技术交底书 1325 第 1 页项目名称 共 24 页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 2015年4月5交底日期日 技术交底内容： 1、技术交底范围：通信光缆线路施工、光缆接续施工 2、设计情况：1、数据网系统：①本次在阎良通信站设置汇聚节点路由器，接入西安枢纽在西安调度所和西安北站设置的核心节点路由器，汇聚节点路由器按双套配置。②本次数据网接入层在铁路沿线车站设置接入节点，考虑到维护管理便利及网络安全，在每个节点均设置2台接入路由器。数据网区域网络接入层利用4芯光纤，采用2层方式组网。 2、传输系统：①汇聚层利用不同物理径路或同径路的两条光缆中的2芯构建STM-64 MSTP(1+1)光同步数字传输系统。 3、接入网系统：本次工程在阎良新设接入网终端LT设备，各接入点新设NU设备，接入点包括原接入阎良的各车站和原接入铜南、三原、渭南的各车站。 4、通信电源：①交流电源；②直流电源；③电源环境监控。 5、防雷及接地：除线路和设备作良好接地外，通信设备接外线前均加装防雷保安单元或保安端子。室内配线长度超过50M小于100M时在通信机械室一端加装浪涌保护器。利用既有防雷及接地系统。阻值不满足要求时，改造地线。 6、通信配线：通信机械室内设备配线，采用上、下走线结合方式，缆线均在防静电地板内或上走线槽内敷设。各种通信配线原则上采用交直流分开，强电、弱电配线分开，通信电缆与电源线的水平距离应保持0.2M以上。室内配线外护套均采用低烟、无卤、阻燃材料。室内墙洞、墙槽、钢管等应做好封堵。由于在既有机房中新增设备，根据具体情况，设置上走线架或开凿地沟，满足走线要求。 7、通信线路：①光、电缆径路；②光缆埋深；③光、电缆径路防护；④光、电缆引入；⑤光、电缆标石。 3、开始施工的条件及施工准备工作：于2015年3月20日完成施工定测，作业队分工，人员组织到位，员工安全培训考试合格。光缆于2015年3月28已到现场。已与相关单位签订安全配合协议，施工计划已报批，开工报告已签订。 4、施工工艺； 通信线路施工
电气架空线路施工安全技术交底工程名称：
注：参考文献[11] 交底内容：针对工程施工中应该注意的安全问题进行技术交底，要求各个施工班组将施工中可能出现的安全问题放在整天工程的首要位置，严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的施工方针，坚决与“违章、麻痹、不负责任”作斗争，树立一个良好的企业形象，并将如下要求贯彻到施工中，确保工程安全、质量、快捷完成。 一、基本要求： 1、施工作业前必须认真勘查施工现场，针对施工作业危险点，编制并报审相 关的安全施工方案，得到相关部门审批后方可施工，且必须在施工前组织现场安全交底。 2、施工班组所有人员必须熟悉并遵守《十个规定动作》（凭票工作、凭票操作、穿工 作服、戴安全帽、系安全带、停电、验电，挂接地线，挂牌装遮拦、现场交底）。 3、进入施工现场应正确佩戴安全帽，穿纯棉衣服；施工过程不得穿拖鞋、不得喝酒、 不得喧哗；施工过程做到“三不伤害“。 4、施工人员严禁违章作业，不得影响他人安全作业，有权制止他人违章作业。 5、每天工作前，工作班组负责人召开工前会强调安全，讲解当日相关工作内 容及安全注意事项，施工前必须落实保证安全的组织措施、技术措施和安全防护措施到位，工作班组负责人应在施工现场，若有急事需离开，应指定能胜任工作的一人作为临时工作负责人。 6、做好生产班组“安全日”活动的记录，每月上报工程部。] 二、电缆敷设： 1、电缆敷设前应先清理管道，防止砂、石或杂物划伤电缆外套。 2、在敷设电缆时，应在钢丝网套靠电缆端加装防捻器。 3、在室外切割电缆或制作电缆头时，应采取防雨措施。 4、敷设电缆时，拐弯处的施工人员应站在电缆的外侧。 5、保持电缆沟、施工现场的整洁，道路畅通。掀起的电缆沟盖板，下班前应回盖好。
注:附接受交底人全体人员名单 施工技术交底 1.162交底 给水管道安装 一、 施工准备： 1.1 材料要求 1.1.1 镀锌碳素钢管及管件的规格种类应符合设计要求，管壁内外镀锌均匀，无锈蚀、无飞刺。管件无偏扣、乱扣，丝 扣不全或角度不准等现象。管材及管件均应有岀厂合格证。 1.1.2 水表的规格应符合设计要求及自来水公司确认，热水系统选用符合温度要求的热水表。表壳铸造规矩，无砂眼、 裂纹，表玻璃盖无损坏，铅封完整，有岀厂合格证。 1.1.3 阀门的规格型号应符合设计要求，热水系统阀门符合温度要求。阀体铸造规矩，表面光洁，无裂纹、开关灵活， 关闭严密，填料密封完好无渗漏，手轮完整无损坏，有岀厂合格证。 2.2 主要机具： 2.2.1 机械：套丝机、砂轮锯、台钻、电锤、手电钻、电焊机、电动试压泵等。 2.2.2 工具：套丝板、管钳、压力钳、手锯、手锤、活扳手、链钳、煨弯器、手压泵、捻凿、大锤、断管器等。 2.2.3 其它：水平尺、线坠、钢卷尺、小线、压力表等。 2.3 作业条件： 2.3.1 地下管道铺设必须在房心土回填夯实或挖到管底标高，沿管线铺设位置清理干净，管道穿墙处已留管洞或安装套 管，其洞口尺寸和套管规格符合要求，坐标、标高正确。 2.3.2 暗装管道应在地沟未盖沟盖或吊顶未封闭前进行安装，其型钢支架均应安装完毕并符合要求。 2.3.3 明装托、吊于管安装必须在安装层的结构顶板完成后进行。沿管线安装位置的模板及杂物清理干净，托吊卡件 均已安装牢固，位置正确。 2.3.4 立管安装应在主体结构完成后进行。高层建筑在主体结构达到安装条件后，适当插入进行。每层均应有明确的标 高线，暗装竖井管道，应把竖井内的模板及杂物清除干净，并有防坠落措施。 2.3.5 支管安装应在墙体砌筑完毕，墙面未装修前进行（包括暗装支管） 。 二、 操作工艺 1.1 工艺流程： 安装准备T 预制加工T 干管安装T 立管安装T 支管安装T 管道防腐和保温T 管道冲洗 1.2 安装准备：认真熟悉图纸，根据施工方案决定的施工方法和技术交底的具体措施做好准备工作。参看有关专业 设备图和装修建筑图，核对各种管道的坐标、标高是否有交叉，管道排列所用空间是否合理。有问题及时与设计和有关人 员研究解决，办好变更洽商 记录。 1.3给水镀锌管安装：安装时一般从总进入口开始操作，总进口端头加好临时丝堵以备试压用，设计要求沥青防腐或 加强防腐时，应在预制后、安装前做好防腐。把预制完的管道运到安装部位按编号依次排开。安装前清扫管膛，丝扣连接 管道抹上铅油缠好麻，用管钳按编号依次上紧，丝如外露2至3扣，安装完后找直找正，复核甩口的位置、方向及变径无误。 清除麻头，所有管口要加好临时丝堵。 1.4 给水大管径管道使用无镀锌碳素钢管时，应采用焊接法兰连接，管材和法兰根据设计压力选用焊接钢管或无缝钢 管，管道安装完先做水压试验，无渗漏编号后再拆开法兰进行镀锌加工。加工镀锌的管道不得刷漆及污染，管道镀锌后按 编号进行二次安装。 1.5 立管安装： 1.5.1 立管明装：每层从上至下统一吊线安装卡件，将预制好的立管按编号分层排开，顺序安装，对好调直时的印 记，丝扣外露2至3扣，清除麻头，校核预留甩口的高度、方向是否正确。夕卜露丝扣和镀锌层破损处刷好防锈漆。支管甩口 均加好临时丝堵。立管截门安装朝向应便于操作和修理。安装完后用线坠吊直找正，配合土建堵好楼板洞。 1.5.2 立管暗装：竖井内立管安装的卡件宜在管并口设置型测，上下统一吊线安装卡件。安装在墙内的立管应在结 构施工中须留管槽，立管安装后吊直找正，用卡件固定。支管的甩口应露明并加好临时丝堵。 交底人
钢筋加工棚施工技术交底书 工程名称施工单位交底人 平天高速公路项目PT13标 施工里程 K191++ 湖南路桥建设集团有限责任公司施工负责人 交底时间 参加技术人员 技术交底目的 通过技术交底，使参加钢筋加工施工人员掌握钢筋加工棚施工的基本要求、施工技术、施工方法及施工质量要求，在施工过程中加强质量控制，确保创优目标的实现。 1、编制范围 技术交底内 容2、编制依据3、桥体构造
4、施工方法及工艺流程 5、施工注意事项 6、钢便桥质量验收标准 附 件 编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技术交底书 工程名称交底项目 钢便桥 交底日期交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范围为平凉至绵阳国家高速公路（G8513)平凉（华亭）至天水高速公路项目PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）《装配式公路钢桥多用途施工手册》《建筑施工手册》 三、桥体构造 1.钢便桥上部结构采用单层贝雷梁，桥面系采用型钢和防滑花纹钢板，下部结构墩柱采用钢管打入桩，桥台采用C25混凝土扩大基础，钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2.根据既有葫芦河水系，采用净跨12m钢便桥，3m一个单元，施工图中数值适用于单孔12m跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3.便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115×176×1500mm，单片（含配件）重量按350kg计。 4.墩柱钢管桩之间采用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列；横向间距*米，钢管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接；桩顶放置桩帽（钢板），桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5.本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm，纵向工工字钢间距25cm，纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均采用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板衔接过渡。 6.各构件及加劲板焊接均采用满焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。 工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板，与柱顶也采用加
主持人 技术交底主要内容: 1、施工准备 地下直埋敷设的DN > 200mm 的重力流含油污水管道、重力流雨水螺旋埋弧焊钢 管均做内 防腐，采用耐磨损环氧陶瓷涂料喷涂，防腐层厚度》 300u m ,接口处内防腐 采用专用工具现场修补。 防腐面积总计2700m2,工期2014年9月5日?2014年10月5日。 管内防腐涂层采用配套材料：双组份环氧陶瓷涂料，环氧涂料固化剂，稀释剂。 材料用量按防腐面积乘以下列基数计算各种材料用量。 （注：容器内的材料未倒干 净、一次配料过剩造成凝固、涂敷时洒落损耗、不合格品返工是施工时造成材料用量 增大的主要 原因，应按自身的施工管理水平，增加 5%?10%的备料量。） 环氧陶瓷涂料按涂敷厚度估算耗漆量，防腐层厚度》 300um,管道内防腐涂料使 用量约为0.9 kg/m2。根据内补口的特殊性，内补口涂料使用量约为 1.5 kg 每个焊口 / rf,按1.8 kk 每个焊口 /rf 控制。 无溶剂环氧陶瓷涂料的性能指标及整体性能应符合 SY/T 0457-2010的规定。 涂料产品以50t 为一批进行抽样检查，不足50t 时以50t 计算。首批涂料产品应按 SY/T0457-2010规定的项目进行检查，如不合格，应重新抽查，取样数目加倍。如仍 不合格， 则该批涂料为不合格，不得使用。以后的每批涂料应按 SY/T0457-2010的规 定进行检查，如有一项不合格，则判定为不合格。抽样检查应在经过国家计量认证的 实验室进 行。 2、人员、设备要求 严禁酒后上工。项目部配备2名施工管理人员、1名技术员、1名HSE 管理人员、 1名质 量检查员、1名材料采购员、10名防腐工、1名电工；高速旋喷内喷涂机、管道 内喷砂机、内 补口车、内除锈车、内涂层检测车、干膜测厚仪、电火花检漏仪、发电 机以及相应的手持工具。 3、施工方法 SHGD02 干丫-16 工程技术交底记录 页共6页 工程名称： 单位工程名称：给排水工程 技术文件名称 施工组织设计一环氧陶瓷防腐 交底日期 参加交底单位 及人员签字 交底人
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 线路施工安全技术交底(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
线路施工安全技术交底(新版) 营业线施工严格按照《技规》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局营业线施工安全手册》、《行规》、安全协议以及既有线施工的有关文件规定进行施工，在既有线施工过程中为加强既有线施工安全管理，确保既有线的正常安全运行，确保人员生命和财产安全，特制定以下技术交底： 一、施工安全注意事项 1、所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、穿防护服，每位施工人员应在上岗前接受培训考核，考核合格后方可上岗；在施工现场施工人员应服从施工负责人的命令，严格遵守各项规章制度，按正常的程序进行施工作业，在施工过程中不许打闹、碰撞、横奔乱跑，在施工过程中施工机具、材料、人员不得侵入行车限界。 2、防护员必须按《行规》要求带齐防护设备和通信设备，随时
与驻站联络员联系并及时将列车行车情况传达到施工人员，并作好记录，且联络设备畅通。驻站联络员和现场联络员联系时必须严格执行复诵制度，严格执行预报、确报制度，驻站联络员在封锁前期与车站办理登记手续，在车站下达施工命令后立即通知施工现场并及时做好命令号、命令时间等记录；现场在接到驻站联络员传达的车站下达的施工命令后方可正式开始施工。 3、临线有列车行驶时，必须按规定设置安全防护隔离带或隔离网。 4、既有线施工严格执行既有施工八不准的规定，即施工计划未经审批，不准施工；未按规定签定施工安全协议书，不准施工；没有合格的施工负责人，不准施工；没有经过培训，并考试合格的人员，不准施工；没有准备好必须、充分的施工料具不准施工；不登记要点；不准施工；配合单位人员未到位，不准施工；没有制定安全应急措施，不准施工。 5、在电力机车运行区段施工时，必须在安装好回流线后方可解开钢轨接板。
管道及设备防腐 本工艺标准适用于室内外管道、设备和容器的防腐工程。 一、材料要求 1防锈漆、面漆、沥青等应有出厂合格证。 2稀释剂：汽油、煤油、醉酸稀料、松香水、酒精等。 3其他材料：高岭土、七级石棉、石灰石粉或滑石粉、玻璃丝布、矿棉纸、油毡、牛皮纸、塑料布等。 二、主要机具 1机具：喷枪：空压机、金钢砂轮、除锈机等， 2工具：刮刀、锉刀、钢丝刷、砂布、砂纸、刷子、棉丝、沥青锅等。 三、作业条件 1有码放管材、设备、容器及进行防腐操作的场地。 2施工环境温度在5℃以上，且通风良好，无煤烟、灰尘及水汽等。气温在5℃以下施工要采取冬施措施。 四、操作工艺 (一)工艺流程： 管道、设备及及清理、除锈→管道、设备及窗口防腐刷油 (二)管道、设备及容器清理、除锈： 1人工除锈： 用刮刀、锉刀将管道、设备及容器表面的氧化皮、铸砂除掉，再用钢丝刷将管道、设备及容器表面的浮锈除去，然后用砂纸磨光，最后用棉丝将其擦净。 2机械除锈： 先用刮刀、锉刀将管道表面的氧化皮、铸砂去掉。然后一人在除锈机前，一人在除锈机后，将管道放在除锈机内反复除锈，直至露出金属本色为止。在刷油前，用棉丝再擦一遍，将其表面的浮灰等去掉。 (三)管道、设备及容器防腐刷油： 1管道、设备及容器阀门，一般按设计要求进行防腐刷油，当设计无要求时，应按下列规定进行： (1)明装管道、设备及容器必须先刷一道防锈漆，待交工前再刷两道面漆。如有保温和
防结露要求应刷两道防锈漆。 (2)暗装管道、设备及容器刷两道防锈漆，第二道防锈漆必须待第一道漆干透后再刷。且防锈漆稠度要适宜。 (3)埋地管道做防腐层时，其外壁防腐层的做法可按下表的规定进行。 当冬季施工时，宜用橡胶溶剂油或航空汽油溶化30甲或30乙石油沥青。其重量比:沥青:汽油=1:2。 2防腐涂漆的方法有两种： (1)手工涂刷：手工涂刷应分层涂刷，每层应往复进行，纵横交错，并保持涂层均匀，不得漏涂或流坠。 (2)机械喷涂：喷涂时喷射的漆流应和喷漆面垂直，喷漆面为 平面时，喷嘴与喷漆面应相距250～350mm，喷漆面如为圆弧面，喷嘴与喷漆面的距离应为400mm左右。喷涂时，喷嘴的移动应均匀，速度宜保持在10～18m/min,喷漆使用的压缩空气压力为0.2～0.4MPa。 管道防腐层种类 注：1.用玻璃丝布做加强包扎层，须涂一道冷底子油封闭层； 2.做防腐内包扎层，接头搭接长度为30～50mm,外包保护层，搭接长度为10～20mm；
武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 K34+192钢便桥 施工技术交底 编制日期：二0一四年五月 山东省公路建设(集团)有限公司
交底内容 一、施工钢便桥结构形式： 施工钢便桥设计承重50T，设计通行速度10km/h。采用钢管桩与贝雷桁架组合结构。单跨跨径12m。桥台基础采用直径529mm，壁厚8mm的钢管桩，长度24m；钢管桩顶横向分配梁采用2根32b工字钢；纵向主梁采用两组双排单层贝雷桁架；贝雷桁架间的横向承重分配梁采用25b工字钢；桥面宽度4.1m，采用16根20a 槽钢铺设，槽钢间距25cm，20a槽钢顶横向设置间距15cm的Φ12钢筋。 二、钢便桥施工工艺流程 施工准备→测量放样→插打钢管桩→安装纵横向梁→安装桥面板→验收→使用→拆除 1、测量放样 测量放样：用全站仪定出钢管桩具体位置。基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围，施工队应根据图纸对测量所放桩位及标高进行复核，复核无误后方可开始施工。 2、基坑开挖 基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm 时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，同时人工清除坑壁松土，防止超挖，基底铺设10cm砂砾垫层。 基坑开挖后插打钢管桩。 3、顺接爬坡道 由于受地面标高限制，两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥，爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必须在背墙浇筑完7天后方可开
始施工。压路机靠近背墙碾压时，必须采用静压，避免挤倒桥台。压路机碾压不到的地方，采用小型夯机人工夯实。 4、插打钢管桩 采用振动式打桩机插打钢管桩。 1、采用吊车由河堤开始插打钢管桩、安装贝雷梁及桥面系的方案，安装的时候，定制好的导向架根据放样出来的点架设在型钢栈桥加强墩的横梁上。栈桥钢管桩打设完成后，安装贝雷梁及桥面系。为保证施工质量和进度，钢管桩打设时不分节，预先在陆上按设计长度拼装好，拼接位置采用坡口焊接，周边给予局部加强。 在插打钢管桩期间，必须全程测量监控，以保证桩身垂直及桩位准确 钢管桩打设完毕后，测量进行钢管桩顶找平。桩顶经测量抄平后在钢管桩顶焊δ10mm厚盖板，在上面安装工字钢枕梁，采用电焊连接，桩间按要求焊接斜撑联结。 钢管桩施工质量标准 检查项目允许偏差检测方法及频率 平面位置±5cm 全站仪：每根桩检测 桩顶标高±1cm 水准仪：每桩检测 桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高反算 桩身垂直度 1%桩长垂线法：每桩检测 5、安装纵横向梁 钢管桩插打完毕经找平后，钢管桩顶部采用10mm厚钢板封闭，再在其上安装横向分配梁，然后安装贝雷架，两组贝雷架架设完成后安装横向分配梁和桥面系。桥面系安装完成后，设置标示牌、警示灯等安全保护设施。
技术交底记录 记录编号： 工程项目唐河龙山40MW风电场升压站35KV集电线路送电路工程导、 地线架设施工交底地点项目部 交底负责人刘建设交底日期2015年05月30日交底对象施工队施工负责人、现场负责人 交底内容 一、工作内容：导线架设 二、施工工期：2015年05月30日--2015年06月30日 三、技术要求： 1、施工顺序：展放导(地)线——展（地）线连接——紧线和附件安装。 2、根据现场调查和放、紧线措施，进行合理布线； 3、重要的交叉跨越如公路及电力线等，应与有关部门联系，做好安全措施。 4、根据紧、放线措施，做好临时拉线。 5、将悬垂绝缘子串及放线滑轮安装在杆塔上。按照布线要求，将导线和避雷线运到指定地点。 6、布线时布线裕度取1.5%。 7、在耐张塔打好临时拉线，临时拉线对地夹角一般宜小于45度，或按设计要求安装。 8、临时拉线的上端应在紧靠挂线点之主材上或临时拉线挂线板上。 9、同一杆塔应用同一型号的放线滑轮以使滑轮轮面同高，便于观测弧垂。10、展放导线和避雷线的滑轮应使用铝滚轮。11、紧线观测弧垂已确定，弧垂观测人员就位，弧垂观测误差应不大于-2.5%,正误差最大数值不应大于50mm。12、紧线时，一边收紧导线一边观测弧垂，待弧垂将达到规定值时，指挥人员通知牵引设备的操作人员，慢慢进行牵引收紧导线，以便于观测弧垂。13、耐张段长度大于300m时过牵引长度为200mm。 14、耐张长度为100-300m时，过牵引长度不宜超过耐张长度的0.5%。15、紧线弧垂在挂线后应随即在该观测档检查，其允许偏差为正负2.5%。16、导线或避雷线各相间的弧垂应力求一致，其相间弧垂的相对偏差为30mm。悬垂线夹安装后，绝缘子串应垂直于地面，最大偏差值为垂直位置的位移不应超过5度，且最大偏移值不应超过20mm。17、绝缘子上串、导线及避雷线上的各种金具上的螺栓、穿钉及弹簧销子除有固定的穿向外，其余应穿向统一，并应验收规范之规定。18、铝包带应缠绕紧密，其缠绕方向应与外层铝股的绞制方向一致。19、防振锤应与地面垂直，其安装距离偏差不应大于正负30mm。20、引流线应与地面垂直，其对杆塔的电气距离必须符合设计标准。 四、施工必须严格遵照国标GBJ233--2005《35—500KV架空电力线路施工及验收规范》的有关规定。 五、附：《35KV集电线路工程架线作业指导书》 参与交底人员签名： 填写说明：1、“交底对象”栏应写明接受交底的对象在项目中所属的施工部门； 2、“交底内容”栏应写明交底的具体内容； 3、“签名”栏应为本人签名。
1.1.1 钢便桥施工方案 根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用HD200和“321”钢桥桁架,搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨，车速20km/h，车行道宽7.6米，人行道宽3.7米。 根据贝雷架产品标准件的规格，设计钢桁桥全长按24米考虑，桥外宽8.66米和5.85米，桥面净宽7.6米和3.7米。 基础采用C30水下混凝土的Φ800mm钻孔灌注桩。 盖梁采用C30钢筋混凝土盖梁，盖梁下部采用钻孔灌注桩，桩数量顺桥方向为8根。 上部采用HD200和321型单层双排贝雷纵梁，贝雷片下部设加强弦杆；在横梁上面铺设标准件桥面板，不设置桥面路缘。 1.1.1.1 围堰施工方案 一、围堰施工的意义 考虑到本工程河道范围内的桥梁工程量比较不大，为便于本工程河道范围内的桥梁及河道施工，结合图纸分析及设计施工图建议综合考虑分析后，拟对原有河道采取围堰施工。 考虑到原有河道的水利功能、行洪畅通、水保环评等，在进行河道围堰施工前我们将征求水利相关部门的意见，经获准同意后方进行本工程的河道围堰施工。 二、围堰施工
依据现场复杂的水系现况及围堰的时间较长，选用木桩竹篱围堰，在距外排桥桩中心20-25米范围修筑，围堰呈外拱形。围堰用木桩长度为6m，间距0.4m，入土深度2-2.5m。围堰木桩排架内铺竹篾片，竹篾片内铺设彩条布然后直接倒入粘土，木桩排架之间用φ16钢筋连接。 1、围堰在填筑前，围堰的外侧要设竹篱片并满铺彩条布，否则因水的冲涮会造成堰身掏空而使堰身失稳。 2、围堰施工中先打好定位桩和导向槽，打桩时，桩头应安装桩箍，如遇在硬土或夹有卵石的土层时，桩尖上应安装桩靴。 3、河床松软时，可将桩加深，在桩中部增加拉连铁丝。 4、考虑到围堰安全，在堰底外侧可酌情抛石防护。 5、在围堰外围加设φ12间距6m松木桩450斜撑稳固围堰。 6、围堰抽水时为防止出现填土离析等情况要进行逐步抽水，抽水堵漏及加强每天巡视维护确保围堰安全并在围堰旁放置备土。一旦出现漏水情况后可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等进行填塞。 7、在围堰至基坑10-15m区域内设置一道草袋子堰，上宽0.5米，下宽1米，堰高1米，子堰具有母堰安全的辅助功能。 8、汛期时河道施工导流利用现有河网中其他河道分流，或修筑临时疏导沟渠。 9、拆除围堰桩时应先在岸边处开一缺口放水，待围堰两侧水位基本平衡时，再拆拉连铁丝，然后由两侧向中间拆除。
已用集电线路组塔架线:施工技术交底安全交底-制度大全 已用集电线路组塔架线:施工技术交底安全交底之相关制度和职责，交底时间2015年月日交底地点河北张家口市蔚县交底内容:蔚县明铺35KV配套线路铁塔组立.架线施工工程1.杆塔组立采用内悬浮抱杆分解组立。2.铁塔组装使用的各种规格的塔材,螺栓,垫片,脚钉,... 交底时间2015年月日交底地点河北张家口市蔚县交底内容:蔚县明铺35KV配套线路铁塔组立. 架线施工工程1. 杆塔组立采用内悬浮抱杆分解组立。2. 铁塔组装使用的各种规格的塔材,螺栓,垫片,脚钉,必须符合设计图纸要求。3. 螺栓的穿入方向应符合下列规定;(1) 对立体结构;水平方向由内向外;垂直方向由下向上。(2) 对水平方向;顺线路方向,由送电侧穿入或按统一方向穿入;4. 螺杆应与构件面垂直,螺栓头平面与构件间不应有空隙。5. 螺母拧紧后,螺杆露出的长度,对双螺母可与螺母相平,6. 必须加垫者,每段不宜超过两个垫片,7. 直线耐张塔,中相跳线横担安装在线路前进方向的左侧。8. 铁塔连接螺栓在组立结束时必须全部紧固,(达到扭矩标准)。架线后应复紧一遍,达到扭矩标准。应在铁塔顶部至边导线以下之间的全部单螺母螺栓的外露螺纹上刷灰错油,以防螺母松动。基础顶面以上8米塔身安装防盗螺栓,接地眼孔位置暂不安装防盗螺栓。9. 塔竿组立施工质量严格执行《35KV架空送电线路施工及验收规范》,的规定和《杆塔组立施工作业指导书》的全部规定。交底人被交底人蔚县明铺49.5MW风电场工程安全文明施工交底交底时间2015年月日交底时间河北张家口市蔚县交底内容;蔚县明铺35KV配套线路铁塔组立. 架线施工工程1. 施工前要正确填写安全工作票,工作票签字齐全,有效;各作业点要明确指定安全监护人,各施工人员要明确自己的岗位职责,作业中必须到岗到位。2. 坚持班前讲话制度,在各道工序开始前,由施工队现场工作负责人宣读安全工作票,强调安全注意事项,明确施工工艺施工方法和各岗位人员的安全责任。3. 施工前施工队工作负责人必须对施工人员讲解安全注意事项和操作方法,宣讲安全工作票和安全防护制度,并做好安全监护工作。4. 工作负责人应掌握抱杆各部绳索的受力情况,起吊重量,不得超过作业指导书中的规定。5. 所有起吊的工器具必须按作业指导书规定的规格配套,不得擅自改动。施工前必须对工器具进行检查核对,不得带病或超负荷使用。 6. 所有的拉线地锚埋深,埋设距离必须按技术要求实施。 7. 塔片的控制大绳必须通过地锚或角钢进行控制,不得用人力直接控制。 8. 高出作业人员的安全带必须胸带,腿带齐全,登高前必须进行检查,按规定全部系牢。安全带必须系在牢固的构件上,并不准低挂高用,在塔上活动时,必须踩在牢固的塔件,不得踩踏或扶靠未紧固的塔材。所有进入现场的人员都必须正确佩戴安全帽,高出作业人员必须穿胶底鞋。 9. 塔片组装后,所有塔材的活动端必须用铁丝绑扎牢固,所有的螺栓必须紧固,防止塔材坠落伤人。10. 塔片起吊后或升降抱杆时吊件垂直下方严禁有人。11. 地面,高空组装人员,应用尖扳手等工具进行眼孔找正,不得用手指直接进行。12. 塔片就位时应先低侧,后高侧;主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业,调整抱杆角度时,应用手板葫芦进行,严禁采用大力直接调整。13. 工器具应用小绳进行上,下传递,不得抛扔;塔上作业人员应将工器具放在工具袋内或挂设牢固,不得扶搁在塔上,防止高处坠物打击伤害。14. 遇有,浓雾,六级以上大风不得进行立塔作业和高出坠物打击伤害。15. 严格执行《电力建设安全工作规程》中有关条款的内容。交底人被交底人高空作业安全操作规程缺氧危险作业安全规程电工安全技术操作规程 欢迎下载使用，分享让人快乐
钢筋加工棚施工技术交底书 编 注：“技术交底书” 一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书
交底项u 交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范W为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项U PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《装配式公路钢桥多用途施工手册》 《建筑施工手册》 三、桥体构造 1、钢便桥上部结构采用单层贝雳梁，桥面系采用型钢与防滑花纹钢板，下部结构墩柱釆用 钢管打入桩，桥台釆用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2、根据既有葫芦河水系，采用净跨12ni钢便桥,3in 一个单元，施工图中数值适用于单孔12in 跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3、便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115X176X 1500mm,单片(含配件)重量按350kg ih 4、墩柱钢管桩之间釆用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列;横向间距2、25*2、25米，钢 管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板)，桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5、本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm.纵向工12、6工字钢间距25cin,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均釆用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板 衔接过渡。 6、各构件及加劲板焊接均采用满焊，板疗不大于lOmm焊肢高S6,板朋大于lOmm焊肢高S8。 7、32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加劲板焊接。 8、本桥桥墩基础采用打入式钢管桩,单根桩顶设计承载力530kN,桩长为暂定值，施工时应 根据实际地层条件确定桩氏。 9、桥台基础釆用C25混凝土扩大基础，纵向宽度2、3叫横向长度7、5叫表层布置①16钢 筋，间距15cmxl5cnu
实物样板技术交底记录TY-31工程名称杏八含油污水处理站工程工程编号S(13)0504YC001-04 单位工程名称杏八含油污水处理站工程 分项工程名称管道防腐交底日期2013年月日 交底内容（文字说明或附图）： 一、样板管道防腐主要工程量： 二次滤罐间出口汇管管道防腐。 二、样板施工技术措施： 1、防腐施工前，对管线进行喷砂除锈，管线内壁喷砂除锈达到Sa2.5级。 2、内壁防腐采用LD-XH高固体耐酸碱环氧重防腐涂料,2底2面，总干膜厚度不小于200μm. 3、在施工过程中，油漆开桶后，需进行检查，如有结皮和杂物，去除掉结皮和杂物，搅拌均匀后方可使用。开桶后的油漆要密闭保存。 4、涂前用干毛刷或破布清除表面浮尘。涂料的施工采用滚涂和刷涂，涂层的层间要交错，同层要往复进行，涂匀为止。 5、管道下料喷砂除锈后涂刷底漆，组焊焊缝检查合格后，焊缝处重新除锈补涂底漆，然后再依次涂刷面漆。涂下一层油漆时，检查确定前一层漆膜表干后方可涂下层油漆。 6、防腐涂层的表面要光滑平整，颜色要一致。不得有针孔、气泡、流坠、起皱、剥落、粉化、漏刷、返锈和破损等缺陷。 7、防腐施工完成后检查漆膜厚度，对达不到厚度处及时进行补涂。 8、样板管道防腐完成后由项目部组织自查，自查合格后向监理单位申请样板验收，监理单位验收合格后，报建设单位样板工程创建领导小组最后验收，并填写实物样板验收记录。
9、实物样板经验收合格后，应制作并悬挂“样板标志牌”。 10、组织施工班组在实物样板区进行实物样板交底，使样板管道防腐达到样板指引的作用，确保整个工程管道防腐达到设计及规范要求。 接受人：交底人：
***************公司 ***************工程项目经理部 线路施工技术交底 一、工程简介 ****输气管道*******段起于***市**区***分输站，线路由南向北经**区、**区、**区、**区，最终到达*期工程终点**市**区***末站，线路实长为***km，设计压力**MPa，管径为Φ**mm，材质**。 我公司主要承担*****之间约**km石方管沟的清表扫线、爆破开挖、回填（包括细土回填）、水工保护、地貌恢复等施工任务。施工区段经过**市**区、**区和**区。 本段线路在**区境内沿山路向西北穿越**国道，经***、**，在**西折向北沿**敷设至**西南，线路向西北经**在**南，经**隧道、**，在**村北经**隧道折向东北在**村北以隧道形式穿越**河，穿越**路后经**线路由北折向东，进入**区。 二、施工准备 1、技术准备 根据现场施工情况结合其他单位施工进度计划编制施工方案、质量措施及HSE作业指导书、HSE作业计划书。 2、人力资源准备 （1）、建立项目组织机构和各项管理制度。 （2）、配置满足工程需要的施工工种和人员。 （3）、组织主要工种的人员培训、考试取证。 3、机具设备准备 （1）、完成施工机具设备配置。 （2）、完成施工机具设备的检修维护。 （3）、完成具体工程的专用施工机具制作。 4、物资准备 （1）、施工主要材料的储存应能满足连续作业要求。 （2）、做好物资采购、验证、保管工作。
三、交接桩及测量放线 1、各施工机组在现场与项目部交接设计控制桩、转角桩时，应核对桩号、里程、高程、转角角度。交桩后，施工机组应采取措施，保护控制桩、转角桩，对已经失去的桩应复测补桩。 2、在管沟开挖前，应进行移桩。转角桩按转角的角平分线方向移动，其余轴线桩应平移至堆土一侧施工作业带边界线内不大于200mm处。对于移桩困难的地段可采用增加引导桩、参照物标记等方法来确定原位置。 3、应根据设计控制桩、转角桩或其副桩进行测量放线，不得擅自改变线路位置。 4、在河流、沟渠、公路、铁路穿（跨）越段的两端，地下管道、电缆、光缆穿越段的两端、线路阀室两端等处应设置临时标志。 四、施工作业带清理及施工便道修筑 1、本段线路管道沿线施工作业带占地宽按20米计。特殊地段视情况而定。 2、施工作业带清理应在放线并征地清点完成后进行。在施工作业带范围内，对于影响施工机具通行或施工作业的石块、杂草、树木应清理干净，沟、坎应予平整，有积水的地势低洼地段应排水。施工作业带清理时，应注意对土地的保护，减少或防止产生水土流失，应尽量减少破坏地表植被。 3、清理和平整施工作业带时，应注意保护控制桩、标志桩等，如果损坏应立即恢复。 4、施工作业带通过不允许堵截的沟渠，应采取铺设有足够流量的过水管、搭设便桥等措施。 5、施工便道经过埋设较浅的地下管道、线缆、沟渠等地下构筑物或设施时，应采取保护措施。 6、陡坡地带施工便道修筑宜进行降坡处理或采取修“Z”字路等措施。 五、管沟爆破开挖 1.准备工作 (1)机组技术人员应向开挖管沟的机械操作手作技术交底，详细说明管沟开挖的尺寸要求及技术要求。 (2)通知重要地下设施的管理单位，在其监督下开挖。 (3)杜绝在管沟开挖时对地下现有设施的破坏（如各类管道、光缆等），如发生破坏，一切费用和由此造成的损失由分包商负责。
钢便桥施工专项案 一、便桥概况 本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。在钢便桥两端行车向设置明显减速标志，起到警示作用。 钢便桥全长24m,跨径组合为：6+9+9（m）；桥宽6m。 二、施工案 根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工案。 河流水深4~5m,水面至便桥面3m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度7~8m。 三、结构布置 1、钢便桥材料及数量 ①钢便桥材料 钢便桥支承柱为Φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。间距（中距）：纵向6m及9m,横向3m。钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连
接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口。I32b工字钢的长度为9m，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔3cm。 钢便桥自下而上结构依次为： Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。（详见钢便桥施工案布置图） ②钢便桥主要材料数量 钢便桥主要材料数量详见下表。 2、钢便桥布置 钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上，以增强稳定性。
共页第页 单位工程名称昆明市空港经济区、深圳工业区、 呈贡新城净配水工程 交底时间2012-7-11 施工单位交底部位管线施工 工序名称、段工作内容 参加交底人员： 段工作内容：空港经济区南区自来水厂南水厂加压管工程，工程范围是起点接至南水厂南侧围墙外留口，终点为空港南区二级泵站工程南侧围墙外，管径为，单管敷设，全长米，其中钢管长度为米，球墨铸铁管道长度为米。 段工作内容：空港经济区南区自来水厂机场专供管工程接至南水厂东南侧围墙外留口，终点为昆明新机场号路口（穿越沾昆铁路止），管径为，单管敷设，全长米，其中钢管长度为米，球墨铸铁管道长度为米。 技术负责人交底人接受交底人
共页第页 单位工程名称昆明市空港经济区、深圳工业区、 呈贡新城净配水工程 交底时间2012-7-11 施工单位中十冶项目部交底部位管线施工 工序名称管沟开挖与回填 参加交底人员： 交底内容： 管沟开挖与回填 1.管沟开挖根据测量放出的中心线进行，开挖采用机械开挖和人工开挖相结合，弃土堆放在没有布管一侧，堆土距沟边不得小于，管沟深度为，边坡比根据不同的土壤和破顶载荷情况可以为～：。开挖管沟平整，中心偏移小于，管沟深度偏差～。 2.沟槽中心线没侧的净宽不小于管道沟槽底部开挖宽度的一半。 3.槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为±;挖石方时应为。 4.回填土前,应仔细检查,管子在沟内不得有悬空现象不得超过,应清除管沟内的积水及杂物.回填时,严禁用碎石或片石回填.从管子顶部以上范围内应用细土回填,其余部分可用沟边原土回填,回填土应夯实,回填土的密实度不得低于的最大干密度的％。 、管道穿越砂石路采用破碎机，时间选在车辆通过较少的时间段，套管下沟之后，立即回填土，每压实一次，以最快的时间用土戈壁对路面进行恢复（当天穿越当天完成）。 、管道中有固定墩的地方，现场浇注固定墩，施工按规范进行，并做好混凝土养护工作，拆模后按图纸要求做好防腐后再回填。 、标志桩制作严格按图纸要求进行预制，埋设时按图纸说明进行埋设。 技术负责人交底人接受交底人
编号：
编号：
编号： 工程名称青岛市地铁一期工程（3号线） 机电系统安装施工03标段 施工单位中铁电气化局 分项工程名称管道防腐、绝热交底日期2015/7/10 交底内容： 3 保温层的端部及收头处必须作封闭处理。 4 复合硅酸镁管壳应粘接牢固、无断裂，管壳之间的拼缝应均匀整齐，平整一致，横向接缝应错开。 5 玻璃丝布防潮层应紧密牢固地缠裹在绝热层上，搭接缝口朝向低端，搭接宽度应符合规定并应均匀整齐，封闭良好，无裂缝，外形美观。 6 铝薄板保护层应搭接顺水流方向，宽度均匀一致，接口平整，固定牢靠，外形美观。 7 允许偏差项目：保温层平整度、绝热层厚度的允许偏差和检验方法应符合表4-42 的规定。 七、成品保护 1 保温材料应放在干燥处妥善保管，露天堆放应有防潮、防雨、雪措施，防止挤压损伤变形（如矿纤材料）。 2 施工时要严格遵循先上后下、先里后外的施工原则，以确保施工完的保温层不被损坏。 3 操作人员在施工中不得脚踏挤压或将工具放在已施工好的绝热层上。 4 拆移脚手架时不得碰坏保温层由于脚手架或其他因素影响当时不能施工的地方应及时补好，不得遗漏。 5 当与其他工种交叉作业时要注意共同保护好成品，已装好门窗的场所下班后应关窗锁门。 八、安全措施 1．安全教育 （1）新工人上岗前，必须对他们进行安全技术教育，学习国家有关部门关于安全生产和安全施工的各项规定、安全技术规程，经考试合格后，才可上岗工作。 （2）考试合格后的新工人进入施工现场后，必须在老师傅的指导下熟悉施工现场和设备的有关知识后，才能独立作业。 （3）特殊工种的工人，未经专门技术培训或未取得操作证者，不得独立作业。 （4）每天作业前，负责人应根据当天作业特点，具体交待安全注意事项，指明工作区内的危险部位及危险设备。 （5）集体操作的作业，操作前应明确分工，操作时统一指挥，密切配合，步调一致。 （6）工作前及工作中严禁喝酒，工作时要精力集中，严禁吵闹。 （7）对于特殊工种的作业及作业现场，应有专门的安全技术措施。 项目专业技术负责人：交底人：接受人： 具体人员见末页
临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求，结合现场情况及施工总体部署安排，全管段规划：k0+000-k3+800在线路右侧；k3+800-k6+000在线路左侧；k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道，并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下： 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻公路的衔接，满足车辆运行要求；特殊地段（水田地、鱼塘）挑选含有大块的建筑垃圾，必要时采用碎石土填筑，便道做到排水畅通，路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m，从地界边桩到线路1.5m为路基边线，填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m，遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑，填高适当调整，遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道，便道表面平整度≤10cm。 2、弯道：线性圆顺、美观，便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基：采用推土机清表，清表0.2m，再回填建筑垃圾，并碾压密实。 4、水沟：施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟，水沟顶宽0.8、底宽0.5，深0.6m；
5、便道跨灌溉沟渠处，需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管（项目部提供管道）。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处，设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行，在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌，提醒过往车辆注意，以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护，及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠，以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水，防止灰尘过大，影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB 5768--1999）执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号