注浆加固施工组织设计
一、工程概况：
XX大学站进线电力沟工程位于XX市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。
由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。
二、工程地质条件：
根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下：
1）工程地质条件：
填土①层：杂填土①1层：杂色，以建筑垃圾为主，中下密度；素
填土①2层：黄褐色，以粉土、粉质粘土为主，中下密度；该层厚度为1.0~2.5m。
粉土②层：褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m。粉质粘土③层：浅灰~褐黄色，结构较好，可塑~硬塑，夹粉土③1层
透镜体，厚度为6.7~7.9m。
2）水文地质条件：
根据勘察报告，隧道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土②层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要来源为大气降水、管线渗漏。
三、施工方案设计
（一）、施工目的
本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。
（二）、施工方法选择：
本工程采用双重管无收缩注浆工法，对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理，形成具有一定强度复合地基，以达到稳固土体的预期目的。
四、注浆加固：
(一)、注浆材料：
1、其特性对地下水而言，不易溶解；
2、对不同地层，凝结时间可调节；
3、高强度、止水；
4、注浆材料配比：
A 液
B 液
C 液
硅酸钠 130L 水 70L Gs剂 8.5%P剂 4.5%DHP剂 6.7%GOX
剂 7.1%水水泥 47% DHP 剂 5.6% GOX 剂 4.2% XPM 剂 5.4% 水200L 200L 200L
注：溶液由A、B液组成；悬浊液由A、C液组成
注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料以增加可灌性和早期强度。
(二)、注浆范围的设计：
经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下：
a、隧道结构外轮廓线：左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。
b、断面纵向每次加固长度12m。
c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。
(三)、注浆孔的布置：
根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距
0.7米。
(四)、施工布署及工艺流程：
1、施工布署
①加固区长度每段12米，开挖时预留3.0米，以防下一次注浆时浆液外溢。
②水平加固区采用由中心部→外围或外围→中心部，并采用隔孔注浆施工。
③如现场地面施工条件具备，为缩短工期，采用地面垂直注浆方案。
2、工艺流程
①钻孔：根据设计要求，对准孔位，根据不同入射角度钻进，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。
②注入浆液：成孔后，开始注浆，注浆压力0.3~0.5Mpa；
②拔出注浆管，封堵注浆孔：采用粘土或其他材料封堵注浆孔，防止浆液流失。
③冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。
⑤转入下一孔位施工。
(五)、工程数量：
1、以现场实际注浆量为准。
五、注浆施工程序及人员组织：
六、工程质量保证体系：
在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。
(一)、质量控制：
1、工程质量严格按照本工程制定，并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。
2、根据施工程序，严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。(二)、工程质量保证制度：
1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。
2、定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行"三检"制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。
3、加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。
4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。
5、加强与甲方、监理的配合，认真接受指导和监督。
(三)、工程质量措施：
1、钻孔施工：开钻前，严格按照施工布置图，布好孔位。钻机定位要准确，开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于2cm，钻杆度不得大于1°。
2、配料：采用准确的计量工具，严格按照设计配方配料施工。
3、注浆：注浆一定要按程序施工，每段进浆要准确，注浆压力
一定要严格控制在0.3~0.5MPa，专人操作。当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，每段注浆量应严格按设计进行，跑浆时，应采取措施确保注浆量满足设计要求。
4、注浆完成后，应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。
5、每道工序均要安排专人，负责每道工序的操作记录。
七、安全措施：
1、建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接制度。
2、钻机注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路，压力表完好后，方准施工。
3、每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。
4、安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好。
5、注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。
6、注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。
7、注浆施工期间，必须有专门机电修理工，以便出现机械和电器故障时能及时处理。 8、注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品，方可进行注浆施工。
9、施工前必须做好施工准备，地下埋藏管线较多，必须经甲方或总包方认可后方可开钻钻进。并请甲方或总包方提供周边详细的管线布置图，调查清管线的位置和埋深。
八、注浆施工组织管理系统：
注浆施工阶段建立由注浆施工项目经理和主任工程师中间控制的管理系统。
九、注浆效果检测手段：
1、注浆施工结束后，通过注浆体内钻孔，用压水、注水或抽水等办
法测定地基的流量及渗透系数，不合格者需进行补充注浆。检查孔的数目约为总注浆孔数的5~10%，布孔的重点是地质条件不好的地段以及注浆质量较差或有疑问的部位。
在防渗注浆工程中，这类检测是一种重要的和基本的手段。
对加固注浆而言上述水力物理性虽不能直接反映加固效果，但至今仍旧被广泛的当作一种参考指标，因为吸水量大小与地基的密度和强度之间存在着一定的关系。
2、通过钻孔，从注浆体内取出原状样品，送实验室进行必要的试验研究。实践经验证明，通过这类检测可得出下述几项重要的物理力学性能指标，据此能对注浆效果作出比较确切的评价:
(1)、样品的密度；
(2)、结石的性质；
(3)、浆液充填率及剩余孔隙率；
(4)、无侧限抗压强度及抗剪强度；
(5)、渗透性及长期渗流稳定性；
3、采用挖探或其他方法检验加固效果。
十、施工工期：
施工机具4套，每套施工机具按2班计算，每班实际工作时间10小时，隧道内注浆时预计3天左右完成一个阶段。
十一、主要机械设备及配置
机械] [器具] [其他]
TXU-75A型钻机四台旋转二重管排水处理装备
SYB-60/50型注浆泵四台注浆液混合器测定器具
SJY-双层立体式搅拌机二台喷头凝胶时间测定仪施工机械配置见下图
江北机场专用快速路南引道及腾龙大道二期工程K0+640-K0+720高路堤 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第二工程局有限公司
目录 一、工程概况 (1) 二、路堤设计简介 (2) 三、施工准备 (3) 四、施工方案及方法 (4) 五、质量控制措施 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环境保护保证措施 (11) 八、文明施工措施 (12)
一、工程概况 1.1拟建道路K0+620～K0+820段左幅道路西侧35m外的范围，由于人类活动强烈，对原始沟谷进行了大规模的回填，其填料主要来自周边建设场地平场产生的砂泥岩块碎石、粘性土，局部夹有砼、砖块等建筑垃圾，粗颗粒粒径一般30～110mm，含量30～65%，呈松散～稍密状，稍湿，厚度一般为10.5～25.5m，堆填时间在3年左右，未完全自重固结。左侧距中心线35m外的范围现地面高程为205.00～214.50m，比原地面高程增加约为10～15m。 2.2依据K0+640～K0+720段高路提变更施工图要求，对K0+640～K0+720段高路堤坡脚范围内原地面进行清表整平处理，坡脚外6m范围内人工填土采用注浆加固处理。路堤填土按每0.3m厚分层填筑压实，路堤边坡侧按每0.6m高铺设一层土工格栅，在路堤边坡范围内采用冲击碾压密实。
K0+640-K0+720高路堤平面布置图 二、路堤设计简介 2.1设计原则 (1)对变更设计范围内高程203.00~206.00m以上的人工弃土进行挖除换填，并恢复原地面形状且顺接平整，换填压实度不得小于93%；清除路堤基底下的土层并对基岩挖台阶，挖除的弃土应弃掉不再利用。 (2)对高程203.00~206.00m以下部分人工填土采用注浆加固处理，注浆孔应钻入基岩面以下0.5m，按正三角形布置，钻孔直径采用91mm。加固区采用孔底注浆，注浆孔间距为3.0m；帷幕加固区采用钢花管注浆，注浆孔间距为2.0m，钢花管采用直径为73mm 无缝钢管制作。 (3)路堤填土按每0.3m厚分层填筑压实，压实度不小于93%。路堤边坡侧按每0.6m高铺设一层土工格栅,当填方边坡高度为8~20m时，水平土工格栅幅宽6m;当填方边坡高度大于20m时，水平土工格栅幅宽8m。 (4)取消原设计中K0+620～K0+800段强夯;在路堤边坡范围内采用冲击碾压密实，高程215.00m以下部分按1.8m分层冲击碾压，高程215.00m以上部分按2.4m 分层冲击碾压。
目录 一、概况 二、地质资料 三、地基注浆加固 四、注浆加固施工步骤 五、注浆施工管理 六、主要人员、机械设备表 七、安全生产与文明施工措施 八、质量保证措施
一、工程概况： 1．1设计概况 根据工程地质、水文地质条件和交通组织情况，本站主要采用明挖顺作法施工，其中○35～○38轴之间，考虑到靖宇东路翻交，采用盖挖逆作法施工。围护结构采用800mm厚地下连续墙，兼作使用阶段的箱体侧墙。 车站为地下二层岛式中间折返站，标准段站厅层高4.15m，站台层高5.77m，站台宽10.0m，高1.49m；总建筑高度12.22m。车站标准段为单柱、双跨箱体结构，折返段部分为双柱三跨箱体钢筋砼结构，站中心覆土厚约2.5m，底板埋深14.52m，端头井埋深16.058～17.003m。1．3 气候、气象资料 上海年均气温15.7℃，最高温度38.9℃，最低温度-10.1℃；年均降雨量1123.7mm，年均降雨日132天，年最大降水量1673mm，日最大降水量204.4mm，日降水量大于25mm的天数为28天；降水主要集中在每年3月至9月。最大风速30.4m/s，台风最大风速43.9m/s；年相对湿度80%。 二、地质资料 本站范围内工程地基均属第四系河口～滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成。在车站范围内，各沉积地层厚度、成份、土的物理力学性质及各项指标大致趋同，总体上呈现地面下3.0m为杂填土；3.0m～8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度、高含水量及弱渗漏性的特点，车站地基土属中～高压缩性软弱土层；17m以下为灰色土和灰色粉质粘土，土
舞钢基础注浆施工方案 注 浆 加 固 专 项 施 工 方 案 目录 第一章施工方案编制说明 第二章工程概况 第三章注浆加固工艺 第四章施工组织部署 第五章安全文明管理目标及施工措施
第六章减少扰民、降低环境污染与噪音得措施 第七章施工图 第一章施工方案编制说明 一、施工方案编制依据 1.《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 2.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012); 3.《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012); 4.《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ 123-2012); 5.《人防花园基坑支护方案》; 6.施工场地得实际情况与各种施工条件; 7.《人防花园岩土工程勘察报告》及相关图纸等。 二、施工方案编制原则 1.充分按照施工图纸,严格执行技术规范与标准。 2.实事求就是,突出重点,施工方案实际可行。 3.严格执行本公司得质量管理体系。 4.推行标准化管理,达到安全、文明、整洁、高效得目得。 5.坚持技术与管理得创新。 第二章工程概况 一、工程概况 1.概述 拟建场地位于舞钢,地面已经出现不同程度得沉降,为防止沉降继续发展并避免对邻近建筑物造成不良影响,土体进行注浆加固。
二、工程地质条件 第三章注浆加固工艺 一、加固措施 1.在基坑南侧坡坡顶沿平行基坑边坡方向布置单排注浆孔,孔径60mm,注浆孔间距为3m×3m,孔深为1m。 2.注浆孔内安置DN60管作为花管(注浆管),花管底部100mm加工溢浆孔直径3mm~5mm ,间距300mm。 3.花管安置在注浆孔后,对注浆孔上部0、5m进行封孔,然后压力注浆,加固并改良基坑边坡土体。 二、工艺及要求 1.成孔 注浆孔成孔采用干作业法,按先四周后中间施工顺序,注浆孔间距为1m ×1m,孔深为1、5m钻孔深度应穿透杂填土层底板不小于0、5m,垂直度不大于1%。 (1)施工前应根据现场情况定出孔位并作出标记。孔径允许偏差为+20mm -10mm,孔深允许偏差为+200mm -50mm。成孔过程中遇有障碍物需调整孔位时,应在不影响加固安全得前提下方可适当调整。 (2)成孔过程中应做好成孔记录,按注浆孔编号逐一记载取出得土质特征、成孔质量、事故处理等。应将取出得土质与初步设计时所认定得加以对比,有偏差时应及时修改注浆孔设计参数。 (3)成孔后应进行检查,若孔中出现局部渗水、塌孔或掉落松土,应立即
注浆加固施工方案 报告编写：审核：总工程师： 河北XXXXXX）勘察设计有限公司 、工程概况： 该工程座落在邯郸市西北部，建设大街西侧。砖窑路北侧。属于太行东麓冲积平原区域，拟处理建筑物位于整个场地东侧，主楼18 层，附楼为四层，土地为民用耕地，土体以耕土、粉质黏土、黏土为主。场地平整便于后期各方面施工。 二、工程施工项目描述：
据甲方及施工方描述，西侧主楼原有CFG桩，附楼因四层框架， 相对承载力要求，通过勘察提供数据来看，承载力符合其使用要求，所以设计采用了天然地基，基础形式采用条形基础，而未做其他基础处理方式。 现该建筑物出现了西高东低的偏倾沉降趋势，位差高达100 多mm处理已刻不容 缓。 原因及处理办法： 因基础处理方式差异，造成主附楼沉降速率不一样，地基浸水后边，已形成西硬东软的趋势。 大气自然影响原因，今年邯郸市极端天气频发，降水量处于几十年最高，而且拟处理建筑物所处位置（相对周围地形）为低地平地，极易汇水。推测积水渗水导致地基土浸湿变软承载力降低。甲方描述，今年七月份前期楼房沉降均匀，为正常自然固结沉 降。但 从7 月19日到28 日，突发暴雨后积水浸泡后，楼房整体陡降70-80mm， 并发生附楼整体东斜北倾扭转的情况。扭转位差达20mm后期沉降持 续发展，直至现在。但沉降逐渐趋缓，现建筑物沉降相对稳定。 顺和岩土公司提供的土层分析报告显示，土层饱和度最大为90%，几近饱和土，而且各土层饱和度均在70%以上，土质较软。初步判断 为今年极端天气大气补水导致地基承载力下降所致。 为满足生活要求，从安全角度出发，建议采用以下两种形式相结 合： 1、采用旋喷桩柱脚托换加压力固结注浆，达到后期阻沉抗偏倾滑移的效果。
深圳市龙华新区XXX科技园地基注浆加固工程 专 项 施 工 方 案 北京XXX建筑工程有限责任公司深圳分公司 二〇一四年七月
第一章项目概况 1、工程概况 本工程为框架结构，本工程的加固方法为：桩周土体采用注浆法进行加固； 第二章施工方案 1、编制依据 1）施工图纸 2）《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000； 3）《建筑地基处理规范》（JGJ79-91）； 4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 5)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 6)《深圳地区地基处理技术规范》（STG04-96）； 7)《建筑地基基础检测技术规范》（DBJ15-60-2008）。 8)《地基处理手册》； 9) 其它相关资料 2、技术要求 1）处理后的桩侧承阻力特征值不小于50kPa，桩端承载力特征值不小于2500kPa； 2）注浆时水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，外加剂为速凝剂，采用水玻璃，掺入量视漏浆情况而定； 3）注浆水灰比为0.6～2.0，取1.0；
4）注浆流量：7～10L/min； 5）浆液配比：采用纯水泥浆，掺入3-4.5%水玻璃，具体掺入量视漏浆情况而定，如浆液下渗量少，可不添加水玻璃； 6）浆液采用专用水泥搅拌机制作，搅拌时间不少于15min。3、施工程序与方法 注浆施工程序如下：钻孔→封口→边注浆边拔注浆管→封孔。施工流程见图1 图1 施工流程图 3.1钻孔 1）钻孔采用履带式潜孔钻机；
2）按“基础加固平面布置图”所示的横向及纵向间距，钻孔位置及高程偏差不大于10cm； 3）钻机就位要准确、稳固，钻杆垂直度及桩位偏差等均应控制在规范允许范围内。 4）钻孔孔径为50mm，根据实际情况而定，目的在于能将注浆管顺利下到孔底，钻进采用回转方式或冲击方式； 5）如钻孔出现垮孔给成孔带来困难或导致注浆管顺利下到孔底，可采用套管护壁先钻进后跟进套管。 3.2下管及封口 1）为更好地保证施工质量，本项目采用高压PVC管； 2）将高压PVC管下入孔中并保持垂直； 3）钻孔上部80mm～100mm，采用水泥浆封孔。 3.3注浆 1）钻孔封口2小时后可进行注浆施工； 2）注浆采用先外排再内排，最后注中间排的顺序，隔孔跳注； 3）注浆时压力采用0.2～0.5Mpa，每次提升量为1.0m，预计每次注浆量25kg，达到预计注浆量或出现冒浆时提升； 4）当压力突然上升或从孔壁、地面溢浆时，立即停止注浆。3.4施工记录 施工工程中需作好施工记录，记录钻孔时间、钻孔过程中的异常情况，注浆时间、注浆过程中的异常情况、材料用量等。 4异常情况应对措施
表施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段：JSDJSG-1标段编号：
京沈客专星火站枢纽站前工程 DK17+酒仙桥北路框构中桥 注浆加固施工专项方案 编制人：韩旭东 审核人：任小森 批准人：毕宗伟 中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部 2017年12月6日
目录 一、编制依据 ...................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ...................... 错误!未定义书签。（一）工程地质........................... 错误!未定义书签。（二）水文地质........................... 错误!未定义书签。 三、注浆工艺及工期安排 ............ 错误!未定义书签。（一）注浆加固工艺要求................... 错误!未定义书签。 (二)注浆设计原理........................ 错误!未定义书签。（三）路基注浆施工时间安排............... 错误!未定义书签。 四、安全保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）注浆施工安全注意要点：............. 错误!未定义书签。（二）线路观测........................... 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）质量保证措施....................... 错误!未定义书签。（二）质量控制要求....................... 错误!未定义书签。 五、应急预案 ...................... 错误!未定义书签。（一）成立抢险领导小组，明确责任分工..... 错误!未定义书签。（二）应急物资........................... 错误!未定义书签。（三）组建抢险队，进行应急知识教育培训... 错误!未定义书签。（四）互助协议........................... 错误!未定义书签。（五）应急响应........................... 错误!未定义书签。
施工方案 一、说明 由于钢管基桩检测承载力达不到设计指标，经与业主、设计及监理方沟通，决定采用钢管桩预压+地基注浆方式提高钢管桩单桩承载力。注浆深度应深于桩底1.0m以上。 二、钢管桩预压 首先将钢管桩接长，然后采用油压千斤顶对钢管桩进行预压，加荷应缓慢均匀，直到预压荷载达到钢管桩承载力设计值的2倍时为止，停止加载并卸荷。然后再对钢管桩周围及底部土体进行注浆 三、注浆孔布置 注浆孔布置如下图
四、施工机械 注浆泵1台，水泥浆搅拌设备1套，沉管设备1套。 五、工艺流程 人工依尺寸成孔下注浆管封孔搅拌水泥浆液压力注浆二次注浆。 本工程在成桩后，通过后置的注浆管，将水泥浆压入桩底及桩侧，提高桩承载力，减少变形量，减少新老桩基的不均匀差异沉降。 六、具体施工措施 1、注浆浆液设计参数 1）、配制注浆浆液采用PO42.5级普通硅酸盐水泥，水泥要求新鲜、不结块，并按有关规定批次送检，合格后方可使用； 2）、浆液水灰比取0.55，搅拌时间不少于2分钟，浆液用3×3mm 的滤网进行过滤，浆液采用纯水泥浆； 3）、注浆过程中应测定注浆量与注浆压力关系，以确定与土性相适宜注浆压力控制值； 4）、进行后注浆时，注浆流量不应超过50L/min； 2、后注浆导管 1）、后注浆导管采用DN20mm钢管，壁厚为2.0㎜，每根灌注桩设置3根注浆管； 2）、注浆导管采用机械转孔，后埋入的方法。注浆导管顶标高应利于注浆，一般以地面为参照的-0.5～+0.1m为宜。注浆管从底部算
起总长2/3均应钻孔，孔距500mm，孔径5-8mm， 七、注浆施工方法及技术要求 (1）压桩7天后开始注浆，注浆压必须大于注浆深度处土层压力。 (2）注浆时，应控制注浆压力和注浆速度，注浆压力一般控制在0.6～0.8MPa，最高不宜超过4MPa。注浆速度为32～47L/min,压力偏高时，速度宜取低值，压力偏低时，速度宜取高值。 (3）注浆终止标准应实行注浆量与注浆压力双控的原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，注浆压力控制为辅：当注浆量达到2.5吨（水泥重量）时，可终止注浆；当注浆压力>1.5MPa并持荷3分钟，且注浆量达到设计注浆量的80％时（水泥用量＞2吨），可终止注浆。否则，需采取补救措施。 (4）注浆过程中,注浆泵由专人操作,专人控制注浆量,专人观察压力表, 并及时做好记录。 八、桩基上浮检测 在桩底压浆过程中，为监测桩的上浮情况，必要时可采用高精度的水准仪设置在稳定的地点进行观测。 九、质量保证措施 1、施工前应检查有关技术文件（注浆点位置、浆液配比等），对有关浆液组成材料的性能及注浆设备也应进行检查。 2、施工中应经常抽查浆液的配比及主要性能指标、注浆的顺序、注浆过程中的压力控制等。
顶管注浆加固施工方案 一、工程概况： 果园污水处理工程A线干管（WA4+029-WA8+822）工程位于重庆市两江新区鱼复工业园，A线部分干管工程长度为4793m，起止点为WA4+029- WA8+822，其中WA4+029-WA4+089为架空敷设，长度为60m，管径为DN1500㎜，WA4+089-WA8+822为顶管敷设，长度为4733m,管径为DN1650㎜。 二、施工内容 （一）、施工目的及施工方法 根据现场顶管施工过程中受原污水厂旧废的玻纹管交叉阻隔不能施工，且经有部门代表现场勘察、确定将原玻纹管采用人工边顶、边破除。使顶管工作能正常进行，由于破除玻纹管长度为15.5m。紧贴钢管，为防止塌方破坏已完成的道路工程，建议采用水泥高压注浆。但要保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，决定采用压密注浆加固的方法，对该段玻纹管进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度。 1、采用高压注浆管四条分两次进行高压注浆，注浆压力达到 1.2mPa，以保证水泥浆完全填满玻纹管管径。 2、钢管顶穿的旧废的玻纹管管道两边采用混凝土进行封堵，以防
注入水泥浆流失。 3、钢管顶穿和旧废的玻纹管管道遭钢管平行破坏处长度为15.5m，旧废的玻纹管管道直径为1m，需注入水泥浆约48m3才能将旧废的玻纹管管道及钢管部位注满。 4、在引进高压管到旧废的玻纹管管道部位，砌36㎝厚水泥抹面砖墙。以防注入水泥浆流失，注浆高压管两条长度共计100m。 5、采用30千瓦大功率发电机进行供电。 6、采用压力达1.5mPa高压注浆机1台，搅浆机2台，抽水机1台。（二）、注浆加固（注浆材料） 1、其特性对地下水而言，不易溶解； 2、对不同地层，凝结时间可调节； 3、高强度、止水； 4、注浆材料配合比：水泥、水。注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料（硅酸钠）以增加可灌性和早期强度。当检查井施工完毕，即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙，管道东侧由于目前检查井已形成，可先砌筑 360mm 厚砖墙，墙体单面按五层防水做法抹面，在管内进行压注水泥浆，水灰比按 1:1，注浆孔采用管道预留的注浆孔，注浆压力达到 1.2mPa，以注满玻纹管管径为准，施工中注意观察高压注浆的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。（四）、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道：根据管道预留注浆孔的位置，布设注浆支管，每个注浆口支管均设一控制闸阀。
桩基高压注浆补强加固施工方案审批表 .
桩基高压注浆补强加固 施工方案 编制单位：福建红建工程有限公司 编制人：陈润辉 审核人：林全 编制时间： 2015年月日
一、施工概况 49#工程桩施工概况如下：在施工49#桩(22轴/K轴）桩径800mm，施工桩长18.80m，钢筋笼长度15m，下导管18.50。开挖时间下午3点40分终孔时间5点40分，7点下钢筋笼、导管；8点30分开始灌注混凝土，混凝土采用金辉商品混凝土，砼强度C35水下混凝土。浇捣至8点50分拆除第一节导管后发现导管堵塞，现场测量已浇捣混凝土9.8m还剩余约7m未浇捣。现场采取拆除导管重新下导管，导管下至7m处无法继续下降采用锤击方式才能把导管敲下。继续浇捣至设计桩顶标高-6.20m处。经抽芯检查发现49#桩(22轴/K轴）桩径800mm，施工桩长18.80m，有效桩长17.40m，桩身质量不能满足设计要求。 取芯第一节0.00m-1.95m完整 第二节1.95m-2.91m完整 第三节2.91m-5.43m完整 第四节5.43m-13.30m不能满足设计要求，需对该部位缺陷位置进行补强加固处理。 第五节13.30m-17.40m完整 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》JGJ94-2008；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-1993； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 三、施工方案 根据现场芯样分析和设计要求，要对该桩缺陷位置不达标部位实施有效的加固补强措施，该桩为边桩，设计要求竖向抗压承载力1600KN,竖向抗拔承载力500KN，桩端进入碎裂状强风化泥岩6m，目前较有效的方法就是采用复合注浆法。其加固原理为先对桩抽芯孔采用高压水流冲洗，然后采用高压循环灌浆系统进行多次反复压浆工艺，以使桩缺陷部位有效填充并向外扩大1.5倍以达到补强的目的。 1、施工场地布置及准备 施工场地主要设施有：水泥站、制浆站、泥浆池、临时生活设施等。 2、施工设备 施工设备一览表： 3、施工技术参数 喷浆（水）压力：≥25Mpa
1工程概括 1.1工程概述 本工程位于市香坊区双琦环保资源利用有限公司厂区，本工程的施工区域为渣仓跨配电室地面、综合水泵房配电室地面、通风机房、烟气净化，焚烧车间。 采取注浆进行加固处理提高地基载力，根据我公司多年经验对回填土进行注浆加固处理，宜结合现场实际情况，本工程的加固方式采用水泥-速凝剂-膨胀剂注浆加固。 1.2工程概况 1.2.1本工程施工场地为地面作业。我公司拟投入1台钻机及配套设备同时作业。现场施工电源、水源由建设单位负责引入施工现场，应具备用电容量为40kW、用水20吨/日的能力。 建设单位：市双琦环保资源利用有限公司 设计单位：中国恩菲工程技术有限公司 勘察单位：省林业设计研究院 监理单位：达华集团北京中达联咨询有限公司 总包单位：中国恩菲工程技术有限公司 施工单位：中冶天工集团有限公司 专业分包单位：省桩基础工程公司 1.2.2工程地质概况 本工程的地基土为粉质粘土，地基承载力为160kpa。在工程施工深度围未发现地下水； 1.3主要工程量工程量一览表表二 2编制依据
本施工组织设计的编制依据：《市双琦环保资源利用有限公司扩建工程图纸》；现 行技术法规、施工规、规程及验收标准；省桩基础工程公司企业标准《程序文件》；省桩基础工程公司企业标准《质量保证手册》；省桩基础工程公司企业标准《作业指导书》及我公司现有管理人员、施工人员、流动资金、施工机械等资源情况。 主要执行规、标准： 《既有建筑地基基础加固技术规》JGJ 123-2012 ； 《建筑地基基础设计规》GB50007-2002 ； 《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 ； 《建筑基桩检测技术规》JGJ106-2003 ； 《工程测量规》GB50026-2007 ； 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005 ； 《建筑地基基础设计规》DB23/721-2003 ； 《建筑地基基础工程》DB23/902-2005 。 3施工组织和施工部署 3.1该工程回填土加固分项由省桩基础工程公司负责管理施工，工程实行项目经 理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照GB/T19001-2008 质量管理体系认证标准、GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系认证标准及有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主及监理单位的检查，确保工程质量与施工进度。 3.2我公司计划10天完成该工程施工任务，拟投入1台钻机及相关设备。设备进场后，根据现场的具体条件，对施工所需的设备、库房、住所进行合理布置。 3.3根据现场实际情况，合理地进行施工部署。根据总工程量的情况，制定每天须施工 的桩数，落实到每台钻机上，施工材料及时进场，以保证工程顺利按期完成。 4施工平面布置方案 根据本工程所处的地理位置和主要工程量分布情况，结合以往类似工程经验、装备水平、施工管理经验等，通过优化对比进行施工总平面布置。 4.1布置原则
一、工程概况 工程简介 到达端工程地质 1.2.1各地层岩性 <1-1>人工素填土（Q4ml） 褐黄、红褐、灰黑、灰白等色，主要由粘性土混少量砾砂或石块组成，结构松散至稍密，路面表层多为混凝土及垫层，局部夹有生活垃圾。区间范围内分布较广泛，厚度变化起伏较大，厚～7.00m。 <5-1-2>粉质粘土（Q4al+pl） 灰色，软塑，由粘粒组成，具粘性，底部0.20m含粉砂。呈透镜体分布，厚0～1.00m。 <5-2-2>细砂（Q4al+pl） 灰黄、浅黄、灰黑色等色，饱和，松散～中密，主要由长石、石英组成，砂质成分变化较大，偶含细圆砾，一般含少量粘性土，局部夹淤泥质土或粉质粘土透镜体。区间范围内分布较广泛，主要分布于人工填土或淤泥质土之下，局部分布于地表，多透镜体状，厚度0～2.60m。 <8-2>砾质粘性土（Q el） 褐红、褐黄夹灰白色及肉红色，可塑状，由下伏基岩残积而成，原岩结构清晰可辨，可塑，光滑，摇振反应无，干强度中等，粘性一般，夹有石英颗粒，局部含石英颗粒较少过渡为砂质粘土。具一定临空面或动水作用下易软化崩解。区间范围内多呈片状或透镜体状分布，厚约0～
11.20m。 <9-1>全风化花岗岩（γ53） 褐黄，褐红，灰白，肉红等色为主，局部为灰褐色，原岩结构基本破坏，尚可辨认，裂隙极发育，岩芯呈坚硬土柱状，手捏可碎，浸水可捏成团，具一定临空面或动水作用下易软化崩解，偶尔夹强风化岩块或角砾。区间范围内呈层状分布于残积层与强风化之间，厚度变化较大，厚度约～12.50m，顶面埋深～。 水文地质条件 区间范围地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层及砂（砾）质粘土层中。地下水埋深为0～5.30m，以孔隙潜水为主，局部地段微承压。主要由大气降水补给，水质易被污染。 到达端头地下管线布置 到达端头地下管线复杂，下有给水管、燃气管道、雨水管道、污水管、电力电信线路等。 二、编制依据 甲方提供的本工程施工现场布置图及其它有关图纸、说明。 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91） 《土建注浆施工与效果检测》。 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2002） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2002） 《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2002）
】 第一章工程概况 工程概况 1.1.1 基本情况 机场立交改造工程A匝道D1800排水顶管施工Y37~Y38段区域，由于现场实际地质与设计地质情况不一致，顶管上部存在大面积回填松散土和建筑垃圾，约4m~6m厚，完全不属于设计中的硬质砂岩。故顶管掘进施工造成管道壁后空洞，引起管道上部回填松散土局部塌陷，以致地表混凝土路面出现小面积沉陷开裂，受损总面积约185平方米，平均沉陷高差约3厘米。根据现场实际情况，且避免出现较大事故（此段区域内埋设有国防光缆及航油管道等重要设施管线），现项目部决定积极采取措施，在加强现阶段顶管全线壁后注浆的同时，于沉陷路面布置注浆孔，直接采用地表注浆方式进行加固处理。并于注浆加固完毕后，破除受损混凝土路面，进行原貌恢复。 1.1.2 主要工程量 现场已经开裂或沉陷的混凝土路面需全部进行破除并恢复，混凝土总方量约10.5立方米，换填碎石总方量约7立方米。而总注浆量根据注浆加固结束并验收合格后，现场施工记录确定。 根据现场实际勘察，注浆区域仅为Y37~Y38段国航办公楼门口沉陷部分，而其余开裂部分仅进行混凝土路面恢复。 @ 道路沉陷及开裂区域详见附图 1.1.3 计划工期
由于江北机场属于重庆市对外窗口，属于敏感地带，为维持春节期间社会稳定，保证施工周边整体安全，项目部决定马上启动本项施工方案，计划于2014年1月15日正式开展实施，于2014年1月28日全部结束。 第二章施工工艺技术 注浆工艺流程 注浆工艺流程《图2.1.1 地表注浆工艺流程图》。 | 》 ￥
! 图2.1.1 注浆施工工艺流程图 施工工艺技术 2.2.1注浆孔布置 根据现场已经沉陷错位需要做钻孔注浆的混凝土板进行确认和编号，累计约8块，并做好标记，然后在每块板上按照如图示布置方式进行钻孔布置。 1 、 图2.1.2 注浆孔孔位布置图 备注：①图中标注尺寸单位均为cm； ②d为注浆孔直径，L为混凝土板长度，b为混凝土板宽度； ？ ③可根据现场浆液灌注情况适当调整注浆布置孔参数。 2.2.2钻孔 根据注浆孔布置位置正确安放钻机，钻机采用混凝土路面钻孔取芯机，该设备采用合金钻头，注水冷却。该钻机具有噪音小，无扬尘等特点，有利于环境保护。
地基注浆施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
海林·阳光城一期、二期商业裙房及地下室 地 基 注 浆 施 工 方 案 审批人： 编制人： 审核人：
2013年12月4日 目录
一、工程概况 海林·阳光城一期与二期地下室底板交界处，B-E～B-F/B-1～B-2处由于二期天然地基满足承载力，一期地基为回填土方，承载力不够，现根据地基处理规范要求，对一期回填处地基进行压力注浆加固措施。 二、注浆设计
1、注浆原理：压密注浆原理是通过注浆管将浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩土裂隙中的水份和空气后占据其位置，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体。从而使基底得到加固，减少沉降。 2、根据底板的后浇带，地基处理压缩层范围参照规范，加固范围每边外扩500mm；注浆深度为，注浆空间为～，注浆影响半径为，孔径=43mm（过小）；综合考虑实取孔间距1m，以保证处理后地基连成一体。考虑浆液的均匀渗透，根据底板（长度）按长型布孔。具体布置详见施工布置图。 3、浆液配置：因考虑到现场的实际情况，注浆量每米孔深注浆水泥用量暂定80kg。水泥浆采用普通硅酸盐水泥配置，水泥浆的水灰比。注浆压力为。 三、施工工艺 压密注浆将全部展开施工，注浆按梅花型施工，待水泥浆达到一定强度后再施工另一半。注浆压力为外部围幕，中间部分，根据地层变化可适当进行调整。注浆流量根据规范要求为7-10L/min。注浆量根据《地基处理手册》浆液用量Q = k .根据勘察报告和规范，渗透系数K取10-3cm/s(考虑扩散半径500mm)；施工过程中应做好详细施工记录，并进行地面变形测量监控；施工结束后，请提供有关施工报告给设计单位。压密注浆施工需加强施工质量管理。若遇特殊情况，须及时与设计单位联系研究处理。 四、施工组织
铁路路基注浆施工方案 JIANENC 编制：________________ 复核：________________ 审核：________________ 广西嘉能电力建设有限公司 2018年8月22日
路基注浆施工方案 一、工程概况 防城港电力公司电力电缆下穿钦防线采用顶管施工，于2017年 顶进一组（6根），2018年顶进一组电缆（2根），均为裸线下穿，两组电缆相距1-2m, 2018年新顶进的一组电缆管道造成铁路路肩处塌陷，形成约1m2塌陷坑，塌陷出现后，钦州工务段已用混凝土填平，并持续观测铁路路基变形。塌陷位于钦防线K60+250附近，根据施工单位提供资料显示，顶管下穿钦防线铁路2股道，分别为进港1线、2线，钦防线铁路在本处为非填非挖通过场地，交角为90°,顶管底 埋深约5-8m,顶管直径0.4m,为治理顶管产生的地面塌陷，保障铁路路基稳定，采用注浆对既有轨面高程为H=0.00m进行施工。 需注浆处理的路基里程段为：钦防线K60+250路基附近 二、采用注浆加固法的优越性 固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、 胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。 1）根本消除路基下空洞及暗道，使病害从根本上得以防治。 2）经济效益高。 3）工期短、污染小、施工文明。 4）技术先进、工法成熟、效果可靠。 三、路基加固施工 1、路基加固原理 路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提
高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的方式，排除土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。 2、加固范围 采用花管注浆加固2组电缆下穿铁路路基的范围，采用①10cm花管注浆管，注浆孔布置于沿2组顶管电缆方向，铁路2股道路基范围两侧，共布置注浆孔20个，注浆孔间距0.57-3.58m。注浆深度为-9.00m , 注浆孔位需避开新顶进电缆及既有2017年顶进的电缆，并深入铁路路基进行有效施工。 3、施工设备 4、钻孔及注浆 1）注浆主要材料 注浆材料主要为水泥浆，宜采用42.5级普通硅酸盐水泥为主剂 的浆液及水泥和水玻璃的双液型混合浆液。根据检验评定标准，对进场水泥进行材料检测，现场做好水泥的储存与使用工作，防止水泥受潮结块
海林·阳光城一期、二期商业裙房及地下室 地 基 注 浆 施 工 方
案 审批人： 编制人： 审核人： 2013年12月4日
目录 一、工程概况 二、注浆设计 三、施工工艺 四、施工组织 （一）施工工艺流程 （二）压密注浆点的平面布置（三）施工方法 五、质量控制措施 六、机具设备及劳动力组织计划（一）施工机具设备计划 （二）施工人员组织计划
一、工程概况 海林·阳光城一期与二期地下室底板交界处，B-E～B-F/B-1～B-2处由于二期天然地基满足承载力，一期地基为回填土方，承载力不够，现根据地基处理规范要求，对一期回填处地基进行压力注浆加固措施。 二、注浆设计 1、注浆原理：压密注浆原理是通过注浆管将浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩土裂隙中的水份和空气后占据其位置，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体。从而使基底得到加固，减少沉降。 2、根据底板的后浇带，地基处理压缩层范围参照规范，加固范围每边外扩500mm；注浆深度为，注浆空间为～，注浆影响半径为，孔径=43mm（过小）；综合考虑实取孔间距1m，以保证处理后地基连成一体。考虑浆液的均匀渗透，根据底板（长度）按长型布孔。具体布置详见施工布置图。 3、浆液配置：因考虑到现场的实际情况，注浆量每米孔深注浆水泥用量暂定80kg。水泥浆采用普通硅酸盐水泥配置，水泥浆的水灰比。注浆压力为。 三、施工工艺 压密注浆将全部展开施工，注浆按梅花型施工，待水泥浆达到一定强度后再施工另一半。注浆压力为外部围幕，中间部分，根据地层变化可适当进行调整。注浆流量根据规范要求为7-10L/min。注浆量根据《地基处理手册》浆液用量Q = k .根据勘察报告和规范，渗透系数K取10-3cm/s(考虑扩散半径500mm)；施工过程中应做好详细施工记录，并进行地面变形测量监控；施工结束后，请提供有关施工报告给设计单位。压密注浆施工需加强施工质量管理。若遇特殊情况，须及时与设计单位联系研究处理。
地基及基础加固压密注 浆施工方案 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
北京市西城区教育委员会房管基建处原实 美东址分校修缮项目 地基与基础加固专项施工方 案 2016年3月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）建设概况 (1) （二）设计概况 (1) （三）工程数量 (1) 三、工期安排 (1) 四、施工组织................................................................................ (1) （一）施工准备阶段的工作安排 (1) （二）施工组织 (2) 五、资源组织 (2) （一）劳动力组织 (2) （二）机械组织 (2) 六、施工工艺及流程 (3) 七、质量保证措施 (5) （一）质量保证措施 (5) （二）技术控制措施 (6) 八、安全施工措施 (6) 九、文明施工措施 (7) 十、环境保护措施 (7)
一、编制依据 1．地基处理平面置图 2. 轴线尺寸测量对照表。（后附） 3．规范：《建筑地基处理技术规范JGJ79-2002》 4. 规范：《既有建筑地基基础加固技术规范》JGJ123-2000 二、工程概况 （一）建设概况 工程名称：北京市西城区教育委员会房管基建处原实美东址分校修缮项目 工程地点：北京市西城区松树街2号院 建设单位：北京市西城区教育委员会房管基建处 施工单位：华北建设集团有限公司 设计单位: 北京中筑天和建筑设计有限公司 分包单位:明达海洋工程有限公司 （二）设计概况 采用压密注浆法加固地基。 主要设计参数：注浆水泥标号为号水泥浆，浆液水灰比为水泥用量40-100Kg/M；。注浆孔间距为800-1000mm；注浆压力为终孔注浆压力不大于1MPa. （三）工程数量 总注浆孔数为 1265 孔。（由于不完全掌握现场地质情况，注浆孔可能会增多）
注浆加固施工方案 报告编写： 审核： 总工程师： 河北XXXXXXX勘察设计有限公司 一、工程概况： 该工程座落在邯郸市西北部，建设大街西侧。砖窑路北侧。属于太行东麓冲积平原区域，拟处理建筑物位于整个场地东侧，主楼18层，附楼为四层，土地为民用耕地，土体以耕土、粉质黏土、黏土为主。场地平整便于后期各方面施工。 二、工程施工项目描述：
据甲方及施工方描述，西侧主楼原有CFG桩，附楼因四层框架，相对承载力要求，通过勘察提供数据来看，承载力符合其使用要求，所以设计采用了天然地基，基础形式采用条形基础，而未做其他基础处理方式。 现该建筑物出现了西高东低的偏倾沉降趋势，位差高达100多mm，处理已刻不容缓。 原因及处理办法： 因基础处理方式差异，造成主附楼沉降速率不一样，地基浸水后边，已形成西硬东软的趋势。 大气自然影响原因，今年邯郸市极端天气频发，降水量处于几十年最高，而且拟处理建筑物所处位置（相对周围地形）为低地平地，极易汇水。推测积水渗水导致地基土浸湿变软承载力降低。 甲方描述，今年七月份前期楼房沉降均匀，为正常自然固结沉降。但从7月19日到28日，突发暴雨后积水浸泡后，楼房整体陡降70-80mm，并发生附楼整体东斜北倾扭转的情况。扭转位差达20mm。后期沉降持续发展，直至现在。但沉降逐渐趋缓，现建筑物沉降相对稳定。 顺和岩土公司提供的土层分析报告显示，土层饱和度最大为90%，几近饱和土，而且各土层饱和度均在70%以上，土质较软。初步判断为今年极端天气大气补水导致地基承载力下降所致。 为满足生活要求，从安全角度出发，建议采用以下两种形式相结合： 1、采用旋喷桩柱脚托换加压力固结注浆，达到后期阻沉抗偏倾滑移的效果。 2、采用压力固结式注浆进行地基处理，达到阻沉的效果。 三、加固方法： 采用旋喷桩、夯实水泥土桩、生石灰石块压密桩加压力固结式注浆，分为以下几步，第一步建议先加固东侧原有楼房梁柱延伸基础，采用旋喷桩托换方式，确保现有建筑物及辅助设施不再继续沉降变形。第二步对东墙外侧土体进行夯实水泥土桩，通过挤密软弱土层同时吸收软弱土中水分，使其土体变硬、承载力变高而达到加固目的。
大坝注浆加固施工方案 一、加固原理及范围 根据实际情况，拟采用高压喷射注浆（拟压水泥浆）法来加固大坝。其工作原理：利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进土层的预定位置后，用高压泥浆泵等高压发生装置，使水泥浆成为15Mpa左右的高压喷射流，从注浆管底部侧面的喷嘴喷出，同时钻杆以一定速度徐徐提升，不断以强力冲击切削土体，除一部分细小土砾随浆液冒出水面外，其余在喷射力有效作用范围内从土体剥落下来的土砾与浆液充分搅拌混合，并按一定的浆土比例有规律地重新排列。浆液经过一定时间凝固后即在土中形成一个固结体。高压喷射注奖采用单管以底部侧面单独喷射20Mpa的高压水泥浆。 加固范围：根据该桥的水文、地质情况，考虑单管法注浆的固结范围，拟只对水中和坝体上桩基周围进行注浆加固。固结深度初步定为10m。可视实际地基情况酌情变动。见平面示意图。 二、施工方法 1、主要技术参数选用（参考） 桩径：20cm；注浆管外径：Φ45mm；孔位间距50cm靠近水库一侧按双排布孔。浆液压力15Mpa。水泥浆配合比采用1:1（试配） 2、施工机具设备 a、高压泥浆泵； b、钻机（地质钻机）； c、浆液制备机； d、单管（喷头）；
e、高压胶管。 3、施工准备 a、在坝顶布置好机具设备地点、水电接头和临时排水沟，尽量紧凑缩短高压软管的距离； b、按要求标定孔位； c、搭设临时工棚，储存一定数量水泥（425#）等； d、调试机械； 4、施工程序 先将注浆管插入预定地层深度，自下而上进行[喷射注浆作业。 1、钻机就位：安置平稳，钻杆垂直，对准中心； 2、钻孔插管： 3、喷射注浆：水泥砂浆应在喷注前一小时搅拌，当喷嘴达到设计高程喷注开始 先送高压水，再送浆液和压缩空气，在底部旋喷1min，当达到预定压力及喷浆量后再边旋喷边提升。 4、冲洗及移动机具：达到设计要求后应马上冲洗。 经济分析：
走马垃圾二次转运站工程-对外交通工程 （成渝高速公路走马立交改造工程） 旋挖灌注桩离析段高压注浆加固处理施工方案 1、工程概况 在走马垃圾二次转运站工程-对外交通工程（成渝高速公路走马立交改造工程）桩基工程完成后，经重庆北部新区建设工程质量检测所有限公司声波透射法检测，发现A2-1、A2-2、B11-1、B11-3、A6-4、B9-3桩基声波异常，初步判定为桩底沉渣或混凝土离析；为保证旋挖灌注桩质量，遂对上述6根桩基采用钻芯法探明桩基完整性情况。经钻芯发现表1所列基桩缺陷离析段。现商定采用高压注浆法进行加固补强。 表1桩缺陷部位
图1：声测管与注浆管关系示意图 2、施工方案及技术要求 高压注浆法是应用渗入性灌浆理论，使水泥浆液通过预埋注浆管（或利用超声波测试管、或取芯后的取芯孔），在高压的作用下，克服各种阻力而渗入地层或沉渣的孔隙和裂屑中，与桩底沉渣或地层介质的颗粒固结，起到加固桩基，最终提高钻孔灌注桩的承载力，减小桩的沉降为目的。 高压注浆法是在桩项1／2半径的同心圆弧上平均布孔3～5个(图2)，用1型钻机成孔，孔深控制在缺损深度以下1m 左右，成孔后先清孔再高压注浆补强。此方法工艺先进，操作方便，不影响工期。 图2：高压灌浆布孔示意图 注浆工艺为：第一步，首先确定对有质量缺陷的混凝土桩桩身进行抽芯检验；第二步，抽芯检验工作结束后，对混凝土桩身缺陷部位采用高压注浆加固 北 1 2 3 声测管 注浆管 4
法技术进行质量处理，达到既彻底消除因桩身混凝土存在的各类质量缺陷问题，又大大地降低建设成本、提高工效、缩短工期的目的。具体介绍介绍如下：（1）钻孔取芯 为确保能将缺陷处夹层物质全部清除桩体之外，使处理工作一次完成， 详细布置钻孔位置．其布设情况为：在基桩钢筋笼内共设置5个钻孔，因缺陷位于基桩的1-2面、1-3面、1-4面、2-3面、2-4面、3-4面，布孔时尽可能使钻孔均匀分布于缺陷范围内，具体布置位置为1-2面、1-4面、1-3面、2-3面、3-4面的中点位置。 用1型液压钻机，110人造金刚石钻头，单套正循环108钻具，分别钻取5孔芯样，依据芯样情况和钻取过程中的循环液的返水情况，结合低应变检测成果进行对比，确定下部的高压清洗时间和高压注浆的浆量及泵压，取芯深度控制在缺损以下1.5m左右，以取出下部完整芯样为准。 （2）洗孔 首先在桩头平面五个抽芯孔内分别先后顺序下入6分镀锌厚壁管至孔底。 采用高压旋喷方式喷射洗孔介质通过高压泵自管内泵入，在各桩端持力层缺陷段上下往复进行高压旋转喷射切割清洗，将孔内沉积的岩屑、残渣、泥质浑浊水等从管外壁与桩壁间隙排出，直至孔口返水由浑浊色逐渐呈清澈后，即可进行封闭孔口的程序。 （3）孔口封闭 封闭孔口的封闭板采用110、厚6的圆形钢板制作，并在封闭板相应部位加工个圆孔，分别将注浆管和排气管穿过，在封闭板与“两管”接缝处满焊，焊缝高度控制在≥10宜可，且必须保证焊接牢固。注浆管总长度为孔底至混凝土桩顶抽芯孔口的高度，闭后的顶端面至混凝土桩顶抽芯孔口的高度；排气管长度一般控制在1～2m为宜。尔后在圆形钢板上部的注浆管、排气管周围配置高粘度的早强水泥和少量碎石，并充分捣固密实予以填充，使“两管”人孔后紧紧挤压孔壁，保证在高压注浆过程中加固液不外渗（见示意图3）。