吉林省汽车运价及客运站收费实施细
则
吉林省汽车运价及客运站收费实施细则
第一章总则
第一条为进一步加强我省汽车运价和客运站收费管理，维护旅客、货主和道路运输经营者的权益，促进道路运输业健康发展，根据交通运输部、国家发展和改革委员会发布的《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》等有关规定，结合我省实际情况，制定本实施细则。
第二条本实施细则是计算汽车运价和客运站收费的依据。凡在省内参与经营性道路运输活动的经营者、旅客和货主，以及道路运输价格管理工作均应遵守本实施细则。
第三条本实施细则规定了汽车旅客运价、汽车货物运价、客运站收费等。
第四条价格制定
（一）道路班车客运（含加班车）价格实行政府指导价；农村道路客运价格实行政府定价；定线旅游客运价格按照道路班车客运价格执行；非定线旅游客运、包车客运价格实行市场调节价。
（二）货物运输价格实行市场调节价。
（三）国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输价格，实行政府定价。
第五条运价管理权限
（一）省级人民政府价格、交通运输主管部门负责管理全省的
道路运输价格，确定道路班车客运价格管理形式，制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输价格以及实行政府定价、政府指导价的道路班车客运价格，并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度。
（二）市（州）人民政府、长白山管理委员会价格、交通运输主管部门负责管理本行政区域内的道路运输价格，以及跨省、跨市（州）、市（州）内跨县（市、区）道路班车客运价格的核定工作，指导本辖区内各县（市、区）汽车运价工作。
（三）县（市、区）人民政府价格、交通运输主管部门负责管理本行政区域内的道路运输价格，以及县（市、区）内道路班车客运运价的核定工作。
第六条道路班车客运价格在政府指导价基准价的基础上实行上、下浮动。
第七条在春运及节假日期间，道路班车客运票价不得在政府指导价浮动范围或者政府定价以外实行特殊的加价政策。
第二章旅客运价
第一节计价标准
第八条运价单位
（一）计程运价：元/人•千米
（二）计时运价：元/座位•小时
（三）行包运价：元/千克•千米
第九条计费里程
（一）里程单位：旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，四舍五入。
（二）里程确定
1、营运线路里程按照交通运输部核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定。《中国公路营运里程图集》中未标明的，由当地道路运输管理机构按照实际里程核定。
2、城市市区里程按照实际里程计算。
3、国际道路旅客运输属于境内的计费里程以省交通运输主管部门核定的里程为准，境外的里程按有关国家（地区）交通运输主管部门或者有权认定部门核定的里程确定。
（三）里程计算
1、道路班车客运的计费里程按旅客乘车出发地至到达地的区间里程计算。在两站之间上车的旅客，按后方站点里程计费；在两站之间下车的旅客，按前方站点里程计费。
2、计程包车客运的计费里程，包括运输里程和调车里程。运输里程按客车驶抵载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算；调车里程按客车由站（库）至载客点加下客点返回至站（库）的空驶里程的50%计算。
（四）站点设定
道路班车客运应依照道路客运班线经营行政许可决定书许可的停靠地设立站点，并遵循以下原则：
1、跨省班车客运应以市、县（市、区）人民政府所在地或县级及以上经济开发区所在地为站点；
2、省内跨市（州）、长白山管委会、市（州）内跨县（市、区）班车客运应以乡（镇）人民政府所在地或县（市、区）人民政府设立的经济开发区所在地为站点；
3、县（市、区）内班车客运应以行政村或较大的自然屯为站点；
4、毗邻县之间的班车客运应以乡（镇）人民政府所在地或县（市、区）人民政府设立的经济开发区所在地为站点；属毗邻县农村道路客运的应以行政村或较大的自然屯为站点。
第十条计时包车客运计费时间以小时为单位，起码计费时间为2小时；使用时间超过2小时的，按实际包用时间计算。整日包车，每日按8小时计算；使用时间超过8小时的，按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时的舍去，达到半小时的进整为1小时。
第二节计价规定
第十一条旅客运价依据车辆类别、等级、道路条件和里程等计算。
（一）按车辆类别划分为：座席客车和卧铺客车；
（二）按车辆等级划分为：
座席客车：普通、中级、高一级、高二级、高三级客车；
卧铺客车：普通、中级、高级客车；
座席客车和卧铺客车的等级评定，由县级以上道路运输管理机构依据《营运客车类型划分及等级评定》（ＪＴ／Ｔ３２５）进行评定。
（三）按道路条件分为：平原和山区运价；
（四）按里程划分为：长途和短途运价。
第十二条跨省道路班车客运运价，应按毗邻省不同运价和里程分段计算，也可执行跨省运输协议规定的运价。两省计算同一条客运线路上的相同类别、等级客车的票价水平应当基本一致。
省内跨市（州）、长白山管委会的道路班车客运运价由相关市（州）、长白山管委会价格、交通运输主管部门联合确定，有争议的由省级价格、交通运输主管部门确定。
第十三条国际道路旅客运输价格按照双边或者多边汽车运输协定，根据对等原则，由经授权的交通运输主管部门协商确定。
第十四条道路班车客运车辆经过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的通行费用，按经过收费站的客车单程收费额除以36（即按客车平均45个座位的80%）计算座席或卧铺分担额计入票价。第十五条成人及身高超过1.5米的儿童乘车购买全票。身高1.2米以下、不单独占用座位的儿童乘车免票，占用座位的购买儿童票；身高1.2-1.5米的儿童乘车购买儿童票，并供给座位。伤残军人、因公致残的人民警察乘车分别凭《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》购买优惠票，并供给座位。儿童票和优惠票按照具体执行票价的50%计算。
中铁十九局集团有限公司物资管理办法 第一章总则 第一条物资管理是企业管理的重要组成部分，直接影响着工程进度、安全、质量和效益。为加强集团公司物资管理工作，提升物资综合管理水平，使物资管理制度化、规范化、标准化、信息化，保障施工生产顺利进行，提高经济和社会效益，根据国家法律法规、相关政策及股份公司的有关要求，结合集团公司实际，制定本办法。 第二条物资管理业务主要包括计划管理、采购管理、供应管理、现场管理、消耗管理、资料管理、统计分析、信息化管理、监督检查等。 第三条物资管理工作以提高企业效益为中心，以保障供应为重点，以优质服务为宗旨，以提升管理水平为目标；讲究职业道德，严守物资纪律；用最低的成本，最佳的方式，最优的质量，及时、准确地满足施工生产的物资需要。 第二章物资管理体制与职责 第四条集团公司物资管理实行统一领导，分级管理，逐级负责的管理体制。上级物资部门对下级物资部门的业务工作实施协调、检查、指导、监督、考核。 第五条集团公司及所属各单位应建立健全物资管理体系，要明确物资工作的分管领导，机关要设置物资管理职能机构，工程项目部（指挥部）、工区要有物资管理部门，合理配备专业管理人员，认真履行管理职责，充分发挥职能作用。 集团公司物资管理部、直管项目部、工程公司物资管理部门及工程公司所属三级公司（项目部、铁路工区）物资部门负责权限内物资供应和管理工作。工程队应配有材料员、保管员。各类物资业务由物资部门逐级办理。 第六条各级物资部门是物资管理的专业归口部门，是物资管理的具体执行者。其他有关部门按照职责分工参与物资管理工作，但不得直接单独进行物资采购。 第七条各级物资职能部门的职责 一、集团公司物资管理部主要职责：
汽车客运站收费规则 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
交通部、国家计划委员会关于发布 《汽车客运站收费规则》的通知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则 第一章总则 为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。
客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。 只为承运人提供统一安排班次、发车车位和候车室，但不代办售票、检票等服务，客运站可收取最高不超过客运运费６％的客车发班费，不再收取客运代理费。 客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例计收行包运输代理费。 客运站根据承运人要求，提供车辆外部清洗服务和车厢内清洁服务，可按每辆次向承运人计收车辆清洗、清洁费。 客运站根据承运人要求提供车辆保温服务，可按每辆次向承运人收取车辆保温费。 承运人需在客运站内停放车辆（应班车除外），委托客运站负责看管，客运站可根据不同车型按辆次、时间向承运人计收车辆停放费。 客运站根据承运人要求，为进站车辆提供安全检查和紧固机件等服务，可按每辆次向承运人计收车辆安全服务费。 车辆如需修理，客运站按实际发生费用计收车辆修理费。
道路运输价格管理规定 第一章总则 第一条为规范道路运输价格管理，保护旅客、货主及其他消费者和道路运输经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本规定。 第二条道路运输价格管理以及道路运输经营者的价格行为，应当遵守本规定。 第三条国务院价格、交通运输主管部门负责制定全国道路运输价格管理政策，指导各地道路运输价格管理工作。 县级以上地方人民政府价格、交通运输主管部门负责本行政区域内的道路以上价格管理工作。
第二章价格制定 第四条道路班车客运主要实行政府指导价，竞争充分的线路可实行市场调节价，具体由当地县级以上地方人民政府及其价格、交通运输主管部门按照本规定第八条规定的价格管理权限，根据市场供求情况确定。 农村道路客运实行政府定价。 加班车客运价格按照班车客运价格执行。 第五条定线旅游客运价格按照班车客运价格执行。非定线旅游客运、包车客运实行市场调节价，由承托运双方根据里程、车型、车辆等级等商定。省、自治区、直辖市人民政府对非定线旅游客运、包车客运价格管理形式另有规定的，从其规定。 第六条货物运输价格实行市场调节价。 第七条国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输实行政府定价。 第八条县级以上地方各级人民政府及其价格、交通运输主管部
门按照以下权限管理道路运输价格： （一）省级人民政府价格、交通运输主管部门负责管理本行政区域内的道路运输价格，确定道路班车客运价格管理形式，制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格，以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价，并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价; （二）市、县人民政府负责管理本行政区域内的道路客运价格，经省级人民政府授权，可以确定道路班车客运价格管理形式，制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格，以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价，并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价。市、县人民政府价格、交通运输主管部门根据各自职责承担相应的具体工作。 第九条道路运输实行政府指导价或政府定价的，由县级以上地方人民政府交通运输主管部门根据第八条的规定以及当地实际情况拟定价格方案，经同级价格主管部门核准后，报同级人民政府批准。 第十条道路班车客运政府指导价可以采取制定基准价及上、下
山东省《汽车运价规则》实施细则 第一章总则 第一条为规范全省汽车运价管理,维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益,促进道路运输事业持续发展,根据交通运输部、国家发展和改革委员会颁布的《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》,结合我省实际,制定本实施细则。 第二条山东省境内道路运输管理及参与道路运输经营活动的道路运输经营者和旅客、货主,应当遵守本细则。 第三条汽车运价包括汽车旅客运价、汽车货物运价。 第四条汽车运价根据运输性质、运输形式和市场竞争程度等分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价。 第五条汽车运价实行政府定价的,道路运输经营者执行政府制定的价格。 实行政府指导价的,道路运输经营者在政府规定的指导价格范围内,自主确定和调整具体执行价格。 实行市场调节价格的,道路运输经营者自主确定或由承托双方协商确定价格。 第六条制定和调整汽车运价,应当适应经济和社会发展的要求,根据道路运输经营成本和市场供求关系,考虑运输条件的差别,合理确定道路运输的价格水平。 第二章旅客运价 第七条道路班车客运主要实行政府指导价,采取制定上限运价 和上限票价的管理方式。 加班车、定线旅游车客运价格按照道路班车客运管理,实行政府指导价。 第八条农村道路客运实行政府定价。
农村道路客运是指依法取得道路客运经营资格,在县境内或者毗邻县间起(讫点至少有一端在乡村的,或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营的客运班车(线。 农村道路客运实行低票价政策,执行与城市公共交通相同的相关税费优惠和政府补贴。 第九条国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性道路旅客运输实行政府定价。 第十条 7座以下道路班车客运、非定线旅游客运、包车客运实行市场调节价,由承托运双方根据车型、车辆等级、里程等协商确定。 竞争充分的线路可以实行市场调节价。竞争充分的线路由省人民政府价格、交通运输主管部门确定。 第十一条省际道路班车客运票价由运输企业按照客运线路起点、终点省(自治区、直辖市运价水平协商确定。同一条客运线路上的相同车型、相同等级客车的票价水平应当基本一致。 第十二条运价单位: (一计程运价:元/人〃千米 (二计时运价:元/座位〃小时 (三行包运价:元/千克〃千米 第十三条计费里程: (一里程单位: 旅客运输计费里程以千米为单位,尾数不足l千米,四舍五入。
公路客运企业应准确划分应税收入 刘国琦朱恭平 “营改增”试点后，公路客运站与旅客运输合一单位（即站运合一企业），应划分为交通运输业和物流辅助服务两个类别，分别按收入和不同税率（或征收率）计算增值税。 政策依据 《财政部、国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2013〕106号）附应税服务范围注释明确，公路客运属于交通运输业中的陆路运输服务。公路客运站属于部分现代服务业中的物流辅助服务，包括运输组织服务、中转换乘服务、车辆调度服务、票务服务、货物打包整理、车辆停放服务等业务活动。 运输收入与客运场站服务收入如何划分 《交通部、国家发展改革委员会关于汽车运价规则通知》（交运发〔2009〕275）第三章第三条规定，本规则规定的汽车运价包括汽车旅客运价和汽车货物运价，其中客运票价＝客运车型运价（含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金）×旅客计费里程（营运线路公路里程＋城市市区里程）＋旅客站务费＋车辆通行费＋燃油附加费＋其他法定收费。《汽车客运站收费规则》（交公路发〔1996〕263号）第五条规定，客运站为承运人代为客源组织、售票、检查、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费率按不同场站设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定。最高不超过以下标准：一级站10%；二级站8%；三级站和三级以下站6%。站级标准执行交通部统一规定。也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。按财税〔2013〕106号文件附件2《营业税改征增值税试点有关事项的规定》第一项第（四）条“销售额”中第四款规定，自本地区试点实施之日起，试点纳税人中的一般纳税人提供的客运场站服务，以其取得的全部价款和价外费用，扣除支付给承运方运费的余额为销售额，其从承运方取得的增值税专用发票注明的增值税，不得抵扣。客运站常规做法是，按出售车票收入总额并在上述比例范围内确定客运代理收入。 风险提示 财税〔2013〕106号文件附件2《营业税改征增值税试点有关事项的规定》第一项第（六）条规定，试点纳税人中的一般纳税人提供的公共交通运输服务，可以选择按照简易计税方法缴纳增值税。公共交通运输服务，包括轮客渡、公交客运、地铁、城市轻轨、出租车、长途客运、班车。其中，班车，指按固定路线、固定时间运营并在固定站点停靠的运送旅客的陆路运输。实务中，公路客运企业一般选择简易计税方法，即按运输收入3%征收率计算缴纳增值税；客运代理收入按6%税率计算缴纳增值税。 由于旅客运输收入和客运代理收入在增值税计税方法、适用税率（或征收率）上存在
中国铁建股份有限公司 物资集中采购作业流程 一、编制依据、原则、目的和适用范围 1、编制依据：国家法规，股份公司采购框架组织体系、内控制度和企业改革发展实际等。 2、编制原则：依法合规，简易科学；切合实际，易于操作。 3、编制目的：规范采购运作，提高采购绩效。 4、适用范围：股份公司集采权限内的物资。 二、集中采购作业流程内容 根据股份公司系统物资集中采购框架组织结构、物资采购种类、采购规模、采购程序、内外部采购环境和易于信息化等因素，建立物资集中采购作业流程（附件：“中国铁建股份有限公司物资集中采购作业流程图”），“流程图”共有11个作业模块，每个作业模块包括详尽的工作程序、标准和内容。 三、集中采购作业流程操作 1采购计划上报、签核与审批 1.1通过《中国铁建股份有限公司电子商务平台》（简称“CRCC-B2B”），需求项目部在上传项目信息的基础上，上报物资采购计划，按照采购权限和上报程序，工程公司与集团公司分别签核、审批和上报。 1.2根据物资采购种类、采购数量、需用时间、采购区域和内外部采购环境等，对需求时间和空间上具备整合条件的采购项目，股份公司审批实施集合采购，明确采购组织主体、组织方案（框架、区域和集团化采购等）和采购数量。对股份公司投资项目（BT和BOT项目等），明确“集采+供应”对接方案。(此条可区分内部和外部集采供应两种模式，制定集采方案。此部分作业非常严重，如何有用实现两种模式市场化有用运行，可制定实施细则。) 2确认采购数量
2.1采购组织单位进一步明确采购物资种类、规格、技术标准、数量、需求时间、需求地点和服务说明等。 2.2制定采购数量构成方案：针对一个或若干个项目采购总数量，结合市场采购环境，坚持“增强竞争性，获取优势资源”的原则，合理确定采购数量方案（分项或不分项）。 3确定生产厂家范围 3.1对严重物资和需要试制配合比的物资，需确定采购物资生产厂家范围。 3.2根据工程项目设计、施工要求、加工要求和物资采购技术标准等，依据生产厂家容量、产品优质等级和生产规模等状况，优先锁定区域内的生产厂家，根据项目需要再拓展跨区域生产厂家。必要时，可对生产厂家进行实地考察。 3.3生产厂家范围确定责任主体为需求项目部，采购组织单位负责指导并提供相关生产厂家信息，根据项目技术需求和采购需求等，确定合理数量的生产厂家范围。 3.4建设方有详尽规定的，执行其规定。 4选择可能的供应商来源 4.1选择原则：内部物贸企业优先，市场充分开发。 4.2选择方式：既有优异供应商和市场开发相结合。项目部在市场调查的基础上，筛选综合实力和经营业绩优异的供应商，并逐级签核、推荐至采购组织单位，签核过程中，可增加或减少优化供应商。4.3潜在供应商，按照采购文件审核评价。 5确定采购方式 根据物资采购条件和采购环境等因素，采购组织单位优化选择采购方式（公开招标采购、邀请招标采购、竞争性谈判采购、询价采购和协议采购等），并通知相关需求项目部及其上级主管业务部门。建设方有详尽规定的，执行其规定。
重庆市汽车客运站收费规则实施细则（修订） 第一章总则 第一条为规范汽车客运站收费行为，保护旅客、承运人和汽车客运站的合法权益，根据交通部、国家计委《汽车客运站收费规则》（交公路发[1996]263号）、交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）和《汽车客运站级别划分和建设要求》（中华人民共和国交通行业标准JT/T200—2004），结合我市实际，制定本实施细则。 第二条凡在重庆市境内符合运营资格的汽车客运站（以下简称客运站）适用本细则。 第三条客运站收费等级按照统一领导、分级管理的原则，由价格主管部门会同交通主管部门审定。 二级（含）以上客运站收费等级由市价格主管部门会同市交通主管部门审定；二级以下客运站收费等级由当地价格主管部门会同交通价格主管部门审定，报市价格和市交通主管部门备案。 第四条客运站收费等级按照相应的设施配置标准（附件一）、设备配置标准（附件二）、停车场标准（附件三）确定。 第五条收费等级按照下列程序申报： 申请二级（含）以上客运站收费等级，由客运站向市道路运输管理机构申领《重庆市汽车客运站收费等级申请表》（见附表 1 / 22
四），市道路运输管理机构收到申请后，会同当地价格、交通主管部门对申报的收费等级进行审核并提出意见后，由市价格主管部门会同市交通主管部门审定。 申请二级以下客运站收费等级，由客运站向当地道路运输管理机构申领《重庆市汽车客运站收费等级申请表》，道路运输管理机构收到申请后，对申报的收费等级进行审核并提出意见后，由当地价格主管部门会同交通主管部门审定。 第六条客运站向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本细则规定的收费项目和收费标准，使用国家统一印制的票据，向承运人和旅客计收费用。 第二章车辆站务收费 第七条客运代理费 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。 客运代理费费率按不同站场设施、服务内容确定，最高不超过收下标准： 客运代理费也可以按上述规定费率采取定额收费办法计收。 2 / 22
附件： 甘肃省道路运输价格管理 及汽车运价规则实施细则（试行） 第一章总则 第一条为贯彻执行交通运输部、国家发展和改革委员会《关于印发<汽车运价规则>和<道路运输价格管理规定>的通知》（交运发[2009]275号），认真执行《价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》，保护承运人、旅客（托运人）双方的合法权益，促进道路运输事业发展，结合我省实际,制定本实施细则（以下简称《细则》）。 第二条本《细则》是我省汽车运价计算和管理道路运输价格的依据。凡在我省境内从事营业性道路运输活动的经营者和旅客、货主以及道路运输价格管理均应遵守本实施细则。 第三条本《细则》规定的汽车运价主要包括道路汽车旅客运输价格和汽车货物运输价格，不包括城市出租运价和城市公共交通运价。 第二章价格制定和管理
第一节价格制定 第四条政府价格和交通行政主管部门是制定道路汽车运输价格和监督检查的主管机关，按照以下权限制定和管理道路运输价格： 省级政府价格和交通行政主管部门负责管理全省道路运输价格，制定实行政府定价、政府指导价的道路客运运价的基准价及其浮动幅度，以及国防战备、抢险救灾、紧急运输等指令性货物运输价格。 市级人民政府价格和交通行政主管部门，经授权可制定本辖区实行政府定价、政府指导价的道路客运运价的基准价及其浮动幅度，以及国防战备、抢险救灾、紧急运输等指令性货物运输价格。 县级以上人民政府价格主管部门依法对道路运输价格实施监督检查。 第五条省内道路运输价格实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价方式。 省内农村道路客运实行政府定价。 省内道路汽车旅客运输价格（不含农村道路客运、非定线旅游客运和包车客运）实行政府指导价。其基本运价由省级政府价格、交通主管部门制定，经营者可以基本运价为基准下浮制定票价。
交通部汽车运价规则 【法规类别】交通运输价格管理公路运输 【失效依据】本篇法规已被《汽车运价规则》（发布日期：1991年2月22日实施日期：1991年5月1日）废止 【发布部门】交通部(已撤销) 【发布日期】1984.02.06 【实施日期】1984.05.01 【时效性】失效 【效力级别】部门规范性文件 交通部汽车运价规则 第一条为正确执行国家价格政策，统一全国汽车运价计算办法，加强运输市场管理，协调各省、市、自治区之间运价，发挥汽车运输在各种运输方式中应有的作用，更好地为工农业生产发展、城乡物资交流和人民生活服务。本着运价基本上要和价值相适应，在提高运输质量和社会经济效益的基础上，实行簿利多运和按不同运输条件分别计价的原则，特制定本规则。 第二条汽车客货运价是国家计划价格的组成部分，汽车运价规则是计算公路汽车客货运
费的依据。凡在国内从事公路和城市营业性汽车运输发生运费结算关系者，一律按本规则办理。 第三条根据运价统一领导和分级管理的原则，各省、市、自治区交通主管部门应根据本规则精神，结合本地区实际情况，制定实施细则和汽车客货运价率、费率。按省、市、自治区物价管理权限批准后，报送交通部备案。 第四条经济特区，涉外运输、国际联运和国际、国内集装箱汽车运输的费收规则，另行规定。 货物运输的计费重量 第五条重量单位 整车货物运输以吨为单位，尾数不足十公斤时，四舍五入。零担货物运输以公斤为单位，起码计费重量为十公斤，不足十公斤者按十公斤计费，超过十公斤者，以实际重量计费；尾数不足一公斤时，四舍五入。 第六条重量确定 一般货物：无论整车、零担货物，计费重量均按实际毛重计算。 轻浮货物：是指一公斤重的货物，体积超过四立方分米或每立方米重量不足二百五十公斤的货物。按下列规定计重： 整车运输货物装载的高度、宽度和长度不得超过监理部门规定的限度，以车辆标记吨位计重； 零担运输以货物包装最高、最长、最宽部分计算体积，按每四立方分米折算一公斤或每
目录 总则 (1) 第一部分工程组织管理 (4) 第一章概述 (4) 第二章项目管理目标责任书 (5) 第三章项目经理 (6) 第四章项目经理部 (8) 第五章项目管理实施规划 (10) 第六章实施性施工组织设计 (11) 第七章各阶段工程管理重点工作 (14) 第八章项目考核评价 (16) 附录1 中国铁建优秀项目经理评选试行办法 (17) 附录2 实施性施工组织设计编制办法 (26) 附录3 中国铁建工程项目考核评价指导意见 (28) 第二部分工程调度管理 (31) 第一章概述 (31) 第二章基本任务 (31) 第三章组织领导 (32) 第四章工作制度 (33) 第五章工作关系 (36) 第六章基本要求 (36) 附表调度报表 (38) 第三部分施工技术管理 (42) 第一章概述 (42) 第二章设计文件审核 (43) 第三章方案优化 (44) 第四章技术交底、培训 (47) 第五章变更设计 (50)
第六章测量管理 (58) 第七章试验管理 (60) 第八章竣工文件管理 (64) 第九章技术总结和科技成果申报 (68) 第十章技术方案评审 (71) 第四部分施工布局与现场管理 (73) 第一章概述 (73) 第二章临时房屋 (73) 第三章临时交通工程 (75) 第四章拌合站设置、材料码放 (77) 第五章隧道内风、水、电、设置与管线敷设 (78) 第六章施工标牌 (79) 第七章施工现场管理要点 (80) 第五部分工程进度管理 (91) 第一章概述 (91) 第二章进度计划的编制与审批 (91) 第三章进度计划的实施 (93) 第四章进度计划的检查与调整 (94) 第六部分质量管理 (96) 第一章概述 (96) 第二章工作方针与目标 (96) 第三章管理体系 (97) 第四章质量职责 (98) 第五章质量控制 (105) 第六章质量检查 (110) 第七章创优措施 (114) 第八章分包工程质量管理 (117) 第九章质量总结和报告 (118) 第十章质量事故报告和处理 (119) 第十一章奖罚 (124)
汽车客运站收费规则
交通部、国家计划委员会关于发布《汽车客运站收费规则》的通 知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则
第一章总则 为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。
第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。
河北省汽车货物运价规则 第一章总则 第一条为加强汽车货物运输价格管理，正确执行国家价格政策，统一全省汽车货物运价计算办法，根据交通部《汽车运价规则》，结合我省实际，制定本规则。 第二条本规则是计算汽车货物运输费用的依据。在省内从事公路营业性汽车货物运输的经营人、承运人、托运人，发生运结算关系的，均适用本规则。 第二条汽车货物运价是国家计划价格的组成部分，以国家定价为主。汽车货物运价本着运价和价值基本相适应，按不同运输条件，实行差别运价的原则制定。 第二章货物运价 第一节计价标准及运价计算 第三条货物运输计费重量 （一）重量单位 1，整车货物运输以吨为单位。吨以下计至10 千克，尾数不足10 千克，进为10 千克。 2.货物运输以千克力单位。超码计费重量为10千克，超过10 千克，按实际重量计费，尾数 不足 1 千克，进为 1 千克。 （二）重量确定 1，一般货物：无论整车、零担货物，计费重量均按毛重计算。2，轻浮货物：指每立方米不足333 千克的货物。 整车装运轻浮货物，装载重量不足车辆标记载重量，按车辆标记载重量计重。 零担运输轻浮货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每 3 立方分米折算 1 千克或每立方米折算333 千克计重。 3，多点装卸货物：整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆标记载重量时，按车辆标记载重计算。 （三）重量计算 1.货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的，由承托运双方协商确定计费重量。 2．成包成件规格统一的同种货物，以一标准件标记重量计算全部货物重量。3．散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按各地、市制定的体积重量换算标准计算。 4.在港、站接运其他运输工具运载的货物，无过磅条件的，比照前列运输工具货票中的计费重量计
中国铁建电气化局集团有限公司 物资设备集中采购管理办法 第一章总则 第一条为加强中国铁建电气化局集团有限公司（下称集团公司）的物资设备采购管理，降低工程成本，保证物资设备质量，保障供应，提高企业经济效益，根据《中国铁建股份公司物资集中采购管理办法》（中国铁建设物[2011]144号）有关规定，结合集团公司实际，制定本办法。 第二条本办法适用于集团公司及所属各单位、项目部（指挥部）。本办法所指的物资设备包括构成工程、产品本体的材料、设备和生产、经营活动中可供长期反复使用的机械、车辆和机具等固定资产。 第三条利用中国铁建电子商务平台和集团公司物资设备管理信息系统平台，实现对计划统计、招投标、合同及供应商的信息化管理，优化采购流程，共享信息资源，提高采购质量和效益。 充分发挥整体优势、区域优势、资源优势和集团品牌效应，以“集中采购、统一支付”为主线实施物资设备集中采购工作。 积极支持集团内部工业、服务企业，坚持优先采购、使用内部供应商生产的产品。 第二章机构和职责 .
第四条物资设备集中采购工作按照股份公司“统一领导、两级集中”的原则，建立集团公司集中采购管理体系。 第五条成立集团公司物资设备集中采购领导小组，组长由主管领导担任，副组长由分管及相关领导担任，成员由机关相关部门负责人组成，负责集团公司物资设备集中采购工作的领导和重大事项的决策，审批采购方案和结果，集团公司物资设备运输部负责日常工作。 集团公司设立物资设备集中采购中心，物资分公司做为集团公司物资设备运输部的延伸机构，具体实施物资设备集中采购工作。集团公司各相关部门、各工程公司、项目部（指挥部）协同实施集中采购。 第六条集团公司物资设备运输部集中采购职责： 1、依据国家政策法规及上级有关规定，制定（修订）物资设备集中采购管理办法；负责组织、协调、检查、指导集团公司集中采购工作，督促各项规章制度的落实。 2、参与股份公司合格供应商选择、评价工作；负责组织开展供应商评价工作，选定集团公司物资设备合格供应商，公布集团公司《合格供应商名册》；组织建立集团公司物资设备集中采购评标专家库。 3、向股份公司上报集团公司物资设备集中采购计划；审核、报批项目部物资设备集中采购计划；负责考核集团公司所属各单位及项目部的物资设备集中采购工作。 .
交通部、国家计委关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 【法规类别】交通运输价格管理 【发文字号】交公路发[1996]263号 【发布部门】交通部(已撤销)国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】1996.03.18 【实施日期】1996.05.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通部、国家计划委员会 关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 （１９９６年３月１８日交公路发（１９９６）２６３号） 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。
汽车客运站收费规则 第一章总则 第一条为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 第二条凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 第三条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 第四条客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 第五条客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。
湖北省汽车运价规则实施细则 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为规范湖北省汽车运输价格行为，维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》及交通运输部、国家发展改革委员会联合颁发的《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》，制定本细则。 第二条本细则是本省汽车运输价格制定的依据。凡在本省境内参与营业性汽车运输活动（城市公共交通、出租车除外）的道路运输经营者和旅客、货主，均应遵守本细则。 第三条本细则规定的汽车运价包括：汽车旅客运输价格、汽车货物运输价格以及相关服务收费。 第四条价格、交通运输主管部门在制定和调整汽车运价时，应广泛听取社会各方面意见，对方案的可行性和必要性进行论证，以适应运输市场的发展，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定道路运输的比价关系，促进道路运输市场健康发展和价格形成机制不断完善。 第二章旅客运价 第五条道路班车客运实行政府指导价。 第六条农村道路班车客运实行政府定价。农村道路班车客运是指县（市、区）内或者毗邻县（市）间起（讫）点至少有一端在乡镇（含行政村、自然村）的客运班车（线）。
第七条卧铺客车运价实行市场调节价，由企业自主定价。 第八条包车客运、非定线旅游客运、与其他运输方式竞争充分的班线客运实行市场调节价，由承、托运或对开双方根据里程、车辆等级等协商确定。包车客运可分为计程包车和计时包车，具体规定按交通运输部、国家发展和改革委员会颁发的《汽车运价规则》（交运发[2009]275号）执行。 第九条国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性道路旅客运输实行政府定价。由下达指令性任务的同级政府或价格、交通运输主管部门制定。 第十条定线旅游包车、加班车客运运价按照班车车型运价执行。 第十一条跨省班车客运运价按省际不同运价率和里程分段计算，也可按起、讫点省份运价协商确定。 第十二条运价单位 一、计程运价：元／人千米 二、计时运价：元／座位小时 三、行包运价：元／千克千米 第十三条计费里程 一、里程单位：旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足l千米，按四舍五入进整为l千米。 二、里程确定：道路班车客运计费里程，以交通运输部颁发的《中国公路营运里程图集》和湖北省交通运输厅颁发的公路营运里程
省汽车运价规则实施细则 2003年6月5日 总则 第一条：为正确贯彻执行国家物价政策，加强运价管理，维护正常运输秩序，发挥汽车运输在国民中的积极作用，更好地为商品生产、商品流通和人民群众需要服务，根据交通部(88)交公路字201号文发布的《汽车旅客、货物运输规则》和（84）交公路字148号文颁发的《汽车运价规则》，结合我省实际情况，对原《省汽车运价规则实施细则》进行修订，制定本《实施细则》（以下简称《细则》。 第二条：本《细则》是我省公路客、货运价及有关杂费计算的具体规定，凡在本省从事公路客、货营业性运输、发生运费关系，不论是全民、集体、个体（联户），均按本《细则》规定办理。 第三条：汽车运价实行全省统一领导、分级管理。汽车运价及主要杂项收费标准（包括旅游车、城市出租车），由省交通厅会同省物价局制定。 省辖、株洲、、、、、大庸八市城区（含市郊区）的装卸搬运价格，由省管理。各地、州、市所属县（市）城区的装卸搬运价格，由地、州、市交通局（委）、物价局管理。 第一章货物运价 第四条：整车、零担和包车运输 托运方一次托运货物在三吨（含三吨）以上或虽不足三吨，但其性质、体积、形状需要一辆三吨及三吨以上车辆运输的为整车运输；托运方一次托运货物不足三吨的为零担运输；把车辆包给托运方安排使用，并按时间或里程计算运费的运输为包车运输。 第五条：货物重量单位 整车货物运输以吨为单位，尾数不足百千克时四舍五入。零担货物运输以千克为单位，起码计费重量为10千克，尾数不足一千克时四舍五入。 第六条：货物重量计算 一、一般货物一律按实际重量（含货物本身包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算，以过磅为准； 二、大批散装货物不便过磅计重，经承托双方协商，可按货物装车标记测算重量或量尺测方计重；
账外物资管理办法（试行） 目录 1．管理目的 (2) 2．账外物资管理内容及程序 (2) 2.1 账外物资定义 (2) 2.2账外物资分类 (2) 2.3管理职责： (2) 2.4行政管理部门低值易耗品账外物资管理 (3) 2.5工程用低值易耗品管理 (3) 2.6 工程用材料管理 (3) 2.7 账外固定资产管理 (4) 3．废旧物资管理办法及处理流程 (4) 3.1废旧物资包括 (4) 3.2 责任部门 (5) 3.3废旧物资管理 (5) 3.4处置程序及工作流程 (5) 3.5 废旧物资处置要求 (6) 3.6 违规处分 (7) 3.7 废旧物资处置单据 (8)
1．管理目的 为加强国际工程分公司所属各单位账外物资管理，降低账外物资的库存，实现资源共享，避免账内物资盲目支领，同时为申报采购计划提供准确参考数据，确保物资合理储备，结合分公司实际情况，特制订本管理办法。 2．账外物资管理内容及程序 2.1 账外物资定义 是指在施工或建设中已经办理支领相关手续，没有得到及时 使用或经技术改造后不再使用的材料备件等，这些物资都是以领 代耗，并没有消耗使用。 2.2账外物资分类 一般分为三类：低值易耗品、工程材料（含边角废旧材料）及 固定资产。 2.3管理职责： 2.2.1物资管理部门为本办法的主管部门，负责本办法的制订、解释、执行、修订、考核等工作；负责库内账外物资的保管、盘点、建账、发放、销账。 2.2.2 各单位主管物资管理的主管领导和物资管理部门负责人
对本单位的账外物资负有直接的管理责任,确定专人负责本单位内部账外物资的支领、使用、保管、建账等工作。 2.4行政管理部门低值易耗品账外物资管理 受物资管理部门委托，行政管理部门负责机关所领用的低值易耗品的管理工作,设专人负责账外物资的保管，办理账处低值易耗品的登记工作，并确保账外物资账目清楚、标识鲜明、材质清晰、数量准确、无差错，无丢失、无损坏。 2.5工程用低值易耗品管理 物资管理部门直接管理或委托其他职能部门负责管理工程用低值易耗品，设专人负责账外物资的保管，办理账外低值易耗品的登记工作，并确保账外物资账目清楚、标识鲜明、材质清晰、数量准确、无差错，无丢失、无损坏。 2.6 工程用材料管理 2.6.1 账外物资盘点 每月25日前，物资管理部门负责盘点现场账外工程材料的情况，及时更新本《现场账外材料明细表》（应包括账外物资名称、规格型号、数量、金额、存放地点等内容。 2.6.2 账处物资领取 应优先支领账外工程材料，支领时，需出具经批准的领料单，
汽车客运站收费规则集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
交通部、国家计划委员会关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）：现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则 第一章总则
为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。
中国中铁股份有限公司工程项目 物资集中采购管理办法（暂行） 第一章总则 第一条为适应中国中铁股份公司成功上市的新形势，认真落实股份公司2008年工作会议提出的“一个中心、两个加强、三个集中”的战略发展思路，充分发挥股份公司及下属集团公司两级物资专业队伍的规模管理优势，规范股份公司总部和下属集团公司工程项目物资集中采购管理行为，降低在建工程项目物资采购供应成本，最大限度的实现规模效益，全面提升中国中铁的企业核心竞争力，特制定本办法。 第二章物资集中采购工作的管理机构、职责及管理层次 第二条建立股份公司、下属集团公司两级工程项目物资集中采购管理机构，明确职责，形成分工负责、协调配合、上下贯通的物资集中采购管理体系和专业优势突出，精干高效的运行机制。 第三条股份公司成立物资采购管理中心代表股份公司对股份公司直属项目经理部（工程指挥部，下称：项目部）和各子、分公司及所属工程项目的物资集中采购管理工作行使行政管理职能。主要职责： 1.负责制订和完善股份公司物资集中采购管理办法和管理制度； 2.建立、健全、维护股份公司集中采购平台、合格供方管理信息平台、集中采购价格信息平台和专家管理信息库；
3.负责股份公司直管的各类施工项目、投资项目及以股份公司名义中标的工程项目物资集中采购管理，审核、协调重大物资集中招投标方案； 4.负责对股份公司下属单位物资管理部门、区域性物资集中采购管理机构进行检查、督导、协调； 5.负责选择主要物资生产厂商，代表股份公司与其建立互利双赢的战略合作关系； 6.负责对股份公司物资集中采购管理资料进行归集整理，并向股份公司提交总结报告。 第四条股份公司下属集团公司也应设置专门的物资管理机构（物资采购管理中心或物资管理部）对本单位直管工程项目和下属单位工程项目的物资集中采购行使行政管理职能。主要职责： 1.负责对集团公司直管工程项目的物资集中采购工作行政管理、检查、监督协调、审核； 2.负责建立、健全、维护本单位集中采购信息和交易平台； 3.负责对下属单位（三级子公司）及各项目部物资采购管理工作检查、督导、协调； 4.负责向股份公司物资采购管理中心提报本单位确定的合格供方名单及相关资料； 5.负责对区域性物资集中采购管理机构进行检查、督导、协调；
汽车客运站收费规则 第一章总则 第一条为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 第二条凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站(以下简称客运站)，适用本规则。 第三条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 第四条客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 第五条客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级
标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。第六条只为承运人提供统一安排班次、发车车位和候车室，但不代办售票、检票等服务，客运站可收取最高不超过客运运费６％的客车发班费，不再收取客运代理费。 第七条客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例计收行包运输代理费。 第八条客运站根据承运人要求，提供车辆外部清洗服务和车厢内清洁服务，可按每辆次向承运人计收车辆清洗、清洁费。 第九条客运站根据承运人要求提供车辆保温服务，可按每辆次向承运人收取车辆保温费。 第十条承运人需在客运站内停放车辆(应班车除外)，委托客运站负责看管，客运站可根据不同车型按辆次、时间向承运人计收车辆停放费。 第十一条客运站根据承运人要求，为进站车辆提供安全检查和紧固机件等服务，可按每辆次向承运人计收车辆安全服务费。 车辆如需修理，客运站按实际发生费用计收车辆修理费。第十二条对承运人未按约定时间提供车辆，延误班车发车或脱班的，客运站可向承运人收取班车延误脱班费；因客运站责任造成延误发车或脱班，客运站应向承运人支付班车延