武汉软件工程职业学院校企合作奖励办法
为充分调动全校教职工和企事业单位参与校企合作的积极性，进一步提高校企合作的水平和质量，结合我校实际，制定本奖励办法。
一、奖励对象
1.校企合作先进单位
2.校企合作先进个人
3.校企合作优秀项目
4.校企合作优秀企业
二、奖励办法
1.奖励工作由学校校企合作处组织实施，各参评单位负责本部门的自评、总结，按照评优奖励办法推荐初步名单，校企合作处根据各部门、个人和企业在校企合作工作的绩效评定得分，拟出奖励名单，报学校领导审核确定。
2.奖励工作按照公开、公平、公正的原则，接受全校师生员工和企业的监督。
3.奖励工作每年进行一次。
三、奖项设置
1.校企合作先进单位
以部门或教研室为参选单位。根据各部门的自评、总结，结合校企合作处对各部门或教研室的校企合作工作所取得的绩效成果综合评定，名额3—6个。学校视绩效对先进部门或教研室颁发奖牌和一次性奖励2000—5000元。
2.校企合作先进个人
先进个人评选由各部门推荐，校企合作处根据评比细则严格把关审核，报学校批准。依据实际情况，学校视绩效对先进个人
颁发荣誉证书,一次性奖励1000—3000元。
3.校企合作优秀项目
优秀项目奖由各部门或项目组自行申报、校企合作处组织专家进行审核，上报学校批准。学校视绩效对每个项目颁发奖牌或荣誉证书，奖励2000—5000元。本奖项依据实际情况评定，不限名额。
4.校企合作优秀企业
优秀校企合作企业由校内合作部门推荐或合作企业自行申报，校企合作处组织专家进行绩效考核，上报学校批准。颁发奖牌，本奖项依据实际情况按不超过合作企业总数的20%评定。
四、校企合作评比细则
1.校企合作先进单位
以部门或教研室为参评单位
2.校企合作先进个人
汽修专业校企合作模式的研究分析 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 随着汽车技术的进步和汽车工业的高速发展，汽修行业通常是“三分修理、七分维护”，在修理时，通常又是“三分检修、七分诊断”，这对汽修专业教学提出了更高的要求。职业教育应做学合一，理论与实习并行，知识与技能并重。 多年来，校企合作作为汽修专业职业教育的一种育人模式，体现了教育与经济、学校与汽修企业、读书与劳作的有机结合。校企合作教育模式由来已久，就是充分利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源，把以课堂教学为主的学校教育与以操作实践为主来获取实际经验的校外工作有机结合，把学习与工作的结合贯穿于教学过程之中。各职业院校对汽修专业进行全方位的教学改革，构建具有专业特色的工学结合、校企合作运行机制，希望通过创新理念和课程开发来适应行业发展对汽修专业教学改革的要求。同时一汽、丰田、大众等知名品牌都在不同程度的尝试与办学水平较高的职业院校合作，由汽修企业负责部分教学软硬件投入，学校负责生源和教学空间。这样
既降低了汽修企业培养人才的成本，又使学校的教学质量得到保障，同时学生也有更多机会进入知名品牌，提高了就业率，可谓是一举三得。 一、汽修专业校企合作模式 1.以汽修企业为本位的合作模式 汽修企业作为驱动主体占据支配地位，完全按照自身的运作特点和模式向学校下发需求。如何保障双方利益、调动双方积极性，成为该模式是否能够存在的关键问题。同时，汽修企业是以创造利益来生存的，如果只是一味付出而收效甚微，甚至对自己产生负面影响，这就会产生不宜调和的矛盾。如在顶岗实习过程中，大多数学生无法胜任独立操作岗位，只能做基本的跟岗实习，有时学生违反操作规范，甚至会酿成大祸，无形之中增加了汽修企业的负担。矛盾的产生使得该模式短期内或许可以奏效，但长久不宜合作。 2.汽修企业配合模式 这种模式较第一种模式有很大的改进，主要是因为它在考虑学校自身运行规律基础上进行合作，有利于学校和汽修企业达成互动。但是，这种互动和主动性还是很有限，汽修企业依然处于较强的主导地位，在一些关键性的合作问题，比如开展的项目，依然较多考虑汽修企业本身的利益，而忽视学校的诉求。所
济南职业学院校企合作管理办法 第一章总则 第一条目的积极开展校企合作是适应地方经济社会发展、提高毕业生就业、满足企业人才需求，提高学院办学实力的重要途径。为认真贯彻落实《教育部财政部关于进一步推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作的通知》（教高[2010]8号），进一步深化教育教学改革，加快校企合作建设，促进教学、科研水平、师资队伍质量全面提升，带动招生、就业良性循环，适应学院发展，保证学院的切身利益，结合本院实际，特制定本办法。 第二条适用本管理办法适用于学院及各系、部门与国（境）内的企业在招生就业、人才培养、队伍建设、实践教学、科学研究、技术开发与服务、社会培训、文化建设等环节或领域开展的合作（以下简称校企合作）。 第三条机构学院成立校企合作办公室，各系、部也要成立相应的工作组织。根据工作实际需要可在部分地区建立校企合作联络工作站，以便于开展校企合作工作，联络站设站长一名、副站长一名，工作人员1-3名。校企合作办公室将建立各项规章制度，做好组织管理，制定校企合作计划，指导校企合作各个环节的工作，协调解决各种问题，保证校企合作工作的正常运转。 校企合作办公室主要职责： （一）加强学院与企业、社会的联系，拓宽和企业的合作渠道与途径，组织开展校企合作与生产性基地建设项目的调查与研究。 （二）根据国家科技、教育、经济发展方向和学院高技能人才培养培训需要，负责制定中长期校企合作工作规划和年度工作计划，统一协调和管理学院校企合作工作。 （三）建立健全校企合作的各项管理制度。 （四）策划并提出各种开展校企合作与交流的意见、建议，推动、协调系与企事业单位的合作，推进校企合作项目向深度和广度发展，负责对各系校企合作项目的指导、协调和考核。 （五）定期举办校企合作工作洽谈会，组织学院与企事业单位签订合作协议和基地共建协议。 （六）负责校外实训基地总体规划与建设工作。 （七）做好校企合作项目质量信息反馈，做好校企合作文件资料的收集、整理和归档工作。
校企合作专业共建方案 校企合作就是充分利用职业学校和行业企业的不同教育资源，由学校和企业共同培养高素质技能型人才的一种办学模式。下面是有校企合作专业共建方案，欢迎参阅。 校企合作专业共建方案范文1 根据国家劳动和社会保障部校企合作培养高技能人才工作会议精神，结合我系的实际情况，特制定开展校企合作实施方案。开展校企合作，是专业快速发展，提高办学综合实力的重要举措;是加强师资队伍建设，培养高素质高技能人才的重要途径。为进一步推动该项工作，使校企合作向深层次发展，提高我院办学水平和技术应用能力，提高人才培养质量，为社会经济发展作出更大的贡献，制定以下校企合作工作方案。 一、指导思想 为顺应江苏两个率先的经济发展和省委、省政府关于加快技工教育发展的要求，为社会主义现代化建设培养技能型专门人才的教育方针;培养具有良好职业道德与创新精神的高素质、高技能人才的专业定位要求，进一步加强校企合作，加快推进我院人才培养模式的根本性改变，扩展和密切行业、企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合;找准专业与企业的利益共同点，建立与企业之间长期稳定的组织联系制度，实现互惠互利、合作共赢的目标。 二、合作原则 1.服务企业原则
为企业服务是学院的指导思想，也是打开校企合作大门的前提和基础，决定着合作成败和成功率的高低。学院主动深入企业调研，了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求，积极为企业开展培训，急企业之所急。 2.校企互利原则 校企合作双方互利是校企合作的基础。企业有权优先选拔留用学生，有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。 3.统一管理原则 校企合作是双项活动，校企双方的利益与责任必须高度统一，必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。 4.校企互动原则 学院定期组织专业理论教师到企业现场培训，请企业高级技师或能工巧匠来学校讲座。通过校企互动，学校教师在企业学到了实践知识和能力，企业技术人员增长理论知识，实现理论与实践互补，实现理论与实践一体化。 三、领导组织机构 成立以部门主任、书记为组长，副主任为副组长，以办公室、教学秘书、学工秘书及各教研室主任为成员的领导小组。 四、基本任务 根据学院的要求，每一专业方向要至少建立两至三家有实质性合作、专业对口、相对稳定的校外合作基地。校外合作基地应是该行业有一定规模和影响力的企事业单位，技术、生产、经营、管理等方面处于同行
2016年山东春季高考考试及招生工作已经结束，下面万智春考学校为大家梳理一下今年汽车专业的主要信息，包括春考汽车专业介绍、报名人数、分数线、招生院校等，希望给明年考试的考生带来帮助。 2016年春季高考招生计划含本、专科（高职）和“3+4”对口贯通分段生，由于中职不再设师范类专业，今年比去年少了师范教育专业类别，今年的专业类别共设农林果蔬、畜牧养殖、采矿技术、土建、机械、机电一体化、电工电子、化工、服装、汽车、信息技术、医药、护理、财经、商贸、烹饪、旅游服务、文秘服务、学前教育19个专业。 由于交通运输事业的飞速发展，汽车逐步进入家庭，汽车的各类服务也不断需要完善，汽车专业就是现代随汽车工业不断发展而衍生出来的一个专门服务于这个行业的专业系别，是一个非常大的概念，主要包括:交通运输、车辆工程、新能源汽车、汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等等，基本是围绕汽车行业研发，制造，销售，售后服务这些过程都是汽车专业所包含的内容。 汽车专业前景和市场：1、中国已成为全球最大的汽车产销大国，双超2400万辆。2、中国汽车保有量2.4亿辆，其中私家车过亿。3、汽车产业链就业岗位十分巨大（产、销、售后服务、汽车保险）。4、我国有庞大的汽车汽车消费市场，市场需要大量的汽车专业方面人才。5、在汽车后市场，汽车技术服务、汽车检测与维修的技术含量越来越高，急需专业的高素质、高技能型人才。 2016年山东春季高考汽车专业涵盖的专业：汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车美容与装潢城市轨道交通车辆运用与检修、公路运输管理、船舶机械装置安装与维修、铁道运输管理、电力机车运用与检修、内燃机车运用与检修、铁道车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理、船舶驾驶、航空油料管理、轮机管理、船舶水手与机工、外轮理货、船舶检验、工程潜水、民航运输、飞机维修、水路运输管理。 2016年山东春季高考汽车专业考生人数2978，本科分数线545，第二次征集志愿填报资格线525，本科招生计划400；专科（高职）填报志愿资格线170，最低录取控制线287，专科招生计划1277。 2016年山东春考汽车专业本科分数线为545分。2016年山东春季高考汽车专业专科（高职）填报志愿资格线为170分，首次录取最低控制线为287分。 2016年山东春季高考汽车专业本科招生计划：汽车服务工程：山东英才学院、山东现代学院、山东华宇工学院、临沂大学；交通运输：山东现代学院、鲁东大学、滨州学院；车辆工程：烟台南山学院、烟台大学文经学院、潍坊科技学院、青岛黄海学院。
汽修专业校企合作实施方案 李春勇 根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件精神和我校示范性专业建设内涵要求，开展校企合作，是专业快速发展，提高办学综合实力的重要举措；是加强师资队伍建设，培养高素质高技能人才的重要途径。为进一步推动该项工作，使校企合作向深层次发展，提高我院办学水平和技术应用能力，提高人才培养质量，为地方社会经济发展作出更大的贡献，制定以下校企合作工作方案。 一、指导思想 贯彻高等职业教育“要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才”的教育方针；坚持本专业以服务汽车工业、汽车后市场为宗旨，培养掌握汽车检测与维修、具有“精维修、能操作、会营销、懂管理”和良好职业道德与创新精神的高素质、高技能人才的专业定位要求，进一步加强校企合作，加快推进我校人才培养模式的根本性改变，扩展和密切行业、企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合；找准专业与企业的利益共同点，建立与企业之间长期稳定的组织联系制度，实现互惠互利、合作共赢的目标，努力为当地经济服务。
二、合作原则 1.服务企业原则 为企业服务是学校的指导思想，也是打开校企合作大门的前提和基础，决定着合作成败和成功率的高低。学校主动深入企业调研，了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求，积极为企业开展培训，急企业之所急。 2.校企互利原则 校企合作双方互利是校企合作的基础。企业有权优先选拔留用学生，有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。 3.统一管理原则 校企合作是双项活动，校企双方的利益与责任必须高度统一，必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。 4.校企互动原则 学校定期组织专业理论教师到企业现场培训，请企业高级技师或能工巧匠来学院讲座。通过校企互动，学校教师在企业学到了实践知识和能力，企业技术人员增长理论知识，实现理论与实践互补，实现理论与实践一体化。 三、组织机构 成立校企合作工作领导小组 组长：汽修教研室主任 成员：教研室各老师 领导小组主要职责：
（三）项目实施情况 为推进我省制造业质量升级、技术升级、产业升级，为加快我省新旧动能转换提供人才保障，2017年度职业教育能力提升资金（企校合作资金）项目通过申报、评审，按照“统筹规划、合理布局、技术先进、资源共享”的原则，从基础设施、设备、管理和实训条件突出的企业、高等院校中共认定了10个省级新旧动能转换行业（专项）公共实训基地。 山东省经济和信息化委员会、山东省财政厅为项目主管部门，对整个项目建设、质量管理、资金运用等实行全方位、全过程管理。对专项资金实行绩效目标管理，
每年依据各实训基地的项目立项、业务管理、财务管理、项目产出、项目效益等五大指标进行考核。 二、项目绩效目标 （一）总体绩效目标 因地制宜试点认定若干省级新旧动能转换行业（专项）公共实训基地，大力培养具有工匠精神的高技术、高技能人才。 （二）2017年度绩效目标 培训与实训基地规模相适应的学生、企业员工数量，与5家以上院校、企业或社会培训机构签订合作协议，合作单位能够参与实训课程的开发、教学和技术服务，能够面向其他企业的员工或其他院校、培训机构的学生提供技术、技能实训服务，对新旧动能转化的具有显著促进作用，并显著提升院校学生和企业职工技能水平，满足承接社会公益性培训条件，不断研发新技术、新产品，实训基地污染物排放量达标，服务对象满意度达标。 三、评价基本情况 （一）评价的范围和目的 本次评价范围包括2个省直部门，7个地级市，共10个新旧动能公共实训基地。 本次评价旨在通过对2017年山东省职业教育发展资金—职业教育能力提升资金（企校合作资金）项目认定的10个实训基地的绩效目标实现程度进行科学、客观、公正地衡量和评判，查找问题，分析原因，总结项目管理与执行经验，为相关部门决策、管理提供参考依据，进一步促进职业教育发展资金—职业教育能力提升资金（企校合作资金）项目的顺利实施；推动建立以绩效评价结果为导向的财政资金分配与管理制度，提升财政资金科学化、精细化管理水平；为以后年度职业教育发展资金—职业教育能力提升资金（企校合作资金）项目预算安排提供重要依据。 （二）评价依据 1.相关政策、规章、文件制度 （1）《国务院关于大力发展职业教育的决定》（2005年10月28日）； （2）国务院关于印发《中国制造2025》的通知（国发[2015]28号）;
编号：_____________汽车维修专业校企合作协议书 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方： 地址： 乙方： 地址： 为充分发挥校企双方的优势，发挥职业技术教育为社会、行业、企业服务的功能，为企业培养更多高素质、高技能的应用型人才，同时也为学生实习、实训、就业提供更大空间。在平等自愿、充分酝酿的基础上，_______（以下简称甲方）与_______（以下简称乙方）在平等自愿、友好协商的基础上，同意建立合作关系，并达成如下协议： 一、合作原则 本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”的原则，校企双方建立长期、紧密的合作关系。 二、合作方式及内容 经双方友好协商，就汽车应用与维修专业合作办学参照以下条款执行。未尽之处，可做其他补充。（一）互认挂牌、就业推荐、教学培训合作 1．甲方在乙方挂牌设立“_______”，乙方在甲方挂牌设立“_______”。双方均同意在对外发布信息中使用共建基地的名称，并开展管理、实习、培训、教学合作。 2．作为甲方的校外实训、就业基地，乙方在同等条件下应优先录用甲方毕业生；甲方每年邀请乙方用人单位参加甲方组织的校内毕业生供需洽谈会，优先为乙方输送德、智、体全面发展的优秀学生。 3．作为乙方的技术人才培养基地，甲方应利用学校的软、硬件教学资源，根据乙方要求，为乙方提供包括各类员工职业培训、技能考证、学历提升等在内的人才培训服务。乙方应对甲方学生开展岗前就业培训。 4．乙方向甲方提供4S店企业职业岗位特征描述，各职业岗位要求的知识水平和技能等级，为甲方相应制订各专业培养目标，审订合作汽车应用与维修专业教学实训计划、员工培养计划提供依据。 5．双方将定期（每学期1-2次）通过讲座或座谈形式就双方合作开展情况、协议执行情况进行阶段性总结。如遇突发情况，双方将及时联系并加以解决。 （二）订单培养、合作办学 1．双方共同合作，在相关专业中，根据乙方需要，本着学生自愿的原则组织一定数量的学生为乙方定向培养、输送人才，并根据乙方企业发展状况，根据生产经营规模或投资领域的变化等情况，适时共同商讨调整定向培养专业、规模和合作方式。 2．为保证合作培养的人才质量，乙方应投入一定的办学资源。推荐企业的技术骨干、能工巧匠
济南职业学院2017年招生章程 第一章总则 为了保证济南职业学院2017年招生工作的顺利进行，维护学院和考生合法权益，根据《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国高等教育法》和教育部有关文件精神，结合我院招生工作的具体情况，制定本章程。 第一条本章程适用于济南职业学院普通高职招生工作。 第二条济南职业学院招生工作贯彻“公平竞争、公正选拔、公开程序，德智体美全面考核、综合评价、择优录取”的原则。 第三条济南职业学院招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生及其家长以及社会各界的监督。 第二章学院概况 第四条学院全称：济南职业学院学院国标代码：13323 第五条学院地址：彩石校区：济南市历城区旅游路5518号 舜耕校区：济南市历下区舜耕路12号 第六条学院办学层次及办学类型：公办、高等职业院校 第七条学院批准成立的时间及荣誉称号：
济南职业学院是由济南市政府举办，于2001 年3 月在济南教育学院、济南机械职工大学、济南职工科技大学三所高校基础上筹建成立的公办全日制普通高等学校。原济南教育学院创建于1952 年，原济南机械职工大学和原济南职工科技大学分别成立于1980 年和1979 年，多年来高职教育成效显著。学院立足省会，面向全省及全国，以高职教育为主，集工、经、管、艺等多学科为一体，以“厚德博学、强能善技”为校训，以“理论与实践结合、人文与技能融合”为特色，是一所重点为省会及全省经济社会发展培养高素质技术技能型专门人才的综合性高等职业院校。学院先后荣获山东省德育工作优秀高校、省级文明校园、全省高校思想政治教育工作先进单位、省级文明单位、济南市教书育人先进单位等荣誉称号，在全省高职高专人才培养工作水平评估中获得优秀等次，山东省省级示范性高职院校，国家骨干高职院校。 基本情况： ★地理环境 学院现有两个校区，总占地面积1314 亩。舜耕校区位于市中心；彩石校区位于市区东部教育大学城，毗邻蟠龙山森林公园，校区内山色苍翠，绿草如茵，环境幽雅，校园建筑大气典雅，具有现代气息，是青年学子学习、生活的理想场所。 ★院部及专业设置
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 汽车维修专业校企合作协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：安溪陈利职业中专学校 地址：安溪县金谷镇中都村公路上7咯 乙方：安溪华迪一汽大众43^ 地址：参内乡城区工业园参阳片区茶学院往永春方向1公里 为充分发挥校企双方的优势，发挥职业技术教育为社会、行业、企业服务的功能，为企业培养更多高素质、高技能的应用型人才，同时也为学生实习、实训、就业提供更大空间。在平等自愿、充分酝酿的基础上，安溪陈利职校（以下简称甲方）与安溪华迪一汽大众4S^ （以下简 称乙方）在平等自愿、友好协商的基础上，同意建立合作关系，并达成如下协议： 一、合作原则 本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”的原则，校企双方建立长期、紧密的合作关系。 二、合作方式及内容 经双方友好协商，就汽车应用与维修专业合作办学参照以下条款执行。未尽之处，可做其他补充。 （一）互认挂牌、就业推荐、教学培训合作 1. 甲方在乙方挂牌设立“ ____ 习就业基地”，乙方在甲方挂牌设立“安溪华［由一汽大众4S店技术教学基地”。双方均同意在对外发布信息中使用共建基地的名称，并开展管理、实习、培训、教学合作。 2. 作为甲方的校外实训、就业基地，乙方在同等条件下应优先录用甲方毕业生；甲方每年邀请乙方用人单位参加甲方组织的校内毕业生供需洽谈会，优先为乙方输送德、智、体全面发展的优秀学生。 3. 作为乙方的技术人才培养基地，甲方应利用学校的软、硬件教学 资源，根据乙方要求，为乙方提供包括各类员工职业培训、技能考证、
汽车运用与维修专业“校企合作”实施方案 一、构建汽车运用与维修专业“工学交替、教训融合”人才培养模式 中等职业技术学校工学结合是一种学生学习与工作相结合的一 种教育形式，是中等职业教育人才培养模式的重大创新和深刻变革。 它的最大特点是学生学习的开放性、实践性和职业性。实施“工学交替”对于中职生来说，意味着走出纯理论讲授的教室，以”职业人“的 身份参与实际工作，使学生在学习与工作交替中成长。上午在学校学 习专业技术理论，下午下企业实习，在企业有企业师傅对维修车辆故 障分析、判断及维修过程进行讲解，并在师傅的指导下协助维修人员 进行维修操作，学校教师协助企业对学生进行组织管理，使学生的学 习内容与将要从事的职业生涯尽早连接起来，实现学生角色向职业人 角色的转变。实施“工学结合”的人才培养模式对企业来说，他可以 借助学校把自己的用人要求贯穿到学生的教育培养过程中，从而能够 招到自己企业所需要的实用人才，为企业的发展提供高质量的人力资源。实施“工学结合”对职业学校来说，可以充分利用企业设备条件 和职业氛围强化对学生的职业技能和职业道德培养，把教育培养的课 堂扩展到生产现场，实现生产育人的目的，同时把学生的就业工作关 口前移，使就业与教育紧密联系在一起，充分体现“以服务为宗旨， 以就业为导向”的办学方针。通过有效的合作方式，实现企业、学生、学校的多赢，是专业发展的必然选择。 以往的校企合作，主要是在第三年进行顶岗实习，这种培养方式，给企业输送的基本是半成品，学生的实用技能主要靠在企业师傅传
授，学生岗位适应能力较差，对自己的岗位定位也不准确，使学生需耗费较长时间选择确定岗位；为改变以往校企合作单一的状况，寻找符合企业、学生、学校多赢的合作模式，我们提出了第一年在校学习基础理论，校内实训室进行基本技能训练，使学生具备基础的职业技能，第二学年开始专业核心课程的学习和专业技能的训练，通过企业与学校紧密合作，突出“工学交替、教训融合”，坚持知识与技能相互交叉，将在学校的理论学习、技能训练与企业的维修工作结合起来，职业发展阶段专业学习内容 初学者 （第一学年）学校 基础理论知识 专业基础知识 专业基础技能 专业核心课程;高 级初学者 工学交替 专业理论知识 教训融合 专业技能训练(第二学年) 生产性实习有能力者 专业知识应用 解决问题 企业 （第三学年） “工学交替、教训融合”的人才培养模式 达到“知识与能力结合、讲授与实训融合”教学情境，通过第二 学年工学交替的学习方式，使学生不但经历了不同的岗位历练，积累
旅游管理专业校企合作 校企合作是一种利用学校和企业两种不同的教育环境和资源，采取课堂教学与学生参加实训工作有机结合的方式，培养适合用人单位需要的具有职业素质和创新能力人才的教育模式。校企合作意义重大,它是高职院校培养适应市场需求人才的有效途径，是为企业提供有用、实用劳动力的渠道，有利于解决学校和企业间的人才供需矛盾，减轻学生就业压力，促进高职院校、企业和学生的共同发展，但是校企合作还面临着很多困难和问题。 1.校企合作存在的问题 l.i校企合作深度不够 现在高职院校旅游管理专业大多通过顶岗实习和订单班形式进行合作，但对校企合作的意义认识不到位。学校会定期与企业联系,主要表现为实习指导教师与企业就顶岗实习学生的管理问题进行探讨，很少有院校主管教学的教师与企业进行定期交流，探讨人才培养的问题，甚至个别院校在学生实习过程中没有将实习情况及时总结反馈到教学和管理中，安排学生实习实为旅游企业提供的是一定时间的廉价劳动力,校企合作流于形式，以至于多年来学校在培养目标、课程设置方面几乎没有大的调整，无法根据企业需求、社会需求进行人才培养。在授课环芾，教师自然不能按照企业需求进行授课。另一方
面是校企合作主要在学生中进行，高职院校教师很少进人企业进行深人系统地学习，导致“双师型“教师缺乏，企业的技能型人才也鲜有进人高校课堂进行教学。总之校企合作还有很大的发展空间。 1.2企业缺乏合作积极性 校企合作需要学校和企业双方的积极参与，但现在很多企业在学校多次请求之后才同意参与，主荽是因为旅游管理专业的学生就业后流动率较髙，企业参与培养学生后，不能保证学生长期为本单位所有，所以他们不愿过多的投人人力、财力、物力，一些企业甚至为接受廉价劳动力而被动与学校鉴定校企合作的协议。同时学院却非常积极，主要原因为:一方面高职院校的目标之一是培养高技能型人才，院校需要与企业进行合作，教学中保持技能的先进性?，另一方面就业难问题突出，要解决这个问题就要与企业保持沟通,培养企业需要的人才。学生在校企合作中也难以积极、主动参与。如何让学校、企业和学生在校企合作过程中实现共赢,是值得深人研究的问题。 1.3合作机制不完善 虽然教育部提出高职教育应该走校企合作的道路，但是校企合作中缺乏宏观政策的支持和保障，缺乏政府的督导、协调，使得校企之间合作关系很脆弱，容易受到一些因素的干扰,影响校企合作的有效
桐乡市职业教育中心学校蔡新良 我校办学规模大，专业门类全。学校现有在职教师350人，2010学年注册在校生5300多名，下学年在校学生将达到5500人。开设有服装设计、商务外语等涉及九大类16个专业，因此毕业生就业面广，涉及的行业、企业多。不同的行业、企业对毕业生的需求层次也各不相同，有的企业大量需要一线技术工人，有的企业需要少量技术与管理业务骨干，所在按照学校闭门造车式的培养模式，很难适应不同行业、企业的实际需要。为此，学校实施开门办学，多渠道、多形式地探索和实践校企合作培养学生的新模式。 一、校企合作——孜孜以求 1.建立校外实训基地。 顶岗实习是学生的专业理论和技能与企业生产实践相结合并得到应用和提高的关键环节。学校一贯重视这一环节的工作。几年来，学校不断通过走访调研、洽谈，逐步扩大校外实训基地的规模。到2009年底，学校已有由市教育局发文公布并挂牌的校外实训基地24家。合作关系稳定、涉及行业门类广泛的校外实训基地为学生顶岗实习提供了保障。 2.实施订单式培养。 订单式培养一直是我校校企合作培养方式中一棵“常青树”，从“一舟”班到“芽芽”班再到“桐昆”班，订单式培养一路走来。2008年秋，我校又应乌镇旅游公司的要求，与之签了订单培养的“乌镇旅
游”班，学校每年为乌镇旅游公司专门招收旅游管理专业的班级。“乌镇旅游”班学生由乌镇旅游公司承担学费，公司和学校共同制订培养方案，共同组织教育教学，毕业后直接到公司相应岗位上岗就业。 3.发挥职校优势，尝试产教结合。 由于有良好的服装产业环境为背景，我校的服装设计与工艺专业已有二十多年的办学历史，该专业拥有600万元的实训设备和二十多人的专业课教师，良好的软硬条件是该专业发展和提高的基础。为使服装专业技能教学更具针对性和实效性，学校于2004年8月投入近70多万元建立了具有独立企业法人资格的“桐乡市嘉艺服装研究所”。服装研究所这一平台的建立，大大加强了学校与当地行业企业的联系，研究所成立以来，为当地中小企业提供服装设计、打样及制作等服务，完成新款设计与制作约5000余套件，完成服装配件制作65000多个。更多的在于通过这一平台为服装专业师生提供参与生产实践的机会，通过产教结合的方式，让教师和学生在生产实践中得了锻炼和提高。 4.承接企业生产加工任务。 为解决实习实训耗材成本大这样一个实际困难，学校积极向合作企业承接生产加工任务，作为专业技能实训的阶段性训练项目。由于企业生产任务不仅有质量上的高要求，还有工时上的高要求。为让学生在校教学实习期间能更好地感受到这两个高要求，在服装专业的教学实习中，我们积极承担部分合作企业的小规模生产加工任务。2009年中完成三个项目数千件产品的生产加工任务。使承接生产加工任务
汽修专业校企合作实施方案 春勇 根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件精神和我校示性专业建设涵要求，开展校企合作，是专业快速发展，提高办学综合实力的重要举措；是加强师资队伍建设，培养高素质高技能人才的重要途径。为进一步推动该项工作，使校企合作向深层次发展，提高我院办学水平和技术应用能力，提高人才培养质量，为地方社会经济发展作出更大的贡献，制定以下校企合作工作方案。 一、指导思想 贯彻高等职业教育“要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才”的教育方针；坚持本专业以服务汽车工业、汽车后市场为宗旨，培养掌握汽车检测与维修、具有“精维修、能操作、会营销、懂管理”和良好职业道德与创新精神的高素质、高技能人才的专业定位要求，进一步加强校企合作，加快推进我校人才培养模式的根本性改变，扩展和密切行业、企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合；找准专业与企业的利益共同点，建立与企业之间长期稳定的组织联系制度，实现互惠互利、合作共赢的目标，努力为当地经济服务。 二、合作原则
1.服务企业原则 为企业服务是学校的指导思想，也是打开校企合作大门的前提和基础，决定着合作成败和成功率的高低。学校主动深入企业调研，了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求，积极为企业开展培训，急企业之所急。 2.校企互利原则 校企合作双方互利是校企合作的基础。企业有权优先选拔留用学生，有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。 3.统一管理原则 校企合作是双项活动，校企双方的利益与责任必须高度统一，必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。 4.校企互动原则 学校定期组织专业理论教师到企业现场培训，请企业高级技师或能工巧匠来学院讲座。通过校企互动，学校教师在企业学到了实践知识和能力，企业技术人员增长理论知识，实现理论与实践互补，实现理论与实践一体化。 三、组织机构 成立校企合作工作领导小组 组长：汽修教研室主任 成员：教研室各老师 领导小组主要职责： 1.研究、确立校企合作的指导思想、方式及步骤；
人才培养模式创新汽车运用与维修专业校企合作制度 第一章总则 第一条为提高学校办学实力，加快校企合作建设，促进教学、科研水平全面提升，带动招生、就业良性循环，结合我校实际，特制定本制度。 第二条本制度适用于学校汽车运用与维修专业与国内的企业在招生、就业、人才培养、实践教学、科研、技术服务、培训、文化建设等环节或领域开展的合作（以下简称校企合作）。 第三条学校成立校企合作领导小组，其主要职责是： （一）协调校企合作单位与企业的合作关系； （二）负责重大校企合作项目的运作及管理； （三）负责校企合作项目的合同管理及统计、总结等工作； （四）负责对校企合作单位工作的考核、评价，检查合同实施情况； （五）负责校企合作工作经费的管理； （六）负责校企合作中的其它事项。 第二章校企合作的目的与原则 第四条校企合作的目的是适应地方产业结构调整需要，实施多元化办学模式；优化学校专业设置；提高学生岗位适应能力和就业能力；实施企业在岗人员培训,提高学校开展社会培训的服务能力；建立适应企业需要的招生就业渠道。 第五条校企合作原则： （一）服务企业原则。企业的需求就是学校的追求。学校要主动深入企业调研，了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求，积极为企业开展培训，急企业之所急。
“人才培养模式创新 （二）校企互惠原则。校企合作双方互惠是校企合作的基础。企业有权优先选拔留用学生，有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。 （三）统一管理原则。校企合作是双项活动，校企双方的利益与责任必须高度统一，必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。 （四）校企互动原则。开拓、创新、合作、共赢”，以服务换服务，共建共享、共赢共进。 第三章校企合作的条件和要求 第六条合作企业的基本条件是：校企合作的企业一般应具有独立的法人资格，具有可持续发展的能力和较好的业绩，具有较高的合作诚信度。 第七条合作项目的基本条件是：能促进教学、科研水平提升，带动招生、就业良性循环，适应社会需求和学校发展需要。 第八条校企合作能与“产、学”一体化相结合。能满足我校汽车运用与维修专业学生完成实训教学任务的要求，具备先进的生产手段、技术装备和科学的经营管理方式，拥有一支素质较高的技术人员和职工队伍。 第九条不宜引进的校企合作项目范围： （一）拟引进的校企合作项目中含有国家或行业协会明令禁止的设备、材料、工艺、技术； （二）单纯进行商业性生产经营； （三）有关法律、法规禁止的其它情形。
第一章总则 为了保证济南职业学院2018年招生工作的顺利进行，维护学院和考生合法权益，根据《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国高等教育法》和教育部有关文件精神，结合我院招生工作的具体情况，制定本章程。 第一条本章程适用于济南职业学院普通高职招生工作。 第二条济南职业学院招生工作贯彻“公平竞争、公正选拔、公开程序，德智体美全面考核、综合评价、择优录取”的原则。 第三条济南职业学院招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生及其家长以及社会各界的监督。 第二章学院概况 第四条学院全称：济南职业学院学院国标代码：13323 第五条学院地址：彩石校区：济南市历城区旅游路5518号 舜耕校区：济南市历下区舜耕路12号 第六条学院办学层次及办学类型：公办、高等职业院校 第七条学院批准成立的时间及荣誉称号： 济南职业学院是经山东省人民政府批准、教育部备案，由济南市政府举办，于2001年3月在济南教育学院、济南机械职工大学、济南职工科技大学三所高校基础上筹建成立的公办全日制普通高等学校。原济南教育学院创建于1952年，原济南机械职工大学和原济南职工科技大学分别成立于1980年和1979年，高职教育成效显著。学院立足省会，面向全省及全国，以高职教育为主，集工、经、管、艺等多学科为一体，以“厚德博学、强能善技”为校训，以“理论与实践结合、人文与技能融合”为特色，是一所重点为省会及全省经济社会发展培养高素质技术技能人才的综合性高等职业院校。学院先后荣获山东省德育工作优秀高校、省级文明校园、全省高校思想政治教育工作先进单位、省级文明单位、济南市教书育人先进单位等荣誉称号，在全省高职高专人才培养工作水平评估中获得优秀等次，是山东省示范性高职院校，国家骨干高职院校，第一批山东省优质高等职业院校建设工程立项建设单位。 基本情况： ★地理环境 学院现有两个校区，总占地面积1314 亩。舜耕校区位于市中心；彩石校区位于市区东部教育大学城，毗邻蟠龙山森林公园，校区内山色苍翠，绿草如茵，环境幽雅，校园建筑大气典雅，具有现代气息，是青年学子学习、生活的理想场所。
基于汽车职业教育校企合作模式探讨 摘要：现如今的中国汽车职业取得不断的进步，受到越来越多的重视。但是，在其发展的过程中，仍然在其校企的合作模式下存在很多的问题，文中主要对汽车职业教育合作模式进行了一系列的探讨，并且对其在实施过程中所产生的问题进行了有效的分析，提出了解决问题的策略。 关键词：校企合作汽车职业教育模式探讨 在最近几年来，我国在汽车产业上有了迅速的发展，整体行业的发展越来越快。在这样的形势下，在汽车行业上对于那些专业的技术人员的要求也逐渐的提升，导致现如今在汽车这一行业的专业人员有所缺乏。但是，即使在汽车行业上出现了技术人员缺乏的现象，现今的很多学习汽车职业教育的大学毕业生仍然找不到理想的工作，出现了就业困难的问题，我们需要将这一问题进行有效的解决。最近的几年里，校企的合作模式对于这一问题已经提出了很多的解决办法，文中就主要针对校企合作在汽车方面的教育模式进行了有效的分析，提出了一些解决我国的汽车教育中出现的问题的方法。 一、我国现今在汽车职业上的主要发展现状 从汽车的发明直到现在已经有了上百年的历史，伴随
着时代的发展，汽车在其设计以及制造的方面上已经有了很大的进步，技术逐渐的走向了成熟。国外的一些汽车也先后的引进到我国的汽车市场上，使得我国在汽车这一职业上不断的取得进步。但是，即使我国的汽车企业有了很大的发展，在技术手段以及技术人员的整体素质上相比于一些的国家来说还存在很多的不足。为此，我国在一些相关的大学专业上进行了投入，主要针对于对汽车技术的研究，从而为我国的汽车职业教育提供了更好地教学机会。但是，在这其中也面临了更大的挑战，因为一些国外也在这一教学模式上进行了很大程度的改进，在这一形势下，中国在汽车职业的教育模式上也有了很大的压力。[1] 二、与企业合作这一教育模式下我国在汽车职业的教育上所出现的主要问题 1.在具体观念上所产生的错误 对于观念上的错误，我们可以从两个方面上对这一问题进行论述，主要包括在学校方面以及在企业方面上进行探讨。一般都错误的认为这两个系统没有必要进行结合，因为一个属于教育系统，而另一个是属于制造业这一系统。人们所产生的错误观念使得汽车职业在教育方面上没有得到做足够程度的重视，因为提到教育大家都认为主要针对学校而言，对于企业，大家通常都会将其与环境保护，生产技术等进行联系。这样一来，就使得企业在汽车职业的教育方面上
济南职业学院电子工程系应用电子技术专业建设方案
济南职业学院 应用电子技术专业建设方案 一、专业简介 应用电子技术专业是济南职业学院自开办高职教育以来即设立的传统专业，本专业是当今电子信息产业的重要基础和支柱之一，以电路与电子技术、信号与信息处理、现代通信原理等理论为基础，学习和掌握各种电子系统的设计、研制和开发，学习和掌握各种现代视听设备和移动通信终端设备的原理、调试和维修，了解相关专业学科的理论和发展。 二、专业培养目标和要求 本专业主要培养掌握现代电子信息系统专业基本理论、专业基础知识和基本技能，能够从事电子信息系统设计、研制和开发，掌握电工电子、数字视频、数字音频与调音、通信终端设备、家用电器、汽车电器等的基础知识和基本技能，成为在电子产品、电子设备和系统的设计、生产、装配、调试、检验、维修、管理等行业从事技术和管理工作的具有一定创新能力的高级应用型人才。 专业技能培养要求具有电子产品、电子设备和系统的设计、生产、装
配、调试、检验、维修、管理等专业技能。能阅读外文电子资料和说明书，工程实践能力强。能随着电子技术的发展，具备一定的继续教育提高能力。 专业职业资格证书的培养实行“多证书选一”的方式，。学生可根据兴趣爱好和就业需求至少考取一种职业职格证书。可供选着的职业职格证书有：高级电工证、视频维修工证、音频维修工证、手机维修工程师证书、高级汽车维修工证、单片机程序设计师等。 三、专业修业年限 三年。 四、专业课程建设 1、课程体系建设 除基础课程外，本专业的主要专业基础和专业课程有：电路、电子技术、高频电子线路、EDA（电子设计自动化）、微机原理、数字信号处理、单片机、C程序设计、数字电视技术、现代音响与调音技术、现代通信技术、移动通信技术、电子技能与实训等。 专业建设目标是建立和完善“学训交替”、“工学结合”的课程体系，根据岗位与职业能力采用逆向倒推的方式构建课程体系。进一步压缩和凝练基础理论课的学时数和内容，做到“必须、够用”。同时，充分利用校内外基地，加强制造技术、生产管理课程的实践比重，实习工作与理论课程相互交替，同步进行，实现理论与实践充分结合，并充分利用实践的机会，让学生直接参与生产环节，解决生产性教学工厂的生产问题，实现“工学结合”。
甲方： 乙方： 一、目的 1、培养适应限公司乙方文化和汽车制造岗位需要的专业技能工人。 2、丰富甲方教学内容，提高学校教学质量和教学水平。 3、增加学生实践操作的培训和就业心态的培训，塑造新时代健康心态高素质汽车制造技术工人。 二、原则 联合培养、产学结合、定向实习、共同管理、资源共享、优势互补、平等互利、共同发展。 三、内容 根据双方友好协商，甲乙双方合作内容如下： 一）班 1、乙方委托甲方在甲方学校内承办“学院班”（以下简称“班”）。 2、“班”学生来源为国家计划招生中的全日制高职学生，学制3年。 3、年月在甲方机械电子系二年级中的机械制造与自动化专业、数控技术专业、模具设计与制造专业、机电一体化专业学生中选拔名优秀学生组建“班”。“班”除正常专业课程教学外，另外安排时间根据乙方要求教授汽车制造相关课程，并安排时间到乙方参加相关岗位实习工作。
4、甲方从年开始每年在招生计划中选择一个专业与乙方合作联合招收“班”，人数为人，共同培养乙方需求的人才。 5、“班”学生为校企双方合作管理，期间可淘汰不合格学生，也可吸纳优秀新员加入同年级“班”，淘汰、吸纳由校企双方商定。 二）培养实习基地 1、乙方在甲方挂牌成立“有限公司人才培养基地”（以下简称 “基地”），为学生提供实际操作培训和指导。甲方在乙方挂牌成立“学院教学实训基地”（以下简称“实训基地”）。 2、“基地”由甲方提供场地和操作设备，由乙方提供技术专家进行理论授课、技能讲解和实训指导，乙方在条件许可下为甲方提供部分必要的操作设备。 3、“实训基地”由乙方安排场所和兼职指导教师，对学生进行专业见习、专业实习和顶岗实习的指导工作，甲方协助管理。 4、为了更好的利用校企双方的资源，优势互补，提高学生专业操作和理论水平，校企双方各指派专人负责联络管理和协调。 四、甲方的权利和义务 一）权利 1、甲方在“班”招生宣传过程中，由乙方提供真实的宣传资料。 2、实地考察乙方实训基地的生产经营状况及实习学生的工作情况。 3、根据相关教育法规安排“班”学生在校期间的学习、生活以及假期的时间安排和教学管理。 4、根据国家相关法律规定征收学生入学的各种费用。 二）义务 1、配合乙方按协议进行校园选拔，组建“班”，对“班”学生进行乙
近几年随着汽车产业的高速发展，我国汽车职业教育也得到了进一步发展，然而汽车职业教育面临着机遇的同时也面临着挑战。汽车职业教育在校企合作过程中为我国汽车产业培养了众多应用人才，但目前研究表明，校企仍然存在着较大的相对分离。因此，学校在加强内涵建设的同时，应更注重学生理论学习与生产实践零距离对接，在完成人才培养目标的基础上，使毕业生与企业无缝对接，实现学校和企业利益共享。 汽车职业教育固然有着汽车专业特殊的需求，但理论与实践能否顺利对接，学生能否与企业实现零接轨这种本质的需求是不会变的。校企合作将以课堂知识传授为主的学校教育与直接获得实际经验、实践能力的生产、科研有机地结合，从而培养出适应社会和企业的应用型人才。 一、汽车职业教育中校企合作的意义 从目前汽车职业教育发展趋势来看，产学研是职业教育发展的必由之路，而校企合作手段是实现产学研的重要途径。因此，校企合作是汽车职业教育重要的改革方向，其意义主要有以下几点。 （一）校企合作模式实现了职业教育实质内涵 虽然相对于德国、美国、英国和日本而言，我国汽车职业教育的发展仍然比较迟缓。但随着改革开放的不断深入，经济的发展促进和推动了职业教育的发展。校企合作模式倡导的“产教合作、工学结合”是职业教育职业性本质的必然要求，也是教育与生产劳动相结合原则在职业教育中的具体体现，实现了职业教育的本质回归。职业教育是就业教育，只凭学校的力量是不可能完成的，需要政府的支持和学校的努力配合才能完成，根据工作岗位的要求，为学生量身定做教育培养计划，做到车间、教室合一，学生、学徒合一，教师、师傅合一，理论、实践合一，作品、产品合一，育人、创收合一。 （二）校企合作模式符合国家“以就业为中心”的指导思想 我国的职业教育办学宗旨是“以服务为宗旨，以就业为导向”，要求职业教育必须从研究性定位院校转向应用性的定位院校。一方面校企合作为学生在企业实际生产中获得了工作经验，实现了企业用人的要求；另一方面使得职业学院与学生获得了能力提升，这种能力不仅仅体现在工作方面，更主要体现在学生对工作的认识、对企业文化的了解以及理论与实践相结合发挥的价值性；再者，校企合作构建了一个完整的就业信息平台，有利于学生、职业院校和企业三方良好沟通，实现更加快捷就业途径，从而为家庭、社会及国家从宏观上节约资源。 （三）改变了传统的“以课堂为中心”的教学地位 传统教育主要是以课堂教学为中心，教师传授知识是以理论为基础，这种教育不适合于现代应用性职业院校，主要是因为传统教育模式会导致学与用不能有效结合，这对整个国家资源来说是一种极大浪费。校企合作把企业与学院距离拉近了，实现理论与实践零距离接触，校企合作模式构建了以工种需要、岗位能力为基础的教学体系，无论在学科建设还是在培养目标上都把现今的职业院校课程设计转到职业能力本位上来，淡化了理论与实践的界限，强调了学习环境与企业环境相结合，使学生很容易在毕业后立即能为企业带来附加值。 二、我国校企合作模式现状分析 我国目前存在校企合作模式方式较多，为我国汽车事业培养了大量的汽车类人才，各种职业培养模式在实践中有着鲜明的优点，但同时也存在着不少问题，下面就几种主要培养模式进行相应利弊分析。 （一）通用型“双元制”教育模式 “双元制”被公认为校企合作模版，这里所指的“双元制”是指，“一元”指职业学校，另“一元”指企业。受教育者在职业学校学习文化和基础技术理论，在企业接受职业技能培训，两元结合完成职业教育任务。这种教育模式，学校与企业既分工又协作，突出以企业为主，把理论与实践紧密结合，进一步突出以实践为主，以培养专业技术工人为目标。然而，由于我国的汽车技术装备水平还不够高，我国大部分汽车企业仍处于劳动密集型阶段转向技术密集型阶段，这必然会在实践中导致校企合作障碍。主要原因为一方面企业与职业教育机构培养学生的目标不协调。由于企业自身缺陷，例如企业规模、企业文化内涵、企业经营方式以及企业战略规划等，这些都会在很大程度上制约着企业的主动性，企业不能有效地参与学生管理，不能与学生针对学习环节中存在的实践问题进行有效沟通，企业与学校在传授理论知识的同时常不能有效结合实践要求，甚至企业认为很多 浅析汽车职业教育校企合作模式 章小平 ［摘要］近几年随着汽车产业的高速发展，我国汽车职业教育也得到了进一步发展，然而汽车职业教育面临着机遇的同时也面临着挑战。汽车职业院校人才培养与企业互动有着更为密切的关系，在合作过程中充分体现了校企互动、需求导向、共享共赢和以人为本的理念，为校企更深层次合作提供了经验。 ［关键词］汽车人才职业教育校企合作 ［作者简介］章小平（１９７５－），男，江西南昌人，江西科技学院，讲师，硕士，研究方向为教育管理。（江西南昌３３００４９）［中图分类号］Ｇ７１７［文献标识码］Ａ［文章编号］１００４－３９８５（２０１２）３３－００３８－０２