文件编号：GD/FS-8813
（解决方案范本系列）
隧道日常养护作业区安全
措施详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
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隧道日常养护作业区安全措施详细
版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
为确保天巉公路隧道的安全通畅和隧道日常养护作业的顺利开展，我段根据所掌握的公路隧道交通信息，制订了切实可行的养护作业安全措施；
一、养护作业安全要求
隧道的日常养护作业宜选择在交通量较小时段进行。作业前应做好:
1、制定周密的养护计划，确定合理的工作区。
2、作业人员必须接受专门的安全教育和作业规程训练。
3、检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全。
4、观察隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业。
5、检查施工信号灯是否准确、明显，施工标志设置是否规范。
6、对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。
二、养护作业区安全措施
隧道养护作业时按车辆单向通行，封闭半幅路面的方法封闭作业区，隧道养护作业实施时：
1、联系高速交警大队和天秦路政大队配合疏导指挥交通。
2、明确养护内容及要求，对现场养护人员进行组织分工，养护作业的实施力求迅速、快捷，不留死角。
3、统一养护标识，包括养护人员着装、机械设备示警灯、交通标志标牌的一致和鲜明。
4、用统一的反光锥筒封闭养护作业区，并设置安全慢行示警灯。
5、交通指挥人员必须坚守工作岗位，限制隧道进出口车辆行驶速度，告知禁止超车。现场配备6台对讲机，加强与洞内和另一侧洞口的联系。
6、从养护作业的开始至结束，现场必须专人统一指挥，养护人员不得随意变更养护作业区或养护工作计划，
7、作业人员不得在施工路段外活动或将任何施工机具、材料置于养护维修作业控制区以外。
8、养护施工路段内的照明应满足养护要求。
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I If 编号：SM-ZD-17170 公路养护工安全操作规程 Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly. 编制: 审核: 批准: 本文档下载后可任意修改
公路养护工安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 上班前和工作中，禁止喝酒。工作前应穿戴好劳动防 护用品和安全标志服，并检查和带好的劳动工具。 2 工人随车出工时，要按规定乘坐，放置好随身工具， 严禁在车上淡笑、戏闹，车辆未停稳前严禁跳、扒车。 3 工作中精神集中，不得说笑打闹，并时刻注意来往车 辆。 4在陡坡上备料时，应根据情况配戴安全带，注意自身 安全。 5在悬崖壁下工作时，应时刻注意观察，严防坍方落石 伤人，并应戴安全帽。 6禁止在悬崖陡壁下逗留和休息，禁止在桥涵下、大树 F、高边坡下休息避雨，防止洪水、自然落石或雷电伤人。 7在开挖土石方时，严禁挖“神仙洞”，防止土石方塌 落发生事故。
8在斜坡上往下放料时，下方不得站人。并有专人放哨， 注意来往行人和车辆。 9 使用镐、锹备料、散料时，注意前后、左右行人和车 辆等，防止碰撞伤人。 10 应从安全一侧装车，并应注意大块土石料滚下伤人。 11 在公路旁爆破时，爆破点安全区域外必须设专人放 哨，断绝交通，禁止一切车辆行人通行。 12 搬运块石和砌石时，不得将块石由高处向低处抛扔， 防止砸伤。 13 应及时清除干净公路上散落的碎石，以防车轮碾压飞弹伤人。 14 对路面进行修铺或罩面时，必须有专人负责安全管 理，并应设置安全标志，以保证车辆、行人和施工的安全。 15 路面与桥梁连接的地方和涵洞顶部要保持平顺，防 止车辆在桥头、涵洞跳车而导致路面铺料飞起击伤附近养护人员。 16 养护路面严禁在公路边坡上取土。当边坡发生坍塌 需修理时，应在损毁的地段上从下至上先挖成土台阶，再分
隧道新规解读及注意事项 《公路隧道养护技术规范》(JTG H12—2015) 密码：(改颜色显示) 为进一步健全完善我国公路隧道养护技术体系、提高养护技术水平，近日，交通运输部发布了修订后的公路工程行业标准——《公路隧道养护技术规范》（JTG H12—2015）（以下简称“新《规范》”），在对公路隧道养护技术进行了全面总结分析的基础上，从养护检查、清洁维护、保养维修、病害处置、安全管理等方面对《公路隧道养护技术规范》（JTG H12—2003）（以下简称“原《规范》”）进行了全面修订，补充了技术管理的要求，并重点引入了“养护分级”和“技术状况评定”的内容，为各级隧道管理养护单位把握隧道技术状况和采取对应的养护策略提供了依据和参考。 【修订背景】 满足养护新需求 截至2013年年底，我国公路隧道通车总里程已由2003年年底的1001公里（2175座）增长到9605.6公里（11359座），我国已成为名副其实的隧道大国，积累了大量的隧道养护经验。 原《规范》是2000年开始制定、2003年施行的，当时我国高速公路隧道刚刚大量出现，公路隧道养护技术和管理经验还较缺乏，公路养护技术体系还未形成，原《规范》制定时参考了大量国内外相关技术规范，在发布实施的十多年时间里，对推进我国公路隧道养护规范化和技术进步起到了重要作用。
随着我国公路隧道规模不断发展，公路养护技术逐步提升和体系日趋形成，原《规范》所依托的部分技术和相关规定已不能完全满足目前公路隧道养护管理需要，迫切需要充分吸取实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。 因此，交通运输部在2011年启动了原《规范》的修订工作。新《规范》编制组以提升公路隧道运营安全为目标、以问题为导向，在原《规范》的基础上开拓思路、兼容并蓄，立足于国内公路隧道养护的成熟技术和成功经验，同时适当吸取国外经验及成果，开展了全面修订工作。 【修订原则】 预防为主 防治结合 本次修订明确提出了“预防为主、防治结合”的工作原则，要求加强预防性养护。预防性养护对于降低隧道全寿命周期成本、提高设施耐久性和使用寿命起到重要作用，同时也是节约资源、保护环境的直接体现。 新《规范》主要是通过养护检查、清洁维护、结构技术状况评定、保养维修、运营监测等方面规定达到预防性养护的目的。如根据调研意见，从检查内容、检查频率出发，将日常巡查从日常检查中分离出来，将日常检查调整为经常检查；增加了清洁维护的覆盖范围，如考虑到诱导灯、轮廓标等设施对运营安全和节能的影响，增加了对其清洁的要求；强化了定期检查的要求，明确了定期检查应进行结构技术状况评定的规定并给出了方法。
2016年度安全培训考核测试题 姓名： 一、是非题（每题2分，计30分） 1、警告区内必须设置标志，限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。（） 2、二、三级公路养护维修作业时，在警告区内应设置的主要标志有施工标志、线形诱导标志或可变标志及渠化装置。（） 3、凡在高速公路、一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装）、管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，并配戴安全帽。（） 4、实施对养护维修作业人员的安全培训和教育，应在市政局统一组织的安全培训，不可自行组织培训，并记录在职工安全生产三级教育卡中。（） 5、养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。（） 6、施工隔离墩的内部可放置水袋、灌沙或消能材料。防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。（） 7、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。（） 8、各级工会依法维护本单位从业人员在安全生产方面的合法权益。（） 9、对生产、使用、储存危险品的装置和场所，应有专门的安全措施和人员负责管理。（） 10、从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。（） 11、用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。（）12、养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。（）13、《实施细则》规定，锥形交通路标（将军帽）的设置距离，以15米至20米为宜。（）
14、养护维修作业控制区的警告区长度，可以根据实际情况自行确定。（） 15、在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（） 二、单项选择题（每题3分，计30分） 1、若某条二级公路的设计速度为40（Km/h，其警告区的最小长度为__ _（m） 2、若封闭车道宽度为3（m），限制车速40（Km/h），则养护维修作业控制区的车道封闭上游过度区最小长度为___ _(m)。 B40 3、若封闭路肩宽度为3（m），限制车速为40(km/h)，则养护维修作业控制区的路肩封闭上游过度区最小长度应为___ __(m)。 4、〈实施细则〉规定，高速公路、一级公路，施工区域标志牌的形状为矩形，其长×宽尺寸不得小于_ _ (m)。 、〈实施细则〉规定，两种类型交通、施工标志标牌合二为一，其尺寸不得小于__ (m)。 、实施细则〉规定，夜间养护维修作业控制区，应在设置的安全锥或路栏上，每隔__ (m)增设一盏施工标志号灯。 7、在城市快速道路实施清扫、洒水等流动作业的车辆，最高车速不得超过 km/h。 8、对于同一方向的相同车道内，如果在不同断面同时进行维修作业，若断面的间距在__ (m)以内，可以作为同一个作业控制区来进行布置。 9、对于同一方向的不同车道内，如果必须在不同断面同时进行维修作业，两断面的间距高速公路不得小于__ (m)。
一、近期铁路隧道安全生产主要问题 二、质量问题严重影响安全 三、质量问题是引发隧道施工安全和运营安全事故的重要因素。 1、原材料方面 以次充好的现象依然存在，有的原材料不经检验或者检验结果未出来就提前投入使用。 超前支护、初期支护方面，主要表现是：不按设计进行超前支护或超前支护不到位；不按设计的长度、数量施做锚杆；不按设计设置锁脚锚杆等控制拱脚位移的措施；不按设计要求设置钢筋网；喷射砼厚度、强度不足；钢架间距超标；初支背后空洞不按设计要求处置等，此类问题十分突出，是上半年接到举报较多的问题。 二衬施作方面，主要问题是对欠挖、初期支护侵限不处理，局部二衬厚度不满足设计要求；有的对仰拱与二衬纵向施工缝、二衬环向施工缝不处理，甚至夹杂大量杂物；有的二衬钢筋排距误差严重超标；有的混凝土强度不满足要求，造成二衬出现大量超标裂缝。 防水设施方面，存在防水板搭接宽度不够、焊接不密实、漏焊、破损现象及止水带安装位置不准确、不顺直的问题。内业资料方面，资料不全、弄虚作假的情况依然存在，尤其是变形监控量测资料弄虚作假现象对安全危害较大。 2．违章违规作业 最明显的是仰拱及二衬跟进有标准、有规定不执行，有的跟进不及时，有的仰拱及二衬距离掌子面安全距离严重超标，造成隧道塌方
“关门”事故时有发生。近期检查中，发现这类问题比去年有所抬头，造成大量安全隐患。 3．施工工法工艺不落实 存在不具备变更条件、未履行变更手续的情况下，擅自改变开挖方法的情况；有的施工单位在技术指标、工艺参数均未明确的情况下，盲目采用未经批准的施工工艺组织施工。 施工工法缺乏动态管理，钻爆法施工中存在作业工人凭经验实施钻爆开挖，参数不随围岩等级变化和爆破效果进行调整，造成单次开挖进尺过大、超欠挖失控现象；仰拱施工中存在仰拱与仰拱填充一次浇筑的现象，影响隧道结构受力，造成安全隐患。 4．超前地质预报及变形监控量测不规范、不专业、针对性差有的单位不按设计要求开展超前地质预报，有的预报方法单一、设备简陋。 有的预报人员缺乏专业知识，判识水平不高，对预报结果和观测数据缺乏有效分析，不仅无法有效及时预测、预报前方不良地质情况，更不能起到指导隧道动态设计和二衬施工的作用。有的隧道变形监控量测断面设置不合理，间距太大，量测点设置不规范，数量不足。5.风险管理工作不到位 主要问题是：有的项目未按部有关规定开展隧道风险评估工作；有的尽管开展了风险评估，但缺乏隧道实施过程中的风险管理，流于形式，没有起到应有作用。 6.应急救援管理存在漏洞
隧道施工安全管理 一、一般规定 1、隧道工程应编制安全专项施工方案，经项目技术负责人审核报监理工程师批准后严格实施。分项工程施工前，应进行技术交底。 2、隧道施工应严格遵循“五不挖”原则，即：不探不挖、不护不挖、不测不挖、不定不挖、不符不挖。施工中应按要求进行监控量测，并及时做好量测数据分析。长大隧道和岩溶、突水等不良地质隧道应采取长、中、短距离相结合的综合物探技术进行超前地质预报，并采取水平地质钻探核实验证，每个水平地质钻探断面至少布设3个钻孔，前后两次钻孔搭接应达到5m以上。 3、对于IV级、V级、VI级围岩隧道的施工，严禁采用全断面法开挖。采用台阶开挖法，台阶长度应在设计要求和施工规范要求范围内，不宜过长。初期支护的挖、支、喷三环节须紧跟。仰拱距开挖面距离IV级不得大于50m，V级不得大于40m，VI级不得大于30m。二次衬砌的施工时间须在围岩和锚喷支护变形基本稳定后及时进行，且距离开挖面不得大于90m。 4、进入隧道工地的人员，须正确佩戴安全防护用品。隧道施工的各班组间，须建立完善的交接班制度，且须严格落实领导带班制度、洞口进出登记24小时值班制度。隧道开挖面作业人员不宜超过9人，钻孔过程中应当有专职安全管理人员随时检查工作面状况。 5、单元工程（分部分项工程）应设置明显的风险告知牌。 6、施工单位应根据本单位实际情况，编制隧道塌方、机械伤害等安全事故的应急救援预案，应急救援预案应具有适应性和操作性。对于可能存在塌方、涌突水等地质灾害的隧道，应当对应急预案至少进行一次预演，检验其可操作性和有效性。 7、爆破、临时用电、个人防护、设备管理等参照通用篇相关要求执行。 二、一般隧道安全防护设施
公路养护作业安全管理制度 公路行业生产经营活动点多、面广、线长、任务十分繁重、搞好安全生产，消除生产过程中的事故隐患，避免工伤事故，减少由此造成的经济损失，保护职工的人身安全极为重要，为保障公路养护作业的安全，结合本局实际情况，特制订本公路养护作业安全管理制度。 第一条、公路养护安全作业的基本原则 1、安全生产管理要坚持“安全第一、预防为主”的方针。 2、道班在公路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施 3、道班的工作车辆应有由驾驶证的人员驾驶，严禁酒后开车作业，严禁车辆在危险处停留。 第二条、公路养护安全作业应注意的事项 1、凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作服或带有反光标志的桔红色背心。局在检查中若发现道班上路作业人员无穿着安全标志服的，第一次警告，第二次每人每次罚款20元。
2、在山体滑坡、塌方、山体经常掉石、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。 3、作业人员操作特种养护机械。必须做到持证上岗。 4、在公路养护维修作业时，养护作业人员应注意作业场地的环境卫生，不要乱丢乱放杂物、垃圾，尽最大努力减少环境污染。 5、严禁在作业时乱丢火种；不准穿高跟鞋、拖鞋和赤脚上路作业。 6、在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水；在山坡下养护维修作业时，应注意观察山体的变化情况，保护自身安全。 7、当养护维修作业区处于视距不良的路段时，应在维修作业区前后明显位置设置施工标志。当对整个路面进行养护维修作业，应修筑临时交通便道，以保证车辆通行。 第三条、清扫、绿化养护作业应注意事项 1、严禁在能见度差（如夜晚、大雾天）的条件下进行作业。
隧道机电维护及管理 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
隧道机电系统维护及管理 王大伟 （安徽皖通科技股份有限公司，安徽台肥230088） 摘要：该文主要分析了现阶段隧道内机电设备的构成，进行了系统的分类，并结合日常维护维修的经验培出维护维修的具体方法，给广大从事隧道维护的朋友作为一个参考。 关键词：隧道；机电维护 中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章缡号：1009-3044(2011)24-6034-03笔者从事高速公路隧道机电维护及管理工作两年多了，现就日常维护中遇到的一些问题及处理方法与大家分享，并请大家提出宝贵的意见。隧道机电系统所包括各项子系统所涉及的设备在其他系统中包含的，其维护要求，按照道路交通监控系统、通信系统、供配电系统及收费系统等的维护要求和方法进行，包括主要设备防雷接地测试。 针对隧道内机电设备密集．工作环境较差，故障率高等特点我针对隧道机电设备做以下针对性维护工作。 1隧道机电维护的基本内容 我对隧道机电系统做以下几个分类，并对各个分类下设备进行归类，有针对性的给出维护方案，及一些日常维护中的实际案例。并做到故障预先判断，排除发生较大事故的隐患。保证司乘人员的出行安全。 交通监控系统 本系统包括以下设备：隧道监控系统（含可控摄像机，固定摄像机及其视频传输链路）；车辆及事件检测设备（含隧道内车检摄像机，及管理公司端视频分析单元）；交通信号灯；双向车道指示器；LED光电诱导标志；隧道内可变信息标志；交通区域控制单元（含PLC设备及通讯链路）。 隧道机电交通监控系统的维护方法： 隧道内实行全程监控，笔者在维护中要对每个摄像机清晰度及角度做调整，保证监控的无缝连接。 交通信号灯及车道指示器控制准确，显示清晰。 LED光电诱导标志光点连续，指示方向清晰可辨。 隧道内可变信息标志字体清晰，串口通讯正常，发送内容方便可靠。
隧洞施工安全管理制度 批准： 审核： 编制： XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日
1、总则 为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。2、职责 1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作； 2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作； 3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作； 4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）； 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况； 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等； 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2次，安全员每日对洞内进行巡查； 2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲； 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充足，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安
关于隧道日常养护探究 发表时间：2019-10-10T17:22:32.350Z 来源：《建筑细部》2018年第31期作者：欧洪志 [导读] 特别是在日常养护方面难度较大，设备出现故障的频率极为频繁，还有不少机电系统已经无法正常运作。 湖南省高速公路集团有限公司湖南长沙市 410003 摘要：在公路养护管理工作中一项较为薄弱的环节就是隧道机电系统养护管理工作。尽管相关部门已经制定了相关隧道养护管理标准及规范，但总体来讲还不够完善，相关内容可行性较低。因此，论文就当前隧道机电养护管理常见问题作出了详细说明，进而提出相关管理方面及应对措施，以便更好地做好隧道机电日常养护工作。 关键词：隧道机电；管理；日常养护；方法和措施 一、浅析隧道机电日常养护管理常见问题 当前我国隧道机电养护管理工作主要是对其故障设备进行简单的维修记录，而对于故障所产生原因及相关养护数据并没能进行更深层次地分析和研究，更不会对其养护工作进行经验总结进而积极采取有效措施进行预防。国内许多隧道养护管理还只是处于台账管理阶段，一旦机电设备发生故障时则无法得到及时有效地解决处理，随着时间地拖延而导致机电设备问题越来越严重，进而对整体机电系统造成许多负面影响。对隧道机电系统进行检查发现其监控、火灾报警以及消防、供电等系统都存在不同程度的问题，特别是在日常养护方面难度较大，设备出现故障的频率极为频繁，还有不少机电系统已经无法正常运作。 1、隧道监控系统问题分析 1）许多隧道摄像机存在严重故障且得不到及时有效地维修与更换，使机电设备已经存在长期不工作状态，从而便利隧道内交通情况得不到实时有效地监控；还有些隧道交通诱导设备控制信号光缆根本没能与其相应地控制器相连接，或者由于某种原因导致光缆中断信号传输从而无法起到有效地控制作用。这样一来一旦在这些隧道内发生事故或堵塞问题时，监控中心无法及时获取隧道内相关信息，进而更无法实现第一时间做好相关交通诱导指令的发布工作，难以实现对司机作出前方路况的提示。2）还有些监控设备控制箱中设备并没有进行固定处理，存在随意摆放及线缆标识不清且无相应配电图等问题，这对机电设备的日常养护管理工作造成了极大的影响，增加了不少养护难度。3）还有些隧道中环境检测、线圈车检器以及摄像机等机电设备机箱已经损坏且得不到及时地维修管理，从而导致箱内污染以及绝缘电阻等问题达不到相关标准及要求，严重地还会致使设备出现高频跳闸现象。 2、隧道火灾报警与消防系统问题分析 1）在对隧道报警探按钮进行检查时发现有部分存在故障及损坏等问题，还有的火灾报警控制器存在故障问题而导致机电设备长时间得不到正常运作。这样一来若隧道内发生火灾事故时则无法第一时间将事故情况传输到监控中心，相关监控人员也无法及时采取有效措施来应对事故，同样也无法确认情况寻求消防部门的救援。2）同时在检查过程中还发现消防设备箱有存在损坏问题，且箱内灭火器及消防水带等设施也有配备不齐全的问题；此外在隧道外消防止回阀等相关阀门还有冻裂漏水等问题，还有的出现高位水池水位过低而导致消防系统供水受到影响。以上的种种问题都有可能会导致极为严重的后果，甚至带来严重的人员伤亡及财产损失。 3、隧道供配电系统问题分析 1）在对隧道供配电系统进行检查时发现有些电箱内并没严格按照要求铺设相应的绝缘胶垫，这就给维修养护人员带来了极大的安全隐患。有些隧道还存在UPS、EPS蓄电池组老化问题而便利其储电能力大幅度下降，在这种情况下，如果突发停电那么应急电源就无法及时供电，这对在隧道内行驶车辆安全将会造成严重影响。2）隧道内照明配电箱箱门损坏较多，且箱内污染严重还有漏电问题。3）隧道内照明配电箱空开进出线端有没能按照相关要求做出标识的问题。以上种种问题在隧道检查工作中不少问题都较为普遍，这些问题都会对隧道机电日常养护工作带来极大影响。可见，在隧道建设过程中存在不少质量问题，所以，当隧道机电进入到投入使用阶段时，务必对其进行必要的维修及养护工作。 二、试析隧道机电养护管理方法 1）对于隧道内摄像监控及相关控制系统均需每年落实好检测工作，切实做好CO/VI、亮度仪设备的校准工作。2）关于隧道内照明灯具损坏问题应当每年集中修复、更换至少两次，与此同时还应当全面做好隧道内相关机电设备等进行全面地清洁以及防水检查及处理等工作。3）对于一些柴油发电机组运行满一年或是累计运行250小时以上的应当做好全面地保养及维护工作。4）每年应当对消防抽水口做两次以上的疏通处理工作，同时还应当对其低位水池、高位水池、供水管道等进行全面地检查工作，而对于消防管道及阀门还应当做相应的防锈处理。5）对各站点电缆沟、井中垃圾及积水应当及时清理，同时对供电电缆做好全面的绝缘检查及消防器材的更换等工作。6）除以上工作外还应当全面落实好防尘、防潮以及防腐等工作。 三、试析隧道机电养护管理应对措施 1、全面落实隧道机电系统人本化管理工作 人作为隧道维修及养护工作的落实与执行者，对隧道机电养护工作来讲是十分关键的。因此，应当全面提升养护管理人员专业知识能力及水平，同时还应当进一步培养其思想动态、行为意识等进而全面提升养护工作质量和效率。此外，还应当进一步加强养护人员思想教育及团队精神，积极开展相关学习及交流活动，进一步促进养护人员技能的提升，切实培养一支基础扎实、思想端正、行为干练的精英养护队伍。 2、全面健全和完善隧道管理及养护制度 想要确保隧道机电系统得以安全、稳定地运作，那么对其进行日常养护工作是必不可少的重要内容。因此，务必建立起健全、完善及切实有效的管理与养护制度。如将隧道机电设备日常巡检定期检查以及维修养护等相关内容制定成计划以便更好地落实，同时还应当做好相应记录及数据分析等建立数字化管理库，进而使在使用相关数据时更迅速更快捷，同时更及时有效地处理相关任务指令，尽可能地避免出于传统报修方法上存在的人为错误及缺漏等问题而使维修工作不及时。另外，还应当做好相应的监督管理工作，全面实现机电管理养护信息资源同步与共享，建立标准化、数字化管理系统，全面提升隧道现场管理能力及水平，切实做好养护指导工作，使管理及养护工作目
公路养护安全作业规程题库讲解 《公路养护安全作业规程》题库一、填空题(共17题) 1、公路养护维修作业控制区由警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区组成。 2、当夜间进行养护维修作业时～应设布照明设施和警示频闪灯。 3、过渡区一般有两种:上游过渡区和下游过渡区。 4、纵向缓冲区是指上游过渡区和工作区之间的安全缓冲区域。 5、在养护维修作业中～车道渠化设施可包括交通锥、防撞桶、水马、防撞墙、隔离墩、附设警示灯的路栏等。 6、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时～应急及时启动应急预案。 7、公路养护安全设施在使用期间应定期检查维护～保持设施完好并能正常使用。 8、用于夜间养护作业的安全设施必须具有反光性或发光性。 9、公路养护作业控制器安全设施布设应从警告区开始～向终止区推进～确保已摆放的安全设施清晰可见,移除顺序应与布设顺序相反～但警告区标志的移除顺序应与布设顺序相同。 10、公路养护作业时～养护作业人员应按有关规定穿着反光服～佩戴安全帽。 11、公路养护作业人员必须在作业控制区内进行养护作业。 12、缓冲区可分为纵向缓冲区和横向缓冲区 13、临时标线包括渠化交通标线和导向交通标线。14、二、三级公路养护作业时～同一方向不同断面同时养护作业时～相邻两个工作区净距不应小于3km。 15、不满足超车视距的弯道或纵坡路段养护作业控制区布置～应提前布置警告区。
16、弯道路段养护作业～应根据工作区与弯道的相应位置关系确定养护作业控制区布置方法。 17、四级公路全封闭车道养护作业～在作业控制区前后的交叉路口应布设道路封闭或改道标志。 二、单项选择题(共16题) 1、移动标志车的颜色为, C , A 红色 B 橙色 C 黄色 D 黄黑相间 2、当进行养护维修作业时～应B 着交通流方向设置安全 设施。 A 逆 B 顺 3、警告区是从公路养护作业控制区起点布设施工标志牌到的C起点之间的区域。 A 缓冲区 B 工作区 C 上游过渡区 D 下游过渡区 4、工作区是从缓冲区终点到,D,起点之间的施工作业区域。 A 缓冲区 B 工作区 C 上游过渡区 D 下游过渡区 5、下游过渡区的最小长度宜取 B m。 A、20 B、30 C、40 D、50 6、缓冲区的最小长度宜取 A m。 A、30 B、40 C、50 D、60 7、终止区的最小长度宜取 C m。 A、10 B、20 C、30 D、40 8、在移动养护作业时～移动标志车应与作业车保持在 B m的间距。 A、10，50 B、50，100 C、100，150 D、100，200
YF-ED-J1294 可按资料类型定义编号 隧道施工安全管理方案及安全预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
隧道施工安全管理方案及安全预 防措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1．总则 1.1 为处理好隧道施工中“人、机、 物、环“之间的关系，预防事故发生，特制定 本标准。 1.2 工地宿舍、办公室、食堂、澡堂、 停车场、材料库、油库、配电房、炸药库、卫 生室等建筑物、构筑物设置地点应避开不良地 质地带，同时还应具备防火、防盗、防洪标 准。 1.3 凡参加施工的人员均须接受安全教
育，熟悉和遵守本标准的各项规定，了解地形地貌，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 1.4 施工现场须有警示牌和佩戴袖标工作的工作值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律和作业纪律。 1.5 在隧道内工作的电工、装载机司机、运输车辆司机、电（气）焊工、架子工，必须经考核合格后，取得特种作业操作证，方可上岗。 1.6 施工所用的机具设备和劳动保护用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具。劳动保护用品要有质检证明书，并经安监人员认可方可使用。 1.7 建立严肃的交接班制度。交班人员
文件编号：GD/FS-7256 （解决方案范本系列） 隧道爆破施工操作规程及安全管理措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
隧道爆破施工操作规程及安全管理 措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1．爆破作业安全操作过程 （1）爆破作业装药前应认真检查工作面有无险情及附近支护是否牢固，发现危石先排除险情或加固后方可作业。 （2）必须用高压风将炮眼的泥浆、石粉吹洗干净。 （3）刚打好的炮眼因热度高不准立即装药。 （4）不准用已冻结或分解的炸药装炮。 （5）不准使用TNT、黑色炸药等爆破后有大量有害气体的炸药。 （6）严禁在作业现场吸烟或使用火种。
（7）装药棍必须使用木质，严禁使用铁棍。 （8）遇有照明不足，发现流沙、泥流未经妥善处理或可能有大量溶洞水、高压水涌出时，严禁装药爆破。 （9）必须严格按照爆破设计规定的装药量装药，并按要求堵塞炮眼。 （10）严禁向炮眼内投掷装填起爆药包，应用炮棍将起爆药包轻轻推入炮眼。 （11）洞内爆破作业必须有带班领导统一指挥，并由经过专业培训且持有《爆破操作合格证》的专职爆破员担任。 （12）实施爆破前，所有人员和机械应撤离现场，安全距离为独头隧道不小于100米；相邻的上下导坑内不小于100米；双线上半断面爆破时不小于400米；双线全断面爆破时不小于500米。
文件编号：GD/FS-8813 （解决方案范本系列） 隧道日常养护作业区安全 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
隧道日常养护作业区安全措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为确保天巉公路隧道的安全通畅和隧道日常养护作业的顺利开展，我段根据所掌握的公路隧道交通信息，制订了切实可行的养护作业安全措施； 一、养护作业安全要求 隧道的日常养护作业宜选择在交通量较小时段进行。作业前应做好: 1、制定周密的养护计划，确定合理的工作区。 2、作业人员必须接受专门的安全教育和作业规程训练。 3、检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全。
4、观察隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业。 5、检查施工信号灯是否准确、明显，施工标志设置是否规范。 6、对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。 二、养护作业区安全措施 隧道养护作业时按车辆单向通行，封闭半幅路面的方法封闭作业区，隧道养护作业实施时： 1、联系高速交警大队和天秦路政大队配合疏导指挥交通。 2、明确养护内容及要求，对现场养护人员进行组织分工，养护作业的实施力求迅速、快捷，不留死角。
内部编号：AN-QP-HT879 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 隧道施工安全管理措施通用范本
隧道施工安全管理措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、隧道施工安全管理必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，构建“标本兼治，重在治本”的长效管理机制。 2、本项目隧道工程的所有单位必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立健全安全生产保障体系。健全安全生产责任制，并在隧道施工中各负其职。 3、本项目隧道工程的目标是：杜绝死亡事故，杜绝塌方事故，杜绝爆炸事故及爆破物无丢失事故。 4、建立健全各项措施制度，制定重大危险源的安全控制措施，应急预案及防坍塌措施。
《公路养护安全作业规程》培训试题 答题人：得分： 一、是非题（每题2分，计30分） 1、警告区内必须设置标志，限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。（） 2、二、三级公路养护维修作业时，在警告区内应设置的主要标志有施工标志、线形诱导标志或可变标志及渠化装置。（） 3、凡在高速公路、一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装）、管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，并配戴安全帽。（） 4、实施对养护维修作业人员的安全培训和教育，应在市政局统一组织的安全培训，不可自行组织培训，并记录在职工安全生产三级教育卡中。（） 5、养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。（） 6、施工隔离墩的内部可放置水袋、灌沙或消能材料。防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。（） 7、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。（） 8、各级工会依法维护本单位从业人员在安全生产方面的合法权益。（） 9、对生产、使用、储存危险品的装置和场所，应有专门的安全措施和人员负责管理。（） 10、从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。（） 11、用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。（） 12、养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。（） 13、《实施细则》规定，锥形交通路标（将军帽）的设置距离，以15米至20米为宜。（） 14、养护维修作业控制区的警告区长度，可以根据实际情况自行确定。（） 15、在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（） 二、单项选择题（每题2分，计20分） 1、若某条二级公路的设计速度为40（Km/h，其警告区的最小长度为____（m） A.600 B.400 C.200 2、若封闭车道宽度为3（m），限制车速40（Km/h），则养护维修作业控制区的车道封闭上游过度区最小长度为____(m)。
隧道工程安全管理体系以及保证措施 13.1 目标与体系 13.1.1 安全目标 本工程安全生产目标，实现无重大伤亡事故、无重大行车和交通事故，无重大火灾、爆炸事故，职工年轻伤率控制在12‰以内，重伤率控制在0．6‰以下。 13.1.2 安全保证体系 安全保证体系，见下图《安全保证体系框图》。 13.1.3 安全领导小组 组长： 副组长： 组员： 专职安全员: 13.2 具体措施 13.2.1 安全目标 杜绝因公死亡及重伤事故，年负伤率控制在5‰以下。无等级火灾事故，无爆炸事故，无爆破物品丢失事故，无重大坍方事故。 13.2.2 施工安全保证管理措施 在施工中，自觉遵循国家、铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，避免伤亡事故发生。 13.2.3 施工安全保证技术措施 隧道施工中，我部将按照设计规范要求进行沉降、收敛观测，沉降观测采用倒尺法进行测量观测；在隧道墙部标记相对固定点位，用测量尺丈量进行收敛观测。保证做好数据记录，及时将数据反馈到有关部门。 测量放线采用极坐标法来指导施工，并用偏角法和正倒镜法进行中线复核。
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。 现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。 13.2.4 专项施工安全保证措施 1．既有线安全防护措施 ⑴为保证安全，爆破安全警戒范围不得低于《爆破安全规程》规定的300 m。放炮前必须明确标划警戒范围，作好标志，并有专人警戒。闪电鸣雷时禁止装药和接线。 ⑵提前与铁路部门联系掌握既有线火车通过时间，以便确定爆破起爆时间； ⑶在距离洞口10 m处用双排钢管架设防飞石排架，排架高度高出洞口，宽度为洞口宽度的3倍； ⑷爆破时通知工务和供电人员现场配合以防发生危机既有线安全问题及时 解决； ⑸爆破前后安排专职安全人员对隧道穿过的山体、铁路和二库公路沿线进行巡查，遇有浮石和滚石及时进行处理，若发现山体出现裂缝和异常现象及时报告项目部，以便采取相应措施，确保行车安全和施工安全。 2 突水、突泥施工技术措施 隧道通过断层段和两种岩层的接触带时，施工中有可能产生突然涌水现象。在含泥岩地层中，有可能产生突然涌泥现象。 ⑴突水地段施工 洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采取相应的防水、排水措施。根据涌水量的大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发生涌水，要尽快安装设备，迅速排出，以防大量地下水涌入洞内，造成危害。
9 桥涵养护作业控制区布置 9.1 一般规定 9.1.1 养护作业控制区布置除应符合本规程第6.1.1条的有关规定外，尚应兼顾养护作业控制区桥梁养护作业特点、养护作业位置、作业影响范围等因素。 9.1.2 桥梁养护作业时应加强车辆限速、限宽和限载的通行控制。经批准允许通行的危险品运输车辆应引导通过。 9.1.3 当预判桥梁养护作业会出现车辆排队时，应利用桥梁检查站、收费站、正常路段或警告区布置大型载重汽车停靠区，并布设“重车靠右停靠区”标志，间隔放行大型载重汽车，不得集中放行。 9.1.4 立交桥上养护作业控制区布置应符合下列规定： 1 养护作业影响桥下净空时，应在立交桥下方公路上布设施工标志、限高及限宽标志，并不得向桥下抛投任何物品。 2 养护作业占用下方公路路面时，立交桥下方公路应布置养护作业控制区。 9.1.5 桥梁养护作业影响桥下通航净空时，应按有关规定布设标志及安全设施。 9.1.6 特大、大桥养护作业除应满足桥梁养护作业控制区布置的一般要求外，尚应符合该特大、大桥养护作业的特定技术要求。
9.2 养护作业控制区布置 9.2.1 桥梁养护作业控制区布置应符合本规程第6章至第8章的有关规定。 9.2.2 中、小桥和涵洞养护作业应封闭整条作业车道作为工作区，纵向缓冲区终点宜止于桥头。以设计速度100km/h为例，作业控制区布置示例见图9.2.2。
9.2.3 特大、大桥养护作业控制区布置应符合下列规定：
1 工作区起点距桥头小于300m时，纵向缓冲区起点应提前至桥头。以设计速度l00km/h为例，作业控制区布置示例见图9.2.3-1。 2 工作区起点距桥头大于或等于300m时，应按相应的等级公路养护作
成都第二绕城高速公路(东段) 隧道养护管理办法 编制: 复核: 审核: 成都龙光二环高速公路有限公司 2016年03月
目录 第一章目的 第二章隧道养护分级管理第三章隧道检查与评定 第四章隧道清洁维护 第五章隧道保养维修 第六章应急处置管理 第七章隧道档案管理 第一章目的
1、隧道是公路的重要组成部分，直接影响着行车安全和畅通。为了加强高速公路在运营中的隧道养护管理工作，保持隧道完好的工作状态、并延长其使用寿命，依据交通部《公路隧道养护管理工作制度》、四川省交通厅《公路(隧道)养护管理办法》、四川省《高速公路养护管理规范》等法律、法规和规章制度。结合成都第二绕城高速公路(东段)隧道养护管理工作实际，特制定本办法。 2、高速公路隧道养护管理贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，实行“统一领导，分级管理，责任清晰”的原则，努力提高隧道的耐久性和安全性。 3、隧道养护部门应高度重视隧道养护管理工作，严格执行隧道养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所辖公路隧道及时组织检查、检测和养护维修，确保公路畅通和隧道安全。 4、高速公路隧道养护维修应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使养护维修达到安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进、满足养护新需求。 第二章隧道养护分级管理 1、公路隧道的养护管理工作实行监管、养护单位责任制。 2、监管单位是指依照有关法律、法规的规定，由主管全省的隧道养护管理工作的省高速公路管理局，负责对全线高速隧道养护管理工作进行监督检查，负行业监管责任。 3、养护单位是指具体承担公路隧道养护管理任务的高速公路运营管理单位，负责组织实施所管辖高速公路的隧道养护管理工作，负主要责任。