前言
石油基润滑油的主要来源為「原油」（Crude oil）。
原油的生成有两种说法:
一為亿万年以前动植物埋藏於地下，受高温高压作用变化而成；
二為在地壳深处的高温、高压、绝氧和金属催化条件下，氢和碳的化合物，发生化学反应而成。
原油经常压、真空减压蒸馏所得润滑油馏份，经溶剂精製，溶剂脱腊及白土或加氢精製而成润滑基础油。
润滑基础油之成份，以碳与氢之化合物（Hydrocarbon Compounds）之混合物為主，约佔99％以上，其餘為硫、氮、氧等之化合物。黏度低者，其分子量约在250以上，高黏度者，其分子量超过1,000。
由於原油中碳与氢化合物分子结构形成之不同，而分有：
1石蜡基油（Paraffinic base oils或Paraffinic oils）
2环烷基油（Naphthenic base oils或Naphthenic oils）
3芳香基油（Aromatic base oils或Aromatic oils）
4 混合基油（Mixed base oils）
如与环烷基及芳香基油比较，石蜡基油之比重较小，流动点与闪火点均较高，且有最佳之抗氧化特性，经久耐用；其黏度受温度之改变亦较小，即黏度指数较高，故作润滑基础油用者，以石蜡基油為最佳。
一、原油的提炼
1、常压蒸馏（300-400℃）：分出石油气、石油醚、汽油（石脑油）、煤油、轻柴油、重柴油等馏分。
2、减压蒸馏：也称真空蒸馏。原油中重馏分沸点约370～535°C,在常压下要蒸馏出这些馏分,需要加热到420°C以上,而在此温度下,重馏分会发生一定程度的裂化。因此,通常在常压蒸馏后再进行减压蒸馏。在约2～8kPa的绝对压力下，使在不发生明显裂化反应的温度下蒸馏出重组分。常压渣油经减压加热炉加热到约380～400°C送入减压蒸馏塔，蒸馏出重质馏分油作为润滑油料、裂化原料或裂解原料。
3、热裂化
4、催化裂化(采用多组分含Pt催化剂)
5、加氢裂化(在催化剂和氢气存在的条件下)
6、延迟焦化
7、催化重整(于1.4-1.7MPa、520℃下发生脱氢、环化、异构化、裂解后生成芳烃、液化石油气及C5馏分)
8、精制
?酸碱精制(用硫酸与油中的不良成分反应)
?溶剂精制(利用溶剂的活性极性分子，溶解油中的非理想成分)
?加氢精制(减少不饱和烃和非烃化合物)
?白土补充精制(用白土吸附不良成分)
?丙烷脱沥青(丙烷对沥青和沥青质几乎不溶)
?脱蜡(冷冻脱蜡，尿素脱蜡，溶剂脱蜡，分子筛脱蜡，加氢降凝)
二、石油基润滑油脂之来源与制造
由地下挖出或抽出之原油為浅黄色至黑褐色的油状液体。原油在大气压力下经过蒸馏塔蒸馏之后，可按沸点之不同而分為汽油、石油脑（Naphtha）、煤油、柴油、以及残留於塔底之蒸馏餘油，称之為常压蒸餘油(Topped crude)。
按炼油法而分，约可将石油產品分為以下各类：
蒸馏油（Distillate oils）：在真空或低压装置中经气化，再冷却凝结而炼製的油料，均称為蒸馏油，一般用作燃油。
蒸餘油（Residual oils）：在真空蒸馏炼油过程中，不经气化而残留於塔底的成份，一般供製汽缸油、黑油之用。
原料油又称基础油（Base oil 或Base stock）：已经精炼的纯净油料，可再供掺配成中高级润滑油的油料。
带蜡蒸馏油（Wax Distillate）：石蜡基原油炼得的蒸馏油中含有带腊的油料。此种油料因流动点高，不易流动，需经脱腊后，才可製成流动性良好的润滑基础油。
汽缸油料（Cylinder Stock）：适於製造汽缸油的蒸馏油。
亮滑油料（Bright Stock）：真空残渣油，经丙烷脱柏油后，所得脱柏油再经溶剂萃取，脱蜡及氢化精炼后所製成极高黏度亮滑油。
中性油（Neutral oils）：真空蒸馏所得轻质，中质及重质等不同黏度油料，再经溶剂萃取，脱蜡及氢化精炼所得之轻，中及重黏度高品质油，统称之為中性油，其黏度约在100 SSU 至1000 SSU／100℉之间。
溶剂精炼油（Solvent Refined oils）：经溶剂精炼除去芳香烃，环烷烃及杂质，可提高黏度指数及氧化稳定性。
氢化精炼油(Catalytic Hydroprocessing oils)：真空蒸馏油经氢化裂解，氢化触媒脱腊等精炼製程所得低芳香烃，高黏度指数及浅色高品质油料。
红油（Red oil）：经过硫酸处理但未彻底过滤的蒸馏油或蒸馏餘油，可掺製机器油用。
浅色油（Pale oil）：经过滤后所得顏色较浅的油。
深色油（Dark oils）：呈黑色的蒸馏油。
纯矿油（Straight mineral oil）：不含任何添加剂的机油。
其中常压蒸餘油经过真空蒸馏、脱沥青、溶剂萃取精炼、脱蜡、及加氢精炼后，即成各种不同品质及黏度的基础油（Base oil）。再以基础油為原料，加入添加剂并掺配一定的黏度，即成為润滑油。
三、原油的种类及炼製成基础油的程序
由於原油產地的不同，在外观和性质有狠大的不同，但其组成元素几乎都是一样的。其中有83-87%的碳成分、11-14%的氢成分、其餘的则包含有氧、氮、硫及一些金属，如镍、钒等。就润滑用油立场而言，原油可按其化学组成分為下列数种：石蜡基原油（Paraffinic base crude），以石蜡基之碳氢化合物為主、含蜡多、流动点高，经精炼后可製成高品质润滑油。
环烷基或柏油基原油（Naphthenic or Asphaltic base crude），以环烷基之碳氢化合物為主、含蜡少、流动点低，经精炼后可製成冷冻机油，环烷基型橡胶软化油及变压器油，此种原油来源渐少。
混合基原油（Mixed base crude），含有以上1、2两项之成份，既含蜡、亦含沥青，来源最多，精炼后可得高黏度指数之高品质润滑油。
芳香基原油（Aromatic base crude），含芳香基较明显。具高度未饱和环状碳氢化合物，反應性強，有高溶解度，高溫易氧化，黏度指數低。
基礎油的製程有兩種方式，
一種是分離(separation)，另一種是轉化(conversion)。利用分離的方式製造的基礎油稱之為傳統基礎油，而以轉化的方式所製得的油則稱為非傳統油。真空蒸餾所得的真空蒸餾油( Vacuum distillates)，經過這兩種方式的製程與精煉後，製造出石油基潤滑油的基礎油。
基础油的製造过程包含有五个步骤：
1)蒸馏
2)脱沥青
3)溶剂萃取或氢化精炼以改善黏度指数与品质
4)溶剂或触媒作用脱蜡以改善低温特性
5)黏土或加氢精製加工以改善色泽，，稳定性等
所谓传统的分离炼製就是以溶剂萃取、溶剂脱蜡、最终再以加氢精製加工，目前约有三分之二的石蜡基础油是以这种方式生產。较新的非传统转化炼製是以氢气在温度、压力、与触媒的作用下，產生化学反应去除不需要的物质；非传统的全氢处理过程( All-hydrogen processing)包括氢裂解、触媒作用脱蜡、与加氢精製。
原油先在常压蒸馏下将较轻的油料取出，塔底残餘油在温度约达700°F(371°C)时将可能產生热裂解，所以在常压蒸馏后，将塔底残餘油引进真空蒸馏塔内。这些较重的残油进料，在低压(10mm汞柱)或真空下，沸点降低所以蒸馏不会引起热裂解的发生。真空蒸馏主要控制的性质有油的黏度、闪火点、及残碳量。通常四至五种真空馏份，按其沸点之高低分為重柴油馏份(Heavy diesel fraction)、轻质馏份（Light fraction），中质馏份（Medium fraction），及重质馏份（Heavy fraction）等四种馏份及残留於塔底的真空蒸餘油（Vacuum tar）或称為真空残渣油(Vacuum residue）即可满足润滑油製造的需求。供真空蒸馏或供製造润滑油的原料，均為常压蒸馏所得的蒸餘油，特称為「润滑油进料油」简称為「进料油」（Lube oil feedstock or Feedstock）。如以環烷基原油（或稱柏油基原油）為原料，真空蒸餾的各餾份中不含蠟份，或所含蜡份甚少，经精炼后即可得低流动点及较低黏度指数油料，可供冷冻机械润滑之用。如以石蜡基或混合基原油為原料时，各真空蒸馏馏份均含有蜡份，流动点高，且黏度指数亦高，须再经溶剂萃取及脱蜡除去蜡份后，才可得低流动点及较高黏度指数油料。此种石蜡基原油精炼所得基础油可搀配成高品质润滑油，供车辆及工业机械润滑之用。
因此由真空蒸馏所得的蒸馏油及真空残渣油都可作為炼製润滑基础油的进料油，其中真空残渣油需进一步丙烷脱沥青得到脱沥青油，然后将所得蒸馏油及脱沥青油再度精炼，便可製成不同黏度之轻、中、重质的中性油及高黏度亮滑油。其品质及產率深受原油特性及炼製条件影响。同时大部份润滑基础油均从石腊基原油炼製而成。
在传统溶剂炼製的製程下，基础油的黏度是由蒸馏出的馏份的黏度所决定；但在氢裂解的製程下，最终的基础油黏度是与真空馏份的黏度是无关的，因為氢裂解的过程下，新的分子已產生。
2. 脱沥青( De-asphalting
真空蒸馏的塔底残留油，仍保有润滑基础油可用黏度非常高的碳氢化合物，但已无法将残留在内的沥青分离，所以採用了溶剂萃取的方式脱去沥青。常用之溶剂有丙烷、戊烷及丁烷。其中以「丙烷脱沥青法」（Propane deasphalting）最為有效。
脱除沥青后之真空残渣油，称為「脱沥青油」（Deasphalt oil，简称DAO）去除沥青后的残餘油主要是包含有饱和烃和芳香烃，再经溶剂萃取芳香烃后，作為高黏度的基础油使用，通常称為亮滑油(brightstocks)，其黏度在100°C可超过45 cst。另一种脱沥青与萃取芳香烃一併进行的过程称為是双溶剂(Duo-Sol)精练过程。这个过程一方面脱除沥青，一方面萃取芳香烃后成為润滑基础油的进料。丙烷用於脱除沥青，酚或甲酚(cresylc acid)则用於萃取进料。
3. 基础油的精炼过程(Lube Refining Proces)
以酸、溶剂与氢化精炼是几种用於炼製基础油所使用的过程，用以去除芳香烃与其他不需要的成分，来改善黏度指数和基础油的品质。
A. 酸精炼(Acid Refining)
用酸来精炼真空蒸馏油已经不常用了，因為酸残留物狠难处理，所以现在大都已被
溶剂萃取的方式所取代。有一些顏色非常轻的白油炼製或使用过的旧润滑油的再製回收仍然使用酸精炼的方式。经与硫酸处理后，芳香烃的含量减少，使得黏度指数提高。酸精炼需复杂的中和与后续的吸附处理，以消除酸残餘物质。 B. 溶劑萃取(Solvent Extraction)
真空蒸馏油及脱沥青油，因油中仍含有多量对润滑有害之不安定之成份，不仅使油料黏度指数偏低，而且氧化稳定性低。如高分子成份、芳香族成份、聚环烷基成份（Polynaphthenes）、聚环基成份（Polycylics），或其他杂环等有害之成份，均须充份去除。以提高油料黏度指数及安定性。此一过程称為「精炼」（Refining）。普遍使用「溶剂精炼方法」（Solvent Refining Process）精炼润滑油。以本法炼製时，必须选用一种对润滑油中所含不安定之成份，如上述芳香族成份等，具有特别之溶解性，而对高品质或高黏度指数之石蜡基润滑油具有极微之溶解者。如此经溶剂处理之后，油中所含之芳香基等不良成份大都為溶剂所萃取而除去，品质因而大為提高。
相较於酸精炼以化学反应的方式将芳香烃含量减低，溶剂萃取是以物理反应分离方式将芳香烃萃取出来，取出芳香烃的基础油通常称為中性油(solvent neutrals–SN)。另一部份是溶剂与芳香烃的溶合物，将溶剂蒸发后则得到大部分的芳香烃油。其实溶剂溶合物中，视原油的不同，除芳香烃外，也可能有高达30%-50%的石蜡基油在内。目前常用之溶剂，有下列各种：
C. 加氢反应与氢裂解精炼过程( Hydrogenation and Hydrocracking Process)
传统的溶剂精炼法是以物理反应的分离方式去除真空蒸馏油内不需要的物质，而加氢反应与氢裂解法是以氢气改变矿物油的分子结构的。不稳定的极性分子包含硫、氧、氮等与氢结合后被移除而变得稳定，氢裂解是加氢反应过程中最严苛的执行方式。严苛的加氢反应在高温、高压与触媒的作用下使芳香烃转化成饱和的环烷基烃与石蜡基烃。在约400°C与3000psi 氢气下，碳与碳的键裂开而将较大的分子分裂成较小的分子。除了芳香烃将饱和外，环烷基的环也会打开。氢裂解通常以製成95-105 VI的基础油為目标，更严苛的执行度可使VI增加至115以上，但產量会显著减少。如以高蜡含量的石蜡基油為原料，可达更高的VI值( >130)。利用这些过程，润滑基础油的特性比起溶剂分离精炼法更容易设计与订製。
由於氢裂解过程大都将较大，较重的分子分解成较小、较轻的分子，所以氢裂解油的黏度都较低( 80-500 SUS, ISO VG 22-100)，也因此氢裂解油不单独适用於狠多重工业与引擎机油使用，除非它与溶剂炼製油或与增稠添加剂混合以增加它的黏度使用。
氢裂解的另一项优点是对於原油品质良窳的依赖度将降低。溶剂精炼的经济效益取决於最终基础油的生產量，而氢裂解却可弥补原油的品质而有较高的產量，因此氢裂解製程特色有：1.它可取代传统製程之溶剂萃取；2.它可使用低品质原油作进料；3.除去大部份含硫及含氮及含氧成份；4.可生產低芳香烃，顏色浅，高黏度指数之较高品质基础油；5.操作费用低及產率高。
可以预见的是，将来的润滑基础油的炼製将会朝向加氢反应与氢裂解法来生產而逐渐取代传统溶剂精炼的方式。氢裂解法与传统的溶剂精炼比较有下列的优点：
1/ 有较高的润滑基础油的產量：转化欲移除的物质成润滑油。
2/ 生產进料较有弹性：允许较劣质与便宜的原油来生產基础油。
3/ 有较高品质的基础油：可生產品质要求较高的的基础油，如Group II, III油。
4. 基础油的脱蜡过程（Lube Dewaxing Process）
真空塔底的脱沥青油与真空蒸馏油经过精炼后，蜡含量仍然存在油中，这些蜡必须加以去除，使基础油得到必要的低温性质。溶剂脱蜡、触媒作用的脱蜡是目前使用的方式。
l.糠醛（Furfural）--有效溶化油中所含对润滑有碍之各种杂质，而且其比重小，表面张力高，容易与萃取之油料分离，以利回收。
l.酚（Phenol）--效果亦佳，但须加入少许水份，以增加溶剂之选择溶解力。唯有腐蚀性，操
作应小心并做好设备防蚀。
l.丙烷与甲酚（Propane and Cresylic Acid）混合溶剂--多用於黏度极高之油料，如汽缸油等。以本法為溶剂者，又称為「双溶剂精炼法」（Duo-Sol Refining Process）。
l.二氧化硫及苯--在高压下，以液体二氧化硫和苯作溶剂，其精炼效力亦高，但须高压而且二氧化硫具腐蚀性，為其缺点。以本溶剂精炼者，又称為Edeleann法。
l N-Methyl-Pyrollidone(NMP)：此种溶剂具有高度溶解力，稳定性高，操作费用低且毒性低及所產生萃餘油顏色低等优点，是最近发展出来萃取溶剂。常用為萃取之溶剂以糠醛、酚及N-Methyl-Pyrollidone(NMP)使用最為普遍，但因酚具有腐蚀性，使用渐少。过去也以二氧化硫来使用，现今已非常少用，仅少部分的环烷基油的精炼使用它。最近一些使用糠醛或酚的炼油厂已改用NMP，因為NMP是无毒、且具高溶解度、使用量低、省能源；如设立新厂其硬体投资较省、操作费用低。如果真空蒸馏油的芳香烃或环烷基烃含量越高，则溶剂萃取的执行度越高，因而溶剂溶合物的量也越多，相对的基础油的產量将越少。萃取物的量的多寡将影响传统溶剂精炼的成本。溶剂萃取后的基础油可提高VI值，热与氧化稳定性也可以提高，一般标準溶剂萃取精炼要求基础油的VI值需达到95，所以溶剂萃取的执行度将配合这样的要求。基本法则是VI值欲提高一个点数，溶剂溶合物的量要多增1%。有些炼油厂仅精炼达VI值70或80再以VI改善剂提昇VI，因此可减低15%- 20%的萃取成本，但缺点是其氧化稳定性较低，也可能含较高的硫含量或芳香烃量；以溶剂萃取法的经济考量，真空蒸馏油的最低限定值须VI值50。必须注意的是往后的溶剂脱蜡需再取走约20%的基础油的量，这也是為什麼在传统溶剂萃取的製程下平均需10桶原油的量，才製成1桶润滑基础油的原因。
分段加氢工艺
根据加氢精制深度的不同，最初的加氢工艺，只有一段，后来才发展到两段和三段加氢。考虑到生产技术和成本等因数，并不是所有的炼油厂都采用三段加氢工艺，有的只有一段，或者两段。三段加氢是指三种加氢工艺过程，主要有：加氢裂化，加氢脱蜡以及加氢精制。三段加氢工艺既可生产II类油，也能生产III类油。
加氢裂化是在非常苛刻的化学反应条件，例如高温，高压和催化剂作用下，把原油中含有杂质的大分子分裂为小分子，并加入氢；加氢脱蜡则是把原油中的石蜡成分转化为油分子，也是和氢反应；而加氢精制是最后一次加入氢，并将油分子中的杂质彻底去除。这样得到的润滑油，就是完全无色，具有纯净如水的外观。
加氢油与合成油的区别：
从化学的角度来说，最大的不同在于，加氢工艺的原料成分比较复杂，得到的润滑油分子大小也有差异。而所谓的“合成油”的原料分子比较简单和纯净，因而合成出来的润滑油分子大小都比较均匀一致。但是，前者的成本低，后者的成本高。因此，从化学这个角度看，相对于原来的矿物油，加氢油也可称为合成油。
不过，“合成油”到现在已经从一个专业词汇变成一个润滑油市场运作的商业词汇了。因为，作为一种专业分类的代表，美国石油学会对基础油的分类主要还是依据其理化数据分为I, II, III, IV, V几个大类油，而不采用是不是“合成油”，这样粗浅的分类了，加氢油在被分在II和III类油中。而II类和III类的区别，主要是粘度指数不同
基础油加氢异构脱蜡简述
加氢异构脱蜡法生产的润滑油基础油有较高的链烷烃含量和较低的S、N含量而具有较高的抗氧化安定性、较低的挥发性、较高的粘度指数(VI)和优异的低温流动性质，从而表现出良好的使用性能和环保优势。
润滑油基础油加氢异构脱蜡技术的关键是需要有一种高选择性的异构脱蜡催化剂，通常在双功能催化剂上进行着异构化及加氢裂化反应。目前用加氢法生产润滑油的
工艺有：Mobil公司的MWI工艺、Chevron (雪佛龙)公司的IDW 工艺、Shell公司的XHVI工艺、Exxon公司的两段加氢异构化工艺、Lyondell公司的wAX ISOM 工艺以及国内石油化工科学研究院的RIW 工艺和抚顺石油化工研究院的FIDW 工艺。
润滑油加氢异构脱蜡反应机理：采用具有特殊孔结构的双功能催化剂使蜡组分中的长链正构烷烃异构化为单侧链的异构烷烃和将多环环烷烃加氢开环为带长侧链的单环环烷烃，反应产物仍然是理想的润滑油组分。烷烃的异构化程度要控制在一定范围之内，过高的支链化程度能明显降低润滑油的粘温指数，所以对润滑油的异构脱蜡催化剂要求具有的择形异构化性能体现在：①裂化性能低、异构化性能高；②单侧链烃产物的选择性高，能选择性地将长链正构烷烃异构化为同碳数的单侧链的烷烃。
加氢异构脱蜡工艺的技术核心在于催化剂分子筛的开发和研究上，新型分子筛的发现使基础油生产实现了从传统工艺和催化脱蜡工艺向异构脱蜡工艺的质的飞越。虽然现阶段长链烷烃异构机理的研究已经十分深入，但对基础油组分来说还包括异构烷烃、环烷烃和芳烃等组分需要结台催化剖的性质进一步研究以提高基础油收率、Vi和低温流动性能。
四、基础油的分类
美国API基础油分类标准
n美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低；III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很高；IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油；V类则是除I-IV类以外的各种基础油。
类别I：硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120；
类别II：硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数80-120；
类别III：硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数>120；
类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油；
类别V：不包括在I-IV类的其他基础油。
n API通常对第三类和第四类基础油称为合成油。
通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类基础油（SK公司）性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。PAO和XHVI是最广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。XHVI与PAO性能相近，但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有一定差距。
五、基础油生产工艺Ⅰ
n I类基础油——传统溶剂精炼矿物油。通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。
n II类基础油——加氢裂解矿物油。是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
n III类基础油——如SHELL XHVI基础油，是用高度加氢裂解或加氢异构化蜡，全加氢
工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
n IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。另外，由于它本身的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以客服。
基础油生产工艺Ⅱ
III类基础油与PAO的性能对比
PAO具有优异的性能，如高的粘度指数、低的倾点、低的蒸发性和优异的氧化稳定性，都是传统的基础油所不及的。现在，现代基础油生产中，VI、倾点、蒸发性和氧化稳定性都能够得到控制。现代的III类基础油的性能在大多数最终润滑油产品中性能都与PAO接近了。
第一个工业化的PAO生产工艺是GULF公司的AlCl3 催化剂工艺。MOBIL公司则是改进的BF3/AlCl3专利催化剂技术。MOBIL公司首先采用这种新的基础油，例如Mobilgrease28，它成功地解决了低温下的飞机轴承的润滑。
V类基础油包括合成烃类、酯类、多元醇酯、磷酸酯、聚醚、硅油、氟油等。
目前，工业上PAO的生产主要采用烯烃齐聚法，以乙烯等低分子烯烃为原料通过齐聚产物C8～Cl2烯(最好是1一癸烯)为中间体来生产．ExxonMobil，shell，BP Am oco及Chevron 等公司均有自己的专利技术，除由于采用不同的催化剂体系而使操作条件及具体的工艺过程不同外，其生产过程大体上均可分为：①乙烯等低分子烯烃齐聚为C4～G30 a-烯烃，并进行分离，②将其中PAO的主要原料1-癸烯(约占25％)进一步齐聚，并将齐聚物加氢饱和得到PAO基础油。
韩国的ＳＫ也属于第三类合成油，也叫ＶHVI.所以比较便宜。
GTL基础油技术
天然气合成油（GTL）是以碳氢化合物（天然气）为原料合成的基础油。饱和烃含量高，基本上不含氮和硫，无芳烃，100%为异构烷烃，氧化安定性、低温性能优异，挥发性低，粘度指数极高。能够用于调合高档内燃机油、自动传动液,满足高标准的润滑油产品的需要。
GTL工艺包括下列两个主要步骤：1)将天然气转换为合成气。天然气与氧气经过部分氧化反应制备成合成气，合成气的成分主要包括一氧化碳(CO)和氢气(H )，该步骤投资费用较高。2)将合成气转变为合成油。这是GTL技术的关键步骤，是经过费托(Fischer—Tropsch)合成转换，即：将合成气经过含有钴基专利催化剂的固定床或浆态悬浮床的反应器，转变为各种黏度级别的液态碳氢化合物。
各种基础油之比较
基础油的种类及介绍
六、基础油生产厂家之简介
ExxonMobil拥有世界10家最大炼厂中的4家，即德克萨斯州的Baytown炼厂，新加坡的Jurong炼厂，意大利的Augusta炼厂，路易斯安娜州的Baton Rouge炼厂，稳居世界最大供应商之首。
由于Motiva对Port Arthur炼厂的的扩能改造，使Shell位居第二。Motiva公司的亚瑟港炼厂已是世界上最大的基础油炼厂，比世界第二大基础油炼厂——S-Oil石油公
司在韩国Onsan的炼厂高出64%。
英国石油公司（BP）是世界第三大润滑油精炼商（仅次于壳牌与埃克森美孚），已经是最大的基础油净采购商，BP惟一保留的基础油产能是与壳牌各占一半股份在南美Durban设立的合资炼厂，以及与Repsol石油公司及道达尔（Total）石油公司三方在西班牙喀他赫纳（Cartagena）合伙成立的炼厂。
中石油（PetroChina）排行第三，拥有12家基础油炼厂
委内瑞拉国营石油公司（Petroleos de Venezuela S.A.），旗下有4家全资拥有的炼厂，占踞第四位。
韩国的SK石油公司在蔚山的炼厂产能扩张后，跃居第五
环烷基基础油
由低凝稠油的减压馏份油或丙烷脱沥青油经高压加氢工艺生产制得。颜色为水白色，该产品无毒、无副作用和无致癌的潜在危险。具有低凝点（倾点）、低芳烃、高环烷烃含量的特性，是橡胶行业最理想的环保型环烷基橡胶加工用油。N表示环烷烃类；
后续阿拉伯数字的前两位表示环烷烃CN%值的最小数，后两位表示产品的100℃运动粘度的中心值。适用范围: 适用于合成橡胶工业用作填充油，如热塑冷弹体SBS、丁苯橡胶SBR；或者橡胶加工工业用作操作油，如制鞋业的TPR粒料、或其它鞋料等。该橡胶油特别适合对颜色要求严格的橡胶制品。
典型代表生产厂家——尼纳斯Nynas是全球最大的环烷油专业生产和供应商, 中国的克拉玛依环烷基油等。
环烷基基础油的应用
环烷基油又称浅色油，具有高溶解能力、高传热性、低黏度指数、好的低温性质以及好的水分离性，被推荐在三个主要领域应用：用做电气工业的变压器油；用于润滑油基础油，尤其是用于金属工作液和润滑脂；用作化学工业的加工用油。
世界公认优先采用环烷基原油生产变压器油，有适宜的溶解特性，既不会让长期运转生成的油泥沉积在固体器件下，也不会破坏绝缘漆。
环烷基变压器油由于富含环烷烃和适量的芳烃，溶解能力适宜，能够较容易地将氧化油泥溶解分散在油中而避免使变压器油工作温度升高和绝缘性能降低：这也是为什么石蜡基变压器油的表观性能与环烷基变器油相当甚至更好而实际使用性能差的主要原因。
石蜡基变压器油蜡含量较高，虽然蜡在油中呈溶解状态时对绝缘无不良影响，frl在低温下，会有蜡析出，而蜡本身是一种不良的绝缘体，既影响到设备的绝缘，又妨碍传热，同时也影响变压器循环泵的正常启动；而环烷基变压器油即使在零下40 时，也可以正常工作而不会影响设备的绝缘。
环烷基基础油的应用
对于环烷油来说，它是一种饱和烃，没有毒副作用，所以环烷油在橡胶行业得到了日益广泛的应用又由于环烷烃的环状结构，在物理性能上又赋予它部分芳烃的性能，所以环烷油作为橡胶油已经成为一种最理想的原料。选择橡胶油时，环烷基系列橡胶油已经成为最理想的橡胶油。
在橡胶轮胎制造中，往往就使用芳烃油，其次就是环烷油，环烷油与橡胶之间也有较好的相容性。
对于制冷压缩机用的冷冻机油，由于工作的特殊性，要求冷冻机油既要有很低的倾点，通常倾点要小于-30℃，还要求冷冻机油与冷媒之间能够互溶，产品的化学稳定性极好，能够与压缩机同寿命，这些苛刻的要求，目前在矿物油中，只有环烷油有能力达到。另外有些合成油也可以达到。因而环烷油成为制造冷冻机油的主要原料，
在目前市场上的矿物油型冷冻机油，无一例外地都是环烷基冷冻机油。
通常的环烷基原油是不含蜡的组份，凝固点很低，因而环烷油可以生产倾点在-30或者-50℃的白油，而且粘度可以达到N46、N68、N100、N150直至N680粘度级别。
基于这个原因，对于高粘度、低倾点的白油，只有用环烷油才能生产。
芳香烃油
芳香烃油其特点表现如下：（1）与SBS更好的相容性（4）芳烃含量高（2）耐高温性好（5）PCA含量低（3）挥发份低，不易抽出（6）调节沥青粘度，增粘推荐使用：改性沥青用主要应用领域：橡胶胶带胶管，汽车轮胎，汽车橡胶杂件，电子配件，沥青改性，防水材料。
通常芳香基油的生产方法是利用生产润滑油后得到的减压蒸馏的残渣油或叫抽出油，经进一步蒸馏脱除轻组分和残留的酚类后得到的。然而，太阳石油公司则以精选的原油，经减压蒸馏分离润滑油后，再用溶剂精制处理高芳烃组分，经蒸馏脱除溶剂，最终得到不同粘度的SUNDEX芳香基油。
粘度、闪点、苯胺点是表征芳烃油组成和物理性质的主要质量指标。物理性质不同的芳烃油对硫化胶性能具有不同的影响。
使用低粘度芳烃油，能使硫化胶具有较低的硬度和低温弹性，但挥发损失大；使用高粘度的芳烃油能提高硫化胶的拉伸强度、伸长率，降低定伸应力，但耐寒性和弹性降低。苯胺点高低可以大致反映油品的极性大小及油品的组成，苯胺点高，芳烃含量小，与橡胶相容性不好，反之，苯胺点越低表示芳烃含量越高，与橡胶相容性越好，加工工艺性能越好。
好精油就选--------AOU阿欧精油 自行调制按摩精油的过程中，常与精油一起搭配使用的是“基础油”。基础油是不可或缺的重要工具，英文称为bese oil(也译作“基底油”)，其首要功能就是用以稀释精油。除了极少数的精油，如德国洋甘菊、薰衣草、茶树精油等，其他多数的纯精油若直接接触皮肤，往往会因浓度太高，或刺激性太强，而容易造成皮肤过敏，因此必须使用基础油加以调和。 精油虽然名为“油”（essential oil），但其实并不是真正的“油”，严格来说，应该属于“水”性，因为它既不油腻，也不具备一般油所具有的油滑特质——除了一些树脂类精油（resins）及原精（absolutes）比较黏碉外——因此用精油按摩身体时，不易在皮肤中推摩，需要质感细致、润滑度高的辅助工具，才能增强按摩效果，降低肌肤的摩擦与不适，使精油分子充分渗透进入人体，达到芳香疗法的功效。在芳香疗法中，用以搭配精油作为按摩身体之用的基础油，因具备有“媒介”性质，因此又特称为“媒介油”（carrier oil）。 最常用的基础油有：橄榄油、荷荷巴油、甜杏仁油等。 点击阅读>> 什么是单方精油 点击阅读>> 什么是复方精油 常见的基础油介绍 点击阅读>>甜杏仁油介绍 点击阅读>>杏核油介绍 点击阅读>>酷梨油介绍 点击阅读>>蓖麻油介绍 点击阅读>>椰子油月见草油介绍 点击阅读>>葡萄籽油玫瑰果油介绍 点击阅读>>小麦胚芽油介绍 点击阅读>>荷荷芭油介绍 点击阅读>>橄榄油介绍 点击阅读>>罕见及特制的基础油介绍 点击阅读>>延长基础油保存期的方法 更多精油知识请访问阿欧官网https://www.doczj.com/doc/2c6541357.html,淘宝店址https://www.doczj.com/doc/2c6541357.html,
安徽科茂能源科技有限公司 船舶油库（船）油泥再生燃料油技术简介一、公司概况 安徽科茂能源科技有限公司，成立于2014年，注册资金2000万元，公司适应建设生态文明社会、大力发展循环经济的新形势，致力于以全球领先的废油泥和白色垃圾资源化处理成套技术的研究开发、项目设计及运营、成套设备的开发及设计、制造与销售及售后服务。本公司研发与测试技术、制造工艺技术、设备安装调试技术、设备系统集成自动控制技术等均拥有原创性自主知识产权，目前已申请多项发明或实用新型专利。可为政府、企业等各类客户提供EPC总承包、工程咨询、工艺设计、设备销售、工厂运营等“一站式”解决方案。推动全球循环经济蓬勃发展，做“废弃物能源工厂”的全球领导者。 二、油泥再生燃料油技术简介 油泥是石油工业中产生的最重要的固体废物之一。它是各种石油烃（PHC）、水、重金属和固体颗粒的复合乳状液或凝结物。现今国际上油泥处理技术有溶剂萃取、离心处理、表面活性剂提取（EOR）、冻融处理、污泥热解、微波辐射、电渗法、超声辐照和泡沫浮选等九种，这些技术的共同特点是油水分离，但不能同时提升油的品质，甚至不能将残渣中石油烃全部分离干净。 安徽科茂能源科技有限公司自主创新的催化裂解与催化重整工艺技术和设备，不仅可以将油泥中石油烃的成份完全分离出来（残渣中石油烃的残留量不超过千分之二，远超千分之三的国际标准），而且在油水分离、油渣分离的过程中大大提升油的品质，使重油转换成轻柴油和少量汽油，并且具有运营安全、能耗低等系列特点，达到了“绿色环保、循环利用、高效节能、安全可靠”的国际最优的处理技术目标。其主要技术突破为： 1 / 4
（1）可将油泥中的石油烃成分全部与水、重金属和固体颗粒分离出来，分离效率达到99.7%以上，在分离的同时还将大分子石油烃裂解和重整为中小分子石油烃，形成可直接供船舶、拖拉机、超重机、运输车辆等使用的轻柴油或重——燃料油，这是油泥渣处理过程中产生的主要产品。 （2）油泥渣内含有的水（20-30%），这是油泥处理过程中产生的第一种副产品，经油水分离和污水处理后，部分用作系统冷却循环消耗蒸发，部分达到国家排放标准（GB），可直接排入工业污水管网。 （3）裂解重整过程产生的残渣，这是油泥处理过程中产生的第二种副产品，其石油烃含量低于千分之三，达到国家固体废物排放标准（按国家固废排放标准，石油烃含量低于千分之五）。其成份有少量固体碳粉，大部分是油泥渣中的固体微粒和重金属，其成分依油泥渣的来源不同而不同。残渣经加水泥固化处理后可直接填埋或用于乡镇路面砖、海塘堤坝建设材料。 （4）裂解重整产生少量非凝气体，这是油泥处理过程中产生的第三种副产品。它类似于天然气，不直接排放，回收处理后作为系统运行的补充能源焚烧，燃烧后的废气为二气化碳和氮氢化合物，符合国家废气排放标准（GB）直接排放。 （5）裂解重整产生的少量重油，这是油泥处理过程中产生的第四种副产品。不对它直接排放或使用，而是将其返回进料口作为原料进行二次裂解重整，形成轻质燃料油，归入第一种副产品。 除上述各项产品特点外，设备系统还具有以几方面的特点： （1）动态平衡控制 本技术是目前世界上性价比最高的工艺方案。突破了现今催化裂解技术中传统的方式，采用动态平衡控制技术，实现 24 小时不间断运行，且自有催化剂研发及制造技术为整个工艺设计提供保障。 （2）即时远程控制 控制系统采用远程即时维护的计算机专家控制系统，各部分动态与静态数据信号由高精度传感器采集后自动传送各子站运算，且同时与中央计算机通讯并与内置专家系统比较，及时修正各部分执行机构2 / 4
各种基础油润滑油的优缺点 由于基础油的类型不同，润滑油通常包括矿物油、合成油、动植物油和水基润滑剂等四大类。每一类油都有其优点和缺点。 1、矿物油 普通矿物油：目前使用得最多的润滑油是以石油馏分为主要原料，成为矿物油，制取这类润滑油的原料充足，价格便宜，生产矿物油的原油一旦选定，就可利用各种组分存在沸点差的特性，通过蒸馏装置分离出各种石油组分。因此，矿物油都是某一沸点范围内的产物。 精制矿物油：经过蒸馏后的矿物油其中含有很多非理想组分，其粘温性能、抗氧化性能差，必须通过萃取方法从中除去非理想组分。通过脱脂处理，除去在常温下(15℃)就会变成固体的烃类，以免影响润滑油的低温流动性，再除去沥青和少量的溶剂，润滑油的质量就基本达到使用要求。 深度精制的矿物油：润滑油的深度精制是在精制的基础上通过催化剂的作用，使润滑油与氢气发生各种加氢反应，以除去其中的硫、氧、氮等杂质，以及将部分非理想组分转化为理想组分。硫、氧、氮的存在使润滑剂易于氧化生成酸、胶质、沥青从而腐蚀设备或沉积粘结于设备的工作表面。通过深度精制，可进一步提高润滑油的抗氧化性能、粘温性能、高低温性能。目前，世界上深度精制的矿物油只占润滑油总量的5～10％。 2、合成油
与矿物油相比，合成润滑油具有以下优点： ①、良好的耐高温性能：合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，在高温下不易裂解，从而生成助燃小分子； ②、粘度指数高，粘温性能好。合成润滑油的粘温性能要比矿物油好，在温度变化条件下，粘度变化小，能使用于工作温度变化较大的场合； ③、耐低温性能好：与矿物油相比，合成润滑油具有更低的倾点，在极低的温度条件下，仍能保持良好的流动性而不结晶或凝结； ④、较低的挥发性：合成润滑油一般是一种纯化合物，起沸点范围窄，挥发性低，因此挥发损失小，可延长油品的使用寿命。而矿物油是某一沸点范围内的产物，容易挥发； ⑤、闪点和燃点高合成润滑油的闪点和自燃点高，相同的高温条件下，不容易发生燃烧，使用安全性好。 3、动、植物油 动、植物油中主要是植物油，如菜籽油、茶籽油、蓖麻油、花生油和葵花籽油等，它具有矿物油及大多数合成油所无法比拟的特点，就是油性好、生物降解性好、毒性低。缺点是氧化安定性和热稳定性较差，低温性能也不够好。另外，因产量少，所以价格比矿物油高。随着石油资源的逐渐短缺以及环保要求的日益苛刻，人们又重新重视动植物油脂作为润滑材料的开发应用，希望通过化学方法改善其热氧化稳定性和低温性能，作为未来代替矿物油的重要润滑材料正越来越受欢迎。 4、水基润滑剂
名词解释—燃料油（Fuel Oil） 发表于2011-03-15 阅读：127347 虽然绝大部份石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺合物，主要用作蒸汽锅炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。 但在美国则指任何闪点不低于37.8℃（100o F）的可燃烧的液态或可液化的石油产品。它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦称Heavy Fuel Oil），也可是馏分燃料油（Distillate Fuel Oil），后者包括煤油（Kerosine）和民用取暖油（Domestic Heating Oil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程，如裂化等再经蒸馏得到。 按ASTM（American Society for Testing and Materials美国材料试验协会）的规定，燃料油分为六级，其中No.1属煤油型燃油，No.2为民用取暖油，相当于柴油馏分，这两级均属馏分燃料油，以沸程分级，No.5及No.6则为残渣燃料油，主要用作工业、发电、锅炉及船用燃料，以粘度分级。No.5又有轻、重之分，前者38℃之运动粘度不超过65厘沲（cSt）后者50℃时不超过18厘沲（cSt）（相当于100o F之雷氏粘度600秒），主要用作工业燃料。No.6，
50℃运动粘度大于92厘沲（cSt），小于638厘沲（cSt），主要用作轮船及发电厂等燃料。至于No.4实为No.5或No.6与No.2或No.1的调合油，基本属重柴油级燃料。No.3燃料油1948年取消，需要时一般以No.2顶替。 而日本标准JIS K2205燃料油分为三类AFO、BFO及CFO。 燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点（Pour Point）等。供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠（Sodium）含量作有规定。 对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。 对于燃料油，我们经常会见到诸如180cSt、380cSt这样的分类。这里我们对所有油品经常会用到的各项指标做简单的介绍。 cSt为Centistoke（厘沲）的缩写，cSt是运动粘度（Kinemetic Viscosity）单位“沲”（Stoke）的百分之一，简写cSt。 粘度（VISCOSITY）是油品流动性的一种表征，它反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强（粘度大），流动难。石蜡基型原油含烷烃成份较多，分子间力的作用相对较小，粘度
基础油，也称作基底油或调和油，是由各种植物的种子、果实经压榨、萃取的非挥发性油脂。它的主要成分是亚油酸，同时含有丰富的各类维生素等营养物质。因为纯精油的刺激性十分强烈，直接擦在皮肤上，会造成伤害，所以精油在皮肤使用前，一定要先稀释。而基础油具有很高的营养价值和很好的疗效，同时性质温和，容易被人体吸收，因此在芳香疗法中被选为稀释精油的媒介。当然，基础油也可单独使用，可作为皮肤保养的用油，也是制作按摩油的基础油。有了它身体就能产生热，它是蛋白质的绝佳来源，可利用植物基础油来稀释精油。 几种常见基础油的介绍： 成分：维生素A、B1、B2、B6、E、蛋白质、脂肪酸 成分：蛋白质、泛酸、维生素A、D、E、B1、B2、B6及矿物质，如钙、磷、铁、锌、镁等。还有不饱和脂肪酸，如亚麻油酸、亚麻脂肪酸、油酸和卵磷脂。 特质：淡黄色，天然的防腐剂。调节内分泌，保护皮肤细胞，防止色斑、黑斑及色素沉着；抗氧化作用，减少过氧化脂质生成，促进皮肤保湿功能，使皮肤润泽；促进新陈代谢和皮肤更新，抗皱、防皱、防皮肤老化。 荷荷芭油Jojoba Oil 葡萄籽油Grapeseed Oil 成分：微量矿物元素、维生素B1、B3、B5、C、F、叶绿素、脂肪酸、果糖、葡萄糖、矿物质、钾、磷、镁、钙和葡萄多酚。含有人体必备而又不能自身合成的亚麻酸。 特质：淡黄色或淡绿色，无味；细致、清爽不油腻，最大产地在中国。最易吸收的基础油，适合油性肌肤，最常见的身体按摩基础油。葡萄籽油对皮肤起双重作用，一方面它可促进胶原蛋白形成适度交联，另一方面，它作为一种有效的自由基清除剂，可预防皮肤“过度交联”，从而也就阻止了皮肤皱纹和囊泡的出现，保持皮肤的柔润光滑。
常用基础油及其功效 椰子油 Coconut Oil椰子油得自干椰子肉（Copra），来自椰子（Cocos nucifera），新鲜椰肉亦可使用，可说是做手工皂不可缺少的油脂之一。富含饱和脂肪酸，可做出洗净力强、质地硬、颜色雪白且泡沫多的香皂。 棕榈油是由油料棕榈果肉中取得的植物脂肪。主要来源是非洲油料棕榈，它原产棕榈油 Palm Oil于热带非洲，亦产于中美洲、马来西亚及印度尼西亚等地。棕榈油经由萃取或压榨取得，且依其状态以及是否经过精炼，可有各种不同的颜色。它们含有相当高的棕榈酸及油酸，棕榈油亦是手工皂必备的油脂之一，可做出对皮肤温和、清洁力好又坚硬、厚实的香皂，不过因为没什么泡沫，所以一般都搭配椰子油使用。 橄榄油 Olive Oil橄榄油含有丰富的维他命 A、D、 E、矿物质、蛋白质，可以保湿并修护皮肤，减少皮肤水份流失，防老化。制造出的香皂泡沫持久且如奶油般细致，由于深具滋润性，也很适合用来制作干性发质适用的洗发皂和婴儿皂。 芥花油取自於芥菜种籽，含60%单元不饱和脂肪酸，营养卓越，油质安定性高，价格便宜也容易取得。用芥花油制作出来的香皂泡沫细致温和，保湿和滋润度都芥花油 Canola Oil很不错，也适合拿用来做液体皂的原料之。芥花油是制皂圣品油，其制作出的肥皂泡沫稳定而且很滋润。它含有的不饱和脂肪酸比其他油脂高，但是INS值很低，必须配合其他油脂做皂。
芥花油里头不只含有单元不饱和脂肪酸，更含有丰富的必需脂肪酸--亚麻油酸和次亚麻油酸，这两种脂肪酸都是人体不能自行合成的，需要由食物中摄取而来的。 葵花油含有大量维他命 E、抗老化、柔软肌肤、滋润度高、硬度差 含有非常丰富的维他命 A、D、E 、卵磷脂、钾、蛋白质与脂酸。油质沉重，能深层穿透、软化肌肤，非常容易让皮肤吸收。最适用于干燥缺水，日照受损或成熟酪梨油肌肤，对湿疹、牛皮癣有很好的效果。营养度极高，亦可用于清洁使用，其深层Avocado Oil清洁效果佳，能促进新陈代谢、淡化黑斑、预防皱纹产生。酪梨油是制作手工皂的高级素材，做出来的皂很滋润，有软化及治愈皮肤的功能，能制造出对皮肤非常温和的香皂，很适合婴儿及过敏性皮肤的人使用。 由杏树果实压榨而来，富含矿物质、醣物和维生素及蛋白质，是一种质地轻柔，高渗透性的天然保湿剂，对面疱、富贵手与敏感性肌肤具有保护作用，温和又具有良好的亲肤性，各种肤质都适用，能改善皮肤干燥发痒现象，缓和酸痛，抗炎，甜杏仁油质地轻柔滑润。更可平衡内分泌系统的脑下垂腺、胸腺和肾上腺，促进细胞更新。 Sweet Almond Oil甜杏仁油非常清爽，滋润皮肤与软化肤质功效良好，适合做全身按摩。且含有丰富营养素，可与任何植物油相互调和，是很好的混合油。很适合干性、皱纹、粉刺、面疱及容易过敏发痒的敏感性肌肤，质地温和连婴儿肌肤都可使用。用甜杏仁油做出来的皂泡沫持久且保湿效果非常好。肤 乳油木果脂 Shea Butter原产于非洲，常态下呈固体奶油质感，由非洲乳油木树果实中的果仁所萃取提炼。 在非洲中被传说为「青春之树」，树龄可达三百余年，它的果实食用营养价值高，果仁所提炼的果油，被非洲妇女用来维持肌肤的健康，具高度保护及滋润的效果，让她们得以对抗长年的风沙及炙热的阳光，同时它的叶和树皮也
原油产品基本知识 2009-2-26 xi 1、石油简介 石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体。目前就石油的成因有两种说法：①无机论即石油是在基性岩浆中形成的；②有机论既各种有机物如动物、植物、特别是低等的动植物像藻类、细菌、蚌壳、鱼类等死后埋藏在不断下沉缺氧的海湾、泻湖、三角洲、湖泊等地经过许多物理化学作用，最后逐渐形成为石油。 原油的颜色非常丰富红、金黄、墨绿、黑、褐红、甚至透明；原油的颜色是它本身所含胶质、沥青质的含量，含的越高颜色越深。原油的颜色越浅其油质越好！透明的原油可直接加在汽车油箱中代替汽油！原油的成分主要有：油质（这是其主要成分）、胶质（一种粘性的半固体物质）、沥青质（暗褐色或黑色脆性固体物质）、碳质（一种非碳氢化合物）。 2、石油的主要成品 按照蒸馏加工的沸点由小到大来分，原油的主要成品分为丁烷、汽油、柴油、煤油、润滑油和家用油以及其它的有关产品：天燃气、丙烷（液化丙烷气-LPG）。 石油分馏产品的沸点与成分 分馏产品分馏温度（沸点）碳原子数用途 粗汽油石油气40℃以下C1-C4 燃料、化工原料 石油醚40~60℃ C5-C6 溶剂 汽油60~205℃ C7-C9 内燃机燃料 煤油205~300℃ C9-C16 燃料 柴油300~360℃ C16-C18 柴油机燃料 润滑油360℃以上C16-C20 机械润滑剂 凡士林360℃以上C20-C24 防锈剂制药
重油360℃以上残留物燃料、建筑材料 3、国际原油定价 国际原油市场定价，都是以世界各主要产油区的标准油为基准。比如在纽约期交所，其原油期货就是以美国西得克萨斯中间基原油WTI（WEST TEXAS INTERMEDIUM）”为基准油，所有在美国生产或销往美国的原油，在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准油。因为美国这个超级原油买家的实力，加上纽约期交所本身的影响力，以WTI为基准油的原油期货交易，就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。通常来看，该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一，公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时，主要就是指这一价格。 然而，世界原油三分之二以上的交易量，却不是以WTI、而是以同样轻质低硫的北海布伦特（Brent）原油为基准油作价。1988年6月23日，伦敦国际石油交易所（IPE）推出布伦特原油期货合约，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及也门等国家和地区，均以此为基准，由于这一期货合约满足了石油工业的需求，被认为是“高度灵活的规避风险及进行交易的工具”，也跻身于国际原油价格的三大基准。 伦敦因此成为三大国际原油期货交易中心之一。布伦特原油期货及现货市场所构成的布伦特原油定价体系，最多时竟涵盖了世界原油交易量的80%，即使在纽约原油价格日益重要的今天，全球仍有约65%的原油交易量，是以北海布伦特原油为基准油作价。 布伦特原油和WTI在品质和价格上均非常接近，近10年来的原油价格统计表明，二者涨跌同步，前者通常比后者低5%左右。比如1998年布伦特原油价格13.43美元，纽约WTI是14.53美元；2004年两者分别涨至38.29美元和41.60美元。 中东各大产油国生产的或从中东销售往亚洲的原油，其作价的基准油，既不是纽约的WTI，也非伦敦的布伦特原油，而是阿联酋的高硫“迪拜（Dubai）”原油。这就是赫赫有名的欧佩克（OPEC，石油输出国组织）油价，它往往可以反映亚洲对原油的需求状况。其现货主要在新加坡和东京交易，期货交易量则很小。 通常，迪拜原油会比WTI和布伦特原油便宜30%左右。比如2004年布伦特原油价格突破40美元时，迪拜原油只卖27美元；不过仅两年全球油价疯涨以来，高硫与低硫原油之间的价差最小曾缩至5美元；纽约WTI油价破70美元时，迪拜原油也超过了60美元。
二章化工工艺基础 2.1 原料资源及其加工 2.1.1.1 主要无机化学矿 盐矿,硫矿,磷矿,钾盐矿,铝土矿,硼矿,锰矿,钛矿,锌矿,钡矿,天然沸石,硅藻土等. 2.1.1.2 磷矿和硫铁矿的加工 磷矿是生产磷肥,磷酸,单质磷,磷化物和磷酸盐的原料. 85%以上的磷矿用于制造磷肥,生 产磷肥的方法有两大类: 酸法用硫酸或硝酸等无机酸来处理磷矿石,最常用的是硫酸. 热法利用高温分解磷矿石,并进一步制成可被农作物吸收的磷酸盐. 硫铁矿用于制造硫酸,生产硫酸的过程主要有以下步骤: 2.1.2 石油及其加工 石油化工自20世纪50年代开始蓬勃发展. 基本有机化工,高分子化工,精细化工及氮肥工业等的产品中大约有90%来源于石油和天然气. 90%左右的有机化工产品上有原料可归结为三烯(乙烯,丙烯,丁二烯),三苯(苯,甲苯,二甲苯),乙炔,萘和甲醇. 三烯主要由石油制取,三苯,萘和甲醇可由石油,天然气和煤制取. 2.1.2.1 石油的组成 石油是一种有气味的棕黑色或黄褐色粘稠状液体,相对密度大约在0.75~1.0. 石油是由分子量不同,组成和结构不同,数量众多的化合物构成的混合物,其中化合物的沸点从常温到500℃以上均有. 石油中的化合物可以分为烃类,非烃类以及胶质和沥青三大类. 烃类化合物在石油中占绝大部分,约几万种.其中链式饱和烃含量最多,有正构烷烃和异构烷烃,在石油中约占50~70%(质量). 环烷烃含量仅次于链烷烃,具饱和环状结构.芳香烃具有不饱和环状结构,有单环的苯系芳烃,双环的萘及其衍生物和联苯系芳烃,以及稠环芳烃. 以上烃类化合物都是有机化工的基本原料,石油中几乎没有烯烃和炔烃这两类化合物,它们确是石油化工的重要原料. 非烃化合物中有硫化物,氮化物,含氧化合物和金属有机化合物.它们的含量虽然很低,但对石油加工过程以及石油产品的性质有很大影响, 有的还使催化剂中毒,有的腐蚀管道和设备,有的使用时污染环境等,所以石油加工时均需要脱硫,脱氮,脱金属预先将其除去和回收利用. 胶质和沥青质主要存在于渣油中,多为相对分子质量很大的稠环环烷烃,稠环芳香烃和含S,N等杂原子的环状化合物. 2.1.2.2 油品的概念 根据沸程的不同,将油品分类 石脑油(轻汽油) 50-140℃ 汽油140-200℃ 航空煤油140-230℃ 煤油180-310℃ 柴油260-350℃ 润滑油350-520℃ 重,渣油>520℃
燃油燃气锅炉 一.燃油燃气锅炉和能源、环保政策 1.人类开发利用能源的历史 ⑴.以薪材为主要能源的时代，约在18世纪以前； ⑵.以化石燃料为主要能源的时代，约在19世纪以后； 初期主要以煤炭为主，20世纪20年代开始开发利用石油和天然气。 ⑶.以石油为主的时代，20世纪50至60年代逐步进入。 2.能源的分类 ⑴.按利用的形式分类 ①.燃料能源：通过燃烧、原子裂变和聚变后释放出热能的自然资源，如煤炭，石油，天然气，核燃料等等； ②.非燃料能源：可以直接利用的能量资源，如太阳能，水能，风能，地热能等等。 ⑵.按使用时对环境的污染程度分类 ①.不清洁能源：如煤炭； ②.清洁能源：如石油、天然气和非燃料能源太阳能，水能，风能，地热能。 ⑶.另外能源还可以分为一次能源，二次能源，常规能源，新能源，再生能源，非再生能源等等。 3.解放后我国能源结构几次重大调整 ⑴.第一次是1963年 当时大庆油田基本建成投产，盲目提出要改变燃料结构，增加我国燃料结构中油、气的比重，将很多燃煤锅炉改成烧油，特别是大量烧原油，
造成很大的浪费。 ⑵.第二次是20世纪70年代 当时国际上发生两次石油危机，各国政府纷纷调整能源政策，降低石油消费量，我国政府于1977年提出了压缩烧油的政策，要求把烧油的锅炉改成烧煤。 ⑶.第三次是1993年 当时由于我国国民经济发展速度和石油、天然气开发速度加快，对能源的需求量大增，于是从1993年开始，国家又放宽了大中型城市中小型锅炉和生活锅炉烧油和天然气的限制。 4.我国的燃油燃气锅炉发展现状 二.燃油燃气锅炉常用的燃料 1.锅炉常用燃料油有轻油和重油两种 ⑴.轻油按其凝点分10、0、－10、－20、－35、－50等六种牌号， 0号轻油表示凝点为0℃，适用于最低温度在－4℃以上地区使用。 其特点为：燃烧性能好，有足够的粘度，能够保证良好的雾化和稳定的燃烧，杂质含量少，燃烧时不易结焦、积炭。 ⑵.重油分20、60、100、200等四个牌号。 其特点：由于重油粘度大、凝点高，相对杂质含量较高，通常在使用时均需预热。使用前必须过滤和沉淀，以免堵塞油嘴及滤油器。 2.锅炉常用气体燃料有天然气、液化石油气、焦炉煤气等
甜杏仁油：最受欢迎的多用途的基础油，是调配按摩精油的首选。 1荷荷巴油：价格较高，是一种渗透性极强的优质蜡油，即易为皮肤吸收，具有十分显著的美容功效，尤其适用于脸部和头发护理。 橄榄油：酪梨油质地较稠，具有滋润和保养的功效。 小麦胚芽油：是一种天然的防腐剂，建议你在复方精油中使用10%的小麦胚芽油，即100ml中有10ml是小麦胚芽油，这样可以延长精油的保存期限。 月见草油：具有治疗皮肤的作用，常常制成胶囊，作为辅助食品。 玫瑰果油：富含脂肪酸，能治疗各种皮肤病，如疤痕、皮肤损伤等，尤其适用于脸部保湿 鸸鹋精华油，鸸鹋蛋粉、乳木果油和角鲨烷。 建议你尝试使用不同的基础油，试着改变其混合度，如一半使用酪梨油，一半是用甜杏仁油。 植物透明皂基的配方：油＋（氢氧化纳＋水）＋硬脂酸＝冷制手工透明皂基。可以重复溶化造型的皂基哦
1. 皂化部分：植物的大豆油60克，60碱碱氢氧化纳8.5克，融氢氧化纳的水23克 2. 皂化助剂：硬脂酸3克2. 添加剂.使皂透明的-酒精12克，使皂晶-甘油白糖混合水（白糖20克，水23克，透明的甘油6克） 方法： 1. 氢氧化钠倒入水中溶解. 2，大豆油+硬脂酸混合倒入 烧杯隔水加热。 3. 温度计测量1 和2 的温 度在60度时，把1倒入2 中搅拌皂化加热。 4. 皂化时间40分钟，前10分钟，一直搅拌，然后烧杯盖上盖子，加热的水保持小的沸腾状，每10分钟搅拌一下... 40分钟后，皂液成糊糊状。(注意通风和安全，带上塑料手套.) 5. 酒精全加入皂液里，（加酒精时把火关了，注意安全）让酒精融合皂糊糊，皂糊糊很快变成透明状。 6. 制作“甘油白糖混合水”在小烧杯里，隔水加热，混合进入透明的皂液里，搅拌混合（加热中）。挑一点透明的皂液在水中，看到它融入水中，没有白色不融物。 7. 放入其他的添加物，芳香精油、花草茶碎片、燕麦片等......
润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的？ 合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？ 什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？ 什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？ 什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？ 什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？ 不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？ 车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？ 是否车辆使用越高级别的油越好？ 一、润滑油作用： 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的？ 从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点： 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。
不易挥发——耗油量低，排放少。 低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。 四、何谓粘度？ 按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。 六、粘度指数 所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？ 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适 合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点？ 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生
食品级基础油介绍 食品级润滑油主要由基础油、添加剂调配而成。 由于食品级润滑油主要用于食品工业中，所以对润滑油的要求就非常严格，不仅要满足机械的润滑，而且不能污染产品，对食品安全造成影响。 基础油一般采用加氢裂解的精制矿物油，其特点是组分比较纯净，含硫和芳香族成分少，含水量少，不易被氧化和乳化。另外常用的基础油还有聚α烯烃（PAO），它是一种人工合成的基础油，组分纯净单一，不含硫和芳香族成分，具有天然的疏水性能，耐温抗氧化性。近年来欧美等国家生物基础油也取得了很大的进步，达到了合成油的性能，加上天然的无毒、高粘度指数和环保的优点，在食品业也开始大规模应用。总的来说，食品级润滑油的基础油必须具有非常好的抗氧化、耐高低温和抗乳化性能，使用寿命长，能减少设备的磨损，延长设备的使用寿命，并降低维护频率；同时，还不含有毒物质，不会对产品造成污损。 添加剂可以显著改善润滑油的某些特殊性能，或者赋予起某些不具备的性能。在高性能的润滑油中，添加剂的品种和数量反而比普通润滑油少，甚至不加添加剂，特别是很多人工合成的超高性能润滑油。 基础油主要有以下几种： 1、白油（矿物油） 白油，别名石蜡油、白色油、矿物油。 矿物油通常是指经过开采和初加工的原油（或石油），mineral oil，石油是埋藏于地下的天然矿产物，经过勘探、开采出的未经炼制的石油也叫做原油。在常温下，原油经过炼制后的成品叫做石油产品。依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油基础油。提炼加工过程主要是将原油分成不同的部分以得到所需产品。主要的分离过程包括将原油分离成粗汽油、粗煤油、粗柴油、重柴油、各种润滑油馏分、裂化原料油及渣油（又称残油）的蒸馏分离和将各种润滑油提纯所使用的溶剂分离。生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油取决于原料中理想组分的含量与性质；矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质清除干净，因此得到的基础油流动点较高，不适合寒带作业使用；因此，矿物油类基础油在性质上受到一定限制。 制取白油的原料通常有两种：一种是使用石蜡基矿物油的馏份油经过脱蜡以后制取；另一种是使用环烷基馏份油制取。石蜡基矿物油生产的白油通常是高倾点白油，环烷基矿物油生产的通常是低倾点白油。白油的牌号划分通常以40℃运动粘度的大小来划分，粘度等级通常都会符合ISO标准的粘度等级。 生产白油的方法大致有三种方法：发烟硫酸精制法；三氧化硫精制法；高压加氢精制法。前两种方法在发达国家已经被淘汰，在中国目前仍然使用较普遍。目前世界上先进的方法是采用贵金属做催化剂，使用高压加氢多段精制的方法，这种方法产品产品收率高，质量好，但是投资大，技术要求高，一般的中小企业无法
燃料油的产地 世界产油区主要集中在中东、南美、非洲、俄罗斯、中国等，凡有炼油厂的地区基本都有燃料油产出。在九十年代，我国主要从新加坡、泰国、日本和南韩等亚洲国家进口燃料油。随着国内进口规模不断扩大和对品种需求的增加，进口来源地扩大到欧洲、南美洲以及中东地区，主要有新加坡、韩国、日本、台湾、菲律宾、中东和美国西岸，近两年来，由欧洲直接运送到中国的数量有所增加。以下就几个主要产地的基本情况作简单介绍： 韩国 韩国共有5家炼油厂，包括位于岱山现代炼油厂，位于仁川的仁川炼油厂，位于蔚山的SK 炼油厂，位于YOSU的LG-CALTEX炼油厂和位于ONSA的双龙炼油厂。目前，现代炼厂产出的燃料油基本为直馏180CST，SK炼厂出口的燃料油也以直馏油为主，其他炼厂生产的180燃料油以调合油为主，也有部分直馏油。南韩年出口总量约为240万吨。 新加坡 黄埔市场进口燃料油近一半来自新加坡，这包括从马来西亚和印尼海上锚地驳运的燃料油。这个地区的燃料油主要是调合油，并且以船用燃料油为主，其比重和粘度都接近符合中国多数用户规格的上限。 新加坡有4家炼油厂可生产燃料油，产品主要供应当地发电厂。当地每年交船用燃料油的数量曾超过200万吨，但近几年有所下降。巨大的市场需求、其优良的港口条件，以及其规范化管理金融支持使新加坡成为亚洲的燃料油贸易中心。 台湾 台湾中油（CPC）的炼油厂每月可出口6-8万吨180CST燃料油。其油的特点是粘度低、密度小，凝固点低，因其良好的品质而深受国内用户的青睐。台塑炼厂投产后，高硫燃料油的产量有所增加，每月出口可达15万吨。 俄罗斯 俄罗斯生产的燃料油基本上是直馏180CST燃料油，通称“M-100”，年出口量可达300-500万吨。该油品的特点是低含硫（一般在1.5％以下）、低粘度（一般在160CST以下）和低密度（一般在0.96以下），价格一般比相同含硫量的韩、日低硫油低，但高于中东、台湾等地的直馏油。 鹿特丹 鹿特丹现为世界货物吞吐量最大的港口，其炼油能力占荷兰总能力的一半以上，是世界三大炼油中心之一，也是欧洲石油贸易中转与调合的基地。随着欧洲对船舶燃料油含硫量要求的提高，含硫量超过1%的燃料油将会越来越多的转向亚洲。 中东 国内进口来自中东的燃料油国家主要是伊朗和沙特，近两年来来自伊朗地区的280CST直馏燃料油不断受到青睐，起初，由于需要调合成180CST才能符合使用要求，考虑到运输成本方面的原因，主要在新加坡进行调合后再运到中国市场，目前，由于国内炼厂对该油品的需求，已基本不需要进行调和直接运到国内使用。沙特的燃料油主要是A961，这种燃料油属于裂解油，主要供国内电厂使用。
前言 石油基润滑油的主要来源為「原油」（Crude oil）。 原油的生成有两种说法: 一為亿万年以前动植物埋藏於地下，受高温高压作用变化而成； 二為在地壳深处的高温、高压、绝氧和金属催化条件下，氢和碳的化合物，发生化学反应而成。 原油经常压、真空减压蒸馏所得润滑油馏份，经溶剂精製，溶剂脱腊及白土或加氢精製而成润滑基础油。 润滑基础油之成份，以碳与氢之化合物（Hydrocarbon Compounds）之混合物為主，约佔99％以上，其餘為硫、氮、氧等之化合物。黏度低者，其分子量约在250以上，高黏度者，其分子量超过1,000。 由於原油中碳与氢化合物分子结构形成之不同，而分有： 1石蜡基油（Paraffinic base oils或Paraffinic oils） 2环烷基油（Naphthenic base oils或Naphthenic oils） 3芳香基油（Aromatic base oils或Aromatic oils） 4 混合基油（Mixed base oils） 如与环烷基及芳香基油比较，石蜡基油之比重较小，流动点与闪火点均较高，且有最佳之抗氧化特性，经久耐用；其黏度受温度之改变亦较小，即黏度指数较高，故作润滑基础油用者，以石蜡基油為最佳。 一、原油的提炼 1、常压蒸馏（300-400℃）：分出石油气、石油醚、汽油（石脑油）、煤油、轻柴油、重柴油等馏分。 2、减压蒸馏：也称真空蒸馏。原油中重馏分沸点约370～535°C,在常压下要蒸馏出这些馏分,需要加热到420°C以上,而在此温度下,重馏分会发生一定程度的裂化。因此,通常在常压蒸馏后再进行减压蒸馏。在约2～8kPa的绝对压力下，使在不发生明显裂化反应的温度下蒸馏出重组分。常压渣油经减压加热炉加热到约380～400°C送入减压蒸馏塔，蒸馏出重质馏分油作为润滑油料、裂化原料或裂解原料。 3、热裂化 4、催化裂化(采用多组分含Pt催化剂) 5、加氢裂化(在催化剂和氢气存在的条件下) 6、延迟焦化 7、催化重整(于1.4-1.7MPa、520℃下发生脱氢、环化、异构化、裂解后生成芳烃、液化石油气及C5馏分) 8、精制 ?酸碱精制(用硫酸与油中的不良成分反应) ?溶剂精制(利用溶剂的活性极性分子，溶解油中的非理想成分) ?加氢精制(减少不饱和烃和非烃化合物) ?白土补充精制(用白土吸附不良成分) ?丙烷脱沥青(丙烷对沥青和沥青质几乎不溶) ?脱蜡(冷冻脱蜡，尿素脱蜡，溶剂脱蜡，分子筛脱蜡，加氢降凝) 二、石油基润滑油脂之来源与制造 由地下挖出或抽出之原油為浅黄色至黑褐色的油状液体。原油在大气压力下经过蒸馏塔蒸馏之后，可按沸点之不同而分為汽油、石油脑（Naphtha）、煤油、柴油、以及残留於塔底之蒸馏餘油，称之為常压蒸餘油(Topped crude)。
食用植物油基础知识手册 人们的一日三餐离不开油脂，它不仅使食物香美可口，促进食欲，更是人体正常生命活动所必需的重要营养物质。食用油脂是人类三大主要食物来源之一，其提供的能量占膳食总能量的20％～35％，是生命活动所需能量的重要来源。随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，膳食的科学性及合理性愈来愈引起人们的重视。食用油脂除提供热量外，真正引起人们关注的是它不断被研究发现的对人体的营养保健功能及其在预防疾病、增进健康方面的巨大作用。了解食用油脂的营养价值、科学选用、合理搭配，是当今社会人们对健康饮食的普遍追求。 随着经济的发展，市场上食用油供应日益丰富，人均消费量也大大增加。然而，过多地消费油脂又给人们的健康带来诸多问题。从营养学角度来看，20世纪80年代末至90年代初，我国居民脂肪的摄入量是比较合理的。但90年代以后，居民膳食脂肪的摄入量却在不断地增加，成为诱发肥胖、高血脂、高血压、糖尿病、心脏病等多种慢性疾病的重要原因之一。长期不均衡的食用油消费，也会导致动脉粥样硬化，诱发心肌梗塞。如何正确选择和科学地消费食用油，已成为广大消费者当前关注的热点。 一、油料油脂基本知识 1．各种植物油脂的介绍 我国食用植物油的品种主要有大豆油、菜籽油、花生油、棉籽油、葵花籽油以及芝麻油、油茶籽油、米糠油、亚麻籽油、玉米油、红花籽油等，棕榈油主要从马来西亚和印度尼西亚进口，橄榄油则主要从西班牙等地中海国家进口。 （1）大豆油 大豆油中主要脂肪酸组成：油酸17.7%～28.0%，亚油酸50%～59%，亚麻酸5%～11%，棕榈酸8.0%～13.5%，硬脂酸2.5%～5.4%，花生酸0.1%～1.0%。大豆油含有丰富的亚油酸、维生素E及卵磷脂，是一种营养价值很高的食用植物油。 （2）花生油 花生油主要脂肪酸组成：油酸35.0%～67.0%，亚油酸13.0%～43.0%，亚麻酸0.05%～0.3%，棕榈酸8.0%～14.0%，硬脂酸1.0%～4.5%，花生酸0.1%～1.0%，硬脂酸1.0%～4.5%，花生酸1.0%～3.7%。花生油中还含有甾醇、磷脂、维生素E、胆碱等对人体有益的物质。 （3）菜籽油 菜籽油中主要脂肪酸组成：油酸8.0%～60.0%，亚油酸11.0%～23.0%，芥酸3.0%～60.%，亚麻酸5.0%～13.0%等，由于含有大量芥酸和芥子甙等物质，据相关报道认为这些物质对人体的生长发育不利。目前我国“双低”油菜面积已占油菜总面积的70%,低芥酸菜籽油中主要脂肪酸组成：油酸51.0%～70.0%，亚油酸15.0%～30.0%，芥酸0.05%～3.0%，亚麻酸5.0%～14.0%，是一种健康的食用植物油。 （4）棉籽油 棉籽油是从棉花加工厂副产物棉籽中生产出来的。棉籽油中含有的棉酚，必须经过精炼后才能去除，否则会造成棉酚中毒。棉籽油中主要脂肪酸组成：油酸14.7%～21.7%，亚油酸46.7%～58.2%，棕榈酸21.4%～26.4%，硬脂酸2.1%～3.3%等，是一种营养价值较高的食用油，可供人食用。 （5）葵花籽油 葵花籽油中主要脂肪酸组成：油酸14.0%～39.4%，亚油酸48.3%～74.0%，棕榈酸5.0%～
低硫燃料油基本概念介绍 报告摘要： 2020年6月22日，饱受期盼的低硫燃料油期货将在上海国际能源交易中心（INE）挂牌，新国际化合约的上市将为境内外广大市场参与者带来全新的投资与套保机遇，并填补我国燃料油期货市场当前的缺口，达成高低硫燃料油合约并行的局面，极大程度丰富了市场的选择。 基于为广大投资者服务的理念，我们推出低硫燃料油上市的系列专题，内容涵盖低硫燃料油基本概念、期货规则、产业链与市场概况以及上市首日策略推荐。本文作为系列专题的第一篇，将对低硫燃料油的基本概念进行介绍，主要内容包括定义、分类以及质量标准。
燃料油基本概念 燃料油品种定义 燃料油（Fuel Oil）作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物，主要包含常减压蒸馏剩余的直馏燃料油、二次装置加工后剩余的裂化残渣油以及这些组分经调和（调和过程中也可以掺入部分轻质组分）得到的产品，其一般具有粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多的特点。 值得注意的是，前面这一段对燃料油品种的定义中强调其以石油炼化残余的重油、渣油组分为主，与汽、煤、柴等成品油构成互相平行的概念，我们在日常分析中讨论的燃料油品种也是基于这种定义。然而，不同地区、领域或标准下对燃料油（Fuel Oil）这一概念的划分可能有所不同，例如美国对燃料油概念的界定就不局限于渣油组分，而是包括了以柴油等馏分油组分为主的馏分燃料油（Distillate Fuel Oil，包含1-4号燃料油）以及以重质渣油组分为主的残渣燃料油（Residual Fuel Oil，包含5、6号燃料油），这里的残渣燃料油才是与我们主要讨论的燃料油相对应的品种。 从用途上看，燃料油主要用于炼油化工、交通运输（主要是船用）、电厂发电以及建筑业、冶金等工业领域。近年来随着环保等要求，燃料油在工业、发电等领域的消费逐步衰退，与此同时船用油市场、特别是我国保税市场需求呈稳定增长趋势。 燃料油分类 燃料油的命名和分类体系较为繁多，包含各种国际、国家标准以及行业命名习惯。例如我们在上文提到的美国对燃料油概念的界定与分类就是基于标准ASTM D396（最新版本为ASTM D396-19），我国1996年发布的燃料油标准SH/T 0356（现已废止）也是参照该标准来制定的。除此之外还有不少具备影响力的区域性标准，像独联体国家的GOST 10585，其框架下界定的MAZUT-100（简称M-100）也是燃料油市场上的一大明星产品。 由于船用市场是当前燃料油最重要的消费终端，且目前在上期所挂牌的SHFE FU与即将上市的INE LU合约均是以船用规格为标的，因此我们把重点放在船用燃料油的相关标准上。目前船用领域普遍认可的国际标准是ISO 8217（最新版本为ISO 8217-2017），我国船用燃料油标准GB 17411-2015沿用了ISO 8217的体系，二者大体上是等效的。 根据GB 17411-2015规定，船用燃料油分为馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。馏分型燃料主要是以轻油（柴油）成分为主的油品，根据密度和十六烷值等质量指标分为四种，分别为DMX、DMA、DMZ、DMB；残渣型燃料油是以重质燃料油为主要成分的油品，其根据质量和粘度分为7个粘度、6个质量档，共11个品牌号，分别为RMA10、RMB30、RMD80、RME180、RMG180、RMG380、RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700。