤顶漏油严重；
（3）油压表指针不回零；
（4）调换千斤顶或油压表；
（5）张拉过程中预应力钢铰线经常出现断丝；
（6）延伸量出现系统性编差。
6、所有操作人员均需经过培训，且需有经验的工程技术人员现场指导施工。
7、张拉施工前应按有关规定，对预应力锚具、夹片、钢铰线做进场检测，其各项指标均应符合技术规范标准要求。
8、压 浆
为使板内预应力筋免于锈蚀及预应力筋能与混凝土板体相粘结而形成整体，预应力筋张拉后，孔道尽早进行压浆。我合同段空心板采用真空压浆法进行孔道压浆,水泥用与梁板相同的52.5级的普通硅酸盐水泥,现场进行配比试验和在监理工程师同意下加入适量的膨胀剂，掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于2%。水泥浆的浆体强度7d 龄期强度＞ 40Mpa ，28d 龄期强度≥50Mpa ，水泥浆还应合符下列规定：①水灰比为0.30~0.40；②水泥浆的泌水性：小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试的结果平均值＜2%，泌水必须在24h 内重新全部被浆吸回。③水泥浆的浆体流动度：14~18s 。④预应力管道及管道两端必须密封；⑤抽真空时管道内真空度（负压）控制在-0.06~-0.1之间；⑥管道压浆压力应≤0.7MPa ⑦浆体初凝时间：6h 。
压浆前，采用砂轮机切割锚环前端钢铰线，使钢绞线头距离锚环夹片不小于20~30mM ，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/L 生石灰的清水冲洗管道
,直到将松散颗粒除去及清水排出为止,再以无油的压缩空气吹干管道。用水泥净浆将锚头封好，待
水泥净浆强度达到5Mpa 后即开始进行压浆工作。水泥浆自拌制至压入孔道内的延续时间，一般控制在
30~45min 范围内，水泥浆在使用前和压注过程中须连续搅拌。
压浆过程中及压浆48h内梁体混凝土的温度不低于5℃，否则采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆在夜间或其他低温时段进行。压浆顺序采用先压注下层孔道后压注上层孔道，水泥浆由一端缓慢、均匀地压入，不得中断，直至另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，关闭冒浆端稳压阀，再继续加压持续不少于2分钟。压浆时的最大压力控制在0.5Mpa至0.7Mpa之间,关闭压浆端稳压阀并拆除压浆管,压浆完毕。真空吸浆的管道在24h内不得受振动。
9、封锚端
预应力管道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇封端砼。经监理工程师同意后，扎好封锚端钢筋，装模，浇注封锚端砼。封锚砼的强度符合设计规定，不低于构件砼强度等级值的80%。
10、存梁方案
①移梁
我项目部根据多年的施工经验与实践，用2台25T吊车采用兜底起吊法，两端对称水平起吊。预制空心板时距临时支座上方安装φ28的圆钢作为吊环，起重机上的吊钩与吊环相扣后即可起吊至存梁区。吊索两侧填塞软木板（或厚橡胶）以保护实体砼。
③存梁
按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片多层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，梁不直接存放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷地面引起下沉。每片梁的存梁期不应超过3个月。
第五章质量保证体系和确保工程质量的措施
第一节质量方针、质量目标
一、我们的质量方针是：科技兴司重质量，管理创新铸精品，顾客满意求发展，持续改进争一流。
二、质量目标：工程一次性交验合格率100%，高速公路或国家重点工程项目优质率85%以上，定向优质率100%。
第二节质量保证体系
一、质量保证体系：
公司已获得ISO国际质量认证，本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成，具体内容详见《质量保证体系框图》
二、质量管理组织机构及管理职责： 1、质量管理组织机构
由项目经理、项目副经理、技术负责人、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。质量管理组织机构见《质量管理组织机构框图》
质量管理组织机构框图
2、质量体系职责分配 2.1项目经理质量职责
组织制订具体措施，根据质量计划，落实质量责任制，全面履行项目工程的质量管理职责，主持、审核、落实全面质量管理措施。
2.2技术负责人质量职责
组织制订项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工技术和质量检验管理，实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制。
2.3试验室主任质量职责
①根据检验和试验、规范和规程的标准，负责生产中原材料的检验工作。
②指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。
③按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。
工程部： 王正东 财务部：
粟奕 机务安全部：伍春林 试验室：
肖海波 材料部： 黄伟 办公室： 付觉圭
梁场开工报告 篇一：预制梁开工报告 施工组织设计 一、编制依据 1、东阳至永康高速公路第2合同两阶段施工图设计。 2、国家及有关部委颁布的法规及标准。 3、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料。 5、我单位的施工技术力量和历年来高速公路桥梁施工经验。 二、编制原则 1、按照合同文件的各项条款，实质性地响应合同文件要求。 2、严格遵守招标文件明确的施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。 3、坚持实事求是原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用。 4、建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主，过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标；实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置，达到施工成本低、施工周期短、质量比较好的管理目标。 三、工程概况 本标段共有桥梁14座，其中大桥3座，中桥7座，小桥4座，梁场安置在 K12+380～K12+750路基上(柽溪大桥终点至九美亭桥起点的范围内)，预制梁共计480片，其中16m空心板183片，20m空心板20片，20m箱梁83片，25m箱
梁72片，30m箱梁80片，35mT梁42片。35mT梁42片因梁体截面尺寸及重量较大，运输困难，拟置于南下线分离立交桥头路基上预制，预制方案另行申报。 亚热带季风型气候，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛，干湿两季明显。年平均温度16.4℃，年平均降雨量1393.4mm，雨量分布主要集中在5～6月的梅雨季节和7～9月的台风季节，常出现暴雨天气，可诱发滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象的发生。 梁、板工程数量表 （一）生产与生活临建设施 根据梁板工程量，计划进场管理人员8人，劳务工55人，未保证临建包干费用，采取以下措施： 1、全部临建分为两大类：一类包括住房、办公、试验室等，此类房屋要求御寒防暑；另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。 2、严格控制住房的建造面积，根据工地的实际情况暂定管理人员每人8m、劳务工每人4m。 3、精简机构、减少层次，以尽量压缩办公用房。 4、临建均采用活动板房，钢绞线、波纹管、钢筋存放、加工都搭设彩钢棚，现场布置宣传牌、标志牌，做到规划有序，整洁文明。 计划全部临建设施为1600m，其中一类临建600m、二类临建1000m，所有临建设施应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。（二）临时道路 利用双徐线（县道）和柽溪大桥漫水路(乡道)，运输主要材料，预制场内修筑一条4m宽的汽车便道，作为场内运输的主要干线。（三）供水
目录 1、预制梁（板）安装质量控制目标 2、预制梁安装质量控制要点和措施 3.预制梁（板）安装常见质量问题预防及处理
桥梁工程中预制梁（板）的安装控制要点及措施 普通钢筋砼、预应力钢筋砼梁（板）等构件预制完成后，用运输工具运至桥跨位置，然后用吊装设备将其安放在相应的部位，并逐步连接成整体。 1、预制梁（板）安装质量控制目标 （1）使用的起重设备应有足够的安全系数，转运、堆放过程中应支撑牢固，吊点应与支撑位置相符合，堆放场地应平整夯实，排水畅通。 （2）预制梁起吊前应进行试吊检查，应有合理的吊装顺序。 （3）预制梁安装后，构件安装位置准确，梁（板）中线与支座中线重合，且梁（板）与支座密贴；梁体安放稳固，垂直度、标高等符合设计要求；支座及盖梁上无杂物；梁底整齐，相邻梁（板）底面无高差，无错台；桥梁轮廓线平顺，桥面宽度符合设计和质量标准的要求。梁间焊接牢固或绞缝砼平整密实，强度符合设计要求。 （4）预制梁安装质量实测项目： 预制梁安装质量实测项目见下表的规定。 2、预制梁安装质量控制要点和措施 （1）预制梁在移运、堆放、吊装时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度，且不宜低于其设计等级的75%。后张法预应力砼梁待压浆体的强度不应低于设计要求，如设计无规定，应达到30Mpa时，才能移动构件。 （2）梁（板）移运、堆放时的支撑位置应与设计规定的吊点一致，并应支
撑牢固。移运时的吊点应按设计规定，一般为吊环或吊孔的位置。如设计无规定，又无吊环或吊孔的，应根据计算决定吊点。 （3）起吊机具的起吊能力须经验算，吊运时吊绳交角大于60°时，必须设吊架使吊环垂直受力。 （4）构件安装完毕并经检查校正符合要求后，才允许焊接连接件或浇筑接缝砼，以固定构件。 （5）安装前准备： 1）审查施工单位上报的预制梁（板）安装开工报告，安装方案和安装计划。 预制梁安装前应根据设计要求和现场条件，制定周密的安装方案和安装计划，根据计划配备满足安装要求的合格机具设备和人员。安装方案包括： a.构件验收程序。 必须检查是否符合质量标准，并有构件出厂合格证及相应的检验资料、砼强度报告等。监理工程师应认真审阅施工图和相关资料，对即将安装的预制梁进行外观质量和内在质量的验收，重点对预制梁的外观、几何尺寸、预埋件及预留孔、起拱高度等进行检查验收，同时还应检查其相应的检验资料和强度报告，合格后方可安装。 b.构件堆放方案。 （a）堆放场地应整平夯实。堆放时应按吊运和安装顺序堆放，宜尽量缩短预应力砼梁（板）的堆放时间。构件堆垛时应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。砼养护期未满的，应继续洒水养护。 （b）水平分层堆放时，其堆垛高度视构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆垛稳定性而定，一般以2层为宜，不应超过3层，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条竖直线上。 （c）雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉。 c.构件运输方案。 （a）包括运输方式和运输路线。由于预制梁（板）属超长构件，应合理选择运输工具。构件运输方案既要使构件在运输过程中安全稳定，又要考虑运输路线沿途的道路整修措施和交通维持方案。运输路线沿途必须根据外形构件尺寸及运输工具的荷载等级，清除沿途路障并整修不适应运输工具通过的局部路段。 （b）使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑点间的距离要求，支点处应设置活动转盘以免搓伤混凝土构件。 d使用吊装方案。 （a）现场吊装方案应包括： a）吊装设备选择。应根据桥址处场地情况、梁（板）重力和设备的起重能力
海西高速公路网厦沙线三明段 分项工程开工申请批复单 承包单位：中铁隧道股份有限公司合同号：A8 监理单位：合诚工程咨询股份有限公司编号： 开工项目：秀村隧道右线首件工程初期支护所属分项工程：洞身初期支护桩号：YK167+321～YK167+311 申请开工日期：2014年10月13日 计划完工日期：2016年11月10日 此项工程施工负责人：张海春质量负责人：张俊辉安全负责人：王东 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人：日期： 附 件 1、秀村隧道右线洞身初期支护首件工程开工报告 意见： 专业监理工程师： 日期：结论： 监理组长： 日期：
厦沙高速公路（三明段）A8合同段秀村隧道右洞首件工程YK167+321 ～311段初期支护 开 工 报 告 中铁隧道股份有限公司厦沙高速A8项目部 二零一四年十一月九日 目录
一、编制依据............................................................................................... - 1 - 二、工程概况............................................................................................... - 1 - 1、设计概况 ............................................................................................................ - 1 - 2、施工技术参数 .................................................................................................... - 1 - 三、施工资源配置........................................................................................ - 1 - 1、人力资源配置 .................................................................................................... - 2 - 2、施工机械配置 .................................................................................................... - 2 - 四、施工工艺............................................................................................... - 3 - 1、锚杆 .................................................................................................................... - 3 - 2、钢筋网 ................................................................................................................ - 4 - 3、钢支撑 ................................................................................................................ - 6 - 4、喷射混凝土 ........................................................................................................ - 8 - 五、施工质量保证措施 .............................................................................. - 10 - 1、隧道钢筋网施工质量保证措施...................................................................... - 10 - 2、隧道锚杆施工质量保证措施........................................................................... - 11 - 3、钢支撑施工质量保证措施.............................................................................. - 12 - 4、喷射混凝土施工质量保证措施...................................................................... - 13 - 六、安全质量、环保和职业健康保证措施.................................................. - 14 - 1、质量保证措施 .................................................................................................. - 14 - 2.安全保证措施 .................................................................................................... - 15 - 3、环保和职业健康保证措施.............................................................................. - 16 -
箱梁预制施工标准 4.2.1场地硬化 对预制场地面清表，软弱、低洼地段先换填处理，场地平整后，地面以下30cm掺入5%白灰拌和均匀，碾压密实后，浇筑10cm厚C25素混凝土垫层。 4.2.2底座端头扩大基础设置 由于箱梁重量较重，因此底座基础进行扩大处理，根据细砂土特性计算，台座端头设置3m×5m×0.6m C20混凝土,为确保基地的稳定性同时采用碎石对基础下台座进行换填处理。 4.2.3底模 在素混凝土垫层上浇筑20～40cm厚底座混凝土，在混凝土表面再设置5毫米钢板作为箱梁的底模。在台座的侧边角处反向预埋5#角钢。浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳。 4.2.4 轨道基础 200吨龙门每单轮受力50吨，因此需要对行走基础进行特殊处理，采用0.9m×0.9m断面混凝土基础，同时下层采用0.3m碎石换填处理。
4.2.5存梁底座，由于存梁底座对沉降要求略有变小，同时基础为连续条形基础，因此采用1.5m×1.2m基础，同时基地进行换填。 4.3 钢筋加工与绑扎 4.3.1钢筋加工的一般要求 1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。 2钢筋应平直、无局部弯折。 3 加工后的钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 4.3.2钢筋切割 1将同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹排料。一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。 2 断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，应在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 3钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。安装刀片时，螺丝应紧固，刀口应密合（间隙不大于 0.5mm）。 4在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向现场技术员及试验室反映，查明情况。
首件工程需要内容 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、首件工程总结报告应包括的内容 1、工程概况及设计要求。 2、施工工艺的选择与控制参数的设定。 3、技术、管理人员配备情况（表格，要有姓名、职务、所负责的工作等内容）。 4、劳力配备情况（表格，要有工种、人员数量、所承担的工作等内容）。 5、机械设备配备情况（表格，要有名称、型号或功率、单位和数量、完好情况等内容）。 6、现场检测仪器设备配备情况（表格，桩基施工现场检测仪器设备主要有全站仪、水准仪、钢尺、测绳、混凝土坍落度、钢筋笼检孔器等，要有名称、型号或功率、单位和数量、完好情况等内容）。 7、材料进场及试验检测情况（表格，要有材料名称、规格、单位和数量、试验检测情况等内容）。 8、施工工艺的实施与优化（按首件工程开工报告简述施工工艺，对调整和优化的施工工艺要重点说明，要突出各控制参数）。 9、质量控制要点。 10、成品的试验检测与质量评定（按公路工程质量检验评定标准对首件成品的检测与试验，要列出检测项目、设计或规范要求、检测方法、
检测频率、检测结果、是否合格等内容，第三方检测的要注明检测单位；质量评定要说明质量评定得分和质量评定等级）。 11、结论（按报批的首件施工方案组织施工，在过程中进行了部分调整与优化，经对首件工程的试验检测和质量评定，其质量满足设计与规范要求，则首件工程所采用的施工工艺和控制参数可以用于指导下步的施工）。 二、首件工程总结报告应附资料 1、完整的质量自检资料复印件（含混凝土强度报告、平面位置和高程测量资料）。 2、质量评定资料（分项工程质量评定表复印件）。 3、第三方检测报告（如果有，如人工挖孔桩的孔底探测、小应变检测等）。 4、各工序施工过程控制照片（每页A4纸配2张照片，并注以文字说明）。 三、首件工程开工与总结报批时间 首件工程开工时间必须是同类工程中最早的；首件工程总结报告报批时间：非混凝土结构（如填方路基）应在首件验收合格后7天内报批，混凝土结构的可在首件完成28天后报批。
预应力箱梁预制、安装施工方案 一、工程概况 1、施工概况 本工程采用5孔30m装配式预应力混凝土简支小箱梁，桥面连续结构。小箱梁高1.6m,中梁宽2.4m,边梁宽2.85m，桥梁横断面由6片中梁+2片边梁组成，全桥合计共30片中梁和10片边梁。箱梁采用C50砼浇筑，中梁预制砼方量为33.8m3，边梁预制砼方量为36.8m3。使用锚具型号为M15-5、M15-6。采用公称直径Φ15.2mm的低松弛高强度钢绞线，标准抗拉强度1860MPa，弹性模量为1.95*105 MPa，松驰系数≤2.5%。整桥设计张拉控制应力为1360MPa 。 2、编制依据 《施工承包合同》 《施工图设计文件》 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 以及其它相关文件和相关技术规范。 二、预制场布置 1.总体布置（见《预制场平面布置图》） 本标段设置1个预制场，30m箱梁梁场设置在5#桥台台尾，起讫桩号为K0+175～K0+250，全长75m，总宽度约22m，因该预制场地面积有限，应尽量保证梁的预制安装的流水作业。 遵循“安全，紧凑，通畅”的原则，根据现场实际情况，为便于箱梁的安装，预制场内设置1套跨径为20m龙门架，设计吊重5t。（龙门吊、架桥机安装方案另详见专项方案） 预制场生产梁的任务及顺序安排如下： 2.预制场内施工 2.1场地建设 预制场梁场设置宽度22m，沿路线走向布置。 2.2台座
台座厚30㎝,采用C30砼浇筑，两端1.5m范围采用钢筋网片加强，台座表面铺 设3㎜钢板。在梁端60㎝处各设置吊装孔一个。吊装孔宽为20㎝。 台座顶面按照设计反拱值设置成向下挠的二次抛物线形，以抵消张拉造成的梁的上拱。 浇筑台座砼时，预埋φ40mmPVC管作为模板拉杆眼孔，眼孔根据模板形式分布。浇筑台座时在略底于顶部侧面位置预埋 [5槽钢与塑料管配合作为侧模与台座密封构造。 底座混凝土浇筑完毕待强度达到一定强度后，用δ5mm钢板覆盖并与台座两侧槽钢焊接成整体，使其表面平整、光滑，达到施工规范要求，直接作为小箱梁预制底模。 底座长度、宽度、反拱值、平整度必须精细控制、反复检查，确认符合要求后才能使用 2.3轨道 场内纵向布置2条龙门架轨道，轨道基础高30cm，宽50cm，浇筑C30砼。基础砼按照纵向间距1～1.5m对称设置轨道锚固螺栓，严格控制砼顶面的高程和平整度。 2.4龙门架 龙门架吊重5t，高8m，由专业人员运至工地安装，龙门架安装好进行试吊运行并经安监局检查合格后方可投入使用。龙门吊设置专人进行操作。 三、小箱梁预制工艺流程 1.预制工艺流程：清理底座、涂刷脱模剂→底板、隔板钢筋绑扎→安装波纹管、锚具、穿钢绞线→安装模板→顶板钢筋绑扎→模板加固、上拉杆、验收→浇筑混凝土→拆模养护、待强→张拉→压浆→封锚→封端。 2.钢筋骨架的制作安装 钢筋使用前应清除表面油渍、漆皮、鳞锈等，确保表面洁净。直径≥20mm的钢筋接长采用直螺纹钢筋连接套筒连接，其余钢筋采用焊接或绑扎搭接，其连接质量应符合设计与规范要求。钢筋在配料时应注意钢筋连接错头率及错头长度。 钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。 钢筋安装在预制台座上进行。钢筋安装严格按照技术规范施工,骨架应牢固,确保浇筑砼时不发生变形、塌陷。各种预埋钢筋（或钢板）均按设计要求埋设准确、
旬麟二级公路 首件工程施工许可证
旬麟二级公路 首件工程开工申请的报告
K30+500～K30+600段二灰碎石基层首件工程 施工方案 一、工程概况
本合同段全长4.177公里，起始桩号为K30+500～K34+677，共有20cm厚二灰碎石基层54239.3m2。 K30+500～K30+600段长度为100m，属于新建段，二灰碎石基层的铺筑厚度为20cm，宽度为12.40m，面积为1240m2。 二灰碎石基层首件工程选在K30+500～K30+600段右半幅，计划施工时间为2012年5月10日。 二、施工组织 1、现场主要人员表 2、现场施工机械设备
3、测量、试验及检测仪器的配置 三、基层施工方案 本合同段基层采用石灰粉煤灰稳定碎石基层，基层混合料采用机拌法拌制，20T 以上的大吨位自卸汽车然后运至现场，采用摊铺机摊铺整平，振动压路机碾压的施工方法。 一、原材料 石灰：应采用符合规范规定的生石灰，石灰应用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行试验。 碎石：应满足规范要求，重点注意碎石强度，其压碎值不大于3%，最大粒径不大于31.5mm。软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各类型碎石应分级
堆放，界限清楚。 水：凡人或牲畜饮用的天然洁净水均可使用。遇到有可疑水源时，必须先进行试验鉴定，避免对拌和物产生不利影响。 二、配合比组成设计 试验室通过试配五组不同剂量的混合料，分别按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，测定其7天无侧限抗压强度，根据规范要求的强度标准，经比较选定的混合料级配曲线应在要求的级配曲线内，并使拌合好的混合料不仅无侧限抗压强度达到要求的指标，还要综合考虑灰土碎石的温缩性、干缩性以及经济性。 三、混合料的拌和 石灰稳定土碎石混合料搅拌站：没有好的拌和设备，不能生产出技术指标合格的稳定土混合料，而好的拌和设备好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配比精度是否能得以保证。我们拟采用粒料拌和设备，该设备配有电子计量装置，属按重量比控制材料配合比的机型。该设备能很好的控制混合料的配比精度，且拌和均匀、性能稳定，满足技术规范的要求。拌和站应有足够大的料场，贮存一定数量的石灰和碎石，并有充足的水源，有准确的水量器。 严格控制石灰剂量：石灰剂量太小，不能确保二灰碎石的施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层也产生相对应的反射裂缝。考虑到施工时各种损耗，工地实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%，以确保石灰稳定碎石的质量。 严把碎石级配关：采购级配碎石时，一定要按规格料收购，分别堆放，不能进混合料，规格料的种类由混合料配合比试验来决定。采用分级上筛的方法确保级配准确，对超粒径碎石颗粒拌和机料仓前要设专人剔除。 严格控制混合料的含水量：根据经验，一般情况下拌和含水量应比最佳含水量略高1-2%，以弥补混合料在运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。含水量过大，既会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增大混合料的干缩性。含水量过小，混合料容易松散，不容易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。根据以往施工经验来控制含水量，实际施工中要根据气温情况及时调
管表3 分项工程开工申请报告 承包单位：合同段：监理单位：编号：
（本表一式三份，项目管理处、总监办、承包人各一份）。 一、工程概况： 三星村大桥桥位地貌为低缓丘陵间山间洼地，桥梁跨越三星村，区内分布较多民房，地形总体较平缓，河源端地形较高，地面标高约39.76～57.16m。区内左幅弱～微风化岩面呈波状起伏，右幅呈舒缓波状，总体岩面埋深、高程变化大，埋深约11.17～38.9m，高程约11.84～41.1m。 三星大村桥中心里程为K37+095，起止里程为K36+911.46～K37+278.54，跨径组合为12×30m预应力小箱梁。 三星村大桥上部构造采用简支转连续小箱梁。全桥共有预制小箱梁120片，分左、右幅每幅各12跨，每跨各5片。预制小箱梁梁高1.6m，预制宽度为2.4m。预制小箱梁主要工程数量为C50砼4101.6m3。 二、施工准备工作 1、施工安排：我项目部现已完成预制场的建设。准备三星村大桥左幅第12跨小箱梁进行预制。 2、施工准备 ①场地建设： 预制场现已完成台座的施工及2台60t/25m大门吊的安装工作，地面已采用10cm厚的C15砼进行硬化处理。预制场场地建设方案详见总监办批复的《30m小箱梁预制安全专项施工方案》。 ②原材料： 所需水泥、钢筋、砂、石料等原材料均进行检验合格，并完成C50砼配合比设计，经中心试验室平行试验符合技术规范要求。 ④机械设备：
项目部设置了拌和站，采用砼运输车进行运输，配置：2台60t/25m大门吊，25T起重机1台，挖掘机1台，施工现场及拌和站各配备1台195Kw 的发电机，并根据施工需要增加机械设备。所需机械设备完好，配套，并配足零配件，一旦机械设备出现故障，立即进行抢修，或更换新的机械设备，保证施工的连续性。 3、各项准备工作已就绪，我部拟在2010年05月13日开工，于2010年08月20日完工。 三、施工技术方案及工艺操作要点 （一）、施工方法 1、施工顺序：钢筋加工及安装→模板安装→砼浇筑→预应力张拉→管道压浆→封端→移梁存放。 （二）、施工技术方案及工艺操作要点 1、钢筋加工及安装 ①钢筋加工 钢筋加工统一在钢筋加工场制作完成，所有半成品钢筋必须先按1：1实地放样，保证下料几何尺寸准确后再进行下料作业。 钢筋的制作成型在钢筋加工场制作完成，制作过程中严格按施工规程制作、检查。成型后的钢筋分堆堆放，并挂牌标明型号规格。钢筋采用电焊焊接，在成批焊接加工前，将所焊接头送中心试验室试验合格后，方可施焊加工。钢筋的焊接均采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，焊接需满足施工技术规范的要求。焊接时接头错开100cm以上，并在同一断面上，接头数量不超过50%。接头处钢筋的轴线偏移误差不大于0.1d(d为钢筋直径)，焊接接头
省道116线乌乌公路工程第一合同段 盖板、空心板预制工程 总体开工报告 一、工程概况 本合同段有四座1-16m桥，上部构造均采用1-16m后张法预应力砼简支空心板。16米后张法预应力砼空心板砼为C50砼，预制板长15.96米。一座1-13m通道桥，上部构造采用1-13m后张法预应力砼简支空心板。孔道压浆采用C50水泥浆，钢绞线采用高强度低松弛Φs15.20mm钢绞线，标准抗拉强f pk=1860Mpa，钢绞线锚具采用15-3型、15－4型、15－5型圆型锚具、圆形金属波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋筋，钢筋根据设计图纸采用相应的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。钢板采用《碳素结构钢》（GB700-2006）规定的Q235B钢板。 本合同段有1座1-8m通道桥，上部构造采用1-8m钢筋混凝土简支空心板。1-2m暗涵4道，1-4m暗涵8道，盖板砼均为C30砼。 空心板数量及类型表为： 预制梁板工程量统计表
预制盖板工程量统计表 二、施工队伍的安排和施工机械的投入 根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排预制场施工队负责盖板、预应力空心板预制的施工，施工现场负责人吴辉、技术负责人毕兆辉、质检工程师祁远、该分项工程拟投入龙门吊1套，50T吊车2台，砼运输车2辆，钢模板1.5套。 三、施工进度计划安排 本分项工程计划开工日期为2014年4月7日，竣工时间为2014年7 月1日，平均按每天浇筑空心板2片，盖板4片，并考虑下雨、机械故障等影响因素，共114天。 四、施工准备
技术准备：组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸正确无误。 试验准备：做好砼的施工配合比设计，特别注意外加剂的检查和试验，同时做好原材料的进场取样试验，严格控制质量。在施工过程中，保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。 材料准备：机料部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的进场前的检测检验工作，并将所有材料提取样品交与监理工程师平行检测后组织购买。 施工机具和模板：施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维护，确保施工期间机具完好；同时组织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否密实、平整，确保构筑物外形美观。五：预应力空心板施工方法： 1、预制场梁板底座布置 根据标准化文件和预制场场地等综合因素考虑，预制场宽度46m，长度160m，总面积7360 m2。预制场内设24道20m梁底座、及2道暗涵盖板预制底座、由跨径26米滑轨吊至存放区、统一吊装。 2、钢筋加工及安装、波纹管安装 钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷
管表3 分项工程开工申请报告承包单位：合同段：
（本表一式三份，项目管理处、总监办、承包人各一份）。 一、工程概况： 三星村大桥桥位地貌为低缓丘陵间山间洼地，桥梁跨越三星村，区内分布较多民房，地形总体较平缓，河源端地形较高，地面标高约39.76～57.16m。区内左幅弱～微风化岩面呈波状起伏，右幅呈舒缓波状，总体岩面埋深、高程变化大，埋深约11.17～38.9m，高程约11.84～41.1m。 三星大村桥中心里程为K37+095，起止里程为K36+911.46～K37+278.54，跨径组合为12×30m预应力小箱梁。 三星村大桥上部构造采用简支转连续小箱梁。全桥共有预制小箱梁120片，分左、右幅每幅各12跨，每跨各5片。预制小箱梁梁高1.6m，预制宽度为2.4m。预制小箱梁主要工程数量为C50砼4101.6m3。 二、施工准备工作 1、施工安排：我项目部现已完成预制场的建设。准备三星村大桥左幅第12跨小箱梁进行预制。 2、施工准备 ①场地建设： 预制场现已完成台座的施工及2台60t/25m大门吊的安装工作，地面已采用10cm 厚的C15砼进行硬化处理。预制场场地建设方案详见总监办批复的《30m小箱梁预制安全专项施工方案》。 ②原材料： 所需水泥、钢筋、砂、石料等原材料均进行检验合格，并完成C50砼配合比设计，经中心试验室平行试验符合技术规范要求。 ④机械设备：
项目部设置了拌和站，采用砼运输车进行运输，配置：2台60t/25m大门吊，25T 起重机1台，挖掘机1台，施工现场及拌和站各配备1台195Kw的发电机，并根据施工需要增加机械设备。所需机械设备完好，配套，并配足零配件，一旦机械设备出现故障，立即进行抢修，或更换新的机械设备，保证施工的连续性。 3、各项准备工作已就绪，我部拟在2010年05月13日开工，于2010年08月20日完工。 三、施工技术方案及工艺操作要点 （一）、施工方法 1、施工顺序：钢筋加工及安装→模板安装→砼浇筑→预应力张拉→管道压浆→封端→移梁存放。 （二）、施工技术方案及工艺操作要点 1、钢筋加工及安装 ①钢筋加工 钢筋加工统一在钢筋加工场制作完成，所有半成品钢筋必须先按1：1实地放样，保证下料几何尺寸准确后再进行下料作业。 钢筋的制作成型在钢筋加工场制作完成，制作过程中严格按施工规程制作、检查。成型后的钢筋分堆堆放，并挂牌标明型号规格。钢筋采用电焊焊接，在成批焊接加工前，将所焊接头送中心试验室试验合格后，方可施焊加工。钢筋的焊接均采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，焊接需满足施工技术规范的要求。焊接时接头错开100cm以上，并在同一断面上，接头数量不超过50%。接头处钢筋的轴线偏移误差不大于0.1d(d为钢筋直径)，焊接接头无缺口、裂缝和较大的焊瘤，不得留有焊碴。 ②、钢筋绑扎 钢筋骨架加工完成后运至需要绑扎的底模附近，直接在底模上进行绑扎。骨架
雨水工程首件开工报告 一、概况 海湾大桥XX端接线工程第十八合同段,共有雨水管道2670米，其中主要位于海尔路东西两侧行车道。其中以管理路六张村河南路雨1-雨 6 DN400雨水管道为首件工程。 二、主要技术指标 管径小于DN600管道采用高密度聚乙烯管（HDPE），热熔接口，管径大于DN600管道采用承插式II级钢筋混凝土管材，雨水管道管口 采用水泥砂浆接口； HDPE管道采用砂垫层基础，对于一般土质，基底可铺设一层厚度为10cm的中粗砂基础，对于软土地基，或槽底处在地下水位以下时，宜铺设厚度不小于20cm的沙砾基础，基础分两层，下层用粒径 5-40mm的碎石，厚度10T5cm,上层铺中粗砂，厚度不小于5cm,。地基承载力：要求》lOOKpa以上。 三、施工组织机构设置及人员分工 1、项目部组织机构设置 2、项目部职责分工
项目经理：全面负责项目部生产、安全、质量工作，负责协调各方而之间的工作，确保本工程保质保量按期顺利完成。 项目总工：全面负责木工程的技术质量工作，通过技术、质检部门的工作对各施工队及施工方案进行技术管理和质量管理。 项目副经理：负责生产安排、协调作业环境、材料供应、安全生产及机械设备调度等工作。 施工员：负责施工技术、工艺设计、对作业队进行技术指导，对原始资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工。 质检员：负责质量检测、监控工作，对施工质量进行质量检查监督，确保各项指标满足设计及规范要求。 测量员：负责测量定线、施工放样及施工测量控制工作 暗渠施工队：依据项目工程计划安排，施工图纸及技术、质量要求，组织各道工序的施工，对施工进度、质量、安全等各项内容负直接责任。 四、施工准备 雨水材料、设备、人员计划及资源安排： （一）、材料供货商己经确定 1.我项目部现在己经根据工程实际需要，根据公司的材料合格供货方将材料确定，并己经开始准备货源，以不影响工程的正常进行。 2.自实验室确定以后，项目部正在抓紧进行前期试验工作，年前把砂、石子、水泥等原材料进行检验，如果合格，年后将严格按照此配合比施工，确保工程质量。 3.认真做好材料设备的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 （二）、机械情况
桥梁上部结构箱梁预制与安装 施工方案 一、工程概况 1、平洛河大桥为先预制后连续预应力箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥左幅由 26*30M,右幅为 27*30M,共 212片预制箱梁组成; 每跨半幅 由 4片预制预应力组合箱梁。其中左幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、 15号墩、19号墩、 23号墩、 26号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 9道;右幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、 15号墩、 18号墩、 21号墩、 24号墩、 27号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 10道。主要工程数量见表 1:平洛河大桥预制箱梁主要工程数量表。 表 1 檀坡河大桥预制箱梁主要工程数量表 2、檀坡河二桥上部结构为先预制简支安装后连续预应力组合箱梁,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时,计算荷载为汽-超 20,大桥由 7跨 56片预制箱梁组成,每跨为 8片预制预应力组合箱梁,跨度 30m 。其中 0#台、 3#墩、 5#台为非连续端, 共设置毛勒式伸 缩缝 3道。主要工程数量见表 2:檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表。 表 2 檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表 - 1 -
3、双河大桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由 8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河大桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河大桥预制箱梁主要工程数量表 4、双河二桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由 8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河二桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河二桥预制箱梁主要工程数量表 - 2 - - 3 - 二、施工组织 1、施工组织机构
目录 一、首件目的： (2) 二、首件依据： (2) 三、首件概况： (2) 四、施工准备： (3) 五、盖板涵施工方案 (5) 六、施工工艺、方法 (7) （一）施工工艺及方法 (7) （二）预制盖板施工方法及工艺 (13) 七、质量措施 (17) 八、安全保证措施 (21) 九、环境保护措施 (22) 十、文明施工措施 (23) 十一、施工期间的通车保证措施 (23) 十二、交通安全措施 (24) 十三、附件 (24)
省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程第DY-2标段 钢筋砼盖板暗涵首件 工程开工报告 一、首件目的： 我合同段依据施工计划，现选择K42+552（1-2.0m）钢筋砼盖板暗涵作为涵洞施工的首件工程。通过首件工程的施工，总结涵洞施工的机械组合，人员劳动力和合理的技术参数，形成一套比较完善的施工工艺及方案，来指导和控制全线涵洞施工作业。 二、首件依据： 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 新疆省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程两阶段施工图设计及招标投标文件等。 三、首件概况： K42+552 1-2.0m*1.5m钢筋砼盖板暗涵，基础高度0.6米、宽度1.35米；墙身高2.4米、宽0.75米；涵长度18.0米、净宽度2.0米。构造形式为分离式基础。此暗涵主体设计方量为129.3m3，盖板设计为C35砼。基础、台身、支撑梁采用C30抗硫酸盐砼，,进出水口为锥坡洞口，地基承载力不小于0.2MPa. 主要工程量： C35盖板砼 C30抗流（m3）C30砼（m3）备注 (m3) 盖板10.6 台身68.8 基础29.2 一字墙身10.5
预制梁施工监理细则 镇溧高速公路（常州段）工程----桥梁工程的预制梁主要有两种：预应力箱梁和“先张法”预应力空心板梁； 在施工前，应要求承包人提交预制梁施工方案和施工计划，监理工程师应根据设计、规范和工程总进度计划的要求，重点审查施工方案的可行性、预制梁预制顺序的合理性、进度计划的紧凑性等，审查合格后，方可同意其开工。 一、“后张法”预应力箱梁 （一）预制场地和台座 1、预制场地应平整、坚实，应根据地基情况和气候条件，采取必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。 2、预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基、台座类型通过计算确定，同时应满足抗滑、抗倾覆及其强度等要求。以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不均匀沉降导致箱梁裂缝或倾覆。 3、预制台座的间距应结合预制梁总数量、工期、施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。 4、台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温变化大时应设伸缩缝。 5、台座上预留的模板拉杆孔的位置必须与模板一致。 （二）箱梁预制 箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的顺序进行，一般顺序是“先
架的先制，后架的后制”。其质量控制要点如下： 1、箱梁预制宜采用龙门吊机施工方案。龙门吊机的走行方向应与桥梁的走向一致，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。 2、龙门吊机的设计与施工应满足预制梁的施工需要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入使用。 3、预制模板除应满足前述一般的要求外，还应满足以下要求： （1）钢模板应采用标准化的组合模板。组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。 （2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。 （3）底模板应根据桥梁跨度设置预拱度。装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体的拱度变化情况，采取相应措施。当后张法全预应力梁预计的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主、设计单位协商解决。 （4）模板的稳定性检查：支撑体系是否牢固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。 （5）浇注过程中，经常检查底模及侧模的变形情况。 （6）钢模板平整度≯3mm，模板相邻高差≯2mm。但对有外观质量要求的结构其整体式组装钢模其模板平整度和相邻高差都≯1.5mm. （7）脱模剂在外露面模板应采用同一品种，不得使用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂使用前必须经监理工程师检查同意。 （8）检查模板的几何尺寸，其承载能力、刚度、稳定性，模板拼装时接缝
挖孔桩首件工程施工方案 一、编制依据 （一）招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准； （二）贵州省余庆至凯里高速公路项目工程设计图纸； （三）当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； （四）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料； （五）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验； （六）参考有关公路路基工程、公路桥梁工程、公路隧道工程、涵洞工程及钢筋工程、砼工程、砌体工程等施工技术规范及验收标准。 二、工程概况 清水江大桥左线起讫里程：ZK85+655.20～ZK86+542.800，桥全长887.6米，桥孔跨布置为。右线起讫里程：YK85+683.20～YK86+569.800，桥全长886.6米，上部结构为“7-40mT梁+81m+150m+81m（连续刚构）+7-40mT梁”形式。桩径为1.8～2.2米；圆柱墩直径均为2.0米，矩形薄壁空心墩尺寸为2.8x6m或3.5x7m或3x7.5m，桩长12～32米不等，墩高14～88米。主墩纵向由双肢薄壁墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，桥横向7.5m，顺桥向3.0m，两片墩间净距为5.0m，双肢薄壁墩之间设一道永久系梁。左幅桥0#桥台、右幅桥17#台为实体式桥台，扩大基础，左幅桥17#桥台、右幅桥0#台为重力式U型桥台，左幅桥17#桥台为桩基础，右幅0#台为扩大基
础。 挖空桩首件工程为左线谭家寨大桥11#墩桩基11#—1，设计桩长为15.00m，桩径1.80m，主要工程量：C25混凝土38.20m3；钢筋2272.60kg。 三、施工方案及主要工艺 (一)、施工准备 1、技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。 2、施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，已经拆除完毕，桩位处无施工影响物。项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，工区已将临时道路铺筑完毕，并搭设好临时设施、安装好现场照明设备。 3、劳动组织准备：桥梁队的施工管理人员、操作工人已经进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。 4、材料、机械准备情况：根据桩基础的工程数量，项目部已采购了相应数量的原材料、搅拌站已准备就绪。机械设备进场数量见下表： 机械配备表