SI智能公交系统方案设计书
大连海创高科信息技术有限公司
技术部
1.引言 (3)
2.技术方案 (6)
2.1系统结构图 (6)
2.2智能公交调度系统总体框架介绍 (6)
2.3网络及信息传输系统体系结构 (7)
3.功能介绍 (7)
3.1终端产品功能 (7)
3.1.1产品基本功能与特点 (8)
3.1.2产品技术参数 (9)
3.2平台功能介绍 (11)
3.2.1智能调度子系统 (11)
3.2.2查询子系统 (24)
3.2.33G视频子系统 (25)
3.2.4广告发布调度屏子系统 (26)
3.2.5城市一卡通票务子系统 (30)
3.3网络建设要求 (32)
3.3.1有线网络 (32)
3.3.2无线网络 (33)
3.3.3数据接口 (33)
4.结束语 (34)
1.引言
城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎分别作出重要批示，要求优先发展城市公共交通，批示指出，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。通知中特别提出推动智能公共交通系统发展。要积极利用高新技术，改造传统的公共交通系统，以信息化为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推动智能公共交通系统建设。建设公交通线路运行显示系统、多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便
了解公共交通信息，合理安排出行。充分运用信息技术，建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。
目前城市公共交通系统普遍存在着拥挤、低效、污染、油价不断上涨等问题，制约着城市的可持续性发展。由于公共汽车运行场所的开放性和驾驶员作业的独立性，使得公共汽车的行车管理实际上处在事后控制和极具不确定性，急需寻求一种对公共汽车实时监控和对行车过程的客观、及时、全面的记录装置和设备，达到提高车辆行车安全，提高车辆利用率，降低车内安全事故之目的，特别是针对车内的盗窃案件，给警察提供有力线索和证据。
而传统管理手段根本无法实现这一重要管理需求，同时，多年以来公共汽车的运营调度一直处在一种对运营过程和线路客流、道路疏堵状况无法知晓的情况下的盲目派班、随意性大，使得运营车辆发车间隔不符合乘客的需要，又影响公交为乘客提供优质服务宗旨的实现，也影响企业的经济效益，粗放型的管理一直是公交最普遍存在又难以有效解决的问题，企业也花费大量人力、精力来改进运营管理，但仅靠传统管理手段是很难有效和系统地根本解决这一公交行业传统管理难题，同时公交行业大多在亏损经营，享受政府补贴，如何加快发展满足城市发展需要和自我发展需要，是现代公交人值得思考的问题。现行公交行业面临规模整合，体制改革，合资，归口管理等等诸多问题，以上都可带来公交行业的改变，但真正能带动公交长期、合理、稳定发展还是要靠公交人敏锐的洞察力和先进的管理理念来做
支撑。把智力经营的理念渗透到经营管理之中，加快经营管理方法和手段的变革。
现代化公交企业需要现代化管理，近年来，国内公交企业积极引进和导入现代科学管理方法和手段。并重点以信息化建设为切入点，加大投资力度，智能化公共交通管理体系正在积极构建和试运行。一个崇尚科学、积极引进先进管理思想和手段，大胆创新的机制正在逐步形成。
海创高科公交智能监控调度系统建立在全球定位技术、无线通信技术、3G视频监控技术、地理信息技术、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用基础上的，实现公交企业营运生产调度信息化、自动化、智能化的高科技管理系统，实现车辆运营调度的智能化、实时化、科学化、无纸化，公交车辆运行的信息和可视化，实现面向乘客的完善的信息服务，科学地提高服务水平。
2.技术方案
2.1系统结构图
智能公交系统结构图
2.2智能公交调度系统总体框架介绍
公交智能监控调度系统包括了运营管理系统、监控调度系统、车辆定位系统、车载电子系统、网络及信息传输系统、视频监控系统和支撑系统等。
其中运营管理和监控调度系统是企业运营管理的核心系统，是指挥和协调其它系统正常运行的中枢，各系统之间存在着大量的信息交互，信息由数据中心统一管理和各子系统共享。
2.3网络及信息传输系统体系结构
3.功能介绍
3.1终端产品功能
智能公交车载终端是以无线数传技术为基础，结合了无线通信、
GPS定位、语音处理和视频传输等多种技术，利用WCDMA无线网络，将GPS定位、语音文字短信调度信息、手动辅助报站、LED同步显示到站信息、紧急报警、手动服务提示、视频监控、开关门报警、超速报警、司机车辆管理、多线路切换、语音调度指令、语音通话等功能有机融合为一个整体，构建一套实时监控、生产运营管理、指挥调度等功能于一体的智能公交车载终端。该终端采用强大的DSP和高性能低功耗的32位处理器，从而各类数据得到及时和快速的处理，并且按工业级标准设计，采用工业级元器件生产，能够适应公交车恶劣环境下的监控使用。
3.1.1产品基本功能与特点
3.1.1.1实时时钟功能
车载智能终端所采用CPU本身具有实时时钟功能，并可通过GPS校正，为实现整个调度系统时钟的同步提供可靠保证。
3.1.1.2无线通信机制
采用全新的3G网络，高带宽保证了可以实时上传位置和视频数据，TCP/IP协议栈经过无线数据传输终端在各种恶劣环境下，7*24小时工作要求验证是可靠稳定的，使得公交智能终端的各种信息无线传输稳定可靠
3.1.1.3定位功能
可根据需要实现24小时服务，按后台中心设定的规则（电门启动/关闭、定时/定距等组合条件）自动向后台中心发送位置信息（包括：日期时间、经纬度、速度、车辆编号、GPS信号状态、相关车辆状态信息等）。
3.1.1.4数据存储功能
可以将视频数据存在本地的SD卡内，以便于日后的回放观看。
3.1.1.5视频传输功能
采用高效的H.264算法处理图像，具有数据量小图像清晰的特点。支持4路同时视频上传，可用来监视多个方向。
3.1.2产品技术参数