复飞：GA（Go Around）：
由于机场障碍或飞机本身发生故障（常见的是起落架放不下来），以及其他不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程，称为复飞。飞机在着陆前有一个决断高度，在飞机下降到这一高度时，仍不具备着陆条件时，就应加大油门复飞，然后再次进行着陆，这一过程同起飞、着陆的全过程是一样的，一般经过一转弯、二转弯、三转弯、四转弯，然后对准跑道延长线再次着陆。如果着陆条件仍不具备，则可能再次复飞或飞到备用机场降落。需要明确指出的是，复飞并不可怕，按程序进行复飞不会有任何危险，民航飞机降落前都预先设定了复飞程序，自动化程度高，这是一个很基本的飞行操作程序。
备降：
当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时，而降落在其他机场，就称为备降。发生备降的原因很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、天气状况差、飞机发生故障等等。
备降机场：Alternate airport
当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时可以飞往的另一个机场。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。备降机场一般在起飞前都已预先选定好，只有发生某些特殊或紧急情况才会临时选择非计划中的备降机场降落。
可控飞行撞地：CFIT（Controlled flight into terrain）
在机组操纵原因造成的飞行事故中有一种叫做"可操纵的飞机撞地事故"，即CFIT，就是在飞行中并不是由于飞机本身的故障，或发动机失效等原因发生的事故，而是由于机组在毫无觉察危险的情况下，操纵飞机撞山、撞地或飞入水中，而造成飞机坠毁或严重损坏和人员伤亡的事故。
这类CFIT事故在整个飞行事故中的比例也是比较大的，据国外统计的资料，客机死亡人数约80％是由CFIT造成的。
缩小垂直间隔：RVSM（Reduced Vertical Separation Minimum）
即将现代喷气式民航客机巡航阶段所在用的飞行高度层FL290至FL410（含）之间的垂直间隔标准由2000英尺缩小到1000英尺，从而增加空域容量，提高航空公司的运行效益，减轻空中交通管制指挥的工作负荷。国际民航组织（ICAO）从70年代开始研究缩小垂直间隔标准的问题。2002年1月，经有关国家民航当局和相关国际民航组织共同商讨，经过共达13次的工作会议，决定从2002年2月21日起在南中国海地区实施RVSM运行。未获得RVSM 运行批准的航空器将不得在RVSM空域内运行，而只能在飞行高度层FL290以下飞行。
能见度：VIS(Visibility)
是反映大气透明度的一个指标，航空界定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离。
能见度和当时的天气情况密切相关。当出现降雨、雾、霾、沙尘暴等天气过程时，大气透明度较低，因此能见度较差。
测量大气能见度一般可用目测的方法，也可以使用大气透射仪、激光能见度自动测量仪等测量仪器测量。
跑道视程：RVR (Runway Visual Range)
在跑道中心线位置，驾驶员能看到跑道表面的标示或是跑道灯或中心线灯的距离。当机场地面能见度较差时由航空管制应向运行中航空器分段报告跑道视程数值包括接地段、中间段和滑离段的RVR数值。
空地数据链系统（飞机通信寻址和报告系统）:ACARS(Aircraft Communication Addressing and Reporting System)
ACARS是一个基于VHF（甚高频）的双向机载数据通信系统，为航空公司空地、地地大流量数据通信提供服务，实现各种信息的交换。
一方面，它可以使飞行的飞机在无须机组成员干预的情况下自动向航空公司地面应用系统提供飞行动态、发动机参数等实时数据信息，同时也可以向地面传送其他各类信息，使航空公
司运行控制中心在自己的应用系统上获得飞机的实时的、不间断的大量飞行数据及相关信息，及时掌握本公司飞机的动态，实现对飞机的实时监控，满足航务、运营、机务等各相关部门管理的需要；
另一方面，地面可向空中飞行的飞机提供气象情报、航路情况、空中紧急故障排故措施等多种服务，提高飞行安全保障能力及对旅客的服务水平。
在常用的VHF地空通信频道日益饱和，信息传送量少、速度慢的状况下，这种双向的数据通信系统可显著地改善和提高地面、空中通信保障能力。
目前，中国民航的空地数据链系统是一种面向字符型的数据链，不能传输数字语音和数据流文件，如气象云图等。
运行控制中心（AOC：Airplane Operating Control）
AOC是是航空公司的指挥核心，保证航空公司运行安全的中枢，一种较为先进的运行生产管理模式。
航空公司生产运作过去多是以调度为中心的运行生产管理模式，采用电传联系、手工记录和电话通知等手工操作模式，不仅速度慢，准确性也难以保证。AOC的建立则可以改善这些不足之处，AOC实现航空公司的资源整合，各分子公司、各类业务信息都集中到AOC系统，包括飞行签派、机务维修、地面保障、机组调配、载重平衡、食品配餐、物流运送等等，以此实现对内部的信息整合，对运行航班的统一调度指挥和集中管理，使生产运作流程更加合理、有效，提高整体运行效率。
决断高度(DA)/决断高(DH)：Decision Altitude/ Decision Height
在精密进近中，如不能建立继续进近所必需的目视参考，则应当开始复飞的特定高度或高。
最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH)：
在非精密进近或盘旋进近中，如不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高度或高。
航站自动情报服务广播:ATIS(Automatic Terminal Information System)
在一些较繁忙航站，由空中交通管制单位负责向在本航站区域内运行中的航空器提供情报服务的手段，是一个依靠甚高频的广播系统，不间断的播放重要的数据，主要包括的内容有识别信息：机场名称、当前通播的观测时间、代号
进近指示：预计使用跑道和进近方式、高度表拨正值、过渡高度层
天气状况：大气温度、露点（当气温下降到露点以下是，空气中的水汽就会结成液态水滴，形成雾）、地面风向风速、能见度，跑道视程
其他必要的运行情报：
ATIS情报通播是按字母顺序依次排列的，一般为每小时换一次，有重大变化时将进行及时更新，飞行员在与进离场管制单位建立首次联系时，应该确认已收到通播。
由于ATIS存在提供信息量较少、不及时、效率不高等不足之处，目前民航正在研究利用AC ARS系统提供D-ATIS（数据链飞行情报服务）。
快速存取记录器:QAR(Quick Access Recorder)
用于监控、记录大量飞行参数、数据的机载设备。其记录容量一般为128MB，连续记录时间可达600小时，可以同时采集数百个数据，涵盖了飞机运行品质的绝大部分参数。QAR监控是保障飞行安全，提高运营效率的一项科学而有效的技术手段，其监控结果是飞行技术检查、安全评估、安全事件调查和维护飞机的重要依据。在QAR的帮助下，航空公司能够及时发现飞行中机组操纵、发动机工作状况以及航空器性能等方面存在的问题，分析查找原因，掌握安全动态，采取针对性措施，从而消除事故隐患，确保飞行安全。目前，绝大部分的民航飞机均加装了这类先进的监控设备。
代号共享:
最基本的概念是，旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。代号共享则可以使航空公司利用合作伙伴现成的航线、飞机，
绕过国家间市场准入的限制，使自身的航线结构快速全球化。
利用代号共享的安排，航空公司可能既满足了航线扩张的需要，又不用投入巨额资金，
也可使航空公司在不增加新的运力的情况下，增加航班班次，提高航线质量，降低单位营运成本，提高市场占有率并使原有的竞争对手变成合作伙伴，优化经营环境。
代码共享的种类有：
1.完全代号共享，指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，而不限制各自的座位数。
2.包座代号共享指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。
轮挡时间与轮挡油耗:
滑行飞机在地面停放后，在机轮下都放置轮挡，防止飞机运动，当飞机启动发动机准备运动时，地面人员撤去轮挡。从这个时候起计算飞机的运行时间，称为轮挡时间，计算的耗油量称为轮挡油耗。
八该一反对:
该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手；反对盲目蛮干
“八该一反对”是保证飞行安全实践的经验总结，是贯彻落实飞行规则和有关规定，正确处理飞行中遇到的各种情况的通常概括。
起飞距离：从飞机滑跑开始到飞越35米高度的地面距离称为起飞距离，飞机起飞距离越短越好。
着陆距离:从飞机最后进近到50英尺高度开始到飞机完全停止在跑道上的距离称为着陆距离,当然,飞机着陆距离也是越短越好。
发动机冷转：
发动机冷转就是用起动机驱动使整个发动机转子旋转，此过程中发动机不供油，不点火，发动机是靠起动机进行被动旋转，一般进行发动机冷转程序出现在发动机起动失败后，此时进行冷转的目的主要是吹掉由于起动失败在发动机中的积油，防止再次起动点火时出现意外，同时，进行冷转也可降低发动机的温度，防止再次起动时超温。
内置测试设备:BITE( Built in Test Equipment)
从航空电子领域发展起来的一种设备内部测试技术，随着计算机技术和大规模集成电路的广泛应用，先进设备、系统在改善和提高性能的同时，也大大增加了设备的复杂性，这对设备的维修性、可靠性和可用性有很大影响。拥有良好测试性的系统和设备BITE后，就可以及时、快速地检测与隔离该设备的故障，提高其可靠性与安全性，缩短故障检测与维修时间，提高系统可用性。
最低设备清单： MEL （Minimum Equipment List）
主最低设备清单： MMEL （Master Minimum Equipment List）
MMEL是由航空器制造国的民航当局、适航机构制订的，用于指导航空器用户、航空公司具体编写MEL的纲领性文件，它规定了该型号飞机允许带有哪些不工作的仪表和设备放行，并对工作仪表设备的最低放行数量以及保留故障放行的限制条款作出了原则上的要求。
最低设备清单是由航空器营运人制定，经过本国适航机构批准的重要技术文件，MEL制定的依据是主最低设备清单 MMEL。MEL是在其基础上，根据本航空公司所选飞机构型上的不同，并结合本公司运行水平、经验等差异性，对特定型号并带有序号和注册号的航空器制定的在一定期限内可以允许不工作设备和系统的文件。
MEL应当遵守相应航空器型号的MMEL，或比其更为严格。
MEL的主要用途就是充分利用飞机设计的安全余度，在保证运行安全的前提下在规定的期限内允许保留故障继续飞行，合理运用MEL可有效提高飞机的利用率和航班正点率，降低运营
成本。值得注意的是，MEL不是航空器的维护标准，决不是提倡带故障飞行，维修部门应尽早完成排故工作。
民航专业缩略语:
ADIRS Air Data/Inertial Reference System 大气资料惯性基准系统
ADIRU Air Data/Inertial Reference Unit 大气资料惯性基准组件
AOA Angle―of―Attack 迎角
APPR Approach 进近
ARINC Aeronautical Radio Incorporated 航空无线电公司
ARM Aircraft Recovery Manual 飞机恢复手册
ARMD Armed 预位
ASCII American Standard Code for Information Interchange 美国信息互换标准代码ATA Air Transport Association of America 美国航空运输协会
AVAIL Available 可用的，可实现的
C/B Circuit Breaker 电路跳开关
C/L Check List 检查单
CDU Control and Display Unit 控制显示组件
CVR Cockpit Voice Recorder 驾驶舱话音记录器
DDRMI Digital Distance and Radio Magnetic Indicator 数字式距离和无线电磁指示器DEC Declination、Decrease 倾斜，偏角，偏斜、减少
DFDR Digital Flight Data Recorder 数字式飞行资料记录器
DISC Disconnect，Disconnected 脱开，脱开的
ETA Estimated Time of Arrival 预计到达时间
FADEC Full Authority Digital Engine Control 发动机全权限数字控制
FAIL Failed ，Failure 失效
FFS Full Flight Simulator 全动模拟机
ISOL Isolation 隔离
LRRA Low Range Radio Altimeter 低高度无线电高度表
LRU Line Replaceable Unit 航线可更换件
MSG Message 信息
NAS Navy and Army Standard 海军和陆军标准
N/A Not Applicable 不适用
NCD No Computed Data 无计算资料
OVBD Overboard 机外
OVHD Overhead 头顶的
OVHT Overheat 过热
OVLD Overload 过载
OVRD Override 超控
OVSP Overspeed 超速
OXY Oxygen 氧气
PSI Pound Per Square Inch 磅/平方英寸
PWR Power 动力，电源
QAD Quick-Attach-Detach 快速装卸
QFE Field Elevation Atmospheric Pressure 场压
QNE Sea Level Standard Atmosphere Pressure 海平面标准气压QNH Sea Level Atmospheric Pressure 海平面气压
RA Resolution Advisory 决断提示
RMI Radio Magnetic Indicator 无线电磁指示器
SID Standard Instrument Departure 标准仪表离港
STAR Standard Terminal Arrival Route 标准进港航路
UTC Universal Time Coordinated 国际协调时
V1 Critical Engine Failure Speed 关键发动机失效速度
V2 Takeoff Safety Speed 起飞安全速度
V3 Flap Retraction Speed 襟翼收起速度V4 Slat Retraction Speed 缝翼收起速度WPT Waypoint 航路点
WXR Weather Radar 气象雷达
XPDR Transponder 应答机
UNIT 1 Engine Failure 发动机故障 PART 1 Phraseology 专业术语 1.engine trouble (failure) 发动机故障 2.engine shutdown 发动机停车 3.to overheat, to over-temp 超温 4.engine flame out 发动机熄火，停车 5.engine runs smoothly 发动机工作稳定 6.engine runs rough 发动机工作不稳 7.engine is low on power 发动机马力低（马力上不去） 8.engine surge 发动机喘振 9.thrust reversers 反喷装置 10.bird,water ingestion 发动机吸进了鸟和水 11.vibration 振动 12.aborted engine start 发动机起动中断 13.loss of all engines 全部发动机停车(失效) 14.engine fire, severe damage or separation 发动机着火严重损失或分离 15.engine inflight start 发动机空中起动 16.stalled engine 失速的发动机 PART 2 Examples 实用例句 1.Request priority landing at Fuzhou Airport due to engine failure. 由于发动机失效，我们请求在福州优先落地。 2.Engine No.2 is overheating, probably due to bird ingestion on take-off,
民航飞机专业术语中英文对照 1、the airframe 机身,结构 2、The front (fore) part 前部 3、The rear (aft) part 后部 4、port 左旋(舵) 5、starboard 右旋(舵) 6、the inboard engine or inboards 内侧发动机 7、the outboard engine or outboards 外侧发动机 8、the nose 机头 9、the belly 腹部 10、the skin 蒙皮 11、the windscreen or windshield 风挡 12、the wing 机翼 13、the trailing edge 机翼后缘 14、the leading edge 机翼前缘 15、the wing tip 翼尖 16、the control surface 操纵面 17、ailerons 副翼 18、flaps (inboard flap,outboard flap,leading edge flaps) 襟翼（内侧襟翼，外侧襟翼，前缘缝翼）
19、spoilers (inboard\outboard spoiler)(spoiler down\up) 阻力板，扰流板（内、外侧扰流板）（扰流板放下、打开） 20、slats 缝翼 21、elevators (elevator control tab) 升降舵（升降舵操纵片） 22、rudder (rudder control tab) 方向舵（方向舵操纵片） 23、flap angle 襟翼角 24、flap setting 襟翼调整 25、the full flap position 全襟翼位置 26、a flapless landing 无襟翼着陆 27、the landing gear 起落架 28、stabilizer 安定面 29、the nose wheel 前轮 30、gear locked 起落架锁定 31、the wheel well 起落架舱 32、the wheel door 起落架舱门 33、a tyre 轮胎 34、to burst 爆破 35、a deflated tyre 放了气的轮胎 36、a flat tyre 走了气的轮胎 37、a puncture 轮胎被扎破 38、to extend the flaps (to retract the flaps) 放下襟翼
AVIATION GLOSSARY A－E- - ATIS Airport Terminal Information Service 机场终端信息服务 ATIS Automated(automatic) Terminal Information Service 自动终端情报服务 ATM Air Traffic Management 空中交通管理 ATN Aeronautical Telecommunications Network 航空电信网 ATNP （ICAO）Aeronautical Telecommunication Network Panel （国际民航组织）航空电信网专家组 ATO Actual Time Over 实际经过时间 ATRK Along-Track Error 沿航线误差 ATS Air Traffic Services 空中交通服务 ATSC Air Traffic Services Communication 空中交通服务通信 ATT Attitude 姿态 AUSSAT Australian Satellite 澳大利亚卫星 AUTODIN Automated Digital Network 自动化数字网络 AUTOVON Automatic Voice Network 自动化话音网络 AUX Auxiliary 辅助 AVOL Aerodrome Visibility Operational Level 机场能见度运行等级 AVPAC Aviation VHF Packet Communications 航空甚高频分组通信 AVS Aviation Standards 航空标准 AWANS Aviation Weather And NOTAM System 航空气象和航行通告系统 AWOP （ICAO） All Weather Operations Panel （国际民航组织）全天候运行专家组AWOS Automated Weather Observing System 自动化气象观测系统 AWP Aviation Weather Processor 航空气象处理器 AWS Aviation Weather Service 航空气象服务 AZ Azimuth transmitter 方位台 B BARO Barometric 气压 BAZ Back Azimuth 后方位，背航道 BER Basic Encoding Rules 基本编码规则 BER Bit Error Rate 误码率 BIT Built-In-Test 机内测试 BITE Built-In-Test Equipment 机内测试设备 BOP Bit Oriented Protocol 面向位的协议 BPS bits per second 每秒传送位数；每秒比特数 BPSK Biphase Shift Keying 两相相移键控 BRITE Bright Radar Indicator Tower Equipment 塔台高亮度雷达显示设备 BRL Bearing Range Line 方位距离线 BSU Beam Steering Unit 天线方位控制组件 BUEC Backup Emergency Communications 备用紧急通信 C 通信 C-Band Approx. 5,000MHz C波段 C/A (CA) Code Course Acquisition Code 粗获码（民用的） C/I Carrier-to-Interference Ratio 信号干扰比 C/N Carrier-to-Noise Ratio 信噪比
航空专业术语 A-E ATIS Airport Terminal Information Service 机场终端信息服务 ATIS Automated(automatic) Terminal Information Service 自动终端情报服务 ATM Air Traffic Management 空中交通管理 ATN Aeronautical Telecommunications Network 航空电信网 ATNP （ICAO）Aeronautical Telecommunication Network Panel （国际民航组织）航空电信网专家组ATO Actual Time Over 实际经过时间 ATRK Along-Track Error 沿航线误差 ATS Air Traffic Services 空中交通服务 ATSC Air Traffic Services Communication 空中交通服务通信 ATT Attitude 姿态 AUSSAT Australian Satellite 澳大利亚卫星 AUTODIN Automated Digital Network 自动化数字网络 AUTOVON Automatic Voice Network 自动化话音网络 AUX Auxiliary 辅助 AVOL Aerodrome Visibility Operational Level 机场能见度运行等级 AVPAC Aviation VHF Packet Communications 航空甚高频分组通信 AVS Aviation Standards 航空标准 AWANS Aviation Weather And NOTAM System 航空气象和航行通告系统 AWOP （ICAO）All Weather Operations Panel （国际民航组织）全天候运行专家组 AWOS Automated Weather Observing System 自动化气象观测系统 AWP Aviation Weather Processor 航空气象处理器 AWS Aviation Weather Service 航空气象服务 AZ Azimuth transmitter 方位台 B BARO Barometric 气压 BAZ Back Azimuth 后方位，背航道 BER Basic Encoding Rules 基本编码规则 BER Bit Error Rate 误码率 BIT Built-In-Test 机内测试 BITE Built-In-Test Equipment 机内测试设备 BOP Bit Oriented Protocol 面向位的协议 BPS bits per second 每秒传送位数；每秒比特数 BPSK Biphase Shift Keying 两相相移键控 BRITE Bright Radar Indicator Tower Equipment 塔台高亮度雷达显示设备 BRL Bearing Range Line 方位距离线 BSU Beam Steering Unit 天线方位控制组件 BUEC Backup Emergency Communications 备用紧急通信 C 通信 C-Band Approx. 5,000MHz C波段 C/A (CA) Code Course Acquisition Code 粗获码（民用的） C/I Carrier-to-Interference Ratio 信号干扰比 C/N Carrier-to-Noise Ratio 信噪比 CA Conflict Alert 冲突告警 CA GPS Course- Acquisition Code 粗捕获码（民用码） CA/MSAW Conflict Alert/Minimum Safe Altitude Warning 冲突告警/最低安全高度警告 CAA Civil Aviation Administration, Civil Aeronautical Authority, Civil Aviation Authority 民航局CAAC General Administration of Civil Aviation of China 中国民用航空总局
民航专业术语 A-E ATIS Airport Terminal Information Service 机场终端信息服务 ATIS Automated(automatic) Terminal Information Service 自动终端情报服务 ATM Air Traffic Management 空中交通管理 ATN Aeronautical Telecommunications Network 航空电信网 ATNP （ICAO）Aeronautical Telecommunication Network Panel （国际民航组织）航空电信网专家组ATO Actual Time Over 实际经过时间 ATRK Along-Track Error 沿航线误差 ATS Air Traffic Services 空中交通服务 ATSC Air Traffic Services Communication 空中交通服务通信 ATT Attitude 姿态 AUSSAT Australian Satellite 澳大利亚卫星 AUTODIN Automated Digital Network 自动化数字网络 AUTOVON Automatic Voice Network 自动化话音网络 AUX Auxiliary 辅助 AVOL Aerodrome Visibility Operational Level 机场能见度运行等级 AVPAC Aviation VHF Packet Communications 航空甚高频分组通信 AVS Aviation Standards 航空标准 AWANS Aviation Weather And NOTAM System 航空气象和航行通告系统 AWOP （ICAO）All Weather Operations Panel （国际民航组织）全天候运行专家组 AWOS Automated Weather Observing System 自动化气象观测系统 AWP Aviation Weather Processor 航空气象处理器 AWS Aviation Weather Service 航空气象服务 AZ Azimuth transmitter 方位台 B BARO Barometric 气压 BAZ Back Azimuth 后方位，背航道 BER Basic Encoding Rules 基本编码规则 BER Bit Error Rate 误码率 BIT Built-In-Test 机内测试 BITE Built-In-Test Equipment 机内测试设备 BOP Bit Oriented Protocol 面向位的协议 BPS bits per second 每秒传送位数；每秒比特数 BPSK Biphase Shift Keying 两相相移键控 BRITE Bright Radar Indicator Tower Equipment 塔台高亮度雷达显示设备 BRL Bearing Range Line 方位距离线 BSU Beam Steering Unit 天线方位控制组件 BUEC Backup Emergency Communications 备用紧急通信 C 通信 C-Band Approx. 5,000MHz C波段 C/A (CA) Code Course Acquisition Code 粗获码（民用的） C/I Carrier-to-Interference Ratio 信号干扰比 C/N Carrier-to-Noise Ratio 信噪比 CA Conflict Alert 冲突告警 CA GPS Course- Acquisition Code 粗捕获码（民用码） CA/MSAW Conflict Alert/Minimum Safe Altitude Warning 冲突告警/最低安全高度警告 CAA Civil Aviation Administration, Civil Aeronautical Authority, Civil Aviation Authority 民航局CAAC General Administration of Civil Aviation of China 中国民用航空总局
民用航空器材常用英文缩略语简介 发布人：admin发布日期：2008-1-23 9:39:24 A/C: Aircraft APU: Auxiliary Power Unit 飞机辅助动力装置---满足飞机在地面执行各种功能的需要ASPL: Advance Spares Provisioning List 飞机交付前飞机制造厂家提供的零备件清单 B/P: Budget Price 零备件参考价格 CSP: Component Support Program 飞机制造厂家提供的高价周转件支援计划 CSUFI: Chapter-Section-Unit-figure-Item(from IPC) 零件图解目录手册中零件位置的表述 FR: Main Base Fill Rate 飞机主基地的航材保障的发付率 GTA: General Terms Agreement 飞机、发动机、备件购买、维修、支援、索赔、培训等总协议FAA：Federal Aviation Administration 联邦航空局 JAA：Joint Aviation Administration 欧洲联合航空局 EASA: Europe Aviation Security Administration欧洲联邦航空安全局IPC：Illustrated Parts Catalog 零件图解目录手册 RSPL：The Recommended Spare Parts List 飞机、发动机、零件制造厂家推荐给用户的备件清单 PRSPL: Peculiar Recommended Spare Parts List 根据需要制造厂家提供的特殊零备件推荐清单 SPEC2000：Industry Guidelines for Traceability 美国航空生产企业商业规范说明书 ATA： Air Transport Association
? o Tower 塔台 o Cleared for Take Off：可以起飞 o4L Position and Hold：进4号左跑道等待 o American 34 3 mile final：北美航34五边3海里 o Right Fox hold short of 4L：右转在4号左跑道等待 o At Papa cross 25R contact Ground .9：在P穿越跑道25右联系地面121.9 ? o App/Dep 近进/离场 o We have the field in sight：我们看到机场了 o American 1890 checking in with Tango：北美航1890 进场通波T o American 1890 descend and maintain 8000：北美航1890下降保持8000英尺 o Contact Linbergh approach at BUGSY 18.6：在BUGSY联系Linberg近进118.6 o Say again? You were broken up：请重复，你被干扰了 ? o Contact Ground .7：联系地面121.7 o Loud and clear：听你5个 o Clear to land Runway 25L：允许落地跑道25左 o Wind 150 at 12 Gust 23：风150度12节阵风23节 o Contact SoCal Approach:联系SoCal 近进 o Cross 24L Contact ground .65：穿越跑道24左联系地面121.65 o Tower American 255 for 25L：塔台北美航225跑道25左 o At Papa cross 25R contact Ground .9：在P穿越跑道25右联系地面121.9 o Radio check how do you read this transmitter?：无线电检查，你听我几个？ o Delta 65 position and hold 25L full length：三角65进跑道25左全跑道等待 o Make a slight left on Lima hold short of 25R：在L稍向左转，在25右跑道外等 o Taxi full length check your transponder on：滑到跑道头证实应答机开了 o Caution Boeing 767 Heavy clear to land runway 25L：注意波音767重型允许落地报道25左o Caution Wake Turbulence departing Airbus (heavy)：注意起飞的空客（重型）的尾流 o Southwest 21 Cross 24R join Papa contact ground .65：西南航21 穿越跑道24右加入P联系地面121.6 o Keep it rollin exit high speed contact ground .9 as you cross：保持大速度，脱离联系地面121.9 o Right on papa left on delta cross 24L contact ground AS you cross：右转P在D穿越跑道24左并联系地面 o American 43 Proceed as requested：北美航43按要求的继续 o American 43 right 100 contact departure 125.10：北美航43右转航向100联系离场125.10 o Soutwest 52 if you want you can make a hard right on Charlie：西南航52你可以在C道口做个大角度右转如果你想的话。 o Delta 466 one departure prior to your arrival, wind calm, Runway 22R clear to land：三角466在你前面有个离场的，静风，跑道22右可以落地 o Ground 地面 o Taxi Fox 4 to the Ramp：滑行F4进机坪 o Delta 216 on Echo cross Runway 10L cross 10R：三角216在E穿越跑道10左和10右
1. civil aviation 民用航空 2. plane, aircraft, airplane 飞机 3. airliner 班机 4. airline 航空公司 5. jet, supersonic plane 喷气机 6. airliner, passenger aircraft 客机 7. long-range aircraft, long-haul aircraft 远程飞机 8. medium-haul aircraft 中程飞机 9. propeller-driven aircraft 螺旋桨飞机 10. jet (aircraft) 喷气飞机 11. turbofan jet 涡轮风扇飞机 12. turboprop 涡轮螺旋桨飞机 13. turbojet 涡轮喷气飞机 14. by air, by plane 乘飞机 15. passenger cabin 客舱 16. tourist class 普通舱, 经济舱 17. first class 一等舱 18. waiting list 登机票名单 19. boarding check 登机牌 20. airport 航空港 21. air terminal 航空集散站 22. tarmac 停机坪 23. air hostess, stewardess 空中小姐, 女乘务员 24. steward 乘务员 25. aircraft crew, air crew 机组, 机务人员 26. pilot 驾驶员, 机长 27. takeoff 起飞 28. landing 着陆 29. to board a plane, get into a plane 上飞机 30. non-stop flight to 飞往, 直飞 31.to get off a plane, alight from a plane 下飞机 32. in transit 运送中的 33. off-peak season淡季 34. flight schedule航班时间表 35. safety inspection安全检查 36. departure time起飞时间 37. arrival time到达时间 38. seat belt安全带 39. air-sickness bag晕机袋 40. earplug耳塞 41. eye-mask眼罩 42. headset plug 耳机插头 43. armrest扶手 44. life vest救生衣
航空术语英文略写 缩写 ABBREVIATION LIST A A/C air conditioning 空气调节 A/G air/ground A/L autoland 自动落地 A/P autopilot 自动驾驶 A/S airspeed 空速 A/T autothrottle自动油门, adjustment/test 调整/测试ABNORM abnormal 不正常的 AC alternating current 【电】交流电 ACARS ARINC Communications Addressing and Reporting System ACCEL acceleration, accelerate 使增速 ACM air cycle machine 空气循环机 ADC air data computer 大气资料电脑 ADF automatic direction finder 自动方位寻找器 ADI attitude director indicator 姿态指示器 ADP air driven pump, air driven hydraulic pump 气动液压泵ADV advance 推进 AFCS automatic flight control system 飞控系统 AGL above ground level 地标位 AI anti-ice 防冰 AIDS aircraft integrated data system 整合资料系统 AIL aileron 副翼 ALT altitude 高度 ALTM altimeter 高度计 ALTN alternate 交替的 ALTNT alternate 交替的 AMB ambient 环绕的 AMM Airplane Maintenance Manual 修护手册 ANN announcement 通告
AIRPORT MASTER PLAN UPDATE GLOSSARY DEL RIO, TEXAS access taxiway: A taxiway that provides access to a particular location or area. active based aircraft: Aircraft that have a current Airworthiness Certificate and are based at an airport. actual runway length: The length of full-width usable runway from end to end of full strength pavement where those runways are paved, and which meet FAA criteria. administrative building: A building or buildings accommodating airport administration activity and public facilities for itinerant and local flying, usually associated with general aviation fixed-based operations. Advisory Circular (AC): FAA publications consisting of all non-regulatory material of a policy, guidance, and technical nature. Used as basic source for most airport design criteria. aircraft: A device that is used or intended to be used for flight in the air. (FAR Part 1) aircraft mix: The range of categories of aircraft which are to be accommodated at the airport. Mix is usually defined in percentages of categories such as multi engine, jet, turbo-prop, etc. aircraft operations: A take-off or landing by an aircraft. There are two types of operations - local and itinerant. (1) Local operations are performed by aircraft which: (a) Operate in the local traffic pattern of within sight of the airport. (b) Are known to be departing for, or arriving from, flight in local practice areas within a 20- mile radius of the airport. (c) Execute simulated instrument approaches or low passes at the airport. (2) Itinerant operations are all aircraft operations other than local operations. aircraft tiedown: Positions on the ground surface that are available for securing aircraft. airport capacity: The rate of aircraft movements on the runway/taxiway system which results in a given level of delay, usually four minutes to departing aircraft. air navigation facility (NAVAID): Any facility used as, available for use as, or designed for use as an aid to air navigation, including lights, radio or other electronic communication, and any other device for guiding and controlling flight in the air or the landing or takeoff of aircraft. airport: An area of land or water that is used or intended to be used for the landing and takeoff of aircraft, and includes its buildings and facilities, if any. (FAR Part 1)
一、飞机设计 Absolute ceiling 绝对升限 Absolute similarity 完全相似 Active laminar flow control 主动层流控制 Adiabatic exponent 绝热指数 Adiabatic flow 绝热流 Adjustable tab 调整片 Advance ratio(ration) 前进比 Advancing blade 前行桨叶 Adverse pressure gradient 逆压梯度 Aerial survey airplane 航测飞机 Aerobatics 特技飞行术 Aerodynamic brake, airbrake flap 减速板 Aerodynamic center 气动中心 Aerodynamic coefficient 空气动力系数 Aerodynamic compensation 气动补偿 Aerodynamic derivative 气动导数 Aerodynamic heating 气动加热 Aerodynamic retardation 气动阻滞 Aerodynamic twist 气动扭转 Aerodynamical interference 空气动力干扰 Aerodynamics 空气动力学，空气动力特性 Aeroelastic effect test 气动弹性试验 Aeroelasticity 气动弹性力学 Aerogator （口语）领航员 Aerohydroplane 水上飞机 Aeroplane 飞机 Aerospace vehicle 宇航飞行器 Aft center of gravity limit 重心后限 Agricultural aircraft 农业机 Aileron 副翼 Air filter 空气滤 Air flap 鱼鳞片（或风门片） Air intake test 进气道试验 Air refueling aircraft 空中加油机 Air superiority fighter 空中优势战斗机 Air superiority mission 占领制空权任务 Air-carrier aircraft 民航飞机，运输机 Air-cushion landing gear 气垫式起落架 Air-interception aircraft 截击机 Air-trajectory reference frame 气流坐标系 Airborne early warning and control aircraft 空中预警引导机（发出预警并引导战斗机）Aircraft air conditioning system 飞机空气调节系统 Aircraft wheel 机轮
旗开得胜AAC 航空行政通信 AAI 印度机场当局 AAIM 航空器自主完好性监测 ABAS 机基增强系统 ACARS 航空器通信寻址和报告系统 ACAS 机载避撞系统 ACP 航空通信专家组 ADP 航空数据集 ADREP 事故/事故征候数据报告 ADS 自动相关监视 ADS-B 广播式自动相关监视 ADS-C ADS 联络 ADSP 自动相关监视专家组 AEEC 航空公司电子工程委员会 AES 航空器地球站 AGAS AGAS AIM 航行情报管理 AIP 航行资料汇编 AIS 航空情报服务 AMSS 航空移动卫星服务 ATIS 自动终端情报服务 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 1
旗开得胜ATMCP 空中交通管理运行概念专家组 ATN 航空电信网 ATS 空中交通服务 ATU 非洲无线电通信联盟 AW 空中作业 AOA 航空ACARS AOC 航空运行管理 APANPIRG 亚洲/太平洋地区航行规划和实施小组 APC 航空旅客通信 APT 亚洲/太平洋无线电联盟 ARINC 航空无线电公司 ARTCC 航线交通管理中心 ASAS 机载间隔辅助系统 ASECNA 非洲和马达加斯加空中导航安全机构(ASECNA) C/A code 捕获码 CAIS 计算机化航行情报服务 CAR/SAM 加勒比/南美洲 CC 顺应清单 CENPAC 太平洋中部 CIS 独联体国家 CITEL 欧洲邮政和无线电通信管理会议 CNS/ATM 通信、导航和监视/空中交通管理 CNS 通信、导航和监视 COTS 商业现成技术 2
旗开得胜CPDLC 管制员驾驶员数据链通信 CS 商业服务 CSA 标准精度频道（GLONASS） D-ATIS 数字自动终端情报服务 D-VOLMET VOLMET 数据链服务 DFIS 数据链情报服务 DME 测距仪 DOP 误差放大因子 ECAC 欧洲民航会议 EGNOS 欧洲同步导航叠合服务 ENRI 电子导航研究所 ESA 欧洲航天局 ETG 欧洲三方小组(ETG) EUROCAE 欧洲民用航空设备组织 Eurocontrol 欧洲航行安全组织 FAA 联邦航空局 FANS 未来航行系统 FIR 飞行情报区 FIS-B 广播式飞行情报服务 FL 飞行高度层 FOC 完全工作能力 GA 通用航空 GAGAN 地球同步轨道增强导航 GASP 全球航空安全计划 GBAS 陆基增强系统 3
民航专业术语解释 本节内容介绍的是经常在民航相关新闻、文章中出现的一些常用专业用语、参数、缩略语的基本含义，可能涉及较深的专业知识，当然有些定义、介绍不够专业、严谨、准确，还请见谅，欢迎你提供相关资料。 本文内容在陆续增加和更新中，部分专业用语如在本站常用术语中或已有专文介绍后，将不在此作重复介绍。 复飞：GA（Go Around）： 由于机场障碍或飞机本身发生故障（常见的是起落架放不下来），以及其他不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程，称为复飞。飞机在着陆前有一个决断高度，在飞机下降到这一高度时，仍不具备着陆条件时，就应加大油门复飞，然后再次进行着陆，这一过程同起飞、着陆的全过程是一样的，一般经过一转弯、二转弯、三转弯、四转弯，然后对准跑道延长线再次着陆。如果着陆条件仍不具备，则可能再次复飞或飞到备用机场降落。 需要明确指出的是，复飞并不可怕，按程序进行复飞不会有任何危险，民航飞机降落前都预先设定了复飞程序，自动化程度高，这是一个很基本的飞行操作程序。 备降： 当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时，而降落在其他机场，就称为备降。发生备降的原因很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、天气状况差、飞机发生故障等等。 备降机场：Alternate airport 当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时可以飞往的另一个机场。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。备降机场一般在起飞前都已预先选定好，只有发生某些特殊或紧急情况才会临时选择非计划中的备降机场降落。 可控飞行撞地：CFIT（Controlled flight into terrain） 在机组操纵原因造成的飞行事故中有一种叫做"可操纵的飞机撞地事故"，即CFIT，就是在飞行中并不是由于飞机本身的故障，或发动机失效等原因发生的事故，而是由于机组在毫无觉察危险的情况下，操纵飞机撞山、撞地或飞入水中，而造成飞机坠毁或严重损坏和人员伤亡的事故。 这类CFIT事故在整个飞行事故中的比例也是比较大的，据国外统计的资料，客机死亡人数约80％是由CFIT造成的。 缩小垂直间隔：RVSM（Reduced Vertical Separation Minimum）
航空术语缩写简表 A/THR 自动推力 咨询通告 AC 交流电 ACARS 通讯寻址和报告系统 ACD 适航符合性文件 ACJ 咨询通告-联合 ADIRU 大气数据基准组件 ADR 大气数据基准 ADS-B 广播式自动相关监视(ADS-B）ADS-C 合约式自动相关监视(ADS-C) AFM 飞机飞行手册 AGL 离地高 AIME 独立监控推断 AINS 飞机信息网络系统 ALT 高度 AMC 可接受的符合方式 AMJ 咨询资料包 AMM 飞机维修手册 ANSU 飞机网络伺服组件 AOA 迎角 AOC
航空公司运行控制AP 自动驾驶 APU 辅助动力装置 AR 所需授权 ARINC 航路无线电INC ASD 加速停止距离ASDA 可用加速停止距离ASI 空速指示器 ATA 航协 ATC 空中交通管制ATSU 空中交通服务组件AWO 所有天气操作 BC 背航道 BSCU 刹车和转弯控制组件CAA 民航管理局 CDL 构型偏差清单CDLS 驾驶舱门锁系统CFR 联邦规章代码 CG 重心 CIS 独联体 CLB 爬升 CMP 构型维护和程序CPDLC
管制员飞行员数据链通讯CS 运行规范 CSM/G 恒速马达发电机 CWY 净空道 D-ATIS 数字式自动终端服务 DA 决断高度 DC 直流电 DCL 离场指令 DGAC 民航总局 DH 决断高 DMC 显示管理计算机 DME 测距仪 DNA 国家适航 DNAR 国家的适航条例 DO 文件指令 显示组件 DU 文件单元 EASA 欧洲航空安全局 ECAM 飞机电子中央监控 ED EUROCAE文件 EDTO 延长改航时间运行 EFIS 电子飞行仪表系统EGPWS 增强型近地警告系统
A top A/C -- Aircraft A/G -- Air to Ground A/H -- Altitude/Height AAC -- Mike Monroney Aeronautical Center AAF -- Army Air Field AAI -- Arrival Aircraft Interval AAP -- Advanced Automation Program AAR -- Airport Acceptance Rate ABDIS -- Automated Data Interchange System Service B ACAIS -- Air Carrier Activity Information System ACAS -- Aircraft Collision Avoidance System ACC -- Airports Consultants Council ACC -- Area Control Center ACCT -- Accounting Records ACD -- Automatic Call Distributor ACDO -- Air Carrier District Office ACF -- Area Control Facility ACFO -- Aircraft Certification Field Office ACFT -- Aircraft ACI-NA -- Airports Council International - North America ACID -- Aircraft Identification ACIP -- Airport Capital Improvement Plan ACLS -- Automatic Carrier Landing System ACLT -- Actual Landing Time Calculated ACO -- Office of Airports Compliance and Field Operations ACO -- Aircraft Certification Office ACRP -- Airport Cooperative Research Program ADA -- Air Defense Area ADAP -- Airport Development Aid Program ADAS -- AWOS Data Acquisition System ADCCP -- Advanced Data Communications Control Procedure ADDA -- Administrative Data ADF -- Automatic Direction Finding ADI -- Automatic De-Ice and Inhibitor ADIN -- AUTODIN Service ADIZ -- Air Defense Identification Zone ADL -- Aeronautical Data-Link ADLY -- Arrival Delay ADO -- Airline Dispatch Office ADP -- Automated Data Processing ADS -- Automatic Dependent Surveillance