关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知
建标［１９９４］８０８号
根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。
本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。
中华人民共和国建设部
一九九五年一月十四日
１总则
１．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。
１．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
１．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。
１．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。
１．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。
１．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容：
１．０．６．１确定交通发展目标和水平；
１．０．６．２确定城市交通方式和交通结构；
１．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；
１．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；
１．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
１．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容：
１．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；
１．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；
１．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量；
１．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估；
１．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。
１．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。
１．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。
１．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
１总则
１．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。
１．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
１．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。
１．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。
１．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。
１．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容：
１．０．６．１确定交通发展目标和水平；
１．０．６．２确定城市交通方式和交通结构；
１．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；
１．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；
１．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
１．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容：
１．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；
１．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；
１．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量；
１．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估；
１．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。
１．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。
１．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。
１．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
２术语
２．０．１标准货车
以载重量４～５ｔ的汽车为标准车，其它型号的载重汽车，按其车型的大小分别乘以相应的换算系数，折算成标准货车，其换算系数宜按本规范附录Ａ．０．１的规定取值。
２．０．２乘客平均换乘系数
衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。
２．０．３存车换乘
将自备车辆存放后，改乘公共交通工具而到达目的地的交通方式。
２．０．４出行时耗
居民从甲地到乙地在交通行为中所耗费的时间。
２．０．５当量小汽车
以４～５座的小客车为标准车，作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种。其换算系数宜按本规范附录Ａ．０．２取值。
２．０．６道路红线
规划道路的路幅边界线。
２．０．７港湾式停靠站
在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站。
２．０．８公共交通线路网密度
每平方公里城市用地面积上有公共交通线路经过的道路中心线长度，单位为ｋｍ/ｋｍ２。
２．０．９公共交通线路重复系数
公共交通线路总长度与线路网长度之比。
２．０．１０公共交通标准车
以车身长度７～１０ｍ的６４０型单节公共汽车为标准车。其它各种型号的车辆，按其不同的车身长度，分别乘以相应的换算系数，折算成标准车数。换算系数宜按附录Ａ．０．３取值。
２．０．１１公共停车场
为社会公众存放车辆而设置的免费或收费的停车场地，也称社会停车场。
２．０．１２货物流通中心
将城市货物的储存、批发、运输组合在一起的机构。
２．０．１３货物周转量
在某一时间（年或日）内，各种货物重量与该货物从出发地到目的地的距离乘积之和，单位为ｔ·ｋｍ。
２．０．１４交通方式
从甲地到乙地完成出行目的所采用的交通手段。
２．０．１５交通结构
居民出行采用步行、骑车、乘公共交通、出租汽车等交通方式，由这些方式分别承担出行量在总量中所占的百分比。
２．０．１６交通需求管理
抑制城市交通总量的政策性措施。
２．０．１７客运能力
公共交通工具在单位时间（ｈ）内所能运送的客位数。单位为人次/ｈ。
２．０．１８快速轨道交通
以电能为动力，在轨道上行驶的快速交通工具的总称。通常可按每小时运送能力是否超过３万人次，分为大运量快速轨道交通和中运量快速轨道交通。
２．０．１９路抛制
出租汽车不设固定的营业站，而在道路上流动，招揽乘客，采取招手即停的服务方式。
２．０．２０线路非直线系数
公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比。环行线的非直线系数按主要集散点之间的实地距离与空间直线距离之比。
２．０．２１运送速度
衡量公共交通服务质量的指标。公共交通车辆在线路首末站之间的行程时间（包括各站间的行驶时间与各站停站时间）除行程长度所得的平均速度，单位为ｋｍ/ｈ。
３城市公共交通
３．１一般规定
３．１．１城市公共交通规划，应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。
３．１．２大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车；小城市应完善市区至郊区的公共交通线路网。
３．１．３城市公共交通规划应在客运高峰时，使９５％的居民乘用下列主要公共交通方式时，单程最大出行时耗应符合表３．１．３的规定。
３．１．４城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每８００～１０００人一辆标准车，中、小城市应每１２００～１５００人一辆标准车。
３．１．５城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于２辆；小城市每千人不宜少于０．５辆；中等城市可在其间取值。
３．１．６规划城市人口超过２００万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。
３．１．７选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表３．１．７的规定。
３．２公共交通线路网
３．２．１城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。
３．２．２在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到３～４ｋｍ/ｋｍ２；在城市边缘地区应达到２～２．５ｋｍ/ｋｍ２。
３．２．３大城市乘客平均换乘系数不应大于１．５；中、小城市不应大于１．３。
３．２．４公共交通线路非直线系数不应大于１．４。
３．２．５市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为８～１２ｋｍ；快速轨道交通的线路长度不宜大于４０ｍｉｎ的行程。
３．３公共交通车站
３．３．１公共交通的站距应符合表３．３．１的规定。
３．３．２公共交通车站服务面积，以３００ｍ半径计算，不得小于城市用地面积的５０％；以５００ｍ半径计算，不得小于９０％。
３．３．３无轨电车终点站与快速轨道交通折返站的折返能力，应同线路的通过能力相匹配；两条及两条线路以上无轨电车共用一对架空触线的路段，应使其发车频率与车站通过能力、交叉口架空触线的通过能力相协调。
３．３．４公共交通车站的设置应符合下列规定：
３．３．４．１在路段上，同向换乘距离不应大于５０ｍ，异向换乘距离不应大于１００ｍ；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开３０ｍ；
３．３．４．２在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于１５０ｍ，并不得大于２００ｍ；
３．３．４．３长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口５０ｍ范围内应设公共交通车站；
３．３．４．４公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。３．３．５快速轨道交通车站和轮渡站应设自行车存车换乘停车场（库）。
３．３．６快速路和主干路及郊区的双车道公路，公共交通停靠站不应占用车行道。停靠站应采用港湾式布置，市区的港湾式停靠站长度，应至少有两个停车位。
３．３．７公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按１０００～１４００ｍ２，计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。
３．３．８城市出租汽车采用营业站定点服务时，营业站的服务半径不宜大于１ｋｍ，其用地面积为２５０～５００ｍ２。
３．３．９城市出租汽车采用路抛制服务时，在商业繁华地区、对外交通枢纽和人流活动频繁的集散地附近，应在道路上设出租汽车停车道。
３．４公共交通场站设施
３．４．１公共交通停车场、车辆保养场、整流站、公共交通车辆调度中心等的场站设施应与公共交通发展规模相匹配，用地有保证。
３．４．２公共交通场站布局，应根据公共交通的车种车辆数、服务半径和所在地区的用地条件设置，公共交通停车场宜大、中、小相结合，分散布置；车辆保养场布局应使高级保养集中，低级保养分散，并与公共交通停车场相结合。
３．４．３公共交通车辆保养场用地面积指标宜符合表３．４．３的规定。
３．４．４无轨电车和有轨电车整流站的规模应根据其所服务的车辆型号和车数确定。整流站的服务半径宜为１～２．５ｋｍ。一座整流站的用地面积不应大于１０００ｍ２。
３．４．５大运量快速轨道交通车辆段的用地面积，应按每节车厢５００～６００ｍ２计算，并不得大于每双线千米８０００ｍ２。
３．４．６公共交通车辆调度中心的工作半径不应大于８ｋｍ；每处用地面积可按５００ｍ２计算。
４自行车交通
４．１一般规定
４．１．１计算自行车交通出行时耗时，自行车行程速度宜按１１～１４ｋｍ/ｈ计算。交通拥挤地区和路况较差的地区，其行程速度宜取低限值。
４．１．２自行车最远的出行距离，在大、中城市应按６ｋｍ计算，小城市应按１０ｋｍ计算。
４．１．３在城市居民出行总量中，使用自行车与公共交通的比值，应控制在表４．１．３规定的范围内。
４．２自行车道路
４．２．１自行车道路网规划应由单独设置的自行车专用路、城市干路两侧的自行车道、城市支路和居住区内的道路共同组成一个能保证自行车连续交通的网络。
４．２．２大、中城市干路网规划设计时，应使自行车与机动车分道行驶。
４．２．３自行车单向流量超过１００００辆/ｈ时的路段，应设平行道路分流。在交叉口，当每个路口进入的自行车流量超过５０００辆/ｈ时，应在道路网规划中采取自行车的分流措施。
４．２．４自行车道路网密度与道路间距，宜按表４．２．４的规定采用。
４．２．５自行车道路与铁路相交遇下列三种情况之一时，应设分离式立体交叉：
４．２．５．１与Ⅱ级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量超过１００００辆；
４．２．５．２与Ⅰ级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量超过６０００辆；
４．２．５．３火车调车作业中断自行车专用路的交通，日均累计２ｈ以上，且在交通高峰时中断交通１５ｍｉｎ以上。
４．２．６自行车专用路应按设计速度２０ｋｍ/ｈ的要求进行线型设计。
４．２．７自行车道路的交通环境设计，应设置安全、照明、遮荫等设施。
４．３自行车道路的宽度和通行能力
４．３．１自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算，车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为１ｍ，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加０．２５ｍ。自行车道路双向行驶的最小宽度宜为３．５ｍ，混有其它非机动车的，单向行驶的最小宽度应为４．５ｍ。
４．３．２自行车道路的规划通行能力的计算应符合下列规定：
４．３．２．１路段每条车道的规划通行能力应按１５００辆/ｈ计算；平面交叉口每条车道的规划通行能力应按１０００辆/ｈ计算；
４．３．２．２自行车专用路每条车道的规划通行能力应按第４．３．２．１条的规定乘以１．１～１．２；
４．３．２．３在自行车道内混有人力三轮车、板车等，应按本规范附录Ａ．０．４的规定乘非机动车的换算系数，当这部分的车流量与总体车流量之比大于３０％时，每条车道的规划通行能力应乘折减系数０．４～０．７。
５步行交通
５．１一般规定
５．１．１城市中规划步行交通系统应以步行人流的流量和流向为基本依据。并应因地制宜地采用各种有效措施，满足行人活动的要求，保障行人的交通安全和交通连续性，避免无故中断和任意缩减人行道。
５．１．２人行道、人行天桥、人行地道、商业步行街、城市滨河步道或林荫道的规划，应与居住区的步行系统，与城市中车站、码头集散广场，城市游憩集会广场等的步行系统紧密结合，构成一个完整的城市步行系统。
５．１．３步行交通设施应符合无障碍交通的要求。
５．２人行道、人行横道、人行天桥、人行地道
５．２．１沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。
５．２．２确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。５．２．３人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于１．５ｍ。人行带的宽度和通行能力应符合表５．２．３的规定。
５．２．４在城市的主干路和次干路的路段上，人行横道或过街通道的间距宜为２５０～３００ｍ。
５．２．５当道路宽度超过四条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。
５．２．６属于下列情况之一时，宜设置人行天桥或地道：
５．２．６．１横过交叉口的一个路口的步行人流量大于５０００人次/ｈ，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于１２００辆/ｈ时；
５．２．６．２通过环形交叉口的步行人流总量达１８０００人次/ｈ，且同时进入环形交叉的当量小汽车交通量达到２０００辆/ｈ时；
５．２．６．３行人横过城市快速路时；
５．２．６．４铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过１０００人次或道口关闭的时间超过１５ｍｉｎ时。
５．２．７人行天桥或地道设计应符合城市景观的要求，并与附近地上或地下建筑物密切结合；人行天桥或地道的出入口处应规划人流集散用地，其面积不宜小于５０ｍ２。
５．２．８地震多发地区的城市，人行立体过街设施宜采用地道。
５．３商业步行区
５．３．１商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于１６０ｍ。区内道路网密度可采用１３～１８ｋｍ/ｋｍ２。
５．３．２商业步行区的道路应满足送货车、清扫车和消防车通行的要求。道路的宽度可采用１０～１５ｍ，其间可配置小型广场。
５．３．３商业步行区内步行道路和广场的面积，可按每平方米容纳０．８～１．０人计算。
５．３．４商业步行区距城市次干路的距离不宜大于２００ｍ；步行区进出口距公共交通停靠站的距离不宜大于１００ｍ。
５．３．５商业步行区附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场或多层停车库，其距步行区进出口的距离不宜大于１００ｍ，并不得大于２００ｍ。
６城市货运交通
６．１一般规定
６．１．１城市货运交通量预测应以城市经济、社会发展规划和城市总体规划为依据。
６．１．２城市货运交通应包括过境货运交通、出入市货运交通与市内货运交通三个部分。
６．１．３货运车辆场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则。大城市宜采用分散布点；中、小城市宜采用集中布点。场站选址应靠近主要货源点，并与货物流通中心相结合。
６．２货运方式
６．２．１城市货运方式的选择应符合节约用地、方便用户、保护环境的要求，并应结合城市自然地理和环境特征，合理选择道路、铁路、水运和管道等运输方式。
６．２．２企业运量大于５万ｔ/年的大宗散装货物运输，宜采用铁路或水运方式。
６．２．３运输线路固定的气体、液化燃料和液化化工制品，运量大于５０万ｔ/年时，宜采用管道运输方式。
６．２．４当城市对外货物运输距离小于２００ｋｍ时，宜采用公路运输方式。
６．２．５大、中城市的零担货物，宜采用专用货车或厢式货车运输，适当发展集装箱运输。
６．２．６城市货运汽车的需求量应根据规划的年货物周转量计算确定，或按规划城市人口每３０～４０人配置一辆标准货车估算。
６．２．７大、中城市货运车辆的车型比例应结合货物特征，经过比选确定。大、中、小车型的比例，大城市可采用１∶２∶２～１∶５∶６；中、小城市可根据实际情况确定。
６．３货物流通中心
６．３．１货运交通规划应组织储、运、销为一体的社会化运输网络，发展货物流通中心。
６．３．２货物流通中心应根据其业务性质及服务范围划分为地区性、生产性和生活性三种类型，并应合理确定规模与布局。
６．３．３货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的２％。
６．３．４大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量不宜少于两处；每处用地面积宜为５０万～６０万ｍ２。中、小城市货物流通中心的数量和规模宜根据实际货运需要确定。
６．３．５生产性货物流通中心，应与工业区结合，服务半径宜为３～４ｋｍ。其用地规模应根据储运货物的工作量计算确定，或宜按每处６万～１０万ｍ２估算。
６．３．６生活性货物流通中心的用地规模，应根据其服务的人口数量计算确定，但每处用地面积不宜大于５万ｍ２，服务半径宜为２～３ｋｍ。
６．４货运道路
６．４．１货运道路应能满足城市货运交通的要求，以及特殊运输、救灾和环境保护的要求，并与货运流向相结合。
６．４．２当城市道路上高峰小时货运交通量大于６００辆标准货车，或每天货运交通量大于５０００辆标准货车时，应设置货运专用车道。
６．４．３货运专用车道，应满足特大货物运输的要求。
６．４．４大、中城市的重要货源点与集散点之间应有便捷的货运道路。
６．４．５大型工业区的货运道路，不宜少于两条。
６．４．６当昼夜过境货运车辆大于５０００辆标准货车时，应在市区边缘设置过境货运专用车道。
７城市道路系统
７．１一般规定
７．１．１城市道路系统规划应满足客、货车流和人流的安全与畅通；反映城市风貌、城市历史和文化传统；为地上地下工程管线和其它市政公用设施提供空间；满足城市救灾避难和日照通风的要求。
７．１．２城市道路交通规划应符合人与车交通分行，机动车与非机动交通分道的要求。
７．１．３城市道路应分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
７．１．４城市道路用地面积应占城市建设用地面积的８％～１５％。对规划人口在２００万以上的大城市，宜为１５％～２０％。
７．１．５规划城市人口人均占有道路用地面积宜为７～１５ｍ２。其中：道路用地面积宜为６．０～１３．５ｍ２/人，广场面积宜为０．２～０．５ｍ２/人，公共停车场面积宜为０．８～１．０ｍ２/人。
７．１．６城市道路中各类道路的规划指标应符合表７．１．６－１和表７．１．６－２的规定。
７．２城市道路网布局
７．２．１城市道路网规划应适应城市用地扩展，并有利于向机动化和快速交通的方向发展。
７．２．２城市道路网的形式和布局，应根据土地使用、客货交通源和集散点的分布、交通流量流向，并结合地形、地物、河流走向、铁路布局和原有道路系统，因地制宜地确定。
７．２．３各类城市道路网的平均密度应符合表７．１．６－１和７．１．６－２中规定的指标要求。土地开发的容积率应与交通网的运输能力和道路网的通行能力相协调。
７．２．４分片区开发的城市，各相邻片区之间至少应有两条道路相贯通。
７．２．５城市主要出入口每个方向应有两条对外放射的道路。七度地震设防的城市每个方向应有不少于两条对外放射的道路。
７．２．６城市环路应符合以下规定：
７．２．６．１内环路应设置在老城区或市中心区的外围；
７．２．６．２外环路宜设置在城市用地的边界内１～２ｋｍ处，当城市放射的干路与外环路相交时，应规划好交叉口上的左转交通；
７．２．６．３大城市的外环路应是汽车专用道路，其它车辆应在环路外的道路上行驶；
７．２．６．４环路设置，应根据城市地形、交通的流量流向确定，可采用半环或全环；
７．２．６．５环路的等级不宜低于主干路。
７．２．７河网地区城市道路网应符合下列规定：
７．２．７．１道路宜平行或垂直于河道布置；
７．２．７．２对跨越通航河道的桥梁，应满足桥下通航净空要求，并应与滨河路的交叉口相协调；
７．２．７．３城市桥梁的车行道和人行道宽度应与道路的车行道和人行道等宽。在有条件的地方，城市桥梁可建双层桥，将非机动车道、人行道和管线设置在桥的下层通过；
７．２．７．４客货流集散码头和渡口应与城市道路统一规划。码头附近的民船停泊和岸上农贸市场的人流集散和公共停车场车辆出入，均不得干扰城市主干路的交通。
７．２．８山区城市道路网规划应符合下列规定：
７．２．８．１道路网应平行等高线设置，并应考虑防洪要求。主干路宜设在谷地或坡面上。双向交通的道路宜分别设置在不同的标高上；
７．２．８．２地形高差特别大的地区，宜设置人、车分开的两套道路系统。
７．２．８．３山区城市道路网的密度宜大于平原城市，并应采用表７．１．６－１、表７．１．６－２中规定的上限值。
７．２．９当旧城道路网改造时，在满足道路交通的情况下，应兼顾旧城的历史文化、地方特色和原有道路网形成的历史；对有历史文化价值的街道应适当加以保护。
７．２．１０市中心区的建筑容积率达到８时，支路网密度宜为１２～１６ｋｍ/ｋｍ２；一般商业集中地区的支路网密度宜为１０～１２ｋｍ/ｋｍ２。
７．２．１１次干路和支路网宜划成１∶２～１∶４的长方格；沿交通主流方向应加大交叉口的间距。
７．２．１２道路网节点上相交道路的条数宜为４条，并不得超过５条。道路宜垂直相交，最小夹角不得小于４５°。
７．２．１３应避免设置错位的Ｔ字型路口。已有的错位Ｔ字型路口，在规划时应改造。
７．２．１４大、中、小城市道路交叉口的形式应符合表７．２．１４－１和表７．２．１４－２的规定。
７．３城市道路
７．３．１快速路规划应符合下列要求：
７．３．１．１规划人口在２００万以上的大城市和长度超过３０ｋｍ的带形城市应设置快速路。快速路应与其它干路构成系统，与城市对外公路有便捷的联系；
７．３．１．２快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道。机动车道应设置中央隔离带；
７．３．１．３与快速路交汇的道路数量应严格控制。相交道路的交叉口形式应符合表７．２．１４－１的规定；
７．３．１．４快速路两侧不应设置公共建筑出入口。快速路穿过人流集中的地区，应设置人行天桥或地道。
７．３．２主干路规划应符合下列要求：
７．３．２．１主干路上的机动车与非机动车应分道行驶；交叉口之间分隔机动车与非机动车的分隔带宜连续；
７．３．２．２主干路两侧不宜设置公共建筑物出入口。
７．３．３次干路两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。
７．３．４支路规划应符合下列要求：
７．３．４．１支路应与次干路和居住区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路相连接；
７．３．４．２支路可与平行快速路的道路相接，但不得与快速路直接相接。在快速路两侧的支路需要联接时，应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路；
７．３．４．３支路应满足公共交通线路行驶的要求；
７．３．４．４在市区建筑容积率大于４的地区，支路网的密度应为表７．１．６－１和表７．１．６－２中所规定数值的一倍。
７．３．５城市道路规划，应与城市防灾规划相结合，并应符合下列规定：
７．３．５．１地震设防的城市，应保证震后城市道路和对外公路的交通畅通，并应符合下列要求：
（１）干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退１０～１５ｍ；
（２）新规划的压力主干管不宜设在快速路和主干路的车行道下面；
（３）路面宜采用柔性路面；
（４）道路立体交叉口宜采用下穿式；
（５）道路网中宜设置小广场和空地，并应结合道路两侧的绿地，划定疏散避难用地。
７．３．５．２山区或湖区定期受洪水侵害的城市，应设置通向高地的防灾疏散道路，并适当增加疏散方向的道路网密度。
７．４城市道路交叉口
７．４．１城市道路交叉口，应根据相交道路的等级、分向流量、公共交通站点的设置、交叉口周围用地的性质，确定交叉口的形式及其用地范围。
７．４．２无信号灯和有信号灯管理的Ｔ字型和十字型平面交叉口的规划通行能力，可按表７．４．２的规定采用。
７．４．３道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调。
７．４．４平面交叉口的进出口应设展宽段，并增加车道条数；每条车道宽度宜为３．５ｍ，并应符合下列规定：
７．４．４．１进口道展宽段的宽度，应根据规划的交通量和车辆在交叉口进口停车排队的长度确定。在缺乏交通量的情况下，可采用下列规定，预留展宽段的用地。
（１）当路段单向三车道时，进口道至少四车道；
（２）当路段单向两车道或双向三车道时，进口道至少三车道；
（３）当路段单向一车道时，进口道至少两车道。
７．４．４．２展宽段的长度，在交叉口进口道外侧自缘石半径的端点向后展宽５０～８０ｍ；
７．４．４．３出口道展宽段的宽度，根据交通量和公共交通设站的需要确定，或与进口道展宽段的宽度相同；其展宽的长度在交叉口出口道外侧自缘石半径的端点向前延伸３０～６０ｍ。当出口道车道条数达３条时，可不展宽；
７．４．４．４经展宽的交叉口应设置交通标志、标线和交通岛。
７．４．５当城市道路网中整条道路实行联动的信号灯管理时，其间不应夹设环形交叉口。
７．４．６中、小城市的干路与干路相交的平面交叉口，可采用环形交叉口。
７．４．７平面环形交叉口设计应符合下列规定：
７．４．７．１相交于环形交叉口的两相邻道路之间的交织段长度，其上行驶货运拖挂车和铰接式机动车的交织段长度不应小于３０ｍ；只行驶非机动车的交织段长度不应小于１５ｍ；
７．４．７．２环形交叉口的中心岛直径小于６０ｍ时，环道的外侧缘石不应做成与中心岛相同的同心圆；
７．４．７．３在交通繁忙的环形交叉口的中心岛，不宜建造小公园。中心岛的绿化不得遮挡交通的视线；
７．４．７．４环形交叉口进出口道路中间应设置交通导向岛，并延伸到道路中央分隔带。
７．４．８机动车与非机动车混行的环形交叉口，环道总宽度宜为１８～２０ｍ，中心岛直径宜取３０～５０ｍ，其规划通行能力宜按表７．４．８的规定采用。
７．４．９规划交通量超过２７００辆/ｈ当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。环形交叉口上的任一交织段上，规划的交通量超过１５００辆/ｈ当量小汽车数时，应改建交叉口。
７．４．１０城市道路平面交叉口的规划用地面积宜符合表７．４．１０的规定：
７．４．１１在原有道路网改造规划中，当交叉口的交通量达到其最大通行能力的８０％时，应首先改善道路网，调低其交通量，然后在该处设置立体交叉口。
７．４．１２城市中建造的道路立体交叉口，应与相邻交叉口的通行能力和车速相协调。
７．４．１３在城市立体交叉口和跨河桥梁的坡道两端，以及隧道进出口外３０ｍ的范围内，不宜设置平面交叉口和非港湾式公共交通停靠站。
７．４．１４城市道路立体交叉口形式的选择，应符合下列规定：
７．４．１４．１在整个道路网中，立体交叉口的形式应力求统一，其结构形式应简单，占地面积少；
７．４．１４．２交通主流方向应走捷径，少爬坡和少绕行；非机动车应行驶在地面层上或路堑内；
７．４．１４．３当机动车与非机动车分开行驶时，不同的交通层面应相互套叠组合在一起，减少立体交叉口的层数和用地。
７．４．１５各种形式立体交叉口的用地面积和规划通行能力宜符合表７．４．１５的规定：
７．４．１６当道路与铁路平面交叉时，应将道路的上下行交通分开；道口的铺面宽度应与路段铺面（包括车行道、人行道，不包括绿带）等宽。
７．５城市广场
７．５．１全市车站、码头的交通集散广场用地总面积，可按规划城市人口每人０．０７～０．１０ｍ２计算。
７．５．２车站、码头前的交通集散广场的规模由聚集人流量决定，集散广场的人流密度宜为１．０～１．４人/ｍ２。
７．５．３车站、码头前的交通集散广场上供旅客上下车的停车点，距离进出口不宜大于５０ｍ；允许车辆短暂停留，但不得长时间存放。机动车和非机动车的停车场应设置在集散广场外围。
员工离职管理规定及流程 第一条为规范公司离职管理，维护正常的人才流动秩序，特制定本规范。离职分为辞职、辞退、合同期满解除劳动关系、自动离职、协议解除劳动合同、退休等。 第二条本规范适用公司全体员工 第三条办理流程 一、辞职 1、辞职申请 有辞职意向的员工，应于辞职前至少30天向部门负责人提出辞职申请（试用期的员工须提前至少3天）。 部门负责人必须于接到辞职申请2日内与辞职员工积极沟通，对绩效良好的员工努力挽留，探讨改善其工作环境、条件和待遇的可能性。 确认辞职的员工应本人携带经部门负责人签字认可的辞职申请，到综合管理部领取并填写《员工辞职审批表》（附件1），需进行离职谈话的员工，普通岗位员工由其直接领导、部门负责人与辞职人进行离职谈话；重要岗位及公司管理岗位员工离职由部门负责人及综合管理部负责人、分管领导进行离职谈话，谈话内容详见《员工离职面谈表》（附件2）,如有必要，可请其他人员协助进行谈话。 离职谈话清单应详细记录，经员工和谈话人共同签字，并分存公司和员工档案。 辞职员工因故不能亲临公司会谈，应通过电话交谈。 2、辞职审核 离职员工填写《员工辞职审批表》，经部门负责人和分管领导批准后交综合管理部办理后续审批手续。综合管理部
须于接到《员工辞职审批表》5个工作日内办理完辞职审批 工作。 3、辞职办理 员工辞职经审批后，由综合管理部通知办理如下手续： ①综合管理部与离职员工解除《劳动合同》，双方签订 《云南省用人单位解除劳动合同协议书》和《云南省 用人单位解除（终止）劳动合同证明书》，并经劳动 用工登记机关盖章生效； ②综合管理部封存辞职员工社会保险，更新人事资料； ③综合管理部于公司薪酬核算日按照公司《薪酬管理规 定》进行薪资核算，并由计划财务部进行现金核发； ④通知辞职员工所在部门，当离职人员再次拜访公司时，需按照公司会客规定办理。 4、辞职交接 员工辞职申请获准，所在部门应安排其他人员接替其工作和职责，辞职员工于离职前1个工作日办理辞职交接手续，填写《员工离职手续交接表》（附表3），交接内容及各部门的职责如下： ①辞职员工所在部门：工作、工具、办公用品、资料等移交，并由部门负责人负责监交，如交接清单较多可另附清单； ②物业管理部：负责办理宿舍退宿等手续，由经办人及部门负责人签字确认； ③信息部：对辞职员工的工号、网络账户等进行删除或注销，由经办人及部门负责人签字确认；
.. 引言 通过大一下学期对C语言的学习，了解到了很多C语言的相关知识。学习的过程有很多困惑但是当自己能够独立的看懂，能够独立的完成一个简单的程序时，心中就会收获无限的喜悦和成就感。我可以看懂一些简单的程序，编写一些简单的程序，更多的是学会了一种思想——编程，它让我去思考很多日常生活中的事物是怎样通过一个个小小的函数实现其功能的，激发我探究的兴趣，更让我认真学习C语言的程序设计。 C语言是在国内外广泛使用的一种计算机语言。C语言简洁紧凑、使用灵活方便、运算符丰富、适用范围大、可移植性好。它既具有高级语言的特点，又具有汇编语言的特点。它可以作为系统设计语言，编写工作系统应用程序，也可以作为应用程序设计语言，编写不依赖计算机硬件的应用程序。 在这次的课程设计中我将通过亲自设计程序，让自己熟悉C语言操作，更熟练的掌握C语句。初步体会编程的过程，在不断的调试中获得
最为完整的程序，为将来的程序深入学习打下基础和培养兴趣。 1 功能简介和设计要求 1．1 程序功能简介 可以向文件中录入、删除、添加、查询职工信息，也可以从文件中导出来浏览 1．2 程序设计要求 职工信息包括职工号、姓名、性别、年龄、学历、工资、住址、电话等（职工号不重复）。试设计职工信息管理系统，使之能提供以下功能： 系统以菜单方式工作 职工信息录入功能(职工信息用文件保存)－－输入 职工信息浏览功能－－输出 查询信息功能：(至少一种查询方式) －－算法 按职工号查询 按学历查询 按电话查询 职工信息删除、添加功能
2 程序总体设计框图 :用键盘输入职工信息 :将信息写入指定文本文件 :将信息导出放在结构数组em 中 :将所有信息显示在屏幕上 :输入职工号显示信息 :输入名字显示信息 :输入学历显示信息 :删除原有的职工信息 :添加新的职工信息 3 主要函数介绍 主函数：main() 显示系统工作菜单，罗列该系统所有功能。先声明所有将会调用到的函数名。再运用选择函数switch 即可根据使用者所输入的功能代号进入对应的功能程序。亮点：定义一个全局变量*p 和全局变量ａ。其中
课程设计评分细则 序号评分内容分值得分 1 选题新颖、结构完整、原创性强，语言规范、排版美观、装订规范。20％ 2 需求分析工作深入详细，业务流程图、数据流程图、数据字典等需求文档完整，正确性 高 40％ 3 概念结构设计合理， CDM的属性及其数据类型与数据字典一致，且正确性高20％ 4 转换的PDM正确性高，相应的SQL教本正确，参考文献完整10％ 5 提交了数据库文件，且电子文档与打印稿一致10％ 6 迟到、早退、打游戏或做无关之事，发现一次扣5分；旷课一次扣20分负分 答辩教师签名最终成绩 《数据库原理及应用》课程设计报告题目：房地产销售管理信息系统 学号：11003080225 姓名：韦良富 指导教师：陈丰 2012年12月
目录 前言 (3) 一、作业背景 (3) 二、工作业绩 (3) 第1章系统开发背景及组织结构分析 (4) 1.1系统开发背景 (4) 1.2 组织结构分析 (4) 第2章系统目标及开发可行性 (5) 2.1 系统目标 (5) 2.2 开发可行性分析 (5) 第3章现行系统的业务流程图 (7) 第4章新系统逻辑分析 (8) 4.1 数据流程图 (8) 4.1.1 上下文图（关联图） (8) 4.1.2 图0 (9) 4.1.3 其他DFD ......................................................................................... 错误！未定义书签。 4.2 数据字典（DD） (10) 第5章数据模型设计 (18) 5.1 ERD设计（CDM） (18) 5.2 物理数据模型设计（PDM） (24) 结束语 (30) 致谢 (30) 主要参考文献 (30)
集团员工离职管理规定 1．目标： 1.1 离职管理是为了规范离职员工的多种结算活动，交接工作，以利于工作的延续性。 1.2 离职手续的完整可以保护员工免于陷入离职纠纷。 1.3 与离职人员的面谈可提供管理方面的改进信息，帮助提高公司管理水平。 2．适用范围：本制度适用于总公司及各分（子）公司员工的离职管理。 3．离职流程 3.1 离职申请 3.1.1 离职申请提出人分别为：员工（个人辞职） 3.1.2 员工提出离职的，试用期员工需在离职前级主管提出离职申请；正式员工需在离职前至少级主管提出离职申请。3.1.3 未按规定通知期提前通知公司的离职员工，、员工直接上级主管（公司辞退）。 7 日填写《员工离职申请表》，向其直接上 30 日填写《员工离职申请表》，向其直接上 须向公司支付相应天数的工资（计算方式： 当地最低工资标准十24 X相应天数）作为补偿金后方能提前办理离职手续。 3.1.4 未办理离职手续擅自脱岗的员工，公司将根据相关制度，视该员工严重违纪（旷工三天按自动离职处理），由其直接上级按照辞退为其办理离职手续。公司将依据上款之规定，向其追偿相应的补偿金。 3.2 离职申请提出后, 按流程办理申请审批，具体审批权限划分如下： 3.2.1 总公司员工： 3.2.1.1 经理级（含）以上员工: 由部门负责人签署意见，总公司人力资源经理审核,总公司总裁审批； 3.2.1.2 ；经理级以下员工: 由直接上级签署意见，部门负责人审批，总公司人力资源经理负责会签。 3.2.2 分子公司员工： 3.2.2.1 分公司负责人: 由总公司人力资源经理审核, 总公司总裁审批； 3.2.2.2 经理级（含）以上员工：由直接上级签署意见，分公司人力资源经理审核，分子公司负责人审批，总公司人力资源经理负责会签； 3.2.2.3 经理级（含）以上员工：由直接上级签署意见，分公司人力资源经理审核，分子公 司负责人审批，总公司人力资源经理负责会签； 注：1. 会签人对手续办理的合规性和合理性负责，没有决定权，但有否决权。 2. 没有人力资源经理的分子公司可由代理人事负责人代理职责，下同。 3.3 离职手续办理离职手续办理具体分工如下:
员工离职管理办法 目录 1.目的 (2) 2.范围 (2) 3.名词解释 (2) 4.职责 (2) 5.管理制度 (2) 5.1离职审批流程 (2) 5.1.1员工主动离职审批流程 (2) 5.1.2员工被动离职流程 (3) 5.2离职交接流程 (4) 5.3离职分析 (6) 5.4退休及返聘流程、政策 (6) 6.注意事项 (6) 7.附件 (7)
1.目的 为规范公司的离职管理流程，保证公司各项工作的正常运行，降低员工离职给公司带来的风险，同时在离职面谈的过程中挽留优秀员工，了解离职员工的真实想法，以助改善公司的经营管理，特制订本办法。 2.范围 3.名词解释 3.1离职：指员工主动申请辞职或者被动辞退等原因，办理所有物品、财务、信息及工作 等各项交接手续，离开工作岗位，与公司解除或者终止劳动关系。 3.2离职流程：指员工离职所需要办理的各项手续。 3.3离职面谈：员工在提出离职申请后，由人力资源部相关人员进行面谈，对优秀员工予 以挽留，了解员工离职的真正原因，以制订有利于公司发展的人力资源策略和经营管理方式。 4.职责 4.1离职人员所属部门：负责系统内部离职审批流程跟踪、离职交接手续的指导办理工作， 通常由部门人事员负责。 4.2人力资源部：负责离职面谈、离职审批、离职交接和离职分析工作，保证离职交接程 序完整无误。 5.管理制度 5.1离职审批流程 5.1.1员工主动离职审批流程 5.1.1.1员工提出离职：员工如有离职意向，应至少提前一个月向人力资源部及所 在部门负责人处提出书面辞职申请，试用期员工提前三天向人力资源部及 所在部门负责人处提出书面辞职申请《员工离职申请》。员工主动离职，书 面申请应包括如下内容：姓名，所在部门，离职原因，个人原因辞职要求 写明“本人主动提出辞职”，辞职书要求有日期及本人签字。 5.1.1.2部门负责人进行离职面谈：部门负责人接到员工辞职的第一时间和辞职员 工充分沟通，了解离职原因，确定是否挽留。
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苏州市商品房销售网上管理系统
苏州市商品房销售网上管理系统 培训手册
目录 一、图例说明、术语说明、流程图_______________ 8 1.1.图例说明 _________________________________ 8 1. 2.术语说明 _________________________________ 9 1. 3.流程说明 _________________________________ 9 1.3.1. ______________ 管理部门－用户权限管理流程 9 1.3. 2. ____________ 房地产公司－用户权限管理流程 10 1.3.3. ____________ 管理部门－预售申请、核准流程 10 1.3.4. ____________ 管理部门－现售申请、核准流程 10 1.3.5. ________ 管理部门－补登预售申请、核准流程 11 1.3.6. ____________ 房地产公司－业务数据设置流程 11 1.3.7. __________ 房地产公司－合同签订、审核流程 12 二、系统基础配置 ____________________________ 14 2.1.基本要求 ________________________________ 14
2.2.其他说明 ________________________________ 16 三、钥匙盘驱动程序安装______________________ 17 3.1.自动检测并安装驱动程序__________________ 17 3.2.如何确认驱动程序安装成功________________ 22 四、S SL设置________________________________ 24 4.1.S SL设置的目的 __________________________ 24 4.2.S SL的设置步骤 __________________________ 24 五、用户登录和常用操作______________________ 31 5.1.登录界面 ________________________________ 31 5.2.用户个人信息管理修改密码________________ 33 5.3.日期的选择 ______________________________ 33 5.4.G IS系统功能使用________________________ 34 5.4.1. ____________________________________ 全图 36 5.4.2. ____________________________________ 放大 37 5.4.3. ____________________________________ 缩小 38 5.4.4. ____________________________________ 平移 39 5.4.5. ____________________________________ 查找
沈阳有色金属研究院员工离职管理制度 第一章总则 第一条为优化员工队伍、改善人员结构、提高研究院工作人员的整体素质，保障研究院和员工的合法权益，建立规范、完整的离职管理制度，保证研究院工作顺利开展和信息资料资产的安全，特制定本办法。 第二条在沈阳有色金属研究院工作的所有员工要办理离职手续的，适用本办法。 第三条本办法所称离职，是指员工与研究院在合同期内或合同期满离开研究院，解除双方劳动关系而形成的离职。 第二章离职基本定义 第四条离职形式一般分为自然离职与中途离职两种形式。 第五条自然离职：《劳动合同》期满且研究院不同意续签合同、签订合同人发生失踪或死亡或者被人民法院宣告死亡或者宣告失踪的，自然解除双方劳动关系而形成的离职。 第六条中途离职：分为如下三种形式： （一）辞职
辞职是指员工因本人原因离开研究院或部门领导认为其不适应现任工作岗位而劝其离开公司，并与公司解除工作关系。 （二）辞退 辞退是根据国家有关规定、公司相关的规章制度或协议，决定终止与员工的聘用关系的行为。 （三）自动离职 自动离职是指对未提出辞职申请或未办理正常辞职手续即离开公司七天以上的行为视为自动离职。 第三章离职基本制度 第七条辞职的基本制度。辞职人员应按研究院规定提前30日向部门领导和院人力资源部递交书面辞职申请。 员工有下列情形之一的，不准或暂时不准辞职。 ①研究院重要工作尚未处理完毕，须由该员工继续处理，或该员工辞职将对工作造成较大损失或不良影响的。 ②由研究院出资培训、进修或由研究院负担学费参加业余学习，服务期限未满的。 ③正在接受研究院审查，在经济或其他问题上未做结论的。 ④其他原因暂不宜辞职的。
职工信息管理系统 1.可行性分析 在当今社会，互联网的发展，给人们的工作和生活带来了极大的便利和高效，信息化，电子化已经成为节约运营成本，提高工作效率的首选。 当前大量企业的员工管理尚处于手工作业阶段，不但效率低下，还常常因为管理的不慎而出现纰漏。因此部分企业需求，设计企业员工信息管理系统，以帮助企业达到员工管理办公自动化、节约管理成本、提高企业工作效率的目的。员工信息管理系统主要对企业员工的信息进行集中管理，方便企业建立一个完善的、强大的员工信息数据库，它是以SQL2000数据库作为开发平台，使用java编写程序、完成数据输入、修改、存储、调用查询等功能。并使用SQL 2000数据库形成数据，进行数据存储。本项目开发计划旨在明确规范开发过程，保证项目质量，统一小组成员对项目的理解，并对其开发工作提供指导；同时还作为项目通过评审的依据。并说明该软件开发项目的实现在技术上、经济上和社会因素上的可行性，评述为了合理地达到开发目标可供选择的各种可能实施方案，说明并论证所选定实施方案的理由。 1.1 技术可行性 根据用户提出的系统功能、性能及实现系统的各项约束条件，根据新系统目标，来衡量所需技术是否具备。本系统主要采用数据库管理方法，服务器选用MySQL Server 数据库，他是它是目前能处理所有中小型系统最方便的流行数据库，它能够处理大量数据，同时保持数据的完整性并提供许多高级管理功能。它的灵活性、安全性和易用性为数据库编程提供了良好的条件。硬件方面，该系统短小精悍对赢家没有太大要求，只要能够运行windows操作系统就可以很好的运行该软件。 1.2操作可行性 由系统分系可以看出本系统的开发在技术上具有可行性。首先系统对于服务器端和客户端所要求的软、硬件的最低配置现在大多数的用户用机都能达到。本系统对管理人员和用户没有任何的特殊要求，实际操作基本上以鼠标操作为主并辅以少量的键盘操作，操作方式很方便。因此该项目具有良好的易用性。用户只要具备简单的应用计算机的能力无论学历，无论背景，均可以使用本系统，用户界面上的按钮的功能明确，用户一看就可以了解怎么使用本系统，以及本系统能够完成的功能，因此本系统在操作上是可行的。 1.3经济可行性 估算新系统的成本效益分析，其中包括估计项目开发的成本，开发费用和今后的运行、维护费用，估计新系统将获得的效益，估算开发成本是否回高于项目预期的全部经费。并且，分析系统开发是否会对其它产品或利润带来一定影响。本系统作为一个课程设计，没有必要考虑维护费用，以及本系统可获得的效益等问题。 1.4法律及社会效益方面的可行性
预售资金监管系统 系统背景 为了加强商品房预售资金监督管理，保证商品房预售资金专款专用，政府出台了对商品房预售资金进行监督管理的相应办法。要求商品房预售资金遵循政府指导、银行监管、多方监督、专款专用的原则。商品房预售资金监管系统就是在这样的背景下产生的。银行与房地产交易资金监管机构（以下简称监管机构）的监管合作，对扩大客户交易规模、提高业务处理能力、大力发展潜在客户、促进房地产交易市场的健康发展都会有极大的推动。大量的托管资金沉淀相对稳定，会极大地推动银行负债业务的快速发展。作为房地产开发企业客户，必须在银行开立银行结算账户，当资金进入资金账户时在银行形成托管资金，资金回到客户银行结算账户时形成公司存款，综合效益尤为明显。 系统概述 新建商品房预售资金监管业务，是银行与房地产交易资金监管机构（以下简称监管机构）合作，对房地产开发企业商品预售资金实行监管的一种新模式，通过签订资金监管协议，并要求开发企业依协议将商品房预售资金存入资金监管专用账户，使开发企业对预售资金的使用必须经监管机构审核，确保预售资金依法用于预售房地产项目后续工程的开发建设，防止预售资金被挪用、转移，从而维护商品房交易双方、贷款银行、施工企业及其他相关当事人的合法权益，促进房地产市场健康发展。 系统特点 ?动态需求支持 系统采用松耦合的SOA架构能更加真实的反映出与业务模型的结合，可独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言进行跨平台部署；并可以按照模块化方式添加新的功能需求或更新现有应用，以解决日益增多的业务变更。不同地区对预售资金管理条例的差异需求只需复用现有业务构件即可快速实现，个别客户或客户群的特殊要求也可以对原有产品适度剪裁得以迅速实现，可很好的适应各个机构的个性化需求。 ?安全的监管体系
员工离职管理办法 第一章总则 第一条为加强公司员工离职管理，规范离职办理程序，特制定本办法。 第二条员工离职分为辞职、解雇两种方式。 第三条本规定适用于公司全体员工。 第二章辞职 第四条员工辞职，试用期员工应提前5个工作日，正式员工应提前30天填写《离职申请表》，向其主管提出辞职请求。 第五条合同期满后，员工不愿意续签劳动合同时，应提前30天填写《离职申请表》，向其主管提出辞职请求。 第三章解雇 第六条解雇员工根据其原因可分为自动离职、辞退、开除和劳动合同终止4种方式。 第七条不按规定办理解除、终止劳动合同手续而自行离职的员工，按自动离职处理。 第八条员工若出现以下情形，公司可以视情节予以辞退或开除处分，必要时将追究其法律责任： 1、严重违反公司规章制度的； 2、严重失职或有其他不良行为，对公司利益或声誉造成损害的； 3、提供虚假入职资料或有其他对公司有严重欺骗或欺诈行为的； 4、不能胜任工作，经培训或调整工作岗位，仍不能胜任的； 5、劳动合同中约定或公司规定的其他情况。 第九条劳动合同期满，公司不愿意与员工续签时，应提前通知员工终止劳动合同。 第五章离职手续办理 第十条员工离职审批权限，参见《公司人力资源管理权限表》。
第十一条员工离职申请获得批准后，人力管理部门应及时通知集团相关部门关闭其信息系统权限。同时离职员工需按《离职交接单》的要求办理交接手 续，经人事管理部门审核确认后方为离职完毕，并自动解除劳动合同。第十二条直接主管应指派承接人负责离职人员工作的移交；同时直接主管负有监交责任。 第十三条离职交接事项包括但不仅限于以下方面： 1、各种公用印章、戳记； 2、现金、财务借款、票据、帐册、凭证； 3、各种图书、规章制度、文书、档案等资料； 4、办公系统上未尽事项、重要经营资料； 5、电脑系统、硬件的完整性以及各系统帐户的密码； 6、待办或未了的与本部门及其他相关部门的业务； 7、系统管理员离职时还必须与集团相关部门办理相关手续交接。交接 时应包括： （1）电脑资料（书籍、光盘） （2）服务器超级用户密码 （3）各应用系统（含服务器）的完整性。 8、个别岗位需经过特别培训方能上岗的，离职时的工作交接内容必须 包括离职者对交接人的培训，如系统管理员等； 9、各种与工作相关的社会关系及客户关系资源。 第十四条公司总经理助理及以上人员离职需经集团审计部进行离任审计。 第十五条工作交接双方应认真办理交接事项，如因离职工作交接疏忽给公司带来损失，追究交接当事人及其直接上级责任。若因此使公司遭受损失，则 由责任人负责追讨或承担赔偿责任。 第十六条离职手续未办理清楚者，担保人应承担相应的责任。员工办理离职手续时，当事人应当配合人事部门联络担保人。 第六章离职结算 第十七条离职员工工资结算至考勤截止日（事实离职日），如有迟到、旷工等考勤异常行为仍需按照考勤制度的相关规定进行处理。 第十八条员工离职，若存在以下事项，应承担相应的赔偿费用： 1、员工若即辞即离，需要承担1个月全额薪资的即辞即离费用； 2、员工违反与公司签订的相关协议，应按协议承担赔偿责任；
企业职工信息管理系统 EWIMSystem（Enterprise Workers Information Manager System） 目录 第一章绪论 (3) 1.1 相关背景 (3) 1.2 开发目的 (3) 1.3 论文内容 (3) 1.4 意义 (3) 1.5 分工 (4) 第二章系统需求分析 (5) 2.1系统功能需求分析 (5) 2.2辅助功能需求分析 (6) 2.2.1打印报表.............................................................................. 错误！未定义书签。 2.2.2修改密码 (6) 2.3 软件的运行环境 (6) 2.3.1 硬件平台 (6) 2.3.2 软件平台 (6) 2.3.3 开发环境 (6) 第三章系统功能设计与实现 (7) 3.1 系统目标设计 (7) 3.2 数据库分析与设计 (9) 3.2.1数据库表设计 (9) 3.2.2数据库表关系图 (12) 3.3 系统功能概要设计 (13) 3.4 系统功能详细设计 (14)
企业职工信息管理系统 摘要 随着科技的不断发展，企业的不断壮大，传统的企业人事管理主要以人工为主，人工管理既费力、费时，又容易出现错误，严重制约了企业员工管理的实施，目前人工管理已不能满足市场的需要，所以建立现代化的智能化的企业职工信息管理系统势在必行。这样可以提高企业的管理效率，同时减轻了人事部门的工作量，使原本复杂和枯燥无味的工作变得简单而轻松。 企业职工信息管理系统是一个基于C/S模式的管理系统。 关键字：企业职工信息管理系统，C/S模式
阜南县房产管理信息系统—需求说明书 理工学院 课程设计 MIS 课程设计题目：房地产销售管理信息系统 专业班级：交通运输L091 学生姓名：赵丛姗高覃 学号：09L0205133 09L0205123 指导教师：郭文东杨明欣 2010 年1 月10 日
阜南县房产管理信息系统—需求说明书 目录 第一章前言. (3) 1.1. 编写目的 (3) 1.1.1. 软件目标 (3) 1.1.2. 应用描述 (4) 1.1.3. 参考资料 (5) 第二章项目概述. (5) 2.1 系统功能 (5) 2.2. 应用特点 (6) 第三章具体需求. (7) 3.1.产权产籍管理 (7) 3.1.1. 所有权变更登记 (7) 3.1.2. 所有权转移登记 (13) 3.1.3 所有权注销登记???????????????????????..14 3.1.4 解封?????????????????????????...?? (16) 3.1.5 预告登记??????????????????????????..17 3.1.6 更正登记??????????????????????????..18 3.1.7 房屋租赁?????????????????????????.?19 3.1.8 查封登记??????????????????????????.21 3.2. 收费管理 (25) 3.2.1. 引言 (25) 3.2.2. 功能需求 (26) 3.3 档案管理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, .28 3.3.1 功能需求????? (29) 3.3.2 其他?????????????????????????????31
职工信息管理系统
职工信息管理系统 摘要 随着计算机的飞速发展，它的应用已经十分广泛，它在人们的生产、生活、工作和学习中发挥着重要的作用。例如一个现代化的公司，拥有数千名的员工，那么如何管理这么庞大的职工信息档案呢？这时，开发一个功能完善的职工信息管理系统就必不可少了。本文介绍了在https://www.doczj.com/doc/2c3300993.html,框架下采用“自上而下地总体规划，自下而上地应用开发”的策略开发本系统的详细过程，提出了实现职工信息、部门信息查询、管理、更新的基本目标并阐述系统结构设计和功能设计从软件工程的角度进行了科学而严谨的阐述。从职工信息的查询到管理实现了自动化的模式，从而提高了工作效率。 本系统采用了B/S模式的结构设计，为企业的人事部门提供了一套操作简易、应用广泛、扩展性强的人事管理系统。可以对企业内部的员工管理更加方便。这种采用网络管理的好处是可以对企业的众多
员工的信息进行动态的管理，修改、添加和删除都非常方便，不必再像原来准备一个巨大的档案库，在诸多文挡中查找资料，减少了这些重要工作出错的可能性。 本文通过作者设计和开发一个中小型职工信息管理系统的实践，阐述了人事管理软件中所应具有的功能及其设计与实现。主要有以下三个方面的功能：1．职工和部门信息的查询；2．职工和部门信息的管理（包括添加、删除和修改）3．评出每个月工作成绩最优秀的职工。 关键词：职工信息管理，https://www.doczj.com/doc/2c3300993.html,，B/S
Abstract With the development at full speed of computer, its application is very extensively, and it is giving play to the important effect in the production, life, work and study of people. Does a such as modernized company possess the staff of several thousand, and how manages so huge staff and workers' information archives like that? At this moment, the staff and workers' information management system that to develop the function perfect was indispensable. The tactics that this text, article, etc. introduced at https://www.doczj.com/doc/2c3300993.html, and adopts under the frame " the development is applied in the comprehensive planning from top to bottom from bottom to top " are developed the detailed course of this system, and put forward the basic objective to realize that staff and workers' information and department information are inquired about, are managed and are renewed and expounding system structural design from the angle of software engineering having carried on expounding of science and
房地产销售管理系统需求分析 1、需求分析： 伴随着人类社会的进步和科学的发展，人们生活的水平也在不断提高，房地产行业已经成为当今社会比较热门的行业。房地产销售是房地产行业的重要组成部分，由于房地产销售形式复杂、业务种类繁多，早起的手工销售方式已经不能适应现代房地产销售的需要，在这种情况下，房地产销售管理系统应运而生。 在各大中型房地产销售公司的房屋销售管理当中，主要存在着以下几个问题：（1）房屋销售工作人员的工作量大、工作效率低 在房屋销售管理的工作流程中，需要完成很多的工作。这其中要填制大量的单据，而且在填制这些表单时，有很多的录入信息都是很重要的。例如，楼盘名称、楼房名称、房型信息、客户信息及房屋销售信息的反复出现，这些信息的重要性录入，必然降低工作人员的工作效率，加重了工作负担。 （2）房地产公司各个部门之间沟通困难 现代房地产企业在营销管理的工程中，主要面临着大量的数据和报表无法在多个部门之间进行有效的、畅通的信息交流和沟通，无法实现跨区域的实时管理、监控以及如何满足集团公司多级管理的需求等问题。 （3）查询、统计困难 每天的房屋销售情况，客户退房、换房情况，这些大量数据的产生，都会加重查询统计工作的负担。 为了解决以上问题，我们从房地产销售公司的角度出发，开发了房地产销售管理系统。 2、系统分析 （1）业务流程： 房地产销售管理系统主要包括房屋销售管理、主要包括房屋销售管理、客户换
房管理、客户预定房屋管理和客户退房等几项业务，在不同的业务中分别完成相关的业务操作，并且能够打印出相应的单据和凭证，从而使得房地产公司的各项业务正常运转。 房地产销售管理系统的业务流程如下图： 该系统有如下功能： ●能够完成房型、楼盘、楼房、房屋资料信息的录入和编辑，并且能够查询、调整楼房的销售价格。 ●完成销售管理、换房管理、退房管理、付款管理和房屋退款管理的相关信息。●管理及维护客户资料的相关信息。 ●管理客户预定房屋的相关信息，并且能够统计出房屋预定的相关信息。 ●统计出不同的销售代表所销售房屋的详细信息 ●统计出客户的相关数据 ●维护房地产公司的员工信息。 ●管理及维护系统操作员并且能够修改操作员的密码信息。 ●能够完成数据备份和数据恢复的操作，保证数据库的安全。 3、系统设计
员工离职管理制度 第一章总则 第一条为维护员工正常流动秩序，规范员工离职行为，特制定本制度。 第二条本制度中“公司”指“淮南市信谊投资管理有限公司”。 第三条本制度所称“高层管理人员”是指“公司总经理、常务副总、副总经理”，“中层管理人员”指“公司各部门经理”，“基层员工”是指除以上人员之外的公司其他正式员工。 第四条员工离职包括劳动合同（以下简称合同）终止和合同解除两种情况。 第二章合同终止 第五条合同终止是指公司与员工在合同期满或约定的合同终止条件成立时终止合同关系的行为，主要指合同到期不续签的情况。 第六条合同到期公司提出不再续签合同时，由公司行政事业部在合同到期两周前以书面形式通知员工（《劳动合同终止通知单》见附件一）办理合同终止的相关手续；员工提出不再续签合同时，应在接到行政事业部关于续签合同通知（《续签劳动合同审批表》见附件二）的一周内以书面形式反馈（《员工离职申请单》附件四）。合同另有约定的，按约定条款办理。 第七条行政事业部须在合同到期前一个月内完成员工合同续签意见审批（《续签劳动合同审批表》见附件二）。 第三章合同解除 第八条合同解除指合同订立后，尚未完全履行以前，由于某种原因导致合同一方或双方提前终止劳动关系的行为。公司所指合同解除包括试用期合同解除、辞职、擅自离职、辞退、除名。 第九条试用期合同解除 （一）员工试用期表现不佳未能达到岗位说明书要求，由用人部门与行政事业部、
员工本人在试用期满前一周内进行沟通，沟通后不能达成一致的，由行政事业部在试用期结束前以书面形式通知员工（《劳动合同解除通知单》见附件三）进行试用期合同解除手续的办理。 （二）员工本人试用期提出合同解除，应提前三天以书面形式（《员工离职申请单》附件四）告知用人部门，办妥相关手续后方可离职。 第十条辞职 （一）员工在合同期内辞职，应提前三十天（劳动合同另有约定的按约定执行）向其直接上级提出，并提交《员工离职申请单》（见附件四）按本制度第十六条规定程序审批后，由公司行政事业部办理相关手续。 （二）员工合同期内提出辞职，公司应在一周内做出同意、不同意或暂缓待审议的答复；做出同意辞职答复的应明确离职时间、交接要求等。 （三）辞职员工所在部门及行政事业部应主动了解员工辞职原因，做好辞职沟通工作，对绩效良好的员工应引导挽留，探讨改善其工作环境、条件和待遇的可能性，沟通记录并已书面形式留存。（《离职员工沟通记录》见附件八） 第十一条擅自离职 （一）擅自离职是指员工未递交辞职申请就擅自离岗、或员工已递交辞职申请但未经批准就擅自离岗、或员工辞职申请虽获批准但未履行完毕离职手续就擅自离岗。 （二）擅自离职按《员工奖惩管理制度》作除名处理并承担违约责任，造成经济损失的，公司有权提出赔偿要求。 第十二条辞退、除名 （一）员工因各种原因不能胜任岗位工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的；或符合《员工奖惩管理制度》中规定的辞退情况，以及《劳动合同法》规定的可以解除劳动合同的情况，公司可作辞退处理。 （二）员工符合《员工奖惩管理制度》规定的须作除名处理的情形，公司可作辞退处理。 （三）对员工作辞退、除名处理由员工所在部门向行政事业部提交《员工辞退、除名申请单》见附件五），按本制度第十六条规定程序审批后以书面形式通知员工本人。
工作行为规范系列 员工离职管理规定办法（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-38175员工离职管理规定办法 Regulations on employee turnover management 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 员工离职管理规定【1】 1目的 规范公司离职员工的多种结算活动和交接工作，以利于工作的延续性;保护员工和公司免于离职纠纷;与离职人员的面谈可提供管理方面的改进信息，帮助提高公司管理水平。 2适用范围 适用于公司所有员工的离职工作。 3关键词 3.1辞职:在劳动合同期限内，员工自动提出与公司解除劳动关系。 3.2擅自离职:合同期内，员工擅自离开工作岗位、或员工已递交辞职申请但未经批准就擅自离岗、或员工辞职申请虽获批准但未履行完毕离职手续就擅自离岗。
3.3劳动合同到期:劳动合同期限已满，员工或公司一方提出不再续签合同。 3.4辞退:员工因各种原因不能胜任岗位工作，经过培训或调整工作岗位，仍不能胜任工作的;或因违反公司相关规章制度，由公司提出与其解除劳动关系。 3.5开除:员工严重违反公司规章制度或国家法律法规，由公司提出与其解除劳动关系。 4离职审批权限 4.1总监级及其以上员工:收到员工离职申请的3个工作日内，由其直接上司签署意见并报送分管副总审核后，报送人力资源部，人力资源总监在3个工作日内会签完毕后报送总经理审批，总经理在3个工作日内将审批结果反馈人力资源部。 4.2总监级以下员工:收到员工离职申请的3个工作日内，员工所在部门负责人或直接上司在2个工作日内签署意见，报送人力资源部，人力资源总监在3个工作日内审核并提出意见，报送人力资源分管副总复核，人力资源分管副总在2个工作日内复核完毕后，报送总经理审批，总经理在3
本科毕业设计说明书 企业员工信息管理系统的设计与实现EMPLOYEE INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM DESIGN AND IMPLEMENTATION 学院（部）： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 2012年5月25日
企业员工信息管理系统的设计与实现 摘要 现今互联网发展越来越迅速，给人们的工作和生活带来了极大的便利和高效，信息化，电子化已经成为节约运营成本，提高工作效率的首选。因此在信息化科技飞速发展的今天，借助于电脑，通过员工信息管理系统管理各部门职工，能为企业人力资源的管理者提供人性化的服务。同时也能为企业的员工提供一定的方便。 本系统具有多方面特点：系统功能完备，用户使用方便简捷，人性化的用户界面，安全保密设置齐全，大大减少了操作人员和用户的工作负担，提高了企业员工信息管理的工作效率和企业的信息化的水平。 本论文从员工信息管理系统的初步调查开始，详细介绍员工信息管系统的需求分析和数据流程分析，并进行了系统总体结构设计、数据结构和数据库设计、输入输出设计等。 关键词：J2EE，Mysql，struts2，企业员工信息管理
EMPLOYEE INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM DESIGN AND IMPLEMENTATION ABSTRACT Nowadays, the Internet development is fast, bringing people's work and life tremendous convenience with efficiently.Therefore, the rapid development of technology of information technology today, through the use of computers, employee information management system to manage the various departments and workers, to provide personalized service for corporate human resources managers.Also provides a convenience for the employees of the enterprise. This system has a various characteristics:The system function is complete, using conveniently, the customer interface humanization, the safety keeps secret a constitution well-found, reduced an operation the work of the personnel and customer burden consumedly.Raise the work efficiency of the business enterprise information management and the information-based level of the business enterprise. Papers from personnel management information system, the preliminary survey began detailed introduction of human resource management information system requirements analysis, and data flow analysis, and a system overall structure design, data structure and database design, input/output design, etc. KEYWORDS:J2EE, Mysql,struts2,Employee information management