２００８年３月
第１９卷第１期
照明工程学报
ＺＨＡＯＭＩＮＧＣＯＮＧＣＨＥＮＣＸＵＥＢＡ０
Ｍａｒ．２００８
Ｖ０１．１９Ｎｏ．１
屠其非周莉
（复旦大学光源与照明工程系，上海２００４３３）
摘要：本文综述了ＬＥＤ汽车前照灯光源和光学方面最新的研究和设计进展。
关键词：ＬＥＤ；前照灯；配光；散热
ＨｏｗＦａｒＦｒｏｍＡｕｔｏＨｅａｄｌａｍｐＵｓｉｎｇＬＥＤＴｏＵＳ
’ＴｕＱｉｆｅｉＺｈｏｕＬｉ
（ＦｕｄａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００４３３）
Ａｂｓｔｒａｃｔ
ＴｈｅｐａｐｅｒｉｓａｒｅｖｉｅｗｏｆｒｅｃｅｎｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｉｎＬＥＤｓｏｕｒｃｅｓａｎｄｏｐｔｉｃａｌｄｅｓｉｇｎｓｔｒａｔｅｇｉｅｓｆｏｒａｕｔｏ
ｈｅａｄｌａｍｐ．
，
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＬＥＤ；ｈｅａｄｌａｍｐ；ｂｅａｍｐａｔｔｅｒｎ；ｔｈｅｒｍａｌｍａｎａｇｅｍｅｎｔ
随着ＬＥＤ芯片、封装、散热技术突飞猛进的发车灯的１＊５芯片的产品已正式上市（见图１），最
展，ＬＥＤ在汽车照明中的应用范围日趋广泛，除了大光通可达４００１ｍ以上，亮度约为１９Ｍｃｄ／ｍ２。色温能满足室内照明和室外信号照明之外，ＬＥＤ前照灯也调节到满足车灯需求的位置，约５６００Ｋ。可见各也不再是遥不可及，因此受到越来越多的关注。在大ＬＥＤ供应商在亮度和光通方面都花了很多努力，２００７年４月美国底特律召开的ＳＡＥ年会中，在照明基本已经可以满足用于前照灯的需要。
委员会的会议进程里，ＬＥＤ应用占了近一半的时间，
且５０％以上的论文关于ＬＥＤ在汽车前照灯中的应
用。从ＬＥＤ元器件、二次光学设计到散热等技术的
研究，几乎涵盖了ＬＥＤ前照灯所需各方面的技术信
息和最新进展。
１ＬＥＤ光源
从ＬＥＤ元器件方面，Ｉ．ａｍｉｌｅｄｓ和Ｏｓｒａｍ都推出了最新的成果。Ｌｕｍｉｌｅｄｓ的１＊４单元光通能达到５００１ｍ以上，亮度为３５Ｍｃｄ／ｍ２，而热阻小于３Ｋ／Ｗ。通过采用ＴＦＦＣ（ＴｈｉｎＦｉｌｍＦｌｉｐＣｈｉｐ）技术，使光通增加５０％，亮度也大幅度改善。而Ｏｓｒａｍ的专用于
图１一款可用于车前灯的ＬＥＤ
２光学方案
Ｖａｌｅｏ的ＬＥＤ近光／远光组合具有紧凑的结构，但性能可以接近或达到ＨＩＤ前照灯水平。如图２所
示，灯具采用反射镜＋透镜的组合形式，实现多变
万方数据