地下车库车位选择技巧
选择顺序
1、近电梯口
2、单独
3、双车位右手面有柱子（或墙）
4、三车位同上
5、不要靠近转弯处就行，本人的车在地下停车场就被拐弯出弯的车刮过。地下停车场视线不好，尽量靠中间就行
6、最好选择靠一侧的，不选择靠管道、消防器材或者电控箱近的
7、首选边库车库出入口和车之间没柱子的
8、出入口处的车库不要（出入会车有出意外的风险）
9、中间库不要（两边都有车怕开不门，左右门都又被碰瘪的风险）
10、车库柱子在出口之间的不要选（比如出口需要向左，柱子在左边）因为车库的拐弯尺寸不会太充裕，出去的时候正好柱子挡着你非常有可能要倒着出去！
11、如果车库出口需要向左就选边库柱子在右手的即可。
以下结合实例进行说明：
离出口比较近的!没什么弯的地方!
位置选择：
一、两个柱子之间形成的一个车位，柱子形成的空间，两边开门都不影响旁边的车，一般这个位置的车位还往往是特别宽的。如图例的A、B。
二．两个柱子间的两个车位，柱子的间距不是以车位的标准间距定的，如果柱子间的宽度不到三个车位的宽度，也只能造两个车位，这种车位就比标准的宽，起码有一边不影响他人的车。如图例中的C、D。三、在并排的多个车位中选择靠柱子的，如图例中的E、F，就比夹在中间的车位好。有一边的门打开，可以不影响其他车辆，同时考虑自己是倒着进去的，还是直接开进去，车倒着出来的。选择自己习惯驾驶的驾驶室方向的位置空为好。中间的位置两边都有车，互相干扰大。
车位和周边的关系：
在选择位置时候，有时候会在墙面之间形成车位，如图例的G、H，也要注意，这样，车只能直接进去，倒着出来，很不方便，出来要比其他车位多倒一、二次，甚至要倒到很远空的地方才能掉头。这样的车位，也要注意回避。看是否可以方便倒车，甚至实际去倒着试试。车位的位置，如果出来要经常倒车，很可能把车撞了。同时，墙面也会使得开门不方便。靠墙面的车位，车只能直接进去，不要选择驾驶室靠墙面的，开门不方便。
车道的宽度也有关系，道路宽，进出都比较方便，掉头也方便。有的在车道两边都有车位的，有的在一边有，另外的一面是墙，在宽度差不多的情况下，又选择只有车道单边有车位的，将来开车干扰少。
在交岔口的车位，车辆可以先拉直了再倒进去，比较好倒车，对倒车比较困难的女士有利。如图例的A、B、H位。
但是注意，在交叉口的位置，有的位置看起来很空旷，实际危险，特别是有墙阻挡视线的。拐角往往视线不好，交叉位，经过的车也多，地下车库比较暗，容易撞车。还有，交岔口的车位，车出来后，还没有摆正，可能会过了要拐弯的路口，还要倒车一次才可以转向出口，比较麻烦。如图例中的J位。
离开人出入的门近的车位也要注意，近是方便了，但是，人出来会看不见，也有危险。
回家的人行线路，一般选择回家门近的车位。
地下一层或者二层的选择，有钱当然是一层好。车库电梯也经常是在一、二层之间，二层上半层，一层下半层，。如果一层和二层都要进电梯，不如就选二层性价比高。
选离开门近的车位，还要注意这个问题，最好是选择直接到地面换电梯的门，过道比较明亮。有的选择进地下电梯门近的，一层进去还是地下电梯通道，往往光线暗淡，感觉不舒服，和地下二层走的路差不多。化更多的钱，以为还是好位置，其实和地下二层的结果一样，这个也要注意。
帮忙看下地下车位的选择,应该选哪
个?
19：弯道，怕别的车转弯擦我，然后跑了
20：倒车入库的时候，会有个减速带，怕油太猛，撞车
21：中间的，网友都说选靠柱子的
22：刚从斜坡下来，进入平道，后面有车，估计要滴我了
应该怎么选呢，谢谢
沙发!看来只有19能用!
19最好，因为能接触到你的车最少
过来人告诉你，离出口越近越好，车位前面包括左右两米内无水沟无减速带等任何阻挡、地面平整，别选中间容易夹心，开门就知道了。看出车方向，尽量选左转弯出车的车位，右边出车不好转弯。如果旁边有电源插座就跟好了，可以借用吸吸尘
本人：如果19旁边是柱子，就选19，进时倒入，出来时左转。
19吧！如果只有这3个可以选。入口是不能选的原因你知道。还有车库排水道好不好，下暴雨淹车库那是最大的麻烦！还有19如果是弯道（左转）应该不容易挂到的，开车的都知道转弯是要占线的，所以他一定要靠右边一点这样19 反而安全。
19更有利
两端柱子中间有3个车位,标准车位,如何选车位？
倒进车位,车头位置是柱子,两端柱子中间有3个车位,标准车位,不知道选两边靠柱子的还是选中间的呢?
意这个~~我当初没经验，以为靠柱子不好停，买了中间位置~~
要是赶上两边都是大车，或者停的离我太近，我上车得把自己先拍扁~~
太豪华的车，开车门都小心翼翼，生怕给人家车碰着~~
选离保安室近的。。。
选一侧靠墙或靠柱子的。。。
选后面靠墙的。。。
尽可能选正对通道的。。。
左上左下的进出车位都比较方便，前面是空旷的
不要选靠近弯路的地方，总之选在直线上的车位
离家近，边上有柱子的价格相对便宜的在主车道附近，比较安全
1、离你单元电梯口近；
2、离保安室近；
3、光线明亮且在摄像头监控范围正中的；
4、最好是正对着车道的，就是不用转弯才能停进去的；
5、出入口的问题上，个人感觉以靠近出口为佳，因为回家停车了一般不着急，可以慢慢停，但是要出门的时候一般都比较赶时间，其实也快不了多少。
6、最好车位顶着墙而不是另外一个车位。万一对面的朋友踩错了。。。
7、进出库方便、离电梯近这些就是比较大路的东西了，当然也是最重要的。
8、角落的不能要，两个连在一起的比三个连在一起的好，因为通常两个连在一起的车位都比较宽，我那边就是宽30公分，不过还是要具体看图纸
一边靠墙或柱子的，至少可以少一半被别人蹭到的风险
离自己家越近越好，停车位越大越好，停车越容易停越好
我会选靠柱子，边上空位会大点，好停些
观察一下入库和出库时的行走路线，选取路线简单的，最好能一把进出的。
侧面有柱子或者靠墙（减少别人刮蹭）??
选择你停车后最方便出来的位置，我是觉得左门遇到柱子比较好
总结一下的话就是：进出库方便、离电梯近、靠近立柱、视野好、顶着墙的车位不错。
应该买C，出口是往A的方向。要车头朝外停建议C一把就可以倒进去，A有柱子会档视角
还是C 好，万一碰上A和B都是好洒之人，难免会有碰上刮擦的时候，再说楼上的说得对，C一把就能出去，A肯定不在考虑范围之内，B 次之
首先不选B
A和C的主要差别就在于出库和入库了，C确实方便出入但是出库时也要注意盲区
如果你习惯车头向外，是倒进去的。当然C位置最好；
如果你习惯屁股向外，是开进去的，考虑到通道的狭窄，你不大可能一把就进去，所以A位置不好；
B是最差的，两侧车身都无遮挡，容易被邻车挂擦。
中国是左舵车，习惯上看右边的后视镜，倒入车位比开进车位要合理，你们培训的时候都在练倒杆，就是习惯于倒车进车位，因此C最好；A的问题是倒入车库时有柱子阻挡视线，而且如果过于贴近柱子，开驾驶位的车门都很困难，距离柱子太多的话，留给中间的车位空间太少，中间车位的车开门就容易碰到你的右车门，故次之。B在两侧无车时虽然进退自如，但你要停正了，而且最好要给两边邻居都要留出空间，不能贴线停，否则容易被邻车刮碰。
我选C，虽然也有利弊，但是总体来说会好点。。。
选B是第一个排除的，在中间，稍有不小心，可能被C\A开门刮撑到，而A.C顶多就一侧。。。
呵呵。。（这个有点谬论的感觉，不过个人不喜欢在中间，我现在的车位也是靠边滴）
选A排除的理由是，如果车是倒进去，那么出来的时候如果一不小心很容易碰撞到左侧柱子，所以。
地下车库车位选择技巧 选择顺序 1、近电梯口 2、单独 3、双车位右手面有柱子（或墙） 4、三车位同上 5、不要靠近转弯处就行，本人的车在地下停车场就被拐弯出弯的车刮过。地下停车场视线不好，尽量靠中间就行 6、最好选择靠一侧的，不选择靠管道、消防器材或者电控箱近的 7、首选边库车库出入口和车之间没柱子的 8、出入口处的车库不要（出入会车有出意外的风险） 9、中间库不要（两边都有车怕开不门，左右门都又被碰瘪的风险） 10、车库柱子在出口之间的不要选（比如出口需要向左，柱子在左边）因为车库的拐弯尺寸不会太充裕，出去的时候正好柱子挡着你非常有可能要倒着出去！
11、如果车库出口需要向左就选边库柱子在右手的即可 以下结合实例进行说明：
离出口比较近的!没什么弯的地方! 位置选择： 一、两个柱子之间形成的一个车位，柱子形成的空间，两边开门都不影响旁边的车，一般这个位置的车位还往往是特别宽的。如图例的A、B。 二．两个柱子间的两个车位，柱子的间距不是以车位的标准间距定的，如果柱子间的宽度不到三个车位的宽度，也只能造两个车位，这种车位就比标准的宽，起码有一边不影响他人的车。如图例中的C、D。 三、在并排的多个车位中选择靠柱子的，如图例中的E、F，就比夹在中间的车位好。有一边的门打开，可以不影响其他车辆，同时考虑自己是倒着进去的，还是直接开进去，车倒着出来的。选择自
己习惯驾驶的驾驶室方向的位置空为好。中间的位置两边都有车，互相干扰大。 车位和周边的关系： 在选择位置时候，有时候会在墙面之间形成车位，如图例的G、H，也要注意，这样，车只能直接进去，倒着出来，很不方便，出来要比其他车位多倒一、二次，甚至要倒到很远空的地方才能掉头。这样的车位，也要注意回避。看是否可以方便倒车，甚至实际去倒着试试。车位的位置，如果出来要经常倒车，很可能把车撞了。同时，墙面也会使得开门不方便。靠墙面的车位，车只能直接进去，不要选择驾驶室靠墙面的，开门不方便。 车道的宽度也有关系，道路宽，进出都比较方便，掉头也方便。有的在车道两边都有车位的，有的在一边有，另外的一面是墙，在宽度差不多的情况下，又选择只有车道单边有车位的，将来开车干扰少。 在交岔口的车位，车辆可以先拉直了再倒进去，比较好倒车，对倒车比较困难的女士有利。如图例的A、B、H位。
安徽XX项目地下车位销售方案 第一、 县市场车位物业调查分析 目前前 县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为 万左右，销售方式为租售结合方式。车位租金价格范围为 元 月。 合肥市场车位销售特点： 、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商保留作为日常备用车位对外出租。 、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销售才逐渐正常起来。 、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价 万元的车位月租金一般在 元 月，每年的投资回报率仅为 。 第三、背景分析及调查结论 、从 县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。 从项目车位配比来看， 县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以 县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内 县市场车位需求量依然走低。 、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。
从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约 ％的人表示不会考虑购买车位，约 ％的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约 ％的人表示最近将不考虑购买车位。 、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提高租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例， 年陆续有不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本 ，车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。 合肥市场上，车位销售较好的，一是商住项目，拥有大量办公需求，二是市中心区成熟小区，入住率高，停车位较少。 、合肥市场的车位销售，基本上前期均不理想。 从合肥市场车位销售情况来看，前期普遍情况不理想，基本均为项目入住后，销售率才有所提升，且项目交房越久，入住率越高，车位销售及使用情况越好。 、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。 合肥市民喜好省事、方便，有地面停车位，就不愿下地下车位已成普遍现象，目前合肥市入住率比较高的成熟小区，现基本路面全部都停满车辆。 第四、车位销售策略 、车位销售时间安排 参照合肥市车位销售的方式，建议将 项目车位再次对外销售时间推迟，待 项目交房后，安排重点开展车位销售。
万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下车库开发成本的节约就很有必要了，省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求：控制车位比例 地下车库的造价比较高，普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析： 无锡万科魅力之城五期：地处新兴片区，客户定位为首次置业，小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%），为平衡无锡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户，最后通过与规划局沟通，最后按辆/100平米考虑，就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表： 无锡万科金域蓝湾：地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主，但项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多，导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米，通过与规划局沟通，最后按辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万，如下表：
可见，小区规划争取最有利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再次改善以大户型为主的居住小区，宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围，才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种： 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用，档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时，地库的设计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量，然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了，再结合住宅的主体进行地库的范围设计，在地库设计时做到心中有数。
地下停车位销售方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，G、C区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除GC区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低。而地下车库位于G区住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象。 ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放。月租车位统一采取抽签方式，实行半年一抽制。 ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。
地下车库的规划方法 在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间作为住宅小区的停车设施已成为一种趋势。 1地下车库规划整体考虑的必要性 住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差： 因为住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，再设计地下车库时发现， 住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。 所以在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。 一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。 另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。
2.地下停车库的平面布置 主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。 一般住宅小区以中型轿车：长（4. 9m X宽（1. 8m X高（1. 8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长（5 —6）m x宽（2 . 5—3）m。 车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置的时候，每台车所占车库面积的比例最小，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28 m2—35卅，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位. 较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。 按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m柱间停两辆车）或8X8m柱间停三辆车）左右。 3.车库出入口的设计 根据汽车库建筑设计规范：大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m单向行驶时不应小于5m 汽车库違筑分类表K 0+4 他机应114吟：.
安徽XX项目地下车位销售方案 第一、XX县市场车位物业调查分析 目前前xx县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车 位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方 式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为8-10万左右，销售方式为租 售结合方式。车位租金价格范围为200-400元/月。 合肥市场车位销售特点： 1、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 2、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商 保留作为日常备用车位对外出租。 3、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销 售才逐渐正常起来。 4、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价8万元的车位月租金一般在200-400元/月，每年的投资回报率仅为4% 第三、背景分析及调查结论 1、从XX县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。
从项目车位配比来看，XX县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以XX县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内XX县市场车位需 求量依然走低。 2、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。 从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约60%的人表示不会考虑购买车位，约40%的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约80%的人表示最近将不考虑购买车位。 3、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提咼租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例，07年陆续有 不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本90%车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 4、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。
地下室结构施工方案
西安市第五医院门诊综合楼工程 地下室结构施工方案 一、编制依据： 1、施工图纸、变更通知。 2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 3、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 4、《地下工程防水技术规范》GB5018-2001 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2002 6、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 二、工程概况 本工程地下室二层，建筑面积4171.8㎡、长49.8m、宽45.4 m。基础底板底标高-10.1，地下二层层高3.5 m，地下一层层高4.96 m。 本工程地基基础形式采用CFG桩复合地基、基础承台及基础梁、筏板。 筏板厚度：主楼800 mm、附楼400 mm，○7~○10/○A~○C区段筏板厚度1000 mm；基础梁主要为700×1500mm、700×900、600×900。 地下室柱截面为900×900、800×800、800×900、φ800圆柱、600×800、600×600 mm。 地下二层人防车库顶板厚250 mm，地下一层设备层顶板厚200 mm。 地下一层梁断面为350×900、350×700、300×600、300×900。
地下一、二层外墙厚450 mm、300 mm；人防临空墙厚500 mm ㎜、450 mm、300 mm；地下室楼、电梯间墙厚450 mm、300 mm 、200 mm；排风竖井剪力墙厚为300 mm。 砼设计强度：基础垫层为C15，基础梁、板C45，柱、墙为C45。 地下室外墙、基础承台及底板采用防水砼，抗渗等级为S8；地下一层结构梁板采用C35 S6防水砼；消防水池C35 S6；地下一、二层内墙C45 S6防水砼。 三、施工准备 1、现场状况：基坑边坡支护为东、北、南三侧，土钉墙喷射砼护壁；西侧单排钢筋砼桩；基坑四周设井点降水系统，坑内无积水；CFG桩基、砂石褥垫层、C15砼垫层已完成。 2、临时用电、用水已接到施工现场，电容量和水流量均能满足施工需要。 3、塔吊中心位于基坑内⑩轴以西6m，C轴以北5m处（见塔吊安拆专项方案）；砼输送泵二台，位于基坑西北角和东北角；钢筋加工棚设在基坑北侧偏东，木工加工棚设在基坑北侧偏西。（详见附图：地下室结构施工平面布置图） 4、施工机械计划表
XXXX地下车位销售方案 一、 XXXX地下停车位相关情况 XXXX总体车位配比为1:1.2，一期推出地下停车位134个，A、C两栋业主共计206户，A栋C栋现已交房，从推出车位的个数和业主的数量对比上造成车位紧张的氛围。 二、销售注意的事项 1、提前公布选车位的信息，并通知客户到场看车位； 2、提前完成对关系客户车位预留； 3、准备发售配合的物料，如车位平面图等。 三、销售思路 制造车位紧张气氛，在宣传过程中可着重就以下几个方面进行阐述：①制造车位不足的信息，加强紧迫感。XXXX一期推出地下停车位134个，然而AC栋业主数量达到206位，车位配比情况为1.5：1，这就意味着有三分之一以上的业主将不能从AC之间购得停车位，越早过来购买就能选到自己合适的车位。 ②XXXX业主全为事业有成的城市精英阶层，家中至少有一部车，多者好几部，对车位的需求十分强烈。我们这次一位客户只销售一个车位，如有需求后期看销售情况再进行购买。 ③小区采用完全的人车分流，进入小区后，车只能停至停车场，并且小区周围也不允许停车，因此车位成了在此生活的“必需品”。再说这么高档的车购买车位是完全必要的。
④停车难现在已是很普遍的问题，长远考虑为爱车安个家是非常不错的选择。 ⑤优惠政策的推出，提高购买积极性。前10名客户优惠10000元；11-20名优惠6000元；21-50名优惠3000元。 ⑥提高销售人员卖车位的积极性，提高回收资金速度。为增加销售人员的积极性，设车位销售冠亚季军，冠军奖励2000元，亚军1500元，季军800元。 四、销售形式 1、本项目车位以出让车位使用权形式进行发售，客户购买车位 与开发商签署车位使用权转让协议；（有无产权？） 2、根据车位大小不同，形成三万元的差价； 3、除预留客户的车位外，其余车位以先到先得的方式进行发 售，且确保每位业主能够购买到一个车位。 五、销售控制，制造紧张气氛。 在公开销售当天后，封存部分车位，销售一致对外说已售；二次销售另行通知。 六、细节问题 1、价格支撑： ①自流坪地面处理，全部是环氧树脂原料做成的地坪，高度清洁、美观、无尘。 ②超大空间组合，车位上方为绿化，使地下空间更加宽阔、实用。 ③全方位无盲区监控，安全无忧
地下车库设计优化的重点汇总 地下车库结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大。经过多年来的施工经验，总结了地下车库设计方面优化的重点汇总。 一、地下车库平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。 半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。 全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。 二、地下车库适应的柱网尺寸 考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用。 经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。 根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市。 虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平方米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。 在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。 但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。
三、地下车库面积优化设计 集中地库面积优化设计方法： (1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。 高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。 方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。 (2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。 因此，在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。 (3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。 (4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。 (5)在满足分组（50 辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。 四、车道宽度 (1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车。 (2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米。 (3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米。 (4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。
地下车位销售方案 一、销售策略 较高的车位定价 + 强力的促销政策， 配合地上车位的规范管理，刺激地下车位的销售 二、销售周期 2017年3月10日起公开发售，其中第一个月为优惠期。 优惠期：2017年3月10日——2017年4月9日 三、车位分级数量及比例 根据车位的具体位置、方便程度等因素，将车位划分为：A级、B级、C级、D级。具体如下： 四、销售价格（暂定） 根据车位的不同级别，具体定价如下： A级：10.5万元/个 B级： 9.5万元/个 C级： 9万元/个 D级： 8万元/个 五、促销政策 内部认购期：
A级：赠送6年车位管理费（合计960X6＝5760元） B级：赠送5年车位管理费（合计960X5＝4800元） C级：赠送4年车位管理费（合计960X4＝3840元） D级：赠送3年车位管理费（合计960X3＝2880元） 注：车位管理费现行价格为80元/月/个 公开发售期： 按原制定价格销售，取消优惠促销政策。 六、付款方式 一次性全额付款 七、具体销售工作安排 1、制定地下车位推出计划 建议所有地下车位一次性推出 2、确定车位的认购订金额度和收取方式 订金额度：10000元/个 收取方式：财务现金收取 3、车位销售告知方式 1）公示告知：在8、9、10号楼电梯间及一楼大堂信息栏张贴销售告知。 2）电话告知：现有三期客户由销售代表逐个电话通知。 3）各楼保安人员配合通知 4）告知时间：2017年3月3－2017年3月9日 4、内部认购期 第一阶段：2017年3月10－3月19日，仅针对三期业主开展认购。 第二阶段：2017年3月20－4月9日，同时针对一二三期业主开展认购。 1）认购期选号：由销售代表负责客户接待及车位带看等具体工作 2）收取客户车位认购订金，签订车位认购书，该车位保留至公开销售期3）通知客户签订《车位买卖合同》，通知后该车位原则上为客户保留三日，如三日内未能签订买卖合同，则该车位不予保留，另行销售。
目录 一、工程概况 (1) 二、地下室顶板施工荷载计算的依据 (1) 三、消防车道及消防登高面可行性论证 (2) 四、地下室顶板增设车道梁板配筋验算 (2) 五、行车道穿后浇带处加固方式及受力验算 (3) 六、行车道混凝土面层保护措施 (6) 七、行车道周边梁加固措施 (6) 八、地下室顶板临时施工道路安全保障技术措施 (8) 九、附图 (8)
一、工程概况 建设单位：宁波立成置业有限公司 勘察单位:浙江华展工程研究设计院有限公司 设计单位:中国联合工程公司 监理单位：宁波和兴工程监理公司 施工单位：宁波建工股份有限公司 建设地点：宁波市江北区,西至康庄南路，南至规划路，北临北环北路。 本工程标段主要子项包括:天水家园以北地段Ⅰ—2a地块项目位于宁波市江北区，西至康庄南路，南至规划路，北临北环西路.总建筑面积136588平米，包括10幢14~18层高层、1幢3层幼儿园，2层商业用房，其中高层住宅地上部分96767平米,幼儿园3195平米，商业用房1525平米，地下室32944平米，地下人防约6180平米。 二、地下室顶板施工荷载计算的依据 1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002）2011年版 4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011） 5、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 6、建设工程安全生产管理条例 7、本工程的设计图纸、岩土工程勘察报告 8、其他有关的规范、规程、及参考资料文献资料 9、设计院给出的加固处理意见
选择题解题思路和方法 单项选择题和复合选择题是政治考试试卷中通常使用的客观性题型之一。它由题干和选项组成。主要考察学生对所学知识的理解、运用和分析能力。对选项和题干之间的联系做出正确的判断和选择。 部分同学的解题方法 1 直接选择法 2 排除法 3 把问题中的各个选项带入实际应用中比较 4 先选出绝对正确的，再排除绝对不正确的，把剩下的和原题读一读是否通顺， 然后做出选择。 5 还有拿不准的，可以看看在试题的题面上有没有提示。 6 想想与题目类似的课本知识，再深入思考，把离题意明确的选项选出来 7 先看清题意，认真审题 8 根据背题思路去选择 一命题特点
1.直接引用教材中的知识点，设置题目 例题1 丰富知识，增长才干的主要途径是（） A．学习 B.交友 C.交往 D.玩耍 2. 引用与知识点相关的现实生活材料，尤其是发生在身边的事例，设置情景提出问题 例题2 丽丽是七年级学生。她最近很不开心，因为她把自己与班内其他同学作了一番比较，发现自己学习成绩不如学习委员阿好，组织管理能力不 如班长强，跑步不如体育委员快，长相不如文娱委员漂亮，越比越觉 得自己事事不如别人，她这样做的结果是（） A.正确的看待自己 B.产生了自卑心理，缺乏自信 C.产生了自傲心理 D.心理非常平衡 3. 对名人名言加以理解，用教材中的知识点说明，设置题目 例题3 “今日之我优于昨日之我，明日之我优于今日之我”是说 （） A.用全面的观点认识自己 B.只看到自己的长处 C.任何人的今天都比昨天优秀 D.用发展的眼光认识 二．失误原因 1 审题能力差，造成错选、少选和多选
2．知识点混淆，造成理解上的错误 3．不善于借助实例提炼观点 三．审题与解题方法 1．抓关键词法：要仔细审题，读懂题意，明确题干的要求，答题指向是什么，特别要抓住题干材料中的关键词 例题4 人生命的独特性表现在：（） ①与其他动物、植物，微生物相比，人类的生命具有智慧和创造力 ②人的外貌、性格、意志、人生道路及实现人生价值的方式和途径具有多样性 ③人类在大自然面前无能为力 ④人的生命是不可重复的 A ①② B ②③④ C ①③ D ③④ 这道选择题的题干关键词是“独特性”答案应为A 2．直接选择法：就是应用教材中相关知识来判断各个备选项命题是否正确 例题5 马克思说：“只有在集体中，个人才能获得全面其才能的手段。”这说明良好的班集体（） ①是我们成长的乐园 ②有利于我们良好的品德的形成 ③有利于我们增长知识。提高能力、发展特长、陶冶情操 ④个人的成长离不开集体 A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④
所谓一车易得，一位难求。本站为大家带来的地下车位促销方案，希望能帮助到大家! 地下车位促销方案 一、销售对象 面对市场意向销售。 二、销售价格 按“个”计算，根据位置的不同一位一价，分为三个档次 11万/个、16万元/个、195万元/个。 三、选购流程 1、选车位凡有意向购买车位者，自2011年8月10日开始，工作日800——1500即可前往银浪新城多层车库领号按序选购车位。
2、交款用户选定车位后，当日全额交纳车位款。 地点昆仑银行(龙南成基大厦) 3、签订合同用户交款后，签订车位使用权转让合同。 地点房屋销售公司(房屋开发公司南办公区2号办公楼) 四、选购须知 1、用户选购车位所需要件本人身份证(二代)原件及复印件一份(双面均须复印到一张A4纸上)。 2、选购车位按照“先到先选”的原则;用户选定车位后不能退、也不能更换。 3、付款方式只能采取一次性付款;当天未交款的，视为放弃购买所选车位的权利，所选车位重新纳入未选车位供其他用户选购。 4、因病因事不能到场，可指定他人代为选购车位，但须携带委托人的身份证复印件及被委托人的身份证原件。所选车位一旦确认则视为委托人意见，开发商不承担变更义务。
5、车位尺寸4m×1m，限高2m。 地下车位促销方案 一、前言 项目(未含中源花园)住宅总计2708 套，销售2671 套，库存37 套，库存率4%，由此可见项目已进入尾盘销售阶段。地下车位总计1514 个，现已销售707 个，库存807 个，库存率为53%，库存偏高，车位销售面临一定压力，需要提速。为促进车位更快的去化，需从加强物业管理和销售两方面着手，双管齐下，承前启后，缺一不可，方能有效的激发、制造出业主购车位的需求，通过有效的促销手段加速车位销售。 项目车位一直以自然销售和阶段促销相结合，采取了“一口价”、“发购车优惠券”、“房与车位捆绑销售”、“买车位送储藏间”等多种促销形式，基本已去化大部分购车位意向较强业主。现阶段潜在购车位业主的数量需要销售部对未购车位业主数据分析预判得出。为更好实现车位的销售，在车位促销手段和形式上应推陈出新，避免销售疲劳。 二、销售策略v 销售思路制定车位团购方案，通过与第三方微信服务号合作，将车位团购信息推送给业主，由业主在线上报名参团(线上报名参团人员数据及时更新，客户点进链接能看到参团人数的数量变化)。线下置业顾问进行CALL
亚士地库工程 解决方案 编制单位： 编制日期： 网址： 邮箱： 电话： 目录 第一部分地下停车场设计方案 一、地下停车场的基本概念 二、商务中心地下停车场的基本诉求 三、地下停车场的设计理念和原则 四、商务中心地下停车场的主要规划内容 第二部分环氧地坪工程解决方案 一、环氧地坪在地下车库应用中成败的几大关键因素 二、地坪解决方案推荐及产品介绍
三、质保期及售后服务 第一部分地下停车场设计方案 一、地下停车场的基本概念 在物质和文明都高度发达的现代社会，“停车场是第一大堂”的概念早已深入人心，小区应配以与其品质相符合的高品质停车场。 二、商务中心地下停车场的基本诉求 1、提供与主题建筑相匹配的停车环境。 2、提供安全、方便、快捷、高效的停车体验。 3、针对临时客人停车的特点，特别强调完备的停车诱导系统建设。 4、营造车场环境氛围，为主体建筑功能服好务。 三、地下停车场的设计理念和原则 停车场内地面使用色彩进行功能性分区（车行动区、车停静区、专用人行通）。 4、地面工程： 5、采用环氧树脂砂浆地坪工艺，并且进行彩色功能分区。 6、5、引导系统：
7、将入场车辆快速引导至空车位。通过接力诱导方式将顾客清晰快捷的引导至商场，购完物又能快速的寻找到自己的车辆。科学的诱导规划。 8、6、地面标线： 9、停车场内部车辆分离标线，如采用国际领先的U型标线，有助于降低停车场内的事故发生率，并在停车场地面施划标准的标识标线。 10、 11、 12、 第二部分环氧地坪工程解决方案 一、环氧地坪在地下车库应用中成败的几大关键因素。 1、基层混凝土的强度、平整度是涂装环氧地坪的基础。 C25，最佳为C30，基层强度影响着 3、正确的基层处理方法是确保环氧地坪耐久性的关键。 环氧地坪的使用环境及涂膜厚度决定了对基层附着力的要求，一般来说较薄涂层、轻度使用环境选择基层打磨工艺，较厚涂层、重度使用环境选择基层喷砂工艺。正确的基层处理方法能彻底杜绝地坪起壳隐患，极大提高地坪使用寿命。
高考语文选择题解题方法和答题技巧 高考语文做题总原则：一分钟拿一分，150分。选择题稍快点，提前5分钟左右。 语文考试，实际上就是调动已有的积累来回答命题者问题的过程。在此过程中，我们不仅要善于回忆，更需要懂得在理解题意的基础上组织答案。在组织答案的过程中，必须注意句子的简明连贯得体、注意保留命题者的原意、注意满足题旨、注意少用绝对化的句子。 首先，做一次深呼吸，然后告诫自己："欲速则不达"；尽可能在试卷上将自己思考的痕迹写下；相信自己的第一印象；绝对不轻易留下空白；切记"整洁、美观、有效"的原则；然后拿起笔，进入到第一卷客观题的选择阶段： 选择题共42分 1. 字音辨析题： 答题技巧： 常见多音字标"次读音"正确的可能性大，标"常读音"正确的可能性小。形声字标"不同声旁读音"的正确可能性大，标"同声旁读音"的正确可能性小。常见字标音正确的可能性小。生僻字一般不会标错音。一般考辨析，不考拼写，不考查汉语拼音方案。 如果题干是全部不相同的，就把有两项相同的去掉；如果题干是与所给字的读音全部相同的，则去掉一个不同的一项；如果题干是读音全都正确，就去掉有一个错误的一项；如果题干是读音有错误的一组，就排除肯定无误的一项。 总之，用排除法是较好的方法。 2. 字形辨析题 答题技巧： 由于计算机处理的局限，高考只考别字的辨析。逐个审读容易出错的字，从中可以辨析出一些"形近而音"不同的别字。如果怀疑某个是别字，可以写出几个同音字来比较,可以写出几个形似字来比较。通过分析形声字的形旁来推导这个字的含意，再放到这个词语中去判定是否相符。对于独体字或形声字中的形旁已失去表意功能的形声字可以通过分析词语的语法结构来确定它是不是别字，还可以通过对整个词语的理解,来寻找不合语境的别字。还有一部分就只能依靠我们平时的积累了。 如果题干是有错别字的一项，就排除肯定无错别字的；如果是全对的一项，就排除肯定有错别字的；如果题干是有两个错别字的一项，就先排除有三个错别字的一项。 总之：多使用结构分析法：字形结构及词语结构分析法。看词语不宜太长久，时间长了对的都象错的，如无把握，可放放再说，但必须用?或其他记号来提示自己。 3.词语运用题 主要是近义实、虚词的分辨。通常是用几组近义词进行辨别，要做好它，平时就要有语言准备，但是在考场上如果确实拿不准，就要凭语言感觉去选择自己认为的最佳答案，一般有两种类型： 实词辨析题 答题技巧： 对词义的理解，有相同语素又有不相同语素的词语，重点是分析理解不相同语素，可以通过组词来理解，也可以找出反义词来理解，还可以分析形声字的形旁来理解。语素都不相同的词语，重点从用法方面考虑。对词语的运用，一定要在上下文中找到相应的信息，重点是使用场合上的搭配。注意采用排除的方法，将最容易辨析的词语先排除，逐渐减少选项。 虚词辨析题 虚词它在语句中起着调节各种语言关系的作用，在口语尤其在书面语中使用频繁。在高
地下车库结构选型及经济指标比较分析 发表时间：2018-05-31T15:37:02.540Z 来源：《防护工程》2018年第2期作者：王成磊[导读] 基础机构方案比较，可考虑平板式筏板加柱墩基础形式；桩方案可考虑经济效益较高的250mm×250mm混凝土实心方桩。中铁第五勘察设计院集团有限公司北京市 102600 摘要:本文基于地下车库设计依据，综合分析了地下车库几种结构选型，从大小柱网的经济成本比较、梁板体系的经济成本比较、基础结构的经济成本比较。地下车库的设计应综合考虑多种因素，如功能使用、地勘情况、埋深和层高、施工难度、造价和成本等。最终得出采用小柱网、无梁楼盖以及平板式筏板加柱墩基础形式和250mm×250mm混凝土实心方桩作为经济最优化的方案。 1引言 随着人们生活水平的提高，特别是大型城市由于面积过大，为提高出行效率，每家每户纷纷购置家用车辆，汽车保有量每年呈大趋势增长。因此，在现代商品住房或商业地块修建时，均需配备建设地下停车场。地下停车场的优势不占据地面土地资源，节约地面用地，同时规范和美化城市环境，杜绝乱停乱放的局面。但是，地下停车场的造价要比地面建筑的造价高出一倍到两倍，地下停车场的成本考量非常重要。建设地下停车场时，首要考虑的是结构选型，包括停车场柱网和楼盖类型，这对建设成本的关联较大。项目建设方通常会选择成本最低的优化方案进行实施。本文将对地下车库结构选型及经济指标进行分析比较得出最优化的方案。2地下车库设计依据 1）设计依据 （1）结构构件（梁、板、柱、墙及基础）的混凝土强度要求达到C35，受力钢筋采用HRB400级钢筋。（2）抗震设防烈度按照当地规定的烈度设定，抗震等级同样按照当地规定的等级设定。如都江堰地区抗震烈度为八度，地下停车场的抗震烈度要达到八度。同时考虑设备吊顶和非消防车通道的活荷载，具体系数需参照GB5000—2012《建筑结构荷载规范》的要求。（3）地下车库防水等级、防水混凝土结构厚度均需严格参照GB50108-2008《地下工程防水技术规范》的要求。（4）地下车库通常为全埋式地下车库，地下1层至地下3层，车库净高需不小于2.2m，车库底板面层为100~200m，地下车库的设备走线专业走管高度限制在500mm。2）两种车库柱网比较及楼盖类型商业地块或者商品住房的地下车库主要满足小型汽车的停车需要，因此，地下车库现行有两种柱网，8.1m×8.1m或5.4m×5.4m。 8.1m×8.1m为大柱网，5.4m×5.4m为小柱网，大柱网结构形式中，柱截面较大，柱子数量较少，视野较开阔。而小柱网结构形式，柱截面较小，柱子数量较多，视觉上较密集。不同柱网形式柱子位置不同，对车辆的转弯半径有一定影响，大柱网的停车舒适性最好，小柱网的停车舒适性一般。 楼盖类型可选项有单向板肋梁楼盖、宽扁梁加大板楼盖、井字梁楼盖、无梁楼盖、无粘结预应力平板楼盖等。单向板肋梁楼盖由板、次梁和主梁组成。楼盖支承在柱、墙等竖向承重构件上。宽扁梁外形特点是扁梁的宽度通常超过柱子横截面宽度。井字梁楼盖是由双向板和交叉梁系组成的空间受力结构，可空出较大空间，且可降低层高。无梁楼盖是一种不设梁、楼板直接支承在柱上、楼面荷载直接通过柱子传至基础的板柱结构体系。无粘结预应力平板楼盖适用于大柱网整体现浇楼盖结构，当柱网尺寸较大时，预应力楼盖可有效减小板厚，减低建筑层高。 3车库柱网和梁板体系的经济指标计算1）车库柱网经济指标计算 就上述两种车库柱网进行经济指标计算，楼盖类型均假定位单向板肋梁楼盖。顶板厚度设定为250mm，顶板覆土设定为1500mm，顶板活荷载设定为5.0kN/m2，造价估算：钢筋6000元/吨，混凝土400元/m3,根据两种车库柱网所需梁、柱、板用料计算如表3-1。表3-1 大柱网和小柱网造价计算
2019年高考化学选做题（选择题）部分解题 方法与技巧 选择题属于客观性试题。在高考中，选择题是主要的基础题，也是重要题型之一，以简单题和中等难度题为主，侧重考查双基，总分为42分，其中单选题14分，多选题28分。应该说，选择题所占的比重还是相当大的，特别是在现行考试模式下，选择题做得好与不好直接决定了达B率的高低。 通过高三上学期的教学发现，我所任教的班级在几次的大型考试中，选择题的得分情况在五个平行班中都不是很理想，总结了一下，发现存在以下几个问题：(1)学生在做题的时候不够仔细，常常忽略一些关键的限定词。如将以下说法不正确的是看成以下说法正确的是，将标准状况看成常温常压等等(2)学生的基础知识存在漏洞。近年高考中，选择题突出了思维能力的考查。考查的知识容量较大，有较广泛的发散性，最热的考点主要有：以物质的量为中心的相关概念分析、原子结构、周期表和周期律、化学键及晶体结构、化学反应速率和化学平衡、电化学、电解质溶液(pH计算、盐类水解)、离子共存和离子方程式正误判断、氧化还原反应、简单计算、化学实验基本操作等；还考查某些较高层次的能力；考查思维的灵活性。这就要求学生的知识网络必须完整没有漏洞。总之，这类题对学生扎扎实实地打好基础、发展智力、培养
能力都起到一定的作用。化学选择题没有一个通用的解法，但不管哪种解法都要经过认真审题、析题、解题这三个环节。提高选择题得分率主要方法：①多练、多思考，平时练习不要仅仅满足于得到答案，对一些具有代表性的题目，完成之后还要进一步审思，理解其中涉及的原理概念；②平时训练采取定时间训练，并与比你水平略高的同学比较得分情况。我们平时的选择题强化训练是老师精选精编的，也是给大家进行定时训练，要引以重视；③把自己常出现错误的题目记录下来(或标记)，穷根其涉及的原理、知识点，以达扫除知识盲点。 快速巧断选择题是培养学生创新思维的手段之一，也是高考取胜的关键之一。巧解的真谛是善于审题，狠抓题目的特有条件，因题制宜地分析、推理、估算、寻求解题的最佳思路，从而快而准确获得答案。 下面主要根据一些具有代表性的、易错的选择题归纳分析，总结一些解题的最佳思路。 一、选择题陷阱回避策略 (一).正确理解基本概念避开陷阱 一些题目往往围绕化学概念设置陷阱，如果概念掌握不清、理解不透，就难逃一劫。因此，一定要吃准、吃透每一个概念。 例1.下列物质是非电解质的是( )。
目录 一、编制依据 (2) 二．工程概况 (3) 三、施工部署 (4) 四．主要施工方法及质量控制措施 (7) （一）土石方工程 (7) （二）垫层施工 (8) （三）地下室防水施工 (8) （四）钢筋工程 (10) （五）模板工程 (19) （七）混凝土工程 (25) （八）基础外架 (30) 五.成品保护 (31) 六．安全文明施工 (31) 七.环保措施 (32)
一、编制依据 1．规范、标准、文件一览表1．1主要规程、规范 1．2主要图集 1．3主要标准
二．工程概况 1．工程概况（见下表）
三、施工部署 1 总述 1．1引桩：清槽前将主轴线和水平标高引测到基槽内，便于施工和检查，引测桩点采用混凝土保护。 1．2流水段划分：基础垫层不分流水段；底板施工分流水段，按每个组合组织
流水施工；组合1分为3个流水段、组合2分为两流水段、组合3分为两个流水段。墙体及顶板流水段划分见详图；墙体竖向施工缝和后浇带采用钢板止水带。1．3钢筋连接工艺：底板Φ28、Φ25、Φ22钢筋采用直螺纹套筒连接，暗柱主筋（Φ16、Φ18、Φ22、25Φ）和框支柱采用电渣压力焊。其它钢筋采用搭接绑扎。 1、4模板选用： 墙体模板：地下室内外墙模板面板采用竹胶板，背楞用50*100木方，双层钢管做加强背楞，支撑体系采用钢管或木方，由房间的大小来选材；顶板模板：顶板模板面板用竹胶板，背楞采用50*100及100*100双层木方，支撑体系采用钢管支撑加早拆支撑头。 1．5混凝土供应：采用商品混凝土。 2．施工工序流程 机械挖土→人工清槽→钎探→验槽→底板混凝土垫层→砖胎膜→防水层→防水保护层→测量放线→底板钢筋绑扎→导墙模板→底板混凝土浇筑→测量放线→DF2墙钢筋绑扎→DF2墙体模板→DF2墙体混凝土→DF2楼板模板→测量放线→DF2楼板钢筋→DF2楼板混凝土→测量放线→DF1墙体钢筋绑扎→DF1墙体模板→DF1墙体混凝土→DF1楼板模板→测量放线→DF1楼板钢筋→DF1顶板混凝土→测量放线→设备层墙钢筋→设备层墙模板→设备层墙混凝土→设备层顶板模板→设备层顶板钢筋→设备层顶板混凝土→地下室结构验收（DF表示地下） 3. 质量目标 分项工程优良率90％以上。 4．安全文明施工目标 确保整个施工过程无重大伤亡事故，轻伤率在6‰以下，确保北京市文明安全施工工地。 5．施工进度计划（见附表） 基础施工周期为95个日历天，基础结构封顶时间 7月 15日。 6．施工准备 （1）组织有关技术人员精读图纸，对设计图纸中的疑难点进行汇总，以书面形式上报建设单位，请求解决。 （2）编制各类原材料及半成品加工计划，慎重选择物资分供商，组织材料进场。（3）对进场材料进行严格的验证工作，需要复试的材料，要立刻送检，否则不得施工。